2с19 руководство по эксплуатации

Настоящий монстр отечественной военной промышленности, бог войны в тяжелой броне, самоходная дивизионная гаубица 2С19 «Мста-С» сошла с конвейера «Уралтрансмаша» в 1983 году. С тех пор выпущено свыше 720 экземпляров хорошо зарекомендовавшей себя боевой единицы. О ней пойдет речь в статье.

Изделие предназначается для уничтожения тактического и нестратегического ядерного оружия, позиций минометных и артиллерийских расчетов, гусеничной и колесной боевой техники врага, устранения с поля боя живой силы, оборонительных и фортификационных сооружений, линий связи и средств ПВО и ПРО.

История

Советская гаубица «Акация» поступила на вооружение в 1971 году. В то время она приблизительно соответствовала по характеристикам западным аналогам, в частности американской самоходке M109.

Европейские страны активно разрабатывали передовую модель САУ SP70 с баллистическими показателями FH70, способной поражать цели на расстоянии порядка 24–30 км. Такая дальность стрельбы превосходила советские артиллерийские установки и позволяла успешно бороться с отрядами подкрепления еще до их прибытия.

Примерно в то же время в СССР начались работы по созданию артиллерийской боевой единицы нового поколения. Ряд научно-исследовательских проектов определили направление развития военной отрасли стран НАТО и перспективы СССР. Результатом стало сокращение имеющегося количества калибров различных артиллерийских систем и боеприпасов к ним и приведение к единому стандарту систем залпового огня для различных родов войск.

Первые работы по созданию гаубицы нового поколения начались в 1976 году в стенах «Уралтрансмаша», руководил процессом Ю. В. Томашов. Идея заключалась в проектировании машины, обладающей мощностью и баллистическими характеристиками 152-мм буксируемой гаубицы. Орудие создавалось отдельно в Волгограде на заводе «Баррикады» под руководством Г. И. Сергеева. Образец получил рабочее название «Объект 316».

Параллельно велись исследования по созданию альтернативной версии с открытым оружием и автоматизированной системой подачи снарядов «Объект 327». Тестовый образец представлен в 1976 году, однако был выявлен ряд недостатков, устранение которых оказалось чрезмерно дорогостоящим. Впоследствии все силы были брошены на разработку «Объекта 316», который в 1980 году обрел официально наименование 2С19 «Мста-С» (152 мм).

Гаубица создана на основе танка Т-72, но при испытании выявились недоработки. Например, большой отвод орудия в сторону после выстрела. Было решено оставить геометрию танка, но при конструкции башни пойти по другому пути, при этом элементы ходовой части позаимствовали у Т-80.

Потом был проведен ряд испытаний, которые выливались в работу над ошибками, а в 1989 году самоходная гаубица 2С19 «Мста-С» поступила на вооружение в ряды Вооруженных сил СССР.

Модификации

Производство было поставлено на поток за год до официального принятия боевой единицы на вооружение. На «Уралтрансмаше» на тот момент проводились масштабные работы по повышению производственных показателей, потому выпуск гаубиц 2С19 «Мста-С» осуществлялся в Стерлитамаке вплоть до 1991 года, после чего выпуском снова занялся уральский завод.

К 2011 году с конвейера сошли более 500 образцов, модернизация их продолжается по сей день.

После принятия на вооружение сразу появилась версия с маркировкой 2С30 «Исеть». Затем состоялся европейский меморандум, на котором странами НАТО были приняты единые стандарты для различных типов снарядов САУ. Впоследствии в СССР начались работы над 2С33 «Мста-СМ», который бы догнал западные аналоги по характеристикам.

Образец превзошел предыдущие артиллерийские системы по мощности примерно в 4 раза. Дальность стрельбы изделия достигла 30–40 км (в зависимости от типа боеприпасов), а скорость стрельбы возросла в 1,4 раза.

Работы не были закончены, так как в разработке появилась модель 2С35 «Коалиция-СВ»

Параллельно велись работы по усовершенствованию уже использовавшейся в войсках модели 2С19 «Мста-С», технические погрешности которой, выявленные во время войны в Чечне, стали преградой для вывода образца на международный рынок.

С 1998 года начались работы по оснащению машины усовершенствованной системой наведения орудия, которые завершились к 2002 году. С 2008-го усовершенствованный образец поступил на вооружение в ряды РВиА, а модель с неофициальной маркировкой 2С19М1–155 пошла на экспорт в страны, использующие снаряды 155 калибра.

Информация о следующей ступени апгрейда 2С19 «Мста-С» (фото ниже) появилась в 2012 году. Из нее следует, что ЦКБ «Титан» предложило технические решения по усовершенствованию системы ведения огня и скорости стрельбы. Реализация принципа одновременного артналета, подразумевающего поражение цели несколькими снарядами одной САУ с разных позиций за короткое время, открыла новые тактические возможности 2С19 «Мста-С» (152 мм). Модель получила маркировку 2С19М2.

Корпус и башня

Гусеничная основа САУ в точности скопирована с танка Т-72 (с незначительными доработками ходовой части), корпус состоит из трех сегментированных по отделениям бронелистов:

• боевое;
• управляющее;
• трансмиссионно-моторное.

В центре базы находится шарообразный погон диаметром порядка 2,444 метра, на который установлена башня весом 13,5 тонны (без боекомплекта).

Внутри находятся места расчета и орудие 2А64. Впереди справа место командира, оснащенное наблюдательной башенкой, как у танков Т-64 и Т-80. Слева сидит наводчик, его отсек имеет прицельные приспособления. Позади размещаются двое заряжающих. Механик-водитель сидит в передней части корпуса. Это единственный член экипажа, который находится не в башне.

В задней части расположен автоматический механизм подачи снарядов, а на корме под башней — отсек для приема боеприпасов с земли. Такое техническое решение позволяет беречь неприкосновенный запас внутренних снарядов.

Катаная броня толщиной 15 мм защищает экипаж, боеукладку и важные механизмы, а газотурбинный аппарат АП-18Д непрерывно обеспечивает комплекс электричеством. В конструкции башни предусмотрен и отвод пороховых газов.

Вооружение

2С19 «Мста-С» (фото вы можете видеть в статье) несет пушку калибра 152 мм, состоящую из ряда механизмов:

• ствол;
• досылатель снарядов;
• электродетали;
• ограждения;
• система компенсации отката;
• механизмы подъема и равновесия;
• люлька.

Выстрел делается с помощью автоматики или вручную (в зависимости от ситуации). Боекомплект состоит из осколочно-фугасных снарядов, достигающих дальности поражения в 24,7 км, а также усиленные и кассетные. Обычно в комплект входит 20 осколочно-фугасных снарядов и 30 активно-реактивных.

Для САУ 2С19 «Мста-С» реализованы корректирующие боеприпасы «Краснополь» и «Сантиметр», предназначенные для подрыва мостов, переправ, устранения бронированной техники на позициях артиллерийских расчетов. Кроме того, стало возможным применения боеприпасов, продуцирующих радиопомехи, снарядов с малым ядерным зарядом, осветительных и целеуказательных.

Вдобавок ко всем техническим характеристикам 2С19 «Мста-С», на командирской башне установлен пулемет НСВТ «Утес», скорость стрельбы которого достигает 800 выстрелов в минуту. Внутри имеются крепления для вооружения расчета:

• пять отсеков для АКС-74;
• один — для сигнальной ракетницы.

Кроме возимых внутри снарядов гаубицы, имеется запас патронов для пулемета, автоматов и сигнальной ракетницы, а также гранаты Ф-1.

Оборудование

Несмотря на выдающиеся технические характеристики САУ 2С19 «Мста-С», машина не сможет корректно функционировать без дополнительного оборудования:

• Командирское место оснащено комбинированным прицелом и прожектором для разведки местности и прицельной стрельбы из укрытия. На пулемете установлен прицел ПЗУ-5, представляющий собой перископический агрегат с функцией панорамного обзора.
• Место мехвода оборудовано тремя приборами наблюдения и одним устройством ночного видения.
• Наводчик имеет в арсенале артиллерийский прицел 1П22 для ведения огня из скрытой позиции и прицелом для обстреливания прямой наводкой.

Экипаж общается посредством системы внутренней связи, имеется и рация для взаимодействия с другими расчетами.

Система 1В124 автоматически осуществляет регулировку ведения огня по вертикали, а корректировка по горизонтали выполняется вручную наводчиком САУ 2С19 «Мста-С». Технические особенности предусматривают наличие агрегатов, продуцирующих дымовые завесы для маскировки отхода с позиции: на лобовом листе установлены пусковые установки для 81-мм дымовых ракет.

Ходовая часть, как уже упоминалось выше, заимствована у Т-80 с незначительными доработками: увеличено число звеньев в гусенице, уменьшена их масса, снижена масса ведущего, направляющего колеса, опорного катка и амортизатора.

Применение в бою

Впервые гаубица введена в бой в первом и втором Чеченском конфликтах. Несмотря на выдающиеся показатели, был выявлен ряд огрехов, требующих значительных доработок. Например, устаревшая на тот момент система наведения. Результатом стала разработка модели с маркировкой 2С19М1.

В вооруженном столкновении между Эритреей и Эфиопией в 1998-2000 гг. 10 единиц САУ 2С19 «Мста-С» были у Эфиопии. Их применение создало обманчивое впечатление авиационного удара ввиду большого расстояния обстрела. Эритрейские войска даже не слышали выстрелов, что привело к полной дезорганизации.

Во время Пятидневной войны в Южной Осетии в 2008 году на территории конфликта располагались подразделений 58-й армии, в распоряжении которых находились гаубицы. Применялись ли в ходе конфликта, неизвестно.

В военном конфликте на востоке Украины 2С19 использовались украинскими войсками. Шесть из них захвачены силами ДНР и ЛНР в Дебальцевском Котле.

Немного ТТХ

2С19 «Мста-С» принята на вооружение в 1989 году на замену 2С3 «Акация». Если сравнивать обе модели, новый образец дальше бьет и быстрее стреляет. А также в комплекте предусмотрены снаряды высокой мощности.

Несмотря на очевидные преимущества, старый образец остается востребованным ввиду простоты эксплуатации и малого времени для подготовки экипажа к эксплуатации изделия.

Сравнительные технические характеристики 2С19 «Мста-С», 2С19М2 и 2С3 «Акация»
	2С3	2С19	2С19М2
Вес (т)	27,5	42	43,24
Расчет (чел)	4	5	5
Маркировка орудия	2А33	2А64	2А64
Перевозимое количество снарядов	46	50	50
Скорость стрельбы (в/м)	1–3	7–8	10
Скорость движения по ровной дороге (км/ч)	60	60	60

Аналоги

На момент разработки основным конкурентом со стороны НАТО являлся образец 155-мм гаубицы, разработанной совместными усилиями ФРГ, Италии и Великобритании с маркировкой SP70 (иногда именуется PzH-70).

Отечественная гаубица не уступала ни в одном из показателей, кроме толщины бронелиста. Западный аналог способен защитить от выстрелов вплоть до калибра 14,5 мм.

В 1982 году ФРГ провела массовые испытания образца, в 1985-м планировалось поставить выпуск гаубицы на поток, к 1987 году — направить в страны-партнеры на вооружение, 600 единиц из которых должны были перейти в бундесвер. Но в 1986 году Великобритания отказалась принимать дальнейшее участие в проекте, а растущая дороговизна не позволила продолжить исследование. В результате от SP70 отказались, проект был закрыт.

Опыт разработки был применен французами при создании AMX-30 AuF.1: апгрейду подверглась система зарядки, а скорострельность увеличилась до 8 выстрелов в минуту. В итоге в 1988 году Вооруженные силы Франции получили в распоряжение боевую гаубицу AuF.1T. Отличается она от российского образца лишь количеством человек в экипаже, остальные показатели схожи.

Великобритания после прекращения работ взялась за изготовление собственной 155-мм гаубицы AS-90 Braveheart, серийное производство которой началось в 1992 году. Она значительно уступает «Мсте-С» в скорострельности и запасе хода, однако бьет дальше всеми видами снарядов.

США тоже не остались в стороне, начав в 1991 году работу над гаубицей M109A6 Paladin. Если сравнивать с 2С19, «Паладин» обладает такой же дальностью стрельбы, однако уступает в скорострельности и показателях запаса хода, соответственно, не обеспечивает должного темпа ведения огня для подавления сил противника.

На выставке

Образец можно увидеть, потрогать и сфотографировать в городе Санкт-Петербурге, если посетить Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи Министерства обороны Российской Федерации, который располагается в Александровском парке у Кронверкского канала. Музей открыт для посетителей с 11 до 18 часов.

В Екатеринбурге находится образец САУ в музее «Уралтрансмаш», а также на постаменте у Дома Офицеров.

Город Стерлитамак сохранил память о серийном производстве гаубиц, оставив одну из них в городском Парке Победы.

Музейный комплекс УГМК в городе Верхняя Пышма располагает экспонатом САУ на экспозиции артиллерийских систем.

В Музее отечественной военной истории в деревне Падиково Московской области желающие могут сфотографироваться с 2С19.

Страны-операторы

По состоянию на 2017–2018 годы зарегистрировано использование изделия в 8 странах мира, включая Россию:

• Азербайджан.
• Беларусь.
• Венесуэла.
• Грузия.
• Марокко.
• Россия.
• Украина.
• Эфиопия.

В основном количество боевых единиц варьируется в диапазоне от 10 до 18. Исключением является Грузия, в которой зафиксирована только 1 САУ в 2017 году, Украина с количеством 45, Венесуэла с 38 гаубицами, о Марокко сведений нет, но поставки были в далеком 2013-м.

Производные

Параллельно 2С19 велись разработки колесной версии боевой единицы. За основу была взята ходовая часть автомобиля КрАЗ. Модель получила название 2С21 «Мста-К», предполагалось применение изделия на шоссейных дорогах, делалась ставка на быстрое передвижение по таковым.

На испытаниях была выявлена необходимость серьезной доработки ходовой части, что считалось нецелесообразным из-за высоких затрат и приоритетов разработки гусеничной гаубицы. В результате проект «Мста-К» был закрыт.

В первой половине 90-х на основе комплекса велись разработки изделия для оптико-электронной борьбы с приборами противника. Самоходный автономный лазерный комплекс получил маркировку 1К17 «Сжатие». В значительно увеличенной башне машины установлены 15 объективов. Комплект оборудован автоматической системой поиска объектов и наведения.

После успешных испытаний и положительных отзывов лазерная система была принята на вооружение, однако вскоре от нее отказались за неимением дальнейших перспектив развития и применения подобной конструкции. А также сыграло роль тяжелое экономическое положение России.

Экземпляр 1К17 «Сжатие» можно увидеть в селе Ивановское Московской области в Музее военной техники.

Вердикт

Учитывая краткие характеристики 2С19 «Мста-С» (РФ) на 2018 год, ведутся работы по глубокой модернизации комплекса, позволяющие увеличить дальность стрельбы. Планируется и интеграция современных компьютерных систем, позволяющих взаимодействовать с тактическим звеном. В перспективе использование гаубицы как основного ударного кулака ракетных войск и артиллерии страны. Однако в условиях современного ведения войны успех операции зависит во многом от дальности стрельбы. А достижение высоких показателей в 45 км становится затруднительным с использованием имеющегося технического профиля и оснащения «Мсты».

Потому к 2020 году запланирован масштабный переход на использование комплекса 2С35 «Коалиция-СВ».

Технический прогресс не стоит на месте, с каждым днем появляются новые виды вооружения, в противовес которым изобретаются способы противостоять им. Такое незримое противодействие происходит на поле конструкторского мастерства в плане изобретения бронежилетов и бронебойных пуль.

Аналогичный процесс идет во всех сферах военной промышленности: бронебойные снаряды против танков с толстой броней, дальнобойные артиллерийские системы против комплексов, затрудняющих обнаружение собственных позиций или дронов, способных засечь вражеские артиллерийские расчеты на расстоянии многих десятков километров.

После испытания каждой САУ как в России, так и на Западе выявляются огрехи в эксплуатации и принимается решение о проведении опытно-конструкторских работ (ОКР) для модернизации комплекса и создания артиллерийской системы нового поколения, способного отвечать современным условиям ведения войны и превзойти в тактико-технических характеристиках мировые аналоги.

Остается лишь надеяться, что эти образцы останутся оружием обороны, а не атаки. Всем мирного неба надо головой!

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР

120-мм САМОХОДНОЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОРУДИЕ 2С9

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 2С9 ТО

м о с к в а

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

1986

ВВЕДЕНИЕ
Настоящие Техническое описание и Инструкция по эксплуата­ции являются руководством для изучения и эксплуатации 120-мм самоходного артиллерийского орудия 2С9 в войсках. Они состоят из трех частей и Альбома рисунков.

В части I — Техническом описании содержатся общие сведения по устройству, принципу действия 120-мм самоходного артиллерий­ского орудия 2С9 и описание оборудования боевого отделения.

II части II — Инструкции по эксплуатации изложены основные положения й правила эксплуатации 120-мм самоходного артилле­рийского орудия 2С9. Части I и II объединены в одну книгу.

Часть III — Техническое описание и инструкция по эксплуата­ции боеприпасов, применяемых при стрельбе из САО 2С9, издана отдельной книгой.

Рисунки к частям I и II изданы отдельным Альбомом.

Подробное описание и правила эксплуатации основных состав­ных частей 120-мм самоходного артиллерийского орудия 2С9 (шас­си 025 (2С9), орудия 2А51, прицела 1П8, двигателя 5Д20-240, радиостанции Р-123М, переговорного устройства изложены в соответствующих технических описаниях и инструкциях по эксплуа­тации. Поэтому при изучении и эксплуатации 120-мм самоходного артиллерийского орудия 2С9 кроме настоящих Технического описания и Инструкции по эксплуатации основными руководящими документами являются:

Изделие 925 (2С9). Техническое описание;

Изделие 925 (2С9). Инструкция но эксплуатации;

120-мм орудие 2А51. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.

120-мм орудие 2А51. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Альбом рисунков.

Изделие 1П8 (прицел). Техническое описание и инструкция по

эксплуатации;

Радиостанция типа Р-123М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации;

Техническое описание и инструкция по эксплуатации переговорного устройства;

Двигатель 5Д20-240. Инструкция по эксплуатации;

Изделие 2С9. Памятка расчету;

Изделие 2С9. Формуляр.

Правильная эксплуатация и умелое боевое использование 120-мм самоходного артиллерийского орудия 2С9 могут быть обес­печены только при тщательном изучении материальной части САО, строгом соблюдении требований технических описаний и инструк­ций по эксплуатации, прилагаемых к САО.

Для облегчения пользования настоящими Техническим описа­нием и Инструкцией по эксплуатации на рисунках и в тексте дета­ли и сборочные единицы обозначаются порядковыми номерами, а чертежный номер указывается только в подрисуночном тексте, справа от названия.

Инструмент и принадлежности обозначены в тексте полными чертежными номерами.

При заказе ЗИП россыпью следует руководствоваться чертеж­ными номерами деталей, указанными в подрисуночном тексте.

В тексте настоящих Технического описания и Инструкции по эксплуатации приняты следующие сокращения и условные обозна­чения:

САО — самоходное артиллерийское орудие

ФНУ — фильтронагнетающее устройство

ППО — противопожарное оборудование

ПАЗ — противоатомная защита

АЗС — автомат защиты сети

ФПТ — фильтр-поглотитель

БА — бактериальные аэрозоли

ОВ — отравляющие вещества

А — режим работы ФНУ при применении противником атомного оружия

ОР — режим работы ФНУ при применении противником хими­ческого оружия

РП — радиоактивная пыль

Р-123М — радиостанция

1В116 — переговорное устройство

МК-4 — призменный прибор наблюдения

К-1 —орудийный коллиматор

ТНПО-170А — призменный обогревательный прибор наблю­дения

ТВНЕ-4Б — прибор ночного видения

ТНП-350Б — прибор наблюдения

ТПК-2 — танковый перископ командира

ГСМ — горючее и смазочные материалы

ЗИП — запасные части, инструмент и принадлежности
Часть I ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
1.1. Назначение
120-мм самоходное артиллерийское орудие 2С9 (рис. 1—4) предназначено для выполнения следующих основных боевых задач:

уничтожения и подавления огневых средств противника;

уничтожения и подавления живой силы противника, открытой и находящейся в укрытиях полевого типа;

поражения артиллерийских и минометных батарей, бронирован­ных целей, ракетных установок и пунктов управления.

САО десантируется парашютно-реактивным способом из само­лётов Ан-12, Ил-76 и Ан-22 на высотах 300—1500 м на площадки, расположенные на высоте до 2500 м над уровнем моря, при ветре у земли до 15 м/с.

САО позволяет вести боевую работу и сохраняет свои эксплуа­тационные качества в любое время суток и года при температурах от -40 до +40°С (обеспечена безопасность стрельбы в интервале температур от -50 до +50°С), в горных условиях на высоте до 3000 м над уровнем моря, в брызгонесущей среде (дождь, снег), при а запыленности воздуха до 2 г/м³, относительной влажности воз­духа до 98% (при температуре 25°С), при наземном ветре до 20 м/с.

САО способно преодолевать зараженные ОВ, РП и БА участки местности с герметизацией обитаемых отделений и включением ФНУ в режиме фильтрации в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

САО способно преодолевать водные преграды с подготовкой его в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Стрельба из САО может вестись только с места как с закрытых огневых позиций, так и прямой находкой (без предварительной подготовки огневых позиций) следующими видами боеприпасов:

120-мм выстрелами ЗВОФ54, ЗВОФ75 с осколочно-фугасными (ОФ) снарядами;

120-мм выстрелами ЗВОФ53, ЗВОФ68, ЗВОФ57, ЗВОФ69, 3ВОФ79, 53-ВОФ-843Б, 3ВОФЗ с осколочно-фугасными минами;

120-мм выстрелом ЗВС24 с осветительной миной;

120-мм выстрелом 53-ВД-843 с дымовой миной;

120-мм выстрелом ЗВ34 с зажигательной миной.

2. СОСТАВ САО
Самоходное артиллерийское орудие 2С9 представляет собой

легкобронированную артиллерийскую установку, размещенную на быстроходном гусеничном шасси.

Оно состоит из гусеничного шасси 925 (2С9) и башни со смонтированными в ней 120-мм орудием 2А51, прицелом 1П8, прибора­ми наблюдения, погонным устройством, поворотным механизмом, сиденьями наводчика и заряжающего, электро- и пневмооборудованием, средствами связи, запасными частями, инструментом и принадлежностями.

Внутренний объём башни и среднее отделение корпуса шасси с установленными а нём боеукладками образуют боевое отделе­ние САО.
3. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ САО
3.1. Гусеничное шасси

Шасси представляет собой гусеничную машину с задним расположением ведущих колес.

Оно состоит из корпуса, силовой установки, трансмиссии и ходовой части.

Корпус шасси цельносварной из броневого сплава, водонепроницаемый, позволяет САО

2С9 преодолевать водные преграды на плаву.

Корпус условно разделен на три отделения: отделение управления, среднее и силовое.

Отделение управления находится в носовой части корпуса. В этом отделении размещены сиденья механика-водителя и командира, рычаги и педали управления САО, органы управления подвеской и механизмом натяжения гусениц, привод управления волноотражательным щитком, щиток механика-водителя с контрольно-измерительными приборами, распределительный щиток, приборы наблюдения механика-водителя и командира, аппаратура внешней и внутренней связи, аккумуляторная батарея, розетка для подключения внешнего источника электроэнергии, выключатель батареи, коммутационный блок, баллон для сжатого воздуха, манометр и агрегаты системы воздушного запуска двигателя и воздушно-жидкостной очистки, фильтронагнетающее устройство, ручной огнетушитель, бачок для питьевой воды, аптечка, два гидроцилиндра механизма натяжения гусениц, две (правая и левая) передние пневморессоры с защитными кожухами, часть ЗИП, укладки для двух автоматов АКС-74, запасной прибор наблюдения ТНПО-170А, укладки с приборами ТНП-350Б и ТВНЕ-4Б, танковый дегазационный комплект и два вентилятора.

В крыше корпуса отделения управления находятся люки механика-водителя и командира.

Перед люком механика-водителя размещены три прибора ТНПО-170А, из которых центральный прибор наблюдения в процессе эксплуатации (при необходимости) заменяется на прибор ТВНЕ-4Б или ТНП-350Б. Перед люком командира установлены два прибора ТНПО-170А и танковый перископ ТПК-2.

Среднее отделение занимает среднюю часть корпуса. В нем находится регулятор

напряжения РН-10, дифференциальное минимальное реле ДМР-400Т, рукоятка управления воздухозаборной трубой, автомат и баллон системы противопожарного оборудования, укладки для размещения боеприпасов и двух автоматов АКС-74, ручной насос и агрегаты гидросистемы, восемь пневморессор с защитными кожухами, топливно-распределительный кран, питьевой бачок, ручной огнетушитель, танковый дегазационный прибор и часть ЗИП. Через среднее отделение проходят тяги и тросы приводов управления, трубопроводы.
Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса и отделено от среднего (боевого) отделения герметичной перегородкой.

Силовая установка состоит из двигателя 5Д20-240 и обслуживающих его систем: охлаждения, подогрева, смазки, питания топливом, питания воздухом и выпуска отработавших газов.

Силовая передача (трансмиссия) состоит из главного фрикциона, коробки передач, бортовых передач, бортовых фрикционов с тормозами и механизмов управления.

В силовом отделении также расположены водометные движители, три топливных бака, механизм защиты двигателя от попадания воды, электромагнитная муфта привода гидронасоса, гидронасос, водооткачивающие насосы, две пневморессоры.

По днищу силового отделения проходят тяги приводов управления, проложены трубопроводы и установлены агрегаты гидросистемы.

Ходовая часть состоит из двух ведущих колес, двух направляющих колес с натяжными устройствами, двух гусениц, 12 опорных катков и подвески. Ведущие колеса расположены в кормовой части корпуса, а направляющие — в носовой части. Гусеницы металлические, мелкозвенчатые, цепочного зацепления.

Колеса и катки двухскатные с обрезиненными ободами.

Подвеска индивидуальная, состоящая из 12 пневматических рессор, одновременно выполняющих функции гидравлических амортизаторов и силовых цилиндров для бесступенчатого изменения клиренса.

Электрооборудование шасси составляют источники и потребители электрической энергии, контрольно-измерительные приборы и коммутационная аппаратура.

Источниками электрической энергии являются батареи I2СТ-70М и генератор ВГ-7500 с регулятором напряжения РН-10 и дифференциальным минимальным реле ДМР-400Т.

Снаружи шасси установлены фары, звуковой сигнал, габаритные фонари, волноотражательный щит, заслонки водометных движителей, штыревая антенна радиостанции, узлы крепления средств десантирования, буксирные крюки, буксировочное устройство, два ящика для ЗИП. Уложены и закреплены чехол общего покрытия, лом, лопата, кувалда, буй и лоток для подачи выстрелов с грунта.
3.2. Боевое отделение

Боевое отделение предназначено для размещения орудия 2А51, перископического прицела

1П8, рабочих мест наводчика и заряжающего, боеприпасов, пневмо- и электрооборудования.
В боевом отделении установлены приборы наблюдения, а также размещаются одиночные комплекты ЗИП радиостанции Р-123М, прицела 1П8, часть ЗИП шасси и орудия 2А51. В боевом отделении в передней части башни в опорах лодыг башни установлено орудие 9 (рис. 5).

В левой передней части боевого отделения размещено рабочее место наводчика. Рабочее место наводчика оборудовано сиденьем 17 с откидной спинкой. Сиденье регулируется по высоте и расстоянию относительно прицела. Справа от наводчика на ограждении орудия 2А51 расположены рукоятка спуска и рычаг повторного взвода. На левой лодыге башни закреплен подъемный механизм. В рукоятке маховика подъемного механизма имеется спусковой рычаг.

Перед сиденьем наводчика расположены прицел 5, защищенный снаружи колпаком А панорамы, и плафон для освещения шкал лрицела. Перед прицелом прямой наводки в башне укреплено защитное стекло 12. Справа от сиденья наводчика, вверху на крыше башни, расположены рукоятка управления штырем З с мерной базой и стопор 4 орудия по-походному. Слева от сиденья наводчика размещены поворотный механизм 7, сектор 6 и указатель 8 разворота башни, блок питания прицела 1П8, нагрудное переговорное устройство для подключения к внутренней связи, слева сзади — ручка 1 стопора 10 башни и распределительная коробка электрооборудования. Сзади сиденья наводчика на скате башни установлен прибор 2 наблюдения ТНПО-170А.

В правой части боевого отделения размещено рабочее место заряжающего, оборудованное съемным сиденьем 16 и откидывающейся подножкой.

Слева от сиденья заряжающего на орудии расположены механизм блокировки спуска, рукоятка открывания затвора, кнопка досылания выстрела, указатель отката.

Впереди на крыше башни размещены прибор 14 наблюдения МК-4, плафон освещения, клапанная коробка 13.

На переднем скате башни размещены два баллона Б пневмооборудования, которые через редуктор давления и систему трубопроводов и шлангов подключены к пневмооборудованию орудия и шасси.

Справа от сиденья заряжающего размещены приборы внутренней связи (нагрудный переключатель и прибор БВ-1).

В правой задней части на скате башни установлен второй приср 2 наблюдения ТНПО-170А. На крыше башни над сиденьем наводчика и заряжающего размещены крышки Г и В люков.

В правой части боевого отделения (среднее отделение корпуса) у переднего, среднего и заднего пиллерсов установлены боеукладки для кумулятивных АРС, две боеукладки для мин или осколочно-фугасных снарядов, ящик для пучков пороха, укладка для восьми футляров и укладки для трех футляров метательных зарядов ОФС и ОФ АРС. В левой части боевого отделения сзади сиденья наводчика установлены укладка для мин (снарядов), укладка для двух футляров метательных зарядов, ящик для пучков пороха, сумка для зарядных устройств и крышек 34 (рис. 23) крепления снарядов (мин) в укладках.

3.2.1. Башня

Вращающаяся артиллерийская башня служит для размещения в

ней орудия 2А51, прицела

1П8, приборов наблюдения, электро- и пневмооборудования. Она устанавливается в средней части корпуса на погонном устройстве.

Башня (рис. 6) цельносварная из броневого сплава. В передней лобовой коробке башни имеется амбразура Л для ствола орудия. Амбразура закрывается маской 15 (рис. 15), закрепленной на люльке орудия. Сверху и снизу амбразуры приварены упоры 3 (рис. 6), ограничивающие углы склонения и возвышения орудия.

Слева и справа от амбразуры имеются лодыги Р и П с цапфенными гнездами С для установки и крепления орудия. На левой лодыге в нижней части имеются привалочная поверхность Д и отверстие Г для установки и крепления подъемного механизма орудия, а в верхней части привалочная поверхность (бобышки) Б и втулка В, предназначенные для крепления прицела 1П8. Для головки панорамы прицела 1П8 в крыше башни имеется отверстие И, в которое устанавливается колпак панорамы, закрывающий головку панорамы. Рядом с отверстием вварена втулка 11 и приварены два кронштейна 10 для размещения привода управления крышкой колпака панорамы. Отверстие К в обечайке 12 панорамы предназначено для стока воды, попадающей внутрь колпака панорамы. С левой стороны амбразуры в лобовом листе башни имеется окно Е прицела прямой наводки, закрываемое защитным электрообогревным стеклом. С правой стороны амбразуры в кожухе лобовой коробки имеется лючок М для доступа к противооткатным устройствам.

В нижней части башни приварено четыре сектора, образующие опорное кольцо, на котором имеются 27 отверстий для крепления башни к верхнему погону и два выреза для установки поворотного механизма. В левой части крыши башни имеется люк 3 наводчика, сзади люка наводчика на стыке крыши башни и обечайки имеется прямоугольное отверстие О для установки прибора наблюдения ТНПО-170А.

Вокруг люка наводчика размещены элементы крепления и фиксирования крышки люка в открытом и закрытом положениях. Справа от люка наводчика приварены коробка 23 и опора 24, в которых размещается штырь с мерной базой.

В правой части крыши башни имеется люк Ж заряжающего, около люка расположёны элементы крепления и фиксирования крышки люка в закрытом и открытом положениях. Перед люком заряжающего имеются отверстие Н для установки и крепления прибора кругового наблюдения МК-4 и отверстие, закрытое колпаком 22, в которое устанавливается клапанная коробка системы вентиляции боевого отделения. Сзади люка на стыке крыши и обечайки башни имеется прямоугольное отверстие О для установки прибора наблюдения ТНПО-170А.

Снаружи с левой и с правой сторон башни имеются поручни 9, а сзади башни на обечайке и спереди на лобовой коробке приварены три рыма 2, предназначенные для крепления чалочного приспособления при поднятии башни. С левой стороны башни сзади и сбоку на обечайке приварены упоры 8 для ограничения углов разворота башни относительно корпуса. Скобы 7 сзади башни предназначеньт для ремней, крепления чехла общего покрытия САО на марше.
Внутри башни на лодыге Р и обечайке около отверстий О для установки прибора наблюдения ТНПО-170А и около сиденья заряжающего приварены поручни 4, за которые держатся заряжающий и наводчик при стрельбе или совершении марша. Внутри, в центре крыши башни, приварены удержник 14 и кронштейн 19 для установки стопора орудия по-походному.

В передней правой части башни к правой лодыге и лобовому листу приварены ободья 18 для крепления двух баллонов пневмооборудования.

Слева и справа внутри башни размещены кронштейны б для крепления сидений наводчика и заряжающего.

В левой задней части снаружи башни приварена стойка 21 и вварена втулка 20, предназначенные для установки стопора башни на походе и при транспортировании.

По всей внутренней части башни приварены бонки и другие элементы для крепления элементов пневмооборудования, электрооборудования и средств связи.

3.2.2. 120-мм орудие 2А51

120-мм орудие 2А51 состоит из следующих основных частей:

ствола 6 (рис. 15) с затвором 1, люльки 8 с ограждением 10, противооткатных устройств 2 и 5, подъемного механизма 13, электро- и пневмооборудования 12 и 3.

Ствол б предназначен для направления полета снаряда (мины), сообщения ему требуемой начальной скорости и вращательного движения (для снаряда), обеспечивающего устойчивость его в полете.

Ствол состоит из трубы, соединенной с казенником с помощью муфты. Казенник служит для размещения в нем затвора и для соединения ствола с противооткатными устройствами.

Затвор комбинированный, полуавтоматический с клиновым запирающим механизмом и пластическим обтюратором пороховых газов. Он предназначен:

для запирания канала ствола при выстреле;

для производства выстрела;

для предохранения от производства выстрела при не полностью закрытом затворе;

для удержания выстрела в канале ствола во время заряжания при больших углах возвышения;

для повторного взведения ударника в случае осечки.

Затвор состоит из запирающего, ударникового, выбрасывающего, удерживающего и спускового механизмов, а также из механизмов повторного взведения и полуавтоматики для открывания и закрывания затвора.

Пластический обтюратор размещен на затворной раме, жестко соединенной с пневматическим цилиндром. Затворная рама с цилиндром является исполнительным органом при досылке выстрела в камору.

Открывание затвора вручную производится рукояткой 4, расположенной на правой щеке казенника. Люлька 8 служит для направления движения ствола во время отката и наката и для закрепления на ней деталей и сборочных единиц качающейся части орудия. Люлька обойменная, сварная. На цилиндрической части люльки приварены кронштейны для закрепления штоков протинооткатных устройств, сектора подъемного механизма, разрывных муфт, электровоздушных клапанов. Задняя часть люльки представляет собой сварную коробчатую конструкцию с посадочными местами для установки и крепления листового неподвижногю ограждения и копира полуавтоматики затвора. В люльке имеются две цапфы для установки и крепления орудия в лодыгах башни. При монтаже орудия в башне к левой цапфе крепится параллелограммньтй привод прицела 1П8.

Ограждение 10 сварное из алюминиево-магниевого сплава. На нем расположены рукоятка 11 спуска ударного механизма, элементы электрического стреляющего приспособления, механизма блокировки спуска, включающего в себя рычаги 23 и 24, рукоятка 9 повторного взвода ударного механизма, указатель 20 отката, пульт досылки 22 с сигнальной лампой и кнопкой 21 однополюсного включения-выключения, а также шильдики с предупреждающими надписями.

Противооткатные устройства состоят из тормоза 2 отката и накатника 5. Тормоз отката гидравлический веретенного типа с пружинным компенсатором служит для поглощения энергии отката при выстреле и для торможения наката при возвращении откатных частей в первончальное положение. Рабочей жидкостью является ПОЖ-70 ТУ 6-01-815-79 или <Стеол-М» ГОСТ 5020 — 75.

Тормоз отката состоит из цилиндра, штока, веретена, кожуха и компенсатора теплового расширения жидкости, встроенного в цилиндр.

Накатник пневматический с гидрозапорами предназначен для возвращения (наката) откатных частей орудия после выстрела в первоначальное положение и удержания их в этом положении при любом угле возвышения, допускаемом конструкцией орудия.

Накатник состоит из цилиндра, штока, крышки, втулки, плавающего поршня и трех запорных клапанов. Накатник заполняется азотом или воздухом. Для предотвращения утечки газа из цилиндра служат гидравлические запоры. В качестве уплотняющей жидкости служит ПОЖ-70 или Стеол-М.

Подъемный механизм 13 предназначен для придания стволу орудия вертикальных углов наведения. Крепится он к левой лодыге башни. Подъемный механизм представляет собой червячный редуктор. Его выходная вал-шестерня входит в зацепление с зубчатым сектором люльки.

На рукоятке управления подъемным механизмом расположен рычаг управления электромагнитом спуска ударного механизма.

Электрооборудование 12 представляет собой систему коммутационных блоков, конечных выключателей, обеспечивающих необходимые блокировки и последовательность работы, соответствующих механизмов орудия при заданном режиме стрельбы. Электрооборудование размещается на ограждении и люльке. Питание электрооборудования орудия производится от бортовой сети САО 2С9. Включение электрооборудования орудия 2А51 производится тумблером СИСТЕМА, расположенном на панели распределительной коробки, при этом загорается сигнальная лампа СИСТЕМА.

Пневмооборудование 3 предназначено для досылки выстрела в камору путем перемещения под действием сжатого воздуха цилиндра с рамой, на которой установлен пластический обтюратор, при закрывании затвора, а также для откидывания затворной рамы в крайнее заднее положение й продувки канала ствола в момент открывания затвора в целях удаления остатков пороховых газов из канала ствола после выстрела.

Для досылки выстрела в камору пневмооборудованием необходимо нажать при открытом затворе (горит сигнальная лампа на пульте досылки) на кнопку 21 однополюсного включения-выключения пульта досылки 22.

Пневмооборудование размещается на люльке и откатных частях орудия. Питание пневмооборудования орудия производится от баллонов пневмооборудования боевого отделения, заполняемых от компрессора системы воздушного запуска двигателя шасси.

Орудие в башне устанавливается шарнирными подшипниками 26 на две вкладные цапфы 25, которые размещены в стальных втулках, запрессованных в отверстия лодыг лобовой коробки башни. Цапфы 25 своим фланцем установлены на шпильках 31, ввернутых в резьбовые отверстия лодыг, и крепятся к ним гайками 29. Гайки застопореньт шайбами 30. На цапфах 25 устанавливаются прокладки 28, допускающие осевое смещение орудия на цапфах в пределах 0,2—0,8 мм.

Подъемный механизм 13 орудия закреплен на шпильках 35 левой лодыги гайками 32 с шайбами 33 и 34 и двумя штифтами 14. Он размещен в эксцентриковой втулке, предназначенной для обеспечения бокового зазора в зацеплении шестерни с сектором не более 0,3 мм.

К люльке орудия шпильками 19 и гайками 16 с шайбами 17 и 18 крепится маска 15, предназначенная для закрывания амбразуры в лобовой коробке на всех углах вертикального наведения орудия. Для уплотнения маски при различных углах возвышения орудия в кожухе лобовой коробки по периметру маски планками 4 и / (рцс. 25) и винтами 3 закреплена манжета 2.

3.2.3. Прицел 1П8

Прицел 1П8 предназначен для наведения ствола орудия на цель

при стрельбе с закрытых

огневых позиций (по невидимым целям) к стрельбе прямой наводкой (по видимым целям).

Прицел представляет собой электромеханический и оптический приборы и состоит из панорамы 16 (рис. 16), механического прицела 1 с узлом согласования, оптического прицела 14 прямой наводки 1П30, параллелограммного привода 15 и блока питания.

Панорама с механическим прицелом и узлом согласования представляет собой качающийся перископический прицел, независимый от орудия, с независимой линией прицеливания и предназначена для наводки орудия на цель при стрельбе с закрытых позиций, но может быть использована и для стрельбы прямой наводкой, если прицел 1П30 будет неисправен. Панорамой можно пользоваться как днем, так и ночью (при наличии светящейся точки наводки).

При отсутствии естественных удаленных точек наводки, а также в условиях плохой видимости (ночью, в снегопад, в тумане и т. д.) для горизонтальной наводки орудия применяется орудийный коллиматор К-1.

Оптический прицел прямой наводки 1П30 представляет собой телескопическую трубу с прицельным знаком и шкалами в поле зрения и предназначен для стрельбы прямой наводкой как днем так и ночью (по светящимся целям).

Механический прицел с узлом согласования состоит из механизма углов места цели с тормозным устройством, механизма углов прицеливания, механизмов продольного и поперечного качания, узла согласования и электроблока.

Он обеспечивает:

введение в прицел углов прицеливания и углов места цели;

горизонтирование панорамы в продольном и поперечном направлениях;

согласования узла возвышения ствола орудия с углом возвышения на прицеле.

Углы прицеливания устанавливаются по шкале 29 грубого отсчета и шкале 28 точного отсчета вращением маховичка 13 за рукоятку 12.

Углы места цели устанавливаются по шкалам 30 вращением маховичка 31.

Механизм поперечного качания служит для горизонтирования панорамы по поперечному уровню Д, что исключает ошибки наводки в горизонтальной плоскости при боковом крене САО. Горизонтирование панорамы в поперечном направлении производится вращением маховичка 34 до вывода пузырька поперечного уровня в среднее положение.

Механизм продольного качания предназначен для горизонтирования панорамы в продольном направлении по продольному уровню Г, чем исключаются ошибки наводки по дальности при продольном наклоне САО. Горизонтирование производится вращением маховичка 6 до вывода пузырька продольного уровня в среднее положение.

Кинематическая схема механического прицела состоит из двух независимых цепей, оканчивающихся индукционным датчиком узла согласования. Одна цепь передает движение от механизмов углов прицеливания и места цели на статор индукционного датчика и левую шкалу механического дублера, другая цепь — от оси цапф орудия 2А51 на ротор индукционного датчика и правую шкалу механического дублера.

Статор индукционного датчика и левая шкала механического дублера кинематически связаны с механизмами продольного и поперечного качания, что обеспечивает учет наклона САО при горизонтировании панорамы по уровням, чем исключаются ошибки в наводке орудия на цель.

На щитке узла согласования механического прицела имеются сигнальные ламлы ВВЕРХ, ВНИМ. и ВНИЗ, которые информируют наводчика о положении и направлении движения ствола орудия для согласования узла возвышения ствола орудия с углом прицеливания, введенным в прицел. При подходе ствола в зону, близкую углу, введенному в прицел, загорается лампа ВНИМ., предупреждающая наводчика о необходимости осторожного подвода ствола орудия к согласованному положению. Загорание всех трех ламп означает, что стволу придан угол возвышения, соответствующий углу прицеливания, установленному на прицеле.

Устройство узла согласования выполнено так, что при совпадении одинаково оцифрованных штрихов обеих шкал ствол занимает согласованное с прицелом положение, т. е. имеется механическое дублирование световой сигнализации.

Горизонтальное наведение орудия на цель производится вращением башни совместно с прицелом до совмещения марки панорамы с выбранной удаленной точкой наводки или совмещения одинаково оцифрованных участков шкал панорамы и орудийного коллиматора К-1.

Установленные на корпусе механического прицела тумблеры ИНДИКАТОР, ПОДСВЕТКА ШКАЛ, ПОДСВЕТКА СЕТКИ, ПОДСВЕТКА УКАЗАТЕЛЯ И ОБОГРЕВ соответственно включают питание электрического индикатора узла согласования, лампы подсветки шкал панорамы и механического дублера, лампа указателя панорамы, лампы подсветки сеток панорамы и прицела 1П30, обогревателей окуляров панорамы и прицела 1П30.

На механическом прицеле имеются три контрольные площадки А, Б и В, на которые устанавливается контрольный уровень при проверке прицельных устройств.

Панорама 16 является угломерным перископическим прибором и состоит из головки, корпуса и нижней части. На головке панорамы имеется подсвечиваемый указатель со сменными колпачками, придаваемыми в ЗИП прицела. В головке панорамы установлена призма, разворотом которой осуществляется наведение центральной марки в цель или на точку наводки. Корпус панорамы состоит из трубы, угломерного механизма и механизма отражателя.

Угломерный механизм служит для измерения углов наведения в горизонтальной плоскости. Он имеет две шкалы: грубого отсчета 32 с ценой деления 1-00 и точного отсчета 18 с ценой деления 0-01, маховичок 17 и кольцо 19. Маховичок 17 служит для быстрого разворота головки панорамы, кольцо 19 — для точного наведения по направлению центральной марки на точку наводки.

Угломерный механизм имеет тормозное устройство 7 и механизм переключения привода головки панорамы от кольца точного наведения на вращение от маховика быстрого разворота. Вращение головки панорамы круговое без ограничений.

На нижней части панорамы имеются окуляр, продольный и поперечный уровни и другие части оптической, механической и электрической систем. На сетке оптической части панорамы имеются:

дальномерная шкала, предназначенная для измерения расстояния между САО по штырю с мерной базой от 15 до 300 м;

шкала боковых поправок с ценой деления 0-05;

центральная марка (угольник);

коллиматорная шкала и перекрестие.

Оптический прицел прямой наводки 1П30 состоит из корпуса 11 с механизмами прицеливания и выверки, окулярной части 9, трубы и головки.

Механизм углов прицеливания служит для установки углов прицеливания по шкалам в поле зрения прицела. Углы прицеливания вводятся путем перемещения сетки относительно горизонтальной линии. Перемещение сетки производится вращением рукоятки 10.

Механизм выверки прицела по высоте и по направлению предназначен для согласования нулевой линии прицеливания. В головке прицела имеется зеркало, которое связано через параллелограммный привод 15 с цапфами орудия и служит для изменения направления линии визирования в вертикальной плоскости.

На сетке прицела имеются:

дистанционная шкала для стрельбы осколочно-фугасными снарядами на полном заряде;

шкала углов в тысячных для стрельбы с использованием таблиц стрельбы и для определения дальности до целей с известной высотой;

шкала боковых поправок;

дальномерная шкала для целей высотой 2,7 м; центральная марка (прицельный знак).

Параллелограммный привод 15 служит для передачи углов возвышения от орудия к подвижному зеркалу оптического прицела 1П30 и узлу согласования механического прицела. Он состоит из основания, двух рычагов, левых и правых тяг и шарнирных соединений.

Через рычаги, закрепленные на основании параллелограмма и тяги, передается вращение от левой цапфы орудия к прицелу 1П30 и узлу согласования.

Механический прицел 1 с узлом согласования крепится к левой лодыге лобовой коробки башни пятью болтами 37 с шайбами 38 на посадочном месте, имеющем два установочных элемента: палец 39 и пробку 40.

Оптический прицел 14 прямой наводки 1П30 крепится к кронштейну корпуса механического прицела 1.

Параллелограммный привод 15 устанавливается на палец 41 и крепится к фланцу 26 валика 22 четырьмя винтами 27 с шайбами. Валик своим шлицевым концом входит в шлицевую втулку, закрепленную в цапфе орудия, а в своей средней части опирается на подшипник 24, закрепленный на нем шайбой 25 и кольцом 23. Внутри валика 22 проходит тяга 21, которая своей конусной частью разжимает шлицевую часть валика в шлицевой втулке при затягивании гайки 20 с шайбой, образуя тем самым беззазорное соединение и предотвращая выпадание валика из шлицевой втулки. Для предотвращения вращения тяги при завинчивании гайки 20 в тягу запрессован штифт 36, который входит в паз на шлицевом конце валика.

При установке параллелограммного привода между привалочной плоскостью механического прицела 1 и привалочной плоскостью параллелограммного привода 15 необходимо выдержать зазор И, равный (17+ -0,5) мм и обеспечиваемый перемещением валика 22 в осевом направлении.

Для герметизации люка панорамы служит чехол 4 уплотнения, который крепится к башне прижимным кольцом 5 и болтами 2 с шайбами, а верхней частью приклеивается к панораме клеем 88НП ТУ 38.105540 — 73 и крепятся бандажом из ниток 3.

Отверстие Ж соединяет внутреннюю полость колпака с атмосферой и служит для вытекания воды, попавшей в полость колпака при боевой работе.

3.2.4. Штырь

Штырь (рис. 7) предназначен для определения расстояния между

САО с помощью панорамы

прицела 1П8 по мерной базе (базовому расстоянию В), равной 500 мм. Для удобства отметки панорамой в дневное время поясок Б колпачков 25 окрашен в белый цвет, а для работы в ночных условиях имеется подсветка.

Штырь размещается на крыше башни справа от люка наводчика в коробке 9 и опоре 17 и может устанавливаться в двух фиксированных положениях: вертикальном (рабочем) и горизонтальном (походном).

Штырь состоит из трубы 3 в сборе с двумя фланцами 1, колпачков 25 с вклеенными в них стеклами 23 и патронов 28 с лампами 22. Торцы колпачков 25 уплотняются резиновыми прокладками 27. Патроны 28 устанавливаются во фланцах 1 на пластинах 24, каждая из которых двумя винтами 26 крепится к торцам фланцев. Для исключения разворота патрона в пластине имеется паз, в который заходит соответствующий выступ патрона.

Провода 2 к патронам подведены внутри трубы З в сборе и имеют слабину для обеспечения доступа к присоединительным контактам патронов. Вторые концы проводов через отверстие в оси 8, коробку 9 и косой паз в крыше башни под коробкой выведены в башню и подсоединены с помощью наконечника 31 и вилки 32 разъема в общую электрическую схему электрооборудования башни.

Для управления штырем служит ручка переключения 11, установленная на рычаге 10. Рычаг установлен на квадратном конце оси 8 штыря и крепится гайкой 7 с шайбами 5 и 6. Для уплотнения посадочного места в коробке 9 на оси 8 установлено уплотнительное кольцо 4.

Для стопорения штыря в походном и рабочем положениях служат ручка переключеняя 11 и стержень 16, который входит в отверстия левой продольной балки башни. К балке винтами 29 с шайбами крепится планка 30 с надписями ПОХОД, РАБОТА и стрелками, показывающими направление движения ручки переключения 11 при переводе штыря в рабочее или походное положение.

В походном положении штырь опирается на седло 19, которое крепится к бонкам крыши башни двумя винтами 21 с шайбами 20. На седло приклеена резиновая прокладка 18, амортизирующая штырь при движении САО.

3.2.5. Крышки люков наводчика, заряжающего и лючка для доступа к противооткатным устройствам

Люки заряжающего и наводчика размещены с правой и левой

стороны в крыше башни и

плотно закрываются крышками 2 и б (рис. 8), а лючок для доступа к противооткатным устройствам размещен с правой стороны в лобовой коробке и закрывается крышкой 41.

Крышки 2 и б двумя створками 3 петель, каждая из которых за креплена на крышке двумя винтами 23 и болтом 21 с шайбой 22, соединяются осями 5 со створками 4 петель, закрепленными на крыше башни болтами 26 с шайбами 27. Оси от выпадания удерживаются шплинтами. Между створками 4 петель и крышей башни установлены прокладки 28.

В открытом положении крышка люка удерживается стопорным устройством, состоящим из левого 7 или правого 1 кронштейна, прикрепленного к крышке люка болтами 21 и винтами 23, и стопора.

Стопор состоит из корпуса 30 стопора, прикрепленного к крыше башни болтами 26 с шайбами 27, стопора 33, пружины 31 и ручки 35. Ручка 35 устанавливается в корпусе стопора 30 на оси 25, удерживаемой от выпадания шплинтом. Для уплотнения стопора 33 В корпусе стопора установлено кольцо 34.

Для ограничения хода крышек 2 и 6 при открывании на крыше башни приварены упоры 37 с амортизаторами 36, а для удобства открывания и закрывания крышек к их внутренней стороне прикреплена ременная ручка 40.

При открывании крышки скошенная кромка левого 7 или правого 1 кронштейна находит на стопор 33 и отжимает его, сжимая пружину 31; как только крышка дойдет до амортизатора 36, отверстие в кронштейне совпадет со стопором, последний под действием пружины войдет в него и застопорит крышку люка в открытом положении.

Чтобы исключить самопроизвольное закрывание крышек при отжатой ручке 35, на них с помощью болтов 45 закреплен зацеп 46, который при открывании входит в лирку 47, закрепленную на стойке 50 болтами 48, и удерживает крышку для закрывания необходимо расстопорить крышку, подняв ручку 35 кверху, и, потянув за. ременную ручку 40, закрыть крышку на замок.

Замок можно открыть или закрыть снаружи специальным ключом, а изнутри ручкой 12.

Втулка 19 замка ввернута в стакан 20, вваренный в крышку люка. На наружном торце втулки 19 имеется овальный вырез для прохода головки ключа при открывании крышки, а на торце, обращенном внутрь башни, выполнены три конические канавки, в которые входит фиксатор 18. Внутри втулки нарезана резьба, в которую ввернут валик 13. На средней части валика имеется квадрат, на который надёта ручка 12. От смещения в осевом направлении ручка 12 закреплена гайкой 16 с шайбой 14 и шплинтом 15 для открывания и закрывания замка снаружи в торце валика имеется овальное углубление под ключ. В ручке размещается фиксатор 18, подпружиненный пружиной 17.

При закрытом положении крышки люка зацеп ручки своим скосом упирается в планку 9, прикрепленную к крыше башни болтами 10 с шайбами 11, и поджимает крышку уплотнением 24, установленным в крышке люка, к обечайке, вваренной в люк.

Лючок для доступа к противооткатным устройствам закрывается крышкой 41 с резиновой прокладкой 43 и закрепляется на лобовой коробке с помощью двух шпилек 44 и гаек 42. Лючок предназначен для доступа к сухарным соединениям штоков противооткатных устройств при монтаже я демонтаже их, а также для проверки количества и дозаправки жидкости в накатник при эксплуатации.

3.2.6. Стопор орудия 2А51 по-походному

Стопор орудия (рис. 9) предназначен для стопорения орудия

относительно башни в походном

положении и установлен на оси 3 в кронштейне 1, приваренном к крышке внутри башни, справа от люка наводчика.

Ось 3 стопора от выпадания закреплена шайбой 5 со шплинтом 6. Стопор состоит из тяги 11 с установленными в ней стопором 9 и фиксатором 8 с пружиной 7.

Стопор 9 фиксируется фиксатором 8 в одном положении, а при утопленном фиксаторе ограничивается в осевом направлении винтом 10, входящим в продольный паз стопора. Винт от выпадания закернен в шлиц в двух точках. Фиксация стопора происходит за счет западания тела фиксатора 8 под действием пружины 7 в полукруглое углубление в теле стопора. После снятия орудия со стопора по-походному стопор поднимается кверху и устанавливается в удержнике 2, приваренном к крыше башни.

Для стопорения орудия по-походному утопить фиксатор 8, вывести стопор 9 из отверстия в удержнике 2, после чего перевести тягу вниз до совмещения отверстия в казеннике со стопором, ввести стопор в отверстие и отпустить фиксатор. Проверить фиксацию стопора, потянув его на себя.

От смещения в поперечном направлении стопор удерживается зацепом Б тяги, входящим (в положении стопора по-походному) в пространство между казенником и кронштейном орудия. Положение тяги стопора в поперечном направлении регулируется прокладками 4.

Для снятия орудия со стопора по-походному утопить фиксатор, сжав пружину; вывести стопор из отверстия в казеннике, повернуть тягу назад вверх до совпадения стопора 9 с отверстием в удержнике 2, ввести в него стопор и отпустить фиксатор. Проверить надежность установки стопора в удержнике.

3.2.7. Колпак панорамы. Приводы управления колпаком и крышкой колпака панорамы

Колпак панорамы предназначен для защиты головки панорамы

от механических

повреждений, атмосферных осадков, пыли, грязи и т. п.

Колпак (рис. 10) смонтирован в обечайке 20, вваренной в отверстие крыши башни перед люком наводчика, и состоит из корпуса З, кольца 24, зубчатого колеса 21, крышки 1 с приводом управления ею и поворотного устройства корпуса.

Корпус 3 закреплен на кольце 24 восемью винтами б с шайбами 4 и 5. Кольцо 24 болтами 26 с отгибными шайбами 25 закреплено на зубчатом колесе 21 и своим скошенным нижним торцом образует с верхним торцом зубчатого колеса канавку, которая совместно с проточкой на обечайке панорамы образует полость для размещения 80 шариков 22. Шарики удерживают колпак от смещения в вертикальной плоскости, и по ним он катится при повороте в ту или иную сторону. В бурте кольца и нижнем торце зубчатого колеса имеются канавки, в которые установлены уплотнительные кольца 23 и 18.

В задней части обечайки 20 расположен привод разворота и фиксации колпака панорамы (фиксатор 11). Он состоит из вала-шестерни 7, крышки 14, стопора 16, пружины 48 и рукоятки 13.

Вал-шестерня 7 входит в зацепление с зубчатым колесом 21 и размещается в крышке 14, которая винтами 10 с шайбами 8 и 9 крепится к обечайке панорамы. Между крышкой и обечайкой установлена картонная прокладка 15. На нижней части вала-шестернь штифтом 12 закреплена рукоятка 13.

Между зубчатым венцом вала-шестерни и крышкой на патрубке крышки установлен стопор 16, подпружиненный пружиной 48. В застопоренном положении колпака панорамы стопор 16 входит в паз на торце зубчатого колеса и выборку в обечайке панорамы, препятствуя тем самым развороту колпака панорамы.

В средней части вала-шестерни имеются канавка для установки уплотнительного кольца 49 и две канавки, в которые входят шарики 50, размещенные в двух сквозных отверстиях крышки. Шарики фиксируют в двух положениях вал-шестерню с поворотной кнопкой. Они подпружинены пружинами 47, упирающимися в винты 46, регулировкой которых обеспечивается надежная фиксация вала-шестерни с поворотной кнопкой в крышке 14. Винты закернены в шлиц.

Крышка 1 с приводом управления предназначена для открывания колпака при работе с панорамой и закрывания после окончания работ. Она закрепляется на кронштейне 32 кронштейна 33 двумя болтами 31 с гайками 30 и шайбами 8.

Кронштейн 33 устанавливается на оси 28, закрепленной в приварных кронштейнах 35 шплинтом 27 с шайбой 29, и представляет собой сварную конструкцию из кронштейна 32, вилки 34 и трубы. В крышку 1 вклеева резиновая уплотнительная прокладка 2.

Вилка 34 кронштейна 33 осями 45, 44 и тягой 42 соединена со штоком 37. Оси от выпадания стопорятся шайбами 40 со шплинтами 41. Шток с ввинченной в него ручкой 39 размещен во втулке 38, вваренной в крышу башни. На штоке имеется кольцевая канавка, в которую установлено резиновое уплотнительное кольцо 36.

На части втулки 38, находящейся в башне, имеется продольный Г-образный паз и радиальный торцевой паз. Паз на торце предназначен для фиксирования ручки 39 при закрытой крышке 1 колпака панорамы, а Г-образный паз—для фиксирования в открытом положении.

Плотность прилегания крышки 1 к корпусу З достигается внинчиванием вывинчиванием ручки 39. Если крышка неплотно прилегает к корпусу, вынуть шплинт 41, снять шайбу 40 и вынуть ось 45, соединяющую вилку 34 с тягой 42, навинтить шток 37 на стержень ручки, вращая за тягу на необходимую величину, соединить кронштейн с тягой осью 45 и закрепить ось шайбой и шплинтом.

Для открывания колпака панорамы ручку 39, находящуюся в торцевом пазу втулки 38,

потянуть на себя, повернуть против хода часовой стрелки и, введя ее в Г-образный паз, переместить вперед до упора, после чего повернуть по ходу часовой стрелки, зафиксировав тем самым от продольных перемещений, при этом тяга 42 повернет кронштейн 33 с крышкой 1— колпак панорамы открыт.

Вращение колпака панорамы возможно только при открытой крышке 1. Для разворота

колпака в ту или иную сторону расстопорить его, для чего потянуть поворотную кнопку вниз до упора, при этом шарики 50 из нижней кольцевой канавки на валу-шестерне 7 перейдут в верхнюю, а стопор 16 переместится вниз до упора в крышку 14, сожмет пружину и выйдет из паза на торце зубчатото колеса. После этого вращением поворотной кнопки, связанной через зубчатый венец вала-шестерви с зубчатым колесом колпака панорамы, повернуть колпак в нужную сторону.

Для того чтобы застопорить колпак панорамы, необходимо переместить поворотную кнопку вверх во второе фиксированное положение, при этом стопор под действием пружины 48 подожмется к торцу зубчатого колеса.

Вращением поворотной кнопки совместить паз на торце зубчатого колеса со стопором, при этом стопор под действием пружины войдет в паз и застопорит колпак панорамы относительно обечайки панорамы. В застопоренном положении окно корпуса 3 колпака панорамы находится против крышки 1.

Чтобы закрыть колпак крышкой, повернуть ручку 39 в Г-образном пазу втулки 38 против хода часовой стрелки, потянуть на себя и, повернув ее по ходу часовой стрелки, ввести в паз на торце втулки. При этом крышка с резиновой прокладкой плотно закроет окно в корпусе.

3.2.8. Защитное стекло со стеклоочистителем

Защитное электрообогревное стекло 3 (рис. 11) установлено в

рамке, вваренной в левой части

лобовой коробки башни, и крепится к ней болтами 2 с шайбами 1. Под стекло установлено уплотнение, предназначенное для предохранения боевого отделения от попадания пыли, грязи и атмосферных осадков.

Для очистки стекла служит ручной стеклоочиститель, который состоит из стеклоочистителя 4 и ручки 10 в сборе. Стеклоочиститель состоит из щетки, образованной державкой б с резиновыми пластинами 11, рычага 8, пластинчатой пружины 5 и крепится на — ручке 10 и стойке 19 гайками 17 со шплинтами 16.

Для работы стеклоочистителем необходимо ручку 10 вращать в пределах ее размаха, при этом щетка перемещается по стеклу и производит его очистку.

3.2.9. Призменный перископический прибор наблюдения МК-4

Призменный перископический прибор наблюдения МК-4

предназначен для кругового наблюдения заряжающим.

Прибор наблюдения состоит из головной части с верхней призмой б (рис. 12), корпуса 18, нижней призмы 15 и передвижной призмы 17. Корпус соединен с головной частью шарнирно и может поворачиваться относительно нее. Обе половины прибора соединены замком 13. Между ними установлена резиновая прокладка 12.

Передвижная призма 17 перемещается вдоль корпуса и фиксируется в трех положениях. Если призму 17 передвинуть до отказа вверх, наблюдение можно вести только вперед; если призму передвинуть до отказа вниз и развернуть прибор на 180°, наблюдение можно вести только назад. При среднем положении смотровые окна закрыты.

Прибор может вращаться, обеспечивая круговой обзор, и качаться на цилиндрической опоре в вертикальной плоскости. Прибор снабжен рукояткой 14 с налобником 16, закрепленным на передвижнон призме.

Прибор устанавливается в опоре, состоящей из обечайки 11, вваренной в крышу башни, кольца 10 и крышки 7, и крепится фланцем 8 прибора к крышке 7 болтами 19 с шайбами 20.

Для предотвращения механических повреждений и попадания пыли, грязи, атмосферных осадков в боевое отделение служит крышка 7 с защитным колпаком, сальник 9 и манжета 1. Манжета крепится к обечайке кольцом 4 и винтами З с шайбами 2.

3.2.10. Призменный перископический прибор наблюдения ТНПО-170А

Призменный перископический прибор наблюдения ТНПО- 170А

предназначен для наблюдения заряжающим и наводчиком закормового пространства.

Прибор ТНПО-170А (рис. 13) представляет собой призменный перископ с обогревом входного и выходного окон, что позволяет предотвратить их запотевание и обледенение. Он состоит из двух призм 4 и 8, корпуса 2, донышка 12 и головки 1 прибора, термистора 10, пластин 3 и 11 с токопроводящим покрытием, резиновой прокладки 20 и штепсельного разъема 13. На внутренней поверхности пластин 3 и 11 нанесен токопроводящий слой, а под пластиной в углублении на призме запрессован термистор 10.

Обогрев осуществляется пластинами 3 и 11, по токопроводящему слою которых проходит ток от бортовой сети САО через регулятор температуры РТС-27-1А и релейную коробку КР-60, установленные на крыше корпуса слева от щитка механика-водителя.

В зависимости от условий эксплуатации может быть включен обогрев только выходных окон или одновременно обоих окон прибора. При включении обогрева выходных окон, а также при одновременном включении обогрева входных и выходных окон регулировка температуры стекол осуществляется от термистора 10. Включение обогрева прибор а ТНПО- 170А осуществляется выключателем и трехпозиционным переключателем, расположенным на релейной коробке КР-60.

Каждый прибор ТНПО-170А устанавливается в шахту своей обоймы и поджимается к ней эксцентриковым зажимом 15, который закреплен осями 18 в ушках 19, ввернутых в резьбовые отверстия на нижнем торце обоймы. Оси от выпадания крепятся шплинтами 17

Перед установкой прибора в шахту на него необходимо надеть резиновую прокладку 20. Степень поджатия прибора может быть отрегулирована ввинчиванием ушек в отверстия обоймы или вывинчиванием из них; для снятия прибора необходимо повернуть рычаг 14 зажима 15 и отвести зажим на себя.

Для удобства наблюдения через приборы ТНПО-170А на обойме башни винтами 5 с шайбами 6 и 7 закреплен налобник 9.
Прибор подключается к бортовой сети через штепсельный разъем 13.

3.2.11. Клапанная коробка

Клапанная коробка (рис. 14) предназначена для сообщения и

разобщения боевого отделения САО с атмосферой. Она размещена в боевом отделении и закреплена на фланце крыши башни четырьмя винтами 12 с шайбами 10 и 11. Стык уплотнен резиновой прокладкой 9.
Клапанная коробка состоит из корпуса 5, клапана 6, стопора 16, толкателя 17, пружин 8 и 15, шайбы 7, серьги 19, закрепленной на осях 18, тягового реле 4, кнопки 14 и крепежных деталей, включающих в себя болты 1 с шайбами 2 и шплинты 13.

Цилиндрическая часть клапана 6 размещена в направляющей корпуса 5, свинчена с толкателем 17 и застопорена шплинтом 13. Клапан, имеющий резиновую прокладку для герметизации стыка в закрытом положении, подпружинен относительно корпуса пружиной 8.

Для застопорения клапана 6 в открытом положении внутри корпуса 5 размещен стопор 16. На один конец стопора навинчена кнопка 14, застопоренная от самоотвинчивания шплинтом 13. Другой конец стопора посредством серьги 19 и осей 18 из проволоки соединен с тяговым реле 4, закрепленным на корпусе болтами 1 с шайбами 2. Стопор подпружинен относительно корпуса пружиной 15.

Открывание клапана 6 осуществляется путем нажатия на кнопку толкателя 17, при этом сжимается пружина 8, аккумулируя энергию для закрывания клапана. При совпадении выступа стопора 16 с пазом толкателя 17 стопор переместится под действием пружины 15 и зафиксирует клапан б в открытом положении.

Закрывание клапана осуществляется автоматически при подаче напряжения питания на тяговое реле 4 или вручную путем нажатия на кнопку 14. При этом сжимается пружина 15, аккумулируя энергию для стопорения клапана, а выступ стопора 16 выходит из паза толкателя 17. Клапан б под действием пружины 8 закроется.
3.2.12. Погонное устройство
Погонное устройство (рис.17) предназначено для соединения башни с корпусом и обеспечения вращения башни при наведении орудия. Оно состоит из нижнего погона 8, верхнего погона 5, пластмассовых шаров 7. Шары 7 устанавливаются при сборке через отверстие в верхнем погоне, закрываемое заглушкой 12. Заглушка устанавливается на трёх шпильках 15 и закрепляется гайками 14 с шайбами 13 и штифтом.

Погонное устройство крепится к башне болтами 1, которые через отверстия в опорном кольце башни вворачиваются в футорки 3 верхнего погона 5 и стопорятся отгибными шайбами 2.

Нижний погон имеет зубчатый венец, по которому обкатывается шестерня поворотного механизма.

Уплотнение от проникновения внутрь корпуса воздуха, пыли и воды обеспечивается кольцом 4, уплотнением 6 и уплотнительной замазкой У-20А ТУ 38.105357 – 76, уложенной по всему диаметру в угол подпогонного кольца корпуса шасси (в сечении треугольник с катетами 5 мм). Кольцо 4 приклеено к торцевой канавке верхнего погона клеем 88НП ТУ 38.105540 – 73. Рабочие поверхности уплотнения 6 и сопрягаемые с уплотнением поверхности погонов протёрты графитом П ГОСТ 8295-73.

Погонное устройство устанавливается в корпусе на подпогонное кольцо и крепится к нему болтами 16, которые через отвер­стия в кольце корпуса вворачиваются в футорки 3 нижнего по­гона и стопорятся отгибными шайбами.

В левой передней части погонного устройства ввернуты шпиль­ки 17, предназначенные для установки поворотного механизма. Там же тремя болтами 16 и отгибными шайбами 2 закреплен сек­тор 11 указателя разворота башни и указатель 10 разворота, ко­торый крепится винтами 9 с шайбами.
3.2.13. Поворотный механизм
Поворотный механизм 1 (рис. 18) предназначен для наведения орудия на цель в горизонтальной плоскости и устанавливает­ся в башне в переднем левом ее секторе на двух опорах — перед­ней и задней.

Задняя опора представляет собой кронштейн 16, который кре­пится к верхнему погону с помощью шпилек 4, гаек 6, шайб 5, шплинтов 17 и штифтов 21 и к кронштейну 3 с помощью болта 14 с шайбами 5 и 13. Кронштейн 3 крепится к башне с помощью шпилек 4, гаек 6 с шайбами 5 и шплинтов. Между кронштейном 3 и башней установлены прокладки 18, обеспечивающие совпадение отверстий под болт 14 в кронштейнах 3 и 16. Между кронштей­ном 16 и погоном на шпильках 4 установлены прокладки 2 (в од­но место не более 3 шт.), обеспечивающие при зацеплении выход­ной шестерни поворотного механизма с погоном контакт зубьев по длине не менее 60%.

Поворотный механизм закрепляется в кронштейне 10 валиком 15 со шплинтом 8, образуя шарнир.

Передняя опора представляет собой устройство, постоянно прижимающее шестерню 35 (рис. 19) поворотного механизма к зубчатому венцу нижнего погона, и состоит из кронштейна 19 (рис. 18), откидного болта 11, втулки 10 и пружины 12.

Кронштейн 19 крепится к верхнему погону с помощью шпи­лек 4, гаек 6 с шайбами 5 и шплинтов. В проушине кронштейна на оси 20 установлен откидной болт 11. Ось от выпадания стопо­рится шплинтом 8. Болт пропущен через отверстие проушины корпуса поворотного механизма, и на нем размещены втулка 10 с пружиной 12. При затягивании гайки 9 пружина 12 сжимается и прижимает шестерню поворотного механизма к зубчатому венцу погона. Для обеспечения требуемого поджатия необходимо при навинчивании гайки выдержать размер Д, равный 43^+1,5_-0,5 мм во всём диапазоне углов поворота башни, после чего гайку засто­порить шплинтом 8.

Поворотный механизм состоит из корпуса, конической и чер­вячной передач, сдающего звена, выходной шестерни и махови­ка с рукояткой. Корпус поворотного механизма собран из отдель­ных частей, соединенных между собой шпильками и гайками.

Коническая передача состоит из ведущей шестерни 65 (рис. 19) и ведомой шестерни 70. Ведущая коническая шестерня закрепляется круглой гайкой 57 на шлицевом конце валика 63 установленного па двух шариковых подшипниках 9 в трубе 62 корпуса поворотного механизма. На нижнем конце валика установлен маховик 58 с рукояткой.

Шлицевая муфта 3 входит в зацепление с ведомой конической шестерней 70, свободно сидящей на хвостовике червяка, и удерживается в зацеплении втулкой 4.

Червячная передача состоит из червячного вала 18, установ­ленного на двух шариковых подшипниках 9 и предохраняемого от продольного смещения двумя упорными подшипниками 44, и вал-шестерни 19, установленной на двух подшипниках 31.

На нижнем шлицевом конце вала-шестерни 19 установлены конусы 37 сдающего звена, которые тарельчатыми пружинами 38 поджимаются к выходной шестерне 35, закрытой защитным кожухом 47. Тарельчатые пружины поджимаются гайкой 39 до обеспечения момента пробуксовки конусов в 7—8 кгс.м.

При повороте маховика 58 вращение будет передаваться от него через