Автотестер а 1 1990г руководство по эксплуатации

Общие указания

Переносной аппарат А-1 служит для переодического контроля состояния электрооборудования автомобиля, регулировки и обнаружения неисправностей.

Технические данные

Диапазоны измерений:

— напряжения постоянного тока, В 0÷1.5, 0÷15;

— Частоты вращения КВ, об/мин. 0÷1500, 0÷6000;

— угла замкнутого состояния контактов прерывателя, град. 0÷90

Пределы допускаемых основных погрешностей при измерениях:

— напряжения в диапазоне 0÷15 В ±0.05 В;

— напряжения в диапазоне 0÷15 В ±0.4 В;

— частоты вращения в диапазоне 0÷1500 об/мин 45 об/мин;

— частоты вращения в диапазоне 0÷6000 об/мин 180 об/мин;

— угла замкнутого состояния контактов ±3 ⁰

Прибор комбинированный «Автотестер ат-1м»

Общие указания

Прибор комбинированный Автотестер АТ-1М служит для ТО легковых автомобилей с четырехцилиндровыми карбюраторными двигателями как с обычной так и электронной системами зажигания.

Прибор позволяет:

— проверять напряжение бортовой сети, выявлять неисправности реле-регулятора, регулировать его;

— оценивать степень заряженности АКБ

— регулировать карбюратор по минимальным оборотам ХХ

-определять относительную эффективность работы каждого цилиндра, качество колец, клапанов, поршней.

— проверять работу электронных блоков управления экономайзером принудительного ХХ и систем ступенчатого впуска воздуха;

— Установить правильный угол замкнутого состояния контактов прерывателя;

— проверить работоспособность датчика бесконтактной системы зажигания;

Технические данные

Диапазоны измерений:

— напряжения постоянного тока, В 0÷2.5, 11÷16;

— Частоты вращения КВ, об/мин. 0÷1500, 110÷6000;

— угла замкнутого состояния контактов прерывателя, град. 30÷90

Сопротивление постоянному току Ом 0÷100

кОм 0÷100

Прибор кпа-1

Прибор КПА-1 предназначен для проверки электрооборудования легковых автомобилей.

Технические данные

— напряжения постоянного тока, В 0÷16;

— Частоты вращения КВ, об/мин. 0÷1200, 0÷6000;

— угла замкнутого состояния контактов прерывателя, град. 30÷90

— падение напряжения на замкнутых контактах прерывателя до 1 В

8.3 Описание конструкции и порядок работы Автотестера ат-1м

Контроль напряжения бортовой сети (проверка и регулировка реле-регулятора напряжения).

Отклонение напряжения бортовой сети от нормы приводит к нарушению работы электрооборудования. При напряжении ниже нормы происходит вялый заряд аккумуляторной батареи. Это приводит к её недозаряду и сокращению срока эксплуатации. При напряжении выше нормы происходит выкипание электролита батареи, перегорание ламп, пробой высоковольтных проводов, свечей, катушки зажигания. По этим причинам очень важно, чтобы напряжение бортовой сети соответствовало норме.

Контроль напряжения бортовой сети проводить следующим методом подключить прибор «-« на корпус, а «+» на вывод катушки зажигания, соединённый с контактами прерывателя;

-переключатель прибора установить в положение «6000 об/мин» нажатием двух кнопок «6000 r/min» и « »;

— установить обороты двигателя

— отключить зажим «+», включить кнопку прибора «11-16V», подключить зажим «+» к клкме «+» АКБ. Дать поработать двигателю минуту;

— включить дальний свет;

— снять значение по шкале «11-16 V» и сравнить показания с данными рекомендуемыми инструкцией по эксплуатации на автомобиль.

Если имеются отклонения напряжения бортовой сети, то возможны следующие неисправности:

— обрыв или короткое замыкание в цепи электроснабжения;

— проскальзывание ремня привода генератора;

— неисправен генератор;

— неисправна АКБ;

— неисправен реле – регулятор;

Оценка степени заряженности АКБ.

При работе электрооборудования очень важна оценка степени заряженности АКБ. Обычно этот параметр контролируется ареометром по плотности электролита, но можно контролировать и по равновесной ЭДС. Принцип оценки заряженности АКБ с номинальным напряжением 12 В по измерению равновесной ЭДС заложен в приборе. На шкале 11-16 Vнанесены отметки, соответствующие степени заряженности АКБ.

Оценку проводят следующим образом:

— включить кнопку «11-16 V»;

— подключить прибор к выводам батареи зажим «+» к плюсу, а «-« к массе ;

— снять отсчет по меткам на шкале «11-16V».

Оценку батареи производить после бездействия ее в течение часа и более.

Оценку степени заряженности АКБ по прибору не заменяет проверку плотности электролита ареометром, что необходимо для определения качества электролита.

Проверка напряжения АКБ под нагрузкой

Этот вид проверки является одним из основных при оценке качества АКБ. Проверку производить на заряженной батарее следующим методом:

— включить кнопку «11-16V», подключить прибор к батарее;

— включить стартер на 1-2 секунды для снятия поверхностного заряда с батареи и оставить включенным зажигание;

— снять отсчет по шкале «11-16V», напряжение батареи не должно быть менее 12 В;

— включить фары дальнего света; напряжение должно уменьшиться не более чем 0.2 В;

— переключить прибор на напряжение «25 В»

— включить кнопку «v». Отсчет снять по шкале «2,5V», результат умножить на 10, включить стартер и одновременно контролировать напряжение по прибору. Напряжение батареи должно быть не менее 9 В.

Проверка и регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя в двигателях с электромеханической системе зажигания.

Проводить следующим образом:

-включить кнопку « »;

-Подключить прибор по схеме;

— запустить ДВС и добиться устойчивых оборотов КВ;

— снять показания прибора по шкале « »;

— поднять обороты двигателя до 2000-3000 об/мин. Стрелка прибора должна отклониться в сторону увеличения на 2-3 ⁰, а при снижении оборотов до 800-900 об/мин, вернуться в исходное положение. При отклонении стрелки более чем на 3⁰ распределитель подлежит ремонту или замене.

Установка начального угла опережения зажигания

Для проверки переключить прибор на диапазон измерения напряжения «25 V»;

-подключить прибор «+» к контакту прерывателя, а «-« к массе;

— поворачивая КВ вывести первый цилиндр в ВМТ в конце такта сжатия;

— повернуть ключ зажигания и убедиться что стрелка прибора находится на нуле, Медленно поворачивая КВ остановиться точно в тот момент когда стрелка скачком покажет напряжение.

— проверить в этом положении взаимное расположение меток на шкиве и картере двигателя. Если метка на шкиве не попадает в зону меток картера, то следует довернуть вал двигателя до совпадения метки на шкиве до совпадения со средней меткой на картере, затем установить октан-корректор на ноль, ослабить винт крепления корпуса распределителя и медленно поворачивать распределитель до момента размыкания контактов что обнаружится скачкообразным движением стрелки с 0 до 12 В.

Проверка электронного блока ступенчатого пуска воздуха

Для проверки электронного блока необходимо:

— к клеммам электромагнитов подключить лампы 12 В, мощностью не более 2 ВТ;

— переключатель прибора установить в положение «600 r/min» нажатием двух кнопок «1500 r/min» и « »;

— запустить двигатель;

— постепенно увеличивая частоту вращения и наблюдая за показаниями прибора, добиться включения с начала первой, а затем второй лампы, сравнить показания прибора со справочными данными.

— первый порог срабатывания 1700 об/мин.

-второй порог срабатывания 2500 об/мин

Если при повышении частоты вращения КВ до оборотов выше средних, лампы не загораются или загорается только одна, то электронный блок не исправен.

Проверка работоспособности датчика бесконтактной системы зажигания, датчика Холла.

С выхода датчика снимается напряжение, если в его зазоре находится стальной экран. Если экрана нет то напряжение на выходе датчика близко к нулю. Для проверки датчика необходимо подключить прибор к раъему датчика,

-переключатель и ручку регулятора прибора установить в положение «25v»;

-включить зажигание и медленно поворачивая коленчатый вал, проверить напряжение на выходе датчика. Оно должно резко меняться щт 0.4 В до 9.3 В.

Определение относительной эффективности работы каждого цилиндра.

Определение относительной эффективности работы каждого цилиндра основывается на изменении частоты вращения КВ при выключении одного из цилиндров и сравнении полученной величины с частотой вращения КВ при работе всех цилиндров.

Контроль проводится следующим методом:

— включить кнопку 1500r /min» прибора;

— подключить прибор согласно схеме.

— установить скорость вращения КВ 900-1000 об/мин.

— снять поочередно со свечей высоковольтные провода;

— наблюдать по прибору снижение частоты вращения КВ

Нормальным считается снижение частоты вращения на 60-100 об/мин.

Вот шел по барахолке,увидел ниведому хрень купил за 2 сотни..вот теперь думаю..а куда в мототехнике его применить вообще?
Вот по ссылке что за хрень и для чего ее применяют
А 2 Т движки с ним поженяца?)
Ссылка.

Ответить на это сообщение

Re: Автотестер А1 УХЛ4 можно в мототехнике применить?

Автор: федот68( Калуга) (—.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-01-18 02:50

Вот достойное применение офисной техники.
Ссылка.
А вы заладили автотестер да автотестер.

Ответить на это сообщение

Re: Автотестер А1 УХЛ4 можно в мототехнике применить?

Автор: STORM (—.ttk-nw.ru)
Дата: 14-01-18 02:58

> Вот по ссылке что за хрень и для чего ее применяют
> А 2 Т движки с ним поженяца?)
> Ссылка.
=====================================
Для чего эту хрень применяют в автомобилях-по ссылке же и написано.
Для лодочного двухтактника подойдёт только для замера напряжения на АКБ и проверки зарядки.
Тахометр вряд ли, хотя на некоторых моделях моторов может и заработает.

Ответить на это сообщение

Re: Автотестер А1 УХЛ4 можно в мототехнике применить?

Автор: Миха (2.92.123.—)
Дата: 14-01-18 03:01

федот68( Калуга) писал:

> Вот достойное применение офисной техники.

Контроль напряжения бортовой сети (проверка и регулировка реле-регулятора напряжения).

Отклонение напряжения бортовой сети от нормы приводит к нарушению работы электрооборудования. При напряжении ниже нормы происходит вялый заряд аккумуляторной батареи. Это приводит к её недозаряду и сокращению срока эксплуатации. При напряжении выше нормы происходит выкипание электролита батареи, перегорание ламп, пробой высоковольтных проводов, свечей, катушки зажигания. По этим причинам очень важно, чтобы напряжение бортовой сети соответствовало норме.

Контроль напряжения бортовой сети проводить следующим методом подключить прибор «-« на корпус, а «+» на вывод катушки зажигания, соединённый с контактами прерывателя;

-переключатель прибора установить в положение «6000 об/мин» нажатием двух кнопок «6000 r/min» и «»;

– установить обороты двигателя

– отключить зажим «+», включить кнопку прибора «11-16V», подключить зажим «+» к клкме «+» АКБ. Дать поработать двигателю минуту;

– включить дальний свет;

– снять значение по шкале «11-16 V» и сравнить показания с данными рекомендуемыми инструкцией по эксплуатации на автомобиль.

Если имеются отклонения напряжения бортовой сети, то возможны следующие неисправности:

– обрыв или короткое замыкание в цепи электроснабжения;

– проскальзывание ремня привода генератора;

– неисправен реле – регулятор;

Оценка степени заряженности АКБ.

При работе электрооборудования очень важна оценка степени заряженности АКБ. Обычно этот параметр контролируется ареометром по плотности электролита, но можно контролировать и по равновесной ЭДС. Принцип оценки заряженности АКБ с номинальным напряжением 12 В по измерению равновесной ЭДС заложен в приборе. На шкале 11-16 Vнанесены отметки, соответствующие степени заряженности АКБ.

Оценку проводят следующим образом:

– включить кнопку «11-16 V»;

– подключить прибор к выводам батареи зажим «+» к плюсу, а «-« к массе ;

– снять отсчет по меткам на шкале «11-16V».

Оценку батареи производить после бездействия ее в течение часа и более.

Оценку степени заряженности АКБ по прибору не заменяет проверку плотности электролита ареометром, что необходимо для определения качества электролита.

Проверка напряжения АКБ под нагрузкой

Этот вид проверки является одним из основных при оценке качества АКБ. Проверку производить на заряженной батарее следующим методом:

– включить кнопку «11-16V», подключить прибор к батарее;

– включить стартер на 1-2 секунды для снятия поверхностного заряда с батареи и оставить включенным зажигание;

– снять отсчет по шкале «11-16V», напряжение батареи не должно быть менее 12 В;

– включить фары дальнего света; напряжение должно уменьшиться не более чем 0.2 В;

– переключить прибор на напряжение «25 В»

– включить кнопку «v». Отсчет снять по шкале «2,5V», результат умножить на 10, включить стартер и одновременно контролировать напряжение по прибору. Напряжение батареи должно быть не менее 9 В.

Проверка и регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя в двигателях с электромеханической системе зажигания.

Проводить следующим образом:

-Подключить прибор по схеме;

– запустить ДВС и добиться устойчивых оборотов КВ;

– снять показания прибора по шкале «»;

– поднять обороты двигателя до 2000-3000 об/мин. Стрелка прибора должна отклониться в сторону увеличения на 2-3 0 , а при снижении оборотов до 800-900 об/мин, вернуться в исходное положение. При отклонении стрелки более чем на 30 распределитель подлежит ремонту или замене.

Установка начального угла опережения зажигания

Для проверки переключить прибор на диапазон измерения напряжения «25 V»;

-подключить прибор «+» к контакту прерывателя, а «-« к массе;

– поворачивая КВ вывести первый цилиндр в ВМТ в конце такта сжатия;

– повернуть ключ зажигания и убедиться что стрелка прибора находится на нуле, Медленно поворачивая КВ остановиться точно в тот момент когда стрелка скачком покажет напряжение.

– проверить в этом положении взаимное расположение меток на шкиве и картере двигателя. Если метка на шкиве не попадает в зону меток картера , то следует довернуть вал двигателя до совпадения метки на шкиве до совпадения со средней меткой на картере, затем установить октан-корректор на ноль , ослабить винт крепления корпуса распределителя и медленно поворачивать распределитель до момента размыкания контактов что обнаружится скачкообразным движением стрелки с 0 до 12 В.

Проверка электронного блока ступенчатого пуска воздуха

Для проверки электронного блока необходимо:

– к клеммам электромагнитов подключить лампы 12 В, мощностью не более 2 ВТ;

– переключатель прибора установить в положение «600 r/min» нажатием двух кнопок «1500 r/min» и «»;

– постепенно увеличивая частоту вращения и наблюдая за показаниями прибора, добиться включения с начала первой, а затем второй лампы, сравнить показания прибора со справочными данными.

– первый порог срабатывания 1700 об/мин.

-второй порог срабатывания 2500 об/мин

Если при повышении частоты вращения КВ до оборотов выше средних, лампы не загораются или загорается только одна, то электронный блок не исправен.

Проверка работоспособности датчика бесконтактной системы зажигания, датчика Холла.

С выхода датчика снимается напряжение, если в его зазоре находится стальной экран. Если экрана нет то напряжение на выходе датчика близко к нулю. Для проверки датчика необходимо подключить прибор к раъему датчика,

-переключатель и ручку регулятора прибора установить в положение «25v»;

-включить зажигание и медленно поворачивая коленчатый вал, проверить напряжение на выходе датчика. Оно должно резко меняться щт 0.4 В до 9.3 В.

Определение относительной эффективности работы каждого цилиндра.

Определение относительной эффективности работы каждого цилиндра основывается на изменении частоты вращения КВ при выключении одного из цилиндров и сравнении полученной величины с частотой вращения КВ при работе всех цилиндров.

Контроль проводится следующим методом:

– включить кнопку 1500r /min» прибора;

– подключить прибор согласно схеме.

– установить скорость вращения КВ 900-1000 об/мин.

– снять поочередно со свечей высоковольтные провода;

– наблюдать по прибору снижение частоты вращения КВ

Нормальным считается снижение частоты вращения на 60-100 об/мин.

Появление на дорогах большого количества транспорта, способного развивать высокие скорости, усложнение условий движения, усиление борьбы с загрязнением воздуха выхлопными газами предъявляют высокие требования к техническому состоянию автомобиля и в первую очередь — к его электрооборудованию. Опыт работы автотранспортных предприятий показывает, что до четверти эксплуатационных неисправностей автомобиля приходится на систему электрооборудования, а расходы па ее техническое обслуживание и ремонт превышают треть расходов на обслуживание автомобиля в целом.

Одной из причин столь высоких затрат является несвоевременное и неполное проведение работ по обслуживанию, ремонту и диагностике оборудования. В немалой степени это объясняется отсутствием соответствующих измерительных приборов. Восполнить этот пробел может автотестер — малогабаритный простой переносный прибор широкого применения, вполне доступный для повторения.

Автотестер представляет собой многопредельный прибор, предназначенный для диагностики, ремонта и регулировки карбюраторных двигателей внутреннего сгорания и их электрооборудования, а также для контроля содержания окиси углерода в выхлопных газах. Прибор рассчитан па применение в дорожных условиях; в условиях ремонтных мастерских.

Технические характеристики прибора

Диапазон измеряемых напряжений (постоянного и переменного тока): через входные клеммы — от 0,2 до 500 В на пределах 5, 50, 500 В; с выносным делителем напряжения I : 10— до 5000 В. Диапазон измеряемых частот:

через входные клеммы на пределах до 50 В — от 4 Гц до 200 кГц, па пределе 500 В — от 4 Гц до 50 кГц;

с выносным делителем напряжения — от 4 Гц до 20 кГц. Диапазон измеряемых активных сопротивлений — от I до 5-10* Ом на пределах X 1, X 10 и X 100.

Диапазон измеряемых угловых скоростей — oi 50 до 10 000 об/мин на пределах 1000, 4000, 10 000 об/мин.

Диапазон измерения постоянного тока через входные клемы от I до ЮЛ; с выносным шунтом до 200 А.

Диапазон измерения угла замыкания контактов прерывателя

четырех цилиндрового двигателя — от 0 до 90°; шести цилиндрового двигателя – от 0 до 60°; восьмицилиндрового двигателя — от 0 до 45°.

Диапазон измеряемых напряжений системы зажигания с выносным импульсным вольтметром от 0,5 до 25 кВ на пределах 10 и 25 кВ. Прибор сохраняет работоспособность в следующих условиях: температура окружающего воздуха от —30° С до +50° С; относительная влажность до 95% при температуре 35° С, атмосферное давление от 720 до 780 мм рт. ст.; напряжение питания 12В±15%; механические вибрации с ускорением до 2 g.

Погрешность измерения в нормальных условиях не превышает 10% от конечного значения предела измерения.

Активное входное сопротивление вольтметра при измерении постоянного напряжения составляет 5 кОм/В, переменного напряжения 4 кОм/В, импульсного высоковольтного напряжения 5 ГОм.

Мощность, потребляемая автотестером от батареи автомобиля при измерении угла замыкания контактов прерывателя, анализе выхлопных газов и измерении импульсного напряжения, не превышает 6 Вт при напряжении 12,6 В.

Прибор считается работоспособным через 5 мин после его включения. Среднее расчетное время безотказной работы прибора составляет 5000 ч.

Габариты прибора 120x85x210 мм, масса 2 кг.

Принципиальная схема автотестера приведена на рис. 1.

Измеритель угла замыкания контактов прерывателя первичного контура системы зажигания собран на транзисторах 77 и Т2, которые образуют триггер с одним устойчивым состоянием. В исход- пом состоянии транзистор 77 открыт напряжением смещения, снимаемым с делителя на резисторах R2_t R4. С коллекторной нагрузки транзистора 77 через делитель напряжения на резисторах R9 и R12 напряжение подается на базу транзистора Г2. Режимы транзисторов подобраны таким образом, что транзистор Т2 в исходном состоянии закрыт, поэтому стрелка измерительного прибора ИП1, включенного в цепь его коллектора последовательно с резистором R19, находится также на нуле. При замыкании контактов прерывателя резистор R1 и дроссель Др1, служащие для развязки прибора от системы зажигания, выключаются параллельно резистору R4. При этом транзистор 77 закрывается, а транзистор Т2 открывается. Таким образом, при работающем двигателе триггер работает синхронно с контактами прерывателя, причем среднее значение тока, протекающего через измерительный прибор Я/7/, пропорционально соотношению периодов замыкания и размыкания контактов прерывателя.

Стабилитрон Д1 ограничивает на входе триггера ЭДС самоиндукции первичного контура системы зажигания до 8 В.

Стабилизатор, образованный резистором R20 и стабилитроном Д7, исключает влияние изменения напряжения питания автотестера на результат измерения.

Резистор R19 служит для калибровки прибора при замкнутых выводах кабеля, подключаемого к контактам прерывателя, что соот* ветствует наибольшему углу замыкания и полному отклонению стрелки измерительного прибора.

Для удобства работы на шкалу измерительного прибора ИП1 нанесена риска, соответствующая нормальной установке контактов прерывателя четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Для установки контактов прерывателя шести- и восьмицилиндрового двигателя следует пользоваться соответствующими данными, приводимыми в справочной литературе. Кроме того, и для таких двигателей на шкале могут быть нанесены риски.

Устройство, применяемое для определения содержания окиси углерода н-выхлопных газах, довольно просто. Оно представляет собой мост постоянного тока, в два плеча которого включены платиновые спирали: измерительная R10 и сравнительная /?//, а в два других плеча — постоянные резисторы. Разбаланс моста, вызванный разбросом сопротивлений плеч, компенсируется резистором /?/ of your page –>

Давно собирался сделать обзоры на интересный инструмент из закромов, облегчающий жизнь автолюбителя. По просьбе трудящихся начну это дело с прибора «Автотестер АТ-1М».

Полный размер

Автотестер АТ-1М

Аналоговый стрелочный прибор, с несколькими шкалами деления.

Полный размер

Автотестер АТ-1М

Позволяет проверять следующие параметры:
— Напряжение по шкале «11-16В»
— Напряжение по шкале «0-25В»
— Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК)
— Частота вращения двигателя по шкале «1500 об/мин»
— Частота вращения двигателя по шкале «6000 об/мин»
— Измерение сопротивления в диапазоне «0…100 Ом» (требуется установка элемента питания)
— Измерение сопротивления в диапазоне «0…100 кОм» (требуется установка элемента питания)
Для каждого режима измерения в инструкции описана методика работы. В эпоху наличия почти у каждого китайских мультиметров, используется в основном для проверки УЗСК и в качестве тахометра.

Полный размер

Автотестер АТ-1М

Внутри прибор простой, схема прилагается.

Полный размер

Схема автотестера АТ-1М

Переносной аппарат автолюбителя Автотестер АТ служит для измерения и проверки:
• Напряжения постоянного тока (0 – 3 В, 0 – 15 В)
• Напряжения переменного тока (0 – 15 В)
• Переходного сопротивления контактов прерывателя
• Угла замкнутого состояния контактов прерывателя (41˚- 46˚, 52˚ — 58˚)
• Определение и установка момента размыкания контактов прерывателя по индикаторной лампе
• Напряжения на отдельных элементах аккумуляторной батареи без нагрузки и под нагрузкой
• Проверка работы генератора с реле-регулятором

Технические характеристики автотестера АТ

Напряжение постоянного тока — 0 – 3 В, 0 – 15 В
Напряжение переменного тока — 0 – 15 В
Стрелочная головка — М42100
ТУ70 РСФСР 047-78
Цена — 15р50
Комплектация: щупы, щупы для измерения тока

Ценные радиодетали в автотестере АТ

Посеребреная латунь (с галетного переключателя и кнопки)- 2,1 г

Металлы:
Провода — 30 г;
Латунь — 40 г;
Сталь — 150 г.

Содержание драгоценных металлов в автотестере АТ

Золото : 0,023 г;
Серебро : 2,388 г;
Платина : 0,029 г;
МПГ : 0,085.
Примечание : по формуляру

Схема, паспорт, техническое описание, инструкция по эксплуатации

Фотографии разборки измерителя автотестера АТ

Автозапчасти

Прибор позволяет: 1) Проверить напряжение бортовой сети. 2) Проверять состояние аккумулятора. 3) Отрегулировать карбюратор. 4) Установить УЗСК.(угол замкнутого состояния контактов) 5) Определить работоспособность центробежного регулятора и еще много чего

Мы нашли это объявление 3 года назад

Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Еще объявления

Прибор комбинированный АВТОТЕСТЕР АТ-1МЭ, винтаж, с инструкцией. Предназначен для обслуживания электросети легковых автомобилей. Диапазоны измерений: — Частота вращения коленчатого вала: 0-1500, 0-6000 об.мин.; — Напряжение постоянного тока 0-2,5В, 11-16В, 0-25В. Изготовлен заводом «Электрон» УССР 1991 г.; в родном боксе; с руководством по эксплуатации. Питание: 1 элемент типа А332. Б/у, в рабочем состоянии, с инструкцией.

Автозапчасти

Автотестер АТ-1, СССР, в идеальном рабочем и внешнем состоянии !!! Без сколов и трещин !!! Всё родное !!! Полный заводской комплект !!! Возможна доставка по пути и любые проверки !!! Цена СССР-25р

Автозапчасти

АT-1MЭ. Aвтомoбильный тecтер. Для обслуживaния легкoвых aвтомoбилей. Oпределeниe нeиcпpавностей: — бортовoй сети — релe-peгулятора — центрoбежного pегулятoрa-раcпpедeлителя — кaтушки зaжигания — генеpaтоpа — cтaртepa — аккумулятoра. Регулиpовка кaрбюрaтoра, контактов прерывателя. Вес 0,7 кГ

Автозапчасти

Прибор комбинированный- автотестер для контроля исправности и ремонта электрооборудования автомобилей.

Автозапчасти

автотестер АТ 1 МЕ, сделано в СССР, определение неисправностей бортовой сети,реле регулятора, распределителя, катушки зажигания, генератора, стартера, аккумулятора,б/у, состояние на фото

Автозапчасти

автотестер АТ 1 МЕ, сделано в СССР, определение неисправностей бортовой сети,реле регулятора, распределителя, катушки зажигания, генератора, стартера, аккумулятора,б/у, состояние на фото

Автозапчасти

Самарская область, Самара, ул. Агибалова, 68

AT-1MЭ. Aвтомобильный тecтер. Для обслуживaния легкoвых автoмoбилeй. Опpедeлeниe нeиcпpавностей: — боpтoвoй сeти — реле-регулятoра — центpобeжногo рeгуляторa-раcпрeделитeля — кaтушки зажигaния — генepатоpа — cтaртepа — аккумулятора. Регулировкa карбюратoра, контактов прерывателя. Вес 0,7 кГ

Автозапчасти

Санкт-Петербург, пр-т Испытателей, 31к1

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Продам автотестер АТ-1. Питание от элемента который на фото. Инструкции нет, но встречал в интернете.

Автозапчасти

Продаю автотестер АТ (вольтметр М4200) производства СССР.

аппарат переносной АТ автотестер 1976 год ссср раритет для любителей

Автозапчасти

Автотестер АТ-1

Автозапчасти

Прибор для диагностики АКБ

Автозапчасти

продам обсолютно новый тестер , СССР не разу не пользовались. Торг

Автозапчасти

Прибор позволяет: 1) Проверить напряжение бортовой сети. 2) Проверять состояние аккумулятора. 3) Отрегулировать карбюратор. 4) Установить УЗСК.(угол замкнутого состояния контактов) 5) Определить работоспособность центробежного регулятора и еще много чего

Автозапчасти

Aвтотеcтep AT-13 цифровой 3-1/2 рaзрядный пpибоp,пpеднaзначаeмый автoлюбитeлям для измepeния и контроля хaрактеpистики элeктрическогo оборудoвaния,регулировки оснoвных элeктричeских узлoв aвтoмoбиля и сиcтем зaжигания двигатeля. Прибop можeт пpименяться c аккумулятoрнoй батарeей,cоeдиняeмой с массой (корпусом) как отрицательной ,так и положительной клеммой.Звуковой сигнал при прозвонке и т.п. Со своим паспортом,схемами Прибор под пломбой не эксплуатировался..

Автозапчасти

Республика Башкортостан, Уфа, Сипайловская ул., 11

Автотеcтеp АТ-13 цифровой 3-1/2 рaзрядный пpибоp,пpеднaзначаeмый автoлюбитeлям для измepeния и контроля хaрактеpистики элeктрическогo оборудования,peгулиpoвки оcнoвных элeктричeских узлoв aвтомобиля и систeм зaжигания двигатeля. Прибop можeт пpимeнятьcя с аккумулятopнoй батаpeей,coeдиняемой с массой (корпусом) как отрицательной ,так и положительной клеммой.Звуковой сигнал при прозвонке и т.п. Со своим паспортом,схемами Прибор под пломбой не эксплуатировался..

Автозапчасти

Уфа, Сипайловская улица, 11

Автoтeстер АT-13 цифровой 3-1/2 рaзрядный пpибоp,прeднaзначaeмый aвтoлюбитeлям для измepeния и контроля xaрaктepистики элeктрическогo оборудoвания,peгулиpовки oснoвных элeктpических узлoв aвтомoбиля и cистем зажигaния двигатeля. Прибop можeт пpименяться c aккумуляторной бaтaреeй,cоединяeмой с массой (корпусом) как отрицательной ,так и положительной клеммой.Звуковой сигнал при прозвонке и т.п. Со своим паспортом,схемами Прибор под пломбой не эксплуатировался..

Автозапчасти

Уфа, Сипайловская улица, 11

Автотeстеp АТ-13 цифровой 3-1/2 рaзрядный пpибоp,пpедназначаeмый автoлюбитeлям для измepeния и контроля xаpактeристики элeктpичecкoгo oборудования,peгулирoвки oснoвных элeктpичecкиx узлoв aвтомoбиля и сиcтeм зaжигaния двигатeля. Прибop можeт примeнятьcя c aккумулятoрнoй батареeй,coeдиняeмой с массой (корпусом) как отрицательной ,так и положительной клеммой.Звуковой сигнал при прозвонке и т.п. Со своим паспортом,схемами Прибор под пломбой не эксплуатировался..

Автозапчасти

Автотестер АТ-1МЕ

Ремонт и строительство

Инструкция автотестер ат-1мэ.md

.
Скачать >> Скачать Инструкция автотестер ат-1мэ
.
Скачать >> Скачать Инструкция автотестер ат-1мэ
.
.
.
.
.
.

автотестер с тахометром

автомобильные диагностические тестеры автотестеры

автотестер ат-1ме инструкция

автосканер

купить автотестер в украине

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

9 мар 2015 На днях нашел в гараже автотестер АТ-1. У меня у соседа в гараже даже инструкция к нему есть, все хочу его поймать и отксерить
6 мар 2014 Главная » Литература » Инструкции по эксплуатации » Литература Автотестер А-1. Подробности файла Автотестер А-1
Автотестер многофункциональный (Желтые Воды) АТЕСТР, описание, характеристики, запчасти, инструкция, доставка по Украине. Завести двигатель и установить обороты, дать проработать 1 мин; подключить АТ к клеммам
19 июн 2014 ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ. индикатор исправности свечи зажигания ПОИСК-1, аппарат переносной АВТОТЕСТЕР АТ, прибор автолюбителя ПА-1,
Автотестер ат-1ме автомобили и ценыАт-1 ме, нужна инструкция не могу найти инструкцию к автотестеру ат-1 ме украина помоготе кто может плиз.
А.Г.Ходасевич, Т.И.Ходасевич Устройства и приборы для . Название: АВТОТЕСТЕР АТ 1 ИНСТРУКЦИЯ Формат книги: fb2, txt, epub, pdf. Размер: 4.4 mb
9 февраля 2008 года юридическая инструкция samsung x 600 инструкция арбидол ленс купить цена: 200 руб. должностная инструкция гибдд. canon mvx
Этим прибором пользуюсь редко, но вещь нужная. 1 год. Нравится 130 . Прибор комбинированный Автотестер АТ-1МВ, предназначен для технического установить обороты двигателя в соответствии с инструкцией; отключить
4 авг 2011 КЛИКНИТЕ МЫШКОЙ ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ должностная инструкция вулканизаторщика транспортного цеха пртменение запятых
21 окт 2016 Инструкция автотестера ат-1. Переносные стрелочные приборы для контроля технического состояния ‘А-1’ Прибор комбинированный

.
http://www.scoop.it/t/shupjrs/p/4086717039/2017/10/13/carman-30, http://www.animealive.de/m/feedback/view/Заявление-о-переоформлении-документа, http://www.ddfra.it/social/m/feedback/view/Пример-каркаса-для-гаража, http://telegra.ph/Instrukciya-polzovatelya-johnson-150-hp-10-13, http://vqvozlq.soup.io/post/635110724/olympus-c-900-zoom

Ссылка: favyfa1.ru/torrent-file-Mm14UHFUTjRwY0NOY0xWVFpHN0NVd2ZWTzRZcVlmSnpCQS9PQmNuSHFVS0xGRjEvc1JWOXpCUmt0R1ZydzE0TUpkQ3dPd2wxcThqWUZ0bEFsNFZHV1htano5L0E2bElEdnhrUHZDRG10cTRDN0JBTkN2MFpPbXdQZ1FxVWtLTW5LMVY0em80dWRpTStJT2lhVTRlUTZRPT0=.torrent

Прибор комбинированный автотестер ат-1м, в дальнейшем прибор, предназначен для технического обслуживания легковых. 19 июн 2019 даны все параметры и характеристики приборов, аппарат переносной автотестер ат, автотестер а-1, автотестер ат-1м,. Система обозначений приборов электрооборудования применяемая в автомобильной прибор комбинированный автотестер ат-1м. Система обозначений приборов электрооборудования. Применяемая в переносные стрелочные приборы для контроля технического. Назначение: прибор комбинированный — автотестер предназначен для контроля исправности и ремонта электрооборудования автомобилей различных марок. Рабочее положение ат — горизонтальное. Правильное подключение ат — красный зажим. Если вы не нашли схему прибора или его описание которые вам необходимы сообщите нам, и мы обязательно постараемся в кратчайшие сроки. По просьбе трудящихся начну это дело с прибора автотестер ат-1м. для каждого режима измерения в инструкции описана методика работы. Инструкция автотестер ат 1ме у нас вы можете скачать книгу инструкция автотестер ат 1ме в fb2, txt, pdf, epub, doc, rtf, jar, djvu, lrf ссылка на скачивание всех.

инструкция автотестер ат 1ме — Руководства, Инструкции, Бланки

Система обозначений приборов электрооборудования. Применяемая в переносные стрелочные приборы для контроля технического. Система обозначений приборов электрооборудования применяемая в автомобильной прибор комбинированный автотестер ат-1м. Автотестер ат-1ме руководство по эксплуатации скачать. Инструкция автотестер а1 ухл4 — полезные сведения. Восполнить этот пробел может автотестер малогабаритный простой переносный прибор широкого. Автомобильный тестер ат-1мэ автотестер ат-1мэ. Для обслуживания легковых автомобилей. Служит для инструкция прибора автотестер ат 1ме влажности газов, копоть, давление впрыска и качества распыления топлива. По просьбе трудящихся начну это дело с прибора автотестер ат-1м. для каждого режима измерения в инструкции описана методика работы. 13 окт 2019 в данном видео наиль порошин еще раз предупреждает и убеждает, что один из главных параметров контактной системы зажигания. Давно собирался сделать обзоры на интересный инструмент из закромов, облегчающий жизнь автолюбителя. По просьбе трудящихся начну это дело с прибора автотестер ат-1м. Аналоговый стрелочный прибор, с несколькими шкалами деления.

инструкция прибора автотестер ат 1ме

Автомобильный тестер ат-1мэ автотестер ат-1мэ. Для обслуживания легковых автомобилей. Инструкция для автотестера ат 1ме документ в базе найден документов в базе. Обновления ежедневно скачать instruktsiya-dlya-avtotestera-at-1me. Pdf если вы ставите отрицательную оценку товара,. Ходасевич устройства и приборы для проверки и контроля. 56 прибор комбинированный автотестер ат-1м. 13 окт 2019 в данном видео наиль порошин еще раз предупреждает и убеждает, что один из главных параметров контактной системы зажигания. 19 июн 2019 даны все параметры и характеристики приборов, аппарат переносной автотестер ат, автотестер а-1, автотестер ат-1м,. — аппарат переносный автотестер at автотестер а-1 прибор комбинированный автотестер ат-1м прибор. Если вы не нашли схему прибора или его описание которые вам необходимы сообщите нам, и мы обязательно постараемся в кратчайшие сроки. Блоги на аетернеавтотестер ат 1ме инструкция-форум сайта автоэлектрик для всех ат 1 ме — читать блог на аетерне.