Белаз 74131 руководство по эксплуатации

А.М. Насковец —  начальник конструкторского бюро компоновки  УГК НТЦ ОАО «Белорусский автомобильный завод»
А.Ф. Ермолович —  инженер-конструктор первой категории  УГК НТЦ ОАО «Белорусский автомобильный завод»

Тягачи-буксировщики

На предприятии за последние годы разработана и внедрена в производство целая гамма тягачей-буксировщиков, которые позволяют производить буксировку неисправных карьерных самосвалов грузоподъемностью от 30 до 360 тонн, снаряженной массой от 20 до 260 тонн.

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-74470

Эта машина предназначена для буксировки по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации неисправных карьерных самосвалов и других технологических машин эксплуатационной массой до 45 т в ремонтную зону. Изготавливается на базе шасси карьерного самосвала БЕЛАЗ-7547.

Навесное буксировочное оборудование машины состоит из: неподвижного кронштейна с направляющими, по которым при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижный кронштейн с захватом; балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли и брызговиков задних колес. 

Буксировщик оборудован проблесковым маяком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъемности предусмотрено две ступени фиксации подвижного кронштейна.

Табл. 1. Основные параметры технических характеристик тягачей-буксировщиков

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-7455В

Тягач предназначен для буксировки по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации неисправных карьерных самосвалов и других технологических машин эксплуатационной массой до 73 т в ремонтную зону. Изготавливается на базе шасси карьерного самосвала БЕЛАЗ-7555В.

Навесное буксировочное оборудование состоит из: неподвижного кронштейна с направляющими, по которым при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижный кронштейн с захватами (верхний и нижний); балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли и брызговиков задних колес.

Буксировщик оборудован проблесковым маяком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъемности предусмотрено четыре ступени фиксации подвижного кронштейна.

Табл. 2. Основные параметры технических характеристик поливооросительных машин серии БЕЛАЗ-7647

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-74131

Эта машина предназначена для буксировки по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации неисправных карьерных самосвалов и других технологических машин эксплуатационной массой от 70 до 150 т в ремонтную зону. Изготавливается на базе шасси карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131.

Навесное буксировочное оборудование состоит из: неподвижного кронштейна, который посредством штанг при помощи двух гидроцилиндров перемещает подвижный кронштейн; балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли и брызговиков задних колес. Буксировщик оборудован проблесковым маяком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъемности предусмотрено две ступени фиксации подвижного кронштейна. Управление фиксацией электрогидравлическое. Производится из кабины водителя или выносного пульта управления. При этом во время позиционирования механизма в нижней точки фиксации подвижной кронштейн тягача опускается на грунт.

Тягачи-буксировщики серии БЕЛАЗ-7430

Тягачи-буксировщики этой серии предназначены для буксировки по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации неисправных карьерных самосвалов и других технологических машин эксплуатационной массой от 100 до 170 т в ремонтную зону. Сегодня в серию БЕЛАЗ-7430 входят две модели машин — БЕЛАЗ-74306, БЕЛАЗ-74307, которые изготавливается на шасси карьерных самосвалов БЕЛАЗ-75306, БЕЛАЗ-74307.

Навесное буксировочное оборудование состоит из: неподвижного кронштейна, который посредством штанг при помощи двух гидроцилиндров перемещает подвижный кронштейн cо сменными захватами (верхним и нижним); балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли и брызговиков задних колес. Буксировщик оборудован проблесковым маяком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъемности предусмотрено четыре ступени фиксации подвижного кронштейна. Управление фиксацией электрогидравлическое. Производится из кабины водителя или выносного пульта управления. При этом во время позиционирования механизма в нижней точки фиксации подвижной кронштейн тягача опускается на грунт.

По заказу потребителей на тягачах-буксировщиках этой серии устанавливаются: автономный дизель-генератор, компрессор, сварочный выпрямитель, что позволяет расширить использование этого вида техники.

Табл. 3. Основные параметры технических характеристик поливооросительной машины БЕЛАЗ-76135

Поливооросительные машины

Поливооросительные машины серии БЕЛАЗ-7647

Одним из направлений дальнейшего развития конструкции карьерной техники «БЕЛАЗ» на предприятии является расширение номенклатуры специальных технологических машин. Поливооросительные машины широко используются в карьере для проведения оросительных работ и пылеподавления на открытых разработках месторождений полезных ископаемых, а так же для наполнения резервуаров водой под давлением из емкости машины, в том числе буровых станков.

Выпускаемые сегодня поливооросительные машины БЕЛАЗ-76470 и БЕЛАЗ-76473 изготавливаются на базе шасси карьерных самосвалов БЕЛАЗ- 7547 и БЕЛАЗ-75473 соответственно. При их разработке было проведено усовершенствование системы поливоорошения: внедрена веерная система, при этом изменилась распылительная система, которая сейчас состоит из задней и боковой распылительной системы, дополнительно установлен барабан с ручным пожарным стволом и муфтовая головка для заправки пожарных машин ГМB-125, что позволило значительно улучшить технические характеристики. Боковая распылительная система имеет два веерных распылителя, а задняя — четыре. Впереди на верхней части цистерны устанавливается лафетный ствол с возможностью поворота вверх, вниз и в горизонтальной плоскости. В задней части цистерны устанавливаются пожарный ствол и барабан с прорезиненным рукавом длиной 15 м.

При применении веерной системы поливоорошения включение распылителей осуществляется шаровыми кранами с электропневматическим управлением из кабины водителя, возможно включение любой комбинации распылителей, тогда как при применении системы поливоорошения с задней распылительной системой включение осуществляется вручную открытием крана с земли.

Табл. 4. Основные параметры пеногенераторной установки машины БЕЛАЗ-76135

Поливооросительная машина БЕЛАЗ-76135

Создание поливооросительной машины БЕЛАЗ-76135 с объемом цистерны 119 м3 вместило в себя знания и предыдущий опыт по созданию аналогичной продукции, а также важнейшие научно-технические и инженерные решения мировых производителей карьерной и горнодобывающей техники. БЕЛАЗ- 76135 представляет собой технологический транспорт с жесткой рамой и колесной формулой 4х2, который создан на базе шасси карьерного самосвала БЕЛАЗ-75135, соответствующий мировым аналогам и имеющий высокие показатели по производительности.

Система поливоорошения БЕЛАЗ- 76135 состоит из боковой распылительной системы (два веерных распылителя), задней распылительной системы (четыре веерных распылителя) и управляемого лафетного ствола. Управление распылительной системой независимое — из кабины клапанами включения. В системе применяется одноступенчатый центробежный насос с гидрообъемным приводом. Мощность привода насоса составляет 32 кВт. Производительность насоса при частоте 2,9 тыс. об/мин составляет 1,67 м3/мин, при этом напор насоса составляет 80 м. вод. ст.

На передней верхней части цистерны установлен лафетный ствол с независимым управлением из кабины водителя с помощью клапанов включения.

Конструктивной особенностью БЕЛАЗ- 76135 является возможность применения в конструкции пеногенераторной установки (устанавливается по заказу), которая позволяет расширить функциональные возможности машины, повысить эффективность ее применения как в плане улучшения экологических условий работы в карьере, так и в использовании ее в качестве дополнительного средства ликвидации возгораний на горном и транспортном оборудовании.

Пеногенераторная установка состоит из емкости пенообразователя, воздушно-пенного ствола с дистанционным приводом, пеносмесителя и вспомогательной запорнорегулировочной арматуры.

Цистерна — сварная из высокопрочной низколегированной стали, разделенная на отсеки. Конструкция цистерны имеет герметизированный сквозной проход для прохождения выхлопных газов двигателя. Заправка цистерны производится через верхние люки от гидранта. 

На цистерне предусмотрены защитные устройства и ограждения (лестница и поручни) для обеспечения подъема на цистерну и обеспечения безопасного обслуживания в соответствии с EN 474-1.

Создание новых моделей карьерного технологического транспорта всегда диктовалось потребностями горняков. Основным направлением своей производственной политики сегодня ОАО «БЕЛАЗ» считает постоянное повышение технического уровня, качества и надежности выпускаемой продукции, максимальное удовлетворение запросов потребителей, с которыми предприятие связывает многолетнее и плодотворное сотрудничество.

Опубликовано в журнале «Золото и технологии» № 3/сентября 2020 г.

Тягачи-буксировщики – специализированные машины ОАО «БЕЛАЗ» для обслуживания технологического транспорта в карьерах

Сегодня основной целью управляющей компании холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» (далее – ОАО «БЕЛАЗ»), является выпуск техники для обеспечения бесперебойного технологического цикла добычи полезных ископаемых. Для решения этой задачи предприятие предлагает своим клиентам комплексные поставки выпускаемых машин, в линейку которых, помимо основной продукции предприятия карьерных самосвалов, входит специализированный транспорт для обслуживания горнотранспортных работ. Машины этого класса включают тягачи-буксировщики.

На предприятии за последние годы разработана и внедрена в производство целая гамма тягачей-буксировщиков, которые позволяют производить буксировку неисправных карьерных самосвалов грузоподъемностью от 30 до 360 т, снаряженной массой от 20 до 260 т.

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-74470 предназначается для буксировки в ремонтную зону неисправных карьерных самосвалов и других технологических машин эксплуатационной массой до 45 т, по технологическим дорогам, в различных климатических условиях эксплуатации. Изготавливается на базе шасси карьерного самосвала БЕЛАЗ-7547.

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-74470

Навесное буксировочное оборудование машины состоит из:

• неподвижного кронштейна с направляющими, по которым при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижный кронштейн с захватом;
• балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось;
• предохранительного щита с лестницей для подъема с земли;
• брызговиков задних колес.

Буксировщик оборудован проблесковым маячком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъемности предусмотрены две ступени фиксации подвижного кронштейна.

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-7455B предназначается для буксировки в ремонтную зону неисправных карьерных самосвалов и других технологических машин эксплуатационной массой до 73 т, по технологическим дорогам, в различных климатических условиях эксплуатации. Изготавливается на базе шасси карьерного самосвала БЕЛАЗ-7555В. Навесное буксировочное оборудование состоит из: неподвижного кронштейна с направляющими, по которым при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижный кронштейн с захватами (верхний и нижний); балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли; брызговиков задних колес.

Буксировщик оборудован проблесковым маячком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъемности предусмотрены четыре ступени фиксации подвижного кронштейна.

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-7455В

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-74131 предназначается для буксировки неисправных карьерных самосвалов и других технологических машин в ремонтную зону, эксплуатационной массой от 70 до 150 т, по технологическим дорогам, в различных климатических условиях эксплуатации. Изготавливается на базе шасси карьерного самосвала БЕЛАЗ-75131.

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-74131

Навесное буксировочное оборудование состоит из: неподвижного кронштейна, который посредством штанг при помощи двух гидроцилиндров перемещает подвижный кронштейн; балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли; брызговиков задних колес. Буксировщик оборудован проблесковым маячком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъемности предусмотрены две ступени фиксации подвижного кронштейна. Управление фиксацией электрогидравлическое. Производится из кабины водителя или выносного пульта управления. При этом во время позиционирования механизма в нижней точке фиксации подвижный кронштейн тягача опускается на грунт.

Тягачи-буксировщики серии БЕЛАЗ-7430 предназначаются для буксировки в ремонтную зону неисправных карьерных самосвалов и других технологических машин эксплуатационной массой от 100 до 260 т, по технологическим дорогам, в различных климатических условиях эксплуатации.

Сегодня в серию БЕЛАЗ-7430 входят две модели машин — БЕЛАЗ-74306, БЕЛАЗ-74307, которые изготавливаются на шасси карьерных самосвалов БЕЛАЗ-75306, БЕЛАЗ-74307.

Навесное буксировочное оборудование состоит из: неподвижного кронштейна, который посредством штанг при помощи двух гидроцилиндров перемещает подвижный кронштейн cо сменными захватами (верхним и нижним); балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли и брызговиков задних колес. Буксировщик оборудован проблесковым маячком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъемности предусмотрены четыре ступени фиксации подвижного кронштейна. Управление фиксацией электрогидравлическое.

Производится из кабины водителя или выносного пульта управления. При этом во время позиционирования механизма в нижней точке фиксации подвижный кронштейн тягача опускается на грунт.

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ -74306

По заказу потребителей на тягачах-буксировщиках этой серии устанавливаются: автономный дизель-генератор, компрессор, сварочный выпрямитель, что позволяет расширить использование этого вида техники.

  Тягач-буксировщик БелАЗ-74131 предназначен для буксировки неисправных карьерных самосвалов массой от 70 до 160 тонн в ремонтную зону по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации. Тягач изготавливается на базе шасси карьерного самосвала БелАЗ-75131.

Навесное буксировочное оборудование состоит из неподвижного кронштейна через который посредством штанг при помощи двух гидроцилиндров перемещает подвижный кронштейн со сменными захватами (верхним и нижним); балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъёма с земли; брызговиков задних колёс; гидравлического разъёма для присоединения к цилиндрам опрокидывающего механизма буксируемого самосвала с целью его разгрузки; гидравлического разъёма для присоединения к тормозной системе заднего моста буксируемого самосвала с целью его растормаживания при буксировке; пневматического разъёма для подачи воздуха в ресиверы буксируемого автомобиля. Буксировщик оборудован проблесковым маячком и фарами освещения зоны предохранительного щита и зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей, на предохранительном щите установлено шесть дополнительных огнетушителей.

Для буксировки самосвалов различной грузоподъёмности предусмотрены две ступени фиксации подвижного кронштейна. Управление фиксацией электрогидравлическое, производится из кабины водителя или выносного пульта управления. При этом во время позиционирования механизма в нижней точке фиксации подвижный кронштейн тягача опускается на грунт.

    Технические характеристики:

Снаряженная масса 120000 кг.

Усилие на подъёмное устройство при буксировке:

   нижним захватом 50000 кг.

   верхним захватом 75000 кг.

Масса противовеса 10400 кг.

Длина 13650 мм.

Ширина 7000 мм.

Высота 5900 мм.

База 5300 мм.

Колея спереди/сзади 5160/4350 мм.

Радиус поворота 13 м.

Габаритный диаметр поворота 28 м.

   Двигатель Cummins KTA 50-C: дизельный, 4-тактный, V-образный, с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения

Число цилиндров 16

Рабочий объём 50,3 л.

Диаметр цилиндра и ход поршня 159х159 мм.

Номинальная мощность 1600 л.с. (1194 кВт) при 1900 об/мин

Максимальный крутящий момент 6292 Н*м при 1500 об/мин

Удельный расход топлива 208 г/кВт*час

Система пуска двигателя пневмостартерная

Электрооборудование 24В

Трансмиссия электромеханическая переменно-постоянного тока

Тяговый генератор ГСН-500

Тяговые электродвигатели ЭДП-600, ЭК-590, ТЭД-6, ЭД-136 или ЭК-420А

Подвеска колёс зависимая, пневмогидравлическая

Гидравлическая система объединённая для рулевого управления, тормозной системы и рабочего оборудования

Рулевое управление гидрообъёмное

Тормозная система:

   рабочая — сухие дисковые тормоза с автоматическим регулированием зазора, задние диски установлены на валах тяговых электродвигателей

   стояночная — тормозные механизмы задних колёс, постоянно-замкнутого типа, с пружинным приводом, управление гидравлическое

   вспомогательная — электродинамическое торможение тяговыми двигателями в генераторном режиме с принудительным охлаждением тормозных резисторов

   запасная — используется стояночная система и исправный контур рабочих тормозов

Запас топлива 1900 л.

Шины 33.00R51 или 33.00-51, пневматические, безкамерные, карьерные