Ix35 масло по мануалу

Потратил немножко времени на изучение руководств по эксплуатации написанных компанией Хендай для других стран. И вот что я обнаружил
В немецком мануале для Хендай IX 35 2015 года в таблице указано масло 5-20, но вот этого текста там нет
«Для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4).Однако если моторное масло недоступно в вашей стране, выберите надлежащее моторное масло с использованием диаграммы вязкости моторного масла»
Есть только текст где указано что вязкость влияет на расход топлива, и что масло с низкой вязкостью экономит топливо и подходит для использования при низких температурах воздуха. Учитывая что Германия это Европа, там почему то нет указанных масел 0-40 и 5-40 как в наших мануалах для Европы

carmanuals2.com/hyundai/i…5-betriebsanleitung-82869

Тоже самое и в немецких мануалах за 2015 и 2016 года
carmanuals2.com/get/hyund…6-betriebsanleitung-82840
carmanuals2.com/get/hyund…017-owner-s-manual-106109

Такая же картина в мануалах для Англии и Австралии. Тоже нет текста о рекомендациях вязкости 5-20

Просто 5-20 и 5-30 указаны в таблице

Так же нет рекомендаций лить масло 5-20 для Хендай Туссан 2015 года и в российском мануале
www.hyundai.ru/storage/manual/1562064215.pdf

В польском мануале тоже нет о том что 5-20 предпочтительная вязкость. А для двигателя 2 л MPI Хендай Туссан 2017 рекомендованы масла 0-40, 5-40, 5-20 и 5-30

В корейском мануале для двигателя 2 л сонаты тоже нет рекомендаций лить 5-20
carmanuals2.com/get/hyundai-sonata-2017-lf-111281

Пересмотрев много мануалов разных моделей Хендай для разных стран, я увидел что для моторов 2 л MPI текст в мануалах с рекомендацией лить 5-20 для экономии топлива убрали с 2014 года и по сей день. Как раз в это время пошли автомобили с новым двигателем G4NA.

Кому интересно можете тут посмотреть все мануалы
carmanuals2.com/brand/hyundai

Вывод: Задиры в моторе 2л MPI не по причине вязкости масла. Лить можно масла с допусками Ilsac и ACEA А5 любой вязкости. На задиры это не влияет

Для эффективной смазки двигателя, а также надежной защиты его трущихся деталей, в автомобиле Hyundai ix35 используется специальное масло. Эта технологическая жидкость имеет определенный срок эксплуатации, поэтому со временем подлежит замене.

Этапы замены смазывающей жидкости Хендай ix35

При замене масла не лишним будет осмотреть все узлы на предмет подтеков, чтобы в случае обнаружения течи, принять меры по ее устранению.

В автомобилях Хендай Ай Икс 35 продаваемых на нашем рынке устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели объемом 2.0 литра, для них все действия будут аналогичными.

Процедуру лучше всего проводить в гараже с ямой, чтобы можно было без проблем добраться ко всем местам. Без ямы замена тоже возможна, но добраться будет сложней.

Слив отработанной жидкости

Менять смазывающую жидкость нужно прогретом, но немного остывшем двигателе, поэтому есть немного времени снять защиту. Чтобы получить нормальный доступ к поддону, а также масляному фильтру.
За это время машина немного остыла, поэтому приступаем к самому сливу:

1. Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.1).
2. Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро, объемом не менее 4 литров.
3. Откручиваем сливную пробку ключом, либо головкой на 17 (Рис.2).
4. Сливная пробка на поддоне расположена не в самой нижней точке, поэтому в нем еще остается порядка 100-200 миллилитров отработки. Для их удаления можно использовать резиновую грушу или шприц с надетым на него шлангом (Рис.3).
5. Теперь нужно открутить старый масляный фильтр, который располагается в передней части двигателя (Рис.4).

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. Для этих целей можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после чего можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине Хендай ix35 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

1. Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете быть уверенными в качестве, а также регулярности производимых замен смазывающего состава.
2. В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
3. Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
4. В случаи перехода на другой тип масла, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя Хендай ix35 бывают нескольких типов:

• Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
• Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
• Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после чего жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
• Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его дороговизны.

Перед осуществлением промывки на Хендай ix35 следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки Хендай ix35 герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего масла. Кроме самого масла, потребуется новая прокладка-шайба для сливной пробки Hyundai/Kia 21513-23001 (2151323001). А также оригинальный масляный фильтр Hyundai/Kia 26300-35504(503) (2630035504). При желании можно посмотреть аналоги в интернете.

Когда все готово, переходим к заливу:

1. Ставим на место сливную пробку с новой шайбой.
2. Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
3. Заливаем новое масло в заливную горловину.
4. Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
5. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после чего глушим.
6. Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие автовладельцы советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако в официальной инструкции по эксплуатации Хендай ix35. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Сброс сервисного интервала замены масла

При замене масла в двигателе своими руками, существует необходимость сброса межсервисного интервала, который может высвечиваться на панели приборов. Для автомобиля Хендай ix35 необходимо проделать следующие действия:

1. Переводим ключ в положение ON для включения зажигания.
2. На панели приборов загорится индикация.
3. Выбираем клавишей MODE (на рулевом колесе) межсервисный интервал.
4. Нажимаем кнопку RESET.
5. На дисплее начнет мигать индикация пробега или дней.
6. Зажимаем кнопку RESET и удерживаем ее нажатой на несколько секунд.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла проводятся через 15000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но многие автомобилисты считают этот интервал сильно завышенным, рекомендуя при этом сократить его в двоя.

По рекомендации автомобильного концерна для залива в систему смазки нужно использовать оригинальное синтетическое масло Hyundai Turbo Syn. Либо рекомендованное при заливке у дилера Shell Helix Ultra A5/B5.

С завода на модели Hyundai ix35 также заливается синтетический состав Shell Helix Ultra. Параметры вязкости могут отличаться, в зависимости от региона использования. Чаще всего это 5W30 или 0W30, хотя иногда можно встретить параметры вязкости, например 5W40.

По брендам производителей масел у каждого складываются свои предпочтения. Кто-то использует корейские, кто-то ищет дешевле и заливает Лукойл. Но большинство доверяют мировым брендам, таким как Эльф, Шелл или Ликви Молли.

На бензиновых двигателях, данного автомобиля пользователи советуют присмотреться:

• Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30
• RAVENOL SSV 0W-30 ACEA A5/B5
• Total Quartz HKS G-310 5w30
• Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20

Данные масла имеют разную вязкость, но полностью соответствуют всем допускам и спецификациям, которые предъявляет производитель. Автомобилисты отмечают высокие качества смазывающих составов, а также беспроблемное использование.

В данном случае вязкость масла автомобилистами подбиралась под их стиль езды, а также нахождение автомобиля в разных климатических зонах.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Хендай ix35, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Некоторые автомобилисты начинают жаловаться на повышенный расход масла. Другие продолжают эксплуатировать автомобиль, мотивируя это тем, что жор 1-2 литра от замены до замены это нормально.

Одной из наиболее частых проблем, которые отмечают пользователи при увеличенном расходе масла, это залегание маслосъемных колец. При этом масло попадает в камеру сгорания, что негативно сказывается на мощности и в целом работе двигателя.

Видео

Технические характеристики & Информация для потребителя

6

8

Рекомендуемые значения

коэффициента вязкости по

классификации SAE

Вязкость моторного масла влияет на

расход топлива и на эксплуатацию в

холодную погоду (запуск двигателя и

подача масла).
Моторное масло низкой вязкости

обеспечивает лучший уровень

экономии топлива и лучшую работу

двигателя в холодную погоду, а масло

с высоким коэффициентом вязкости

необходимо для требуемого уровня

смазки двигателя в жарких условиях.

Использование масел со значениями

коэффициентов вязкости, отличными

от рекомендуемых, может привести к

выходу двигателя из строя.
При выборе типа масла, принимайте

во внимание диапазон температур, в

которых будет эксплуатироваться ваш

автомобиль до следующей замены

масла.
Выбирайте рекомендуемые значения

коэффициента вязкости из таблицы.

ВНИМАНИЕ

Обязательно убедитесь в

чистоте пространства вокруг

крышки любой заливной

горловины, сливного

отверстия и масляного щупа

перед проверкой уровня масла

или его заменой.
Это особенно важно при

эксплуатации транспортного

средства в пыльных и

загрязненных условиях и при

езде по грунтовым дорогам.

Очистка крышки и щупа

предотвратит попадание пыли

и песка в двигатель и другие

механизмы, которые могут

быть повреждены.

Диапазон температур для рекомендуемых значений коэффициента

вязкости по классификации SAE

Температура

Масло для бензинового

двигателя

°C

(°F)

-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50

-10 0 20 40 60 80 100 120

Масло для

дизельного

двигателя

5W-30

15W-40

10W-30

0W-30/40

5W-30, 5W-40

EL RU 8.QXP 15.01.2010 17:24 Page 6

В настоящее время на рынке представлены как минеральные, так и синтетические моторные масла. Первые являются результатом прямой переработки нефти, вторые — получают посредством синтеза молекул.

Цена синтетического масла почти на треть выше стоимости минеральных смазочных материалов. Но при этом оно более практично, так как легко обеспечивает большой пробег автомобиля до следующей замены масла. Его регулярное применение позволяет избежать в ряде случаев такой дорогостоящей операции как, например, ремонт автомобиля.

При переходе с минеральных смазочных материалов на синтетические могут возникнуть некоторые проблемы. Причинами этого, как правило, становятся применение некачественных масел, нерегулярность их замены, проникновение в масло инородных фракций. В итоге существует риск, что в силовом агрегате сформируются отложения, уплотнительные детали растрескаются и потеряют свою эластичность. И вам невольно придется обращаться, к примеру, в сервис по ремонту Хонда, который производит и устранение неисправностей мотора и кузовной ремонт Хонда.

При использовании минеральных смазочных материалов наблюдаются не столь сильные «побочные» эффекты. Отложения в этом случае нарастают медленно. А у синтетических масел текучесть выше, потому отложения успевают закупорить даже сетки маслоприемника и масляные каналы. В результате допуск смазки снижается. А это грозит возникновением неисправностей в двигателе. Кроме того, при наличии трещин в сальниках «синтетика» просто вытечет из мотора.

Потому специалисты не советуют использовать синтетическую смазку в период обкатки машин, сразу после капительного ремонта и в роторно-поршневых двигателях. Во всех остальных случаях использование синтетического масла позволяет улучшить работу мотора.
Итак, главным эксплуатационным отличием синтетического моторного масла от минерального, является более высокий уровень стабильности его свойств и характеристик при различных температурах и длительной эксплуатации.

Что это означает для обычного автолюбителя? Три момента.

Первое – синтетическое моторное масло потенциально меньше боится низких температур и перегревов.

Второе – синтетическое масло дольше сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации.

Третье – некоторые параметры моторного масла, обязательные для многих современных двигателей невозможно реализовать на полностью минеральной основе. Ярким примером является вязкость.

При этом важно помнить, что все в этом мире относительно, а потому далеко не всегда использование именно синтетического моторного масла является острой необходимостью. К примеру, всем известно, что платина является лучшим проводником тока, чем медь, но это вовсе не означает, что в квартирной проводке нужно использовать платиновые провода, поскольку свойств медной проводки с головой хватает для подключения и использования бытовых приборов. Одним словом, хорошее – враг лучшему.
Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла?
А также, можно ли смешивать масла разных производителей, вязкости, допусков и прочее…
Вообще, любое смешивание разных масел в двигателе — это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго.

Насколько это все таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет? Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Правда, тут есть несколько очень важных оговорок:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя.

2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности Вы эту адскую смесь из мотора уберете!

3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.