Должностная инструкция заместителя начальника депо по эксплуатации локомотивного депо

УТВЕРЖДАЮ:

_______________________________

[Наименование должности]

_______________________________

_______________________________

[Наименование организации]

_______________________________

_______________________/[Ф.И.О.]/

«______» _______________ 20___ г.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Заместителя начальника организации по эксплуатации

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность заместителя начальника организации по эксплуатации [Наименование организации в родительном падеже] (далее — Компания).

1.2. Заместитель начальника организации по эксплуатации назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Заместитель начальника организации по эксплуатации подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. Заместитель начальника организации по эксплуатации относится к категории руководителей и имеет в подчинении [наименование должностей подчиненных в дательном падеже].

1.5. На должность заместителя начальника организации по эксплуатации назначается лицо, имеющее высшее техническое или инженерно-экономическое образование и стаж работы на должностях руководителей и специалистов, связанных с эксплуатацией автомобильного транспорта, не менее 5 лет.

1.6. Заместитель начальника организации по эксплуатации отвечает за:

• эффективное исполнение поручаемой ему работы;
• соблюдение требований исполнительской, трудовой и технологической дисциплины;
• сохранность находящихся у него на хранении (ставших ему известными) документов (сведений), содержащих (составляющих) коммерческую тайну организации.

1.7. Заместитель начальника организации по эксплуатации должен знать:

• нормативные правовые акты, другие руководящие, методические и нормативные материалы вышестоящих органов, регламентирующие производственно-хозяйственную и финансово-экономическую деятельность организации и определяющие приоритетные направления развития экономики и автомобильного транспорта;
• Правила автомобильных перевозок грузов (пассажиров);
• профиль, специализацию и особенности структуры организации;
• перспективы технического, экономического и социального развития отрасли и организации, производственные мощности и кадровые ресурсы организации;
• нормативные материалы по вопросам деятельности автомобильного транспорта;
• назначение и основ­ные технико-эксплуатационные характеристики подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов, правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта;
• основы маркетинга, лизинга, материалы по учету и анализу автомобильных перевозок;
• организацию процесса перевозок и труда водительского состава и других работников, занятых эксплуатацией автотранспорта;
• особенности организации перевозок в обслуживаемых регионах;
• порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности организации;
• методы управления организацией;
• основы разработки бизнес-плана;
• новейшие достижения в области передового автомобилестроения, эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта;
• экономику, организацию производства, труда и управления;
• трудовое законодательство;
• основы психологии и социологии;
• правила и нормы охраны труда и пожарной безопасности.

1.8. Заместитель начальника организации по эксплуатации в своей деятельности руководствуется:

• государственными и отраслевыми стандартами;
• локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
• правилами внутреннего трудового распорядка;
• правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
• указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
• настоящей должностной инструкцией.

1.9. В период временного отсутствия заместителя начальника организации по эксплуатации его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя].

2. Должностные обязанности

Заместитель начальника организации по эксплуатации выполняет следующие должностные обязанности:

2.1. Обеспечивает выполнение организацией перевозок по оперативному плану и бизнес-плану с соблюдением требований безопасности дорожного движения.

2.2. Руководит деятельностью подразделений эксплуатационной службы организации.

2.3. Осуществляет руководство изучением потребностей организаций и населения в данных видах перевозок, выявляя характер, объем и направление потоков грузов и пассажиров.

2.4. Организует работу по развитию и расширению платных услуг населению.

2.5. Принимает меры по своевременному обеспечению полноты поступления доходов от перевозок.

2.6. Организует сменно-суточное планирование перевозок, разработку расписаний маршрутов и обеспечивает их выполнение с соблюдением режима труда и отдыха водителей автомобилей.

2.7. Возглавляет работу по определению потребностей в подвижном составе и распределению его по маршрутам.

2.8. Заключает с научно-исследовательскими и другими организациями договоры на разработку новой технологии перевозок, проектов автоматизированных систем управления технологическими процессами перевозок, осуществляет контроль за их разработкой.

2.9. Организует рассмотрение и внедрение проектов, разработанных сторонними организациями.

2.10. Участвует в разработке комплексных схем развития всех видов перевозок, передовой технологии перевозок.

2.11. Организует внедрение прогрессивных форм организации труда водителей автомобилей, мероприятий научной организации труда работников службы эксплуатации.

2.12. Руководит изучением экономики района, обслуживаемого организацией, совместно с местными органами власти разрабатывает соответствующую документацию по организации пассажирских маршрутов.

2.13. Координирует работу автомобильного транспорта с другими видами транспорта.

2.14. Обеспечивает своевременное и правильное составление учета и отчетности о работе автомобильного транспорта по всем технико-эксплуатационным показателям.

2.15. Организует контроль за состоянием путевой и билетно-учетной документации, учета и расходования автомобильного топлива.

2.16. Контролирует результаты работы, состояние трудовой и производственной дисциплины в подчиненных подразделениях.

2.17. Обеспечивает создание здоровых и безопасных условий труда в организации.

В случае служебной необходимости заместитель начальника организации по эксплуатации может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном положениями федерального законодательства о труде.

3. Права

Заместитель начальника организации по эксплуатации имеет право:

3.1. Давать подчиненным ему сотрудникам и службам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.

3.2. Контролировать выполнение производственных заданий, своевременное выполнение отдельных поручений и заданий подчиненными ему службами.

3.3. Запрашивать и получать необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам деятельности заместителя начальника организации по эксплуатации, подчиненных ему служб и подразделений.

3.4. Взаимодействовать с другими предприятиями, организациями и учреждениями по производственным и другим вопросам, относящимся к компетенции заместителя начальника организации по эксплуатации.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Заместитель начальника организации по эксплуатации несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы заместителя начальника организации по эксплуатации осуществляется:

4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы заместителя начальника организации по эксплуатации является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы заместителя начальника организации по эксплуатации определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью заместитель начальника организации по эксплуатации обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).

5.3. В связи с производственной необходимостью заместителю начальника организации по эксплуатации для осуществления его трудовых функций может предоставляться служебный автотранспорт.

6. Право подписи

6.1. Заместителю начальника организации по эксплуатации для обеспечения его деятельности предоставляется право подписи организационно-распорядительных документов по вопросам, входящим в его функциональные обязанности.

С инструкцией ознакомлен ___________/____________/ «____» _______ 20__ г.

(подпись)

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
2 февраля 2010 г. N 215р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПЛАНА РАБОТЫ ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА
ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ПЕРИОД
РЕФОРМИРОВАНИЯ ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА

В целях совершенствования организации труда заместителей начальников эксплуатационных локомотивных депо по эксплуатации:
1. Утвердить прилагаемый «Типовой план работы заместителя начальника эксплуатационного локомотивного депо по эксплуатации на период реформирования локомотивного комплекса» (далее типовой план).
2. Начальнику Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» Машталеру Ю.А., начальникам Дирекций тяги железных дорог, начальникам служб локомотивных хозяйств железных дорог организовать изучение типового плана заместителями начальников эксплуатационных локомотивных депо по эксплуатации.
3. Заместителям начальников эксплуатационных локомотивных депо по эксплуатации для организации своей работы руководствоваться требованиями типового плана.
4. Внести изменения в «Основные нормативы участия в организации обеспечения безопасности движения поездов заместителя начальника эксплуатационного локомотивного депо», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 28 августа 2009 года N 1790р «Об утверждении основных направлений в организации работы и участия в обеспечении безопасности движения поездов руководителей эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо на период реформирования локомотивного комплекса» в части выполнения работ и их периодичности.
5. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальников Дирекций тяги железных дорог и начальников служб локомотивных хозяйств железных дорог.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В. Воротилкин

Приложение
к распоряжению ОАО «РЖД»
от 02.02.2010 г. N 215р

ТИПОВОЙ ПЛАН
РАБОТЫ ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ПЕРИОД РЕФОРМИРОВАНИЯ ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА

Заместитель начальника Эксплуатационного локомотивного
депо по эксплуатации является первым заместителем
начальника депо.

Годовой типовой план работы

1. На основе анализа работы цеха эксплуатации за прошедший год разработка организационно-технических мероприятий, направленных на повышение уровня гарантированной безопасности движения поездов, улучшения использования рабочего времени и отдыха локомотивных бригад, содержания приписного парка локомотивов в технически исправном состоянии, сокращения расходов предприятия на текущий год.
2. Организация и контроль работы по обеспечению плана выдачи локомотивных бригад и локомотивов на выполняемый объем работы при соблюдении режима труда и отдыха локомотивных бригад, правил формирования их состава, а также требований по техническому и эстетическому состоянию локомотивов (ежедневно).
3. Организация и участие в проведении совещаний локомотивных бригад по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, организации труда и отдыха локомотивных бригад. Принятие мер по устранению в организации работы, отмеченных локомотивными бригадами (еженедельно).
4. Проведение инструктажа работникам единой смены дежурного по эксплуатационному локомотивному депо (два раза в месяц работникам каждой смены).
5. Проверка качества расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации с дачей предложений по оценки работы каждого техника по расшифровке лент скоростемеров (ежемесячно не менее 8-ти скоростемерных лент, электронных носителей информации расшифрованных каждым техником-расшифровщиком). Проверки не совмещаются с проверками начальника эксплуатационного локомотивного электронных носителей информации с дачей предложений по оценки работы каждого техника по расшифровке лент скоростемеров (ежемесячно не менее 8-ти скоростемерных лент, электронных носителей информации расшифрованных каждым техником-расшифровщиком). Проверки не совмещаются с проверками начальника эксплуатационного локомотивного депо.
6. Проверка соблюдения установленного порядка служебных переговоров путем прослушивания маневровых и поездных радиостанций в реальном режиме времени, а также записей станционных регистраторов (не менее 4-х проверок в месяц).
Прослушивание всех записей регламента переговоров при оказании помощи остановившемуся на перегоне поезду с личным докладом ТЧЭ о результатах. При необходимости, по результатам прослушивания, подготовка приказа по депо о привлечении виновных к ответственности.
Прослушивание записей регламента переговоров локомотивной бригады с использованием системы РПЛ (не менее 8 проверок в месяц).
Проверки не совмещаются с проверками проведенными другими руководителями эксплуатационного локомотивного депо.
7. Организация и участие в оперативном расследовании случаев нарушения безопасности движения поездов. Организация разбора случаев нарушения безопасности движения поездов с участием причастных лиц, по итогам разбора подготовка документов и разработка мер, направленных на исключение подобных случаев (расследование в суточный срок, разбор в 3-х суточный срок).
8. Организация и участие в проведении «Дня безопасности» с выездом на участки обслуживания и производственные участки (филиалы) — еженедельно.
Проведение целевых проверок выполнения должностных обязанностей локомотивными бригадами от явки до сдачи локомотива (не менее 3-х в месяц, из них 2 — ночные).
Проведение сопровождения поездов с проездом на локомотиве по всему участку обслуживания и оценкой качества подготовки локомотивной бригады для вождения поездов, условия работы локомотивных бригад, технического и эстетического состояния локомотива, организацию работы смежных служб (не менее 1-ого сопровождения в месяц).
Количество целевых проверок и сопровождений поездов планируется исходя из расчета посещения всех пунктов оборота в течение месяца.
9. Проведение проверки качества технического обслуживания локомотивов на ПТОЛ (восемь раз в месяц) и приемка локомотивов после проведения плановых видов ремонтов и технического обслуживания (2 раза в месяц). Проверки не совмещаются с проверками других руководителей эксплуатационного локомотивного депо.
10. Участие в проведении анализа технического состояния локомотивов, своевременности и качества проведения им текущих ремонтов и технических обслуживании. Участие в совместном разборе, с руководителями ремонтного локомотивного депо, взаимных претензий с разработкой мер по улучшению работы в данных вопросах (восемь раз в месяц).
11. Контроль ведения «Книги замечаний машинистов», анализ записей и принятых мер по записям машинистов (ежедневно).
12. Организация и контроль работы дежурных по депо, начальников резерва локомотивных бригад, нарядчиков локомотивных бригад, техников-расшифровщиков.
13. Организация подготовки графика и тематики проведения технического обучения, контроль его проведения, личное участие в проведении обучения, подведение итогов обучения.
14. Проведение собеседований с работниками локомотивных бригад (плановое — 1 раз в год с помощниками машинистов, с помощниками машинистов — после лишения предупредительного талона, неплановые — согласно поступивших указаний).
15. На основании расчета потребности локомотивных бригад на объем работы с учетом наличия фактического штата и прогноза его изменения, организация подготовки планов и их реализация по восполнению контингента локомотивных бригад и других работников цеха эксплуатации.
16. Организация и контроль работы по подготовке к проведению летних пассажирских перевозок и ремонтно-путевых работ.
17. Организация и контроль работы по подготовке цеха эксплуатации к работе в зимних условиях.
18. Организация и контроль распространение передового опыта работы.
19. Участие в разработке планов по обучению, повышению квалификации, укомплектованию штата работников локомотивных бригад, предоставлению ежегодных отпусков работников цеха эксплуатации.
20. Организация подготовки планов, графиков проведения плановых ремонтов и технических обслуживании приписного парка локомотивов.
21. Участие в организации проведения весеннего и осеннего комиссионных осмотров локомотивов.
22. Организация и контроль работы по выполнению поступающих распоряжений, приказов, указаний руководства ОАО «РЖД» и Дирекции тяги и начальника локомотивного эксплуатационного депо.
23. Корректировка годового плана работы, в зависимости от сложившейся ситуации и поступивших указаний.

Месячный типовой план работы

1. На основе анализа работы цеха эксплуатации локомотивного депо за прошедший период года разработка организационно-технических мероприятий, направленных на повышение уровня гарантированной безопасности движения поездов, улучшения использования рабочего времени и отдыха локомотивных бригад, содержания приписного парка локомотивов в технически исправном состоянии, сокращения расходов предприятия на текущий месяц.
2. Проверка качества расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации с дачей предложений по оценке работы каждого техника по расшифровке лент скоростемеров (ежемесячно не менее 8-ти скоростемерных лент, электронных носителей информации расшифрованных каждым техником-расшифровщиком). Проверки не совмещаются с проверками начальника эксплуатационного локомотивного депо.
3. Проверка соблюдения установленного порядка служебных переговоров путем прослушивания маневровых и поездных радиостанций в реальном режиме времени, а также записей станционных регистраторов (не менее 4-х проверок в месяц).
Прослушивание всех записей регламента переговоров при оказании помощи остановившемуся на перегоне поезду с личным докладом ТЧЭ о результатах. При необходимости, по результатам прослушивания, подготовка приказа по депо о привлечении виновных к ответственности.
Прослушивание записей регламента переговоров локомотивной бригады с использованием системы РПЛ (не менее 8 проверок в месяц).
Проверки не совмещаются с проверками проведенными другими руководителями эксплуатационного локомотивного депо.
4. Организация совещаний локомотивных бригад по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, организации труда и отдыха локомотивных бригад. Принятие мер по устранению в организации работы, отмеченных локомотивными бригадами (еженедельно).
5. Организация и участие в оперативном расследовании случаев нарушения безопасности движения поездов. Организация разбора случаев нарушения безопасности движения поездов с участием причастных лиц, по итогам разбора подготовка документов и разработка мер, направленных на исключение подобных случаев (расследование в суточный срок, разбор в 3-х суточный срок).
6. Проведение проверки качества технического обслуживания локомотивов на ПТОЛ (восемь раз в месяц) и приемка локомотивов после проведения плановых видов ремонтов и технического обслуживания (2 раза в месяц). Проверки не совмещаются с проверками других руководителей эксплуатационного локомотивного депо.
7. Участие в проведении анализа технического состояния локомотивов, своевременности и качества проведения текущих ремонтов и технических обслуживании. Организация и участие в совместном разборе, с руководителями ремонтного локомотивного депо, взаимных претензий с разработкой мер по улучшению работы в данных вопросах (восемь раз в месяц).
8. Проведение инструктажа работникам единой смены дежурного по эксплуатационному локомотивному депо (два раза в месяц работникам каждой смены).
9. Организация и участие в проведении «Дня безопасности» с выездом на участки обслуживания и производственные участки (филиалы)- еженедельно.
Проведение целевых проверок выполнения должностных обязанностей локомотивными бригадами от явки до сдачи локомотива (не менее 3-х в месяц, из них 2 — ночные).
Проведение сопровождения поездов с проездом на локомотиве по всему участку обслуживания и оценкой качества подготовки локомотивной бригады для вождения поездов, условия работы локомотивных бригад, технического и эстетического состояния локомотива, организацию работы смежных служб (не менее 1-ого сопровождения в месяц).
Количество целевых проверок и сопровождений поездов планируется исходя из расчета посещения всех пунктов оборота в течение месяца.
10. Организация отчета машинистов-инструкторов у начальника эксплуатационного локомотивного депо с предварительной проверкой качества выполнения ими должностных обязанностей (ежемесячно).
11. Организация подготовки графика и тематики проведения технического обучения, контроль его проведения, личное участие в проведении обучения, подведение итогов обучения.
12. На основании расчета потребности локомотивных бригад на объем работы с учетом наличия фактического штата и прогноза его изменения, организация подготовки планов и их реализация по восполнению контингента локомотивных бригад и других работников цеха эксплуатации
13. Проведение собеседований с работниками локомотивных бригад (плановое — 1 раз в год совместно с ТЧЭ, с помощниками машинистов — после лишения предупредительного талона, неплановые — согласно поступивших указаний).
14. Организация работы отделения расшифровки скоростемерных лент и кассет регистрации, с подготовкой анализа работы техников-расшифровщиков.
15. Организация и контроль проведения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров локомотивных бригад (восемь раз в месяц).
16. Участие в проверках состояния охраны труда, пожарной безопасности.
17. Контроль состояния локомотивов, находящихся в запасе ОАО «РЖД» и резерве дороги с консервацией.
18. Организация работы по проведению проверок укомплектованности локомотивов необходимым инструментом и сигнальными принадлежностями.
19. Контроль проводимой работы по сохранности инвентаря строгого учета.
20. Организация работы по устранению недостатков, выявленных ревизиями и проверками цеха эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо.
21. Организация подготовки планов, графика проведения плановых ремонтов и технических обслуживании приписного парка локомотивов.
22. Контроль и организация работы по выполнению показателей эксплуатационной деятельности депо.
23. Организация отчета старших нарядчиков у начальника эксплуатационного локомотивного депо по использованию рабочего времени локомотивных бригад (не менее двух раз в месяц).
24. Организация отчета у начальника эксплуатационного локомотивного депо проведения технического обучения с работниками, связанными сдвижением поездов (не менее одного раза в месяц).
25. Подготовка разбора у начальника эксплуатационного локомотивного депо результатов прослушивания регламента переговоров.
26. Участие в подготовке совещания у начальника эксплуатационного локомотивного депо укомплектованности штата цеха эксплуатации.
27. Организация разработки графика работы локомотивных бригад и других работников цеха эксплуатации.
28. Проверка состояния тракционных путей депо.
29. Подготовка анализа работы цеха эксплуатации за прошедший период (использование рабочего времени и отдыха локомотивных бригад, расформирования локомотивных бригад, обеспечения безопасности движения и т.д.).
30. Личный отчет начальнику эксплуатационного локомотивного депо о выполнении своих должностных нормативов, проведенной работе цеха эксплуатации за прошедший период.
31. Организация и контроль работы по выполнению поступающих распоряжений, приказов, указаний руководства ОАО «РЖД» и Дирекции тяги и начальника локомотивного эксплуатационного депо.
32. Корректировка месячных планов работы, в зависимости от сложившейся ситуации и поступивших указаний.
33. Проведение других работ, в соответствии с годовым планом.

Недельный типовой план работы

1. На основе анализа работы цеха эксплуатации за прошедший период разработка организационно-технических мероприятий, направленных на повышение уровня гарантированной безопасности движения поездов, улучшения использования рабочего времени и отдыха локомотивных бригад, содержания приписного парка локомотивов в технически исправном состоянии, сокращения расходов предприятия на текущую неделю.
2. Проверка качества расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации с дачей предложений по оценки работы каждого техника по расшифровке лент скоростемеров (ежемесячно не менее 8-ти скоростемерных лент, электронных носителей информации расшифрованных каждым техником-расшифровщиком). Проверки не совмещаются с проверками начальника эксплуатационного локомотивного депо.
3. Организация проведения совещаний локомотивных бригад по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, организации труда и отдыха локомотивных бригад. Принятие мер по устранению в организации работы, отмеченных локомотивными бригадами (еженедельно).
4. Организация и участие в оперативном расследовании случаев нарушения безопасности движения поездов. Организация разбора случаев нарушения безопасности движения поездов с участием причастных лиц, по итогам разбора подготовка документов и разработка мер, направленных на исключение подобных случаев (расследование в суточный срок, разбор в 3-х суточный срок).
5. Проведение проверки качества технического обслуживания локомотивов на ПТОЛ (восемь раз в месяц) и приемка локомотивов после проведения плановых видов ремонтов и технического обслуживания (2 раза в месяц). Проверки не совмещаются с проверками других руководителей эксплуатационного локомотивного депо.
6. Участие в проведении анализа технического состояния локомотивов, своевременности и качества проведения текущих ремонтов и технических обслуживании. Организация и участие в совместном разборе, с руководителями ремонтного локомотивного депо, взаимных претензий с разработкой мер по улучшению работы в данных вопросах (два раза в неделю).
7. Организация и участие в проведении «Дня безопасности» с выездом на участки обслуживания и производственные участки (филиалы)- еженедельно.
Проведение целевых проверок выполнения должностных обязанностей локомотивными бригадами от явки до сдачи локомотива (не менее 3-х в месяц, из них 2 — ночные).
Проведение сопровождения поездов с проездом на локомотиве по всему участку обслуживания и оценкой качества подготовки локомотивной бригады для вождения поездов, условия работы локомотивных бригад, технического и эстетического состояния локомотива, организацию работы смежных служб (не менее 1-ого сопровождения в месяц).
Количество целевых проверок и сопровождений поездов планируется исходя из расчета посещения всех пунктов оборота в течение месяца.
8. Контроль ведения «Книги замечаний машинистов», анализ записей и принятых мер по записям машинистов (ежедневно). Подготовка совещания у начальника эксплуатационного локомотивного депо по эффективности принятых мер по «Книге замечаний машинистов» и системе информации «Человек на пути» (еженедельно).
9. Проверка соблюдения установленного порядка служебных переговоров путем прослушивания маневровых и поездных радиостанций в реальном режиме времени, а также записей станционных регистраторов (не менее 4-х проверок в месяц).
Прослушивание всех записей регламента переговоров при оказании помощи остановившемуся на перегоне поезду с личным докладом ТЧЭ о результатах. При необходимости, по результатам прослушивания, подготовка приказа по депо о привлечении виновных к ответственности.
Прослушивание записей регламента переговоров локомотивной бригады с использованием системы РПЛ (не менее 8 проверок в месяц).
Проверки не совмещаются с проверками проведенными другими руководителями эксплуатационного локомотивного депо.
10. Организация подготовки графика и тематики проведения технического обучения, контроль его проведения, личное участие в проведении обучения, подведение итогов обучения.
11. Ежесуточный контроль использования рабочего времени и отдыха локомотивных бригад.
12. Проведение собеседований с работниками локомотивных бригад (плановое — 1 раз в год совместно с ТЧЭ, с помощниками машинистов — после лишения предупредительного талона, неплановые — согласно поступивших указаний).
13. Организация и контроль проведения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров локомотивных бригад (2 раза в неделю).
14. Контроль отвлечений локомотивных бригад от основной работы.
15. Взаимодействие с руководителями структурных подразделений, причастных к деятельности эксплуатационного локомотивного депо.
16. Организация работы по экономному расходу, учету топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов с отчетом начальнику эксплуатационного локомотивного депо о результатах и принимаемых мерах.
17. Контроль и организация работы по выполнения показателей эксплуатационной деятельности депо.
18. Организация и контроль работы по выполнению поступающих распоряжений, приказов, указаний руководства ОАО «РЖД» и Дирекции тяги и начальника локомотивного эксплуатационного депо.
19. Организация проверок правильности ведения маршрутов машинистами и достоверности ввода данных маршрутов в центрах оперативно-технического учета.
20. Организация пересылки локомотивов в другие депо и заводы для проведения ремонтов, осмотров, модернизаций и контроль их продвижения.
21. Организация подготовки анализа деятельности цеха эксплуатации за прошедшую неделю (использование рабочего времени и отдыха локомотивных бригад, расформирования локомотивных бригад, обеспечения безопасности движения и т.д.)
22. Подготовка разбора у начальника эксплуатационного локомотивного депо по результатам прослушивания регламента переговоров.
23. Проведение проверки качества и достоверности выполненных работ не менее двух машинистов-инструкторов.
24. Корректировка недельных планов работы, в зависимости от сложившейся ситуации и поступивших указаний.
25. Проведение других работ, в соответствии с годовым и месячным планами.

Ежедневный обязательный типовой план работы

1. Ежедневное выполнение обязательных должностных нормативов, согласно недельного плана.
2. Прием отчета дежурного по депо, нарядчика по работе за прошедшую половину суток по вопросам эксплуатационной работы:
— обеспечение плана по выдаче локомотивных бригад и локомотивов за отчетный период;
— планирования наряда на первую половину суток и предстоящий период;
— нерационального использования рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад, допущенных за отчетный период (наличие работы более 2-х ночей подряд, наличие случаев работы с продолжительностью более 12 часов, своевременность предоставления выходных дней и т.д.);
— наличия сверхурочных часов работы локомотивных бригад и их регулирования;
— случаи расформирования и формирования локомотивных бригад;
— отвлечения локомотивных бригад от основной работы;
— состояние парка локомотивов и его дислокации;
— постановки локомотивов на плановые и внеплановые ремонты, модернизацию, выдачи с ремонта;
— выполнение графика пассажирских и пригородных поездов;
— другие вопросы, относящиеся к эксплуатационной деятельности предприятия.
По результатам отчета дежурного по депо и нарядчика разработка мер, направленных на исключение недостатков в организации эксплуатационной работы депо.
3. Организация подготовки тематики предрейсового инструктажа локомотивных бригад, ход проведения инструктажей (по необходимости).
4. Участие в проведение инструктажей (по необходимости).
5. Контроль ведения «Книги замечаний машинистов». На основе анализа данных «Книги замечаний машинистов», «Человек на пути», а так же других учетных форм, принятие корректирующих мер (ежедневно).
6. Контроль проведения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров работников локомотивных бригад.
7. Контроль своевременности выделения «подменных» локомотивов.
8. Ознакомление с поступившими документами и организация их исполнения.
9. Рассмотрение результатов расшифровки скоростемерных лент и модулей памяти.
10. Взаимодействие с руководителями ремонтного локомотивного депо, дорожного центра управления перевозками по вопросам совместной деятельности.
11. Организация и контроль содержания локомотивов в эстетическом состоянии локомотивов (ежедневно).
12. Корректировка планов работы, в зависимости от сложившейся ситуации и поступивших указаний.
13. Проведение других работ, в соответствии с годовым, месячным и недельным планами.

^

– федеральный Закон «О Федеральном железнодорожном транспорте»;

– положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

– устав железных дорог Российской Федерации;

– устав предприятия;

–законодательные, нормативные и правовые акты, приказы, указания и распоряжения вышестоящих организаций, определяющие основные направления развития железнодорожного транспорта и касающиеся деятельности предприятия;

– технологию производства;

– инструктивные материалы о кругу обязанностей;

– порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности предприятия;

– порядок заключения и исполнения хозяйственных договоров;

– передовой отечественный и зарубежный опыт работы в соответствующем хозяйстве железнодорожного транспорта;

– основы экономики, организации производства, труда и управления;

– инструкцию о порядке расследования и учета несчастных случаев, связанных с производством на железнодорожном транспорте;

– основы трудового законодательства;

– правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, пожарной безопасности, гражданской обороны и режимных мер на железнодорожном транспорте;

– приказ №7 об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта непосредственно связанных с движением поездов от 5 марта 2004года.
^

Заместитель начальника депо по эксплуатации имеет право:

• отстранять от работы работников локомотивного депо в случаях, когда их действия или состояние угрожает безопасности движения поездов и обслуживанию пассажиров;
• отставлять от работы локомотивы с неисправностями, угрожающими безопасности движения поездов;
• представлять рапорт на имя начальника о лишении машинистов и помощников машинистов предупредительных талонов за выявленные недостатки при исполнении ими должностных обязанностей;
• делать устные замечания и производить запись в служебные формуляры техников по расшифровке лент скороситемеров, машинистов и помощников машинистов, о выявленных недостатках в работе;
• оперативно информировать причастных должностных лиц железнодорожного транспорта о выявленных нарушениях угрожающих безопасности движения и требующих принятия срочных мер;
• ходатайствовать перед начальником эксплуатационного локомотивного депо о поощрении работников депо за безупречное выполнение должностных обязанностей, проявленную бдительность и действия, позволяющие предотвратить нарушения безопасности движения поездов;
• ходатайствовать перед начальником эксплуатационного локомотивного депо о привлечении работников депо к дисциплинарной и материальной ответственности;
• ходатайствовать перед начальником эксплуатационного локомотивного депо об освобождении от занимаемой должности работников локомотивных бригад.

^

1. За некачественное выполнение или не в полном объеме хотя бы одного из пунктов нормативов — не начисление или снижение премиальной оплаты труда.

2. За невыполнение одного из пунктов нормативов – замечание.

3. За невыполнение должностных нормативов личного участия – выговор.

4. За систематическое невыполнение — рассматривать соответствие занимаемой должности в комиссии дирекции тяги.
48 Организация работы главного инженера эксплуатационного локомотивного депо
^

– на должность главного инженера депо назначается лицо, имеющее высшее техническое образование по специальности, стаж работы на инженерно-технических и руководящих должностях в данной отрасли не менее трех лет;

– главный инженер депо является заместителем начальника депо и несет ответственность за результаты производственной деятельности предприятия, в отсутствии начальника депо может исполнять его обязанности.

– в непосредственном подчинении главного инженера локомотивного депо находятся: начальник производственно-технического отдела, технологи, инженер по учету и выполнению ремонта, инженер по приборам безопасности, инженер по теплотехнике, инженер по охране труда и другие работники депо, предусмотренные штатным расписанием.

– в отсутствие главного инженера депо его обязанности возлагаются на начальника производственно-технического отдела в соответствии с приказом начальника депо.
^

Главный инженер эксплуатационного локомотивного депо:

– определяет перспективы развития локомотивного депо и пути реализации комплексных программ по всем направлениям совершенствования, реконструкции и технического перевооружения;

– обеспечивает постоянное повышение уровня технической оснащённости производства, его эффективности и сокращение материальных, финансовых и трудовых затрат на производство продукции, работ, высокое их качество, надежность и долговечность в соответствии с государственными стандартами, техническими условиями и требованиями технической эстетики, рациональное использование производственных фондов и всех видов ресурсов;

– руководит разработкой перспективных планов развития предприятия, реконструкции и модернизации, мероприятий по предотвращению вредного воздействия производства на окружающую среду, бережному использованию природных ресурсов, созданию наиболее благоприятных и безопасных условий труда и повышению культуры производства;

– организует разработку и выполнение планов внедрения новой техники и технологии, планов организационно-технических мероприятий, планов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;

– организует профилактическую работу по обеспечению безопасности движения;

– обеспечивает эффективность проектных решений, своевременную и качественную подготовку производства, техническую эксплуатацию, ремонт и модернизацию оборудования, достижение высокого уровня качества продукции в процессе ее разработки и производства;

– на основе современных достижений науки и техники, а также передового опыта организует работу по проектированию и внедрению в производство средств комплексной механизации и автоматизации технологических процессов, контроля и испытаний высокопроизводительного специализированного оборудования, разработке нормативов трудоемкости изделий и норм расхода материалов на их изготовление;

– осуществляет контроль за соблюдением требований проектной, конструкторской и технологической документации, правил и норм по охране труда, пожарной безопасности, правил и норм работы в электроустановках, требований органов Росприроднадзора, Роспотребнадзора, Гострудинспекции, МЧС и других поднадзорных органов;

– организует работу комиссии по проведению аттестации рабочих мест по условиям труда;

– обеспечивает своевременную подготовку технической документации (чертежей, технологических карт, технических условий и др.);

– организует работу в области рационализации и изобретательства, распространения передового производственного опыта и направляет творческую инициативу работников на решение перспективных задач производства, повышение его технико-экономического уровня;

– обеспечивает постоянное совершенствование подготовки и повышение квалификации кадров в соответствии с требованиями научно-технического прогресса.

– организует политику в области информатизации, оснащения средствами вычислительной техники и связи в эксплуатационном локомотивном депо.

Выполняет нормативы личного участия по обеспечению безопасности движения поездов, в том числе:

1. На основе факторного анализа работы эксплуатационного локомотивного депо за прошедший период года организует разработку и реализует организационно — технические мероприятия, направленные на создание для локомотивных бригад условий для обеспечения гарантированной безопасности движение поездов, содержание приборов безопасности локомотивов в технически исправном состоянии.

2. Согласно разработанного и утвержденного в региональной дирекции тяги графика, организует и проводит внутренний технический аудит на предприятии, с разработкой предписаний и предложений по повышению уровня обеспечения безопасности движения.

3. На основе анализа работы приборов безопасности совместно с ТЧР проводит разбор причин отказов с последующей разработкой корректирующих мер, а также выполнение планов установки на локомотивы оборудования систем безопасности движения поездов, устройств радиосвязи, хода модернизации.

4. Готовит анализ состояния приборов безопасности и автоведения, автотормозного оборудования, радиосвязи. Разрабатывает предложения по повышению их надежности.

5. Участвует в проведении «Дня безопасности» с выездом на участки обслуживании и производственные участки с контролем санитарного, противопожарного, технического состояния служебных помещений, домов отдыха локомотивных бригад, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.

6. Проводит не менее двух целевых ночных проверок выполнения локомотивными бригадами должностных обязанностей.

7. Проводит не менее одного сопровождения поезда с проездом на локомотиве. Разрешается совмещать с «Днем безопасности».

8. Организует техническое обучение работников эксплуатационного локомотивного депо. Участвует по утвержденному плану в проведении технических занятий с локомотивными бригадами по (каждому виду движения), техниками расшифровщиками скоростемерных лент и кассет регистрации.

9. Участвует в проведении совещаний локомотивных бригад по вопросам организации труда и отдыха, обеспечения безопасности движения поездов.

10. Проверяет качество проведения технического обслуживания локомотивов на ПТОЛ после проведения ТО-2 и других видов ремонта с проверкой качественного обслуживания приборов безопасности и исправности тестирующих устройств.

11. Контролирует обеспечение и сохранность инвентаря строгого учета. До 10 числа проводит комиссионную проверку всех тормозных башмаков для выверки их соответствия и исправности в комиссии (ТЧЭГ, ТЧМИ по автотормозам, ТЧМИ по теплотехнике).

12. Контролирует работу по устранению недостатков, выявленных ревизиями и проверками эксплуатационного локомотивного депо.

13. Совместно с работниками путевого хозяйства проводит осмотр тракционных путей эксплуатационного локомотивного депо.

14. На основе анализа использования топливо — энергетических ресурсов проводит разбор с разработкой корректирующих мер по рациональному потреблению ТЭР и контролирует ход их выполнения. Организация школ передового опыта.

15. Проводит внеочередной инструктаж по безопасности движения поездов по телеграфным указаниям ОАО «РЖД», Дирекции тяги работникам связанных с движением поездов не менее 20% списочного состава.

16. Проверяет качество расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации каждого техника по расшифровке лент скоростемера и каждого машиниста – инструктора локомотивных бригад.

17. Проводит проверку скоростемерных лент не менее 2, каждого машиниста со стажем работы менее одного года с равномерным охватом всего контингента.

18. Организует оснащение технических кабинетов, отделов по расшифровке скоростемерных лент необходимым оборудованием и электронными программами.

19. Участвует в рассмотрение итогов работы по системе информации «Человек на пути», объективность полученных ответов смежных служб.

20. Осуществляет контроль за исправностью терминалов для ознакомления локомотивных бригад с изменениями и дополнениями ТРА станций обслуживаемых участков, наличием программного обеспечения АС ТРА.

21. Участвует в проведении комиссионного осмотра локомотивов приписного парка (на весь период проведения).

22. Организует расследование отказов технических средств, событий.

23. Организует разработку и реализацию мероприятий по подготовке предприятия к работе в зимних условиях.

24 Организует работу врачебно — инженерных комиссий эксплуатационного локомотивного депо.

25. Обеспечивает выполнение нормативов личного участия по обеспечению безопасности движения поездов командного состава эксплуатационных локомотивных депо – структурных подразделений Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» в соответствии приказу № ЦТ-20 от 8 февраля 2012 года.
^

– федеральный Закон «О Федеральном железнодорожном транспорте «;

– положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

– правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

– инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;

– инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации по кругу обязанностей;

– законодательные, нормативные и правовые акты, определяющие основные направления экономического и социального развития Российской Федерации в области железнодорожного транспорта;

– правила технологии и организации перевозочного процесса, техники безопасности, охраны труда и производственной санитарии, противопожарной защиты, гражданской обороны и режимных мер на железнодорожном транспорте;

– порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности предприятия;

– порядок заключения и исполнения хозяйственных договоров;

– достижения науки и техники в области совершенствования организации работ;

– основы экономики, организации производства, труда и управления;

– основы трудового законодательства;

– положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта;

– правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

– правила и нормы охраны труда, производственной санитарии, гражданской обороны и сохранения тайн.
^

Главный инженер эксплуатационного локомотивного депо имеет право:

– отстранять от работы работников локомотивного депо в случаях, когда их действия или состояние угрожает безопасности движения поездов и обслуживанию пассажиров;

– отставлять от работы локомотивы с неисправностями, угрожающими безопасности движения поездов;

– представлять рапорт на имя начальника депо о лишении машинистов и помощников машинистов предупредительных талонов за выявленные недостатки при исполнении ими должностных обязанностей;

– делать устные замечания и производить запись в служебные формуляры техников — расшифровщиков, машинистов и помощников машинистов, о выявленных недостатках в работе;

– оперативно информировать причастных должностных лиц железнодорожного транспорта о выявленных нарушениях угрожающих безопасности движения и требующих принятия срочных мер;

– ходатайствовать перед начальником депо о поощрении работников депо за безупречное выполнение должностных обязанностей, проявленную бдительность и действия, позволяющие предотвратить нарушения безопасности движения поездов;

– ходатайствовать перед начальником депо о привлечении работников эксплуатационного локомотивного депо к дисциплинарной и материальной ответственности;

– ходатайствовать перед начальником депо об освобождении от занимаемой должности работников локомотивных бригад.
^

1. За некачественное выполнение или не в полном объеме хотя бы одного из пунктов нормативов — не начисление или снижение премиальной оплаты труда.
2. За невыполнение одного из пунктов нормативов – замечание.
3. За невыполнение должностных нормативов личного участия – выговор.
4. За систематическое невыполнение — рассматривать соответствие занимаемой должности в комиссии дирекции тяги.

Раздел 6. Организация работы заместителя начальника депо

по кадрам и социальным вопросам

6.1. Общие положения

6.1.1. На должность заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам назначается лицо, имеющее высшее профильное образование и стаж работы по организации управления кадрами не менее 3 лет, обладающее организаторскими способностями и умением работать с людьми.

6.1.2. Во время отсутствия заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам его обязанности возлагаются на специалиста по управлению персоналом в соответствии с приказом начальника депо.

6.1.3. В непосредственном подчинении у заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам находятся специалисты по управлению персоналом и инженер по подготовке кадров.
6.2. Обязанности заместителя начальника дело по кадрам и социальным вопросам

6.2.1. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо по кадрам и социальным вопросам:
— возглавляет работу по обеспечению предприятия железной дороги кадрами рабочих, служащих и специалистов требуемых профессий, специальностей и квалификации в соответствии с уровнем и профилем полученной ими подготовки и деловых качеств;

— формирует единую стратегию управления и развития персонала предприятия на основе сочетания социально-экономических интересов работника с интересами производства, включая планирование карьеры руководящих работников;

— осуществляет профессионально-квалификационное формирование и воспроизводство кадрового потенциала предприятия;

— руководит разработкой перспективных и годовых планов комплектования предприятия кадрами с учетом перспектив их развития, изменения состава работающих в связи с внедрением новой техники и технологии, а также пуском производственных объектов;

— участвует в работе по прогнозированию и определению потребности в кадрах на основе планов экономического и социального развития;

— принимает трудящихся по вопросам найма, увольнения, перевода;

— контролирует расстановку и правильность использования работников в подразделениях предприятия;
— обеспечивает прием, размещение и расстановку молодых специалистов, молодых рабочих в соответствии с полученной в учебном заведении профессией и специальностью;

— совместно с руководителями подразделений осуществляет проведение их стажировки и воспитательной работы. Создает необходимые производственные условия для инициативной и творческой деятельности работников с учетом их профессиональных навыков и индивидуальных особенностей;

— систематически изучает деловые качества и другие индивидуальные особенности специалистов с целью подбора кадров на замещение должностей и создания резерва на выдвижение, осуществляет контроль за его обновлением и пополнением, способствует формированию состава кадров руководителей из утвержденного резерва;

— разрабатывает материальные и социальные стимулы, увязывающие интересы предприятия и работника;
— участвует в организации работы по повышению квалификации специалистов, зачисленных в резерв, и подготовке их к работе на руководящих должностях;

— принимает участие в аттестации, в разработке мероприятий по реализации рекомендаций аттестационных комиссий;

— определяет круг специалистов, подлежащих очередной и повторной аттестации, обеспечивает подготовку необходимых документов;

— организует своевременное оформление приема, перевода и увольнения работников в соответствии с трудовым законодательством, положениями, инструкциями и приказами, учет личного состава, выдачу справок о настоящей и прошлой трудовой деятельности трудящихся, хранение и заполнение трудовых книжек и ведение установленной документации по кадрам;

— обеспечивает подготовку материалов для представления рабочих и служащих к поощрениям и награждениям, подготовку документов, необходимых для назначения пенсий работникам и их семьям;
— организует своевременное прохождение медицинского освидетельствования и переосвидетельствования работников, связанных с движением поездов и безопасностью движения;

— организует выдачу заявок на получение льготных билетов и ведение учета их использования;

— готовит материал для комиссий на участников отраслевого соревнования за достижение высоких показателей в труде по предприятию. По результатам работы комиссии оформляет необходимую документацию на победителей для дальнейшего участия в отраслевом соревновании по отделению и железной дороге;

— осуществляет методическое руководство работой инженеров и инспекторов по кадрам, контролирует исполнение руководителями подразделений постановлений, приказов и распоряжений по вопросам работы с кадрами;

— принимает меры по совершенствованию форм и методов работы с кадрами, по обобщению и распространению передового опыта работы с ними;

— изучает и обобщает итоги работы с кадрами, анализирует причины текучести кадров, прогулов и других нарушений трудовой дисциплины;

— подготавливает предложения по устранению выявленных недостатков, закреплению кадров;

— принимает меры по трудоустройству высвобождаемых рабочих и служащих;

— осуществляет связь с другими предприятиями по вопросам подбора кадров;

— организует учет, составление и выполнение графиков отпусков;

— обеспечивает контроль за состоянием трудовой дисциплины в подразделениях предприятия, за соблюдением работниками правил внутреннего трудового распорядка;

разрабатывает мероприятия по улучшению состояния трудовой дисциплины, снижению потерь рабочего времени и контролирует их выполнение;

— обеспечивает формирование установленной отчетности по учету личного состава и работе с кадрами;
— руководит работниками отдела.

6.2.2. Заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам должен знать:

— федеральный Закон “О Федеральном железнодорожном транспорте”;

трудовой кодекс Российской Федерации;

— положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

— постановления, распоряжения, приказы вышестоящих организаций, методические, нормативные и другие руководящие материалы по работе с кадрами, по учету личного состава предприятия;
— порядок разработки планов комплектования кадрами предприятия;

— положение о порядке назначения и выплаты пособий и пенсий;

— порядок оформления, приема, перевода и увольнения работников, ведения и хранения их трудовых книжек и личных дел, оформление пенсий работникам и их семьям;

организацию табельного учета;

методы учета движения кадров;

порядок составления установленной отчетности;

основы психологии и социологии труда;

основы экономики, организации труда, производства и управления;

— правила внутреннего трудового распорядка;

— работу компьютерных программ “АСУ-кадры”, ресурсы АСУТ-Т;

— правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты, гражданской обороны и сохранения тайн.
6.3. Права заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам

6.3.1. Заместитель начальника эксплуатационного депо по кадрам и социальным вопросам имеет право:

— представлять локомотивное депо во всех вышестоящих организациях, государственных и других учреждениях и предприятиях по вопросам входящих в его компетенцию, а также по поручению начальника депо;

— контролировать исполнение руководителями подразделений постановлений и распоряжений, касающихся работы с кадрами, социальным вопросам;

— вести служебную переписку по вопросам входящим в его компетенцию;

— требовать от руководителей цехов, отделов представление необходимых данных о работе с персоналом, ведение повседневной воспитательной работы с личным составом, а также исполнения указаний по вопросам, входящих в их должностные обязанности;

— давать письменные и устные распоряжения, указания руководителям подразделений депо по социальным вопросам работы с кадрами, контролировать их исполнение;

— представлять начальнику депо предложения о наложении дисциплинарных взысканий и лишении премий на руководителей подразделений депо за неудовлетворительную работу с кадрами и низкую трудовую дисциплину в коллективах, на работников депо за нарушение трудовой дисциплины, за неисполнение указаний и распоряжений заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам;

— представлять начальнику депо предложения о поощрении руководителей подразделений депо за инициативу и добросовестность, проявленную в кадровой работе и выполнении должностных обязанностей;

— участвовать в работе комиссии по пересмотру заработной платы работников депо;

— участвовать в производственных совещаниях и собеседованиях, проводимых начальником депо с локомотивными бригадами;

— заслушивать отчеты руководителей подразделений депо, колонн о состоянии трудовой дисциплины в руководимых ими подразделениях, выполнении ими указаний, приказов, распоряжений, мероприятий касающихся работы с кадрами и социальным вопросам, входящим в компетенцию заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам;

— осуществлять связь с бюро по трудоустройству, другими предприятиями по вопросам подбора кадров;
— самостоятельно решать возникающие социально-бытовые вопросы в пределах своей компетенции и принимать по ним решения;

— докладывать начальнику локомотивного депо обо всех выявленных недостатках в пределах своей компетенции.
Раздел 7. Организация работы инженера по эксплуатации

7.1. Общие положения

7.1.1. На должность инженера цеха эксплуатации назначаются лица с высшим железнодорожным образованием.

7.1.2. Основными задачами инженера цеха эксплуатации являются:

планирование проведения профилактической работы по обеспечению безопасности движения, подготовка и обработка поступающих в цех эксплуатации документов по вопросам безопасности движения и организации работы эксплуатационного локомотивного депо.

7.1.3. Инженер цеха эксплуатации находится в непосредственном подчинении у заместителя начальника депо по эксплуатации.

7.2. Обязанности инженера по эксплуатации

7.2.1 Инженер по эксплуатации:

— осуществляет учет организации работы по обеспечению безопасности движения в цехе эксплуатации;
— проводит подготовку мероприятий по вопросам обеспечения безопасности движения;

— осуществляет ведение документации по организации работы цеха эксплуатации и осуществляет контроль за своевременным внесением в неё необходимых изменений и дополнений;

— участвует в проведении оперативных совещаний по случаям нарушений безопасности движения и браков в поездной и маневровой работе;

— готовит и участвует в проведении совещаний по безопасности движения поездов с локомотивными бригадами;

— составляет графики участия руководителей депо в проведении индивидуальных собеседований и инструктажа локомотивных бригад;

— составляет графики выезда командно-инструкторского состава для проведения целевых проверок работы локомотивных бригад и сопровождения поездов, закрытые графики проверки предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров локомотивных бригад;

— контролирует своевременность выполнения должностных нормативов командно-инструкторским составом депо в вопросах обеспечения безопасности движения и оформление соответствующей отчетности;

— принимает участие в организации инструктажа локомотивных бригад;

— составляет анализ нарушений безопасности движения, разрабатывает организационно-технические мероприятия по их предупреждению;

— координирует работу с книгой замечаний машинистов, обеспечивает оперативность передачи информации соответствующих предприятий по выявленным недостаткам и принимаемым мерам по их устранению.

7.2.2. Инженер по эксплуатации должен знать:

— правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

— инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;
— инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;

— приказы, Указания и Распоряжения ОАО <РЖД», железной дороги, отделения железной дороги;
— методические, нормативные и другие руководящие материалы по безопасности движения поездов, организацию движения поездов, порядок и сроки проведения расследования крушений, аварий и случаев брака, порядок их учета и составления отчетности;

— устройство основных технических средств транспорта и подвижного состава;

— правила и нормы по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии;

— Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

— положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;

положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта.

7.3. Права инженера по эксплуатации

7.3.1. Инженер по эксплуатации имеет право:

— участвовать в оперативных разборах случаев нарушения работниками депо своих должностных обязанностей;

— оперативно информировать причастных должностных лиц железнодорожного транспорта о выявленных нарушениях, угрожающих безопасности движения и требующих принятия срочных мер;

— на бесплатное обеспечение необходимой для работы и обучения технической литературой и нормативной документацией;

— на обеспечение служебной телефонной связью для решения вопросов по эксплуатационной работе.
Раздел 8. Организация работы машинистов-инструкторов

8.1. Общие положения

8.1.1. Машинист-инструктор назначается на должность из числа наиболее квалифицированных машинистов локомотивов, имеющих квалификацию машиниста 1 или 2 класса, высшее или среднее специальное образование.

8.1.2. Перед назначением на должность машинист-инструктор в установленном порядке проходит медицинское освидетельствование, психофизиологический отбор, обучение на специальных курсах по программе, разработанной с учетом специфики будущей работы, испытания в комиссии службы локомотивного хозяйства железной дороги.

8.1.3. Назначение (освобождение) машиниста-инструктора производится по представлению начальника эксплуатационного локомотивного депо и согласованию с начальником дирекции тяги железной дороги.

8.1.4. Машинист-инструктор находится в подчинении у начальника эксплуатационного локомотивного депо, руководство работой машиниста- инструктора осуществляется заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации.

8.1.5. Машинист-инструктор локомотивных бригад, в зависимости от характера работы специализируется:
— по подготовке и обучению локомотивных бригад;

— по автотормозам и организации расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей памяти (далее по автотормозам);

— по рациональному расходу топливно-энергетических ресурсов (далее — по теплотехнике);

— машинисты-инструкторы локомотивных бригад специализирующиеся по видам тяги (электровозы, тепловозы) и по видам движения (пассажирское, грузопассажирское, грузовое, маневровое, хозяйственное).

8.1.6. Машинист-инструктор, специализирующийся на подготовке и обучении работников локомотивных бригад:

— проводит обучение локомотивных бригад конструкции, работе схем, узлов и агрегатов локомотивов, порядку устранения неисправностей, используя при этом компьютерные программы, тренажеры и действующие локомотивы;

— представляет начальнику эксплуатационного локомотивного депо заключение о прохождении помощников машиниста курса практического и теоретического обучения при подготовке на должность машиниста и результаты сдачи зачетов работниками локомотивных бригад по предписанию машиниста-инструктора или по приказу начальника депо;

— представляет предложения начальнику депо по оснащению технических кабинетов современными средствами обучения;

— один раз в месяц проводит выезд на один из участков обслуживания с целью ознакомления с изменениями на участках и станциях.

8.1.7. Машинист-инструктор по автотормозам организует:

— технические занятия с локомотивными бригадами и техниками-расшифровщиками по вопросам технологии расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации, порядку управления автотормозами;

— расследование выявленных нарушений по скоростемерным лентам и электронным носителям информации с отражением этих нарушений на информационном стенде;

— проверку содержания тормозного оборудования локомотивов и подготовку тормозов в поездах на станциях формирования перед отправлением;

— составление анализа выявленных нарушений по управлению автотормозами, разработку мер по их предупреждению;

— целевые поездки для проверки порядка управления и обучения автотормозами в поездах, и повторные целевые поездки машинистами, допускающими повторные нарушения правил управления автотормозами;

— предложения начальнику депо по оснащению рабочих мест техников расшифровщиков;

— работу по предупреждению нарушений при управлении автотормозами при ведении поезда.

8.1.8. Машинист-инструктор по теплотехнике:

— организует изучение локомотивными бригадами наиболее рациональных режимов вождения поездов для достижения экономного использования топливно-энергетических ресурсов;

— проводит целевые поездки с машинистами, допускающими перерасход электроэнергии и дизельного топлива;

— организует проведение мероприятий по передаче передового опыта по рациональному использованию топлива и электроэнергии машинистам, имеющим перерасход;

— разрабатывает и корректирует режимные карты по вождению поездов на обслуживаемых участках;
— проводит учет потерь электроэнергии и дизельного топлива на тягу поездов и выполнению маневровой работы;

— организует ведение информационных стендов по рациональному расходу топливно-энергетических ресурсов.

8.1.9. Машинисты-инструкторы организуют свою работу в соответствии со специализацией. Количество машинистов-инструкторов в эксплуатационных локомотивных депо устанавливается в соответствии с положением о машинисте-инструкторе локомотивных бригад утвержденного распоряжением первого вице-президента В.Н. Морозова №2193 от 20.11 .2007 г. с учетом специфики работы локомотивного депо, местных условий (протяженности участков обслуживания, видов движения, количества машинистов со стажем работы менее 1 года) и не может превышать:

— для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад до 250 км включительно до 35 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 251 км до 30 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 500 км до 25 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора грузового движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад до 250 км включительно до 30 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора грузового движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 251 км до 25 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора пригородного движения — не более 40 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора маневрового движения — не более 40 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора хозяйственного движения не более 35 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора смешанного грузового и пассажирского движения — не более 30 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора смешанного маневрового и хозяйственного движения — не более 35 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора смешанных других видов движения и маневровой работы, а так же выполнения маневровой работы при депо — не более 40 локомотивных бригад;

— для машиниста-инструктора по тормозам количество прикреплённых локомотивных бригад устанавливается не более половины указанной нормы;

— для машиниста-инструктора по теплотехнике количество прикреплённых локомотивных бригад устанавливается не менее половины указанной нормы;

— машинист-инструктор по обучению не имеет прикреплённых локомотивных бригад.

При наличии в эксплуатационном штате более 300 локомотивных бригад, количество машинистов-инструкторов по тормозам устанавливается:

— до 300 локомотивных бригад — один машинист-инструктор по тормозам;

— от 300 до 600 локомотивных бригад — два машиниста-инструктора по тормозам;

— от 600 и более — на каждые 300 локомотивных бригад один машинист-инструктор по тормозам.

Количество машинистов-инструкторов по теплотехнике определяется исходя из расчета, по одному на каждый вид тяги (электротяга, теплотяга и.т.д.)

Количество машинистов-инструкторов по обучению устанавливается из расчета один машинист-инструктор по обучению на каждые 300 локомотивных бригад штата локомотивного депо, в том числе один машинист-инструктор по обучению при наличии в штате депо менее 300 локомотивных бригад.

Исходя из указанных выше норм, в каждом локомотивном депо определяется необходимое количество машинистов-инструкторов, в том числе и по специализации и видам тяги, которое утверждается приказом начальника железной дороги.

8.2. Обязанности машиниста-инструктора

8.2.1. Машинист-инструктор обеспечивает работу прикрепленной к нему колонны локомотивных бригад по выполнению плана перевозок, обеспечению безопасности движения поездов.

8.2.2. Машинист-инструктор:

— проводит обучение работников локомотивных бригад режимам ведения поезда, управлению автотормозами, мероприятиям по предупреждению проездов запрещающих сигналов, порядку действий в аварийных и нестандартных ситуациях, особенностям работы в зимних условиях;

— контролирует содержание работниками локомотивных бригад тягового подвижного состава в эксплуатации;
— выполняет контрольные поездки (далее — КП), которые подразделяются на контрольно-инструкторские и контрольно- заключительные поездки (далее — КИП и КЭП соответственно), целевые проверки работы локомотивных бригад, целевые поездки в соответствии с графиком проведения КП и планом выполнения целевых проверок, утвержденных начальником локомотивного депо. Совместно с начальником станции проводит проверку выполнения регламента переговоров с ежемесячным прослушиванием регистратора на станциях участка обслуживания;

— проводит проверки выполнения работниками локомотивных бригад режима отдыха, прохождения ПРМО в пунктах оборота и основных депо;

— отражает результаты выполнения КП и целевых поездок в служебных формулярах машинистов и помощников машинистов;

— докладывает руководству локомотивного депо о выявленных нарушениях в обеспечении безопасности движения поездов;

— принимает участие в расследовании случаев брака, допущенных в поездной и маневровой работе, нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения, режимов ведения поездов и управления автотормозами;

— организует выпуск технических бюллетеней с разработкой мер по предотвращению нарушений безопасности движения и технических браков, проводит собеседования и внеочередные инструктажи с работниками локомотивных бригад;

— ведет постоянный контроль за прохождением работниками локомотивных бригад предрейсового инструктажа по безопасности движения, при необходимости лично инструктирует локомотивные бригады;

— вводит данные по учету выполненной работы в АРМ машиниста- инструктора.

8.2.3. Машинист-инструктор в своей деятельности руководствуётся законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и организует свою работу в соответствии с утвержденным планом-графиком работы на месяц.

8.2.4. Машинист-инструктор перед выполнением контрольной поездки проверяет работу машиниста:
— через АРМ машиниста-инструктора по обучению посещение технических занятий машинистом с которым предстоит выполнение контрольно-инструкторской или обкаточной поездки;

— через АРМ машиниста-инструктора по автотормозам с нарушениями допущенными машинистом по управлению автотормозами и по режиму управлению поездом, выполнению маневровой работы, нарушениями занесенными в индивидуальную карточку машиниста;

— через АРМ машиниста-инструктора по теплотехнике с результатами расходования топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов;

— через АРМ инструктажа проверяет своевременность ознакомления с материалами внеочередных инструктажей и результатов тестирования по усвоению материалов инструктажа, также проверяет своевременность ознакомления с материалами текущего инструктажа.

8.2.5. После выполнения контрольно-инструкторской поездки машинист-инструктор в суточный срок составляет отчет заместителю начальника депо по эксплуатации о результатах поездки. В отчете указываются результаты проверки режима управления поездом и автотормозами, нарушения, допущенные в ходе выполнения контрольной поездки, предложения по устранению недостатков по каждому конкретному машинисту.

8.2.6. Заместитель начальника депо по эксплуатации в 3-х суточный срок рассматривает отчеты машинистов-инструкторов о результатах выполнения контрольно-инструкторских поездок с определением мер дисциплинарного или организационного порядка при выявлении нарушений машинистом-инструктором, направлением машиниста на дополнительные технические занятия или для внеочередной проверки знаний в комиссии под председательством начальника локомотивного депо.

8.2.7. Результаты работы по выполнению контрольно-инструкторских и обкаточных поездок вводятся в АРМ машиниста-инструктора.

8.2.8. В целях поддержания профессиональных навыков машиниста- инструктора разрешить выполнение им не более 1-2 поездок в год в качестве действующего машиниста с соответствующей оплатой.

8.3. Подготовка кандидатов для работы машинистами локомотивов

8.3.1. Машинист-инструктор производит подбор кандидатов для подготовки и последующего назначения на самостоятельную работу машинистами локомотивов из числа помощников машинистов, имеющих свидетельство на право управления локомотивом соответствующего вида тяги.

8.3.2. По рекомендации машиниста-инструктора кандидат в машинисты в период подготовки на должность машиниста локомотива приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо закрепляется за опытным машинистом, имеющим класс квалификации не ниже третьего. Практическая подготовка кандидатов для работы машинистами осуществляется круглогодично и по продолжительности должна быть не менее трех месяцев. При подготовке кандидата в зимний период или перед наступлением зимнего периода дополнительно изучаются особенности работы в зимних условиях. Машинист-инструктор по подготовке и обучению работников локомотивных бригад, проводит изучение с кандидатами в машинисты нормативной документации, ТРА станций обслуживаемых участков, порядка действий в нестандартных ситуациях. Обучение проводится по специальной программе, с документальным оформлением хода и результатов обучения с учетом местных условий. Проверка практических навыков по обслуживанию локомотива и устранению неисправностей кандидата в машинисты проводятся машинистом-инструктором на тренажерах или действующих локомотивах. По результатам указанной проверки знаний выдается письменная рекомендация.

8.3.3. После завершения подготовки и обучения кандидата в машинисты машинист-инструктор по обучению проводит с ним собеседование с участием машиниста, который производил его подготовку. При наличии письменного заявления от кандидата в машинисты, положительного заключения психолога, заключения результатов прохождения медицинской комиссии, положительного заключения от машиниста, производившего подготовку кандидата к самостоятельной работе, рекомендации машиниста-инструктора по обучению, кандидат назначается на испытания в комиссии локомотивного депо в составе: председатель комиссии — начальник эксплуатационного локомотивного депо; члены комиссии: заместитель начальника депо по эксплуатации, заместитель по кадрам и социальным вопросам, машинисты-инструкторы по автотормозам и обучению, специалист по охране труда и представитель выборного профсоюзного органа. По итогам испытаний составляется акт результатов испытания и распоряжением начальника депо определяются сроки проведения контрольно-заключительных поездок и назначается машинист-инструктор, ответственный за их проведение.
8.3.4. При успешном проведении контрольно-заключительной поездки машинистом-инструктором составляется заключение о возможности допуска кандидата к самостоятельной работе машинистом, которое затем передается в отдел кадров локомотивного депо.

8.3.5. После выдачи заключения о допуске машиниста локомотива к самостоятельной работе машинист-инструктор, проводивший контрольно-заключительную поездку, представляет кандидата в машинисты начальнику эксплуатационного локомотивного депо для проведения с им собеседования. По результатам обучения, подготовки, испытаний и проведенного собеседования начальник эксплуатационного локомотивного депо издает приказ о назначении кандидата в машинисты на самостоятельную работу машинистом локомотива.

8.3.6. Вновь назначенному на должность машиниста локомотива работнику выдаются:

— служебный формуляр;

— технический формуляр;

— служебное удостоверение с отметкой о сдаче в отдел кадров прав управления, предупредительного талона по безопасности движения, предупредительного талона по охране труда;

— удостоверение о допуске к работе на электроустановках с присвоением соответствующей группы электробезопасности;

— выписки из приказа начальника железной дороги об установленных скоростях движения на участке обслуживания, ТРА станций обслуживаемых участков, режимные карты и служебное расписание движения поездов.

8.3.7. Все данные о вновь назначенном машинисте вводятся базу данных АСУТ-Т эксплуатационного локомотивного депо.

8.4. Права машиниста-инструктора

8.4.1. Машинист-инструктор имеет право:

— представлять на дополнительное прохождение теоретического или практического обучения на тренажерах, действующих локомотивах и внеочередные экзамены локомотивные бригады для подтверждения ими своих профессиональных навыков;

— управлять локомотивом при выполнении контрольных поездок на отдельных участках с целью обучения локомотивных бригад приёмам вождения поездов;

— отставлять от эксплуатации локомотивы с неисправностями, угрожающими безопасности движения до их устранения;

— запрещать отправление поезда, в котором выявлены неисправности угрожающие безопасности движения поездов, до их устранения;

— вносить предложения начальнику локомотивного депо на представление работников локомотивных бригад к поощрению за безупречное выполнение должностных обязанностей, проявленную бдительность и действия, позволившие предотвратить нарушения безопасности движения;

— давать рекомендации по направлению машинистов на обучение для повышения квалификации и помощников на права управления;

— давать заключение кандидатам в машинисты для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по итогам контрольных поездок;

— заменять машинистов, помощников машинистов локомотивов в пути следования в случаях, когда их действия или состояние здоровья угрожают безопасности движения поездов и жизни пассажиров, с докладом об этом диспетчерскому аппарату и руководству локомотивного депо;

— довести поезд до пункта смены локомотивных бригад в случае замены работника локомотивной бригады в пути следования;

— доступа к устройствам регистрации переговоров по радиосвязи; пользоваться телефонной и мобильной связью.

8.5. Организация контроля за работой машинистов-инструкторов

8.5.1. Контроль за работой машиниста-инструктора осуществляется руководителями эксплуатационного локомотивного депо, Дирекции тяги железной дороги, Департаментами локомотивного хозяйства и безопасности движения ОАО «РЖД» по следующей документации:

— АРМ машиниста-инструктора с распечаткой всех необходимых выходных форм;

— скоростемерным лентам и модулям памяти, проверенным машинистом-инструктором;

— АРМ машиниста-инструктора по обучению;

— АРМ проведения инструктажей локомотивных бригад;

— протоколам проведений производственных совещаний;

— докладам о результатах проведенных целевых проверок;

— по проверкам пунктов ПРМО и комнат отдыха;

— по результатам прослушивания регламента служебных переговоров по радиосвязи, зафиксированных регистраторами;

— отметкам в маршрутах машинистов при выполнении контрольных поездок;

— протоколам совещания у начальника локомотивного депо.

8.6. Проведение отчетов машинистов-инструкторов и оценка их работы

8.6.1. Машинисты-инструкторы по результатам работы отчитываются у начальника эксплуатационного локомотивного депо не реже одного раза в месяц. При этом заместитель начальника депо по эксплуатации еженедельно проводит проверку работы машинистов-инструкторов по АРМ машиниста-инструктора.

8.6.2. Отчет машинистов-инструкторов в дирекции тяги проводится не реже чем 2 раза в год.

8.6.3. При проведении отчета машинистов-инструкторов в обязательном порядке рассматриваются следующие вопросы:

— количество вновь назначенных машинистов, с которыми проведены КИП и КЗП;

— количество выполненных контрольных и целевых поездок, выявленных при этом замечаний в работе локомотивных бригад и предложения по профилактическим мерам;

— выполнение должностных нормативов по проведению провёрок домов отдыха в пунктах смены локомотивных бригад, выявленные при этом замечания;

— выполнение плановых целевых проверок (в том числе ночных) и выявленные при этом замечания;
— количество представлений по нарушениям, выявленным при проведении целевых проверок;

— количество нарушений, выявленных при проверке скоростемерных лент и электронных носителей информации машинистом-инструктором;

— количество замечаний, выявленных при комиссионной проверке качества расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации;

— о проведении машинистом-инструктором по обучению технических занятий, их посещаемости;
— количество проведенных индивидуальных бесед с машинистами и помощниками машиниста по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, техники безопасности;

— состояние безопасности движения, количество допущенных случаев браков, отказов, задержек поездов, допущенных машинистами после проведения машинистом-инструктором последней контрольной поездки, о проделанной профилактической работе с целью предупреждения задержек поездов и случаев нарушений трудовой дисциплины;

— результаты работы машиниста-инструктора по теплотехнике и машинистов локомотивов по экономии топливно-энергетических ресурсов, количество машинистов, допустивших перерасход тягово-энергетических ресурсов количество выполненных целевых поездок по проверке экономии топлива и электроэнергии;

— о повышении классности машинистами;

— количество часов, отработанных в дело и на линии за месяц, с учетом времени отработанного на линии не менее 70%.