Dkg 309 mpu инструкция на русском

Руководство пользователя dkg309,dkg509j   V-24 (25.08.2010)
1. УСТАНОВКА
1.1. Панель управления. Ознакомление
1.2. Установка блока
1.3. Подключение блока
2. УСТРОЙСТВА ВВОДА / ВЫВОДА
3. ДИСПЛЕИ
3.1. Светодиодные дисплеи
3.2. Выбор языка
3.3. Цифровой дисплей
4. СИГНАЛЫ ТРЕВОГИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
5. РЕЖИМЫ РАБОТЫ
6. ПРОЧИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
6.1. Дистанционный запуск
6.2. Выбор датчика
6.3. Режим прогрева двигателя
6.4. Режим холостого хода двигателя
6.5. Нагреватель блока цилиндров двигателя
6.6. Управление топливным насосом
6.7. Имитация работы сети(Блокировка запуска)
6.8. Задержка имитации работы сети, заряд батареи
6.9. Установка двойной взаимной готовности генератора
6.10. Дисплей запроса на обслуживание
6.11. Счетчик моточасов
6.12. Дисплей даты и времени
6.13. Дисплей программного обеспечения
6.14. Подключение модема
6.15. Отправка СМС сообщений
6.16. Дистанционное наблюдение и программирование
6.17. Внешнее управление  блоком
6.18. Автоматический тестовый запуск по расписанию
6.19. Возврат к заводским настройкам
6.20. Управление топливным соленоидом газового двигателя
6.21. Управление уровнем нагрузки генератора
6.22. Утечка топлива/ Сообщения
6.23. Модернизация программного обеспечения
6.24. Изменение скорости двигателя в Volvo двигателях
6.25. Режим управления двигателем
6.26. Двойные уставки напряжения и частоты
6.27. Однофазный режим работы
7. Мониторинг двигателя  J1939
8. Комуникация MODBUS
9. Работа по еженедельному расписанию
10. РЕГИСТРАЦИЯ СОБЫТИЙ
11. СТАТИСТИЧЕСКИЕ СЧЕТЧИКИ
12. ОБСЛУЖИВАНИЕ
13. ПРОГРАММИРОВАНИЕ
14. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ
16. ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
17. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
1. УСТАНОВКА
1.1 Панель управления,ознакомление
Блоки DKG-309, DKG-509 представляют собой систему управления и защиты, которая используется в электрогенераторных агрегатах. На дисплеи блока выводится информация о большинстве измеряемых параметров. Система удобна как в эксплуатации, так и в обслуживании. Как правило, нет необходимости в дополнительном программировании, так как заводских установок вполне достаточно. Тем не менее, программируемые параметры позволяют управлять генераторным агрегатом в более полной степени. Программируемые параметры хранятся в энергонезависимой памяти, и вся информация сохраняется даже в случае полного отключения электрического питания.
Измеряемые параметры:
Напряжения между фазой L1 питающей сети и нейтралью
Напряжения между фазой L2 питающей сети и нейтралью
Напряжения между фазой L3 питающей сети и нейтралью
Напряжения между фазами L1 и L2
Напряжения между фазами L2 и L3
Напряжения между фазами L3 и L1
Напряжения между фазой L1 генератора и нейтралью
Напряжения между фазой L2 генератора и нейтралью
Напряжения между фазой L3 генератора и нейтралью
Линейное напряжения  между фазами генератора L1-L2
Линейное напряжения  между фазами генератора L2-L3
Линейное напряжения  между фазами генератора  L3-L1
Ток фазы L1 генератора
Ток фазы L2 генератора
Ток фазы L3 генератора
Частота генератора
Обороты двигателя (об/мин)
Мощность на фазе генератора L1
Мощность на фазе генератора L2
Мощность на фазе генератора L3
Суммарная мощность
Коэффициент мощности генератора фазы L1
Коэффициент мощности генератора фазы L2
Коэффициент мощности генератора фазы L3
Суммарный коэффициент мощности генератора
Напряжение батареи
Температура охлаждающей жидкости
Давление масла
Уровень топлива
Частота генератора
Частота сети
1.2 Установка блоков
Блоки управления устанавливается на панели управления. Пользователь должен иметь доступ только к панели управления.
Установите блок на плоской вертикальной поверхности. Блок устанавливается в стандартную нишу размером 151 x 111 мм. Перед установкой снимите с изделия стальные фиксирующие пружины и установите его в нишу. Для крепления изделия применяются стальные пружины.
Для надежной работы изделия его корпус должен быть заземлен. В противном случае не гарантируется правильность измерения напряжения и частоты.
Выходной ток трансформаторов тока должен составлять 5 Ампер. Значение входного тока выбирается по необходимости (между 10/5 и 9000/5 Ампер). Выходы трансформаторов тока должны быть подключены при помощи отдельных пар кабелей от каждого трансформатора к соответствующим входам блока. Никогда не применяйте общие клеммы или общее заземление. Мощность трансформатора должна составлять, по меньшей мере, 5 ВА. Рекомендуется использовать трансформаторы с уровнем точности 1%.
При подключении к изделию аналоговых датчиков (например, датчиков температуры, давления и температуры масла, уровня топлива) использование дополнительных дисплеев невозможно из-за возможности выхода изделия из строя. Если на панели управления генератора уже установлены датчики температуры или давления масла, не подключайте их к блоку. На заводе устройство запрограммировано на применение датчиков типа VDO. Тем не менее, при необходимости использования датчиков другого типа, возможна калибровка устройства. Процесс калибровки будет рассмотрен ниже.
Программируемые цифровые входы совместимы как с ‘нормально открытыми’, так и с ‘нормально закрытыми’ контактами, (переключение на АККУМУЛЯТОР BAT- или BAT+).
Вывод зарядного генератора переменного тока также обеспечивает ток возбуждения, поэтому нет необходимости в использовании внешнего зарядного устройства.
1.3 Подключение блока
ВНИМАНИЕ: ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НА БЛОКЕ НЕ УСТАНОВЛЕНЫ!
Установите внешние предохранители для фаз: L1,L2,L3, Фаз генератора: L1,L2,L3, Положительного контакта аккумулятора: BAT(+).
Установите предохранители как можно ближе к устройству в доступном для пользователя месте.
Номинал предохранителя должен быть 6 Ампер

ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ!
Перед подключением устройства отключайте питание.
1)При монтаже проводов при помощи отвертки обязательно отсоедините штепсельные разъемы от сети.
2)При монтаже обязательно используйте необходимый набор автоматических предохранителей и других устройств прерывания.
3)Сеть здания ДОЛЖНА быть оборудована соответствующей резервной защитой от короткого замыкания (предохранители или АЗС) с высокой отключающей способностью, не ниже 1500 Ампер.
4)Кабели должны выдерживать соответствующие допустимые нагрузки по току (минимум 0.75мм2) и температурный режим.
2. Устройства ввода/вывода

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПОРТ RS-232: Обеспечивает последовательный ввод и вывод данных для различных целей, таких, как дистанционный контроль, программирование и др.
РАЗЪЕМ РАСШИРЕНИЯ: используется для подключения внешних модулей ввода / вывода. Внешний модуль обеспечивает 8 программируемых 16А релейных выходов. С устройством возможно использование до 2 внешних модулей устройства ввода / вывода.

4. СИГНАЛЫ ТРЕВОГИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Сигналы тревоги свидетельствуют о не нормальной работе генераторной установки и разделены на 3 группы по важности:

1-ALARMS (СИГНАЛ ТРЕВОГИ): Это самые важные состояния неисправности и причины:
Постоянное свечение соответствующего светодиода,
Немедленное отключение контактора генераторной установки,
-Немедленную остановку двигателя,
-Начало работы выхода сигнальных реле Horn (звуковой сигнал), Alarm (синал тревоги), Alarm+Load_dump (сигнал тревоги + сброс нагрузки) и Alarm+Load_dump+Warning (сигнал тревоги+ сброс нагрузки +предупреждение) при соответствующей установке из программного меню
2-LOAD_DUMPS (сброс НАГРУЗКИ): вызывают:
-Индикатор ALARM будет мигать,
-Контактор генератора будет немедленно разомкнут,
-Двигатель будет остановлен после периода охлаждения
-Сработают сигналы Horn (звуковой сигнал), Alarm+Load_dump (сигнал тревоги + сброс нагрузки) и Alarm+Load_dump+Warning (сигнал тревоги+ сброс нагрузки +предупреждение) при соответствующей установке из программного меню.
3-WARNINGS:вызывают:
-Индикатор WARNING будет светиться постоянно,
-Начало работы выхода сигнальных реле Horn (звуковой сигнал)Alarm+Load_dump+Warning (сигнал тревоги+ сброс нагрузки +предупреждение) при соответствующей установке из программного меню.
При нажатии клавиши ALARM MUTE (беззвучная работа сигнала тревоги) отключается выход реле Horn (звуковой сигнал), вместе с тем, действующие сигналы тревоги остаются включенными и отключают работу генераторного агрегата.
Сигналы тревоги срабатывают в режиме первого события:
— При поступлении сигнала тревоги все последующие сигналы тревоги и предупреждения не воспринимаются системой,
-При  поступлении сигнала о сбросе нагрузки, последующие сигналы о сбросе нагрузки и предупреждения не воспринимаются системой.
— При поступлении предупреждения все последующие предупреждения не воспринимаются системой.
Большинство сигналов – фиксирующегося типа при соответствующей установке. Даже при устранении условий возникновения сигнала, сигнал остается включенным и блокирует работу генераторного агрегата.
Сигнализацию можно отключить, нажав одну из кнопок LOAD TEST / TEST / OFF / AUTO (проверка нагрузки / проверка / выкл / авто). Большинство сигналов можно запрограммировать, указав их уровень (Alarm, Warning и т.д.). Смотрите Раздел «ПРОГРАММИРОВАНИЕ» для выполнения данных настроек.
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА:  активируется, если сигнал обнаружен на дискретном входе от Датчика Низкого Давления Масла или, если значение давления масла, измеряемое аналоговым датчиком, — ниже программного предела. Пределы сигналов Warning и Alarm программируются раздельно для аналогового входа датчика давления масла. Этот сигнал активируется после запуска двигателя по истечении времени работы Holdoff таймера. Кроме того, если датчик давления масла открыт на старте при попытке запуска, то двигатель не запустится, и начнет мигать светодиод давления масла с выводом на дисплей сообщения “Oil Pressure Exists!”. При замыкании датчика давления масла возобновляется нормальная работа двигателя.
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА: активируется, если сигнал обнаружен на дискретном входе от Датчика Высокой Температуры или, если значение температуры, измеряемое аналоговым датчиком, — ниже программного предела. Пределы сигналов Warning и Alarm программируются раздельно для аналогового входа датчика температуры.
НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) : Активируется если значение температуры ОЖ измеряемая датчиком опускается до предела  Engine Heating Temperature (температура нагрева двигателя).
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА: Активируется если появляется сигнал о низком уровне топлива на входе или если измеряемый аналоговым датчиком уровень ниже установленной величины. Пределы сигналов Warning и Alarm программируются раздельно для аналогового входа датчика уровня топлива.
ОТКАЗ ВЫПРЯМИТЕЛЯ: Активируется если появляется сигнал о неисправности выпрямителя. Этот параметр контролируется когда сеть под напряжением.
АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА: Активируется при остановке двигателя от входа аварийной остановки.
ЗАПАСНОЙ-1 / ЗАПАСНОЙ-2: Активируется если сигнал появляется в одном из резервных входов.
НИЗКАЯ СКОРОСТЬ/ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ:  Активируется если частота генератора за установленными пределами. Эта неисправность будет контролироваться с задержкой Holdoff Timer после пуска двигателя. Низкие и высокие пределы для предупреждений и сигналов тревоги программируются отдельно. Другие уставки частоты, ограничивающиеся 12% выше верхнего предела, постоянно отслеживаются, и в случае обнаружения — двигатель останавливается немедленно.
ОТКАЗ ЗАПУСКА: активируется, если двигатель не запустился после запрограммированного числа попыток запуска
ОТКАЗ ОСТАНОВКИ: активируется, если двигатель не остановился после истечение времени уставки  Стоп Таймера
ПЕРЕГРУЗКА:  Активируется, если хотя бы одно из значений силы тока фаз генераторного агрегата превышает Overcurrent (Предел Перегрузки по току) после отсчета параметра Overload Timer. Если сила тока – ниже пределов после истечение срока установок таймера, — сигнализация не срабатывает.
ИЗБЫТОЧНАЯ МОЩНОСТИ (сброс нагрузки): Активируется если отдаваемая в нагрузку мощность генератора (КВт), превышает параметр Excess Power после отсчета параметра Overload Timer.  Если мощность ниже пределов после истечение срока установок таймера — сигнализация не срабатывает
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА: активируется, если хотя бы одно из значений напряжения фаз генераторного агрегата выходит за пределы программируемых пределов. Эта неисправность будет контролироваться с задержкой Holdoff Timer после пуска двигателя.
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА: активируется, если хотя бы одно из значений напряжения фаз генераторного агрегата выходит за пределы программируемых пределов. Эта неисправность будет контролироваться с задержкой Holdoff Timer после пуска двигателя
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ (предупреждение): Активируется если напряжение АКБ ниже программируемой величины. Во время старта  двигателя этот сигнал не отслеживается.
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ: Активируется если напряжение АКБ выше программируемой величины. Сигнал о высоком напряжении АКБ программируется и для уровня предупреждения и для сигнализации.
ЗАРЯДКА: активируется при отказе (или разрыве ремня) генератора подзарядки. Такой отказ может вызвать или предупреждение или сигнал тревоги, в зависимости от установок программирования.
НЕИСПРАВНОСТЬ В СЛУЧАЕ НЕПРАВИЛЬНОГО ЧЕРЕДОВАНИЯ ФАЗ СЕТИ (предупреждение): Активируется если активирован контроль чередования фаз, присутствует сетевое напряжение, но чередование фаз не корректно. Этот сигнал ведет к  отключению контактора сети.
5. РЕЖИМ РАБОТЫ
Режим работы можно выбрать, нажав кнопки на лицевой панели. Измерение режима работы при работающем генераторном агрегате приводит к работе, соответствующей вновь выбранному режиму работы. Например, при выборе режима LOAD TEST (ТЕСТ НАГРУЗКИ) при работе генераторного агрегата в режиме TEST (ТЕСТ), генераторный агрегат будет нагружен.
OFF (ВЫКЛ): в этом режиме контактор сети включается, если напряжение фаз сети находится в запрограммированных пределах. Двигатель остановится.
AUTO (АВТО): используется для автоматического переключения между генераторной установкой и сетью. Если хотя бы одно из напряжений фаз сети находится за установленными пределами, контактор сети отключается. Дизельный двигатель начинает работу в запрограммированное время после периода ожидания. При работе двигателя реле стартера немедленно отключается. В течение периода прогрева двигатель работает без нагрузки. После этого, если напряжение фазы и частота генератора находятся в установленных пределах, устройство перейдет в режим ожидания до периода работы контактора генератора .Контактор генератора включается.
Когда все напряжения фаз сети и частота сети находятся в установленных пределах, двигатель продолжает работу до периода ожидания сети. В конце этого периода контактор генератора отключится, а контактор сети включится. При наличии периода охлаждения генератор продолжит работу и в этот период. В конце данного периода топливный электромагнитный клапан будет отключен и двигатель остановится. Устройство готово для следующего отказа сети.
Если работа генераторной установки прервана недельным расписанием, светодиод AUTO будет мигать, а генератор перейдет в режим OFF (ВЫКЛ).
TEST (ТЕСТ): используется для тестирования генератора при включенной сети или для вывода генератора в аварийный дублирующий режим (Р_041). Генератор работает также как в режиме АВТО/ AUTO, но контактор сети не отключается, если сеть не отключена. При отключении сети контактор сети отключается, а контактор генераторного агрегата – включается. При возобновлении подачи от сети произойдет переключение на сеть, но двигатель будет работать до выбора другого режима. Для остановки двигателя нужно выбрать режим AUTO (АВТО) или OFF (ВЫКЛ).
LOAD TEST (ТЕСТ НАГРУЗКИ): используется для проверки генераторной установки под нагрузкой. Если выбран данный режим, двигатель будет работать, и нагрузка будет поступать на генераторную установку. Данный режим будет продолжаться до выбора другого режима работы.
6. ПРОЧИЕ ОСОБЕННОСТИ

6.1 Дистанционный запуск
В устройстве предусмотрена возможность режима работы «ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК». Любой цифровой вход может быть задан как  Remote Start Input (вход для Дистанционного Запуска) используя параметр Input Function Select.
Сигнал ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК может быть с нормально открытым или нормально закрытым контактором, переключая полярности АКБ. Этот выбор осуществляется при помощи программного меню.
Также необходимо для этого входа в программный параметр  ACTION (ДЕЙСТВИЕ)  внести значение 3  для предотвращения появления аварийных/предупредительных сигналов.    
В этом режиме фазы сети не контролируются. Если сигнал ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК присутствует, это представляется как отсутствие сети, и наоборот, отсутствие сигнала ДИСТАНЦИОННЫЙ СТАРТ представляется как присутствие напряжения сети. На мнемосхеме передней панели соответствующие светодиоды будут отображать состояние входа REMOTE START (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПУСК).
6.2 Выбор датчика
В устройстве предусмотрена возможность адаптации к датчикам давления и температуры любого типа. Характеристики обычно применяемых стандартных датчиков внесены в память. Их можно выбирать из списка. Однако, нестандартные датчики могут также применяться. Для этого следует внести их характеристики в таблицу данных.
Выбор датчика давления масла:
Датчики на выбор следующие:
0: Характеристики датчика определены в таблице.
1: VDO 0-7 бар (10-180 Ом)
2: VDO 0-10 бар (280-20 Ом)
3: DATCON 0-7 бар (240-33 Ом)
4: DATCON 0-10 бар (240-33 Ом)
5: DATCON 0-7 бар (0-90 Ом)
6: DATCON 0-10 бар (0-90 Ом)
7: DATCON 0-7 бар (75-10 Ом)
Выбор датчика температуры:
Датчики на выбор следующие:
0: Характеристики датчика определены в таблице.
1: VDO
2: DATCON тип DAH
3: DATCON тип DAL
Выбор датчика уровня топлива:
Датчик уровня топлива программируемый.
Выбор датчика температуры масла:
Датчики на выбор следующие:
0: Характеристики датчика определены в таблице.
1: VDO
2: DATCON тип DAH
3: DATCON тип DAL
6.3 режим прогрева двигателя

На двигателях без подогревателя корпуса, а также при вышедшем из строя подогревателе, может возникнуть необходимость работы генераторного агрегата без нагрузки до его прогрева до определенной температуры. В нашем блоке предусмотрены 2 различные способа прогрева корпуса.
1. Прогрев с контролем от таймера:
Этот режим выбирается при установке параметра Engine Heating Method на 0. В этом режиме двигатель работает с параметром Engine Heating Timer, затем генераторный агрегат принимает нагрузку.
2. Прогрев с контролем от таймера и температуры:
Этот режим выбирается при установке параметра Engine Heating Method на 1.  В этом режиме двигатель работает сначала с параметром Engine Heating Timer, затем продолжает работать до момента, когда температура ОЖ выходит на предел, определенный параметром Engine Heating Temperature. Когда достигнута нужная температура, нагрузка переходит на генераторный агрегат. Этот режим применяется в качестве резервного для подогревателя корпуса двигателя. В случаях, когда корпус двигателя прогрет, режим прогрева не задействуется.
6.4 Режим холостого хода двигателя
Режим при котором двигатель работает в режиме холостого хода для запрограммированного по времени прогрева двигателя. Время работы двигателя в режиме холостого хода регулируется при помощи параметра Idle Speed Timer (Время скорости холостого хода). Скорость холостого хода будет задана регулятором частоты вращения двигателя.
Любой из запасных релейных выходов может назначаться как IDLE output (Холостой ход. Выход) используя программные параметры Relay Definition (Назначение реле). К тому же  реле в добавочном модуле может быть добавлено в эту фунцию.
Режим работы холостого хода последовательно выполняет запуск и охлаждение двигателя. Регулирование скорости и защита по напряжению невозможна в режиме холостого хода.
6.5 Нагреватель блока цилиндров двигателя
Устройство способно обеспечивать  управление реле подогрева  в зависимости от температуры. Значение температуры это температура охлаждающей жидкости измеряемая при помощи аналогового датчика.
Функции реле блока подогревателя могут быть установлены в запасных реле через функцию программного параметра Relay Definition (назначение реле). К тому же  реле в добавочном модуле может быть добавлено в эту функцию.
Предел температуры корпуса двигателя регулируется при помощи параметра Engine Heating Temperature (Температура нагрева двигателя). Тот же самый параметр  используется и для режима прогрева двигателя.
Реле сработает если температура корпуса снизится на 4 градуса ниже установленной величины при помощи  Engine Heating Temperature (Температура нагрева двигателя). Реле вернется в первоначальное положение когда температура корпуса превысит Engine Heating Temperature (Температуру нагрева двигателя).
6.6 Управление топливным насосом
Устройство способно обеспечивать  управление реле подпитывающим топливным насосом. Топливный насос используется для  перемещения  топлива из большой емкости главного бака (если он существует) в ежедневный бак генератора который, как правило, встроен в каркас и имеет ограниченную емкость.
Значение уровня топлива измеряется через аналоговый датчик уровня топлива. Когда измеряемый уровень топлива опускается ниже параметра Fuel Pump Low Limit (Нижний уровень топливного насоса), сработает реле топливного насоса . Когда уровень топлива возрастет до значения параметра Fuel Pump High Limit (Высокий уровень топливного насоса), реле отключится. Таким образом, уровень бака встроенного в каркас будет всегда держаться между значениями Fuel Pump Low Limit (Нижний уровень топливного насоса) и Fuel Pump High Limit (Высокий уровень топливного насоса).
Функции реле топливного насоса  могут быть установлены в запасных реле через функцию программного параметра Relay Definition (назначение реле). ). К тому же  реле в добавочном модуле может быть добавлено в эту функцию.
6.7 Имитация работы сети (Блокировка запуска)
В устройстве предусмотрена опциональная возможность ввода сигнала SIMULATE MAINS (имитация работы сети). Устройство предлагает опцию SIMULATE MAINS (Имитация работы сети). Любой цифровой сигнал может быть назначен Simulate Mains (имитация работы сети) при помощи параметра Input Function Select (Выбор функций) .
Кроме того, программный параметр нужно установить в положение 3 для того, чтобы предотвратить генерирование сигналов тревоги от этого входа.
Сигнал SIMULATE MAINS может быть контактом  NO или NC, с переключением как на плюс АКБ, так и на минус АКБ. Выбор осуществляется из программного меню.
Если программный параметр Simulate Mains выставлен и активен, фазы сети не отслеживаются и установлены  в пределах  ограничений. Таким образом, предотвращается запуск генераторного агрегата даже в случае сбоя сети. Если генераторный агрегат работает при подаче сигнала, тогда перед остановом двигателя выполняются обычные циклы Ожидания Сети и Охлаждения. При наличии сигнала имитации работы сети, на светодиодах сети на мнемосхемах лицевой панели, напряжения сети отображаются как имеющиеся в наличии.
Когда сигнал пассивный изделие возобновляет работу в нормальном режиме и контролирует статус напряжения сети.
Режим ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА имеет приоритет над режимом Имитации работы от сети и над режимом ПРИНУЖДЕННОГО ЗАПУСКА.
6.8 Задержка имитации работы сети. Заряд батареи.

Особенность задержки имитации работы сети используется в системах телекоммуникаций, когда в определенный период используется питание от аккумуляторов. Генераторная установка запускается только если напряжение батареи падает ниже критического значения. Когда генератор в работе, система выпрямителей запускает зарядку АКБ и напряжение АКБ немедленно возрастает. Таким образом, двигатель продолжает непрерывно работать с программой, обеспечивающей эффективную зарядку. Критический уровень напряжения АКБ будет обнаружен при помощи внешнего устройства которое обеспечивает цифровой сигнал Simulate Mains (имитация работы сети) для контрольного блока генераторной установки.
Устройство предлагает опцию SIMULATE MAINS (ИМИТАЦИЯ СЕТИ). Любой цифровой сигнал может быть установлен при помощи функции Simulate Mains (Имитация Сети) используя программный параметр Input Function Select (Выбор функции).
Это также необходимо установить  программный параметр ACTION (ДЕЙСТВИЕ) в положение 3 для того, чтобы предотвратить генерирование сигналов тревоги от этого входа.
Сигнал SIMULATE MAINS может быть контактом  NO или NC, с переключением как на плюс АКБ, так и на минус АКБ. Выбор осуществляется из программного меню.
Если программный параметр Delayed Simulate Mains выставить на 1, то при активном сигнале на входе, фазы сети не отслеживаются и установлены  в пределах  ограничений.  Таким образом предотвращая запуск генератора когда подается сигнал об имитировании работы сети (зарядке АКБ).  Генераторная установка будет запущена когда напряжение сети выйдет за пределы и сигнал имитации не будет представлена.
Если генераторная установка находится в работе когда появляется сигнал, то имитация сети будет отложена при помощи программного параметра Flashing Relay Timer.  После этого, по окончании циклов ожидание сети и охлаждения произойдет  остановка двигателя. Когда появляется сигнал об имитации сети, на передней панели  светодиод индицирующий работу сети будет отражать наличие напряжения.
Когда сигнал станет пассивным, устройство возвратится в прежнее нормальное состояние и продолжит следить за напряжением сети.
Режим ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК отменяет режим ЗАДЕРЖКИ ИМИТАЦИИ РАБОТЫ СЕТИ.
Когда установлены оба параметра ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК и ЗАДЕРЖКА ИМИТАЦИИ РАБОТЫ СЕТИ  —  будет действовать режим ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК.
6.9 Работа в режиме двойного резервирования
Импульсный режим состоит в регулярном переключении нагрузки  между  2 генераторами. Использование 2 генераторных установок вместо одной повышает безопасность в случае поломки генератора или при продолжительной работе требующей сервисной остановки генератора.
Период работы каждого генератора регулируется при помощи программного параметра Flashing Relay Timer. Если время выставлено 0 часов, в действительности будет установлено время 2 минуты для быстрого тестирования генераторных установок.
Таймер реле прерывания основан на параметрах Flashing Relay Timer. Каждое время периода программируется при помощи Flashing Relay Timer, выходной сигнал реле будет менять свое значение.
Функции реле прерывания может быть установлена в запасных реле через функцию программного параметра Relay Definition (назначение реле). К тому же  реле в добавочном модуле может быть добавлено в эту функцию.
Режим двойного резервирования имеет такие же свойства как и режим имитации сети.
Пожалуйста, посмотрите раздел 6.7 для детального ознакомления с этими особенностями.
Приоритет в режиме двойного резервирования
Это может быть необходимо когда система с двумя генераторами запускает один и тот же генератор при каждой неисправности сети. Это достигается при помощи  входа PRIORITY (приоритета)
Любые  цифровые входы могут быть назначены при помощи Priority (приоритета) при помощи программного параметра Input Function Select (Выбор функции входа)
Это также необходимо для установки программного параметра  ACTION (ДЕЙСТВИЕ) установить параметр в положение 3  для того, чтобы предотвратить генерирование сигналов тревоги от этого входа.
Сигнал Priority может быть контактом  NO или NC, с переключением как на плюс АКБ, так и на минус АКБ. Выбор осуществляется из программного меню.
Если определен входной сигнал Priority(Приоритет), тогда система будет работать в режиме приоритета. Если появляется сигнал приоритета, система возвращается в главный режим (MASTER) после каждой неисправности сети. Если сигнал приоритета отсутствует, тогда система переходит во второстепенный (SLAVE) режим и будет запущен другой генератор.
Пожалуйста, свяжитесь с DATAKOM для получения полной инструкции.
6.10 Дисплей запроса на обслуживание

Этот индикатор разработан для помощи определения наступления периода обслуживания электроустановки. Периодическое обслуживание обычно проводится после наработки заданного количества моточасов приводного двигателя (например, 200 часов), но если это количество моточасов не достигнуто, оно проводится через заданное время (например, через 12 месяцев).
Индикатор СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ не влияет на работу генераторной установки.
Данное устройство имеет оба типа программируемых счетчиков наработки: счетчика моточасов и счетчика времени до технического обслуживания. Счетчик наработки программируется с временными интервалами до 50 часов, счетчик времени с временными интервалами в 1 месяц. Если любая из программируемых величин равна нулю, то это означает, что данный параметр не будет использован. Например, период технического обслуживания в 0 месяцев показывает, что устройство затребует проведение технического обслуживания, основываясь только на мото-часах. Если счетчик мото-часов также обнулен 0, то это означает, что ИНДИКАТОР сервисного обслуживания будет выключен.
Когда счетчик мото-часов или заданное время до тех. обслуживания будет достигнуто, то индикатор «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ» (SERVICE REQUEST) начнет мигать.
Функция реле сервисного обслуживания может быть назначена из запасных реле используя программный параметр Relay Definition (Назначение реле).
Для выключения индикатора и перезапуска сервисного периода нажмите вместе кнопки «ОТКЛЮЧЕНИЕ СИРЕНЫ» (ALARM MUTE) and «ПРОВЕРКА ЛАМП» (LAMP TEST) и удерживайте 5 секунд
Оставшееся время и мото-часы до тех.обслуживания хранятся в постоянной памяти и не изменяются в случае неисправности питания.
Время и мото-часы до сервиса отображаются в меню STATISTICAL COUNTERS  (Статистические счетчики)
6.11 Счетчик моточасов
Информация счетчика наработки хранится в постоянной памяти и не изменяется в случае неисправности питания.
Моточасы отображаются в меню STATISTICAL COUNTERS (Статистические счетчики) .
6.12 Дисплей даты и времени
Дисплей времени и даты обеспечивает контроль этих значений.
6.13 Дисплей программного обеспечения
Некоторой дополнительной особенностью является то,  что программное обеспечение может быть обновлено при выходе новых его версий. Для принятия решения о необходимости обновления ПО, нужно знать текущую версию. .
Версия ПО отображает сразу вместе с информацией о  дате и времени.
Версия ПО состоит из 2 номеров. Первый номер представляет собой рабочую версию ПО установленного на устройство.
6.14 Подключение модема
Устройство способно осуществлять звонки при помощи модема в случае возникновения сигнализации, также как и отвечать на звонки поступающие на модем с удаленного пункта. Допустимы модемы типа GSM классические кабельные модемы стандарта PSTN.
При подключении модема к устройству в параметре Modem Enable необходимо задать значение 1, иначе может выйти сигнал о неисправности.
Максимум 2 телефонных номера могут быть заданы модему для посыла на них вызова. В случае сигнализации, устройство будет пытаться связаться через контрольный центр с каждым из номеров. В случае невозможности соединения звонки будут повторяться в течении 30 минут с интервалом в 2 минуты.
При успешном соединении модема в верхнем правом углу экрана появится иконка ( )
Если параметры Modem Enable, SMS Enable или MODBUS Address будут отличаться от нуля, локальное ПК соединение не будет работать.
DATAKOM советует запитывать Модемы от той же АКБ,  как и само устройство.
Большинство из внешних модемов стандарта АТ также годны к использованию, но пользователю будет необходимо обеспечить модему отдельное питание.
Необходимые кабеля для модемов могут быть  поставлены  компанией DATAKOM.
Звонки модема всегда прерываются из-за программного обеспечения RAINBOW.  Однако  система не позволяет длительность соединения, превышающее 2 минуты и завешивает модем, когда этот период истекает.
Программа ПК  используются для дистанционного программирования и мониторинга. Это происходит при помощи программного обеспечения RAINBOW  через порт RS-232.
Пожалуйста помните что  работа модема также совместима с коммуникацией MODBUS.
Таким образом, устройство способно получать и принимать звонки от/с главной станции MODBUS. Пожалуйста, ознакомьтесь с разделом 8 для более детального ознакомления с коммуникацией MODBUS.    
6.15 Отправка СМС сообщений
Отправка СМС сообщений устанавливается в настройках программного параметра SMS Enable в  значение 1.      
Если параметры Modem Enable, SMS Enable или MODBUS Address будут отличаться от нуля, локальное ПК соединение не будет работать.
В случае возникновения неисправности, устройство формирует СМС сообщение и отправляет его не более 6 адресатам.
Если модем занят, будут доступны только 4 номера для отправки СМС сообщения.
Устройство также способно отправлять СМС сообщения в описанных ниже случаях без каких-либо сигнализаций или предупреждений.
Mains Fail (Неисправность Сети),  Mains Restored(Сеть восстановлена) (задействуя через СМС программный параметр Mains Change (изменение сети) )
Fuel Theft (утечка топлива), Fuelling (заправка) (задействуя настройки в параметре Fuel Consumption / Hour отличными от нуля)
Если модем и СМС задействованы, устройство будет отправлять СМС сообщения и позже пытаться задействовать модемное соединение
В случае отправки СМС сообщения, в верхнем правом углу экрана появится иконка (SMS)
Максимальное количество сигналов передаваемых в СМС сообщении – 4. Это ограничение в СМС сообщении обуславливается максимальной длинной сообщения которое включает 160 символов.
Образец СМС сообщения представлен ниже:
DKGxxx <SITE-ID>
STOP :LOW OIL PRESSURE SW.
END OF ALARM LIST
Первая линия сообщения содержит информацию о типе устройства и инде-нтификационнный номер.Информация этой линии несет информацию в СМС сообщении о генераторе.
Каждая из следующих линий несет информацию о неисправностях. Сообщение всегда будет заканчиваться термином END OF ALARM LIST” ( Конец Списка Сигнализаций)
Когда сообщение отправлено,  имеющийся сигнал будет скрыт, реле звуковой сигнализации будет отключено,  предотвращая последующие СМС сообщения.
Последствием любого нового поступившего сигнала будет новое СМС сообщение.  Новое сообщение будет включать все существующие сигналы.  
Необходимы кабель GSM модема поставляется компанией DATAKOM. Это идентичный кабель как и у модемов PSTN стандарта.
6.16 Дистанционное наблюдение и программирование
Благодаря стандарту последовательного порта RS-232 устройство позволяет осуществлять дистанционный контроль и программирование.
Программное обеспечение к персональному компьютеру для дистанционного контроля и программирования может быть загружено из интернет сайта: www.datakom.com.tr при помощи логина и пароля.
Модем, SMS и Modbus режимы не совместимы с локальным соединением ПК.
До соединения должен быть установлен 0 в программных параметрах Modem Enable, SMS Enable и MODBUS Address.
Программа  RAINBOW позволяет отображать и записывать все измеренные параметры. Записанные параметры могут быть отображены в виде графиков и распечатаны. Еще ПО позволяет программировать блок, сохранять  в ПК или загружать с ПК ранее сохраненные параметры.
Для компьютеров без последовательного порта ниже представлены тестированные и одобренные производителем USB переходники.
DIGITUS USB 2.0 TO RS-232 ADAPTER (PRODUCT CODE: DA70146 REV 1.1)
DIGITUS USB 1.1 TO RS-232 ADAPTER (PRODUCT CODE: DA70145 REV 1.1)
FLEXY USB 1.1 TO SERIAL ADAPTER (PRODUCT CODE BF-810)
CASECOM USB TO SERIAL CONVERTER (MODEL: RS-01)
Необходимые ПК соединения снабжаются компанией DATAKOM.
6.17 Внешнее управление блоком
Устройство предлагает полный внешний контроль через программируемые цифровые входы. Каждый цифровой вход может программироваться по следующим функциям:
— Режим выключения
— Автоматический режим
— Тестовый режим
— Тестовый режим  с нагрузкой
— Блокировку  автоматического запуска
— Старт
— Сброс неисправности
— Выключение звука при сигнализации
— Блокировка панели
Внешний режим имеет приоритет над  кнопками устройства. Если режим выбран при помощи внешнего сигнала, то невозможно изменить этот режим при помощи кнопок на панели. Однако если  внешний режим будет убран, устройство вернется  в предыдущий режим, выбранный при помощи кнопок.
При помощи удаленных команд возможно полностью заблокировать переднюю панель.
6.18 Автоматический тестовый запуск по расписанию
Устройство позволяет проводить Автоматический тестовый запуск. Тестовый запуск может производиться ежедневно, еженедельно или ежемесячно. День и время обкатки программируется, так же как и его продолжительность.
День запуска и время тестового запуска программируется также как продолжительность.
Автоматический запуск может быть сделан как под нагрузкой так и без при помощи следующих программных параметров.
Программные параметры:
День и час автоматического запуска
Продолжительность автоматического запуска
Автоматический запуск под нагрузкой/без нагрузки
Периодичность автоматического запуска (ежедневно / еженедельно / ежемесячно)
Пожалуйста, читайте раздел программирования вышеперечисленных программ для большей информации.
Когда наступает час и день запуска, устройство автоматически включит режим TEST(Тест) или LOAD TEST(Тест под нагрузкой).
Двигатель будет работать и если выбран режим автоматического запуска под нагрузкой, нагрузка будет передана генераторному агрегату.
Если случится неисправность сети во время тестового запуска без нагрузки, нагрузка не будет передана генераторному агрегату пока в программном параметре Emergency Backup Operation не будет выставлено значение 1. Таким образом, рекомендуется использовать параметр Emergency Backup с тестовым запуском  без нагрузки.
В конце автоматического тестового запуска устройство будет возвращено в первоначальный режим работы.
Если будут нажаты любы другие кнопки выбора режима  во время выполнения теста, тест будет завершен.
Используя режим дневного расписания, устройство может обеспечивать  работу генератора  в течении заданных часов и дней.
6.19. Возврат к заводским настройкам

Чтобы вернуться к заводским настройкам установите следующие параметры:
-Держать нажатыми 5 секунд кнопки OFF(Выкл), LAMP TEST (тест ламп) и ALARM MUTE (приглушение сигнализации)
— Появится надпись“RETURN TO FACTORY SET (возврат к заводским настройкам)  
-Немедленно нажать и держать нажатую кнопку ALARM MUTE(приглушение сигнализации) в течении 5 секунд
— Будут запрограммированы значения заводских настроек.
Невозможно вернуть настройки пользователя
6.20. Управление топливным соленоидом газового двигателя
Устройство обеспечивает специальной функцией для управления соленоидом газового двигателя
Топливный соленоид газового двигателя отличается от дизельного двигателя.
Он должен быть открыт после включения стартера и закрыт между его циклами.
Задержка между включением стартера  и открытием соленоида осуществляется при помощи программного параметра Gas Solenoid Delay (Задержка газового соленоида)
Функция реле соленоида газового двигателя может назначаться из запасных реле используя программный параметр Relay Definition (Назначение реле)
Также эту функцию может выполнять реле добавочного модуля.
6.21. Управление уровнем нагрузки генератора
Особенностью управления сбросом нагрузки является отключение наименее важных нагрузок  генератора при достижении критической нагрузки. Нагрузка будет подана вновь как только мощность генератора упадет ниже программированного лимита.  Внутренняя  функция сброса нагрузки всегда активна. Любое из вспомогательных реле может быть использовано как выход сброса нагрузки.
Функция набора нагрузки состоит в подключении дополнительной  нагрузки если суммарная мощность генератора ниже предела и отключении дополнительной  нагрузки когда суммарная мощность превышает другой предел.  
Функция набора нагрузки имеет противоположное значение функции сброса нагрузки, таким образом схожие выходы могут быть использованы обоими значениями.
Особенности параметров сброса нагрузки в группах электрических параметров:
Нижний предел сброса нагрузки: Если выход активной мощности генератора ниже этого предела, тогда реле сброса нагрузки будет деактивировано.
Верхний предел сброса нагрузки: Если выход активной нагрузки выше этого предела, тогда реле сброса нагрузки будет активировано.
6.22. Утечка топлива/сообщения о дозаправке
Устройство отправляет СМС сообщения в случае утечки топлива или заправке.
СМС сообщения отправляются без вывода сигналов оповещения.
Это достигается программным параметром Engine Parameters > Fuel Consumption / Hour (Параметры двигателя > Потребление топлива/ Часы) если значение отлично от 0%.
Параметр Fuel Consumption / Hour (расход топлива/ часы) должен быть установлен выше максимального расхода топлива двигателя.
Если уровень топлива, измеряемый при помощи датчиков,  становится ниже установленного параметра, тогда СМС сообщение о расходе отправляется запрограммированным телефонным номерам.
Если уровень топлива, изменяемый при помощи датчиков возрастает выше установленного параметра, тогда отправляется сообщение о заправке запрограммированным телефонным номерам.
6.23. Модернизация программного обеспечения
Устройство дает возможность модернизировать программное обеспечение. Программное обеспечение модернизируется через последовательный порт RS-232 используя при этом ПО Rainbow или специальную DOS программу.
Устройство перейдет в режим модернизации ПО по специальной команде с программы ПК. Во время режима обновления дисплей будет показывать надпись “DL-V1.00”
Во время процесса обновления, прогресс будет виден через загрузочную полосу на мониторе.
Процесс модернизации ПО занимает приблизительно 3 минуты.
После загрузки специальная команда установит устройсто обратно в нормальный режим работы.
6.24 Изменение скорости в Volvo двигателях.
Volvo двигатели оснащены блоком управления двигателя EMS-II, который имеет возможность выбора скорости двигателя через  J1939 – CANBUS. Возможности устройства позволяют пользователю переключать скорость между основной и второстепенной скоростью используя программное меню.
Если программный параметр Volvo Speed Toggle возрастает, то устройство будет  несколько секунд заморожено и переключит обороты двигателя на 1800 об/мин, которые обычно – второстепенная скорость. Когда этот параметр уменьшится, скорость установится на первичную, которая обычно составляет 1500 об/мин.
Блок должен быть в режиме «выключено» (OFF) во время переключения скоростей, иначе переключения не будет.
Пожалуйста, обратите внимание что регулирование скорости в пределах ± 8 % осуществляется параметром J1939 Speed Adjust.
6.25. Режим управления двигателем
В режиме управления двигателем, устройство контролирует двигатель без генератора.
Режим управления двигателем активируется программным параметром в группе Controller Configuration (Конфигурация контроллера)
Когда активирован Engine Control Mode (режим управления двигателем):
-Устройство не будет отображать параметры генераторной установки (Напряжение, ток, мощность и коэффициент мощности)
-Будет выключена защита генераторной установки по напряжению и частоте. Тем не менее, защита двигателя по оборотам будет активна.
Строго рекомендуется вводить корректные нижний и верхний пределы оборотов для защиты двигателя по оборотам.
6.26. Двойные уставки напряжения и частоты.
Устройство предлагает 2 уставки значения пределов защиты по напряжению и частоте. Пользователь имеет возможность переключать их в любое время.
Эти свойства главным образом используются в генераторных установках с двумя генераторами где два значения напряжения и частоты для легкого переключениями между двумя рабочими состояниями.
Переключение на вторую уставку предела может осуществляться по двум путям:
-установкой программного параметра Secondary Volt/Freq (второстепенное напряжение/частота) на 1.
-при помощи сигнала цифрового входа
Таким образом, пользователь имеет возможность для переключения как вручную так и при помощи внешнего переключения.
Если переключение производится  при помощи сигнала цифрового входа, один из цифровых входов должен быть определен как “2nd Volt-Freq Select (Выбор 2 напр-част)” используя программную группу “INPUT FUNCTION SELECT“ (Выбор назначения входа)
Ниже представлены параметры доступные для выбора второстепенного значения напряжение-частота:
Предел низкого напряжения сети
Предел высокого напряжения сети
Предел низкого значения частоты сети
Предел высокого значения частоты сети
Предел отключения генераторной установки по низкому напряжению
Предел предупреждения о низком значении напряжения ген. установки
Предел предупреждения о высоком значении напряжения ген. установки
Предел отключения ген. установки по высокому напряжению
Предел отключения ген. установки по низкой частоте
Предел предупреждения ген. установки по низкой частоте
Предел предупреждения ген. установки по высокой частоте
Предел отключения ген. установки по высокой частоте
Предел отключения ген. установки по низким оборотам
Предел предупреждения ген. установки по низким оборотам
Предел предупреждения ген. установки по высоким оборотам
Предел отключения ген. установки по высоким оборотам.
6.27. Однофазный режим работы
Если устройство используется в однофазных электрических цепях, это означает что установлен программный параметр Single Phase Enable на 1 в контроллере конфигурации CONTROLLER CONFIGURATION
Когда параметр Single Phase Enable установлен на 1, устройство будет измерять электрические параметры генераторной установки и сети только на фазе L1.
Проверка напряжения и перегрузки по току будет выполняться только на фазе L1.
Параметры фазы L2 и L3, также как и межфазное напряжение будут удалены с дисплея.    
7. Мониторинг двигателя J1939
Устройство имеет специальный порт J1939 соединяющийся с электронным блоком управления ECU
Порт J1939 состоит из 2 терминалов, это J1939+ и J1939-. Соединение между блоком и двигателем должно осуществляться либо через кабель типа витая пара или коаксиальный кабель. Если используется коаксиальный кабель, то внешний проводник дожжен быть заземлен только с одного конца.
Внутри блока установлен конечный резистор сопротивлением 120 Ом. Пожалуйста, не подключайте внешних резисторов.
Порт J1939 активируется установкой программного параметра J1939 Enable на 1. Параметр J1939 Engine Type должен быть установлен соответственно. Список доступных двигателей представлен в программируемом разделе.    
Если порт J1939 активирован,  информация о давлении масла, температуры ОЖ или оборотов двигателя подается с электронного блока управления, другие доступные измеряемые параметры отображаются в для  информации, но они не влияют на работу двигателя. В сумме, устройство позволяет отображать 21 параметр с порта J1939. Измерения портом J1939 также возможны для режима Modbus. Пожалуйста, обратитесь к параграфу 8 для получения более подробной информации.
Когда активен сигнал по топливу, но информация с электронного блока управления не поступает, система выдаст сигнал ECU FAIL и остановит двигатель. Эта особенность не позволяет двигателю выйти из под контроля.
Состояние поломки электроники двигателя рассматривается устройством как предупреждения и не останавливают  двигатель. Двигатель защищен электронным блоком управления который остановит двигатель в случае необходимости.
Коды поломки двигателя отображаются в таблице сигнализаций вместе с кодами SPN-FMI. 8 кодов может быть отображено максимум.Полный список кодов поломок представлен в инструкции по двигателю.  Ниже представлен список основных неисправностей (х отмечен FMI)

8. Коммуникация MODBUS