Инструкция по эксплуатации крана дэк 631

Гусеничный кран

ДЭК-631А

Гусеничные краны ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-401, ДЭК-631: технические характеристики, электрическая схема

Кран ДЭК – механизм, способный поднимать большие грузы и работать на не подготовленных площадках со слабым грунтом. Низкий по скорости, поэтому транспортируется. 

Первый ДЭК-20 на гусеничном ходу был выпущен Челябинским заводом в конце 1956 года. 

ДЭК-251 поднимает грузы до 25 тонн. ДЭК-321, 361, 631, 401 справляются с конструкциями до 63 тонн. 

Русский ДЭК не уступает импортным аналогам и во многом превосходит их. Название расшифровывается как «дизель-электрический кран». Энергию машина вырабатывает дизельным генератором, который используется в качестве источника электричества для внешних устройств.

Из преимуществ данной строительной техники можно отметить:

• перемещение с тяжелыми грузами на крючке,
• эффективная работа при температуре от -40 до +60 градусов,
• использование в высокоточных работах,
• смена оборудования и многофункциональность,
• эксплуатация, обслуживание и технический процесс низкозатратны,
• возможность быстрой подготовки к работе.

ДЭК любой модификации применяется на разгрузках/погрузках, забивании свай, закладке фундаментов промышленных зданий, жилых домов. Также техника используется при строительстве мостов, путепроводов, автомобильных и железных дорог, земляных работах, монтаже и демонтаже промоборудования и крупных строительных элементов.

ДЭК-251

Кран ДЭК-251 – востребованный гусеничный кран, популярность которого обусловлена прочной и надежной конструкцией. Пригоден к быстрому ремонту, имеет сбалансированные параметры. Грузоподъемность машины составляет 25 тонн, а грузовой момент определяется цифрами 118,7 т*м. Скорость подъема грузов в минуту равна 20 метрам. 

Технические характеристики:

• 6,97*4,76*4,30 м – габариты крана,
• 14 м – классическая длина стрелы,
• 8,7 и 5 м – вставки, удлиняющие стрелу,
• 5 м – длина гуська,
• 32 м – длина стрелы с гуськом и вставками,
• 4,7 м – минимальная длина стрелы с вылетом,
• 27,2 м – максимальная длина стрелы с вылетом,
• 60 кВт – мощность дизельного генератора,
• До 1 км/ч – скорость,
• 4,44 м – радиус рабочей зоны в максимальном разрешении,
• 36,5 тонны – вес крана.

Установка подобных габаритов может работать от двух источников: от имеющейся на площадке электросети (380 В, 50 Гц) и от электрогенератора, которым связан с дизелем, расположенным на платформе. Управление краном стандартное, знакомо любому оператору. Быстро вводится в эксплуатацию, не требуя больших трудозатрат. Больше всего кран применяется на погрузочно-разгрузочных работах, при монтаже и строительстве.

Электрическая схема:

 ДЭК-321

ДЭК-321 – кран, который является самой оптимальной моделью среди однотипных машин в соотношении цена/качество. Максимально эффективен кран тем, что сочетает в себе высокий показатель грузоподъемности и инженерные решения, позволяющие использовать машину в работах разгрузочного/погрузочного характера и при монтаже. Специально готовить строительную площадку не нужно. Отличная проходимость обеспечивается благодаря гусеничному ходу крана, что позволяет использовать машину в разных строительных условиях.

ДЭК-401  

ДЭК-401 – инновационный кран с максимальной адаптацией к потребительским требованиям. Отвечает высоким мировым стандартам. Уникальность машины в том, что в ней сочетаются классические силовые качества гидравлических кранов и дизельных электрических установок. Данной строительной технике подвластны любые климатические условия. Современная кабина максимально комфортна, дает возможность обозревать зону грузовых лебедок и все рабочее пространство. Кресло в кабине имеет гидравлическую амортизацию, пневмоударную спинку и подголовник. Подобный уровень комфорта управляется джойстиком. 

ДЭК-631

Кран ДЭК-631 – эффективный гусеничный кран, применяемый при строительстве инфраструктурных и промышленных объектов крупных масштабов. Также техника используется при монтаже оборудования и конструкций крупных и тяжелых габаритов. Логистические и складские комплексы тоже обслуживаются этим инновационным краном, питание которого производится встроенной дизельной генераторной станцией или внешней электрической сетью. Так работа в городских условиях становится бесшумной и безопасной для экологии. 

15`295`000 Технические характеристики

Основные технические характеристики Грузоподъемность, т  63 Генератор МССА 92-4(100кВт) Дополнительные технические характеристики Двигатель(по желанию заказчика) ЯМЗ 238М2 Максимальный грузовой момент 323.3 Высота подъема крюка, м с основной стрелой 18 со сменным оборудованием  71.

2 Вылет максимальный, м  34.5 Вылет минимальный, м  5.1 Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 4 Скорость посадки номинального груза, м/мин 0.65 Частота вращения, об/мин  0.2-0.4 Скорость передвижения, км/ч  0.5 Радиус поворота хвостовой части,м 5.

93 Габаритные размеры в транспортном положении, мм 26500х5400х4300

Масса с основной стрелой,т 83

Подробное описание

Предназначен для строительно-монтажных работ, главным образом для крупноблочного монтажа конструкций и технологического оборудования,а также для погрузочно-разгрузочных работ.Оснащен основной стрелой длиной 18 метров, которую можно удлинить решетчатыми вставками длиной 6 и 12 метров и неподвижным гуськом длиной 10 метров.

Может работать в башенно-стреловом исполнении с подвижными (маневровыми) гуськами длиной 15,25; 24; 29; и 37,75 метров; при этом стрела устанавливается почти вертикально на вылет 5 метров и выполняет функцию башни.Получает электроснабжение как от установленного на нем дизель-генератора мощностью 60кВт или 100кВт на базе двигателя ЯМЗ-236,так и от внешней сети трехфазного переменного тока напряжением 380В.

По желанию заказчика дизель-генератор может быть выполнен на базе двигателей Д440(Алтайдизель) и Д-160(ЧТЗ).

При монтажных работах,когда поднимаются даже самые тяжелые грузы,не требуется большая мощность от силовой установки, поэтому оптимальная мощность дизеля в сочетании с возможностью питания (когда это возможно)от внешней электросети делают кран высокоэкономичным при монтажных работах В дизель-генераторной установке используется несколько видов генераторов: ГС-60,ГС-100,БГ-60,БГ-100(Баранчи),ЕСС-5-93-4 (Ереван).

Оборудован кабиной, имеющей тепло- и шумоизоляцию,для чего применяется современный материал ИЗОТОН. Кабина обеспечивает хорошую видимость рабочей зоны и зоны расположения грузовых лебедок и,по желанию заказчика, оснащена кондиционером КТГ-Э-1У1

Оснащен приборами и устройствами безопасности, а именно:микропроцессорным ограничителем нагрузки крана ОНК-140-5;ограничителями высоты подъема крюковых обойм;ограничителем угла поворота стрелы;ограничителем запрокидывания стрелы;звуковой и световой сигнализацией и проч.

Имеет возможность передвижения с грузом (кроме башенно-стрелового исполнения).Для поставки за рубеж может быть произведен в экспортном исполнении для работы в условиях умеренного, сухого тропического и влажного тропического климатических поясов

Стреловой самоходный гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-631А грузоподъемностью 63 тонны предназначен для строительно-монтажных работ, главным образом для крупноблочного монтажа конструкций и технологического оборудования в промышленном и гражданском строительстве.

Кран оснащен основной стрелой длиной 18 метров, которая может быть удлинена за счет прилагаемого комплекта вставок длиной 6 и 12 метров. Кроме того, при работе крана с удлиненными стрелами 24, 30, 36 и 42 метра, для улучшения грузовых характеристик на больших вылетах стрел, кран может оснащаться дополнительным подвесным противовесом (контргрузом) массой 301 тонны.

На стрелы длиной 18, 24, 30, 36 и 42 м может быть установлен неподвижный гусек длиной 10 м, со специальной крюковой обоймой и канатом лебедки вспомогательного подъема.

Кран может работать в башенно-стреловом исполнении. В этом случае стрела 36 метров оснащается подвижными (маневровыми) гуськами длиной 15,25; 24; 29; и 37,75 метров. При этом стрела устанавливается почти вертикально на вылет 5 метров и выполняет роль башни.

Допускается передвижение крана с грузом.

Дизель-электрический привод механизмов крана обеспечивает надежную работу крана в самых тяжелых условиях.

Кран оборудован всеми необходимыми устройствами, обеспечивающими безопасную работу машины.

Все лебедки крана выполнены однобарабанными и приводятся от раздельных электродвигателей. Это позволяет производить операции с грузом как в индивидуальном, так и совмещенном порядке.

Высоко расположенные блоки стрелового полиспаста позволяют применять лебедки с барабанами без специальных канатоукладчиков. Удлиненные барабаны большого диаметра позволяют укладывать канаты не более чем в 2…3 слоя. Это позволяет значительно увеличить срок службы канатов.

Большая канатоемкость лебедок (до 287м) позволяет использовать кран на работах, требующих большой глубины опускания крюка на таких, например, как укладка бетонных конструкций и блоков на морское дно, устройство подземных сооружений и др.

Краны с грузовым моментом класса 320 тм наиболее часто работают с удлиненными стрелами (30 м и более). Кран превосходит другие аналоги по грузоподъемности на удлиненных стрелах. Особенно это проявляется, когда подвешивается дополнительный контрогруз.

Все механизмы крана закрыты общим капотом. Укрытие всех механизмов капотом особенно необходимо при работах в северных районах, где выпадает много снега и часто бывают бури, а также в районах, где бывают песчаные бури.

Силовая установка крана состоит из экономичного дизеля с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 115 л. с. и генератора мощностью 75 кВт. При монтажных работах, когда поднимаются даже самые тяжелые грузы, не требуется большая мощность от силовой установки. Поэтому оптимальная мощность дизеля в сочетании с возможностью питания (когда это возможно) от внешней электросети делают кран высокоэкономичным при монтажных работах.

Кран транспортируется по железной дороге на 3 — 4-х платформах. Перевозка крана по дорогам может производиться на 2-х подкатных тележках при помощи седельного автотягача.

Кабина управления имеет увеличенный объем, благодаря чему облегчается создание улучшенного микроклимата при работе в холодных северных районах, а также в жарких южных районах. При работе в холодное время обогревается пол кабины и производится обдув теплым воздухом стенок кабины.

При работе в жарких условиях в кабину подается охлажденный и очищенный воздух от кондиционера.

Рычаги управления основными механизмами размещены с учетом требований международных стандартов ИСО. Они размещены удобно и не требуют больших усилий при включении. Это способствует снижению утомляемости при длительной работе.

Сиденье машиниста имеет возможность регулировки по высоте, по продольному расположению и по наклону спинки.

Кабина машиниста, вынесенная за пределы машинного отделения, способствует максимальному снижению шума от работающего дизеля и механизмов. Применен удобный трап для входа в кабину, облегчающий вход при различных положениях поворотной части крана относительно ходовой.

Кран оснащен ограничителем грузового момента электрического либо электронного (по заказу) типа. При подъеме грузов, масса которых превышает допустимую, либо при увеличении вылета стрелы с грузом за пределы допустимого, автоматически срабатывает ограничитель, останавливающий работающие механизмы. Работа механизмов возможна только в обратную сторону.

— ограничивать наклон стрелы в крайних рабочих положениях;

— ограничивать наклон управляемых гуськов (башенное исполнение) в крайних рабочих положениях;

— ограничивать сматывание каната с главной лебедки;

— ограничивать сматывание каната со вспомогательной лебедки.

Кран оборудован надежными ограничителями высоты подъема крюковых подвесок прямого действия. При подходе крюковой подвески к головке стрелы или гуська автоматически выключается лебедка. Включение возможно только на спуск.

В машинном отделении крана предусмотрены проходы и люки для доступа к каждому механизму. Это значительно облегчает наблюдение за механизмами, обслуживание, смену канатов лебедок.

Для сигнализации о предельной силе ветра при работе крана с удлиненными стрелами и в башенном исполнении (с управляемыми гуськами) предусмотрен анемометр, который включением звукового сигнала предупреждает машиниста об опасном увеличении силы ветра.

Источник: https://www.technokran.ru/kupit_liebherr-ltr-1100_136.html

Гусеничный кран ДЭК-631 А 63 тонны

Другие краны:  ДЭК,  РДК,  МКГ,  СКГ,  МКГС.

Кран ДЭК-631А (он же ДЭК-631) — это стреловой дизель-электрический полноповоротный самоходный кран на гусеничном ходу с максимальной грузоподъемностью до 63 тонн.

• Предназначен для строительных, погрузочно-разгрузочных и других работ.
• Питание от внешней электросети 380 В и от встроенной дизель-станции ∼75 кВт.
• Передвижение с грузом до 50 тонн.
• Температурный режим от -40 до +40°С.
• Простота и надежность конструкции привели к широчайшей популярности крана.
• Навесное оборудование: сваебой, буровая, грейфер, электромагнит, вибропогружатель и прочие.

подробнее ▼

ДЭК-631 (кап. ремонт) гарантия от 6 мес. ДЭК-631 (ревизия) гарантия 1-3 мес. ДЭК-631 (новый) гарантия до 18 мес.

Описание гусеничного крана ДЭК-631А

По заказу дополнительно комплектуется

Фото гусеничного крана ДЭК-631 А

Приведенная информация носит ознакомительный характер. Отдельные характеристики, параметры и внешний вид могут отличаться от приведенных. Точные значения параметров Вашего крана смотрите в прилагаемой к нему документации.

Продажа, купить гусеничный кран ДЭК-631 А ДЭК-631А (63 тонны) цена, стоимость, капитальный ремонт, капремонт, кап. ремонт, восстановленный кран. Технические характеристики, схема, комплектация, описание, параметры, грузовые характеристики кранов ДЭК631 ДЭК631А, грузовысотные характеристики, технические данные, диаграмма. Модификации крана ДЭК-631 63 тонны.

Устройство стрелового самоходного крана на гусеничном ходу ДЭК-631: транспортировка, перевозка, габариты.

Источник: https://kran-dek.ru/kran_dek-631.html

Гусеничный кран ДЭК-631А

Челябинский механический завод – это единственный производитель, выпускающий на одной производственной площадке гусеничные и автомобильные краны, а также единственный производитель гусеничных дизель-электрических кранов ДЭК. Продукцию этого завода уже оценили как в России и СНГ, так и в странах Азии и Африки. В данной статье речь пойдет о гусеничном кране ДЭК-631А , который является участником строительства большинства крупнейших объектов.

Стреловой самоходный гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-631А используется в строительно-монтажных работах, главным образом для крупноблочного монтажа конструкций и технологического оборудования, а также для погрузочно-разгрузочных работ в промышленности и гражданском строительстве. Максимальная грузоподъемность главного подъема у гусеничного крана ДЭК-631А составляет 63 т – это самый большой показатель по сравнению с аналогичными моделями этого вида техники. Мощность и надёжность позволяет эксплуатировать ДЭК-631А в самых тяжёлых условиях. В частности, гусеничный кран ДЭК-631А не вызвал нареканий во время работы на строительстве ТЭС «Харта» в г. Басра (Ирак).

Длина основной стрелы ДЭК-631А составляет 18 м. Это само по себе значительно, но при необходимости стрела ДЭК-631А может быть удлинена решётчатыми вставками длиной 6 и 12 м до общей длины 42 м. Вставки крепятся с помощью пальцевых безрезьбовых соединений, обеспечивающих жёсткое и надёжное соединение элементов конструкции стрелы между собой. Кроме того, чтобы увеличить высоту подъема и размер подстрелового пространства, гусеничный кран ДЭК-631А может быть укомплектован решётчатым гуськом длиной 10 м. Наконец, при необходимости он оснащается башенно-стреловым оборудованием ДЭК-631А с маневровым гуськом длиной 15,25; 24; 29 или 37,75 м. Максимальная грузоподъемность на жестком гуське составляет 5 тонн.

Как и у всех дизель-электрических кранов производства Челябинского механического завода, питание электрооборудования гусеничного крана ДЭК-631А осуществляется от установленного на нём дизельного генератора мощностью 75 или 100 кВт на базе двигателя ЯМЗ-238 или иного двигателя, монтируемого по желанию заказчика. Более того, если имеется такая возможность, гусеничный кран ДЭК-631А способен работать и от внешней сети трехфазного переменного тока напряжением 380В, что делает ДЭК-631А очень экономичной. Генератор, которым оснащён гусеничный кран ДЭК-631А, не превращает его в передвижную электростанцию, однако при необходимости электрооборудование ДЭК-631А может использоваться для снабжения внешних потребителей.

Рычаги управления основными механизмами гусеничного крана ДЭК-631А смонтированы с учетом требований международных стандартов ИСО. Они удобно размещены и не требуют больших усилий при включении. Это способствует снижению утомляемости машиниста при длительной работе.

При проектировке рабочего места были использованы последние достижения эргономики. Сиденье крановщика имеет возможность регулировки по высоте, по продольному расположению и по наклону спинки. Кабина машиниста, вынесенная за пределы машинного отделения, способствует максимальному снижению шума от работающего дизеля и механизмов. Применен удобный трап для входа в кабину, облегчающий вход при различных положениях поворотной части крана относительно ходовой. Кабина управления гусеничного крана ДЭК-631А имеет увеличенный объем и оборудована системами обогрева и кондиционирования. В холодное время обогревается пол и производится обдув теплым воздухом стенок кабины. При работе в жарких условиях в кабину подается охлажденный и очищенный воздух от кондиционера.

При разработке конструкции ДЭК-631А были учтены самые современные требования к безопасности грузоподъемной техники. Кран оснащен целым комплексом приборов и устройств, обеспечивающих контроль работы, и главную роль среди них играет микропроцессорный ограничитель нагрузки ОНК-140. Этот высокотехнологичный электронный прибор обеспечивает выполнение следующих функций:

• защиту от перегрузки и опрокидывания во время работы;
• координатную защиту – контроль над перемещением при работе в стеснённых условиях, позволяющий вовремя избежать выполнения опасных операций;
• запись телеметрической информации о нагрузках, испытываемых во время работы;
• соответствие требования Ростехнадзора в области безопасности при работе с грузоподъемными механизмами.

МКГС-100.1

Кран гусеничный монтажный

Гусеничный монтажный кран МКГС-100.1 изготавливается на Ульяновском механическом заводе №2. Среди отечественных производителей гусеничных кранов следует отметить «Ульяновский механический завод № 2», на котором производится монтажный кран МКГС-100.1. Завод выпускает краны марок МКГС и МКТ. 40 -летний опыт работы в изготовлении грузоподъемной техники дает возможность коллективу завода работать и получать хорошие технико-экономические показатели своей техники. В связи с растущими объемами различного рода строительно-монтажных работ, а также все увеличивающейся высотой возводимых сооружений и развитием крупноблочного монтажа, производство средств механизации монтажных и подъемно-транспортных работ также идет по пути повышения высоты подъема и увеличения массы поднимаемого груза. Данная модель создана как высокоэффективный тяжелый помощник, предназначенный для крупномасштабных работ.

Монтажный кран МКГС-100.1 состоит из ходовой части, поворотной части, лебедки, механизма вращения, генераторной группы, дизель-электрического агрегата, монтажной стойки. А также кабины, опорно-поворотного устройства, стрелового оборудования, башенно-стрелового оборудования, крюковых обойм.

Одна из моделей, выпускаемых заводом, — это гусеничный строительно-монтажный кран МКГС-100.1. Эта модель обладает большой грузоподъемностью (100 т), электрическим приводом механизмов, что обеспечивает плавность при тонком управлении рабочими органами. Он может работать как от собственного дизель-электрического агрегата, так и от внешней сети трехфазного тока напряжением 380В, частотой 50Гц (440В, 60Гц).

Дизель-электрический агрегат выполнен в виде отдельного блока, не установленного на монтажный кран МКГС-100.1. Кроме того, изготовление данной модели по оригинальному принципу агрегатного построения позволило значительно облегчить демонтаж и транспортирование узлов по сравнению с другими кранами тяжелого класса. Для перевозки крана не требуется разборка опорно-поворотного устройства.

Гусеничный монтажный кран МКГС-100.1 обеспечивает повышение коэффициента полезного действия, что при эксплуатации приводит к сокращению сроков проведения строительных работ, отвечая нуждам монтажников. Морозостойкое исполнение крана, рассчитанное как норматив на работу при температуре до минус 40°С, позволяет монтажному крану работать почти в любых погодных условиях. В зоне вечной мерзлоты или в испепеляющей пустыне Сахара может работать монтажный кран МКГС-100.1, за эти качества он завоевал всемирную славу.

Монтажный кран МКГС-100.1 имеет существенные преимущества по сравнению с ранее выпускавшимися гусеничными, дизель-электрическими кранами, аналогичного класса. Монтажный кран МКГС-100.1 приспособлен для автодорожной перевозки. Конструкция крана МКГС-100.1 при железнодорожной перевозке не требует разборки его по опорно-поворотному устройству, а секции башенно-стрелового оборудования при перевозке телескопически укладываются одна в другую.

У монтажного крана МКГС-100.1 увеличенная высота башенно-стрелового оборудования. Большая грузоподъемность при предельных размерах башенного и стрелового оборудования. Подъем стрелового оборудования монтажного крана МКГС-100.1 до предельных размеров осуществляется собственными механизмами. Дизель-электрический привод постоянного тока (при возможности питания от промышленной сети) обеспечивает глубокое регулирование скоростей и низкие посадочные скорости.