Балканкар 1733 руководство по ремонту - Arganabio.ru - инструкции по эксплуатации и многое другое

Инструкции по ремонту и техническому обслуживанию погрузчиков Балканкар

Для более детального изучения конструкции, а так же условий эксплуатации техники, компания Рабочий Ход предлагает Вам ознакомиться с официальной документацией по ремонту и техническому обслуживанию погрузчиков Балканкар, что особенно пригодится начинающим водителям проводить ежедневные, еженедельные технические осмотры.

Скачать:

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕВ 687.28 ЕВ 687.33 ЕВ 687.45

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕВ 717.33 ЕВ 717.45

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕП 006 ЕП 011

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВ 1621 ДВ 1661

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВ 1784 ДВ 1786 ДВ 1788 ДВ 1792

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Двигатель Д3900К

ЭЛЕКТРОСХЕМА БАЛКАНКАР ДВ 1792

ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 717, 735

ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 687 Часть 1;

ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 687 Часть 2.

Руководства по ремонту погрузчиков Балканкар

Для ремонтных мастерских, а так же самостоятельного ремонта двигателя или других элементов погрузчика, существуют руководства по ремонту, где собраны все рекомендации по ремонту и техническому обслуживанию.

Скачать:

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794. Полная книга;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Предназначение.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Основные рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Гидродинамическая передача.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Карданная муфта.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Ведущий мост;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Управляемый мост.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Система управления;

Порядок затяжки болтов головки блока D3900k;

Руководство по эксплуатации и ремонту Д2500 3х цилиндровый дизель.

Источник

Инструкции по ремонту и техническому обслуживанию погрузчиков Балканкар

Скачать:

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕВ 687.28 ЕВ 687.33 ЕВ 687.45

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕВ 717.33 ЕВ 717.45

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕП 006 ЕП 011

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВ 1621 ДВ 1661

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВ 1784 ДВ 1786 ДВ 1788 ДВ 1792

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Двигатель Д3900К

ЭЛЕКТРОСХЕМА БАЛКАНКАР ДВ 1792

ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 717, 735

ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 687 Часть 1;

ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 687 Часть 2.

Руководства по ремонту погрузчиков Балканкар

Скачать:

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794. Полная книга;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Предназначение.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Гидродинамическая передача.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Карданная муфта.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Ведущий мост;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Управляемый мост.;

Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Система управления;

Порядок затяжки болтов головки блока D3900k;

Руководство по эксплуатации и ремонту Д2500 3х цилиндровый дизель.

Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар

Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.

Перечень запчастей для минимального ремонта коробки АКПП 6860/6855: 1. Рем к-т сальников и уплотнений гдп — 1шт.- 350р. 2. Рем к-т прокладок — 1к-т. — 500р. 3. Наос КТМ 17524844.00.00 — 6700р. 4. Диск сентированный КТМ1490/1942 12шт. — 2256р. 5. Диск стальной тонкий 6855 02.00.06 10шт. — 1620р. 6. Комплект подшипников к40х45х17 — 400р. 7. Комплект разрезных колец (Диам 30 и 60мм) -800р. 8. Ремонт гидрораспределителя РХТД-10А 5534 00.00 — 1000р. 9. Выезд по Ростову-на-Дону (снятие и установка гдп) — 8900р. 10. Работы по ремонту ГДП и ревизии гидротрансформатора — 9700р. 11. Масло в ГДП — 3000р. (примерно).

Сумма — 35 226р. (при условии, если замене подлежат именно перечисленные Выше запчасти)

Сумма указана при условии наличной системы оплаты, по безналу +6%.

Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?

При ремонте и техническом обслуживании наши специалисты применяют только оригинальные запчасти, либо качественные аналоги заменители иностранного производства. Все работы проводятся с соблюдением всех норм и правил технического обслуживания, опираясь на собственный опыт работы (более 20 лет) и тех литературу, что в свою очередь гарантирует продолжительную работу Вашей складской техники в течение многих лет.

У нас Вы сможете приобрести запчасти для ремонта ГДП 6855/6860 и старых версий коробок гдп 6844 по низким ценам на лучших условиях.

Коробка погрузчика балканкар при неправильной эксплуатации подвержена быстрому износу. Прежде всего это чревато остановкой погрузчика в самый не подходящий момент

Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?

Основная причина — это износ металлических дисков (фрикционных), основных рабочих элементов коробки передач балканкар.

Если автопогрузчик ДВ 1792, ДВ 1661, ДВ 1786, ДВ 1621 или другие их разновидности, двигатеся назад, а вперёд не едет — планируйте ремонт АКПП, скорее всего сгорели фрикционные диски (для замены потребуется 10 тонких дисков, 12 сентированных и 4 толстых). Зачастую причиной неправильной работы является износ шестерни ГДП, а также насоса КТМ, который перестаёт качать масло. Следует проверить работу распределителя рхтд 10, который отвечает за ход погрузчика. Коробка балканкар достаточно сложный механизм, который требует своевременного технического обслуживания, в противном случае может потребоваться ремонт 6860.

Фото ремонта гидродинамической передачи 6860

В этой статье мы предлагаемся просмотреть фото дефектовки коробки передач ГДП 6865 погрузчика ДВ 1621 балканкар, данная коробка была установлена совместно с двигателем д2500 трёх цилиндровый.

Виды ремонта погрузчиков Балканкар

Наиболее часто выполняемыми видами ремонта и обслуживания погрузчиков «Балканкар» являются:

диагностика поломок;
настройка топливного насоса;
ремонт коробки передач и двигателя;
устранение неполадок в электрике и гидравлике погрузчика;
ремонт топливной аппаратуры;
выравнивание и покраска корпуса машины.

Капитальный ремонт, как правило, включает в себя:

Ремонтируемый элемент	Отдельные работы
Корпус погрузчика	Мойка, удаление ржавчины и старой краски, выравнивание, шпаклёвка, грунтовка, шлифовка и окраска
Ведущий мост	Замена или ремонт тормозных колодок, подшипников и цилиндров, а также регулировка редукторов
Электрочасть	Ремонт или замена проводов, контактов и переключателей
Управляемый мост	Замена смазки, рессор, наконечников и подшипников
Гидросистема	Замена гидрораспределителя, насоса, цилиндров и промывка бака для масла
Грузоподъёмник	Замена манжет, подшипников и направляющих
Детали салона погрузчика, включая рулевое колесо и сиденье	Как правило, замена

Задавайте любые вопросы, касающиеся спецтехники «Balkancar» и не ленитесь отвечать другим

Здравствуйте. 1661. Завел сегодня в первый раз. Насос гидравлический качает, а гидравлика не работает. Погрузчиком не пользовались 5 лет. Подозреваю, что «бочонок» на обратке масла, который стоит прямо на ёмкости м маслом, должен выполнять роль клапана для поддержания давления в системе. Есть смысл разбирать его, или искать другой? Вообще, в правильном направлении мыслю? Течей нигде нет.

Не в правильном. Фильтр на обратке на давление не влияет, если он забит и не сработает разгрузочный клапан, просто порвет шланг. Но почему решили что насос качает? Диагностика гидравлики дело ступенчатое, сначала наличие масла, потом насос на давление, потом клапан приоритета, потом распределитель. Методы тестирования у каждого узла свой, так что вызовите специалиста и не гадайте на кофейной гуще )).

Кстати, рулевое работает? Если да, то насос таки качает и клапан приоритета живой, тогда ищите а гидрораспределителе. Учитывайте то что в этой модели для работы гидравлики из- за приоритетного клапана нужно добавлять обороты двигателю.

Здравствуйте. 1661. Под кронштейном топливного фильтра в блок вкручен болт с медной шайбой. Он мешает притянуть фильтр. Отверстие, из которого торчит болт, глубокое. Что это такое? Двигатель пока не заводился.

Никогда не задавался задачей понять для чего он. Возможно по старой разработке, сейчас не используется. Под корпус фильтра по 2 шайбы на 10, и крепить забыв о его существовании.

На 1792 пропали тормоза. Жидкость в норме, колодки свежие, разведены. Пробовали прокачивать, левая сторона чуть чуть качает, правая не качает. Регулируется ли шток у главного тормозного цилиндра? Заранее спасибо за ответ.

Да, регулируется. В крайнем свободном положении тормозной педали поршень ГТЦ должен быть свободен, или работать корректно не будет. Так же надо проверить не заклинило ли поршень в нажатом состоянии, забирает ли жидкость из бачка (для этого есть очень тонкое отверстие),ну на вскидку.

Да и ещё, проверить не закисшие ли колесные цилиндры.

Подскажите, от чего нибудь подходит стартер на БК 1792? И сколько может стоить оригинальный.

От чего подходит не скажу, родных как у собаки блох. Стоят от 2000 гр. (редукторные) до 5000 гр. (прямоток) в зависимости от производителя и наглости продавца )).

Добрый день. Подскажите возможные причины, погрузчик 3,5тн., коробка автомат, заводиться хорошо, но пока не прогреется тяги практически нет. Спасибо.

Скорее не прогреется а наполнит трансформатор, у некоторых погрузчиков такая тема присутствует (причину не понял), если после этого тяга хорошая, то не париться. Ну и проверить уровень в коробке после работы.

Здравствуйте.Кто подскажет алгоритм,последовательность и нюансы как правильно выставить на Балканкар ДВ 1792 на заднем мосту управляемом сошку рулевую-вал сошки-ход штока цилиндра управления. Читал руководство по ремонту и регулировке,которое на этом сайте скачал,многое не написано-приходиться додумывать и уже не понятно как правильно,а как нет. Я делал-выставлял длину штанг рулевых наконечников левая по центрам примерно 280 мм -правая 435мм,если смотреть с заду погрузчика,далее креплю цилиндр управления пальцем к заднему мосту с противоположной штоку-вытягиваю шток до упора с проушиной,которую накрутил на шток-не помню в сантиметрах -но примерно 4-5 витков не докручиваю проушину-поворачиваю сошку рулевую.в крайнее левое положение,что соответствует полностью выдвинутому штоку-правый поворотный кулак ступицы(если смотреть с заду погрузчика) упирается в балку(мост) -знаю что надо регулировать тягой потом,чтобы не било по балке и зазор был в 0.5 мм,( но не в этом суть)-так вот ,когда перевожу все в крайнее правое положение левый поворотный кулак ступицы упирается в балку(надо тоже зазор наверное),НО ПРИ ЭТОМ ОСТАТЕСЯ ХОД ШТОКА ЦИЛИНДРА ПРИМЕРНО 18 ММ(ОН НЕ ЗАШЕЛ В ГИЛЬЗУ ЦИЛИНДРА ДО КОНЦА,А ОСТАЛИСЬ 18 ММ)-И ЭТО МЕНЯ ОЧЕНЬ СМУЩАЕТ.ВОТ ВОПРОС- КАК ВООБЩЕ ПРАВИЛЬНО ПРИ КРАЙНЕМ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ-ШТОК ДОЛЖЕН ДО КОНЦА УТОПЛЕН БЫТЬ В ГИЛЬЗУ ИЛИ НЕ ЗАХОДИТ В ГИЛЬЗУ КАКОЕ-ТО ЧИСЛО МИЛЛИМЕТРОВ ИЛИ ЭТО НОРМАЛЬНО КАК У МЕНЯ ПОЛУЧАЕТСЯ ИЛИ НЕТ. Может кто опишит правильный алгоритм и методику и объяснит,пожалуйста.! Может объяснил непонятно,поправьте чть-что!Спасибо!

Особого алгоритма нет, ставил правильно, шток при выходе должен упираться внутри, а не об сошку (тогда не погнёт), а то что при входе остался запас, не важно, углы поворота полные? Если да то осталось только схождение выставить.

Источник

Характеристика дизельного погрузчика ДВ 1792

Представителем универсального класса специальной техники является болгарский погрузчик ДВ 1792, обладающий номинальной для его габаритов и веса производительностью. Достаточно большой популярностью в современной промышленности пользуется . Он достаточно надежен, неприхотлив к условиям эксплуатации и качеству топлива, прост в эксплуатации и не требует больших затрат на профилактическое обслуживание.

Примененный тип гидродинамической передачи с высоким коэффициентом, обеспечивает низкий уровень шума, обеспечивает плавный ход агрегата с места и изменение направления движения. Удобное и защищенное рабочее место оператора с оптимальным расположением органов управления движением и подъемным механизмом, не приводит к утомляемости и увеличивает продолжительность беспрерывной работы на погрузчике. Щиток приборов позволяет постоянно контролировать основные параметры силового агрегата, включая температуру охлаждающей жидкости, расход топлива и отработанное время.

Техническое описание

У такой малогабаритной спецтехники, как погрузчик ДВ 1792 технические характеристики эффективности подъемно-транспортного оборудования определяются мощностью четырехцилиндрового дизельного двигателя в 78 л.с. Топливная система с насосом высокого давления обеспечивает частоту вращения в 2500 об/мин, которая в сочетании с оборудованием обеспечивает:

Погрузчик уверенно работает с мультипаллетными вилами, крановым и ковшовым оборудованием, захватами для грузов различной формы.

Особенности строения конструкции

В базовом исполнении погрузчик Балканкар ДВ 1792 отличается массивным шасси цельносварной конструкции, на которой смонтированы основные ходовые и погрузочные узлы:

двигатель крепится к основной балке двумя специальными кронштейнами, а ведущий мост к левой и правой пластинам, приваренным к ней;
грузоподъемное устройство монтируется непосредственно на левом и правом корпусах балки и состоит из подвижной и неподвижной рамы с вертикальной тележкой;
управляемый мост, подвешен к противовесу с поршневым гидроцилиндром, соединенным с рулевым управлением;
ведущий мост жестко закреплен впереди основной части шасси и передает крутящий момент на колесную пару через односкоростную гидродинамическую передачу, обеспечивающую малый ход для маневрирования.

Функционирование оборудования обеспечивается рабочим давлением в гидравлической системе значением в 250 бар, подаваемое через гидрораспределитель плунжерного типа.

Балканкар 1784-1792

Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 — 1784

Сменное техобслуживание

1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

1.2. Проверить уровень гидравлического масла.

1.3. Проверить уровень масла в двигателе.

1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.

1.5. Проверить наличие топлива в баке.

1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.

1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.

1.8. Проверить действие ручного тормоза.

1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.

1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.

1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.

1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.

фильтры для погрузчиков

2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:

2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.

2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.

2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.

2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.

2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.

2.7. Запустить двигатель. Проверить его общее состояние — отсутствие течи масла и воды и прослушать шум. Проверить работу двигателя. Устранить появившиеся неисправности.

2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.

2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.

2.10. Проверить состояние системы охлаждения.

2.11. Проверить действие распределителя и клапана медленного хода гидродинамической передачи при необходимости отрегулировать.

2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.

2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.

2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.

2.15. Проверить действие тормозной системы.

2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.

2.17. Проверить состояние электрических проводов.

2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1

Источник

Принцип работы спецтехники ДВ 1792

Особенности строения конструкции

двигатель крепится к основной балке двумя специальными кронштейнами, а ведущий мост к левой и правой пластинам, приваренным к ней;
грузоподъемное устройство монтируется непосредственно на левом и правом корпусах балки и состоит из подвижной и неподвижной рамы с вертикальной тележкой;
управляемый мост, подвешен к противовесу с поршневым гидроцилиндром, соединенным с рулевым управлением;
ведущий мост жестко закреплен впереди основной части шасси и передает крутящий момент на колесную пару через односкоростную гидродинамическую передачу, обеспечивающую малый ход для маневрирования.

Принцип работы спецтехники ДВ 1792

Движение машины начинается после включения многодисковой муфты в одно из двух положений. Компактный погрузчик дизельный ДВ 1792 усилие с силового агрегата передает на пневматические двойные ведущие колеса через главный привод с дифференциалом. Подъем груза осуществляется в два этапа. Принцип действия имеет некоторые схожие моменты с . Сначала несущая балка поднимает вертикальную тележку, выбирая свободный ход в 150 мм, а затем идет подъем подвижной рамы до полного хода поршня цилиндра. При опускании груза процесс отрабатывается в обратную сторону.
Плавный наклон подъемного узла осуществляется с помощью двух поршневых цилиндров двойного действия через регулируемые дроссели ДН-16, оборудованные обратным клапаном. Дополнительный нерегулируемый дроссель ограничивает скорость опускания груза, при ее превышении.

Управление машиной

Малогабаритный автопогрузчик ДВ 1792 оснащен многофункциональным командным устройством для прямого и реверсивного движения. Рулевое колесо, благодаря гидроусилителю, обеспечивает легкий поворот управляемого моста, который шарнирно подвешен к противовесу погрузчика. Поворотное усилие при номинальном давлении 15 МПа в системе, легко передается на управляемые колеса. Рулевой механизм позволяет точно маневрировать агрегату под углом в 90 градусов в коридорах размером в 3,9 и радиусе разворота 2,44 метра. Скорость прямолинейного движения составляет 22 км/час.

Система управления имеет уникальную возможность компенсации ударов на рулевой механизм благодаря цилиндру.

При столкновении с препятствием давление масла в нем повышается, что заставляет включить насос для его подачи в камеру компенсации. Посредством манипуляции с рычагами производится управление гирдросистемой агрегата через гидрораспределитель. В исходном положении цилиндры закрыты. При переводе рычага для подъема, масло перетекает в цилиндр подъема, а спуске оно перекачивается заправочный в бак.При наклоне вперед или назад распределитель направляет поток масла в предпоршневое или запоршневое пространство гидроцилиндров наклона.

Сфера использования

Малогабаритный вилочный погрузчик легко заезжает по временным настилам в транспортные контейнера, многотонные прицепы междугородных автофургонов и железнодорожные вагоны. Подвижность и маневренность на ограниченном пространстве, низкий уровень шума двигательной установки и экологически допустимые параметры выхлопных газов предполагают его использование в многолюдных местах. Его постоянное применение на складах с узкими проходами, в крупных супермаркетах по продаже строительных, продовольственных и промышленных материалов не вызывает нареканий владельцев. Для осуществления погрузки на небольших площадях может быть использован .
Благодаря плавной работе механизмов подъема и движения его часто используют для транспортировки хрупких товаров, лекарственных препаратов в стеклянной упаковке. Движение автопогрузчика осуществляется по площадкам с асфальтовым или бетонным покрытием. При этом допустимы отдельные неровности, допускающие проходимость погрузчика, имеющего клиренс 13,5 см.На вилочный погрузчик ДВ 1792 цена после капитального ремонта составляет ориентировочно 380 000 руб. Производство погрузчиков этой модели в Болгарии временно приостановлено.

Запчасти для болгарских погрузчиков

Качество, надежность, низкие цены

Руководства по ремонту

СЕРВИС И РЕМОНТ

Руководства по ремонту болгарских погрузчиков

Руководства по ремонту содержат документацию необходимую для технического обслуживания и диагностики погрузчика балканкар. Руководства предназначены для монтеров и других специалистов, занимающихся ремонтом погрузчиков балканкар и знакомых с общим устройством этих машин. В руководствах по ремонту представлены подробные технические данные, порядок разборки и сборки всех узлов и агрегатов.

ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792

Итоговое количество страниц – 365

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8

Двигатель Д 3900 К ДТ 3900

Итого количество страниц – 150

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

ЕВ 687.28, ЕВ 687.33, ЕВ 687.45

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

ЕВ 717.33, ЕВ 717.45

Отсутствует

ЕП 006, ЕП 011

Итого количество страниц – 5

Часть 1

Двигатель Д 2500 К

Итого количество страниц – 83

Часть 1 Часть 2 Часть 3

Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар

ДОСТАВКА качественные оригинальные запчасти для погрузчика.

Отметьте количество и позиции для получения информации по данному товару.

Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар

Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.

Перечень запчастей для минимального ремонта коробки АКПП 6860/6855: 1. Рем к-т сальников и уплотнений гдп — 1шт.- 350р. 2. Рем к-т прокладок — 1к-т. — 500р. 3. Наос КТМ 17524844.00.00 — 6700р. 4. Диск сентированный КТМ1490/1942 12шт. — 2256р. 5. Диск стальной тонкий 6855 02.00.06 10шт. — 1620р. 6. Комплект подшипников к40х45х17 — 400р. 7. Комплект разрезных колец (Диам 30 и 60мм) -800р. 8. Ремонт гидрораспределителя РХТД-10А 5534 00.00 — 1000р. 9. Выезд по Ростову-на-Дону (снятие и установка гдп) — 8900р. 10. Работы по ремонту ГДП и ревизии гидротрансформатора — 9700р. 11. Масло в ГДП — 3000р. (примерно).

Сумма — 35 226р. (при условии, если замене подлежат именно перечисленные Выше запчасти)

Сумма указана при условии наличной системы оплаты, по безналу +6%.

Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?

Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?

Фото ремонта гидродинамической передачи 6860

Особенности ремонта электрических погрузчиков

Наиболее важным фактором для работы электропогрузчиков «Балканкар» является исправность их аккумуляторов. В противном случае возможны подгорания и залипания контактов, а также разрушение контактодержателей и перегрев пусковых резисторов. Аккумуляторы, как правило, не ремонтируют, а заменяют.

Также одной из самых больших проблем при этом является выход из строя электрических соединений в результате воздействия агрессивной внешней среды (повышенная влажность, наличие в воздухе влияющих на металл паров). В таких условиях избежать частых поломок погрузчика поможет его своевременная диагностика и систематическое обслуживание.

Ремонт гидросистемы и ходовой части погрузчика, а также тормозов и рулевого управления в электрических машинах практически не отличаются от выполнения аналогичных работ на транспорте с ДВС.

Задавайте любые вопросы, касающиеся спецтехники «Balkancar» и не ленитесь отвечать другим

Да и ещё, проверить не закисшие ли колесные цилиндры.

Подскажите, от чего нибудь подходит стартер на БК 1792? И сколько может стоить оригинальный.

Источник

Особенности ремонта дизельных погрузчиков

Наиболее часто встречающимися видами поломок для дизельных погрузчиков «Балканкар» являются:

трудности с запуском двигателя. Подобная неисправность нередко является причиной проблем с топливной аппаратурой. Так, например, в дизельных двигателях самых распространённых моделей этой техники встроены топливные насосы марки Mefin, особо чувствительные к попаданию в систему воздуха. Кроме того, в конструкции присутствуют также фильтрующие элементы и топливоподкачивающий насос, засорение которых или, опять же, попадание внутрь воздуха, приводит к недостаточному уровню подачи топлива, что, соответственно, не даёт возможности работать топливному насосу. Ещё одной причиной проблем с запуском мотора могут быть неисправность стартера или же отсутствие компрессии;
неисправности коробки передач (ГДП), в результате чего погрузчик может перестать двигаться в ту или иную сторону, а также с трудом поднимать груз. Устранить проблему можно, отрегулировав электромагнит или распределитель ГДП или же добавив в неё рабочую жидкость. Иногда решение кроется в ремонте электрооборудования, служащего для переключения «реверса»;
поломка клапана гидрораспределителя и износ гидронасоса, выражающиеся в уменьшении веса груза, который способна поднять машина;
проблемы с тормозной системой. Обычно устраняются путём замены сальников на передних ступицах или же тормозных цилиндров.

Балканкар 1784-1792

Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 — 1784

Сменное техобслуживание

1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

1.2. Проверить уровень гидравлического масла.

1.3. Проверить уровень масла в двигателе.

1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.

1.5. Проверить наличие топлива в баке.

1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.

1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.

1.8. Проверить действие ручного тормоза.

1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.

1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.

1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.

1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.

фильтры для погрузчиков

2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:

2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.

2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.

2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.

2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.

2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.

2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.

2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.

2.10. Проверить состояние системы охлаждения.

2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.

2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.

2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.

2.15. Проверить действие тормозной системы.

2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.

2.17. Проверить состояние электрических проводов.

2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1

Источник

Возможные поломки и методы их устранения

По опыту большинства владельцев погрузчик ДВ 1792 является абсолютно надежным, но требует планового технического осмотра и обслуживания. Необходимо постоянно контролировать давление масла в гидросистеме, своевременно менять фильтрующие элементы для предотвращения засорения, что приводит к повышению давления и срабатыванию предохранительного клапана при незначительных нагрузках. При ухудшении параметров торможения проверяется износ тормозных накладок, надежность крепления тросов и отсутствие подтечек.

Если погрузчик не двигается при включенной муфте переднего и заднего хода, необходимо немедленно проверить уровень масла в гидродинамическом приводе. Затем измерить давление к гидротрансформатору, соответствующее значению в 2,6 кг/кв.см при 1000 об/мин и продуть маслопроводы.Выбирая технику «Балканкар» для индивидуального или производственного пользования каждый владелец оправдывает затраченные средства и качественно решает задачи.

На сегодняшний день погрузчики широко применяются в разных сферах деятельности. Вилочный погрузчик – это специальный складской транспорт, предназначенный для поднятия, перемещения, погрузки, разгрузки грузов с помощью вил и добавочных приспособлений, устанавлеваемых на вилах. Для этой машины используются также другие названия – кара и ричтрак.

Различные производители постоянно разрабатывают и пускают в производство новые модели и модификации этого транспортного средства.

Погрузчики прочно вошли в разные сферы деятельности. Они автоматизируют процесс поднятия, перемещения и выгрузки тяжелых предметов. Погрузчик Балканкар — техника болгарского производства. Его выпускает одна из самых надежных фирм Европы, он пользуется популярностью не только в странах бывшего СССР, но и в других мировых государствах. Главные преимущества данного транспорта: надежность, неприхотливость, простота эксплуатации.

Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар

Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.

Перечень запчастей для минимального ремонта коробки АКПП 6860/6855: 1. Рем к-т сальников и уплотнений гдп — 1шт.- 350р. 2. Рем к-т прокладок — 1к-т. — 500р. 3. Наос КТМ 17524844.00.00 — 6700р. 4. Диск сентированный КТМ1490/1942 12шт. — 2256р. 5. Диск стальной тонкий 6855 02.00.06 10шт. — 1620р. 6. Комплект подшипников к40х45х17 — 400р. 7. Комплект разрезных колец (Диам 30 и 60мм) -800р. 8. Ремонт гидрораспределителя РХТД-10А 5534 00.00 — 1000р. 9. Выезд по Ростову-на-Дону (снятие и установка гдп) — 8900р. 10. Работы по ремонту ГДП и ревизии гидротрансформатора — 9700р. 11. Масло в ГДП — 3000р. (примерно).

Сумма — 35 226р. (при условии, если замене подлежат именно перечисленные Выше запчасти)

Сумма указана при условии наличной системы оплаты, по безналу +6%.

Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?

Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?

Фото ремонта гидродинамической передачи 6860

Профилактика ремонтов погрузчиков

Для того чтобы ремонтом погрузчиков «Балканкар» не приходилось заниматься слишком часто, их владельцам и обслуживающему персоналу стоит выполнять следующие рекомендации:

соблюдать требования максимальной грузоподъёмности для погрузчика;
обеспечивать своевременную и правильную зарядку аккумуляторных батарей;
вовремя проводить плановые осмотры, сервисные работы и капитальные ремонты техники. Во время капитального ремонта должна проводиться замена всех изношенных агрегатов, узлов и деталей, что, при периодичности в среднем примерно раз в 2-3 года может составлять до трети всего оборудования;
пользоваться услугами только опытного водителя, умеющего правильно обращаться с техникой;
иметь запасной вариант – погрузчик, в основном не задействованный в работах, а служащий для обеспечения непрерывности выполнения технологического процесса даже в случае поломки основной техники.

Задавайте любые вопросы, касающиеся спецтехники «Balkancar» и не ленитесь отвечать другим

Да и ещё, проверить не закисшие ли колесные цилиндры.

Подскажите, от чего нибудь подходит стартер на БК 1792? И сколько может стоить оригинальный.

Источник

ДВ-1661

Дизельный погрузчик ДВ-1661 — универсальный погрузчик вилочный для разгрузочно-погрузочных работ, перевозки предметов на поддонах или в специальной таре на небольшие расстояния.

Особенности модели:

высокая маневренность;
малые габариты;
возможность работы при маленьком расстоянии между стеллажами, в ограниченном пространстве;
использование для погрузки и разгрузки в заводских и складских помещениях, контейнерах, вагонах;
широкий рабочий температурный диапазон: от -25°С до +35°С (в портах и на железнодорожных станциях);
легкая эксплуатация, простое управление;
удобное рабочее место, которое регулируется по высоте, амортизировано, с большим ходом;
хорошая шумоизоляция и виброзащита, чему способствует эластичная система подвески кабины к шасси;
щит приборов представляет собой независимый модуль; оснащен подсветкой;
компактная рулевая колонка; много свободного пространства около педалей;
сварная конструкция шасси — разработка компании Балканкар — обеспечивает надежное крепление различных приспособлений;
управляемый мост с прочной сварной конструкцией, гидроцилиндром с поршневым стержнем;
простая кинематическая схема.

Данная модель выпускается производителем в 2 модификациях: с уровнем подъема на высоту 3,3 м и 2,8 м.

Главный рабочий орган — это вилы на вертикальной тележке. Но вместо них можно установить другое навесное приспособление (ковш, боковые захваты, сталкиватель).

Балканкар 1784-1792

Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 — 1784

Сменное техобслуживание

1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

1.2. Проверить уровень гидравлического масла.

1.3. Проверить уровень масла в двигателе.

1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.

1.5. Проверить наличие топлива в баке.

1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.

1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.

1.8. Проверить действие ручного тормоза.

1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.

1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.

1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.

1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.

фильтры для погрузчиков

2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:

2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.

2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.

2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.

2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.

2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.

2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.

2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.

2.10. Проверить состояние системы охлаждения.

2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.

2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.

2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.

2.15. Проверить действие тормозной системы.

2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.

2.17. Проверить состояние электрических проводов.

2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1

Источник

Устройство

Болгарские погрузчики Балканкар имеют следующие основные элементы:

кабина;
двигатель;
противовес;
рама;
трансмиссия;
управляемые колеса;
грузоподъемник;
вилочный захват;
ведущие колеса.

Balkancar способен перемещать грузы на дальние расстояния. Высокая маневренность позволяет эксплуатировать устройство в ограниченном пространстве.

Компактный размер, маневренность, высота и мощность разгрузки — основные характеристики, благодаря которым устройство подходит для работы в любом складе.

Ремонт болгарских погрузчиков балканкар, руководство по ремонту дв 1792

Запчасти для болгарских погрузчиков

Качество, надежность, низкие цены

Поиск

Запчасти

Информация

Правилный выбор необходимого подъемно-транспортного оборудования

Руководства по ремонту

тел./факс.+7 ( 495) 7265277 e-mail или

СЕРВИС И РЕМОНТ

Руководства по ремонту болгарских погрузчиков

ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792

Итоговое количество страниц – 365

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8

Двигатель Д 3900 К ДТ 3900

Итого количество страниц – 150

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

ЕВ 687.28, ЕВ 687.33, ЕВ 687.45

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

ЕВ 717.33, ЕВ 717.45

Отсутствует

ЕП 006, ЕП 011

Итого количество страниц – 5

Часть 1

Читайте также: Мотоблоки Ставмаш. Обзор модельного ряда, характеристики, навесное оборудование, инструкции

Двигатель Д 2500 К

Итого количество страниц – 83

Часть 1 Часть 2 Часть 3

Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар

ДОСТАВКА предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для погрузчика.

Отметьте количество и позиции для получения информации по данному товару.

benam.ru

Руководство по ремонту

Залог долгой и продуктивной работы любой техники — правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание. Но со временем механизм машины изнашивается, требуется ремонт погрузчиков. Прежде чем обращаться в специализированную мастерскую, посмотрите техническую документацию. В инструкции по ремонту представлены основные виды неисправностей, которые можно починить самостоятельно. Сложную проблему решит фирма по ремонту.

Основные виды ремонтных работ для автопогрузчика Balkancar:

неисправная работа топливного насоса;
неполадки в электрике или гидравлике спецтехники;
неисправности топливной аппаратуры;
поломки в коробке передач и двигателе;
покрасочные работы, выравнивание корпуса.

В магазинах в широком ассортименте представлены запчасти для погрузчиков, поэтому проблем с поиском аксессуаров и оборудования не возникнет.

Аккумулятор — главная деталь спецтехники. Его неисправность грозит залипанием и подгоранием контактов, перегревом пусковых резисторов, разрушением контактодержателей. Батарею редко удается восстановить, ее заменяют на новую деталь.

Если машина работает в агрессивной внешней среде (повышенная влажность, большие перепады температур), возникает большой риск выхода из строя электрических соединений. Избежать этого поможет своевременная диагностика и техническое обслуживание.

Основные виды проблем дизельных погрузчиков:

Трудности с запуском. Причина может быть в топливной аппаратуре, неисправности стартера или отсутствии компрессии. Встроенные топливные насосы чувствительны к попаданию воздуха.
Если техника с трудом поднимает груз, не двигается в сторону, то причина — в коробке передач.
Поломка клапана, износ гидронасоса. Признаки: машина поднимает меньший по весу груз, чем заявлено в технических характеристиках.
Проблемы с тормозной системой. Решение: замена сальников и тормозных цилиндров.

Соблюдение правил эксплуатации и своевременное обслуживание транспорта позволит продлить срок службы.

Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар

Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.

Перечень запчастей для минимального ремонта коробки АКПП 6860/6855: 1. Рем к-т сальников и уплотнений гдп — 1шт.- 350р. 2. Рем к-т прокладок — 1к-т. — 500р. 3. Наос КТМ 17524844.00.00 — 6700р. 4. Диск сентированный КТМ1490/1942 12шт. — 2256р. 5. Диск стальной тонкий 6855 02.00.06 10шт. — 1620р. 6. Комплект подшипников к40х45х17 — 400р. 7. Комплект разрезных колец (Диам 30 и 60мм) -800р. 8. Ремонт гидрораспределителя РХТД-10А 5534 00.00 — 1000р. 9. Выезд по Ростову-на-Дону (снятие и установка гдп) — 8900р. 10. Работы по ремонту ГДП и ревизии гидротрансформатора — 9700р. 11. Масло в ГДП — 3000р. (примерно).
Сумма — 35 226р. (при условии, если замене подлежат именно перечисленные Выше запчасти)
Сумма указана при условии наличной системы оплаты, по безналу +6%.

Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?

Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?

Фото ремонта гидродинамической передачи 6860

r-hod.ru

Инструкции по эксплуатации болгарских погрузчиков, техническое обслуживание и сервис погрузчика.

Инструкции по эксплуатации » Инструкции приложения.

КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ? ► ДОСТАВКА ►

тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail или

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию погрузчиков

ДВ 1784, ДВ1788, ДВ 1792

СОДЕРЖАНИЕ	Стр.
Введение	4
Предупреждение	5
Раздел 1
Техническое описание	6
Устройство и действие автопогрузчиков	6
Командные органы и контрольно-измерительные приборы	8
Раздел 2
Эксплуатация	12
Раздел 3
Техническое обслуживание	17
Раздел 4
Неисправности, причины и способы их устранения	19
Раздел 5
Требования по технике безопасности труда	24
Раздел 6
Технические характеристики	27
ПРИЛОЖЕНИЯ
Таблица мест смазки	33
Таблица взаимной замены смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей	37
Техническая характеристика шин	37

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Двигатель Д 3900 К

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Раздел 1 Техническое описание
Технические данные	3
Блок цилиндров	9
Головка блока цилиндров	9
Воздушный фильтр	9
Кривошипно-шатунный механизм	9
Механизм газораспределения	11
Привод распределительного вала	12
Система смазки	12
Система охлаждения	13
Система питания	14
Электрооборудование	18
Раздел 2
Инструкция по эксплуатации	23
Обкатка двигателя
Пуск двигателя в теплую погоду и в подогретом состоянии
Пуск двигателя при холодной погоде
Выключение двигателя	23
Раздел 3
Техническое обслуживание	24
Периодичность технического обслуживания	25
Регулировка зазора между клапанами и коромыслами	26
Обслуживание воздушного фильтра	26
Обслуживание фильтра-отстойника	26
Обслуживание топливного фильтра	26
Снятие топливного насоса высокого давления	26
Установка на место топливного насоса высокого давления	27
Обслуживание топливного насоса высокого давления	27
Удаление воздуха из системы питания	27
Испытание форсунок	29
Топливо	30
Замена масла в двигателе	30
Обслуживание системы охлаждения	30
Регулировка натяжения клинового ремня	31
Правила работы с генератором	31
Подготовка двигателя к продолжительному простою	31
Подготовка двигателя к пуску после длительного простоя	31
Техника безопасности	32
Практические советы	32
Раздел 4
Возможные неисправности и их обнаружение	33
Система обнаружения неисправностей в двигателе	33
Возможные причины неисправностей в двигателе	33
Раздел 5
ПРИЛОЖЕНИЯ
1. Дизельные топлива	34
2. Моторные масла	34
3. Крутящие моменты натяжения резьбовых соединений	34
4. Регулировочные данные для топливных насосов высокого давления	34

ЕП 006 ЕП 011

ВВЕДЕНИЕ	1
Раздел первый ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, УСТРОЙСТВО И	2
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА	4
Шасси	7
Ведущий мост	8
Управляемый мост	9
Система управления	10
Командное устройство	11
Тормозная система	12
Гидравлическая система – ЕС 301.2	15
Электрическое оборудование	18
Электрические аппараты и приборы	18
Электродвигатели	23
Деиствие электрооборудования	25
Электрическая проводка	27
Раздел второй ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОКАРА	28
Приемка нового электрокара
Обкатка
Подготовка к работе	29
Трогание с места
Останавливание	30
Погрузка и разгрузка грузов	31
Движение с грузом
Стоянка и простой
Погрузка и разгрузка электрокара
Раздел третий ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОКАРА	33
Раздел четвертый ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ	35
Приложения	40
Карта смазки электрокара	40
Таблица взаимозаменяемости масел и смазок	46
Таблица разположения подшипников	48
Инструкция поэксплуатации шин	50

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Двигатель Д 2500 К

СОДЕРЖАНИЕ
Введение	4
Раздел 1 Техническое описание
Технические данные двигателя Д2500 К	4
Блок цилиндров	9
Головка блока цилиндров	9
Воздушный фильтр	9
Кривошипно-шатунный механизм	9
Механизм газораспределения	10
Привод распределительного вала	11
Система смазки	11
Система охлаждения	12
Система питания	13
Электрооборудование	16
Раздел 2
Инструкция по эксплуатации	18
Обкатка двигателя	18
Пуск двигателя в теплую погоду в подогретом состоянии и Пуск двигателя
при холодной погоде	18
Выключение двигателя	18
Раздел 3 Техническое обслуживание
Периодичность технического обслуживания	18
Регулировка зазора между клапанами и коромыслами	19
Обслуживание воздушного фильтра	20
Обслуживание фильтра-отстойник	20
Обслуживание топливного фильтра	20
Снятие топливного насоса высокого давления	20
Установка на место топливного насоса высокого давления	20
Обслуживание топливного насоса высокого давления	21
Удаление воздуха из системы питания	21
Испытание Форсунок	23
Топливо	23
Замена масла в двигателе	23
Обслуживание системы охлаждения	23
Регулировка натяжения клинового ремня	23
Правила работы с генератором	24
Обслуживание стартера	24
Подготовка двигателя к продолжительному простою	25
Подготовка двигателя к пуску после длительного простоя	25
Техника безопасности	25
Практические советы	25
Раздел 4 Возможные неисправности и их обнаружение
Схема обнаружения неисправности в двигателе	26
Неисправности в двигателе	26
Неисправности в системе питания	27
Неисправности Стартера	28
Раздел 5 Приложения
Дизельные топлива	29

Заказать запчасти для погрузчиков можно в любой удобной для вас форме:

— в произвольной форме, отправив на

тел./факс.+7 (495) 7982476 ( 495) 7265277 e-mail или

— воспользовавшись почтовой формой на сайте ►

Руководства-приложения

тел./факс.+7 ( 495) 7265277 e-mail или

Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар.

ДОСТАВКА предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для погрузчика.

Руководство по ремонту автопогрузчиков ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792 Введение	5
1. Общие техн. условия и указания по ремонту	6
2. Основные технические данные автопогрузчиков	11
3. Двигатель	17
4. Гидродинамическая передача	86
5. Карданная муфта	107
6. Ведущий мост	110
7. Управляемый мост	129
8. Система управления	140
9. Командное устройство	147
10 Тормозная система и сервотормоза колеса	153
11. Подъемное устройство	165
12. Гидравлическая система	173
13. Электрооборудование	189
14. Шасси, капот, сиденье	211
15. Испытания и защитные покрытия после ремонта	213
Приложения

Руководство к эксплуатации и ремонту

Двигатель Д 3900 К ДТ 3900

Введение
Раздел 1 Общее устройство	5
Раздел 2 Основные технические параметры	18
Раздел 3 Техническое обслуживание	36
Раздел 4 Возможные неисправности и их обнаружение	40
Раздел 5 Головка цилиндров	42
Раздел 6 Поршень и шатун	60
Раздел 7 Блок — картер и гильзы цилиндров	65
Раздел 8 Коленчатый вал	67
Раздел 9 Маховик и картер маховика	73
Раздел 10 Привод распределительного механизма	76
Раздел 11 Система смазки	83
Раздел 12 Система охлаждения	87
Раздел 13 Топливная система. Воздушный фильтр	93
Раздел 14 Гидравлические насосы. Вакуумный насос	116
Раздел 15 Турбокомпрессор	120
Раздел 16 Электрооборудование	122
Раздел 17 Испытание двигателя	134
Раздел 18 Тропическое исполнение двигателя	136
ПРИЛОЖЕНИЕ

Руководство по ремонту электропогрузчиков

ЕВ 687.28 ЕВ 687.33 ЕВ 687.45

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Раздел 1	Общие технические условия и указания по ремонт	7
Раздел 2	Основные технические данные электропогрузчиков	10
Раздел 3	Шасси. Сиденье	14
Раздел 4	Ведущий мост	16
Раздел 5	Управляемый мост	27
Раздел 6	Рулевое управление	34
Раздел 7	Командное устройство	41
Раздел 8	Тормозная система и сервотормоза	44
Раздел 9	Грузоподъемное устройство	52
Раздел 10	Гидравлическая система	61
Раздел 11	Электрическое оборудование	78
Раздел 12	Испытания и защитные покрытия после ремонта	115
ПРИЛОЖЕНИЯ	117

Руководство по ремонту электропогрузчиков

ЕП 006 ЕП 011

ВВЕДЕНИЕ	1
Раздел первый ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, УСТРОЙСТВО И	2
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА	4
Шасси	7
Ведущий мост	8
Управляемый мост	9
Система управления	10
Командное устройство	11
Тормозная система	12
Гидравлическая система – ЕС 301.2	15
Электрическое оборудование	18
Электрические аппараты и приборы	18
Электродвигатели	23
Деиствие электрооборудования	25
Электрическая проводка	27
Раздел второй ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОКАРА	28
Приемка нового электрокара
Обкатка
Подготовка к работе	29
Трогание с места
Останавливание	30
Погрузка и разгрузка грузов	31
Движение с грузом
Стоянка и простой
Погрузка и разгрузка электрокара
Раздел третий ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОКАРА	33
Раздел четвертый ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ	35
Приложения	40
Карта смазки электрокара	40
Таблица взаимозаменяемости масел и смазок	46
Таблица разположения подшипников	48
Инструкция поэксплуатации шин	50

Руководство по ремонту Двигатель Д 2500 К

СОДЕРЖАНИЕ
Введение	5
Раздел 1	Общее устройство	7
Раздел 2	Основные технические данные двигателей	16
Раздел 3	Техническое обслуживание
Обкатка двигателя	28
Раздел 4	Возможные неисправности и их выявление	30
Раздел 5	Головка цилиндра	32
Раздел 6	Поршень и шатун	40
Раздел 7	Блок-картер и втулки цилиндров	45
Раздел 8	Коленчатый вал и коренные подшипники	46
Раздел 9	Маховик и картер маховика	51
Раздел 10	Привод распределительного вала	54
Раздел 11	Система смазки	58
Раздел 12	Система охлаждения	61

Заказать запчасти для погрузчиков можно в любой удобной для вас форме:

— в произвольной форме, отправив на

тел./факс. +7 (495) 7982476 ( 495) 7265277 e-mail или

— воспользовавшись почтовой формой на сайте ►

предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для болгарских погрузчиков.

benam.ru

Болгарские погрузчики Балканкар

Погрузчики производит болгарский завод Балканкар, который является одним из крупнейших производителей вилочных погрузчиков в Европе. Начинал он свою историю еще в 50-м году прошлого века. Тогда была просто создана ремонтная мастерская для советских автомобилей. Спустя целых 15 лет решается переоборудовать завод под производство погрузчиков, однако ремонт автомобилей также продолжается. С тех пор компания стремительно развивается, а модельный ряд погрузчиков расширяется каждые несколько лет.

Завод занимается производство компактных вилочных погрузчиков, модельный ряд которых включает бензиновые, дизельные и электрические силовые агрегаты. Также все серии погрузчиков разнятся по максимальному поднимаемому весу.

Достоинства погрузчиков Балканкар:

Огромный выбор новой техники, а также восстановленной бу техники различных серий. Это поможет подобрать агрегат необходимой мощности по наиболее выгодной цене.

Учитывая близость к производителю, новые детали достать довольно просто. Это значительно упрощает обслуживание вилочных погрузчиков Balkancar.

Наличие лицензированных дилеров поможет не только в покупке, но и в дальнейшем гарантийном и послегарантийном обслуживании.
Большое количество техники уже проработала около 20 лет, однако после небольшого ремонта имеет минимальный износ. Это показывает высокую надежность и качество техники от производителя Балканкар.
Современная техника имеет новейшие технические наработки, что призвано не только расширить возможности, но и обезопасить оператора от несчастных случаев.

Область применения

Болгарские вилочные погрузчики используются для перемещения грузов в местах с ограниченным пространством на довольно большие расстояния. Основная задача состоит в работе с грузами находящимися на поддонах. Малый размер, маневренность, мощность, высота разгрузки, а также рабочий орган делают вилочные погрузчики идеально приспособленными для разнообразных складов. Это собственно и является их основной областью применения.

Схема погрузчиков балканкар

Устройство

Вилочные погрузчики Балканкар обладают несколькими конструктивными особенностями, которые делают эту технику конкурентоспособной, качественной и обладающей высокой производительностью. В частности речь идет о следующих элементах устройства:

Двигатели используются как электрические, так и дизельные и бензиновые. Силовые агрегаты выбираются известных марок, таких как Toyota, DEUTZ, MINSK. Учитывая то, что каждая серия погрузчиков рассчитана на определенную грузоподъемность, двигатели выбираются соответствующей мощности. Электродвигатели используют переменного тока, так как это избавляет от необходимости менять угольные щетки. Такое решение позволило поместить двигатель в герметичный кожух и полностью обезопасить его от внешних воздействий.
Электрический двигатель, а также ДВС управляются микроконтроллерами. Это позволяет значительно упростить управление техникой, а также предотвращать различные аварийные ситуации.

Электросхема погрузчика Балканкар

Аккумуляторные батареи на погрузчиках с электроприводом обладают повышенной емкостью, мощностью, скоростью зарядки. Также имеют системы, которые позволяют отслеживать уровень жидкости в батареях, остаточную емкость, а также температуру.

Для того, что погрузчик был максимально устойчивым и хорошо управлялся необходимо правильно спроектировать шасси. Для этого максимально расширяют колесную базу и уменьшают диаметр колес. Центр тяжести также должен быть размещен максимально низко. Тормоза используются гидравлические.

Шины обычно используются двух типов: пневматические или сплошные. Пневматические представляют стандартную конструкцию из шины и камеры. Они способны обеспечить хорошую амортизацию, что особенно хорошо на плохих рабочих поверхностях, однако устойчивость самого погрузчика при этом слабая. Сплошные же шины наоборот, обеспечивают плохую амортизацию, но отличную устойчивость и износостойкость.
Подъемные устройства могут быть двухрамными со свободным ходом (СИМПЛЕКС), двухрамными с увеличенным свободным ходом (ДУПЛЕКС) либо трёхрамными с увеличенным свободным ходом (ТРИПЛЕКС). Каждый их них способен обеспечить высоту подъема от 3-4 м, до 6,4 м. Подъемник оборудован гидроцилиндрами и грузовыми цепями. Сама же вилочная каретка закрепляется на мачте подъемника, однако подвешивается именно на цепях. При подъеме мачты вверх гидроцилиндрами, каретка движется по раме с вдвое большей скоростью, чем скорость шпинделя гидроцилиндра.
Трансмиссия используется гидростатическая, что позволяет полностью управлять движением легким нажатием одной педали.
Все погрузчики оборудованы дополнительным осветлением, которое также предупреждает о движении задним ходом.

Электрооборудование — Электрооборудование ДВ-1792

#	Номер детали	Наименование	Кол-во на модель
1784.33.20.21.00.00-01	Электрооборудование	1
1	1784.33.20.21.01.00.04	Крышка	1
2	[№38.0053.32.001 КтЕ915]	Указатель температуры №38.0053.32.001 КтЕ915	1
3	[№36.2.908.308 КтЕ641-01]	Лампа приборного щитка №36.2.908.308 КтЕ641-01	1
4	[АК1222, 12V, 1,5W БДС6310-77]	Лампа электрическая АК1222, 12V, 1,5W БДС6310-77	2
5	1784.33.20.21.01.04.00	Пучок проводов	1
8	[№36.2.908.308 КтЕ641]	Лампа приборного щитка №36.2.908.308 КтЕ641	1
9	[№38.0055.42.001 КтЕ916]	Указатель уровня топлива №38.0055.42.001 КтЕ916	1
10	[Винт 1 М6х12-5.6 БДС832-83]	Винт 1 М6х12-5.6 БДС832-83	2
11	АМ6 БДС206-78	Шайба	3
60	[Шайба 2-6Н БДС833-82]	Шайба 2-6Н БДС833-82	3
14	1784.33.20.21.02.05.00	Пучок проводов	1
15	7007.00.00.253	Наконечник 6,3	2
16	[ИК 2х50-50/80 Т-I, Т-II]	Искрогасящий контур ИК 2х50-50/80 Т-I, Т-II	2
17	[Счетчик моточасов №12729]	Счетчик моточасов №12729	1
18	1784.33.20.21.02.00.02	Кольцо	1
19	[Шайба 2-5Н БДС833-82]	Шайба 2-5Н БДС833-82	4
20	[Винт 1 М5х18-5.6 БДС832-83]	Винт 1 М5х18-5.6 БДС832-83	2
21	[Гайка М5-5 БДС744-91]	Гайка М5-5 БДС744-91	1
22	1784.33.20.21.02.00.01	Плита	1
23	[Реле-регулятор РР380н. №82.029 КтЕ600]	Реле-регулятор РР380н. №82.029 КтЕ600	1
24	[Винт М6х20-5.6 БДС832-83]	Винт М6х20-5.6 БДС832-83	1
59	[Гайка М6-5 БДС744-91]	Гайка М6-5 БДС744-91	3
26	[Реле РПП №82300, 12V, 25W КтЕ1131-06]	Реле РПП №82300, 12V, 25W КтЕ1131-06	1
27	[Винт М5х8-5.6 БДС832-83]	Винт М5х8-5.6 БДС832-83	2
28	[Шайба АМ5 БДС206-78]	Шайба АМ5 БДС206-78	4
29	[Реле РП-11 №82.324.00.00-03 КтЕ846-03]	Реле РП-11 №82.324.00.00-03 КтЕ846-03	2
33	[Щиток предохранителей ТП-6 БДС5003-73]	Щиток предохранителей ТП-6 БДС5003-73	1
34	[Предохранитель 8А №4840771 КтЕ12-01]	Предохранитель 8А №4840771 КтЕ12-01	5
35	[ПСД-1 №821490000]	Стартерный переключатель ПСД-1 №821490000	1
36	1784.33.05.03.01	Кронштейн	1
40	1784.33.20.21.01.00.00-02	Табло	1
41	[Винт М6х35 БДС832-83]	Винт М6х35 БДС832-83	2
42	[Винт М6х60 БДС832-83]	Винт М6х60 БДС832-83	2
46	[Шайба 2-4Н БДС833-82]	Шайба 2-4Н БДС833-82	2
49	1784.33.20.21.04.00.00	Реверс в сборе	1
52	[Болт М8х20-5.6 БДС1230-85]	Болт М8х20-5.6 БДС1230-85	1
53	[Гайка М8-5 БДС744-91]	Гайка М8-5 БДС744-91	1
54	[Шайба 2-8Н БДС833-82]	Шайба 2-8Н БДС833-82	1
55	[Шайба М8 БДС14494-78]	Шайба М8 БДС14494-78	1
56	[К9 №82 326 00.00 КтЕ1031-31]	Звуковой сигнал К9 №82 326 00.00 КтЕ1031-31	1
57	1784.33.05.03.00	Кронштейн	1
58	[Болт М6х18-5.6 БДС1230-85]	Болт М6х18-5.6 БДС1230-85	3
61	[Шайба М6 БДС14494-78]	Шайба М6 БДС14494-78	3
62	1784.33.20.21.06.00.00	Провод	1
63	1784.33.20.21.03.00.00	Пучок проводов	1
64	1784.33.20.21.05.00.00	Пучок проводов	1
66	[№38005037007]	Термовыключатель №38005037007	1
67	[12М, 135-5 ОН04 77223-84]	Батарея аккумуляторная стартерная 12М, 135-5 ОН04 77223-84	1
68	1784.33.05.07.00	Провод	1
69	3422.00.00.00	Корпус	1
70	[Шайба М4 БДС14494-78]	Шайба М4 БДС14494-78	2
71	1784.33.05.06.00	Провод	1
72	[Болт М10х20-5.6 БДС1230-85]	Болт М10х20-5.6 БДС1230-85	1
73	[Шайба 2-10Н БДС833-82]	Шайба 2-10Н БДС833-82	1
74	[Шайба М10 БДС14494-78]	Шайба М10 БДС14494-78	1
78	[Скоба №ПА3300046]	Скоба №ПА3300046	6
79	3421.00.00.00	Корпус	1
80	[№38003445001 КтЕ913]	Датчик указателя уровня топлива №38003445001 КтЕ913	1
81	1784.33.05.11.00	Провод	1
82	1784.33.20.21.02.00.00-01	Щиток	1
83	[Винт 13,5х9,5-4.6 БДС11227-73]	Винт 13,5х9,5-4.6 БДС11227-73	2
84	1784.33.20.21.17.00	Кожух	1
85	[№403001 КтЕ848]	Стоп-ключ масляный №403001 КтЕ848	1
86	1790.33.20.03.00.03	Кольцо	1

r-hod.ru

Техническое обслуживание погрузчиков серии 1784-1792

Балканкар 1784-1792

тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail или

ЗАПЧАСТИ ► КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ? ► ДОСТАВКА ►

Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 — 1784

Сменное техобслуживание

1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

1.2. Проверить уровень гидравлического масла.

1.3. Проверить уровень масла в двигателе.

1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.

1.5. Проверить наличие топлива в баке.

1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.

1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.

1.8. Проверить действие ручного тормоза.

1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.

1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.

1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.

1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.

фильтры для погрузчиков

2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:

2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.

2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.

2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.

2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.

2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.

2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.

2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.

2.10. Проверить состояние системы охлаждения.

2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.

2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.

2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.

2.15. Проверить действие тормозной системы.

2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.

2.17. Проверить состояние электрических проводов.

2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1

Необходимые запчасти:

№	Наименование	Кол-во
1	Фильтр масляный В2654161	1
2	Элемент фильтр. воздуха В31513521	1
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681	1

балканкар 1792.

ремонт и обслуживание погрузчиков.

3.Техническое обслуживание № 2. После каждых 400 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и следующие дополнительные работы:

3.1. Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра. Проверить и отрегулировать форсунки.

3.2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах.

3.3. Проверить резиновые детали,

3.4. Проверить состояние подвески двигателя.

3.5. Проверить и при необходимости удалить воздух из системы питания двигателя.

3.6. Заменить масло в гидродинамической передачи.

3.7. Очистить фильтр гидродинамической передачи.

3.8. Проверить уровень масла в ведущем мосту.

3.9. Проверить крепление и соосность карданного соединения.

3.10. Очистить масляный фильтр гидравлической системы.

3.11. Проверить уровень масла в баке гидростатического рулевого управления, при необходимости долить масло.

3.12. Проверить крепление двигателя, гидродинамической передачи, гидростатического рулевого управления и главного тормозного цилиндра.

Необходимые запчасти:

№	Наименование	Кол-во
1	Фильтр масляный В2654161	1
2	Элемент фильтр. воздуха В31513521	1
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681	1
3	Элемент фильтр. топллива В41333041	1
Элемент фильтр. топлива CAV В31513275	1

техническо обслуживание погрузчиков.

Обзор серий

По сути дела, данные серии отличаются только силовыми агрегатами и гидравлической системой. Из-за этого и получается разная мощность подъемников. Для достижения определенной высоты могут оснащаться разными подъемниками: СИМПЛЕКС (3 или 4 метра), ДУПЛЕКС (3 метра)или ТРИПЛЕКС (4200, 4500, 4800, 5600, 6400 мм). Основные характеристики каждой серии приведем ниже:

ER

Серия с электродвигателем имеет следующие характеристики:

Грузоподъемность, кг	Высота подъема, мм	Колеса (передние/ведущие)	Радиус поворота, мм	Скорость движения с грузом/без груза, км/час	Мощность двигателя тяговой/насосный, кВт
1250	3000/6400	2/2	1750	11/13	7/9
1600	2/2	1750	11/13
2000	2/2	1950	13/15	9/10
2500	2/2	2000	13/15
3500	2/2	2590	13/14	12/16,8
4000	2/2	2590	13/14
5000	2/2	2950	13/14
6000	4/2	3000	10/12	20 или 2х12/22
7000	4/2	3000	10/12
8000	4/2	3200	10/12

Фото погрузчика балканкар серии ER

1S

Могут использовать как дизельные, так и бензиновые двигатели от разных производителей. Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг	Высота подъема, мм	Колеса (передние/ведущие)	Радиус поворота, мм	Скорость движения с грузом/без груза, км/ч	Мощность двигателя, кВт
1250	3000-6400	2/2	1900	15/16	Дизель DEUTZ – 34,5Дизель Тойота – 42Газ/бензин Тойота — 43
1500	2/2	1950	15/16
1750	2/2	2015	15/16
2000	2/2	2080	15/16

Фото погрузчика Балканкар серии 1S

2S

Данная серия объединяет шесть погрузчиков с дизельным двигателем. Эти погрузчики обладают хорошей маневренностью и высокой степенью надежности. Отличаются грузоподъемностью, а также мощностью. Ярким представителем серии является вилочный погрузчик Балканкар ДВ 1792.

Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг	Высота подъема, мм	Колеса (передние/ведущие)	Радиус поворота, мм	Скорость движения с грузом/без груза, км/ч	Мощность двигателя, кВт
2500	3000/6400	2/2	2350	18/19	Дизель 42 или 47,5Бензин 43
3000	2470	18/19
3500	2500	18/19	Дизель 47,5Бензин 41
4000	2590	20/20
5000	2590	20/22	Дизель 47,5 либо 60

2SR

Характеристики:

Грузоподъемность, кг	Высота подъема, кг	Колеса (передние/ведущие)	Радиус поворота, мм	Скорость движения с грузом/без груза, км/час	Мощность двигателя, кВт
4000	3300-6400	2/2	2750	25	Дизель 47, 5 или 60
5000	3000	25

Фото погрузчика Балканкар серии 2SR

3S

Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг	Высота подъема, мм	Колеса (передние/ведущие)	Радиус поворота, мм	Скорость движения с грузом/без груза, км/час	Мощность двигателя, кВт
6000	3300-6400	2/2	4100	18/20	Дизель 60 или 70
7000	4100
8000	4250

Фото погрузчика Балканкар серии 3S

4S

Грузоподъемность, кг	Высота подъема, мм	Колеса (передние/ведущие)	Радиус поворота, мм	Скорость с грузом/без груза, км/час	Мощность двигателя, кВт
10 000	3300-4500	4/2	4250	8; 14: 24;/9; 15/ 25	Дизель 70
12 500	4250
16 000	5250	22/24	Дизель 120
20 000	6200	25/30	Дизель 175

Сколько нужно заливать масла в погрузчик Балканкар? Какое масло лить в погрузчик.

Сколько и какое нужно лить масло в погрузчик Балканкар?
Для дизельных двигателей Д2500 и Д3900 предусмотрены моторные масла типа М10Г2К (согласно инструкции по эксплуатации) либо любое дизельное масло вязкостью 10W40 либо 10W30. Для двигателя Д243 (устанавливался на погрузчик ДВ 1792М) – М10ДМ для турбированных двигателей.

Для замены масла Балканкар потребуется следующее количество:

Объём моторного масла Д2500 – 7.5 литра (ДВ 1621, ДВ 1661)

Объём моторного масла Д3900 – 8.5 литра (ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798, Dimex D35 и другие)

Объем моторного масла Д243 – 12 литров (ДВ 1792М)

Для Вашего удобства, прикреплю фотографии двигателей, что бы наглядно можно было сравнить.

Сколько масла лить в коробку передач?

С завода устанавливали два основных типа коробок передач – это ГДП (гидродинамическая передача) и на более ранних версиях автопогрузчика МКПП обычная механическая коробка. Автоматические коробки делятся на две разновидности ГДП 6844 (старого типа) и ГДП 6855/6860 (нового типа)

Для замены масла АКПП Балканкар нам потребуется:

Для ГДП 6844/6855/6860/6870/6865 используется 12 литров масла (вместе с гидротрансформатором) ТИП «А» либо ATF Dexron II для старого и нового типа одинаково, без гидромуфты около 9 литров.

Сколько входит охлаждающей жидкости?

Согласно руководству, следует заливать воду либо антифриз, но практика показывает, что вполне можно использовать тосол. Балканкар выпускал двигатели с чугунным и стальным блоком, они не прихотливы к ОЖ. Лучше всего использовать ТОСОЛ либо зелёный антифриз G11.

До 2х тонн (ДВ 1621, ДВ 161) – от 15 до 18 литров охлаждающей жидкости.

Больше 2х тонн (ДВ 1784-1798) – 20 литров (на практике входит меньше)

Для погрузчиков ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798 установлено количество в 65 литров И20А, либо другого трансмиссионного масла H32, H46. Для маленьких автопогрузчиков ДВ 1621, ДВ 1661 и других модификаций – литров той же трансмиссионки.

Масло в мост погрузчика Balkancar

На автопогрузчиках до двух тонн (ДВ 1621, ДВ 1630, ДВ 1636, ДВ 1661) используют 5 литров трансмиссионного масла ТАД 17А либо по допуску API GL4, GL5 80W90, на автопогрузчиках свыше двух тонн (ДВ 1784-1798) используется то же количество, ровно 5 литров.

Количество тормозной жидкости

Согласно технической литературе, на все погрузчики Балканкар идет 0.5 литра тормозной жидкости, хотя на деле входит немного больше, стоит взять 1 литр, она не так дорого стоит. Можно использовать марки РОСА либо НЕВА.

Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар

Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.

Перечень запчастей для минимального ремонта коробки АКПП 6860/6855: 1. Рем к-т сальников и уплотнений гдп — 1шт.- 350р. 2. Рем к-т прокладок — 1к-т. — 500р. 3. Наос КТМ 17524844.00.00 — 6700р. 4. Диск сентированный КТМ1490/1942 12шт. — 2256р. 5. Диск стальной тонкий 6855 02.00.06 10шт. — 1620р. 6. Комплект подшипников к40х45х17 — 400р. 7. Комплект разрезных колец (Диам 30 и 60мм) -800р. 8. Ремонт гидрораспределителя РХТД-10А 5534 00.00 — 1000р. 9. Выезд по Ростову-на-Дону (снятие и установка гдп) — 8900р. 10. Работы по ремонту ГДП и ревизии гидротрансформатора — 9700р. 11. Масло в ГДП — 3000р. (примерно).

Сумма — 35 226р. (при условии, если замене подлежат именно перечисленные Выше запчасти)

Сумма указана при условии наличной системы оплаты, по безналу +6%.

Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?

Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?

Фото ремонта гидродинамической передачи 6860

Вилочные погрузчики Балканкар: характеристики моделей

Такая техника как вилочные погрузчики довольно востребована в различных сферах, в частности на складах, портах, вокзалах и заводах. Во времена СССР страна Болгария выпускала очень востребованные погрузчики Балканкар, которые имели отличные характеристики и привлекательную стоимость. Когда после развала СССР многие производители закрылись, болгарский завод не прекратил производство и до сих пор предлагает отличный ассортимент моделей.

Техника зарекомендовала себя с лучшей стороны, владельцы отмечают отличную маневренность, огромный ресурс работы, неплохую мощность и универсальность. Погрузчики Балканкар годами трудятся на открытых местностях, при их компактных размерах могут выполнять работу в ограниченном пространстве. Нынешний ассортимент моделей представлен погрузчиками на дизельном, бензиновом и даже электрической силовых установках, также можно классифицировать модели по грузоподъемности. Так как Болгария располагается рядом, проблем с покупкой погрузчика и поиском деталей для него не будет.

Основные преимущества

Компактные габариты дают возможность работать на ограниченных пространствах, а хороший тяговитый двигатель обеспечивает транспортировку грузов на большие расстояния. Чаще всего такими погрузчиками транспортируют грузы на поддонах, поэтому машина идеальна для использования на складах.

Такую технику используют как на открытых пространствах, так и внутри помещений, но во втором случае возникают проблемы. Важным минусом погрузчика при работе в помещении является высокая шумность работы, особенно на дизельных и бензиновых двигателях. Также такие моторы загрязняют воздух выбросами CO2, поэтому важно обращать на это внимание. Важно убедиться, что внутри помещения хорошо работает вентиляция.

Технические характеристики Балканкар ДВ 1792

Одной из наиболее популярных и основных моделей болгарского производителя считается погрузчик ДВ 1792. Возможно нынешние характеристики отличаются от указанных, ведь модель получила ряд изменений. Оборудуется погрузчик дизельным двигателем на 57 кВт или 78 л.с., работает на максимальных оборотах 2 500 об/мин. 4 цилиндровый мотор назывался VAMO Д3900, был основным у данной модели, но также предлагалось несколько других силовых установок. При правильном использовании потреблял около 7 литров дизеля в час. Интересным является тот факт, что одна модель погрузчика могла иметь несколько модификаций и следовательно, различались двигателями. Не удивляйтесь, если встретите модель ДВ 1792 с электрическим мотором.

Внешне Баканкар представлен классической формой, имеет вес в 5,45 тонны и длину 2,85 метра. Для полного разворота достаточно всего 2,7 метра пространства. Максимальная грузоподъемность 3 500 кг, вилы возможно поднять на максимальную высоту 4,5 метров. Система также позволяет поднимать вверх груз со скоростью 38 мм/сек. При загруженности и работе с дизельным двигателем способен двигаться на скорости до 22 км/час. Для этого производитель устанавливает пневматические колеса.

Возможные поломки и методы их устранения

ДВ-1661

Данная модель выпускается производителем в 2 модификациях: с уровнем подъема на высоту 3,3 м и 2,8 м.

ДВ-1792

Погрузчик Балканкар ДВ-1792 создан для работы на открытой территории и в закрытых пространствах, для погрузочно-разгрузочных работ. Он отличается высокой маневренностью и надежностью.

Основные преимущества автопогрузчика ДВ-1792:

Balkancar ДВ-1792 имеет и недостатки: повышенный уровень шума и загазованность при работе в закрытых помещениях.

Данная модель выпускается производителем в 2 модификациях: с уровнем подъема на высоту 3,3 м и 4,5 м. Грузоподъемность составляет 3500 кг. Производитель выпускал данную модель одно время в виде электропогрузчиков. Стандартная комплектация оснащена дизельным 4-цилиндровым двигателем.

Особенности конструкции, технические характеристики:

Сфера использования данного погрузчика: заводские и складские территории, контейнеры, железнодорожные вагоны, прицепы автофургонов. Плавная работа механизма позволяет использовать спецтехнику для погрузочно-разгрузочных работ хрупких предметов, стеклянной тары, лекарственных препаратов.

Устройство

Болгарские погрузчики Балканкар имеют следующие основные элементы:

кабина;
двигатель;
противовес;
рама;
трансмиссия;
управляемые колеса;
грузоподъемник;
вилочный захват;
ведущие колеса.

Другие модели

Болгарское предприятие выпускает 50 базовых моделей и более 1200 модификаций. Среди них — универсальные, специальные и специализированные погрузчики.

Характеристики модельного ряда Balkancar:

Одна из моделей — В 687 PiccoloЕ — электропогрузчик с грузоподъемностью до 1,2 т. Особенности: компактность, авангардный дизайн, высокая маневренность, эргономичность, надежность. Механическое управление с одноступенчатой передачей. Конструкция шасси — сварная, цельная. Самые важные параметры электропогрузчика настраиваются через цифровые настройки с помощью автокалибратора.

Руководство по ремонту

Основные виды ремонтных работ для автопогрузчика Balkancar:

Основные виды проблем дизельных погрузчиков:

Соблюдение правил эксплуатации и своевременное обслуживание транспорта позволит продлить срок службы.

Электросхема

Электросхемы на большинстве дизельных погрузчиков однотипны. Они необходимы для ремонта и восстановления электрической проводки, замены отдельных элементов, подключения дополнительных агрегатов.

Схема поможет быстро и без особых проблем разобраться, где находится элемент и провод системы. С ее помощью можно выполнить ремонтные работы самостоятельно.

Вилочный погрузчик Балканкар 1989г.

Ремонт болгарских погрузчиков балканкар, руководство по ремонту дв 1792
Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар
- - Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.
    - Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?
    - Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?
    - Фото ремонта гидродинамической передачи 6860
Рабочий Ход – Статьи
- Периодичность замены технических жидкостей Балканкар (Balkancar)
Инструкции по эксплуатации болгарских погрузчиков, техническое обслуживание и сервис погрузчика.
- - ДВ 1784, ДВ1788, ДВ 1792
- Двигатель Д 3900 К
  - ЕП 006 ЕП 011
- Двигатель Д 2500 К
Руководство по ремонту автопогрузчиков, Руководство по ремонту электропогрузчиков.
- - ДОСТАВКА Компания « » предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для погрузчика.
  - Двигатель Д 3900 К ДТ 3900
  - ЕВ 687.28 ЕВ 687.33 ЕВ 687.45
  - ЕП 006 ЕП 011
Электрооборудование – Электрооборудование ДВ-1792
Техническое обслуживание погрузчиков серии 1784-1792
- Балканкар 1784-1792
  - 1. Сменное техобслуживание
  - фильтры для погрузчиков
  - Необходимые запчасти:
  - 3.Техническое обслуживание № 2. После каждых 400 часов работы.
  - 4. Техническое обслуживание № 3 После каждых 1000 часов работы.

Ремонт болгарских погрузчиков балканкар, руководство по ремонту дв 1792

Запчасти для болгарских погрузчиков

Качество, надежность, низкие цены

Поиск

Запчасти

Информация

Правилный выбор необходимого подъемно-транспортного оборудования

Руководства по ремонту

тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]

СЕРВИС И РЕМОНТ

Руководства по ремонту болгарских погрузчиков

ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792

Итоговое количество страниц – 365

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8

Двигатель Д 3900 К ДТ 3900

Итого количество страниц – 150

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

ЕВ 687.28, ЕВ 687.33, ЕВ 687.45

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

ЕВ 717.33, ЕВ 717.45

Отсутствует

ЕП 006, ЕП 011

Итого количество страниц – 5

Часть 1

Двигатель Д 2500 К

Итого количество страниц – 83

Часть 1 Часть 2 Часть 3

Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар

ДОСТАВКА Компания « » предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для погрузчика.

Отметьте количество и позиции для получения информации по данному товару.

benam.ru

Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар

Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.

Перечень запчастей для минимального ремонта коробки АКПП 6860/6855:
1. Рем к-т сальников и уплотнений гдп – 1шт.- 350р.
2. Рем к-т прокладок – 1к-т. – 500р.
3. Наос КТМ 17524844.00.00 – 6700р.
4. Диск сентированный КТМ1490/1942 12шт. – 2256р.
5. Диск стальной тонкий 6855 02.00.06 10шт. – 1620р.
6. Комплект подшипников к40х45х17 – 400р.
7. Комплект разрезных колец (Диам 30 и 60мм) -800р.
8. Ремонт гидрораспределителя РХТД-10А 5534 00.00 – 1000р.
9. Выезд по Ростову-на-Дону (снятие и установка гдп) – 8900р.
10. Работы по ремонту ГДП и ревизии гидротрансформатора – 9700р.
11. Масло в ГДП – 3000р. (примерно).
Сумма – 35 226р. (при условии, если замене подлежат именно перечисленные Выше запчасти)

Сумма указана при условии наличной системы оплаты, по безналу +6%.

Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?

Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?

Основная причина – это износ металлических дисков (фрикционных), основных рабочих элементов коробки передач балканкар.

Если автопогрузчик ДВ 1792, ДВ 1661, ДВ 1786, ДВ 1621 или другие их разновидности, двигатеся назад, а вперёд не едет – планируйте ремонт АКПП, скорее всего сгорели фрикционные диски (для замены потребуется 10 тонких дисков, 12 сентированных и 4 толстых). Зачастую причиной неправильной работы является износ шестерни ГДП, а также насоса КТМ, который перестаёт качать масло. Следует проверить работу распределителя рхтд 10, который отвечает за ход погрузчика.
Коробка балканкар достаточно сложный механизм, который требует своевременного технического обслуживания, в противном случае может потребоваться ремонт 6860.

Фото ремонта гидродинамической передачи 6860

r-hod.ru

Рабочий Ход – Статьи

Часто поступают вопросы – какое нужно заливать масло в погрузчик Балканкар, в этой статье я постараюсь дать развернутый ответ по количеству и наименованию всех технических жидкостей.

Сколько и какое нужно лить масло в погрузчик Балканкар?

Для дизельных двигателей Д2500 и Д3900 предусмотрены моторные масла типа М10Г2К (согласно инструкции по эксплуатации) либо любое дизельное масло вязкостью 10W40 либо 10W30. Для двигателя Д243 (устанавливался на погрузчик ДВ 1792М) – М10ДМ для турбированных двигателей.

Для замены масла Балканкар потребуется следующее количество:

Объём моторного масла Д2500 – 7.5 литра (ДВ 1621, ДВ 1661)

Объём моторного масла Д3900 – 8.5 литра (ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798, Dimex D35 и другие)

Объем моторного масла Д243 – 12 литров (ДВ 1792М)

Для Вашего удобства, прикреплю фотографии двигателей, что бы наглядно можно было сравнить.

Д3900
Д2500
Д243

Сколько масла лить в коробку передач?

Для замены масла АКПП Балканкар нам потребуется:

Для ГДП 6844/6855/6860 используется 12 литров масла ТИП «А» либо ATF Dextron II для старого и нового типа одинаково.

Различия АКПП – слева ГДП 6844, справа ГДП 6860

Сколько входит охлаждающей жидкости?

До 2х тонн (ДВ 1621, ДВ 161) – от 15 до 18 литров охлаждающей жидкости.

Больше 2х тонн (ДВ 1784-1798) – 20 литров (на практике входит меньше)

Гидравлическое масло

Для погрузчиков ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798 установлено количество в 65 литров И20А, либо другого трансмиссионного масла h42, h56. Для маленьких автопогрузчиков ДВ 1621, ДВ 1661 и других модификаций – литров той же трансмиссионки.

Масло в мост погрузчика Balkancar

Количество тормозной жидкости

Периодичность замены технических жидкостей Балканкар (Balkancar)

Замена масла – каждые 250-300 м/ч

Замена масла в коробке передач – 500-1000 м/ч

Замена гидравлического масла – каждые 1000 м/ч

Замена трансмиссионного масла – каждые 1000 м/ч

Замена тормозной жидкости – каждые 1000 м/ч

Замена охлаждающей жидкости – каждые 1000 м/ч или 3 года, что наступит раньше

Выполняя вовремя регламентные работы, можно гарантировать исправную работу погрузчика долгие годы, используйте оригинальные фильтра и масла, опасайтесь подделок. Обязательно следите за состоянием воздушного фильтра – погрузчик будет работать долго и приносить Вашей компании прибыль.

r-hod.ru

Инструкции по эксплуатации болгарских погрузчиков, техническое обслуживание и сервис погрузчика.

Инструкции по эксплуатации » Инструкции приложения.

КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ? ► ДОСТАВКА ►

тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию погрузчиков

ДВ 1784, ДВ1788, ДВ 1792

СОДЕРЖАНИЕ	Стр.
Введение	4
Предупреждение	5
Раздел 1
Техническое описание	6
Устройство и действие автопогрузчиков	6
Командные органы и контрольно-измерительные приборы	8
Раздел 2
Эксплуатация	12
Раздел 3
Техническое обслуживание	17
Раздел 4
Неисправности, причины и способы их устранения	19
Раздел 5
Требования по технике безопасности труда	24
Раздел 6
Технические характеристики	27
ПРИЛОЖЕНИЯ
Таблица мест смазки	33
Таблица взаимной замены смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей	37
Техническая характеристика шин	37

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Двигатель Д 3900 К

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Раздел 1 Техническое описание
Технические данные	3
Блок цилиндров	9
Головка блока цилиндров	9
Воздушный фильтр	9
Кривошипно-шатунный механизм	9
Механизм газораспределения	11
Привод распределительного вала	12
Система смазки	12
Система охлаждения	13
Система питания	14
Электрооборудование	18

Раздел 2

Инструкция по эксплуатации	23
Обкатка двигателя
Пуск двигателя в теплую погоду и в подогретом состоянии
Пуск двигателя при холодной погоде
Выключение двигателя	23

Раздел 3

Техническое обслуживание	24
Периодичность технического обслуживания	25
Регулировка зазора между клапанами и коромыслами	26
Обслуживание воздушного фильтра	26
Обслуживание фильтра-отстойника	26
Обслуживание топливного фильтра	26
Снятие топливного насоса высокого давления	26
Установка на место топливного насоса высокого давления	27
Обслуживание топливного насоса высокого давления	27
Удаление воздуха из системы питания	27
Испытание форсунок	29
Топливо	30
Замена масла в двигателе	30
Обслуживание системы охлаждения	30
Регулировка натяжения клинового ремня	31
Правила работы с генератором	31
Подготовка двигателя к продолжительному простою	31
Подготовка двигателя к пуску после длительного простоя	31
Техника безопасности	32
Практические советы	32

Раздел 4

Возможные неисправности и их обнаружение	33
Система обнаружения неисправностей в двигателе	33
Возможные причины неисправностей в двигателе	33

Раздел 5

ПРИЛОЖЕНИЯ

1. Дизельные топлива	34
2. Моторные масла	34
3. Крутящие моменты натяжения резьбовых соединений	34
4. Регулировочные данные для топливных насосов высокого давления	34

ЕП 006 ЕП 011

ВВЕДЕНИЕ	1
Раздел первый ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, УСТРОЙСТВО И	2
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА	4
Шасси	7
Ведущий мост	8
Управляемый мост	9
Система управления	10
Командное устройство	11
Тормозная система	12
Гидравлическая система – ЕС 301.2	15
Электрическое оборудование	18
Электрические аппараты и приборы	18
Электродвигатели	23
Деиствие электрооборудования	25
Электрическая проводка	27
Раздел второй ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОКАРА	28
Приемка нового электрокара
Обкатка
Подготовка к работе	29
Трогание с места
Останавливание	30
Погрузка и разгрузка грузов	31
Движение с грузом
Стоянка и простой
Погрузка и разгрузка электрокара
Раздел третий ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОКАРА	33
Раздел четвертый ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ	35
Приложения	40
Карта смазки электрокара	40
Таблица взаимозаменяемости масел и смазок	46
Таблица разположения подшипников	48
Инструкция поэксплуатации шин	50

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Двигатель Д 2500 К

СОДЕРЖАНИЕ

Введение	4

Раздел 1 Техническое описание

Технические данные двигателя Д2500 К	4
Блок цилиндров	9
Головка блока цилиндров	9
Воздушный фильтр	9
Кривошипно-шатунный механизм	9
Механизм газораспределения	10
Привод распределительного вала	11
Система смазки	11
Система охлаждения	12
Система питания	13
Электрооборудование	16

Раздел 2

Инструкция по эксплуатации	18
Обкатка двигателя	18
Пуск двигателя в теплую погоду в подогретом состоянии и Пуск двигателя
при холодной погоде	18
Выключение двигателя	18

Раздел 3 Техническое обслуживание

Периодичность технического обслуживания	18
Регулировка зазора между клапанами и коромыслами	19
Обслуживание воздушного фильтра	20
Обслуживание фильтра-отстойник	20
Обслуживание топливного фильтра	20
Снятие топливного насоса высокого давления	20
Установка на место топливного насоса высокого давления	20
Обслуживание топливного насоса высокого давления	21
Удаление воздуха из системы питания	21
Испытание Форсунок	23
Топливо	23
Замена масла в двигателе	23
Обслуживание системы охлаждения	23
Регулировка натяжения клинового ремня	23
Правила работы с генератором	24
Обслуживание стартера	24
Подготовка двигателя к продолжительному простою	25
Подготовка двигателя к пуску после длительного простоя	25
Техника безопасности	25
Практические советы	25

Раздел 4 Возможные неисправности и их обнаружение

Схема обнаружения неисправности в двигателе	26
Неисправности в двигателе	26
Неисправности в системе питания	27
Неисправности Стартера	28

Раздел 5 Приложения

Дизельные топлива	29

Заказать запчасти для погрузчиков можно в любой удобной для вас форме:

– в произвольной форме, отправив на

тел./факс.+7 (495) 7982476 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]

– воспользовавшись почтовой формой на сайте ►

Компания «» предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для болгарских погрузчиков.

benam.ru

Руководство по ремонту автопогрузчиков, Руководство по ремонту электропогрузчиков.

Руководства по ремонту » Руководства-приложения

тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]

Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар.

ДОСТАВКА Компания « » предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для погрузчика.

Руководство по ремонту автопогрузчиков ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792

Введение	5
1. Общие техн. условия и указания по ремонту	6
2. Основные технические данные автопогрузчиков	11
3. Двигатель	17
4. Гидродинамическая передача	86
5. Карданная муфта	107
6. Ведущий мост	110
7. Управляемый мост	129
8. Система управления	140
9. Командное устройство	147
10 Тормозная система и сервотормоза колеса	153
11. Подъемное устройство	165
12. Гидравлическая система	173
13. Электрооборудование	189
14. Шасси, капот, сиденье	211
15. Испытания и защитные покрытия после ремонта	213
Приложения

Руководство к эксплуатации и ремонту

Двигатель Д 3900 К ДТ 3900

Введение
Раздел 1 Общее устройство	5
Раздел 2 Основные технические параметры	18
Раздел 3 Техническое обслуживание	36
Раздел 4 Возможные неисправности и их обнаружение	40
Раздел 5 Головка цилиндров	42
Раздел 6 Поршень и шатун	60
Раздел 7 Блок – картер и гильзы цилиндров	65
Раздел 8 Коленчатый вал	67
Раздел 9 Маховик и картер маховика	73
Раздел 10 Привод распределительного механизма	76
Раздел 11 Система смазки	83
Раздел 12 Система охлаждения	87
Раздел 13 Топливная система. Воздушный фильтр	93
Раздел 14 Гидравлические насосы. Вакуумный насос	116
Раздел 15 Турбокомпрессор	120
Раздел 16 Электрооборудование	122
Раздел 17 Испытание двигателя	134
Раздел 18 Тропическое исполнение двигателя	136

ПРИЛОЖЕНИЕ

Руководство по ремонту электропогрузчиков

ЕВ 687.28 ЕВ 687.33 ЕВ 687.45

	СОДЕРЖАНИЕ

Введение
Раздел 1	Общие технические условия и указания по ремонт	7
Раздел 2	Основные технические данные электропогрузчиков	10
Раздел 3	Шасси. Сиденье	14
Раздел 4	Ведущий мост	16
Раздел 5	Управляемый мост	27
Раздел 6	Рулевое управление	34
Раздел 7	Командное устройство	41
Раздел 8	Тормозная система и сервотормоза	44
Раздел 9	Грузоподъемное устройство	52
Раздел 10	Гидравлическая система	61
Раздел 11	Электрическое оборудование	78
Раздел 12	Испытания и защитные покрытия после ремонта	115
	ПРИЛОЖЕНИЯ	117

Руководство по ремонту электропогрузчиков

ЕП 006 ЕП 011

ВВЕДЕНИЕ	1
Раздел первый ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, УСТРОЙСТВО И	2
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА	4
Шасси	7
Ведущий мост	8
Управляемый мост	9
Система управления	10
Командное устройство	11
Тормозная система	12
Гидравлическая система – ЕС 301.2	15
Электрическое оборудование	18
Электрические аппараты и приборы	18
Электродвигатели	23
Деиствие электрооборудования	25
Электрическая проводка	27
Раздел второй ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОКАРА	28
Приемка нового электрокара
Обкатка
Подготовка к работе	29
Трогание с места
Останавливание	30
Погрузка и разгрузка грузов	31
Движение с грузом
Стоянка и простой
Погрузка и разгрузка электрокара
Раздел третий ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОКАРА	33
Раздел четвертый ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ	35
Приложения	40
Карта смазки электрокара	40
Таблица взаимозаменяемости масел и смазок	46
Таблица разположения подшипников	48
Инструкция поэксплуатации шин	50

Руководство по ремонту Двигатель Д 2500 К

СОДЕРЖАНИЕ

Введение		5
Раздел 1	Общее устройство	7
Раздел 2	Основные технические данные двигателей	16
Раздел 3	Техническое обслуживание
	Обкатка двигателя	28
Раздел 4	Возможные неисправности и их выявление	30
Раздел 5	Головка цилиндра	32
Раздел 6	Поршень и шатун	40
Раздел 7	Блок-картер и втулки цилиндров	45
Раздел 8	Коленчатый вал и коренные подшипники	46
Раздел 9	Маховик и картер маховика	51
Раздел 10	Привод распределительного вала	54
Раздел 11	Система смазки	58
Раздел 12	Система охлаждения	61

Заказать запчасти для погрузчиков можно в любой удобной для вас форме:

– в произвольной форме, отправив на

тел./факс. +7 (495) 7982476 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]

– воспользовавшись почтовой формой на сайте ►

Компания « » предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для болгарских погрузчиков.

benam.ru

Электрооборудование – Электрооборудование ДВ-1792

#	Номер детали	Наименование	Кол-во на модель
	1784.33.20.21.00.00-01	Электрооборудование	1
1	1784.33.20.21.01.00.04	Крышка	1
2	[№38.0053.32.001 КтЕ915]	Указатель температуры №38.0053.32.001 КтЕ915	1
3	[№36.2.908.308 КтЕ641-01]	Лампа приборного щитка №36.2.908.308 КтЕ641-01	1
4	[АК1222, 12V, 1,5W БДС6310-77]	Лампа электрическая АК1222, 12V, 1,5W БДС6310-77	2
5	1784.33.20.21.01.04.00	Пучок проводов	1
8	[№36.2.908.308 КтЕ641]	Лампа приборного щитка №36.2.908.308 КтЕ641	1
9	[№38.0055.42.001 КтЕ916]	Указатель уровня топлива №38.0055.42.001 КтЕ916	1
10	[Винт 1 М6х12-5.6 БДС832-83]	Винт 1 М6х12-5.6 БДС832-83	2
11	АМ6 БДС206-78	Шайба	3
60	[Шайба 2-6Н БДС833-82]	Шайба 2-6Н БДС833-82	3
14	1784.33.20.21.02.05.00	Пучок проводов	1
15	7007.00.00.253	Наконечник 6,3	2
16	[ИК 2х50-50/80 Т-I, Т-II]	Искрогасящий контур ИК 2х50-50/80 Т-I, Т-II	2
17	[Счетчик моточасов №12729]	Счетчик моточасов №12729	1
18	1784.33.20.21.02.00.02	Кольцо	1
19	[Шайба 2-5Н БДС833-82]	Шайба 2-5Н БДС833-82	4
20	[Винт 1 М5х18-5.6 БДС832-83]	Винт 1 М5х18-5.6 БДС832-83	2
21	[Гайка М5-5 БДС744-91]	Гайка М5-5 БДС744-91	1
22	1784.33.20.21.02.00.01	Плита	1
23	[Реле-регулятор РР380н. №82.029 КтЕ600]	Реле-регулятор РР380н. №82.029 КтЕ600	1
24	[Винт М6х20-5.6 БДС832-83]	Винт М6х20-5.6 БДС832-83	1
59	[Гайка М6-5 БДС744-91]	Гайка М6-5 БДС744-91	3
26	[Реле РПП №82300, 12V, 25W КтЕ1131-06]	Реле РПП №82300, 12V, 25W КтЕ1131-06	1
27	[Винт М5х8-5.6 БДС832-83]	Винт М5х8-5.6 БДС832-83	2
28	[Шайба АМ5 БДС206-78]	Шайба АМ5 БДС206-78	4
29	[Реле РП-11 №82.324.00.00-03 КтЕ846-03]	Реле РП-11 №82.324.00.00-03 КтЕ846-03	2
33	[Щиток предохранителей ТП-6 БДС5003-73]	Щиток предохранителей ТП-6 БДС5003-73	1
34	[Предохранитель 8А №4840771 КтЕ12-01]	Предохранитель 8А №4840771 КтЕ12-01	5
35	[ПСД-1 №821490000]	Стартерный переключатель ПСД-1 №821490000	1
36	1784.33.05.03.01	Кронштейн	1
40	1784.33.20.21.01.00.00-02	Табло	1
41	[Винт М6х35 БДС832-83]	Винт М6х35 БДС832-83	2
42	[Винт М6х60 БДС832-83]	Винт М6х60 БДС832-83	2
46	[Шайба 2-4Н БДС833-82]	Шайба 2-4Н БДС833-82	2
49	1784.33.20.21.04.00.00	Реверс в сборе	1
52	[Болт М8х20-5.6 БДС1230-85]	Болт М8х20-5.6 БДС1230-85	1
53	[Гайка М8-5 БДС744-91]	Гайка М8-5 БДС744-91	1
54	[Шайба 2-8Н БДС833-82]	Шайба 2-8Н БДС833-82	1
55	[Шайба М8 БДС14494-78]	Шайба М8 БДС14494-78	1
56	[К9 №82 326 00.00 КтЕ1031-31]	Звуковой сигнал К9 №82 326 00.00 КтЕ1031-31	1
57	1784.33.05.03.00	Кронштейн	1
58	[Болт М6х18-5.6 БДС1230-85]	Болт М6х18-5.6 БДС1230-85	3
61	[Шайба М6 БДС14494-78]	Шайба М6 БДС14494-78	3
62	1784.33.20.21.06.00.00	Провод	1
63	1784.33.20.21.03.00.00	Пучок проводов	1
64	1784.33.20.21.05.00.00	Пучок проводов	1
66	[№38005037007]	Термовыключатель №38005037007	1
67	[12М, 135-5 ОН04 77223-84]	Батарея аккумуляторная стартерная 12М, 135-5 ОН04 77223-84	1
68	1784.33.05.07.00	Провод	1
69	3422.00.00.00	Корпус	1
70	[Шайба М4 БДС14494-78]	Шайба М4 БДС14494-78	2
71	1784.33.05.06.00	Провод	1
72	[Болт М10х20-5.6 БДС1230-85]	Болт М10х20-5.6 БДС1230-85	1
73	[Шайба 2-10Н БДС833-82]	Шайба 2-10Н БДС833-82	1
74	[Шайба М10 БДС14494-78]	Шайба М10 БДС14494-78	1
78	[Скоба №ПА3300046]	Скоба №ПА3300046	6
79	3421.00.00.00	Корпус	1
80	[№38003445001 КтЕ913]	Датчик указателя уровня топлива №38003445001 КтЕ913	1
81	1784.33.05.11.00	Провод	1
82	1784.33.20.21.02.00.00-01	Щиток	1
83	[Винт 13,5х9,5-4.6 БДС11227-73]	Винт 13,5х9,5-4.6 БДС11227-73	2
84	1784.33.20.21.17.00	Кожух	1
85	[№403001 КтЕ848]	Стоп-ключ масляный №403001 КтЕ848	1
86	1790.33.20.03.00.03	Кольцо	1

r-hod.ru

Техническое обслуживание погрузчиков серии 1784-1792

Балканкар 1784-1792

тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]

ЗАПЧАСТИ ► КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ? ► ДОСТАВКА ►

Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 – 1784

1. Сменное техобслуживание

1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

1.2. Проверить уровень гидравлического масла.

1.3. Проверить уровень масла в двигателе.

1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.

1.5. Проверить наличие топлива в баке.

1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.

1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.

1.8. Проверить действие ручного тормоза.

1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.

1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.

1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.

1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.

фильтры для погрузчиков

2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:

2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.

2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.

2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.

2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.

2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.

2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.

2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.

2.10. Проверить состояние системы охлаждения.

2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.

2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.

2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.

2.15. Проверить действие тормозной системы.

2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.

2.17. Проверить состояние электрических проводов.

2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1

Необходимые запчасти:

№	Наименование	Кол-во
1	Фильтр масляный В2654161	1
2	Элемент фильтр. воздуха В31513521	1
	Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681	1

балканкар 1792.

ремонт и обслуживание погрузчиков.

3.Техническое обслуживание № 2. После каждых 400 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и следующие дополнительные работы:

3.1. Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра. Проверить и отрегулировать форсунки.

3.2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах.

3.3. Проверить резиновые детали,

3.4. Проверить состояние подвески двигателя.

3.5. Проверить и при необходимости удалить воздух из системы питания двигателя.

3.6. Заменить масло в гидродинамической передачи.

3.7. Очистить фильтр гидродинамической передачи.

3.8. Проверить уровень масла в ведущем мосту.

3.9. Проверить крепление и соосность карданного соединения.

3.10. Очистить масляный фильтр гидравлической системы.

3.11. Проверить уровень масла в баке гидростатического рулевого управления, при необходимости долить масло.

Необходимые запчасти:

№	Наименование	Кол-во
1	Фильтр масляный В2654161	1
2	Элемент фильтр. воздуха В31513521	1
	Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681	1
3	Элемент фильтр. топллива В41333041	1
	Элемент фильтр. топлива CAV В31513275	1

техническо обслуживание погрузчиков.

4. Техническое обслуживание № 3 После каждых 1000 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1, техническое обслуживание № 2 и следующие дополнительные работы:

4.1. Проверка и техническое обслуживание стартера и генератора и топливного насоса высокого давления.

4.2. Проверить давление в гидродинамической передачи.

4.3. Заменить масло в ведущем мосту.

4.4. Отрегулировать подшипники ступиц ведущего моста.

4.5. Отрегулировать подшипники ступиц управляемого моста.

4.6. Заменить масло в гидравлической системе и в системе гидростатического управления.

4.7. Заменить фильтр гидравлической системы.

4.8. Проверить и при необходимости отрегулировать скорость подъема, опускания и наклона подъемного устройства.

4.9. Проверить давление в системе гидросервоуправления и действие рулевого управления.

4.10. Проверить состояние и действие тормозной системы.

Необходимые запчасти:

№	Наименование	Кол-во
1	Фильтр масляный В2654161	1
2	Элемент фильтр. воздуха В31513521	1
	Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681	1
3	Элемент фильтр. топллива В41333041	1
	Элемент фильтр. топлива CAV В31513275	1
4	Элемент фильт.ГСУ 6700 1 02 00 00	1

О стоимости запчастей для погрузчиков сроках поставки и наличии на складе вы можете узнать по телефонам

тел./факс.+7 (495) 7982476 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]

benam.ru

Вилочные погрузчики болгарской марки «Балканкар» являются одним из самых популярных на отечественном рынке видов погрузочно-разгрузочной техники. Их основными преимуществами по сравнению с другими подобными машинами являются высокие грузоподъёмность и надёжность при приемлемом уровне цен на сам агрегат. Естественно, что любая техника время от времени выходит из строя, а, значит, при наличии в вашей собственности электрического или дизельного «Балканкара», вам рано или поздно потребуется его ремонт.

Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар

Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.

Перечень запчастей для минимального ремонта коробки АКПП 6860/6855: 1. Рем к-т сальников и уплотнений гдп — 1шт.- 350р. 2. Рем к-т прокладок — 1к-т. — 500р. 3. Наос КТМ 17524844.00.00 — 6700р. 4. Диск сентированный КТМ1490/1942 12шт. — 2256р. 5. Диск стальной тонкий 6855 02.00.06 10шт. — 1620р. 6. Комплект подшипников к40х45х17 — 400р. 7. Комплект разрезных колец (Диам 30 и 60мм) -800р. 8. Ремонт гидрораспределителя РХТД-10А 5534 00.00 — 1000р. 9. Выезд по Ростову-на-Дону (снятие и установка гдп) — 8900р. 10. Работы по ремонту ГДП и ревизии гидротрансформатора — 9700р. 11. Масло в ГДП — 3000р. (примерно).

Сумма — 35 226р. (при условии, если замене подлежат именно перечисленные Выше запчасти)

Сумма указана при условии наличной системы оплаты, по безналу +6%.

Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?

Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?

Фото ремонта гидродинамической передачи 6860

Виды ремонта погрузчиков Балканкар

Наиболее часто выполняемыми видами ремонта и обслуживания погрузчиков «Балканкар» являются:

диагностика поломок;
настройка топливного насоса;
ремонт коробки передач и двигателя;
устранение неполадок в электрике и гидравлике погрузчика;
ремонт топливной аппаратуры;
выравнивание и покраска корпуса машины.

Капитальный ремонт, как правило, включает в себя:

Ремонтируемый элемент	Отдельные работы
Корпус погрузчика	Мойка, удаление ржавчины и старой краски, выравнивание, шпаклёвка, грунтовка, шлифовка и окраска
Ведущий мост	Замена или ремонт тормозных колодок, подшипников и цилиндров, а также регулировка редукторов
Электрочасть	Ремонт или замена проводов, контактов и переключателей
Управляемый мост	Замена смазки, рессор, наконечников и подшипников
Гидросистема	Замена гидрораспределителя, насоса, цилиндров и промывка бака для масла
Грузоподъёмник	Замена манжет, подшипников и направляющих
Детали салона погрузчика, включая рулевое колесо и сиденье	Как правило, замена

Задавайте любые вопросы, касающиеся спецтехники «Balkancar» и не ленитесь отвечать другим

Да и ещё, проверить не закисшие ли колесные цилиндры.

Подскажите, от чего нибудь подходит стартер на БК 1792? И сколько может стоить оригинальный.

Источник

Особенности ремонта дизельных погрузчиков

Наиболее часто встречающимися видами поломок для дизельных погрузчиков «Балканкар» являются:

трудности с запуском двигателя. Подобная неисправность нередко является причиной проблем с топливной аппаратурой. Так, например, в дизельных двигателях самых распространённых моделей этой техники встроены топливные насосы марки Mefin, особо чувствительные к попаданию в систему воздуха. Кроме того, в конструкции присутствуют также фильтрующие элементы и топливоподкачивающий насос, засорение которых или, опять же, попадание внутрь воздуха, приводит к недостаточному уровню подачи топлива, что, соответственно, не даёт возможности работать топливному насосу. Ещё одной причиной проблем с запуском мотора могут быть неисправность стартера или же отсутствие компрессии;
неисправности коробки передач (ГДП), в результате чего погрузчик может перестать двигаться в ту или иную сторону, а также с трудом поднимать груз. Устранить проблему можно, отрегулировав электромагнит или распределитель ГДП или же добавив в неё рабочую жидкость. Иногда решение кроется в ремонте электрооборудования, служащего для переключения «реверса»;
поломка клапана гидрораспределителя и износ гидронасоса, выражающиеся в уменьшении веса груза, который способна поднять машина;
проблемы с тормозной системой. Обычно устраняются путём замены сальников на передних ступицах или же тормозных цилиндров.

Балканкар 1784-1792

Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 — 1784

Сменное техобслуживание

1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

1.2. Проверить уровень гидравлического масла.

1.3. Проверить уровень масла в двигателе.

1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.

1.5. Проверить наличие топлива в баке.

1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.

1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.

1.8. Проверить действие ручного тормоза.

1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.

1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.

1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.

1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.

фильтры для погрузчиков

2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.

Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:

2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.

2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.

2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.

2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.

2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.

2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.

2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.

2.10. Проверить состояние системы охлаждения.

2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.

2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.

2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.

2.15. Проверить действие тормозной системы.

2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.

2.17. Проверить состояние электрических проводов.

2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1

Источник

Особенности ремонта электрических погрузчиков

Источник

Запчасти для болгарских погрузчиков

Качество, надежность, низкие цены

Руководства по ремонту

СЕРВИС И РЕМОНТ

Руководства по ремонту болгарских погрузчиков

ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792

Итоговое количество страниц – 365

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
Часть 5 Часть 6 Часть 7 Часть 8

Двигатель Д 3900 К ДТ 3900

Итого количество страниц – 150

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

ЕВ 687.28, ЕВ 687.33, ЕВ 687.45

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

ЕВ 717.33, ЕВ 717.45

Отсутствует

ЕП 006, ЕП 011

Итого количество страниц – 5

Часть 1

Двигатель Д 2500 К

Итого количество страниц – 83

Часть 1 Часть 2 Часть 3

Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар

ДОСТАВКА качественные оригинальные запчасти для погрузчика.

Отметьте количество и позиции для получения информации по данному товару.

Источник

БВ 2733.33.6 и БВ 2733.45.6 – с механической трансмиссией и бензиновым двигателем «Волга» 451МБ мощностью 75 л.с. при 4000 об/мин. Индекс .33 и .45 означает высоту подъема стрелы – 3,3 метра и 4,5 соответственно (применимо ко всем моделям Балканкар);
ДВ 1733.33.21 и ДВ 1733.45.21 – с МКПП и дизельным двигателем «3ДН» мощностью 46 л.с. при 2200 об/мин.;
ДВ 1733.33.22 и ДВ 1733.45.22 – с механической трансмиссией и дизельным двигателем VAMO Д2500 (Perkins 3.152), мощностью 45 л.с. при 2250 об/мин. Считается самой удачной модификацией в серии;
ДВ 1733.33.16 и ДВ 1733.45.16 – с механической коробкой переключения передач, дизельным двигателем M34 I «IMR» мощностью 58 л.с. при 2400 об/мин.;
ДВ 1737.33.9 и ДВ 1737.45.9 – с гидравлической трансмиссией «FLT» и двигателем M34 I.

Технические характеристики

№ п/п	Параметры	Единицы измерения	БВ 2733.33, БВ 2733.45	ДВ 1733.33, ДВ 1733.45
1	Грузоподъемность	кг	3200/3000	3200/3000
2	Расстояние от центра тяжести номинального груза до спинки вил	мм	500	500
3	Высота подъема груза	мм	3300/4500	3300/4500
4	Высота свободного подъема	мм	140	140
5	Длина погрузчика	мм	3850	3850
6	Длина до спинки вил	мм	2690	2690
7	Ширина погрузчика	мм	1500	1500
8	Максимальная высота	мм	3900/5145	3900/5145
9	Длина клыка	мм	950	950
10	Толщина клыка	мм	60	60
11	Ширина клыка	мм	140	140
12	Максимальное внешнее раскрытие	мм	1080	1080
13	База погрузчика	мм	1670	1670
14	Ширина колеи передних колес	мм	1100	1100
15	Ширина колеи задних колес	мм	868	868
16	Дорожный просвет	мм	100	100
17	Внешний радиус поворота	мм	2500	2500
18	Расстояние от оси переднего моста до передних стенок вилки	мм	470	470
19	Скорость движения с грузом	км/ч	24	22
20	Скорость движения без груза	км/ч	24	22
21	Скорость подъема с грузом	м/сек	0,36	0,36
22	Скорость подъема без груза	м/сек	0,4	0,4
23	Вес погрузчика	кг	4500/4600	4600/4700
24	Размер передних шин — 4 шт. (спарка)	7.00-12	7.00-12
25	Размер задних шин — 2 шт.	7.00-12	7.00-12
26	Ёмкость аккумулятора	а/ч	66	115
27	Двигатель	Бензиновый	Дизельный
28	Модель двигателя	«Волга 451 МБ»	Д2500
29	Мощность двигателя	л.с.	75	45
30	Обороты двигателя	об/мин	4000	2250
31	Трансмиссия	механическая	механическая
32	Сцепление	сухое однодисковое	сухое однодисковое
33	Число скоростей КПП назад/вперед	шт.	03.мар	03.мар
34	Рулевое управление	с гидроусилителем	с гидроусилителем
35	Тормоз рабочий ножной	гидравлический	гидравлический
36	Тормоз стояночный ручной	механический	механический

Количество и тип технических жидкостей

Масло моторное — согласно инструкции по обслуживанию двигателя, Д2500 — М10Г2К — 7.5 литров;

Ведущий мост — масло трансмиссионное МТ90ЕР БДС 9797-72, 75w90 — 6.5 литров;

Коробка передач (МКПП) — масло трансмиссионное МТ90ЕР БДС 9797-72, 75w90 — 4.5 литров;

Промежуточный редуктор — масло трансмиссионное МТ90ЕР БДС 9797-72, 75w90 — 1.5 литра;

Гидравлическая система и ГУР — гидравлическое масло МХ-Л БДС 7803-76, И20А, HLP 32 — 45 литров;

Охлаждающая жидкость — антифриз, тосол — примерно 15 литров.

Расход топлива зависит от модели двигателя, на бензиновых погрузчиках превышает 20 литров бензина АИ-76, версии с дизельными двигателями расходуют на порядок меньше.

Общий вид

1 – грузоподъемное устройство; 2 – гидравлическая система; 3 – командный щит; 4 – рулевое управление; 5 – двигатель; 6 – задняя балка; 7 – прицепное устройство; 8 – противовес; 9 – управляемый мост; 10 – привод насоса; 11 – аккумуляторная батарея; 12 – тормозная система; 13 – сцепление; 14 – шасси; 15 – коробка передач; 16 – ведущий мост; 17 – регулируемое сидение; 18 – механизм переключения передач; 19 – капот.

Стоит ли покупать?

Погрузчик ДВ 1733, БВ 2733 давно снят с производства, и существуют определенные проблемы с запчастями. Запчасти можно приобрести, но стоят они очень дорого и ждать приходится по 5-7 недель, так к примеру шестерня первой передачи будет стоить больше 8000р новая.

Этот погрузчик достаточно надежный, если он достанется в хорошем состоянии. Если покупать, то лучше всего версию с дизельным двигателем Перкинс Д2500 (3.152), на мой взгляд самая удачная модель этого автопогрузчика. Цена на рынке сильно различается в зависимости от состояния – живые экземпляры можно приобрести от 300 000р

Погрузчик Балканкар Рекорд (Balkancar Record)-история в деталях

Предприятие Балканкар создано в пятидесятые годы прошлого века и является первым производителем автопогрузчиков в Болгарии. И сегодня он продолжает с успехом развитие и совершенствование новых моделей торговой марки Рекорд хорошо известной во всём мире. Погрузчики Балканкар в наличии и на заказ. Балканкар Рекорд основоположник Болгарских традиций в строительстве погрузчиков. Его динамичное настоящее имеет глубокие корни в прошлом.

1949 году начало строительства.

1950 г. ввод в эксплуатацию авторемонтного завода.

1965 г. выпущен первый Болгарский автопогрузчик.

1966 г. начало экспорта автопогрузчиков.

1978 г. Перерастает в комбинат автопогрузчиков Рекорд, путём объединения четырёх заводов.

1979 г. Выпущен первый автопогрузчик Рекорд- 2 от 2-4 т.

1983 г. Выпущен первый автопогрузчик Рекорд- 3 грузоподъёмностью до 8 т.

1992 г. Выпущен первый модернизированный автопогрузчик Рекорд-2М

1993 г. Европа-М

1998 г. Рекорд-2S от 2-5 т.

2002 г. Рекорд-3S до 8 т.

2003 г. Выпущен электро-погрузчик 1.6 т. с импульсным регулятором Curtis, что расширило производственную гамму и соответствует тенденциям международного рынка по производству электро-погрузчиков.

2004 г. Увеличилось двумя новыми тип-представителями

Метало-обрабатывающие машины, качественное оборудование и опытный, высококвалифицированный персонал способствует проектированию и выработки нового поколения фамилии Рекорд. Использование агрегатов известных фирм (Perkins, Graziano, Vamo, Balkan Bosh и д.р.) гарантирует надёжность и долговечность новых Болгарских погрузчиков.

В цехах специализированных по производству шасси погрузчиков и подъёмных устройств, ведение автоматизированной и роботизированной сварки, повышает эффективность производства и уменьшает ручной не привлекательный труд. В технологическом направлении, работа специалистов фирмы непрерывно совершенствуется. Производственные процессы отличаются высокой степенью механизации и автоматизации, что приводит к стабильной геометрии деталей.

Применяются машины для газо-пламенной резки деталей при толщине до 150 мм ведущие в мире производственных фирм. Машины и лазерные резки раскроя, позволяют разработать запчасти для погрузчиков Балканкар Рекорд сложной геометрической формы, толщиной до 6 мм, при которой, технологические отбросы сводятся к минимуму. Координатные машины с цифровым программным управлением позволяет достигать точных размеров и высоких классов шероховатости при обработке сложных деталей типа моховиков, корпусов и различных приспособлений и механизмов.

В погрузчиках, выпускаемых на Балканкар Рекорд, встраивается импортная комплектация в зависимости от желания клиента. Используются агрегаты и узлы ведущих в стране фирм. Их продукция, гарантирует высокое качество конечного продукта. Импортная комплектация тоже находит радушный приём у клиентов. Балканкар Рекорд поддерживает хорошие партнёрские отношения с фирмами выпускающими и поставляющими агрегаты и узлы (Perkins, Graziano, Bosh, Deutz и т.д.) чья продукция не нуждается в представлении. Встраивание их деталей, гарантирует высокую надёжность и долговечность.

Двигатели, которые монтируют на погрузчиках, выпускаемых на Балканкар Рекорд, контролируют современным стендом Шенк с программным устройством, причём отсчитывает частоту вращения, мощность, крутящий момент, расход топлива и анализ выхлопных газов. При необходимости со стендов можно получить стоимость этих параметров в виде характеристики.

Погрузчики грузоподъёмностью до 2 т. снабжённые подъёмными устройствами высотой до 6 метров, является отличным помощником в не больших помещениях располагающих ограниченными возможностями для маневрирования.

Рекорд 2 S – классическая машина до 5 т., её разновидность с повышенной проходимостью не заменима, для каждого производителя. Все модели погрузчиков могут быть снабжены различными видами сооружений для перевозки рулонов, тюков и других специальных грузов.

Рекорд 3S – обрабатывает грузы весом до 8 т.

Рекорд 2H –небольшая машина, которая входит в помещение ниже среднего человеческого роста, под крылья самолёта, но может достичь больших высот.

Широкая гамма электро-штабелёров с грузоподъёмность. От 1.4 тонн и высоты поднятия до 9 метров, оснащена современными триплекс мачтами приводимые в движение переменно-токовыми электродвигателями. Их компактный дизайн, эргономичность и комфорт операторского места, делают эти штабелёры чрезвычайно маневренными и удобными для водителя работа в узких пространствах, складах, магазинах и т.д.

Оптимальные габариты и переменно-токовый тяговой двигатель обеспечивает отличные параметры для стабильности и динамики. Оптимизированная скорость движения, перфектное ускорение и высокая скорость поднятия, делают эти машины крайне необходимыми для работы в складах.

Погрузчики Балканкар Рекорд отличаются хорошими эргономическими показателями, повышенной надёжностью и ремонтно-пригодностью. Таким образом, удовлетворяется желание даже самых требовательных клиентов.

Если ваш погрузчик нуждается в ремонте или плановом ТО, то наш сервис поможет с ремонтом погрузчика и проведёт технический осмотр по самым низким ценам.

Погрузчики Балканкар нового поколения

Новое поколение дизельных погрузчиков Балканкар представлено шестью моделями ДВ 1784 — ДВ 1789. Оптимизированная кинематическая схема обеспечивает этим машинам высокую проходимость и маневренность, а также возможность «ползучего» хода, позволяющего повысить точность движения при работе в стесненных условиях.

Управлять такой техникой легко – панель оператора создана по блочному типу, на приборы в кабине выводится индикация важнейших параметров, в том числе уровень топлива и количество отработанных часов.

Серии погрузчиков Балканкар

Record 2SR

Индекс R, присутствующий в индексации моделей, указывает на исполнение повышенной проходимости. К этой серии относятся машины ДВ 1788 (грузоподъемность 3000 кг) и две модификации ДВ 1794 (грузоподъемность 4000 или 5000 кг).

Повышенная проходимость моделей серии обеспечивается ведущим мостом с блокируемым дифференциалом и увеличенным клиренсом. Скорость машин серии – 28 км/час.

Record 3S

Модели серии: ДВ 1992, ДВ 1994 и ДВ 1996 с грузоподъемностью 6000 кг, 7000 кг и 8000 кг соответственно. Скорость движения машин – 20 км.час без груза.

Record 2Н

Серия дизельных погрузчиков, предназначенных для товаров, упакованных на поддонах, а также для транспортировки и подъема штучных грузов. Машины могут применяться в специфических отраслях, в том числе производстве керамики и для обслуживания авиатехники.

В серию Record 2Н входят модели ДВ 1788 H и ДВ 1792 H, которые могут по желанию заказчика комплектоваться специальными типами грузоподъемников («симплекс», «дуплекс» и «триплекс»), а также дизельный погрузчик ДВ 1784 H/FT с рычажным шарнирным (в отличие от мачтовых на других моделях серии) подъемником.

Скорость движения машин серии составляет 21 км/час, грузоподъемность ДВ 1788 H – 3000 кг, ДВ 1792 H – 3500 кг, ДВ 1784 H/FT – 2000 кг.

Индекс H в маркировке указывает на небольшую высоту машин, позволяющую проезжать в небольшие складские или другие ворота.
comments powered by HyperComments

Опциональные дополнения и навесное оборудование

Среди опций, возможных для установки на дизельные погрузчики Балканкар оптимизированные трансмиссии (7109.25 с ведущим мостом, произведенная в Болгарии, или германская блок-трансмиссия WG-80). Погрузчики могут комплектоваться следующими типами двигателей:

Volkswagen ADF 1,8 (1800 куб. см, 32 кВт)
Continental ТМD 20 (2700 куб. cм, 35 кВт).
ВАМО Д 2900 К (2900 куб. см, 38 кВт),
ВАМО Д 3000 И (2990 куб. см, 38 кВт).

По желанию клиента для повышения эффективности и обеспечения непрерывности работы машин дизельные погрузчики могут доукомплектовываться газовым оборудованием.

При необходимости работы на открытых площадках в холодное время года в кабине может быть установлен отопитель.

Для дизельных погрузчиков Балканкар выпускается большой набор дополнительного навесного оборудования, расширяющего сферу применения такой техники и повышающего ее функциональность.

Рекорд 2E

РЕКОРД 2E	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО VDI 2198
Характеристики	1	Производитель	БАЛКАНКАР РЕКОРД АО
2	Наименование модели	ДВ 1786.30.5MC E	ДВ1788.30.5MC E	ДВ 1792.30.5MC E
3	Грузоподъёмность	Q	kg	2500	3000	3500
4	Центр тяжести груза	С	Расстояние от центра тяжести груза до фронта вил	mm	500
5	Вид тяги	Электро / дизель / газ	Дизель
6	Вид управления	Оператор идет, стоит, сидит	Оператор сидит
7	Шины	L — пневматические, SE- суперэластик	L/L (SE/SE)
8	Колеса (х-ведущие)	Количество, передних / задних	2х/2
Размеры	9	Подъёмное устройство	h3	Высота подъема	mm	30001)
10	h2	Свободный ход	mm	961)
11	h5	Увеличенный свободный ход	mm	—1)
12	Каретка вил	Присоединение по DIN 15137	ЗА
13	Размеры вил	s/е/1	Толщина / ширина / длина	mm	40х100х11502)	45х120х11502)
14	Угол наклона ПУ	α / β	Вперёд / назад	(°)	10°±1°/15°±1°
15	Габаритные размеры	L2	Длина	mm	2610	2700
16	В	Ширина	mm	1200
17	h1	Высота при опущенном ПУ	mm	21001)
18	h4	Высота при макс. подъеме ПУ	mm	35451)
19	h6	Высота до защитной крышки	mm	2160
20	h7	Высота сиденья оператора	mm	1120
21	Радиус поворота	Wa	Внешний радиус	mm	2365	2400
22	Расстояние до груза	Х	Расстояние от оси переднего моста до фронта вил	mm	515
23	Ширина рабочего прохода	Ast4	С поддоном 800х1200 С поддоном 1000х1200	mm	3750 3950	3890 4090
Экспл. характ-ки	24	Скорость	Скорость хода — с грузом/без груза	km/h	15/16	17/18
25	Скорость подъёма — с грузом/без	m/s	0,5 / 0,6
26	Скорость опускания — с грузом/без	m/s	0,4/0,3
27	Номин. тяговое усилие	С грузом	kN	23	25
28	Преодоление наклона	С грузом / без груза	%	25 /27	22 /24
Масса	29	Собственный вес	Вкл. батарею по ISO 5053 — 87	kg	3970	4430	4680
30	Нагрузка на оси	С грузом передняя / задняя	kg	5830/640	6770/660	7500/680
31	Без груза передняя / задняя	kg	1780/2190	1910 2520	1960/2720
Шасси	32	Шины	Число колёс, передних / задних	2/2
33	Размер шин, передние	7,00-12	8,15-15
34	Размер шин, задние	6,00-9	6,50-10
35	Колёсная база	Y	mm	1650	1740
36	Колея по центрам шин	Передняя / задняя	mm	980 /960
37	Дорожный просвет	m1	С грузом в самой низкой точке	mm	120
38	m2	С грузом в центре базы	mm	170
39	Рабочий тормоз	Мех. / гидр. / пневм. / комб.	Гидравлический дисковой тормоз
40	Стояночный тормоз	Ручной / ножной	Ручной
Привод	41	Батарея	Тип	Стартерная
42	Напряжение / ёмкость	V/Ah	12/88
43	Вес	kg	22
44	Двигатель внутреннего сгорания	Изготовитель, тип (дизель / газ)	TOYOTA3Z
45	Мощность двигателя по DIN 70020	kW	42
46	Частота вращения номин. по DIN 70020	min-1	2200
47	Число цилиндров / рабочий обьём	cm3	4 /3450
48	Расход топлива	1/h	3 (дизель)
49	Трансмиссия	Тип, скорости (вперёд / назад)	Гидродинамическая — 10DA, 1/1
50	Передаточный механизм	Тип	Гидротрансформатор
	51	Рабочее давление	В сменных раб. приспособлениях	МРа	14
52	Уровень шума	Среднее значение на раб. месте	dВ(А)	80

1) Данные для остальных высот подъёма смотрите в таблице «ПОДЪЁМНЫЕ УСТРОЙСТВА». Размер h4 без защитной решетки. При наличии защитной решетки добавляются + 680mm

2) Рекомендуемые размеры для клыка вил.

* Возможны и другие варианты, не указанные в спецификациях и характеристиках.

* Указанные размеры справочные и получены при типовых испытательных условиях. Они могут меняться в зависимости от эксплуатационных режимов и соответствующих вариантов. Балканкар Рекорд АО сохраняет за собой право на изменения спецификации без предупреждения.

РЕКОРД 2E	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО VDI 2198
1	Производитель
Характеристики	2	Наименование модели	ГБВ 3786.30.5МС Е	ГБВ 3788.30.5MC	ГБ В 3 792.3 0. 5 МС Е
3	Грузоподъёмность	Q	kg	2500	3000	3500
4	Центр тяжести груза	С	Расстояние от центра тяжести груза до фронта вил	mm	500
5	Вид тяги	Электро / дизель / газ	газ — LPG / бензин
6	Вид управления	Оператор идет, стоит, сидит	Оператор сидит
7	Шины	L-пневматические, SE-суперэластик	L/L (SE/SE)
8	Колеса (х-ведущие)	Количество. передних /задних	2х /2
Размеры	9	Подъёмное устройство	h3	Высота подъема	mm	30001)
10	h2	Свободный ход	mm	9601)
11	h5	Увеличенный свободный ход	mm	—1)
12	Каретка вил	Присоединение по DIN 15137	3A
13	Размеры вил	s/е/I	Толщина / ширина / длина	mm	40х100х11502)	45х120х11502)
14	Угол наклона ПУ	α / β	Вперёд / назад	(°)	10°±1°/15°±1°
15	Габаритные размеры	L2	Длина	mm	2610	2700
16	В	Ширина	mm	1200
17	h1	Высота при опущенном ПУ	mm	21001)
18	h4	Высота при макс. подъеме ПУ	mm	35451)
19	h6	Высота до защитной крышки	mm	2160
20	h7	Высота сиденья оператора	mm	1120
21	Радиус поворота	Wa	Внешний радиус	mm	2365	2400
22	Расстояние до груза	Х	Расстояние от оси переднего моста до фронта вил	mm	515
23	Ширина рабочего прохода	Ast4	С поддоном 800х1200 С поддоном 1000х1200	mm	3750 3950	3890 4090 40940
Экспл. х-ки	24	Скорость	Скорость хода — с грузом/без груза	km/h	15/16	17/18
25	Скорость подъёма — с грузом/без	m/s	0,5 / 0,6
26	Скорость опускания — с грузом/без	m/s	0,4 / 0,3
27	Номин. тяговое усилие	С грузом	kN	23	25
28	Преодоление наклона	С грузом / без груза	%	25/27	22/24
Масса	29	Собственный вес	Вкл. батарею по ISO 5053 — 87	kg	3970	4430	4680
30	Нагрузка на оси	С грузом передняя / задняя	kg	5830/640	6770/660	7500/680
31	Без груза передняя / задняя	kg	1780/2190	1910/2520	1960/2720
Шасси	32	Шины	Число колёс, передних / задних	2/2
33	Размер шин, передние	7,00-12	8,15-15
34	Размер шин, задние	6,00-9	6,50-10
35	Колёсная база	Y	mm	1650	1740
36	Колея по центрам шин	Передняя / задняя	mm	980/960
37	Дорожный просвет	m1	С грузом в самой низкой точке	mm	120
38	m2	С грузом в центре базы	mm	170
39	Рабочий тормоз	Мех. / гидр. / пневм. / комб.	Гидравлический дисковой тормоз
40	Стояночный тормоз	Ручной / ножной	РучнойРучной
Привод	41	Батарея	Тип	Стартерная
42	Напряжение / ёмкость	V/Ah	12/88
43	Вес	kg	22
44	Двигатель внутреннего сгорания	Изготовитель, тип (дизель / газ)	TOYOTA 4Y (газ — LPG / бензин)
45	Мощность двигателя по DIN 70020	kW	43
46	Частота вращения номин. по DIN 70020	min-1	2600
47	Число цилиндров / рабочий обьём	cm3	4 /2300
48	Расход топлива	1/h	4,8 (газ — I.PG) / 3 (бензин)
49	Трансмиссия	Тип, скорости (вперёд / назад)	Гидродинамическая — 10DA, 1/1
50	Передаточный механизм		Тип		Гидротрансформатор
14
	51	Рабочее давление	В сменных раб, приспособлениях	МРа
52	Уровень шума	Среднее значение на раб. месте	dВ(А)	80

2) Рекомендуемые размеры для клыка вил.

* Автопогрузчики выполнены в соответствии с БДС EN 1726-1.

* Возможны и другие варианты, не указанные в спецификациях и характеристиках .

* Указанные размеры справочные и получены при типовых испытательных условиях. Они могут меняться в зависимости от эксплуатационных режимов и соответствующих вариантов.

* Балканкар Рекорд АО сохраняет за собой право на изменения спецификации без предупреждения.

ПОДЪЁМНЫЕ УСТРОЙСТВА
ТИП	ВЫСОТА ПОДЪЁМА h3	ВЫСОТА ПРИ ОПУЩЕННОМ ПУ h1	ВЫСОТА ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ ПОДЪЁМЕ ПУh4	СВОБОДНЫЙ ХОД h2 / h5
СИМПЛЕКС — 2,0 — 2,5 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Двухрамные, Свободный ход)
30S	3000	2100	3545	96
40S	4000	2590	4545	96
ДУПЛЕКС — 2,0 -2,5 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Двухрамные, Увеличенный свободный ход)
30 D	3000	2100	3600	1500
ТРИПЛЕКС — 2,0 -2,5 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Трёхрамные, Увеличенный свободный ход)
42 Т	4200	2100	4820	1360
45 Т	4500	2240	5240	1500
48 Т	4800	2310	5450	1570
52 Т	5200	2440	5840	1700
56 Т	5600	2590	6290	1850
64 Т	6400	2840	7040	2100
СИМПЛЕКС — 3,0 — 3,5 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Двухрамные, Свободный ход)
30 S	3000	2100	3545	96
40 S	4000	2590	4545	96
ДУПЛЕКС — 3,0 -3,5 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Двухрамные, Увеличенный свободный ход)
30 D	3000	2100	3630	1500
ТРИПЛЕКС — 3,0 -3,5 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Трёхрамные, Увеличенный свободный ход)
42 Т	4200	2100	4900	1400
45 Т	4500	2240	5240	1520
48 Т	4800	2340	5540	1600
52 Т	5200	2490	5970	1740
56 Т	5600	2590	6320	1900
64 Т	6380	2840	7100	2140

РЕКОРД 2E	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО VDI 2198
Характеристики	1	Производитель	БАЛКАНКАР РЕКОРД АО
2	Наименование модели	ДВ 1786.30.2MC E	ДВ1788.30.2MC E	ДВ 1792.30.2MC E
3	Грузоподъёмность	Q	kg	2500	3000	3500
4	Центр тяжестигруза	С	Расстояние от центра тяжестигруза до фронта вил	mm	500
5	Вид тяги	Электро / дизель / газ	Дизель
6	Вид управления	Оператор идет, стоит, сидит	Оператор сидит
7	Шины	L-пневматические,SE — суперэластик	L/L (SE/SE)
8	Колеса (х-ведущие)	Количество, передних / задних	2х/2
Размеры	9	Подъёмноеустройство	h3	Высота подъема	mm	30001)
10	h2	Свободный ход	mm	9601)
11	h5	Увеличенный свободный ход	mm	—1)
12	Каретка вил	Присоединение по DIN 15137	ЗА
13	Размеры вил	s/е/1	Толщина / ширина / длина	mm	40х100х11502)	45х120х11502)
14	Угол наклона ПУ	± / І	Вперёд / назад	(°)	10°±1°/15°±1°
15	Габаритные размеры	L2	Длина	mm	2610	2700
16	В	Ширина	mm	1200
17	h1	Высота при опущенном ПУ	mm	21001)
18	h4	Высота при макс. подъеме ПУ	mm	35451)
19	h6	Высота до защитной крышки	mm	2160
20	h7	Высота сиденья оператора	mm	1120
21	Радиус поворота	Wa	Внешний радиус	mm	2365	2400
22	Расстояние до груза	Х	Расстояние от оси переднегомоста до фронта вил	mm	515
23	Ширина рабочегопрохода	Ast4	С поддоном 800х1200С поддоном 1000х1200	mm	37503950	38904090
Экспл. х-ки	24	Скорость	Скорость хода — с грузом/без груза	km/h	17/18	19 /20
25	Скорость подъёма — с грузом/без	m/s	0,5 / 0,6
26	Скорость опускания — с грузом/без	m/s	0,4 / 0,3
27	Номин. тяговоеусилие	С грузом	kN	23	25
28	Преодолениенаклона	С грузом / без груза	%	25 /27
Маса	29	Собственный вес	Вкл. батарею по ISO 5053 — 87	kg	4010	4470	4720
30	Нагрузка на оси	С грузом передняя / задняя	kg	5840/670	6780/690	7510/710
31	Без груза передняя / задняя	kg	1790 2220	1920/2550	1970 2750
Шасси	32	Шины	Число колёс, передних / задних	2/2
33	Размер шин, передние	7,00-12	8,15-15
34	Размер шин, задние	6,00-9	6,50-10
35	Колёсная база	Y	mm	1650	1740
36	Колея по центрамшин	Передняя / задняя	mm	980/960
37	Дорожный просвет	m1	С грузом в самой низкой точке	mm	120
38	m3	С грузом в центре базы	mm	170
39	Рабочий тормоз	Мех. / гидр. / пневм. / комб.	Гидравлический дисковой тормоз
40	Стояночный тормоз	Ручной / ножной	Ручной
Привод	41	Батарея	Тип	Стартерная
42	Напряжение / ёмкость	V/Ah	12/88
43	Вес	kg	22
44	Двигательвнутреннего сгорания	Изготовитель, тип (дизель / газ)	DEUTZ D2011L04W, дизель
45	Мощность двигателя no DIN 70020	kW	47,5
46	Частота вращения номин. по DIN70020	min-1	2600
47	Число цилиндров / рабочий обьём	3	4 3620
48	Расход топлива	1/11	3,5 (дизель)
49	Трансмиссия	Тип, скорости (вперёд / назад)	Гидродинамическая — 10DA, 1/1
50	Передаточныймеханизм	Тип	Гидротрансформатор
	51	Рабочее давление	В сменных раб. приспособлениях	МРа	14
52	Уровень шума	Среднее значение на раб. месте	dB(A)	80

2) Рекомендуемые размеры для клыка вил.

* Автопогрузчики выполненны в соответствии с БДС EN 1726-1.

* Возможны и другие варианты, не указанные в спецификациях и характеристиках.

РЕКОРД 2E	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО VDI 2198
1	Производитель	БАЛКАНКАР РЕКОРД АО
Характеристики	2	Наименование модели	ДВ 1794.30.2МС Е	ДВ 1798.30.2МС Е
3	Грузоподъёмность	Q	kg	4000	5000
4	Центр тяжести груза	С	Расстояние от центра тяжести груза до фронта вил	mm	500
5	Вид тяги	Электро / дизель / газ	Дизель
6	Вид управления	Оператор идет, стоит, сидит	Оператор сидит
7	Шины	L — пневматические, SE- суперэластик	L/L (SE/SE)
8	Колеса (x-ведущие)	Количество, передних / задних	2х/2
Размеры	9	Подъёмное устройство	h3	Высота подъема	mm	30001)
10	h2	Свободный ход	mm	601)
11	h5	Увеличенный свободный ход	mm	-1)
12	Каретка вил	Присоединение по DIN 15137	3А	4А
13	Размеры вил	s/е/1	Толщина / ширина / длина	mm	45х120х11502)	45х130х11502)
14	Угол наклона ПУ	α / β	Вперёд / назад	(°)	5°±1°/10°±1°
15	Габаритные размеры	L2	Длина	mm	3070	3070
16
В	Ширина	mm	1300
17
h1	Высота при опущенном ПУ	mm	23181)
18
h4	Высота при макс, подъеме ПУ	mm	38141)
19
h6	Высота до защитной крышки	mm	2260
20
h7	Высота сиденья оператора	mm	1150
21	Радиус поворота	Wa	Внешний радиус	mm	2800	2950
22	Расстояние до груза	Х	Расстояние от оси переднего моста до фронта вил	mm	555
23	Ширина рабочего прохода	Ast4	С поддоном 800х1200 С поддоном 1000х1200	mm	4700 4700	47504750 4750
Экспл. х-ки	24	Скорость		Скорость хода — с грузом/без груза	km/h	I-10; II-20 / 10
25
	Скорость подъёма — с грузом/без	m/s	0,3 / 0,4
26
Скорость опускания — с грузом/без	m/s	0,5 /0,35
27	Номин. тяговое усилие	С грузом	kN	I-28; II-19
28	Преодоление наклона	С грузом / без груза	%	28 / 30
Маса	29	Собственный вес	Вкл. батарею по ISO 5053 — 87	kg	5100	6010
30	Нагрузка на оси	С грузом передняя / задняя	kg	8200/900	10070/6940
31	Без груза передняя / задняя	kg	2100/2900	2580/3430
Шасси	32	Шины		Число колёс, передних / задних		2/2
33
Размер шин, передние	250-15
34	Размер шин, задние	6,50-10
35	Колёсная база	Y	mm	2060
36	Колея по центрам шин	Передняя / задняя	mm	1050 /965
37	Дорожный просвет	m1	С грузом в самой низкой точке	mm	140
38	m2	С грузом в центре базы	mm	218
39	Рабочий тормоз	Мех. / гидр, / пневм. / комб.	Гидравлический дисковой тормоз
40	Стояночный тормоз	Ручной / ножной	РучнойРучной
Привод	41	Батарея	Тип	Стартерная
42	Напряжение / ёмкость	V/Ah	12/88
43	Вес	kg	22
44	Двигатель внутреннего сгорания	Изготовитель, тип (дизель / газ)	DEUTZ D2011L04 W (дизель)
45	Мощность двигателя по DIN 70020	kW	47,5
46	Частота вращения номин. по DIN 70020	min-1	2600
47	Число цилиндров / рабочий обьём	cm3	4 /3620
48	Расход топлива	1/h	3,5 (дизель)
49	Трансмиссия	Тип, скорости (вперёд / назад)	Гидродинамическая — 10КС, 2/2
50	Передаточный механизм	Тип	Гидротрансформатор
	51	Рабочее давление	В сменных раб. приспособлениях	МРа	14
52	Уровень шума	Среднее значение на раб. месте	d1B(A)	80

1) Данные для остальных высот подъема смотрите в таблице «ПОДЪЁМНЫЕ УСТРОЙСТВА». Размер h4 без защитной решетки. При наличии защитной решетки добавляются + 680mm

2) Рекомендуемые размеры для клыка вил.

* Автопогрузчики выполненны в соответствии с БДС EN 1726-1.

* Возможны и другие варианты, не указанные в спецификациях и характеристиках.

ПОДЪЁМНЫЕ УСТРОЙСТВА
ТИП	ВЫСОТА ПОДЪЁМА	ВЫСОТА ПРИ ОПУЩЕННОМ ПУ h1	ВЫСОТА ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ ПОДЪЁМЕ ПУ h4	СВОБОДНЫЙ ХОД h2/h5
СИМПЛЕКС — 4,0 — 5,0 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Двухрамные, Свободный ход)
30 S	3000	2318	3814	60
40 S	4000	2818	4814	60
ДУПЛЕКС — 4,0 — 5,0 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Двухрамные, Увеличенный свободный ход)
30 D	3000	2290	3790	1500
ТРИПЛЕКС — 4,0 — 5,0 t — АВТОПОГРУЗЧИК (Трёхрамные, Увеличенный свободный ход)
42 Т	4200	2140	4950	1400
45 Т	4500	2240	5250	1500
48 Т	4800	2340	5550	1600
52 Т	5200	2490	5970	1740
56 Т	5600	2640	6350	1850
64 Т	6400	2890	7150	2130

Источник

Balkancar Forklift dv1784 1792 Operating Manual

Balkancar Forklift dv1784_1792 operating

Adobe Acrobat Document
1.4 MB

Balkancar Forklift Engine D3900 Service Manual

Balkancar Forklift Engine D3900 Service

Adobe Acrobat Document
1.0 MB

Balkancar Forklift ev717 Operating Manual

Balkancar Forklift ev717 operating manua

Adobe Acrobat Document
1.8 MB

Balkancar Forklift ev687 Operating Manual

Balkancar Forklift ev687 operating manua

Adobe Acrobat Document
2.1 MB

Balkancar Forklift dv1621 1661 Operating Manual

Balkancar Forklift dv1621 1661 operatin

Adobe Acrobat Document
1.5 MB

Some BALKANCAR Forklift Truck Manuals PDF are above.

Look above — Balkancar Forklift Trucks dv1784 1792, ev687, ev717, dv1621 1661 Operator’s Manual PDF,
Engine D3900 Service Manual PDF.

The history of the creation of such machines as a forklift truck began in the 20s of the last century. The reason for the appearance of this technique was the intensive development of industry.
Introduced conveyor technology allowed to significantly increase the number of manufactured goods. Their scale required the automation of loading and unloading operations, in connection with the
production of large quantities of goods.

During the existence of the USSR Bulgaria, an important role was played by the manufacturer of forklifts and other lifting and transporting equipment for the socialist camp.

The first Bulgarian loader was released in 1952. And already in 1964 a number of leading Bulgarian enterprises and research institutes came together under the Balkancar trademark

This association was so successful that in 1978 Balkancar became the world’s largest producer of loading and unloading equipment, such as electric or diesel forklift, electric
car and electric truck. The output of the Balkancar loaders by 1992 reached more than two million pieces, of which over one million machines were delivered to the USSR.

Bulgarian loaders Balkancar gained great popularity not only in the Soviet Union and other socialist countries, but also in neighboring capitalist countries.

Forklift Balkancar has well proven itself in the markets of socialist countries, as a reliable, convenient and unpretentious machinery for transporting goods.

At a price, the Balkancar loaders are much lower than the models of other brands of similar forklifts, and the repair and maintenance of Bulgarian forklifts is not particularly
difficult, due to the fact that the original spare parts for the Bulgarian forklift are constantly supplied to specialized warehouses.

It is also worth noting that the electric and auto-loader Balkancar in repair and maintenance is much cheaper than its competitors from both the west and the east. What makes the
Balkancar forklift is unrivaled, enabling buyers to make their choice in favor of such inexpensive and reliable technology as the Bulgarian forklift.

Источник