Fujida karma pro s wifi руководство пользователя

Перейти к контенту

Русские электронные инструкции по эксплуатации

Постоянно обновляемый большой каталог документации по эксплуатации и использованию современных устройств и оборудования на русском языке. Бесплатное скачивание файлов.

Поиск:

Остались вопросы?

Не нашли свой ответ в руководстве или возникли другие проблемы? Задайте свой вопрос в форме ниже с подробным описанием вашей ситуации, чтобы другие люди и специалисты смогли дать на него ответ. Если вы знаете как решить проблему другого человека, пожалуйста, подскажите ему

Часто задаваемые вопросы

К нам на тестирование попали две модели видеорегистраторов торговой марки Fujida, имеющие три компонента, наличие которых позволяет называть прибор не регистратором, а комбо-устройством: экран, GPS и радар-детектор. Для начала изучим старшую модель, Fujida Karma Pro S Wi-Fi. Судя по описаниям, у нее имеются все те же функции, что и в младшем устройстве, но обещается более продвинутое их исполнение.

Характеристики и комплект поставки

В следующей таблице приведены технические параметры регистратора. Здесь же можно найти ссылку на страничку устройства, где находится эта и другая информация.

Производитель	Fujida Premium Tech
Модель	Fujida Karma Pro S Wi-Fi
Тип	автомобильный видеорегистратор с дисплеем, GPS, радар-детектором и модулем Wi-Fi
Гарантия	2 года
Общие характеристики
Экран	цветной IPS 3″
Управление	8 кнопок
Тип крепления	на лобовое стекло: контактная поворотная площадка с магнитом и присоской диаметром 50 мм стационарная площадка с клейкой основой
Разъемы	8-контактная магнитная крепежная площадка Wi-Fi
Носитель информации и его формат	microSDHC/SDXC Class 10, до 128 ГБ
Аккумулятор	встроенный суперконденсатор
Диапазон рабочих температур	от −35 до +55 °C
Габариты	95×55×35 мм без крепежной площадки
Вес	113 г без крепежной площадки
Длина кабеля питания	3,5 м
Установка даты и времени	вручную, GPS, Wi-Fi
Отключение экрана	вручную, 10, 30, 60 сек.
Автостарт при подаче питания	да, с задержкой 0, 10, 20, 30 сек.
Задержка перед выключением	не регулируется
Обновление ПО	на сайте производителя, через мобильное приложение
Время работы от аккумулятора	нет, суперконденсатор обеспечивает только финализацию последнего файла
Видеорегистратор
Количество камер	одна
Объектив основной камеры	угол обзора 170° по диагонали
Объектив второй камеры	нет
Датчик изображения	Sony IMX307 Star Night
Процессор	Novatek 96675
Индикаторы	светодиод состояния
G-датчик	выкл., низкий, средний, высокий
Режимы	2304×1296 30p (до 12 Мбит/с) 1920×1080 60p (до 16 Мбит/с) 1920×1080 30p HDR (до 8 Мбит/с)
Качество	регулируется
Экспокоррекция	от −2,0 до +2,0
Баланс белого	автоматический
WDR/HDR	есть
Устранение мерцания	не требуется
Фрагментация видео	1, 3, 5 мин.
Кодек и контейнер	видео H.264 до 16 Мбит/с, звук AAC стерео, контейнер TS
Детектор движения	есть
GPS / Глонасс	есть, GPS-информатор о камерах
Программное обеспечение	Fujida (версия для Android, версия для iOS)
Радар-детектор
Процессор	Nuvoton
Диапазоны	Х: 10,525 ГГц ± 50 МГц; Ku: 13,450 ГГц ± 50 МГц; К: 24,150 ГГц ± 100 МГц; Ка: 34,70 ГГц ± 1300 МГц; Лазер: 800—1100 нм (360°)
Обнаружение камер	Искра, Кордон, Кречет, Крис, Лисд, Места, Мультарадар, Одиссей, Орлан, Оскон, ПКС, Платон, Полискан, Поток, Птолемей-С, Радар, Радис, Рапира, Сергек, Скат, Сова, Спецлаб-Перекресток, Спринтер, Стрелка, Автоуроган, Стрелка-ВБ, Сфинкс, Трафик-Сканер К, Трукам, Форсаж, посты ДПС, Муляж Камеры, Контроль автобусной полосы, Контроль светофоров, Мобильные засады
Прочие характеристики
Функции	съемный CPL-фильтр на объективе датчик освещенности три режима радар-детектора распознавание дорожных знаков Антисон оповещение о необходимости обновить базу камер ежечасные куранты режим SMART (автоматическая регулировка дальности обнаружения радаров)
Информация на видеозаписи
Дата и время	есть
Географические координаты	есть
Скорость	есть
Номер транспортного средства	есть
Топонимы	нет
Карта	отображается в приложении для ПК
Ценовая информация
Розничные предложения	узнать цену

Коробка, в которой поставляется регистратор, содержит напечатанную на русском языке подробную техническую информацию о продукте.

Комплектность у обоих рассмотренных регистраторов Fujida (Karma Pro S и Karma Bliss) оказалась богатой:

• комбо-устройство Fujida Karma Pro S Wi-Fi
• контактный поворотный крепежный модуль с магнитным креплением
• съемная площадка с присоской диаметром 50 мм
• несъемная площадка с клейкой основой и пленка для предварительного наклеивания на стекло
• адаптер прикуривателя с дополнительным USB-портом и проводом длиной 3,5 м
• адаптер USB для карт памяти
• мешок для хранения и переноски устройства
• набор клипс и лопатка для скрытой установки провода питания
• руководство пользователя

Нелишним будет еще раз поблагодарить производителя за то, что он не поленился вложить в комплект лопатку и клипсы. Кто-то может посмеяться, но именно этих несерьезных вещей иногда катастрофически не хватает, чтобы процесс установки и эксплуатации устройств не доставлял неудобств.

Конструкция

Распространенный формфактор «кирпичика» позволяет достаточно компактно разместить все необходимые агрегаты: объектив, дисплей и кнопки.

Объектив кажется крупным благодаря поляризационному фильтру, который ввинчивается во внутреннюю резьбу. Под объективом находится решетка встроенного динамика и датчик освещенности, на показания которого ориентируется дисплей, автоматически меняя свою яркость.

Даже после полного ввинчивания стекло фильтра можно вращать, это необходимо для подбора более эффективного угла наклона, отсекающего паразитные отражения и засветки.

Из следующей иллюстрации можно понять, как этот фильтр работает. В зависимости от угла поворота фильтра, он может пропускать или блокировать видимые источники отраженного света. Именно отраженного, поскольку он имеет иную поляризацию, нежели прямой источник.

А для чего такое свойство поляризационного стекла может пригодиться? Элементарно: чтобы в объектив регистратора не попадали отражения. К примеру, на приборной панели автомобиля лежит работающий смартфон. Его светящийся экран отражается в лобовом стекле и фиксируется в видеозаписи. Но стоит надеть на объектив регистратора поляризационный фильтр и повернуть его на правильный угол — о чудо, экран смартфона становится почти невидим!

На левом и правом боках корпуса расположены кнопки для управления регистратором и его настройками. Левый и правый блоки отвечают за разные сферы: левым регулируются функции радар-детектора, а правыми кнопками изменяются параметры регистратора как системы, записывающей видео.

Верхняя сторона корпуса содержит еще две кнопки: принудительное включение/выключение регистратора и многофункциональная кнопка, отвечающая за включение дисплея, активации «аварийной записи» и некоторые другие функции. В центре верхней части корпуса находится контактная площадка со скрытыми магнитами, которые прочно удерживают регистратор на креплении.

Слот для карты памяти находится снизу. Отметим важный момент: и сверху, и снизу можно видеть множество вентиляционных отверстий, через которые проходит воздух, охлаждающий электронную начинку.

Крепление и подключение

Система крепления регистратора состоит из двух частей: контактная площадка с магнитами и шариком на конце, и собственно креплением на лобовое стекло. Здесь уже предлагается выбор: быстросъемное крепление с присоской либо постоянное крепление на основе двустороннего клейкого скотча.

Благодаря магнитам, регистратор мгновенно снимается со своего посадочного места и так же быстро устанавливается. Перепутать стороны невозможно — это не позволит форма площадки и посадочного углубления.

Мы закрепили регистратор справа от зеркала заднего вида, поскольку место под зеркалом уже занято «штатным» регистратором, капитально установленным еще в сервисе автодилера.

Наш регистратор почти незаметен снаружи, поскольку на его лицевой стороне нет никаких выделяющихся деталей, в отличие от старого штатного регистратора.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется восемью механическими кнопками. Дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, текущие дату и время и т. д. Режим HUD предусматривает отображение такой служебной информации, как текущая скорость и время. При этом скорость отображается только во время движения автомобиля. Ну и правильно: какой смысл во время стоянки показывать нули?

Настройки аппарата разбиты на две категории, каждая регулируется своим блоком кнопок. Как уже говорилось, левый блок отвечает за настройки радар-детекторной части регистратора. Здесь доступны все возможные параметры. Все возможные — это не преувеличение. Разрешается изменить поведение радар-детектора в каждой мелочи, включая свой тип оповещений для каждого диапазона в отдельности.

Параметры, отвечающие за работу устройства в роли рекордера, настраиваются правым блоком кнопок. Тут радует отсутствие таких ненужных для регистраторов «фишек», как баланс белого, фоторежим и прочих несвойственных для стационарных устройств функций.

Обновление прошивки регистратора и GPS-баз камер осуществляется либо вручную, посредством записи нужных файлов на карту памяти (свежие базы камер для комбо-устройств имеются на сайте производителя), либо через Wi-Fi-соединение с устройством. Для последнего используется фирменное приложение Fujida (версия для Android, версия для iOS). Пошаговый мастер обновления выводит подсказки по действиям, ошибиться почти невозможно.

Другие функции мобильного приложения сводятся к ограниченному списку настроек, просмотру записанного на карту памяти материала с возможностью скачать выбранный ролик, а также к просмотру окна прямой видеотрансляции.

Устойчивая связь смартфона с регистратором удерживается на расстоянии до 20 метров при наличии преграды в виде лобового стекла (у регистратора Bliss мощность Wi-Fi-передатчика чуть ниже).

Разработчик предлагает также приложение для ПК, в котором можно просмотреть записи, сделанные регистратором. Просмотр сопровождается живыми показаниями датчиков и треком на карте.

Питание, нагрев

При подаче питания аппарат включается автоматически, сразу же стартует видеозапись. В настройках регистратора имеется пункт, активирующий отложенный старт. Он нужен для того, чтобы регистратор включался не при первом же повороте ключа в замке зажигания.

С отключением питания регистратор в течение нескольких секунд выключается, при этом встроенный суперконденсатор дает энергию, которой хватает для финализации записываемого в это время видеофайла.

Во время длительной работы корпус регистратора заметно нагревается. Ниже приведены тепловизионные снимки аппарата, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 25 °C.

Сильнее всего корпус нагревается в центре лицевой панели, где, по всей видимости, расположен процессор. 57 °C — это довольно опасная температура, если учесть, что при эксплуатации регистратор будут нагревать еще и солнечные лучи. Однако работающий кондиционер наверняка охладит пыл прибора, да и вообще, кто-то встречал электронику, которая не нагревается?

Видеозапись

Во время записи рассматриваемый регистратор сохраняет записываемый материал в папку Movie, которая запрятана в папку CARDV, расположенную в корне карты памяти. Событийные (аварийные) ролики записываются в папку EMR, где они защищены от стирания.

Регистратор кодирует видео кодеком AVC с максимальным битрейтом 16 Мбит/с в режиме 1920×1080 60p. Присутствующие в регистраторе два дополнительных режима (2304×1296 30p и 1920×1080 30p) лучше игнорировать, и мы сейчас объясним причину.

Дело в том, что размер кадра и детализация в кадре — два понятия, которые могут быть никак не связаны друг с другом. То есть, больший размер кадра вовсе не означает большее количество сохраненных деталей. И это именно наш случай. Судите сами:

Невооруженным глазом видно, что при съемке с большим размером кадра и с размером чуть меньше разрешающая способность регистратора совершенно одинакова. В обоих случаях она достигает 900 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра. Отсюда вопрос: есть ли смысл в большем размере кадра? Ответ очевиден. Зато имеется повод поискать другие преимущества того или иного режима. К примеру, частота кадров. В режиме 1920×1080 60p она составляет 60 кадров в секунду против режима с большим размером кадра, но с двое меньшей частотой. А ведь высокая частота кадров потенциально дает возможность запечатлеть в два раза больше информации.

А вот что касается третьего режима записи, который при частоте 30 к/с имеет в своем названии буквосочетание HDR, то с ним у нас проблемы. Ведь понятие High Definition Range предусматривает повышенную битность в самом видеоформате, внутри него. Но в данном режиме никаких 10 бит даже близко не наблюдается. Это видно даже по техническим характеристикам файлов.

Вы видите разницу? Хотелось бы сказать «а она есть!», но ее, к сожалению, нет. По всей видимости, режим с названием HDR оказался в регистраторе либо в качестве задела на будущее, либо перешел из предыдущих версий прошивки других устройств, на базе которых построен регистратор.

Зато с «разборчивостью» у нашего регистратора все довольно позитивно. Что на средних скоростях, что на высоких — к детализации в кадре особых претензий нет.

Номера автомобилей становятся различимы с расстояния около 10 метров; прочие объекты, которые могут оказаться важными при разборе, сохраняются так же аккуратно, без артефактов.

В заключение приведем сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики.

В целом очень неплохо, если не считать двоения объектов во время ночной съемки. Это давно знакомый нам недостаток большинства бюджетных камер, регистраторов и прочих видеозаписывающих устройств с микрооптикой. При недостатке света камеры не только включают усиление, но и снижают выдержку, в результате чего освещенные объекты «отпечатываются» в кадре дважды. Отсюда и двоение.

Дополнительные функции

Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, а также детектор движения, при активации которого запись будет вестись только при наличии движения в кадре. Умное решение, между прочим.

К радар-детектору, встроенному в регистратор, нет никаких претензий. Он исправно обнаруживает все известные (и не очень) виды и типы излучений радаров. Эту высокую чувствительность детектора приходится снижать, чтобы регистратор не реагировал на посторонние радиоисточники. Но следует иметь в виду, что по умолчанию в регистраторе активирован режим Турбо, при котором на выбранной скорости чувствительность автоматически возрастает до максимума.

К GPS-позиционированию тоже нет вопросов. Регистратор впечатывает в кадр точнейшую информацию, включая текущую скорость. Эта скорость также отображается на дисплее во время движения, значения обновляются практически вровень с текущей скоростью. Но не мгновенно, разумеется.

Кстати, GPS-база камер содержит еще и другие объекты. Например, дорожные знаки. И наш регистратор умеет их отображать. Правда, только те, которые указывают на ограничения скорости. Точность приятно удивляет: на дисплей аппарата выводится знак ограничения скорости за метр-два до того, как машина поравняется с настоящим, не виртуальным знаком.

Звук

Звук регистратор кодирует кодеком AAC, запись слышится чуть глуховато, без выраженных высоких частот, но перегрузок не допускается.

Выводы

Fujida Karma Pro S Wi-Fi — это полнофункциональный прибор, который решает сразу несколько задач, от безопасности на дороге и контроля за дорожными камерами, до видеозаписи с важным информационным наполнением. Также нужно отметить следующие плюсы аппарата:

• удобное магнитное крепление
• хорошая разрешающая способность и качество кодирования
• встроенный суперконденсатор, не боящийся морозов
• поляризационный фильтр объектива

Радар-детекторы и видеорегистраторы являются крайне полезными компаньонами для современного автолюбителя, при этом зачастую пользователи хотят иметь в салоне своего автомобиля оба устройства одновременно. Многие производители учли пожелания автовладельцев и начали выпуск гибридных устройств, отвечающих требованиям пользователей. В сегодняшнем обзоре речь пойдет о сигнатурном гибридном устройстве Fujida Karma Pro S WiFi, который совмещает в себе функционал видеорегистратора, радар-детектора и GPS—информатора.

Упаковка и комплект поставки

Поставляется Fujida Karma Pro S WiFi в плотной картонной коробке, выполненной в бело-фиолетовых тонах. На коробке расположена информация о производителе, наименовании и модели устройства, его краткие технические характеристики и изображение.

https://market.yandex.ru/?clid=2567564

Market

Комплект поставки достаточно неплохой. В него вошли:

• Непосредственно устройство;
• Адаптер питания с дополнительным USB входом ;
• Крепление на стекло на присоске с активным питанием;
• Крепление на стекло на двухстороннем скотче (фиксатор) с активным питанием;
• Card reader (адаптер MicroSD);
• Руководство пользователя на русском языке;
• Клипсы и лопатка для скрытого монтажа провода питания;
• Пленка на лобовое стекло;
• Чехол для переноски.

Безусловно, для полного комплекта определенно не хватает комплектной карты памяти microSD — придется посетить магазин еще раз. Традиционно для видерегистраторов, для наилучшего качества видео рекомендуем использовать карты 10 класса.

Внешний вид

Компактный корпус устройства изготовлен из матового пластика со специальным покрытием корпуса с защитой от пыли и царапин, который не собирает отпечатки пальцев. Габаритные размеры устройства 95*55*30мм, вес около 70 гр. На передней поверхности гибрида Fujida Karma Pro S WiFi расположен большой 3” ЖК-дисплей. На экран выводится вся необходимая информация: тип радара, дистанция до камеры, средняя, текущая и максимальная скорость движения, тип излучаемого сигнала, время. Также имеется функция автояркости дисплея.

На тыльной поверхности (обращенной в сторону дорожного полотна) находятся объектив с антибликовым СPL фильтром, обрамленный в пластиковое кольцо, окошко датчика лазера и стилизованная решетка, за которой находится динамик.

На верхней поверхности находится место крепления кронштейна с контактной группой для активного питания.

На левом торце расположены три кнопки: настройка громкости (верхняя и нижняя), и средняя кнопка —  непосредственно настройки радара.

На правом торце также три кнопки: верхняя – запись звука (микрофон), средняя – вход в меню регистратора, нижняя – настройка яркости устройства.

Сверху на левой стороне присутствует кнопка принудительного ВКЛ / ВЫКЛ. Она не очень нужна, ведь регистратор включается и выключается автоматически при запуске и остановке двигателя, на правой стороне – кнопка защиты от удаления видео.

На нижней поверхности расположены слот для подключения карт памяти формата microSD и наклейка с серийным номером.. Производитель говорит, что максимальный объем карты памяти не должен превышать 128 Гб (файловая система FAT32).

Установка и программное обеспечение

Установка Fujida Karma Pro S не вызывает никаких сложностей. Производитель оказался достаточно заботливым и предусмотрел всё, что только может понадобиться для установки в автомобиль. Все, что необходимо сделать пользователю — это выбрать место на лобовом стекле таким образом, чтобы гибрид не мешал обзору, после чего необходимо зафиксировать магнитное крепление с активным питанием, что очень удобно и занимает 1 секунду времени. С помощью такого крепления аппарат точно не отвалится на морозе, как это бывает с присосками. Обратите внимание, что рабочая температура достигает диапазона от -30 до 70°C. К «сожалению», скрывать его за зеркалом заднего вида (если это возможно в конкретном авто) будет бессмысленным занятием: в отличие от обычных видеорегистраторов, которые «включил и забыл, пока ничего не случилось», радар-детектор подразумевает периодическое обращение внимание на себя.

Фронтальная матовая сторона предельно практична в использовании, царапины на ней не появляются.

Очень важным моментом является обновление базы данных GPS и программного обеспечения в целом. Здесь у Fujida Karma Pro S WiFi все отлично. На сайте компании регулярно выкладываются обновления с пошаговой инструкцией и видео настроек обновления.   Также процесс обновления устройства подробно описан в инструкции по эксплуатации, более того в каждом архиве присутствует описание данного процесса (на русском языке). По факту, все, что необходимо сделать пользователю, это записать необходимые файлы в корень карты памяти и запустить устройство. Что, правда, подразумевает необходимость периодического извлечения карты из гибрида, подключение оной к домашнему ПК и синхронизации баз — после чего логично следует возврат карты памяти на место.

Сам производитель говорит, что обновлению постоянно подвергается библиотека сигнатур, которая уже включает в себя такие радарные комплексы, как: Кордон, Стрелка, Крис, Вокорд, Бинар, Кречет, Визир, Робот, ЛИСД, Амата, Полискан, MultaRadar CD и др.

Здесь используется дальнобойный Высокотехнологичный процессор второго поколения Nuvoton с технологией EXTREME SENSITIVITY PLATFORM^® (ESP^®), который увеличивает чувствительность и дальность обнаружения, обеспечивает максимальную дистанцию обнаружения. Прибор самостоятельно меняет чувствительность приемника сигналов в зависимости от скорости автомобиля: если медленно ехать по городу, то прибор включит режим GPS-информатора, а если разогнаться до 90 км/ч по трассе, то гибрид повысит чувствительность до максимума. Оказалось весьма удобным, что не нужно менять режимы работы трассагород, а достаточно привычного управления автомобилем и параллельного получения ценной информации от электронного помощника.

Интерфейс Fujida Karma Pro S WiFi красиво оформлен и удобен для пользователя. И хотя экран тут не сенсорный, управление и настройка предельно простые. Кнопки большие, подписи меню полностью на русском языке, без всяких премудростей. Привычный метод «сначала сам попробую, а если не будет получаться — загляну в инструкцию» сработал на все 100 — бумажное руководство не пригодилось, всё нативно.

Поверх видео можно наложить штамп текущей скорости, актуальные координаты, госномер авто (нужно заранее вбить в настройках) и так далее. Кроме того, присутствуют стандартные настройки вроде непрерывной записи, циклической записи и записи без перерывов, параметров самой картинки, резкость, WDR и так далее. Тут всё стандартно.

Тестирование

Производитель установил в устройство мощный процессор NOVATEK матрицу Sony и 6-слойную стеклянную линзу с поляризационным эффектом. Максимальное разрешение изображения составляет 2304×1296 пикселей при 30 кадрах в секунду, есть возможность выставить 60 кадров в секунду при разрешении Full HD 1920×1080. Увеличенный угол обзора в 170 градусов позволяет зафиксировать не только дорогу, но и обочину.

Видеорегистраторная часть

Качество и детализация картинки очень приличные. Для любого автолюбителя главный критерий оценки при выборе видеорегистратора — это дистанция, с которой можно разобрать госномер впереди идущего автомобиля. И для дневной съёмки это расстояние достигает 10-15 метров.

Качество записи получилось настолько хорошее, что видео можно использовать не только как доказательство своей невиновности в случае ДТП, но и сохранить какие-то моменты поездки на память.

Видеоролики, записанные на данное устройство, можно фрагментировать по 1/3/5 минут, сами видеофрагменты имеют весьма высокий уровень качества, причем как при записи в солнечную погоду, так и в условиях недостаточной видимости и низкого уровня освещенности за счет антибликового СPL фильтра.

Тестирование радар-детектора

За фиксацию сигналов от полицейских радаров в Fujida Karma Pro S WiFi отвечает современная патч-антенна, благодаря которой устройство умещается в корпус достаточно скромных размеров. В последнее время все чаще появляется информация о том, что современные патч-антенны намного эффективнее классических громоздких рупорных.

Говоря о радарной части устройства, нельзя забывать о безотказном GPS-информаторе, база данных которого содержит сведения о большинстве стационарных радаров. Именно GPS-информатор предупреждает водителя о контроле скорости, о необходимости снизить скорость движения транспортного средства и о различных «ловушках».

Также порадовала опция Al function — распознавание дорожных знаков.

И что существенно отличает данную модель от предыдущих модификаций, так это наличие WiFi модуля для обновления ПО, просмотра и резервного копирования видео файлов. Говоря простыми словами, с помощью данной функции, вы сможете обновить базу камер с помощью смартфона и при необходимости скопировать файлы с устройства на ваш телефон без необходимости вытаскивать карту памяти. Так бы еще базу данных обновлять, загружая их непосредственно со смартфона…

Что же касается радар-детектора, то фиксация камер работает по-разному в зависимости от скорости движения авто. В городе оно менее чувствительное, а потому дистанция обнаружения камер сокращается. На большой скорости, за городом дистанция увеличивается, соответственно, чувствительность возрастает.

Оповещение происходит либо голосом, либо характерными звуками с возможностью отключения. Громкости у детектора с запасом, так что можно выкрутить ползунок на максимум и не пропустить уведомление даже на фоне умеренно-громкой музыки.

Во время обнаружения камеры подсвечивается и дисплей. На экране загорается расстояние до точки, разрешенная и текущая скорость. Кроме того, отображается тип системы: в спину, контроль обочины и т.д.

Отдельно порадовало, что можно очень детально настроить детектирование. Например, установить приоритет GPS или, напротив, радара. Можно также включить оповещение только при достижении конкретной скорости, выставить допустимый диапазон превышения и так далее.

В городе полезны функции: обнаружение камер контроля светофоров и обнаружение камер контроля автобусных полос.

В качестве тестирования гибрид Fujida Karma Pro S WiFi преодолел более 1000 километров по российским дорогам, и еще не было случая, чтобы данный аппарат не определил камеру и вовремя не предупредил меня об этом.

Плюсы и минусы Fujida Karma Pro S WiFi

Достоинства:

• Современный, эргономичный дизайн;
• Компактные размеры;
• Качество сборки и качество материалов;
• Магнитное крепление с активной зарядкой;
• Информативный 3” ЖК-дисплей;
• Продуманный понятный интерфейс;
• Большое количество настроек;
• Фирменное программное обеспечение для просмотра видео;
• Чувствительная патч-антенна;
• Запись видео в формате SuperHD;
• GPS-информатор;
• Регулярное обновление программного обеспечения;
• Наличие WiFi.

Недостатки:

• Отсутствие в комплекте карты памяти microUSB;
• Неудобства обновления баз камер посредством вытаскивания карты памяти.

Заключение

После поездки по дорогам России с гибридом Fujida Karma Pro S WiFi я остался доволен своим выбором. Прибор своевременно предупреждал меня о полицейских радарах, с ним мне удалось избежать довольно серьезных штрафов. Я также остался доволен качеством видео, которое снимает устройство.

Fujida Karma Pro S WiFi – отличный представитель гибридных устройств, предназначенных для записи дорожной обстановки и фиксации излучений от полицейских радаров. Устройство ориентировано на отечественный рынок, адаптировано к работе с полицейскими радарами, используемыми на дорогах нашей страны. Использование патч-антенны позволило производителю уместить все модули в корпусе небольших размеров, при этом качество работы радарной части, GPS-модуля и видеорегистратора находятся на высоком уровне.

Узнать актуальную цену и купить устройство можно здесь: https://www.fujida.su/catalog/kombo-ustroystva/fujida-karma-pro-s-wifi/.

Много моих читателей просили меня протестировать КОМБО устройство, от известной в России компании FUJIDA, а именно модель Karma Pro S с WIFI. Гаджет интересный, продаж достаточно много, куча функций — наличие CPL фильтра, управление через WIFI, распознавание знаков, интересная работа радар-детектора, ну и цена нормальная (по современным рамкам). Использовал я его пару месяцев и мне есть, что вам рассказать. Так что если рассматриваете для покупки, смотрите до конца …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Видеорегистратор здесь имеет разрешение 2К, а также FULL HD, но есть режим, который дает 60 кадров в секунду.

Комплектация

• Сам Fujida Karma Pro S WIFI

• Зарядное устройство в прикуриватель, с USB портом сверху

• Присоска на лобовое стекло, с магнитной площадкой

• Крепление на 3М скотче, есть для гаджета, а также для кабеля

• CPL фильтр, он сразу установлен на гаджет

• USB карт-ридер для чтения карт памяти

• Инструкция пользователя

Комплектация достаточная, есть даже USB картридер. Коробка белового цвета, с цветными принтами.

Как я всегда замечаю в своих обзорах – подарить не стыдно.

Внешний вид

Лицевая часть – располагается основной объектив, CPL фильтр, глазок радар-детектора, датчик света (меняет яркость дисплея в зависимости от освещенности), а также динамик внизу

Верхняя часть – магнитная площадка для крепления ножки, а также две клавиши – включения и блокировки файла

Правая грань – управление видеозаписью, используются три клавиши вверх – вниз, средняя DVR — выбор.

Левая грань аналогично – только средняя клавиша (RD) выбор настроек радар GPS – комплекса

Задняя часть — большой дисплей на 3 дюйма

Нижняя грань – разъем для карты памяти

Корпус Karma Pro S имеет форм-фактор «малого фотоаппарата» (так называю в своих отзывах). В целом сделан качественно, никаких люфтов  и дребезжания клавиш не обнаружено

Основное меню

Небольшой обзор на основное меню, оно здесь не обычное — разделенное, на две части:

• Как я говорил сверху – справа есть клавиша DVR, при ее нажатии проваливаемся в меню видеорегистратора. Здесь настраиваем все, что касается видео части, а также подключения WIFI. Например, пункт «разрешение», есть три выбора — Super HD, Full HD и Full HD (60 кадров в секунду), интервалы записи -1,3,5 минут, распознавание знаков, WDR, спидометр и часы, экспозиция, формат карты памяти и т.д. Настроек пять страниц.

Кстати если зажать клавишу DVR (на 2 секунды) – то появятся все отснятые ролики.

Нажимаем DVR еще раз и ролик можно просмотреть прямо на дисплее нашего КОМБО.

• Если нажать на клавишу слева (RD) – включаются настройки радар-детектора. Например – «режим» (про него чуть позже), голос (включен или нет), «автоприглушение» звука, настройка диапазонов (Х, К, СТ и т.д.), фильтр скорости, активация турбо режима, максимальная скорость, контроль автобусной полосы и т.д. Здесь настроек вообще 8 страниц, можно поиграться (подробнее будет в видео отзыве внизу). Если держать клавишу RD также две секунды, появятся пресеты для настройки радар-детектора, но про это чуть ниже.

В целом меню, достаточно простое разобраться сможет каждый.

Про WIFI и управление с телефона.

Прежде вам нужно скачать программу на свой смартфон, называется она FUJIDA (как собственно и наш гаджет). Если не охота искать отсканируйте QR код на коробке

Далее активируем WIFI в меню видеорегистратора — нажимая клавишу DVR — самая первая вкладка. Вам выдается сеть и пароль. НА своем смартфоне ищем и подключаемся (думаю объяснять не нужно, все элементарно).

Переходим в приложение FUJIDA. Здесь есть 5 вкладок:

Устройство – все видео и фото на гаджете. Любое вы можете скачать на свой смартфон

Телефон – скаченные видео файлы на смартфон

Он-лайн – здесь вы можете видеть изображение с камеры онлайн, через свой смартфон

Обновление ПО. Сюда приходят обновления, как аппаратной части, так и базы карт. При подключении к смартфону, вы можете через WIFI обновиться. Никаких карт памяти вытаскивать не нужно! Это очень удобно.

Ну и настройка – тут не много вкладок, но они все полезные. Например, можно выставить — цикл записи, активировать датчик удара, датчик движения, запись звука, можно посмотреть версию ПО и объем карты памяти.

В целом удобная и простая программа, что немаловажно, работает очень быстро.

Возможности и железо

Отмечу самые важные, для моего обзора:

Процессор здесь стоит от компании NOVATEK — модель 96675

Матрица от компании SONY – IMX 307 Star Night

Это почти «топовая» связка, которая позволяет снимать Fujida Karma Pro S качественное Super HD (или 2K) разрешение.

Угол разворота – 170 градусов, похоже на правду, видно идущие сбоку автомобили

Наличие WDR

Поддержка карт памяти до 128 Гб (желательно минимум 10 класс). Я пользовался на 16 Гб, хватает за глаза

Интервалы записи 1 – 3 – 5 минут

Хотя и не указано, но мне кажется, здесь стоит «суперконденсатор», а не аккумулятор. Быстро отрубается при работе от аккумулятора.

Ну а теперь, самое интересное в моем отзыве, как снимает наш FUJIDA KARMA PRO S

ДЕНЬ: Здесь нет никаких претензий. Номера читаются с больших расстояний, примерно 7 – 8 метров. Картинка четкая, без искажения. CPL фильтр реально помогает, убирает блики от солнца.

НОЧЬ: Включается ночной режим видео, да качество немного падает, но это на всех видеорегистраторах, а не только на этом. Номера различимы примерно с 6 метров. Опять же очень высокая четкость

ПЛОХОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: Как обычно тестирую в темных гаражах. Есть небольшие шумы, но они практически не мешают. Картинка хорошо читаема.

В целом качество на высоком уровне, даже FULL HD разрешение выдает четкую картинку. Я бы даже не ставил SUPER HD чтобы не напрягать процессор лишний раз.

Работа радар-детектора

Здесь она как бы трех уровневая, есть одна надстройка над другой

Первым в отзыве идет начальный уровень — чтобы включить режим выбора настроек, как я говорил сверху, нужно зажать клавишу RD на 2 секунды.

Есть 4 надстройки для радарного комплекса:

• Россия – подходит для большинства городов России, детектируются все сигналы, в том числе и K, Стрелка, Лазер и т.д. уже после 10 км/ч

• Смарт – это режим с оптимальными настройками, адаптирован как для трасс, та и для города, использует сигнатурную составляющую, улавливает все излучения, из-за чего иногда не может назвать тип радарных комплексов

• Москва – до 110 км/ч работает чисто как GPS информатор. После 110 км/ч, начинает принимать излучения от радарных комплексов
• СНГ – подходит не только для большинства городов России, но и стран СНГ, учитывая их специфику и размешенные там устройства

Второй уровень фильтр ISIGNATURE – очень интересная надстройка. Нужен для исключения ложных срабатываний, например от дверей супермаркетов, заправок, сотовых вышек, раздвижных дверей, круиз контролей и прочего

Если надпись горит белым – значит максимальный уровень работы фильтра, например в городе. Работает до 60 км/ч

Если надпись горит красным – минимальный уровень работы, используется на скоростях от 60 до 105 км/ч

Если вообще не горит, значит, выключен – на скоростях от 110 км/ч

Третий уровень в KARMA PRO S WIFI, это «ГОРОД» и «ТУРБО».

ГОРОД работает совместно с ISIGNATURE, до 60 км/ч. Здесь снижена чувствительность детектирования в некоторых режимах.

ТУРБО РАБОТАЕТ совместно с ISIGNATURE, с 60 до 110 км/ч. Здесь повышена чувствительность

После 110 км/ч, ISIGNATURE отключается, работает только ТУРБО режим на повышенной чувствительности

Все это выводит детектирование именно по излучению на высокий уровень. Лично у меня нет никаких претензий. Если точки на карте нет, а излучение идет он проговаривает либо тип радарного комплекса, например КОРДОН или другой, а если не знает — просто пищит.

По GPS также нет никаких нареканий, все точки определяется, пишется расстояние зон.

Карты обновляются практически каждый день, вы их можете заливать через WIFI в своем смартфоне. Подробнее покажу работу в видео отзыве.

Чуть не забыл — он еще и знаки сам распознает, когда вы мимо них проезжаете. Говорит 20 или 40. И пишет знак.

Крепление в машине – буквально пару слов. Как я уже говорил в обзоре выше, есть присоска + ЗМ скотч.

Тут выбирайте, что больше нравится. Кабель большой примерно 3 – 4 метра, подключение в ножку ориентировано вверх (намек на скрытую проводку). Если ослабить гайку, гаджет можно крутить на 360 градусов. Места на лобовом стекле занимает немного, что также плюс.

Отдельно хочу похвалить магнитное крепление, держит очень прочно, снимается за секунды. На ночь желательно убирать.

Сейчас видео версия отзыва, смотрим

ИТОГ

Как обычно начинаем с цены, на официальном сайте она 14990 рублей. По современным меркам это очень хорошая цена и вот почему:

• Качество исполнения корпуса
• Хорошее качество видео
• Хорошая работа радар-детектора, а также GPS информатора (реально понравилась)
• Топовое железо
• Наличие CPL фильтра
• Есть WIFI и управление — обновление с телефона, это отдельный плюс
• Магнитное крепление, мне нравится, когда гаджет быстро снимается
• Привлекательная цена
• Что немаловажно – 2 года гарантии

По минусам, нельзя сказать, что сильно не понравилось. Да, нет сенсорного экрана, все управление через кнопки. Но если что-то случится с экраном, не будет дорогого ремонта. ДА и есть управление через WIFI. Нет изображения 4K, но даже и FULL HD дает прекрасную картинку, причем не будет такого большого разогрева. Ну и нет информации об аккумуляторе, хотелось бы знать

В заключение мой отзыв — очень сбалансированный ГИБРИД. Если рассматриваете как рабочую лошадку, без лишних наворотов, то вполне можно рассмотреть. А у меня на этом все, искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР

(5 голосов, средний: 4,60 из 5)

Приветствую дорогой читатель.
Сегодня, обзор Комбо – устройства

Fujida Karma Pro S WiFi
Почему Комбо – устройство.
Так как оно объединяет функции 3 в 1
• Видеорегистратор Super HD с разрешением до 2304х1296 пикселей
• Сигнальный радар-детектор.
• GPS база камер по РФ, СНГ и Европе
Начнем с упаковки.

Распаковываем.

Пройдемся по внешнему виду устройства.

• Мощный процессор Novatek 96675.
• Матрица Sony IMX 307 Star Night.
• Отличное качество съемки как днем, так и ночью (качество записи Super HD 2304х1296)
• Оптимизация качества WDR.
• Обнаруживает все современные радары и камеры.
• Сигнатурная фильтрация камер.
• Нет ложных срабатываний.

Далее для корректной, работы устройства, его надо обновить. Обновление происходит, с помощью, приложения через Wi-fi.

Дальше пример как снимает комбо-устройство.

В заключение по устройству;

• Комплектация богатая
• Мощный процессор Novatek 96675.
• Качество съемки отличное, что днем что ночью.
• Радарная часть работает отлично, ложных срабатываний не наблюдалось.
• Магнитное крепление, это удобно, легкий монтаждемонтаж.
• Гарантия 24 месяца
• Определяет дорожные знаки.
• Широкий набор функций и настроек, при этом прост в использовании.
• Крепится на поворотное магнитное крепление с активной зарядкой.
• Поддержка карты памяти до 128 ГБ
Достойное, соотношение ЦенаКачество.

Всем до новых встреч.