Инструкция по монтажу силовых трансформаторов напряжением до 110 кв включительно

Утверждены

Минмонтажспецстроем СССР

3 марта 1975 года

ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

ИНСТРУКЦИЯ

ПО МОНТАЖУ СИЛОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ

НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 110 КВ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО

ВСН 342-75

Взамен

МСН 78-65/ГМСС СССР

Срок введения

1 июля 1975 года

Утверждены Заместителем Министра монтажных и специальных строительных работ СССР 3 марта 1975 года.

Согласованы Главным инженером Главтрансформатора Минэлектротехпрома СССР 5 июля 1974 года.

Внесены ВНИИПроектэлектромонтажом.

Инструкция распространяется на монтаж силовых масляных трансформаторов общего назначения классов напряжения до 110 кВ мощностью до 80000 кВ·А включительно.

Освещены вопросы подготовки и организации монтажных работ, хранения, ревизии, сушки, контрольного прогрева, испытания и наладки трансформаторов и их узлов, а также включения трансформаторов без сушки.

Приведены требования к состоянию изоляции трансформаторов и нормы на трансформаторное масло.

Требования Инструкции соответствуют требованиям инструкций по транспортировке, выгрузке, хранению, монтажу и введению в эксплуатацию силовых трансформаторов РТМ 16.687.000-73 и ОАХ 458.003-70 Минэлектротехпрома СССР.

Инструкция предназначена для инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих монтажных организаций Минмонтажспецстроя СССР.

Составители: Н.Н. Зенюк, Н.Г. Саблин.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Инструкция распространяется на монтаж силовых масляных трансформаторов общего назначения напряжением до 110 кВ мощностью 80000 кВ·А включительно.

1.2. Требования настоящей Инструкции соответствуют требованиям инструкций по транспортировке, выгрузке, хранению, монтажу и введению в эксплуатацию силовых трансформаторов РТМ 16.687.000-73 и ОАХ 458.003-70 Минэлектротехпрома СССР и главы СНиП III-33 «Электротехнические устройства».

1.3. С выходом настоящей Инструкции отменяется Инструкция по монтажу силовых трансформаторов МСН 78-65/ГМСС СССР.

1.4. При расхождении требований настоящей инструкции и технической документации завода-изготовителя следует руководствоваться сопроводительной документацией завода-изготовителя.

2. ПОДГОТОВКА ПОМЕЩЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЯ, ИНСТРУМЕНТОВ

И МАТЕРИАЛОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ МОНТАЖА

2.1. Монтаж силовых трансформаторов IV габарита и выше требует предварительной подготовки и организации работ. Для таких трансформаторов следует разработать ППР в соответствии с типовым ППР по монтажу силовых трансформаторов, утвержденным Главэлектромонтажом.

2.2. Помещение с подъемными приспособлениями или порталом, а также система маслопроводов и бак для масла должны быть полностью подготовлены и смонтированы до начала монтажа трансформаторов.

2.3. В тех случаях, когда помещение для монтажа не предусмотрено проектом, работы по монтажу и ревизии (при необходимости ее) допускается выполнять в одном из цехов предприятия, имеющем подъемные устройства соответствующей грузоподъемности. При этом необходимо:

а) убедиться в том, что подъемные устройства испытаны, имеют паспорт с указанием допустимой нагрузки и даты испытаний;

б) проверить, позволяет ли наибольшая высота от пола до крюка подъемного приспособления обеспечить подъем активной части или верхней съемной части бака трансформатора;

в) убедиться в том, что размеры ворот помещения допускают транспортировку из цеха смонтированного трансформатора с установленными вводами, радиаторами, расширителем, выхлопной трубой и т.п.; в противном случае предусмотреть условия, необходимые для окончания сборки вне помещения;

г) установить наиболее удобное время по условиям технологии производства данного цеха для выполнения работ, связанных с разгерметизацией трансформатора;

д) отгородить в цехе место, отведенное для выполнения монтажа трансформатора, обеспечить электрическое освещение и очистить помещение от пыли, грязи и ненужных предметов;

е) подготовить исправные огнетушители, ящики с песком и металлическими совками, а также необходимый пожарный инвентарь; обеспечить круглосуточный противопожарный пост и телефонную связь. Сушка масла в цехе не допускается.

2.4. При атмосферных условиях, указанных в прил. 2, работы, требующие разгерметизации бака трансформатора, допускается производить на монтажной площадке вне помещения.

2.5. Размещение трансформатора, комплектующих частей, оборудования на монтажной площадке следует указать при составлении ППР.

3. РАЗГРУЗКА ТРАНСФОРМАТОРОВ И ИХ УЗЛОВ

И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ К МЕСТУ МОНТАЖА

Общие положения

3.1. Разгрузка трансформаторов в зависимости от местных условий и возможностей производится подъемным краном (подъемным устройством) или гидравлическими домкратами.

3.2. Разгрузка узлов трансформаторов (радиаторов, охладителей и т.п.) производится краном грузоподъемностью от 3 до 5 тс.

Подготовка к разгрузке трансформатора

подъемным краном (подъемным устройством)

3.3. При подготовке к разгрузке трансформатора необходимо:

а) обеспечить применение проверенных подъемных механизмов и вспомогательных приспособлений, соответствующих отправочной массе трансформатора и прошедших техническое освидетельствование и осмотр в установленные сроки;

б) детально ознакомиться с габаритным чертежом и демонтажной ведомостью завода-изготовителя трансформатора;

в) обеспечить применение стальных стропов, соответствующих массе трансформатора, с учетом числа ветвей и угла наклона их к вертикали. Стропы следует выбирать такой длины, чтобы при подъеме трансформатора угол наклона ветвей стропов к вертикали не превышал 30°; такую схему подъема называют обычной.

При невозможности выполнить обычную схему, подъем трансформатора производить с применением специальной балки — траверсы;

г) при подъеме трансформатора несколькими стропами обеспечить одинаковое натяжение их, не допуская крутых выгибов канатов;

д) трансформатор может быть освобожден от стропов только после окончания перемещения и установки в устойчивое положение.

Разгрузка трансформатора подъемным краном

(подъемным устройством)

3.4. Перед разгрузкой трансформатора следует испытать тормозные устройства крана.

3.5. Необходимо снять все распорки, упоры, стальные растяжки, укрепляющие трансформатор на железнодорожном транспортере или платформе; для трансформаторов V габарита срезать автогеном плиты кронштейнов, приваренные к дну бака трансформатора на время транспортировки; закрепить стропы за устройства, предназначенные для подъема трансформатора.

3.6. Предварительно следует поднять трансформатор на несколько минут на высоту не более 100 мм и, убедившись в том, что строповка выполнена правильно (отсутствуют перекосы, равномерно натянуть все ветви стропов и т.п.), тормозные устройства и механизмы работают нормально, продолжать подъем трансформатора; установить его на выкладку из шпал высотой 0,6 — 0,7 м, в которой должны быть проемы для установки кареток с катками (для трансформатора, прибывшего с демонтированными каретками).

3.7. До установки кареток с катками необходимо осмотреть их, очистить от грязи и смазать оси катков тавотом через специально предусмотренные отверстия.

3.8. Под днищем трансформатора, установленного на выкладке из шпал, следует смонтировать каретку, которая заводится центральным (шкворневым) болтом в приваренную к днищу балку (или швеллер) с соответствующим вырезом и закрепляется четырьмя болтами М-22; при этом пластины кареток и бака должны прилегать друг к другу плотно.

Аналогично следует установить остальные каретки с катками, после чего приподнять трансформатор, убрать выкладку из шпал, опустить трансформатор с каретками на железнодорожный путь и окончательно затянуть болты, прикрепляющие каретки к баку.

3.9. При разгрузке и установке трансформатора на каретки с катками должно быть предусмотрено правильное расположение вводов в соответствии с проектом установки трансформатора на фундаменте.

Подготовка к разгрузке трансформатора

гидравлическими домкратами

3.10. Заблаговременно, на расстоянии 2,34 м от головки ближайшего железнодорожного рельса, следует подготовить шпальную клеть 19 (рис. 1) следующих размеров:

высота — на 50 — 100 мм выше погрузочной площадки трансформатора;

ширина — на 1 м и больше ширины разгружаемого трансформатора;

длина — на длину одной шпалы (2,7 м) больше длины разгружаемого трансформатора (чтобы можно было переднюю часть клети, прилегающую к железнодорожному пути, разобрать для перемещения транспортера).

Рис. 1. Схема последовательности разгрузки

трансформатора гидравлическими домкратами

а — подклиновка транспортера шпалами; б — установка

трансформатора на вспомогательные рельсы; в — перемещение

трансформатора с транспортера на первую шпальную клеть;

г — установка трансформатора на шпальной клети;

д — опускание трансформатора гидравлическими домкратами

на первую шпальную клеть, уменьшенную по высоте

до 0,6 — 0,7 м; выкладка второй шпальной клети на месте

транспортера; е — перемещение трансформатора

с первой шпальной клети на вторую; ж — опускание

трансформатора с установленными каретками (катками)

на железнодорожный путь; з — трансформатор с каретками

и катками установлен на железнодорожный путь.

1 — железнодорожный транспортер; 2 — трансформатор;

3 — опорные брусья; 4 — подклиновка транспортера шпалами

(или деревянными брусками); 5 — гидравлические домкраты;

6 — упоры (скобы) для подъема трансформатора гидравлическими

домкратами; 7 — вспомогательные железнодорожные рельсы;

8 — железнодорожный путь; 9 — накладки для соединения

вспомогательных железнодорожных рельсов; 10 — полиспаст;

11 — земляной якорь (анкер); 12 — первая шпальная клеть;

13 — упор, приваренный к рельсу; 14 — вторая шпальная клеть;

15 — каретки с катками; 16 — проемы в шпальной клети

3.11. Грунт под клетью должен быть хорошо уплотнен; при наличии насыпного грунта под основанием шпальной клети следует выполнить щебеночную подготовку и утрамбовать грунт.

3.12. Следует применять шпалы и брусья только из здоровой древесины; при укладке должна быть обеспечена плотная пригонка шпал.

Шпалы укладываются следующим образом: нижний ряд, а также ряды под домкратами — сплошным настилом, все остальные ряды — через одну шпалу; шпалы и брусья скрепляются скобами в каждом ряду и между собой; все стыки располагаются вразбежку и надежно перевязываются.

3.13. При разгрузке трансформаторов гидравлическими домкратами следует устанавливать домкраты под специальные площадки (упоры) на баке трансформатора, указанные в габаритном чертеже.

Установка домкратов в других местах категорически запрещается.

3.14. Если упоры не размещаются по краям погрузочной площадки транспортера и не представляется возможным установить домкраты, необходимо подготовить вспомогательные шпальные клети, на которых устанавливаются домкраты.

3.15. Грузоподъемность домкратов для обеспечения надежности при разгрузке трансформаторов следует выбирать с коэффициентом запаса 1,25 — 1,5 по отношению к массе трансформатора (отправочной или полной, в зависимости от стадии монтажа), учитывая количество домкратных упоров.

3.16. Необходимо обеспечить наличие на домкратах манометров для контроля давления и предохранительных колец для предотвращения самопроизвольной осадки.

3.17. Подъем следует осуществлять плавно, контролируя по манометрам равномерность нагрузки домкратов; по мере подъема трансформатора подкладывать шпалы (или деревянные бруски); при опускании — постепенно разбирать шпальную клеть. Допускается поочередный подъем гидравлическими домкратами сначала одной, затем другой стороны трансформатора, при этом угол наклона не должен превышать 15°.

3.18. Необходимо подготовить несколько железнодорожных рельсов для перемещения трансформатора с транспортера на шпальную клеть 12 (рис. 1). Рельсы должны быть такой длины, чтобы они проходили по всей ширине площадки транспортера и заходили за шпальную клеть 12 для соединения с другими рельсами. Количество рельсов должно соответствовать количеству домкратных упоров на одной стороне трансформатора.

Каждый рельс 7 должен состоять из двух частей, соединяемых накладками 9, для разъема после перемещения трансформатора на шпальную клеть.

3.19. Перемещение трансформатора с транспортера по рельсам (или швеллерам) на шпальную клеть 12 следует производить равномерно (без рывков и толчков) электролебедкой при помощи полиспастов или трактором (С-80, С-100) с полиспастами.

3.20. Необходимо подготовить надежное устройство земляного якоря (анкера) 11, к которому прикрепляется один конец полиспаста 10.

Разгрузка трансформатора гидравлическими домкратами

3.21. Последовательность разгрузки трансформатора гидравлическими домкратами с железнодорожного транспортера и установка его на свои каретки показана на рис. 1.

3.22. Транспортер 1 для обеспечения устойчивости при выгрузке трансформатора 2 необходимо подклинить шпалами (деревянными брусками) 3 и установить металлические клинья под колеса транспортера (рис. 1, а).

3.23. Для установки трансформатора на вспомогательные железнодорожные рельсы следует приподнять домкратами 15 одну сторону трансформатора, убрать опорные брусья 3 (уложенные на время транспортировки), вместо них уложить 5 — 6 отрезков досок длиной около 0,5 м, установить вспомогательный рельс 7, смазанный тавотом, и опустить трансформатор на установленный рельс; аналогично поднять другую сторону трансформатора и установить второй рельс.

Следует проложить рельсы по всей длине шпальной клети 12, соединить между собой накладками 9, закрепить к шпальной клети и смазать тавотом.

3.24. До начала передвижения трансформатора на шпальную клеть 8 следует убедиться в наличии стальных упоров 13, приваренных к рельсам; повторно проверить состояние электролебедки, полиспастов 10, строповку их к трансформатору и якорю 11, надежность установки последнего.

3.25. Следует переместить трансформатор с транспортера на шпальную клеть, отсоединить от накладок 9 вспомогательные рельсы 7, разобрать прилегающий к транспортеру один ряд шпальной клети, а также подклиновку 4 и снять металлические клинья под колесами транспортера; после этого убрать транспортер.

3.26. Гидравлическими домкратами следует опустить трансформатор на шпальную клеть 12, уменьшенную по высоте до 0,6 — 0,7 м. За счет освободившихся шпал выложить вторую шпальную клеть 14 высотой от 0,6 до 0,7 м на железнодорожном пути (на месте транспортера); при подготовке шпальной клети 14 предусмотреть проемы для подачи и установки кареток с катками 15.

3.27. После прокладки и закрепления вспомогательных рельсов 7 следует переместить трансформатор со шпальной клети 12 на шпальную клеть 14; установить гидравлические домкраты 5, поочередно поднимая каждую сторону трансформатора, убрать вспомогательные железнодорожные рельсы; подать каретки с катками 15 в проемы шпальной клети 14 (рис. 1, ж), установить и закрепить их.

3.28. Равномерным нажимом домкратов следует приподнять трансформатор, разобрать один ряд шпальной клети (ориентируясь по нижнему положению штоков домкратов), постепенно опустить трансформатор до установки кареток с катками 15 на железнодорожный путь 8, окончательно затянуть болты, прикрепляющие каретки к баку трансформатора.

Транспортирование трансформаторов

и их узлов к месту монтажа

3.29. Транспортирование трансформатора от места разгрузки к месту монтажа должно производиться железнодорожным транспортом или по шоссейным или грунтовым дорогам безрельсовыми видами транспорта (автомашинами, тракторными прицепами, трейлерами) соответствующей грузоподъемности.

Допускается применение саней для перевозки по снегу. Для трансформаторов массой более 10 т должны применяться специальные сани.

3.30. Транспортные средства, применяемые для перевозки трансформаторов, должны иметь горизонтальную грузовую платформу, допускающую свободную установку на ней трансформатора. Платформа транспортного средства должна быть жесткой и обеспечивать равномерное распределение веса трансформатора между отдельными опорными брусами и по длине каждого бруса.

3.31. Большая ось трансформатора должна совпадать с направлением движения при перевозке.

3.32. Между днищем трансформатора и платформой транспортного средства необходимо проложить деревянные брусья, выступающие за днище трансформатора на 100 — 150 мм. Перед установкой брусьев платформу следует очистить от грязи, масла и покрыть слоем сухого песка толщиной от 0,5 до 1,0 мм.

Высота бруса должна обеспечивать между элементами бака трансформатора и платформой зазор не менее 15 мм; отношение ширины бруса к его высоте должно быть не менее 2:1.

3.33. На трансформаторе и на полу платформы необходимо нанести несмываемой краской полосы для контроля за смещением трансформатора в продольном и поперечном направлениях после транспортирования.

3.34. Перевозка трансформаторов волоком или на металлическом листе запрещается.

3.35. При перевозке трансформатора не допускается:

а) приложение тяговых, тормозных или каких-либо других усилий к элементам конструкции трансформатора (кроме конструкций, специально предназначенных для этой цели);

б) одностороннее искусственное увеличение коэффициента запаса устойчивости балластным грузом;

в) смещение трансформатора и опорных брусьев относительно платформы или относительно друг друга.

3.36. Допускаемые скорости движения транспортных средств при транспортировании трансформаторов указаны в табл. 1.

Таблица 1

———————————

<*> Минимальные радиусы кривых проезжей части в плане, м:

для автомашин и прицепов-тяжеловозов — 30;

для саней — 10.

3.37. Трасса транспортирования трансформатора, согласованная с местными дорожно-эксплуатационными организациями, должна соответствовать следующим требованиям:

ширина проезжей части — не менее 4,5 м;

продольные уклоны на спусках и подъемах от 6 до 8°.

3.38. Схемы погрузки, способы крепления трансформатора на транспортном средстве, рекомендуемые в зависимости от качества дороги и отправочной массы трансформатора транспортные средства, устойчивость и сдвигающие усилия определяются согласно «Инструкции по транспортированию силовых трансформаторов до 110 кВ включительно безрельсовыми видами транспорта» ВСН-293-72/ММСС СССР.

3.39. Демонтированные узлы и детали трансформатора должны перевозиться от места разгрузки к месту монтажа автотранспортом следующим образом:

а) маслонаполненные вводы 110 кВ и комплектующие детали к ним — в упаковке завода-изготовителя;

б) трансформаторы тока — в собственных кожухах, залитыми маслом и герметически закрытыми временными заглушками;

в) вводы до 35 кВ включительно, комплектующая аппаратура и приборы, двигатели и насосы, мелкие детали и узлы, крепежные и запасные части — в деревянных упаковочных ящиках;

г) расширитель и детали его монтажа, охладители, радиаторы, выхлопная труба, каретки с катками, термосифонные фильтры и т.п. — без дополнительной упаковки, но надежно защищенными от попадания влаги во внутренние полости в процессе перевозки.

4. ХРАНЕНИЕ ТРАНСФОРМАТОРОВ И ИХ УЗЛОВ ДО НАЧАЛА МОНТАЖА;

ПРИЕМКА ТРАНСФОРМАТОРОВ В МОНТАЖ

Хранение трансформаторов

4.1. Трансформаторы мощностью до 6300 кВ·А напряжением до 35 кВ включительно транспортируются с завода с установленными и заполненными маслом до нормального уровня расширителями; трансформаторы мощностью 2500, 4000 и 6300 кВ·А транспортируются с демонтированными радиаторами.

4.2. В период хранения указанной группы трансформаторов необходимо:

а) периодически проверять уровень масла в расширителе и при понижении его (в связи с изменением температуры), производить доливку масла;

б) при хранении более года не реже одного раза в три месяца проверять электрическую прочность масла, которая должна удовлетворять нормам, приведенным в табл. П1-6.

4.3. Для трансформаторов мощностью 10000 кВ·А и более напряжением до 35 кВ включительно, отправляемых с завода заполненными маслом, но без установленного расширителя, по прибытии на площадку следует установить расширитель не позднее чем через 6 месяцев после отправки с завода-изготовителя и произвести доливку сухим маслом, соответствующим нормам табл. П1-6 и П1-10, и проверенным на смешивание с маслом, находящимся в трансформаторе.

Доливку масла необходимо производить после проверки герметичности уплотнений, испытания пробы масла из трансформатора и предварительной проверки характеристик изоляции.

4.4. Трансформаторы напряжением 110 кВ независимо от мощности, транспортируемые с завода-изготовителя заполненными маслом, но без расширителя, а также транспортируемые без масла, не позднее, чем через три месяца со дня прибытия трансформаторов на площадку, должны быть долиты или залиты маслом.

Остатки масла со дна бака трансформатора, прибывшего без масла, необходимо испытать на электрическую прочность.

4.5. Хранение трансформаторов, транспортируемых с завода-изготовителя без масла, с избыточным давлением сухого воздуха или азота — производится в соответствии с указаниями п. 4.19 настоящей инструкции.

4.6. Если монтаж трансформаторов, транспортируемых с завода-изготовителя без масла или с маслом, но без расширителя, задерживается на сроки более указанных в п.п. 4.3 и 4.4, необходимо временно установить расширитель и залить (долить) трансформатор маслом.

4.7. Дыхание расширителя осуществляется через воздухоочистительный фильтр (воздухоосушитель), заполненный сухим силикагелем.

4.8. Уровень масла в расширителе периодически должен контролироваться (при необходимости следует доливать масло). Не реже одного раза в 3 месяца необходимо брать пробу масла для испытания.

4.9. Необходимо периодически проверять состояние трансформатора. В случае появления подтеков масла и других недостатков должны быть приняты срочные меры по их устранению.

4.10. После окончания срока хранения следует оформить акт о приемке силового трансформатора в монтаж (прил. 5). В первом разделе акта отмечаются все этапы хранения трансформатора и его узлов до начала монтажа.

Проверка герметичности трансформатора

4.11. Проверку герметичности трансформатора следует производить перед началом монтажа трансформатора или перед доливкой масла.

До проверки герметичности запрещается подтягивание уплотняющих болтов.

4.12. Герметичность трансформаторов, транспортируемых с расширителем, определяется в пределах отметок маслоуказателя.

4.13. Проверку герметичности трансформаторов, транспортируемых с маслом и демонтированным расширителем, необходимо производить давлением столба масла высотой 1,5 м от уровня крышки в течение 3 ч.

Трансформатор считается герметичным, если при проверке не наблюдается течь масла в местах, расположенных выше уровня масла, с которым прибыл трансформатор.

4.14. Допускается производить предварительную проверку герметичности трансформаторов созданием в баке избыточного давления 0,15 кгс/см².

Трансформатор считается герметичным, если по истечении 3 ч давление понизится не более, чем до 0,13 кгс/см².

4.15. Окончательная проверка герметичности должна производиться после монтажа трансформатора.

4.16. Проверку герметичности трансформаторов, транспортируемых без масла заполненными сухим воздухом или инертным газом (азотом), следует производить созданием в баке избыточного давления 0,25 кгс/см².

Трансформатор считается герметичным, если давление понизится через 6 ч не более, чем до 0,21 кгс/см² при изменении температуры воздуха от 10 до 15 °C.

4.17. Создание избыточного давления в баке трансформатора 0,15 кгс/см² или 0,25 кгс/см² следует производить одним из следующих способов:

накачиванием от компрессора через силикагелевый воздухоосушитель сухого воздуха;

подачей в бак сухого азота (ГОСТ 9293-59).

4.18. При заполнении бака трансформатора азотом должны быть приняты специальные меры предосторожности для исключения возможности подачи в трансформатор увлажненного газа. Необходимо:

а) установить заполненные азотом баллоны на специальных стендах, вниз вентилями через 6 — 8 ч, постепенно приоткрывая вентили, выпустить скопившуюся смесь газа с водой;

б) отобрать пробы азота из каждого баллона и направить в химическую лабораторию для проверки на наличие влаги, содержание которой должно быть менее 30 мг/м³;

в) после установки баллонов в нормальное положение присоединить их к воздухоосушительным фильтрам, заполненным сухим силикагелем, и, плавно открыв запорные вентили, подать через редуктор азот в бак трансформатора при избыточном давлении 0,25 — 0,3 кгс/см².

4.19. Проверка герметичности трансформаторов, транспортируемых без масла, с избыточным давлением сухого азота (сухого воздуха) производится манометром (поставляемым заводом-изготовителем) не позднее, чем через 10 дней после прибытия на площадку (в дальнейшем — ежемесячно в течение срока хранения). Полученные данные сопоставляются с величиной избыточного давления внутри бака перед отправкой трансформатора с завода-изготовителя, которая указывается в техдокументации.

При наличии признаков нарушения герметичности необходимо определить место нарушения уплотнений, восстановить герметичность и принять меры к ускорению монтажа трансформатора.

4.20. Выполнение проверки герметичности следует оформить протоколом, указав способ и результаты проверки.

Хранение узлов трансформатора

4.21. Маслонаполненные малогабаритные вводы 110 кВ негерметичной конструкции после прибытия на место монтажа необходимо распаковать и установить вертикально на специальных стойках (рис. 2), обеспечив нормальную работу гидравлического затвора и дыхательного устройства.

Рис. 2. Стойка для хранения ввода на напряжение 110 кВ

4.22. Вводы 110 кВ герметичной конструкции следует хранить в упаковке в горизонтальном положении, под навесом; при этом вентили должны быть открыты.

Давление во вводе должно контролироваться по манометру; при необходимости следует отрегулировать давление до величины, указанной в разделе 5 настоящей инструкции.

4.23. Радиаторы, прибывшие отдельно, следует хранить под навесом, на деревянных брусьях с уплотнением обоих фланцев радиаторов заглушками на резиновых прокладках.

4.24. Оборудование для охладительного устройства (насосы, маслоохладительные колонки, адсорберы и т.п.) необходимо хранить в закрытом помещении. Тщательно уплотнить все отверстия узлов оборудования охладительного устройства, через которые может проникнуть влага.

4.25. Трансформаторы тока, транспортируемые отдельно, необходимо хранить в помещении (или под навесом) в собственных кожухах, герметически закрытых заглушками (в положении, соответствующем надписи на кожухе «верх») и залитых трансформаторным маслом, электрическая прочность которого в зависимости от класса напряжения трансформаторов тока должна соответствовать данным, приведенным в табл. П1-6.

4.26. Выхлопную трубу (прибывшую отдельно), каретки с катками и прочие узлы, транспортируемые без упаковки, следует хранить установленными на деревянных настилах, на открытом воздухе под навесом, исключающим прямое попадание атмосферных осадков.

4.27. Реле газовое, реле уровня масла, реле RS-1000, термометры, термометрические сигнализаторы, воздухоочистительные фильтры, комплектующую аппаратуру, крепеж, маслостойкую резину, вводы напряжением 3 — 35 кВ и прочие узлы необходимо хранить в заводской упаковке в закрытом сухом помещении.

5. ПОДГОТОВКА К МОНТАЖУ УЗЛОВ ТРАНСФОРМАТОРА

Общие положения

5.1. До начала монтажа необходимо:

а) изучить техническую документацию на трансформатор, присланную заводом-изготовителем;

б) подготовить помещение (монтажную площадку), оборудование, приспособления и инструменты, инвентарь и материалы;

в) подготовить узлы трансформатора.

5.2. Характеристики трансформаторного масла <*>, необходимого для заливки (или доливки) трансформатора с учетом дополнительного количества на технологические нужды (5 — 10% от общей массы трансформатора), должны соответствовать нормам табл. П1-6 и П1-10.

———————————

<*> Подготовка трансформаторного масла и специального оборудования по п.п. 5.2 — 5.4 и 5.6 возлагается на предприятие-заказчика.

5.3. Если необходимое количество масла и оборудование для его обработки и заливки отсутствуют, приступать к дегерметизации трансформатора запрещается.

5.4. Следует подготовить чистые металлические емкости, оборудованные масломерным устройством, пригодные для временного хранения масла, сливаемого из трансформатора, и проверенную систему заливки маслом, состоящую из предварительно очищенного, промытого и испытанного маслопровода с задвижками и кранами и маслонасоса производительностью 2 — 4 м³/ч для заливки и доливки масла.

5.5. Следует подготовить комплект приборов и оборудования, необходимый для испытания трансформатора и его узлов.

Перечень приборов и оборудования устанавливается в соответствии с объемом проверок и испытаний, предусмотренных настоящей инструкцией.

Приборы, применяемые при испытаниях, должны соответствовать действующим правилам Государственного комитета стандартов, мер и измерительных приборов СССР.

5.6. Необходимо подготовить оборудование и средства, обеспечивающие соблюдение противопожарных требований при монтаже трансформатора.

Подготовка к монтажу вводов напряжением 3 — 35 кВ

5.7. Вводы, транспортируемые отдельно, необходимо очистить от грязи и влаги спиртом (ГОСТ 8314-57) и убедиться в отсутствии повреждений фарфора.

5.8. До установки на трансформатор вводы должны быть испытаны повышенным напряжением частотой 50 Гц в течение 1 мин (табл. 2).

Таблица 2

При испытаниях нижнюю часть ввода следует погрузить в трансформаторное масло, а внутреннюю часть вводов напряжением 15, 20 и 35 кВ заполнить маслом; при заполнении маслом выпустить воздух через отверстия.

Подготовка маслонаполненных малогабаритных

вводов напряжением 110 кВ

5.9. Замену масла во вводе при наличии механических примесей, понижении электрической прочности и незначительном окислении масла необходимо выполнять при условии соответствия тангенса угла диэлектрических потерь () изоляции ввода установленным нормам.

5.10. Заменяемое (или доливаемое) масло должно соответствовать всем требованиям, приведенным в табл. П1-10, и иметь электрическую прочность, не менее:

для вводов негерметичной конструкции — 45;

для герметичных вводов — 50.

5.11. Маслонаполненные вводы 110 кВ негерметичной конструкции после прибытия на место монтажа следует немедленно распаковать и установить в вертикальное положение.

Распаковку и подъем ввода из упаковочного ящика следует производить с большой осторожностью. При распаковке ввода 110 кВ необходимо снять доски с надписью «верх», вынуть верхние половины распорок, удерживающих ввод в ящике; боковые стенки ящика не снимать, так как нижние распорки, на которых размещен ввод, закреплены на этих стенках.

К рымам на опорном фланце соединительной втулки ввода следует прикрепить канаты, подвешенные на крюк подъемного устройства. В середине верхней фарфоровой покрышки необходимо установить скобу 2 (рис. 3) с резиновой прокладкой 6, прикрепленную к полиспасту. Затем поднять ввод одновременно крюками подъемного устройства и полиспастом.

Рис. 3. Подъем маслонаполненного ввода класса

напряжения 110 кВ из упаковки

1 — ввод; 2 — разъемная скоба; 3 — стальные валики;

4 — полиспаст; 5 — хомут; 6 — резиновая прокладка

5.12. Для предохранения ввода от опрокидывания необходимо закрепить полиспаст или обвязать канаты веревкой в месте расположения скобы, а полиспаст снять. Поднятый ввод должен быть вертикально установлен на специальной стойке (рис. 2).

5.13. После установки ввода на стойке необходимо очистить ввод от грязи, фарфоровые покрышки протереть спиртом (ГОСТ 8314-57); осмотреть ввод и убедиться в отсутствии повреждений фарфоровых покрышек и маслоуказателя, в отсутствии течи масла, в наличии всех пробок и других деталей ввода.

5.14. Необходимо проверить уровень масла в расширителе, который при температуре 15 — 20 °C должен составлять 50 — 60% высоты стекла маслоуказателя. При более высоком уровне отвернуть пробку для выпуска воздуха из расширителя и слить масло через отверстие пробки маслоотборного устройства.

5.15. Следует измерить мегомметром сопротивление изоляции ( >= 1000 МОм) и ввода.

В случае несоответствия результатов измерений паспортным данным необходимо отобрать пробу масла для испытания, для чего открыть отверстие для дыхания ввода, отвернуть пробку маслоотборного устройства и ввернуть штуцер с резьбой М14 x 1,5, на который одеть предварительно промытый резиновый шланг. Установив чистый сосуд для масла, отвернуть пробку, слить от 0,5 до 1 л масла и после промывки сосуда отобрать пробу масла; затем закрыть пробку, вывернуть штуцер со шлангом, ввернуть пробку маслоотборного устройства, обеспечить надежное уплотнение всех пробок; испытать пробу масла ввода.

5.16. Для обеспечения нормальной работы гидравлического затвора расширителя ввода надо слить масло из затвора, промыть его полости чистым и сухим маслом и залить в затвор такое же масло.

5.17. Следует определить внутренней изоляции и вместимость ввода. (При проведении измерений температура ввода t должна быть не ниже +10 °C).

Для новых маслонаполненных вводов напряжением 110 кВ с бумажномасляной изоляцией внутренней изоляции ввода не должен превышать 1% при t >= 20 °C и испытательном напряжении до 10 кВ.

5.18. При повреждении стекла маслоуказателя расширителя маслонаполненного ввода негерметичной конструкции допускается заменить его новым и долить ввод маслом до необходимого уровня при условии, что ввод до повреждения стекла находился в вертикальном положении и масло из расширителя полностью не вытекло.

5.19. При нарушении указанных условий, а также в том случае, если повреждение стекла маслоуказателя произошло во время транспортировки, ввод не допускается в эксплуатацию.

5.20. Для замены стекла маслоуказателя (рис. 4) следует отвернуть накидную гайку 2 и гайку крепления маслоуказателя 1; снять верхний держатель 4, установить на нижний держатель 8 стеклянную трубку диаметром 35/40 мм; одеть верхний держатель 4 на стекло и стяжную шпильку 7, затянуть гайку с асбестовым уплотнением и закрепить маслоуказатель накидной гайкой 2 с асбестовым уплотнением на штуцере 3.

Рис. 4. Маслоуказатель маслонаполненного ввода

на напряжение 110 кВ

1 — гайка для крепления маслоуказателя; 2 — гайка накидная;

3 — штуцер; 4 — держатель верхний; 5 — уплотнение;

6 — стекло маслоуказателя; 7 — шпилька стяжная;

8 — нижний держатель; 9 — контргайка

После замены стекла маслоуказателя необходимо долить масло во ввод.

5.21. Бумажно-бакелитовые цилиндры вводов напряжением 110 кВ негерметичной конструкции, транспортируемые в трансформаторном масле (в баке трансформатора вместе с активной частью или в отдельных бачках), могут быть установлены на вводах без сушки, если взятая для испытания проба масла имеет электрическую прочность не менее 40 кВ. В противном случае бумажно-бакелитовые цилиндры следует просушить при температуре 95 — 100 °C в течение 120 ч без вакуума или 60 ч при остаточном давлении 5 — 10 мм рт. ст.

5.22. Высушенные бумажно-бакелитовые цилиндры до установки их на вводах необходимо хранить в трансформаторном масле, имеющем электрическую прочность не менее 40 кВ.

5.23. Если при подготовке к монтажу вводов высушенные бумажно-бакелитовые цилиндры находились на воздухе более 48 ч, после очистки от возможных загрязнений они должны быть повторно высушены.

5.24. При распаковке маслонаполненного герметичного ввода напряжением 110 кВ (рис. 5) необходимо снять верхние половины распорок, удерживающие вводы в ящике, установить разъемную скобу 4 с резиновой прокладкой (рис. 5, а), поднять ввод из упаковки (так же как ввод негерметичной конструкции), установить временные деревянные подставки 6 (рис. 5, б), на которые осторожно уложить ввод в горизонтальное положение, после чего очистить и осмотреть ввод.

Рис. 5. Распаковка маслонаполненного герметичного ввода

класса напряжения 110 кВ

а) — размещение ввода в ящике; б) — установка ввода

на временных подставках; в) — установка ввода на стойке

1 — экран; 2 — соединительная втулка; 3 — манометр;

4 — разъемная скоба с резиновой прокладкой; 5 — корпус

компенсатора давления; 6 — временные деревянные подставки;

7 — кольцевой трос; 8 — грузовые косынки

5.25. В технической документации завода-изготовителя приводятся кривые зависимости давления маслонаполненного ввода 110 кВ от температуры окружающей среды (рис. 6): кривая АД показывает нижний предел давления, кривая BC — верхний предел, а кривая MN — давление, установленное на заводе.

Рис. 6. Зависимость давления во вводе

от температуры окружающей среды

кривая АД — нижний предел области изменения давления;

кривая MN — установочная кривая;

кривая BC — верхний предел области изменения давления

При подготовке к монтажу герметичного ввода следует сопоставить показания манометра с данными кривой давления, установленного на заводе, и при необходимости отрегулировать давление.

5.26. Для регулирования давления в герметичном вводе необходимо — при повышенном давлении — открыть вентиль, установить давление по манометру, пользуясь кривой (рис. 6), после чего завернуть вентиль.

5.27. При пониженном давлении необходимо:

а) подсоединить к вентилю через штуцер насос, предварительно заполненный маслом; в процессе присоединения обеспечить непрерывное поступление масла из насоса;

б) открыть вентиль, установить по контрольному манометру давление несколько более высокое, чем по кривой (рис. 6);

в) закрыть вентиль, отвернуть штуцер, установить манометр; открыв вентиль, отрегулировать давление по заводской кривой MN, надежно уплотнить манометр.

5.28. Подготовка бумажно-бакелитовых цилиндров производится в соответствии с указаниями п.п. 5.21 — 5.23.

Подготовка к монтажу прямотрубных радиаторов

(транспортируемых отдельно) и их дутьевого охлаждения

5.29. Для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно, в соответствии с Инструкцией ОАХ 458.003-70, испытания, промывка и герметизация радиаторов выполняются на заводе-изготовителе, что отмечается в демонтажной ведомости, входящей в состав сопроводительной документации к трансформатору.

Радиаторы для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно должны быть испытаны и промыты на месте монтажа только в том случае, если при внешнем осмотре обнаружены повреждения или нарушения герметичности трансформаторов.

5.30. Для трансформаторов напряжением 110 кВ радиаторы следует испытывать давлением столба трансформаторного масла, нагретого до 50 — 60 °C, при вертикальном или горизонтальном положении радиаторов (рис. 7); выход воздуха при заполнении радиатора маслом обеспечивается трубой 3; продолжительность испытания 30 минут.

Рис. 7. Испытание радиатора давлением столба масла

а — при вертикальном положении радиатора;

б — при горизонтальном положении радиатора

1 — радиатор; 2 — уровень масла при испытании радиатора;

3 — труба для выхода воздуха; 4 — труба 1″

для заполнения маслом; 5 — бачок для подогрева масла;

6 — труба для подачи масла, нагретого до 50 — 60 °C;

7 — маслонасос с электродвигателем

H — высота столба масла от нижней точки установленного

на баке радиатора до верхней точки расширителя плюс 0,5 м

5.31. Испытание радиаторов допускается производить также сжатым воздухом, который подается в радиатор с уплотненными фланцами при избыточном давлении 1 кгс/см² в течение 30 мин.

Все сварные швы следует покрыть мыльным раствором для определения мест повреждений радиатора. Выявленные при испытании дефекты сварки необходимо устранить подваркой автогеном, после чего повторно испытать радиаторы одним из указанных способов. Испытанные радиаторы должны быть промыты чистым сухим трансформаторным маслом, нагретым до 40 — 50 °C, с применением фильтр-пресса или центрифуги (рис. 8); на радиаторе следует установить трубу 1 для выхода воздуха.

Рис. 8. Промывка радиатора

1 — труба 3/4-1″ для выхода воздуха;

2 — радиатор; 3 — бачок для подогрева масла;

4 — фильтр-пресс (или центрифуга)

После промывки оба фланца радиатора необходимо уплотнить заглушками с резиновыми прокладками и в таком состоянии хранить радиаторы до начала монтажа.

5.32. Детали дутьевого охлаждения радиаторов следует осмотреть и убедиться в отсутствии повреждений электродвигателей АЗЛ 31/4 и крыльчаток вентиляторов.

Пробным включением вентилятора необходимо проверить его балансировку; вибрация вентилятора не должна превышать 0,1 мм.

Следует проверить также исправное состояние шкафа ШД-2 для автоматического управления дутьем.

Подготовка к монтажу навесной системы охлаждения «ДЦ»

5.33. После очистки от грязи и продувки сжатым воздухом всех элементов установки необходимо перебрать задвижки, сменить прокладки, промыть подогретым до 40 — 50 °C маслом и испытать установку избыточным давлением масла 3 кгс/см² в течение 30 мин.

Охладитель с калориферами из алюминиевых труб следует промыть сухим маслом, подогретым до 70 — 80 °C, и испытать при избыточном давлении 2 кгс/см² в течение 30 мин; следы масла должны отсутствовать.

При испытании охладителей с калориферами из стальных труб допускается применять избыточное давление 3 кгс/см².

5.34. При подготовке электронасоса бессальникового ЭЦТ 63/10 и электронасосов других типов необходимо:

а) распаковать насос, слить трансформаторное масло, снять транспортировочные заглушки;

б) проверить сопротивление изоляции обмоток статора, которое при температуре от 10 до 30 °C должно быть не менее 0,5 МОм;

в) проверить легкость ручного вращения ротора электронасоса;

г) испытать электронасос трансформаторным маслом под избыточным давлением 2 кгс/см² в течение 30 мин и опробовать его перекачиванием чистого сухого трансформаторного масла во временный бачок.

5.35. Не разрешается разбирать электронасос при отсутствии повреждений.

5.36. При подготовке вентиляторов с электродвигателями необходимо проверить крепление и балансировку крыльчаток, центровку вентиляторов, вибрация которых не должна превышать 0,06 мм.

5.37. Вибрацию включенного электродвигателя следует измерять прибором ВИП-2 в трех точках (рис. 9). При вибрации, превышающей 0,06 мм, необходимо проверить биение лопастей вентиляторов в осевом направлении (одинакова ли поверхность вращения лопастей при осевом вращении).

Рис. 9. Контрольные точки для измерения вибрации

электродвигателя вентилятора на заднем щите

5.38. Биение лопастей проверяется следующим образом:

а) на внутренней стороне обечайки (диффузора) мелом наносится проекция произвольно выбранной лопасти вентилятора в виде кривой;

б) последовательно проверяется степень совпадения проекций остальных лопастей вентилятора с проекцией первой лопасти (расхождение проекций не должно превышать 3 мм); при больших расхождениях необходимо подогнуть лопасти вентиляторов до получения допустимого значения расхождения проекций.

5.39. При подготовке маслопроводов необходимо:

а) очистить внутреннюю часть маслопровода стальными ершами (или пескоструйной установкой) и тщательно промыть трансформаторным маслом;

б) очищенные трубы герметизировать установкой заглушек (или деревянных промасленных пробок) и в таком виде хранить до начала монтажа.

Подготовка к монтажу аппаратов для защиты масла

от увлажнения и старения

5.40. При подготовке к монтажу адсорбера необходимо:

а) разобрать адсорбер, очистить его распределяющее и фильтрующее устройства от загрязнения и промыть чистым сухим трансформаторным маслом;

б) установить дно адсорбера с распределяющим устройством;

в) установить крышку с фильтрующим устройством;

г) заполнить адсорбер сухим чистым трансформаторным маслом;

д) испытать адсорбер при избыточном давлении масла 2 кгс/см² в течение 30 мин.

5.41. Заполнять адсорбер сухим адсорбентом необходимо перед включением в эксплуатацию.

Промывку адсорбера, заполненного адсорбентом, трансформаторным маслом допускается выполнять во время промывки всей системы маслоохлаждения.

5.42. Адсорберы, термосифонные и воздухоочистительные фильтры должны заполняться адсорбентами следующих видов:

силикагелем марки КСК («крупный силикагель крупнопористый») кусковым или гранулированным (ГОСТ 3956-54);

активной окисью алюминия сорта A-I (ТУ МХП 2170-49).

Пределы величины зерен адсорбента — от 2,7 до 7 мм.

5.43. Потребное количество адсорбента и объем адсорбера определяются следующим образом:

для трансформаторов с количеством масла от 30 т — 1% массы масла при насыпной массе адсорбента 0,5 кг/дм³;

для трансформаторов с количеством масла выше 30 т — 0,6% массы масла при той же массе адсорбента.

5.44. Адсорбенты, получаемые в стальных герметически запаянных барабанах, допускается применять без сушки; при этом вскрывать тару следует непосредственно перед засыпкой адсорбента в адсорбер.

Адсорбенты, доставляемые в негерметичной таре (ящиках, бумажных мешках), должны быть просушены перед засыпкой.

Просушенный адсорбент во избежание увлажнения следует хранить в герметичной таре в сухом помещении.

5.45. Подготовка, сушка и хранение адсорбента возлагается на предприятие-заказчика.

5.46. Потребное количество адсорбента и объем термосифонного фильтра должны составлять от 0,75 до 1,25% полной массы масла (в баке, радиаторах и расширителе) трансформатора при насыпной массе адсорбента 0,5 кг/дм³.

5.47. Силикагель, полученный в негерметичной упаковке, перед засыпкой в фильтр необходимо:

а) высушить при температуре от 150 до 170 °C в течение не менее 7 ч до влажности не более 1%;

б) охладить до 50 — 60 °C, после чего просеять;

в) пропустить через магнитный сепаратор или магнит.

5.48. Для трансформаторов напряжением 110 кВ необходимо разобрать термосифонный фильтр, очистить сетку и дно с отверстиями, корпус фильтра, верхний и нижний маслопроводы от загрязнений, промыть чистым сухим трансформаторным маслом, собрать термосифонный фильтр, испытать и загерметизировать.

5.49. Воздухоочистительный фильтр (воздухоосушитель) представляет собой наполненный силикагелем марки КСМ (ГОСТ 3956-54) цилиндр, в нижней части которого находится масляный затвор.

В верхней части цилиндра установлен патрон (со смотровым отверстием), заполненный индикаторным силикагелем (ГОСТ 8984-59), изменяющим по мере увлажнения окраску с голубой на розовую.

Общая масса силикагеля КСМ — до 5 кг (в зависимости от объема масла в трансформаторе), в том числе индикаторного — 100 г.

5.50. Перед зарядкой воздухоосушителей силикагель необходимо просушить прокаливанием при температуре 300 °C в течение 2 ч; высота слоя силикагеля не должна превышать 150 мм. Индикаторный силикагель следует сушить при температуре 100 — 120 °C в течение 8 ч.

5.51. Для трансформаторов напряжением 110 кВ необходимо разобрать воздухоосушитель, очистить его внутренние поверхности от загрязнения и просушить, установленный в верхней части патрон заполнить индикаторным силикагелем и установить стекло в смотровом окне, засыпать в цилиндр силикагель (обычный, ГОСТ 3956-54) с таким расчетом, чтобы до крышки оставалось свободное пространство 15 — 25 мм.

Для приведения гидравлического затвора в рабочее состояние через патрубок следует залить чистое сухое трансформаторное масло до отметки нормального уровня.

Подготовка встроенных трансформаторов тока

5.52. Трансформаторы тока транспортируются с завода-изготовителя полностью смонтированными в переходных фланцах вводов (рис. 10), заполненными маслом.

Рис. 10. Установка трансформатора тока

в переходном фланце ввода класса напряжения

110 кВ силового трансформатора

1 — пробка для выпуска воздуха; 2 — переходный фланец;

3 — трансформатор тока для дифференциальной защиты;

4 — измерительный трансформатор тока; 5 — фланец

для установки ввода; 6 — крышка бака трансформатора;

7 — верхняя заглушка коробки выводов; 8 — контактная

шпилька; 9 — составной изолятор; 10 — коробка выводов;

11 — отводы; 12 — деревянный брусок, устанавливаемый

на время транспортирования

5.53. До установки трансформаторов тока на вводе необходимо взять пробу масла из переходного фланца для испытания электрической прочности, которая должна соответствовать данным табл. П1-10, проверить герметичность уплотнения переходного фланца с трансформаторами тока избыточным давлением 0,25 кгс/см² в течение 0,5 ч (см. рис. 11), провести электрические испытания трансформаторов тока согласно разделу 14 настоящей инструкции.

Рис. 11. Схема проверки герметичности уплотнений

переходного фланца с трансформаторами тока

1 — переходный фланец с трансформаторами тока;

2 — резиновый шланг; 3 — бачок с маслом; 4 — подставка;

5 — стойка для хранения ввода

Подготовка расширителя и выхлопной трубы

5.54. При подготовке расширителя и выхлопной трубы для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно необходимо:

а) укомплектовать детали для установки расширителя и выхлопной трубы;

б) установить на выхлопной трубе стеклянную диафрагму, уплотненную резиновыми прокладками.

5.55. При наличии повреждений, обнаруженных при внешнем осмотре расширителя и выхлопной трубы, следует устранить повреждения, испытать расширитель и выхлопную трубу на герметичность путем заполнения их трансформаторным маслом и выдержки в течение 3 ч.

5.56. При подготовке расширителя и выхлопной трубы для трансформаторов напряжением 110 кВ следует:

а) вывернуть торцовые пробки или снять заглушки расширителя и промыть его внутреннюю поверхность трансформаторным маслом;

б) очистить и промыть маслом внутреннюю поверхность выхлопной трубы;

в) выполнить указания п. 5.54, «б», «в» настоящей инструкции, а также провести испытание на герметичность расширителя и выхлопной трубы независимо от результатов их внешнего осмотра.

5.57. Газовое реле, реле уровня масла, термометрические сигнализаторы и термометры должны быть направлены в лабораторию заказчика для проверки согласно требованиям сопроводительной технической документации завода-изготовителя.

6. ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТРАНСФОРМАТОРОВ

БЕЗ РЕВИЗИИ ИХ АКТИВНОЙ ЧАСТИ

6.1. Монтаж основных частей должен производиться без ревизии активной части и подъема колокола, если при транспортировке, выгрузке и хранении не были нарушены требования заводской инструкции, а также не было допущено нарушений, приводящих к повреждениям внутренней части бака трансформатора. При наличии указанных нарушений перед установкой комплектующих узлов производится ревизия с подъемом колокола (или активной части). Объем и последовательность операций указаны в прил. 2 настоящей инструкции.

6.2. Возможность включения без ревизии трансформаторов, выпущенных по ТУ или МРТУ, определяется в соответствии с документацией завода-изготовителя.

6.3. При монтаже необходимо руководствоваться указаниями габаритного чертежа, ведомостью демонтажа, инструкциями завода-изготовителя для отдельных узлов трансформаторов (газового реле, системы охлаждения и др.), а также инструкциями РТМ 16.687.000-73 и ОАХ 458.003-70.

6.4. Техническая документация для оформления ввода в эксплуатацию трансформаторов без ревизии их активных частей входит в комплект сопроводительной документации завода-изготовителя; до введения этой документации следует пользоваться формами 1-ОРТ, 2-ОРТ, приведенными в прил. 6 и 7 настоящей инструкции.

7. МОНТАЖ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

Общие положения

7.1. Силовые трансформаторы общего назначения напряжением до 110 кВ мощностью до 80000 кВ·А включительно отгружаются с завода-изготовителя с полностью смонтированными переключающими устройствами.

7.2. При введении в эксплуатацию трансформаторов без ревизии их активных частей достаточно произвести испытания в объеме разд. 14 настоящей инструкции.

7.3. При проведении ревизии активной части с подъемом «колокола» или активной части переключающее устройство демонтируется. После окончания ревизии необходимо выполнить его монтаж в процессе монтажа трансформатора.

Монтаж переключателей ответвлений без возбуждения (ПБВ)

7.4. При монтаже привода переключателя барабанного типа (рис. 12) необходимо надеть нижнюю муфту 7 штанги с прорезями на штифт головки переключателя (рис. 13) и установить переключатели трех фаз на «первое» положение, при этом контактная труба, соответствующая «первому» положению А₂ для фазы А, обращена к стенке бака, а остальные трубы переключателя расположены в порядке возрастания номеров положений против часовой стрелки, если смотреть на переключатель сверху.

Рис. 12. Монтаж привода переключателя барабанного типа

1 — колпак привода; 2 — крышка сальника;

3 — фланец, приваренный к крышке бака; 4 — крышка бака;

5 — вал привода; 6 — верхняя муфта штанги; 7 — штанга

привода; 8 — ярмовая балка; 9 — горизонтальная деревянная

планка, скрепленная с ярмовой балкой 8 и стойкой 11;

10 — шпильки из изоляционного материала; 11 — вертикальная

деревянная стойка; 12 — бумажно-бакелитовые цилиндры;

13 — нижняя муфта штанги; 14 — втулка переключателя;

15 — контактные трубы; 16 — контактные кольца

Рис. 13. Детали привода переключателя барабанного типа

а — соединение верхнего конца штанги с валом привода;

б — сопряжение нижнего конца штанги с коленчатым

валом переключателя

1 — крышка бака; 2 — вал привода; 3 — штифт с пружинной

манжетой; 4 — валик; 5 — верхняя муфта штанги;

6 — штанга; 7 — нижняя муфта штанги; 8 — вилка нижней муфты;

9 — штифт; 10 — втулка барабанного переключателя;

11 — изоляционная втулка коленчатого вала переключателя

7.5. Соединение верхней муфты штанги переключателя с приводом (рис. 13), установленным на крышке трансформатора, необходимо выполнить в следующей последовательности:

а) подготовить уплотняющие прокладки и установить в них, не закрепляя, приводы переключателей;

б) соединить при помощи фасонного штифта шарнирную часть привода с верхней муфтой штанги как показано на рис. 13, а;

в) установить колпак и стопорные болты (рис. 14);

г) проверить качество всех болтовых креплений элементов переключающего устройства;

д) опробовать работу переключающего устройства на всех ступенях переключения; пружины должны четко фиксировать положение на каждой ступени.

Рис. 14. Привод для переключателей барабанного типа

1 — колпак; 2 — кольцо нониусное; 3 — шпонка;

4 — винт; 5 — гайка сальника; 6 — крышка сальника;

7 — соединительная муфта; 8 — набивка сальника

7.6. Окончательную проверку правильности монтажа переключателей следует производить измерением коэффициентов трансформации и сопротивления обмоток постоянному току на всех ступенях переключателя.

Монтаж переключающего устройства с регулировкой

напряжения под нагрузкой (РПН) РНТ-13А

7.7. При проведении ревизии активной части необходимо отсоединить горизонтальный вал, соединяющий переключатели с горизонтальным валом контакторов, и отключить отводы от контакторов.

7.8. После окончания ревизии активной части следует установить снятый горизонтальный вал, руководствуясь рисками, нанесенными при регулировке переключающего устройства на заводе-изготовителе. Контрольные риски наносятся при положении переключающего устройства на первой ступени регулирования на следующих элементах (рис. 15): нониусных дисках вертикального вала 8, нониусных дисках вала контакторов и карданного вала 12 и 13, опорном кольце горизонтального вала контакторов и верхней бобышке коробки конических шестерен, через которую проходит вертикальный вал.

Рис. 15. Аппаратура для регулирования напряжения

под нагрузкой

1 — переключатель; 2 — горизонтальный вал;

3 — бак контактора; 4 — сальник; 5 — вал сальника;

6 — переходная муфта вертикального вала; 7 — вертикальный

вал; 8 — нониусный диск вала; 9 — нониусный диск вала

механизма; 10 — приводной механизм; 11 — бак трансформатора;

12, 13 — нониусные диски вала контакторов и карданного

вала; 14 — карданный вал; 15 — соединительная муфта вала

переключателя; 16 — вал переключателя

7.9. Для монтажа горизонтального вала необходимо установить привод переключающего устройства и подвижные контакты переключателей в первое положение, после чего в соединительную муфту вала переключателей поместить конец горизонтального вала со шпонкой.

На другом конце горизонтального вала нониусный диск следует соединить с нониусным диском вала контакторов, чтобы риски, нанесенные на обоих дисках, совпали.

7.10. Для ревизии контакторов надо освободить их бак от масла, произвести тщательный осмотр всех контактов, подтянуть ослабевшие болты и гайки.

7.11. Необходимо осмотреть приводной механизм переключающего устройства, подтянуть ослабевшие болты и гайки, проверить наличие смазки во всех подшипниках приводного механизма и подшипниках электродвигателя.

7.12. Заливку маслом бака контакторов и доливку масла в бак трансформатора следует производить только после удовлетворительных результатов снятия круговой диаграммы.

7.13. В процессе проверки последовательности действия отдельных частей переключающего устройства РНТ-13А необходимо:

а) надеть картонную или металлическую шкалу, разделенную на 360°, на вертикальный вал между приводным механизмом и контактором и прикрепить к одному из болтов, расположенных на нониусной муфте вертикального вала, металлическую стрелку;

б) собрать схему, приведенную на рис. 16, т.е. подвести питание на выводы обмотки ВН, подключить параллельно нормально закрытому контакту контактора сигнальные лампы напряжением 12 — 24 В и закоротить выводы обмотки НН;

Рис. 16. Схема снятия круговой диаграммы

переключающего устройства

И₁, И₂ — избиратели; К₁, К₂ — контакторы;

Л₁, Л₂ — лампы сигнальные; Р — реактор; U — 127 — 220 В

в) установить в одну половину контактора изоляционную прокладку;

г) установить стрелку на нуль шкалы, вращая рукоятку по часовой стрелке от среднего положения к положению n. Чтобы не учитывать люфт, предварительное вращение рукоятки должно производиться также по часовой стрелке;

д) следить за состоянием ламп фазы и фиксировать показание шкалы;

е) снять диаграммы при вращении рукоятки по часовой стрелке, затем — при вращении рукоятки против часовой стрелки допускается снимать диаграммы пофазно;

ж) при проверке второй половины контактора переставить изоляционную прокладку в другую половину контактора;

з) заполнить таблицу результатов снятия круговой диаграммы (табл. 3).

Таблица 3

7.14. Снятые диаграммы могут отличаться от расчетной (рис. 17), но должны соответствовать диаграмме, снятой на заводе-изготовителе; отрезок «а» должен быть не менее 30°; «б» — более 18°.

Сдвиг на диаграмме между прямым и обратным ходом избирателя, т.е. «люфт», не должен превышать 20°.

Рис. 17. Круговая диаграмма

переключающего устройства РНТ-13.

Развернутая круговая диаграмма

Монтаж переключающего устройства с регулировкой

напряжения под нагрузкой РС-3

7.15. Переключающее устройство РС-3 относится к типу быстродействующих переключающих устройств на активных сопротивлениях и состоит из следующих основных частей:

избирателя;

предызбирателя;

контактора;

привода с соединительными элементами;

цепей защиты, управления, сигнализации.

7.16. Процесс монтажа переключающего устройства РС-3 на баке колокольного типа показан на рис. 18.

Рис. 18. Монтаж переключающего устройства РС-3

на баке колокольного типа

1 — контактор; 2 — труба защитная горизонтальная;

3 — колокол; 4 — труба защитная вертикальная;

5 — привод; 6 — избиратель с предызбирателем;

7 — ручная лебедка грузоподъемностью 100 кгс

7.17. Контактор 1, избиратель с предызбирателем 6 размещены в баке трансформатора. К верхнему несущему фланцу крепится главный изоляционный цилиндр, в котором находится контактор. К цилиндру крепится избиратель с предызбирателем.

Контактор с помощью специальной лебедки может быть демонтирован для ревизии или ремонта: масло, в котором находится контактор, не смешивается с маслом трансформатора.

7.18. Для отбора проб и замены масла без демонтажа контактора главный изоляционный цилиндр снабжен сифонным устройством. Несущий фланец переключателя закрыт крышкой, на которой находятся окно цифрового указателя положений и предохранительная мембрана.

7.19. Трансформаторы с переключающими устройствами РС-3 транспортируются с полностью смонтированными переключающими устройствами.

В случае, когда электрический привод демонтирован и концы валов застопорены, следует монтировать привод на баке трансформатора с помощью четырех отверстий. Под бобышки с монтажными отверстиями необходимо подложить резиновые прокладки для уменьшения вибрации при работе трансформатора.

7.20. Электрический привод и переключатель следует установить на «нормальное положение»: пальцы контролера расположены горизонтально и нажимают ролики трех нижних микропереключателей, а два верхних микропереключателя свободны, на указателе «нормального положения» — черный цвет.

7.21. Необходимо установить и соединить вертикальный вал с конической передачей и приводом.

7.22. Для определения правильного согласования привода с переключателем следует сделать несколько переключений вручную в направлениях «повышение» и «понижение».

Число оборотов вертикального вала с момента переключения контактора до достижения «нормального положения» при вращении в обоих направлениях должно быть одинаковым.

7.23. В случае неравенства числа оборотов необходимо освободить верхний кардан вертикального вала и вращать рукоятку в направлении большего числа оборотов до тех пор, пока выходной вал не повернется на количество оборотов, равное половине полученной разницы. После этого следует соединить вертикальный вал.

7.24. Необходимо произвести испытание переключающего устройства согласно разд. 14 настоящей инструкции.

7.25. Пробивное напряжение пробы масла из контактора должно быть не ниже 25 кВ.

7.26. При проведении ревизии активной части трансформатора продолжительность пребывания переключателя РС-3 вне масла не должна превышать 8 ч в сухом отапливаемом помещении; в противном случае следует произвести сушку переключателя.

7.27. Процесс сушки переключателя РС-3 включает следующие этапы:

а) нагрев от комнатной температуры до 100 °C в течение 12 ч при равномерном повышении температуры;

б) сушку в течение 72 ч при остаточном давлении 5 мм рт. ст. и температуре 100 °C;

в) плавное понижение температуры до 50 °C и заполнение печи маслом, имеющим температуру 50 °C, под вакуумом;

г) пропитку маслом под вакуумом при отключенном нагреве в течение 12 ч при остаточном давлении 5 мм рт. ст.

7.28. После сушки следует проверить все болтовые соединения на изоляционных деталях, при необходимости подтянуть болты и проследить, чтобы контакты избирателя не изменили положения.

Монтаж переключающих устройств с регулировкой напряжения

под нагрузкой РНТА-35/320, РНТА-10/400, РНТА-35/100 ВУС

7.29. Перед включением трансформатора в эксплуатацию необходимо:

а) проверить наличие пломб на приводе;

б) проверить уровень масла в маслоуказателе, при необходимости долить масла, имеющего пробивное напряжение не менее 35 кВ (ГОСТ 982-68);

в) проверить наличие смазки в масленках конического редуктора на конических шестернях и муфтах валов, при необходимости применять смазку ГОИ (ГОСТ 3275-63);

г) снять круговую диаграмму (для переключающих устройств РНТА-35/320 допускается не снимать круговую диаграмму при четкой работе переключающего устройства и правильных результатах измерения коэффициента трансформации и сопротивления постоянному току на всех ступенях);

д) вручную произвести переключение от первого положения до положения n и обратно и проверить соответствие указателей положения привода и переключателя в каждом положении и работу механической блокировки в конечных положениях;

е) проверить работу переключающего устройства от электрического привода.

7.30. В случае демонтажа поднимать и перемещать переключающее устройство следует за крюки, а привод — за скобы на крышке шкафа.

7.31. При проведении ревизии трансформатора общее время пребывания переключающего устройства на воздухе при температуре ниже 0 °C не должно превышать 8 ч; при температуре выше 0 °C и относительной влажности от 75 до 85% — 16 ч.

7.32. При сушке трансформатора с активной частью температура переключающего устройства не должна превышать 105 °C.

7.33. При установке привода, конического редуктора и соединительных валов необходимо обеспечить соосность полумуфт и шарниров.

Болты крепления нониусных муфт должны быть затянуты, контргайки — поставлены.

7.34. После установки устройства на трансформатор следует произвести проверки и испытания в соответствии с программой приемо-сдаточных испытаний трансформатора.

7.35. При монтаже трансформаторов с регуляторами напряжения SDV-630-41/41-W19, SDV-1-1250-41/41-W19 и SDV-1-1100-41/123-W19 производства ГДР следует руководствоваться инструкцией по монтажу регуляторов, входящей в комплект сопроводительной документации завода-изготовителя.

8. МОНТАЖ УСТАНОВОК ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ТРАНСФОРМАТОРОВ

Монтаж прямотрубных радиаторов и дутьевого охлаждения

8.1. Установка радиаторов должна производиться после их предварительной проверки и при наличии масла, необходимого для доливки или заливки трансформатора.

8.2. До снятия заглушек с радиаторных кранов следует убедиться в том, что краны закрыты (см. направление стрелок и надписи на рукоятках кранов). Необходимо очистить поверхность фланцев кранов, осмотреть состояние их деталей, а также состояние резиновых уплотнений фланцев патрубков радиаторов.

8.3. При необходимости замены уплотнения следует использовать имеющиеся резиновые заводские прокладки, а в случае их отсутствия изготовить прокладки из листовой маслостойкой резины толщиной 8 — 10 мм с отверстием в середине и четырьмя отверстиями для шпилек.

При изготовлении резиновых прокладок необходимо учесть, что при установке радиатора прокладка выдавливается и уменьшает внутренний диаметр проходного отверстия крана; поэтому отверстие в середине прокладки должно быть на 5 — 8 мм больше проходного отверстия крана.

8.4. При монтаже системы с естественным масляным охлаждением (системы охлаждения «М») прямотрубный радиатор следует поднять канатом при помощи автомобильного крана К-32 грузоподъемностью 3 т за приваренную к верхней части скобу, установить на шпильки верхнего радиаторного крана и навинтить гайки на несколько ниток; аналогично установить радиаторы на шпильки нижнего радиаторного крана.

При несовпадении отверстий фланца радиатора со шпильками радиаторных кранов следует несколько ослабить затяжку гаек, прикрепляющих корпус крана к фланцу бака. После окончательной установки радиатора на шпильки нижнего и верхнего радиаторных кранов необходимо равномерно затянуть все гайки.

8.5. Сначала следует навесить радиаторы, расположенные под расширителем, установить расширитель и его соединительную трубу с газовым реле, после чего навешивать остальные радиаторы и термосифонный фильтр. Одновременно необходимо заполнить не менее половины объема расширителя маслом, предварительно проверенным на смешивание с маслом в баке трансформатора; из расширителя заполнить маслом бак трансформатора.

Радиатор должен заполняться маслом через нижний кран; вверху открывается пробка для выпуска воздуха. Затем следует открыть верхний радиаторный кран.

8.6. При монтаже системы с естественным масляным охлаждением и обдуванием радиаторов вентиляторами (системы охлаждения «Д») в нижней части бака до навески радиаторов следует установить кронштейны, на которых монтируются по два вентилятора МЦ-4 с электродвигателями АЗЛ 31/4 (рис. 19) и распределительные коробки (каждая на две группы вентиляторов), предназначенные для присоединения электродвигателей. Соединение всех распределительных коробок между собой кабелем образует кольцевую сеть.

Рис. 19. Установка вентиляторов дутья МЦ N 4

1 — вентилятор; 2 — кронштейн; 3 — распределительная коробка

8.7. На баке трансформатора устанавливается магистральная коробка.

8.8. Для кольцевой сети, а также для питания электродвигателей используется кабель марки АВРР-3х4 в металлическом рукаве РЗ-Ц-Х-25, закрепляемом скобами на стенках бака трансформатора.

При монтаже металлических рукавов, одеваемых на концы кабелей, подводимых к электродвигателям и распределительным коробкам, следует уплотнить места стыков рукавов с выводными трубками путем подматывания смоляной кабельной ленты, а стыки закрепить скобами.

Смонтированные металлические рукава дважды покрываются эмалевой краской марки ФСХ23 (ГОСТ 926-52).

8.9. В случае применения автоматического управления дутьем, необходимо установить на трансформаторе (или на отдельном фундаменте) шкаф типа ШД.

8.10. На баке трансформатора следует монтировать два термометрических сигнализатора ТС-100, из которых один используется для контроля температуры трансформаторного масла, а второй — для управления дутьем в зависимости от температуры трансформаторного масла.

8.11. Затем выполняется монтаж радиаторов.

8.12. После окончания монтажа системы охлаждения «Д» необходимо проверить мегомметром сопротивление изоляции всех электрических цепей, которое, включая сопротивление обмоток статоров электродвигателей вентиляторов, должно быть не менее 0,5 МОм.

8.13. Перед пробным включением следует проверить работу вентиляторов проворачиванием вручную. Крыльчатки вентиляторов должны свободно вращаться.

8.14. При пробном включении дутьевого охлаждения радиаторов необходимо убедиться в том, что крыльчатки вращаются против часовой стрелки, если смотреть на электродвигатели со стороны крыльчаток вентиляторов.

Монтаж маслоохладительной системы с принудительной

циркуляцией масла и обдувом охладителей воздухом

(система «ДЦ»)

8.15. Контрольная сборка трансформаторов с навесной системой охлаждения производится на заводе-изготовителе. Поэтому при монтаже таких трансформаторов следует выполнять сборку системы охлаждения без подгонки по месту.

8.16. При монтаже маслопроводов и присоединении их к элементам охлаждающих устройств все фланцы и соединения маслопроводов должны быть тщательно очищены и установлены на уплотняющих прокладках из маслостойкой резины.

8.17. Необходимо установить на охладителях предварительно проверенные бессальниковые электронасосы.

Электронасосы следует устанавливать так, чтобы одна из пробок обеспечивала возможность спуска воздуха из системы маслоохлаждения.

8.18. Монтаж системы «ДЦ» должен выполняться с максимальным использованием автокрана грузоподъемностью 3 — 5 т.

8.19. Необходимо установить автокраном на баке трансформатора проверенные и испытанные ранее охладители 3, 4, 5, 7 (рис. 20) с адсорберами, расширитель 6, выхлопную трубу и постоянную лестницу.

Рис. 20. Монтаж элементов

навесной маслоохлаждающей системы «ДЦ»

1 — трансформатор, установленный на фундаменте;

2 — 5, 7 — 10 — охладители; 6 — расширитель; 11 — портал

110 кВ с фундаментами; 12 — автокран грузоподъемностью

3 — 5 тс и удлиненной стрелой

Затем автокраном с противоположной стороны трансформатора установить охладители 2, 8, 9, 10 с адсорберами.

8.20. При помощи автокрана установить шкаф (или шкафы) типа ШАОТ для автоматического управления системой охлаждения.

8.21. Произвести монтаж маслопроводов, соединяющих элементы охлаждающих устройств, а также всех остальных маслопроводов для подачи масла к газовому реле, расширителю и т.п.

8.22. Монтировать на баке трансформатора распределительную коробку и коробку зажимов.

Для питания шкафа управления типа ШАОТ следует проложить кабель от распределительного щита подстанции. При навесной системе маслоохлаждения проводка от шкафа к электродвигателям вентиляторов и электронасосам должна быть выполнена кабелем в металлическом рукаве, закрепляемом скобами на стенках бака трансформатора. Уплотнять рукава в местах стыков и покраски следует в соответствии с указаниями п.п. 8.6 — 8.10 настоящей инструкции.

Разделку контрольных и силовых кабелей следует производить в установленных на дне шкафа типа ШАОТ сальниках и кабельных муфтах; неиспользованные сальники и муфты перекрываются заглушками.

8.23. Полностью смонтированная система маслоохлаждения должна быть испытана, а затем промыта трансформаторным маслом.

8.24. Необходимо установить временный распределительный пункт с подачей к нему напряжения 380 — 220 В для питания намагничивающей обмотки, подогрева дна вспомогательного бака, фильтр-пресса (или центрифуги).

8.25. На период испытания и промывки системы маслоохлаждения следует обеспечить пожарный пост необходимым инвентарем и установить телефонную связь.

8.26. Следует испытать охлаждающее устройство в течение 1 ч под давлением:

2 кгс/см² — для калориферов из алюминиевых труб;

3 кгс/см² — для калориферов из стальных труб.

При этом задвижки, соединяющие охлаждающее устройство с баком трансформатора, должны быть перекрыты.

Результаты испытания считаются удовлетворительными, если в течение 1 ч давление снизится по сравнению с исходным не более чем на 10%.

8.27. На рис. 21 приведена принципиальная схема промывки маслоохлаждающего устройства системы «ДЦ» с использованием бессальникового электронасоса.

Рис. 21. Принципиальная схема промывки

маслоохлаждающего устройства

1 — охладитель; 2 — вентиляторы с электродвигателями;

3 — вспомогательный бак; 4 — фильтр-пресс (или центрифуга);

5 — бессальниковый электронасос,

встроенный в маслоохладитель

Бессальниковый электронасос типа ЭЦТ может быть поврежден при попадании в него из проходящего масла мелкой металлической пыли и т.п., поэтому обязательно применять фильтр-пресс 4 (или центрифугу).

8.28. Промывку системы маслоохлаждения необходимо производить циркуляцией масла, нагретого до 45 — 50 °C, с периодической очисткой его фильтр-прессом (или центрифугой).

Пробы масла для определения его электрической прочности должны браться из маслоохладителя в начале промывки через каждые 4 — 5 ч, а в дальнейшем — в зависимости от результатов промывки.

Если электрическая прочность масла достигает не менее 45 кВ, следует остановить фильтр-пресс (или центрифугу), продолжая повышать температуру масла в промываемой системе до 50 — 55 °C; в таком режиме вести промывку в течение 6 ч.

Если масло промываемой маслоохладительной системы удовлетворяет всем требованиям, приведенным в табл. П1-10, промывка считается законченной.

Маслоохладительная установка остается заполненной маслом, вспомогательный бак отсоединяется, к баку трансформатора подключается система охлаждения.

8.29. Окончательное заполнение маслоохладительной системы производится маслом из бака трансформатора, для чего в расширитель заливается масло (при закрытом кране) значительно выше отметок нормального уровня. Закрыв задвижку в верхней части бака трансформатора, следует постепенно заполнить маслом всю систему маслоохлаждения, приоткрыв нижнюю задвижку бака трансформатора; при этом должны быть открыты все пробки для выпуска воздуха. Одновременно с заполнением системы следует доливать масло в бак трансформатора небольшой струей, для чего приоткрывается кран расширителя.

После окончательного заполнения системы маслом и выпуска воздуха все пробки для выпуска воздуха должны быть уплотнены, а обе главные задвижки на баке полностью открыты.

Уровень масла в расширителе необходимо проверить по отметкам маслоуказателя и при необходимости долить масла.

8.30. Перед пробным включением системы «ДЦ» следует проверить сопротивление изоляции всех электрических цепей, электродвигателей с вентиляторами аналогично п.п. 8.12 — 8.14 настоящей инструкции, измерить вибрацию электродвигателей прибором ВИП-2.

8.31. Необходимо проверить правильность направления вращения бессальникового электронасоса, для чего вместо пробки для выпуска воздуха установить на его корпусе манометр.

При закрытой нагнетательной задвижке давление должно быть 1,3 кгс/см², в противном случае следует изменить направление вращения электронасоса.

8.32. Следует проверить надежность закрепления и заземления шкафа типа ШАОТ на баке трансформатора, сопротивление изоляции схемы управления и аппаратуры, размещенной в шкафу, работу схемы управления и сигнализации.

8.33. Пуск электронасоса типа ЭЦТ разрешается при температуре масла не ниже 15 °C. При более низкой температуре необходимо прогреть трансформатор включением на холостой ход, при этом основные задвижки должны быть открыты. По достижении температуры 15 °C включить электронасос, проверить состояние уплотнений на всасывающей части маслопровода; в случае появления вибрации или повышенного шума необходимо остановить электронасос, выяснить причину и устранить ее.

8.34. По достижении температуры верхних слоев масла 45 °C следует включить вентиляторы. Опробование электронасосов и вентиляторов охлаждающего устройства должно производиться непрерывно в течение 3 — 5 ч.

8.35. Охлаждающие устройства в системы «ДЦ» считаются пригодными к эксплуатации, если во время испытания не было обнаружено следов течи масла (или резкого снижения давления), вентиляторы и электронасосы работали плавно.

Монтаж термосифонного фильтра

и воздухоочистительного фильтра

8.36. Установку и включение в эксплуатацию предварительно подготовленного термосифонного фильтра следует производить в следующей последовательности:

а) снять заглушки на радиаторных кранах и установить термосифонный фильтр на баке трансформатора аналогично установке радиаторов, при этом радиаторные краны должны быть закрыты;

б) загрузить в фильтр через люк подготовленный заранее сухой отсеянный силикагель марки КСК (ГОСТ 3956-54). Открыв нижний радиаторный кран, заполнить фильтр маслом из трансформатора на 300 — 400 мм выше слоя адсорбента и произвести промывку с применением фильтр-пресса (для фильтров вместимостью до 50 кг промывка не обязательна);

в) заполнить расширитель маслом значительно выше отметок нормального уровня, открыть пробку для выпуска воздуха и, приоткрыв нижний радиаторный кран, заполнить фильтр маслом из бака трансформатора. При появлении масла в отверстии пробки закрыть нижний кран и дать маслу отстояться в фильтре в течение 1 ч, после чего выпустить немного масла из отверстия отстойника;

г) открыть верхний и нижний радиаторные краны, заполнить фильтр и его патрубки маслом, открывая периодически пробку для выпуска воздуха; долить масло в расширитель до нормального уровня.

8.37. Подготовленный воздухоочистительный фильтр при помощи трубки следует присоединить к дыхательной трубке расширителя.

9. МОНТАЖ ВВОДОВ И ТРАНСФОРМАТОРОВ ТОКА

Монтаж вводов напряжением 3 — 35 кВ

9.1. Подготовленные к монтажу вводы следует установить на резиновых прокладках и равномерно затянуть болты для получения надлежащего уплотнения. При подсоединении отводов обмоток к вводам необходимо обеспечить надежный контакт.

9.2. Конструкция съемных вводов позволяет выполнить присоединение ввода и замену фарфорового изолятора снаружи трансформатора при сливе незначительного количества масла. Для замены поврежденного изолятора следует отвинтить гайки, снять металлический колпак и поврежденный изолятор и взамен установить новый.

Монтаж маслонаполненных малогабаритных вводов

напряжением 110 кВ негерметичной конструкции

9.3. Следует закрепить на вводе, установленном на стойке, бумажно-бакелитовый цилиндр; снять заглушку на крышке трансформатора, установить на приклеенной к крышке бака резиновой прокладке переходный фланец с предварительно испытанными трансформаторами тока, равномерно закрепить его по всей окружности, на верхнюю часть переходного фланца наклеить резиновую прокладку.

9.4. Сняв с ввода контактный зажим, следует пропустить через трубу ввода двойную киперную ленту или тросик.

Ввод вместе с укрепленным на нем бумажно-бакелитовым цилиндром необходимо поднять за подъемные кольца и расположить в центре переходного фланца.

9.5. Следует закрепить киперную ленту или тросик в наконечнике отвода и при опускании ввода направить кабель отвода в трубу, не допуская свертывания кабеля в кольца.

9.6. Медленно опустить ввод до установки его на резиновую прокладку переходного фланца с трансформаторами тока.

9.7. После закрепления стальным штифтом наконечника отвода следует навинтить контактный зажим на трубу ввода и равномерно затянуть болты по всей окружности фланца ввода, обеспечив его надежное уплотнение.

9.8. Необходимо закрыть люки, уплотнить их и пробки для выпуска воздуха.

9.9. До установки вводов следует измерить длины кабелей отводов от обмоток трансформатора и их соответствие имеющимся на месте монтажа длинам вводов 110 кВ.

Монтаж вводов напряжением 110 кВ герметичной конструкции

9.10. Перед установкой на трансформатор необходимо проверить давление в подготовленном к монтажу герметичном вводе, которое должно соответствовать кривой MN рис. 6 настоящей инструкции.

Регулировать давление следует в соответствии с указаниями разд. 6 настоящей инструкции.

9.11. Установка герметичного ввода 110 КВ выполняется так же, как установка ввода негерметичной конструкции.

9.12. Необходимо обеспечить надежное уплотнение фланца ввода и трубы ввода.

10. ЗАЛИВКА ТРАНСФОРМАТОРОВ МАСЛОМ

10.1. Масло, заливаемое или доливаемое в трансформатор, должно соответствовать нормам, указанным в табл. П1-6 и П1-10, и требованиям п.п. П1.4 — П1.6 прил. 1 настоящей инструкции.

10.2. Трансформаторы на напряжение до 35 кВ включительно следует заливать маслом, имеющим температуру не ниже +10 °C без вакуума. Температура активной части трансформатора должна быть выше температуры масла.

10.3. Трансформаторы на напряжение 110 кВ необходимо заливать маслом под вакуумом.

10.4. Заливку маслом трансформатора напряжением 110 кВ, прибывшего без масла, или после ревизии активной части следует производить следующим образом:

а) проверить бак трансформатора на герметичность, для чего постепенно создать в баке вакуум 350 мм рт. ст. 100 мм рт. ст. каждые 15 мин;

б) остановить вакуум-насос, записать величину вакуума в баке;

в) через 1 ч записать второе показание вакуумметра. Бак считается герметичным, если натекание не превышает 15 мм рт. ст./ч;

г) выдержать активную часть под вакуумом 350 мм рт. ст. в течение 2 ч;

д) при вакууме 350 мм рт. ст. залить трансформатор маслом, имеющим температуру не ниже +10 °C со скоростью не более 3 т/ч;

е) после окончания заливки, когда уровень масла будет на 150 — 200 мм ниже верха крышки, продолжать вакуумирование в течение 6 ч;

ж) постепенно снять вакуум, подавая воздух в бак через силикагелевые воздухоосушители, и продолжать пропитку активной части при атмосферном давлении в течение 3 ч;

10.5. Доливку масла в трансформатор после установки расширителя и радиаторов следует производить через расширитель без вакуума.

11. КОНТРОЛЬНЫЙ ПРОГРЕВ

И КОНТРОЛЬНАЯ ПОДСУШКА ТРАНСФОРМАТОРОВ

Общие положения

11.1. Существуют следующие методы прогрева трансформаторов:

постоянным током;

токами короткого замыкания;

циркуляцией масла через электронагреватели;

индукционный прогрев за счет потерь в стали бака.

Дополнительный прогрев производится с помощью электропечей закрытого типа, устанавливаемых под дно трансформатора.

11.2. Контрольный прогрев следует производить с маслом, без вакуума до достижения температуры верхних слоев масла, превышающей максимальную из указанных в паспорте трансформатора температур, при которых производилось измерение характеристик изоляции:

при прогреве методом короткого замыкания или постоянным током — на 5 °C;

при прогреве индукционным методом или циркуляцией масла через электронагреватели — на 15 °C.

11.3. Прогрев трансформатора при контрольной подсушке в собственном баке с маслом следует производить согласно п. 11.1 настоящей инструкции.

11.4. Контрольную подсушку следует выполнять при температуре верхних слоев масла 80 °C и максимальном вакууме, предусмотренном конструкцией бака трансформатора (не более 350 — 380 мм рт. ст.). Через каждые 12 ч подсушки необходимо в течение 4 ч осуществлять циркуляцию масла через трансформатор масляным насосом производительностью 4 — 6 м³/ч (рис. 22).

Рис. 22. Схема контрольной подсушки

1 — вакуумметр; 2 — бак трансформатора; 3 — кран 2″;

4 — масляный насос; 5 — вакуумный насос

Стрелкой указано направление циркуляции масла

в процессе подсушки

11.5. Периодически следует измерять характеристики изоляции , / и брать пробы масла для проверки пробивного напряжения.

11.6. Продолжительность прогрева трансформаторов при 80 °C и указанном остаточном давлении должна соответствовать табл. 4.

Таблица 4

11.7. Подсушка должна быть прекращена при достижении соответствия характеристик изоляции требованиям настоящей инструкции, но не ранее, чем через 24 ч после достижения температуры 80 °C.

11.8. Трансформатор должен быть залит маслом до уровня на 150 — 200 мм ниже крышки.

11.9. Температуру следует контролировать по термометрам сопротивления, установленным в верхних слоях масла.

11.10. После окончания прогрева необходимо приступить к оценке характеристик изоляции в соответствии с требованиями прил. 1 настоящей инструкции.

Нагрев методом индукционных потерь

в стали бака трансформатора

11.11. Мощность, необходимая для нагрева трансформатора (Р), определяется по формуле:

, (1)

где — удельный расход мощности, кВт/м²;

l — периметр бака, м;

h — высота боковой поверхности бака, на которую наматывается намагничивающая обмотка, м.

11.12. Величину удельного расхода мощности в зависимости от периметра бака следует выбирать в соответствии с данными табл. 5.

Таблица 5

11.13. Для прогрева дна бака следует применять закрытые электронагревательные печи, мощность которых выбирается в соответствии с табл. 6.

Таблица 6

11.14. Число витков намагничивающей обмотки (W) при питании ее однофазным током определяется по формуле:

, (2)

где A — коэффициент, зависящий от величины ;

U — напряжение, питающее намагничивающую обмотку, В;

l — периметр бака трансформатора, м.

11.15. Коэффициент A определяется по табл. 7.

Таблица 7

11.16. Ток в обмотке определяется по формуле:

, (3)

где I — ток, А;

P — мощность, кВт;

U — подводимое напряжение, В;

— выбирается равным 0,5…0,6.

11.17. Сечение провода, которым выполняется намагничивающая обмотка, определяется из выражения:

, (4)

где S — сечение провода, мм²;

I — ток, А;

— допустимая плотность тока, А/мм².

Значения величины , А/мм²:

для медных проводов

голых — 6;

изолированных — от 3 до 3,5;

для алюминиевых проводов

голых — 5;

изолированных — от 2 до 2,5.

11.18. Если имеющееся сечение провода недостаточно для данной плотности тока, намотку намагничивающей обмотки производят в несколько параллелей.

11.19. Для трансформаторов мощностью 25000 кВ·А и выше следует применять трехфазную намагничивающую обмотку.

11.20. Число витков намагничивающей обмотки при питании трехфазным током определяется следующим образом:

, (5)

, (6)

где — число витков в нижней части бака;

— число витков в средней части бака;

— число витков в верхней части бака.

Общее число витков трехфазной намагничивающей обмотки

W = + + . (7)

11.21. Величины токов, протекающих по каждой из трех обмоток трехфазной намагничивающей обмотки, рассчитываются по формуле:

. (8)

11.22. Сечение проводов трехфазной намагничивающей обмотки определяется в соответствии с п.п. 11.17 — 11.18.

Пример расчета намагничивающей обмотки для нагрева трансформатора методом индукционных потерь в стали бака трансформатора:

Для трансформатора ТРДН-25000/110.

l, м — 13,5;

h, м — 2,8;

(табл. 5), кВт/м² — 2,4;

P [формула (1)], кВт — = 90,8

— 0,5;

U, В — 380.

Величина тока в трехфазной намагничивающей обмотке рассчитывается по формуле (8):

= 276 А.

, А/мм² — 2,5.

Сечение алюминиевого изолированного провода определяется по формуле (4):

= 110 мм².

Принимаем S = 120 мм².

А (табл. 7) — 1,44 (при = 2,4 кВт/м²).

= [формула (5)] — = 30,4.

Принимаем = = 30.

[формула (6)] = = 12,1.

Принимаем = 12.

= 30 + 12 + 30 = 72.

Теплоизоляция бака трансформатора

и намотка намагничивающей обмотки

11.23. В качестве изолирующего материала для теплоизоляции стенок, крышки и дна бака следует применять асбополотно, асбест листовой или другой негорючий материал. Толщина теплоизоляции боковых стенок бака при температуре окружающего воздуха ниже 0 °C должна быть до 30 мм, при температуре выше 0 °C — не менее 15 мм.

11.24. На баке необходимо установить в вертикальном положении с интервалом 1000 — 1500 мм деревянные или шиферные стойки сечением не менее 50×50 мм.

11.25. Стойки следует крепить при помощи временных стальных уголков, прихваченных электросваркой. Между стойкой и поясом и на уголки положить слой асбеста толщиной 3 — 5 мм.

11.26. Деревянные стойки перед установкой необходимо пропитать в растворе жидкого стекла с мелом или тальком и высушить при +20 °C в течение 4 ч.

11.27. Вертикальные балки жесткости не утепляют, так как при прогреве их температура на 30 — 40 °C выше температуры стенок бака.

11.28. Следует наматывать намагничивающую обмотку, размещая ее по нижней и верхней частям бака, оставляя середину бака (около 1/4 высоты) свободной. В верхней части бака должно быть сосредоточено около 40% общего количества витков.

Провод во всех фазах наматывается в одном направлении. Следует крепить каждый виток обмотки к деревянным стойкам гвоздями, к шиферным — при помощи джутового шнура.

11.29. При соединении в звезду крайние фазы следует включить нормально, среднюю фазу — встречно.

11.30. Следует изолировать пространство между дном бака и полом по периметру дна листовым асбестом, асбополотном или другим негорючим материалом.

11.31. Для дополнительного прогрева дна должны быть установлены закрытые электропечи с температурой поверхности не более 110 — 120 °C или тепловоздуходувки. Мощность каждой печи должна быть не более 5 кВт.

11.32. Питание печей осуществляется от отдельного автомата с целью независимого отключения печей при местных перегревах активной части трансформатора.

11.33. Для контроля за перегревами необходимо установить на стенках, крышке и дне бака трансформатора термометры.

Контрольный прогрев силовых трансформаторов токами

короткого замыкания и постоянным током

11.34. Предельная величина температуры верхних слоев масла при контрольном прогреве и контрольной подсушке определяется согласно п.п. 11.2 и 11.4.

11.35. Контрольные прогревы трансформаторов методом короткого замыкания и постоянным током запрещаются в случае обнаружения или предположения на активной части каких-либо дефектов, а также до проведения и получения положительных результатов следующих испытаний:

а) опыта холостого хода при пониженном напряжении (для трансформаторов мощностью 10000 кВ·А и более напряжением до 35 кВ включительно и всех трансформаторов напряжением 110 кВ);

б) измерения оптического сопротивления обмоток постоянному току на всех положениях переключателей;

в) измерения коэффициентов трансформации на всех ступенях переключения;

г) проверки правильности сборки переключающего устройства;

д) проверки изоляции обмоток мегомметром.

11.36. Контрольные прогревы следует проводить на трансформаторах с установленными вводами, расширителем, выхлопной трубой и задействованной газовой защитой. При смонтированной системе охлаждения охлаждающие устройства должны быть отсоединены от трансформатора путем перекрытия задвижек (кранов) на маслопроводе. Два охладителя, места подсоединения которых к баку наиболее удалены друг от друга, необходимо оставить с открытыми задвижками и использовать в период прогрева для обеспечения принудительной циркуляции масла в трансформаторе при работающих маслонасосах и отключенном охлаждении.

11.37. Контрольный прогрев трансформаторов методом короткого замыкания производится за счет тепла, выделяемого потерями в обмотках, добавочными потерями от вихревых токов в проводниках обмоток, потерями в активной стали магнитопровода, в металлических конструктивных деталях активной части и стенах бака, вызываемыми магнитным полем рассеяния обмоток.

11.38. Принцип схем прогрева методом короткого замыкания состоит в том, что одну из обмоток трансформатора (обычно низшего напряжения) замыкают на зажимах вводов накоротко, а другую питают от источника переменного тока промышленной частоты (рис. 23).

Рис. 23. Схема контрольного прогрева трансформатора

токами короткого замыкания

11.39. Величина тока прогрева () трансформатора не должна превышать номинального тока обмотки, подключенной к источнику питания; а при отключенном охлаждающем устройстве , где — номинальный ток питаемой обмотки, А.

11.40. Мощность прогрева () не должна превышать максимально допустимой мощности прогрева (), то есть

, (10)

где — величина потерь короткого замыкания, приведенная к температуре 75 °C для применяемого при прогреве режима, кВт.

11.41. Величина при прогреве трансформатора методом короткого замыкания для случаев, когда мощности участвующих в прогреве обмоток равны, а также когда мощности участвующих в прогреве обмоток не равны, а питание подается на обмотку меньшей мощности, определяется по формуле:

. (11)

Если мощности участвующих в прогреве обмоток не равны, а питание подается на обмотку большей мощности, определяется по формуле:

, (12)

где — номинальная мощность (большая) питаемой обмотки, кВ·А;

— номинальная мощность (меньшая) обмотки, замкнутой накоротко, кВ·А.

Для последнего случая должно быть выдержано следующее соотношение:

. (13)

11.42. Величина напряжения при прогреве трансформатора методом короткого замыкания () для случаев, когда мощности участвующих в прогреве обмоток равны или когда эти мощности не равны, а питание подается на обмотку большей мощности, определяется по формуле:

, (14)

где — напряжение короткого замыкания участвующей в прогреве пары обмоток, приведенное к большей из мощностей обмоток, %;

— номинальное напряжение питаемой обмотки, В.

Если мощности участвующих в прогреве обмоток не равны, а питание подается на обмотку меньшей мощности, определяется по формуле:

. (15)

11.43. Рекомендуется выбирать тот режим прогрева трехобмоточного трансформатора (ВН-НН, ВН-СН, СН-НН), для которого имеющееся напряжение питания ближе к расчетному напряжению прогрева ().

11.44. При выборе мощности источника питания () необходимо учитывать потери в цепи между источником питания и прогреваемым трансформатором.

Кажущаяся мощность прогрева определяется по формулам:

для однофазного трансформатора ; (16)

для трехфазного трансформатора . (17)

Продолжительность прогрева должна быть не менее 10 ч.

Требуемую скорость нарастания температуры верхних слоев масла (табл. следует обеспечить изменением напряжения питания или периодическим отключением источника питания.

Таблица 8

11.45. Контроль температуры верхних слоев масла при прогреве трансформатора методом короткого замыкания осуществляется при помощи термосигнализаторов и ртутных термометров.

При температуре окружающего воздуха ниже +10 °C бак трансформатора следует утеплять асбополотном или листовым асбестом.

11.46. Перед подогревом должно быть обеспечено надежное закорачивание вводов прогреваемого трансформатора и зажимов всех вторичных обмоток трансформаторов тока. Для закорачивания следует применять короткие медные шины сечением не менее сечения токоведущих шпилек или шин ввода закорачиваемой обмотки.

Бак трансформатора должен быть надежно заземлен.

Пример расчета параметров для контрольного прогрева трансформатора методом короткого замыкания.

Для трансформатора ТРДН-25000/110.

, кВ·А — 25000 — 2 x 12500;

, В — 115000 (9 x 1,78)/6300 — 6300;

напряжение источника питания, В — 6300;

обмотки ВН, А — 122,5 на 10 ступеней регулирования;

в режиме , % — 10,8;

в режиме , кВт — 121;

наибольшая мощность прогрева

[формула (10)], кВт — ;

наибольший ток прогрева

[формула (11)], А — = 85,6;

наибольшее напряжение прогрева

[формула (14)], В — = 8700;

наибольшая кажущаяся мощность прогрева

[формула (17)], кВ·А — = 1290.

При имеющемся источнике питания для прогрева напряжением 6300 В

= 62 А;

= 31 кВт;

= 675 кВ·А.

11.47. Схемы включения обмоток трехфазных двухобмоточных и трехобмоточных трансформаторов для контрольного прогрева методом короткого замыкания приведены в табл. 9.

Таблица 9

Схемы включения обмоток трансформаторов

для контрольного прогрева токами короткого замыкания

11.48. Принципиальные схемы включения приборов при контрольном прогреве трансформаторов методом короткого замыкания представлены на рис. 24.

Рис. 24. Схемы включения приборов при прогреве

трехфазных трансформаторов токами короткого замыкания

а, в — метод двух ваттметров; б, г — метод трех ваттметров

11.49. При проведении прогрева методом короткого замыкания следует вести рабочий журнал прогрева, в котором указываются:

а) схема и расчетные параметры прогрева, температура окружающей среды;

б) тип и номинальные данные источника питания;

в) тип, заводской номер, класс точности, предел измерений контрольных приборов и аппаратов;

г) вид утепления трансформатора;

д) время начала и общая продолжительность прогрева;

е) способ осуществления циркуляции масла.

В процессе прогрева через каждый час необходимо записывать величины тока, напряжения, мощности, показания термосигнализаторов и термометров.

11.50. Контрольный прогрев трансформаторов постоянным током производится за счет тепла, выделяемого потерями в обмотках, вызванными прохождением постоянного тока, не превышающего по величине номинальных токов обмоток.

Рис. 25. Схема контрольного прогрева трансформатора

постоянным током

11.51. Схемы включения обмоток трансформаторов для контрольного прогрева постоянным током приведены в табл. 10.

Таблица 10

Схемы прогрева трансформаторов постоянным током

и их особенности

Для осуществления прогрева следует выбрать схему, расчетные параметры которой наиболее близки к параметрам имеющегося источника питания постоянного тока.

Рис. 26. Схема измерения тока и напряжения прогрева

трансформатора постоянным током

11.52. Величина сопротивления схемы прогрева, приведенная к температуре 75 °C, рассчитывается по формуле:

, (18)

где — величина сопротивления схемы прогрева, приведенная к 75 °C, Ом;

— сопротивление схемы в начале прогрева или по номограмме (рис. 27), Ом;

— температура в начале прогрева или по номограмме (рис. 27), °C.

Рис. 27. Номограмма для определения температуры

обмотки нагретого трансформатора постоянным током

по отношению омических сопротивлений /

11.53. Величина тока прогрева () должна быть такой, чтобы токи, протекающие в каждой из обмоток, были равны номинальным фазным токам () этих обмоток или меньше их.

Величина напряжения () трансформатора определяется по формуле:

= . (19)

11.54. Величина необходимой мощности прогрева, которую может обеспечить схема, () определяется по одной из формул:

; (20)

или

. (21)

11.55. Продолжительность прогрева должна быть не менее 10 ч, считая с момента включения на постоянный прогрев.

11.56. Скорость нарастания температуры при прогреве должна соответствовать табл. 8.

11.57. Источниками постоянного тока на монтаже могут быть:

генераторы постоянного тока;

выпрямительные установки;

сварочные генераторы.

11.58. Следует применять при прогреве разработанный ВНИИПроектэлектромонтажом Минмонтажспецстроя СССР блок выпрямительный на кремниевых диодах (ТУ 36-1644-73).

11.59. Мощность источника питания для контрольного прогрева трансформатора постоянным током должна быть больше мощности прогрева на величину потерь в цепи между источником питания и прогреваемым трансформатором.

11.60. Если схема прогрева собрана таким образом, что в прогреве участвуют нейтральный ввод и нейтральный изолированный отвод, плотность тока в них должна быть не более 3 А/мм², и не более 5 А/мм² в неизолированном отводе, если в техдокументации нет особых оговорок относительно тока нейтрали.

11.61. Если потери, создаваемые в одной обмотке, недостаточны для того, чтобы нагреть трансформатор до нужной температуры, необходимо включить в прогрев не одну обмотку, а две (например, обмотку ВН и СН).

11.62. Для закорачивания вводов обмоток, не участвующих в прогреве, следует применять короткие медные провода или шины сечением не менее сечения токоведущей шпильки или шины ввода закорачиваемой обмотки. Аналогичные требования должны быть выполнены и по отношению к сечению кабелей, подводящих питание к трансформатору.

Бак трансформатора и обмотки, не участвующие в прогреве, должны быть надежно заземлены.

11.63. Контроль температуры верхних слоев масла трансформатора при прогреве постоянным током проводится в соответствии с указаниями п. 11.45 настоящей инструкции.

11.64. Метод прогрева постоянным током дает возможность постоянного контроля температуры обмоток трансформатора. Амперметром и вольтметром измеряются ток I и напряжение U. Сопротивление обмоток в горячем состоянии определяется по закону Ома:

. (22)

Зная сопротивление обмоток в холодном состоянии при температуре , можно определить температуру нагретых обмоток ():

. (23)

При определении удобно пользоваться номограммой (рис. 27).

11.65. Для выравнивания температуры прогрева отдельных частей трансформатора должна быть обеспечена принудительная циркуляция масла с помощью двух маслонасосов, места подсоединения которых к баку наиболее удалены друг от друга.

11.66. При температуре окружающего воздуха ниже +10 °C бак трансформатора рекомендуется утеплять с помощью асбополотна или листового асбеста, особенно тщательно утепляется крышка и дно бака.

11.67. При прогреве постоянным током следует вести рабочий журнал прогрева согласно п. 11.49 настоящей инструкции.

Пример расчета параметров для контрольного прогрева трансформатора постоянным током.

Для трансформатора ТРДН-25000/110.

Мощность кВ·А — 25000 — 2 x 12500;

напряжение, В — 115000 (9 x 1,78)/6300 — 6300;

ток обмотки ВН, А:

на 1 ступени регулирования — 108,2;

на 10 ступени регулирования — 122,5;

на 19 ступени регулирования — 132,6.

Схема и группа соединения обмоток:

.

Фазное сопротивление обмотки ВН () при 30 °C, Ом:

на 1 ступени регулирования — 1,24;

на 10 ступени регулирования — 0,978;

на 19 ступени регулирования — 0,763.

Напряжение источника питания, В — 230.

Фазное сопротивление обмотки ВН при 75 °C, [формула (18)], Ом:

на 1 ступени регулирования — ;

на 10 ступени регулирования — ;

на 19 ступени регулирования — .

Сопротивление цепи прогрева .

Наибольшее напряжение () при прогреве [формула (19)], В:

на 1 ступени регулирования — ;

на 10 ступени регулирования — ;

на 19 ступени регулирования — .

Наибольшая мощность при прогреве () [формула (20)], кВт:

на 1 ступени регулирования — ;

на 10 ступени регулирования — ;

на 19 ступени регулирования — .

На 19 ступени регулирования схема нагрева будет наиболее эффективна, так как напряжение источника питания и наибольшее напряжение при нагреве близки. Тогда:

, В = 230;

, А = = 129;

, кВт — = 29,7.

12. СУШКА ТРАНСФОРМАТОРОВ

Общие указания

12.1. Сушку активной части трансформатора следует производить без масла в собственном баке с прогревом методом индукционных потерь и дополнительным обогревом дна бака.

12.2. При сушке трансформаторов не допускается прогрев методом короткого замыкания или постоянным током.

12.3. Вакуумирование трансформаторов при сушке и заливке маслом необходимо производить при остаточном давлении, величина которого указана в эксплуатационной документации на трансформатор. При отсутствии таких указаний величина вакуума для трансформаторов напряжением до 110 кВ включительно должна быть не более 350 мм рт. ст.

12.4. Во время сушки трансформатора следует вести журнал, в котором через каждый час записываются температура, величина вакуума, количество конденсата. Сопротивление изоляции () следует измерять в начале сушки через каждые 6 — 8 ч, затем — через 4 ч. Величины следует измерять в начале и конце сушки с необходимым приведением к одной температуре. Для трансформаторов на напряжение 110 кВ необходимо измерять также изоляции обмоток.

12.5. При температуре окружающего воздуха ниже +15 °C сушку и пропитку активной части производят в помещении или тепляке, построенном из лесоматериалов и обитом изнутри негорючим материалом.

12.6. Расстояние между стенками бака трансформатора и стенами тепляка должно быть не менее 1,5 м; расстояние от крышки трансформатора до потолка тепляка — 1,5 м.

12.7. В тепляке должно быть не менее двух дверей, расположенных на противоположных стенках, и достаточная освещенность.

12.8. Установка в тепляке оборудования для заливки масла запрещается.

12.9. Сушка загрязненной активной части трансформатора запрещается. В случае загрязнения активной части необходимо продуть ее сухим сжатым воздухом и тщательно промыть сухим трансформаторным маслом.

12.10. В процессе повышения температуры, прогрева и сушки температура изоляции обмоток, магнитопровода и других изоляционных частей не должна превышать 105, а стенок, дна и крышки бака — 115 °C.

12.11. При сушке следует обеспечить температуру, °C, не ниже:

обмоток (после прогрева) — 95;

магнитопровода — 90.

12.12. Сушка считается законченной:

а) для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно — если величина сопротивления изоляции обмоток остается неизменной в течение не менее 6 ч при неизменной температуре обмоток, указанной в пункте 12.11, и постоянном вакууме (если он применялся);

б) для трансформаторов напряжением 110 кВ — если характеристики изоляции обмоток (, , ) остаются постоянными в течение не менее 48 ч при практически постоянной температуре обмоток, указанной в пункте 12.11 и неизменном вакууме.

Общая продолжительность сушки, не считая времени прогрева, должна быть не менее 10 сут.

Подготовка к сушке и заливке маслом

12.13. Необходимо слить масло из бака трансформатора, удалить остатки масла со дна бака и вытереть бак насухо.

12.14. Следует установить на активную часть трансформатора, подготовленную к сушке, термометры сопротивления или термопары (рис. 28).

Рис. 28. Установка термопар и термометров

при сушке трансформаторов

1 — 5, 9, 11 — термопары; 6, 8, 10 — термометры;

7 — намагничивающая обмотка

12.15. Следует установить бак трансформатора с активной частью на металлическую раму или каретки с уклоном 2% в сторону маслосливного отверстия в дне бака; установить бачок для сбора стекающего при сушке масла и подсоединить его к баку через кран.

12.16. Необходимо обеспечить надежное соприкосновение термопар с измеряемым объектом (точкой установки).

12.17. Провода термопар, имеющие надежную изоляцию, следует закрепить и расположить на расстоянии не менее 350 мм от неизолированных токоведущих элементов активной части, пропустить через люки на баке трансформатора между резиновыми прокладками люков, обеспечив герметичность бака при вакуумировании.

12.18. Необходимо убедиться в отсутствии замыканий проводников термопар.

12.19. При установке термопар должна быть предусмотрена возможность свободного удаления их по окончании сушки. Следует составить акт на установку термопар для контроля их снятия по окончании сушки, а также протоколы проверки и градуировки термопар.

12.20. Для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно в зависимости от габаритов количество термопар может быть сокращено.

12.21. Необходимо закоротить отводы обмоток ВН, СН и НН, присоединить их к временным вводам напряжением не менее 10 кВ, установленным на заглушках, для измерения характеристик изоляции обмоток в процессе сушки.

12.22. Следует закрепить отводы и провода для измерения на активной части и наружной части бака на расстоянии не менее 100 мм друг от друга.

12.23. Необходимо произвести пробное измерение характеристик изоляции обмоток.

12.24. Измерение характеристик изоляции обмоток должно производиться в следующей последовательности:

сопротивление изоляции обмоток;

изоляции обмоток.

12.25. Перед каждым измерением обмотку следует заземлить на время не менее двух минут.

12.26. Измерение характеристик изоляции необходимо производить при отключенной индукционной обмотке.

В процессе сушки характеристики изоляции суммы обмоток относительно бака допускается не измерять.

12.27. Следует присоединить к соответствующим задвижкам (кранам) трубопроводы системы вакуумирования и заливки масла. Установить приборы для измерения вакуума или остаточного давления в верхней части бака в местах, удобных для наблюдения. Предварительно испытать маслосистему давлением 2 кгс/м² и остаточным давлением не более 10 мм рт. ст.

12.28. Все отверстия, люки и задвижки на баке, не используемые в процессе сушки, должны быть закрыты заглушками на резиновых прокладках и уплотнены.

12.29. Необходимо собрать схему системы вакуумирования и заливки масла для сушки трансформатора (рис. 29). Для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно схема может быть упрощена.

Рис. 29. Схема сушки трансформатора

1 — вакуумметр; 2 — кран для присоединения вакуумпровода;

3 — бак трансформатора; 4 — бачок для слива остатков масла

из трансформатора; 5, 6, 7 — краны бачка; 8 — фильтр

для очистки подсасываемого воздуха; 9 — трубопровод;

10 — двухдюймовый кран для подачи горячего воздуха

и регулирования остаточного давления; 11 — охладительная

колонка; 12 — вентили вакуум-насоса; 13 — вакуум-насос;

14 — масляный бачок

12.30. Следует испытать бак трансформатора на герметичность, для чего создать остаточное давление в соответствии с п. 12.3, равномерно повышая давление на 100 мм рт. ст. каждые 15 мин.

Перекрыть вентиль вакуумпровода и записать величину остаточного давления; через 1 ч записать второе показание. Бак трансформатора считается герметичным, если натекание не выше 15 мм рт. ст.

12.31. На рис. 29, 30 показаны принцип действия схемы сушки и основные узлы оборудования схемы.

Рис. 30. Охладительная колонка

1 — входной патрубок; 2 — патрубок выхода воды;

3 — калорифер; 4 — патрубок; 5 — полость колонки верхняя;

6, 7, 8 — краны; 9 — кран спуска конденсата; 10 — полость

колонки нижняя; 11 — кран; 12 — окно; 13 — патрубок

выхода воздуха; 14 — патрубок входа воды

12.32. Охладительная колонка (рис. 30) предназначена для отбора конденсата из бака трансформатора при вакуумной сушке. Ее работа основана на конденсировании из трансформатора влажного воздуха, проходящего по трубкам калорифера, охлаждаемого проточной водой. Площадь поверхности охлаждения колонки должна быть не менее 4 м². Колонка должна выдерживать полный вакуум и иметь пропускную способность не менее 150 л/с.

12.33. Бачок 4 (рис. 29) предназначен для сбора стекающего в процессе сушки масла со дна бака трансформатора. Бачок должен выдерживать вакуум, допускаемый для трансформатора.

12.34. Фильтр 8 (рис. 29) предназначен для очистки подсасываемого в бак трансформатора воздуха в процессе сушки активной части. Фильтр представляет собой металлическую емкость вместимостью не менее 5 л, заполненную силикагелем; во избежание попадания силикагеля из фильтра в бак трансформатора между фильтром и баком должна быть установлена металлическая сетка.

12.35. Необходимо изолировать бак трансформатора асбестом, намотать индукционную обмотку и установить донный подогрев (приложение 3 настоящей инструкции).

12.36. На наружной части бака трансформатора должны быть установлены термометры (рис. 28).

12.37. При намотке намагничивающей обмотки следует выполнить отпайку 85% расчетного числа витков для включения на этой отпайке в период разогрева активной части, обеспечив вторую ступень регулирования нагрева.

Сушка трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно

12.38. Процессы сушки трансформаторов в собственном баке под вакуумом, последовательность операций и требования к их выполнению приведены в табл. 11; в собственном баке без вакуума с вентиляцией горячим воздухом — в табл. 12.

Таблица 11

Таблица 12

Сушка трансформаторов напряжением 110 кВ

12.39. Основные этапы сушки трансформаторов в собственном баке под вакуумом, последовательность операций и требования к их выполнению приведены в табл. 13.

Таблица 13

Особенности сушки трансформаторов с РПН

12.40. Перед сушкой активной части трансформаторов с погружными переключающими устройствами следует:

а) залить бак контактора маслом;

б) соединить полость бака контактора с баком трансформатора вакуумным шлангом;

в) в бакелитовых цилиндрах бака контактора установить два термодатчика (термопары);

г) убедиться, что температура на изоляции активной части и РПН в любой точке не превышает 85 — 95 °C.

12.41. После окончания сушки трансформатора необходимо слить масло из бака контактора и залить бак свежим трансформаторным маслом.

12.42. Трансформаторы с РПН должны сушиться с учетом требований инструкций по монтажу и эксплуатации переключающих устройств.

Заключительные работы после сушки

активной части трансформатора

12.43. После окончания заливки и отстоя масла должны быть произведены замеры характеристик изоляции обмоток (прил. 1 настоящей инструкции).

12.44. Необходимо оформить техническую документацию: акт и график сушки, протоколы анализов масла, протокол измерения характеристик изоляции.

12.45. Следует слить масло из бака и произвести ревизию активной части с подъемом активной части (колокола), заменой резиновых прокладок при разъемах (прил. 2 настоящей инструкции).

12.46. Следует снять термопары с активной части трансформатора, контролируя их количество по акту установки термопар.

13. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СБОРКА ТРАНСФОРМАТОРА

13.1. Монтаж системы охлаждения производится в соответствии с разд. 8 настоящей инструкции.

13.2. Для завершения процесса монтажа следует:

а) установить на трансформатор термосифонные фильтры;

б) установить на бак расширитель и выхлопную трубу; подсоединить к расширителю трубопровод для доливки масла;

в) установить газовое реле и сигнальные манометрические термометры;

г) произвести монтаж силовых и контрольных кабелей, руководствуясь чертежами завода-изготовителя;

д) установить газоотводящие трубопроводы.

13.3. При доливке трансформатора и заполнении маслом системы охлаждения необходимо:

а) через верхнюю дыхательную пробку или через специальный трубопровод расширителя долить в трансформатор масло до уровня максимальной отметки маслоуказателя расширителя;

б) открыть нижние плоские краны радиаторов и вывернуть воздухоспускные пробки в верхней части радиаторов (охладителей), коробок НН, вводов напряжением 3 — 110 кВ, установок трансформаторов тока, термосифонных фильтров и т.п.;

в) после появления масла в отверстиях пробок ввернуть пробки на место и уплотнить;

г) открыть верхние плоские краны радиаторов;

д) долить масло до отметки маслоуказателя, которая соответствует температуре масла внутри бака в момент доливки.

13.4. Следует испытать трансформатор на маслоплотность; установить воздухоосушитель.

13.5. При перекатке и установке трансформатора на фундамент следует: закрепить канаты за специальные приспособления на баке; плавно, без рывков, перекатить трансформатор к фундаменту по рельсовому пути на собственных катках со скоростью не более 8 м/мин. Направление тягового усилия должно совпадать с направлением перемещения.

13.6. Для перекатки следует использовать электролебедку или трактор и полиспасты.

13.7. Для изменения направления перекатки необходимо:

а) приподнять трансформатор гидравлическими домкратами;

б) вывернуть болты, крепящие каретки к пластинам на донных балках, и развернуть каретки;

в) опустить трансформатор на каретки и затянуть болты крепления кареток к баку.

13.8. Не снимая собственных катков, следует установить трансформатор на фундамент так, чтобы крышка имела подъем по направлению к газовому реле от 1 до 1,5%.

14. ИСПЫТАНИЯ И НАЛАДКА

Испытания

14.1. При выполнении испытаний следует руководствоваться указаниями ГОСТ 3484-65.

14.2. Не устанавливая воздухоосушитель, необходимо испытать трансформатор на маслоплотность путем создания стабильного избыточного давления столба масла высотой 0,6 м над максимальным рабочим уровнем масла в расширителе в течение 3 ч. Температура масла в баке трансформатора должна быть выше 0 °C.

Трансформатор считается маслоплотным, если при указанной проверке не обнаружена течь масла.

После окончания испытания следует установить воздухоосушитель.

14.3. Необходимо отобрать пробу масла при температуре не ниже +5 °C после заливки (или доливки) и отстоя в течение не менее:

12 ч — для трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно;

24 ч — для трансформаторов напряжением 110 кВ.

Отбор пробы масла должен производиться из специального крана, имеющегося на баке трансформатора.

14.4. Отобранное масло для всех трансформаторов напряжением до 110 кВ включительно следует испытывать в соответствии с указаниями п.п. 1 — 5 табл. П1-10 и табл. П1-6.

14.5. У трансформаторов напряжением 110 кВ необходимо измерить также масла.

Результаты анализа должны соответствовать нормам табл. П1-10.

14.6. Необходимо провести измерения сопротивления изоляции (), коэффициента абсорбции /; ; изоляции трансформатора без сушки. Объем, нормы и методика измерения приведены в приложении 1 настоящей инструкции.

14.7. Проверку работы переключающего устройства и снятие круговой диаграммы трансформаторов, оборудованных переключающими устройствами с токоограничивающими реакторами, следует производить в соответствии с инструкцией завода-изготовителя и ГОСТ 8008-70.

14.8. Для трансформаторов с быстродействующими переключающими устройствами (например, РС-3) допускается не снимать круговые диаграммы при следующих условиях:

симметричности срабатывания контактора (на слух) при вращении от первого положения к положению n и от n к первому;

правильной последовательности соединения обмотки с переключателем, проверяемой путем измерения коэффициента трансформации на всех положениях переключателя;

целости соединения обмотки с переключателем, проверяемой путем измерения сопротивления постоянному току ответвлений на всех положениях переключателя;

положительном результате испытания защитного реле RS-1000.

14.9. Для трансформаторов мощностью более 1000 кВ·А измерение тока и потерь холостого хода следует производить при номинальном напряжении или малом напряжении с поочередным выкорачиванием фаз.

Величина тока холостого хода не нормируется.

14.10. Измерение коэффициента трансформации на всех ступенях переключения следует производить в процессе монтажа, если паспортные данные отсутствуют или вызывают сомнение.

Коэффициент трансформации не должен отличаться более чем на 2% от коэффициента трансформации, полученного на том же ответвлении на других фазах или указанного в заводских расчетных данных.

14.11. Проверку схемы и группы соединения обмоток трехфазных трансформаторов необходимо производить в процессе монтажа, если отсутствуют или вызывают сомнение паспортные данные.

14.12. Измерение сопротивления обмоток постоянному току следует производить на всех ступенях переключателя. При этом необходимо:

а) при наличии у двухходовой обмотки параллельных выводов убедиться в отсутствии замыкания между ходами путем проверки мегомметром напряжением 2500 В в течение 1 мин;

б) измерить активное сопротивление двухходовой обмотки раздельно по ходам.

14.13. Измерения следует производить на ненагретом трансформаторе. Температура обмотки определяется на основании указаний, приведенных в пп. П1.29 — П1.32 прил. 1 настоящей инструкции.

14.14. Величины сопротивлений, полученные на одинаковых ответвлениях разных фаз, не должны отличаться друг от друга или от заводских значений более чем на 2%.

14.15. Испытания вводов напряжением до 35 кВ включительно, а также маслонаполненных малогабаритных вводов напряжением 110 кВ должны производиться в соответствии с разделом 5 настоящей инструкции.

14.16. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты изоляции обмоток трансформатора при вводе в эксплуатацию не обязательно.

14.17. Величина испытательного напряжения и методы испытаний должны соответствовать ГОСТ 1516-68.

Наладка

14.18. Режим пуска и работы охлаждающих устройств в зависимости от температуры масла и нагрузки следует определять в соответствии с инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации системы охлаждения.

14.19. При наладке газовой защиты необходимо проверить:

а) установку газового реле в соответствии с настоящей инструкцией, а также с инструкцией на газовое реле;

б) соответствие установленной в газовом реле сменной лопатки (согласованной с энергосистемой установки на срабатывание реле) скорости потока масла;

в) изоляцию цепей газового реле мегомметром напряжением 2500 В;

г) уровень масла в расширителе трансформатора, который должен быть выше уровня верхнего крана на крышке газового реле не менее чем на 50 мм.

14.20. Следует проверить работу реле уровня масла и его электрических цепей.

14.21. Необходимо проверить замыкание и размыкание цепей манометрических термометров путем перевода вручную стрелок установки минимальной и максимальной температур. Проверку следует производить омметром.

14.22. Следует проверить и измерить следующие характеристики встроенных трансформаторов тока:

а) сопротивление изоляции вторичных обмоток мегомметром напряжением 1000 В (величина сопротивления изоляции не нормируется);

б) характеристики намагничивания сердечников трансформаторов тока;

в) полярность выводов обмоток;

г) коэффициент трансформации на всех ответвлениях.

15. ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ДЛЯ СДАЧИ ТРАНСФОРМАТОРА

15.1. Для сдачи трансформатора в эксплуатацию необходимо оформить следующие документы:

1) комплект технической документации завода-изготовителя, на основании которой был выполнен монтаж;

2) акт о приемке фундамента трансформатора под монтаж;

3) акт о приемке силового трансформатора в монтаж;

4) протокол определения возможности ввода в эксплуатацию трансформатора без ревизии активной части;

5) протокол ревизии трансформатора (если она производилась);

6) протокол измерений характеристик изоляции;

7) протокол сушки трансформатора (если она производилась);

протокол испытания и промывки охлаждающих устройств трансформатора (радиаторов, системы маслоохлаждения «ДЦ»);

9) протокол анализа физико-химических свойств трансформаторного масла;

10) протоколы проверки в лаборатории газового реле, реле уровня масла, реле RS-1000 (для регулирующего устройства РС-3), термометрических сигнализаторов (термометров) и всех измерительных приборов;

11) протоколы испытаний вводов (маслонаполненных и др.) и защитных устройств;

12) протоколы испытания трансформатора;

13) протокол испытания на плотность полностью смонтированного трансформатора давлением столба масла.

15.2. Указанная выше документация обеспечивается:

монтажным управлением — документы 1, 2, 7, 8, 13;

наладочной организацией — документы 11, 12;

монтажной и наладочной организациями — документы 3, 4, 5, 6;

предприятием-заказчиком — документы 9, 10.

16. ПОДГОТОВКА К ПРОБНОМУ ВКЛЮЧЕНИЮ

И ВКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСФОРМАТОРА

Подготовка к пробному включению

16.1. Если между окончанием монтажа и включением трансформатора напряжением до 110 кВ включительно прошло более трех месяцев, следует повторно провести следующие проверки:

а) пробы масла при температуре не ниже +5 °C. Характеристики масла должны соответствовать табл. П1-6 и П1-10;

б) сопротивления изоляции () с определением величины / изоляции обмоток;

в) активного сопротивления обмоток в рабочем положении переключателей — для трансформаторов мощностью более 10000 кВ·А.

16.2. Перед включением трансформатора необходимо:

а) убедиться в исправном действии всех проверенных ранее устройств защиты трансформатора (газовой, максимальной, дифференциальной защиты и др.);

б) обратить особое внимание на надежную работу газовой защиты; сигнальные контакты при первом выключении следует пересоединить на отключение масляного (или воздушного) выключателя. Вне зависимости от ранее произведенной проверки газовой защиты необходимо провести повторную проверку этой защиты непосредственно перед включением трансформатора;

в) проверить действие механизмов и блокировки включения и отключения масляных (или воздушных) выключателей;

г) проверить управление переключающим устройством (для трансформаторов с РПН);

д) проверить работу установки охлаждения трансформатора.

16.3. До пробного включения трансформатора следует произвести его наружный осмотр и проверить:

а) уровень масла в расширителе и маслонаполненных вводах;

б) состояние изоляторов (отсутствие повреждений, пыли, грязи, краски);

в) надежность контактов в ошиновке, в том числе в местах присоединения к вводам;

г) целость маслоуказательных стекол (на расширителе и вводах), наличие стеклянной диафрагмы на выхлопной трубе;

д) состояние всех уплотнений, отсутствие течи масла;

е) правильное положение верхних и нижних радиаторных кранов, а также крана, соединяющего бак трансформатора с расширителем (краны должны быть открыты); для систем охлаждения с принудительной циркуляцией масла необходимо убедиться в том, что верхняя и нижняя задвижки открыты;

ж) надежность заземления трансформатора;

з) правильное положение указателей на всех переключателях напряжения (для трансформаторов с ПБВ).

16.4. Необходимо убедиться в отсутствии воздуха в трансформаторе, для чего отвинтить все пробки для выпуска воздуха (на вводах, переходных фланцах, люках и т.п.); следует открыть кран газового реле.

16.5. Следует убедиться в отсутствии закороток.

16.6. Следует удалить посторонние предметы с крышки трансформатора.

Включение трансформатора

16.7. Включение трансформатора под напряжение следует производить со стороны, где установлена защита, чтобы при наличии неисправности трансформатор мог быть отключен.

Включение трансформаторов IV габарита и выше допускается производить не ранее чем через 12 ч после последней доливки масла.

16.8. В трансформаторах с маслоохладительной системой «ДЦ» для возможности прослушивания на холостом ходу необходимо включить трансформатор при отключенной системе охлаждения. При этом температура верхних слоев масла не должна превышать 75 °C.

16.9. В соответствии с «Правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей» следует включить трансформатор на номинальное напряжение на время не менее 30 мин для возможности прослушивания трансформатора и наблюдения за его состоянием.

При нормальной работе трансформатора звук должен быть ровным (без резкого гудения, повышенного местного шума, треска внутри трансформатора).

16.10. Трансформатор следует отключить в случае:

повышенного или (неравномерного) шума или потрескивания внутри трансформатора;

ненормально возрастающей температуры масла;

выброса масла из расширителя или разрыва диафрагмы выхлопной трубы;

течи масла, вызывающей резкое снижение уровня масла в расширителе;

отсутствия масла в расширителях маслонаполненных вводов;

появления трещин, отколов на изоляторах или при наличии на них признаков перекрытия;

наличия других явных признаков нарушения нормального режима работы трансформаторов.

16.11. Необходимо произвести 3 — 4 включения трансформатора толчком на полное номинальное напряжение для проверки отстройки установленной защиты от бросков намагничивающего тока.

После этого для трансформаторов мощностью более 1000 кВ·А следует произвести измерение тока холостого хода при номинальном напряжении.

16.12. При удовлетворительных результатах пробного включения трансформатор может быть включен под нагрузку и сдан в эксплуатацию.

17. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

И ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ТЕХНИКЕ

17.1. Необходимо провести специальное обучение правилам техники безопасности и противопожарной техники всего персонала, занятого на работах по монтажу трансформаторов.

17.2. При проведении работ по монтажу трансформатора следует руководствоваться «Правилами техники безопасности при электромонтажных и наладочных работах» (М., «Энергия», 1973), а также «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» (М., Атомиздат, 1970).

17.3. Сварочные работы на трансформаторе должны производиться только после заливки его маслом до уровня от 200 до 250 мм выше места сварки во избежание воспламенения паров масла.

17.4. Работы по монтажу трансформаторов на высоте более 1,5 м необходимо выполнять только с лесов, подмостей с перилами или с подъемной вышки.

17.5. Должны быть приняты меры, исключающие возможность прикосновения людей к отводам обмоток и частям, могущим оказаться под напряжением, при измерении сопротивления изоляции трансформатора.

17.6. Не допускается совмещение монтажных работ на трансформаторе с работами по его испытанию и наладке.

17.7. При прогреве трансформатора постоянным током при каждом отключении питания необходимо производить разряд обмоток через разрядное сопротивление с помощью изолирующей штанги с последующим закорочением и заземлением.

Приложение 1

КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ТРАНСФОРМАТОРОВ

ПЕРЕД ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Условия включения трансформаторов

в эксплуатацию без сушки

П1.1. Оценка состояния изоляции трансформаторов для решения вопроса о возможности их включения без сушки должна производиться на основании комплекса измерений. При этом необходимо учитывать условия, в которых находился трансформатор до начала монтажа и в период его выполнения, в соответствии с п.п. П1.17 — П1.19.

П1.2. Решение вопроса о включении трансформатора в эксплуатацию без сушки зависит также от мощности, напряжения, условий транспортирования трансформатора (с расширителем или без него, с маслом или без масла). По этим признакам трансформаторы разделены на пять групп (табл. П1-1).

Таблица П1-1

Условия включения трансформаторов без сушки

Для I — III групп указания приведены на основании Инструкции ОАХ 458.003-70, для IV и V групп — Инструкции РТМ 16.687.000-73.

Пример пользования таблицей

Определение условий включения без сушки трансформаторов II группы (напряжением 35 кВ). Вторая комбинация условий (а-2, б-1, в, г, д).

Достаточно выполнения следующих условий:

герметичность уплотнений — уровень масла ниже обмоток маслоуказателя, но обмотки и переключатель покрыты маслом (графа «а», п. 2);

пробивное напряжение масла — не менее 30 кВ (графа «б»);

— соответствует нормам, указанным в табл. П1-4;

при температуре от +10 до +30 °C (графа «в»);

— не превышает значений, указанных в табл. П1-9 (графа «г»).

Нормы отбраковки изоляции

П1.3. Величины изоляции обмоток для вновь вводимых трансформаторов классов напряжения обмотки ВН до 35 кВ включительно, залитых маслом, соответствующим ГОСТ (см. табл. П1-10), не должны превышать значений, указанных в табл. П1-2.

Таблица П1-2

Примечание. Значения относятся ко всем обмоткам данного трансформатора.

П1.4. Величины изоляции обмоток трансформаторов напряжением 110 кВ, измеренные на монтаже при заводской температуре или приведенные к одинаковой температуре (если температура при измерении отличается от заводской), не должны превышать 130% данных заводского протокола испытания.

П1.5. Для приведения значений , измеренных на заводе, к температуре измерения на монтаже, а также для определения нормированных значений при температурах, не кратных десяти, следует произвести пересчет с помощью коэффициента (табл. П1-3).

Таблица П1-3

— температура изоляции, измеренная на монтаже;

— температура изоляции, измеренная на заводе.

Примеры расчета

I. Для трансформатора ТМТН-16000/35

Данные заводского протокола:

схема измерения — ВН-бак; НН;

, % — 1,1;

, °C — +65;

, °C — +20;

— , °C — 45;

— 3,5;

при = +20 °C, % — = 0,31.

Величина на монтаже не должна превышать 130% этого значения, т.е. должен быть не выше:

0,31 x 1,3 = 0,4%.

II. Для трансформатора ТМН-1600/35

, измеренный на монтаже, % — 1,2;

, °C — +15.

Необходимо определить нормированные значения при +15 °C. Для этого следует нормированное значение , указанное в табл. П1-2, например, при +20 °C, привести к температуре +15 °C с помощью коэффициента .

(табл. П1-2), °C — +20;

при (табл. П1-2), % — 1,5;

— , °C — 5;

— 1,15;

при = +15 °C, % — = 1,3.

Измеренная величина соответствует нормам.

П1.6. Величина сопротивления изоляции для вновь вводимых в эксплуатацию трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно, залитых маслом, соответствующим ГОСТ (табл. П1-10), не должна быть ниже значений, указанных в табл. П1-4.

Таблица П1-4

Примечание. Значения относятся ко всем обмоткам данного трансформатора.

П1.7. Величины изоляции обмоток трансформаторов напряжением 110 кВ, измеренные на монтаже при заводской температуре или приведенные к одинаковой температуре (если температура при измерении отличается от заводской), должны составлять не менее 70% от данных заводского протокола.

П1.8. Для приведения значений , измеренных на заводе, к температуре измерения на монтаже, а также для определения нормированных значений при температурах, не кратных десяти, следует произвести пересчет при помощи умножения на коэффициент (табл. П1-5).

Таблица П1-5

Примеры расчета

I. Для трансформатора мощностью 16000 кВ·А, напряжением 35 кВ.

Данные заводского протокола:

схема измерения — ВН-бак; НН;

, °C — +55;

, МОм — 300;

, °C — +20;

— , °C — -35;

— 4,15;

при = +20 °C, МОм — = 1245.

Величина на монтаже не должна превышать 70% этого значения, т.е. должно быть не выше:

= 870 МОм.

II. Для трансформатора мощностью 6300 кВ·А, напряжением 35 кВ:

, измеренное на монтаже, МОм — 500;

, °C — +13;

Необходимо определить нормированное значение при +13 °C. Для этого следует нормированное значение , указанное в табл. П1-4, например, при +20 °C, привести к температуре +13 °C с помощью коэффициента .

(табл. П1-4), °C — +20;

при (табл. П1-4), МОм — 300;

— , °C — 7;

— 1,86;

при = 13 °C, МОм — = 408.

Измеренная величина соответствует нормам.

П1.9. Величина коэффициента абсорбции / обмоток в масле для трансформаторов мощностью менее 1000 кВ·А напряжением до 35 кВ включительно, при температурах от +10° до +30 °C должна быть не ниже 1,3.

П1.10. Пробы масла из трансформаторов, транспортируемых с маслом или без масла (с остатками масла), а также пробы масла из трансформаторов после заливки на монтаже должны соответствовать требованиям табл. П1-6.

Таблица П1-6

Примечание. Пробивное напряжение остатков масла в трансформаторах 110 кВ, транспортируемых без масла, допускается не менее 35 кВ.

П1.11. Величины отношения для трансформаторов, прибывших без масла (или при необходимости осмотра активной части трансформатора со сливом масла), измеренные в конце работ, не должны превышать значений, приведенных в табл. П1-7. Приращение значений , измеренных в конце и в начале работы и приведенных к одной температуре, не должно превышать величин, указанных в табл. П1-7.

Таблица П1-7

Примечание. Значения относятся ко всем обмоткам данного трансформатора и измеряются по схемам, приведенным в табл. П1-11.

П1.12. Для приведения значения , измеренного в конце работ, к температуре обмотки ВН, измеренной в начале работ, следует произвести пересчет путем умножения на коэффициент температурного пересчета (табл. П1-8).

Таблица П1-8

— температура обмотки ВН в конце работ;

— температура обмотки ВН в начале работ.

Пример расчета

Для трансформатора мощностью 10000 кВ·А напряжением 110 кВ.

в начале работ, % — 4;

, °C — +20;

в конце работ, % — 6;

, °C — +15;

— , °C — 5;

(табл. П1-8) — 1,25;

при +20 °C, % — 6·1,25 = 7,5.

Разность значений в конце и начале работ, приведенная к +20 °C, % — .

По указаниям таблицы П1-7 эта разность не должна превышать 4% при +20 °C.

П1.13. Величины обмоток, измеренные на монтаже, для вновь вводимых в эксплуатацию трансформаторов, залитых маслом, соответствующим нормам (табл. П1-10), не должны превышать значений, указанных в табл. П1-9.

Таблица П1-9

Объем и нормы испытания трансформаторного масла

П1.14. Масло, прибывшее с трансформаторного завода в баке трансформатора (или в отдельной емкости), следует испытать в объеме п.п. 1 — 5 табл. П1-10 и по табл. П1-6.

П1.15. Имеющееся у предприятия-заказчика трансформаторное масло, предназначенное для заливки или доливки в трансформатор, необходимо испытать в объеме пп. 1 — 5, 9 — 12, 15 табл. П1-10 и табл. П1-6.

Таблица П1-10

Нормы на трансформаторное масло

———————————

<*> Определяется только для трансформаторов напряжением 110 кВ.

П1.16. При заливке в трансформатор свежих кондиционных масел различных марок следует руководствоваться следующими указаниями:

а) масла, содержащие антиокислительную присадку (ГОСТ 982-68 марки ТКП; ГОСТ 10121-62; ТУ 38-1-182-68), допускается смешивать между собой в любых соотношениях;

б) масло, не содержащее антиокислительной присадки (например, выпускаемое по МРТУ 38-1-178-65), допускается смешивать с маслом, содержащим присадку, при условии, что стабильность смеси будет не ниже стабильности масла, не содержащего присадку.

Контрольный прогрев и подсушка трансформаторов в масле;

сушка трансформаторов

П1-17. Контрольный прогрев трансформатора в масле (см. разд. 11) необходимо производить для трансформаторов всех мощностей напряжением до 110 кВ включительно в одном из следующих случаев:

а) при наличии признаков увлажнения масла, с которыми прибыл трансформатор, или для трансформаторов, транспортируемых без масла при величинах , превышающих нормы (табл. П1-7);

б) продолжительность хранения при монтаже без масла или без доливки масла превысила срок, указанный в разд. 4 настоящей инструкции, но не превысила одного года;

в) срок пребывания активной части трансформатора на воздухе превышает срок, указанный в прил. 2, но не более чем вдвое;

г) характеристики изоляции не соответствуют нормам, приведенным в табл. П1-6 и П1-10.

П1.18. Контрольная подсушка (см. разд. 12) трансформаторов в масле (т.е. контрольный прогрев, но с применением вакуума) следует производить, если в результате контрольного прогрева не достигнуто соответствие характеристик изоляции нормам, приведенным в табл. П1-6 и П1-10, или если продолжительность хранения трансформатора без доливки масла превысила 7 мес., но не превысила одного года.

П1.19. Сушка трансформаторов (см. раздел 12) всех мощностей напряжением до 110 кВ включительно должна производиться в одном из следующих случаев:

а) на активной части или в баке трансформатора обнаружены следы воды;

б) индикаторный силикагель потерял голубой цвет;

в) трансформатор хранился без масла и без доливки масла более одного года;

г) продолжительность пребывания активной части на воздухе более чем вдвое превысила время, указанное в прил. 2 настоящей инструкции;

д) в результате контрольной подсушки не достигнуто соответствие характеристик изоляции трансформатора нормам, приведенным в табл. П1-6 и П1-10.

Методика измерения характеристик изоляции

П1.20. При измерениях следует руководствоваться указаниями ГОСТ 3484-65 «Трансформаторы силовые. Методы испытаний».

П1.21. При измерениях характеристик изоляции необходимо:

а) производить измерения при температуре изоляции не ниже +10 °C; при более низкой температуре трансформатор должен быть нагрет;

б) производить измерения не ранее чем через 12 ч после окончания заливки;

в) перед измерением протирать поверхность вводов трансформатора. При измерениях во влажную погоду или при невозможности обеспечить чистоту поверхности вводов необходимо применять экранирование вводов.

П1.22. Измерение всех характеристик изоляции следует производить по схемам табл. П1-11.

Таблица П1-11

Примечание. Измерения изоляции обмоток, отмеченных знаком *), обязательны только для трансформаторов мощностью не менее 16000 кВ·А.

П1.23. При измерении все вводы обмоток одного напряжения необходимо соединить.

П1.24. Вначале следует измерять и , а затем остальные характеристики изоляции трансформатора.

П1.25. Сопротивление изоляции измеряется мегомметром напряжением 2500 В с верхним пределом измерения не ниже 10000 МОм.

Перед началом каждого измерения испытуемую обмотку следует заземлить на срок не менее 2 мин.

Показания мегомметра необходимо отсчитывать через 15 и 60 с после приложения напряжения к изоляция обмотки; допускается за начало отсчета принимать начало вращения рукоятки мегомметра.

По результатам измерения сопротивления изоляции следует определить коэффициент абсорбции /.

П1.26. Емкость и изоляции обмоток измеряются мостом переменного тока по перевернутой схеме. Измерения на трансформаторах, залитых маслом, допускается производить при напряжении временного тока частотой 50 +/- 5 Гц, не превышающем 60% значения испытательного напряжения, при котором производились измерения на заводе-изготовителе, но не выше 10 кВ.

П1.27. Измерения отношения и следует производить при помощи приборов ЕВ-3 и ПКВ-7.

Перед измерениями испытуемую обмотку необходимо заземлить на срок не менее 2 мин.

П1.28. Относительную влажность воздуха следует определять аспирационным или комнатным психрометром по таблицам, прилагаемым к приборам (см. также табл. П2-4).

Относительную влажность необходимо измерять непосредственно перед вскрытием трансформатора.

Температура изоляции

П1.29. За температуру изоляции трансформатора, не подвергавшегося нагреву (или подогреву), принимается:

для трансформаторов с маслом — температура верхних слоев масла;

для трансформаторов без масла — температура, измеренная термометром, установленным в кармане термосигнализатора на крышке бака, при этом карман должен быть заполнен трансформаторным маслом.

П1.30. Для трансформатора, нагреваемого с маслом, температура изоляции принимается равной температуре обмотки ВН, определяемой по сопротивлению обмотки постоянному току; это измерение следует производить не ранее чем через 60 мин после отключения нагрева током по обмотке или через 30 мин после отключения внешнего нагрева.

П1.31. Для трансформатора, нагреваемого без масла, при измерении величины , за температуру изоляции принимается температура, измеренная термометром (или термопарой) на верхнем ярме магнитопровода, непосредственно после измерения величины .

П1.32. Для получения температуры, указанной в протоколе заводского испытания, трансформатор необходимо нагреть до температуры, превышающей заводскую на 5 °C; измерение характеристик изоляции производится при спаде температуры.

Приложение 2

РЕВИЗИЯ ТРАНСФОРМАТОРОВ С ПОДЪЕМОМ «КОЛОКОЛА»

ИЛИ АКТИВНОЙ ЧАСТИ <*>

———————————

<*> Ревизия производится монтажной организацией по договоренности с заказчиком.

Условия проведения ревизии

П2.1. Под ревизией понимается совокупность работ по вскрытию, осмотру, проверке, герметизации активной части и устранению замеченных неисправностей.

П2.2. Ревизия производится в случае нарушения требований инструкции по транспортированию с завода-изготовителя и перевозке к месту монтажа, выгрузке и хранению, а также при других нарушениях, которые могут привести к повреждениям внутренней части бака трансформатора.

П2.3. Условия проведения ревизии трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно приведены в таблице П2-1.

Таблица П2-1

Условия ревизии активной части трансформаторов

напряжением до 35 кВ включительно

П2.4. Продолжительность работ, проводимых на трансформаторе со слитым маслом, при соблюдении условий ревизии не должна превышать времени, указанного в табл. П2-2.

Таблица П2-2

П2.5. Продолжительность работ при слитом масле, температуре окружающего воздуха выше 0 °C и относительной влажности воздуха менее 80% может быть увеличена вдвое против указанной в табл. П2-2, если при вскрытии и проведении работ температура активной части постоянно поддерживается выше температуры окружающего воздуха не менее, чем на 10 °C.

П2.6. Для трансформаторов напряжением 110 кВ ревизию следует производить в сухую и ясную погоду.

П2.7. Температура активной части в течение всего периода проведения ревизии должна быть выше точки росы окружающего воздуха (табл. П2-3) не менее чем на 5 °C и во всех случаях должна быть не ниже +10 °C. Если естественные условия окружающей среды не обеспечивают этого требования, перед ревизией необходимо нагреть трансформатор.

Таблица П2-3

Точки росы воздуха в зависимости от его температуры

и относительной влажности, °C

Продолжение табл. П2-3

П2.8. Температуру активной части определяют любым термометром (кроме ртутного), установленным на верхнем ярме трансформатора.

П2.9. Относительную влажность воздуха определяют психрометром или двумя термометрами (сухим и влажным) в начале и конце ревизии (табл. П2-4).

Таблица П2-4

Относительная влажность воздуха,

% по влажному термометру

П2.10. Продолжительность проведения ревизии активной части (нахождение в разгерметизированном состоянии) не должна превышать:

при относительной влажности, %:

до 75 — 16 ч;

75 — 85 — 10 ч.

П2.11. При относительной влажности окружающего воздуха более 85% ревизию трансформатора следует производить только в закрытом помещении или во временном сооружении.

П2.12. Началом ревизии считается начало слива масла (для трансформаторов, транспортируемых с маслом) или вскрытие заглушки (для трансформаторов, транспортируемых без масла). Кратковременное вскрытие заглушки при установке термометра для измерения температуры не учитывается при определении продолжительности ревизии.

П2.13. Окончанием ревизии считается начало вакуумирования перед заливкой маслом для трансформаторов напряжением 110 кВ и герметизация бака перед заливкой маслом для трансформаторов до 35 кВ включительно.

П2.14. При нарушении сроков ревизии необходимы контрольный прогрев или контрольная подсушка трансформатора (разд. 11).

Объем и последовательность работ

П2.15. Перед началом ревизии необходимо установить трансформатор по уровню, выверив горизонтальность рамы бака по разъему.

П2.16. Следует снять заглушки на крышке и стенках бака трансформатора, отпуская болты равномерно по всему периметру разъема; для трансформаторов напряжением 110 кВ снять цилиндры маслонаполненных вводов, закрепленные на заглушках. Во время ревизии следует хранить цилиндры вводов в трансформаторном масле или герметичной упаковке; снять транспортные крепления активной части к баку, ослабить распорные винты, если последние предусмотрены конструкцией трансформатора; снять приводы и валы переключающих устройств, если они препятствуют подъему активной части или съемной части бака.

Снятые приводы и валы должны иметь пофазную маркировку. Во время ревизии изоляционные валы переключающих устройств следует хранить в сухом трансформаторном масле или в герметичной упаковке.

П2.17. Необходимо проверить состояние отводов. Отводы должны быть отсоединены и подвязаны так, чтобы не препятствовать подъему активной части или съемной части бака.

П2.18. Следует отсоединить заземление активной части на бак, если оно препятствует подъему активной части или съемной части бака; снять крышку и поднять активную часть или съемную часть бака, отпуская болты равномерно по всему периметру разъема. Подъем следует производить в соответствии с указаниями в габаритном чертеже трансформатора.

Необходимо следить, чтобы во время подъема зазор между баком и активной частью был одинаков по всему периметру. Подъем с перекосом запрещается.

П2.19. Следует установить активную часть бака на деревянные подкладки, выложенные горизонтально по уровню. Запрещается производить работы, если активная часть или объемная часть бака находится на весу.

П2.20. Необходимо установить временные стеллажи, обеспечивающие удобство и безопасность ревизии активной части и работ на съемной части бака. Запрещается использовать в качестве опор при работе на активной части отводы, деревянные крепления, обмотки или изоляционные детали трансформатора.

П2.21. Необходимо проверить затяжку доступных стяжных шпилек и полубандажей ярем, креплений отводов, барьеров, переключающих устройств и других элементов активной части. Устранить подтяжкой гаек замеченные ослабления.

П2.22. Следует проверить затяжку винтов и домкратов осевой прессовки обмоток. В случае необходимости вывернуть прессующие винты наружных обмоток, мешающие затяжке домкратов внутренних обмоток.

Эти винты необходимо затянуть при прессовке наружных обмоток. Подтягивание винтов и домкратов должно производиться равномерно по всей окружности. Следует затянуть контргайки.

П2.23. Необходимо проверить затяжку и подтянуть разъемные соединения отводов, затянуть контргайки.

П2.24. Следует осмотреть изоляцию доступных частей обмоток, отводов, переключателей и других изоляционных элементов. Устранить замеченные повреждения; проверить состояние доступных контактных поверхностей переключающих устройств.

П2.25. После выполнения работ на активной части необходимо проверить схему заземления согласно чертежу и измерить:

а) сопротивление изоляции всех доступных стяжных шпилек, бандажей и полубандажей ярем относительно магнитопровода и ярмовых балок;

б) сопротивление изоляции прессующих колец относительно магнитопровода и ярмовых балок;

в) сопротивление изоляции ярмовых балок относительно магнитопровода;

г) сопротивление электростатических экранов (если они предусмотрены конструкцией трансформатора) относительно обмоток и магнитопровода. Одновременно проверить наличие цепи между обеими заземляющими шинками экрана.

П2.26. Перед началом проведения указанных измерений следует отсоединить заземляющие шинки в месте соединения, после проведения измерений установить их на прежние места и затянуть болты.

П2.27. Необходимо промыть и очистить доступные внутренние части бака; промыть активную часть струей трансформаторного масла, соответствующего ГОСТ или ТУ; для трансформаторов напряжением 110 кВ следует использовать горячее трансформаторное масло; остатки масла должны быть удалены со дна бака.

П2.28. Следует опустить активную часть в бак и установить крышку или установить на место съемную часть бака; восстановить заземление активной части на бак (если это предусмотрено конструкцией трансформатора); восстановить схему отводов. Проверить визуально правильность подсоединения.

П2.29. Необходимо произвести герметизацию разъемов крышки или съемной части бака. Резиновые прокладки уплотнений предварительно нужно приклеить резиновым клеем к раме разъема. При разделке стыков прокладок концы длиной от 60 до 70 мм следует срезать на нет. Средина стыка должна находиться напротив одного из болтов на прямолинейном участке разъема.

При уплотнении разъемов следует подтягивать или отпускать болты одновременно по всему периметру, даже при различной плотности по разъему.

Затяжка считается нормальной, когда прокладка зажата до 2/3 начальной толщины.

П2.30. Для трансформаторов напряжением 110 кВ необходимо произвести измерение изоляции в начале ревизии, после слива масла и в конце ревизии перед заливкой масла (см. табл. П1-7).

Приложение 3

ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСФОРМАТОРНОМУ МАСЛУ.

ИСПЫТАНИЕ И ОЧИСТКА МАСЛА

П3.1. Предельно допустимые значения характеристик трансформаторного масла приведены в табл. П1-6 и П1-10.

П3.2. При отборе пробы, испытаниях и транспортировке необходимо тщательно предохранять масло от загрязнения.

П3.3. Для отбора проб следует применять банки из прозрачного стекла емкостью 0,8 и 1,5 л с широким горлом и притертыми стеклянными пробками.

П3.4. Банки следует вымыть мылом или щелочным раствором (содой, тринатрийфосфатом, едким натром), после чего ополоснуть чистой водой.

П3.5. После предварительной сушки банки следует насадить на колышки вверх дном, продуть чистым подогретым сухим воздухом, поместить в сушильный шкаф и выдержать в нем при температуре 90 °C в течение 2 ч.

П3.6. После просушки и охлаждения необходимо закрыть банки пробками и хранить их на специально отведенных для этого полках.

П3.7. Пробы масла следует отбирать летом в сухую погоду, зимой — в морозную.

П3.8. Пробы масла необходимо отбирать при температуре масла не ниже +5 °C.

П3.9. Во избежание конденсации воды температура банок не должна отличаться от температуры масла, взятого для пробы, более чем на 3 — 5 °C.

П3.10. Банки с пробой масла (или пустые), внесенные с мороза в теплое помещение, следует оставлять закупоренными в течение нескольких часов, пока они не примут температуру помещения.

П3.11. Для отбора пробы масла кран, спускное отверстие, пробку необходимо насухо и начисто обтереть чистой тряпкой, затем промыть края отверстия, для чего медленно слить в банку или ведро от 2 до 5 л масла.

П3.12. После промывки следует отобрать пробу, для этого банку для пробы необходимо дважды ополоснуть отбираемым маслом, после чего заполнить почти доверху и закрыть пробкой, предварительно промытой тем же маслом. К горлышку банки привязать сопроводительный ярлык, в котором следует оговорить метеорологические условия взятия пробы.

П3.13. Пробу масла следует брать из нижнего бокового крана трансформатора или специального крана-пробки для отбора масла.

П3.14. Отбор пробы масла из бочек производится стеклянной вынутой с одного конца трубкой, закрываемой пробкой с широкого конца.

Перед взятием пробы масло в бочке необходимо взболтать.

Очистка трансформаторного масла

П3.15. Очистку трансформаторного масла следует производить центрифугированием или фильтрацией.

П3.16. Центрифугирование масла может быть выполнено кларификацией, когда необходимо удалить из масла механические примеси и незначительное количество влаги, и пурификацией, когда необходимо удалить значительное количество влаги.

П3.17. Фильтрацией масла осуществляется очистка масла от механических примесей, продуктов разложения масла и небольшого количества влаги.

П3.18. Аппараты для очистки масла и температуры подогрева масла при очистке указаны в таблице П3-1.

Таблица П3-1

———————————

<*> Центрифуга-кл — центрифуга с барабаном, собранная для кларификации.

П3.19. Температура входящего масла при последовательном включении центрифуги и фильтр-пресса указана для центрифуги.

П3.20. Очистку масла, содержащего значительное количество воды, следует проводить сначала методом пурификации, а затем — кларификации (или фильтр-прессом).

П3.21. Указания по подготовке оборудования для обработки и заливки масла приведены в разд. 5 настоящей инструкции.

П3.22. Очистку трансформаторного масла следует выполнять путем циркуляции его из одного бака в другой.

П3.23. Осушку трансформаторного масла необходимо производить цеолитами (рис. П3-1).

Рис. П3-1. Схема установки для очистки

трансформаторного масла

1, 4, 11, 14 — вентили; 2 — адсорбер с цеолитом;

3 — фильтр тонкой очистки; 5 — манометр электроконтактный;

6 — прибор ТС-100; 7 — воздухосборник; 8 — кран выпуска

воздуха; 9 — подогреватель; 10 — фильтр грубой очистки;

12 — насос; 13 — грязевик; 15, 16 — патрубки

Через патрубок 16 и грязевик 13 масло нагнетается насосом 12 через фильтр грубой очистки 10 в подогреватель, который оснащен трубчатыми электронагревателями мощностью 30 — 40 кВт. Нагрев масла контролируется термосигнализатором 6, давление в системе указывает электроконтактный манометр 5. Температурный режим 20 — 50 °C поддерживается автоматически. Нагретое масло из подогревателя проходит через адсорберы с цеолитом 20, где очищается от влаги, далее через фильтр тонкой очистки 3 и через патрубок 15 подается в трансформатор. На подогревателе 9 установлены воздухосборник 7 и кран 8 для выпуска воздуха.

П3.24. Перед применением цеолиты следует просушить при температуре от 300 до 350 °C и хранить в герметичной таре.

П3.25. Каждая партия масла, применяемого для заливки и доливки в трансформаторы, должна иметь сертификат завода-поставщика, подтверждающий соответствие масла стандарту или техническим условиям.

Приложение 4

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА СУХИХ И СОВТОЛОВЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ

Особенности монтажа и введения в эксплуатацию

сухих трансформаторов до 15, 75 кВ включительно

П4.1. Транспортирование следует производить железнодорожным, водным и автомобильным транспортом, при этом трансформаторы должны быть упакованы в ящики; трансформаторы малого габарита допускается транспортировать в контейнерах.

П4.2. При хранении трансформатора необходимо снять упаковку, произвести внешний осмотр, в случае необходимости произвести переконсервацию и составить акт о результатах осмотра.

П4.3. Следует хранить трансформатор в закрытом, сухом, проветриваемом помещении при температуре не ниже +5 °C и относительной влажности воздуха не более 80%. При хранении необходимо принять меры к защите трансформатора от механических повреждений и загрязнения.

П4.4. При продолжительном хранении трансформатора (около 2 лет) должна быть восстановлена консервирующая смазка.

П4.5. При проверке состояния трансформатора и подготовке к включению необходимо:

а) произвести внешний осмотр трансформатора, снять консервирующую смазку, тщательно продуть трансформатор чистым воздухом и протереть, обратив особое внимание на чистоту изоляторов;

б) мегомметром напряжением 1000 В проверить изоляцию стяжек или шпилек, прессующих магнитопровод, и стальных колец, прессующих обмотки, на отсутствие замыканий с магнитопроводом трансформатора;

в) измерить сопротивление обмоток постоянному току на всех ответвлениях обмоток. Сопротивления аналогичных ответвлений разных фаз не должны отличаться друг от друга более чем на 2% (если нет специальных указаний в паспорте трансформатора);

г) проверить коэффициент трансформации на всех ответвлениях обмоток;

д) измерить сопротивление изоляции каждой обмотки трансформатора относительно других обмоток, соединенных с заземленным корпусом трансформатора.

П4.6. Величина сопротивления изоляции при температуре 20 — 30 °C должна соответствовать нормам, указанным в табл. П4-1, или быть не более чем на 30% ниже данных заводского протокола.

Таблица П4-1

П4.7. Сопротивление изоляции следует измерять мегомметром напряжением 2500 В; для трансформаторов напряжением 10 кВ и ниже допускается применять мегомметр на 1000 В.

П4.8. Если сопротивление изоляции обмоток трансформатора ниже величин, указанных в табл. П4-1, необходимо произвести сушку трансформатора одним из следующих методов:

токами короткого замыкания;

в специальном шкафу с электрическим или паровым обогревом;

при помощи воздуходувки с применением фильтров и искрогасительных камер.

П4.9. Сушку следует продолжать до тех пор, пока величина сопротивления изоляции обмоток при температуре 85 — 100 °C не будет постоянной в течение не менее 8 — 12 ч.

Температуру обмоток необходимо определять методом измерения сопротивления обмоток постоянному току или двумя-тремя термопарами (термометрами спиртовыми), установленными в наиболее нагретых местах: в канале между обмотками под верхним ярмом магнитопровода.

П4.10. Трансформаторы мощностью до 400 кВ·А, снабженные жесткой рамой (салазками), следует перемещать по монтажной площадке на монтажных катках или трубах; трансформаторы мощностью 630 кВ·А и более — на тележке с переставными гладкими катками.

П4.11. Трансформаторы должны устанавливаться в закрытом незапыленном, невзрывоопасном помещении с достаточным притоком чистого воздуха на расстоянии не менее 200 мм от стен или других предметов. Окружающая среда не должна содержать агрессивные испарения; относительная влажность воздуха в помещении не должна превышать 80%.

Особенности монтажа совтоловых трансформаторов

П4.12. Совтоловые трансформаторы, упакованные в глухие деревянные ящики, следует транспортировать железнодорожным, водным и автомобильным транспортом.

П4.13. Необходимо хранить трансформатор в заводской таре в месте, защищенном от атмосферных осадков.

П4.14. При подготовке трансформатора к включению необходимо:

а) проверить герметизацию трансформатора, для чего открыть кран между баком трансформатора и мановакуумметром, и замерить величину избыточного давления, которое должно быть равно 0,2 кгс/м²;

б) произвести внешний осмотр трансформатора;

в) по результатам проверки по п. П4.14 «а», «б», составить акт;

г) снизить избыточное давление в трансформаторе до 0 или снять вакуум через специальную пробку в верхней части бака;

д) заменить временную стальную заглушку, установленную на крышке над реле давления, специальной стеклянной диафрагмой, предварительно взведя реле давления. Установку стеклянной диафрагмы необходимо производить в минимальный срок во избежание увлажнения совтола;

е) по температурной отметке указателя уровня совтола проверить уровень совтола.

При несоответствии уровня совтола нормам слить его избыток через нижний вентиль, или долить совтол через верхний вентиль до нужного уровня;

ж) взять пробу совтола и проверить его электрическую прочность, которая должна быть не ниже 30 кВ при температуре совтола +65 +/- 3 °C. Если электрическая прочность совтола не соответствует этой величине, необходимо произвести замену его на специализированных базах Минэлектротехпрома СССР в соответствии с письмом Госэнергонадзора Минэнерго N Т-73-72 от 22 февраля 1972 г.;

з) проверить сопротивление изоляции обмоток; измерение следует производить мегомметром напряжением 2500 В;

и) измерить сопротивление постоянному току на всех ответвлениях обмоток. При переводе переключателя на другую ступень регулирования следует отвернуть болт-фиксатор, крепящий колпак к фланцу, повернуть колпак до показания стрелкой требуемой ступени и снова привернуть к фланцу болтом.

П4.15. По монтажной площадке трансформаторы следует перемещать на монтажных катках или трубах, устанавливаемых под жесткую раму (салазки).

Основные физико-химические характеристики совтола

П4.16. Совтол-10 представляет собой пожаро- и взрывоопасную электроизоляционную жидкость, обладающую токсическими свойствами. Длительное вдыхание его паров может вызвать хроническое отравление организма человека. По внешнему виду это прозрачная, бесцветная или желтоватая жидкость, не содержащая воды и механических примесей, с плотностью при 20 °C около 1,56.

П4.17. Характеристики совтола:

при 90 °C, %, не более — 12;

электрическая прочность при 65 °C, кВ, не менее — 30;

кислотное число KOH на 1 г совтола, мг, не более — 0,01;

вязкость кинематическая, сСт, не более:

при 65 °C — 14;

при 90 °C — 6;

удельная теплоемкость при 20 °C, кал/(кг·°C) — 0,38;

теплопроводность при 20 °C, кал/(ч·м·°C) — 0,12;

коэффициент теплового расширения — 0,0006.

Порядок отбора проб совтола

П4.18. Отбор проб совтола следует производить через специальную пробку, расположенную в верхней части бака трансформатора.

П4.19. Необходимо принять меры к предохранению пробы от попадания влаги и пыли.

П4.20. Следует применять стеклянную тару вместимостью не менее 0,5 л со стеклянной притертой крышкой. Новая тара промывается хромовой смесью, горячей и холодной водой, дистиллированной водой и сушится при 110 °C в течение не менее 1 ч. Тара из-под совтола промывается ацетоном или смесью ацетона со спиртом и сушится на воздухе.

П4.21. Электрическую прочность совтола необходимо определять в стеклянном или фарфоровом сосуде вместимостью 0,25 л, предварительно промытом ацетоном или смесью ацетона с этиловым спиртом и высушенном.

П4.22. Следует предварительно нагреть совтол до 70 — 75 °C, залить в сосуд тонкой струей и дать отстояться в течение 5 — 10 мин.

П4.23. Испытание проводится при температуре совтола 65 +/- 3 °C.

П4.24. При испытании следует применять стандартные электроды. Электроды должны быть погружены в совтол на 15 мм.

П4.25. Для испытания совтола используется ток промышленной частоты от 50 до 60 Гц синусоидальной формы. Для создания испытательного напряжения следует применять повышающий трансформатор напряжением 60 кВ с секундной мощностью 3 кВ·А и соответствующий регулировочный трансформатор.

П4.26. Испытательное напряжение следует повышать плавно со скоростью 2 — 5 кВ до момента пробоя; при пробое испытательная установка должна автоматически отключаться. Максимальное напряжение по вольтметру в момент пробоя будет соответствовать электрической прочности совтола.

П4.27. После пробоя промежутка между электродами необходимо чистой стеклянной палочкой очистить электроды и промежуток между ними от сажи и пузырьков газа, перемешать содержимое сосуда, подогреть до температуры 70 — 75 °C и дать ему отстояться в течение 10 мин.

П4.28. Следует повторно определить электрическую прочность совтола при температуре 64 +/- 3 °C.

П4.29. За электрическую прочность совтола принимается среднее значение, полученное из пяти последовательно проведенных пробоев.

Общие правила работы с совтолом

П4.30. Необходимо применять шланги, прокладки и другие материалы, стойкие к совтолу.

П4.31. Запрещается смешивать совтол с трансформаторным маслом.

П4.32. Следует надевать специальную защитную одежду, которая должна храниться отдельно от личной одежды и спецодежды других работающих.

П4.33. Все работы с совтолом следует выполнять с применением индивидуальных защитных средств (противогазов, специальных масок и т.д.).

П4.34. После работы с совтолом открытые части тела необходимо хорошо обмыть теплой водой с мылом. Если совтол попал на кожу тела, смыть его растворителем (ацетоном) и затем — теплой водой с мылом.

Приложение 5

АКТ <*>

О ПРИЕМКЕ В МОНТАЖ СИЛОВОГО ТРАНСФОРМАТОРА

————————————

<*> Оформляется для трансформаторов III — V габаритов. Участие наладчиков обязательно для трансформаторов IV габарита и выше.

Комиссия в составе:

от монтажного управления _________________________________________

от пусконаладочного управления ___________________________________

от предприятия-заказчика _________________________________________

проверила весь комплекс условий, необходимых для приемки в

монтаж силового трансформатора и установила:

I. Хранение трансформатора и его узлов

1. Дата отправки трансформатора с завода ___________; дата

прибытия трансформатора на площадку _____________________________.

2. Условия транспортировки трансформатора ____________________

(с маслом, без масла,

_______________________________________________.

с расширителем, без расширителя, уровень масла)

3. Проверка герметичности уплотнений трансформаторов,

транспортируемых без масла или с маслом, без расширителя:

а) по показаниям манометра (для трансформаторов, отправленных

заводом-изготовителем под избыточным давлением азота или сухого

воздуха);

б) по внешнему осмотру — в остальных случаях (см. прил. 7,

акт 1).

4. Предельный срок заливки (или доливки) маслом данного

трансформатора в соответствии с Инструкциями ОАХ 458.003-70 или

РТМ 16.687.000-73.

5. Заливка масла (временная) в трансформаторы,

транспортируемые без масла или с маслом без расширителя, при

задержке начала монтажа (см. п. 5.1.4): дата заливки ____________;

заключение лаборатории о соответствии масла ГОСТ ________ и

возможности смешения масел (соответствует или не соответствует).

Результаты проверки характеристик изоляции трансформатора до

заливки масла (указать даты и N протоколов проверки, а также

заключение — соответствуют или не соответствуют нормативам) ______

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

II. Состояние трансформатора и его узлов

6. Результаты внешнего осмотра трансформатора и его узлов

(отсутствие вмятин и других повреждений, сохранность пломб на

всех кранах для масла, на герметизированных заглушках и т.п.) ____

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

7. Результаты осмотра маслонаполненных вводов 110 кВ (дата

прибытия, дата установки в вертикальное положение), вводов обычной

конструкции; результаты контроля давления во вводах герметичной

конструкции; общее состояние вводов.

III. Наличие всех узлов и деталей

8. Результаты проверки комплектности всех узлов и деталей

трансформатора по демонтажной ведомости (указать полное

наименование недостающих деталей и т.п.) _________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Окончательная проверка комплектности и качества всех узлов и

деталей производится в соответствии со СНиП III-И.6-67 (п. 1.45).

IV. Обеспеченность условий для монтажа трансформатора

9. Результаты проверки готовности предусмотренного проектом

помещения (или портала) для ревизии (если она требуется),

монтажной площадки, масляного хозяйства, подъездных путей,

фундамента под трансформатор (подробно указать, что не закончено,

уточненную дату сдачи монтажному управлению) _____________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

10. Результаты проверки обеспечения необходимым количеством

трансформаторного масла:

1) всего требуется масла (с учетом дополнительного количества

на технологические нужды) _________________________ т;

2) имеется в наличии масла к моменту оформления акта,

удовлетворяющего всем требованиям ГОСТа ________________, имеющего

пробивное напряжение на 5 — 10 кВ выше норм, приведенных

в табл. П1-6 инструкции ВСН-342-75/ММСС СССР, удовлетворяющего

требованиям на смешение (для трансформаторов, прибывших с маслом)

__________________________________________________________________

_______________________________________________________________ т;

3) недостающее количество масла ( ) будет выдано

заказчиком монтажному управлению не позже _______________________.

11. Обеспеченность электроэнергией на месте монтажа

трансформатора, необходимой для работы маслоочистительных

аппаратов, вакуумного насоса, контрольного прогрева (или сушки)

трансформатора ___________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

V. Заключение комиссии

На основании изложенного комиссия считает (должны быть

приведены обоснованные заключения о возможности или невозможности

приемки трансформатора в монтаж) _________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

Подписи:

Приложение 6

ПРОТОКОЛ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТИ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

ТРАНСФОРМАТОРОВ МОЩНОСТЬЮ ДО 6300 КВ·А

НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 35 КВ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО

БЕЗ РЕВИЗИИ АКТИВНОЙ ЧАСТИ

Форма 1-ОРТ

ПРОТОКОЛ

определения возможности ввода в эксплуатацию

силового трансформатора типа ______________ без

ревизии активной части

Комиссия в составе:

от монтажного управления ________________________________________

от пусконаладочного управления __________________________________

от предприятия __________________________________________________

составила настоящий протокол о нижеследующем (ненужное

вычеркнуть).

1. Силовой трансформатор типа ____________ завода, заводской

номер ____________ транспортирован по железной дороге (речным или

морским путем) с завода-изготовителя полностью собранным <*>,

залитым маслом.

2. При внешнем осмотре трансформатора установлено:

герметичность трансформатора (по уровню масла в

маслоуказателе) — да, нет; сохранность пломб на всех кранах для

масла — да, нет; вмятины на баке, радиаторах, расширителе,

выхлопной трубе — отсутствуют, имеются; повреждения фарфора и др.

дефекты установленных вводов (6 — 35 кВ) — отсутствуют, имеются

__________________________________________________________________

3. Перевозка трансформатора от места разгрузки к месту монтажа

производилась <**> в соответствии с указаниями, приведенными в

инструкции ОАХ 458.003-70 (§ 1.1.3):

а) по шоссейным, грунтовым дорогам (имеющим по данным

геодезической съемки наклон), автомашиной, автотрейлером,

тракторным прицепом и др.);

б) на специальных санях грузоподъемностью _________ т,

конструкция которых соответствует нормалям на перевозку

безрельсовым транспортом.

4. Хранение трансформатора соответствует, не соответствует

требованиям, приведенным в Инструкции ОАХ 458.003-70 (§ 1.4).

5. Произведенными измерениями и испытаниями не выявлено

каких-либо внутренних повреждений трансформатора (см. протокол

испытания трансформатора).

6. Со всех токоведущих шпилек, гаек, колпаков, изоляторов и

др. элементов трансформатора снята защитная смазка; снята также

временная резиновая шайба, установленная под дыхательной пробкой

расширителя.

Заключение

В соответствии с ГОСТ 11677-65 (п.п. 12.13.2) и дополнительным

ГОСТ ___________, инструкцией ОАХ 458.003-70, а также результатами

измерений и испытаний, следует считать, что трансформатор

типа ______________ заводской N ______________ может быть включен

в эксплуатацию без ревизии его активной части <***>.

Подписи:

«____» ___________ 19___ г.

———————————

<*> Трансформаторы 2500, 4000 и 6300 кВ·А транспортируются с установленными расширителями, но без радиаторов.

<**> Перевозка трансформатора волоком на металлическом листе запрещается.

<***> При нарушении требований, приведенных в п.п. 2 — 6 протокола 1-ОРТ, вопрос о возможности ввода в эксплуатацию трансформатора без ревизии активной части может быть решен только после согласования с заводом-изготовителем.

Приложение 7

ДОКУМЕНТАЦИЯ ДЛЯ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТРАНСФОРМАТОРОВ

МОЩНОСТЬЮ 10000 КВ·А И БОЛЕЕ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 35 КВ

ВКЛЮЧИТЕЛЬНО, А ТАКЖЕ ТРАНСФОРМАТОРОВ НАПРЯЖЕНИЕМ 110 КВ

БЕЗ РЕВИЗИИ АКТИВНОЙ ЧАСТИ

Форма 2-ОРТ

ПРОТОКОЛ

определения возможности ввода в эксплуатацию

силового трансформатора типа __________ без

ревизии активной части <*>

Комиссия в составе:

от монтажного управления ________________________________________

от пусконаладочного управления __________________________________

от предприятия __________________________________________________

составила настоящий протокол о нижеследующем (ненужное

зачеркнуть):

1. Силовой трансформатор типа _______ завода, заводской

N _______ транспортирован по железной дороге (речным или морским

путем) с завода-изготовителя в следующем состоянии:

а) частично демонтированный, в собственном баке, залитый

маслом ниже крышки, без расширителя;

б) частично демонтированный, в собственном баке, без масла,

заполненный азотом (или сухим воздухом) при избыточном давлении

________________;

в) то же, как по п. «б», но с установкой для автоматической

подпитки азотом.

2. При внешнем осмотре трансформатора после прибытия его к

месту назначения повреждений не обнаружено (см. акт 1 прил. 1 к

форме 2-ОРТ).

3. Выгрузка трансформатора произведена мостовым (или

передвижным) краном, стационарной лебедкой стягиванием

трансформатора на шпальную клеть — без нарушений инструкции

N ____________ (см. акт 2 прил. 2 к форме 2-ОРТ).

4. Перевозка трансформатора от места разгрузки к месту монтажа

произведена автомашиной, автотрейлером, специальными санями — в

соответствии с инструкцией N ___________ (см. акт 3 приложения 3

к форме 2-ОРТ).

5. Хранение трансформатора в соответствии с актом от

«____» __________ 197____ г. о приемке в монтаж трансформатора

соответствует требованиям инструкции N ___________.

6. Произведенными измерениями и испытаниями не выявлено

каких-либо повреждений трансформатора (см. протокол испытания

трансформатора).

Заключение

В соответствии с ГОСТ 11677-65 (п. 12, 13.2) и дополнительным

ГОСТ ______________, инструкцией N _____________________,

§ ______________, вышеуказанными актами, а также результатами

измерений и испытаний (см. п. 6) следует считать, что

трансформатор типа ________________ заводской N ____________ может

быть включен в эксплуатацию без ревизии его активной части <**>.

Приложения к протоколу 2-ОРТ: акты 1, 2, 3.

Подписи:

———————————

<*> Участие наладчиков обязательно для трансформаторов IV габарита и выше.

<**> При нарушении требований инструкции N ______, приведенных в п.п. 2 — 6 настоящего протокола, в соответствии с § _________ инструкции должна быть произведена ревизия трансформатора.

Приложение 1

к форме 2-ОРТ

АКТ 1

осмотра трансформатора и демонтированных узлов

после прибытия к месту назначения

1. Надежность и состояние креплений трансформатора

типа _________, изготовленного _____________ заводом, заводской

номер _____________, прибывшего на железнодорожной платформе (или

транспортере): удовлетворительное, неудовлетворительное;

контрольные метки на баке трансформатора и платформе (или

транспортере) совпадают, не совпадают (ненужное зачеркнуть).

2. Количество прибывших мест соответствует накладной и

демонтажной ведомости завода-изготовителя.

3. У трансформатора, прибывшего частично демонтированным, в

собственном баке, залитом маслом ниже крышки, без расширителя, при

внешнем осмотре установлено: следы масла на баке трансформатора и

платформе транспортера — есть, нет; сохранность всех кранов,

пробок и их уплотнений — да, нет; сохранность пломб на всех кранах

для масла — да, нет; вмятины и др. повреждения на баке

отсутствуют, имеются; дефекты установленных вводов (6 — 35 кВ)

отсутствуют, имеются.

4. У трансформатора, прибывшего без масла: сохранность всех

кранов, пробок, сохранность пломб на всех кранах для масла — да,

нет; вмятины и др. повреждения на баке, узлах охлаждения,

расширителе и др. демонтированных узлах — отсутствуют, имеются.

Для трансформаторов, прибывших с установкой для автоматической

подпитки азотом и баллонами с азотом для поддержания избыточного

давления во время хранения трансформатора, указать:

а) общее состояние установки для автоматической подпитки

азотом — удовлетворительное, неудовлетворительное;

б) количество прибывших резервных баллонов с азотом _____ шт.;

в) давление азота в каждом баллоне ___________________.

5. Состояние упаковки маслонаполненных вводов класса

напряжения 110 кВ — удовлетворительное, неудовлетворительное;

наличие масляных пятен на упаковке — имеются, отсутствуют.

6. Прочие замечания при внешнем осмотре, повреждения

трансформатора и его деталей, а также нарушения в упаковке,

некомплектность.

Представитель предприятия-заказчика

Представитель железной дороги

(или транспортирующей организации)

«_____» _____________ 197___ г.

Приложение 2

к форме 2-ОРТ

АКТ 2

выгрузки трансформатора

1. Выгрузка трансформатора типа ________ заводской N ________,

имеющего транспортную массу _____________________ т производилась

мостовым (или передвижным) краном грузоподъемностью _________ т,

стационарной лебедкой, стягиванием трансформатора на шпальную

клеть по рельсам, швеллерам (ненужное зачеркнуть).

2. Подъем трансформатора для установки рельсов, швеллеров

осуществляется гидравлическими домкратами, имевшими, не имевшими

манометры и предохранительные кольца для предотвращения

самопроизвольной осадки трансформатора. При этом:

а) домкраты устанавливались под специальные площадки,

указанные, не указанные в габаритном чертеже

заводом-изготовителем (при отсутствии указаний о местах для

площадок следует приложить к акту эскиз нижней части бака

трансформатора с указанием места установки домкратов);

б) подъем осуществлялся плавно, нагрузка домкратов была

равномерной;

в) при очередном подъеме одной, а затем другой стороны

трансформатора (если такой способ применялся) угол наклона его к

вертикали не превышал ____________;

г) стягивание трансформатора по рельсам, швеллерам

производилось лебедкой, трактором и др. ______________________.

Заключение

На основании изложенного следует считать, что выгрузка

трансформатора типа ______________, заводской N __________________

произведена в соответствии с указаниями, приведенными в инструкции

N _____________________.

Произведенный осмотр трансформатора после его выгрузки

показал, что трансформатор в результате выгрузки повреждений

по внешнему виду не имеет, имеет _______________________.

Представитель предприятия-заказчика

Представитель цеха предприятия

(производившего выгрузку)

«_____» _____________ 197 ___ г.

Приложение 3

к форме 2-ОРТ

АКТ 3

перевозки трансформатора к месту монтажа

1. Перевозка трансформатора типа __________, заводской

N _________, имевшего транспортную массу _________ т от места

разгрузки к месту монтажа производилась <*> (ненужное вычеркнуть):

а) по шоссейным, грунтовым дорогам, имеющим по данным

геодезической съемки наклон — ____________________ — автомашиной,

автотрейлером, тракторным прицепом и др. видами транспорта _______

__________________________________________________________________

грузоподъемностью ___________ т;

б) по указанным в п. «а» дорогам на специальных санях

грузоподъемностью __________ т, конструкция которых соответствует,

не соответствует нормалям на перевозку безрельсовым транспортом,

разработанным ____________________________________________________

_________________________________________________________________.

2. Схемы разгрузки и способы крепления трансформатора при

перевозке указанными в п. 1 видами безрельсового транспорта

соответствуют, не соответствуют указанным выше нормалям.

3. Перевозка трансформатора в пределах подстанции

осуществлялась на своих каретках с катками, по железнодорожному

пути.

При этом:

а) канаты были закреплены за _____________________;

б) перекатка производилась электрической лебедкой, трактором

и полиспастами;

в) скорость при перекатке трансформатора не превышала

_____ м/мин (максимально допустимая скорость — 8 м/мин).

Заключение

На основании изложенного следует считать, что перевозка

трансформатора типа ___________, заводской N _________ произведена

в соответствии с указаниями, приведенными в Инструкции

N ____________.

Произведенный осмотр трансформатора после перевозки его к

месту монтажа показал, что трансформатор по внешнему виду в

результате перевозки повреждений не имеет.

Представитель предприятия-заказчика

Представитель цеха предприятия,

производившего перевозку

Представитель монтажной организации

«_____» _____________ 197___ г.

———————————

<*> Перевозка трансформатора волоком или на металлическом листе запрещается.

ЛИТЕРАТУРА

1. Транспортирование, хранение, монтаж и ввод в эксплуатацию силовых трансформаторов на напряжение до 35 кВ включительно без ревизии их активных частей. Инструкция ОАХ 458.003-70. Б.м. [1970]. 23 с. с черт.

2. Инструкция по транспортировке, выгрузке, хранению, монтажу и введению в эксплуатацию силовых трансформаторов общего назначения на напряжение 110 — 500 кВ. РТМ 16-687.000-73. Б.м. [1973]. 38 с. с черт.

3. Трансформаторы (и автотрансформаторы) силовые. Общие технические требования. ГОСТ 11677-65. М., 1965.

4. Городецкий С.А. Монтаж силовых трансформаторов. М.-Л., «Энергия», 1964. 512 с. с ил.

5. Городецкий С.А. Монтаж силовых трансформаторов напряжением до 110 кВ. М., «Энергия», 1972. 79 с.

6. Городецкий С.А., Гельман Н.Л. Испытания и монтаж вводов высокого напряжения. М., «Энергия», 1970. 137 с. с черт.

7. Иевлев В.И., Скляров П.В. Из опыта монтажа силовых трансформаторов напряжением 110 — 220 кВ. М.-Л., Госэнергоиздат, 1961. 41 с. с ил. (Б-ка электромонтера. Вып. 58).

8. Методические рекомендации по прогреву силовых трансформаторов при ремонте и монтаже. М., Специализир. центр. науч.-техн. информации, 1970. 67 с. с черт. Авт.: Г.Л. Каган, В.Н. Кузнецов, В.А. Таран, И.Е. Шульзингер.

9. Правила техники безопасности при электромонтажных и наладочных работах. М., «Энергия», 1973. 168 с. с ил.

10. Правила устройства электроустановок. Изд. 4-е. М.-Л., «Энергия», 1966. 464 с. с ил.

11. Сещенко Н.С. Охлаждение силовых масляных трансформаторов. М., Информстандартэлектро, 1968. 96 с. с ил.