Возможность удовлетворить свои естественные потребности важна в путешествии. Знания о том, где находится и как пользоваться правильно санузлом в самолёте, помогут вам чувствовать себя комфортно в течение дальнего перелёта.
Содержание
- 1 Как устроен туалет в самолёте
- 2 Где находится туалет в самолёте
- 3 Как правильно пользоваться туалетом в самолёте
Как устроен туалет в самолёте
Место, предназначенное для гигиенических процедур, находящееся на борту авиалайнера, оснащено:
- унитазом;
- раковиной;
- урной;
- системой подачи воды;
- системой отведения отходов.
Перед вылетом вода заливается в особый бак. В полёте она распределяется для питья, мытья рук и в унитазы. Воду для питья отдельно подвергают кипячению. Некоторые самолёты имеют отдельный запас воды для гигиенических нужд.
На воздушных суднах отходы посредством вакуума перемещаются в специальный бак, а остатки смываются ограниченным количеством воды. В баке они перерабатываются с помощью септиков. Смыв в унитазе происходит шумно из-за открытия клапана в унитазе, благодаря вакууму всё содержимое вместе с запахом засасывается вниз.
На каждом воздушном судне смонтирована система канализации, зависящая от параметров корпуса и возможности нормального функционирования санузла. В авиалайнерах Ту-154 и Boeing-737 система канализации замкнута: использованная вода тщательно фильтруется и идёт обратно. В бак добавляют химические средства, чтобы удалить запах и очистить воду.
В Ту-154 встроены баки объёмами чуть больше 100 литров один и около 300 литров второй, а в А-320 есть один бак, рассчитанный на объём около двухсот литров.
Процесс контролируется датчиками, например, индикатором объёмов заполнения бака, температуры.
Загрязнения окружающей среды не происходит. Баки с отходами герметичны, а все нечистоты после посадки выкачиваются ассенизаторской машиной и вывозятся. При необходимости бак заправляют свежей химической жидкостью.
Расположение и количество санитарных комнат на воздушном транспортном средстве также различно и определяется типом самолёта.
Где находится туалет в самолёте
Количество и расположение санитарных комнат на воздушном судне зависит от числа вмещаемых пассажиров, схемы размещения баков для отходов.
В разных самолётах разное расположение и количество кабинок. Например, в Boeing-767 пять санузлов: один в секторе для VIP-клиентов, два – в классе эконом, и ещё два – между ними. Аэробус Boeing-747 предлагает пассажирам 11 санитарных комнат: по две в противоположных частях самолёта, три – на втором ярусе, четыре – в средине салона.
В отечественных Ту-154 и Як-42 предусмотрено по три биотуалета: один при входе в пассажирский салон, два – в хвостовой части. Самолёты типа Як-40, CRJ200 оснащаются одним санузлом в хвосте самолёта.
В зависимости от модификации самолёта, года производства и авиакомпании, количество туалетов и их расположение может отличаться. Как правило, санузлы находятся в конце салонов. Бортпроводник с радостью объяснит и покажет вам их нахождение.
Если у человека имеются проблемы со здоровьем или страх перелёта, требующие частое посещение кабинки, стоит изначально приобрести билет на место недалеко от туалета, чтобы не создавать неудобств другим пассажирам.
Как правильно пользоваться туалетом в самолёте
Санитарная комната (обозначается табличкой «WC», water – вода, closet – чулан) оборудована ручкой с обозначением занятости кабинки в виде красной полоски. Зеленая полоса означает, что уборная свободна.
Интересно почитать: Открытие двери туалета в самолёте – как себя обезопасить
При пользовании туалетом установлены следующие ограничения:
- Запрещено посещать санузел при взлёте и посадке, когда пассажиры обязаны быть пристёгнутыми ремнями безопасности на своих местах.
- Запрещено выбрасывать крупные отходы в унитаз, для них есть урна.
- Запрещено курить, так как самолёт оснащён системой обнаружения дыма, начнётся паника, а вы получите штраф и рискуете прервать полёт.
Основные правила пользования санузлом несложные:
- Посещайте туалет до того, как начнут развозить еду и напитки, сразу после еды очередь увеличится.
- Нажимать на кнопку смыва после опускания крышки.
- Не оставлять после себя грязь, быть чистоплотным.
Во избежание неприятных моментов, ознакомьтесь с практическими советами в пользовании санузлом в самолёте:
- лучше посетить туалет после взлёта, когда туалет совсем чистый;
- ждите своей очереди и будьте вежливы к другим пассажирам;
- не ходите босиком по салону и уж тем более ни в коем случае не ходите босиком или в носках в туалет;
- избегайте физического контакта с дверной ручкой, используйте для этого салфетку;
- не занимайтесь лишними делами в кабинке, не задерживайтесь более чем на 5-10 минут;
- мойте руки тщательно, на своём месте можно использовать дезинфицирующее средство для рук;
- рассчитывайте время, пространство проходов в самолёте ограниченное, избегайте идти туда, когда стюардессы выкатили тележки с едой и напитками;
- обязательно закрывайте крышку унитаза, когда смываете, это остановит мелкие частицы и бактерии;
- откажитесь от идеи присесть на унитаз, не касаясь сиденья, при попадании в турбулентность может случиться неприятная ситуация.
Таким образом, вооружившись информацией о местоположении туалета в самолёте и правилах его использования, можно смело отправляться в дальнее путешествие.
- Как устроен туалет в самолете
- Как пользоваться туалетом
- Где находится туалет в самолете
Авиакомпании заботятся о комфортабельности своих воздушных суден. В них предусмотрено все для удовлетворения потребностей пассажиров: кухонные и гардеробные помещения. Об их работе можно узнать непосредственно на борту воздушного судна. А как пользоваться туалетом во время перелета? Особенно, если он длительный.
Как устроен туалет в самолете
Санитарные комнаты на борту авиалайнеров небольшого размера. Они снабжены следующими системами и приспособлениями:
- своеобразным водопроводом;
- канализационными отводами;
- унитазом;
- раковиной;
- урной;
- раскладными столиками для пеленания.
Важно! Современные авиалайнеры оборудуют дополнительными сантехническими комнатами для инвалидов.
Система водоснабжения на борту представлена специальными баками. Их наполняют жидкостью. Ей пользуются пассажиры в случае необходимости. Она подается под высоким давлением, которое обеспечивают компрессорные установки. Воду в этих баках используют для питья, кипячения, пользования унитазом.
Некоторые воздушные лайнеры оборудованы отдельными баками для воды, которые предназначены именно для смывания в унитазе.
Стоит отметить, что на борту самолетов установлены биотуалеты. В них переработка отходов происходит с помощью специальных молекулярных средств. Как работает унитаз?
На каждом воздушном судне монтирована определенная канализационная система. Ее выбор основан на параметрах фюзеляжа, а также возможности нормального функционирования уборной.
Самой распространенной считается система канализации, в которой предусмотрен герметичный бак для сбора отходов. Они попадают в него по пластиковым трубам. Этот «груз» накапливается на протяжении всего полета.
В некоторых туалетных комнатах предусмотрена вакуумная система функционирования унитаза. Отходы засасывает в специальный бак. Они смываются небольшим количеством воды. При этом в баке находятся минеральные вещества, которые перерабатывают эти отходы. Оставшиеся массы сохраняются в баке до окончания полета.
Во многих лайнерах туалетные комнаты оборудованы канализационной системой замкнутого типа. Принцип работы такой канализации заключается в следующем:
- бак унитаза заправляют водой;
- после смыва жидкость попадает в специальный бак;
- в нем вода посредством фильтровальных устройств очищается;
- после этого она поступает обратно в бак.
Ее можно использовать для последующего смыва отходов.
Важно! Очищенная жидкость не подается в основную систему водоснабжения. Она непригодна для питья.
Все нечистоты, которые накапливаются в канализационных баках во время полета, сливаются после высадки пассажиров посредством вакуумной системы. К самолету подъезжает машина с гофрированным шлангом. Его соединяют с баком, и включают оборудование. После окончания его работы баки очищены.
Как пользоваться туалетом
Первое, что запрещено делать в этой комнате, это курить. Из-за дыма сработает система пожарной тревоги. Пассажиры начнут волноваться, образуется паника. Не стоит пренебрегать этим запретом. Его нарушение повлечет за собой административную ответственность.
Санитарная комната оборудована специальной ручкой с цветным обозначением. Если она отодвинута, и на ней имеется красная полоска, это означает, что туалет занят. Если на ручке есть зеленая полоса — уборная свободная.
Туалет в самолете
Пользоваться санитарной комнатой можно только во время полета. Лучше посещать ее за 10 минут до раздачи еды и через 15 минут после этого. Затем возле этой комнаты образуется очередь. Это доставляет дискомфорт пассажирам, которые сидят на рядах вблизи туалета.
Важно! Запрещено пользоваться уборной во время взлета и посадки. В этот момент все пассажиры должны находиться на своих местах и быть пристегнутыми ремнями безопасности.
Раковина оснащена кнопкой. Ее необходимо нажать для смыва воды.
Смывать отходы можно только при закрытой крышке унитаза. Иначе вакуумная система не сработает. Выбрасывать твердые отходы (подгузники, гигиенические салфетки и подобное) нужно только в урну. Они разбухают при попадании в канализационную систему самолета. Это приведет к нарушению работы туалета. Пассажиры должны следить за тем, чтобы не оставлять после себя мусор и лужи. Такое поведение неприемлемо на борту, поскольку может вызвать недовольство других пассажиров.
Где находится туалет в самолете
В воздушных суднах санитарные комнаты расположены по-разному. Это конструкционная особенность обусловлена размерами пассажирского салона, а также возможностью размещена баков для отходов.
Например, в Boeing-747 находится 11 туалетов. Два из них расположены в начале салона, два — в конце, четыре — в середине. Три туалета разместили на второй палубе.
В Boeing-767 оборудовано 5 туалетных комнат. Одна находится в отсеке бизнес-класса, две — между бизнес- и экономклассом. Два туалета разместили в средней части отсека экономкласса.
В Boeing-737 и отечественных Ту-154, Як-42 и А-320 предусмотрено три санитарных помещения. Одно расположено возле входа в пассажирский салон, два — в хвостовой части.
Как правило, в других моделях авиалайнеров туалеты находятся в конце пассажирских салонов. В зависимости от вида современной комплектации воздушных суден эти помещения могут быть размещены в разных частях салона.
Туалет в самолете: всё, что вы хотели о нём знать
Рассказываем, какими они были раньше, куда исчезают отходы (нет, они не выбрасываются в небо) и каких проблем с туалетом стоит опасаться каждому пассажиру.
Историческая справка: какие туалеты были в старых самолетах
Самолёты прошлого столетия, понятное дело, были менее комфортными. И туалетные комнаты в них — тоже. Ещё пятьдесят лет назад их строили с открытыми системами сбрасывания отходов. То есть да, после смыва унитаза его содержимое попадало в воздух. На высоте нескольких тысяч жидкость превращалась в лёд и падала на землю. Случаи таких падений были зафиксированы даже в 2000-е. Например, в Испании в эти годы на машину упал кусок льда с фекалиями общим весом в 4 кг. А в 1998 году отходы обрушились на рыбака в Германии. Тогда над ним как раз пролетал самолёт А320.
Постепенно канализационные системы самолётов улучшали, и наконец-то авиаинженеры добились таких механизмов, что никакие отходы до приземления не попадают в воздух.
А как устроен туалет на борту сегодня?
Туалетные, или как их ещё называют — санитарные — комнаты в самолётах обычно небольших размеров. На счету каждый сантиметр судна, поэтому делать просторные санузлы нет возможности.
В каждом самолёте туалет устроен одинаково: в нём есть водопровод, канализационные отводы, унитаз, раковина, урна для мусора и раскладной столик для пеленания, прикриплённый к стене.
Вода в самолётном туалете берётся из специальных баков. Их заранее наполняют жидкостью. А давление, под которым собственно и течет вода, обеспечивают компрессорные установки.
Кроме того, у каждого туалета есть особая канализационная система. Какая именно, зависит от параметров фюзеляжа. Он отличается у всех моделей самолётов.
Сколько туалетных помещений в самолётах?
Сколько туалетных комнат расположено на борту самолёта сильно зависит от его модели. Где-то их может быть три, где-то пять, а где-то и вовсе одиннадцать. Как например, в двухпалубном Boeing-747. Два туалета на его борту расположены в начале салона, четыре — в середине, два — в конце и еще три на второй палубе.
А вот в Boeing-767 всего 5 туалетных комнат. Одна — для бизнес-класса, две — между бизнес- и экономклассом. И ещё две в конце салона эконома.
Запутаться в самолёте и не найти туалет не получится. Обычно их всегда размещают в конце борта.
Режим работы туалетов на борту
Туалетом можно пользоваться во время полёта и никогда в момент взлёта и посадки. Есть повышенный риск падений, ушибов и прочих травм, которые получит пассажир, если не будет пристёгнут и сидеть на месте.
Куда исчезают отходы?
Конечно же, в современных самолётах установлены биотуалеты, отходы в которых перерабатываются с помощью специальных молекулярных средств. В системе канализации есть герметичный бак, в который попадают отходы из унитаза и раковины по трубам. На протяжении всего полёта там накапливается жидкость. В небо грязная вода не сбрасывается.
На многих лайнерах установлена система, которая очищает воду. Работает она так. Сначала бак унитаза заполняют чистой водой, после смыва грязная жидкость попадает в другой отсек, где очищается фильтрами, и заливается обратно.
Отходы из самолёта сливаются в специальную машину уже после приземления. Когда пассажиры освобождают борт, она подъезжает к самолёту, присоединяется к нему специальным шлангом и высасывает содержимое баков.
Какие проблемы с туалетом могут возникнуть в самолёте?
Самая распространённая проблема — засор канализации. К сожалению, не все пассажиры следуют правилам и пытаются смыть в унитазе твёрдые отходы (средства личной гигиены, влажные салфетки, подгузники) и остатки еды. В результате, первые разбухают в канализационной системе и засоряют её. До конца полёта пользоваться таким туалетом запрещается.
Какие средства гигиены есть в туалете самолёта?
За чистотой и удобством туалетных комнат следят бортпроводники. Они же контролируют наличие в санузлах всех необходимых средств гигиены. Ситуации, что они закончатся на борту, не произойдёт.
В каждом туалете в самолёте обязательно есть жидкое мыло, туалетная бумага, бумажные полотенца или салфетки, а также антибактериальное средство.
Как правильно пользоваться туалетом в самолёте?
Сперва стоит запомнить, как понять, свободна ли туалетная комната. Зелёный цвет на табло или ручке означает, что в туалете никого нет. Красный — что он занят.
Для смыва унитаза нужно воспользоваться специальной кнопкой на стене. Но не забудьте перед этим опустить крышку. Иначе плохо сработает вакуумная система.
Вода из крана течёт, если нажать на него сверху. Так в самолётах пытаются контролировать расход воды.
Пользоваться туалетом можно только во время полёта, но за исключением моментов взлёта и посадки. В эти минуты пассажиры должны оставаться на местах и быть пристёгнутыми ремнями безопасности.
Что делать в туалетах самолёта запрещено? Один пункт вас, возможно, удивит.
- курить Из-за дыма на борту сработает система пожарной тревоги. На выяснение причин и поисков виноватого уйдёт время, а в этот же момент пассажиры начнут паниковать. Да и за курение в самолёте предусмотрено административное наказание;
- становиться ногами на сиденье унитаза;
- выбрасывать в унитаз твёрдые отходы тоже запрещено. Они разбухают в канализации и нарушают ее работу. Пользуйтесь мусорным ведром;
- нельзя смывать унитаз при открытой крышке! Так вакуумные системы срабатывают лучше и быстрее.
06 Oct 2022
При перелетах на пассажирских лайнерах, пассажирам может понадобиться туалет, который обязательно есть на борту. Обычно их несколько, а расположение зависит от компоновки салона. В Аэробусах и Боингах их может быть и 5, и 10 во избежание очередей. Если вы хоть раз летели на самолете, то помните, что приходится иногда постоять в ней, чтобы попасть в туалет.
Для того, чтобы избавляться от всех отходов, инженеры разработали системы, по которым всё удаляется. Для разных типов самолетов они — индивидуальные. О принципе работы туалета в самолете и куда все девается после, мы и поговорим в этой статье. В конце вы найдете рекомендации по его использованию.
Устройство туалета на борту
Принцип работы туалета на борту авиалайнера совершенно не похож на традиционные привычные человеку уборные. По типу помещение для личной гигиены похоже на биотуалет. В нем устроена канализация индивидуального типа. В таких маленьких уборных все органические отходы в процессе перелета перерабатываются с помощью минеральных веществ.
Также встречаются циркуляционные виды канализационных систем. Вся жидкость, которая заправлена в баки, после смывания попадается в специальные очистные сооружения, в которых проходит многоступенчатую фильтрацию и поступает обратно в специальный резервуар.
Такая вода предназначена строго для санитарных целей. В водопроводную магистраль она не поступает, так как система канализации устроена замкнуто.
Уборная на борту авиалайнера предназначена и для других целей. Их характеризуют следующие принадлежности:
- умывальник;
- унитаз;
- водопровод;
- канализационный отвод;
- пеленальный столик;
- урна для мусора.
Новые самолеты оборудуют отдельными туалетными комнатами специально для лиц с ограниченными возможностями.
Водоснабжение также имеет специальную магистраль. Вода для умывания поступает в смеситель через отдельные баки. Компрессорные установки обеспечивают хороший напор подачи жидкости из крана.
Уверенный зрительный контакт
В мире животных визуальный контакт — ключ к доминированию. Авиаперелеты в этом плане ничем не отличаются от клетки с павианами в Московском зоопарке. Если вы только что пометили свою территорию, сразу после выхода держите прямой зрительный контакт со следующим в очереди, как бы давая понять, что вы тоже чрезвычайно раздражены тем жутким вонючкой, который имел несчастье посетить туалетную комнату до вас. Прямой контакт лицом к лицу как бы говорит: «Да, там немножко пахнет. Но ты не знаешь, что это был именно я. А если даже это был я, что с того? Я король этих авиаджунглей». Смотрите только не произнесите это вслух, пусть за вас все скажут глаза.
Ищите лучшие тексты PRTBRT по ссылке здесь, а чтобы не пропустить интересные публикации из мира путешествий, подписывайтесь на наши группы в Facebook и «ВКонтакте», читайте в Telegram канале или на Яндекс.Дзене, добавляйте в Pocket, а красивые снимки смотрите в .
Количество туалетных помещений в новых самолетах
Многие не знают, где находится туалет в самолете. Все воздушные судна предусматривают различную планировку, соответственно и местонахождения уборных может отличаться. В следующих марках авиалайнеров сортиры устроены так:
- В Боинге 747 11 туалетов. По два помещения приходится на начало и конец салона, четыре предусмотрены в середине. Еще три уборных обустроены на второй палубе.
- В Боинге 767 устроено 5 туалетов. По два помещения разместили в эконом-классе, два между эконом-классом и бизнес-классом, а также еще одна уборная находится в бизнес-классе.
- Ту 154, Як 42, 40, А-320 располагают тремя уборными. Они равномерно разнесены по салону отечественного аэробуса.
Пример расположения туалетных комнат в Боинге 747-400
Все остальные варианты моделей самолетов имеют туалеты, расположенные в конце каждого салона.
Читайте на нашем сайте: какие места в самолете Боинг 737 800 удачные, а какие брать лучше не стоит.
Где находится
В зависимости от типа самолета, его модели и комплектации количество таких комнат существенно отличается. Но даже в самых маленьких из них есть хотя бы один или два туалета. В любом случае он непохож на привычные нам кабинки, установленные где-либо в общественных местах. Он гораздо меньше, компактнее и имеет ограниченное число дополнительных приспособлений.
Здесь обычно есть только непосредственно унитаз с крышкой и специальной системой слива, небольшая раковина с минимальным набором моющих средств, урна. В некоторых комплектациях также предусмотрен столик для пеленания младенцев. Он прикреплен к стенке и является откидывающимся
Но такие есть не в каждом самолете, поэтому, если для вас важно его наличие, поинтересуйтесь заранее, в каких авиалайнерах они предусмотрены.
Режим работы туалетов на борту авиалайнеров
Для использования туалета в самолете нужно соблюдать простые требования. В противном случае пассажирам грозит штраф за административное нарушение поведения на борту.
Когда можно пользоваться туалетом
Использование туалетной комнаты на борту допускается только во время полета или за 10 минут до предложенных обедов либо спустя 15 минут после. Во время взлета или посадки все пассажиры должны находиться на своих местах и быть пристегнутыми ремнями безопасности.
Чего нельзя делать в туалете
При посещении туалета на борту самолета пассажиры должны помнить, как себя в нем нужно вести. В помещении запрещается:
- курить (это спровоцирует срабатывание противопожарной системы, соответственно люди, находящиеся в салоне, будут напуганы и начнется паника);
- выбрасывать в унитаз твердые отходы, включая подгузники, салфетки, туалетную бумагу (для этих целей существуют специальные урны);
- оставлять унитаз открытым – это не гигиенично;
- смывать с поднятой крышкой (такое действие не позволит сработать вакууму, поэтому все отходы могут остаться в унитазе);
- нельзя оставлять за собой лужи, мусор туалетную бумагу на полу.
Запретные действия в туалетной комнате на борту самолета
При соблюдении всех перечисленных требований, пассажир никогда не окажется инициатором конфликта с персоналом или людьми, находящимися в салоне.
Техника безопасности в туалете самолета
Чтобы войти в туалет нужно придерживаться правил этикета и требований безопасности. Например, неприемлемо дергать ручку и пытаться протолкнуть во внутрь дверь туалета, если на ней изображена красная полоска. В таком случае уборная занята. Зеленая полоса на ручке туалета сообщает о том, что помещение свободно.
Замок туалета в самолете находится всегда в рабочем состоянии, бортпроводники следят за этим.
Обращайте внимание на обозначения над туалетной комнатой, почти во всех самолетах они присутствуют
Запрещается бросать в биотуалеты (так называются туалеты) крупные предметы: игрушки, остатки еды и другие принадлежности. Во время полета — это может спровоцировать выход из строя канализационной системы.
Основы использования туалетной комнаты на борту самолета
Если пассажир внимательный, он заметит, что напротив каждого устройства, а также на двери туалета присутствуют специальные графические инструкции, которые помогут определить, что можно делать в санитарном помещении и куда поворачивать вентили при их эксплуатации. Закрываются створки специальными запорными устройствами.
Образец туалета с графическими указательными инструкциями
Запрещено создавать очереди возле двери туалета, поэтому всем без исключения рекомендуется посещать санузел за 20-25 минут до еды или после нее. Об этом предупреждают стюардессы. Лучше подождать пока люди разойдутся, ведь платные туалеты в самолете, в которых практически всегда свободно пока только в проекте.
Как найти
Правила провоза багажа в самолете
Найти в самолете туалет довольно просто – есть специальные знаки-таблицы в салоне, есть схема расположения посадочных мест, в которой имеются указания и расположения уборных. Наконец, всегда можно обратиться к стюардессе.
Способы очистки туалета в самолетах
В некоторых самолетах Boeing 800 обустроена своя система очистки, она подразумевает переработку отходов химическими компонентами. Остатки нечистот удаляются из канализационного люка сразу на момент посадки.
Рассмотрим, как работает туалет в самолете. В некоторых моделях все отходы засасываются в бак сильным потоком воздуха. Это сопровождается шумом, который будет слышен на борту на протяжении нескольких минут. Другие самолеты подразумевают смыв в специальные баки вместе с водой из резервуара запаса.
О том, что происходит при смывании туалета и куда деваются отходы из самолета смотрите в видео.
После приземления туалет самолета обслуживается специальной ассенизаторской машиной, ходить в него теперь нельзя. Пока не будут вычищены остатки не переработанных фекалий. После этого все отходы вывозятся на полигон, машина промывается сильным напором с химическими реагентами. Использованная вода сливается и в резервуары заполняется новая, затем помещается в соответствующий отсек аэробуса.
Как это устроено
К чему снится лететь на самолете
Конструкторы современных воздушных судов беспокоятся не только об их аэродинамике, маневренности, безопасности, но и о комфортности для пассажиров. В том числе продумывают новые системы хранения стоков. Ведь эта система – не только вопрос комфорта и удобства. Модернизация системы сбора канализационных соков экономит воду, а точнее, бережет самолет от перегруза, ведь все знают, как много значит в полете каждый лишний килограмм.
Поэтому сегодня используются на самолетах различные системы утилизации, с разными принципами действия:
- туалеты со смывом водой – растворенные в воде продукты жизнедеятельности поступают в бак-накопитель;
- вакуумная система смыва – из унитаза под действием напора воздуха и вакуума отбросы попадают в бак, унитаз промывается малым объемом воды. Именно за счет всасывания возникает в кабинке туалета специфический громкий звук, который пассажиры иногда принимают за секундную разгерметизацию самолета. Тем не менее, во всем остальном система хороша и комфортна;
- системы замкнутые – этот тип канализационных систем рециркулирует жидкость, взятую изначально из бака с водой, а затем фильтруемую и очищаемую с применением химикатов дезодорации и обеззараживания. Очищенная вода вновь используется на смыв в унитазе.
Устройство канализационной системы лайнеров при всей разнице конструкции включает в себя баки, в них попадают стоки из раковины и унитаза, чтобы смешаться с химикатами – так стоки избавляются от запаха и обеззараживаются. Уже после прибытия самолета жидкие или отфильтрованные отходы откачивает машина-резервуар на колесах (одна из моделей, например, называется «МА-7»), чтобы вывезти и утилизировать.
Кстати, в зависимости от самолета, баки могут различаться по объему. Так, самолет А-320 оборудован лишь одним 170-литровым баком. А вот в лайнере Ту-154 есть передний туалет с баком на 115 литров и второй – на 280.
Какие проблемы с туалетом возникают в самолете
Человек находящийся на борту самолета может сильно навредить, например, отправить в слив что-то крупное, средства личной гигиены. Это вызовет засорение внутренней канализационной системы, что до конца полета остановит работу санузла.
Табличка в туалете самолета с просьбой выбрасывать отходы в мусор
Чтобы этого не случилось требуют соблюдать меры предосторожности. Это касается и работников, которые обслуживают туалет. Чтобы не стать жертвой неприятностей, необходимо максимально герметично прикреплять шланг для очистки канализации, чтобы под давлением он не сорвался.
К внутренним стенкам бака может что-то прилипнуть, и чтобы исключить эту проблему приходится длительно промывать систему, от этого может возникнуть задержка рейса.
Почему опасна встреча самолета и птицы?
Почему самолетам запрещено летать над Гималаями?
Почему на утреннем рейсе лететь лучше, чем на вечернем?
На это есть 3 причины: По статистике, утренние рейсы задерживаются реже, чем обеденные или вечерние. Это обуславливается тем, что основной поток перелетов как раз приходится на день. А чем больше людей, тем выше вероятность задержки. Оптимальное время вылета — 6–7 часов утра, не позже. Ночью пассажиров тоже мало, но летать в это время менее комфортно для организма. Так как большинство людей предпочитает дневные рейсы, то и очереди будут больше днем. Как правило, цена билета на утренний рейс ниже.
Почему раньше все пилоты носили шелковые шарфы?
Самолет с вертикального взлетом появилися, когда началась эпоха реактивной авиации, это была вторая половина пятидесятых годов. Изначально их называли турболетами. В то время конструкторы начали разрабатывать аппараты, которые способны подняться в воздух с минимальным разбегом или вообще без него. Такие аппараты не требуют специальной взлетно-посадочной полосы, для них достаточно ровного поля или вертолетной площадки.
К тому же человечество в то время вплотную подобралось к освоению космического пространства. Началась разработка космических кораблей, способных сесть и взлететь на другие планеты. Любая разработка оканчивается постройкой опытного образца, который проходит всеобъемлющие испытания для дальнейшего создания серийной техники. Первый турболет был создан в 1955 году. Он выглядел очень странно. На такой машине не было ни крыльев, ни хвостового оперения. На ней был установлен только турбореактивный двигатель, направленный вертикально вниз, небольшая кабина и топливные баки.
Он поднимался вверх за счет реактивной струи двигателя. Управление производилось с помощью газовых рулей, т.е. реактивной струи выходящей из двигателя, которая отклонялась с помощью плоских пластин, находящихся возле сопла. Первый аппарат весил около 2340 кг и имел тягу в 2835 кг.
Вертикальный взлёт и посадка фото
Первые полеты выполнялись летчиком испытателем Ю. А. Гарнаевым. Испытательные полеты были очень непредсказуемы, потому что была очень большая вероятность опрокидывания, аппарат не обладал большой устойчивостью. В 1958 годы аппарат был продемонстрирован на авиационном празднике в Тушино. Аппарат прошел всю программу испытания и был накоплен огромный материал для анализа.
Собранный материал был использован для создания первого полноценного советского экспериментального самолета вертикального взлета. Такой самолет получил имя ЯК-36, а в серию пошел доработанный самолет ЯК-38. Основным местом базирования самолета стали авианосцы, и выполнял он задачи штурмовика.
Устройство туалета на борту
Принцип работы туалета на борту авиалайнера совершенно не похож на традиционные привычные человеку уборные. По типу помещение для личной гигиены похоже на биотуалет. В нем устроена канализация индивидуального типа. В таких маленьких уборных все органические отходы в процессе перелета перерабатываются с помощью минеральных веществ.
Также встречаются циркуляционные виды канализационных систем. Вся жидкость, которая заправлена в баки, после смывания попадается в специальные очистные сооружения, в которых проходит многоступенчатую фильтрацию и поступает обратно в специальный резервуар.
Такая вода предназначена строго для санитарных целей. В водопроводную магистраль она не поступает, так как система канализации устроена замкнуто.
Уборная на борту авиалайнера предназначена и для других целей. Их характеризуют следующие принадлежности:
- умывальник;
- унитаз;
- водопровод;
- канализационный отвод;
- пеленальный столик;
- урна для мусора.
Новые самолеты оборудуют отдельными туалетными комнатами специально для лиц с ограниченными возможностями.
Водоснабжение также имеет специальную магистраль. Вода для умывания поступает в смеситель через отдельные баки. Компрессорные установки обеспечивают хороший напор подачи жидкости из крана.
Да здравствует мыло душистое
Слава богу, мыло на борту пока еще не предоставляется за отдельную плату, так что пользуйтесь им по максимуму. Чем больше мыла контактирует с воздухом, тем лучше запах внутри кабинки и тем чище ваши руки. Работает простой алгоритм: как только вы закончили — встаете и моете руки. Затем смыв. Моете руки еще раз. Удаляете все улики своего присутствия в уборной, а после — вы угадали — моете руки в третий раз. Все. Будто вы со своими отходами жизнедеятельности никогда и мимо не проходили. Для особо просветленных: перед тем как смыть мыло с рук, совершите несколько плавных движений в воздухе, будто разбрасываете цветы преданным зрителям, представьте, что вы занимаетесь древней китайской гимнастикой.
Количество туалетных помещений в новых самолетах
Многие не знают, где находится туалет в самолете. Все воздушные судна предусматривают различную планировку, соответственно и местонахождения уборных может отличаться. В следующих марках авиалайнеров сортиры устроены так:
- В Боинге 747 11 туалетов. По два помещения приходится на начало и конец салона, четыре предусмотрены в середине. Еще три уборных обустроены на второй палубе.
- В Боинге 767 устроено 5 туалетов. По два помещения разместили в эконом-классе, два между эконом-классом и бизнес-классом, а также еще одна уборная находится в бизнес-классе.
- Ту 154, Як 42, 40, А-320 располагают тремя уборными. Они равномерно разнесены по салону отечественного аэробуса.
Пример расположения туалетных комнат в Боинге 747-400
Все остальные варианты моделей самолетов имеют туалеты, расположенные в конце каждого салона.
Читайте на нашем сайте: какие места в самолете Боинг 737 800 удачные, а какие брать лучше не стоит.
Недостатки и преимущества СВВП
Все без исключения аппараты данного типа были созданы для военных потребностей. Конечно же, преимущества таких машин для военных очевидны, поскольку самолет можно эксплуатировать на небольших площадках. Самолеты имеют возможность зависать в воздухе и при этом осуществлять развороты и полет боком. Сравнивая с вертолетами ясно, что наибольшим преимуществом самолетов является скорость, которая может доходить до сверхзвуковых показателей.
Все же самолеты СВВП имеют и значительные недостатки. Прежде всего, это сложность управления, для этого необходимы пилоты высокого класса. Особое мастерство от пилота требуется на переходе режимов.
Именно сложность управления ставит перед пилотом множество задач. При переходе с режима висения в горизонтальный полет, возможно, скольжение в бок, что создает дополнительные проблемы при удержании аппарата. Этот режим требует большой мощности, что может привести к отказу двигателей. К недостаткам необходимо отнести и небольшую грузоподъемность СВВП, при этом он использует огромное количество горючего. При эксплуатации необходимы специально подготовленные площадки, которые не разрушаются под воздействием газового выхлопа от двигателей.
Режим работы туалетов на борту авиалайнеров
Для использования туалета в самолете нужно соблюдать простые требования. В противном случае пассажирам грозит штраф за административное нарушение поведения на борту.
Когда можно пользоваться туалетом
Использование туалетной комнаты на борту допускается только во время полета или за 10 минут до предложенных обедов либо спустя 15 минут после. Во время взлета или посадки все пассажиры должны находиться на своих местах и быть пристегнутыми ремнями безопасности.
Чего нельзя делать в туалете
При посещении туалета на борту самолета пассажиры должны помнить, как себя в нем нужно вести. В помещении запрещается:
- курить (это спровоцирует срабатывание противопожарной системы, соответственно люди, находящиеся в салоне, будут напуганы и начнется паника);
- выбрасывать в унитаз твердые отходы, включая подгузники, салфетки, туалетную бумагу (для этих целей существуют специальные урны);
- оставлять унитаз открытым – это не гигиенично;
- смывать с поднятой крышкой (такое действие не позволит сработать вакууму, поэтому все отходы могут остаться в унитазе);
- нельзя оставлять за собой лужи, мусор туалетную бумагу на полу.
Запретные действия в туалетной комнате на борту самолета
При соблюдении всех перечисленных требований, пассажир никогда не окажется инициатором конфликта с персоналом или людьми, находящимися в салоне.
Техника безопасности в туалете самолета
Чтобы войти в туалет нужно придерживаться правил этикета и требований безопасности. Например, неприемлемо дергать ручку и пытаться протолкнуть во внутрь дверь туалета, если на ней изображена красная полоска. В таком случае уборная занята. Зеленая полоса на ручке туалета сообщает о том, что помещение свободно.
Замок туалета в самолете находится всегда в рабочем состоянии, бортпроводники следят за этим.
Обращайте внимание на обозначения над туалетной комнатой, почти во всех самолетах они присутствуют
Запрещается бросать в биотуалеты (так называются туалеты) крупные предметы: игрушки, остатки еды и другие принадлежности. Во время полета — это может спровоцировать выход из строя канализационной системы.
Основы использования туалетной комнаты на борту самолета
Если пассажир внимательный, он заметит, что напротив каждого устройства, а также на двери туалета присутствуют специальные графические инструкции, которые помогут определить, что можно делать в санитарном помещении и куда поворачивать вентили при их эксплуатации. Закрываются створки специальными запорными устройствами.
Образец туалета с графическими указательными инструкциями
Запрещено создавать очереди возле двери туалета, поэтому всем без исключения рекомендуется посещать санузел за 20-25 минут до еды или после нее. Об этом предупреждают стюардессы. Лучше подождать пока люди разойдутся, ведь платные туалеты в самолете, в которых практически всегда свободно пока только в проекте.
Дополнительные советы: как правильно упаковать сумки
При подготовке к путешествию на самолете учитывайте следующие нюансы:
- Не забывайте снять старые багажные бирки. Когда чемоданы окажутся на транспортной ленте, их путь будет определяться результатами сканирования штрих-кодов. Если багаж пестрит старыми наклейками, есть риск, что сканер их считает. В этом случае вероятность потери возрастет.
- Маленькие сумки, особенно нестандартной формы, теряются чаще. Чтобы обойтись без неприятных сюрпризов, возьмите габаритный чемодан, а оставшееся место заполните пустыми пластиковыми бутылками.
- Не ленитесь сделать фото багажа! Хорошо, если на крышке будет необычная деталь или яркая наклейка. Это поможет опознать ваш чемодан в случае недоразумений, к тому же вы сами быстрее увидите его на транспортной ленте.
Хотя риск потери багажа остается, в ваших силах его уменьшить. Не пренебрегайте простыми мерами, и незапланированно тратиться на новую одежду не придется.
Способы очистки туалета в самолетах
В некоторых самолетах Boeing 800 обустроена своя система очистки, она подразумевает переработку отходов химическими компонентами. Остатки нечистот удаляются из канализационного люка сразу на момент посадки.
Рассмотрим, как работает туалет в самолете. В некоторых моделях все отходы засасываются в бак сильным потоком воздуха. Это сопровождается шумом, который будет слышен на борту на протяжении нескольких минут. Другие самолеты подразумевают смыв в специальные баки вместе с водой из резервуара запаса.
О том, что происходит при смывании туалета и куда деваются отходы из самолета смотрите в видео.
После приземления туалет самолета обслуживается специальной ассенизаторской машиной, ходить в него теперь нельзя. Пока не будут вычищены остатки не переработанных фекалий. После этого все отходы вывозятся на полигон, машина промывается сильным напором с химическими реагентами. Использованная вода сливается и в резервуары заполняется новая, затем помещается в соответствующий отсек аэробуса.
Сколько стоит обмотать пленкой чемодан в аэропорту
Если вы не хотите самостоятельно заниматься немного утомительным процессом обмотки чемодана, всегда можно обратиться за услугой к сотрудникам аэропорта. Какой может быть стоимость?
В аэропортах Москвы (Домодедово, Шереметьево, Внуково) и других аэропортах страны цена упаковки вашего чемодана может составить от 300 до 700 рублей. Точная стоимость может зависеть как от самого аэропорта, так и от размеров багажа. То есть, в среднем за парочку чемоданов придется отдать около 1000 рублей. Сравните с этим стоимость одной упаковки обычной пленки (30-40 рублей). В странах Европы стоимость услуги может колебаться от 4 до 10 евро.
Кроме того, пленка, которая используется в аэропортах, не так сильно отличается от привычной нам плотной пищевой. Кроме того, она менее прозрачная, из-за чего может быть плохо видно бирку.
Помните, что желающих получить услугу может быть много, поэтому лучше выделить на это дополнительное время.
В чем преимущество обмотки багажа у сотрудников аэропорта? В некоторых случаях к упаковке может прилагаться и страховка на случай повреждения сумки или пропажи ваших вещей. В этом случае вы можете получить денежную компенсацию.
Пункты упаковки в аэропортах обычно расположены в заметных местах. Но вы всегда можете обратиться в справочную службу.
| Чехол для чемодана Grott | Чехол для чемодана Ecotope | Чехол для чемодана Grott | Чехол для чемодана Grott |
Какие проблемы с туалетом возникают в самолете
Человек находящийся на борту самолета может сильно навредить, например, отправить в слив что-то крупное, средства личной гигиены. Это вызовет засорение внутренней канализационной системы, что до конца полета остановит работу санузла.
Табличка в туалете самолета с просьбой выбрасывать отходы в мусор
Чтобы этого не случилось требуют соблюдать меры предосторожности. Это касается и работников, которые обслуживают туалет. Чтобы не стать жертвой неприятностей, необходимо максимально герметично прикреплять шланг для очистки канализации, чтобы под давлением он не сорвался.
К внутренним стенкам бака может что-то прилипнуть, и чтобы исключить эту проблему приходится длительно промывать систему, от этого может возникнуть задержка рейса.
Схема компоновки
В зависимости от положения фюзеляжа
- Вертикальное.
С винтами.
- Реактивные.
Используя тягу напрямую от маршевого двигателя реактивного типа.
- Колеоптер (кольцевые крылья).
- С винтами.
Крыло поворотного типа и винты.
- Двигателя поворотного типа.
Основные модификации дальнего бомбардировщика ДБ-3
- ДБ-3 — двигатели М-85 (850 л.с). Стрелковое вооружение — 3 7,62-мм пулемета ШКАС (по 1 в носовой установке, верхней турели и нижней люковой установке). Масса бомбовой нагрузки — 1000 кг (максимальная — 2500 кг). Экипаж — 3 чел.
- ДБ-3А — двигатели М-86 (960 л.с). Вооружение и состав экипажа соответствуют ДБ-3. Выпускались с 1938 г.
- ДБ-3Б — двигатели М-87 (950 л.с.) с повышенной высотностью. Усилено шасси, установлена бронезащита и система наддува топливных баков нейтральным газом. Строились с 1939 г.
- ДБ-3Т — самолет-торпедоносец, отличающийся от стандартного бомбардировщика лишь наличием торпедной подвески (т.н. «моста») и специальным прицелом. Выпускался заводом №39 со средины 1938 г. на базе ДБ-3А, а в 1939 г. — на базе ДБ-3Б.
Обозначения ДБ-3А и ДБ-3Б являются неофициальными — по документам все машины проходили как ДБ-3. Между самолетами выпуска различных заводов (и даже одного предприятия, но разных серий) существовали значительные различия.
Су-47 характеристики:
| Модификация | Су-47 |
| Размах крыла, м | 16.70 |
| Длина самолета, м | 22.60 |
| Высота самолета, м | 6.40 |
| Площадь крыла, м2 | 56.00 |
| Масса, кг | |
| нормальная взлетная | 25670 |
| максимальная взлетная | 34000 |
| Тип двигателя | 2 ТРДДФ Д-30Ф6 |
| Тяга, кгс | 2×15500 кгс |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| у земли | 1400 (М=1.12) |
| на высоте | 2200 (М=2.1) |
| Практическая дальность, км | 3300 |
| Практический потолок, м | 18000 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 9 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | возможна установка 30-миллиметровой пушки ГШ-301. |
| УР различного назначения |
Боевые самолеты
Всему свой черед
Найти правильное время для посещения бортового клозета сродни высокому искусству. Слишком рано — и весь самолет будет знать, кто запукал кабину. Слишком поздно — и неприятно удивиться придется уже вам.
Лучшее время посещения — как только стюардессы выкатывают тележку с напитками. Большинство пассажиров будут спокойно сидеть, чтобы не застрять позади нее, так что очередей не предвидится, да и вряд ли по окончании кто-то будет ждать вас за дверью.
Если эта возможность уже упущена, идите в тот момент, когда у туалета скопится небольшая (ключевое слово — небольшая) очередь. Так будет сложнее установить, кто именно испортил всем вечер.
Силовая установка Су-47
На экспериментальном варианте были установлены два турбореактивных двигателя Д-З0Фб, размещенных в хвосте фюзеляжа. Далее планируется оснащать истребитель двигателями АЛ-41Ф, которые имеют систему управления вектором тяги. Воздухозаборники нерегулируемые, имеют близкую к сектору круга форму сечения, находятся под наплывами крыльев. Форма воздушных каналов S-образная, это позволяет экранирование компрессорных лопаток ТРДДФ. На верхней площади фюзеляжа находятся две створки, которые дополнительно всасывают воздух во время маневрирования, взлета и посадки самолета.
История создания
29 августа 1934 года начальник УВС РККА Я. И. Алкснис утвердил ТТД на ближний бомбардировщик, разработку которого поручили ЦКБ завода № 39. Для машины планировались лицензионные копии моторов Гном-Рон «Мистраль» К-14 и Wright Cyclone R-1820F-3 (англ.)русск.. В первом варианте планировался пассажирский самолёт на 12 пассажиров, моторы получили отечественное обозначение М-85. Бомбардировщик ББ-2 в сущности был аналогом пассажирской машины и рассчитывался на доставку 500 кг бомб на расстояние до 1500 км со средней скоростью 230—240 км/ч. Работы по военному варианту шли значительно быстрее, чем по гражданскому, ввиду конкуренции со стороны Туполева (самолёт СБ) и Сухого (самолёт АНТ-37). Первый экземпляр самолёта, ввиду поджимающих сроков, решили строить по упрощённой технологии, с цельнодеревянным фюзеляжем и металлическим крылом, без вооружения. Машина получила обозначение ЦКБ-26.
Начиная с первых полётов и далее, машины испытывал В. К. Коккинаки. Самолёт превзошёл самые смелые ожидания и даже позволял выполнять петлю Нестерова. Было установлено 5 мировых рекордов. Всё это предопределило дальнейшую судьбу по самолёту, и в декабре 1935 года вышло постановление СТО о дальнейшей разработке самолёта — цельнометаллического скоростного бомбардировщика дальнего действия БДД, будущего ЦКБ-30, который уже строился и 31 марта 1936 года совершил испытательный полёт.
Летом 1936 года ЦКБ-30 с полным комплектом вооружения поступил на испытания в ГОСНИИ ВВС. Однако, не дожидаясь завершения испытаний, самолёт запустили в серию под наименованием ДБ-3С. Срочно с завода № 39 сняли все невыполненные заказы и развернули производство ДБ-3. В таком же темпе перепрофилировали Воронежский завод № 18. В 1938 начал производство ДБ-3 126-й завод в Комсомольске-на-Амуре. В дальнейшем, в 1942—1943 гг. самолёты выпускал и московский завод № 23.
В июне 1938 года на специально подготовленном ЦКБ-30 «Москва» был выполнен беспосадочный перелёт по маршруту Москва (Чкаловский) — Спасск-Дальний. Через год на этой же машине был выполнен беспосадочный перелёт в Канаду. В 1940 году были построены на 39 заводе две машины ЦКБ-30Н-1 и ЦКБ-30Н-2, для установления рекордов дальности женскими экипажами.
Для группового прикрытия дальних бомбардировщиков было решено переделать ДБ-3 в истребитель сопровождения, для чего в переднюю и заднюю турели установили пушки ШВАК и добавили нижнюю подфюзеляжную турель с пулемётом ШКАС. Опытная машина с заводским номером 3018002 получила обозначение ЦКБ-54. По ходу неудовлетворительного результата госиспытаний машину вернули на доработку. На вооружение ЦКБ-54 так и не приняли.
В 1938 году самолётами ДБ-3 были вооружены три воздушные армии. В 1940 году самолёты ДБ-3 вступили в боевые действия с финнами и показали большую сложность в эксплуатации, высокую аварийность, недостаточное оборонительное вооружение и целый ряд других недостатков. Это подстегнуло работы над глубокой модернизацией машины, в дальнейшем получившей обозначение ДБ-3Ф (или Ил-4).
Многих пассажиров, особенно летящих в самолете впервые, интересует вопрос об устройстве туалетов на борту. Объем лайнера ограничен, отходы должны куда-то деваться – как все это происходит, не несет ли угрозы окружающей среде.
В статье мы рассмотрим информацию о санитарных комнатах в самолете, как устроены и работают, меры безопасности при пользовании туалетом на борту.
Устройство туалетных комнат в самолетах
Сразу скажем, что окружающая среда не страдает из-за того, что пассажиры пользуются туалетами в воздухе. Вся внутренняя канализационная система построена довольно сложно, но пользоваться ею комфортно и безопасно для путешественников и природе не наносится урон.
Если на заре воздухоплавания бортовые туалетные комнаты предполагали ведро с крышкой или – в лучшем случае – «деревенский вариант», сегодня все обстоит совершенно иначе.
Основу современного санузла авиалайнера составляют баки различного объема и насосы. Общая емкость резервуаров зависит от размеров самолета, количества пассажиров, дальности полета и предусмотренных промежуточных посадок. На небольших судах баки могут вмещать немного больше 100 литров отходов, на крупных – около 280 л.
Еще при подготовке лайнера к рейсу эти резервуары не только освобождают от накопившегося в предыдущем полете «добра». В них загружают реагенты – вещества, способствующие разложению отходов на составные части, в значительной степени лишенные запаха и болезнетворных бактерий. То есть современные туалеты представляют собой замкнутую биосистему, которая во время полета никак не соприкасается с окружающей средой.
Сами отходы поступают в баки из унитазов. На старых моделях самолетов всю эту конструкцию и ее работу можно сравнить с привычным домашним санитарно-техническим устройством. И смыв в них также происходит под большим напором воды. А это означает, что на борт приходится загружать довольно-таки большой дополнительный груз.
Более современные модели авиалайнеров в целях снижения потребности в воде во время рейса используют раздельную систему водоснабжения: для санузлов и обычную для пищевых нужд. В этом случае канализационная система работает по циркуляционному принципу: вся жидкость после смыва в специальных резервуарах проходит через многоступенчатые фильтры, откуда снова поступает в емкости для смыва.
Большинство лайнеров новейшего поколения используют другую технологию. Отходы всасываются внутрь резервуаров мощным потоком воздуха, а для собственно смыва уже требуется небольшое количество воды. Работа насоса сопровождается сильным шумом, который нередко пугает пассажиров, но опасности он не представляет.
Интересно! Именно этот шум и стал основой мифа о том, что у неосторожного пассажира такой унитаз может высосать внутренности. Если внимательно почитать инструкцию к пользованию туалетом в самолете, станет ясно: мало встать с унитаза после завершения неотложных дел, нужно еще закрыть крышку, и только потом нажать на кнопку смыва. Если крышка остается открытой, система очистки не сработает.
По прибытии в аэропорт резервуары с отходами очищают: после высадки пассажиров, выгрузки багажа и уборки салонов к самолету подъезжают специализированные машины и откачивают скопившуюся за время полета массу.
Кроме унитаза, туалетные комнаты в самолетах оборудованы умывальником, где пассажир может освежить руки и лицо, контейнер для твердых отходов (салфетки, полотенца, туалетная бумага, пеленки и т. п.), пеленальный столик.
Сами по себе санитарно-гигиенические помещения имеют небольшие размеры, рассчитанные на одного среднестатистического пассажира. Но в салонах 1 класса, а также на частных бортах туалеты гораздо просторнее: там может быть оборудована душевая кабина или ванна.
Сколько туалетов в самолете и их расположение
Современный мировой авиапарк эксплуатирует несколько десятков видов пассажирских самолетов. Санитарные комнаты в них расположены по разному. Их количество и место нахождения зависит от размеров салона и размещения резервуаров для отходов.
Туалеты в наиболее распространенных пассажирских самолетах:
- Boeing-747 оборудован 11 санузлами. Расположены они следующим образом: по два в начале и конце салона для пассажиров, 4 – в его середине, 3 – на второй палубе.
- Boeing-767 имеет 5 туалетов: один в бизнес-классе, два – между бизнес- и эконом-классом, 2 в середине эконом-класса.
- Boeing-737, ТУ-154, Як-42, А-320 оборудованы тремя санитарно-гигиеническими комнатами: одна у входа в салон и две – в хвосте самолета.
В любом случае беспокоиться о том, что пассажир может заблудиться в поисках туалета не стоит: бортпроводники в своей приветственной речи всегда информируют о месте нахождения этих важных помещений.
Как правильно пользоваться туалетом в самолетах
Правильное пользование туалетом на борту самолета предполагает знание элементарных правил этикета, безопасности и минимальной технической подготовки.
Рассмотрим по порядку:
- Перед тем, как войти в туалет, нужно обратить внимание на индикатор, указывающий занято помещение или свободно. Иногда он находится на дверной ручке, в этом случае красная полоска на ней означает, что пассажиру нужно немного подождать. Если видна зеленая полоска – путь свободен. Более современные лайнеры используют световые табло, красный или зеленый цвет индикатора означает, что туалет занят или свободен соответственно.
- На двери туалета и рядом с каждым устройством, которым оснащена санитарная комната, есть графическая инструкция, подсказывающая как им правильно пользоваться. Например, направление поворота кранов или дверного замка.
- После пользования унитазом необходимо закрыть крышку и только после этого смывать отходы. Открытая крышка не позволяет сработать системе смыва, а также способствует загрязнению помещения брызгами воды и нечистот.
- Салфетки, подгузники и подобные им отходы выбрасывают в специальную урну. Если они попадают в канализационную систему, они разбухают и выведут из строя туалет.
- Не нужно оставлять после себя лужи, мусор, грязь. Это некрасиво по отношению к другим пассажирам. А если так будут делать все? Уже через час в туалет будет невозможно зайти.
Лучше всего посещать туалет незадолго до раздачи пищи или через четверть часа после нее. Замечено, что именно в это время страждущих почти не бывает. А очередь, которая обычно возникает в другие моменты, мешает пассажирам, которые сидят рядом.
Средства гигиены в туалете самолета
Как и любой наземный общественный туалет, санузел воздушного судна полностью обеспечен средствами гигиены, которые могут понадобиться в полете.
В стандартный набор входят:
- мыло;
- антибактериальные гели;
- туалетная бумага;
- бумажные полотенца.
В некоторых самолетах туалеты оснащены сушилками для рук – дополнительно, но не вместо полотенец.
Чего нельзя делать в туалете авиалайнера
Первое и главное правило: нельзя пользоваться туалетом во время взлета или посадки. Не потому, что может сломаться какой-то узел или не сработает смыв. Все гораздо проще: перемещение пассажиров по салону самолета в эти моменты чревато травмами.
В помещении бортового санузла запрещается:
- курить, даже если в нем оказались пепельницы (если модель достаточно старая);
- бросать в унитаз твердые отходы либо другие предметы;
- вставать на унитаз ногами;
- смывать с поднятой крышкой;
- оставлять открытым унитаз;
- мусорить, разливать воду и т. п.
Соблюдение всех несложных правил поведения в полете делает воздушное путешествие приятным и безопасным. Если же систематически нарушать основы, авиакомпания имеет право привлечь пассажира к административной ответственности и даже лишить права пользоваться ее услугами.
Задумываясь о том, как в современном самолете устроен туалет, многие сравнивают его с поездом и предполагают, что выброс отходов происходит в атмосферу. Это неверное суждение, да и в новейших поездах уже установлены биотуалеты. В очень редких случаях туалетные сбросы попадают с воздуха на землю, но это происходит только из-за неисправности канализационной системы. Далее пойдет речь о том, как работает уборная самолета, в чем ее отличия на разных моделях суден и какие правила пользования на борту.
Историческая справка
Где-то до 60-х годов на самолетах туалетов с унитазами и раковинами в большинстве случаев не было. На многих моделях прошлого века ставили ведра, которые и служили местом для опорожнения в случае такой нужды. В некоторых авиасудах были установлены открытые системы сбрасывания отходов. Труба из унитаза выходила наружу, а на ее конце стоял клапан, который открывался во время слива. Такой механизм был у самолетов с негерметичным салоном, как, например, у модели Ил-14 и Douglas DC-7. Высотные аппараты использовали двухклапанную трубу для слива, чтобы избежать разгерметизации. Подобные устройства были на борту Ил-18 и Ту-104. Уборная комната современного воздушного судна выглядит по-другому.
Интересный факт! В 1998 году на немецкого рыбака, ловившего рыбу недалеко от аэропорта, обрушились отходы из пролетающего над ним А320. Он впоследствии с претензиями обратился в полицию. В начале 2000 года в Испании на машину одного мужчины упал кусок льда с фекалиями. Экскременты составили вес около 4 кг и при падении помяли капот автомобиля. А в 2021 году в Нидерландах замороженные отходы попали в дом одной из жительниц через ее окно.
Как устроен современный туалет в самолете?
Если посмотреть на фото туалета в современном самолете, можно увидеть полноценную уборную комнату с унитазом, раковиной, урной и пеленальным столиком. Вода для потребления на борту загружается перед каждым вылетом. На некоторых видах воздушных судов одна система водоснабжения, где вода из одного бака используется и для кипячения, питья, и для мытья рук и смыва унитазов. Такой механизм установлен у моделей А320. У Боинга 373 и Ту-154 имеется отдельный бак с водой, предназначенной только для слива.
Схема устройства туалета в самолете ТУ-154
На всех типах современных самолетов отходы во время полета сохраняются в специальных резервуарах. В некоторых из них каловые и мочевые массы смываются водой, в других — засасываются в специальных бак под вакуумом, затем остатки смывают небольшим количеством воды. Чтобы сохраняемые выбросы не издавали неприятного запаха, их обрабатывают химическим дезинфицирующим и дезодорирующим веществом, имеющим синюю окраску.
Имеются канализационные системы замкнутого типа. На воздушных судах с подобным механизмом удаления отходов испражнения фильтруются: твердые поступают в бак для хранения, жидкие дезинфицируются и используются для последующего смыва канализации на борту.
Зная, куда все девается, не стоит переживать, что произойдет разгерметизация или человека затянет в унитаз. Подобное никогда не происходит, так как засасывание фекалий происходит за счет перепада давления в унитазе и баке с отходами. Но и нажимать кнопку слива, сидя на унитазе, также не стоит.
Сколько туалетов в салоне самолета и где они находятся?
Сколько туалетов на борту зависит от модели самолета, его возраста, авиакомпании и числа пассажиров. Зачастую туалет находится в начале и конце судна, на больших авиалайнерах они разбросаны по салону:
- маленькие судна по типу Як-40, CRJ-200, ATR-72 имеют один санузел, который расположен в хвосте;
- Боинги 737-й модели, А320, Ту-154, Як-42 оснащены тремя уборными: одной при входе и двумя в хвостовой части самолетов;
- на Boeing 767 предусмотрено пять туалетных комнат: одна перед бизнес-классом, вторая между бизнес- и экономклассом, и две в экономклассе;
- на А380 зачастую семь санитарно-гигиенических блоков: два в носовой части, один между первым и бизнес-классом и четыре в хвостовой части;
- на Boening 747 имеется одиннадцать туалетов: два в носовой части и два в хвостовой, четыре в середине самолета и три на втором этаже лайнера.
В зависимости от модификации авиасудна и требований авиакомпании число и размещение уборных может быть изменено.
Найти туалет можно по светящемуся табло WC, где также показано, занят или свободен санузел.
Принцип работы
Внешне санитарно-гигиеническая комната в авиалайнере не отличается от обычного туалета. Однако санузел в самолете имеет некоторые технические особенности.
В санитарно-гигиенической комнате расположены две емкости, предназначенные:
- одна – для чистой воды;
- вторая – для накопления отходов.
Чистая вода подается следующим образом:
- в кухонное помещение;
- в кран раковину;
- в бачок для смыва унитаза.
Объем емкостей зависит от марки самолета, количество санитарно-гигиенических комнат и числа кресел для пассажиров. Он может составлять 120, 280 литров и так далее.
Куда исчезают отходы?
Из выше сказанного понятно, что какашки (да простят нас наши читатели!) в самолете никуда не деваются, а остаются на борту в специальных баках на протяжении всего перелета. Количество и размер этих емкостей разный в зависимости от типа воздушного судна. Так, у Ту-154 два таких бака, а у А320 один.
По прилете все отходы через специальный клапан забираются из самолетных баков в ассенизационную технику — специальную машину, которая производит сбор туалетных испражнений из самолетов и заправляет по надобности баки новой дезинфицирующей жидкостью. Куда далее деваются фекалии из самолетов? После заполненная машина вывозит собранные из туалетов отходы в специальные места для утилизации.
Платно или бесплатно
Кому-то вопрос покажется странным, ведь туалет на борту – дело житейское, а потому пользование им бесплатное. Хотя идея введения платы за туалет периодически возникает у отдельных перевозчиков. Пока она не поддержана, однако некоторые компании весьма нестандартно раздумывают об экономии топлива в полете и обращаются к туалетной теме.
Так, авиакомпания из Японии All Nippon Airways (ANA) просит своих пассажиров перед посадкой на рейс посетить туалет на земле. Пока это проделывается только на некоторых рейсах, следующих из Токио в Сингапур. Делается это в рамках экономии топлива, а также из соображений экологических: японцы считают, что такая малость в масштабах хотя бы половины всех рейсов может дать снижение выбросов углекислоты в атмосферу примерно в 4,2 тонны ежемесячно, а значит, и предотвратить глобальное потепление.
Виды туалетов
Зачастую туалет в самолете — это тесное невысокое помещение с маленьким унитазом и узкой раковиной. Крупному человеку очень тяжело пользоваться таким санузлом. Исключением являются санитарные комнаты на самолетах с повышенным комфортом в бизнес-классе, а также на частных бортах. Там можно встретить не только просторную уборную с роскошным оформлением, шикарным унитазом и позолоченной раковиной, но и душевую или даже SPA.
Душевая комната в самолете Airbus A380 авиакомпании Emirates
В старых советских военных самолетах санузел вообще не был предусмотрен. Для испражнения могли быть использованы специальные писсуары или же плотно закрывающиеся обычные ведра. В более современных моделях уже имеются туалеты, подобные тем, которые используют на пассажирских судах, или же небольшие туалетные модули для членов экипажа.
Как найти
Правила провоза багажа в самолете
Найти в самолете туалет довольно просто – есть специальные знаки-таблицы в салоне, есть схема расположения посадочных мест, в которой имеются указания и расположения уборных. Наконец, всегда можно обратиться к стюардессе.
Как правильно пользоваться туалетом в самолете?
Пользоваться туалетом можно, когда самолет набрал высоту и командир дал команду, разрешающую расстегнуть ремни безопасности. Над каждым санузлом висит табличка, которая показывает, занят он или свободен. Красный свет означает «занят», «зеленый» — свободен. Такие обозначения помещены и на ручке двери.
В самолете принцип работы туалета такой же, как в других транспортных средствах с биотуалетами. Для правильного его использования после испражнения следует закрыть крышку унитаза и нажать на «смыв». Для бумаги и прочих отходов необходимо пользоваться урной.
Дверь туалета можно открыть снаружи. Для этого имеется специальная кнопка, которая называется LAVATORY. Под ней находится рычажок, которым и можно открыть дверь. Зная, как работает туалет в самолете, а также значение этой ценной кнопки, вы можете, к примеру, открыть дверь, если в кабинке закрылся маленький ребенок или человек, которому стало плохо.
Что делать в туалетах самолета запрещено?
Чтобы не возникало проблем при перелете, следует придерживаться некоторых правил. Пренебрежение ими может не только ухудшить качество полета, но создать затруднения после него в качестве административной ответственности и даже запретов на пользование услугами авиакомпании.
При полете стоит обратить внимание на следующие моменты:
- нельзя пользоваться уборной при взлете и посадке воздушного судна. На этих этапах полета не разрешается вставать с кресел, расстегивать ремни и ходить по салону;
- устройство унитаза не предназначено для больших твердых предметов, а также тех, что при контакте с водой увеличиваются в размерах и могут забить сливную систему. Поэтому запрещается бросать в унитаз средства женской гигиены и памперсы. Для этого предназначена урна;
- на старых моделях туалеты в самолетах могут иметь пепельницы. Однако курить в салоне или уборной категорически запрещается. А также не следует использовать какие-либо дымообразующие вещества. Это может вызвать пожар на борту или способствовать возникновению паники при появлении дыма в салоне.
Придерживаясь правил полета, вы обеспечиваете себе комфортное и безопасное передвижение в воздухе.
Режим работы туалетов на борту авиалайнеров
Для использования туалета в самолете нужно соблюдать простые требования. В противном случае пассажирам грозит штраф за административное нарушение поведения на борту.
Когда можно пользоваться туалетом
Использование туалетной комнаты на борту допускается только во время полета или за 10 минут до предложенных обедов либо спустя 15 минут после. Во время взлета или посадки все пассажиры должны находиться на своих местах и быть пристегнутыми ремнями безопасности.
Чего нельзя делать в туалете
При посещении туалета на борту самолета пассажиры должны помнить, как себя в нем нужно вести. В помещении запрещается:
- курить (это спровоцирует срабатывание противопожарной системы, соответственно люди, находящиеся в салоне, будут напуганы и начнется паника);
- выбрасывать в унитаз твердые отходы, включая подгузники, салфетки, туалетную бумагу (для этих целей существуют специальные урны);
- оставлять унитаз открытым – это не гигиенично;
- смывать с поднятой крышкой (такое действие не позволит сработать вакууму, поэтому все отходы могут остаться в унитазе);
- нельзя оставлять за собой лужи, мусор туалетную бумагу на полу.
Запретные действия в туалетной комнате на борту самолета
При соблюдении всех перечисленных требований, пассажир никогда не окажется инициатором конфликта с персоналом или людьми, находящимися в салоне.
Техника безопасности в туалете самолета
Чтобы войти в туалет нужно придерживаться правил этикета и требований безопасности. Например, неприемлемо дергать ручку и пытаться протолкнуть во внутрь дверь туалета, если на ней изображена красная полоска. В таком случае уборная занята. Зеленая полоса на ручке туалета сообщает о том, что помещение свободно.
Замок туалета в самолете находится всегда в рабочем состоянии, бортпроводники следят за этим.
Обращайте внимание на обозначения над туалетной комнатой, почти во всех самолетах они присутствуют
Запрещается бросать в биотуалеты (так называются туалеты) крупные предметы: игрушки, остатки еды и другие принадлежности. Во время полета — это может спровоцировать выход из строя канализационной системы.
Основы использования туалетной комнаты на борту самолета
Если пассажир внимательный, он заметит, что напротив каждого устройства, а также на двери туалета присутствуют специальные графические инструкции, которые помогут определить, что можно делать в санитарном помещении и куда поворачивать вентили при их эксплуатации. Закрываются створки специальными запорными устройствами.
Образец туалета с графическими указательными инструкциями
Запрещено создавать очереди возле двери туалета, поэтому всем без исключения рекомендуется посещать санузел за 20-25 минут до еды или после нее. Об этом предупреждают стюардессы. Лучше подождать пока люди разойдутся, ведь платные туалеты в самолете, в которых практически всегда свободно пока только в проекте.