Hi gear radiator stop leak инструкция по применению

Напишите нам

• 

Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения

Артикул: HG9025 / 325 мл

RADIATOR STOP LEAK

Препарат надежно устраняет течи антифриза и препятствует их возникновению в дальнейшем.


Произведено в США

Описание

Состав надежно устраняет течи тосола (антифриза)и препятствует их возникновению в дальнейшем.

НАЗНАЧЕНИЕ:
Для устранения течей: по месту пропайки медных радиаторов; по месту стыка пластиковых бачков с алюминиевым теплообменником современных композитных радиаторов; через перебитые трубки радиатора (до ремонта их желательно поджать пассатижами выше и ниже течи); через прокладку помпы или термостата (белые подтеки на двигателе); через патрубки радиатора и крана отопителя; через уплотнение крана отопителя (тосол течет в салон); из радиатора отопителя (в салоне запах тосола и потеют стекла).

ДЕЙСТВИЕ: Состав отвердевает, только вытекая из места течи, не забивает трубки радиатора.

Выдерживает высокую температуру, не испаряясь и оставаясь в системе. Предотвращает появление течей в системе охлаждения в процессе последующей эксплуатации автомобиля.

СОВМЕСТИМОСТЬ: Может применяться со всеми типами тосола (антифриза) и водой. Безопасен для алюминия, стали, чугуна, цветных сплавов, пластика, резины.

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ:

• Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
• Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора отсоедините шланг, залейте состав через верхний патрубок радиатора и восстановите соединение шланга или залейте состав в расширительный бачок, предварительно слив 2 – 3 литра охлаждающей жидкости.
• Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
• Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией.
• Запустите двигатель, прогрейте его на холостом ходу при средних оборотах 2500 – 3000 об/мин в течение 5 – 7 минут.
• Заглушите и остудите двигатель.
• Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

Упаковка рассчитана на обработку системы охлаждения объемом до 17 литров.

Для получения гарантированного эффекта рекомендуется предварительно промыть систему охлаждения 7-минутной промывкой HG9017, HG9014.

Состав: Магнезий, силикат алюминия, глина, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.

Советы специалистов

Тест на герметичность 

1. Заведите и прогрейте двигатель до рабочей температуры (с закрытой крышкой радиатора и с нормальным уровнем жидкости). На малых оборотах двигателя сожмите рукой верхний патрубок радиатора — должно ощущаться давление, как в шине велосипеда. Если давления нет, значит, необходимо искать неисправность. 
2. Замените крышку радиатора или расширительного бачка (в зависимости от того, где установлен перепускной клапан). Если после этого давление не появилось, надо использовать «Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения» HG9025 (HG9029 применительно к транспортным средствам интенсивной эксплуатации), что сродни опрессовке системы. Состав сам найдет мелкие утечки и надежно их ликвидирует, не забивая трубки радиатора и печку отопителя. В 90 % случаев через 20–30 минут после применения HG9025 давление в системе восстанавливается, и, сжав верхний шланг, вы сразу это почувствуете. Расход бензина после этого упадет, снизится СО. 
3. Если при пуске двигателя из глушителя идет густой белый дым, а при прогреве дымление прекращается, это указывает на возможное повреждение прокладки головки блока цилиндров или на наличие трещин в головке или блоке цилиндров. Для устранения таких течей используйте металлогерметики для ремонта системы охлаждения HG9037, HG9043, HG9048.

Даже небольшие утечки антифриза из системы охлаждения (СО) ведут к перегреву двигателя, увеличению дымности выхлопа и расходу топлива. Однако это лишь симптомы болезни мотора, который в дальнейшем могут привести к дорогостоящему ремонту. Предупредить неприятность на ранней стадии поможет использование специализированного средства.

Описание герметиков для ремонта СО

Для максимально эффективного ремонта в каждой ситуации следует подбирать определенный герметик радиатора Hi-Gear. Несмотря на сходное назначение, для решения каждой конкретной проблемы подойдут разные типы составов.

Металлокерамический герметик

Предназначение продукта заключается в восстановлении деталей охладительной системы в автотранспорте. Уровень прочности состава сродни надежности сварочных работ. Металлогерметик Hi-Gear навсегда устраняет трещины в прокладке и самом ГБЦ, а также в отопителе салона.

Средство полностью совместимо с радиаторами из любых материалов различных годов исполнения, подходит для любых видов антифриза.

Металлогерметик

Вещество используется для восстановления прокладок, элементов радиатора и ГБЦ. Металлогерметик Hi-Gear для радиатора безвреден для любых модификаций системы охлаждения.

Внимание! Данный состав разрешено использовать исключительно с водой! После устранения неисправности и полного удаления воды со средством из системы разрешается заливать любой антифриз.

Монофазный металлогерметик

Продукт необходим для срочных работ по устранению течи антифриза сквозь трещины на деталях в системах охлаждения легкового и внедорожного автотранспорта.

Средство на 100% совместимо со всеми видами охладительных систем и антифризов.

Состав для ремонта радиаторов и СО

Это самая мягкая добавка из всего ассортиментного ряда герметезирующих препаратов, выпущенных американской компанией. Hi-Gear герметик системы охлаждения следует применять для ликвидации утечек антифриза в области пропайки на медных радиаторах, в месте нахождения стыка пластиковых расширительных бачков непосредственно с теплообменником из алюминия, а также сквозь пробитые патрубки и трубки, прокладку термостата или помпы, радиатор отопителя.

Препарат совместим с любыми типами систем охлаждения, не агрессивен по отношению к пластиковым и резиновым материалам. Герметик может смешиваться с любыми типами антифризов и водой.

Принцип действия герметиков

Каждый герметик Хай-Гир для охлаждающей жидкости несколько отличается от прочих механизмом воздействия. Однако общий принцип их работы сходен.Циркулируя по системе охлаждения вместе с антифризом, состав обнаруживает места течи и полностью закрывает их.

Разница  состоит в том, что ремонтный состав Хай-Гир для радиатора затвердевает, вытекая из трещины и образуя наружную заплатку на патрубке. В свою очередь металлокерамический герметик Hi-Gear формирует в месте течи пробку, которая полимеризуется при контакте с кислородом и расширяется.

Инструкция и советы по применению

Вне зависимости от типа герметика, все они имеют сходный механизм использования, который сводиться к следующим этапам.

Наступила осень и наш немного подтекающий радиатор печки пора бы поменять. Но я обещал себе над ним поиздеваться, залив герметиком. Радиатор печки я уже менял, замена не помешала новому радиатору потечь, скорее всего, новый радиатор ждёт та же судьба — он тоже потечёт со временем. А пока герметиком побалуемся. Вот этим вот герметиком. Я им уже баловался и тогда дело кончилось печально: герметик забил все тонкие патрубки, которые только мог, залип термостат, а залежи герметика находились даже в антифризном канале газового редуктора. Вот поэтому я решил повторить применение этого герметика, но в этот раз сделать так, чтобы крах не произошёл с нами. Сразу оговорюсь, что в чудодейственные свойства не верю и течь мы потом продолжим диагностировать, до замены радиатора.

Теперь самое время почитать инструкцию.
Металлокерамический герметик «HI-GEAR METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL», 444 мл HG9043
Совместимость: безопасен для любых типов систем охлаждения. Совместим с любыми охлаждающими жидкостями. Может использоваться с водой.
Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.
1. Заглушите и остудите двигатель.
2. Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора отсоедините верхний шланг, залейте состав через верхний патрубок радиатора и восстановите соединение шланга или залейте состав в расширительный бачок, предварительно слив 2–3 литра охлаждающей жидкости.
3. Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
4. Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией.
5. Запустите двигатель, прогрейте на холостом ходу при средних оборотах (2000–3000 об/мин) в течение 5–7 минут.
6. Заглушите и остудите двигатель.
7. Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.
Средство может находиться в системе охлаждения неограниченное время и предотвращать течи в дальнейшем.
Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом до 22 л.

Интересно, что этот герметик, как они говорят, работает и с водой. Я пробовал ликви моли — он с водой не работает.

Начнём же.
Для начала глянем, что там с протечкой сейчас. Высохших струек антифриза сейчас не видно.

Последний раз я заглядывал в это место 4753 км назад. Тогда я всё там протёр до чистоты, а сейчас новых подтёков не видно.

Надобрал большой пипеткой ареометра немного антифриза из расширительного бачка.

Не знаю зачем, наверное, перестраховаться. За одно и оценим его на вид. Не мутный. Далее, решил я обезопасить газовый редуктор от герметика и разорвать магистраль обогрева редуктора. Точно так же, как я ранее разорвал магистраль обогрева дросселя. Для этого нужен такой вот штуцер.

Нужно немного доработать надфилем (кто бы сомневался), снять шланги с редуктора и поставить туда этот штуцер.

Нижний шланг сниматься не хотел, но поддался и я уложил шланг сверху на край рулевой рейки.

Теперь герметик. Всё дело в дозе. В прошлый раз я вылил в расширительный бачёк пол банки (200 мл или около того), сейчас ограничусь половиной. Думаю 100-110 мл вполне достаточно. Разбавил немного антифризом. Герметик не свернулся, не выпал хлопьями. С антифризом если и реагирует, то не видно как.

Хорошенько перемешал. Залил это в расширительный бачёк и завёл двигатель. Пока двигатель работает на холостых, я проконтролировал, что установленный штуцер не протекает и пропылесосил днище под пассажирским ковром.

Понимая, что несколько минут на холостых это ерунда, проехал 25 км. Кстати, без обогрева редуктора газ не включается. Оно и понятно, но интересно было проверить самому. Детонация на бензине то ли есть, то ли нет. Не понятно. Скорее всего есть в каком-то узком диапазоне оборотов. По итогу заглянул в расширительный бачёк, антифриз страшным не выглядит.

Потому решил я вернуть обогрев редуктора. В этот раз я не сливал антифриз из бачка, а только открутил пробку. Но рассоединив патрубок от штуцера из патрубка сразу потекло. Никаких комков герметика ни на патрубках, ни на штуцере не обнаружилось. Соединил патрубки с редуктором и поехал дальше.

В общем, если через два дня я не создам тему «чистка системы охлаждения», то всё будет хорошо. А радиатор ближе к зиме поменяем, если протекать будет.

Update 25/09/2016
Уже почти как 600 км, как герметик плавает в охлаждающей жидкости. Вот охлаждающая жидкость сразу после поездки в 20+ км, перемешанная то есть, и через 3.5 часа стоянки.

Различий я не вижу, дело в том, что.
Текущий пробег: 182809 км.

Update 05/10/2016
Поднял пол, чтобы посмотреть есть ли подтёки из печки. А их нет.

Какие-то следы грязи есть, но видимых подтёков, как было раньше не видно. Но я всё равно взял тряпочку и вытер там.

А мусора в корыте под ковриками полно, я так понимаю, это всё с поролонового мата и сыпется.

Надо будет подложить что-то между металлом и поролоном. Встретимся здесь ещё через тысячу км.
Текущий пробег: 183737 км.

Update 15/10/2016
Еду я по трассе, бросил мимолётный взгляд на приборку, а там… Там стрелка ТОЖ синхронно со стрелкой уровня в топлива показывает мало.

ТОЖ по мультитрониксу 68°C. Если с бензином всё понятно, я его вчера залил 10 литров на практически пустой бак, то с антифризом не всё так однозначно, ещё вчера его было полно в расширительном бачке. Низкая температура может косвенно свидетельствовать о недостатке уровня, я такое уже замечал, давно. Сначала показометр показывает температуру ниже его обычной середины, а когда антифриз совсем исчезнет, температура взлетает вверх, показывая перегрев. Не знаю, почему так, да мне и всё равно. Недогрев — это не перегрев, разберёмся позже, может забилось что-то где-то в радиаторе. Может термостат залип открытый, мы же тут герметик тестируем, так что удивляться побочным эффектам нечего. В общем, останавливаться и разбираться мне некогда, поеду дальше, другое дело, что газ дозируется неэффективно при недогретом редукторе.

Итак, проехал я ещё немного до остановки, заглянул в расширительный бачёк. В бачке уровень немного ниже середины. Антифриз выглядит вот так.

Я понимаю, что уровень антифриза на предмет полноты смотреть сразу после большого пробега неправильно (есть антифриз — и хорошо), но я всё равно долил немного воды середины. Утром посмотрим, после ночной стоянки, что там с уровнем. Только теперь я эту жижу сменю, раз водой разбавил, но потом. Всё это время машина ехала и ТОЖ не поднималась выше 71°C. А тут постоял заведённый и температура поднялась до 91°C. Явно где-то что-то забилосьзалипло или пробка воздушная, надо менять жидкость.
Текущий пробег: 184831 км, герметик плавает в системе уже 2617 км.

Update 16/10/2016
Последнюю фотку, вчерашнюю, с антифризом я заменил на коллажик из вчерашней и сегодняшней такой же. Слева вчерашний антифриз после активной езды на пробеге 184831 км, справа сегодняшний утренний, после ночной стоянки антифриз, пробег его 185015 км. Так же сегодня я вытащил мат пола. После того, как я последний раз туда лазил наезжено было 1278 км. Подтёков я не нашёл, но следы влаги там есть.

Откровенных подтёков красного антифриза нет. Но грязь есть. Попала она сюда с мата или натекла из печки — загадка.

Мат даже с внешней стороны влажный и ковёр тоже.

Сезон дождей — может в этом ещё дело…
Текущий пробег: 185015 км.

Update 17/10/2016
Что сказать по теме? Еду я сейчас и стрелка показометра ТОЖ на приборке показывает середину, мультик показывает 79°C. Вроде бы всё нормально. Но стоит остановиться, выйти из машины, вернуться через десяток-другой минут и поехать дальше, то стрелка показометра с приборки опять не встаёт, мультик показывает около 60°C, короче плохо. Если после этого остановиться и заглянуть в расширительный бачёк ради любопытства, то крышка при откручивании не делает шарактерный пшик, привет крышка. А когда показометры показывают норму, то крышка пшик делает, вот заглянул я только что, стравил давление, закрутил опять и ехал оставшиеся километры с недогретым антифризом. Привет, крышка.

Update 23/10/2016
Дома я нашёл свою старую крышку. Когда-то я поменял её превентивно, не дожидаясь, когда она поломается. Т.е. она более-менее функциональна. Только у неё пружина пиленная, но да ладно, поставил её. Поездив пару дней могу сказать, что поведение температуры не сильно изменилось в лучшую сторону. Всё так же, она низка. Не всегда, но очень часто. В общем, менять надо жидкость и срочно.

Update 25/10/2016
Следующая ревизия пола через 1252 км после предыдущей. Вот жидкость и мат.

Мат влажный, он отправляется домой сушиться на радиаторе отопления. Ну и, наконец-то, я дождался появления подтёка.

Отжиг по трассам от Чернигова до Харькова сделал нам подтёк. Всё, жидкость с герметиком менять, а радиатору печки приготовиться.
Текущий пробег: 186267

Элементы радиаторов и охлаждающего устройства подвержены перепадам температуры, значительным нагрузкам. Из-за этого возникают микротрещины труб, и охладитель течет.

Справиться с проблемой оперативно способен металлоуплотнитель, созданный именно для такого случая. Средство убирает протекание, уменьшая риск его возникновения  в дальнейшем.

Для чего необходим  герметик радиатора?

Производители предлагают большой выбор составов, предотвращающих протекания. При том H-gear герметик радиатора уплотнитель убирает и большую протечку быстро. Пропитки различаются по цене, составу, способу воздействия. Существует линия практически для всех случаев, когда требуется ремонт.

Авторемонтное средство  HG девяносто  семьдесят второй или HG под номером девяносто  сорок восемь уберет водотечь в нагревателе, цилиндре движка, радиаторе. HG девяносто  сорок восемь «подлатает» как леговушку, так и внедорожник. Уплотнитель (9072) подходит для строительных и грузовых машин, автобусов.

Антифриз можно применить какой угодно.

Составы HG девносто  двадцать пять и HG девяносто двадцать девять устраняют повреждения в  радиаторах из композита  или медных. Пропитка H-gear герметик радиатора убирает протекание  в  местах состыковки и прочих. H-gear герметизатор также справится с течью в  попме либо патрубке, если подтекают кран, радиаторная труба.

Безвреден H-gear герметизатор радиатора для деталей пластиковых, резиновых, металлических.

HG9048 —  оптимален для кроссоверов и  машин для обычных поездок. Для грузовых и спецтранспорта подходит HG девяносто семьдесят два.

HG девяносто тридцать семь — водный уплотнитель. Предназначен только для этого вещества. Антифриз запрещен! H-gear герметик радиатора чинит цилидрические верхушки, блочные составляющие, радиаторы. Охладитель  берите какой угодно.

Форма выпуска и артикулы пропитки H-gear

Герметизующие вещества H-gear бывают разных объемов и видов. Среди них можно назвать такие:

1. Ремонтное средство для  охлаждающих  систем и радиаторов /RADIATOR STOP LEAK.
2. HG девяносто  двадцать пятый/триста двадцать пять миллилитров.
3. HG девяносто  двадцать девять/четыреста сорок четыре миллилитра.
4. Для ремонта системы охлаждения /PERMANENT BLOCK & RADIATOR SEAL INSTA SEAL.
5. HG девяносто  семьдесят два/девятьсот сорок шесть миллилитров.
6. Средство для починки  охлаждающей системы /METALLIC RADIATOR & BLOCK SEAL.
7. HG девяносто  тридцать семь/ триста двадцать пять миллилитров.
8. Однофазный уплотнитель /PERMANENT BLOCK & RADIATOR SEAL INSTA SEAL.
9. HG девяносто  сорок восемь/ двести тридцать шесть миллилитров.
10. Герметик для устранения протечек в охлаждающей системе /METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL 9043.
11. HG девяносто  сорок три /четыреста сорок четыре миллилитра.
12. Ремонтный  уплотнитель /METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL.
13. HG девяносто  сорок один/ триста двадцать пять миллилитров.

Действие средства от H-gear

Пропитка H-gear герметик радиатора в застывшем состоянии устойчива к  изменениям температуры. Пропитка образует пробку, как бы сваривая поломку (притом металлокерамика — особо прочна). Под воздействием воздуха герметизующее вещество расширяется.

Уплотнитель действует герметично: как можно понять, смешавшись с водой или охладителем, эластичная масса  попадает на протекающее место и становится твердым, как бы запечатывая поломку.  H-gear герметик радиатора не подвержен растворению, вымыванию, что позволяет избежать повторного повреждения.

Применение H-gear — герметика радиатора

Каждое  средство H-gear содержит пошаговое руководство,  по использованию:

• движок следует  выключить, остудить;
•  упаковку со средством нужно встряхнуть и влить в  радиатор (заранее снимите крышку);
• если ее нет,  раствор  вливается через  патрубок сверху, открепив вначале шланг;
• добавьте антифриз (остужающую жидкость)  до обычного уровня;
• у  нагревателя есть кран — его следует держать открытым;
• заведит мотор, разогрейте минут  семь на холостом режиме,  средний оборот— от двух тысяч  за минуту;
• выключите, чтоб остыл.

Важно: некоторые пропитки добавляются  в расширительный бачок, сливая  два-три литра жидкости, чтоб охладилось. Но HG9048, HG9072 исключаются при этом способе.

Водный герметизатор H-gear— инструктаж:

• готовим мотор и нагреватель;
• охладитель выливают весь;
• дважды следует вымыть  охладительное устройство, мойку сопроводить разогревом движка; при значительной загрязненности уместно взять специальное моющее;
• возьмите 2,5 литра воды, соедините с уплотнителем, влейте в систему, долейте еще воду;
• грейте двигатель примерно двадцать минут, в среднем режиме. Если протечка не исчезла, выждите немного.

Лишнюю влагу спускают, когда двигатель остынет. Системе требуется просохнуть в открытом состоянии: от трех часов до суток (оптимально).

Отзывы и советы по применению H-gear герметика радиатора

Специалисты советуют проверять протечку таким образом: добавив охладителя до нужного уровня, следует сжать рукой верхний патрубок радиатора, когда двигатель заведен на малых оборотах. Если давления при этом нет, течь — есть. Рассмотренные средства популярны у владельцев авто. Можно сказать, что эти средства универсальны.

Любой транспорт так или иначе требует починки: регулярной или экстренной. Современные герметизаторы, включая H-gear герметик радиатора, облегчают эту задачу.

Ухаживая за транспортным средством правильно, с использованием качественной продукции, можно существенно продлить срок его службы. С хорошим средством и соблюдением мер предосторожности никакая течь будет не страшна.

Содержание

1. Описание герметиков для ремонта СО
2. Металлокерамический герметик
3. Металлогерметик
4. Монофазный металлогерметик
5. Состав для ремонта радиаторов и СО
6. Принцип действия герметиков
7. Инструкция и советы по применению
8. Формы выпуска и артикулы
9. Видео
10. Отзывы

1. Заглушите мотор и дождитесь, пока он остынет.
2. В зависимости от конструкции транспортного средства залейте герметик для системы охлаждения двигателя Hi-Gear непосредственно в радиатор, или в его верхний патрубок, или в расширительный бачок. В последнем случае из бачка необходимо слить 2-3 литра антифриза. Этот способ не пригоден для средств с артикулами HG9048, HG9072.
3. Долейте охлаждающую жидкость до нормального уровня.
4. Если в транспортном средстве имеется кран отопителя, его нужно полностью открыть.
5. Заведите ДВС и прогрейте его на холостом ходу в течение 5 минут, поддерживая уровень оборотов на 2000 – 3000.
6. Заглушите мотор и дайте ему остыть.
7. Долейте антифриз до нормы.

Способ применения герметика, который используется только с водой, будет несколько иной:

1. Заглушить и полностью остудить двигатель.
2. Кран отопителя нужно открыть (если его предусматривает конструкция).
3. Полностью удалить всю охлаждающую жидкость (ОЖ).
4. Дважды промыть всю СО водой. Каждая очистка  должна сопровождаться прогревом мотора. Если в системе имеются сильные загрязнения, то лучше сначала промыть систему специальной промывкой.
5. 2,5 л. воды нужно смешать с составом во флаконе. Образовавшуюся смесь залить в систему, добавить воды до нормы.
6. Прогреть ДВС на холостом ходе (средние обороты) около 20 мин. Если течь не прекратилась, то подождать еще несколько минут.
7. Остудить двигатель и слить воду.
8. Просушить систему минимум 3 часа (лучше сутки), оставив ее полностью открытой.
9. Залить ОЖ

Далее автомобиль можно использовать в штатном режиме. Более подробная инструкция по применению расположена на этикетке каждого флакона.

Найти серьезные неисправности системы охлаждения поможет простой тест. Прогрейте мотор и сдавите в кулаке верхний патрубок от радиатора Серьезную неисправность нужно искать тогда, когда давления в патрубке ощутить не получилось.

В первую очередь придется поставить новые крышки к расширительному бачку и непосредственно радиатору. Если после этой процедуры давление в патрубке не появится, специалисты рекомендуют применить жидкость для ремонта радиатора Hi-Gear.

Если при запуске силового агрегата появляется белый выхлоп, есть вероятность повреждения прокладки ГБЦ. В таком случае  эксперты советуют использовать металлокерамический герметик Хай-Гир.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Металлогерметик системы охлаждения Hi-Gear

Отзывы

Антон, 36 лет

Купил средство под названием «герметик Хай-Гир для системы охлаждения», потому что постоянно сочился антифриз через патрубки. Устал доливать. Вроде помогло, больше не бежит.

Платон, 33 года

Что Хай-Гир герметик для радиатора, что любой подобный состав – это ужасное зло. Он забивает патрубки и через 1000 км пробега придется ехать в сервис и чинить авто по-крупному.

Лев, 25 лет

Хай-Гир металлогерметик  — это вещь! Была трещина на помпе, уже копил деньги на ремонт, но случайно узнал об этом средстве. Залил флакончик – и все. От трещины не осталось и следа. И печка работает как надо.

Читать все отзывы 1

• Экстренная помощь на дороге

  С проблемой утечки антифриза из радиатора я сталкивался дважды, в разное время и на разных автомобилях. В первый раз мне можно сказать повезло, и проблема была устранена сразу. Мелкая трещина была замечена сотрудником автосервиса. Он же тогда мне посоветовал иметь про запас хороший жидкий герметик.

• 

  

  Для любителей рулетки: эта жижа либо поможет, либо уничтожит систему охлаждения окончатьно.

  Решил залить эту мерзоту после того как потёк радиатор печки. Состав термоядерный, тут уж хрен поспоришь… :- Течь он оперативно ликвидировал и заодно, в качестве бонуса, полностью забил каналы радиатора отопителя, хладнокровно расправился с термостатом, загадил расширительный бачок и систему в…

• 

  

  Это лучшее средство из всех подобных!

  В этом отзывы я хочу рассказать про лучший преобразователь ржавчины от фирмы Hi Gear. До этого я неоднократно пользовался другими составами, но все они меня не устраивали. Этот преобразователь очень удобен.

• 

  

  Бензиновый двигатель от него взбодрится!

  Я очень осторожно отношусь ко всякого рода волшебным присадкам в технические жидкости. Практически их не использую и пробую лишь там, где, по моему мнению, невозможно ими сильно накосячить. Давно посматривал на очиститель инжектора от Hi-Gear , который льется в топливо.

• Проблема с запотевшими окнами в машине решена?

  Доброго времени суток! В холодное время года мой муж сталкивался с вечной проблемой запотевания окон в своем авто. И шутки типа: Кто тут пил? уже поднадоели)) В Интернетах читала различные народные способы против запотевания, но, честно, ничего не помогало… Или имело эффект совсем не надолго.

• 

  

  Использовать с осторожностью и как можно реже, так как помимо быстрого запуска, может и навредить двигателю

  День добрый! Каждый водитель наверняка сталкивался с проблемами, возникающими при запуске двигателя в зимнее время. Морозы — настоящее испытание для двигателей, особенно для дизельных. В помощь водителям изобрели средства «Быстрый старт», с одним из них, бренда Hi-Gear , я и познакомлю вас сегодня.

• 

  

  Отличная вещь!!! + фото

  Привет. Хочу сегодня рассказать вам о такой волшебной штуке, как Полироль для стекла «Rain guard» . Познакомилась с этой полиролькой около полугода назад. И до сих пор никак не нарадуюсь! Производитель обещает, что мы сможем ехать без дворников когда скорость выше 45 км.в час.

• 

  

  Безразборный ремонт возможен. Описание процесса на «живом» примере.

  Всем привет! Очень хочу рассказать о герметике для гидроусилителя руля. Купить герметик меня побудила возникшая вдруг внезапно на моей машинке VW PASSAT B3 неисправность. Как-то раз, разворачиваясь на довольно тесной стоянке, вывернул руль почти до упора. И вдруг услышал из-под машины хлопок.

• 

  

  Работает!

  Приветствую всех, кого интересует продукция компании Hi-Gear!   Я на личном опыте опробовал множество различных средств и в своих отзывах стараюсь освещать все плюсы и минусы. Этот отзыв об очистителе форсунок для дизеля. Первым моим автомобилем с дизельным двигателем стал VW SHARAN 2001 г.в.

• 

  

  Использовать с осторожностью и как можно реже, так как помимо быстрого запуска, может и навредить двигателю

  День добрый! Каждый водитель наверняка сталкивался с проблемами, возникающими при запуске двигателя в зимнее время. Морозы — настоящее испытание для двигателей, особенно для дизельных. В помощь водителям изобрели средства «Быстрый старт», с одним из них, бренда Hi-Gear , я и познакомлю вас сегодня.

• 

  

  Народная мудрость гласит: «Если у тебя есть шуруповерт, ты можешь просверлить им все кроме шуруповерта. Имея два шуруповерта — ты можешь просверлить все».

  Приветствую каждого заглянувшего!   Поддерживать комфортные условия проживания в квартире — это значит постоянно делать небольшой ремонт, а облегчают этот рутинный процесс электроинструменты. Одним из таких помощников является шуруповерт фирмы ‘ВИХРЬ’.

• 

  

  Сплю с кошкой, а потом все утро хожу в сопливом состоянии…Xiaomi Dust Mite Vacuum Cleaner отзыв человека с аллергией на шерсть. Оправдана ли покупка карманного пылесоса?

  Приветствую!   Моей кошке 12 лет! Когда я ее заводил, аллергии на шерсть не было. Я спокойно спала в обнимку, и облако шерсти в воздухе меня совершенно не смущало. Но, после первой беременности, я ощутила на себе всю прелесть аллергии… Это жесть! Я очень сочувствую тем, кто живёт так много лет.

• 

  

  Мощный и лёгкий шуруповёрт. Подходит для сборки мебели, справляется с металлом и для строительства дачного домика отлично подходит.

  Здравствуйте! В наше время шуруповерт это такой же необходимый прибор, как электрический чайник или микроволновка. Он незаменим во время ремонта, строительства и просто когда нужно собрать новую мебель или что-то прикрутить.

• 

  

  Покажу как я продлила внешний вид своей кожаной коляске, которая как танк, и катает уже не первого бутуза, но все же поистрепалась во временем.

  Всем привет. Не так давно я снова стала мамой, и будучи уже на хорошем опыте, не стала покупать новую коляску, которая мне нужна буквально до весны, а воспользовалась предложением подруги и купила у нее, после двух мальчишек.

• 

  

  Бытовая химия? Частая работа в перчатках? С этим набором коже не страшно ничего!

  Здравствуйте! Мир бьюти индустрии также велик как и мир химии. Даже если мы не работаем в этой сфере, то нам все равно приходится с этим сталкиваться. Уборка дома яркий тому пример.

• 

  

  Достали тупые ножи? Пора купить ТОЧИЛЬНЫЙ СТАНОК!!! Делюсь своим опытом🔪

  Всем привет! Какую роль в профессии повара играет нож? Пожалуй одну из самых важных. Я не профессиональный повар, но дома готовлю постоянно, поэтому передо мной часто встает задача наточить ножи , ведь с острым оборудованием на кухне гораздо комфортнее работать.

• 

  

  Этот инструмент должна иметь каждая независимая женщина. Подарила себе аккумуляторную отвёртку. Люблю себя, балую)))

  Привет всем. Скажите пожалуйста, как часто вам приходится просить мужчин что то прикрутить- открутить, починить? Интересно, часто ли они это делают сразу?

• 

  

  Мезотерапия не выходя из дома. Опробованные сыворотки и советы по использованию.

  Я большой фанат домашнего ухода и различных процедур. Регулярно покупаю и пробую новые приборы для красоты. На аппараты дермапен масса положительных отзывов и обещания волшебные.

• 

  

  Краскопульт DEKO DKSG55K1 честный отзыв, мой опыт использования, комплектация, фото

  Причина покупки Не так давно у нас сгорела квартира, масштабы бедствия оказались огромными, сначала демонтаж всего что осталось, и начало ремонта, мы сразу решили что будем красить стены, и что бы облегчить себе процесс стали присматривать краскопульт, решили взять электрический так как это гораздо …