РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
4
выходе I300) — режим охраны отключается, импульс тревоги не формируется.
При этом от момента появления активного уровня на концевиках и до окончания периода
задержки и импульса тревоги, перестает анализироваться акселерометр. Если активный
уровень появился на концевиках после начала формирования импульса тревоги от
акселерометра, последний формируется стандартно.
При сохранении постоянного активного уровня на концевиках (т.е. дверь открыта),
импульс тревоги формируется 1 раз. Далее анализ входа концевиков прекращается вплоть до
снятия активного уровня (закрытие двери или перепостановка в охрану). В этом режиме
анализ акселерометра восстанавливается по стандартной схеме.
ЕСЛИ РАЗРЯДИЛСЯ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ МЕТКИ
Метка имеет элемент питания. Когда ресурс элемента питания подходит к концу,
система предупреждает о необходимости его замены. В качестве предупреждения система
подает иные звуковые сигналы опознавания метки: вместо трех сигналов зуммера выдает
пять.
Для замены элемента питания разъедините половинки корпуса метки, расщепив
углубление в одном из углов торца корпуса метки. Соблюдая полярность, замените элемент
питания (CR2032). Совместите половинки корпуса, аккуратно сдавив, защелкните их друг с
другом.
СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ
Если Вы собираетесь оставить автомобиль в автосервисе, следует оставить метку под
защитным козырьком автомобиля или в бардачке для предотвращения ложных срабатываний
системы и сообщить в Центр оперативного реагирования по тел. +7 (495) 502-90-80
*
При установке системы Rider 300M до 01.03.2012г. тел. ЦОР +7(495)737-63-52
АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ
Для отключения системы предусмотрен аварийный режим. В этом режиме функции
защиты автомобиля от угона и захвата отключены долговременно. Эксплуатация автомобиля
возможна без метки.
Включите аварийный режим, если потеряли или сломали метку
Для включения аварийного режима выполните следующие действия:
1. Уберите из зоны видимости системы все метки, запрограммированные в память.
2. Включите зажигание (не ранее чем через 10 секунд после удаления меток).
3. Через 7 секунд система начнет подавать зуммером звуковые сигналы предупреждения.
4. Через 15 секунд сигналы предупреждения закончатся.
5. В течение 6 секунд по окончании сигналов предупреждения 3 раза выключите и включите
зажигание автомобиля.
6. Система начнет выдавать звуковые сигналы с интервалом в две секунды (режим ввода
ПИН-кода).
7. Отсчитайте количество сигналов равное первой цифре ПИН-кода.
8. После нужного сигнала выключите и включите зажигание.
9. Система начнет повторно выдавать звуковые сигналы.
10. Отсчитайте количество сигналов равное второй цифре ПИН-кода.
11. После нужного сигнала выключите и включите зажигание.
Описание
Данное устройство считается одним из самых надежных способов защиты автомобиля. Существуют контактные и бесконтактные иммобилайзеры, которые приводятся в действие электронным ключом (транспондером), подающим определенный цифровой код. В зависимости от радиуса опознавания (у некоторых моделей он доходит до 1 м) кодовый ключ автоматически снимает блокировку, если владелец в автомобиле. Носить транспондер рекомендуется отдельно от связки ключей.
Подробнее
Кол-во
Цена
11 092 a
В корзину
Оформить
Есть в наличии
Купить в 1 клик
- 3.8 Рейтинг
- 16699 Просмотров
Линейка автомобильных сигнализаций Cobra обладает всеми необходимыми функциями, свойственными лучшим системам аналогичного назначения и соответствует основным нормативным требованиям, предъявляемым к автосигнализациям как в ЕС, так и в странах постсоветского пространства. Кроме всего прочего сигнализация Кобра обладает и рядом индивидуальных полезных особенностей и, в частности, возможности установки командного блока не только в салоне автомобиля, но и в его двигательном отсеке и даже в багажнике.
Обращается внимание, что описываемая охранная система предназначена для установки на автомобили с напряжением основного питания 12В и общей «массой» на корпус автомобиля.
Рекомендации по установке компонентов системы
Как и в прочих случаях проведения работ, связанных с вмешательством в штатную электросхему автомобиля перед началом монтажа сигнализации настоятельно рекомендуется отсоединить силовой провод от минусовой клеммы аккумулятора, что позволит избежать последствий случайных коротких замыканий.
- В отличие от охранных систем прочих брендов командный блок автосигнализации Кобра имеет корпус с повышенной защитой от попадания влаги и пыли и, тем самым, практически полностью снимаются стандартные требования к выбору места по его размещению. Иными словами для такого блока совсем не обязательно отводить пространство в салоне и его с успехом можно расположить в двигательном отсеке или в багажнике (главное, чтобы поблизости от него не было сильных источников тепла и электромагнитных помех);
- Преобразователи Ультразвукового датчика объема правильнее всего размещать в верхней части передних стоек автомобиля по сторонам ветрового стекла. Солнцезащитные козырьки, при перемещении их в открытое положение, не должны перекрывать зону действия преобразователей. В случае, если автомобиль оборудован люком, преобразователи не следует крепить на приборной панели;
- При использовании датчика разрушения стекла, его микрофон необходимо установить на продольной осевой линии автомобиля (например, на приборной панели) и направить чувствительный элемент в сторону заднего стекла. Подобное расположение обеспечивает максимальную чувствительность микрофона;
- Установка концевого выключателя капота (багажника) является обязательной операцией, так как без этого элемента невозможно выполнить программирование функций системы. После установки концевого выключателя, при закрытом положении охраняемой поверхности, свободный ход штока должен составлять не менее 5 мм (несоблюдение данного условия приводит к ложным срабатываниям системы). Большой ошибкой, также, является установка концевика на элементах звукоизоляции автомобиля, которым свойственно деформироваться с течением времени;
- Подыскивая место под размещение светодиодного индикатора необходимо учитывать, что он должен быть хорошо виден снаружи автомобиля (являясь предупреждением для потенциального злоумышленника). Кроме того, с ним должно быть удобно работать водителю при проведении операций по программированию.
Советы по выполнению электрических подключений
- Удобнее всего провода охранной системы прокладывать вдоль жгутов штатной проводки автомобиля. В этом случае вам не придется создавать дополнительные отверстия и снижается риск повреждения проводов в процессе эксплуатации;
- Основной провод «массы» следует подключать к одной из штатных точек заземления на кузове автомобиля;
- Центральные провода питания положительной и отрицательной полярности подключают к контактам, непосредственно связанным с аккумуляторной батареей;
- В целях повышения безопасности линию питания положительной полярности следует защитить предохранителем на 15А.
Назначение и маркировка основных проводов сигнализации Кобра
1. розово/черный провод – «в режиме охраны» — отрицательный вход подключения дополнительного датчика удара. «При отключенном режиме охраны» — импульсный вход электронного датчика скорости;
2. сине/розовый провод – вход триггера двери (багажника) при управлении отрицательным сигналом;
3. коричневый провод – отрицательный выход питания дополнительных датчиков при включенном режиме охраны;
4. Красный провод – основное питание +12В;
5/6. Зеленые провода – блокировка двигателя;
7. Черный провод – общая «масса»;
8. синий провод — вход отрицательного триггера капота;
9. Зелено/красный провод – питание +12В через замок зажигания;
10/11. Желтые провода — +12В на управление указателей поворота.
Приведенная ниже схема подключения сигнализации Кобра позволяет получить общее впечатление о составе системы и помогает избежать грубых ошибок при ее монтаже.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Похожие материалы
| Автор | Сообщение | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
19Владимир57
C нами с: 14.11.2013 |
|
|||||||
| 192.166.236.* |
192.166.236.* |
|||||||
|
Яр
C нами с: 02.03.2007 |
|
|||||||
| 80.87.154.* |
80.87.154.* |
|||||||
|
Tchistiakov
C нами с: 25.08.2005 |
|
|||||||
| 78.25.120.* |
78.25.120.* |
|||||||
|
Ross1277
C нами с: 05.08.2011 |
|
|||||||
| 95.173.132.* |
95.173.132.* |
|||||||
|
19Владимир57
C нами с: 14.11.2013 |
|
|||||||
| 192.166.236.* |
192.166.236.* |
|||||||
|
Tchistiakov
C нами с: 25.08.2005 |
|
|||||||
| 78.25.120.* |
78.25.120.* |
|||||||
|
Ross1277
C нами с: 05.08.2011 |
|
|||||||
| 83.149.8.* |
83.149.8.* |
|||||||
|
19Владимир57
C нами с: 14.11.2013 |
|
|||||||
| 192.166.236.* |
192.166.236.* |
|||||||
|
Ross1277
C нами с: 05.08.2011 |
|
|||||||
| 83.149.8.* |
83.149.8.* |
|||||||
|
19Владимир57
C нами с: 14.11.2013 |
|
|||||||
| 91.227.174.* |
91.227.174.* |
|||||||
|
Страницы: 1 2
| Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
Иммобилайзеры
※ Download: bucuttara.skyrimvr.ru?dl&keyword=%d0%b8%d0%bc%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b0%d0%b9%d0%b7%d0%b5%d1%80+cobra+i300+r9220ac601+%d0%b8%d0%bd%d1%81%d1%82%d1%80%d1%83%d0%ba%d1%86%d0%b8%d1%8f&source=bandcamp.com
Реалистичная вода в Cinema 4D. Германия Высокие темпы промыш.
PIN-код для аварийного отключения или программирования;. RUS Инструкция по эксплуатации и обслуживанию OPEL Meriva A 1. Ремонт вибрационного погружного насоса типа Малыш, Водолей, Ручеек, Нептун, Краткая общая инструкция по ремонту вибрационного насоса. Это правда или нет?
Cobra 8510 User Manual
C нами с: 19. И вдруг прочел тут на одном форуме, что ее можно отключить простым замыканием цепи поворотников. Это правда или нет? Есть у них модель Cobra AKG 368. Я так понял там уже встроен иммобилайзер с транспордерной меткой. Стоит ли ставить его или все же поставить отдельный иммо с месткой? Просто сгорит предохранитель общий и сига вырубится. Где доступ к проводам извне легко доступен. И вдруг прочел тут на одном форуме, что ее можно отключить простым замыканием цепи поворотников. Это правда или нет? Кобру через поворотники не отключить, так же,если запрограммировать сигнал по замкам и поворотникам вместе, попробуй подбери вручную длительность импульсов и скважность между ними, что бы её отключить, это не возможно,не зная импульсов от штатной системы,не зная проводки конкретного авто и так далее,короче,это враньё….. Я 3 года инженерно работал с внутренностями Кобры, занимался тестами и проверкой,программированием и проверкой… А если я машину забуду закрыть и ключ в замке оставлю? У вас есть решения на все случаи жизни? Речь в данном случае не об этом. У кобры о которой идет речь нет двухуровневой защиты, она снимается с охраны штатной сигналкой, а DF-DS со штатной сигнализации получает сигнал на предварительное снятие, а снимается далласом, в этом и преимущество. Возможно я плохо понял алгоритм кобры, ну извиняйте. Это сколько раз надо нажать на кнопку при 4-х разрядном коде? А если возишь жену по магазинам, жуть. Кстати по поводу стыренного ключа, они легко перепрописываются и удаляются мастерключем, да и код динамический.
Если кинул в правильную папку, стим найдет игру и. Можно узнать, где начинаются ул. Разновидности реформизма консервативный стремление консерват. Создание эффекта огня в программе по обработке графики и видео For. Cobra’s Strobe Alert will alert motorists to over 50,000 emergency vehicles equipped with strobe transmitters that activate red lights at traffic intersections in emergency high speed situations. На предприятиях общественного питания ресторанах, кафе, столовых, закусочных, в барах, буфетах, пищеблоках, кондитерских цехахна предприятиях по производству бутилированной питьевой воды, птицефабриках для дезинфекции поверхностей и технологического оборудования, столовой и кухонной посуды и приборов и т.