Автоматический гребнесмазыватель агс 8 руководство по эксплуатации

Серийно выпускается с 1995 года, отличается простотой и высокой надежностью. Установлен более чем на 20 тысячах единиц подвижного состава.

Принцип действия гребнесмазывателя АГС8:

Основными исполнительными элементами гребнесмазывателя АГС8 являются две форсунки, производящие периодически дозированный впрыск смазочного материала в смеси со сжатым воздухом на гребни первой по ходу движения колесной пары подвижного состава. Смазка переносится на боковые грани рельсов и затем на гребни следующих колёсных пар. При торможении и включении песочниц подача смазки блокируется.

На локомотив устанавливается два гребнесмазывателя АГС8 – по одному для каждой концевой колёсной пары. На электропоезд и поезд метро устанавливается два гребнесмазывателя – по одному на каждый головной вагон. 

К каждой форсунке подсоединены две линии: маслопровод, подающий под давлением смазочный материал из бака для заполнения дозировочной камеры форсунки, и воздуховод, соединяющий форсунку с выходом вентиля электропневматического. Вход вентиля и верхняя полость бака трубопроводами подсоединены к воздушной магистрали подвижного состава. В момент включения вентиля сжатый воздух поступает на входы обеих форсунок. Форсунки срабатывают и производят дозированный впрыск смазочно-воздушной смеси.

 Управляет работой вентиля блок управления, который циклически включает его через заданные интервалы пути в зависимости от скорости движения.

Общие характеристики АГС8:

Напряжение питания постоянного тока, В                                                                                                     22-143

Напряжение постоянного тока вентиля электропневматического, В                                                       24, 50, 75, 110

Давление воздуха от магистрали подвижного состава, МПа                                                                     0,5 — 0,9

Регулируемый объём впрыска смазки одной форсункой, см³                                                                  0,05-0,1

Объем бака, дм³ (литров)                                                                                                                                 8; 14; 20

Режимы подачи смазки при управлении блоком АГС8.10М2:

— длительность импульса подачи

смазки, с                                                         1,0

— пороговая скорость движения,

при которой включается режим

подачи смазки, км/ч                                      3; 10; 20

— задаваемые интервалы пути

между импульсами подачи смазки, м      35; 52,5; 70                                                                                                 87,5; 105

                                                                         122,5; 140; 157,5

Режимы подачи смазки при управлении блоком АГС8.10М3:

— программируемая длительность

импульса подачи смазки, с                              0,5-1,0

— программируемая пороговая скорость

движения, при которой включается

режим подачи смазки, км/ч                               3-40                                                                                             (дискретность 1 км/ч);

— программируемые интервалы

пути между импульсами подачи

смазки, м                                                               10-1050

Блок постоянно контролирует и отображает на лицевой панели режимы работы гребнесмазывателя.
На односекционных локомотивах один блок поочерёдно (в зависимости от направления движения) управляет работой двух вентилей.

Гребнесмазыватель АГС-8

Основными элементами гребнесмазывателя АГС-8 являются 2 форсунки, производящие периодически дозированный впрыск смазки со сжатым воздухом на гребни первой по ходу движения колесной пары тягового агрегата. Таким образом смазываются  боковые грани рельсов и затем  гребни следующих колёсных пар. При торможении и включении песочниц подача смазки блокируется.

На тяговый агрегат устанавливается два гребнесмазывателя  – на  концевые колёсные пары.

У каждой форсунки две линии: маслопровод, подающий под давлением смазку из бака для заполнения дозировочной камеры форсунки, и воздуховод, соединяющую с выходом электропневматического вентиля. Вход вентиля и верхняя полость бака трубопроводами подсоединены к воздушной магистрали подвижного состава. В момент включения вентиля сжатый воздух поступает на входы обеих форсунок. Форсунки срабатывают и производят дозированный впрыск смазки.

Управляет работой вентиля БУ (блок управления), который циклически включает его через заданные интервалы пути в зависимости от скорости движения.

Характеристики гребнесмазывателя АГС-8:

• Напряжение питания постоянного тока, В: 22 — 143
• Напряжение постоянного тока вентиля электропневматического, В: 24, 50, 75, 110
• Давление воздуха от магистрали подвижного состава, МПа: 0,5 — 0,9
• Регулируемый объем впрыска смазки одной форсункой, см³: 0,05-0,1

Гребнесмазыватель АГС-9

По своим функциональным возможностям гребнесмазыватель АГС-9 является лучшим в мире среди подобных.

Повышение эффективности применения гребнесмазывателя обеспечивается за счёт оптимизации режимов его работы:

• Смазочный материал наносится мелкими дозами одновременно на гребни нескольких набегающих колёсных пар, чем обеспечивается равномерным переносом смазки на боковые грани рельсов;
• При движении по кривым участкам АГС9 подаёт увеличенное количество смазки либо на оба гребня, либо только на гребень колеса, контактирующего с наружным рельсом;
• Подача смазки блокируется как при поступлении от бортовой сети сигналов о подаче песка и торможении, так и собственным датчиком интенсивного торможения;
• Датчик уровня смазки включает световой индикатор «Заправь бак» на лицевой панели блока управления и на пульте машиниста ;
• Клапан сброса давления;
• Текущий автоматический учёт работы АГС9 и постоянный контроль за его работой.

Программируемые режимы смазки могут быть  откорректированы технической службой заказчика.

В составе гребнесмазывателя АГС-9 применен новый уникальный, не имеющий аналогов в мире, блок управления — БУГС, созданный совместными усилиями инженеров научно-производственных предприятий

Характеристики гребнесмазывателя АГС-9:

• Напряжение питания постоянного тока блока управления, В: 22-143
• Напряжение постоянного тока вентилей электропневматических, В: 24, 50, 75, 110
• Давление воздуха от магистрали подвижного состава, МПа: 0,5 — 0,9
• Регулируемый объём впрыска смазки одной форсункой, см³: 0,05-0,1
• Минимальная угловая скорость подвижного состава на кривых участках, при которой автоматически уменьшается интервал пути между впрысками смазочного материала, град/сек: 0,6
• Запрет на включение смазки:
  — при скорости движения ниже программируемой пороговой;
  — при поступлении от сети подвижного состава сигналов «Песок» и «Тормоз»;
  — при интенсивном торможении (определяется собственным датчиком блока управления).

Оперативно программируемые параметры смазки АГС-9:

• Время впрыска смазочного материала, с    0,3-1,0
• Пороговая скорость включения смазки, V1, км/ч    3 — 40, дискретность 1 км/ч
• Пороговая скорость изменения интервалов пути между подачами смазки на прямом участке пути, V2: 5 — 80 км/ч, дискретность 1 км/ч
• Интервал пути между подачами смазки на прямолинейном участке на скорости от V1 до V2, L1:  10 — 1050 м, дискретность 5 м
• Интервал пути между подачами смазки на прямолинейном участке на скорости выше V2, L2: 10 — 1050 м, дискретность 5 м
• Интервал пути между впрысками смазочного материала при движении по кривой, L3, м: 10 — 100 м, дискретность 5 м
• Пороговое значение отрицательного ускорения для блокировки подачи смазки при интенсивном торможении, м/с²: 0,5 — 1,0
  
  

Руководство по эксплуатации АГС-8