ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
Об улучшении документирования управленченской деятельности и повышения исполнительской дисциплины
В целях улучшения документирования управленческой деятельности на всех уровнях управления, повышения качества издаваемых документов и исполнения принимаемых решений в устанавливаемые сроки, а также в связи с внесением в устав ОАО «РЖД» существенных изменений приказываю:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2018 г. Инструкцию по делопроизводству и документированию управленческой деятельности в ОАО «РЖД» в прилагаемой редакции (далее — Инструкция).
2. Заместителям генерального директора и директорам ОАО «РЖД» обеспечить улучшение работы подразделений общества, находящихся в непосредственном ведении, в части:
более глубокой и тщательной проработки вопросов деятельности общества, выносимых на рассмотрение в Правительство Российской Федерации, федеральные органы исполнительной власти, законодательные и иные органы власти, в совет директоров и на правление общества;
полного и качественного выполнения принимаемых решений в устанавливаемые сроки и избежания необходимости их продления;
исключения случаев издания документов общества, положения которых противоречат актам более высокой юридической силы и ранее изданным документам общества.
3. Руководителям подразделений аппарата управления, филиалов и структурных подразделений общества:
обеспечить изучение Инструкции и соблюдение ее требований работниками подразделений общества при ведении делопроизводства, документировании управленческих решений и организации работы по их исполнению;
производить комплектование служб делопроизводства работниками со знанием основ делопроизводства и правил деловой (служебной) переписки;
внести в документы подразделений общества изменения, связанные с введением в действие Инструкции, а неактуальные документы признать утратившими силу.
4. Начальнику департамента корпоративных коммуникаций Луневу М.М.:
обеспечить разработку бланков документов ОАО «РЖД»и его подразделений, согласованных с Административно-организационным aппаратом;
разместить в сети Интранет на сайте ОАО «РЖД» настоящий приказ и утвержденную этим приказом Инструкцию, а также новые бланки документов.
5. Руководителю Административно-организационного аппарата Еремину B.C.:
осуществлять методическое руководство организацией делопроизводства и совершенствование системы документационного обеспечения, издавая в этих целях необходимые рекомендации, разъяснения, инструктивные письма и методические указания, обязательные для исполнения подразделениями аппарата управления, филиалами и структурными подразделениями общества;
обеспечить соблюдение подразделениями общества установленного Инструкцией порядка документирования управленческих решений и правил работы в ЕАСД;
установить особый контроль за выполнением поручений (указаний) Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти и других органов государственной власти, а также решений совета директоров и правления общества.
6. Рекомендовать руководителям учреждений и дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД» руководствоваться положениями Инструкции при организации делопроизводства в своих организациях.
7. Признать утратившими силу с 1 января 2018 г. документы ОАО «РЖД» по перечню согласно приложению.
Генеральный директор —
председатель правления ОАО «РЖД»
О.В.Белозёров
Приложение N 3
к Инструкции по делопроизводству
и документированию управленческой
деятельности в ОАО «РЖД»
Логотип
ОАО «РЖД»
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
(ОАО «РЖД»)
РАСПОРЯЖЕНИЕ
|
«12» марта 2013 г. |
Москва |
N 525р |
Об образовании рабочей группы по вопросу о ширине
железнодорожной колеи
В целях всестороннего исследования влияния ширины железнодорожной колеи на износы в системе «колесо-рельс», скорость и безопасность движения пассажирских и грузовых поездов:
1. Образовать рабочую группу по вопросу о ширине железнодорожной колеи и утвердить ее состав (прилагается).
2. Руководителю рабочей группы обеспечить:
а) проведение экспертизы научно-исследовательских работ, предшествовавших изменению нормативной ширины колеи с 1524 мм на 1520 мм, и разработку на ее основе плана исследований на 2014 год;
б) изучение в течение 2013 года опыта эксплуатации железных дорог государств-участников СНГ, стран Балтии и Финляндии с учетом влияния ширины колеи на износ в системе «колесо-рельс», скорость и безопасность движения поездов;
в) представление до конца 2013 года предложений о ширине железнодорожной колеи в зависимости от условий эксплуатации железнодорожного пути и движения поездов.
|
Первый вице-президент ОАО «РЖД» |
И.О.Фамилия |
Исп. Фамилия И.О., ЦДИ
(499)262-11-11
Пример составления и оформления распоряжения ОАО «РЖД»
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 26 апреля 2019 г. N 786/р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО РАЗРАБОТКЕ МЕСТНОЙ
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ДЕЖУРНЫХ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ
В целях совершенствования и обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожных переездах, единства организационно-функциональной структуры эксплуатационной документации на железных дорогах ОАО «РЖД»:
1. Утвердить и ввести в действие прилагаемые Методические указания по разработке местной инструкции для дежурных работников железнодорожных переездов (далее — Методические указания).
2. Начальникам дирекций инфраструктуры:
а) довести требования прилагаемых Методических указаний до сведения причастных работников и обеспечить их выполнение;
б) на основании Методических указаний , утвержденных настоящим распоряжением, инструкции для дежурных работников железнодорожных переездов разрабатывать с учетом местных условий.
Заместитель генерального
директора ОАО «РЖД» —
начальник Центральной
дирекции инфраструктуры
Г.В.ВЕРХОВЫХ
Утверждены
распоряжением ОАО «РЖД»
от 26 апреля 2019 г. N 786/р
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО РАЗРАБОТКЕ МЕСТНОЙ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ДЕЖУРНЫХ РАБОТНИКОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ
1. Общие положения
1.1. Настоящие Методические указания по разработке местной инструкции для дежурных работников железнодорожных переездов (далее — Методические указания) устанавливают требования к содержанию и изложению местной инструкции для железнодорожного переезда.
1.2. Методические указания разработаны с целью систематизации разделов при разработке местной инструкции для дежурных работников железнодорожных переездов, обслуживаемых дежурным работником, расположенных на станциях и перегонах (далее — местная Инструкция).
1.3. Ответственным за составление местной Инструкции является балансодержатель переезда — дистанция пути (дистанция инфраструктуры).
Местную Инструкцию составляет работник технического отдела или другой работник (работники), назначенный приказом начальника дистанции пути (дистанции инфраструктуры) ответственным за составление, внесение изменений и сверку местной Инструкции [1] .
Руководители дистанций электроснабжения, региональных центров связи для составления местной Инструкции представляют описание порядка пользования техническими устройствами переезда в соответствии с утвержденными границами их технического обслуживания и ремонта и при замене или модернизации технических средств — информацию о необходимости внесения в нее изменений.
Обязательным приложением к местной Инструкции является инструкция о порядке пользования устройствами автоматики на железнодорожном переезде, состав и порядок разработки которой определяется Методическими указаниями по составлению инструкции о порядке пользования устройствами автоматики на железнодорожном переезде, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 21 февраля 2019 г. N 327/р.
1.4. Пример формы титульного листа местной инструкции для дежурных работников железнодорожного переездов приведен в приложении N 1 к Методическим указаниям.
1.5. Местная Инструкция на необслуживаемые дежурным работником переезды, расположенные на перегоне или станции, не составляется, за исключением переездов, находящихся на подъездных путях станции, где управление переездной сигнализацией осуществляется работником составительской или локомотивной бригады.
1.6. При расположении железнодорожного переезда вблизи помещений дежурных стрелочных постов, дежурных по железнодорожной станции (посту) управление переездной сигнализацией может осуществляться работниками службы движения.
1.7. Местная Инструкция дежурному по железнодорожному переезду должна содержать необходимые сведения обо всех эксплуатируемых технических устройствах на переезде, определять порядок действия и пользования этими устройствами и отражать вопросы сохранности оборудования, в том числе щитков управления, пломб на кнопках щитков управления, курбелей, приборов акустической сигнализации, устройств связи и т.д.
1.8. В случае отсутствия на переезде каких-либо устройств при составлении местной Инструкции для железнодорожного переезда в разделе для данных обустройств (заградительных устройств, и т.д.) должно быть указано «ОТСУТСТВУЕТ».
1.9. В местной Инструкции должны быть отражены обязанности и действия дежурного по железнодорожному переезду.
1.10. Исходными данными для составления местной Инструкции, как правило, являются:
карточка формы ПУ-66;
местные условия (расположение);
типовые материалы для проектирования;
руководства по эксплуатации на устройства связи и радиосвязи и другие системы;
инструкция о порядке пользования устройствами автоматики на железнодорожном переезде.
1.11. Проект местной Инструкции проверяется и подписывается начальником дистанции пути (начальником дистанции инфраструктуры) на лицевой стороне последней страницы при утверждении на бумажном носителе, а также проверяется, согласовывается и утверждается посредством Единой автоматизированной системы документооборота (далее — ЕАСД).
1.12. Местная Инструкция согласовывается:
начальником дистанции сигнализации централизации и блокировки (далее — ШЧ);
начальником регионального центра связи (далее — РЦС);
начальником дистанции электроснабжения (далее — ЭЧ);
начальником железнодорожной станции, начальником центра организации работы железнодорожных станций, если переезд расположен в границах станции и на участках приближения, удаления или когда управление переездной сигнализацией железнодорожного переезда осуществляется работниками службы перевозок;
заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению);
заместителем начальника территориального отдела инфраструктуры < 1 > .
При управлении переездной сигнализацией железнодорожного переезда работником локомотивного депо местная Инструкция дополнительно согласовывается начальником локомотивного депо.
1.13. Если для согласования и утверждения местной Инструкции использование ЕАСД невозможно (полностью или частично), местную Инструкцию составляют на бумажном носителе, согласовывают и утверждают должностными лицами в соответствии с требованиями пункта 1.8 Методических указаний.
1.14. Местная Инструкция утверждается заместителем начальника железной дороги по территориальному управлению < 1 > .
< 1 > Полномочия по согласованию или утверждению местной Инструкции могут быть возложены на иных должностных лиц подразделений железной дороги, дирекции инфраструктуры, в соответствии с распоряжением о распределении обязанностей.
Утвержденный на бумажном носителе экземпляр местной Инструкции имеет статус контрольного экземпляра и используется как исходный для получения копий.
При утверждении местной Инструкции посредством ЕАСД статус контрольного экземпляра присваивается одной из распечатанных копий.
1.15. Место хранения контрольного экземпляра — технический отдел дистанции пути (дистанции инфраструктуры).
Работник по ведению технической документации дистанции пути (дистанции инфраструктуры) после утверждения местной Инструкции или извещения об изменении утвержденной местной Инструкции изготавливает из контрольного экземпляра бумажные копии и выдает их:
на железнодорожный переезд;
начальнику железнодорожной станции (по требованию, если управление автоматикой осуществляется работником хозяйства перевозок);
начальнику дистанции ШЧ (по требованию);
начальнику локомотивного депо, если управление переездной сигнализацией осуществляется работником локомотивного депо.
1.16. При вводе новых или актуализированных нормативных документов, регламентирующих эксплуатацию железнодорожных переездов и устройств автоматики на них, местная Инструкция должна быть переработана и утверждена в течение трех месяцев.
Извещения об изменении местной Инструкции должны быть утверждены до ввода в эксплуатацию технических средств при новом строительстве или модернизации железнодорожного переезда.
1.17. Один раз в пять лет местная Инструкция перерабатывается в соответствии с действующими документами ОАО «РЖД», согласовывается со всеми причастными руководителями подразделений и утверждается.
1.18. Ежегодную проверку на соответствие учтенной копии местной Инструкции, находящейся на переезде (обслуживаемом дежурным работником) или у работников, осуществляющих управление переездной автоматикой действующих устройств, по состоянию на 1 января каждого года производят комиссией в следующем составе:
от дистанции пути (дистанции инфраструктуры) — дорожный мастер, в ведении которого находится переезд;
от дистанции ШЧ — старший электромеханик, в ведении которого находятся устройства автоматики на железнодорожном переезде;
от службы перевозок — начальник станции (при нахождении переезда в границах станции или на участках приближения или удаления, управление переездной сигнализацией осуществляет работник хозяйства перевозок);
от локомотивной службы — машинист-инструктор (при управлении переездной сигнализацией локомотивной бригадой);
от дистанции электроснабжения — электромеханик соответствующего участка;
от регионального центра связи — старший электромеханик.
Результаты проверки оформляются записью на последнем листе местной Инструкции экземпляра, находящегося на переезде, и заверяются личными подписями членов комиссии.
2. Требования к построению, содержанию и изложению
местной Инструкции
Местная Инструкция состоит из следующих разделов и пунктов.
2.1. Данные переезда — карточка железнодорожного переезда (формы ПУ-66).
2.2. Общие сведения об устройствах на железнодорожном переезде:
переездная сигнализация;
тип и устройства шлагбаумов (автоматические полуавтоматические и электрические), приводов;
наличие и условия закрытия противотаранных и других устройств заграждения < 2 > ;
заградительная сигнализация, предназначенная для подачи поезду сигнала остановки в случае аварийной ситуации;
устройства заграждения железнодорожного переезда, преграждающие движение транспортным средствам (далее — УЗП);
комплексы фотовидеофиксации;
пломбируемые устройства [3] ;
звуковая сигнализация, предупреждающая пешеходов о приближении поездов.
< 2 > Длина переезда — считается между шлагбаумами или между точками расположенными на расстоянии 10 метров от крайнего рельса в каждую сторону переезда;
расчетная длина железнодорожного переезда равна расстоянию от переездного светофора (шлагбаума), наиболее удаленного от крайнего рельса, до противоположного крайнего рельса плюс 2,5 м — расстояние, которое необходимое для безопасной остановки автомобиля после проследования железнодорожного переезда (используется для расчета параметров переездной сигнализации).
2.3. Порядок использования шлагбаумов и противотаранных устройств — на основании инструкции о порядке пользования устройствами автоматики на железнодорожном переезде, составленной согласно методике [3] .
2.4. Порядок пользования горизонтально-поворотными (запасными) шлагбаумами:
в каких случаях для ограждения переезда должны использоваться горизонтально-поворотные (запасные) шлагбаумы;
действия дежурного по железнодорожному переезду при использовании горизонтально-поворотных (запасных) шлагбаумов;
сведения о закрытии проезжей части автомобильной дороги горизонтально-поворотными (запасным) шлагбаумами.
2.5. Порядок действия дежурного по переезду при пользовании переездной сигнализацией — на основании инструкции о порядке пользования устройствами автоматики на железнодорожном переезде, составленной согласно методике [3] .
2.6. Порядок действия дежурного по переезду при пользовании заградительной сигнализацией — на основании инструкции о порядке пользования устройствами автоматики на железнодорожном переезде, составленной согласно методике [3] .
2.7. Порядок пользования средствами связи, радиосвязи:
прямая телефонная связь с ДСП прилегающих станций;
местная телефонная связь;
радиосвязь;
перечень должностей имеющих право пользоваться средствами связи имеющихся на железнодорожном переезде;
регламент служебных переговоров;
регламент переговоров по радиосвязи с машинистами поездных локомотивов, с ДСП ближайшей станции или поста, а на участках с диспетчерской централизацией с поездным диспетчером;
действия дежурного по железнодорожному переезду при отсутствии всех видов связи;
действия дежурного по железнодорожному переезду при неисправности телефонной связи с ДСП;
действия дежурного по железнодорожному переезду при проведении технического обслуживания средств связи, радиосвязи.
2.8. Порядок действия дежурного по переезду при возникновении препятствий для движения поездов и транспортных средств на железнодорожном переезде в случаях < 3 > :
заградительная сигнализация исправна;
заградительная сигнализация неисправна;
УЗП неисправно;
движения поездов по правильному пути и неправильному пути;
движения моторельсового транспорта съемного типа;
ремонт устройств пути, сигнализации централизации и блокировки, электроснабжения в условиях, когда на участках приближения к переезду в «окно» работают дрезины, путевые машины и другие рельсовые единицы;
движения хозяйственных поездов;
неисправность полуавтоматических, автоматических шлагбаумов и радиосвязи, оповестительной сигнализации, телефонной связи и отсутствия электроэнергии;
дорожно-транспортное происшествие, возникшее на переезде или вблизи него;
аварийная и нестандартная ситуация (неисправность автотранспорта, развал груза на переезде и т.п.).
< 3 > При возникновении препятствия на железнодорожном переезде дежурный по переезду обязан незамедлительно включить заградительную сигнализацию (вне зависимости от информации о наличии поезда на участках приближения, получаемой по индикации на щитке управления переездом).
2.9. Оповещение дежурным по переезду машинистов проходящих поездов о возникших неисправностях в составе поезда или на железнодорожном переезде и их порядок действий в случаях:
выявление в проходящем поезде неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов колес, идущих юзом или издающих сильные удары из-за ползунов, пожара, горения букс, угрозы падения с поезда человека или груза, обрыва или волочения деталей вагона, нарушения крепления крышек люков и дверей, отсутствие смотровой крышки роликовой буксы и т.п.;
отсутствие в голове поезда, следующего по неправильному пути, соответствующих сигналов;
обнаружение следования поездов по одному пути навстречу друг другу или когда один поезд настигает другой, дрезину или иной подвижной состав;
отсутствие в хвосте проходящего поезда соответствующих сигналов;
пожар в полосе отвода, угрожающий безопасности движения поездов;
угроза безопасности движения поездов и жизни людей.
2.10. Порядок действия дежурного по переезду при ограждении, внезапно возникшего препятствия для движения поездов через переезд:
включение заградительной сигнализации;
аварийное открытие (закрытие) шлагбаумов;
опускание крышек устройств заградительных УЗП;
аварийное открытие противотаранного устройства;
ограждение места препятствия ручными и переносными сигналами;
оповещение ДСП и (или) поездного диспетчера, а по радиосвязи — машинистов поездов.
2.11. Порядок действий дежурного по переезду при обнаружении повреждения планки нижнего негабарита подвижного состава:
установка и периодический контроль планки нижнего негабарита;
проверка целостности планки нижнего негабарита после прохода поезда;
в случае повреждения планки нижнего негабарита после прохода поезда, оповещение машиниста.
2.12. Порядок действий дежурного по переезду при применении специальных средств сигнализации (маячка и сирены автомобильного типа и т.д.):
обслуживание специальных средств сигнализации;
использование специальных средств сигнализации;
установка и использование петард.
2.13. Порядок установки, обслуживания и применения прожекторных установок для осмотра проходящих поездов:
определение количества прожекторов и места их установки для осмотра проходящих поездов;
включение и отключение прожекторов дежурным по переезду при осмотре проходящих поездов;
действие дежурного по переезду при неисправности прожекторных установок;
список ответственных за обслуживание прожекторных установок.
2.14. Схема оповещения должностных лиц, при нарушении нормальной работы железнодорожного переезда ( пример схемы приведен в приложении N 4 к Методическим указаниям).
2.15. Порядок приема, передачи дежурств между дежурными по железнодорожному переезду:
проверка наличия инвентаря;
проверка работы технических средств на железнодорожном переезде (шлагбаумов, УЗП, телефонную связь, радиосвязь и т.д.).
2.16. Обязанности дежурного по железнодорожному переезду [2] .
2.17. Порядок пропуска негабаритного, тихоходного автотранспорта через железнодорожный переезд [2] .
2.18. Раздел по технике безопасности и производственной санитарии:
порядок следования к месту работы и обратно;
требования техники безопасности при выполнении должностных обязанностей;
порядок производства работ на пути и переезде;
безопасность при работе дежурного по переезду на электрифицированных линиях;
оказания первой помощи пострадавшему;
безопасность при обращении с петардами.
3. Перечень необходимых документов, которые должны
находиться у дежурного работника на железнодорожном переезде
3.1. Книга регистраций нарушений правил проезда через железнодорожный переезд (форма ПУ-68).
3.2. Книга приема и сдачи дежурств, осмотра устройств и инструктажа дежурных работников на переезде (форма ПУ-67).
3.3. Выписка из расписания движения пассажирских и пригородных поездов с указанием времени отправления поездов с соседних железнодорожных станций.
3.4. Технологические карты на производство отделенных видов работ, проводимых дежурным работником железнодорожного переезда.
3.5. Список инвентаря, инструмента строгого учета, фонарей, петард, щитов, буксировочного троса, а также порядок и место их хранения.
Приложение N 1
к Методическим указаниям
по разработке местной инструкции
для дежурных работников
железнодорожных переездов
ФОРМА
ТИТУЛЬНОГО ЛИСТА МЕСТНОЙ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ДЕЖУРНЫХ РАБОТНИКОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ
|
УТВЕРЖДАЮ Должность ___________________ _____________ железной дороги — филиала ОАО «РЖД» _______________ _______________ И.О. Фамилия подпись «_____» _____________ 20____ |
|
|
Местная инструкция для дежурных работников железнодорожного переезда __________________________ ___________________ железной дороги |
|
|
20__ г. |
Приложение N 2
к Методическим указаниям
по разработке местной инструкции
для дежурных работников
железнодорожных переездов
ФОРМА
ЛИСТА СОГЛАСОВАНИЯ
(при согласовании на бумажном носителе)
Местная инструкция для дежурных работников
железнодорожного переезда
_________________________
______________________ железной дороги
или
Извещение N 1/__ (последние цифры года)
об изменении местной инструкции для дежурных работников
железнодорожного переезда
_________________________
______________________ железной дороги
Лист согласования
|
Должность |
(подпись) |
И.О. Фамилия (дата) |
|
Должность |
(подпись) |
И.О. Фамилия (дата) |
|
Должность |
(подпись) |
И.О. Фамилия (дата) |
|
… |
Приложение N 3
к Методическим указаниям
по разработке местной инструкции
для дежурных работников
железнодорожных переездов
ФОРМА
ИЗВЕЩЕНИЯ ОБ ИЗМЕНЕНИИ МЕСТНОЙ ИНСТРУКЦИИ
ДЛЯ ДЕЖУРНЫХ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА
|
УТВЕРЖДАЮ Должность ___________________ _____________ железной дороги — филиала ОАО «РЖД» ________________ ________________ И.О. Фамилия подпись «_____» _____________ 20____ |
|
|
Извещение N 1/__ (последние цифры года) об изменении местной инструкции для дежурных работников железнодорожного переезда ________________________ _______________________ железной дороги На основании _________ внести в утвержденную _________ местную инструкцию для дежурных работников железнодорожного переезда _______ следующие изменения: 1. Абзац второй пункта 2.7 изложить в следующей редакции: …; 2. Исключить пункты 4.5, 4.6 раздела 4. |
Приложение N 4
к Методическим указаниям
по разработке местной инструкции
для дежурных работников
железнодорожных переездов
СХЕМА
ОПОВЕЩЕНИЯ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПРИ НАРУШЕНИИ НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ
РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА
____ км _______ участка ________________ подразделения пути (станции)
┌──────────────────┐ ┌─────────────────┐ ┌───────────────────┐ │ Дежурный по │ │ Машинист поезда │ │ Диспетчер │
│ железнодорожной │ < ─┐ └─────────────────┘ ┌── > │подразделения пути │
│ станции │ │ / │ │ (N телефона) │
└──────────────────┘ │ │ │ └───────────────────┘
┌──────────────────┐ │ │ │ ┌───────────────────┐
│Поездной диспетчер│ │ ┌───────┴────────┐ │ │ Мастер │
│ (N телефона) │ < ─┤ │ Дежурный по │ ├── > │подразделения пути │
└──────────────────┘ │ < ──┤железнодорожному├───── > │ │ (N телефона) │
│ │ переезду │ │ └───────────────────┘
┌──────────────────┐ │ └───────┬────────┘ │ ┌───────────────────┐
│ Энергодиспетчер │ │ │ │ │ Мастер │
│ (N телефона) │ < ─┤ │ ├── > │подразделения пути │
└──────────────────┘ │ / │ │ (N телефона) │
│ ┌───────────────────┐ │ └───────────────────┘
┌──────────────────┐ │ │ ГИБДД │ │ ┌───────────────────┐
│ Другие │ │ │(отделения полиции)│ │ │Другие должностные │
│ должностные лица │ < ─┘ │ (N телефона) │ └── > │ лица │
│ (N телефона) │ └───────────────────┘ │ (N телефона) │
└──────────────────┘ └───────────────────┘
Примечание: конкретная схема составляется в зависимости от местных условий и видов связи.
БИБЛИОГРАФИЯ
[1] Инструкция по делопроизводству и документированию управленческой деятельности в ОАО «РЖД», утвержденная приказом ОАО «РЖД» от 14 декабря 2017 г. N 120.
[2] Условия эксплуатации переездов, утвержденные приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. N 237.
[3] Методические указания по составлению инструкции о порядке пользования устройствами автоматики на железнодорожном переезде, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 21 февраля 2019 г. N 327/р.
[4] Инструкция по охране труда для дежурного по переезду, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 16 декабря 2010 г. N 2603р.