Caterpillar d7h руководство по эксплуатации

Запуск двигателя бульдозера Caterpillar D9:

• 1. Не запускать двигатель и не передвигать никакие органы управления, если на ключе переключателя запуска или каких-либо органах управления висит бирка «Не работать» или аналогичная по содержанию.
• 2. Перед запуском двигателя поставить все органы управления навесным оборудованием в удерживающее положение (Hold).
• 3. Поставить рычаг перемены передач КПП в нейтральное положение (Neutral).
• 4. Включить стояночный тормоз.
• 5. Запускать и гонять двигатель можно только в хорошо проветриваемых местах. В закрытых помещениях выхлоп должен быть выведен наружу.

Подготовка бульдозера Катерпиллар к работе:

• 1. Удалить от машины и с участка всех работающих.
• 2. Убрать с пути все препятствия. Остерегаться таких препятствий, как провода, канавы и т.д.
• 3. Проверить, чисто ли остекление кабины. Закрепить двери и окна либо в открытом, либо закрытом положении.
• 4. Для лучшего обзора, особенно ближнего, отрегулировать положение зеркал заднего вида.
• 5. Проверить, исправны ли звуковой сигнал машины, сигнал заднего хода и все прочие сигнальные приспособления.
• 6. Прочно застегнуть ремень безопасности.
• 7. Двигаясь на медленной скорости на открытом месте, проверить исправность всех органов управления и защитных приспособлений.

Работа на бульдозере D9:

• 1. Управление машиной осуществляется только в сидячем положении.
• 2. Рычаги управления переводятся только при работающем двигателе.
• 3. Прежде, чем трогать машину с места, оператор должен убедиться в том, что этим он никого не подвергает опасности.
• 4. Дополнительные седоки могут быть допущены на борт машины только в том случае, если она снабжена вторым сиденьем, ремнем безопасности и устройством защиты при опрокидывании машины.
• 5. О ремонте, необходимость в котором была замечена в ходе работы, подается рапорт.
• 6. При движении не следует слишком высоко поднимать навесные исполнительные органы. Машина должна нести их на высоте примерно 40 см над уровнем земли.
• 7. Нужно соблюдать безопасное расстояние от отвесных и нависающих скал, а также избегать скользких участков.
• 8. Если при работе на склоне трактор начинает сползать вбок, немедленно освободить машину от груза и повернуть ее вниз по склону.
• 9. Необходимо тщательно избегать возникновения условий, могущих привести к переворачиванию трактора при работе на холмах, откосах или уклонах, а также при пересечении канав, гребней и других препятствий.
• 10. По мере возможности следует работать вверх и вниз по склонам, а не наискосок.
• 11. Машина должна находиться под контролем и не должна подвергаться перегрузкам.
• 12. Точки сцепки и буксирные приспособления должны быть проверены на соответствие требованиям.
• 13. Прицепное оборудование прицепляется только к тяговому брусу или к сцепному приспособлению.
• 14. Ни в коем случае нельзя стоять и позволять другим стоять над проволочным тросом или аналогичным приспособлением, поставив ноги по обе стороны троса.
• 15. В процессе маневрирования при сцеплении машины с прицепным орудием работающие 16. не должны находиться между ними. Нужно заблокировать дышло или сцепное приспособление прицепного орудия для совмещения его с тяговым брусом или сцепным приспособлением трактора.

Установка карьерного бульдозера на стоянку:

• 1. Для стоянки трактора следует использовать ровную горизонтальную площадку. В случае, если место стоянки имеет уклон, трактор должен быть заблокирован.
• 2. Включить служебный тормоз.
• 3. Поставить трактор на стояночный тормоз.
• 4. Перевести рычаг управления КПП в нейтральное положение (Neutral).
• 5. Опустить все навесное оборудование на грунт и подать небольшое давление, прижимающее его к грунту.
• 6. Заглушить двигатель.
• 7. Повернуть ключ пускового переключателя в выключенное (Off) положение и вынуть ключ.
• 8. Повернуть ключ главного электрического выключателя в выключенное (Off) положение и, если предполагается обслуживать трактор, вынуть ключ. Оставляя трактор на продолжительное время закрыть все запирающиеся отделения на замки

Буксирование бульдозера Caterpillar D9:

! Несоблюдение правил буксирования неисправной машины может повлечь за собой травму или смерть.

Прежде, нем снимать трактор с тормозов, нужно заблокировать его, так чтобы он не сдвинулся с места. Машина может самопроизвольно покатиться, если ее не заблокировать.

Для правильного выполнения буксирования нужно следовать приводимым ниже рекомендациям.

• • Данный трактор оборудован тормозами, которые включаются пружиной и выключаются гидравлическим давлением. При неработающем двигателе или гидросистеме силовой передачи тормоза включены, и машину нельзя сдвинуть с места.
• • Настоящие указания по буксированию относятся только к тем случаям, когда вышедшую из строя машину нужно переместить на короткое расстояние — порядка несколько метров — на малой скорости ( не более 2 км/ч) в удобное для ремонта место. Указания относятся только к случаям крайней необходимости. На большие расстояния машину надо перевозить.
• • На буксирующей машине должна быть установлена защита оператора на случай разрыва или буксирного троса или бруса.
• • Оператор может находиться на буксируемом тракторе только в случае, если он может управлять поворотами и/или тормозить.
• • Перед буксированием проверить, в хорошем ли состоянии буксирный трос или брус и обладают ли они достаточной прочностью для данных условий буксирования. Если вышедшая из строя машина завязла или при буксировании на уклоне (в гору), прочность буксирного троса или бруса должна по крайней мере в 1,5 раз превышать вес брутто буксирующей машины.
• • При буксировке передом буксировочный трос подсоединяется к переднему буксировочному пальцу, при буксировке задом — к пальцу тягового бруса или рыхлителю. • Запрещается использовать вместо буксировочного троса цепь, т.к. лопнувшее звено цепи может причинить работающим травму. Трос должна иметь на концах петли или кольца-проушины. При буксировке желательно, чтобы находящийся в безопасном месте наблюдатель мог подать сигнал, если трос начнет лопаться или распускаться, с тем чтобы вовремя прекратить буксирование.
• • Угол отклонения натянутого буксирного троса от прямой должен быть минимальным и, во всяком случае, не превышать 30′.
• • Рывки машины могут вызвать перегрузку на буксирном тросе или брусе и, как следствие, их разрыв. Движение при буксировке должно быть плавным и постепенным.
• • Как правило, буксирующая машина должна быть тех же размеров, что и буксируемая. Нужно удостовериться в том, что буксирующая машина обладает достаточным тормозящим усилием, весом и мощностью, чтобы управлять движением двух машин с учетом уклонов и расстояния.
• • Для обеспечения достаточной управляемости и силы торможения при спуске поврежденной машины под уклон может потребоваться буксирующая машина более крупных размеров или подцепление сзади нескольких машин. Это предотвратит бесконтрольное скатывание буксируемого трактора вниз по склону.
• • Трудно перечислить все указания по буксированию в различных ситуациях, поскольку мощность, требующаяся от буксирующей машины, может варьироваться от минимальной на ровных и гладких поверхностях до максимальной на уклонах неровной поверхности.
• • Для сдвигания машины с места при неработающем двигателе предусмотрена возможность подключения насоса для отпускания тормозов: Напорный шланг насоса подсоединяется к муфте поворотов и тормозному клапану. Насос забирает масло из поддона и подает его на тормозной клапан, отпуская таким образом тормоза.

Подсоединение насоса для отпускания тормозов.

Отпускание тормозов для буксирования производится при помощи набора, состоящего из группы переходников FT 1973 (5) и насоса FT 1845 (1).

Проверка перед подсоединением насоса:

ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения уплотнения тормозного поршня нужно обязательно проверить предохранительный клапан. Прежде, нем подсоединять насос, следует проверить и подрегулировать давление открытия клапана.

• 1. Закрыть главный нагнетательный шланг пробкой в месте его подсоединения к переходнику FT 1973 (5).
• 2. Повернуть ручку перепускного клапана (4) в закрытое положение.
• 3. Подкачивая при помощи рукоятки (3), следить в то же время за давлением открытия предохранительного клапана (2).
• 4. Отрегулировать предохранительный клапан на давление открытия 3030 ± 70 кПа(440 ±10 Ф/кв.д).

Подсоединение насоса к трактору.

Снять предварительно плиту пола.

Типовой пример присоединения насоса к бульдозеру:

• 1. Вынуть фитинги из верхней части каналов клапана поворотов (7), обозначенных ВК.
• 2. Вставить в отверстия каналов переходники 8Т2857 (6). Оставшиеся переходники группы FT 1973 подключить к нагнетательному шлангу насоса.
• 3. Провести нагнетательный шланг (8) под плитой пола к насосу, который следует временно поставить на платформу.
• 4. Установить плиту пола на место: с одной стороны один из болтов не вставляется, чтобы оставить место для шланга.
• 5. Поставить группу насоса перед оператором.
• 6. Перевести рычаг управления стояночным тормозом в положение ОТКЛЮЧЕНИЯ.
• 7. Закрепить ремень безопасности и перейти следующей операции.

Отпускание/включение тормозов.

Отпускание тормозов.

• 1. Перевести ручку перепускного клапана (4) в закрытое положение.
• 2. Сперва быстро подкачивать рукояткой насоса, чтобы вызвать большой приток масла.
• 3. Уплотнение тормозного поршня должно полностью прилегать к опорной поверхности. Внезапный подъем давления масла покажет, что уплотнение прилегает плотно. При правильном прилегании уплотнения давление поднимается до максимума. ВНИМАНИЕ При буксировании не давать давлению спускаться ниже 2750 кПа (400 ф/кв.д). Это рискует вызвать частичное включение тормоза и повредить его. Во время движения буксируемой машины тормоза должны быть полностью отключены.
• 4. Теперь можно приступить к буксированию машины.

Включение тормозов при буксировке Caterpillar D9.

ВНИМАНИЕ! Нельзя пользоваться тормозами машины для ее замедления или остановки. Это может повредить тормоза и вызвать загрязнение тормозной системы.

Чтобы включить тормоза, повернуть перепускной клапан (4) на 90°, чтобы сбросить все масло. Tормозную систему можно включить только путем поворота перепускного клапана. Тормозная педаль и рычаги управления поворотом не будут действовать.

По завершении буксирования снять насосную группу с трактора.

Произвести необходимый ремонт и установить на место плиту пола.

Бульдозер Cat D9N

Бульдозер Cat D9N – год выпуска 1995, наработка до ремонта менее 10000м/часов. Серийный номер _______, двигатель _______ Характеристики бульдозера: -Вес машины – 48,2тонн (с отвалом, кабиной, защитой ROPS, гигантским рыхлителем) -Мощность двигателя 385 л.с. Модель двигателя 3408 (с непосредственным впрыском дизельного топлива) -Ёмкость отвала (по SAE J1265) 13,5 куб.м. Бульдозер подвергся глубокому капитальному ремонту. Ремонт окончен. На первом этапе была произведена полная разборка и дефектовка всех агрегатов и систем машины. Сборка производилась с заменой изношенных деталей на новые, либо восстановленные (если это возможно без ухудшения надёжности и качества бульдозера). В результате ремонта вышла машина, имеющая ресурс надёжности не менее 80% от новой машины оригинальной сборки. Отличие в 20% стало возможным ввиду установки новой ходовой части итальянского производства (фирма Berco), имеющей ресурс немного ниже оригинальной (фирмы Caterpillar). Были произведены следующие виды работ: капитальный ремонт всех узлов и агрегатов, замена РТИ, заправка ГСМ, окраска, постремонтные обкатка и испытания. Во время ремонта установлены следующие новые запчасти (укрупнённо):

1. гусеницы в сборе с башмаками, катки, направляющие колёса, сегменты
2. втулки телег, картриджные пальцы балансиров катков, опоры (крайние и средняя) балансирной балки, ремкомплект натяжителей гусениц
3. поршневая группа, коленвал, составные топливной системы, ремкомплект двигателя полный, турбонагнетатель, стартер, генератор, выхлопной тракт, составные части ГРМ
4. Полные ремкомплекты (уплотнения, подшипники, оси) КПП, бортовых передач, гидротрансформатора, главной передачи
5. Насос трансмиссии и гидравлики
6. Полные ремкомплекты всех составных гидравлики — клапаны (5шт.), гидроцилиндры (7шт)
7. Секции радиатора
8. Шланги гидросистемы и трансмиссии
9. Bтулки и пальцы рабочих органов, ножи и бокорезы, бугели лопаты
10. ГСМ во всем бульдозере
11. Датчики, указатели, элементы электропроводки, стеклоочистители, печка салона)
12. Лакокраска)

Родными были оставлены большинство корпусных деталей двигателя, телеги, рама бульдозера, корпусные детали КПП, бортовых передач, клапанов, баки гидравлический и топливный, кабина, защита ROPS, оперение двигателя и нижние брони, рама рыхлителя, отвал с брусьями. В настоящее время производится капитальный ремонт бульдозера Caterpillar D9N (1996 г.вес машины 47.8 тонн), а также собирается машина D9R (год 1998, 50,2 тн).

Устройство и технические характеристики

Гусеничный бульдозер Caterpillar состоит из следующих систем и механизмов:

1. Рабочий орган, который расположен спереди. С его помощью осуществляются работы по выравниванию грунта, формированию отвалов.
2. Отвал. Он представляет собой жесткую сварную металлическую конструкцию, оборудованную листовым профилем. Для предотвращения пересыпания в конструкции предусмотрен специальный козырек. Вдоль нижней кромки установлены режущие ножи.
3. Толкающее устройство. Оно включает в себя балки коробчатого сечения. Передняя часть этой конструкции соединена с отвалом при помощи шарниров, а задняя шарнирно соединена с опорным механизмом.
4. Трансмиссия. Она передает крутящий момент от мотора на ведущие элементы гусеничной ленты. В конструкцию этой системы входят коробка передач, задний мост, оборудованный задней передачей, карданный вал и планетарный поворотный механизм.
5. Муфта сцепления. Она используется для непродолжительного разъединения мотора от коробки передач, для плавного соединения двигателя с трансмиссией и для предохранения КПП от перегрузок во время выполнения работ.
6. Кабина машиниста, которая оборудована отопительным устройством и кондиционером.

D6R

Бульдозер Caterpillar D6R относится к категории тяжелых транспортных средств. Техника отличается высоким уровнем производительности и мощным силовым агрегатом. Преимуществом этой модели является усиленная конструкция основных узлов, что позволяет увеличить срок их эксплуатации.

Транспорт оснащен моделью двигателя C9 ACERT, изготовленной в соответствии с экологическим стандартом Евро-3, и пятиступенчатой коробкой передач.

Технические показатели и параметры бульдозера CAT D6R:

Полная масса	18225 кг
Рабочий объем двигателя	8,8 л
Мощность мотора	175 лошадиных сил
Максимальная частота вращения коленвала	2000 оборотов в минуту
Диаметр цилиндрических механизмов модели Д6Р	112 мм
Ход поршней	149 мм
Наибольшая транспортная скорость	14,6 км/ч
Расстояние дорожного просвета	383 мм
Гусеничная база	3275 мм
Параметры гусеничной ленты	560*915 мм
Объем бака для топливной жидкости	424 л
Емкость системы охлаждения	76,8 л
Гидравлический бак	51,5 л
Колея	По передним колесам — 1880 мм По задним колесам — 2286 мм
Глубина рыхления грунта	500 мм
Производительность гидравлического насосного элемента	214 л в минуту
Высота отвала	4166 мм
Максимальная ширина отвала	3260 мм
Давление, оказываемое на грунт	0,35 кг/см²
Средний расход топливной жидкости	16,5 л за 1 час работы

D6N XL

Бульдозер Caterpillar D6N XL используется для выполнения тяжелых бульдозерных и планировочных работ. Здесь установлен дизельный мотор C6.6 ACERT, у которого 4 такта и 8 цилиндров. Также транспортное средство оснащено бульдозерным отвалом VPAT SU, параллелограммным, фиксированным рыхлительным устройством. Рулевое управление имеет гидравлический усилитель, что позволяет увеличить уровень производительности.

В кабине водителя есть отопительное устройство, что обеспечивает комфортную работу в зимний период.

Технические показатели и данные техники CAT D6N:

Общий вес бульдозера	16668 кг
Рабочий объем силового агрегата	6,6 л
Мощность двигателя	111,8 лошадиных сил
Частота вращения коленчатого вала	2200 оборотов в минуту
Диаметр цилиндров	105 мм
Ход поршневой части	127 мм
Наибольшая скорость передвижения	11,6 км/ч
Емкость для дизельного топлива	299 л
Объем охлаждающей системы	48 л
Гидравлический бак	29,5 л
Колея передних колес	1890 мм
Колея задних колес	2160 мм
Емкость рабочего органа	3,16 м³
Максимальная глубина рыхления	473,5 мм
Давление, оказываемое на грунт	52,3 кПа
Напряжение электрооборудования	12 В
Сила тока генераторной установки	70 А
Дорожный просвет	394 мм
Количество цилиндрических деталей	6
Число тактов	4

D7R

Этот бульдозер Caterpillar отличается высоким уровнем маневренности и подвижной ходовой частью. Эта техника объединяет в себе мощный двигатель и хорошую устойчивость при выполнении работ различной сложности. Транспортом удобно и просто управлять, все узлы и механизмы отличаются высоким уровнем надежности и ремонтопригодности.

Здесь установлен дизельный мотор 3176C, выполненный в соответствии с международной экологической нормой Евро-3. Транспорт отличается хорошей проходимостью, что позволяет эксплуатировать его в карьерах промышленных предприятий.

Технические параметры и характеристики техники CAT D7R:

Полная масса	25304 кг
Рабочий объем мотора	10,3 л
Мощность мотора	258 лошадиных сил
Частота вращения коленвала	2100 оборотов в минуту
Диаметр цилиндрических деталей	125 мм
Ход поршней двигателя	140 мм
Наибольшая скорость передвижения	13,58 км/ч
Клиренс	496 мм
Объем бака для топлива	479 л
Объем системы охлаждения	77,4 л
Вместительность гидравлического бака	54 л
Колея	По передним колесам — 1981 мм По задним колесам — 2235 мм
Высота отвала	4545 мм
Емкость отвала	8,34 м³
Глубина рыхления	748 мм
Тормозной путь со скорости 60 км/ч	8100 мм
Внешний габаритный радиус поворота	5700 мм
Число цилиндров	12
Количество клапанов	По 4 на каждом цилиндре
Рабочий температурный режим	-35°…+40°С

D8R

Бульдозер Caterpillar D8R оборудован усовершенствованной системой охлаждения силового агрегата и мощной силовой установкой. Техника используется для перемещения различных грузов, земляных работ, а также для выравнивания грунта.

Этот гусеничный бульдозер отличается надежной конструкцией и экономным расходом дизельной жидкости. Двигатель стабильно работает даже в условиях низких температур.

Характеристики и описание бульдозера CAT D8R:

Общий вес	37771 кг
Мощность мотора	328 лошадиных сил
Рабочий объем двигателя	14,6 л
Номинальная частота вращения коленчатого вала	2100 оборотов в минуту
Диаметр цилиндров	137 мм
Ход поршневой части	165 мм
Транспортная скорость	13,9 км/ч
Дорожный просвет	606 мм
Габаритные размеры	Длина — 7646 мм Ширина — 3937 мм Высота — 3508 мм
Ширина гусеничной ленты	560 мм
Вместительность топливного бака	625 л
Объем охлаждающей системы	92 л
Гидравлический бак	72 л
Колея	2083 мм
Ширина отвала	4978 мм
Высота отвала	1740 мм
Емкость рабочего органа	11,7 м³
Наибольшая глубина рыхления	1574 мм
Давление на грунт	86,4 кПа
Рабочий температурный режим	-40°…+40°С
Средний расход топливной жидкости	20 л/ч

D9R

Бульдозер Caterpillar D9R относится к классу тяжелой техники и используется для перемещения различных грузов, выравнивания грунта, формирования отвалов. Модификация Caterpillar D9N отличается низким расходом топливной и масляной жидкости, надежностью узлов и мощным двигателем. Коробкой передач легко управлять под нагрузкой, т.к. она оборудована делителем крутящего момента. Сам мотор выполнен в соответствии с требованиями экологической нормы Евро-3.

Технические характеристики и показатели бульдозера CAT D9R:

Полная масса	48784 кг
Рабочий объем силового агрегата	18 л
Мощность мотора	405 лошадиных сил
Максимальная частота вращения коленчатого вала	2000 оборотов в минуту
Диаметр цилиндрических механизмов модели Д9Р	137 мм
Ход поршневой части	152 мм
Наибольшая транспортная скорость	14,7 км/ч
Расстояние дорожного просвета	591 мм
Гусеничная база	3600 мм
Параметры гусеничной ленты	610 мм
Объем бака для топливной жидкости	889 л
Емкость системы охлаждения	125 л
Гидравлический бак	77,2 л
Колея	По передним колесам — 2250 мм По задним колесам — 2250 мм
Глубина рыхления грунта	510 мм
Производительность гидравлического насосного элемента	250 л в минуту
Высота отвала	1934 мм
Максимальная ширина отвала	4310 мм
Давление, оказываемое на грунт	87 кПа
Средний расход топливной жидкости	40 л/ч

D10T

Такой бульдозер Caterpillar сочетает в себе высокий уровень производительности и низкий расход дизельного топлива. Здесь установлен двенадцатицилиндровый силовой агрегат C27 ACERT с жидкостной системой охлаждения. Техника проста в управлении и способна работать в тяжелых условиях и при низких температурах окружающей среды. Рабочий температурный режим: -40°…+45°С.

Характеристики и параметры модели CAT D10T:

Общий вес бульдозера	66451 кг
Рабочий объем силового агрегата	27 л
Мощность двигателя	580 лошадиных сил
Частота вращения коленчатого вала	1800 оборотов в минуту
Диаметр цилиндров	137,2 мм
Ход поршневой части	152,4 мм
Наибольшая скорость передвижения	9,8 км/ч
Емкость для дизельного топлива	1204 л
Объем охлаждающей системы	151 л
Гидравлический бак	26 л
Колея передних колес	2550 мм
Колея задних колес	2550 мм
Емкость рабочего органа	18,5 м³
Максимальная глубина рыхления	674 мм
Давление, оказываемое на грунт	90 кПа
Напряжение электрооборудования	12 В
Сила тока генераторной установки	70 А
Дорожный просвет	664 мм
Количество цилиндрических деталей	12
Число тактов	4

D6R, D6N XL, D7R, D8R, D9R, D10T, D11,

Данная модификация бульдозера КАТ используется для транспортировки и срезания грунта, различных горных пород, а также для перемещения сыпучих материалов. Техника оснащена дизельным двигателем C32 ACERT с жидкостной охлаждающей системой.

Внутри кабины водителя есть отопительное устройство и кондиционер, что делает работу на этом транспортном средстве комфортной как в летний, так и в зимний период.

Технические данные и характеристики модификации CAT D11:

Полная масса	113000 кг
Рабочий объем силового агрегата	32,1 л
Мощность мотора	904 лошадиные силы
Частота вращения коленвала	2250 оборотов в минуту
Диаметр цилиндрических деталей	145 мм
Ход поршней двигателя	162 мм
Наибольшая скорость передвижения	9 км/ч
Клиренс	675 мм
Объем бака для топлива	1911 л
Объем системы охлаждения	269 л
Вместительность гидравлического бака	344 л
Колея	По передним колесам — 2896 мм По задним колесам — 2896 мм
Высота отвала	6706 мм
Емкость отвала	46,3 м³
Глубина рыхления	676 мм
Тормозной путь со скорости 60 км/ч	5750 мм
Внешний габаритный радиус поворота	9800 мм
Число цилиндров	12
Количество клапанов	По 4 на каждом цилиндре
Рабочий температурный режим	-45°…+40°С

Caterpillar D7R – карьерный бульдозер средней категории (15 тяговый класс). Премьера модели состоялась в 2012 году. Компания Caterpillar показала машину, созданную с учетом климатических особенностей и специфики эксплуатации на территории России. Существенные преобразования затронули основные узлы: кабину, силовую установку, трансмиссию, радиатор. В итоге получился бульдозер, оптимально подходящий для потребителей из стран бывшего СНГ и России.

Катерпиллер D7R сохранил основные преимущества, присущие технике бренда. Конструкция машины, выполненная на базе проверенных решений, сочетала в себе надежность и прочность с увеличенной производительностью.

Кат Д7Р стал настоящим прорывом в сегменте бульдозеров и быстро завоевал популярность потребителей. В России машина появилась несколько позднее остальных рынков. В настоящее время Cat D7R доступен для отечественных потребителей.

Основным применением бульдозера являются работы с грунтом различных категорий. Модель подходит для обустройства проезда вдоль трасс, прокладки дорог в лесу, рытья и засыпки каналов, траншей, ям, карьеров, перемещения земли на небольшие расстояния. Катерпиллер D7R обычно используют для выполнения больших объемов работ, с которыми машина легко справляется. Подтверждением этого является строительство газопровода «Тотьма-Грязовец», где бульдозер проявил себя с лучшей стороны.

Модификации и особенности

Семейство Катерпиллер D7R представлено небольшим количеством модификаций:

1. Caterpillar D7R STD (Series 2) – базовая версия;
2. Caterpillar D7R LGP (Series 2) – модификация для эксплуатации на болотистой местности и в зонах с малой несущей способностью грунта;
3. Caterpillar D7R XR (Series 2) – версия с модернизированной ходовой частью с более длинным участком траковой ленты в задней области бульдозера. За счет этого улучшается сбалансированность техники и достигается эффективное волочение и рыхление;

Достоинства модели Кат Д7Р:

• новый двигатель, созданный на основе проверенных технологий и не требовательный к качеству топлива, что особенно важно для российских потребителей. Мощности агрегата хватает для выполнения любых операций;
• усиленная ходовая часть, легко переносящая сильные морозы, работу в лесу или на каменистой поверхности;
• широкая линейка дополнительного оборудования (с 2014 года также доступны версии с 1-зубым рыхлителем);
• наличие заводского пакета для эксплуатации в северных регионах. Пакет включает реверсивный вентилятор, подогреватель топлива, генератор, электроподогреватель охлаждающей жидкости, стартер усиленной мощности, специальные батареи и антифриз;
• делитель крутящего момента, распределяющий усилие между гидротрансформатором и планетарной передачей таким образом, что КПД узлов значительно повышается;
• развитая дилерская сеть и простое техническое обслуживание. Диагностика и осмотр техники выполняются с земли.

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

Caterpillar D7R представляет собой карьерный бульдозер 15 тягового класса (средняя категория). При разработке серии производитель учитывал возможность эксплуатации в суровых климатических условиях. В результате силовая установка, трансмиссия и кабина были существенно переработаны. Получившаяся модель стала оптимальной для использования потребителями из России и стран постсоветского пространства. Бульдозер сохранил качества, свойственные другим продуктам Caterpillar (прочность конструкции, высокую производительность, надежность), дополнительно получив ряд передовых решений.

Основное назначение Caterpillar D7R – работа с грунтом категории 1-3. Техника применяется для прокладки дорог в лесном массиве, перемещение земли на короткие дистанции, обустройства проезда у трасс, разработки ям, канав и каналов. Особенности конструкции позволяют бульдозеру быстро выполнять большие объемы работ. В этом случае машина демонстрирует максимальную эффективность.

Модельный ряд Caterpillar D7R представлен 3 версиями:

• STD – стандартное исполнение;
• XR – модификация с доработанной ходовой системой с удлиненной гусеничной частью, обеспечивающей лучшую сбалансированность и маневренность;
• LGP – вариация с широкой гусеничной частью, предназначенная для работы на болотистой местности.

Технические характеристики

Габаритные размеры (модификация STD):

• длина – 5820 мм;
• ширина – 3428 мм;
• высота – 2410 мм;
• дорожный просвет – 416 мм;
• гусеничная база – 2878 мм;
• передняя колея – 2240 мм;
• задняя колея – 2240 мм.

Эксплуатационная масса бульдозера версии STD составляет 24962 кг. Предельная скорость вперед – 10,5 км/час, назад – 13,6 км/час. Удельное давление на грунт равняется 45,5 кПа.

Заправочные емкости:

• охлаждающая система – 77,4 л;
• гидробак – 54 л.

Производителем бульдозеров под маркой CAT занимается знаменитая американская компания Caterpillar. Пожалуй, это без преувеличения крупнейший в мире производитель специальной техники, а также различного оборудования и вещей для строительных площадок и работников. Легче было бы сказать, чем они не занимаются в своей области. Им доверяют крупнейшие строительные компании, горнодобывающие комплексы, лесозаготавливающие предприятия и так далее. Вся техника выполнена на высочайшем уровне, а также включает в себя новейшее технологии и соответствует актуальным стандартам.

В данном случае нас интересуют бульдозеры, которые представлены в разной категории мощности и имеют гусеничный либо колесный ход. Также техника делится на модификации, которые предназначены для использования в различных условиях производства.

Основные достоинства, которые выгодно выделяют продукцию компании Caterpillar:

• Разнообразный модельный ряд, который включает в себя не только модификации для разных работ, но и колесную или гусеничную ходовую;
• Модульность конструкции сокращает затрачиваемые ресурсы и время на производство и обслуживание;
• Привод двухконтурный гидростатический в гусеничных бульдозерах. Благодаря этому правое и левое ведущие колеса вращаются отдельно. Это позволяет совершать развороты на месте. Также такой тип привода означает плавное движение и развороты без каких-либо рывков. Также вкупе с модульностью такую систему проще обслуживать;

Использование гидростатической трансмиссии и рулевого управления с питанием от гидравлики для колёсных бульдозеров CAT дает те же преимущества, что и в случае с гусеничными бульдозерами;

• Доказанная временем надежность силовых агрегатов и основных узлов, а также прочность конструкции;
• Большая и просторная кабина позволит комфортно разместиться оператору. А управление движением всего с одного джойстика минимизирует затрачиваемые усилия и позволяет сосредоточиться на работе;
• Понятные и информативные датчики, а также навигация и система лазерной нивелировки грунта сокращают время на профильные работы. Это означает меньшее число применяемой техники и работников, а также более высокую рентабельность;
• Большая площадь остекления и оптимальное расположение оператора повышают обзорность и точность работы;
• Наличие большого количества дилеров в России, которые разбросаны по всей территории, упрощает покупку/аренду и обслуживание техники от компании Caterpillar.

Довольно трудно у такого крупного и известного производителя найти какие-либо недостатки, однако, пожалуй, можно выделить сложность конструкции. Конечно, она дает массу преимуществ, но и вызывает необходимость проводить высококвалифицированное обслуживание с наличием специального оборудования. А некоторые дополнения, такие как навигационная система, во время проведения работ может и вовсе оказаться бесполезными.

Фото

Устройство и особенности эксплуатации

Несущей конструкцией Caterpillar D7R является рама, идентичная рамам серий D8R и D9R. Усиленная поперечина в передней области обеспечивает необходимую прочность и позволяет применять дополнительное крепление отвала Tag-Link, повышающее усилие толкания и резания. Ось качения машины проходит через раму по всей длине и попадает в раму катков, предоставляя возможность независимого перемещения и равномерно распределяя ударные нагрузки по зонам кузова. Подобная конструкция устраняет необходимость в диагональных распорках на рамах тележек, обеспечивая постоянный контакт гусеничной ленты с грунтом.

Модульная конструкция облегчает обслуживание, позволяя демонтировать бортовые редукторы, тормозную систему, трансмиссию и другие элементы максимально быстро. Близкое крепление отвала за счет конструкции Tag-Link улучшает равновесие и маневренность техники, способствует большему проникновению отвала в почву.

На Катерпиллер D7R используется ходовая часть, представленная в 1978 году. Тогда компания продемонстрировала элемент с приподнятой звездочкой для оптимального баланса. Проверенная конструкция прошла несколько глобальных модернизаций, но основные принципы работы сохранила. Основные ударные нагрузки, передающиеся с рабочего оборудования, поступают на раму, что продлевает ресурс работы силовой передачи, элементов рулевого управления и бортовых редукторов. Приподнятое ведущее колесо обеспечивает оптимальную обзорность, а низкий центр тяжести делает бульдозер невероятно устойчивым на любой поверхности.

Ходовая часть комплектуется усиленной гусеничной лентой с большим проникновением в грунт. Кромки каждого башмака перекрывают башмаки, расположенные рядом, что продлевает срок службы элемента.

Особенностями трансмиссии Cat D7R является делитель крутящего момента Cat, КП с переключением под нагрузкой и дифференциальное управление поворотом. Коробка передач имеет по 3 скорости переднего и заднего хода. В ее конструкции присутствуют маслоохлаждаемые высокомощные муфты. Управление выполняется посредством механической системы. Благодаря модульной конструкции обслуживание КП возможно даже при установленном рыхлителе.

Система дифференциального управления предполагает одновременное увеличение скорости одной гусеницы и замедление другой гусеницы, в результате чего осуществляется поворот. Подобный механизм существенно увеличивает маневренность техники и сокращает рабочие циклы. Для смены направления и скорости применяется одна рукоятка.

Для Caterpillar D7R используется гидравлическая система с настройкой по нагрузке и непрерывным реагированием на условия эксплуатации. Система автоматически выбирает гидравлическую мощность для обеспечения максимальной эффективности работы оборудования.

Для бульдозера доступны следующие типы оборудования:

1. Отвалы с прочной конструкцией коробчатого сечения, выполненные из стали высокой прочности. Массивная конструкция с угловыми накладками на болтовых соединениях и закаленными режущими кромками увеличивает прочность и долговечность устройств.

Виды отвалов:

• поворотный отвал монтируется прямо или с поворотом на 25 градусов;
• полусферический отвал (опционально к нему предлагаются изнашиваемые пластины для эксплуатации в условиях абразивных грунтов);
• прямой отвал с высокой режущей способностью.

2. Рыхлители:

• трехзубый рыхлитель параллелограммного типа;
• однозубый рыхлитель.

3. Лебедка.

4. Задний противовес для оптимального движения задом по крутым склонам и увеличения производительности при работах повышенной сложности.

Кабина бульдозера Катерпиллер D7R с избыточным давлением монтируется на изолирующих опорах, сокращающих уровень вибрации и шума внутри. Большие и цельные окна гарантируют отличную обзорность. Для водителя предусмотрено сиденье Comfort, смещенное на 15 градусов для лучшего обзора зоны. Кресло обладает множеством настроек и оснащается подлокотниками для максимального комфорта. Система кондиционирования и вентиляционные отопительные воздуховоды равномерно распределяют по салону воздушные потоки. В кабине присутствуют электропровода для подключения антенны, радиоприемника и динамика.

На приборной панели располагаются контрольные лампы и указатели, помогающие водителю ориентироваться в параметрах работы. Монитор Caterpillar Monitoring System предоставляет полный доступ к информации, необходимой для обслуживания техники. Система имеет 3 уровня предупреждений.

Органы управления выполнены эргономично и не требуют усилий при использовании. Система AccuGrade™ позволяет применять электрогидравлическое управление оборудованием, а клапан блокировки минимизирует риск непреднамеренного срабатывания оборудования.

Сервисные точки бульдозера расположены в удобном месте, что сокращает длительность обслуживания и ремонта. Число электронных компонентов в модели сокращено в целях упрощения ремонта, который можно проводить даже в удалении от сервисных центров.

Caterpillar идет на север: новый бульдозер CAT D7R

В конце 2012 года ]Caterpillar[/anchor] представила новую модель бульдозера, созданную с учетом специфики работы и климатических особенностей северных регионов. Значительные изменения коснулись силовой установки, радиатора и кабины машины, что сделало новую модель особенно привлекательной для заказчиков России и стран СНГ, считают производители. Первые бульдозеры CAT D7R уже появились у российских дилеров.

Что же нового предлагает CAT D7R?

Прежде всего — двигатель. Теперь бульдозер комплектуется новым для этой модели, но проверенным временем, двигателем C9. Мотор соответствует стандартам токсичности Евро 2 и рассчитан на работу в регионах с низким качеством дизельного топлива, поясняют в Caterpillar. Специальное покрытие иглы распылителя обеспечивает работу с топливом повышенной серности, что увеличивает срок службы насоса форсунки. Кроме того, увеличилась и мощность двигателя бульдозера — теперь полезная мощность на маховике составляет 260 л.с.

По умолчанию бульдозер D7R имеет усиленную ходовую часть — Heavy Duty, ранее зарекомендовавшую себя в условиях эксплуатации при низких температурах, на каменистых грунтах и в лесу.

Кроме того, в качестве опции, у бульдозера может быть модифицирована ходовая часть – XR. Наличие более длинного участка траковой ленты в задней части трактора улучшает сбалансированность машины, обеспечивая эффективное рыхление, волочение и трелевание, отмечают специалисты Caterpillar. В сочетании с рыхлителем с изменяемым углом атаки, бульдозер D7R с ходовой XR — полноценный рыхлительный агрегат.

Вместе с тем бульдозер D7R можно укомплектовать пакетом для работы при низких температурах прямо на заводе. Наряду с очевидными в данном случае батареями и стартером усиленной мощности, пакет включает в себя: электрический подогреватель охлаждающей жидкости (220V), подогреватель топлива (24V), антифриз (-50°C), реверсивный вентилятор и генератор (150 Amp).

Традиционные особенности бульдозеров CAT

Помимо всех изменений, коснувшихся D7R, машина сохранила и традиционные особенности бульдозеров Caterpillar, таких как

уникальный в отрасли делитель крутящего момента. Принцип его действия заключается в том, что 75% развиваемого двигателем крутящего момента передаются через гидротрансформатор, а остальные 25% — через планетарную передачу непосредственно на ведущий вал. Такое устройство повышает КПД узла в сравнении с конкурентными решениями, объясняют в компании.

Помимо этого, рама бульдозера D7R по своему строению идентична рамам старших моделей — бульдозеров D8R и D9R. Благодаря наличию усиленной поперечины в передней части рамы, на D7R стало возможно использование дополнительного крепления отвала Tag Link, что увеличивает усилие резания и толкания.

Кроме того, обслуживание с уровня земли и приподнятая «звездочка» особенно порадуют сервисную службу. Благодаря удобному расположению трансмиссии и основных сервисных точек, обслуживание машины займет меньше времени. Также в новой модели максимально уменьшено количество электронных компонентов, что делает ремонт простым даже на месте проведения работ, далеких от цивилизации, уверены специалисты Caterpillar.

Бульдозер CAT D7R в «полевых условиях»

Заказчики, имеющие опыт эксплуатации предыдущей модели Cat D7R II, поделились своими впечатлениями от работы с данной техникой Caterpillar.

«Мы рассматривали различные варианты при покупке техники для строительства газопровода на севере Вологодской области. Были варианты взять технику подешевле, но имея опыт работы с различными производителями, мы убедились, что радость от дешевой покупки уходит в никуда при первой же сервисной проблеме. Поэтому Caterpillar победил, — рассказывает Александр Старожук, заместитель директора департамента механизации и транспорта ОАО «Краснодаргазстрой». — Нам был нужен более тяжелый бульдозер, чем уже знакомые нам CAT D6N. Основное применение бульдозеров при строительстве газопровода на участке Тотьма – Грязовец: засыпка траншеи, обустройство вдольтрассового проезда, прокладка дороги в лесу. Со всеми этими операциями бульдозер CAT D7R справился «на ура». Никаких отрицательных эмоций. Особенно порадовало взаимодействие с сервисной службой дилера и сроки поставки запчастей. У нас есть и конкурентные машины, поэтому нам есть с чем сравнить».

По мнению Александра Сентябова, заместителя директора по производству ЗАО «ЛСР-Базовые материалы Северо-Запад», бульдозер D7R оптимален по ,— отмечает г-н Сентябов.

Сейчас в «ЛСР-Базовые материалы Северо-Запад» используют бульдозеры D7R примерно 80% времени на вскрыше, а в оставшееся время на обваловке, и иногда на обслуживании карьера, заявил менеджер. «Бульдозер D7R показал себя как мощная и экономичная машина, даже в сравнении с аналогичными моделями других производителей. Особенно нравится строение ходовой части, а именно приподнятая «звездочка». Очень удобно чистить ходовую, особенно зимой», — резюмировал Александр Сентябов.

Двигатель

Cat D7R оборудован современным дизельным двигателем модели 3176C (производитель – 3176C). 4-тактный агрегат соответствует нормам токсичности Евро-2 и предназначается для эксплуатации в районах с плохим качеством топлива. Особое покрытие иглы распылителя делает работу с горючим с повышенной серностью более эффективной и продлевает срок службы насос-форсунки.

Технология ACERT, используемая в двигателе, облегчает управление посредством электроники и делает дозирование топлива более точным. Промежуточный охладитель наддувочного воздуха входит в состав модернизированной системы подачи воздуха и обеспечивает подачу в мотор охлажденного воздуха. Система охлаждения агрегата включает охладитель гидравлического масла, систему ATAAC и радиатор.

Многократный впрыск улучшает управление циклом сгорания и обеспечивает максимальную производительность. Новые масляные фильтры, не требующие частой замены, гарантируют оптимальную очистку масла, защищая двигатель.

Характеристика мотора Caterpillar 3176C:

• рабочий объем – 10,3 л;
• номинальная мощность – 192 (258) кВт (л.с.);
• расчетная частота вращения – 2100 об/мин;
• количество цилиндров – 6;
• диаметр цилиндра – 125 мм.

Емкость топливного бака составляет 479 л.

CAT D7E. Сила тока

Главное инновационное решение в конструкции Cat D7E – применение дизель-электрической гибридной технологии, благодаря которой на 10-30% удалось снизить расход топлива, увеличить производительность и уменьшить затраты на обслуживание по сравнению с классическими гусеничными аналогами.

Конкурентные преимущества Cat D7E также базируются на его способности более полно реализовать мощность силовой установки на самых разных грунтах. Дизель бульдозера работает в узком диапазоне частоты вращения (1500-1800 мин-1), что способствует экономии топлива и увеличению долговечности машины. Кроме того, электропривод устранил необходимость в целом ряде элементов, применяемых в традиционной бульдозерной трансмиссии, что, в свою очередь, позволило снизить мощность системы охлаждения и объем используемых технических жидкостей, а также сократить количество подвижных частей.

В моторном отсеке бульдозера установлен рядный 6-цилиндровый дизель Cat C9.3 ACERTTM мощностью 238 л.с., который приводит электрический генератор, вырабатывающий переменный ток. Электроэнергия посредством специальных экранированных кабелей и контактов, заимствованных из оборонной промышленности, поступает на трансформатор и, далее, в импульсный модуль. Последний включает два сверхвыносливых электродвигателя переменного тока, которые с помощью рычажных механизмов приводят в действие дифференциальную систему управления, передающую усилие механическому приводу. Конечные передачи обеспечивают плавность работы гусениц. Заметим, что двигателю не нужны приводные ремни – это избавляет от необходимости их облуживания и замены.

Инверторно-генераторный модуль в новом алюминиевом трехсекционном радиаторе оптимизирует циркуляцию охлаждающей жидкости и снижает энергозатраты. Усовершенствованная конструкция радиатора и вентилятор переменной скорости снижают расход топлива. Температурный режим в приводных электродвигателях поддерживается с помощью системы масляного охлаждения. Модульная система обогрева и кондиционирования воздуха, водяной насос и зарядное устройство аккумулятора работают от электропривода.

Все вышеназванные плюсы позволяют не только повысить эффективность эксплуатации, но и снизить экологический ущерб. Неудивительно, что Cat D7E получил от американского агентства охраны окружающей среды награду Clean Air Excellence Award.

Валерий Васильев

CaterpillarБульдозер

Tweet