Dynamic state pro c6 pro series инструкция

Одним из самых неприятных минусов штатной магнитолы, является сам сигнал, который формируется на штатном усилителе.

Наши преобразователи имеют функцию суммирования и решают проблемы обрезанного и искаженного сигнала!

Риски связанные с некорректным и нестабильным выделением сигнала отпадают полностью, благодаря специальной схематике, которая стабилизирует и устраняет помехи и шум в сигнале.

Варианты автоматического включения

• — Запуск преобразователей может происходить в трёх вариантах:

1) По уровню постоянного тока
2) По аудио сигналу
3) По высокому уровню

• — Имеется функция автоматического включения усилителя.

• — Функция суммирования, суммирует «порезанный» сигнал от штатного головного устройства или пропускает без обработки, есть возможность включить/выключить данную функцию.

Когда переключатель установлен в положении «SUMMING», конвертер внутренне суммирует все входные сигналы от головного устройства или усилителя, после чего создает высококачественный широкополосный сигнал на выходе.
Когда переключатель установлен в положении «THROUGH», входной сигнал будет проходить без обработки, напрямую, на выход.
При установке обоих переключателей в положении «SUMMING», верхний переключатель будет отвечать за суммирование каналов CH1/CH3/CH5, а нижний за суммирование каналов CH2/CH4/CH6.

• — На корпусах устройств обозначена удобная для понимания, графическая схематика, также в комплекте поставляется подробная инструкция.

14:01:41 - 22.04.2023

14:01:41 - 22.04.2023

14:01:41 - 22.04.2023

Реализовал так сказать мечту детства. Пацаном не наигрался, возможности не было… а тут такой повод — отвратный штатный звук в нашем авто. В общем психанул и собрал отлично играющий фронт.
Концепция, качественный фронт + сабовое звено. На данный момент построен только фронт. Аккустика в задних дверях не вырезалась, просто задушена фейдером в ноль. Звук стал глубоким и очень детальным, запас мощности впечатляет, при том что гейн на усилителе смотрит на 11 часов, т.е. и 50% нет, больше просто не нужно. Система строится не для ора на улицу а для комфортного прослушивания в салоне авто, с претензией на начальный (любительский) уровень SQ.
Источник звука (99% случаев) — айфон подключенный по Bluetooth.
1. Голова. Оставил штатную, всё что мне нужно в ней есть, а именно — отлично работающая громкая связь и возможность воспроизведения музыки с телефона по Bluetooth. Всё остальное, что иногда мне требуется, запускается на телефоне.
2. Преобразователь. Ввиду отсутствия линейных выходов на штатной голове и высокоуровневых входов на усилителе, а также учитывая ярко выраженное нежелание выкорчевывать из панели штатную голову для того чтобы выпаять линейнные выходы, решил эту проблему установкой преобразователя Dynamic State PLO-C4 PRO Series. У них в линейке есть ещё 6-ти канальный вариант, интересное решение. Высокоуровневый сигнал брал из жгута передних дверей, наименее трудозатратный вариант.

3. Усилитель. Dynamic State CA-80.2 CUSTOM Series Двухканальник. Осознанно купленный крепыш АВ класса, 80 более чем честных Ватт на каждый канал при 4 Ом`ной нагрузке, 2 по 115 Вт при 2 Ом`ной нагрузке, либо 230 Вт при подключении мостом. В общем его с головой хватает для раскачки моего нового фронта. Запаса мощности с лихвой хватает для отличного контроля динамиков, четкий, быстрый и где это необходимо глубокий бас.

4. Фронт. E.O.S. MOTIVE MS-16.2. Очень долго подбирал фронт, в итоге остановился на этом. Очень доволен звуком. Они реально способны нарисовать картину из звука перед вами. В общем писать об этом не имеет смысла, это нужно слышать. «Вынес на помойку» штатные пищалки раннее купленные на Алихе (подробнее здесь), вернул стоковые уголки на которых разместил твитеры E.O.S., направлены в центр салона. Забираются очень низко для пищалок, кроссовером подрезаются от 2 кГц. Звук не то чтобы поднялся, теперь он весь перед слушателем. Мидбас отрабатывает идеально, до 7 кГц он в работе, т.е. на средние частоты трудится в паре с твитером.

5. Шумка-вибра передних дверей и дверных карт. Всё по стандартной схеме, здесь нового еще долго не придумают, технология отработана. Проставочные кольца суммарной высотой 32 мм, покрыты 3 слоями акрилового лака, чтобы хоть какое-то время они могли справляться с влагой, неизбежно попадающей в дверь. Учитывая большой ход мидбаса — колодцы на внутренней стороне карты двери срезаны, чтобы динамик не повредил себя об них.

6. Кабель. Силовой, с запасом по проводимости (в планах расширение системы, установка моноблока для сабового звена, а перекладывать силу занятие еще то, сделать лучше сразу с запасом) 2GA (35 мм2) (ПуГВнг(A)- LS), затянул в змеиную кожу, она в разы повышает устойчивость к повреждению изоляции. Клеммы медные луженые, обжимались прессом. Предохранитель в 25 см от плюсовой клеммы. Минус брал под болтом крепления нижней точки крепления ремня безопасности заднего левого пассажира, предварительно зачистив краску до металла, после подключения сверху все закрыл слоем лака. Суммарно брал 7 метров кабеля, это с запасом, по сути нужно 5 метров. По хорошему под сиденье нужно поставить дистрибьютор с переходом на 4GA (25 мм2) и эти короткие куски до усилителя сделать брендовым кабелем, потому что ПуГВнг, в особенности 35 мм2 гнётся прямо скажем не очень хорошо, а спинку изредка приходится откидывать. Сделаю, чуть позже.

Акустический кабель от кроссоверов размещенных на задней спинке сиденья до передних дверей (на мидбасс отдельно, на твитер отдельно) луженая медь AURA SCC-315T 2х1,5 (20 метров).

Кабель для подачи высокоуровневого сигнала от головы к преобразователю медь AURA SCC-3075 2х0,75 (10 метров)

Межблочник, в моём случае сделан самостоятельно, из разряда «у каждого дома есть» его длина 15 см, поэтому никаких наводок он насобирать физически не успеет. Для придания эстетического вида его тоже затянул в змеиную кожу.

Питание преобразователя 2х0,75 из под клемм питания усилителя. Ремоут с преобразователя на усилитель 1*0,75, здесь всё обычно.

Фальш-панель на спинке заднего левого сиденья. Из картона сделал лекало, по нему вырезал из ДСП панель, прикрепил к металлическому каркасу сиденья, обтянул моделином. Выглядит отлично, прямо завод.

Финал.

Смета:
Усилитель Dynamic State CA-80.2 CUSTOM Series — 5250 руб.
Прeобразователь уровня сигнала Dynamic State PLO-C4 — 2190 руб.
Кабель силовой ПуГВнг(A)- LS 35 — 350 х 7 = 2100 руб.
Наконечник медный КГ-35 — 65 х 2 = 130 руб.
Кабель аккустический AURA SCC-3075 2х0,75 — 50 х 10 = 500 руб.
Кабель аккустический AURA SCC-315T 2х1,5 — 90 х 20 = 1800 руб.
Держатель предохранителя AURA FHM-1148 (MiniANL 80A в комплекте) — 300 руб.
Проставки 16 см. фанера — 150 руб.
Оплетка (змеиная кожа) AUDIO NOVA PP.10Red — 30 х 7 = 210 руб.
Антискрип самоклеящийся рулон 5м х 15мм — 100 руб.
Акустическая система E.O.S. MOTIVE MS-16.2 — 7812 руб.
Шумопоглотитель (волнушка 1020Х715) — 800 х 2 = 1600 руб.
STP (470х740) — 190 х 3 = 570 руб.
Плюс еще куча всяких изолент, стяжек и т.д.
В общем 23-25 тысяч.
Работа — 0 рублей, принципиально делал всё сам, по кайфу. Но зае…ся очень… Отдельная история это затащить кабель в дверь через штатный разъем и гофру. Собирал всё очень долго, 1 месяц примерно.
Но, несмотря ни на что, сказать, что я доволен результатом — ничего не сказать.

Одним из самых неприятных минусов штатной магнитолы, является сам сигнал, который формируется на штатном усилителе.

При установке обоих переключателей в положении «SUMMING», верхний переключатель будет отвечать за суммирование каналов CH1/CH3/CH5, а нижний за суммирование каналов CH2/CH4/CH6.