Автоматический радиокомпас арк 32 руководство по эксплуатации - Arganabio.ru - инструкции по эксплуатации и многое другое

Глава 2 Автоматический радиокомпас
Автоматическим радиокомпасом (АРК или ADF) называют бортовой автоматический радиопеленгатор, позволяющий непрерывно определять курсовой угол радиостанции (КУР).

Курсовым углом радиостанции принято называть угол в горизонтальной плоскости между продольной осью ВС и направлением на радиостанцию (рис.9).

Рисунок 9 – К задаче определения КУР
Пеленгуемая радиостанция может быть специальной: называемой приводной радиостанцией (ПРС) или ненаправленным радиомаяком (NDB), или обычной широковещательной радиостанцией (ШВРС). АРК позволяет осуществлять контроль пути по направлению и вывод ВС судна в точку размещение ПРС (NDB), определять место ВС по двум пеленгам (рис. 1б), фиксировать момент пролета ПРС, (осуществлять вместе с другими приборами) заход на посадку, принимать информацию от диспетчеров службы движения при отказе на борту всех основных средств связи. Специальные типы АРК (АРК-У2, АРК-УД) могут использоваться для вывода поисковых ВС в точку нахождения ВС, потерпевшего аварию.

Современные АРК работают в международном диапазоне частот 150-1799,5 кГц. В составе ПНК автоматизированного СВЖ АРК является резервным средством навигации, с помощью которого можно определять координаты ВС, навигационные параметры полета и вести контроль пути по направлению, а иногда по дальности. Обычно на ВС устанавливается два комплекта АРК.

Первые модели АРК имели поворотную рамочную антенну (АРК-5, АРК-9). В более совершенных АРК используется гониометрическая антенная система (АРК-15М), обеспечивающая электронное вращение ДН неподвижной рамочной антенны. Первое поколение АРК строились по замкнутой схеме. В современных АРК используются безгониометрическая схема и неподвижная рамочная антенна, а также построение по разомкнутой схеме.

Принцип действия АРК
Ранние модели АРК были выполнены по схеме с поворотной рамкой. Эта схема подразумевает прием сигналов пеленгуемой радиостанции двумя антеннами – ненаправленной и направленной (рамочной). Диаграммы направленности направленной и ненаправлнной антенн, а также суммарная ДН приведены на рис.10.

Рисунок 10 – Диаграммы направленности рамочной антенны, ненаправленной антенны и суммарная (кардиоида)
После входа в зону действия приводной радиостанции, направленная антенна начинает вращаться с помощью электродвигателя до тех пор, пока нормаль к плоскости витков рамочной антенны не совпадает с направлением от самолета на пеленгуемую радиостанцию, что и позволяет получить курсовой угол радиостанции. Ось рамочной антенны через компенсатор радиодевиации связана с сельсинной индикаторной системой, с помощью которой угловое положение рамочной антенны дистанционно передается на индикатор курсовых углов.
В более поздних АРК применена гониометрическая антенная система, предаставляющая собой неподвижную рамочную антенну, сопряжаемую с гониометром с помощью высокочастотного кабеля. Рамочная антенна выполнена в виде двух взаимно перпендикулярных обмоток на одном общем магнитодиэлектрическом сердечнике из феррита и помещена в специальном углублении фюзеляжа самолета, закрытом радиопрозрачным материалом.

Диаграмма направленности рамочной антенны в горизонтальной плоскости имеет форму двух взаимно перпендикулярных восьмерок (рис.11). Каждая обмотка антенны имеет два направления нулевого приема. В момент перехода через направление нулевого приема фаза ЭДС на выходе рамки изменяется на 180.

Рисунок 11 – Гониометрическая антенная система
Передача ЭДС от рамочной антенны в приемник АРК осуществляется с помощью гониометра – бесконтактного индукционного преобразователя. Конструктивно гониометр состоит из двух взаимно перпендикулярных статорных катушек, связаных с соответствющими обмотками рамочной антенны, и одну роторную катушку (называемой также искательной катушкой ИК), находящуюся внутри статора. Роторная катушка может поворачиваться в пространстве внутри статорных катушек с помощью миниатюрного электродвигателя.

Рамочная антенна АРК производит прием вертикально поляризованной плоской радиоволны, а создаваемое полевыми катушками гониометра результирующее магнитное поле является аналогом (моделью) внешнего поля, воздействующего на рамочную антенну.

Напряжение на выходе искательной катушки гониометра зависит от направления прихода радиоволн, изменяясь при этом по закону sin(). Такой закон соответствует диаграмме направленности в виде восьмерки с двумя четко выраженными направлениями нулевого приема.

Вращение искательной катушки эквивалентно вращению рамочной антенны, при котором происходит поворот ее диаграммы направленности. Положение искательной катушки, когда  =  и при котором напряжение на её выходе равно нулю, соответствует отсчету КУР.
Принципы построения АРК
Автоматические радиокомпасы могут строиться как следящие системы замкнутого или разомкнутого типа по схеме с балансной модуляцией.

На рис.12 показана обобщенная структурная схема АРК замкнутого типа. По такому принципу построены АРК-15М и АРК-22.

АРК замкнутого типа представляет собой автоматическую следящую систему. Входным воздействием следящей системы является текущий КУР , а выходным воздействием  угол поворота ИК гониометра . Сигнал рассогласования следящей системы при этом равен 

Рисунок 12 – Обобщенная структураная схема АРК
Сигнал, снимаемый с блока рамочных антенн (БРА), поступает на гониометр (Г) и далее на усилитель высокой частоты, размещенный в рамочном согласующем устройстве (РСУ) и оканчивающийся фазоинверсным каскадом на угол /2. Усиленный и соответствующим образом сфазированный сигнал с выхода фазоинверсного каскада подается на коммутатор фазы  балансный модулятор (БМ), управляемый напряжением u_ГНЧ генератора низкой частоты (ГНЧ). Фаза высокочастотного напряжения на выходе балансного модулятора периодически изменяется на 180 с частотой F_ГНЧ(в АРК-15М F_ГНЧ = 135 Гц,
в АРК-22 F_ГНЧ = 90 Гц) в моменты его перехода через нуль.

Напряжение u_А с выхода ННА после предварительного усиления
в согласующем усилителе поступает одновременно с выходным напряжением БМ в контур сложения (КС). Учитывая, что в РСУ сигнал РА сдвигается по фазе на /2, на входах КС сигналы находятся в фазе или противофазе.
В результате сложения таких сигналов на выходе КС образуется амплитудно-модулированный сигнал u_КС. Наличие амплитудной модуляции
у результирующего сигнала свидетельствует о том, что направление прихода радиоволн не совпадает с направлением нулевого приема направленной антенной системы.

Поскольку амплитудно-модулированный (АМ) сигнал образуется в самом приемнике АРК в результате сложения сигналов ННА и РА, имеет место так называемая внутренняя амплитудная модуляция.

Рассматривая зависимость глубины модуляции и фазы огибающей результирующего сигнала на выходе КС от угла , можно говорить о результирующей ДН АРК. Результирующая ДН АРК является алгебраической суммой ДН РА, имеющей вид восьмерки, и ДН ННА, имеющей вид окружности, и представляет собой кардиоиду.

Периодическое инвертирование фазы сигнала на выходе балансного модулятора с частотой F_гнч эквивалентно перебрасыванию кардиоиды с такой же частотой с одной стороны на противоположную. Благодаря этому в АРК реализуется пеленгование методом минимума глубины амплитудной модуляции.

Анализируя сигнал на выходе КС, можно сделать следующие выводы:

— информация о стороне отклонения направления на пеленгуемую ПРС от направления нулевого пеленга заключается в фазе высокочастотного сигнала РА. В результате сложения сигналов ННА и РА происходит перенос этой информации в фазу результирующего сигнала;

— глубина модуляции суммарного сигнала несет информацию о величине отклонения направления на пеленгуемую ПРС от направления нулевого пеленга.

Таким образом, балансный модулятор и контур сложения обеспечивают трансформацию информации о КУР из фазы высокочастотного сигнала в фазу огибающей, частота которой определяется ГНЧ. Кроме этого, БМ обеспечивает коммутацию суммарной ДН АРК.

Выходной сигнал КС усиливается в приемоусилительном тракте (ПУТ), преобразуется и детектируется амплитудным детектором (АД). Напряжение на выходе детектора (u_УПР  сигнал ошибки) содержит в себе информацию о КУР. Амплитуда этого напряжения пропорциональна углу отклонения направления нулевого приема рамочной антенны от положения, соответствующего направлению на ПРС. Фазовые соотношения между напряжением на выходе детектора и напряжением ГНЧ, являющимся опорным напряжением, характеризуют сторону отклонения рамочной антенны от этого положения.

В общем случае сигнал на выходе детектора несет информацию и о позывных ПРС. С выхода детектора низкочастотный сигнал поступает на усилители телефонного и компасного каналов. Усилитель телефонного канала (УТК) усиливает сигнал, соответствующий коду позывных ПРС, и выдает его на головные телефоны экипажа. Усилитель компасного канала (УКК) осуществляет фильтрацию и усиление сигнала ошибки с частотой F_гнч, суммирование его с напряжением отрицательной обратной связи, снимаемым с тахогенератора (ТГ).

Сигнал с выхода УКК с частотой F_гнч поступает на управляющую обмотку двигателя привода искательной катушки гониометра. На обмотку возбуждения двигателя подается напряжение непосредственно с генератора низкой частоты. Двигатель поворачивает искательную катушку до тех пор, пока напряжение на её выходе u_РА не станет равным нулю. При этом одновременно информация о КУР передается на индикатор КУР.

Обратная тахометрическая связь вводится для обеспечения плавного перехода искательной катушки гониометра к положению пеленга радиостанции. С выходной обмотки тахогенератора снимается напряжение, пропорциональное скорости отработки исполнительного двигателя. В противофазе с основным сигналом оно подается на УКК.

В радиокомпасе АРК-22 реализован несколько иной принцип переноса информации о направлении на пеленгуемую ПРС в параметр сигнала, подлежащего обработке.

В отличие от рассмотренной схемы в РСУ АРК-22 нет фазоинверсного каскада, поэтому сигналы на входах КС сдвинуты по фазе относительно друг друга на /2. В результате сигнал на выходе КС будет модулирован по амплитуде и фазе, причем информация о КУР будет содержаться именно в законе фазовой модуляции (ФМ). По этой причине АРК-22 называется радиокомпасом с внутренней фазовой модуляцией.

Достоинствами АРК с внутренней ФМ являются:

— отсутствие перемодуляции при нарушении баланса амплитуд, что повышает точность измерения КУР;

— повышенная помехоустойчивость вследствие уменьшения влияния помех на сигнал ошибки;

— отсутствие влияния на точность пеленгования внешней амплитудной модуляции сигнала за счет использования амплитудного ограничителя на входе фазового детектора.

Следует отметить, что АРК с внутренней ФМ имеют лучшие характеристики по точности и помехоустойчивости по сравнению с АРК с АМ. Для АРК с ФМ понятие кардиоиды утрачивает смысл.
Основным недостатком АРК с гониометром следует считать наличие механических подвижных элементов в схеме (подвижная РА, искательная катушка гониометра, двигатель отработки и т.д.). АРК, построенные по разомкнутой схеме определения КУР, не имеют механических подвижных деталей и свободны от этого недостатка.

Основным принципом работы АРК такой схемы (рис.13) является формирование низкочастотного информационного сигнала, фазовый сдвиг которого относительно опорного сигнала пропорционален КУР.

Рамочная антенна состоит из двух взаимно перпендикулярных рамок (продольной РА1 и поперечной РА2), сигналы на выходах которых
e_p1(t) = E_pm1sin sin ₀t,

e_p2(t) = E_pm2cos sin ₀t.

Рисунок 13 – Структурная схема АРК разомкнутой схемы
Эти сигналы усиливаются, фазируются в каналах рамочных антенн (КРА1 и КРА2) и модулируются в балансных модуляторах (БМ1 и БМ2) соответственно опорными сигналами генератора низкой частоты (ГНЧ):

e₀₁(t) = cos t ,

e₀₂(t) = sin t ,

где  =2F,

F  частота ГНЧ.

При этом образуются сигналы биений:

e₁(t) = E_pm1sin cost sin₀t;

e₂(t) = E_pm2cos sint sin₀t.

Эти сигналы объединяются в сумматоре и при идентичности рамочных каналов, т.е. при E_pm₁= E_pm₂= E_, образуют суммарный сигнал

e_(t) = E [sin cost + cos sint] sin_t = E sin(t + ) sin_t .

Данный сигнал подается на контур сложения (КС), где складывается с сигналом ННА. При этом образуется информационный амплитудно-модули-рованный сигнал (при балансе амплитуд E_A = E_) вида

e_инф(t) = E [1 + sin(t+ )] sin_t,

где   фаза огибающей амплитудной модуляции.

Низкочастотная огибающая информационного сигнала выделяется амплитудным детектором и сравнивается по фазе с опорным сигналом, формируемым ГНЧ. Разность фаз этих сигналов соответствует КУР. Эту информацию обычно выделяют аналого-цифровым преобразователем и подают на цифровой индикатор.

По разомкнутой схеме построен радиокомпас АРК-25.

Режимы работы АРК
Независимо от типа радиокомпаса у него обязательно должна обеспечиваться работа в следующих режимах: «Антенна», «Рамка» и «Компас».

В режиме «Антенна» прием сигналов осуществляется только на направленную антенну, системы автоматического слежения (компасная часть) отключена и АРК представляет собой обычный радиоприемник супергетеродинного типа.

Режим «Рамка» предусмотрен на случай отказа автоматической части компаса и является режимом ручного пеленгования радиостанции.

В этом режиме АРК работает как обычный радиоприемник, но прием осуществляется на направленную антенну, которую можно вращать в горизонтальной плоскости вручную дистанционно.

Вследствие направленных свойств антенны уровень сигнала на выходе приемника зависит от ее положения относительно направления на пеленгующую радиостанцию. В момент, когда нормаль к плоскости витков рамочной антенны совпадает с направлением на радиостанцию это сигнал минимальным и равен нулю. Но при таком методе пеленгования КУР определяется двухзначно т.к. диаграммы направленности рамочной антенны (см. рис.3) имеет два минимума, отличных на 180°.

Для исключения возможной ошибки определения пеленга, необходимо знать ориентировочное направление на пеленгуемою радиостанцию.

Режим «Компас

» является основным режимом работы АРК, т.е. режимом автоматического однозначного пеленгование радиостанций.

Прием сигналов осуществляется на не направленную и направленную антенны одновременно. И следующая система автоматического управления положением рамочной антенны и передачи ее углового положения стрелкой указателей позволяет непрерывно и однозначно отсчитывает значение КУР.

Погрешности автоматических радиокомпасов.

С помощью любого радиопеленгатора, в том числе и АРК, направление на радиостанцию определяется путем определения направления, которого приходит к направленной антенне радиоволна пеленгуемой радиостанции. Следовательно, методические погрешности будут отсутствовать только при условии, что радиоволны в плоскости горизонта распространяются строго прямолинейно. Кроме того, для устранений этих погрешностей, необходимо чтобы в близи направленной антенны отсутствовали какие-либо предметы, отражающие радиоволны, так как в противном случае АРК будут реагировать на эти вторичные радиоволны, направление прихода которых к направленной антенне не совпадает с направлением на пеленгуемую радиостанцию.

Но так как рамочная антенна АРК устанавливается на фюзеляже ВС, который хорошо отражает приходящие радиоволны, то она подвергается воздействию не только первичной радиоволны, приходящей с направления на пеленгуемую радиостанцию, но и вторичных радиополей, создаваемых фюзеляжем ВС.

Радиодевиация в самолетных АРК.

Погрешности пеленгования, вызванные влиянием окружающих рамочную антенну предметов, называют погрешностями радиодевиации.

Девиация АРК вызывается главным образом корпусом ВС, его фюзеляжем и плоскостями.

Для оценки этого влияние фюзеляж и плоскости можно представить в виде двух вертикально расположенных взаимно перпендикулярных замкнутых витков рис.14. Их влияние на работу АРК практически эквивалентно влиянию корпуса ВС.

Рисунок 14 – Возникновение радиодевиации, вызванной влиянием фюзеляжа и крыльями самолета.
Напряженность магнитного поля радиоволны, пеленгуемой радиостанции H можно разложить на две составляющие: — продольную H₁= H sin p и поперечную H₂= H cos p.

Под их влиянием в фюзеляже и плоскостях возникают вторичные поля ∆H₁ и ∆H₂.

В результате сложения основного и вторичных полей суммарное магнитное поле H _c в общем случае отличается от вектора H основного поля по величине и ориентировки в пространстве (угол ∆).

При пеленговании радиостанции рамочная антенна устанавливается параллельно вектору H _c_,а нормаль к плоскости ее витков будет ориентирована под углом q по отношению к продольной оси ВС.

Из рис.6 видно, что

p = q + ∆ или = p — q ,

где p-курсовой угол радиостанции (кур); q-отсчет АРК (ОРК).

Угол ∆ характеризует девиацию АРК, вызванную влиянием корпуса ВС.

Доказано, что

∆ = D sin 2 q + K sin 4 q +……., где

D =(1-а)/(1+ а) К = D²/2.

Первый член этого выражение при изменении q в переделах 360˚ имеет четыре максимума и характеризует четвертную радиодевиацию. Второй член имеет восемь максимумов и характеризует октантальную радиодевиацию. Коэффициенты К и D зависят от формы тела, вызывающего радиодевиацию.

Так, например, для бесконечно длинного продольного цилиндра a = 0,5; D=1/3; K=1/18 и радиодевиация, создаваемая таким телом:

∆= 19 sin 2q + 3 sin 4q

На рис.15 приведен график радиодевиации АРК, установленного на корпус цилиндрической формы.

Рисунок 15 – График радиодевиации
Такие графики определяются опытным путем и могут использоваться для внесения поправок в результаты пеленгования или для регулировки специальных устройств, называемых компенсаторами радиодевиации (КД), входящие в конструкцию АРК.

Компенсаторы могут быть механического, электрического или смешанного типов, и решают одну функцию, вычисляя

КУР = ОРК + ∆.

Кроме того, АРК работаю в диапазоне средних волн (ГМВ), поэтому погрешности радиодевиации незначительно зависят от длины рабочей волны (частоты настройки) АРК.

Вместе с тем погрешности радиодевиации (см. рис.19), имеют четко выраженную зависимость от величины КУР. Следовательно, радиодевиация погрешность систематическая и может быть устранена путем введения поправок в показания АРК.

“Ночной” эффект. Погрешности, обусловленные особенностями распространение средних волн, могут сказываться в любое время суток, но они особо заметны утром и вечером. Средние волны огибают земную поверхность, т.е. распространяются поверхностными волнами, и одновременно могут отражаться от ионосферы и приниматься как пространственные волны. Дальность прохождения поверхностных волн составляет приблизительно 150 км и практически не зависит, от каких либо факторов, кроме мощности передатчика. Но так как ионизация ионосферы обусловлена воздействием на нее Солнца, то условия распространения поверхностных волн при наличии и отсутствия освещенности нижнего слоя ионосферы различны и резко изменяются в утреннее и вечерние время. Неустойчивость ионосферы особенно заметно проявляется за два часа до захода и в течение двух часов после восхода Солнца. В это время показания АРК становятся неустойчивыми, наблюдаются периодические и хаотические колебания стрелок указателей. Величина погрешности пеленгование может достигать ±35°. Причиной является решающее воздействие пространственных радиоволн. Поэтому в указанные промежутки времени не рекомендуется использовать для пеленгования радиостанции удаление от ВС на расстояниях более 100-150 км. Кроме этого рекомендуется, по возможности, увеличить высоту полета ВС, что приводит к возрастанию интенсивности принимаемой прямой радиоволны, пришедшей от радиостанции по кратчайшему расстоянию. Если имеется возможность выбора, то следует выбирать для пеленгования радиостанции, работающие не более длинных волн (низких частотах), так как с ростом длины волн влияние ионосферы на условия распространение уменьшается.“Береговой эффект” Погрешность пеленгования, обусловленные изменение направления распространение радиоволн при их прохождении через границу раздела сред с различными электрическими свойствами, возникают в тех случаях, когда полет осуществляется вблизи береговой черты.

Рисунок 16 – Эффект береговой рефракции радиоволн.
При этом радиоволна, переходящая береговую черту, преломляется
(рис.16) и приходит на ВС с направления, отличного от истинного направления пеленгуемой радиостанции, вследствие чего в показаниях АРК появляется устойчивая погрешность, значения которой могут достигать 5˚. Это явление называют и береговым эффектом. Величина погрешности будет тем больше, чем меньше угол, под которым радиоволна пересекает береговую черту. Когда этот угол равен 90˚, радиоволна не преломляется и погрешность пеленгования отсутствует. Расчеты показывают, что практически погрешности, вызванные этим эффектом, следует учитывать только когда угол между усредненной береговой чертой и направлением распространение радиоволны составляет 20˚. Кроме того, с удалением от берега, а также с увеличением высоты полета или рабочей частоты эти погрешности уменьшаются. Они имеют практически заметную величину только при высоте полета, меньше нескольких длин рабочей волны, что для современных АРК приблизительно соответствует высотам от 6000 до 60 м.

Наименьшая высота полета, обеспечивающая отсутствие погрешности пеленгования может быть определена на формуле:

H_min≥ 900000/f_p ,

где: — H _min– истинная высота полета, f _p— рабочая частота, кГц.

При этом H _min будет больше трех длин рабочей волны.

Ошибка отметки пролета радиостанции

Как следует из принципа работы АРК в режиме автоматического пеленгования, в момент пролета над радиостанцией показания радиокомпаса должны измениться на 180˚. Но при малых расстояниях между ВС и радиостанцией ухудшается эффективность приема ее сигналов направленной антенной, вследствие чего показания АРК становятся неустойчивыми.

Область неустойчивых показаний имеет вид пространственного конуса с вершиной в точке расположения антенны пеленгуемой радиостанции (рис.17).

Рисунок 17 – Ошибка отметки пролета радиостанции
Радиус основания этого конуса зависит от высоты полета, а также от типа и места расположения на ВС ненаправленной антенны и от точности регулировки некоторых цепей самого АРК, так что длина этого радиуса может быть равна двум — трем высотам полета. В зависимости от указанных факторов отметка момента пролета (изменение КУР на 180˚) может быть зафиксирована до или после самого момента пролета радиостанции. Изменение показаний АРК при полете над радиостанцией с опережением или запаздыванием для разных ВС одного типа является почти одинаковым, поэтому оно определяется опытным путем и при необходимости может быть учтено.

«Горный эффект» Так называют иногда явления, воздействующие на АРК при полетах на сравнительно малых истинных высотах полета над горами.

В этих условиях рамочная антенна АРК наряду с прямым сигналом от пеленгуемой радиостанции принимает многократно преображенные от неровностей рельефа радиоволны. Погрешности пеленгования, возникающие за счет «горного эффекта», вследствие перемещения ВС над горами, все время изменяется, и стрелки указателей АРК в этом случае хаотически перемещаются по шкалам, делая отсчет КУР практически не возможным. Таким образом, сигналом о действии указанного эффекта может быть неустойчивость показаний АРК, которая особенно заметна при не больших высотах превышения над горами и при расположении ВС между пеленгуемой радиостанции и горным массивом. С увеличением истиной высоты полета ВС это явление быстро затухает.

Рисунок 18 – Горный эффект
Если приводная радиостанция располагается вблизи горных массивов, то могут наблюдаться случаи изменения показаний АРК на 180⁰ не на траверзной плоскости, а вне ее на расстоянии 25…30 км от ПРС. Поэтому в горных районах показания АРК надо сопоставлять с данными счисления или сведениями о координатах, полученными от других навигационных средств. Практикуется также заблаговременный облет приводных радиостанций, располагаемых вблизи горных массивов, и определение тех зон или направлений, где наблюдается ложный траверз. Горный эффект наиболее сильно проявляется на удалении 10…40 км от горна высотах до 500 м в наиболее высокочастотной части рабочего диапазона.
Эксплуатационные технические характеристики автоматических радиокомпасов ГА
В гражданской авиации находят применение АРК следующих типов: АРК-15М, -25, -32, -35-1, -40, работающие в диапазоне ГМК и КМВ (основные ЭТХ представлены в табл.2), и АРК-У2, работающий в диапазоне МВ (основные ЭТХ представлены в табл.3). В табл.2 представлены основные эксплуатационно-технические характеристики АРК гражданской авиации.
Таблица 2

Характеристика	АРК-15М	АРК-25	АРК-32 АРК-40	АРК-35-1
Диапазон частот, кГц	150…1799,5	150…1750
Число поддиапазонов	5	6	н. д.	н. д.
Дальность действия по приводу, км.	180…350	180…350	180…350	180…350
Точность измерения КУР, град.	2,0	1,0	2,0	2,0
Время перестройки, с	4	2	1	1
Чувствительность в режиме «Компас», мкВ/м	25	н. д.	35	35
Чувствительность в режиме «Антенна», мкВ/м	50	н. д.	50	70
Среднее время наработки на отказ, ч	300	н. д.	7000	4000
Масса, кг	15,7	н. д.	5,2	5,4

Таблица 3

Характеристика	АРК-УД	АРК-У2
Диапазон частот, МГц	100…250	100…150
Характерные частоты, МГц	114,166; 114,333; 114,583; 121,5; 123,1; 124,1; 243,0	114,166; 114,333; 114,583; 121,5
Дальность действия, км.	120…230
Точность измерения КУР, град.	3,0	3,0
Масса, кг	н. д.	10

Как видно из таблиц, погрешность определения КУР лежит в пределах 2,0˚…3˚.
Дальность действия АРК

зависит от мощности пеленгуемой радиостанции, частоты настройки, характера подстилающей поверхности по трассе полета, уровня атмосферных помех и времени суток.

Различают дальность действия АРК по пеленгу и приводу.

Дальность действия по пеленгу

, это расстояние, в пределах которого обеспечивается определение угловых координат пеленгуемой радиостанции, с точностью, указанной в табл.2. Эта точность определяется в основном методическими погрешностями.

Дальность действия по приводу – расстояние, в пределах которого осуществляется уверенный прием сигналов ПРС и возможен вывод на ПРС, хотя точность определения угловых координат оказывается ниже данных, приведенных в табл.2, вследствие погрешностей, обусловленных особенностями распространения радиоволн ГМВ и КМВ на большие расстояния. Опыт показывает, что дальность действия АРК по приводу может достигать 500 км, а дальность действия по пеленгу 250…300 км. Если АРК используется для контроля пути по направлению, то для обеспечения полета в пределах установленной ширины трассы 2b с заданной вероятностью дальность, на которой возможно применение АРК определяется выражением

D_доп=30b/σ_пс,

где D _доп – допустимое расстояние от ВС до ПРС; b – половина ширины трассы;

σ˚_пс— погрешность определения пеленга с помощью АРК.

При σ˚_пс=1,5…3 и 2в=10 км дальность применения АРК для контроля пути по направлению не превысит 100…50 км.

Специфической особенностью АРК является зависимость их дальности действия от высоты полета ВС.

В областях пространства, примыкающих к земле (т.е. на низких высотах) происходит более сильное поглощение (и затухание) радиоволн, чем в областях удаленных от земли (на больших высотах). Так как мощность ПРС ограничена, то уровень сигнала на определенном удалении от ПРС оказывается зависящим от полета ВС. По этой причине дальность действия АРК по приводу на высоте полета 1 км не менее 180 км, на высоте 5 км не менее 250 км, на высоте полета 10 км 250…300 км и более.

Однако степень поглощение радиоволн земной и водной поверхностью различно. Она минимальна над морской поверхностью, поэтому дальность приема сигналов ПРС при полете над морем не зависит от высоты полета ВС.

Радиокомпас АРК-У2 позволяет вести пеленгование бортовых радиостанции и аварийных радиомаяков. Он предназначен для привода поисковых ВС в точку нахождения ВС, потерпевшего аварию, а также для обеспечения встречи ВС в воздухе. В этом случае используются радиосредства, работающие в диапазоне МВ, где дальность действия ограничивается дальностью прямой радиовидимости:

D_пр =4,12 (),

где D _пр. – дальность прямой радиовидимости, км;

H_пол.– высота полета ВС, м;

H_ант — высота антенны, пеленгуемой радиостанции, м.
Органы управления радиокомпаса АРК-15 располагаются на пультах управления, которые устанавливаются на штатных местах в кабине экипажа ВС. В АРК осуществляется бесподстроечная установка частоты с помощью наборного механизма.
Радиокомпас АРК- 15М
Для управления работой АРК-15М на пульте управления (рис.19) имеются два наборных устройства и переключатель “Канал” на два положения “1” и “2”. Эти органы управления позволяют настроить комплект АРК на две частоты ПРС. Настройка фиксированная, бесподстроечная.

Рисунок 19 – Пульт управления АРК–15М
Для управления работой приемника используется регулятор громкости и переключатель “Шир. — Узк.” для измерения ширины полосы пропускания и ослабления уровня помех, переключатель “ТЛФ. — ТЛГ.”, предназначенный для прослушивания позывных сигналов, если они передаются без тональной модуляции. Выключение компас в работу производиться переключателем режимов переводом последнего из положения “Выкл.” в любое из следующих положений, соответствующее рабочим режимом АРК.

«Компас» – основной режим работы, в котором осуществляется автоматическое пеленгование ПРС.

«Антенна» – от АРК отключаются направления антенна к нему подключена лишь ненаправленная антенна, компасный выход в приемника АРК отключен и сам он используется как обычный средневолновой приемник.

«Рамка» – к входу АРК подключена только направленная рамочная антенна и имеется возможность ручного пеленгование ПРС. К двигателю управления положением антенны с помощью кнопки “Рамка” подводиться управляющее напряжение, минуя схему автоматического управления. Пеленгование ведется по минимуму сигнала.

Кнопка “Упр.” (управление) служит для управления комплектом АРК от данного пульта, если в комплектации предусмотрено два пульта управления. Сигнализацией включения данного пульта является наличие подсвета на нем.

Проверка работоспособности компаса перед полетом.

Внешним осмотром убедиться в отсутствии механических повреждений органов управления и указателей КУР.
Включает бортовые автоматы защиты питания.
Подключится к проверенному комплекту АРК на абонентских щитках СПУ.
На пульте управления. Ручку “Громкость” установить вправо до упора; Переключатель “ТЛФ. – ТЛГ.” – в положении “ТЛФ”. Переключатель “Канал” – в положении “1”; переключатель режима работы в положении “Ант.”.
Настроиться на частоту ПРС с помощью наборного устройства первого канала и прослушать позывные. Медленно вращая рукоятку “Громкость”, прослушиванием сигналов в телефонах проверить плавность изменения громкости.
Установить переключатель “ТЛФ. — ТЛГ” в положении “ТЛГ” – в телефонах должны прослушиваться тон частоты 800 Гц, которые не прослушиваются в положении “ТЛФ”.
Установить переключатель режимов работы в положении “РАМ” после чего нажатия кнопки “РАМКА” убедиться в работе электродвигателя вращения искательной катушки гониометра (при нажатой кнопке стрелки указателей должны вращаться). Поворачивая ручку “Громк.” убедиться в изменении громкости сигналов.
Включить, режим “Компас”, при этом стрелки указателей должны плавно установиться в положение КУР пеленгуемой ПРС. Нажатием кнопки “Рамка” отвести стрелки указателей на угол 150 — 170˚ от положения КУР, а затем отпустить кнопку. После отпускания кнопки стрелки должны вернуться в исходное состояние. Поворотным нажатием кнопки “Рамка” отвести стрелки указателей КУР на угол более 180˚ от положения КУР – после отпускания кнопки стрелки должны дальнейшим вращением в том же направлении установиться в положении КУР. В процессе проверки не обходимо так же, убедиться в том, что переключатель “Канал” переключает наборные устройства “1” и “2”. В полете управление радиокомпасами аналогично, рассмотренному выше. В условие воздействие помех радиоприему, особенно электростатических, для лучшего прослушивания позывных, а также для пеленгования радиостанции рекомендуется использовать режим “Рамка”. Если этот режим используется только для прослушивания позывных, то используют кнопку “Рамка” нужно повернуть стрелки индикаторов КУР от положения пеленга примерно на 90˚, что должно привести к увеличению громкости сигналов позывных.

При настройке частоты 500±20; 1000±20 и 1500±20 кГц, которые принято называть “пораженными”, в телефонах могут прослушиваться различные свисты и дальность действия АРК в несколько раз уменьшается по сравнению с дальностью действия при настройке на другие частоты.

Радиокомпасы АРК- 32 (АРК-40) и АРК-35-1
Малогабаритные автоматические радиокомпаса АРК-32 и АРК-35-1 предназначены для использования на самолетах и вертолетах в качестве угломерного радионавигационного устройства. Они обеспечивают решение навигационных задач при маршрутных полетах и при заходах на посадку.

Радиокомпаса могут поставляться в двух вариантах комплектации:

1) Приемник, Блок антенный (рис. 20);

2) Приемник, Блок Антенный, Пульт управления (рис. 21).

Рисунок 20 – Вариант комплектации АРК-32: Приемник, Блок Антенный

Рисунок 21 – Вариант комплектации АРК-35-1: Приемник, Блок Антенный,

Пульт управления
В состав аппаратуры, реализующей принцип прямого фазоизмерения, включены: встроенный вычислитель, цифровой синтезатор, схемы двойного преобразования частоты, синхронный детектор. Радиокомпаса построены в основном на отечественной элементной базе, в ряде схем использованы высокотехнологичные компоненты иностранного производства. Радиокомпаса имеют два независимых входа цифровой информации и два независимых выхода цифровой информации по ГОСТ 18977-79 и РТМ 1495-75 с изменением ARINС-429.

Аппаратура имеет следующие основные преимущества по отношению к ранее разработанным моделям АРК:

Улучшены массогабаритные показатели (по массе – не менее чем в 2 раза);
Энергопотребление снижено в 6-8 раз. Питание изделия осуществляется от одного источника бортсети 27 В постоянного тока;
В составе изделия полностью отсутствуют электромеханические узлы, что увеличивает реальную надёжность аппаратуры;
С помощью малогабаритного пульта управления (передняя панель — 146×48 мм) в полёте обеспечивается возможность оперативного выбора нескольких предварительно записанных частот настройки (до 22 для АРК-32 и до 20 для АРК-35-1), а также настройки на любую частоту рабочего диапазона;
Наличие в составе изделий развитой системы встроенного контроля на базе вычислительного устройства позволяет повысить эксплуатационные характеристики радиокомпасов;
Применение адаптивных процедур обработки сигналов обеспечивает повышение динамических показателей (скорости обработки) при манёврах в зоне аэродрома, а также дальности действия радиокомпасов;
Применение ряда новых схемно-конструктивных решений повышает характеристики электромагнитной совместимости, что снижает трудоёмкость и сроки отработки размещения радиокомпасов на самолёте (вертолёте).

Средства отображения информации от АРК.
Результаты измерение курсовых углов отображаются на приборах, установленных на приборных дисках кабины экипажа (рис.22).

На приборных досках пилотов, как правило, устанавливаются индикаторы типа ИКУ или РМИ. Внешняя шкала этих приборов неподвижна, ее верхний индекс и нуль соответствуют продольной оси ВС, внутренняя подвижна шкала, отображая гиромагнитный курс ВС. Значение КУР отсчитывается по внешней шкале, магнитный азимут (пеленг) РС – внутренней. Обратный конец стрелки КУР указывает магнитный азимут ВС относительно пеленгуемой радиостанции.

При наличии на ВС системы траекторного управление КУР одной радиостанции отображается узкой стрелкой приборов типа НПП, шкалы которых аналогичны шкалам приборов ИКУ (РМИ).

На ВС последнего поколения, оборудованных системами электронных индикации (СЭИ) информация от АРК отображается как на экране комплексного индикатора навигационной обстановки — КИНО (рис.23).

Рисунок 22 – Средство отображения информации о курсовых углах ВС:

1 – неподвижная шкала; 2 – указатель курса, приводимый в действие от магнитного компаса; 3 – переключатели АРК1 – VORl, АРК2 -VOR2;

4 – транспаранты АРК1 -VORl, APK2 — VOR2;

Рисунок 23 – Индикаторы КИНО и пульт управления СЭИ
Автоматический УКВ радиокомпас АРК – У2
Компас предназначен для пеленгования радиостанции МВ диапазона, расположенных на земле и борту ВС. Он используется для обеспечения встречи ВС в воздухе, для привода поисковых ВС на аварийные радиомаяки, а так же может применяться в качестве резервного средства с целью привода ВС на аэродром по сигналам наземных радиостанции МВ диапазона.

По устройству и принципу действия АРК-У2, аналогичен обычным АРК, рассмотренным в предыдущих разделах, за исключением того, что в нем в качестве приемника используется приемник штатной радиостанции МВ диапазона ВС в котором предусмотрена возможность подключения АРК — У2.

Точность пеленгования с помощью АРК — У2 в значительной мере зависит от типа ВС, и места расположения антенного блока на нем, от частоты настройки и курсового угла радиостанции, что объясняется зависимостью девиации АРК — У2 от указанных факторов. Радио девиация этого компаса имеет менее выраженный систематический характер, чем у обычных АРК, она может значительно отличаться от четвертной, имеет резкие переходы по величине и знаку на отдельных курсовых углах. По этой причине его показания не пригодны для штурманских расчетов, они только облегчают экипажу решение задач привода ВС на пеленгуемую радиостанцию.

В комплекс АРК — У2 входят: антенный блок, состоящий из рамочной и ненаправленной антенны, антенный усилитель, блок управляющей системы и пульт управление и коммутационная коробка, подключающая приемник радиостанции или к антенному блоку АРК — У2 или к антенне радиостанции при использовании ее в штатном режиме работы на связь. Управление работой АРК — У2 осуществляется с пульта управления, данные считываются с индикатора (рис.24).

Рисунок 24 – Пульт управления АРК — У2 и индикатор СУП-7
В полете радиокомпас АРК-У2 включают так же, как и на земле. Когда приводная радиостанция находится далеко, переключатель «Чувствит.» на пульте управления нужно установить в положение «Б». Если по мере приближения к пеленгуемому передатчику стрелка указателя КУР начинает колебаться, то нужно переключатель «Чувствит.» перевести в положение «М».

АРК-У2 обеспечивает дальность пеленгования при высоте полета 1000 м – 120 км, а при высоте полета 5000 м – 230 км. Точность вывода поисковых ВС в точку аварийной радиостанции по боковому уклонению составляет

200 м.

Источник

1. Автоматические радиокомпасы

Наименование характеристики АРК-15М
Диапазон частот, кГц
150 — 1799,5
Число поддиапазонов
5
Дискретность сетки частот, Гц
500
Точность установки частоты, Гц
100
Точность индикации КУР, град
2
Дальность действия с ПРС типа
ПАР-3Б, ПАР-7, ПАР-8, км
— Нполета = 10000 м
340 — 350
— Нполета = 1000 м
180
Количество каналов
8
предварительной настройки
Время перестройки с канала на
4
канал, с
АРК-22
150 — 1750
7
500
30
1,5
АРК-25
150 — 1750
6
500
30
1
340 — 350
180
340 — 350
180
16
32
2,5
2,0

2. Автоматический радиокомпас АРК-22

Особенности построения АРК-22
1. Переход на внутреннюю фазовую модуляцию принимаемого сигнала, для
устранения, во первых, дополнительных минимумов диаграммы направленности
антенной системы АРК при сложении антенного и превышающего его рамочного
сигналов;
2. Неперестраиваемый преселектор для упрощения входных избирательных цепей и
устра-нения необходимости их сопряжения с гетеродином;
3. Двойное преобразование частоты с выносом промежуточных частот за пределы
рабочего
диапазона для повышения избирательности по зеркальным каналам
и каналам промежу-точных частот;
4. Импульсно-фазовая автоподстройка частот в цифровом синтезаторе гетеродинных
сигналов для повышения точности настройки АРК;
5. Преобразование сигнала рассогласования на частоту 400 Гц с целью использования
малогабаритного двигателя, возбуждаемого непосредственно на частоте бортсети;
6. Размещение элементов следящей системы «двигатель-гониометр» в вынесенном к
нап-равленной антенне рамочном согласующем устройстве (РСУ) для устранения
зависимости параметров АРК от длины соединительных кабелей;
7. Электрическая компенсация четвертной радиодевиации для исключения
громоздкогомеханического компенсатора, снижения мощности исполнительного
двигателя и повышения надежности АРК;
8. Пульты предварительной настройки, запоминавший 16 фиксированных частот с
возмож-ностью их оперативной перезаписи и сохранением информации при
длительном отключении напряжения питания;
9. Встроенный контроль работоспособности АРК на любой частоте рабочего диапазона.

3. Автоматический радиокомпас АРК-22

АРК-22 выпускается в нескольких вариантах комплектации, что связано с
условиями использования и установкой его на самолетах и вертолетах различных
типов.
В состав радиокомпаса АРК-22 входят:
• приемник на раме;
• блок рамочной антенны (БРА);
• блок антенного согласующего устройства (АСУ);
• блок рамочного согласующего устройства (РСУ);
• пульт управления 1 (ПУ-1);
• пульт предварительной настройки (ППН);
• пульт управления 2 (ПУ-2).

4. Автоматический радиокомпас АРК-22

5. Автоматические радиокомпасы АРК-32, АРК-35-1 и АРК-40

Малогабаритные автоматические радиокомпасы АРК-32, АРК-35-1 и АРК-40
предназначены для использования на самолетах и вертолетах в качестве угломерного
радионавигационного
устройства.
Радиокомпасы
обеспечивают
решение
навигационных задач при маршрутных полетах и при заходах на посадку. АРК-32,
АРК-35-1 и АРК-40 относятся к числу последних разработок в этой области.

6. Автоматические радиокомпасы АРК-32, 35, 40

Основные
характеристики
Диапазон рабочих частот
АРК-32
АРК-35
АРК-40
150 – 1750 кГц с
дискретностью
настройки 0,5 КГц.
150 – 1750 кГц;
Чувствительность в
режиме «Антенна»
не более 50 мкВ/м.
не более 70 мкВ/м.
не более 70 мкВ/м.
Чувствительность в
режиме «Компас»
не более 35 мкВ/м.
не более 35 мкВ/м.
не более 35 мкВ/м.
Точность определения
КУР
не более ±2° (с учетом
устранения ошибки
девиации).
не более ±2° (с учетом
устранения ошибки
девиации).
не более ±2° (с учетом
устранения ошибки
девиации).
Тип информационных
связей
два независимых входа
цифровой информации и
два независимых выхода
цифровой информации
один канал аналогового
выхода и два канала
потенциального выхода
два независимых входа
цифровой информации и
два независимых выхода
цифровой информации
Масса
не более 5,2 кг
не более 5,2 кг
не более 5,2 кг
Установлен
на самолетах: Ил-114,
Ил-76ТД;
на вертолетах: Ми-34С,
Ка-62.
на самолетах: Ан-140
на вертолетах: «Ансат»,
«Ансат-У», Ми-2, Ми-8,
Ми-35, Ми-171.
на самолетах : Ил-76МД,
Ил-78МК, Ил-112В
дополнительно – частота
аварийных сигналов 2182
кГц.
150 – 1750 кГц с
дискретностью
настройки 0,5 КГц.

7. Радиовысотомеры

8. Радиовысотомеры

РВ-85 является одним из наиболее совершенных по точности и
эксплуатационно-техническим
характеристикам
радиовысотомером,
входящий в состав комплекса стандартного цифрового пилотажнонавигационного оборудования (КС ЦПНО) отечественных самолетов ГА
4-го поколения. Одним из достоинств данного РВ является применение
цифровой обработки информации на основе микропроцессора.
В состав РВ-85 входят:
• блок приемопередатчика А-041-1,
• приемная и передающая антенны А-041-2-4.

9. Самолетные дальномеры

10. Системы посадки

11. Системы посадки

Бортовая аппаратура ILS-85 предназначена для решения задач посадки по маякам
типа ILS и функционирует в составе КС ЦПНО. Аппаратура ILS-85 выполнена в
виде блока, представляющего собой модульную конструкцию. В комплект
аппаратуры также входят антенна глиссадная АГ-006 и антенна курсовая АКН-005.
Блок радиоприемника ILS-85 предназначен для формирования информации об
отклонении по курсу и глиссаде в режимах ILS и СП-50. Для выполнения данной
задачи в состав блока входят модули, которые осуществляют обработку
высокочастотных сигналов, поступающих от курсовой и глиссадной антенн,
аналого-цифровое преобразование выделенных низкочастотных составляющих, их
цифровую обработку и формирование выходной информации заданного формата.

12. БОРТОВАЯ АППАРАТУРА МИКРОВОЛНОВОЙ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ MLS-85

Предназначена для обеспечения захода на посадку, взлета и ухода
на второй круг воздушного судна (ВС) при взаимодействии её
с другими системами пилотажно-навигационного комплекса ВС в
ручном или автоматическом режимах управления.
ПО СВОИМ ТЕХНИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
Соответствует
нормативным
документам IСАО,
НЛГС, ARINC-429,
ARINC-727-1.
— определение угловых координат ВС (азимута, угла места и
обратного азимута) относительно наземных радиомаяков MLS;
определение отклонений ВС от заданной траектории захода на
посадку или взлета;
— прием и преобразование основной и вспомогательной информации,
передаваемой наземным оборудованиям MLS для реализации на борту
ВС;
трансляцию всей вышеуказанной информации потребителям
бортовых комплексов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ MLS-85
Диапазон частот
5031,0 – 5090,7 МГц
Погрешность измерения
Азимута
≤ ± 0,017 град
угла места
≤ ± 0,017 град
Масса
6.0 кг
Электропитание
115 В 400 Гц

13. БОРТОВАЯ АППАРАТУРА БЛИЖНЕЙ НАВИГАЦИИ И ПОСАДКИ РСБН-85

РСБН-85 определяет и выдает навигационные параметры местоположения для
полета воздушного судна (ВС) по маршруту, привода в заданную точку и захода
на посадку
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
РСБН-85
ЧИСЛО РАБОЧИХ КАНАЛОВ С МАЯКАМИ:
Е-324, Е-326, Е-329
— 176
РСБН-4Н, Е-329
— 88
ПРМГ
— 40
МОЩНОСТЬ запросного сигнала
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ
по узкополосным сигналам
по импульсным сигналам
не менее 500 Вт
— не хуже минус 131 дБ/Вт
— не хуже минус 118 дБ/Вт
ПОГРЕШНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ ПРИ РАБОТЕ С РАДИОМАЯКОМ:
±0,25°
± (200 м + 0,03 %Д) м
в режиме «посадка»
обеспечивает II категорию посадки
Управление
Электропитание
две входные цифровые линии ,
12 разовых команд
от бортовой сети + 27 В или 115В 400Гц

14. Доплеровские измерители скорости и угла сноса

В состав ДИСС-32 входят:
• высокочастотный блок (ВЧ),
вычислитель составляющих вектора скорости (ВСС) в связанной с вертолетом и
горизонтальной системой координат ,
• индикатор висения и малых скоростей (ИВ и МС),
• два индикатора путевой скорости и угла сноса (ИПС и УС),
• блок вычисления координат (БВК),
• два индикатора координат :
— географических (ИГК),
— ортодромических (ИОК).
коробка соединительная (КС),
блок вторичных напряжений питания (БНП),
картографический индикатор (КИ),
бортовой пульт контроля (БПК).

15. Курсо-глиссадный приемник KN — 63

16. Курсо-глиссадный приемник KN — 53

Источник

К предстоящему юбилею Победы было подготовлено несколько книг по самолётам военного и раннего послевоенного периодов.
К сожалению, из-за карантина удалось сделать не всё, что планировалось. Тем не менее, выражаем огромную благодарность начальнику Центрального музея Корпорации МиГ Чармадовой Галине Анатольевне, а также всем неравнодушным сотрудникам нашего музея, кто помог осуществить задуманное.

Временное техническое описание и инструкции по эксплоатации самолёта ДБ-3м. Книга 2. Издание ЦАГИ им. проф. Н. Е. Жуковского. Москва. 1940. (PDF, 17.8 Мб)
https://yadi.sk/i/AWbclSmxOh9L1g

Альбом ремонтных допусков на основные соединения самолёта Ил-2. Завод №18. 1941. (PDF, 18.3 Мб)
https://yadi.sk/i/w9dcfxkEGOqnvA

Каталог деталей самолёта Ил-2. Завод №18. 1941. (PDF, 4.4 Мб)
https://yadi.sk/i/10qcvhMzyyhKOg

Самолёт Ил-2 с мотором АМ-38. Книга 2. Описание конструкции. НКАП СССР. Оборонгиз. 1943. (PDF, 15.9 Мб)
https://yadi.sk/i/ciEQDUG8QMvdXw

Электрооборудование самолёта Ил-10. Краткое описание и инструкция по эксплоатации. Воениздат. Москва. 1946. (PDF, 6.6 Мб)
https://yadi.sk/i/3j6InFb20VMEOQ

Самолёт Ил-10 с мотором АМ-42. Описание конструкции. Книга 3. Издание 2. Оборонгиз. Москва. 1949. (PDF, 31.9 Мб)
https://yadi.sk/i/b4H6yt43XobcAw

Техническое описание самолёта Ла-5 с мотором М-82. Часть 1. Общие данные и вооружение самолёта. Оборонгиз. Москва. 1942. (PDF, 6.1 Мб)
https://yadi.sk/i/yOoXTTZMdS_Rsg

Ремонт самолётов ЛаГГ-3 и Ла-5. Военздат НКО СССР. 1942. (PDF, 19.3 Мб)
https://yadi.sk/i/8qByrZiwXfsAfQ

Инструкция лётчику по эксплоатации и технике пилотирования самолёта ЛаГГ-3 с мотором М-105П и М-105ПФ. Воениздат НКО СССР. Москва. 1943. (PDF, 3.3 Мб)
https://yadi.sk/i/XfTIkhZJGTKHyQ

Инструкция лётчику по эксплоатации самолёта Ла-5 с мотором М-82. НКАП СССР. Оборонгиз. 1942. (PDF, 2.3 Мб)
https://yadi.sk/i/9WacySws6s6Ecg

Самолёт Ла-5 с мотором М-82ФН. Инструкция авиамеханику. Воениздат НКО СССР. Москва. 1943. (PDF, 4.1 Мб)
https://yadi.sk/i/fc6o79DzdHcN5Q

Инструкция лётчику по эксплоатации и технике пилотирования самолёта Ла-5 с мотором М-82ФН. Воениздат НКО СССР. Москва. 1943. (PDF, 3 Мб)
https://yadi.sk/i/mU2KHC3mru_ubg

Инструкция по техническому обслуживанию самолёта Ла-5ФН с мотором АШ-82ФН. Воениздат НКО СССР. Москва. 1944. (PDF, 12.9 Мб)
https://yadi.sk/i/sNxUc17pN3DR3g

Электрооборудование самолётов Ла-5 и Ла-7. Краткое описание и инструкция по эксплоатации. Воениздат НКО СССР. Москва. 1945. (PDF, 4.8 Мб)
https://yadi.sk/i/EJ-8mcGM_jIXAA

Инструкция по эксплоатации самолётов Ла-7 и Ла-5ФН с мотором АШ-82ФН в зимних условиях. НКАП СССР. Оборонгиз. Москва. 1945. (PDF, 5 Мб)
https://yadi.sk/i/IikIKE7WULNH-A

Самолёт Ла-7. Инструкция авиамеханику. Воениздат НКО СССР. Москва. 1946. (PDF, 4.7 Мб)
https://yadi.sk/i/vzRsD4Pj-hVrSw

Техническое описание самолёта Пе-2. Часть 2. Издание завода. Москва. 1941. (PDF, 28.7 Мб)
https://yadi.sk/i/f3nK5TLWr-pPvQ

Инструкция по технической эксплоатации самолёта Пе-2. Второе, дополненное и исправленное издание. Воениздат НКО СССР. Москва. 1941. (PDF, 7.1 Мб)
https://yadi.sk/i/eRxD2aMkj4oTOQ

Инструкция по техническому обслуживанию самолёта Пе-2. Воениздат НКО СССР. Москва. 1943. (PDF, 12.3 Мб)
https://yadi.sk/i/8oGFVMQw39YZ2g

Самолёт Пе-2. Инструкция авиамеханику. Воениздат НКО СССР. Москва. 1943. (PDF, 3.1 Мб)
https://yadi.sk/i/ApU7aWlWo6MnYQ

Самолёт Пе-2. Лётно-тактические данные. Издание 3. Бюро новой техники НКАП. 1944. (PDF, 5.7 Мб)
https://yadi.sk/i/4T9WgNneAYYXHA

Вооружение самолёта Пе-2. Описание и эксплоатация. Издание 3. НКАП СССР. Оборонгиз. Москва. 1944. (PDF, 19.9 Мб)
https://yadi.sk/i/8dDSuWMY1X1aLA

Вооружение самолёта Пе-2. Описание и эксплоатация. Издание 4. НКАП СССР. Оборонгиз. Москва. 1945. (PDF, 16.6 Мб)
https://yadi.sk/i/fUy2MySbHv5v3w

Ремонт планера самолёта Пе-2. НКАП СССР. Оборонгиз. Москва. 1945. (PDF, 24.1 Мб)
https://yadi.sk/i/S3h9EqpMbKjPwA

Курс усовершенствования лётного состава на самолёте По-2 (КУЛС По-2 1951 г.). Редакционно-издательский отдел аэрофлота. Москва. 1951. (PDF, 4.7 Мб)
https://yadi.sk/i/eMzGZrPzSK1Ggw

Самолёт Ще-2 с моторами М-11Д. Инструкция авиамеханику. Воениздат НКО СССР. Москва. 1945. (PDF, 4.5 Мб)
https://yadi.sk/i/b2tumrVGE3NjZw

Самолёт Ту-2 с моторами АШ-82ФН и винтами АВ-5В-167А. Инструкция авиамеханику. Воениздат НКО СССР. Москва. 1944. (PDF, 6.5 Мб)
https://yadi.sk/i/E14iiIdGTpsZwg

Самолёт Ту-2 с моторами АШ-82ФН. Инструкция авиамеханику. Издание 2. Воениздат. Москва. 1948. (PDF, 7.7 Мб)
https://yadi.sk/i/eEXYviWQ2jkUKQ

Самолёт Ту-2. Техническое описание. Книга 2. Вооружение. НКАП СССР. Оборонгиз. Москва. 1946. (PDF, 14 Мб)
https://yadi.sk/i/Uhh4WePTgk5xGA

Самолёт Ту-2 с моторами АШ-82ФН. Книга 3. Описание конструкции. Издание 2. Оборонгиз. Москва. 1946. (PDF, 19.5 Мб)
https://yadi.sk/i/EPi95jPnx57wow

Самолёт Ту-2 с моторами АШ-82ФН. Книга 3. Описание конструкции и оборудования. Издание 3. Оборонгиз. Москва. 1951. (PDF, 35 Мб)
https://yadi.sk/i/hfVwwa-vZs3KcA

Самолёт УТБ-2. Техническое описание. Книга 1. Основные характеристики и лётно-тактические данные. Оборонгиз. Москва. 1949. (PDF, 5.6 Мб)
https://yadi.sk/i/fPUP5bwahIEGPw

Самолёт УТБ-2. Техническое описание. Книга 3. Конструкция самолёта. Оборонгиз. Москва. 1949. (PDF, 36.6 Мб)
https://yadi.sk/i/i0STHe3l53ZX1w

Каталог изделий самолётного вооружения. Вып. 3. Агрегаты бомбардировочного вооружения самолёта Ту-4. МАП СССР. НИИ №2. 1948. (PDF, 6 Мб)
https://yadi.sk/i/rWR8PC23GM2oKQ

Самолёт Ту-4. Каталог деталей. Книга 1. Центроплан, крыло, фюзеляж, оперение, шасси, управление. Оборонгиз. Москва. 1950. (PDF, 34.8 Мб)
https://yadi.sk/i/YqzTHiTM7iMQUA

Самолёт Ту-4. Каталог деталей. Книга 4. Оборудование самолёта, наземное оборудование и специальный инструмент. Оборонгиз. Москва. 1951. (PDF, 43.7 Мб)
https://yadi.sk/i/ptxn9SDmVC1Gpg

Инструкция экипажу самолёта Ту-4. Для штурмана-оператора. Воениздат. Москва. 1949. (PDF, 18.8 Мб)
https://yadi.sk/i/uaCqgLrmgLX6hg

Инструкция по техническому обслуживанию самолёта «Аэрокобра». Воениздат НКО СССР. 1942. (PDF, 8.6 Мб)
https://yadi.sk/i/e_xLwh4qMVbOlg

Самолёт Аэрокобра с мотором Аллисон V-1710-E4. Техническое описание. НКАП СССР. Оборонгиз. 1943. (PDF, 12.9 Мб)
https://yadi.sk/i/1r03_PKREnFcZA

Техническое описание модификаций самолёта P-39 «Аэрокобра» и дополнительные указания по эксплоатации (дополнение к техническому описанию самолёта «Аэрокобра» с мотором Аллисон V-1710-E4). Воениздат НКО СССР. Москва. 1944. (PDF, 6.4 Мб)
https://yadi.sk/i/pEq5kJtVdFscrA

Самолёты C-47, C-47A, C-47B. Описание, техническое обслуживание и эксплоатация. Редиздат аэрофлота. Москва. 1946. (PDF, 72.8 Мб)
https://yadi.sk/i/9Z7EYh8hraQsaw

Самолёт Си-47. Инструкция борттехнику. Воениздат. Москва. 1948. (PDF, 5 Мб)
https://yadi.sk/i/f0sLjfC59YN_Ag

Немецкий бомбардировщик Фокке-Вульф ФВ-200 «Курьер» (тип C-3). Издательский отдел Штаба НИИ ВВС Красной Армии. 1943. (PDF, 4.9 Мб)
https://yadi.sk/i/uQyN-8sKh8KEVA

Немецкий бомбардировщик Хейнкель He-111 (типы H-6 и H-11). Издательский отдел Штаба НИИ ВВС Красной Армии. 1943. (PDF, 4.5 Мб)
https://yadi.sk/i/h08VloIS46nTRw

Немецкие реактивные самолёты. Воениздат НКО СССР. Москва. 1945 (PDF, 4.9 Мб)
https://yadi.sk/i/YQBIrfdBDrjsAw

Источник

Предложите, как улучшить StudyLib

(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте

другую форму
)

Ваш е-мэйл

Заполните, если хотите получить ответ

Оцените наш проект

Источник

Военно-технический архив.
http://russianarms.su/index.php?board=71.0

Раздел 104. Бортовая аппаратура и агрегаты.

104.001 2М-240. Имитатор К34 манометра 2М-240[устройство](jpg)4.45=RA3DCS работа
104.002 DM-200. Цифровой регистратор информации УВД типа DM-200. Практические работы по спец дисциплине. 2005(doc)2.97=N
104.003 LUN 2456.01-8. Паспорт на 3-фазный преобразователь 3х36 В. 1978(pdf)0.473=ChowChow ссылка
104.004 LUN 2458-8. Однофазный преобразователь LUN 2458-8. Руководство по технической эксплуатации. 1983(djvu)1.30=Pavel256 работа
104.005 А-036. КПА-034. Комплект КПА-034. Схемы электрические, перечни элементов, чертежи. Альбом ГУ2.700.082 ОП(jpg)33.9=irekan работа
104.006 А-037. Радиовысотомер А-037. Руководство по технической эксплуатации ГУ1.000.051 РЭ. 1983(pdf)8.68=dron1971 ссылка
104.007 А-723 КВИТОК. Бортовое аэронавигационное оборудование. Учебное пособие по изучению аппаратуры А-723 КВИТОК. Балыкин. 2002(doc)21.2=ВАТУГА работа
104.008 А-737-005. Изделие А-737-005 (Бортовое навигационное устройство). Регламент технического обслуживания ФБМИ.461531.006-05 РО. 2002(pdf)0.203=lindr ссылка
104.009 А-737-005. Изделие А-737-005 (Бортовое навигационное устройство). Рук по ТЭ ФБМИ.461531.006-05 РЭ. 2001(pdf)2.52=lindr ссылка
104.010 А-737-005. Изделие А-737-005 (Бортовое навигационное устройство). Рук по ТЭ. Прил. Инструкция по… индикации ФБМИ.461531.006-05 РЭ1. 2001(pdf)1.47=lindr ссылка
104.011 А813-0409. Декларация о конструкции и характеристиках ДКХ №1 на многофункц индикатор метеорадиолокатора А813-0409, ТЮКН.467824.005. 2005(pdf)0.239=N
104.012 А813-0409. Многофункциональный индикатор А813-0409. [сопряжение с изделиями. схемы электрические](pdf)0.0945=N
104.013 А813-0409. Многофункциональный индикатор А813-0409. Руководство по технической эксплуатации ТЮКН.467824.005 РЭ [110.72.00]. 2007(pdf)1.23=N
104.014 А813-0409. Многофункциональный индикатор А813-0409. Руководство по технической эксплуатации ТЮКН.467824.005 РЭ [110.72.00]. 2011(pdf)2.18=N
104.015 А813-0409. Многофункциональный индикатор метеолокатора А813-0409. Свидетельство о годности комплектующего изделия. 2005(pdf)0.203=N
104.016 А813-0409. МФИ в составе РЛС ГРОЗА. Руководство по технической эксплуатации ТЮКН.467824.005-02 РЭ [110.70.00]. 2007(pdf)1.41=N
104.017 А813-0409. МФИ в составе РЛС ГРОЗА. Руководство по технической эксплуатации ТЮКН.467824.005-02 РЭ [110.70.00]. 2011(pdf)1.86=N
104.018 АБСУ-154. Руководство по ремонту. Типовые технологические процессы. 22-09-00. 1974(pdf)2.89=N
104.019 АВР-М. Часы типа АВР-М. Описание и инструкция по эксплуатации и монтажу(djvu)0.127=Скобарь ссылка
104.020 АВР-М. Часы типа АВР-М. Описание и инструкция по эксплуатации и монтажу(jpg)5.36=N
104.021 АВСА-85-Э. Описание и работа(doc)0.195=ВАТУГА работа
104.022 АВ-х. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП аэродромных выпрямителей АВ-1, АВ-2(Ф) и АВ-2М. 2001(pdf)0.269=N
104.023 АГ-2. Гарнитуры абонентские типа АГ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации РЛО.384.016ТО. 1976(pdf)0.567=вето ссылка
104.024 АГБ-3. Авиагоризонт АГБ-3 (АГБ-3К). Техническое описание и инструкция по эксплуатации АГБ00.00.000ТО. 1968(pdf)1.08=N
104.025 АГБ-3К. Авиагоризонт АГБ-3К. Технол указ по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн парам авиагор АГБ-3К. 1971(jpg)20.2=veto работа-по запросу
104.026 АГБ-3К. Авиагоризонт АГБ-3К. Технол указ по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн парам авиагор АГБ-3К. 1971(pdf)0.451=ВАТУГА работа
104.027 АГД-1. Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Краткое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации. 1962(djvu)16.7=RA3DCS работа+БТТ
104.028 АГД-1. Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Краткое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации. 1962(jpg)42.6=RA3DCS работа-по запросу
104.029 АГД-1. Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Техническое описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1968(djvu)4.02=veto работа
104.030 АГД-1. Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Техническое описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1968(tif)159=veto работа
104.031 АГД-1С. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП авиагоризонта АГД-1С. 2003(pdf)1.79=N
104.032 АГК-47В. Авиагоризонт АГК-47В. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1965(1jpg)221su=SuvorovAV1956 работа=143.012337-по запросу
104.033 АГК-47В. Авиагоризонт АГК-47В. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1965(3djvu)9.91su=SuvorovAV1956 работа=143.012337
104.034 АД-2. Барограф-высотописец АД-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(pdf)0.477=N
104.035 АД-2. Инструкция по эксплуатации барографов типа АД-2 на самолетах гражданской авиации. 1970(djvu)0.606=veto работа
104.036 АД-2. Инструкция по эксплуатации барографов типа АД-2 на самолетах гражданской авиации. 1970(tif)25.8=veto работа
104.037 АЗП-А. Автомат защиты АЗП-А. Руководство по технической эксплуатации 8А3.614.004РЭ. 1979(jpg)15.0=N
104.038 АИ-2-1. Аппаратура измерительная АИ-2-1. Руководство по технической эксплуатации 6Ю1.470.082 РЭ. 2000[нет фото на стр 2](pdf)2.53=Rado1 ссылка
104.039 АК-59П. Всеширотный астрономический компас АК-59П. Тех описание и инструкция по эксплуатации. 1969(djvu)0.334=scAvenger работа
104.040 Акк. 12-САМ-28, 12-САМ-55. Технол указания по техн обслуживанию и … НТП батарей аккумуляторных авиационных 12-САМ-28, 12-САМ-55. 2003(pdf)0.520=N
104.041 Акк. 12-САМ-28, 12-САМ-55. Технол указания по техн обслуживанию и … НТП батарей аккумуляторных авиационных 12-САМ-28, 12-САМ-55. 2003(pdf)1.88=N
104.042 Акк. 12-САМ-28. Батарея аккумуляторная авиационная свинцово-кислотная типа 12-САМ-28. Паспорт ФД3.532.008П. Редакция 5-78. 1985(jpg)6.84=N
104.043 Акк. 12-САМ-28. Батарея аккумуляторная авиационная свинцово-кислотная типа 12-САМ-28. Паспорт ФД3.532.008П. Редакция 5-78. 1985(tif)26.5=N
104.044 Акк. 12-САМ-28. Батарея аккумуляторная авиационная типа 12-САМ-28. Тех опис и инстр по эксплуат ФД3.532.008ТО. Редакция 6-78(pdf)2.77=N-по запросу
104.045 Акк. 12-САМ-28. Техническое описание и инструкция по эксплуатации аккумуляторных батарей 12-САМ-28(djvu)0.454=пенсионер работа
104.046 АЛМАЗ-УП. Аппаратура речевого оповещения АЛМАЗ-УП [справка] (doc)0.036=veto работа
104.047 АП-34Б. ПАА-34Б. Поверочная аппаратура ПАА-34Б. Инструкция 6С1.410.000И. Редакция 1-65(jpg)9.18=N
104.048 АП-34Б. ПАА-34Б. Поверочная аппаратура ПАА-34Б. Инструкция 6С1.410.000И. Редакция 1-65(rtf)16.7=N
104.049 АП-34Б. Техническое обслуживание автопилота АП-34Б. Методические указания для выполнения практических работ. Булатов. 2007(doc)4.50=veto работа
104.050 АП-34Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации автопилота АП-34Б (djvu)4.98=veto ссылка
104.051 АП-34Б. Технологическая карта выполнения регламентных работ автопилота АП-34Б. 1970(djvu)2.82=veto работа
104.052 АП-34Б. Технологическая карта выполнения регламентных работ автопилота АП-34Б. 1970(tif)342=Veto работа-по запросу
104.053 АП-34Б. Электрогидравлический автопилот АП-34Б. ТО и ИЭ 6С1.620.000ТО редакция 2-69. 1971(djvu)14.2=veto ссылка
104.054 АП-34Б. Электрогидравлический автопилот АП-34Б. ТО и ИЭ 6С1.620.000ТО редакция 2-69. 1971(djvu)6.03=Veto работа
104.055 АП-5. Автопилот АП-5. Инструкция по техническому обслуживанию. 1953(djvu)6.44=veto работа
104.056 АП-5. Автопилот АП-5. Инструкция по техническому обслуживанию. 1953(tif)258=veto работа
104.057 АПД-78А. Автомат пуска двигателя АПД-78А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (tif)32.9=N
104.058 АП-СВС-2. Инструкция на пользование аппаратурой АП-СВС-2 при проверке систем воздушных сигналов СВС-ПН-15. 6х2.768.012И2. Ред 3-69(djvu)2.42=N
104.059 АП-СВС-2. Инструкция на пользование аппаратурой АП-СВС-2 при проверке систем воздушных сигналов СВС-ПН-15. 6х2.768.012И2. Ред 3-69(jpg)87.5=N-по запросу
104.060 АРК-10,11. Приложение № 1 к ТО средневолн автоматич радиокомпасов типа АРК-10 и АРК-11. Иллюстр, фото, схемы элементов. Издание 5(pdf)11.5=Witek ссылка
104.061 АРК-10,11. Технические описание средневолновых автоматических радиокомпасов типа АРК-10 и АРК-11. Издание 5(pdf)39.5=Witek ссылка
104.062 АРК-11 и АРК-9. Технологические указания по технич обслуж и проверке на соответствие НТП р-компасов АРК-11 и АРК-9. 2003(pdf)0.99=ВАТУГА работа
104.063 АРК-11 и АРК-9. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП радиокомпасов АРК-11 и АРК-9. 2003(pdf)3.37=N
104.064 АРК-11. Инструкция по эксплуатации cредневолнового автоматического радиокомпаса типа АРК-11. Издание 5(pdf)37.5=Witek ссылка
104.065 АРК-11. Приложение № 3. Технологические карты выполнения регламентных работ по автоматическому радиокомпасу типа АРК-11(pdf)23.1=Witek ссылка
104.066 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. [фрагмент](djvu)1.24=N
104.067 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. Учебное описание. Поляков и. 1974(tif)110=Veto работа
104.068 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. Учебное пособие. Богачев. 1976(jpg)72.6=Veto работа
104.069 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. Учебное пособие. Богачев. 1976(tif)164=Veto работа
104.070 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. Учебное пособие. В помощь строевым частям ВВС. Выпуск 160. 1976(djvu)2.81=scAvenger работа
104.071 АРК-15. Автоматический радиокомпас. Руководство к выполнению лабораторной работы. Васильев. 1995(pdf)0.227=N
104.072 АРК-15. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров автоматич р-компаса АРК-15. 1974(pdf)2.12=ВАТУГА работа
104.073 АРК-15М. Автоматический радиокомпас АРК-15М. ТО и ИЭ. Приложение 4 и 2. (djvu)2.56=scAvenger работа
104.074 АРК-15М. Бортовое аэронавигационное оборудование. Учебное пособие по изучению аппаратуры АРК-15М. Балыкин. 2002(doc)2.74=ВАТУГА работа
104.075 АРК-15М. Лабораторная работа. 2002(pdf)0.237=ВАТУГА работа
104.076 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 1. Издание 2(djvu)4.46=scAvenger работа
104.077 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 1. Издание 3(djvu)2.61=SuvorovAV1956 работа
104.078 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 1. Издание 3(jpg)322=SuvorovAV1956 работа
104.079 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 2. Приложение 1. Подготовка радиокомпаса к работе. Издание 3(2jpg)25.7=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.080 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 2. Приложение 1. Подготовка радиокомпаса к работе. Издание 3(3djvu)0.242=SuvorovAV1956 работа
104.081 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 3. Приложение 2. Технология выполнения регламентных работ. Издание 3(1jpg)99.1=SuvorovAV1956 работа
104.082 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 3. Приложение 2. Технология выполнения регламентных работ. Издание 3(2djvu)0.901=SuvorovAV1956 работа
104.083 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 4. Приложение 3. Документация по комплекту и входящим блокам. Издание 2(djvu)2.73=knots ссылка
104.084 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 4. Приложение 3. Документация по комплекту и входящим блокам. Издание 3(1jpg)562=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.085 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 4. Приложение 3. Документация по комплекту и входящим блокам. Издание 3(2djvu)4.49=SuvorovAV1956 работа
104.086 АРК-22. Автоматический радиокомпас АРК-22. Руководство по технической эксплуатации 1.244.028 РЭ. 1982(pdf)6.62=dron1971 ссылка
104.087 АРК-22. Автоматический радиокомпас АРК-22. Руководство по технической эксплуатации 1.244.028 РЭ1 Приложение(pdf)10.7=dron1971 ссылка
104.088 АРК-5. Авиационный автоматический радиокомпас типа АРК-5. Тех описание и инструкция по эксплуат(djvu)18.3=RA3DCS ссылка
104.089 АРК-5. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров радиокомпаса АРК-5. 1968(jpg)14.1=Veto работа
104.090 АРК-5. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров радиокомпаса АРК-5. 1968(tif)54.9=Veto работа
104.091 АРК-5. Электродистанционное управление АРК-5. 1960(jpg)53.1=RA3DCS работа
104.092 АРК-9. Автоматический средневолновый радиокомпас АРК-9. ТО и ИЭ. Приложения 1,2. Издание 9(pdf)11.1=ra3dcs ссылка
104.093 АРК-У2. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров УКВ р-компаса АРК-У2. 2001(pdf)0.443=ВАТУГА работа
104.094 АРК-УД. Радиокомпас автоматический АРК-УД. БПУ АРК-УД. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (pdf)4.90=N
104.095 АРК-УД. Радиокомпас автоматический АРК-УД. ТО и ИЭ. Книга 1. 1.244.023 ТО. Издание 3 (pdf)9.10=N
104.096 АРК-УД. Радиокомпас автоматический АРК-УД. ТО и ИЭ. Книга 2. 1.244.023 ТО1. Издание 3 (pdf)1.32=N
104.097 АРК-УД. Техническое описание и инструкция по эксплуатации БПУ АРК-УД. (jpg)43.2=вето работа
104.098 АРК-УД. Техническое описание и инструкция по эксплуатации БПУ АРК-УД. (tif)150=вето работа
104.099 АСЖ-58. Жилет авиационный спасательный АСЖ-58. Техническое описание и инструкция по эксплуатации С135.000ТО. 1989(djvu)0.834=W-600 ссылка
104.100 АУАСП-Р. Автомат угла атаки и перегрузок АУАСП-Р. Руководство по эксплуатации (jpg)208=N
104.101 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1937[812](djvu-HQ)2.89=dottor работа
104.102 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1937[812](djvu-LQ)0.178=dottor работа
104.103 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1938[1025](djvu-HQ)5.76=dottor работа
104.104 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1938[1025](djvu-LQ)0.378=dottor работа
104.105 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1939[2460](djvu-HQ)4.63=dottor работа
104.106 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1939[2460](djvu-LQ)0.252=dottor работа
104.107 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1940[3230](djvu-HQ)5.50=dottor работа
104.108 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1940[3230](djvu-LQ)0.421=dottor работа
104.109 АЧС. Часы АЧС-1,АЧС-1М, АЧС-1МН. Руководство по технической эксплуатации. 2.813.000 РЭ. 1990(pdf)0.557=N
104.110 АЧХ. Бортовые авиачасы АЧХ. Инструкция для пользования бортовыми авиачасами АЧХ. 1936[1061](djvu-HQ)2.85=dottor работа
104.111 АЧХ. Бортовые авиачасы АЧХ. Инструкция для пользования бортовыми авиачасами АЧХ. 1936[1061](djvu-LQ)0.194=dottor работа
104.112 АЧХ. Бортовые авиачасы АЧХ. Инструкция для пользования бортовыми авиачасами АЧХ. 1936[953](djvu-HQ)2.84=dottor работа
104.113 АЧХ. Бортовые авиачасы АЧХ. Инструкция для пользования бортовыми авиачасами АЧХ. 1936[953](djvu-LQ)0.209=dottor работа
104.114 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1937[813](djvu-HQ)6.60=dottor работа
104.115 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1937[813](djvu-LQ)0.373=dottor работа
104.116 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1938[1024](djvu-HQ)6.48=dottor работа
104.117 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1938[1024](djvu-LQ)0.436=dottor работа
104.118 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1939[2026](djvu-HQ)7.72=dottor работа
104.119 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1939[2026](djvu-LQ)0.399=dottor работа
104.120 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1940[732](djvu-HQ)6.61=dottor работа
104.121 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1940[732](djvu-LQ)0.486=dottor работа
104.122 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1941[730](djvu-HQ)5.34=dottor работа
104.123 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1941[730](djvu-LQ)0.419=dottor работа
104.124 БКК-18 и СНП-1. Технологические указания по тех… блока контроля кренов БКК-18 и сигнализатора нарушения питания СНП-1. 2004(pdf)0.572=N
104.125 Блок ДУ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации АИЦТ.465635.005ТО (doc)1.76=N
104.126 БР-40. Распределительный блок БР-40. Описание и работа (djvu)0.226=Скобарь ссылка
104.127 БР-40. Распределительный блок БР-40. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(djvu)0.560=Скобарь ссылка
104.128 БР-40. Распределительный блок БР-40. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(jpg)25.6=N
104.129 БРН120Т5А 3с. Блок БРН120Т5А 3с. Регламент технического обслуживания 8А2.549.179 РО. 1982(djvu)2.40=Veto работа=143.0114241
104.130 БРН120Т5А 3с. Блок БРН120Т5А 3с. Регламент технического обслуживания 8А2.549.179 РО. 1982(jpg)6.21=Veto работа=143.0114241
104.131 БРН120Т5А 3с. Блок БРН120Т5А 3с. Руководство по технической эксплуатации 8А2.549.179 РЭ. 1982(djvu)10.1=Veto работа=143.0113241
104.132 БРН120Т5А 3с. Блок БРН120Т5А 3с. Руководство по технической эксплуатации 8А2.549.179 РЭ. 1982(jpg)96.3=Veto работа=143.0113241
104.133 БСКД-90. Методические указания к изучению БСКД-90. (doc)=N
104.134 БСКД-МРД. Система контроля и диагностики (БСКД-МДР). Общие сведения. (doc)1.34=N
104.135 БСПИ-4. Блок сбора и обработки полетной информации БСПИ-4. Рук по технической эксплуатации 6Л3.038.010РЭ. 1982(djvu)0.624=Veto работа
104.136 БСПИ-4. Блок сбора и обработки полетной информации БСПИ-4. Рук по технической эксплуатации 6Л3.038.010РЭ. 1982(jpg)12.9=veto работа
104.137 БСПИ-4. Блок сбора и обработки полетной информации БСПИ-4. Рук по технической эксплуатации 6Л3.038.010РЭ. 1982(pdf)1.34=Rado1 ссылка
104.138 БСПИ-4. Блок сбора и обработки полетной информации БСПИ-4. Руководство по технической эксплуатации 6Л3.038.010РЭ. 1982(pdf)1.34=Rado1 ссылка
104.139 БСУ-3П. Бортовая система управления БСУ-3П. Савченко и. 1974[без вкладок](djvu)2.40=knots работа
104.140 БСУ-3П. Бортовая система управления БСУ-3П. Савченко и. 1974[без вкладок](djvu)6.28=N
104.141 БТТ40БТ,М. Блоки БТТ40БТ, БТТ40БТМ. Руководство по технической эксплуатации 8А2.223.030РЭ. 24.22.31. 1977(jpg)9.37=veto работа
104.142 БУР-1. Бортовое устройство регистрации БУР-1. Руководство по технической эксплуатации 6Л1.500.023 РЭ. 1984(pdf)1.66=Rado1 ссылка
104.143 БУР-1. ПУ-25. Пульт управления ПУ-25. Руководство по технической эксплуатации 6Л2.390.053 РЭ. 1982(pdf)0.736=Rado1 ссылка
104.144 БУР-4-1. Бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полетной информации БУР-4-1. Реглам тех обслуж 8И1.582.017-02 РО. 2003(pdf)0.118=Rado1 ссылка
104.145 БУР-4-1. Бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полетной информации БУР-4-1. Рук по тех эксплуат 8И1.582.017-02 РЭ. 2003(pdf)1.33=Rado1 ссылка
104.146 БУР-4-1. КПА-4-1. Контрольно-поверочная аппаратура КПА-4-1. Руководство по техн эксплуатации 8И2.761.046-01 РЭ. 2004(pdf)1.19=Rado1 ссылка
104.147 БУР-92А-05. Бортовое устройство регистрации БУР-92А-05. Руководство по технической эксплуатации 8И1.582.026-05 РЭ. 2005(djvu)1.81=N
104.148 БУР-ЛК. Бортовое устройство регистрации БУР-ЛК. Руководство по технической эксплуатации 6Л1.500.064 РЭ. 2004(pdf)0.744=N
104.149 БЦ-63А. Астроориентатор БЦ-63А. Техническое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации [без Альбома рисунков и схем] (djvu)3.01=reactor работа
104.150 ВД-10. Двухстрелочный высотомер ВД-10. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (pdf)0.99=N
104.151 ВД-20. Высотомер ВД-20. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту. 1966(djvu)0.401=Скобарь ссылка
104.152 ВД-20. Высотомер ВД-20. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту. 1966(jpg)37.8=N
104.153 ВДИ-30 высотомер. Имитатор 1И22 высотомера ВДИ-30[устройство](jpg)5.54=RA3DCS работа
104.154 ВЕЕР-М. Технологические указания по вып реглам работ и пров на соответ осн техн параметров аппаратуры ВЕЕР-М. 1984(pdf)1.27=ВАТУГА работа
104.155 ВК-53. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП выключателя коррекции ВК-53. 2003(pdf)0.388=N
104.156 ВК-53. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП выключателя коррекции ВК-53. 2003(pdf)1.24=N
104.157 ВМ-15. Высотомер механический ВМ-15. Руководство по технической эксплуатации 6Г2.514.012РЭ. 34.12.02. 1977(pdf)1.11=N
104.158 ВС-46. Высотный сигнализатор ВС-46. ТО и инструкция по монтажу и эксплуатации. 1962(djvu)0.166=Скобарь ссылка
104.159 ВСУ-15. Выборка из руководства по эксплуатации (управл трос пожарн вертол). 2012(pdf)16.0=N
104.160 ВТС-222. Турбостартер воздушный ВТС-222. Описание и работа(djvu)0.150=knkd
104.161 ВУАП-1. Инструкция по эксплуатации автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1971(djvu)16.9=veto работа
104.162 ВУАП-1. Инструкция по эксплуатации автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1971(jpg)217=veto работа
104.163 ВУАП-1. Инструкция по эксплуатации автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1971(tif)1.07G=veto работа
104.164 ВУАП-1. Техническое описание автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1972(djvu)22.7=veto работа
104.165 ВУАП-1. Техническое описание автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1972(jpg)377=veto работа
104.166 ВУАП-1. Техническое описание автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1972(tif)1.9G=veto работа
104.167 ВЭМ-72. Высотомер электромеханический ВЭМ-72. Руководство по технической эксплуатации 6х2.514.040РЭ. 34.12.02. 1981(djvu)6.22=scAvenger работа
104.168 ВЭМ-72. Высотомер электромеханический ВЭМ-72. Руководство по технической эксплуатации 6Х2.514.040РЭ. 34.12.02. 1981(pdf)6.51=N
104.169 Газовые баллоны 9.01 литров P-N 214217-0, 18 литров P-N 214218-1. Рук по техн эксплуат и иллюстрированный перечень деталей. 1997(djvu)1.83=N
104.170 Генератор ГО16ПЧ8 и ГО16ПЧ8-0. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту 002480 ТО(pdf)1.41=Rado1 ссылка
104.171 Генератор ГС-18ТО (МО). Технологические указания по тех обслуж и проверке на соответствие … генераторов типа ГС-18ТО(МО) 2003(pdf)0.366=Veto ссылка
104.172 Генератор ГС-18ТО (МО). Технологические указания по тех обслуж и проверке на соответствие … генераторов типа ГС-18ТО(МО) 2003(pdf)1.41=N
104.173 Генератор ГСН-3000. Техническое описание, руководство по эксплуатации и ремонту. 1957(djvu)20.4=Veto работа=143.0105341
104.174 Генератор ГСН-3000. Техническое описание, руководство по эксплуатации и ремонту. 1957(tif)17.1=Veto работа=143.0105341
104.175 Генератор ГТ40ПЧ6 2-й серии. Руководство по технической эксплуатации 002.108 РЭ. 24.21.02. 1977(pdf)3.27=N
104.176 Генератор ГТ40ПЧ6 2-й серия. Регламент технического обслуживания 002.108 РО. 24.21.02. 1978(pdf)0.665=N
104.177 Генератор ГТ40ПЧ8Б и ГТ40ПЧ8В. Регламент технического обслуживания 8А0.311.017 РО. 1983(djvu)1.99=Veto работа=143.0107241
104.178 Генератор ГТ40ПЧ8Б и ГТ40ПЧ8В. Регламент технического обслуживания 8А0.311.017 РО. 1983(jpg)5.14=Veto работа=143.0107241
104.179 Генератор ГТ40ПЧ8Б и ГТ40ПЧ8В. Руководство по эксплуатации 8А0.311.017 РЭ. 1983(djvu)14.8=Veto работа=143.0106241
104.180 Генератор ГТ40ПЧ8Б и ГТ40ПЧ8В. Руководство по эксплуатации 8А0.311.017 РЭ. 1983(jpg)37.8=Veto работа=143.0106241
104.181 Генератор СГО-30У-3-я серия, СГО-30У-4-я серия. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 8БЗ.116.024ТО(pdf)6.56=Rado1 ссылка
104.182 Генератор СГС-40П-2-я серия и СГС-40ПУ. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и рук по рем. 002 496 ТО, 002 581 ТО(jpg)31.1=Veto работа
104.183 Генератор СГС-40П-2-я серия и СГС-40ПУ. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и рук по рем. 002 496 ТО, 002 581 ТО(tif)125=Veto работа
104.184 Генератор СГС-40П-2-я серия и СГС-40ПУ. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и рук по рем. 002 496 ТО, 002 581 ТО. 1989(pdf)2.62=Rado1 ссылка
104.185 ГИК-1. Гироскопический индукционный компас ГИК-1. Техническое описание. 1962(1jpg)31.0=veto работа
104.186 ГИК-1. Гироскопический индукционный компас ГИК-1. Техническое описание. 1962(2djvu)2.40=Veto работа
104.187 ГИК-1. Технологические указания по выполнению реглам работ и проверке на …гироиндукционного компаса ГИК-1. 2001(pdf)0.896=N
104.188 ГМК-1. Курсовая система ГМК-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1974(djvu)3.30=veto работа
104.189 ГМК-1. Курсовая система ГМК-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1974(jpg)145=veto работа
104.190 ГМК-1А,Г. Курсовая система ГМК-1А (ГМК-1Г). [Методичка, !сырая!]. Булатов. 2009(rtf)11.7=veto работа
104.191 ГПК-48. Исследование гирополукомпаса ГПК-48. Руководство к лабораторной работе. 1999(jpg)2.15=veto работа
104.192 ГРОЗА. Акт по результатам предв лётных испытаний МРЛС ГРОЗА оборудованной многофунк индикаторами А813-0409.2 и А813-0409.3 Реферат. 2004(doc)0.049=N
104.193 ГРОЗА. Акт по результатам предв лётных испытаний МРЛС ГРОЗА оборудованной многофунк индикаторами А813-0409.2 и А813-0409.3 Реферат. 2004(pdf)1.31=N
104.194 ГРОЗА. Изучение самолетного радиолокатора. Лабораторная работа(doc)0.0845=N
104.195 ГРОЗА. Самолетная радиолокационная станция ГРОЗА. Конспект лекций. Тегель. 1970(pdf)30.8=N
104.196 ГРОЗА-40. Технологические указания по вып реглам работ и пров на соответ осн техн параметров радиолок станции ГРОЗА-40. 1973(tif)130=Veto работа
104.197 ГСШ-А-18,Э. Гарнитура со средней шумозащитой ГСШ-А-18, ГСШ-А-18Э. Рук по техн эксплуат РЛ3.849.023 РЭ. 1987(pdf)0.990=N
104.198 ГСШ-А-18,Э. Гарнитура со средней шумозащитой ГСШ-А-18, ГСШ-А-18Э. Руководство по техн эксплуатации РЛ3.849.028РЭ 1987(jpg)10.0=N
104.199 ГСШ-А-18,Э. Гарнитура со средней шумозащитой ГСШ-А-18, ГСШ-А-18Э. Руководство по техн эксплуатации РЛ3.849.028РЭ 1987(tif)31.3=N
104.200 Д, ДТ, ДТА, ДТК, ДТМ, ДТЭ, ТЭ. Датчики тахометров Д, ДТ, ДТА, ДТК, ДТМ, ДТЭ, ТЭ. {справка}(pdf)0.785=N
104.201 ДА-200. Имитатор 1И23 прибора ДА-200[устройство](jpg)5.54=RA3DCS работа
104.202 ДАК-ДБ. Дистанционный астрономический компас ДАК-ДБ. Описание и временная инструкция по эксплуат и обслуж. 1955(2tif)959=SuvorovAV1956 работа=144.010007-по запросу
104.203 ДАК-ДБ. Дистанционный астрономический компас ДАК-ДБ. Описание и временная инструкция по эксплуат и обслуж. 1955(4djvu)12.9=SuvorovAV1956 работа=144.010007
104.204 ДАС. Датчик приборной скорости. ТО и инструкция по технической эксплуатации (djvu)0.330=Скобарь ссылка
104.205 ДГМК-3. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-3. 1950(djvu)21.6=W-600 работа+Arrested
104.206 ДГМК-3. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-3. 1950(jpg)44.8=W-600 работа
104.207 ДГМК-5. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-5. Описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1955(djvu)2.78=veto работа
104.208 ДГМК-5. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-5. Описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1955(jpg)25.1=veto работа-по запросу
104.209 ДГМК-5. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-5. Описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1955(tif)84.1=veto работа-по запросу
104.210 ДИ-1, ДИ-1А. Датчики импульсов ДИ-1, ДИ-1А{справка}(pdf)0.426=N
104.211 ДИМ. Дистанционные индуктивные манометры типа ДИМ серия 3. Техническое описание и ИЭ(3jpg)52.3=SuvorovAV1956 работа=143.011837
104.212 ДИМ. Дистанционные индуктивные манометры типа ДИМ серия 3. Техническое описание и ИЭ(4djvu)3.56=SuvorovAV1956 работа=143.011837
104.213 ДИМ. Технологические указания по выполнению реглам работ…дистанционных индуктивных манометров типа МИ-100…2ДИМ-240. 1988(jpg)5.41=veto работа
104.214 ДИМ. Технологические указания по выполнению реглам работ…дистанционных индуктивных манометров типа МИ-100…2ДИМ-240. 2001(pdf)0.153=N
104.215 ДИСС. Допплеровский измеритель скорости и угла сноса. Методические указания к выполнению лабораторной работы. 1988(pdf)0.529=N
104.216 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Альбом маркировочных чертежей. ГР1.641.015 Д7. 1985(pdf)13.6=N
104.217 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Инструкция по эксплуатации. Часть 1. ГР1.641.015 ИЭ. 1985(pdf)15.3=N
104.218 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Инструкция по эксплуатации. Часть 2. Регламент технической эксплуатации. ГР1.641.015ИЭ1. (tif)12.2=N
104.219 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 1. Общие сведения. ГР1.641.015 ТО. 1978(djvu)1.67=scAvenger работа
104.220 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 2. Блоки, узлы и приборы. ГР1.641.015 ТО1. 1985(pdf)89.8=N
104.221 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 3. Альбом схем принципиальных электрических. ГР1.641.015 ТО2. 1985(pdf)292=N
104.222 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 4. Перечни элементов. ГР1.641.015 ТО3. 1979(tif)50.8=N
104.223 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 4. Перечни элементов. ГР1.641.015 ТО3. 1985(pdf)15.9=N
104.224 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 5. Вычислитель координат. ГР1.641.015 ТО4. 1986(pdf)12.6=N
104.225 ДМР-200ВУ. Технологические указания по проверке на соответствие …дифференциально-минимального реле ДМР-200ВУ. 1985(pdf)0.117=Veto ссылка
104.226 ДМР-400. Дифференциальное минимальное реле ДМР-400. Техническое описание. 1951[36](djvu)9.86=Veto работа=143.0101341
104.227 ДМР-400. Дифференциальное минимальное реле ДМР-400. Техническое описание. 1951[36](tif)9.46=Veto работа=143.0101341
104.228 ДМР-400А. Дифференциальное минимальное реле ДМР-400А. ТО и указания по эксплуатации и ремонту. 1956(djvu)31.3=Veto работа=143.0102341
104.229 ДМР-400А. Дифференциальное минимальное реле ДМР-400А. ТО и указания по эксплуатации и ремонту. 1956(tif)24.2=Veto работа=143.0102341
104.230 ДМР-400Т и ДМР-600Т. Дифференциальные минимальные реле ДМР-400Т и ДМР-600Т 2-й серии. ТО и указ по эксплуат и ремонту. 1963(djvu)31.0=Veto работа=143.0103441
104.231 ДМР-400Т и ДМР-600Т. Дифференциальные минимальные реле ДМР-400Т и ДМР-600Т 2-й серии. ТО и указ по эксплуат и ремонту. 1963(tif)33.5=Veto работа=143.0103441
104.232 ДСМК8А. Датчик-сигнализатор на магнитоуправляемых контактах ДСМК8А. Руководство по тех эксплуатации 6Т2.322.812 РЭ. 1979(pdf)0.339=Rado1 ссылка
104.233 ДТ, Т, ТСВ, ТСЗ, ТЦТ, К, КТ, КС. Термопары ДТ, Т, ТСВ, ТСЗ, ТЦТ, К, КТ, КС. {справка}(pdf)0.343=N
104.234 ДТА, ДЧВ, ДЧВИ. Датчики частоты вращения ДТА, ДЧВ, ДЧВИ {справка}(pdf)0.437=N
104.235 ДТВ, П, ТП, ТПД, ПП. Датчики (приёмники) температуры терморезистивные. ДТВ, П, ТП, ТПД, ПП {справка}(pdf)=N
104.236 ДТПР,ИДП1. Дополнение к опис и инструкции…электрич авиац рычажно-поплавк топливомер и масломер для дат типа ДТПР и…ИДП1(djvu)5.23=N
104.237 ДТПР,ИДП1. Дополнение к опис и инструкции…электрич авиац рычажно-поплавк топливомер и масломер для дат типа ДТПР и…ИДП1(djvu+)0.641=N
104.238 ДТПР,ИДП1. Дополнение к опис и инструкции…электрич авиац рычажно-поплавк топливомер и масломер для дат типа ДТПР и…ИДП1(tif)8.98=N
104.239 ДУСУ. Датчики угловой скорости унифицированные. Техническое описание. (djvu)0.279=Скобарь ссылка
104.240 ДУСУ. Датчики угловой скорости унифицированные. ТО и ИЭ.(djvu)0.201=Скобарь ссылка
104.241 ЗБН-1. Накопитель защищенный бортовой ЗБН-1. Руководство по технической эксплуатации 6Л2.769.003 РЭ. 1988 (djvu)0.762=Veto работа
104.242 ЗБН-1. Накопитель защищенный бортовой ЗБН-1. Руководство по технической эксплуатации 6Л2.769.003 РЭ. 1988(pdf)2.82=Rado1 ссылка
104.243 ЗБН-1-3. Защищенный бортовой накопитель ЗБН-1-3 сер.3. Руководство по технической эксплуатации ИСУЯ.794121.002 РЭ. 2005(pdf)0.672=N
104.244 И 42-1С. Инерциальная система И 42-1C. Руководство по технической эксплуатации. (pdf)0.351=N
104.245 И-21-5. Инерциальная система И-21-5. Руководство по технической эксплуатации 6В1.623.087-05 РЭ. 2002(pdf)1.54=lindr ссылка
104.246 ИВ-41. Аппаратура контроля вибрации ИВ-41М, ИВ-41АМ, ИВ-41БМ, ИВ-41ВМ(djvu)0.369=Скобарь ссылка
104.247 ИВ-41. Руководство по ремонту аппаратуры контроля вибрации ИВ-41, ИВ-41А и ИВ-41Б. 1967(pdf)3.31=Rado1 ссылка
104.248 ИВ-500Е. Аппаратура контроля вибрации ИВ-500Е серия 2. Руководство по технической эксплуатации. 6Л1.620.003-13 РЭ. 1985(pdf)1.04=Rado1 ссылка
104.249 ИВ-500Е. Аппаратура контроля вибрации ИВ-500Е. Регламент технического обслуживания 6Л1.620.003-6 РО. 77.30.01. 1982(pdf)0.343=N-по запросу
104.250 ИВ-500Е. Аппаратура контроля вибрации ИВ-500Е. Руководство по технической эксплуатации 6Л1.620.003-6 РЭ. 77.30.01. 1982(pdf)3.52=N-по запросу
104.251 ИДС-1 сер. 2. Индикатор дальности и скорости ИДС-1 сер. 2{справка}(pdf)0.216=N
104.252 Изделие 020М. Технол указания по вып реглам работ и проверке основных техн параметров изделия 020М. 2001(pdf)1.51=N
104.253 Изделие 81. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соответствие нормам основных техн параметров изделия 81. 2001(pdf)0.344=N
104.254 Изделие 820. Приложение к информационному сборнику 57. Справочные данные по изделию 820. 1960(djvu)14.6=dottor работа
104.255 ИКДРД. Технологические указания по выполнению реглам работ и проверке на соотв НОТП реле давлений типа ИКДРДф и ИКДРДа. 1977(pdf)0.161=N
104.256 ИМД(С). Датчик индуктивный малогабаритный типа ИМД(С). Руководство по технической эксплуатации ИМД(С)РЭ. 1976(djvu)2.81=N
104.257 ИМД(С). Датчик индуктивный малогабаритный типа ИМД(С). Руководство по технической эксплуатации ИМД(С)РЭ. 1976(jpg)17.6=veto работа
104.258 ИН3х. Индикаторы нулевые ИН3, ИН3Б,ИН3Б1, ИН3-2, ИН3-2Б, ИН3-2Б1, ИН3-1, ИН3-1А, ИН4. Описание и инструкция по эксплуатации и тех обслуж(pdf)0.550=Rado1 ссылка
104.259 ИР-117. Измеритель режимов типа ИР-117. Руководство по технической эксплуатации ИР-117РЭ. 1976(djvu)1.56=veto работа
104.260 ИР-117. Измеритель режимов типа ИР-117. Руководство по технической эксплуатации ИР-117РЭ. 1976(tif)118=veto работа
104.261 ИР-117. Измеритель режимов типа ИР-117. Руководство по технической эксплуатации. 1978(pdf)2.29=N-по запросу
104.262 ИТГ, ТВ, ТВГ, ТСТ, ТЦТ. Измерители (индикаторы) температуры ИТГ, ТВ, ТВГ, ТСТ, ТЦТ {справка}(pdf)0.613=N
104.263 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2(3jpg)74.8=SuvorovAV1956 работа=143.012137-по запросу
104.264 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2(4djvu)4.04=SuvorovAV1956 работа=143.012137
104.265 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2(djvu)1.92=veto работа
104.266 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2(jpg)19.8=veto работа
104.267 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2. ТО и ..ремонту. 1962(djvu)0.627=Скобарь ссылка
104.268 ИТЭ, ТЭ, 2ТЭ. Индикаторы (измерители) тахометров ИТЭ, ТЭ, 2ТЭ {справка}(pdf)0.758=N
104.269 ИТЭ-2. Имитатор К44 указателя оборотов ИТЭ-2[устройство](jpg)4.92=RA3DCS работа
104.270 ИТЭ-2т. Электрический дистанционный тахометр ИТЭ-2т. ТО и инструкция по монтажу и эксплуатации(djvu)0.142=Скобарь ссылка
104.271 К3-63. Руководство по ремонту самописца скорости, высоты и перегрузки КЗ-63(djvu)1.84=Скобарь ссылка
104.272 К3-63. Самописец. Руководство по ремонту самописца скорости, высоты и перегрузки КЗ-63(djvu)1.84=Скобарь ссылка
104.273 К3-63. Самописец. Руководство по технической эксплуатации К3-63.1984(djvu)0.225=Скобарь ссылка
104.274 К3-63. Технол указ по вып регл раб и провер на соотв нормам осн техн парам трехкомп самопис выс, скор и перегр К3-63 (Вар 1,2) 1988(pdf)0.818=Rado1 ссылка
104.275 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. Руководство по технической эксплуатации. 1984(pdf)0.225=N
104.276 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. ТО и ИЭ. 1973(djvu)0.714=scAvenger работа
104.277 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. ТО и ИЭ. 1975(2jpg)98.6SU=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.278 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. ТО и ИЭ. 1975(3djvu)7.40SU=SuvorovAV1956 работа
104.279 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. ТО и ИЭ. 1981(малая книга)(djvu)0.667=Скобарь ссылка
104.280 КАЗ-12В. Командный аппарат запуска КАЗ-12В. Техническое описание и указания по эксплуатации и ремонту. 1957(tif)44.7=N
104.281 КВ-11. Описание и инструкция по эксплуатации пульта проверки корректора высоты КВ-11. 1975(pdf0.418)=Rado1 ссылка
104.282 КИ-13. Магнитный жидкостный авиационный компас КИ-13. ТО и ИЭ (djvu)0.0762=Скобарь ссылка
104.283 КМ-1УМ, КМ-1ИМ. Катапультные кресла КМ-1УМ, КМ-1ИМ (9-БЮ1-708, 9-БЮ2-708). ТО и ИЭ № ГК-252. Издание 5(jpg)227=RA3DCS работа
104.284 КОНТУР. Изделие 8А813Ц (серия 3А). Схема электрическая соединений АВ1.000.179-42 Э4 (pdf)0.0772v=N
104.285 КОНТУР-10. Проверка метеорадиолокатора КОНТУР-10 с помощью встроенных средств контроля. Методич разработка для вып лаб работы. 2004(rtf)0.0785=N
104.286 КОНТУР-10Ц (серия 3). Метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-27 РЭ [110.72.00] 2004(pdf)0.533=N
104.287 КОНТУР-10Ц (серия 3). Метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-27 РЭ [110.72.00] 2004(pdf)0.534=N
104.288 КОНТУР-10Ц (серия 3). Метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-27 РЭ [110.72.00] 2004(pdf)0.751=N
104.289 КОНТУР-10Ц (серия 4). Изделие КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-30 РЭ [110.72.00] 2006(pdf)0.632=N
104.290 КОНТУР-10Ц (серия 4). Изделие КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-30 РЭ [110.72.00] 2006(pdf)1.20=N
104.291 КОНТУР-10Ц. Декларация о конструкции и характеристиках ДКХ №4 на метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. АВ1.000.179. 2005(pdf)0.178=N
104.292 КОНТУР-10Ц. Метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. [сопряжение с изделиями. схемы электрические](pdf)0.203=N
104.293 КОРЕНЬ-АС. Изделие КОРЕНЬ-АС ЕУ1.230.030. Бюллетень на проведение работ КОРЕНРЬ-005БУ. 1996(doc)0.207=N
104.294 КОРИНФ. Учебное пособие по изделию КОРИНФ. 2001(doc)0.317=N
104.295 КОРИНФ-Е. Техническое описание. Аппаратно-программный модуль приема и отображ инфо о возд обст. (Версия для АОРЛ ЭКРАН-85) 1996(pdf)4.28=N
104.296 КП-24М. Кислородный прибор КП-24М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1974(djvu)0.741=Скобарь ссылка
104.297 КП-24М. Методика исследования аварийных и неисправных устройств комплекта кислородного прибора КП-24М.1978(djvu)0.106=Скобарь ссылка
104.298 КПА-ПВД. Контрольно-проверочная аппаратура КПА-ПВД.1969(djvu)0.656=Скобарь ссылка
104.299 КПЖ-30А. Прибор жидкого кислорода КПЖ-30А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (djvu)1.41=Reactor ссылка
104.300 КПУ-3. Комбинированная проверочная установка КПУ-3 для проверки анероидно-мембранных приборов и манометров бензина(doc)0.838=ВАТУГА работа
104.301 КС. Курсовая система КС. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1969(djvu)5.94=N
104.302 КТА. Комбинированная тахометрическая аппаратура КТА-5. ТО и ИЭ. (jpg)100=veto работа
104.303 КТА-5,Ф. Командно топливные агрегаты КТА-5Ф и КТА-5. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1962(djvu)7.04=Veto работа
104.304 КТА-5,Ф. Командно топливные агрегаты КТА-5Ф и КТА-5. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1962(tif)285=Veto работа
104.305 КТУ-1М. Контрольная тахометрич ус-ка типа КТУ-1М для провер точности показан авиац тахометров. ТО и И по монт и эксплуат(doc+)6.19=ВАТУГА работа
104.306 КТУ-1М. Контрольная тахометрическая установка типа КТУ-1М. ТО и инструкции по монтажу и эксплуатации(jpg+doc)32.6=veto работа
104.307 КУ-8. Установка полевая поверочная кислородная КУ-8. Книга 1. ТО и ИЭ. 1984(djvu)0.333=Скобарь ссылка
104.308 КУРС МП-70. Аппаратура навигации и посадки КУРС МП-70. Методические указания к выполнению лабораторной работы. 1998(pdf)0.393=N
104.309 КУРС МП-70. Бортовое навигационно-посадочное устройство »КУРС-МП70» [справка] (doc)0.078=Veto работа
104.310 КУРС МП-70. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП аппаратуры КУРС МП-70. 2003(pdf)1.14=N
104.311 КУС-1200. Комбинированный указатель скорости КУС-1200. 1952(djvu)0.154=Скобарь ссылка
104.312 КЭС-2097А, СКЭС-2027А. Технол указ по вып регл работ и проверке на соотв НОТП эл керосиномеров КЭС-2097А, СКЭС-2027А. 1972(djvu)0.899=Veto работа
104.313 КЭС-2097А, СКЭС-2027А. Технол указ по вып регл работ и проверке на соотв НОТП эл керосиномеров КЭС-2097А, СКЭС-2027А. 1972(tif)31.7=Veto работа
104.314 Л-166В-1АЭ. Особенности конструкции вертолета оборудованного устройством Л-166В-1АЭ. ТО кн 4, ИЭ кн 3. 1982(pdf)5.72=N-по запросу
104.315 Лодка ЛАС-5М-3. Лодка авиационная спасательная пятиместная ЛАС-5М-3. Тех опис и инстр по экспл С.62.00.000. 2000(pdf)0.603=W-600 ссылка
104.316 Лодка МЛАС-1 ОБ. Крат опис и инструкция по эксплуат и хранению лодки авиацион спас МЛАС-1 ОБ. 1967. Изд 4. (2jpg)21.5SU=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.317 Лодка МЛАС-1 ОБ. Крат опис и инструкция по эксплуат и хранению лодки авиацион спас МЛАС-1 ОБ. 1967. Изд 4. (3djvu)1.84SU=SuvorovAV1956 работа
104.318 Лодка МЛАС-1 ОБ. Лодка авиационная спасательная МЛАС-1 ОБ. Тех опис и инструкция по экспл Сб-МЛАС-1 ОБ ТО(djvu)0.335=W-600 ссылка
104.319 ЛПГ-150М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации электролебедки подъема грузов ЛПГ-150М. 1989(pdf)1.66=Rado1 ссылка
104.320 ЛУН 2245.05. Инструкция по хранению… обслуживанию зажигательного устройства ЛУН 2245.05 (JT602D) для авиац реакт двигателя. 1972(djvu)0.399=reactor работа
104.321 МА. Манометры авиационные МА. ТО и ИЭ. 2В0.283.522 ТО. 1977(djvu)0.175=Скобарь ссылка
104.322 МАРС-БМ. Бортовое средство сбора звуковой информации МАРС-БМ . Руководство по технической эксплуатации 3.838.035 РЭ. 1981(pdf)6.43=N
104.323 МАРС-БМ. Бортовое средство сбора звуковой информации МАРС-БМ . Руководство по технической эксплуатации. 1978(pdf)1.89=N
104.324 МАРС-БМ. Технол указ по вып реглам работ и пров на соотв нормам осн техн параметров борт апп…переговоров МАРС-БМ. 2001(pdf)1.13=ВАТУГА ссылка
104.325 МВ-1200. Электродвигатель МВ-1200. Техническое описание с инструкцией по эксплуатации и руководством по ремонту(pdf)2.14=Rado1 ссылка
104.326 МВ-12М. Имитатор К58 манометра МВ-12М[устройство](jpg)4.66=RA3DCS работа
104.327 МВР-2В. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП электромеханизма МВР-2В II серии. 2003(pdf)=N
104.328 МВС. Магнитофон воспроизведения самолетный СЫЗ.838.070. Описание и работа(doc)0.073=N
104.329 МГ-2. Электромеханизм МГ-2. Техническое описание, указания по монтажу, эксплуатации и ремонту. 1959(tif)58.3=N
104.330 МГВ-1С. Малогабаритная гировертикаль МГВ-1С. ТО и ИЭ. 1974[нет 15-19,36](jpg)92.2=RA3DCS работа
104.331 ММ40-С1. Имитатор К48 манометра ММ40-С1[устройство](jpg)3.92=RA3DCS работа
104.332 МН-61. Магнитофон МН-61. ТО, ИЭ и техническому обслуживанию. 2Ф00.000ТО. 1984(djvu)0.749=Evgenn2008 работа
104.333 Модуль М11 [УПТ]. Регламент технического обслуживания 8И3.036.027 РО. 1986(pdf)0.137=Rado1 ссылка
104.334 Модуль М11 [УПТ]. Руководство по технической эксплуатации 8И3.036.027 РЭ. 1984(pdf)0.686=Rado1 ссылка
104.335 Модуль М14 [преобр СКТ, сельсин в пост ток 0-6.3V]. Регламент технического обслуживания 8ИЗ.036.026 РО. 1986(pdf)0.143=Rado1 ссылка
104.336 Модуль М14 [преобр СКТ, сельсин в пост ток 0-6.3V]. Руководство по технической эксплуатации 8ИЗ.036.026 РЭ. 1985(pdf)0.906=Rado1 ссылка
104.337 МП-100А. Электромеханизм МП-100А. Техническое описание и указания по эксплуатации и ремонту. 1955(djvu)19.0=Veto работа=143.0109341
104.338 МП-100А. Электромеханизм МП-100А. Техническое описание и указания по эксплуатации и ремонту. 1955(tif)16.2=Veto работа=143.0109341
104.339 МП-100М. Электромеханизмы МП-100М и МП-100МТ. ТО и указания по монтажу, эксплуат, хранению и ремонту. 1957(2tif)34.7=143.0110341=veto работа
104.340 МП-100М. Электромеханизмы МП-100М и МП-100МТ. ТО и указания по монтажу, эксплуат, хранению и ремонту. 1957(4djvu)39.3=143.0110341=veto работа
104.341 МП-95. Потенциометрический датчик перегрузок МП-95(djvu)=Скобарь ссылка
104.342 МПК-1. Электромеханизм МПК-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и ремонту. 1960(djvu)19.5=Veto работа=143.0111341
104.343 МПК-1. Электромеханизм МПК-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и ремонту. 1960(jpg)62.1=Veto работа=143.0111341
104.344 МПУ-1. Малогабаритная поворотная установка МПУ-1 для проверки гироскопических приборов. 1984(jpg+doc)14.0=Veto работа
104.345 МПУ-1. Малогабаритная поворотная установка МПУ-1 для проверки гироскопических приборов. ТО и ИЭ 7Ш2.764.000 ТО(doc)0.643=Veto работа
104.346 МР-10. Видеомонитор МР-10. Руководство по эксплуатации НВИТ.467846.024 РЭ (pdf)0.545=lindr ссылка
104.347 МР-15. Видеомонитор МР-15. Руководство по эксплуатации НВИТ.467846.025 РЭ (pdf)0.401=lindr ссылка
104.348 МРМ-48. Маркерный радиомаяк типа МРМ-48. Описание и инструкция по эксплуатации. Редакция 5. (2jpg)137=SU=SuvorovAV работа
104.349 МРМ-48. Маркерный радиомаяк типа МРМ-48. Описание и инструкция по эксплуатации. Редакция 5. (3djvu)6.92=SuvorovAV работа
104.350 МРП-56П. Техническое описание и инструкция по эксплуатации маркерного радиоприемного устройства МРП-56П(djvu)1.61=scAvenger работа
104.351 МРТ-1АТВ. Электродвигатель МРТ-1АТВ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1969(tif)11.7=N
104.352 МС-61 (МС-61Б). Самолетный магнитофон МС-61 (МС-61Б). Руководство по техн эксплуатации. 0.206.001РЭ. 1981(djvu)[!три страницы]=Evgenn2008 работа
104.353 МС-61 (МС-61Б). Самолетный магнитофон МС-61 (МС-61Б). Руководство по техн эксплуатации. 0.206.001РЭ. 1981(pdf+jpg)5.27=ra3dcs ссылка
104.354 МС-61. [ЛР 2] Проверка работоспособности МС-61. Методическая разработка [ЛР 2]. 2004(doc)0.054=ВАТУГА работа
104.355 МС-61. [ЛР 3] Настройка МС-61 в режиме автопуска. Методическая разработка [ЛР 3]. 2004(doc)0.062=ВАТУГА работа
104.356 МС-61. [ЛР 4] Проверка выходного напряжения МС-61. Методическая разработка [ЛР 4]. 2004(doc)0.0655=ВАТУГА работа
104.357 МС-61Б. Технологические указания по тех обслуживанию и проверке на соответствие НТП аппаратуры самолетного магнитофона МС-61Б. 2003(pdf)0.525=N
104.358 МСЛ-3. Маяк сигнальный ламповый МСЛ-3. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1973(pdf)0.431=Rado1 ссылка
104.359 МСРП-12. Временная инструкция по тарировке датчиков измерительной системы МСРП-12. (djvu)0.570=N
104.360 МСРП-12. Система МСРП-12. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Редакция 2-67(djvu)1.71=Evgenn2008 работа
104.361 МСРП-12-96(-1)-С2. Система регистрации режимов полета МСРП-12-96(-1)-С2. Руководство по технической эксплуатации. 1997(djvu)5.17=Скобарь ссылка
104.362 МСРП-12-96(-1)-С2. Система регистрации режимов полета МСРП-12-96(-1)-С2. Руководство по технической эксплуатации. 1997(pdf)26.8=N
104.363 МСРП-12-96. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров системы МСРП-12-66. 1989(pdf)2.32=N
104.364 МСРП-12-96. Технол указания по техн обслуж и проверке на соот нормам основных техн параметров системы МСРП-12-96. 1989(pdf)2.02=Rado1 ссылка
104.365 МСРП-64. 1186А распределитель сигналов. Описание и работа (djvu)0.315=Скобарь ссылка
104.366 МСРП-64. 1186Б распределитель сигналов. Описание и работа (djvu)0.301=Скобарь ссылка
104.367 МСРП-64. Бортовая система регистрации режимов полета. Рук по техн эксплуатации. Часть 2. 142.20.00. 1975(pdf)24.4=N
104.368 МСРП-64. БСУ-1. Блоки согласующих устройств БСУ-1. Описание и работа (djvu)0.268=Скобарь ссылка
104.369 МСРП-64. ДАС. Первичный измерительный преобразователь приборной скорости ДАС. Описание и работа (djvu)0.385=Скобарь ссылка
104.370 МСРП-64. ДВбП-13. Потенциометрический первичный измер-ый преобраз барометрич высоты ДВбП-13. Опис и раб (djvu)0.245=Скобарь ссылка
104.371 МСРП-64. ДДиП. Потенциом-ский первичный измерительный преобраз избыточного давления ДДиП. Опис и раб (djvu)0.269=Скобарь ссылка
104.372 МСРП-64. ДМП-100А. Малогаб потенциом-кий первичный измер-ный преобраз давления ДМП-100А. Опис и раб (djvu)0.260=Скобарь ссылка
104.373 МСРП-64. ДПСМ-2 Первичный измерительный преобразователь приборной скорости. Описание и работа (djvu)0.427=Скобарь ссылка
104.374 МСРП-64. ДУСУ Первичный измерительный преобразователь угловых скоростей. Описание и работа(djvu)0.229=Скобарь ссылка
104.375 МСРП-64. ИКД6ТДФ-0.25 Измерительный комплекс давления. Описание и работа(djvu)0.196=Скобарь ссылка
104.376 МСРП-64. ИКД6ТДФ-1 Измерительный комплекс давления. Описание и работа(djvu)0.149=Скобарь ссылка
104.377 МСРП-64. МП-95 Потенциом-кий первичный измер-ый преобраз линейных ускорений с диапазоном +-1.5g. Описание и работа(djvu)0.334=Скобарь ссылка
104.378 МСРП-64. МУ-615А Потенциом-кий первичный измер-ый преобраз угловых перемещений, теплостойкий. Описание и работа (djvu)0.229=Скобарь ссылка
104.379 МСРП-64. П-5 Приемник температуры. Описание и работа(djvu)0.19=Скобарь ссылка
104.380 МСРП-64. ПО-15 промежуточный измерительный преобразователь оборотов. Описание и работа(djvu)0.216=Скобарь ссылка
104.381 МСРП-64. Руководство по технической эксплуатации МСРП-64 (djvu)5.87=Скобарь ссылка
104.382 МСРП-64. ССА-0.7-2.2И сигнализатор приборной скорости. Описание и работа(djvu)0.312=Скобарь ссылка
104.383 МСРП-64. ССА-120 сигнализатор приборной скорости. Описание и работа(djvu)0.274=Скобарь ссылка
104.384 МСРП-64. УКР-4 уплотнитель разовых команд. Описание и работа(djvu)0.142=Скобарь ссылка
104.385 МСРП-64. УсС-16 согласующее устройство. Описание и работа(djvu)0.247=Скобарь ссылка
104.386 МСРП-64. УсС-25. Устройство согласующее УсС-25 на основании Ос-23. Описание и работа(djvu)0.776=Скобарь ссылка
104.387 МУ-102. Электродвигатели МУ-102 и МУ-102А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и ремонту. 1955(djvu)22.3=Veto работа=143.0112341
104.388 МУ-102. Электродвигатели МУ-102 и МУ-102А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и ремонту. 1955(tif)24.9=Veto работа=143.0112341
104.389 МУ-615А серия 1. Потенциометрический датчик угловых перемещений, теплостойкий. Рук по технич эксплуатации ИВКЛ.401261.001 РЭ. 2006(djvu)0.592=N
104.390 МУ-615А серия 1. Потенциометрический датчик угловых перемещений, теплостойкий. Рук по технич эксплуатации ИВКЛ.401261.001 РЭ. 2006(jpg)9.57=veto работа-по запросу
104.391 МУ-615А. Потенциометрический датчик угловых перемещений, теплостойкий МУ-615А. ТО и ИЭ.(djvu)0.374=Скобарь ссылка
104.392 Огнетушители для систем пожаротушения летательных аппаратов. Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-2300 РЭ. 1977(pdf)1.31=Rado1 ссылка
104.393 Огнетушители для систем пожаротушения летательных аппаратов. Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-2300 РЭ. 1977(pdf)5.05=M_E_L ссылка
104.394 Огнетушители ручные ОР1 и ОР2. Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-3000 РЭ. 1990(pdf)2.91=Rado1 ссылка -по запросу
104.395 Огнетушители ручные ОР1 и ОР2. Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-3000 РЭ. 1990(pdf)2.91=Rado1 ссылка
104.396 Огнетушители УБШ и УБЦ. Техописание и инструкция по эксплуатации. 1973(pdf)22.5=Rado1 ссылка-по запросу
104.397 Огнетушитель ОР1-2-20-30. Технологическая инструкция по зарядке огнетушителя типа ОР1-2-20-30. ТИ-Ан-24,26,30_66-2. 1983(pdf)6.77=Rado1 ссылка-по запросу
104.398 Огнетушитель стационарный авиационный ОС-8МФ. Руководство по технической эксплуатации ОС-8МФ РЭ. 1983(pdf)0.724=Rado1 ссылка
104.399 П-104. Датчик температуры торможения П-104. Руководство по технической эксплуатации 6Ю2.821.059 РЭ. 1979(pdf)0.600=lindr ссылка
104.400 П-109. Датчик температуры П-109. Руководство по технической эксплуатации 6Ю2.821.061 РЭ. 1983(pdf)0.557=Rado1 ссылка
104.401 П-503. Магнитофон бортовой П-503. Регламент технического обслуживания СЫ1.740.015 РО. 1986(pdf)0.200=Rado1 ссылка
104.402 П-503. Магнитофон бортовой П-503. Руководство по технической эксплуатации СЫ1.740.015 РЭ. 1986(pdf)3.68=Rado1 ссылка
104.403 П-503. Магнитофоны бортовые П-503Б (БС, БЗ )[справка] (doc)0.0675=Veto работа
104.404 ПАА 34Б. Контрольно проверочная аппаратура ПАА 34Б для пров и рег агрегатов и комплекта автопилота АП-34Б. ИЭ 6С1.410.000 И(htm)0.401=ВАТУГА работа
104.405 ПАГ и ПТ. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв НОТП преобразователей типа ПАГ и ПТ. 1969(jpg)18.0=veto работа
104.406 ПАГ и ПТ. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв НОТП преобразователей типа ПАГ и ПТ. 1969(tif)66.1=veto работа
104.407 ПАГ и ПТ. Технол указания по техн обслуж и проверке на соотв НТП преобразователей типа ПАГ и ПТ. 2004(pdf)0.607=veto работа
104.408 ПВД-6М. Приемник воздушных давлений. [рисунок из книги](bmp)0.363=Veto работа
104.409 ПДЗ. Пульт давления у земли ПДЗ. Руководство по технической эксплуатации 6Г2.390.017 РЭ. 1985(pdf)0.737=lindr ссылка
104.410 ПМК-14. Коробка программного механизма ПМК-21. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту(tif)26.7=veto работа
104.411 ПМК1Н3А. Коробка программного механизма ПМК1Н3А. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту(tif)20.3=veto работа
104.412 ПМК-21. Коробка программного механизма ПМК-21. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту(jpg)6.06=veto работа
104.413 ПМК-4. Техническое описание и инструкция по монтажу, эксплуатации и хранению коробки программного механизма ПМК-4(tif)13.5=veto работа
104.414 ПНП-72. Instrumento de navegacion de disposicion ПНП-72. Manual de empleo tecnico 6Д2.338.005РЭ. 22.14.02. 1994(djvu)6.68=N=veto работа
104.415 ПНП-72. Instrumento de navegacion de disposicion ПНП-72. Manual de empleo tecnico 6Д2.338.005РЭ. 22.14.02. 1994(jpg)14.3=N=veto работа
104.416 ПНП-72. Прибор навигационный плановый. Руководство по технической эксплуатации. 1983(pdf)10.0=N
104.417 ПО. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП преобразователей типа ПО. 2004(pdf)0.377=N
104.418 ПО. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП преобразователей типа ПО. 2004(pdf)1.17=N
104.419 ПО-15. Преобразователь оборотов ПО-15. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (djvu)0.284=Скобарь ссылка
104.420 ПО-500 и ПО-750. Преобразователи ПО-500 и ПО-750. ТО и ИЭ и ремонту. 1957(djvu)27.0=veto работа
104.421 ПО-500 и ПО-750. Преобразователи ПО-500 и ПО-750. ТО и ИЭ и ремонту. 1957(jpg)44.8=veto работа
104.422 ПО-500 и ПО-750. Преобразователи ПО-500 и ПО-750. ТО и ИЭ и ремонту. 1957(tif)135=veto работа
104.423 ПО-750А-2С. Преобразователь ПО-750А-2С. Руководство по технической эксплуатации 002.586-01 РЭ. 1985(pdf)1.11=Rado1 ссылка
104.424 ППД1. Приемник ППД-1 полного давления. ТО и инструкция по монтажу и эксплуатации (djvu)0.154=Скобарь ссылка
104.425 Прибор АБ-9 с монтажной рамой. Руководство по технической эксплуатации. 1977(1jpg)156=SuvorovAV1956 работа
104.426 Прибор АБ-9 с монтажной рамой. Руководство по технической эксплуатации. 1977(2djvu)3.69=SuvorovAV1956 работа
104.427 Прожектор SX-16 NIGHTSUN. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. 1991(doc)17.8=N
104.428 ПРФ-4. Фара ПРФ-4. Серия 2. Техническое описание и инструкция по технической эксплуатации(jpg)6.70=veto работа
104.429 ПРФ-4. Фара ПРФ-4. Серия 2. Техническое описание и инструкция по технической эксплуатации(tif)23.0=veto работа
104.430 ПСГ-2А. Панель ПСГ-2А, ПСГ-2А-450. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту. 1974(jpg)11.7=veto работа
104.431 ПСГ-2А. Панель ПСГ-2А, ПСГ-2А-450. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту. 1974(tif)42.3=veto работа
104.432 ПТС-800 БМ. Преобразователь трехфазный статический ПТС-800 БМ. Регламент технического обслуживания 8Е3.211.055 РО. 1979(2jpg)3.84w=veto работа-по запросу
104.433 ПТС-800 БМ. Преобразователь трехфазный статический ПТС-800 БМ. Регламент технического обслуживания 8Е3.211.055 РО. 1979(3djvu)1.32=veto работа
104.434 ПТС-800 БМ. Преобразователь трехфазный статический ПТС-800 БМ. Руководство по технической эксплуатации 8Е3.211.055 РЭ. 1989(2jpg)113w=veto работа-по запросу
104.435 ПТС-800 БМ. Преобразователь трехфазный статический ПТС-800 БМ. Руководство по технической эксплуатации 8Е3.211.055 РЭ. 1989(5djvu)43.5su=veto работа
104.436 ПУ-25. Пульт управления ПУ-25. Руководство по технической эксплуатации(djvu)0.348=Veto работа
104.437 ПЭ-11. Техническое описание и инструкция по эксплуатации пульта ПЭ-11. ДВ2.702.002.ТО ИЭ. 1976(djvu)=Скобарь ссылка
104.438 Р-25, РУГ, РН, АЗП. Технологические указания по вып… Р-25АМ, Р-25В, РУГ-82, РН-180, РН-600 и автоматов…АЗП-8М и АЗП1-1СД. Сборник. 1971(jpg)22.5=veto работа
104.439 Р-25, РУГ, РН, АЗП. Технологические указания по вып… Р-25АМ, Р-25В, РУГ-82, РН-180, РН-600 и автоматов…АЗП-8М и АЗП1-1СД. Сборник. 1971(pdf)1.54=veto работа
104.440 Р-25, РУГ, РН, АЗП. Технологические указания по вып… Р-25АМ, Р-25В, РУГ-82, РН-180, РН-600 и автоматов…АЗП-8М и АЗП1-1СД. Сборник. 1971(tif)88.9=veto работа
104.441 Р-25А. Угольный регулятор напряжения Р-25А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1952[2427](tif)64.0=Veto работа
104.442 РВ-2. Радиовысотомер малых высот РВ-2. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию. 1965(pdf)18.4=Witek ссылка
104.443 РВ-2. Радиовысотомер малых высот РВ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и обслуж. 1954 Издание 2[219](5w+fs2)64.1=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.444 РВ-2. Радиовысотомер малых высот РВ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и обслуж. 1954 Издание 2[219](6djvu)17.7=SuvorovAV1956 работа
104.445 РВ-21. Радиовысотомер РВ-21. Регламент технического обслуживания ГУ1.000.048 РО. 1984(pdf)0.340=lindr ссылка
104.446 РВ-21. Радиовысотомер РВ-21. Руководство по технической эксплуатации ГУ1.000.048 РЭ. 1988(pdf)5.74=lindr ссылка
104.447 РВ-21. Радиовысотомер РВ-21. Руководство по технической эксплуатации ГУ1.000.048 РЭ1. 1987(pdf)4.15=lindr ссылка
104.448 РВ-3, РВ-3М. Радиовысотомер РВ-3 и РВ-3М. Тактико-технические данные(djvu)0.275=N
104.449 РВ-3, РВ-3М. Радиовысотомеры малых высот. [фрагменты из трех разных книг](jpg)27.9=ra3dcs ссылка
104.450 РВ-5. Радиовысотомер малых высот РВ-5. Зарубин и. 1976(jpg)36.9=N
104.451 РВ-5. Радиовысотомер малых высот РВ-5. Зарубин и. 1976(tif)90.5=N
104.452 РВ-5. Техническое обслуживание радиовысотомера РВ-5. Сборник практических работ. 1999(doc)0.101=N
104.453 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Инструкция по эксплуатации ГУ1.301.011 И(3jpg)195=SuvorovAV1956 работа=143.011537
104.454 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Инструкция по эксплуатации ГУ1.301.011 И(3jpg)35.8=SuvorovAV1956 работа
104.455 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Инструкция по эксплуатации ГУ1.301.011 И(4djvu)22.3=SuvorovAV1956 работа
104.456 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Принципиальная схема(1jpg)16.1=SuvorovAV1956 работа=143.0117
104.457 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Принципиальная схема(2jpg)0.811=SuvorovAV1956 работа=143.0117
104.458 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Техническое описание ГУ1.301.011 ТО[нет вклеек](4jpg)33.0=SuvorovAV1956 работа=143.011633
104.459 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Техническое описание ГУ1.301.011 ТО[нет вклеек](5djvu)19.2=SuvorovAV1956 работа=143.011633
104.460 РИ-65. Аппаратура РИ-65. Регламент технического обслуживания 3.838.003 РО. 1977(pdf)0.108=Rado1 ссылка
104.461 РИ-65. Аппаратура РИ-65. Руководство по технической эксплуатации 3.838.003. 1981 {аппаратура речевых сообщений}(pdf)8.44=ra3dcs ссылка
104.462 РИО-3. Радиоизотопный сигнализатор обледенения РИО-3. Паспорт 1А2.422.002 ПС. 1977[23480](3jpg)74.8=SuvorovAV1956 работа=143.012237-по запросу
104.463 РИО-3. Радиоизотопный сигнализатор обледенения РИО-3. Паспорт 1А2.422.002 ПС. 1977[23480](4djvu)0.875=SuvorovAV1956 работа=143.012237
104.464 РИО-3. Технол указ по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн парам радиоизотопного сигнализ РИО-3. 2001(pdf)0.398=ВАТУГА ссылка
104.465 РИО-3. ТПС-3. Тестер ТПС-3. Руководство по технической эксплуатации 1А2.746.002 РЭ. 1977(pdf)0.492=Rado1 ссылка
104.466 РН-120У. Регулятор напряжения РН-120У. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1971(jpg)19.3=veto работа
104.467 РН-180М. Регулятор напряжения угольный РН-180М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1974(jpg)31.1=veto работа
104.468 РПИ-2-02. Бортовое устройство регистр параметрич инфо и записи звуковой инфо РПИ-2-02. Булатов. [фрагмент методички] 2009(pdf)0.132=ВАТУГА работа
104.469 РПИ-2-02. Бортовое устройство регистр параметрич инфо и записи звуковой инфо РПИ-2-02. РТЭ ИЮКВ.794121.014-02РЭ. 2005(pdf)0.685=N
104.470 РПИ-2-02. Бортовое устройство регистр параметрич инфо и записи звуковой инфо РПИ-2-02. РТЭ ИЮКВ.794121.014-02РЭ. 2005(pdf)0.707=N
104.471 РСБН. Особенности эксплуатации бортовой аппаратуры радиотехнических систем ближней навигации. 1978[539](pdf)20.9=chiv25vdbr+chervechok1 работа
104.472 РСБН-2. Инструкция по применению радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2. 1966(djvu)2.61=W600 работа
104.473 РСБН-2. Инструкция по применению радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2. 1966(jpg)50.9=W600 работа-по запросу
104.474 РУ-2, РУС-2. Рукоятки управления типа РУ-2 и РУС-2. Краткое техническое описание, инструкция по эксплуатации. 1971(pdf)1.12=Rado1 ссылка
104.475 РУГ-82. Угольные регуляторы напряжения РУГ-82 и РУГ-82 2-й серии. ТО, и указания по эксплуатации и ремонту. 1962(djvu)3.29=Veto работа
104.476 РУГ-82. Угольные регуляторы напряжения РУГ-82 и РУГ-82 2-й серии. ТО, и указания по эксплуатации и ремонту. 1962(tif)98.8=Veto работа-по запросу
104.477 РЭО. Технологические указания по переконсервации блоков радиоэлектронного оборудования в условиях АТБ. 1986(pdf)0.307=N
104.478 САРПП-12. Система автоматической регистрации параметров полета типа САРПП-12 [справка](doc)0.024=N
104.479 САРПП-12. Система автоматической регистрации параметров полета типа САРПП-12. ТО и ИЭ (редакция 9-73)(djvu)2.72=Скобарь ссылка
104.480 САРПП-12. УПАС-1М. Поверочная установка УПАС-1М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1985(pdf)0.760=Rado1 ссылка
104.481 САРПП-12Г. Система автоматической регистрации параметров полета типа САРПП-12Г. РЭ и ТО(djvu)2.20=Скобарь ссылка
104.482 СБЭC-1447. Технолог указ по вып регл работ и пров на соотв НТП авиац эл рычажно-поплавкового бензиномера СБЭС-1447. 2001(pdf)0.298=Veto работа
104.483 СВС-2Ц-У. Система воздушных сигналов СВС-2Ц-У. Регламент технического обслуживания 6Г3.031.017 РО. 1987(pdf)0.413=lindr ссылка
104.484 СВС-2Ц-У. Система воздушных сигналов СВС-2Ц-У. Руководство по технической эксплуатации 6Г3.031.017 РЭ. 1990(pdf)12.0=lindr ссылка
104.485 СВС-ПН-15. Системы воздушных сигналов (пилотажно-навигационные) типа СВС-ПН-15 серия 2. РТЭ. Альбомы № 1 и 2(djvu)12.1=Скобарь ссылка
104.486 СГУ-15. Самолетное громкоговорящее устройство СГУ-15 [справка] (doc)0.039=Veto работа
104.487 СГУ-15. Устройство громкоговорящее самолетное типа СГУ-15. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ЖФ0.122.009 ТО(pdf)2.14=Rado работа
104.488 СД-75. Техническое обслуживание самолетного дальномера СД-75. Сборник практических работ. 1999(doc)0.109=N
104.489 СД-75. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП самолетного дальномера СД-75. 200(pdf)6.03=Veto работа
104.490 СД-75. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП самолетного дальномера СД-75. 2004(pdf)1.27=Veto работа
104.491 СД-75. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП самолетного дальномера СД-75. 2004(pdf)5.96=Veto работа+N
104.492 СДУ. Сигнализаторы СДУ. Паспорт(djvu)0.0332=Скобарь ссылка
104.493 Сирена С-1. Руководство по технической эксплуатации 015025 РЭ. 1982(pdf)0.637=Rado1 ссылка
104.494 СИТ12-1А. Система измерения запаса топлива СИТ12-1А. Руководство по технической эксплуатации 6Т1.439.404-01 РЭ. 2002(pdf)2.54=Rado1 ссылка-по запросу
104.495 СКВ-2Н. Система курсовертикали типа СКВ-2Н. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. 1975(1jpg)510=SuvorovAV1956 работа
104.496 СКВ-2Н. Система курсовертикали типа СКВ-2Н. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. 1975(3djvu)5.41RU=SuvorovAV1956 работа
104.497 СЛГ-300. Система лебедочная грузовая СЛГ-300 РЭ(doc)10.8=N
104.498 СН-3301. Аппаратура потребителей спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и NAVSTAR СН-3301. Рук по техн эксплу ПКАН.461513.010РЭ. 2001(pdf)3.96=Rado1 ссылка
104.499 СО-121М. Сигнализатор обледенения СО-121М (СО-121ВМ). Регламент технического обслуживания. 030.82.00. (jpg)4.08=N
104.500 СО-121М. Сигнализатор обледенения СО-121М (СО-121ВМ). Руководство по технической эксплуатации. 030.82.00. (jpg)8.16=N
104.501 СО-121М. Сигнализатор обледенения СО-121М (СО-121ВМ). Руководство по технической эксплуатации. 4Е2.409.005 РЭ(pdf)5.28=Rado1 ссылка-по запросу
104.502 СО-69. Самолетный ответчик СО-69. Технологические указания по вып реглам работ и пров на соответ осн техн параметрам. 1985(pdf)1.72=ВАТУГА работа
104.503 СО-69. Самолетный ответчик СО-69. Учебное пособие. 2003(doc)1.91=ВАТУГА работа
104.504 СО-70. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП ответчика СО-70. 1978(pdf)0.625=Veto работа
104.505 СО-72М. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП самолетного ответчика СО-72М. 2004(pdf)1.89=N
104.506 СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Техническое описание самолетных ответчиков СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Книга 1. 1970. Издание 2(jpg)123=RA3DCS работа
104.507 СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Техническое описание самолетных ответчиков СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Книга 3. 1970. Издание 2(jpg)26.6=RA3DCS работа
104.508 СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Техническое описание. 1234 106-14 ТО. 1975. Издание 3(jpg)141=N
104.509 СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Техническое описание. 1234 106-14 ТО. 1975. Издание 3(tif)340=N
104.510 СОМ-64. Методические указания по изучению самолетного ответчика СОМ-64. 1990(jpg)34.6=N
104.511 СОМ-64. Методические указания по изучению самолетного ответчика СОМ-64. 1990(tif)73.2=N
104.512 СП-50, ИЛС. Бортовая аппаратура посадки систем СП-50, СП-50М и ИЛС. ИЭ и технол…р-приемных устройств КРП-ФМ, КРП-2М. Части 2 и 3(pdf)10.6=Witek ссылка
104.513 СП-50, ИЛС. Бортовая аппаратура посадки систем СП-50, СП-50М и ИЛС. ТО и ИЭ радиоприемных устройств КРП-ФМ, КРП-2М. Часть 1. 1968(pdf)25.9=Witek ссылка
104.514 СПО-10. Станция предупреждения об облучении СПО-10 (Изделие С3М) ТО и ИЭ ХА1.090.000ТО. 1976(djvu)2.95=W600 работа
104.515 СПС-141. Указания по применению станций помех СПС-141 с самолетов фронтовой авиации(pdf)2.52=N-по запросу
104.516 СПС-3. Система пожарной сигнализации СПС-3. Руководство по технической эксплуатации ДМ1.170.085 РЭ. 1983(pdf)0.522=Rado1 ссылка
104.517 СПУ. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв НОТП самолетных переговорных устройств. 1968(pdf)0.301=Veto работа
104.518 СПУ-7, СГУ-15. Технол указания по техн обслуж и проверке на соотв НТП самолет переговорн и громкоговор устройств СПУ-7 и СГУ-15. 1968(pdf)0.525=N
104.519 СПУ-7. Проверка работоспособности СПУ-7. Методическая разработка для выполнения лабораторной работы. 2004(doc)0.053=ВАТУГА работа
104.520 СПУ-7. Техническое описание и инструкция по эксплуатации cамолетного переговорного устройства СПУ-7. (jpg)52.4=CINN ссылка
104.521 СПУ-7. Техническое описание и инструкция по эксплуатации специального переговорного устройства на базе СПУ-7(djvu)15.8=dottor работа
104.522 СПУ-7. Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7. ТО и ИЭ(djvu)0.767=Veto работа
104.523 СПУ-7. Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7. ТО и ИЭ(djvu)22.5=Veto работа
104.524 СПУ-7. Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7. ТО и ИЭ(doc)4.03=Veto работа
104.525 СПУ-7. Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7. ТО и ИЭ(jpg)2.93=Veto работа
104.526 СПУТ1-5АЕ. Система программного управления топливом СПУТ1-5АЕ серия 2. Рук по тех эксплуат и тех обсл 6Т1.439.018 РЭ. 1985(pdf)0.483=Rado1 ссылка
104.527 СПУТ1-5ВЕ. Комплексная система программного управления и измерения топлива СПУТ1-5ВЕ. Рук по экспл и тех обсл. 6Т1.439.008 РЭ(pdf)1.86=Rado1 ссылка
104.528 СРО-2, СРЗО-2. Станции СРО-2, СРЗО-2. Регламент технического обслуживания ВШО.206.029 РО. 1979(tif)=N
104.529 СРО-2. КРЕМНИЙ-2. Станции СРО-2 и СРЗО-2. Техническое описание. ВШО.206.029 ТО. Редакция 2-72(djvu)4.72=scAvenger работа
104.530 СРО-2. Ознакомление с конструкцией ответчика СРО-2. Проверка зажигания контрол светосигнал. Методич разраб для пров практич работы(doc)0.0245=N
104.531 ССКМ. Терминал ССКМ {сист спут контр местоположения}. Руководство по технической эксплуатации ЛНВК.464415.006 РЭ. 2009(pdf)1.04=N
104.532 ССЛО-85. Система сбора и локализации отказов ССЛО-85. Учебное пособие. Милюкова. 2004(rtf)2.33=ВАТУГА работа
104.533 ССО. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв НОТП аппаратуры ССО. 1974(pdf)0.222=N
104.534 ССП {система предупреждения о пожаре}. Комплект пульта ПП-ССП. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(pdf)0.631=Rado1 ссылка
104.535 ССП. Датчики систем сигнализации о пожаре типа ССП. ДПС,ДП,ДТБ,СП,УСП,УСПД {справка}(pdf)0.413=N
104.536 ССП-6. Система сигнализации о пожаре ССП-6. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(tif)20.8=N
104.537 ССП-ФК. Система сигнализации о пожаре ССП-ФК. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (pdf)0.742=Rado1 ссылка
104.538 СТГ. Стартер-генераторы СТГ-12Т 3-й серии, СТГ-ТП 3-й серии…СТГ-12ТМО. Техническое описание и ИЭ и ремонту. 1963(jpg)51.5=N
104.539 СТГ. Стартер-генераторы СТГ-12Т 3-й серии, СТГ-ТП 3-й серии…СТГ-12ТМО. Техническое описание и ИЭ и ремонту. 1963(tif)185=Veto работа
104.540 СУ-1500. Авиационный стартовый жидкостной реактивный ускоритель СУ-1500. 1948(jpg)539=fisher53 работа
104.541 СУ-1500. Авиационный стартовый жидкостной реактивный ускоритель СУ-1500. 1948(jpg+)374=fisher53 работа
104.542 СУ-Р. Лесопожарное спусковое устройство СУ-Р. Инструкция по эксплуатации СУ-Р.00.ИЭ(doc)1.70=N
104.543 Т-4,6,8,10. Сигнальное табло Т-4У2, Т-6У2, Т-8У2, Т-10У2. [4939] ТО и ИЭ и ремонту. 1964(pdf)1.10=Reactor работа
104.544 ТКС-П2. Использование курсовой системы ТКС-П2 в полете. [реферат] (pdf)1.06=ВАТУГА работа
104.545 ТМи. Тахометры магнитоиндукционные дистанционные типа ТМи. Техническое описание и ИЭ 2.781.000ТО(3jpg)29.3=SuvorovAV1956 работа=143.011937-по запросу
104.546 ТМи. Тахометры магнитоиндукционные дистанционные типа ТМи. Техническое описание и ИЭ 2.781.000ТО(4djvu)1.40=SuvorovAV1956 работа=143.011937
104.547 ТМи. Тахометры магнитоиндукционные дистанционные типа ТМи. Техническое описание и ИЭ 2.781.000ТО(djvu)0.328=Veto работа
104.548 ТМи. Тахометры магнитоиндукционные дистанционные типа ТМи. Техническое описание и ИЭ 2.781.000ТО(jpg)7.82=Veto работа
104.549 ТР-100. Трансформатор регулировочный ТР-100 [освещение кабины]. Руководство по технической эксплуатации 015278 РЭ. 1981(pdf)0.621=Rado1 ссылка
104.550 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию (jpg)9.80=Veto работа
104.551 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. (djvu)0.751=Veto работа
104.552 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (djvu)1.04=Veto работа
104.553 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (jpg)24.0=Veto работа
104.554 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (pdf)1.76=Rado1 ссылка
104.555 ТТА-12Н. Система раннего предупреждения приближения к земле для вертолетов(pdf)0.219=N
104.556 УБС. Декларация о конструкции и характеристиках на универсальный блок связи УБС ТЮКН.467475.001-ХХ. 2005. Издание 2(pdf)1.62=N
104.557 УБС. Универсальный блок связи УБС ТЮКН 467475.001-09. [справка](doc)0.0755=N
104.558 УБС. Универсальный блок связи УБС ТЮКН 467475.001-09. [справка](pdf)0.0777=N
104.559 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации 117.20.00. 2006(pdf)1.44=N
104.560 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-08 РЭ [10.70.00]. 2003(doc)1.57=N
104.561 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-08 РЭ [10.70.00]. 2003(pdf)0.645=N
104.562 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-09 РЭ [117.20.00]. 2006(pdf)0.651=N
104.563 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-09 РЭ [117.20.00]. 2006(pdf)1.85=N
104.564 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-09 РЭ. 2003(doc)1.12=ВАТУГА работа
104.565 УБС-К. Универсальный блок связи с конфигурационным модулем УБС-К. Рук по техн эксплуатации ТЮКН.467475.010 РЭ [117.20.06] 2007(pdf)0.457=N
104.566 УБС-К. Универсальный блок связи с конфигурируемыми функциями УБС-К. Рук по техн эксплуатации ТЮКН.467475.010 РЭ [117.20.06] 2011(pdf)1.74=N
104.567 УВИД-30-15, УВИД-30-30, УВИД-15Ф, УВИ-30, УВИ1-30, УВИ1-В3. Высотомеры электромеханические. ТО и ИЭ(djvu)2.67=Veto работа
104.568 УВИД-30-15, УВИД-30-30, УВИД-15Ф, УВИ-30, УВИ1-30, УВИ1-В3. Высотомеры электромеханические. ТО и ИЭ(tif)108=Veto работа
104.569 УВПД-20. Имитатор К27 манометра УВПД-20[устройство](jpg)4.54=RA3DCS работа
104.570 УЗ-1А. Краткое техническое описание электромеханизма типа УЗ-1А. 1953(jpg)30.9=RA3DCS работа
104.571 УЗ-1АМ. Электромеханизм УЗ-1АМ. ТО и ИЭ и ремонту. 1968(3wz)95.5=Veto работа
104.572 УЗ-1АМ. Электромеханизм УЗ-1АМ. ТО и ИЭ и ремонту. 1968(djvu)12.1=Veto работа
104.573 УИ3. Трехстрелочные указатели электрического моторного индикатора типа УИ3. ТО и ИЭ (djvu)0.721=Veto работа
104.574 УИ3. Трехстрелочные указатели электрического моторного индикатора типа УИ3. ТО и ИЭ (jpg)10.1=Veto работа
104.575 УИСМ-И. Имитатор 1И21 прибора УИСМ-И[устройство](jpg)4.55=RA3DCS работа
104.576 УК-57-15М. Указатель запаса кислорода УК-57-15М {справка}(pdf)0.254=N
104.577 УК-57-7М. Указатель запаса кислорода УК-57-7М {справка}(pdf)0.252=N
104.578 УК-68. Указатель (запаса кислорода) УК-68 {справка}(pdf)0.418=N
104.579 УК-68В. Указатели (вибрации) УК-68В и УК-68ВБ {справка}(pdf)0.517=N
104.580 УПГ-56. Установка УПГ-56 для проверки и испытания гироскопических приборов. ТО и ИЭ(doc)1.24=N
104.581 УПГ-56. Установка УПГ-56 для проверки и испытания гироскопических приборов. ТО и ИЭ(doc)1.70=ВАТУГА работа
104.582 УПГ-56. Установка УПГ-56 для проверки и испытания гироскопических приборов. ТО и ИЭ(jpg)10.6=Veto работа
104.583 УПИВ-41. Поверочная установка УПИВ-41. ТО и ИЭ(jpg)29.5=Veto работа
104.584 УПК-3. Переносная установка УПК-3 серии 2 [для поверки ГИК-1]. ТО и ИЭ. 1962(djvu)1.04=Veto работа
104.585 УПК-3. Переносная установка УПК-3 серии 2 [для поверки ГИК-1]. ТО и ИЭ. 1962(jpg)5.82=Veto работа
104.586 УПЛ. Универсальная авиаприборная лаборатория УПЛ. ТО и ИЭ. 1959(djvu)6.73=Veto работа
104.587 УПЛ. Универсальная авиаприборная лаборатория УПЛ. ТО и ИЭ. 1959(jpg)131=Veto работа
104.588 УС и КУС. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП указателей скорости типа УС и КУС. 2005(pdf)0.544=N
104.589 УС и КУС. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП указателей скорости типа УС и КУС. 2005(pdf)1.36=N
104.590 УС и КУС. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП указателей скорости типа УС и КУС. 2005(pdf)1.42=N
104.591 УС-1600. Имитатор 1И25 прибора УС-1600[устройство](jpg)4.98=RA3DCS работа
104.592 УСВПк. Указатель воздушной и путевой скорости УСВПк. Технич описан и инструкция по эксплуат. 6Х5.151.041ТО. Редакция 3-68. 1968(pdf)9.70=N
104.593 УТ-6. Техническое описание электромеханизма управления триммером УТ-6. 1950(djvu)2.45=Veto работа=143.0100341
104.594 УТ-6. Техническое описание электромеханизма управления триммером УТ-6. 1950(tif)11.5=Veto работа=143.0100341
104.595 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Инструкция по техническому обслуживанию ВМ0.399.003 ИО. 1985(jpg)37.5=lindr работа
104.596 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Инструкция по техническому обслуживанию ВМ0.399.003 ИО. 1985(pdf)37.4=lindr работа
104.597 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Техническое описание ВМ0.399.003 ТО. 1985(jpg)37.0=lindr работа
104.598 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Техническое описание ВМ0.399.003 ТО. 1985(jpg)42.8=lindr работа
104.599 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Техническое описание ВМ0.399.003 ТО. 1985(pdf)58.1=lindr работа
104.600 ФКП-2. Фотопулемёт ФКП-2. Техническое описание. 1954(djvu)7.29=CM6 работа
104.601 ФПП-7. Фара посадочно-поисковая ФПП-7, ФПП-7М. Руководство по технической эксплуатации. 8Ю2.424.001-01 РЭ. 1988(doc)0.506=N
104.602 ФПП-7. Фара посадочно-поисковая ФПП-7, ФПП-7М. Руководство по технической эксплуатации. 8Ю2.424.001-01 РЭ. 1988(doc)0.518=N
104.603 ЦСВ-1М. Централи скорости и высоты ЦСВ-1М и ЦСВ-1М-1. Тех опис, инструкция по экспл и рем. 1964[71]нет схем(djvu)3.81=reactor работа
104.604 Часы спец авиационные. Часовой механизм. Блок 55М [системы свой-чужой, перекл кодов ответчика] Ярлык. 1991(djvu)0.190=dottor работа
104.605 ЭРД-3ВМ. Электронный регулятор двигателя ЭРД-3ВМ (методичка)(doc)1.28=ВАТУГА работа
104.606 ЭУП-53,У. Инструкция по эксплуатации электрических указателей поворота типа ЭУП-53 и ЭУП-53У. (pdf)0.822=Veto работа
104.607 ЭУП-53К,МК-500. Технологические указания по тех обслуживанию и проверке на соотв НТП эл указателей ЭУП-53К,ЭУП-53МК-500. 2001(pdf)0.221=N
104.608 ЭУП-53МК-500. Электрический указатель поворота ЭУП-53МК-500. Паспорт 6А2.511.005 ПС. 1979[0190072](2jpg)24.5=SuvorovAV1956 работа=143.012037-по запросу
104.609 ЭУП-53МК-500. Электрический указатель поворота ЭУП-53МК-500. Паспорт 6А2.511.005 ПС. 1979[0190072](3djvu)0.994=SuvorovAV1956 работа=143.012037
104.610 ЭУПМ-2М. Электрическая установка ЭУПМ-2М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (doc)16.9=N
104.611 ЭУПМ-2М. Электрическая установка ЭУПМ-2М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (jpg)75.9=N

Источник