Инструкция sd 548c инструкция на русском

Велокомпьютер SunDing SD-576C и SD-576A (Русская инструкция)

Не дорогой, но довольно качественный китайский беспроводной велокомпьютер Sun Ding (Сан Дин) SD-576C. Цена такого устройства на алиэкспресс от 12 до 15$ (или 800-1000 российских рублей). Заказать можно по ссылке.

Есть также модификация проводного компьютера SD-576A, цена не сильно отличается от беспроводного. Также ссылка на алиэкспресс.

Оба компьютера настраиваются одинаково, поэтому инструкция подходит для обоих моделей.

Воспользуйтесь также сервисом по возрату кэшбэка Копикот.ру на покупку данного устройства, через данный сервис вы сможете сэкономить 6,85% с любого товара купленного на алиэкспресс. Обязательно зарегистрируйтесь по моей реферальной ссылке ниже и вы получите бонус на свой счёт в 100 рублей, который в дальнейшем можно вывести вместе с накопленными бонусами. Подробно читайте статью о данном сервисе.

Описание

Очень приятный на внешность с большим экраном и соответственно с крупными цифрами. Данный велокомпьютер имеет основные функции для любителей и даже для начинающих спортсменов, выносную кнопку для удобного переключения функций, ночную подсветку.

В этом компьютере внутри есть небольшой шум, на первый взгляд, может показаться что там внутри что-то отвалилось, но самом деле это датчик движения. Он нужен для экономии ресурса батареи, как только есть небольшое движение, велокомпьютер сразу активируется.

На велокомпьютере есть три кнопки, две обычные (up и set) и одна сенсорная (mode).

Также внутри есть датчик температуры, показывает верно, с небольшой погрешностью ±1°С или ±35°F. Данный термометр может показывать не верную температуру, если вы ездите под палящим солнцем, тогда велокомпьютер нагревается от солнца и показывает гораздо больше.

Из багов, то иногда может плохо передаваться сигнал на беспроводном компьютере и на очень короткое время теряться скорость, второй если вы находитесь возле сильного магнитного излучения, то сам компьютер может начинать показывать скорость. Отмечу что эти проблемы минимальные и даже на дорогих велокомпьютерах, такие как Sigma 2209 замечались аналогичные недостатки, так что данные баги считаю не существенными.

В мороз данный велокомпьютер работает, но начинает подвисать при переключении функций.

Корпус у данного компьютера влагоустойчив, т.е. с ним можно смело ездить под дождём, но это не говорит о том, что его можно опускать полностью в воду.

Комплектация

Велокомпьютер продаётся в картонной коробке, внутри есть всё для установки данного устройства.

Установка

Расшифровка параметров

DST (Distance) – Пройденная дистанция за тренировку (поездку)

TM (Time) – Пройденное время в пути, считается только во время движения

TTM (Total Time) – Время общее в пути

СLC (Clock) – Часы

AVE SPD (Average Speed) – Средняя скорость за тренировку (поездку)

MAX SPD (Maximum Speed) – Максимальная скорость за тренировку (поездку)

TRIP UP (Trip Up) – Пройденный километраж за поездку

TRIP DN (Trip Down) – Оставшееся километраж за поездку (настраивается заранее)

TM UP (Time Up) – Пройденное время в пути

TM DN (Time Down) – Оставшееся время в пути (настраивается заранее)

Th (Temperature) – Температура

RAT (Riding All Time) – Общее количество времени в пути за всё время

ODO (Odometer) – Общее количество пройденных километров за всё время

Sw (Stopwatch) – Секундомер

Стрелка вверх – показывается во время движения, обозначает что вы двигаетесь выше своей текущей средней скорости

Стрелка вниз — показывается во время движения, обозначает что вы двигаетесь ниже своей текущей средней скорости

Маслёнка – включается каждые 150 км, обозначает что нужно смазать цепь

Гаечный ключ – включается каждые 500 км, обозначает что нужно пройти тех.обслуживание

Индикатор батареи – включается, когда батарея разряжена

Настройка и размер колёс

Настройка велокомпьютера начинается с установки размера колеса для правильного показа скорости. Для этого зажмите кнопку SET на 3 секунды, когда велокомпьютер находит в режимах DST и TM.

Вы попали в режим настроек, запомните, что кнопкой SET перебрасывается выбор в параметрах, а кнопкой UP выбираются или изменяются параметры.

Всё, все настройки выполнены!

Чтобы воспользоваться секундомером (Sw), то вам нужно нажать кнопку SET, когда компьютер находится в режимах TM/DST или RAT/ODO. Чтобы начать или остановить отсчёт, вам нужно нажать кнопку UP. Для сброса, нажмите кнопку SET, после того, как секундомер остановлен.

Источник

Велокомпьютер с большим экраном Sunding SD-576C

Всем привет. В этом обзоре я расскажу о велокомпьютере Sunding SD-576C.

Не так давно прислали на беспроводной велокомпьютер Sunding SD-576C.Проехав чуть более 50 км решил написать обзор и рассказать его плюсы и минусы которые я заметил в процессе эксплуатации ну об этом чуть позже, а пока начнем с комплектации, настроек и установка на велосипед.

Собственно комплектация у нас такая:
Сам велокомпьютер с большим экраном 2,75 дюйма



Площадка на которую крепится велокомпьютер. Можно закрепить как на вынос так и на руль, для этого нужно открутить 4 самореза и повернуть крепление на 90 градусов.


Так же есть кнопка для переключения режимов на велокомпьюторе, очень кстати удобная, крепится на скотч и пластиковые хомуты. Если мешает можно её отрезать, на работоспособность не влияет.


Далее беспроводный датчик, который запитан от батарейки типа CR 2032


Последнее что идёт в комплекте это инструкция на английском языке и 6 пластиковых хомутов на вид слабоваты как мне показалось.
До этого у меня был самый дешёвый велокомпьютер который на удивление показал точные результаты и работал исправно даже в минусовую температуру хотя цена его была ниже в 4 раза чем Sunding SD-576C

Комплектацию мы рассмотрели, всё понятно.Теперь приступаем к настройке и установки.Первое что делаем это устанавливаем батарейки. Работает велокомпьютер от двух батареек типа CR 2032 но есть одна полезная фишка это то что он может работать и от одной. Сделано это для того что бы их можно было менять по очереди не сбивая ваши данные как по мне очень удобно, ставлю плюс

После чего начинаем настраивать наш велокомпьютер.На первый взгляд выглядит трудновато но все велокомпьютеры настраиваются одинаково, управление такое как в старых часах.
И так, зажимаем и держим пару секунд правую кнопку до того момента пока не будет мигать одно из значений. Левой мы настраиваем и так далее. Правой переключаем.Возможно я криво написал, но взяв в руки велокомпьютер его за 10 минут можно настроить без помощи инструкции так как для настройки нужно 2 кнопки

Первое что нужно будет настроить это градусник, а именно выставить С или F ну тут все понятно. Далее это часы, а так же формат времени 12 или 24
Далее можно ввести данные со старого велокомпьютера вело часы и километраж, ну я этот пункт пропустил буду накатывать заново. И последнее что надо будет настроить это окружность колеса! Этот пункт самый главный так как от него будет зависеть точность работы велокомпьютера
окружность колеса можно взять с таблицы которая есть в инструкции

Но не все размеры есть в таблице. Я рекомендую вычислить окружность колеса в ручную.Для этого нарисовал насечку мелом на покрышке и по прямой сделал 1 оборот колеса, далее измерил рулеткой расстояние. К примеру у вас получилось 2 метра, значит вводим значение в мм 2000 в велокомпьютер


Вот все функции велокомпьютера на русском языке. Желательно сделать скрин на телефон изначально я так и сделал, со временем уже их выучил
«SPD» — CURRENT SPEED (Текущая скорость).
«ODO» — ODOMETER (Одометр, общее пройденное расстояние).
«DST» — TRIP DISTANCE (Расстояние пройденное за поездку).
«MAX SPD» — MAXIMUM SPEED (Максимальная скорость текущей поездки).
«AVE SPD» — AVERAGE SPEED (Средняя скорость для текущей поездки).
«TTM» — TOTAL TRIP TIME (Общее время всех поездок).
«TM» — TRIP TIM (Время в пути). Считается лишь время, когда на датчик поступает сигнал, т.е. когда вы едете.
«RAT» — RIDING ALL TIME (Все время поездки). Отсчет идет все время и, лишь после сброса, начинается с нуля при первом срабатывании датчика.
«CLK» — CLOCK(12H/24H) (Часы).
«SW» — STOPWATCH (Секундомер).
«TH» — TEMPERATURE (-10

50°c) (Температура за бортом).
«TM UP» — TRIP TIME UP (Заданное время + время в пути) Плюсует к заданному вами времени, пройденное время в пути.
«TM DN» — TRIP TIME DOWN (Заданное время — время в пути) Показывает оставшееся время от заданного.
«TRIP UP» — TRIP DISTANCE UP (Заданный километраж + пройденный километраж)Плюсует к заданному вами километражу, пройденные километры.
«TRIP DN» — TRIP DISTANCE DOWN (Заданный километраж — пройденный километраж) Показывает оставшийся километраж от заданного заранее.
SPD COMPAPATOR (Сравнение текущей скорости со средней) Показывает уменьшается или увеличивается средняя скорость в течении поездки (мигает стрелка вверх или вниз).
MAINTENANCE ALERT — Предупреждение о необходимости техобслуживания (индикация значка «гаечный ключ» каждые 300 километров).
CARE REMINDER — Предупреждение о необходимости смазки (индикация значка «масленка» каждые 300 километров). Функция явно сделана ради просто так. Чем отличается от предыдущей не ясно.
OVER-SPEED REMINDER — Предупреждение о превышении скорости в 20 км/ч (Мигает символ SPD).
LOW BATTREY INDICATOR — Индикация разряда батареи (Мигает значок батарейки).
SETTING TYRE CIRCUMFERENCE (0mm

9999mm) — Установка окружности колеса.Это уже не функция, но ради больших циферок китайцы и ее посчитали.
SETTING THE LAST VALUE OF ODOMETER — Установка последнего значения одометра. Полезно, когда садится батарейка и хочется сохранить уже насчитанное.
SETTING THE LAST VALUE OF TOTAL TIME — Установка последних значений общего времени и дистанции поездок. Аналогично предыдущему пункту.
FREEZE FRAME MEMORY — Совсем непонятная функция. Как я понимаю просто замораживает текущие показания на экране.
LCD BACKLIGHT LCD & SMART BACKLIGHT — Постоянная и «умная» подсветка экрана (Можно включить постоянную подсветку, либо она включается на 5 секунд автоматически при манипуляциях с компьютером, но лишь при недостаточной освещенности).
WIRED REMOTE CONTROL — Выносная кнопка переключения режимов отображения и подсветки.
AUTO ON/OFF — Автовыключение для экономии батареи (в ждущем режиме на экране отображаются только часы).

Судя из отзывов часть функций вы будете использовать крайне редко, а может они будут для вас бесполезны)
Установил велокомпьютер на вынос для меня это самое идеальное место, правда немного стал хуже обзор, такое ощущение что подсели батарейки ну это не критично


Провод с кнопкой переключения режимов оказался коротким поэтому в будущем буду наращивать, закрепил на время на двухсторонний скотч без пластиковых хомутов

Крепление с магнитом сделано в место пересечении спиц, но вот тут начали вылазить минусы. Безпроводный датчик работает на расстоянии от велокомпьютера 50см и у меня он не считывает информацию поэтому пришлось установить как можно ближе к ободу


Не забываем, что расстояние между магнитом и датчиком должно быть не более 1.5 мм

Из плюсов это конечно внешний вид.Огромный экран привлекает многих и все интересуются им. Большие цифры, хорошо все видно
Средняя кнопка на велокомпьюторе для переключения режимов-сенсорная и очень чувствительная, так же удобно особенно на ходу.
Умная подсветка так же понравилась, ночью все чётко видно

Замеры скорости и расстояния делал гугл картами, а так же программой «мои маршруты» Если окружность колеса измерите точно то погрешность будет минимальная.На 25 км у меня была погрешность в 100 метров.Проверив еще несколько программ все показывают разное значение, но очень минимальное.
Из отзывов пишут, что врет градусник очень сильно. Частично согласен. Он черным цветом, а значит на солнце будет погрешность в несколько градусов. Разница с комнатным градусником составила ниже 1 градуса. Думаю для это очень минимальная погрешность

Моя оценка по качеству, внешнему виду и работы это 9 из 10
Ну а теперь перейдём к минусам. Купил бы я его за такую цену? Моё мнение НЕТ.
Та же модель только с проводным датчиком Sunding SD-576А стоит в 2 раза дешевле. Мой старый велокомпьютер стоит 300 рублей с беспроводным датчиком 900р.Так что думайте, если провод вам не мешает то не стоит переплачивать в 2 раза и это касается всех велокомпьютеров.
Ну и личный совет от меня.Исходя практики пользования велокомпьютерами если вам нужно следить за км, скоростью, ну и нужны часы на велосипеде то велокомпьютер за 300р и за 1300р будут выполнять ту же функцию и погрешности в работе у них будут так же одинаковы

И буквально вчера посетил Амвросиевский карьер — один из самых больших мергельных карьеров в Европе. Во время поездки от дома и обратно на телефоне была включена программа «мои маршруты» и она показала такие результаты:
Велокомптютер-74,4 км
программа «мои маршруты»- 73,8 км

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Источник

Настройка велокомпьютера SunDing SD-548B

Велокомпьютер SunDing SD-548B

1. Обнуление. Перед запуском велокомпьютера необходимо обнулить его предыдущие параметры. Для обнуления показаний велокомпьютера необходимо вынуть из гнезда на короткое время плоскую аккумуляторную батарейку, расположенную под крышкой с обратной стороны от дисплея и вставить ее обратно в гнездо.

2. Длина окружности колеса. На экране дисплея появятся цифры «2060», первая правая цифра будет мигать. Указанные цифры отображают длину окружности велосипедной покрышки. Для правильных последующих измерений параметров движения велосипеда, необходимо установить длину окружности колеса Вашего велосипеда. Сделать это можно следующими основными способами:

— выбрать из таблицы;

— непосредственно измерить длину окружности колеса;

Для выбора длины окружности с помощью таблицы, необходимо найти на покрышке колеса ее диаметр, например «26х1,25». В таблице находим напротив данного диаметра соответствующую ему длину окружности — 1953мм и вводим ее в велокомпьютер. Для ввода цифр нажимаем последовательно правую кнопку и устанавливаем нужное значение правой цифры в длине окружности (в нашем случае «3»). Затем кратковременно нажимаем левую кнопку. При этом начинает мигать вторая цифра справой стороны. Точно также правой кнопкой выставляем вторую цифру (в нашем случае «5») и аналогичным образом выставляем две оставшиеся цифры «9» и «1».

Второй более точный способ измерения длины окружности колеса:

Наносим белым мелком тонкую, но жирную поперечную линию на шине (шины должны быть предварительно накачены до нормального рабочего давления). Далее нужно сесть на велосипед и медленно проехать по прямой расстояние более одного оборота колеса, с тем чтобы на асфальте или иной твердой поверхности отпечатался первый и второй след от мелка на покрышке (данную операцию лучше проводить с помощником, придерживающего Вас при движении). Далее необходимо измерить рулеткой расстояние между двумя рисками в мм на асфальте и ввести цифры в велокомпьютер, указанным выше способом.

Нажмите ЛЕВУЮ кнопку на дисплее велокомпьютера чтобы выбрать значение нужного параметра, затем ПРАВУЮ чтобы сохранить значение (от 0 мм до 9999 мм). Нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы включить режим КМ/Ч.

3. Установка КМ/Ч и М/Ч
Нажмите правую кнопку, чтобы выбрать КМ/Ч или М/Ч. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку, чтобы зайти в режим готовности. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для отмены и перехода в режим ЧАСОВ.

4. CLK mode – Режим часов
В режиме часов нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 3х секунд для выбора 12h/24h. Еще раз кратковременно нажмите на ЛЕВУЮ кнопку для выбора режима 12h или 24h.
Нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ, когда индикатор кол-ва часов начнет мигать, нажмите ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения часов.
Для продолжения нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы перейти к установке минут, индикатор минут начнет мигать, используйте ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения минут.
Затем нажать ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим СПИДОМЕТРА.

5. Установка Последнего значения Одометра
В режиме ODO нажать и удерживать ЛЕВУЮ кнопку в течение 2-х секунд для установки значения ODO, начальное значение будет 0000.0.
Когда одна из цифр начнет мигать, нажать ПРАВУЮ кнопку для изменения значения, затем ЛЕВУЮ для сохранения и перехода к следующему разряду цифр.
(После замены аккумулятора последнее значение параметра может быть введено в соответствии со значением, которое было, до замены аккумулятора).

6. Сброс параметра ODO
Нажать одновременно ПРАВУЮ и ЛЕВУЮ кнопки и держать их нажатыми в течение 3 секунд для обнуления параметров ODO.
При этом произойдет сброс значения размера колеса и дальности пробега. Показания времени останутся без изменений.

7. SPD – показания текущей скорости (аналогично показаниям спидометра в автомобиле)
Текущая скорость постоянно отображается на экране. Максимально-возможное значение 99,9 км/час, точность + / – 0,1 км/час.

Очистка значений текущей поездки нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд. При этом все параметры текущей поездки — DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки), MXS (Максимальное значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), AVS (Среднее значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), TM (Суммарное значение по времени продолжительности текущей поездки) – будут сброшены в 0.

SKAN

Режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек)

В целях перехода в РЕЖИМ ЧАСОВ следует нажать ПРАВУЮ кнопку.

Sleep Mode – Спящий режим
При отсутствии сигнала от датчика велокомпьютера в течение 5 минут, дисплей переходит в спящий режим, на экране показываются только часы.

Freeze Frame Memory – фиксация показаний велокомпьютера в данный момент времени и
Для фиксации показаний велокомпьютера в определенное фиксированное время, необходимо нажать ЛЕВУЮ кнопку и все показания зафиксируются. На дисплее появится мигающее значение TM (Длительность текущей поездки). С помощью ПРАВОЙ кнопки можно переходить к другим зафиксированным параметрам.
Для выхода из указанного режима — нажать ЛЕВУЮ кнопку.

Назначение кнопок велокомпьютера
ПРАВАЯ кнопка применяется при переключении режимов ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM и CLOCK).
ЛЕВАЯ кнопка применяется только для переключения зафиксированных показаний велокомпьютера ( Freeze Frame Memory )

Установка деталей велокомпьютера

1. закрепите герконовый датчик (магнит) в виде цилиндрического столбика на внешней спице переднего колеса. Датчик крепится с помощью винта на нем, таким образом, чтобы Вы могли перемещать датчик с небольшим усилием по спице при выборе нужного положения. При этом, торец датчика, с магнитной частью должен быть обращен к считывающему устройству, который предстоит закрепить на вилке.

2. Установите считывающее (неподвижное) устройство велокомпьютера на внутреннюю часть стойки (пера) передней вилки велосипеда с помощью липучки и дополнительного крепления с помощью двух пластиковых хомутиков. При наличии дискового тормоза на переднем колесе, считывающее устройство лучше устанавливить на стойку вилки, противоположную от тормозного диска. При выборе места крепления считывающего устройства, необходимо исходить из того, что расстояние между торцом датчика и считывающим устройством при вращении колеса должно быть в пределах 0,2-0,3 cм (при этом торец датчика должен перемещаться напротив центральной части считывающего устройства). Выставив расстояние, окончательно закрепите датчик на спице и считывающее устройство на вилке. При этом, при окончательном стягивании крепежных пластиковых хомутов на считывающем устройстве и крепежного винта на датчике, расстояние между считывающим устройством и датчиком должно увеличиться до 0,5-1,0 мм. Это и будет правильное рабочее расстояние между датчиком и считывающим устройством для велокомпьютера.

3. Зафиксируйте крепежную площадку дисплея с помощью липучки и двух пластиковых хомутиков на руле.

Перед креплением крепежной площадки дисплея на руле, целесообразно предварительно проложить провод от считывающего устройства к дисплею велокомпьютера таким образом, чтобы при любых поворотах руля, данный провод оставался свободным и без натяжения. Далее провод от считывающего устройства дополнительно крепится с помощью гибких пластиковых хомутиков в нужных местах.

4. Фиксируем дисплей велокомпьютера на крепежной площадке.

Источник