Инструкция к швейной машине kohler зиг заг автоматик - Arganabio.ru - инструкции по эксплуатации и многое другое

Елена Герасева

Может, но т.к лапок специальных для кожи на нее вряд ли найдете, придется шить через бумагу.

Даже обидно стало за машину
К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

Nataliy-505

Рег.
11.07.2010
Сообщ.
2

спасибо огромное

SergeyK

Рег.
03.07.2007
Сообщ.
447

Если не найдёте на 1022м, можно доработать стержень лапки, и, таким образом, снять это ограничение. Лапки от современных азиатских машин купить проще, качество их лучше, ассортимент шире. Совместимость с оригинальными аксессуарами не пострадает.

Kamanni

Рег.
30.08.2010
Сообщ.
1

привет! пожалуйста подскажите келлер 53й может оверлочить или нет?
нет инструкции а самому сложно разобраться.
спасибо!!!

Romeo2010

Рег.
09.09.2010
Сообщ.
21

Kamanni
Келлер 53 класса — т.н. машина полного зигзага, т.е. сам зигзаг и смещение строчки вправо и влево.

natalka_b

Рег.
21.05.2010
Сообщ.
8

100lichnayaСпасибо Вам за инструкцию.Еще один вопрос….Бабушка говорила что эта машинка Кёхлер выполняет примерно около 50 операций вышивки….и она даже на ней что то вышивала..я вижу по инструкции только 11 операций.Возможно ли что на ней есть столько операций и без пялец и снятии лапки?

zorina

Рег.
04.11.2009
Сообщ.
1365

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что не так :
У мамы старенькая машинка «Келлер-автомат» она ее очень любит… Примерно три года назад что-то случилось с регулятором натяжения верхней нити. Мама просила меня посмотреть, но к великому стыду только сейчас я ее посмотрела. Эту проблему мы решили. Но появилась новая.
Прямая строчка хорошая, а зигзага нет Игла совершает зигзагообразные движения, а в итоге получается прямая строчка Когда делается укол иглой с права стежок получается а когда с левой-пропуск… Я поменяла иглу два стежка получилось зигзагообразных и опять прямая строчка…
Машинку смазала по инструкции…

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

zorina

подскажите пожалуйста, что не так :

Если с иглой, нитками и заправкой все нормально, то Вам следует обратиться к механику.

П.С. Возможно, что после того как Вы «решили» проблему с комплектом натяжения, компенсационная пружина теперь имеет слишком большой ход. Это может влиять на наличие пропусков. Вероятность маленькая, но есть…

Helen 2012

Рег.
22.04.2010
Сообщ.
15

Еще мне кажется, что тут проблема всё-таки в смазке. Может где-то что-то пропустили? Имею в виду челночный механизм.

Гость

Уважаемые обладатели данной машины! Помогите пожалуйста. У нас в комнате стоит швейная машина Кёхлер ЗигЗаг. Которая в тумбе. Машина не моя, я не шью, но ни выбросить, ни продать я ее не имею права. Спрашивала у хозяина швейной машины, как ее убрать, чтобы она превратилась в тумбу — хозяин понятия не имеет, но точно знает что она это умеет делать. Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

J_S

Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

Нужно сбросить ремень, слегка откинуть машину назад, поднять ту часть столешницы, на которую опирается машина и опустить машину вниз.

alexsys2006

Рег.
10.01.2011
Сообщ.
2

Вот тут я выложил качественный скан инструкции к КЕЛЛЕРУ — http://www.chipmaker.ru/files/file/5162/
там ещё много инструкций к швейкам.
Вопрос к модераторам, почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

alexsys2006

почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

Такая возможность раньше была, правда, ограниченная, но потом из-за проблем с авторскими правами загрузку на сайт пришлось отменить.

to6a

Рег.
10.06.2011
Сообщ.
2

День добрый.
Недавно отлаживал кёхлер, как на приведённой здесь инструкции. Обратил внимание, что на установочном пальце шпульного колпачка есть отверстие.
Подскажите для чего? Замечательно шьёт и без продевания нижней нитки через него.

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

to6a

Подскажите для чего?

Для выметывания петель, но практически не требуется или требуется крайне редко

Источник

Елена Герасева

Может, но т.к лапок специальных для кожи на нее вряд ли найдете, придется шить через бумагу.

Nataliy-505

Рег.
11.07.2010
Сообщ.
2

спасибо огромное

SergeyK

Рег.
03.07.2007
Сообщ.
447

Kamanni

Рег.
30.08.2010
Сообщ.
1

Romeo2010

Рег.
09.09.2010
Сообщ.
21

Kamanni
Келлер 53 класса — т.н. машина полного зигзага, т.е. сам зигзаг и смещение строчки вправо и влево.

natalka_b

Рег.
21.05.2010
Сообщ.
8

zorina

Рег.
04.11.2009
Сообщ.
1365

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

zorina

подскажите пожалуйста, что не так :

Если с иглой, нитками и заправкой все нормально, то Вам следует обратиться к механику.

Helen 2012

Рег.
22.04.2010
Сообщ.
15

Гость

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

J_S

Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

alexsys2006

Рег.
10.01.2011
Сообщ.
2

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

alexsys2006

почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

to6a

Рег.
10.06.2011
Сообщ.
2

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

to6a

Для выметывания петель, но практически не требуется или требуется крайне редко

25.01.18 КАК РАБОТАТЬ НА МАШИНКЕ КЁЛЛЕР 51-2.

203 рубля в 1962 году стоила

http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-kohler-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-55-60-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2-подробное описание очень ПОДРОБНОЕ: ВСЁ ДО ВИНТИКА

Переходим к регулировке верхней нити:

Пример Фото 57:

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. То это фото говорит о том, что верхнюю нить надо ослаблять. То есть, гайку, откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 59.

Фото 57.

На фото 58, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку, закрутить, на 7,5 минут! Мало? Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 59.

Фото 58.

На фото 59, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани, нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 60.

Фото 59.

На фото 60, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей происходит строго по оси сшиваемых материалов.

Фото 60.

…название Вашей машинки читается как «Кёйлер«.

…, машина суууперская! У меня есть Кёлер, только не 51 класса, а 53-го, шьет прямую и зигзаг, зато для шитья двойной иглой в ней есть два независимых механизма натяжения верхней нити. ))) А какая у нее строчка — закачаешься! Если хотеть вечную зигзаг-машину, чтоб внукам еще досталась, то лучше Кёлера не найти. ))))

…для толстых тканей старые машинки — просто находка, не жалко, железные, ничего не заклинит, не то что нынешние модели, где много пластиковых деталей.

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

Платформа.

Переключатель лампочки.
Крышка доступа, к шпульному колпачку.
Игольная пластина.

Рукав.
Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
Регулятор, ширины зигзага.
Регулятор, выбора строчек.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Электро лампочка.

Фронтальная крышка.

Верхняя крышка.
Верхний нитенаправитель.
Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Игольная пластина — для прямой строчки.
Шило.

Шпульный колпачок.
Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
Шпулька из аллюминия.
Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

Для пришивания пуговиц.
Для прямой строчки.
Для пришивания шнурка.
Для вшивания лески.
Улитка — двойного сложения.
Улитка тройного сложения.
Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

Иглодержатель.
Винт иглодержателя.

Фото 8.

Подробности: Автор: Андрей Анатольевич

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

Платформа.

Переключатель лампочки.
Крышка доступа, к шпульному колпачку.
Игольная пластина.

Рукав.
Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
Регулятор, ширины зигзага.
Регулятор, выбора строчек.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Электро лампочка.

Фронтальная крышка.

Верхняя крышка.
Верхний нитенаправитель.
Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Игольная пластина — для прямой строчки.
Шило.

Шпульный колпачок.
Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
Шпулька из аллюминия.
Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

Для пришивания пуговиц.
Для прямой строчки.
Для пришивания шнурка.
Для вшивания лески.
Улитка — двойного сложения.
Улитка тройного сложения.
Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

Иглодержатель.
Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

На фото 10, слева винт фрикциона, с винтиком. С права — шайба или кольцо, с наружными ушками и внутренними усиками.

Устранение неисправности

Маховое колесо снял.
Посадочное место, махового колеса, зачистил на:

Главном валу.
Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

На фото 11, показано, как правильно, должна быть установлена шайба, с Ушками и Усиками, перед завинчиванием, винта — Фрикциона.

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

Нажимной винт.
Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
Пружина.
Кронштейн с винтиком 5.
Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
Рычаг — подъёма стержня лапки.
Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Лапка.
Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 13, № 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:

Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

Нажимной винт.
Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
Пружина.
Кронштейн с винтиком 5.
Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
Рычаг — подъёма стержня лапки.
Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Лапка.
Стержень игловодитель.
Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

Винтик № 5, ослаблен.
Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

Игловодитель.
Иглодержатель.
Лапка.
Игла.
Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 14 №1, полностью.

Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

Кривошип.
Нитепритягиватель.
Рамка игловодителя.
Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
Нажимной винт.
Пружина.
Стержень лапки.
Рычаг подъёма.
Фронтальная крышка.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Стержень игловодитель
Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

Кривошипошатунный.
Блок зигзага.
Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

Маховое колесо.
Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
Втулка, правая, главного вала.
Эксцентрик, главного вала.
Губы вилки.

Балансир.
Тяга с хомутом.
Главный вал.

Фото 18.

Подробности: Автор: Андрей Анатольевич

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

Платформа.

Переключатель лампочки.
Крышка доступа, к шпульному колпачку.
Игольная пластина.

Рукав.
Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
Регулятор, ширины зигзага.
Регулятор, выбора строчек.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Электро лампочка.

Фронтальная крышка.

Верхняя крышка.
Верхний нитенаправитель.
Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Игольная пластина — для прямой строчки.
Шило.

Шпульный колпачок.
Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
Шпулька из аллюминия.
Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

Для пришивания пуговиц.
Для прямой строчки.
Для пришивания шнурка.
Для вшивания лески.
Улитка — двойного сложения.
Улитка тройного сложения.
Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

Иглодержатель.
Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

Устранение неисправности

Маховое колесо снял.
Посадочное место, махового колеса, зачистил на:

Главном валу.
Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

Нажимной винт.
Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
Пружина.
Кронштейн с винтиком 5.
Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
Рычаг — подъёма стержня лапки.
Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Лапка.
Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:

Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

Нажимной винт.
Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
Пружина.
Кронштейн с винтиком 5.
Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
Рычаг — подъёма стержня лапки.
Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Лапка.
Стержень игловодитель.
Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

Винтик № 5, ослаблен.
Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

Игловодитель.
Иглодержатель.
Лапка.
Игла.
Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 14 №1, полностью.

Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

Кривошип.
Нитепритягиватель.
Рамка игловодителя.
Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
Нажимной винт.
Пружина.
Стержень лапки.
Рычаг подъёма.
Фронтальная крышка.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Стержень игловодитель
Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

Кривошипошатунный.
Блок зигзага.
Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

Маховое колесо.
Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
Втулка, правая, главного вала.
Эксцентрик, главного вала.
Губы вилки.

Балансир.
Тяга с хомутом.
Главный вал.

Фото 18.

На фото 19, Тяга с вилкой.

Нижняя часть, тяги с вилкой.
Средняя часть тяги.
Сухарь или камень.
Вилка . Между зубцами вилки, всегда, на всех классах машин, находится Эксцентриковая втулка.
На Фото 4, показан поворотный механизм. Но он связан с этим рычагом. (К сожадению, не смог найти фото).
Губки, они обхватывают «камень» или «сухарь» № 3.
Выгнутая шайба, выполняет функцию — шайбы гровера. Но заменить нельзя! Жосткость разная.
Винт тормоза.

Фото 19.

На фото 20, тяга с хомутом. Она устанавливается, на главном валу, на коленной части. И передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодки, при передвижении материала. Смотрите статью:

Kohler класса 53-2

Крышка — хомута. Хомут — это вся головка.

Два винтика. Крепления крышки, к тяге.
Тяга.
Посадочное место, крепления тяги, к валу — кронштейну, под названием «тройник».

Конусный винт.

Гайка.

Фото 20.

На фото 21, Блок зигзага. (К сожалению, это фото единственное, и показать все детали не получается). Поэтому, показаны основные:

Ведомая шестерня.

Копирный рычаг.

Винт, крепления копира.
Рамка передающая движение тяге идущей к игловодителю.
Тяга, соединяет блок зигзага, с игловодителем.
Главный вал.

Настройка.

По фото 4 Ручки № 5 и № 10, поставить, в среднее положение.
Ручку, ширины зигзага № 9, поставить на (0).
Удлиняя и укорачивая тягу, выставить иглу, вставленную в игловодитель, строго, по центру отверстия, в игольной пластине. Фото 22.

Фото 21.

На фото 22, показано, положение иглы, в отверстии игольной пластины.

Фото 22.

На фото 23, Показаны основные детали, работы зигзага, машины Мальва:

Червяк — шестерня, на главном валу.
Червячная шестерня, — косозубая.
Копирный диск.
Правый конец коромысла.

Дюралюминиевый корпус — блока зигзаг.
Пластмассовая ручка — управлением зигзага.
Дальний корпус, рукава машины.

Фото 23.

На фото 24, Кривошипо — шатунный механизм. Вот, видимые детали:

Соединительная тяга, Блока зигзаг, с рамкой игловодителя.
Кривошип.
Кулиса Нитепритягивателя.
Нитепритягиватель.
Нажимой винт.
Фронтальная крышка.

Фото 24.

На фото 25, разобранный регулятор, верхней нити:

Регулятор натяжения верхней нити. В разобранном виде, состоит:

Гайка.
Конусная пружина.
Шайба с перемычкой.
Тарелочка.
Тарелочка.
Стержень — толкатель.
Резьбовая ось.
Паз под конусную пружину.
Посадочное место под компенсационную пружину.
Компенсационная пружина.
Основание.

Фото 25.

На фото 26, компенсационная пружина, одетая на ось, регулятора верхней нити.

Фото 26.

Сборка и сразу регулировка.

На фигурную ось, одеть компенсационную пружину. Распрямите один новый виток, компенсационной пружины, и из него изогните колечко, вместо шарика и нитенаправительный захват. Как показано на фото 26.
Ось с пружинкой, вставили в основание. Пружинка касается, дальнего уступа, от нитенаправителя, верхней нити. Фото 28.
Винт на основании, зажать.

Фото 27.

Правильное положение, фото 28.

Фото 28.

На фото 29. Собранный регулятор, для выравнивания, согнутой оси.

Одеваем тарелочки, выпуклой частью друг — к другу.
На тарелочки, одеваем отжимную шайбу, выгнутой перемычкой, наружу.
На отжимную шайбу, одеваем, большим диаметром пружину, а на узкую часть пружины, накручиваем нажимную гайку.

Если разрезная часть, фигурной оси сжата, то, чтоб её выровнять, и не сломать ось, делаем так:

На ось надеваем – накручиваем гайку, в верх ногами, а прорезь оси, раздвигаем жалом отвёртки,( если ось согнулась).
Если чуть перегнули, гайка при выворачивании, выровняет этот изгиб.
Устанавливаем — Регулятор натяжения верхней нити на место.
Проверяем изгиб пружинки. Нажимаем на шарик пружинки, и заводим пружинку под ните направительную скобу.Если у переднего изгиба, компенсационной пружинки, вход под нитенаправительную скобу, без касаний, то всё в норме.Если пружинка, касается скобы, произойдет торможение, а это обрыв верхней нити. Надо брать круглогубцы и гнуть пружинку.

Фото 29.

На фото 30, низ платформы, разделяю, на две части:

Механизм привода.
Механизмы подачи.

Фото 30.

На фото 31, механизм привода:

Защитный кожух, переключателя лампочки.
Регулятор длины стежка.
Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.

Вал кронштейн, передающий вращение, валу челнока.
Вал кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке, на продвижение материала.
Тяга с вилкой.
Хомут с винтом. на валу — кронштейне, передачи вращения, валу челнока.

Фото 31.

На фото 32, Механизмы подачи.

Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
Кулачок, отвечает, за своевременный подъём и опускание, транспортёрной колодки.
Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.
Блок челнока.
Крышка доступа, к шпульному колпачку.

Выставка работы — Транспортёрной колодки:

Проворачивая, кулачок № 2, относительно вала кронштейна № 4 Фото 32, добится положеия — Когда игла в нижнем ноле, транспортёрная колодка, также должна быть в нижнем ноле. Зажать винтики.

Фото 32.

На фото 33, показаны основные детали блока челнока. Вот их наэвания:

Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.
Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
Нитенаправительная пластина.
Прижимная крышка, гнезда челнока.
Прижимная скоба.
Толкатель челнока.
Буферная пружина.
Челнок.
Шпульный колпачок.
Оттягивающая пружина.

Фото 33.

…20 лет назад в московских специализированных магазинах не смогли подобрать аналогичные лапки для Кёхлера

...К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

...Красавица! Эта фотка свернула мне мозг… Зачем компьютерные сложные дорогущие агрегаты, если механический «автоматик» может делать вышивальные строчки?????

... Инструкция прелесть, действительно в инструкциях сейчас корявый перевод. Как будто без участия людей переводят в компьютерном переводчике. Машинка замечательная, комплектация, строчки восторг! А главное «не убиваемая» и вечная, тогда техника делалась на века, не как сейчас у любой техники сразу заложен срок службы в среднем 7 лет. Как точно перечислены модели на каких мы все начинали шить!

Глава II. Выполнение различных строчек и швов на прямострочных швейных машинах

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава III. Выполнение строчек и швов на зигзаг-машинах

ЛАПКА-СБОРОЧНИК 0251 -стр 70
http://make-1.ru/1s/2_mashina_19.php-смотреть

ЛАПКА-ЗАБОКОВНИК 0071 стр74. рис. 38
http://wave3d.ru/video/lapki-dlya-shvejnih-mashinlapka-dlya-podgibki-смотри видео

Как пришивать пуговицы:

Мелкие складки

Машина «Келер». Рычаг 1 (рис. 26) расположен в правой стороне нижней части стойки рукава машины. Он сделан в виде рукоятки, прикрепленной к диску, на котором имеется шкала.

Рис. 26. Установка рычагов управления на машине «Келлер» 53-2 кл. для получения обычной прямолинейной строчки

Поворачивается рычаг 1 вместе со своей шкалой 5. На шкале рычага 1 имеются цифры 0 и 5 и между ними четыре риски, расстояние между которыми соответствует длине стежка в 1 мм. Кроме цифр и рисок, на шкале рычага 1 имеются две буквы V и R, которые указывают направление продвижения ткани. Буква V обозначает «вперед», а буква R — «назад».

Машина «Келлер» дает максимальную длину стежка в 5 мм. Рычаги 2 и 3 у машины «Келлер» находятся около крышки рукава, сделаны они в виде звезд, прикрепленных к диску (кругу) со шкалой. Шкала 6 рычага 2 и шкала 7 рычага 3 поворачиваются вместе с рычагами. Звезды имеют по шесть зубьев, между всеми зубьями, кроме двух, одинаковое расстояние, а между двумя зубьями каждой звезды расстояние значительно большее. В этом большем интервале между зубьями и помещаются шкалы рычагов управления машиной. В левой звезде 8 — шкала 7 рычага 3, а в правой звезде 9 — шкала 6 рычага 2. На самих звездах у машины «Келлер», не имеющей так называемой автоматики, нет никаких знаков, а у зигзаг-машин, имеющих встроенное в них копировальное устройство с элементами автоматики, на звездах имеются изображенные красной краской узоры, которые можно выполнить на ткани при помощи этого копировального устройства.

Рычаг 4 находится на нижней части стойки рукава машины левее рычага 1. Он сделан в виде пятиконечной звездочки, на одном из зубьев которой имеется точка 10, на другом решеточка 11.
Чтобы на машине «Келлер» шить прямолинейной строчкой 12 с длиной стежка в 2 мм, рычаг 1 поворачивают влево и устанавливают второй от 0 риской вверх, против треугольника 13.
Рычаг 2 поворачивают вправо и устанавливают 0 его шкалы вверх под треугольник 14, имеющийся над рычагом 1 на крышке рукава машины. Такая установка рычага 2 называется нулевой, при которой он не участвует в работе машины.
На шкале 6 рычага 2 машины «Келлер» пять цифр, каждое деление, находящееся между цифрами, соответствует 1 мм.
Рычаг 3 имеет шкалу с тремя знаками: один из них, изображенный в виде ромбика 15, находится в центре шкалы, а два знака 16 и 17, изображенные в ;виде треугольников, находятся один с левой, другой с правой стороны ромбика 15. Чтобы установить рычаг 3 в центральное (нулевое) положение, его поворачивают ромбиком верх, т. е. подводят ромбик его шкалы под треугольник 18.
Рычаг 4 устанавливают точкой 10 вверх против треугольника 19, имеющегося на стойке рукава машины.
Следовательно, чтобы на машине «Келлер» шить обычной прямолинейной строчкой 12, рычаги управления машиной должны стоять так, как показано на рис. 26.

…лапки (зиг-заговая, кромковая, петельная, для пришивания пуговиц, для шитья гладью, для вышивки, для штопки, забоковник, запошиватель шнурка и др.

Перед началом работы на машине проверяют:
достаточно ли она смазана, легкий ли у нее ход, хорошо ли закреплены на ней лапка, игла и игольная пластинка;
правильно ли вставлена игла по направлению ее желобков и по высоте, соответствует ли толщина иглы толщине и плотности ткани, из которой предполагают шить;
соответствует ли толщина иглы толщине ниток, которыми будут шить. Нитки подбирают соответственно ткани и характеру работ.
В руководстве (инструкции), прилагаемой к швейной машине дается таблица соотношения номеров игл и ниток.

Таблица 1 Подбор игл и ниток

Ткани	Номера игл	Номера ниток
новые	старые	хлопчато бумажные	шелковые	льняные
Тонкие шелковые, батистовые.	75	11	80 — 100	—	—
Простынное полотно, коленкор, ситец, сатин, шелк	90	14	60 — 80	20	—
Тяжелые хлопчатобумажные ткани, бязь, фланель, тонкие шерстяные ткани, тяжелые шелка	100	16	40 – 60	16 — 18	—
Шерстяные ткани, тик	110	18	30 – 40	10 — 12	—
Толстые шерстяные ткани, толстый тик, толстые брючные и костюмные ткани	120	19	30	—	60 — 80

В некоторых инструкциях, прилагаемых к импортным швейным машинам, не все сказано о подготовке машины к шитью или сказано очень кратко, поэтому в данной книге даются дополнительные разъяснения. Например, в инструкциях не сказано, что для намотки ниток на шпульку в машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Лада» 238 кл. шпульку надевают на шпиндель моталки и для соединения моталки с маховым колесом машины нажимают на специальную металлическую планочку, находящуюся над моталкой.

Если нажать на моталку, как это делается у машин Подольского завода (ПМЗ), то моталка в машинах «Лада» кл. 236, 237, 236-1, 237-1 и 233 перестанет работать. Как наматывать нитки на шпульку на машинах «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. сказано в конце книги.

Рис. 6. Намотка ниток на шпульку на машине «Келер».

Чтобы намотать нитку на шпульку на машине «Келер», требуется провести ее от катушки к шпульке через натяжное устройство. Чтобы нитка наматывалась на шпульку равномерно и плотными рядами, необходимо надеть катушку на тот катушечный стержень, который находится ближе к маховому колесу 1 (рис. 6, а), а шпульку — на шпиндель (шкив) 2 моталки. Причем, шпульку надевают так, чтобы шпонка 3 (рис. 6, б) шпинделя 2 вошла в прорезь 4 шпульки 5. Далее ведут нитку от катушки к шпульке (рис — 6, в), рукой накручивают в сторону от себя на шпульку несколько витков ниток. Затем берут нитку, идущую от катушки к шпульке, как показано на рис. 6, г, переворачивают ее, как показано на рис. 6, д, и получившуюся петлю 6 надевают на натяжное устройство 7 (рис. 6, е). Ветвь нитки, которая идет от катушки к натяжному устройству, должна пройти под ветвью нитки, идущей от натяжного устройства к шпульке.

Натяжным устройством для намотки ниток на шпульку является винт 7, под которым имеется пружина. Этот винт в машине «Келер» находится на левом краю крышки 8 рукава машины. После этого повертывают влево стерженек 9, находящийся с правой ближней стороны крышки рукава машины (см. рис. 6, а, е). От поворота стерженька 9 влево (рис. 6, ж) к маховому колесу 1 подвинется шпиндель 2 моталки, а вместе с ним и надетая на него шпулька 5.

Одновременно с этим под крышкой рукава придвинется вплотную к маховому колесу резиновый ободок моталки (кольцо моталки), т. е. моталка соединится с маховым колесом машины. В это же время ограничительная пластинка (палец) 10 повернется в сторону шпульки и войдет между ее стенками (флянцами), как показано на рис. 6, ж.
При намотке ниток на шпульку в машинах с ручным и ножным приводом маховое колесо должно иметь холостой ход для того, чтобы во время намотки ниток на шпульку игла не работала. Для этого, придерживая левой рукой маховое колесо, правой рукой немного поворачивают на себя (в сторону работающего) фрикционный винт 11(см. рис. 6, ж.), в результате происходит размыкание сцепления главного вала с маховым колесом. Поэтому главный вал во время вращения махового колеса вращаться не будет, а придвинутый к маховому колесу резиновый ободок моталки при вращении махового колеса будет вращаться и вращать соединенный с ним шкив моталки, на который надета шпулька. Вращение шпульки будет продолжаться до полного ее заполнения. При полном заполнении шпульки нитками моталка специальным устройством отключится от махового колеса и прекратится намотка ниток.

По окончании намотки рукой отодвигают влево шпиндель 2 от махового колеса до конца прорези 12 (см. рис. 6, а, ж) крышки 8 рукава машины. Снимают шпульку со шкива моталки и обрывают нитку, идущую от катушки к шпульке.
В швейных машинах «Тула», «Ржев», «Радом», «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл., имеющих привод от электродвигателя, для намотки нитки на шпульку машину на холостой ход не переводят, так как при надевании шпульки на шпиндель маховое колесо автоматически отсоединяется от электродвигателя, поэтому маховое колесо машины не трогают.

Намотанную шпульку вставляют в шпульный колпачок, проводят по нему нитку от шпульки и вставляют шпульный колпачок со шпулькой в машину. В машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Келер» шпульный колпачок вставляют снизу стола через отверстие, имеющееся в кожухе стола. Чтобы видеть, как вставлять шпульный колпачок, открывают задвижную пластинку машины. В машину «Лада» 238 кл. шпульный колпачок можно вставить и через отверстие, образующееся при открывании задвижной пластинки.
Для правильной заправки шпульного колпачка в машину его подносят к челночному устройству машины, держа за защелку шпулькой вверх и придерживая шпульку так, чтобы она не выдвигалась из шпульного колпачка. Вставив шпульный колпачок в машину, опускают защелку и нажимают на колпачок до щелчка, происходящего в момент запирания шпульного колпачка на центровой шпильке челнока. Во избежание перекоса нажимают на середину колпачка.

В шпульных колпачках (шпуледержателях) машин «Ржев», «Тула» и «Лада» Т-132-2 кл. защелок нет. Шпуледержатель, с находящейся в нем шпулькой, например в машине «Тула», подносят к челночному комплекту машины, держа его за корпус, и кладут на стойку челночного комплекта так, чтобы упор 1(рис. 7, а) держателя 2попал в паз 3шпульного колпачка 4 и не вышел из него до закрытия держателя 2 (рис. 7, б), так как при выходе упора 1 держателя из паза 3 шпульного колпачка шпульный колпачок может повернуться, его игольная прорезь 5 (рис. 7, в) отклонится от игольной прорези 6 (см. рис. 7, б) угольной пластинки 7 и игла не попадет в игольную прорезь 5 колпачка, а ударится о его корпус 4 (см. рис. 7, в) и погнется или сломается.

Рис. 7. Вставка шпульного колпачка (шпуледержателя) в машине «Тула»

При подготовке машины к шитью устанавливают требуемую длину стежка. Если, например, надо стачать детали из полотна или сатина, то их стачивают строчкой с длиной стежка 2 мм. Длину стежка на машине устанавливают рычагом регулятора стежка, который в книге будет условно называться рычагом 1. Натяжение ниток регулируют регулятором натяжения верхней нити (Градусник).

Рис. 8. Регулятор натяжения верхней нитки машины «Радом»

При регулировке натяжения верхней нитки на машинах «Келер» 53 кл., «Келер» 51 кл., «Лада» 236 кл. и «Лада» 237 кл. следует учесть, что у этих машин, кроме общего регулятора натяжения верхних ниток, около крышки рукава машины имеются еще и верхние регуляторы.

Натяжение верхних ниток можно отрегулировать только общим или верхним регулятором или теми и другими вместе (Как переключить с одного натяжения на другое, сказано в разделе «Устранение мелких неполадок»).
Если шьют обычной иглой, то регулируют тем регулятором, через который проведена нитка, а если шьют сдвоенной или двойной иглой, то обоими регуляторами, так как через каждое из них проходит одна из двух верхних ниток. При наличии двух регуляторов верхней нитки машину можно заправить разными по толщине верхними нитками (при установке в нее соответствующих игл для сдвоенной иглы). Эту трехниточную строчку с разными по толщине верхними нитками используют как отделку изделий.

В машинах «Келер» 53-2 кл., «Келер» 51-2 кл., «Лада» 236-1 кл. и «Лада» 237-1 кл. нет верхних регуляторов натяжения верхней нитки.
В машине «Радом» 84 и 86 кл. на винтовой шпильке 1регулятора (рис. натяжения верхней нитки имеются две регулировочные гайки 2 и 3 и две пары шайб (тарелочек натяжения) 4 и 5.

При регулировке натяжения верхней нитки требуется поворачивать одну из регулировочных гаек. Например, если нитка проведена через металлические (светлые) тарелочки 5, то и натяжение регулируют светлой металлической регулировочной гайкой 2, а если нитка проведена между черными пластмассовыми тарелочками натяжения 4, то и поворачивать надо черную пластмассовую регулировочную гайку 3.
После проверки любой машины, заправки ее нитками, установки рычагом 1 требуемой длины стежка следует прострочить пробные строчки. Строчат на куске такой же ткани, из которой будут шить изделие. Пробные строчки нужны для того, чтобы проверить их качество и отрегулировать натяжение ниток.

В машинах «Тула» и «Ржев» проверяют, на какое напряжение установлен встроенный в корпус стойки рукава машины электродвигатель. Если он установлен, например, на напряжение 127 В, а требуется 220 В, то его переключают на нужное напряжение и одновременно приводят в соответствие освещение, т. е. устанавливают подсвечивающую лампочку тоже соответствующего напряжения.
Машина «Радом» 86 кл. выпускается с электродвигателем только на напряжение 220 В, если это напряжение не соответствует напряжению сети в квартире, то электродвигатель включают в электросеть через трансформатор.
Машины «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. имеют электродвигатель на напряжение 127В или на 220 В без переключения с одного напряжения на другое.

На ручных и ножных машинах можно работать и при помощи электродвигателя, если установить его возле корпуса машины и соединить с маховым колесом пассиком.
Например, на ножной машине с электродвигателем можно работать как при помощи ножного привода, так и при помощи электродвигателя в зависимости от того, с чем соединено ремнем маховое колесо машины: с пусковым колесом станка или с электродвигателем. Машины ПМЗ 1-М и ПМЗ 2-М продаются с установленными на них электродвигателями и без них. Если машина не имеет электродвигателя, его можно купить и установить самим.

В коробке, в которой продается электропривод к швейным машинам, имеется электродвигатель, педаль-реостат, соединительный шнур и запасные щетки к электродвигателю.
При покупке электропривода смотрят, на какое напряжение он рассчитан. К ручным машинам электродвигатель крепят тем же винтом, что и ручной привод. К ножным же машинам покупают винт для крепления электродвигателя. При покупке винта к машине ПМЗ надо указать, к какой именно машине требуется винт: к машине ПM3 1-М или к машине ПМЗ 2-М. Причем винт от машины ПМЗ 1-М подходит к машине ПМЗ 100 кл., а от машины ПМЗ 2-М, к машине «Чайка» 115-1 кл.

Электродвигатель устанавливают сзади стойки рукава машины (см. рис. 3, а) так, чтобы сквозь паз кронштейна электродвигателя было видно отверстие с резьбой, находящееся на машине ниже махового колеса, и закрепляют винтом. Затем ремнем соединяют электродвигатель с маховым колесом машины (см. рис. 3, а).
К машине «Тула» продавались электродвигатели, рассчитанные на оба напряжения (127 и 220 В), т. е. с переключением на любое напряжение. Электродвигатель к машине «Тула» может установить (сменить) только специалист-механик по данным швейным машинам.

Источник

ПАСПОРТА К
СТАНКАМ И ОБОРУДОВАНИЮ

Скачать паспорта на
швейные машины одним

файлом

Инструкция Veritas (Rubina 1290)

Инструкция к швейной машине VERITAS (Rubina
1290) Качество скана х…

390 Скачиваний (1625 Просмотров)

Добавлен
04 Apr 2011

Руководство к швейным машинам VERITAS
8014/1,2,3

Руководство к швейным машинам ВЕРИТАС
8014/1,2,3 Качество скана от…

847 Скачиваний (2931 Просмотров)

Добавлен
04 Apr 2011

Инструкция к швейной машине KOHLER зиг-заг
Автоматик…

329 Скачиваний (1699 Просмотров)

Добавлен
04 Apr 2011

LUCZNIK KL82

Инструкция к Польской швейной машине
«Лучник кл.82»

1081 Скачиваний (3111 Просмотров)

Добавлен
25 Feb 2011

Чайка 134/143/144 (Руководство)

Руководство по эксплуатации на швейные
машины Чайка 104/134/143/144

299 Скачиваний (1592 Просмотров)

Обновлен:
24 Feb 2011

Швейная машина Jaguar Mate 383. Инструкция

Любезно предоставленная японскими
производителями.

334 Скачиваний (2263 Просмотров)

Обновлен:
06 Nov 2010

Машина швейная промышленная класса 852х5 и
862

Описание пром. швейной машины 852х5. 862
такая же только одноигольн…

308 Скачиваний (886 Просмотров)

Обновлен:
07 Nov 2010

Швейные машины трикотажного и
текстильно-галантерейн…

Швейные машины трикотажного и
текстильно-галантерейного производств…

613 Скачиваний (2417 Просмотров)

Обновлен:
07 Nov 2010

ремонт швейных машин Веритас

«Ремонт импортных швейных машин Веритас»,
Г.З. Либенсон (Би…

274 Скачиваний (1800 Просмотров)

Обновлен:
07 Nov 2010

швейные машинки Pfaff tiptronic 2010-2040
«Руков…

швейные машинки Pfaff tiptronic 2010-2040
«Руководство для меха…

1132 Скачиваний (2806 Просмотров)

Обновлен:
07 Nov 2010

Руководство к семейной швейной машинке
класса 1-М_П…

Руководство к семейной швейной машинке
класса 1-М_ПМЗ_1958, на рус…

364 Скачиваний (1020 Просмотров)

Обновлен:
07 Nov 2010

Руководство к швейным машинам
Зингер_центр_шпульная…

Руководство к швейным машинам
Зингер_центр_шпульная модель 15, на р…

127 Скачиваний (1003 Просмотров)

Обновлен:
07 Nov 2010

INSTRUCIONS FOR USING SINGER (model 15-91)

Инструкция к швейной машинке Зингер,модели
15-91 (с вращающимся чел…

123 Скачиваний (761 Просмотров)

Обновлен:
07 Nov 2010

INSTRUCIONS FOR USING SINGER

Инструкция по швейной машинке Зингер (с
вращающимся челноком) на ан…

Источник

25.01.18 КАК РАБОТАТЬ НА МАШИНКЕ КЁЛЛЕР 51-2.

Переходим к регулировке верхней нити:

Пример Фото 57:

Фото 57.

Фото 58.

Фото 59.

Фото 60.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

Платформа.

Переключатель лампочки.
Крышка доступа, к шпульному колпачку.
Игольная пластина.

Рукав.
Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
Регулятор, ширины зигзага.
Регулятор, выбора строчек.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Электро лампочка.

Фронтальная крышка.

Верхняя крышка.
Верхний нитенаправитель.
Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Игольная пластина — для прямой строчки.
Шило.

Шпульный колпачок.
Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
Шпулька из аллюминия.
Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

Для пришивания пуговиц.
Для прямой строчки.
Для пришивания шнурка.
Для вшивания лески.
Улитка — двойного сложения.
Улитка тройного сложения.
Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

Иглодержатель.
Винт иглодержателя.

Фото 8.

Подробности: Автор: Андрей Анатольевич

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

Платформа.

Переключатель лампочки.
Крышка доступа, к шпульному колпачку.
Игольная пластина.

Рукав.
Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
Регулятор, ширины зигзага.
Регулятор, выбора строчек.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Электро лампочка.

Фронтальная крышка.

Верхняя крышка.
Верхний нитенаправитель.
Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Игольная пластина — для прямой строчки.
Шило.

Шпульный колпачок.
Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
Шпулька из аллюминия.
Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

Для пришивания пуговиц.
Для прямой строчки.
Для пришивания шнурка.
Для вшивания лески.
Улитка — двойного сложения.
Улитка тройного сложения.
Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

Иглодержатель.
Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

Устранение неисправности

Маховое колесо снял.
Посадочное место, махового колеса, зачистил на:

Главном валу.
Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

Нажимной винт.
Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
Пружина.
Кронштейн с винтиком 5.
Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
Рычаг — подъёма стержня лапки.
Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Лапка.
Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:

Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

Нажимной винт.
Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
Пружина.
Кронштейн с винтиком 5.
Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
Рычаг — подъёма стержня лапки.
Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Лапка.
Стержень игловодитель.
Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

Винтик № 5, ослаблен.
Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

Игловодитель.
Иглодержатель.
Лапка.
Игла.
Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 14 №1, полностью.

Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

Кривошип.
Нитепритягиватель.
Рамка игловодителя.
Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
Нажимной винт.
Пружина.
Стержень лапки.
Рычаг подъёма.
Фронтальная крышка.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Стержень игловодитель
Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

Кривошипошатунный.
Блок зигзага.
Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

Маховое колесо.
Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
Втулка, правая, главного вала.
Эксцентрик, главного вала.
Губы вилки.

Балансир.
Тяга с хомутом.
Главный вал.

Фото 18.

Подробности: Автор: Андрей Анатольевич

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

Платформа.

Переключатель лампочки.
Крышка доступа, к шпульному колпачку.
Игольная пластина.

Рукав.
Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
Регулятор, ширины зигзага.
Регулятор, выбора строчек.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Электро лампочка.

Фронтальная крышка.

Верхняя крышка.
Верхний нитенаправитель.
Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Игольная пластина — для прямой строчки.
Шило.

Шпульный колпачок.
Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
Шпулька из аллюминия.
Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

Для пришивания пуговиц.
Для прямой строчки.
Для пришивания шнурка.
Для вшивания лески.
Улитка — двойного сложения.
Улитка тройного сложения.
Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

Иглодержатель.
Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

Устранение неисправности

Маховое колесо снял.
Посадочное место, махового колеса, зачистил на:

Главном валу.
Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

Нажимной винт.
Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
Пружина.
Кронштейн с винтиком 5.
Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
Рычаг — подъёма стержня лапки.
Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Лапка.
Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:

Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

Нажимной винт.
Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
Пружина.
Кронштейн с винтиком 5.
Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
Рычаг — подъёма стержня лапки.
Стержень лапки.
Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Лапка.
Стержень игловодитель.
Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

Винтик № 5, ослаблен.
Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

Игловодитель.
Иглодержатель.
Лапка.
Игла.
Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 14 №1, полностью.

Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

Кривошип.
Нитепритягиватель.
Рамка игловодителя.
Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
Нажимной винт.
Пружина.
Стержень лапки.
Рычаг подъёма.
Фронтальная крышка.
Регулятор натяжения, верхней нити.
Стержень игловодитель
Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

Кривошипошатунный.
Блок зигзага.
Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

Маховое колесо.
Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
Втулка, правая, главного вала.
Эксцентрик, главного вала.
Губы вилки.

Балансир.
Тяга с хомутом.
Главный вал.

Фото 18.

На фото 19, Тяга с вилкой.

Нижняя часть, тяги с вилкой.
Средняя часть тяги.
Сухарь или камень.
Вилка . Между зубцами вилки, всегда, на всех классах машин, находится Эксцентриковая втулка.
На Фото 4, показан поворотный механизм. Но он связан с этим рычагом. (К сожадению, не смог найти фото).
Губки, они обхватывают «камень» или «сухарь» № 3.
Выгнутая шайба, выполняет функцию — шайбы гровера. Но заменить нельзя! Жосткость разная.
Винт тормоза.

Фото 19.

Kohler класса 53-2

Крышка — хомута. Хомут — это вся головка.

Два винтика. Крепления крышки, к тяге.
Тяга.
Посадочное место, крепления тяги, к валу — кронштейну, под названием «тройник».

Конусный винт.

Гайка.

Фото 20.

Ведомая шестерня.

Копирный рычаг.

Винт, крепления копира.
Рамка передающая движение тяге идущей к игловодителю.
Тяга, соединяет блок зигзага, с игловодителем.
Главный вал.

Настройка.

По фото 4 Ручки № 5 и № 10, поставить, в среднее положение.
Ручку, ширины зигзага № 9, поставить на (0).
Удлиняя и укорачивая тягу, выставить иглу, вставленную в игловодитель, строго, по центру отверстия, в игольной пластине. Фото 22.

Фото 21.

На фото 22, показано, положение иглы, в отверстии игольной пластины.

Фото 22.

На фото 23, Показаны основные детали, работы зигзага, машины Мальва:

Червяк — шестерня, на главном валу.
Червячная шестерня, — косозубая.
Копирный диск.
Правый конец коромысла.

Дюралюминиевый корпус — блока зигзаг.
Пластмассовая ручка — управлением зигзага.
Дальний корпус, рукава машины.

Фото 23.

На фото 24, Кривошипо — шатунный механизм. Вот, видимые детали:

Соединительная тяга, Блока зигзаг, с рамкой игловодителя.
Кривошип.
Кулиса Нитепритягивателя.
Нитепритягиватель.
Нажимой винт.
Фронтальная крышка.

Фото 24.

На фото 25, разобранный регулятор, верхней нити:

Регулятор натяжения верхней нити. В разобранном виде, состоит:

Гайка.
Конусная пружина.
Шайба с перемычкой.
Тарелочка.
Тарелочка.
Стержень — толкатель.
Резьбовая ось.
Паз под конусную пружину.
Посадочное место под компенсационную пружину.
Компенсационная пружина.
Основание.

Фото 25.

На фото 26, компенсационная пружина, одетая на ось, регулятора верхней нити.

Фото 26.

Сборка и сразу регулировка.

На фигурную ось, одеть компенсационную пружину. Распрямите один новый виток, компенсационной пружины, и из него изогните колечко, вместо шарика и нитенаправительный захват. Как показано на фото 26.
Ось с пружинкой, вставили в основание. Пружинка касается, дальнего уступа, от нитенаправителя, верхней нити. Фото 28.
Винт на основании, зажать.

Фото 27.

Правильное положение, фото 28.

Фото 28.

На фото 29. Собранный регулятор, для выравнивания, согнутой оси.

Одеваем тарелочки, выпуклой частью друг — к другу.
На тарелочки, одеваем отжимную шайбу, выгнутой перемычкой, наружу.
На отжимную шайбу, одеваем, большим диаметром пружину, а на узкую часть пружины, накручиваем нажимную гайку.

Если разрезная часть, фигурной оси сжата, то, чтоб её выровнять, и не сломать ось, делаем так:

На ось надеваем – накручиваем гайку, в верх ногами, а прорезь оси, раздвигаем жалом отвёртки,( если ось согнулась).
Если чуть перегнули, гайка при выворачивании, выровняет этот изгиб.
Устанавливаем — Регулятор натяжения верхней нити на место.
Проверяем изгиб пружинки. Нажимаем на шарик пружинки, и заводим пружинку под ните направительную скобу.Если у переднего изгиба, компенсационной пружинки, вход под нитенаправительную скобу, без касаний, то всё в норме.Если пружинка, касается скобы, произойдет торможение, а это обрыв верхней нити. Надо брать круглогубцы и гнуть пружинку.

Фото 29.

На фото 30, низ платформы, разделяю, на две части:

Механизм привода.
Механизмы подачи.

Фото 30.

На фото 31, механизм привода:

Защитный кожух, переключателя лампочки.
Регулятор длины стежка.
Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.

Вал кронштейн, передающий вращение, валу челнока.
Вал кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке, на продвижение материала.
Тяга с вилкой.
Хомут с винтом. на валу — кронштейне, передачи вращения, валу челнока.

Фото 31.

На фото 32, Механизмы подачи.

Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
Кулачок, отвечает, за своевременный подъём и опускание, транспортёрной колодки.
Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.
Блок челнока.
Крышка доступа, к шпульному колпачку.

Выставка работы — Транспортёрной колодки:

Фото 32.

На фото 33, показаны основные детали блока челнока. Вот их наэвания:

Игольная пластина.
Транспортёрная колодка.
Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
Нитенаправительная пластина.
Прижимная крышка, гнезда челнока.
Прижимная скоба.
Толкатель челнока.
Буферная пружина.
Челнок.
Шпульный колпачок.
Оттягивающая пружина.

Фото 33.

Глава II. Выполнение различных строчек и швов на прямострочных швейных машинах

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава III. Выполнение строчек и швов на зигзаг-машинах

ЛАПКА-СБОРОЧНИК 0251 -стр 70
http://make-1.ru/1s/2_mashina_19.php-смотреть

ЛАПКА-ЗАБОКОВНИК 0071 стр74. рис. 38
http://wave3d.ru/video/lapki-dlya-shvejnih-mashinlapka-dlya-podgibki-смотри видео

Как пришивать пуговицы:

Мелкие складки

Рис. 26. Установка рычагов управления на машине «Келлер» 53-2 кл. для получения обычной прямолинейной строчки

Таблица 1 Подбор игл и ниток

Ткани	Номера игл	Номера ниток
новые	старые	хлопчато бумажные	шелковые	льняные
Тонкие шелковые, батистовые.	75	11	80 — 100	—	—
Простынное полотно, коленкор, ситец, сатин, шелк	90	14	60 — 80	20	—
Тяжелые хлопчатобумажные ткани, бязь, фланель, тонкие шерстяные ткани, тяжелые шелка	100	16	40 – 60	16 — 18	—
Шерстяные ткани, тик	110	18	30 – 40	10 — 12	—
Толстые шерстяные ткани, толстый тик, толстые брючные и костюмные ткани	120	19	30	—	60 — 80

Рис. 6. Намотка ниток на шпульку на машине «Келер».

Рис. 7. Вставка шпульного колпачка (шпуледержателя) в машине «Тула»

Рис. 8. Регулятор натяжения верхней нитки машины «Радом»

Источник