Body лак для оптики lens clear инструкция

аэрозольный лак для восстановления оптики

Аэрозольный лак LENS CLEAR — специально разработанный эластичный лак, позволяющий восстановить блеск передней и задней оптики автомобиля. Отличное средство для фар, которые под влиянием погодных условий потеряли прозрачность и приобрели желтоватый оттенок. Лак легко наносится, быстро сохнет, восстанавливает блеск и прозрачность поверхности. Обеспечивает длительную защиту. Перед нанесением лака необходимо удалить верхний потускневший слой с помощью наждачной бумаги.

Модификации

*Указана рекомендуемая розничная стоимость за продукт. Предоставляются скидки на комплекты. Для автомастерских и крупных СТО действуют индивидуальные предложения

HB BODY Lens Clear Лак для восстановления фар, спрей 0.4 л.

Отзывы

Собственно говоря, пока есть время, решаю накопившиеся задачи по машине. Дошли руки до восстановления противотуманных фар. Они не родные, были куплены с японской Е46 2 года назад. В свое время у одной родной противотуманной фары сломался корпус регулировочного винта. На смену им взял эти, вид у них был хороший, но за пару лет видно как они сдали.

Наткнулся на продукт BODY Lens Clear для восстановления оптики.

Начал искать отзывы.
В итоге, на просторах интернета наткнулся на ряд записей в БЖ на Drive2.ru:
www.drive2.ru/l/484803539940409403/
www.drive2.ru/b/2449820/
www.drive2.com/l/509482903059562604/

и на видео Youtube:

У всех почему то лак начинал слезать с поверхности фар. У кого-то в первые же сутки, у кого-то чуть позже.
Я, честно говоря, задумался, но при внимательном просмотре видео материала и записей БЖ я нашел белые пятна в опубликованных процессах (возможно авторам лень писать было) и у некоторых авторов были явные косяки. Возникли мысли самому испытать данный лак. Я привык скептически относится к новой информации и ВСЕГДА читать ИНСТРУКЦИЮ от А до Я. Поэтому допустил наличие того самого «НО»)) В итоге, приступил к поискам официального ролика BODY и нашел его (внимательно смотрите технологию восстановления!)

Посмотрев его, у меня сложилось впечатление, что у авторов выше была нарушена технология с разной степенью тяжести. Да, ролик снят в чисто «еУропейском» стиле, для обывателя, но полезную информацию из него можно почерпнуть.
В итоге, заказал данный лак с бесплатной доставкой на Beru.ru и оплатил его бонусами «Спасибо», которые накапливаются потихоньку, но потратить их не везде можно))) Через 2 дня лак был уже у меня.
Собственно говоря, что необходимо сделать для КАЧЕСТВЕННОГО результата:
1) Зашлифовать фару. Поясню, не просто пройтись наждачной бумагой «на глазок», а внимательно, полностью снять с поверхности фары защитный заводской слой либо его остатки. У оригинальной оптики BMW он солидный, у Китая его вообще нет. Я лично шлифовал противотуманки на мокрую наждачной бумагой Р800 — Р1000 — Р1200 — Р1500 — Р2000 — Р2500 и в конце Р3000.
2)После шлифовки BODY советует пройтись удалителем силикона. У меня лично возник вопрос — ЗАЧЕМ удалителем силикона? Им пользуются для удаления остатков силиконовых наполнителей после полировки автомобиля перед нанесением защитного покрытия. А тут на видео после шлифовки Р3000 показан сразу процесс нанесения лака. Возможно для западного потребителя антисиликон как для нас обезжириватель? Я лично решил после Р3000 пройтись мелкообразивной полировальной пастой. После чего обработал фары удалителем силикона и в добавок прошелся универсальным обезжиривателем.

3) Далее следует процесс подготовки фар к покрытию лаком. Заклеиваем весь корпус, оставляя только покрываемую область фар. При этом не лапаем саму стекляшку фары. Выбираем чистое, без пыли и сквозняков место, С ХОРОШЕЙ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ. На время самоизоляции я привез с работы настольный бокс для покраски моделей и подсоединил его к вентиляции. Рабочее место организовал дома в подсобке)) Никому не мешаю, тепло, светло, чисто и главное ХОРОШАЯ ВЫТЯЖКА)))
Как положено, встряхиваем баллон на протяжении 1-2 мин. и наносим горизонтальными движениями с переходом первый слой средней толщины.
4) Оставляем фары на 15 мин.
5) Далее наносим второй слой, нанося его перпендикулярно первому. И оставляем сушиться. Через час лак затвердевает.
По итогу имеем следующий результат:

Что же, время покажет, как себя будет чувствовать данный лак на противотуманных фарах. Я в свою очередь, постарался выдержать требуемую технологию нанесения данного материала. Лак действительно специфичный и капризный при нанесении. Реставрационный и судомодельный опыт видимо помогли мне прочувствовать его. Если будет негативный опыт, обязательно сделаю запись, впрочем как и при положительном пробеге)).

{{get_current_product.data.query1[0].product_name_rus}}

{{get_current_product.data.query1[0].product_name_rus}}

Videos

Lens Clear Spray — Headlights Restoration