Electric air pump hs 677 инструкция на русском языке

Цзиньхуа Heshun электрический прибор Co., Ltd. является профессиональным воздушный насос с электроприводом и пластмассовые производитель воздушного насоса, что в сочетании с дизайном, R&D, производства и продажи. Компания владеет professional R&D и контроль качества персонала, которые являются в высшей степени эффективной управленческой команды. Началось с пресс-формы развития, системы литьевого формования на готовые изделия в сборе, профессиональных руководящих инженер, стаж работы для обеспечения стабильности и практичности. С лет развития, мы установили тесные отношения сотрудничества с рядом производителей ПВХ и крупные сети супермаркетов. Продукты получили соответствующие сертификаты во всех странах и регионах. В будущем развитии, наша компания будет и впредь придерживаться модели для изготовителей оборудования, надеясь на получение общего развития с более производители ПВХ.

Мы компания будет использовать профессиональное отношение, отличное качество, разумных и конкурентоспособной цены и отличное послепродажное обслуживание для удовлетворения будущих потребностей рынка.

Мы искренне приветствуем для установления взаимовыгодных сделок и дружественных отношений с отечественными и иностранными клиентами и развивать нашу общую коммерческую деятельность вместе.

Чтобы уменьшить ущерб с точки зрения затрат

мы считаем вещи от со стороны клиентов.

Думаю, что они думают и беспокоиться, что их беспокоит.

Будут рады сделать все возможное, в том числе бизнес.

Будет ошибкой не ужасно, но вы можете решить эту проблему.

Устойчивого развития — бесценна.

Качество — это в первую очередь.

Добро пожаловать к нам в любое время.

Электрический насос Stermay HT-677 аккумуляторный

Компрессор Smayda HT-677. Обзор после сезона эксплуатации

Показать панель управления

• Опубликовано: 12 ноя 2018
• Компрессор или помпа Smayda HT-677 предназначен для надувания лодок, матрасов и прочих надувабельных предметов. Как любая китайская вещь, требует приложения рукек с напильником, зато после этого всё замечательно работает, потому что ломаться там практически нечему.
  Рад, если кому-то помог с выбором. Ну и заходите на сайт 24 такта, ребятам лайк, они молодцы.
  Я тренируюсь делать обзоры всяких полезных вещей, поэтому комментируйте, ругайтесь, чего не рассказал или рассказал не так, буду исправляться!
• Хобби

Комментарии • 26

Доброго времени суток! Думаю преобрести такой-же насос. У меня такой вопрос, а от сети авто насос работает? В случае форс мажора можно подключить к сети авто и накачивать лодку? Заранее благодарен.

Да, внутри нет никакой электроники, провода от разъема зарядки идут сразу на АКБ, а с АКБ на моторчик.

Немогу разобрать ,ласкать не хочется семи как разобрать

акб 1.3 а/ч 12v Насос нормальный. У меня служил верой и правдой 4 года, пока не упал в воду. Новый накачивал и спускал 5 лодок Колибри 3.30. Выписывал на али.

Хочу на днях поехать капить.1600р.покупать полноценный за 5 тыс и более не готов.лодка 3.6.с жестким дном.балоны 45 вроде.обычным насосом долго и трудозатратно.надеюсь не пожалею.а докачать по 15 качков в балон,думаю это мелочь.

Я так понимаю (копаясь, тоже подбираю для лодки), что это копия stermay HT-677, возможно даже тот же корпус с того же завода, а вот внутрянка разная чуток. Стермай весит 1кг+, а этот около 600гр, верно? И у стермая заявлен никель-кадмиевый аккум. Судя по разнице в весе, в стермае аккум побольше,может в моторе есть разница, хз. И разница по алику полукилошки сейчас от 1300 примерно, а стермай 1800-1900. Ни за что е агитирую, делюсь рассуждением.

Скажите на сколько ампер там стоит аккумулятор?

@Вячеслав Берестов спасибо

@Vie Tem саморазряд аккумулятора, обычное явление. Внутри обычный свинцовый аккумулятор, такие в охранных сигнализациях используют. Не думаю, что китайцы туда прям премиум качество АКБ поставили, если заряд не принимает проще заменить.

@Вячеслав Берестов Привет! Подскажите пожалуйста, купил такой насос, всё отлично было, накачал пару раз и положил на 6 месяцев. Спустя пол года включаю не работает

@Вячеслав Берестов да мы плаваем на остров там зарядка нужна. А обратно когда прывем нам электрический насос не нужен так что используем его.

@Leliktop Про повербанк идея интересная, кстати всё получается еще проще, АКБ внутри свинцовый, заряжать можно просто напрямую подключая к АКБ автомобиля (кстати, штатная зарядка так и устроена). А сделать 5 вольт на USB с помощью power-down модуля проще простого.

В НАСОСЕ ГДЕ ВЫДУВАЕТ И НАГРЕЛ ТОНКИЙ НОЖ И ВСЕ ВЫРЕЗАЛ..РЕШЕТКУ.СТАЛ ЛУЧШЕ ДУТЬ.

Модель НТ 677 отличается от НS 677? Спасибо.

@Вячеслав Берестов Благодарю.

Я полагаю они все одинаковые, отличаются только картонной коробкой, а пластмассовая штамповка одна для всех, ибо пресс-форма для пластика очень дорогая. Покупайте, не обращайте внимания, цена недорогая, а в будущем можно литиевые аккумуляторы поставить с контроллером заряда с АлиЭкспресс.

Спасибо за обзор. Есть несколько вопросов. Какие АККи стоят в насосе (литий, кадмий и т.д. ) ? Лодку до конца не накачает ? Написано 4000 Ра. Это, вроде, 0.4 атм, а лодке столько и надо. Присоединить провода, чтоб не отпаивались. можно и по другому. Например, через вилочные соединители. Или винтовые зажимы с гайками, если позволяет.

Ах да, про давление не ответил. Здесь используется «турбинка», она давления не даёт, зато быстро набивает обьем, после этого насоса надо ножным насосом несколько раз качнуть, для давления. В более дорогих насосах стоит турбинка для обьема + поршневой насос для давления + манометр для отключения.

Внутри обычный свинцово-кислотный АКБ, ёмкость не помню. Хватает его на 3 раза накачать 330-ю лодку НДНД. Заряжается за час от прикуривателя.

Вечеслав здравствуйте,если я правильно понял,то зарядка от сети не даст перезаряда если оставить на зарядке более 12 Часов?

Вячеслав Берестов спасибо большое за исчерпывающую информацию!

Ничего не произойдет, но есть ограничения (как обычно). Попробую пояснить.
Свинцовый АКБ не требует специальных «интеллектуальных» зарядных устройств, как например литий и никель-кадмий. Если на клеммы прикладывается напряжение выше «запасённого» АКБ — идёт процесс заряда. Если приложенное напряжение ниже — соответственно разряд. В автомобилях свинцовый АКБ просто напрямую подключен к бортовой сети и годами функционирует в таком режиме.
Теперь про нюанс — если АКБ заряжен, но на него подается напряжение выше, чем конструктивно предусмотрено для заряженного АКБ (например бортовое напряжение в автомобиле 13,5-14,5 В), то происходит процесс электролиза, «аккумулятор кипит». Конечно, в современных АКБ это явление подавлено с помощью продвинутой химии, гелевого электролита и пр., но насколько современный АКБ в этом дешевом китайском компрессоре?
Выводы: Оставляйте на здоровье, ничего страшного не произойдёт, но без фанатизма. Хранить на зарядке не рекомендуется, выкипит батарейка.

Источник