Эпоксидная шпаклевка для автомобиля применение инструкция отзывы

Всем привет, решил написать статью которая решит множество споров и вопросов. На рынке очень большое разнообразие шпаклёвок и разобраться в них рядовому человеку очень сложно потому я решил вам рассказать принцип устройства или состава шпаклёвок и технологию применения в авторемонте. Любители поспорить могут конечно не согласится со мной но в основном это не мои данные, а материалы одного из самых крупных производителей шпаклёвок концерна VOSSCHEMIE.

Для любителей словесности, которые начнут тыкать на написание слов: шпаклёвка, шпаклевание и так далее, предлагаю пройти по ссылке и успокоится — написание шпаКлёка и шпаТлёвка являются правильными в обоих случаях

Конечно рынок России сильно отстаёт от европейского и мирового, но в принципе и теми материалами которые есть в продаже, соблюдая технологию ремонта, можно сделать качественный ремонт, при этом не покупая за баснословные деньги «волшебные материалы»

Итак начнём:

1 Предыстория

2 Что такое шпаклевка?

3 Виды полиэфирных шпаклевок

4 Состав шпаклевок и проблема их усадки

5 Резюме

6 Области применения шпаклевок и технология ремонта

ПРЕДЫСТОРИЯ

Шпаклевки начали широко применяться в конце 50-х годов. В то время кузовные детали не производились путём ковки на пресах как это происходит сейчас, а делались полностью в ручную и поэтому каждая деталь была своей оригинальной формы и размера и потому для заделывания вмятин и выравнивания поверхностей использовали легкоплавкие припои. Сначала деталь рихтовали при помощи молотка и подкладного штампа (помните, раньше кузовные панели были гораздо толще), затем повреждения заливали доведенным газовой горелкой до жидкого состояния припоем, а окончательную подгонку по форме выполняли специальными напильниками.

Процесс этот кропотливый, малотехнологичный и длительный, что абсолютно не в духе нашего времени. Кроме того, антикоррозионная защита на сегодня поднимает требования на совершенно другой уровень, а работа по технологии лужения, не позволяет защитить металл в полной мере. Кроме того, работа с открытым пламенем и расплавленным припоем в мастерской, полной оловянной пыли и паров кислоты, небезопасна для здоровья работников. И если в 50-е годы на это не обращали особого внимания, то в наше время требования к технике безопасности и охране труда ужесточились. Сегодня детали производят в штампах и размеры и форма деталей всегда идеальная, потому технология ремонта на плавлением, канула в лету и неудивительно, что пастообразный продукт, который можно быстро и легко перемешивать, наносить и формовать без нагревания и специального оборудования, очень скоро приобрел популярность…

ЧТО ТАКОЕ ШПАТЛЕВКА?

Исходя из ГОСТа 28246-89, закрепляющего лакокрасочную терминологию: Шпатлевка — это продукт пастообразной или жидкой консистенции, применяемый для устранения небольших дефектов поверхности перед ее окраской. Любая шпаклевка состоит из смеси наполнителей с пигментами (первые ответственны за наполняющие свойства, прочность, легкость в обработке, степень усадки, эластичность, вторые — за цвет) в связующем веществе (отвечает за адгезию к поверхности, скорость полимеризации, те же степень усадки, прочность и эластичность) с различными добавками (пластификаторами, стабилизаторами и пр.). В наше время подавляющее распространение при ремонте автомобильных кузовов получили (исходя из химической основы связующего вещества) полиэфирные шпатлевки (ПЭ). По сравнению со шпатлевками на акриловой и нитроосновах полиэфирные обладают наименьшей усадкой (при относительно большой толщине наносимого слоя) и наибольшей скоростью полимеризации. Впрочем, многие мастера даже не догадываются о существовании других шпаклевок — настолько велика сегодня популярность полиэфирных шпатлевочных масс. Хотя на сегодня уже применяются шпаклёвки и на эпоксидных смолах, что делают их более полезными с точки зрения антикоррозионной защиты.

ВИДЫ ПОЛИЭФИРНЫХ ШПАКЛЕВОК

Как процесс, выравнивание поверхности состоит из двух стадий: наполнения и доводки.

Сначала выполняется предварительное выравнивание, «заваливание» глубоких неровностей, для создания плоскости, от которой будет уже идти восстановление окончательной формы, после чего выполняется окончательная доводка поверхности. По этому принципу все шпаклевки делятся на две большие группы: наполняющие; доводочные. Ясно одно: наполнительные шпаклевки быстро заполняют глубокие неровности. Однако, чаще всего, такие шпатлевки, имеют крупнозернистую структуру и создать гладкую, непористую поверхность они не способны (например стекловолоконная шпатлевка), поэтому нуждаются в последующем нанесении доводочных шпатлевок. Доводочные шпатлевки — это мелкозернистые материалы. Они эластичны, прекрасно наносятся и легко шлифуются. С одной стороны, применяются как отделочные после крупнозернистых шпатлевок, с другой — как самостоятельная единица для устранения мелких дефектов. Есть и универсальные шпатлевки, обладающие свойствами и наполняющих и доводочных одновременно. Для нанесения на металл и на пластик также применяются разные материалы. По способу нанесения шпатлевки бывают высоковязкие, наносимые шпателем, и жидкие — «под пистолет» (они же идут под кисть или валик). Чтобы понять, какую шпаклевку для каких видов работ лучше применять, познакомимся более детально со свойствами основных разновидностей шпатлевочных масс, предлагаемых ведущими производителями ремонтных материалов.

ВЫСОКОНАПОЛНЯЮЩИЕ, УСИЛЕННЫЕ СТЕКЛОВОЛОКНОМ, КАРБОНОМ ИЛИ КЕВЛАРОМ (GLASS, FIBER, FIBRE, Carbon и т.д. )

Если необходимо восстановить сильно деформированную деталь а обычно это деталь которая приходит с кузовного ремонта или так сказать после рихтовки, то используют шпатлевку, усиленную стекловолокном или другими армирующими элементами. Добавки коротко рубленного стекловолокна обеспечивают этой шпатлевке высокие прочностные и армирующие характеристики, а также высокую наполняющую способность — такую шпатлевку можно наносить достаточно толстыми слоями, быстро устраняя даже очень глубокие неровности. Эту же шпатлевку но уже с длинным волокном, применяют в случаях заделки различных сквозных повреждений детали, мест разрыва металла. Стеклянные волокна здесь играют роль своеобразных мостиков, армируя и предотвращая проваливание материала над пустыми местами. Многие мастера абсолютно неверно трактуют такую шпаклёвку как низкокачественную и так далее, на самом деле это одна из основных шпаклёвок для ремонта. Основным преймуществом этой шпаклёвки является её низкая усадка, по сравнению с другими видами усадки у неё практически нет, во всяком случае встречается очень редко. Из прочих достоинств можно отметить более длительное время жизни данной шпатлевки по сравнению с остальными — до 8 минут (остальные до 5 минут), что играет на руку при работе на больших поверхностях и качестве шпаклевания.

Современная шпаклёвка со стекловолокном, практически нет усадки.

Классическая шпаклёвка со стекловолокном, нет усадки!

Шпаклёвка с наполнителем из карбонового волокна, усадки не было, трещины из=за попыток достать шпаклёвку из крышки…

.

Плавный сход у шпаклёвок со стекловолокном обусловлен высоким содержанием смолы и достаточно низкой вязкостью.

На сегодня армированные шпаклёвки предлагаются с очень большим спектром наполнителя, начиная от классицистического стекловолокна заканчивая кевларом, можно рассмотреть чем они отличаются:

Классическое стекловолокно с длинными волокнами:

+ даёт хорошее наполнение, способно затягивать большие неровности,
оптимальна для мест сварки. — сложна в нанесении из за длинных волокон, которые сложно укладывать,
высокая пористость. Из-за высокой пористости, требует перекрытия
наполнительными или финишными шпаклёвками. Очень плохо
шлифуется из-за высокой твёрдости. Сейчас достаточно редко применяется

Классическое стекловолокно со средним волокном:

+ хорошее наполнение, идеально повторяет траекторию шпателя, имеет
меньшую пористость чем представители с длинными волокнами. — если слишком густая, наносится неровно, могут быть слишком грубые
сходы и сложно наносить. Из-за высокой пористости, требует
перекрытия наполнительными или финишными шпаклёвками. Очень
плохо шлифуется из-за высокой твёрдости.

Классическое стекловолокно с микро волокном:

+ отлично наносится, имеет более ровную поверхность после нанесения
чем предыдущие виды. отлично повторяет траекторию движения
шпателя создавая хорошую ровную плоскость. — у некоторых фирм склонна к большей усадке чем предыдущие виды.
Из-за высокой пористости, требует перекрытия наполнительными или
финишными шпаклёвками. Очень плохо шлифуется из-за высокой
твёрдости.

Смесь стекловолокна с карбоном или кевларом:

+ более эластичное нанесение, шпаклёвка отлично мажется, повторяя
контур движения, получаются отличные плавные сходы. — очень часто производители эксплуатируют название Карбон и
выпускают обычную стекловолоконную шпаклёвку черного цвета,
будьте внимательны, проверить можно промыв небольшую часть
материала в растворителе, карбон не обесцвечивается и не
обесцвечивается, оставаясь чёрного чвета). Из-за высокой пористости,
требует перекрытия наполнительными или финишными шпаклёвками.
Очень плохо шлифуется из-за высокой твёрдости.

Смесь стекловолокна с облегчённым наполнителем может так же содержать волокна Карбона или Кевлара:

+ одна из самых последних разработок, прекрасно наносится, практически
не имеет пор, отлично шлифуется и в отличии от предудущих версий
может выступать как окончательный слой перед грунтованием.
Отлично подходит для больших плоскостей. Имеет плавный сход на
поверхность — имеет более высокую усадку, по сравнению с предыдущими версиями
как и механическую прочность.

Присутствуют также еще смесевые составы, например с добавлением цинка, но пока у меня будут вопросы по смыслу применению этой шпаклёвки, ведь цинк в данном случае может выступать только как барьерная защите, но в смеси его ничтожно мало, таким образом не понятно каким образом эта шпаклёвка работает.
В принципе я думаю это все варианты представленных армированных шпаклёвок на сегодня которые есть на рынке.

НАПОЛНЯЮЩИЕ КЛАССИЧЕСКИЕ (FULL, SOFT)

«Обычные», классические, наполняющие шпатлевки могут служить основным материалом для выравнивания поверхностей. Они обладают прекрасными наполняющими свойствами и отличной шлифуемостью, вследствие чего идеально подходят для сплошного шпаклевания плоскостей и дальнейшего их выведения с помощью рубанка. Обычно имеют наименьшую усадку. В качестве наполнителя содержат природные минералы и тальки придающий этой шпаклёвке высокую твёрдость и низкую усадку. Из-за наличия минеральных наполнителе является гидроскопичной в следствии чего не рекомендуется её применять на голый металл если ремонт занимает большую площадь или места подверженные коррозии (арки крыльев, капоты. пороги и т.д.)

Видно что у этой наполняющей шпаклёвки нет усадки, вернее она минимальна.
Видно что у этой наполняющей шпаклёвки нет усадки, вернее она минимальна.
Такие шпаклёвки из-за высокой вязкости могут отличаться и высокой пористостью как на фото, нанесение этих шпаклёвок требует умения и тщательности, как и определённого качества самой шпаклёвки.

Такая шпатлевка может накладываться на стекловолоконную без ее предварительного шлифования (последнюю вообще не рекомендуется шлифовать, так как пыль может попасть в органы дыхания, а также из за высокой твердости). Чаще всего это крупнозернистые материалы, поэтому для достижения максимального качества поверхности должны перекрываться доводочной мелкозернистой шпатлевкой.

Из — за очень грубого наполнителя получаются резкие сходы и не применения финишных материалов могут позднее привести к оконтуриванию

НАПОЛНЯЮЩИЕ ОБЛЕГЧЕННЫЕ (LEICHT, LIGHT, ALLOYD)

На сегодня — это самое быстроразвивающееся направление, все современные шпаклёвки уже имеют облегчённый наполнитель, а самый новые практически полностью из него состоят. Наверняка многие сталкивались с ситуацией, когда поднятие капота становится занятием сродни тяжелой атлетике. Как раз в тех случаях, когда объем работ высок, а увеличение веса детали не должно быть заметным и рекомендуется облегченная шпатлевка. Такая шпатлевка легче обычных на целых 30-40%! Такой низкий удельный вес обеспечивается специальным наполнителем — чаще всего это микроскопические пустотелые стеклянные или пластиковые шарики. Помимо низкого веса это обеспечивает шпатлевке еще и легкость в обработке, так как процесс шлифования сводится не к «выдергиванию» наполнителя из смолы, а всего-лишь к разрушению стеклянных шариков. Кроме того, такая шпаклевка не «каменеет», и будет одинаково легко обрабатываться и через 30 минут, и через 3 дня. Все это делает облегченную шпатлевку идеальным наполняющим материалом при работе на поверхностях большой площади (панели машин, автобусов, вагонов и т.д.), которые нужно быстро зашлифовать. На самом деле такие шпаклёвки достаточно универсальны, за счет различный композиций размеров наполнителя можно добиться как хорошего наполнения и низкой усадки так и плавных сходов на поверхность. Такие шпаклёвки обычно имеют чуть большую усадку, по сравнению с классическими наполнительными шпаклёвками, во всяком случае по моему опыту.

Такие шпаклёвки имеют очень плавные сходы из-за того что наполнитель разрушается более равномерно, но есть и проблема, сход получается плавным, но микропористым, проблема настолько важно что разработали специальный наполнитель для заполнения этих пор

Плавные «дымчатые» сходы гарантия плавного перехода и отсутствия оконтуривания.

Средство для заполнения микро пор.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ (MULTI, UNI, UNIVERSAL)

Название говорит само за себя. Универсальная шпатлевка — это многофункциональный продукт с широкой областью применения. Такие шпатлевки, во-первых, имеют отличную адгезию ко всем типам поверхностей, встречающихся в кузовном ремонте, включая алюминиевые, оцинкованные, стальные, пластиковые, стеклопластиковые (отсюда, собственно, и пошло название). Во-вторых, могут применяться как для получения относительно толстых слоев, так и тонких. Не требует применения финишных шпаклёвок. После полимеризации обладают высокой эластичностью и отличной шлифуемостью. Но не смотря на все эти плюсы, безусловно обладают большей усадкой чем предыдущие типы, потому я такие материалы больше посоветую для незначительных, мелких работ. чтобы избежать применения нескольких шпаклёвок, применяя всего одну.

ДОВОДОЧНЫЕ (FEIN, FINISH)

Финишные шпатлевки обладают кремовой консистенцией и мелкой структурой, благодаря чему легко наносятся и не оставляют пор. Они эластичны и отлично шлифуются, служат как отделочные после применения крупнозернистых материалов (стекловолоконная, наполняющая, облегченная), а также как самостоятельный материал для устранении мелких дефектов на поверхности (царапин, пор, небольших вмятин). Доводочные шпатлевки имеют белый цвет, что облегчает контроль качества поверхности при использовании сухой проявки во время шлифования. Редко применяемая шпаклёвка из-за ряда особенностей. как наполнитель имеет самую большую усадку (обычно, хотя и встречаются исключения) и сложно шлифуются. Хотя представители азиатского или американского рынка иногда творят чудеса).

Основное применение конечно устранение микро неровностей возникшие из за схода с одного материала на другой, небольших рисок и так далее, имеет очень плавные сходы на поверхность.

Видно как белая финишная шпаклёвка заполнила малейшие неровности формы, которые остались на поверхности
Видно как финишная шпаклёвка заполнила малейшие неровности формы, которые остались на поверхности

ЖИДКИЕ (SPRAY)

Этот материал появился относительно давно, когда еще мастера в большинстве своём не умели пользоваться качественными материалами и не имели специального оборудования.что привело к стойкому мнению что данный вид материала является «большим злом». В первую очередь это связанно с неправильным разведением. В принципе материал поставляют готовым к нанесению после смешения с отвердителем, но вязкость его очень высокая и требует краскопультов которые предназначены для работы с такими вязкими материалами и дюзой 2,0 — 2,5. Не имея такого оборудования мастера начали разбавлять жидкую шпаклёвку обычным 646 и подобными растворителями, чего категорически делать нельзя, шпаклёвка теряет свои свойства (оригинальный растворитель на много быстрее испаряется, в 646 кроме всего прочего спирты, которые мешают реакции смолы с отвердителем) что и приводило к усадкам и другим проблемам. А нанесение пистолетом не предназначенным для таких материалов, никогда не даст хороший, толстый слой и правильное высыхание. Далее — материал был так удобен что им начали заливать всё что хотели рассчитывая что он волшебный и исправит то что делать поленились. Конечно все это не дало хороших результатов. Есть еще одна проблема этого материала — срок годности нужно строго соблюдать, даю хороший совет — просрочка в мусор, иначе расслаивание и как результат отслаивание. Самая не недооценённая шпаклёвка в нашей стране! На самом деле одна из самых полезных шпаклёвок среди всех прочих если вы хотите получить действительно ровную поверхность после ремонта. Напыляемая шпатлевка может стать эффективным средством устранения дефектов на поверхностях большой площади. Благодаря высокому содержанию сухого остатка от обладает хорошими наполняющими свойствами по сравнению с акриловыми наполнительными грунтами 450 до 1200 мк. Быстро высыхает в течении 1-2 часов и гарантирует абсолютное отсутствие пор на поверхности. Легко шлифуется. Следует помнить, что несмотря на способ нанесения, эта шпатлевка все-таки остается шпатлевкой и нуждается в перекрытии грунтом-наполнителем. Хотя современные материалы или разработки всё чаще дают рекомендацию по нанесению материалов непосредственно на жидкую шпаклёвку, такие материалы уже называются полиэфирными грунтами, и отличаются наличием не только полиэфирных смол но и винилестровых смол.

Полиэфирный грунт на который производитель разрешает наносить финишные материалы.
Получить идеальную поверхность при сложных ремонтах без применения жидкой практически не реально, связанно это с тем что твёрдость материалов разная, шпаклёвки отличаются между собой по твёрдости, а шпаклёвка нанесённая сегодня будет мягче чем нанесенная вчера. При шлифовании эта разность проявится в виде лёгкой волны которую вы ни руками ни пудрой никогда не выявите, обычный акриловый грунт применять для этих целей не выгодно — дорого и долго, дело в том что это толщина покрытия около 450 мк. при этом жидкая шпаклёвка создаст с лёгкостью за 2-3 слоя для обычного праймера это уже 3-4, плюс время на межслойку плюс жидкая шпаклёвка высохнет за 1-2 часа, акриловому грунту нужно не менее суток. Далее лёгкий шлиф Р320 и окрас через систему «мокрый по мокрому» акриловый праймер, база, лак. Это выходит намного быстрее, дешевле и качественней, у вас никогда не будет просадок в риску или других проблем связанных с риской или не качественным абразивом.

Такое оконтуривание не зальёт ни один акриловый праймер, применение высоконаполнительного акрилового грунта намного дороже и дольше.

А жидкая шпаклёвка справляется с лёгкостью

Кстати такие шпаклёвки можно наносить не только пистолетом, но и валиком или кистью, что значительно сократит время на маскировку и промывку оборудования.

ДЛЯ ПЛАСТИКА (FLEX, PLASTIC, BUMPER FIX)

Для устранения дефектов на пластиковых поверхностях (бамперах, спойлерах, в местах спайки и склеивания пластмассовых элементов) применяются специальные шпатлевки по пластику. В основе — смесь смол с измельченными частицами резины и пластмассы, что обеспечивает таким шпатлевкам исключительную эластичность и адгезию к пластиковым деталям. Из вышесказанного напрашивается вывод, что в шкафу авторемонтника должно быть как минимум три вида шпатлевок: одна из наполнительных, одна доводочная и одна по пластику. напомню что такие шпаклёвки не предназначены для серьёздных ремонтов мягких пластиков в виде бамперов, максимум заделка царапин, для этих целей применяют другие средства на других смолах, но как говорится многие работаю ими и всё держится, правда до поры до времени, пока бампер не получит очередной удар. Гарантию на такой ремонт давать нельзя.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ШПАКЛЁВКИ, УСИЛЕННЫЕ АЛЮМИНИЕМ (ALU, ALUMINIUM)АНТИКОРРОЗИОННЫЕ И ПРОЧИЕ

Если же необходимо исправлять дефекты на поверхностях, подверженных температурным воздействиям и вибрации (крыша, капот, моторный отсек), то рекомендуется использовать металлизированную шпатлевку. Благодаря наполнителю из алюминиевой пудры эта шпатлевка имеет близкий к показателю металла коэффициент температурного расширения, что позволяет ей многократно выдерживать циклы нагрева–охлаждения без трещин и отслоения и отводить тепло от проблемных мест. Несмотря на статус наполнительной, эта шпатлевка обладает мелкозернистой структурой и может использоваться и для устранения мелких дефектов. При этом она идеально выводится «в ноль», не скалываясь на границе шпатлевания, что характерно для средне- и крупнозернистых материалов. Но эта шпатлевка подвержена усадке из за своего состава.

В данном случае эта шпаклёвка АЛЮ имеет минимальную усадку из тех что я видел.

Основная задача этой шпаклёвки — отвод тепла с чем она прекрасно справляется если правильно пользоваться. При правильном нанесении между слоями наполнителя край шпаклёвки всегда будет выходить за границы наполнителя чем и обеспечит отвод тепла.

Серая — шпаклёвка с наполнителем из Алю.

Далее в этой группе я бы отметил современные шпаклёвки с антикоррозионным эффектом, такие шпаклёвки нужно наносить на голый металл и другие подложки без обязательного применения антикоррозионных грунтов. такие шпаклёвки за счет содержания фосфатных солей металлов (например трипофосфат алюминия aluminium dihydrogen triphosphat ) и других присадок способны фосфатировать поверхность металлов, а так же связывать проникающую влагу (карбит стронция strontium carbonate ), к тому часто такие шпаклёвки в своём составе содержат небольшой процент эпоксидной смолы, что так же влияет на гигроскопичность.
Тут выводы теста антикоррозионных шпаклёвок:

Очень часто производители, а в большей части продавцы со своей этикеткой эксплуатируют слово SOFT — первоначально шпаклёвка была предназначена для работы со стекловолокном, она идеально заделывала поры и мелкие неровности, но позже слово SOFT стали относить к свойству шпаклёвки с мягким шлифованием, говорили что она мягкая) На самом деле такая шпаклёвка имела достаточно высокую усадку, сейчас со словом SOFT выпускаются сотнями видов и с точки зрения маркетологов, она должна обозначать для маляра, волшебное средство которое легко шлифуется и наносится, что является не более чем маркетингом).
Вашему вниманию, правильные обзоры и тесты шпаклёвок:

Продолжение в следующей части.

Виды и правила нанесения эпоксидной шпаклевки

Указания по применению

Один из главных элементов, для данной консистенции, является тщательное смешивание компонентов. Применять необходимо на протяжении 5 мину, после смешивания. Если этого не сделать, происходит полное затвердение. При температуре примерно 20 градусов, полное затвердение происходит за 20 минут, максимум 30 минут.

Чем ниже температура, тем затвердение происходит дольше, это также нужно учитывать, при выполнении отделок. Если прошел срок годности, и продукцию долгое время не покупали, происходит отверждение шпатлевки в упаковке.

Быстро высыхает консистенция при температуре 40 градусов. В этом случае за 12-15 минут вы добьетесь положительного результата

При покупке отвердителя необходимо обращать особое внимание на условия сохранения и транспортировки. Транспортировка вещества должна осуществляться при температуре ниже, чем 25 градусов по Цельсию

При этом допускается возможность замораживания консистенции в специальных холодильниках. Примечательно, что при оттаивании, товар не имеет никаких отклонений и сохраняет функции, для которых он предназначен.

Хранение дома должно осуществляться по схожей схеме. Температура хранения – от 0-до 25градусов Цельсия. Хранить исключительно в упаковке. Защищать от попадания солнечных лучей, воды и т.п.

Пропорции для смешивания

Время, за которое происходит высыхание раствора, в какой-то мере зависит также от отвердителя. Быстрое высыхание достигается путем равномерного распределения и правильной дозировки вещества. Нет необходимости в добавлении большого количества отвердителя.

Примечательно, что для 100 весовых частей необходимо добавлять всего 1-3 весовую часть отвердителя. Этого будет достаточно для того, чтобы вся консистенция смогла высохнуть. Количество весовых частей зависит от производителя. На упаковке должно быть указанно, в каких количествах нужно смешивать со шпатлевкой.

Важно. Для того, чтобы консистенция была однородной, нужно заняться тщательным и сильным перемешиванием массы, в течении нескольких минут и правильно дозировать

Советы и рекомендации по применению

Во-первых, каждое средство имеет свою инструкцию, которая написана на упаковке. Опираясь на этот источник можно самостоятельно применять отвердитель в домашних условиях.

Главное правило перед применением – добавление вещества, перед самим применением. То есть для того, чтобы получить максимальный эффект от шпатлевки, нужно заранее подготовить все инструменты для нанесения, тару, для замешивания, после чего только смешивать. Еще одна особенность в применении – тщательное помешивание. Если вы заметили, что при смешивании нет особых изменений, то возможной причиной является истечение гарантийного срока.

Не стоит уделять долгое время на смешивание консистенции, поскольку она может попросту остыть и затвердеть. Смешивать нужно на протяжении нескольких минут, но делать это нужно интенсивно и тщательно.

На рынке данных товаров существует большая конкуренция, поскольку продажа данных материалов очень выгодна.

1. Каскол Каскорит 2545;
2. Реафлекс 50;
3. Кестопур 200S.

Первый производитель известен по всему миру. Британская компания обеспечивает высокое качество. Наилучший вариант для применения – шпатлевка автомобилей и других поверхностей.

Второй производитель – не использует в своем составе никаких растворителей. Используются лишь те компоненты, которые необходимы для скрепления. Это позволяет экономить шпатлевку и материалы. На основе данного средства, швы становятся прочными, но в тоже время эластичными. Шпатлевка при добавлении материала выполняет свои функции намного эффективнее.

Третий производитель берет в качестве направления укрепление швов в бассейнах и ваннах. Лучшие качества средства – борьба с влагой и проницаемостью воды, именно поэтому у него такая сфера применения. Данное средство имеет белый цвет.

Отвердитель для шпаклевки – один из важнейших элементов для скрепления материалов, который выполняет множество полезных функций. Применение средства не ограничивается строительными работами. Популярность отвердителя для шпатлевки автомобилей, декоративное оформление – это все целевая аудитория. Чтобы не прогадать с выбором качественного товара, нужно использовать популярных производителей. Чем лучше фирма, тем в составе будут присутствовать чистые химические элементы, способствующие укреплению материалов, без дополнения растворителей.

Особенности

Такие средства обладают двухкомпонентной основой, в которую входит смола с отвердителями и наполнителями. Последние повышают прочностные характеристики, которые столь необходимы для тяжелых растворов, используемых при устранении дефектов и существенных повреждений на стеновых конструкциях. Наибольшее распространение в качестве наполнителей приобрело стекловолокно и металлическая стружка. Финишные составы, которые распределяются тонким слоем, обладают минимальным уровнем содержания таких добавок.

Шпатлевка эпоксидная автомобильная также используется при покраске металлических поверхностей или элементов из стали, при этом для получения желаемого результата требуется тщательная подготовка плоскостей.

Среди особенностей шпаклевки стоит отметить среднюю скорость затвердевания, которая позволяет не торопиться после ее замешивания. Процесс полимеризации начинается через определенное время после распределения по поверхности. Полное затвердевание происходит через 6-8 часов, после чего могут производиться отделочные работы, в том числе покраска и шлифовка. Эпоксидная шпатлевка, цена которой составляет 264 руб./кг, позволяет окрашивать стены без формирования изолирующего слоя.

Особенности материала

Этот вид ремонтной смеси отличается медленным затвердеванием. Поэтому не следует торопиться во время перемешивания компонентов до однородной массы.

Шпатлевка по дереву

Полностью эпоксидная шпаклевка отвердевает через 6 часов. Для ЭП-0010 время застывания составляет 4-24 часа. Работать с участком, покрытым таким составом, можно начинать примерно через 8 часов. Его, как правило, ошкуривают с использованием наждачной бумаги и окрашивают. Достоинство материала еще и в том, что создавать изолирующий слой и грунтовать не понадобится. Поверхность и без этого будет полностью готовой к дальнейшей работе.

Расход ЭП-0010 и других марок зависит в основном от условий нанесения и выбранного для этого способа.

Если начался процесс затвердевания смеси, которую еще не успели использовать, разбавлять ее растворителем нельзя. Состав в таком случае быстро утрачивает свои рабочие свойства. Лучше прогреть ЭП-0010 до температуры 80 градусов.

Особенности эпоксидных растворов для разных материалов

В строительстве и в процессе отделочных работ не получится обойтись без специального отделочного материала, видов которого много, однако, не каждый подойдет на разные случаи жизни. Для определенных видов работ требуются особенно качественные смеси, способные обеспечить отличную адгезию и легкое обрабатывание в будущем. Эпоксидная шпаклевка – самый качественный раствор, которым можно обработать разные поверхности. Ей можно прекрасно заделать мелкие трещинки, царапинки или сколы. В зависимости от своего состава она может быть водостойкой, химически устойчивой, без усадки в процессе высыхания и долгое время не терять своих качеств и свойств.

Такая смесь отлично подойдет для заделки трещин и прочих неровностей

Для выравнивания и обработки элементов из металла наиболее оптимальным вариантом считаются эпоксидные шпаклевки, отличающиеся прекрасной адгезией. Кроме этого, после высыхания этот состав прекрасно окрашивается.

Для металла используется смесь, где наполнителем выступают мелкие металлические опилки. Сегодня в магазинах чаще присутствует шпатлевка с алюминиевой пудрой.

В шпаклевке для метала используются мелкие металлические осколки

Профессиональные мастера такими составами прекрасно выравнивают повреждения на кузове автомобиля. Идеально применять этот состав, когда есть необходимость законсервировать машину на длительное время, это препятствует появлению коррозии.

Специально разработанные марки эпоксидной шпаклевки с особыми свойствами могут применяться в судостроении.

Эпоксид используется с успехом и на пластмассе, за счет своей прекрасной эластичности и адгезии. Благодаря наличию этих качеств, он находит применение при ремонте отдельных деталей автомобилей, при восстановлении поврежденных трубопроводов из ПВХ.

Шпаклевка отлично подойдет для отделки автомобильного салона

Данная смесь с успехом используется при восстановлении б/у авто, ей заполняются все повреждения и трещины на кузове. Недостатком материала является его токсичность, поэтому при нанесении следует пользоваться масками для защиты.

Часто шпаклевку используют для восстановления автомобилей

Эпоксидная шпаклевка идеально подходит для обработки бетона и пенобетона, каменных, кирпичных, металлических элементов, стекла и оргстекла, пластмассы и керамики.

Применение в нанесении на различные поверхности эпоксидной шпаклевки со стекловолокном

Используемая для покрытия и выравнивания эпоксидная шпаклевка со стекловолокном должна смешиваться с соблюдением определенной пропорции, учитывая, что повесу отвердителя необходимо брать 50 (г) на каждые 100 (г) шпаклевки.

Рекомендовано использовать этот вид шпаклевки для проведения ремонта и устранения поврежденных мест на плавсредствах в районе (выше/ниже) ватерлинии. Для этого вида эпоксидной шпаклевки свойственна достаточно высокая степень адгезии к любым из покрываемых этим раствором поверхностей, среди которых стоит выделить:

• полиэфирные стеклопластики;
• эпоксидные стеклопластики;
• дерево;
• сталь;
• различные синтетические волокна;
• пластик.

Этот вид шпаклевки нашел широкое применение и используется, как правило, для устранения возникших дефектов, образовавшихся на поверхности полиэфирных ламинатов, площадь поверхности которых нуждается в дополнительном усилении.

Создана для того, чтобы окрашивать, выравнивать как металлические, так и неметаллические поверхности, которые работают в тяжелых условиях, при погружении в пресную или соленую морскую воду, различные щелочи, а также нефтепродукты … Очень часто в процессе использования различных изделий на их поверхности образовываются различные царапины, пустоты и выбоины. Для устранения подобного рода дефектов в настоящее время используются шпатлевки … В настоящее время рынок строительных материалов насыщен большим количеством шпатлевок, различающихся своими свойствами. Значительное место среди них отводится эпоксидным шпатлевкам …>Эпоксидная шпаклевка: 4 основные разновидности Savig 5511 0 4

Разновидность №1: по древесине

Древесина — очень капризный материал, часто меняющий свой объём в зависимости от условий окружающей среды. Например, на морозе она сжимается, от переизбытка влаги — расширяется. Рассматриваемый тип эпоксидной шпаклёвочной смеси легко справляется с такими капризами благодаря ряду особенностей:

Характерные черты

• Отсутствие усадки в процессе застывания;
• Высокая эластичность;
• Лёгкость обработки своими руками;

После шлифовки места, заделанные эпоксидной шпаклёвкой по дереву, будет непросто отличить от нетронутой поверхности

Возможность покраски в любой оттенок.

Зашпаклёванные участки могут быть окрашены даже в чистый белый цвет

Если в ваших планах обработать дерево после шпаклевания морилкой, как это часто делают, например, с полами, то использовать эпоксидный состав не рекомендую, так как он не совместим с указанным отделочным материалом.

Области применения

• Заделка сколов, трещин, царапин деревянных конструкций;
• Замазывание щелей и устранение неровностей при восстановлении полов;

Эпоксидная шпатлевка для дерева помогает заделать стыки между половыми досками

Обработка дверей и окон.

Рецепт приготовления

Можно сделать эпоксидную шпатлёвку для дерева своими руками:

Используя в качестве наполнителя вместо древесных опилок алюминиевую пудру, измельчённое стекловолокно или цемент, можно получить эпоксидную шпатлёвку для металла , пластика и бетона соответственно.

Разновидности

Эпоксидные шпаклевки делятся на несколько видов по характеру наполнителя. Ими можно работать по дереву, металлу, пластику или бетону. Востребованы такие составы и у автомобилистов при самостоятельном ремонте.

Использование эпоксидной шпаклевки частично восстанавливает и укрепляет структуру основания.

По дереву

Древесина – капризный материал. При понижении температуры он значительно сжимается, при повышении – расширяется, то же самое происходит в цикле усыхание/намокание. Справиться с такой подвижностью материала может эпоксидная шпаклевка для дерева. Она отличается от других составов отсутствием усадки после высыхания

При этом сохраняет определенную эластичность, что важно при работе с деревом. Помимо этого, она прекрасно обрабатывается и шлифуется, ее можно покрасить в любой понравившийся цвет

Есть, пожалуй, и один единственный недостаток – такую шпаклевку нельзя покрывать морилкой. Так что, если запланирована пропитка деревянного пола подобным составом, от шпаклевания эпоксидкой лучше отказаться.

Эпоксидные шпаклевки по дереву применяются:

• для заделки трещин, выбоин, царапин;
• для ремонта деревянных полов при замазывании трещин, стыков и даже неровностей;
• при умелой работе можно обработать двери, деревянные окна, другие предметы деревянной мебели.

По металлу

Для выравнивания металлических поверхностей эпоксидные шпаклевки – оптимальный вариант. У них отличная адгезия

Кроме того, они хорошо поддаются финишному ошкуриванию, что важно перед окончательной отделкой (окрашиванием)

Чтобы идеально выровнять металлический лист или любой другой предмет из металла, используют составы с наполнителем в виде мельчайших опилок из того же материала, из которого выполнена шпаклюемая поверхность. Чаще всего в продаже можно найти составы с алюминиевой пудрой.

Умелые автомобилисты успешно обрабатывают такими шпаклевками кузов авто в местах повреждения. Особенно выгоден эпоксидный состав для долгой консервации автомобиля – он полностью предохраняет металл от коррозии и ржавчины.

Специальные марки эпоксидных шпаклевок по металлу применяются в судоремонтных мастерских, где требуются особые свойства наносимой смеси.

По пластику

Применение эпоксидки на пластиковых поверхностях возможно за счет ее превосходной адгезии, а также эластичности. Благодаря таким качествам, этот ремонтный материал нашел самое активное применение не только при восстановлении труб ПВХ, но и при ремонте автомобильной техники.

Так, к примеру, эпоксидные восстанавливающие составы для пластмассы с большим успехом применяют для приведения в презентабельный вид б/у автомобилей. Смола способна заполнять все неровности, вмятины и выбоины на кузове машины. Единственным не очень приятным моментом выступает высокая токсичность используемого ремонтного материала. Поэтому для защиты легких при работе необходимо обязательное применение респираторов и защитных масок.

Технология использования эпоксидных шпаклевок практически ничем не отличается от обычных применяемых смесей. Перед непосредственным нанесением нужно провести небольшой визуальный анализ повреждений на поверхности (например, бампера). Далее работайте по известной схеме:

• очистите от грязи пластиковые поверхности;
• зачистите пластмассовые детали наждачкой;
• обезжирьте поверхности специальным растворителем;
• нанесите шпаклевку на поврежденную поверхность с помощью резинового шпателя;
• отшлифуйте отреставрированную деталь сначала крупнозернистой наждачкой, потом – мелкозернистой.

После этих несложных операций полученная деталь готова к финишной покраске.

По бетону

При работе с такими поверхностями чаще всего используются эпоксидные пропитки по бетону. Обычно в подобные составы добавляют, кроме цемента, еще и крупнозернистый песок – для повышения адгезии основания к последующей отделке. После такой пропитки поверхность бетона становится шероховатой и вполне готовой к оштукатуриванию.

Для заделки трещин в бетоне подойдет обычный эпоксидный клей (эпоксидная смола + отвердитель). Его готовят строго по инструкции, затем заполняют трещину и разравнивают поверхность. После полной полимеризации зачищают шкуркой.

При реставрации больших выбоин для удешевления смеси в эпоксидный клей добавляют наполнитель – цемент или мелкий песок.

Производители

Многообразие эпоксидных шпаклевок на строительном рынке становится определенной сложностью для выбора подходящей марки. И это с учетом того, что, как оказывается, для работы вполне можно воспользоваться недорогим эпоксидным клеем.

Однако почти все известные фирмы–производители строительных и отделочных материалов выпускают эпоксидные шпаклевки для различных типов поверхностей. Среди них можно выделить:

Это интересно: Стропильная система для двухскатной крыши своими руками — рассмотрим во всех подробностях

Шпатлевка эпоксидная быстрого отверждения 250г. (5 часов) Белая. (Россия)

• Описание
• Характеристики
• Информация о компании
• Артикул: F250
• Обновлено: 18.11.2019

+7 (495) 748-XX-XX Показать номер

• Самовывоз
• Доставка курьером
• Доставка транспортной компанией

г. Москва, метро Варшавская, 1-й Варшавский проезд дом 1 А стр.3 оф. 319а тел.: +7 495 748 69 81 (ВХОД и ВЪЕЗД С Каширского проезда) 450 метров от метро Варшавская (выход на Каширский проезд, указатели “к Автостанции”) 3-х этажное здание из светлого-коричневого кирпича, вывески “ТРАНССЕРВИС- 95” , “CITY EXPRESS”, вход в подъезд, где вывеска “PHILIPS”

Стоимость доставки: По договорённости

Стоимость доставки: По тарифам транспортной компании Чаще всего отправляем заказы ТК “Деловые Линии” , “КурТранс”, “СДЕК” , “ЦАП”, “ЖелДорЭкспресс”, “Трансэкспресс154”, “ПЭК” . Есть возможность рассмотреть варианты сотрудничества и с другими транспортными компаниями.

Характеристики

• БрендЭДП
• Основаэпоксидная
• Место применениядля внутренних работ; для наружных работ;
• Способ нанесенияручной
• Тип поверхностидля бетона; для дерева; для камня; для керамики; для кирпича; для металла;
• Объекты применениядля брусчатки; для плитки; для подвалов; для подоконников; для пола; для резервуаров; для стен; для фасадов;
• Вес0.25 кг
• Упаковкапачка

Описание

Шпатлевка поставляется в комплекте: шпталевочная паста (на основе эпоксидной модифицированной смолый, пластификаторов и пигментов) в полиэтиленовой банке и отвердитель в полиэтиленовом флаконе, находящиеся в одной потребительской упаковке.

Применение:Шпатлевку приготавливать следует непосредственно пред шпатлеванием, путем тщательного перемешивания шпатлевочной пасты и отвердителя. Недостаточное перемешивание может привести к неоднородному отверждению шпатлевки. Для снижения вязкости допускается разбавление растворителя 646 ГОСТ.После того как шпатлевка приготовлена, ее необходимо нанести на поверхность с помощью шпателя. Если необходимо заделать глубокую полость, то это следует делать несколькими слоями, толщина слоя не более 8 мм.В качестве армирующего материала рекомендуется использовать стеклоткань. Для этого необходимо нанести на поверхность изделия шпатлевку, затем наложить на нее стеклоткань и после этого нанести слой шпатлевки поверх стеклоткани. Для снятия формы с изделия… Показать ещё

Шпатлевка поставляется в комплекте: шпталевочная паста (на основе эпоксидной модифицированной смолый, пластификаторов и пигментов) в полиэтиленовой банке и отвердитель в полиэтиленовом флаконе, находящиеся в одной потребительской упаковке.

Применение:Шпатлевку приготавливать следует непосредственно пред шпатлеванием, путем тщательного перемешивания шпатлевочной пасты и отвердителя. Недостаточное перемешивание может привести к неоднородному отверждению шпатлевки. Для снижения вязкости допускается разбавление растворителя 646 ГОСТ.После того как шпатлевка приготовлена, ее необходимо нанести на поверхность с помощью шпателя. Если необходимо заделать глубокую полость, то это следует делать несколькими слоями, толщина слоя не более 8 мм.В качестве армирующего материала рекомендуется использовать стеклоткань. Для этого необходимо нанести на поверхность изделия шпатлевку, затем наложить на нее стеклоткань и после этого нанести слой шпатлевки поверх стеклоткани. Для снятия формы с изделия необходимо нанести на его поверхность разделительный слой (например, на основе воска) после этого наложить стеклоткань, поверх которой – нанести слой шпатлевки. После высыхания шпатлевки снять застывшую массу с изделия.

Время, в течение которого шпатлевка пригодна к использованию, составляет около 30 минут, в зависимости от температуры окружающей среды, это время может измениться. Время отверждения шпатлевки при температуре 20˚C– не более 5 часов, пониженная температура увеличивает время отверждения. Отверждевшую шпатлевку можно подвергать механической обработке наждачной бумагой, напильником и др. Для получения антикоррозийных, гидроизоляционных и химически стойки покрытий с последующим использованием и эксплуатации изделий в условиях повышенной влажности.

Хранение:шпаклевку эпоксидную хранят в крытых сухих складских вентилируемых помещениях, предохраняя от влаги и прямых солнечных лучей.

Упаковка: 250 гр.

Срок годности:12 месяцев с даты изготовления. ТУ 2312-029-75678843-2013

Характеристики

Эпоксидная шпаклевка получила признание и широкое распространение в современном строительстве благодаря следующему ряду присущих ей положительных свойств:

• отсутствие запаха;
• влагоустойчивость;
• прочность покрытия;
• минимальные показатели усадки;
• устойчивость к влиянию агрессивных жидкостей;
• легкость шлифовки;
• долговечность использования.

Благодаря не особенно быстрому затвердеванию раствора существует возможность тщательно размешать его составляющие до получения однородной консистенции. Также одним из достоинств эпоксидной шпаклевки является качество нанесения, позволяющее приступать к дальнейшей отделке поверхности без дополнительного грунтования. Для сохранения основных свойств смеси нельзя применять растворители.

Эпоксидная шпаклевка известна не только своим высоким уровнем устойчивости к механическим нагрузкам и разрушающему влиянию химических составов, но и способностью противостоять появлению грибка и плесени. Перечисленные свойства объясняют популярность использования рассматриваемого состава для проведения не только внутренних, но и внешних строительных работ.

При выборе эпоксидной шпаклевки следует обращать внимание на ее маркировку, которая определяет основные свойства состава. Наиболее популярными являются следующие материалы:

Каждый из перечисленных составов благодаря особенным характеристикам применяется для решения определенных задач и имеет свои рекомендации относительно правил использования.

ЭП-0010

Эпоксидная шпаклевка данной маркировки используется преимущественно с целью выравнивания поверхности изделий из различных материалов. В продаже ее обычно можно встретить в виде густого пастообразного состава, который доводится до жидкого состояния путем смешивания с отвердителем №1 или диэтилентриамином.

Основные характеристики шпаклевочной смеси позволяют использовать ее как внутри помещения, так и снаружи. Наносится состав как на грунтованную поверхность изделия, так и без ее предварительного грунтования. Средний срок полной полимеризации грунтовки при температуре окружающей среды в 18-22°С составляет около суток, а при повышении температуры до 60-70°С – 7 часов.

Рассматриваемый материал можно наносить практически на любые поверхности. При этом стоит заметить, что эпоксидная грунтовка ЭП-0010 имеет достаточно высокие показатели эластичности, но при полном высыхании образует прочный, гладкий слой красно-коричневого цвета.

ЭП-0020

Эпоксидная шпаклевка с маркировкой ЭП-0020 имеет мелкодисперсную структуру наполнителя, что обеспечивает экономичность расхода состава на обработку изделий определенной площади.

Использование эпоксидной шпатлевки

Сферы применения

Данный состав, как и любую другую шпаклевочную смесь, применяют при различных ремонтах и строительных работах:

• Для выравнивания поверхности пола, стен, потолков. Причем можно использовать как для бетонных, так и каменных либо даже деревянных поверхностей.
• Для гидроизоляции.
• Для скрепления между собой материалов. В частности можно применять для пластика, стекла, дерева, металла, керамики и т.д.
• Для устранения мелких повреждений, заделки швов и других ремонтных работ.

Применение состава

Прежде, чем купить изделие, нужно хорошо ознакомиться со сферами его применения и способами использования, что обычно указано на упаковке. Дело в том, что разные составы могут быть предназначены для разных целей.

На фото – размешанная шпаклевка

Итак, инструкция по применению шпаклевки выглядит следующим образом:

• Как уже было сказано выше, в упаковке имеется два отдельных пакетика, которые содержат отвердитель и шпаклевочную смесь. Перед использованием следует отделить необходимое количество вещества из одного пакетика и пропорциональное ему количество отвердителя из другого пакетика.
• Затем оба вещества нужно аккуратно смешать до однородной массы.
• После того, как смесь будет подготовлена, ее можно нанести на подготовленную поверхность, которую не обязательно грунтовать и даже очищать от краски, если она окрашена. Главное – просто обезжирить, после чего наносить состав можно пальцем, шпателем, кистью или распылителем. Метод нанесения зависит от типа шпаклевки и ее густоты.
• Затем надо подождать 6-8 часов, до полного затвердения. После этого поверхность можно обработать по своему усмотрению, к примеру, зашкурить и покрасить. Если использовался состав для грубой отделки, то поверх него нужно нанести финишную шпаклевку.

Надо сказать, что приобрести такую шпаклевку можно в любом строительном магазине, не обязательно предназначенном для профессионалов, так как состав можно применять в бытовом ремонте, выполняемом своими руками.

Эпоксидная шпатлевка: сертификат качества необходим

Всякий материал (включая эпоксидную шпаклевку), должен иметь сертификат качества. Продукция должна соответствовать установленным европейским стандартам, а также и стандартам страны продажи.

Кроме сертификата качества, должны быть и санитарно-эпидемиологические заключения!

Сертификаты должны предъявлять потребителю по первому требованию!

Сертификат качества — единственное надежное подтверждение соответствия товара всем требованиям стандарта

Что указано в сертификате:

• Название предприятия-изготовителя;
• Паспорт качества;
• Техническое название шпаклевки;
• Цвет после просушки;
• Внешний вид после просушки;
• Время просушки при указанной температуре;
• Степень перетирки;
• Способность шпаклевки стекать с вертикальной поверхности;
• Доля летучих веществ, в процентах;
• Эластичность при изгибе;
• Прочность при ударе;
• Способность к шлифовке;
• Масса.

Далее следует заключение лаборатории отдела технического контроля и подпись начальника лаборатории.

Перед тем, как купить шпаклевку, необходимо внимательно изучив инструкцию, убедится, что именно эта смесь вам нужна. Только окончательно удостоверившись в том, что именно она подойдёт для нужной вам цели, её следует приобрести.

Готовим самостоятельно

Смешать самостоятельно эпоксидную шпаклевку не трудно. Для этого необходима смола эпоксида и отвердитель. Кроме этого, могут пригодиться наполнители, их выбирают с учетом поверхности, на которую планируется наносить готовую смесь.

При составлении раствора для нанесения на дерево следует приготовить мелкие древесные опилки, можно смешать их с гипсом или использовать мел.

В раствор для дерева часто добавляют опилки и мел

Шпаклевка по металлу предполагает добавление мелкой металлической стружки или опилок, лучше выбрать из того же материала, на который будет наноситься смесь.

При приготовлении смеси для пластиковой основы необходимо добавление тонкоизмельченного стекловолокна и цветного пигмента в тон поверхности, которую будут ремонтировать.

В состав для обработки бетона входит песок, стекловолокно или цемент.

Для обработки бетона в смесь добавляют песок, цемент и стекловолокно

При изготовлении материала главное точно рассчитать пропорции отвердителя, его количество не должно превышать 3% всей массы, при температуре от плюс 12 и до минус 25 градусов. Если в помещении достаточно жарко, процент отвердителя следует снизить в два раза.

Примерные соотношения ингредиентов приведены в таблице 1

Источник

Комментариев:
нет

Опубликовано: 25.04.2016

Рейтинг:

Эпоксидная шпаклевка по металлу

Содержание

• Характеристики и особенности
• Разновидности
• Производители

Если вы хотите качественно провести ремонтные работы по исправлению неровностей на кузове авто, его поверхности потребуется специальная подготовка. Она заключается в выравнивании поверхности шпаклевкой, которая выполняет следующие функции:

• выравнивает сколы, царапины, вмятины;
• является отличной базой для последующего нанесения грунтовки или краски;
• предотвращает проникновение в микротрещины воды, приводящей к коррозии.

Если кузов вашего автомобиля сделан из металла, хорошим решением для заделывания на нем дефектов станет эпоксидная шпаклевка.

Она предназначена для металлических поверхностей и характеризуется хорошей стойкостью по отношению к химикатам и дорожным реагентам. Дает после нанесения минимальную усадку (от 0,1 до 1%). Помимо металлических поверхностей, подойдет для комплектующих из пластика благодаря высокому уровню адгезии.

Характеристики и особенности

Большую часть объема эпоксидной шпаклевки, как и любой другой, составляет наполнитель. Им выступает либо нейтральное вещество (минерал), либо армирующие волокна (стекловолокно, порошок металлов). Перед использованием такого состава можно добавить в него немного мела или каолина, чтобы смесь не стекала с вертикальной поверхности кузова. Отвердение происходит за 20 минут, а полное высыхание — в течение суток.

Особенностью использования шпаклевки является то, что ее можно наносить на незагрунтованную поверхность. Учитывайте, что толщина нанесенного материала должна быть минимальной для быстрого схватывания (оптимально — 2 мм), иначе он в ходе эксплуатации автомобиля может растрескаться.

Наносить его нужно:

• шпателем;
• кистью;
• пневматическим распылителем.

Как правильно шпаклевать машины, перед нанесением на поверхность автомобиля шпаклевка разбавляется растворителем для придания ей необходимой консистенции. После затвердевания она шлифуется вручную (наждачной бумагой разной зернистости) или механическим способом (шлифовальным аппаратом). Сушить пасту следует при температуре не выше +70 градусов.

Разновидности

В зависимости от наполнителя шпаклевка по металлу может быть:

• мелкозернистой. Даёт наиболее ровную поверхность, закрывая микроскопические поры. Подходит в качестве финишной;
• крупнозернистой. После обработки поверхности автомобиля таким средством потребуется тщательная шлифовка. Смесь характеризуется высокой прочностью, из-за чего ее трудно обрабатывать;
• армированной. Если на кузове автомобиля есть значительные дефекты (крупные вмятины или сквозные отверстия), лучше воспользоваться составом, содержащим металлический порошок или стекловолокно;
• облегченной. Такая эпоксидная шпаклевка подойдет для обработки незначительных царапин и микротрещин. Она почти не увеличивает вес деталей.

В зависимости от своей консистенции смесь может быть:

• в виде пасты (наносится шпателем);
• в жидкой форме. Ее лучше всего наносить на автомобиль кистью или краскопультом.

Также в продаже встречаются составы, которые можно сушить естественным способом, нагревом или инфракрасным излучением.

Производители

На российском рынке представлены следующие производители шпаклевки по металлу:

• Loxeal. Выпускает серию продуктов EPOXSTICK, которая предназначается для проведения аварийного ремонта металлических поверхностей. Двухкомпонентная смесь совместима с большей частью грунтовок и красок. Устойчива к воздействию влаги, химических реагентов, УФ-лучей. Смесь нужно после соединения нанести на кузов автомобиля в течение 5—7 минут, а затвердеет она через 15 минут. Полную прочность материал набирает через 1—2 суток;
• ЭП-0010. Продукция является одной из самых популярных для использования на металлических автомобильных поверхностях. Продается в таком комплекте — шпатлевочная паста и отвердитель. Второе средство добавляется в пасту в соотношении 8,5:100. Продукция может наноситься на поверхность в неразбавленном состоянии шпателем либо в разведенном (с растворителем Р-4 или Р-5) с вязкостью до 20 с;

• Mohawk. Американский производитель выпускает серию продуктов Epoxy Paste, которая имеет свойства клея и подходит для восстановления гладкости металлических и пластмассовых поверхностей. Продается в виде готовой эмульсии, которая отличается отличной адгезией с любым лакокрасочным составом.

[democracy id=»4″]

[democracy id=»8″]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Эпоксидная шпаклевка: плюсы и минусы

На современном рынке строительных материалов представлено большое разнообразие специальных смесей, которые имеют разные предназначения и принципы использования. Среди огромного ассортимента предлагаемых стройматериалов стоит обратить внимание на эпоксидную шпаклевку, которая применяется при выполнении отделочных работ. С помощью подобной смеси можно надежно заделать трещины небольших размеров, раковины, царапины, а также выровнять поверхность из различных материалов.

Особенности состава

Смешивание этих материалов следует проводить непосредственно перед началом выполнения шпаклевочных работ. Очень важное значение в данном процессе имеет четкое соблюдение предоставленной производителем инструкции. Торопиться в процессе замешивания эпоксидной шпаклевки не имеет смысла, так как ее состав полимеризуется на протяжении 8 часов.

Основное внимание необходимо уделить тщательному перемешиванию состава, ведь качественный материал получится лишь при условии равномерного распределения компонентов в растворе.

Характеристики

Благодаря не особенно быстрому затвердеванию раствора существует возможность тщательно размешать его составляющие до получения однородной консистенции. Также одним из достоинств эпоксидной шпаклевки является качество нанесения, позволяющее приступать к дальнейшей отделке поверхности без дополнительного грунтования. Для сохранения основных свойств смеси нельзя применять растворители.

Эпоксидная шпаклевка известна не только своим высоким уровнем устойчивости к механическим нагрузкам и разрушающему влиянию химических составов, но и способностью противостоять появлению грибка и плесени. Перечисленные свойства объясняют популярность использования рассматриваемого состава для проведения не только внутренних, но и внешних строительных работ.

ЭП-0010

Эпоксидная шпаклевка данной маркировки используется преимущественно с целью выравнивания поверхности изделий из различных материалов. В продаже ее обычно можно встретить в виде густого пастообразного состава, который доводится до жидкого состояния путем смешивания с отвердителем №1 или диэтилентриамином.

Доведя эпоксидную шпаклевку ЭП-0010 до раствора однородной консистенции, ее можно применять в роли грунтовочного слоя перед покраской.

Основные характеристики шпаклевочной смеси позволяют использовать ее как внутри помещения, так и снаружи. Наносится состав как на грунтованную поверхность изделия, так и без ее предварительного грунтования. Средний срок полной полимеризации грунтовки при температуре окружающей среды в 18-22°С составляет около суток, а при повышении температуры до 60-70°С – 7 часов.

Рассматриваемый материал можно наносить практически на любые поверхности. При этом стоит заметить, что эпоксидная грунтовка ЭП-0010 имеет достаточно высокие показатели эластичности, но при полном высыхании образует прочный, гладкий слой красно-коричневого цвета.

Шлифование обработанных шпаклевкой маркировки ЭП-0010 поверхностей следует проводить лишь мокрым способом, что предполагает добавление воды.

ЭП-0020

Эпоксидная шпаклевка с маркировкой ЭП-0020 имеет мелкодисперсную структуру наполнителя, что обеспечивает экономичность расхода состава на обработку изделий определенной площади.

Однако стоит заметить, что такая шпаклевка используется преимущественно в роли финишного покрытия и не подходит для нанесения толстым слоем с целью корректировки существенных дефектов и неровностей.

Сфера применения

Основное предназначение шпаклевки на основе эпоксидной смолы заключается в отделке поверхностей с разнообразной структурой. С ее помощью можно обрабатывать бетон, дерево, керамику, пластик и металл. Поэтому область использования подобных составов достаточно разнообразна и захватывает практически все сферы человеческой деятельности.

По дереву

Составы для работы с деревянными изделиями предназначены в основном для минимизации сжатий и расширений материала под воздействием температур или влаги. Основное отличие такого вещества заключается в сведении к минимуму показателей усадки после высыхания, а также сохранении оптимального уровня эластичности.

Покрытые эпоксидной шпаклевкой деревянные поверхности нельзя подвергать пропитке при помощи морилки.

Влагоустойчивые смеси с маркировкой ЭП0010 также применяются для выполнения наружных работ и в ремонте плавательных средств.

По металлу

Для выравнивания металлических поверхностей оптимальным решением является использовать именно эпоксидную шпаклевку быстрого отверждения, которая обладает отличными показателями адгезии и легко поддается финишному ошкуриванию. Поэтому данный материал пользуется повышенным спросом в машиностроении.

Основной секрет успешной работы эпоксидной шпаклевкой для металлической поверхности является использование раствора с применением наполнителя в виде мельчайших опилок из того же материала, например алюминия, жести или стали.

В автопромышленности шпаклевка с эпоксидной смолой применяется для длительной консервации автомобиля или обработки кузова транспортного средства в местах его сильного повреждения. Основным преимуществом материала является способность предохранять обработанное сырье от разрушающего воздействия ржавчины, возникающей при повышенной влажности.

По бетону

В состав эпоксидной шпаклевки по бетону в качестве наполнителя обычно входит не только цемент, но и крупнозернистый песок, что способствует повышению адгезии обрабатываемой поверхности к проводимым в дальнейшем работам. После пропитки рассматриваемым материалом бетонные поверхности приобретают шероховатую структуру и готовы к нанесению штукатурки.

Эпоксидная шпаклевка отлично подходит для выравнивания поверхности бетонных стен и заделки трещин. После полной полимеризации нанесенного состава его необходимо тщательно зачистить.

Для пластика

Благодаря пластичности и отличным показателям адгезии возможно применение шпаклевки на основе эпоксидной смолы для реставрации поверхностей из пластиковых материалов. За счет отличных свойств и характеристик рассматриваемый раствор используется для восстановления ПВХ-труб и некоторых элементов автомобильной техники.

Стоит учитывать, что эпоксидная шпаклевка для пластика имеет высокий уровень токсичности, поэтому, выполняя ремонтные работы, обязательно используйте средства индивидуальной защиты – респираторы или маски.

Перед нанесением шпаклевочной смеси на пластиковую деталь не забудьте ее обезжирить с помощью специального растворителя. На поверхность желательно наносить грунт или заменить его специальной смесью.

Тонкости нанесения

При использовании эпоксидной шпаклевки отсутствует необходимость в предварительном грунтовании поверхности или удалении старого слоя краски. Для ванной больше всего подойдет белая шпаклевка.

Производители

Сегодня на рынке строительных материалов представлено большое разнообразие эпоксидных шпаклевок, которые отличаются не только производителем, но и особенностями состава. Среднестатистическому потребителю достаточно сложно определиться с выбором состава подходящей марки по адекватной стоимости.

Ни для кого не секрет, что именно известность фирмы-производителя на мировом рынке и ее хорошая репутация часто играют решающую роль при выборе материалов для ремонта и проведения шпаклевочных работ. Зачастую известные бренды предлагают действительно качественные и надежные составы, которые помогут вам быстро добиться ожидаемого результата и не заставят столкнуться с непредвиденными сложностями, например растрескиванием или неравномерным покрытием.

Перед покупкой шпаклевочной смеси желательно заранее ознакомиться с отзывами о выбранной вами разновидности продукции от уже применявших ее потребителей.

Подробнее о применении эпоксидной шпаклевки вы узнаете из следующего видео.

Виды шпаклёвок и их применение в авторемонте часть 1/2

Всем привет, решил написать статью которая решит множество споров и вопросов. На рынке очень большое разнообразие шпаклёвок и разобраться в них рядовому человеку очень сложно потому я решил вам рассказать принцип устройства или состава шпаклёвок и технологию применения в авторемонте. Любители поспорить могут конечно не согласится со мной но в основном это не мои данные, а материалы одного из самых крупных производителей шпаклёвок концерна VOSSCHEMIE.

Для любителей словесности, которые начнут тыкать на написание слов: шпаклёвка, шпаклевание и так далее, предлагаю пройти по ссылке и успокоится — написание шпаКлёка и шпаТлёвка являются правильными в обоих случаях

Конечно рынок России сильно отстаёт от европейского и мирового, но в принципе и теми материалами которые есть в продаже, соблюдая технологию ремонта, можно сделать качественный ремонт, при этом не покупая за баснословные деньги «волшебные материалы»

2 Что такое шпаклевка?

3 Виды полиэфирных шпаклевок

4 Состав шпаклевок и проблема их усадки

6 Области применения шпаклевок и технология ремонта

Шпаклевки начали широко применяться в конце 50-х годов. В то время кузовные детали не производились путём ковки на пресах как это происходит сейчас, а делались полностью в ручную и поэтому каждая деталь была своей оригинальной формы и размера и потому для заделывания вмятин и выравнивания поверхностей использовали легкоплавкие припои. Сначала деталь рихтовали при помощи молотка и подкладного штампа (помните, раньше кузовные панели были гораздо толще), затем повреждения заливали доведенным газовой горелкой до жидкого состояния припоем, а окончательную подгонку по форме выполняли специальными напильниками.

Процесс этот кропотливый, малотехнологичный и длительный, что абсолютно не в духе нашего времени. Кроме того, антикоррозионная защита на сегодня поднимает требования на совершенно другой уровень, а работа по технологии лужения, не позволяет защитить металл в полной мере. Кроме того, работа с открытым пламенем и расплавленным припоем в мастерской, полной оловянной пыли и паров кислоты, небезопасна для здоровья работников. И если в 50-е годы на это не обращали особого внимания, то в наше время требования к технике безопасности и охране труда ужесточились. Сегодня детали производят в штампах и размеры и форма деталей всегда идеальная, потому технология ремонта на плавлением, канула в лету и неудивительно, что пастообразный продукт, который можно быстро и легко перемешивать, наносить и формовать без нагревания и специального оборудования, очень скоро приобрел популярность…

ЧТО ТАКОЕ ШПАТЛЕВКА?

Исходя из ГОСТа 28246-89, закрепляющего лакокрасочную терминологию: Шпатлевка — это продукт пастообразной или жидкой консистенции, применяемый для устранения небольших дефектов поверхности перед ее окраской. Любая шпаклевка состоит из смеси наполнителей с пигментами (первые ответственны за наполняющие свойства, прочность, легкость в обработке, степень усадки, эластичность, вторые — за цвет) в связующем веществе (отвечает за адгезию к поверхности, скорость полимеризации, те же степень усадки, прочность и эластичность) с различными добавками (пластификаторами, стабилизаторами и пр.). В наше время подавляющее распространение при ремонте автомобильных кузовов получили (исходя из химической основы связующего вещества) полиэфирные шпатлевки (ПЭ). По сравнению со шпатлевками на акриловой и нитроосновах полиэфирные обладают наименьшей усадкой (при относительно большой толщине наносимого слоя) и наибольшей скоростью полимеризации. Впрочем, многие мастера даже не догадываются о существовании других шпаклевок — настолько велика сегодня популярность полиэфирных шпатлевочных масс. Хотя на сегодня уже применяются шпаклёвки и на эпоксидных смолах, что делают их более полезными с точки зрения антикоррозионной защиты.

ВИДЫ ПОЛИЭФИРНЫХ ШПАКЛЕВОК

Как процесс, выравнивание поверхности состоит из двух стадий: наполнения и доводки.

Сначала выполняется предварительное выравнивание, «заваливание» глубоких неровностей, для создания плоскости, от которой будет уже идти восстановление окончательной формы, после чего выполняется окончательная доводка поверхности. По этому принципу все шпаклевки делятся на две большие группы: наполняющие; доводочные. Ясно одно: наполнительные шпаклевки быстро заполняют глубокие неровности. Однако, чаще всего, такие шпатлевки, имеют крупнозернистую структуру и создать гладкую, непористую поверхность они не способны (например стекловолоконная шпатлевка), поэтому нуждаются в последующем нанесении доводочных шпатлевок. Доводочные шпатлевки — это мелкозернистые материалы. Они эластичны, прекрасно наносятся и легко шлифуются. С одной стороны, применяются как отделочные после крупнозернистых шпатлевок, с другой — как самостоятельная единица для устранения мелких дефектов. Есть и универсальные шпатлевки, обладающие свойствами и наполняющих и доводочных одновременно. Для нанесения на металл и на пластик также применяются разные материалы. По способу нанесения шпатлевки бывают высоковязкие, наносимые шпателем, и жидкие — «под пистолет» (они же идут под кисть или валик). Чтобы понять, какую шпаклевку для каких видов работ лучше применять, познакомимся более детально со свойствами основных разновидностей шпатлевочных масс, предлагаемых ведущими производителями ремонтных материалов.

ВЫСОКОНАПОЛНЯЮЩИЕ, УСИЛЕННЫЕ СТЕКЛОВОЛОКНОМ, КАРБОНОМ ИЛИ КЕВЛАРОМ (GLASS, FIBER, FIBRE, Carbon и т.д. )

Если необходимо восстановить сильно деформированную деталь а обычно это деталь которая приходит с кузовного ремонта или так сказать после рихтовки, то используют шпатлевку, усиленную стекловолокном или другими армирующими элементами. Добавки коротко рубленного стекловолокна обеспечивают этой шпатлевке высокие прочностные и армирующие характеристики, а также высокую наполняющую способность — такую шпатлевку можно наносить достаточно толстыми слоями, быстро устраняя даже очень глубокие неровности. Эту же шпатлевку но уже с длинным волокном, применяют в случаях заделки различных сквозных повреждений детали, мест разрыва металла. Стеклянные волокна здесь играют роль своеобразных мостиков, армируя и предотвращая проваливание материала над пустыми местами. Многие мастера абсолютно неверно трактуют такую шпаклёвку как низкокачественную и так далее, на самом деле это одна из основных шпаклёвок для ремонта. Основным преймуществом этой шпаклёвки является её низкая усадка, по сравнению с другими видами усадки у неё практически нет, во всяком случае встречается очень редко. Из прочих достоинств можно отметить более длительное время жизни данной шпатлевки по сравнению с остальными — до 8 минут (остальные до 5 минут), что играет на руку при работе на больших поверхностях и качестве шпаклевания.

Современная шпаклёвка со стекловолокном, практически нет усадки.

Источник

Что такое автомобильная шпаклевка и как её выбирать?

Каждому водителю рано или поздно приходится задумываться о ремонте своего автомобиля, особенно о необходимости шпатлевания ТС при возникновении дефектов после аварии или длительной эксплуатации. Реставрация машины при помощи шпатлевания позволяет устранить мелкие царапины и вмятины, а также избавиться от ржавчины на его кузовной части. Чтобы добиться желаемого результата, необходимо знать, какая шпатлевка лучше для авто, и на каком материале следует останавливать свой выбор в том или ином случае.

Что такое шпатлевка для авто

Автомобильная грунтовка является материалом, предназначенным для отделки металлической поверхности, с целью:

Предназначением шпатлевки является создание базы для последующей обработки кузова автомобильной грунтовкой, эмалью и другими декоративными материалами.

Защитными свойствами обладает шпатлевка для машины

Шпатлевка для машины обладает защитными свойствами и служит для сохранения эстетических качеств автомобиля. Она предотвращает попадание влаги в трещины, повышает антикоррозийные свойства металлической основы и предотвращает попадание на нее различных химических реагентов.

На современном рынке представлено несколько видов шпатлевок для авто, предназначенных для разных целей. При этом ряд смесей может использоваться для нанесения на пластиковую поверхность.

В любом случае качественная шпатлевка авто должна отвечать основным требованиям:

Правильное использование шпатлевки позволяет обновить вид любого автомобиля, обеспечив ему идеально гладкую поверхность посредством устранения всех внешних дефектов.

Разновидности автомобильной шпатлевки

Существует несколько видов шпатлевок для авто, которые могут использоваться для обработки поверхностей с разной степенью повреждения. Такое разнообразие обусловлено большим количеством отечественных и зарубежных производителей, представляющих подобную продукцию. Смеси могут отличаться по своему назначению, составу и эксплуатационным характеристикам. Самые популярные виды шпаклевок для авто целесообразно рассмотреть более детально.

По своему назначению и составу могут отличаться смеси

Жидкая шпатлевка для авто

Некоторые автолюбители предпочитают применять жидкие типы шпатлевок, нанесение которых осуществляется при помощи специального распылителя.

Их основными преимуществами являются:

Такие смеси предназначены для исправления неровностей на поверхности кузова, образовавшихся в результате механических повреждений. Жидкая шпатлевка подходит как для устранения мелких дефектов, так и для обработки больших площадей. Благодаря наличию твердых веществ в составе, материалом можно заполнять ямки и трещины, глубиной 1,5 мм. По вязкости жидкая смесь идентична полимерной шпатлевке. Именно от цели использования зависит, в каких пропорциях следует ее разводить.

Затвердевание смеси обычно занимает 2-3 часа, после чего предусматривается шлифование поверхности при помощи абразивных материалов. Оптимальным вариантом для такой обработки является наждачная бумага.

Шпаклевка со стекловолокном

Шпатлевку со стекловолокном целесообразно использовать:

Шпаклевка со стекловолокном

Материал обладает высокой эластичностью и достаточной прочностью, что необходимо для создания идеального армированного покрытия.

Преимуществами такой шпатлевки является легкость нанесения. Она идеально подходит для кузовного ремонта любой сложности. Ею можно обрабатывать стальную, деревянную полиэфирную и ламинированную поверхность, но нельзя наносить на нитроцеллюлозные и другие реактивные грунты.

Основой стекловолоконной шпатлевки является смола, участвующая в процессе полимеризации. В качестве наполнителя для смеси используется стеклоткань или стекловолокно. Именно благодаря этим компонентам достигается минимизация усадки, после затвердения материала. Полученный слой практически не подвергается растрескиванию и разрушению. Мелкие частицы стекловолокна выполняют армирующую функцию, а смола придает материалу пластичность.

Важным компонентом, входящим в состав шпатлевки, является растворитель, благодаря которому готовый состав достигает необходимой консистенции. После его испарения смесь густеет и затвердевает.

Наряду с многочисленными достоинствами шпатлевка со стекловолокном имеет недостаток: ей сложно придать нужную форму, так как материал обладает низкими пластическими свойствами. Поэтому состав лучше не использовать для изогнутых конструкций и деталей, подвергающихся вибрации.

Дополнительным элементом к товару со стекловолокном является отвердитель. Он прилагается к основному материалу и отпускается в тюбиках. Предназначен для добавления в смесь с целью вызова реакции для кристаллизации состава.

Эластичностью и достаточной прочностью обладает материал

Эпоксидная шпатлевка для автомобиля

Для автомобильного ремонта использование шпатлевки с эпоксидной смолой является оптимальным вариантом. Смесь имеет хорошую адгезию, легко ошкуривается и отлично подходит для обработки сильно поврежденных участков кузова. Материал легок в применении и его можно использовать без дополнительного грунтования поверхности.

Двухкомпонентная эпоксидная шпаклевка для автомобиля имеет в своем составе эпоксидную смолу, наполнитель (стеклоткань или стружку из металла) и отвердитель.

Основным достоинством грунтовки данного типа является минимальная усадка (0,1%). Это достаточно маленький показатель, по сравнению с другими разновидностями шпатлевок.

Кроме того, эпоксидная смесь отличается:

Чтобы получить идеально гладкую поверхность, без изъянов и растрескиваний, необходимо тщательное размешивание раствора до однородной массы. Полимеризация состава происходит в течение 8 часов, поэтому времени, выделенного на его затвердевание, для этого достаточно.

Для автомобильного ремонта оптимальным вариантом является использование шпатлевки с эпоксидной смолой

Финишная шпатлевка

Финишная шпатлевка предназначена для обработки поверхности автомобиля на завершающей стадии кузовного ремонта. Раствор также может использоваться для устранения небольших сколов и царапин на различных участках поверхности машины. При необходимости отдельно можно купить шпатлевку для бампера автомобиля. Особенностью финишной смеси является наличие мелкозернистых фракций в составе.

Технология использования предусматривает нанесение раствора тонким слоем для выравнивания поверхности, предварительно обработанной стартовой шпатлевкой другого вида.

Какую шпатлевку лучше выбрать для авто

Перед тем как приступить к реставрации своего автомобиля, владельцы должны определиться с тем, какую шпатлевку выбрать для автомобиля.

При решении данного вопроса, специалисты рекомендуют руководствоваться основными критериями выбора. Необходимо определить цель использования материала, обратить внимание на его стоимость и качество.

Если это шпаклевка для бампера автомобиля, то она должна быть ударопрочной.

На современном рынке представлено несколько видов автомобильной шпатлевки, отличающихся технологическими свойствами, имеющими разные эксплуатационные характеристики и состав.

Важно выбрать качественную продукцию, обладающую хорошими соединительными свойствами, совместимостью с лакокрасочными веществами, минимальным показателем усадки и оптимальной скоростью отвердения.

То, сколько стоит та или иная шпатлевка, зависит от качества наполнителя, наличия основных компонентов и количества мл в банке.

Источник

Автомобильные шпатлевки

Найдено 188 товаров

Категория

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 320 р.
Цена за ед. товара: 330 р. 374 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 868 р.
Цена за ед. товара: 217 р. 246 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 264 р.
Цена за ед. товара: 316 р. 375 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 3 124 р.
Цена за ед. товара: 781 р. 853 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 832 р.
Цена за ед. товара: 458 р. 519 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 972 р.
Цена за ед. товара: 243 р. 276 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 828 р.
Цена за ед. товара: 707 р. 802 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 488 р.
Цена за ед. товара: 372 р. 422 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 980 р.
Цена за ед. товара: 245 р. 278 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 080 р.
Цена за ед. товара: 270 р. 306 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 948 р.
Цена за ед. товара: 237 р. 269 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 920 р.
Цена за ед. товара: 230 р. 261 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 916 р.
Цена за ед. товара: 479 р. 523 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 368 р.
Цена за ед. товара: 592 р. 671 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 036 р.
Цена за ед. товара: 509 р. 555 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 072 р.
Цена за ед. товара: 268 р. 304 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 1 788 р.
Цена за ед. товара: 447 р. 507 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 2 456 р.
Цена за ед. товара: 614 р. 696 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 3 656 р.
Цена за ед. товара: 914 р. 998 р.

Производители

Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру

Источник

Состав и особенности нанесения автомобильной шпатлевки со стекловолокном

Состав шпатлевки со стекловолокном

Для начала следует более детально разобраться в составе шпатлевки со стекловолокном. Ведь его компоненты наделяют этот материал свойствами, которые улучшают качество восстановительного ремонта кузова авто. Как и любая шпаклевка, стекловолоконная состоит из специальной смолы, которая является ее основой. Она придает материалу пластичность и участвует в реакции полимеризации. От качества смолы, используемой для производства шпатлевки, напрямую зависит и качество шпаклевки. Вторым компонентом стеклошпатлевки являются мелкие частицы стекловолокна. Они выступают в роли наполнителя и выполняют армирующую функцию при кристаллизации всего нанесенного состава. Именно благодаря стекловолокну при нанесении на поверхность материал становится очень твердым, имеет малую степень усадки и практически не подвержен растрескиванию.

Следом за преимуществами стоит сказать пару слов и о недостатках стекловолоконной шпатлевки. Такой материал труднее принимает желаемую форму при нанесении, поэтому для работы с ним требуется некоторый опыт.

Также автомобильная шпаклевка этого типа имеет очень малую степень пластичности, потому ее не рекомендуется применять на деталях, подвергаемых изгибам и вибрациям. Традиционно автомобильная стекловолоконная шпатлевка имеет в своем составе растворитель, благодаря которому она принимает нужную консистенцию. В качестве растворителя применяется стирол, который в основном занимает до 30% от общего объема содержимого упаковки. Его испарение из состава приводит к сгущению и затвердеванию шпатлевки. Испарение необходимо после нанесения, однако нежелательно допускать его при хранении средства.

Дополнительным компонентом стекловолоконной шпатлевки является отвердитель. Он поставляется отдельно от материала, преимущественно в тюбиках. Отвердитель предназначен для смешивания с основным составом, вследствие чего происходит химическая реакция и шпатлевка кристаллизируется.

Область применения

Шпатлевка со стекловолокном для авто применяется в основном для восстановительного ремонта небольших по площади и глубине повреждений кузова. Обычно она используется как основа под финишные. С его помощью можно эффективно заделать небольшие вмятины и даже сквозные дыры в металле.

Стоит также сказать, что автомобильные шпаклевки со стекловолокном от некоторых производителей могут успешно применяться для ремонта не только металлических деталей. Их можно смело использовать для нанесения на дерево, пластик, алюминий или бетон. Благодаря высокой адгезии стекловолоконная шпаклевка отлично держится на любом типе поверхности.

Инструменты и материалы для работы со шпатлевкой

Прежде чем приступать к работе со шпатлевкой на авто, нужно подготовить инструменты и материалы:

Выбору шпателей следует уделить особое внимание, так как от этих инструментов во многом зависит качество и скорость работы. Металлические используются для нанесения шпатлевки на ровные поверхности. При этом предпочтение стоит отдавать инструментам со скругленными углами. С помощью силиконовых и резиновых шпателей шпатлевка наносится на угловатые и скругленные участки деталей. Также подобным инструментом выводится необходимая форма, которая будет соответствовать изначальным очертаниям кузова.

Пластиковые шпатели в ремонте кузова авто используются довольно редко. Необходимо избегать дешевых изделий из некачественного пластика, поскольку на них появляются царапины уже после нескольких применений. Наждачной бумагой шпаклевка поэтапно шлифуется. Для этого используют материал разной зернистости.

Обычно для шлифования стекловолоконной шпатлевки бывает достаточно бумаги с размером зерна 60 и 120. Наждачная бумага P240 применяется в основном для финишного шлифования.

Что касается проявляющего порошка, то его многие мастера его не используют, и совершенно зря. С ним работа получится намного качественней, и в ее процессе будут отчетливо видны участки, которые требуется шлифовать, и те, на которые следует добавить еще шпаклевку. Более удобен в применении проявитель в аэрозоле, так как с ним значительно легче работать на вертикальных поверхностях.

Подготовка к нанесению материала

Существует немало споров относительно того, как правильно подготавливать поверхность авто к нанесению шпатлевки со стекловолокном. Есть мнение, что ее можно наносить только на чистый металл. Другие говорят, что допустимо использовать ее прямо на грунте и старой краске. Так или иначе, разобраться в этом вопросе возможно, лишь обратившись к рекомендациям производителя, которым была выпущена соответствующая шпаклевка.

В инструкциях большинства подобных материалов указано, что стекловолоконная шпатлевка для авто может наноситься и на металл, и на грунт и на краску. Единственное ограничение – активные грунтовки, при нанесении которых на старую краску ее следует только заматовать, очистить от пыли сжатым воздухом и обезжирить. То же самое касается и голого металла.

Важно, что в качестве средства для обезжиривания ни в коем случае нельзя использовать бензин. Подойдут обычные растворители с маркой свыше 600.

Приготовление шпатлевочного состава

Большое значение имеет правильный процесс приготовления автомобильной шпатлевки со стекловолокном перед ее нанесением на поверхность кузова авто. Эта процедура не отличается сложностью и подразумевает добавление в основной состав отвердителя и их перемешивание. Однако при этом важно соблюдать следующие правила:

Что касается пропорций, то некоторые мастера советуют использовать для приготовления точнейшие электронные весы, другие рекомендуют определять правильное количество на глазок. Но из всех советов и рекомендаций можно взять на вооружение самый простой и проверенный способ, который заключается в следующем. Чистым шпателем набирается шпаклевка из емкости. Затем состав перекладывается горкой на другой чистый шпатель. Для этой порции нужно определить количество отвердителя, которое будет соответствовать 3% от общего объема (стандартная пропорция).

Чтобы это сделать необходимо набранную шпатлевку разделить пополам шпателем. Получится две горки по 50% в каждой. Далее одна из кучек делится еще раз – выходит объем в 25%. Делим еще раз и получаем примерно 12%. Эту горку разделяем на четыре равных части, чтобы определить объем, равный 3% от общего. Отвердитель именно в таком количестве и нужно выдавливать из тюбика. Так проще всего получить правильную пропорцию отвердителя без использования весов. Далее следует качественно все перемешать до получения однородного цвета. Чаще отвердитель имеет красный цвет, поэтому готовая смесь должна иметь однородный розовый оттенок.

На этапе приготовления шпатлевки для авто следует учитывать, что если отвердителя добавить слишком мало, то нанесенный на поверхность состав будет долго и неравномерно затвердевать. А если перестараться, то излишки отвердителя не вступят в реакцию, что позже скажется уже на готовом лакокрасочном покрытии в виде просочившихся пятен.

Источник

Критерии выбора

Состав подбирается с учетом следующих обстоятельств:

1. Характер повреждения — сквозной или глухой.
2. Примерные высоты.

Выбор также зависит от того, какую поверхность вы планируете ремонтировать. Получите пасту с хорошей адгезией к этому материалу.

Обратите внимание на следующие параметры состава ремонта:

1. Время полимеризации.
2. Минимальная температура нанесения.
3. Дата выпуска и срок годности.
4. Условия хранения.
5. Пористость, шлифуемость.
6. Цена.

Дорогие составы просты в использовании и обеспечивают прочную гладкую поверхность.

Качество шпаклёвки

На качество шпатлевки влияет качество входящих в нее компонентов. В замазках от разных производителей может использоваться связующий полимер разного качества, также могут присутствовать разные размеры частиц талька и кварцевых микросфер и различные химические добавки. На качество шпатлевки может влиять легкость нанесения, шлифования, засорение наждачной бумаги, наличие пор после застывания и степень усадки. Хороший наполнитель должен иметь отличную адгезию к поверхности и минимальную усадку после полного отверждения.

Универсальные смеси

Универсальные наполнители подходят для любых ситуаций. Естественно, что поверхность, «снятая» таким составом, по большинству параметров уступает той, которая была отремонтирована с помощью нескольких узкоспециализированных шпатлевок. А для нетребовательных случаев и быстрого восстановления поврежденных деталей подойдет шпатлевка с надписью «Мульти», «Универсальная» или «Уни.

Разновидности шпаклевок

Купажи продаются в большом ассортименте. У каждого есть свои преимущества и недостатки.

Стекловолоконная

Этот сорт следует использовать при сильных повреждениях, когда неровности имеют большую высоту. Вы с ними имеете дело, например, после кузовного ремонта. Армированный стекловолокном материал можно наносить толстыми слоями. Это сокращает рабочее время без ущерба для прочности.

Для заделки сквозных отверстий и металлических разрывов используйте пасту с длинной резьбой. Они поддерживают раствор, создавая перекрытие.

По сравнению с другими разновидностями шпатлевка для стекла имеет следующие преимущества:

1. Низкая усадка.
2. Большая продолжительность: 8 минут против 5 у большинства других. Этого времени достаточно, чтобы полностью заполнить глубокие неровности на большой площади.
3. Плавный спуск. Это объясняется низкой вязкостью и высоким содержанием смол.

Недостатки шпатлевки из стекловолокна:

1. Сложность приложения. Пряди, особенно длинные, необходимо правильно уложить.
2. Высокая пористость. По этой причине необходима обработка заливкой или отделочной смесью.
3. Большие трудозатраты на шлифование, которые объясняются высокой твердостью материала.
4. Расщепление пыли при шлифовании, опасное для глаз и дыхательных путей. По этой причине абразивно-пескоструйная обработка не рекомендуется.

Большинство паст зеленого цвета.

В качестве армирования можно использовать углеродное волокно или кевлар. Такие смеси более пластичны. Недобросовестные производители могут окрасить замазку для стекол в черный цвет и выдать ее за материал из углеродного волокна. Для теста небольшую порцию смеси промывают растворителем.

Подделка обесцвечивается, настоящая шпатлевка остается черной.

Выпускаются комбинированные составы, в которых есть все виды армирования. Их лучше наносить и разглаживать, для них не нужны мелкозернистые пасты. Но для таких марок характерна повышенная усадка.

Универсальная

Этот сорт обладает следующими качествами:

1. Хорошая адгезия ко всем поверхностям: стали, алюминию, гальванике, пластику.
2. Высокая эластичность и гладкость. Благодаря этому такие шпатлевки можно использовать для шпатлевки и отделки.

Недостаток — высокая усадка. По этой причине рекомендуется использовать универсальную смесь только на небольших участках.

Жидкая

Другие названия — спреи или аэрозоли. Наносится пульверизатором с диаметром сопла 2-3,5 мм, валиком или кистью. Используя этот материал, легко создать ровную поверхность на больших площадях. С его помощью эффективно сглаживаются переходы от крупнозернистой шпатлевки к металлической поверхности.

Из-за высокого содержания твердых частиц толщина слоя может достигать 1,2 мм.

Состав сохнет всего за 2-3 часа.

Финишная

Заканчивается другое имя. Благодаря мелкозернистому наполнителю имеет кремовую текстуру, исключающую появление пор. Обладает высокой эластичностью и гладкостью, легко поддается формовке, имеет гладкий выход. Применяется на грубых поверхностях и маскирующих переходах к основному материалу.

При лечении царапин, пор и других мелких дефектов его можно использовать самостоятельно.

Финишная шпатлевка белая. Это упрощает проверку качества работы.

Однокомпонентная

К этому виду относятся акриловые и нитроцеллюлозные соединения, которые представляют собой готовые продукты, что упрощает эксплуатацию. Из-за малой прочности, высокой усадки и других недостатков они используются редко.

С алюминиевым наполнителем (пылью)

Металлизированные компаунды обладают высокой устойчивостью к вибрации и нагреву. Им следует зашпаклевать капот, крышу, элементы моторного отсека.

Алюминиевая пудра работает двумя способами:

1. Делает коэффициент линейного расширения смеси равным таковому у металлических деталей. Благодаря этому раствор не трескается при многократных циклах нагрев-охлаждение.
2. Не мешает отводу тепла горячими частями.

Пасты, содержащие алюминий, мелкозернистые, поэтому не требуют финишной обработки шпатлевками. Их недостаток — высокая усадка.

Смеси, содержащие соли фосфата алюминия, служат другой цели. Они обладают антикоррозийным действием, поэтому их можно наносить на стальные поверхности без предварительного грунтования.

Для пластика бампера

Полимеры обладают высоким коэффициентом теплового расширения. Из них делают элементы бампера, спойлеры, молдинги, обвесы для мотоциклов и т.д. Возможность значительного изменения размеров определяет высокие требования к эластичности ремонтного материала. Резиновая и полимерная стружка вводится в пластиковую замазку в качестве наполнителя. В то же время это обеспечивает высокую адгезию к таким поверхностям.

Этот вид шпатлевки используется для маскировки царапин и участков склейки или сварки. В случае сильной поломки ремонт пластиковых деталей осуществляется другими способами.

На оцинкованную сталь и алюминий

Небольшие повреждения на таких поверхностях устраняются универсальными составами. На больших площадях применяют специализированные, содержащие цинк и другие добавки. Такие шпатлевки прочно сцепляются с деталями, в том числе при высоких температурах (до + 90 ° С). Их можно наносить не только на оцинкованные и алюминиевые поверхности, но и на старые краски.

Технология нанесения

Наносить состав нужно определенным образом. Кончик шпателя используется, чтобы поднять необходимое количество шпатлевки и нанести ее на центр рабочего места. Шпатель перемещают, постепенно прижимая к поверхности, чтобы угол между ними уменьшился. Последний шаг лучше всего делать большим шпателем, размер которого превышает размер корректируемой области. Финишная шлифовка производится мелкой наждачной бумагой. На выпуклых поверхностях лучше всего использовать силиконовый или резиновый инструмент.

Классификация видов в зависимости от ее назначения

Для ремонта кузова используются следующие виды шпатлевок:

• наполнитель наполнитель (заливка);
• самонаполнитель для армирования;
• шпатлевка для автомобильной отделки;
• автомобильная шпатлевка, применяемая для ремонта пластикового кузова;
• машинная шпатлевка, используемая для напыления;
• однокомпонентные автомобильные наполнители на основе акрилового связующего.

Информация! Армирующая шпатлевка (известная как «волосатая») представляет собой крупнозернистую массу в виде порошка, которая содержит в своем составе стекловолокно.

Применяется при наличии тяжелых повреждений тела, например, глубоких ушибов. Перед его использованием нужно хорошо отшлифовать металл или отшлифовать краску.

Шпаклевка для автомобильных наполнителей также бывает в виде крупнозернистой массы, которая исправляет небольшие внешние дефекты кузова. Наносится ровным слоем на металл или на слой мастики для армирования.

отличить финишную шпатлевку от всех остальных несложно. Он представляет собой мелкозернистый материал и используется для окончательной отделки кузова перед нанесением слоя финишной грунтовки.

Финишная шпатлевка для автомобиля наносится на металл для окончательной подготовки кузова после использования крупнозернистых. Его можно наносить на любую поверхность, но не толстым слоем. Слои наращивать медленно, с помощью шпателя удалить излишки материала.

Автомобильная шпатлевка, которая наносится на пластиковый кузов, используется для ремонта повреждений поверхности автомобиля, имеющей пластиковые элементы. Эта мелкодисперсная шпатлевка предназначена для исправления зазубрин и вмятин на элементах кузова, связанных с отделкой.

Автомобильная шпатлевка, наносимая распылением, обычно используется там, где необходимо отремонтировать большой участок кузова. Наносится на металл и другие слои шпатлевки с помощью краскопульта.

Полезный! Однокомпонентная акриловая шпатлевка для автомобилей предназначена для исправления мелких дефектов: микротрещин, пор. Не требует грунтовки и никогда не наносится толстыми слоями.

Обзор популярных производителей

Существует множество автомобильных смесей, заслуживающих внимания потребителей. Качество таких наполнителей и безупречная репутация производителей не оставляют сомнений. Рассмотрим некоторые из самых популярных составов:

• Carfit SOFT — это двухкомпонентная смесь полиэстера, отличающаяся средней плотностью и легким переплетением. Шпаклевка незаменима при работе с мелкими и средними дефектами кузова автомобиля.
• NOVOL FIBER со стекловолокном — это соединение с большей прочностью. Шпаклевка отлично заполняет дефекты и устраняет неровности.

Шпатлевка со стекловолокном для авто

Особенность этой смеси — большая прочность и долговечность. Речь идет о стекловолокне, используемом в его составе. После нанесения на поверхность тела он превращается в твердую фракцию, которая в конце высыхания фактически является стекловолокном. Основным преимуществом такого уплотнения является легкость сглаживания области нанесения и создания идеальной поверхности на металле. Как правило, этот вид шпатлевки мастера используют в тех случаях, когда на кузове имеются сквозные отверстия и дыры, появившиеся из-за коррозии. Как известно, он главный враг любого металлического материала и, конечно же, автолюбитель.

Однако следует помнить, что шпатлевка из стекловолокна после высыхания и кристаллизации трудно поддается обработке. Скорее сдается, но на это нужно много времени. Правда, результат затраченных усилий однозначно того стоит.

На рынке зарекомендовали себя наполнители Novol и Fiber.

Шпатлевка со стекловолокном как пользоваться

Первое, что вам следует знать, это то, что этот тип шпатлевки хорошо работает как с чистым, отшлифованным металлом, так и непосредственно со старой краской. Единственное, что нужно сделать, это обезжирить поверхность от загрязнений. Важно знать, что в этих случаях использование бензина категорически не рекомендуется. Лучшими считаются растворители семейства 600.

Как и большинство автомобильных наполнителей, смесь стекловолокна состоит из двух элементов: основы и отвердителя. Основную часть перед употреблением необходимо тщательно перемешать, так как при хранении твердые фракции могут осесть, а легкие могут подняться наверх. Следите за тем, чтобы визуально перемешанная шпатлевка имела однородный цвет и массу. Готовая смесь хранится на открытом воздухе не более десяти минут, после чего затвердеет.

После этого нужно найти пропорцию. Для стекловолоконной шпатлевки это 3% от веса отвердителя. Другими словами, вам понадобится, например, один килограмм основного состава и взять три процента от его веса — это и будет количество отвердителя. Для этих целей можно использовать лестницу. Выбрав пропорции, тщательно перемешайте состав до однородной массы и нанесите на кузов.

Скорость сушки зависит от температуры окружающей среды и от инструкций производителя.

Лучшие производители автомобильных шпаклевок

Высоко оценена продукция следующих компаний:

1. Carfit. Одна из самых распространенных — это паста марки Soft с легкой текстурой. В качестве наполнителей используются полые шарики из стекла или пластика.
2. Новол. В ассортименте стеклопластиковый состав марки Fiber.
3. Подходит для автомобилей. Например, популярна жидкость для опрыскивания.
4. Роберто. Популярный состав А80 хорошо заполняет микротрещины и образует гладкую поверхность.
5. DuPont. Из линейки, предлагаемой этим производителем, наибольшей популярностью пользуется финишная шпатлевка 791R.
6. ICR. Жидкий состав Sprint 2K HS Spray очень популярен среди пользователей. Шпаклевка даже не растекается по вертикальным поверхностям, но при этом эластична и хорошо шлифуется.
7. Хамелеон. Компания производит широкий спектр покрытий, в том числе легкие.

Каждый производитель выпускает разные изделия, предназначенные для ремонта поверхностей с разной степенью повреждений. Например, зеленая паста для стекловолокна Chamaleon 503 хорошо подходит для заделки больших неровностей.

Идеальный кузов: виды шпаклевок для автомобиля

Одно из важнейших средств проведения кузовного ремонта автомобиля — это специальная шпатлевка жидкой или пастообразной консистенции — шпатлевка. С помощью этого материала удалось устранить очаги разрушения краски в виде царапин, сколов и элементов коррозии. Продукт содержит тальк, полимер и другие компоненты, улучшающие качество макаронных изделий. Полимер реагирует с отвердителем с выделением тепла. Тальк действует как наполнитель, обеспечивая массу для работы. Сегодня на автомобильном рынке можно встретить самые разные виды автозаправок. Однако у каждого типа есть свое предназначение в зависимости от компонентов.

Классификация шпаклёвок

Компаунды для выравнивания тела классифицируются в зависимости от состава, способа применения и эксплуатационных характеристик. Знание этой информации поможет вам понять, какой автозаправщик выбрать в каждом конкретном случае.

Стекловолоконная

Предпочтительной областью применения этого типа выравнивающего состава являются значительные дефекты поверхности с достаточно глубокими вмятинами и неровностями. Шпаклевка, армированная стекловолокном, позволяет наносить состав толстым слоем, при этом прочность застывшего материала будет одинаковой на всем разрезе.

Если необходимо заделать глубокие и длинные пустоты, рекомендуется использовать шпатлевку из стекловолокна с длинными нитями, способную поддерживать раствор, не позволяя ему течь.

Преимущества наполнителей с добавлением стекловолокна:

• время застывания — около 8 минут (для большинства других видов шпатлевок — в районе 5 минут), что позволяет справиться с обработкой глубоких дефектов поверхности кузова на относительно больших площадях;
• приемлемый коэффициент усадки;
• плавный спуск, чему способствует более высокая концентрация смолы в составе и низкая вязкость готовой смеси.

А теперь о недостатках шпатлевки из стекловолокна:

• из-за наличия прядей для правильной и быстрой укладки требуется определенный навык;
• материал отличается высокой пористостью, поэтому поверхность требует дополнительной обработки отделочной смесью;
• так как в застывшем состоянии такая мастика образует чрезвычайно прочную поверхность, шлифовка потребует больших усилий;
• при шлифовании образуется мелкодисперсная пыль, опасная для дыхательной системы и глаз, поэтому необходимо работать с использованием СИЗ и стараться не использовать высокоабразивные материалы.

Отличить шпатлевку с добавлением стекловолокна несложно — она ​​имеет характерный зеленый цвет. Если вы приобрели черную пасту, на этикетке которой указано, что это состав, армированный более прочными и дорогими материалами (углеродным волокном или кевларом), для исключения возможности обмана возьмите немного теста и промойте его обычным растворителем. Подделка обесцветится. Существуют также составы композиционных материалов, в которых стекловолокно примыкает к углю и / или кевлару, но они более дорогие и имеют значительную усадку. Но они лучше поддаются шлифовке и не требуют использования дополнительной мелкозернистой шпатлевки.

Универсальная

Когда мы говорим об универсальности, мы понимаем, что это условное понятие. В большинстве случаев универсальность — это не более чем набор компромиссов. Это касается и шпатлевок: это составы, сочетающие в себе свойства крупнозернистых и мелкозернистых наполнителей с присущими им недостатками и достоинствами. К последним относятся высокая прочность затвердевшей смеси, отличный показатель адгезии к поверхностям из самых разных материалов, включая пластик, оцинкованный металл и алюминий. В виде пасты они обладают хорошей эластичностью, хорошо поддаются измельчению и поэтому могут использоваться как в качестве основного наполнителя, так и в качестве укупорочной машины.

При этом усадка может быть значительной, поэтому на небольших участках рекомендуется использовать универсальную шпатлевку. При этом они образуют идеально ровную поверхность, которая нашла применение при автонастройке классических автомобилей.

Жидкая

Такие мастичные смеси еще называют аэрозолями (спреями). Их можно расфасовывать в баллончики, а затем смесь наносить кистью или валиком, либо в баллончиках, что предполагает использование пульверизатора. С помощью жидкой шпатлевки можно получить идеально ровную поверхность на большой площади при условии, что она будет размещена строго горизонтально. В этом случае толщина слоя может достигать 1,0-1,2 мм. Для наклонных, а тем более вертикальных частей тела такие смеси мало пригодны.

Жидкие смеси часто используют для разглаживания слоя крупнозернистой шпаклевки с металлическим (пластиковым) подходом. Аэрозольные наполнители сохнут быстро — за 2, максимум 3 часа.

Финишная

Выбор финишной шпатлевки (мелкозернистая, финишная) для автомобиля целесообразен в тех случаях, когда большая часть работ выполнялась крупнозернистым составом и необходима окончательная обработка, чтобы скрыть участки перехода к металлу. В случае обработки мелких дефектов, таких как царапины и сколы, его можно нанести самостоятельно.

Для отделочных составов характерно включение в смесь мелкозернистого наполнителя, в результате чего готовая смесь имеет кремообразную консистенцию, не допускающую образования пор. Легко моделируется и наносится, очень эластичен, отлично шлифуется.

Как правило, финишные составы окрашиваются в белый цвет, что позволяет при нанесении заметить мельчайшие недостатки.

Однокомпонентная

Изготовленные на основе нитроцеллюлозных или акриловых наполнителей, они отличаются тончайшей консистенцией зерна и считаются наиболее точными чистящими наполнителями.

Очень быстро сохнет, наносится шпателем, обрабатывается водоотталкивающей бумагой (тип P800) до затвердевания. Они образуют идеальную поверхность, но из-за высокой усадки в основном используются для обработки очень мелких царапин и сколов. При применении требует определенных навыков.

Для пластика бампера

Использование полимеров в автомобильной промышленности позволяет значительно снизить затраты, но из-за высокого коэффициента теплового расширения сфера применения пластика ограничивается бамперами, спойлерами и другими элементами обвеса (например, молдингами). Их ремонт в случае образования трещин и сколов требует использования специальных шпатлевок с высоким показателем упругости, для которых в качестве наполнителя в смесь добавляется резиновая крошка или тот же полимер. Эта шпатлевка также обладает хорошей адгезией к пластиковым поверхностям. Такими смесями принято обрабатывать трещины сварки / склеивания и маскировать царапины любого размера.

С алюминиевым наполнителем (в виде пыли)

Добавление в смесь металлического порошка делает эти наполнители особенно стойкими, устойчивыми к температурным возмущениям и вибрационным нагрузкам. Обычно такими составами обрабатывают крышу, крышку багажника или капот автомобиля.

Шпаклевки по металлу относятся к категории мелкозернистых, поэтому их обычно используют для отделки. Основным их недостатком считается значительная усадка.

При добавлении в смесь солей фосфата алюминия вместо порошка алюминия получается шпатлевка, обладающая сильными антикоррозийными свойствами. Может наноситься на чистые, но не загрунтованные металлические поверхности.

На оцинкованную сталь

Многие автомобили, особенно немецкие, изготавливаются из оцинкованного металла. Обычные наполнители используются для обработки только небольших незаметных дефектов.

Обширные повреждения кузова автомобиля следует заделать специальной шпатлевкой, в которую добавлен цинк и другие добавки для улучшения сцепления с оцинкованной поверхностью. Также они полезны для обработки частей тела по старым краскам и не боятся нагрева до 90 градусов.

Крупнозернистая (грубая)

Такие составы используются для маскировки обширных повреждений, таких как вмятины, пятна или дыры. В качестве наполнителя используется стальная стружка или аналогичный по свойствам материал. В результате получается грубая шпатлевка с повышенными прочностными характеристиками, обеспечивающая максимально длительную эксплуатацию ремонтируемой кузовной детали.

Добавление алюминиевой стружки делает состав более эластичным и сводит к минимуму усадку, повышая устойчивость к экстремальным температурам.

Главный недостаток крупнозернистых шпатлевок в том, что они не могут обеспечить плавный переход и требуют использования финишных составов.

Правила шпаклевания

Чтобы после заливки получить качественную ровную поверхность, нужно соблюдать некоторые правила:

• Обезжирьте и очистите поврежденный участок;
• Смешайте шпатлевку и отвердитель в правильных пропорциях, в зависимости от желаемого эффекта.
  

  Важно! Необязательно иметь много отвердителя, чрезмерное количество приведет к поломке.

• Очистите шпатель перед нанесением шпатлевки на машину;
• При большом объеме работ лучше нанести несколько тонких слоев одного, большой толщины, чтобы избежать попадания воздуха и увеличения плотности состава;
• Растирать продукт не нужно, если следующий слой разравнивается в интервале от ¼ часа до 1;
• при нанесении лучше всего использовать шпатель среднего размера и разгладить большим.

Нанесение автомобильной шпаклевки на грунт

Наносить шпаклевку рекомендуется только на грунт смесью эпоксидной смолы. Это делается во время реставрации, а не во время полного ремонта повреждения, когда машина очищается на оголенном металле для защиты поверхности от коррозии. При быстром восстановлении обивки автомобиля грунтовка не требуется.

Какую шпаклевку лучше выбрать

Выравнивающая паста из полиэстера признана самой качественной и удобной в использовании. Это двухкомпонентный состав. Перед использованием смесь готовится путем добавления небольшого количества отвердителя (катализатора) в основной материал (смолу).

Преимущества этого типа перед нитроцеллюлозными и однокомпонентными акриловыми материалами следующие:

• низкая усадка;
• высокая скорость полимеризации.

Эпоксидные шпатлевки становятся все более популярными. Они защищают металл от коррозии.

Недостатки: длительное время высыхания и сложность шлифования из-за высокой твердости.

Акриловые пасты используются для устранения мельчайших дефектов.

Выравнивание глубоких неровностей проводится составами 2-х видов:

• шпатлевка (черновая);
• отделка (отделка).

Для отделки больших площадей рекомендуется выбирать жидкий спрей.

Особенности применения автомобильной шпаклевки

Работа ведется в несколько этапов. Каждый требует соблюдения техники, чтобы ремонт был качественным.

Подготовка поверхности

Перед заливкой ремонтируемый участок обрабатывается последовательно:

1. Абразивный инструмент. На шероховатой поверхности состав лучше держится.
2. Обезжириватель.
3. Антикоррозийная грунтовка. Для удаления ржавчины используется кислотный состав. Наносить выравнивающую пасту напрямую невозможно — требуется грунтовка-наполнитель.

На голое основание наносится эпоксидная шпатлевка.

Параметры абразивного инструмента зависят от материала ремонтируемой поверхности:

• металл — п80;
• покраска — п180-240;
• пластик — п300-400.

Во втором и третьем случаях грунтовки не требуется.

Царапины не должны быть шероховатыми, иначе выравнивающая паста будет складываться по ним и трещины станут заметны.

Пропорции смешивания

Рецепт указан производителем на упаковке. Массовая доля отвердителя для большинства марок составляет 2-3%. Для некоторых сортов этот показатель может достигать 6-7%.

Отвердитель отличается по цвету от основного материала. Это позволяет проверить однородность раствора. Смесь перемешивают до исчезновения оттенка катализатора. При приготовлении шпатлевки исключены удары режущими инструментами — они повредят волокна. Аккуратно перемешайте ингредиенты круговыми движениями.

Несоблюдение рецептуры содержания отвердителя приведет к потере качества:

1. Дефект. Материал долго не прилипает, при шлифовании образует комки. В результате на поверхности раствора образуются дефекты.
2. Избыток. Избыток катализатора вступает в реакцию с пигментом краски, вызывая его изменение цвета.

Одна порция готовится на куске органического стекла или на специальной подставке. Объем подбирается таким образом, чтобы успеть его уложить за время жизни раствора (5-8 минут).

Правила использования

Высоковязкий раствор наносится шпателем.

Материал, из которого изготовлен инструмент, выбирается исходя из ремонтируемой поверхности:

• плита — нержавеющая сталь;
• угловой или закругленный элемент — резина, силикон или пластик (такие шпатели имеют гибкую рабочую часть).

Толщина слоя 0,4-0,5 мм. Если значение больше, покрытие потеряет качество.

Шпатель перемещается в поперечном направлении. Глубокие неровности заделывают в несколько этапов с помощью шпатлевки грубого помола. После застывания на нее наносится отделочное средство и тщательно шлифуется. Покрытие должно закрывать неповрежденный участок.

Раскатка теста свидетельствует о начале застывания. Это означает, что срок службы теста подходит к концу, и пора заканчивать работу.

Жидкие растворы наносятся пульверизатором с диаметром сопла 2-2,5 мм. Аппарат с более низким показателем не может доставить качественную шпатлевку из-за ее более высокой вязкости. Не разбавляйте смесь растворителем: это ухудшит ее характеристики.

Сушка

В естественных условиях шпатлевка для ремонта автомобиля застывает за несколько часов. Процесс ускоряется путем нагревания его инфракрасной лампой до температуры + 60… + 80 ° С. Для некоторых марок порог составляет + 100 ° С. Точные данные приведены в инструкции.

Высохший и затвердевший ремонтный состав шлифуют с помощью инструмента:

1. Мануал — резиновые, пластиковые, поролоновые накладки и тд
2. Механизированная — эксцентриковая шлифовальная машинка.

Верхний липкий слой забивает инструмент, поэтому после первичной обработки участка его меняют.

Шлифовка производится в 3 этапа:

1. Шероховатая — наждачная бумага Р60-80.
2. Средний — П150-170.
3. Отделка — П220-240.

Края вагонки и прилегающий металл шириной 15 см обрабатываем скотчем или мелкозернистой наждачной бумагой.

Шлифовка сопровождается выделением пыли, поэтому ее проводят в защитных очках и респираторе. Не мочите покрытие во избежание образования пыли. Минеральный наполнитель впитает влагу, а шпатлевка набухнет. Через покрытие жидкость проникает в металл и вызывает коррозию.

Качество помола проверяется проявкой порошковой или черной аэрозольной краской. После его нанесения наличие неровностей выявляется бликами.

Преимущества и недостатки средств

У каждого вида автоматической шпатлевки есть свои плюсы и минусы. Например, шпатлевки с крупнозернистым наполнителем, которые используются для первоначального заполнения серьезных неровностей и сколов, обладают следующими преимуществами:

• совместимость с любыми видами финишной шпатлевки;
• высокая эластичность;
• прочность, устойчивость к экстремальным температурам;
• пластичность, простота нанесения и выравнивания.

Недостатком таких изделий считается более длительное время высыхания, чем у отделочных материалов. Стеклопластиковые соединения отличаются максимальной прочностью, надежностью, поскольку армированы специальными армирующими волокнами. Они легко шлифуются, прочные и износостойкие. Их недостаток — более высокая цена и средняя эластичность. Отделочные средства гладкие, прочные, наносятся ровно, но очень быстро сохнут, поэтому при обработке большой поверхности могут возникнуть некоторые трудности.

Преимущества жидких составов следующие:

• возможность обработать даже большую площадь за короткий промежуток времени;
• пригодность для труднодоступных мест;
• разумная стоимость.

Недостатком жидких составов является более длительное время высыхания, а также риск растекания на наклонной или вертикальной поверхности.

Рекомендации

1. Тщательно перемешайте наполнитель и отвердитель. Отвердитель, не прореагировавший со шпатлевкой, впоследствии будет выступать сквозь слои покрытия в виде пятен.
2. В жаркую погоду количество отвердителя, которое нужно добавить в шпатлевку, уменьшается примерно вдвое.
3. Чтобы разбавить густую шпатлевку, можно добавить немного полимера из ремонтного набора для стекловолокна.
4. Банку со шпатлевкой необходимо при хранении плотно закрывать, чтобы шпатлевка не высыхала, иначе она потеряет эластичность.
5. Крыша, капот, двери — элементы кузова, подверженные большим колебаниям. На эти элементы следует нанести эластичную шпатлевку, чтобы не было трещин. Подойдет шпатлевка с алюминиевой пудрой и шпатлевка с углепластиком.

Подготовка поверхности

На первом этапе необходимо подготовить поверхность для последующей обработки. Для этого тщательно очистите автомобиль от грязи и пыли и осмотрите его поверхность на предмет неровностей (шпаклевка не способна скрыть столь серьезные дефекты). Если есть выступ, слегка надавите на поверхность выступа и убедитесь, что он не возвращается в исходное положение после нанесения выравнивающего состава.

Шпаклевка на таких участках требует особых навыков, поэтому для решения проблемы лучше всего обратиться в специализированный центр. Однако если вы решили зашпаклевать корпус своими руками, необходимо как можно аккуратнее удалить выступ, особенно для последующей частичной покраски поверхности.

Далее необходимо удалить верхний слой краски и ржавчину крупной наждачной бумагой, чтобы обеспечить более надежную фиксацию шпатлевки. Удаление краски должно производиться только в области штукатурки, не прикасаясь к ближайшей поверхности.

Важно! Рекомендуется протирать поверхность от красящего состава до появления блестящего чистого металла.

Виды автомобильных шпатлевок

Официальной классификации паст для наполнения автомобилей не существует. Но на самом деле их условно можно разделить по двум критериям: способу использования и составу.

Функциональное назначение определяет подразделение лепнины на:

В зависимости от состава шпатлевки бывают: однокомпонентные и двухкомпонентные. В первом случае, как правило, имеется в виду сама шпатлевка и так называемый отвердитель или активатор, вызывающий процесс полимеризации, то есть отверждение состава через некоторое время после нанесения. Что касается однокомпонентных паст, то они не требуют отвердителя.

Видеообзор разновидностей автомобильных шпатлевок — какие они бывают

Кроме того, исходя из химического состава основы шпаклевок, их можно разделить на четыре основные группы:

• нитроцеллюлоза;
• акрил;
• полиэстер;
• эпоксидная смола.

Армирующая со стекловолокном (волосянка)

Для мест, где корпус сильно поврежден, из-за коррозии и дыр другого происхождения, используется армирующая паста, содержащая стекловолокно. Для определенного наполнителя, который напоминает волосы, люди окрестили наполнитель «волосатым». Он отличается повышенной прочностью, возможностью за один раз выравнивать крупные неровности и используется исключительно как стартовая шпатлевка, так как не подлежит финишной шлифовке. Одна из причин: при обработке стеклопластика в воздух выбрасывается вредная мелкая пыль.

Наполняющая автомобильная шпатлевка

На фото шпатлевка — это крупнозернистый состав для восстановления кузова

Еще один вид «крупнозернистого» крупнозернистого состава для ремонта повреждений кузова — шпатлевка. Наносится как на голый металл, так и на слой армирующей пасты или отслаивающейся краски. Как правило, заливочная паста содержит специальные примеси, повышающие прочность затвердевшего материала (он не трескается от вибраций и перепадов температуры). Например, это может быть алюминиевая пудра. Такие изделия обладают хорошей адгезией к оцинкованной и обычной стали, алюминиевым сплавам и т.д.

Финишная шпатлевка

Для отделки используется мелкозернистая паста, которая хорошо закрывает мелкие неровности, в том числе микропоры на поверхности базового слоя, и отлично разглаживается наждачной бумагой. Люди часто называют это «финишем». Шпаклевка наносится тонким слоем на гладкую краску, первичную шпатлевку.

Универсальная паста

Для сторонников максимального упрощения ремонтных работ производители разработали универсальные среднезернистые шпатлевки, которые можно использовать как для выравнивания повреждений, так и для отделки. «Универсал» наносится на голый металл, предыдущий слой шпаклевки заглаживается лаком. Универсальная шпатлевка хорошо поддается шлифовке, хотя по конечной гладкости может немного уступать чисто финишным аналогам.

Для пластика

Отдельно следует сказать о составах для ремонта пластиковых панелей: бамперов, молдингов, корпусов боковых зеркал, декоративной накладки, расширителей арок, спойлеров, сплиттеров, крыльев и т.д. Это мелкозернистая эластичная шпатлевка, которую можно отделать обрезкой.

Жидкий состав для шпатлевания

Выделяются жидкие шпатлевки, в основном используемые профессионалами для быстрого ремонта больших участков кузова. После выравнивания металла стартовой или универсальной шпатлевкой мелкие неровности затвердевшего и обработанного слоя (риски, поры) обдуваются жидкой смесью из пульверизатора. После высыхания ультрафиолетом поверхность шлифуется мелкой наждачной бумагой.

Нитроцеллюлозная паста

Однокомпонентные нитроцеллюлозные наполнители имеют высокий порог схватывания

Однокомпонентные наполнители на основе нитроцеллюлозы отличаются высоким порогом «схватывания», что позволяет обрабатывать за один раз большие площади металла и сравнительно долго выравнивать проблемные места. Обратной стороной является довольно сильная усадка, из-за чего многие уже давно отказались от такой продукции.

Однокомпонентные акриловые шпатлевки

В отличие от нитроцеллюлозы, акрил обеспечивает минимальную усадку, а также не требует грунтовки перед покраской поверхности. Акриловые пасты используются без отвердителя, что очень удобно, особенно в случае работы непрофессионалом. Наносить состав рекомендуется тонким слоем уже на этапе обработки неровностей. К тому же акриловая паста хорошо справляется с мелкими повреждениями: опасностями, сколами, царапинами, микротрещинами.

Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка

Чаще всего используются двухкомпонентные пасты для кузова на основе полиэфирных смол. Среди их преимуществ: низкая усадка, высокая эластичность после затвердевания (не трескается на тонком металле корпуса), простая обработка, хорошее взаимодействие с лакокрасочными покрытиями. Поскольку в качестве двухкомпонентного наполнителя используются полиэфирные пасты, для работы необходим отвердитель. Без него паста просто не «схватится».

Эпоксидка

Двухкомпонентная паста на основе эпоксидной смолы очень тверда и часто используется в местах с наибольшей нагрузкой, например, рядом с крепежными деталями. Также он используется для восстановления легкосплавных дисков. К отрицательным свойствам эпоксидной шпатлевки можно отнести относительно высокий уровень усадки, а также сложность разглаживания затвердевшего слоя.