- Manuals
- Brands
- KAYO MOTOR Manuals
- Offroad Vehicle
- BULL 150
- Maintenance manual
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
KAYO
AU150
BULL 150
Maintenance Manual
WWW.KAYOMOTO.US
VERSION CODE：20190316
VERSION NAME：AU150 Maintenance Manual
1
Related Manuals for KAYO MOTOR BULL 150
Summary of Contents for KAYO MOTOR BULL 150
-
Page 1
KAYO AU150 BULL 150 Maintenance Manual WWW.KAYOMOTO.US VERSION CODE：20190316 VERSION NAME：AU150 Maintenance Manual… -
Page 2
ZHEJIANG KAYO MOTOR CO. LTD March of 2019 Introduction This manual contains detailed operation for AU150 (ATV), including maintenance and adjustment processes, dis-assembly and installation notes, inspection and maintenance points, troubleshooting methods and maintenance technical data, and graphics. CONTENTS Please read the manual carefully and follow… -
Page 4
Conversion table Unit conversion Item 1kgf/cm =98.0665kPa；1kPa=1000Pa 1PSI=0.0689kgf/cm pressure 1mmHg=133.322Pa=0.133322kPa 1kgf·m=9.80665N·m Torque 1mL=1cm =1cc volume 1L=1000cm Moment 1kgf=9.80665N Length 1in=25.4mm Danger/warning/attention Please take the safety precautions below seriously. During maintenance, and especially during engine service. Danger Be on high alert for danger. Warn to be alert to moderate danger. -
Page 5
1. Maintenance information 1.1 Operation note………………………………………………………………………………1 1.2 VIN Number……………………………………………………………………………………3 1.3 Main specifications list………………………………………………………………………4 1.4 Maintenance specifications list…………………………………………………………6 1.5 Torque tightening……………………………………………………………………………9 1.6 Lubricant, sealant……………………………………………………………………………10 1.7 Cable, hose and wiring diagram………………………………………………………11 Operation notes Safety notes 1. Wear work clothes (coveralls), hat and safety boots suitable for operation. In some conditions safety glasses, dust masks, gloves and other safety protective supplies are needed to protect you from injury。… -
Page 6
5. Snap rings can be deformed if opened or closed too much during disassembly. Please do not use snap rings that have been compromised. 6. After disassembly and inspections, clean the parts and blow the cleaning agent away with compressed air before measurements. Grease the moving surfaces before assembly. 7. -
Page 7
contact surface must be removed uniformly with a whetstone or resurfaced. 21. Do not bend the cables or hoses excessively. Deformed and damaged cables can cause poor range of motion, leaks or breaks. 22 When assembling the protective cap parts, if there is a groove insert the protective cap into the groove. -
Page 8
VIN number ① VIN number ② Metal plate ③ Engine number MODEL AU150 VIN NUMBER ENGINE NUMBER… -
Page 9
Main Specifications ITEM Specification Model AU150 Length（mm） 1663 Width（mm） Height（mm） Wheelbase（mm） 1050 Engine model 156FMJ Displacement（ml） Fuel type No. 91octane or above Weight（kg） Rider No. 1 person（Only the rider, no passenger） 1 person ＋ 60kg = 120kg Max loading quality Front tire AT20×7-10 Tire spec… -
Page 10
ITEM Specification Air filter type Paper filter core Type Plunger throttle Throttle Body Mix valve diameter 30mm Fuel tank volume Clutch Automatic Speed changing way 3 gears+ reverse gear Gears Forward gears:1 2 3 Reverse gear:R Transmission Gear changing order By foot/ R N 1 2 3 Drive mode Chain driven rear axle… -
Page 11
Maintenance Specs list Lubricating device Item Standard Limits 600ml（No oil filter core replaced） － Change oil Engine oil Change oil 700ml（replace the oil filter core） capacity － Full capacity 800ml Only use SAE 15W/40-SE oil. Don’t use other brand of mixing use different Recommended engine oil brand as this will cause engine damaged and may cause accidents… -
Page 12
Battery/charging device/Trigger coil ITEM STANDARD Type Permanent-magnet alternator Three-phase full wave Output Magneto trigger coil resistance Magneto No-load voltage（engine in Magneto cold condition） Magneto maximum output power 180w Regulated voltage 14.5 ± 0.5V trigger coil peak voltage ≥1V，200r/min；≥8.5V，2000r/min Rectifier type Full wave rectification Capacity 12V 7Ah… -
Page 13
Light / Meter / Switch ITEM STANDARD Fuse Front light 12V—35W Light, bulb Tail light/brake light 12V—2.8W Valve mechanism + cylinder cover（see 05-engine section） Cylinder + piston + piston ring + crank connecting link（see 05-engine section） Clutch + Transmission mechanism （see 05-engine section）… -
Page 14
1.5 Tightening torque of fasteners Note: When installing threads, please put antirust grease on the thread and connecting surface. Tightening torque at specified position-whole vehicle （N·m） Install position Bolt specification Torque Suspension lower rocker GB5789 M10×1.25×70 45~59 arm bolt Front shock bolt GB5787 M10×1.25×40 45~59 Rear shock bolt… -
Page 15
Cross head tapping screw GB845-85 ST4.2 — — Cross head machine screw GB828-88 M5×16 — Cross head big fat machine — — screw Rim mounting nut GB6187-86 M10×1.25 45~59… -
Page 16
Tightening torque at specified position — engine（see 05-engine section） Tightening torque for fastener in non-specified position Spec Spec torque N·m Torque N·m 5mm bolt, nut 5mm bolt 4.5~6 3.5~5 6mm bolt, nut 6mm bolt 8~12 7~11 8mm bolt, nut 6mm Convex bolt 18~25 10~14 10mm bolt, nut… -
Page 17
1.7 Wiring diagram of cable, hoses and cable 1. Reverse indicator connector(older models 2017 ) 2. Digital gear indicator connector 3. Headlight connector 4. Neutral indicator connector (older models 2017 )5. Key switch connector 6.Multifunction switch Connector 7. CDI connector Note: To inspect the above parts, must remove the front rack and hood. -
Page 18
8. Brake switch (left and right) 9. Throttle cable 10. Front and Rear brake lines 1.Carburetor 2. carburetor overflow hose 3.Starter motor cable 4. Crankcase vent hose 5.Stator/ignition pickup connector 6. Gear indicator connector 7.Voltage regulator connector Note: To inspect the above parts, must remove the shift lever, and left footrest. Please refer to 02-Plastics. -
Page 19
8. Starter Relay 9. Battery negative terminal 10. Starter cable 11. Battery positive terminal 12.Voltage regulator/rectifier 1. Tail light connector 2.Tail light… -
Page 20: Table Of Contents
2 Plastics 2.1 Inspection item………………………………………………………………………15 2.2 Mounting torque…………………………………………………………………15 2.3 Dis-assembly and Assembly of seat and racks 2.3.1 Seat………………………………………………………………………16 2.3.2 Front rack……………………………………………………………………16 2.3.3 Rear rack……………………………………………………………………17 2.4 Dis-assembly and Assembly of hood, gear display front cover, gear display, foot gear rod mounting combination 2.4.1 Front number plate……………………………………………………………………17 2.4.2 Gear display front cover…………………………………………………………18 2.4.3 Gear display……….………………………………………………………18…
-
Page 21: Plastics 2.1 Inspection Item
2.1 Inspection information Working notes. When replacing plastics with warning stickers, please reapply new stickers accordingly. Refer to this chapter when plastics need to be dis-assembled to inspect inner parts This chapter describes the order of dis-assembly and assembly of plastics …
-
Page 22: Dis-Assembly And Assembly Of Seat And Racks 2.3.1 Seat
Dis-assembly and assembly of seat and racks 2.3.1 Seat Dis-assembly Lift the seat latch 1 Lift up the rear of seat, and then pull it backward. 2 Remove the seat. Assembly Install in reverse order from dis-assembly Check if the seat is installed in place and firm 2.3.2 Front rack Dis-assembly…
-
Page 23: Rear Rack
2.3.3 Rear rack Dis-assembly Dis-assemble mounting bolt from rear rack 1(left and right） Dis-assemble rear rack 2 Assembly Install in reverse order from dis-assembly 2.4 Front plate, gear display front cover, gear display, foot gear rod mounting combination 2.4.1 Hood Dis-assemble front rack（→…
-
Page 24: Gear Display
2.4.2 Gear display front cover Dis-assembly Pull out oil breather pipe 1 Dis-assemble front cover 2 Assembly Install in reverse order from dis-assembly 2.4.3 Gear display Dis-assembly Dis-assemble meter front cover（→ 2.4.2） Back out 2 nuts 3 Dis-assemble gear display 4 Assembly Re assemble in reverse order from dis-assembly…
-
Page 25: Left Footrest Plate
2.5.1 Left footrest plate Dis-assembly Dis-assemble foot gear rod（→ 2.4.4） Dis-assemble fasten screw 1 Dis-assemble fasten screw 2 Dis-assemble left footpeg from lower to upper 3 Assembly Install in reverse order from dis-assembly 2.5.2 Right footrest plate Dis-assembly Dis-assemble fasten screw 4 Dis-assemble fasten screw 5 Dis-assemble right footrest from lower to upper 6…
-
Page 26: Bumper
2.6.2 Bumper Dis-assembly Dis-assemble front rack（→ 2.3.2） Dis-assemble mounting screw1 （left and right each 2） Dis-assemble bumper 2 Assembly Take it back in reverse order from dis-assembly 2.7 Dis-assembly and Assembly of fuel tank cover plate, front and rear assy. plate 2.7.1 Front assy.
-
Page 27: Rear Assy. Plate
Dis-assembly Dis-assemble front plate（→ 2.4.1） Dis-assemble front assy. Mounting screw（→2.7.1） Dis-assemble foot gear rod（→ 2.4.4） Dis-assemble left footpeg plate（→ 2.5.3） Dis-assemble right footpeg plate（→ 2.5.4） Dis-assemble mounting screw 2 Dis-assemble rear assy. plate3 Assembly Re install in reverse order from dis-assembly Note: Disconnect battery and necessary wires…
-
Page 28: Regular Maintenance And Adjustment Maintenance Information
3 Regular and adjustment maintenance Maintenance information…………………………………………………………………22 3.1 Maintenance circle……………………………………………………………………23 3.2 Way of maintenance……………………………………………………………………24 3.3 Steering column, brake system………………………………………………………27 3.4 Wheels…………………………………………………………………………………32 3.5 Suspension system……………………………………………………………………………34 3.6 Gear shift mechanism, fuel device………………………………………………………………35 3.7 Throttle inspection……………………………………………………………………………36 3.8 Gear display…………………………………………………………………………37 3.9 Light device……………………………………………………………………………37 Maintenance information Operation cautions Note: …
-
Page 29
3.1 Maintenance Schedule Engine maintenance is a regular periodic work, according to a certain time interval for engine maintenance is very important, standard maintenance is helpful for well engine performance, reliable work, economic and durable, the following is the AU150 engine maintenance period ：… -
Page 30: Maintenance Circle
3.2 Way of maintenance Maintenance item Maintenan ce circle Standard Maintenance item Maintenance position Steering wheel Operating flexibility ○ Damage ○ Steering Installation status of steering ○ device Steering system Ball pin shaking ○ Pedal travel ○ ○ Brake pedal Braking effect ○…
-
Page 31
fuel should be reach the opening… -
Page 32
Maintenance item Circle Maintenance Maintenance item Standard position Loose of connecting place ○ ○ Output shaft (transmission Transmissi Shacking of Spline part ○ shaft） on device State of spark plug ○ Spark plug gap：0.6mm~0.7mm Ignition device Ignition period ○ Battery Terminal connection status ○… -
Page 33: Steering Column, Brake System
3.3 Steering column and brake system With the vehicle on a sturdy flat surface hold handlebar firmly and push up and down as it shown in the picture. Check for rattles, shaking or excessive play If there is, check steering column, bearings, and fastening parts.
-
Page 34
Front master cylinder fluid level Check the Check the fluid level in the sight glass 3, fluid level drops below If the the lower limit, stop using the vehicle. Check for leaks in master cylinder, brake line and all connections, if they are all normal, then check the brake caliper and pistons and replace if necessary. -
Page 35
Front brake disc and brake pads (break pad wear) Note: Brake pads should be changed as a set. Checking brake rotors Check blueing, the surface of brake disc discoloration or warping 3.0mm, replace. If its thickness ≤ Front brake disc thickness limits: no less than 3.0mm. -
Page 36
Rear brake master cylinder fluid level Check the Check the fluid level in the sight glass 3, fluid level drops below If the the lower limit, stop using the vehicle. Check for leaks in master cylinder, brake line and all connections, if they are all normal, then check the brake caliper and pistons and replace if necessary. -
Page 37
Rear brake disc and brake block〈wear of brake block〉 Check the wear condition of brake block, if condition is bad, then replace it. Note: Brake pads should be changed as a set. Checking brake rotors Check blueing, the surface of brake disc discoloration or warping 3.0mm, replace. -
Page 38: Wheels
Wheels Lift the front wheel with the tool in a horizontal position, and make sure there is no force on the wheel. Shake the front wheel left and right to check whether the connection of the front wheel is tight. If there is movement, check and fasten the rocker arm, axle, rim bolt and nut.
-
Page 39
Tire pressure Check the tire pressure with a barometer. Note: Check the tire pressures while the tire is cold for a more accurate reading Appointed pressure/Tire Front tire Rear tire Pressure ） ） 35kPa（0 .35kgf/cm 35kPa（0.35kgf/cm Tire size See chapter 1 See chapter 1 Wheel pattern Check tread depth if is less than 3mm, replace. -
Page 40: Suspension System
Check the loose of front wheel axle, rear wheel axle nut: 1 and pin, if there is loose, fasten it as per the appointed torque. Torque: Front wheel axle nut： 126N·mm～218N·mm （12.6kgf·mm ～ 22kgf·mm） Rear wheel axle nut：199N·mm～311N·mm （20kgf·mm ～ 31kgf·mm） Shaking of Wheel hub Use tools to hang up the front wheel, turn the wheels as per the axle direction when…
-
Page 41: Gear Shift Mechanism, Fuel Device
Rear shock pre-load adjustment Use Shock spanner wrench to adjust the adjust cam of shock according to the load capacity: 1 Clockwise turning is from high to low. 3.6 Gear box and fuel system Gear box Shift lever Click through the forward gears with your heel operation should be smooth with firm clicks between each gear.
-
Page 42: Throttle Inspection
Throttle Free-play : 1 Clearance：2 ~ 6 mm When the freeplay is not within the range, adjust throttle at the cable. Remove sleeve: 3 Loose throttle cable nut: 2 Adjustment, adjust the freeplay of the throttle to within spec. After adjustment, fasten lock nut: 2 and then assemble the sleeve: 3 3-5mm *Replace throttle cable if cable adjustment is…
-
Page 43: Gear Display
Horn checking. 3.8 Gear display Checking the gear display The Gear indicator should power up as soon as the key is turned on. Shift through the gears to make sure the gear indicator shows the correct gear. R-N-1-2-3 **When shifting into or out of reverse come to a complete stop before changing gears 3.9 Lighting system Headlight Operation…
-
Page 44
Engine components …………………………………………………………………38 Maintenance information ………………………………………………………………………39 Fuel system ………………………………………………………………………39 Air intake system ………………………………………………………………………40 Exhaust system …………………………………………………………41 Disassembly and assembly of engine Maintenance information Precautions ● Before operation and maintenance, please ensure that the vehicle is shut down and cooled completely, to avoid injury. ●… -
Page 45
Fuel system Dis-assembly Dis-assemble foot gear, seat, gear display front cover, front assy. Plate(see 02: plastics) Dis-assemble mounting bolt: 1 Turn the fuel switch 3: to OFF position Dis-assemble fuel pipe: 4(connecting to carburetor position) Remove fuel tank 2 Note Gasoline is flammable;… -
Page 46
Dis-assemble fuel tank（→4.1 Dis-assembly and Assembly of fuel tank） Loose hoop 1 Dis-assemble air filter 2 Assembly In reverse order from dis-assembly Re-install all components 4.3 Exhaust system Dis-assembly Dis-assemble foot gear rod, seat, gear display front cover, front assy. Plate, rear assy. -
Page 47
Remove muffler pipe clamp bolt: 3 Remove muffler pipe mounting bolt: 2 Remove muffler pipe 4 Remove exhaust head pipe 1 Assembly Re-assemble in reverse order from dis-assembly 4.4 Dis-assembly and assembly of engine Dis-assembly Dis-assemble shift lever, seat, gear display front cover, left and right footpeg plate, rear assy. -
Page 48
Remove spark plug cap: 2 Disconnect oil cooler hoses banjo bolts: 1, reinsert bolts after lines are removed to prevent oil leaking. Disconnect gear display connect wire （→1.7） Disconnect magneto trigger connect wires （→1.7） Disconnect starter motor plug: 4 Disconnect carburetor hoses: 3 Remove engine mounting bolts: 8 remove engine from left side: 9 Assembly… -
Page 49
5 Engine 5.1 Maintenance information……………………………………………………………….……….………44 5.2 Introduction to fuel and engine oil……………………………………………………………………46 5.3 Grinding-in of engine……………………………………………………………………….……46 5.4 Maintenance of engine…………………………..………………………………………….………47 5.5 Maintenance of machine……………………………………………………………………..……69- 5.6 Dis-assembly, assembly and maintenance of carburetor….……………………….……78 5.7 Maintenance of air in-take and out-put system…………………………………………………….……81 5.8 Dis-assembly, assembly and maintenance of air out-put system……………………………….…..…82 5.9 Dis-assembly, assembly and maintenance of air adding system…………………………………….….83 5.10 Dis-assembly, assembly and maintenance of start motor……………………………………………..85… -
Page 50
Maintenance information Conversion table refers Item Unit conversion 1kgf/cm =98.0665kPa 1kPa=1000Pa Pressure 1mmHg=133.322Pa=0.133322kPa 1 kgf · m = 9 .8 0 6 6 5 N ·m Torque 1mL=1cm =1cc Volume 1L =1000cm 1kgf=9.80665N Torque 维 Danger/warning/attention Take below definitions seriously, which are very important for maintenance Danger Be on high alert for danger. -
Page 51
Warning: · If parts need to be replaced during maintenance, please choose parts which recommended or provided by Kayo. · Disassembled parts that need to be reused should be arranged in order, to aid in assembly. · Use special tools as specified in the maintenance manual. ·… -
Page 52
Fuel: Use octane 91# or higher unleaded gasoline Engine oil：Use sae15w-40 oil for 4 stroke motorcycle, quality grade according to the classification of the API SG level or by the superior, if no SAE15W — 40 oil, according to the engine using the environment temperature, as the picture on the right is shown. -
Page 53
5.4 Maintenance of engine Details maintain times Odometer reading 1000km 4000km 8000km 12000km Items Fuel system Clean Clean Clean Clean Oil filter Clean Clean Clean Clean Control Adjust Adjust, clean Adjust, clean Adjust, clean Carburetor Clean Clean Clean Clean Air cleaner Clean Clean Clean… -
Page 54
5.4.1 Disassemble, assemble and maintenance cylinder head Right view of the 150 engine. Left view of the 150 engine Remove the locknut of cylinder head from its holding place Remove cylinder head. Check the state of paper pad. Replace . -
Page 55
Dismantle the fixing bolt of left cover. Remove left cover and inspect the paper pad for damage. Replace. Dismantle the fixing bolt of right cover. -
Page 56
Remove the right cover of cylinder head. Inspect the gasket for damage and replace. Remove inlet/exhaust valve cap .Check the state of seal ring of valve cap and replace if worn or if reuse is questionable. -
Page 57
Remove the fixing bolt of timing driven sprocket. Remove the connecting bolt of cylinder head. Remove cylinder head assembly. -
Page 58
Remove timing driven sprocket. Inspect the timing driven sprocket for wear and damage. Replace if necessary. Check whether there is excessive carbon deposit in combustion chamber. Clean and replace if necessary Remove the cylinder head. Pour gasoline into inlet/exhaust pipe to inspect the seal condition. Grind the valve and valve seat if there is gasoline leaking into the combustion chamber. -
Page 59
Remove inlet/exhaust valve spring and check the state. Replace if necessary. Inspect the oil seal of inlet/exhaust valve for damage. Replace if necessary. Remove the spark plug to clean the carbon, deposit and dust .Check the spark plug gap and set it to 0.6 to 0.7 if necessary. -
Page 60
For the troubleshooting of cylinder head ,please refer to the following table Description Damage Form Problem Cause Correction Too much oil dirt or sand Poor heat The engine overheats. Remove the oil dirt or on the cooling fins. radiation of the sand fins on cylinder head. -
Page 61
The fixing nut is not Air leakage between The engine starts hard or fails to Tighten the fixing nut properly tightened the cylinder head and start. Insufficient engine output; cylinder Engine speed changes during idle run Improper clearance Weak or no sparking Oil leakage between the Adjust electrode gap to between electrodes… -
Page 62
5.4.2Disassemble, assemble and maintain cylinder block Dismantle connecting bolt of cylinder block. Remove cylinder gasket and dowel pin to check for wear and damage. Replace if necessary. Dismantle the fixing bolt of timing chain of guide wheel. Remove the cylinder block. Remove the guide wheel of timing chain to inspect for wear and damage. -
Page 63
Remove the piston of piston pin to check whether it is damaged. Replace if necessary. Inspect the paper pad for worn or damage .Replace if necessary. Check whether there is residual gasket on cylinder. Clean with gasoline if necessary. -
Page 64
Check the state of cylinder inner wall .Replace if worn or if reuse is questionable. Check whether the internal diameter has exceed the limit value. Measure the diameter form upper, middle and lower position. The limit value is 50.05mm.Replace the cylinder block if it has beyond this value. -
Page 65
Troubleshooting of the cylinder body, please refer to the following table Maintenance of Cylinder Body Description Damage form Trouble Cause Correction Excessive oil dirt Poor heat The engine overheats Remove the oil or sand on the radiation of the dirt or sand radiating fins fins on cylinder body… -
Page 66
5.4.3Disassemble, assemble and maintain crankcase Remove the cover of right crankcase half. Check whether the oil seal of starting shaft and seal edge of gearshift lever are worn. Replace if necessary. Check the state of right crankcase cover and replace if necessary. Left view of right crankcase half is shown in figure and check whether bearing of main shaft and… -
Page 67
Dismantle fixing bolt of left crankcase cover. Remove the neutral indicator and check the state. Replace if necessary. Dismantle the fixing bolt of magneto stator and remove the stator. -
Page 68
Check the condition of left crankcase cover and replace if necessary. Troubleshooting of crankcase, please refer to the following table. Trouble Description Problem Consequences Correction Crack in the crank case Oil leakage from the Repair or replace crankcase the crankcase Oil leakage from the The crankcase gasket is Replace the gasket… -
Page 69
The oil seal is damaged Oil leakage is ineffective Oil leakage from the oil Replace the oil seal or the oil seal edge is seal damage/worn/aged Right crankcase The right crankcase Oil leakage form the Repair or replace cover cover is worn or cracked case cover the case cover The gasket of right… -
Page 70
Remove left crankcase half. Take care not to forget the washer of main shaft and countershaft when removing the left crankcase. Remove the paper pad to inspect for wear and damage. Replace if necessary. Remove the connecting rod assembly. Inspect connecting rod bearing for wear and damage. -
Page 71
Check gap of big-end of connecting rod. Reset the gap if necessary. Check diameter of piston pin using a micrometer. Replace the piston pin if the value is over the maintenance limit value. Check the axial and radial jumping of connecting rod bearing. -
Page 72
Check whether there is excessive carbon deposit on piston top and groove. Remove if necessary. Check the state of piston and replace if worn or if reuse is questionable. Measure diameter of piston skirt. Replace it if the value is beyond the maintenance limit value. Assemble the piston ring according to the figure and check whether piston ring is damaged or the elasticity is weaken. -
Page 73
For the troubleshooting of crankshaft connecting rod mechanism, please refer to the following table. Maintenance of Crankshaft Connecting Rod Mechanism Description Damage from Trouble Cause Correction The engine over- heats Carbon deposit on piston Remove the carbon top 活塞顶部积碳 deposit Carbon deposit in the ring The piston ring is seized in ring The engine starts hard or fails to… -
Page 74
The crankshaft bearing is Abnormal sound during the Replace the over worn or damaged crankshaft bearing transmission crankshaft bearing The piston ring is fractured The piston ring is The engine starts hard or fails to Replace the piston fractured start. Insufficient engine output; ring set Thick blue and white fume form The piston ring is over… -
Page 75
Timing The gear is over worn of Abnormal sound during sprocket Replace the timing sprocke damage driving sprocket 5.5 Maintenance of Mechanism 5.5.1Disassemble, assemble and maintain valve mechanism Remove rocker arm shaft Remove the rocker arm of inlet/exhaust valve and check the state… -
Page 76
Remove the timing cam, rocker arm , rocker arm shaft to inspect for wear. Replace if necessary. Remove the circlip of inlet and exhaust valve. Remove inlet vale stem and exhaust valve stem take care and don`t miss the valve clip. Measure length of valve spring to check whether the spring is damaged or worn. -
Page 77
Check the external diameter of valve stem using a wedge. Replace the valve stem if the valve is beyond the maintenance limit valve. Measure the width of valve contact surface to check whether the contact surface is rough or abnormal. Replace the valve stem if the valve is large than 1.5mm. -
Page 78
Inspect the timing camshaft bearing for wear and check the state of camshaft. Replace if necessary. Check the gap of rocker arm shaft and rocker arm. Replace the rocker arm shaft and rocker arm if the gap is large. Check the external diameter of rocker arm using a micrometer. -
Page 79
Remove the fixing bolt of timing tensioner and check the state. Replace if worn or if reuse is questionable. Remove the timing tensioner arm to inspect for wear and damage. Replace if necessary. Remove the oil tube and spring and check the state. -
Page 80
Adjust valve clearance as follows; Remove the valve cap and check the condition. Adjust valve clearance of front cylinder. Turn magnetic rotor counterclockwise to make piston locate at top dead center and make T mark aimed to the mark of left crankcase cover. -
Page 81
For the troubleshooting of engine distribution mechanism, please refer to the following table Maintenance of Distribution Mechanism Descriptions Damage form Trouble Cause Correction Valve oil seal The edge of valve oil seal is Thick blue and white fume form Replace the worn, age or damage. -
Page 82
Valve The valve clearance is too The valve is impossible to The engine starts hard or fails to Readjust the valve small close completely start. Insufficient engine output; clearance to 0.05~0.06mm Engine speed changes during idle Valve striking sound The valve clearance is too Readjust the valve clearance to… -
Page 83
Replace the valve The valve stem is deformed It is impossible to close the The engine starts hard or fails to valve completely star Valve The spring is ineffective or It is impossible to fit the The engine starts hard or fails to Replace the valve spring fractured… -
Page 84
5.6 Disassemble, assemble and maintain carburetor Dismantle the fixing bolt of carburetor and circlip of air cleaner. Remove the carburetor .Remove and clean throttle Clean the carburetor as follows: 。Remove the dirt and clean inner oil way. Dismantle the fixing bolt of float chamber cap. -
Page 85
Remove the throttle and oil needle and check the condition replace if necessary. Check the state of float case and replace as necessary. Adjust the height of float case by moving the float up or down. Take out the main jet to check whether the jet hole is clogged. -
Page 86
Remove the idle jet and check for plugged. Clean the jet with compressed air if necessary Dismantle the mixture adjustment screw and inspect for worn. Replace if necessary. Adjust mixture screw of carburetor as the following. Standard: Tighten mixture screw, and turn it one And a half turns clockwise Measure height of float case to check whether it is distorted or there is oil… -
Page 87
5.7 Maintenance of Intake/Exhaust System 5.7.1 Disassemble, assemble and maintain intake system Dis-assemble hoop of air filter Dis-assemble air filter Clean dust on the air filter surface and then dis-assemble the air filter and clean inside. As the air filter core is made of paper, can’t be cleaned. So replace the air filter core. For the troubleshooting of the air cleaner, please refer to the following table. -
Page 88
5.8 Disassemble, assemble and maintain exhaust system Dismantle locknut of muffler Dismantle suspension bolt of muffler to check whether the suspension support is damaged. Repair or replace if necessary. Remove the muffler to inspect for broken and damage. Replace or repair if necessary. Remove the washer of muffler to inspect for damage. -
Page 89
For the troubleshooting or the exhaust muffler, please refer to the following table. Description Damage form Trouble Cause Correction 修理方法 Exhaust pipe leakage Exhaust pipe The gasket is Engine exhaust noise is Replace exhaust pipe gasket broken too loud. gasket enclosure broken Exhaust The muffler… -
Page 90
Dismantle the fixing bolt of air pump and check the state of air pump. Replace the air pump if it is worn or if reuse is questionable. Remove the secondary inlet air cleaner and inspect for wear and damage. Clean and replace if necessary. -
Page 91
connecting hose get loose noise is too big Replace connectin Emission fails to g hose meet the standard Gasket Replace large noise from air leaks form secondary Emission fails to secondary inlet inlet meet the standard Poor combustion muffler too much carbon deposit Emission fails to Remove exhaus… -
Page 92
Dis-assemble left crankcase cover Dis-assemble gasket to check condition. Change if damage or can’t use. Dis-assemble magneto stator fixing bolt trigger bolt. -
Page 93
Check stator condition with a multiple-use meter. Replace if damage or can’t use. Dis-assemble rotor fixing bolt Dis-assemble rotor with a dedicated tool. Check if rotor is with magneto. Change if necessary. -
Page 94
Dis-assemble over running clutch fixing bolt. Dis-assemble clutch, check clutch holder, ball and spring for damage and ware. Change if necessary. Check transmission sprocket and gear for damage and ware, change if necessary. Dis-assemble start sprocket paper pressing paper. -
Page 95
Dis-assemble tension band of clutch and check condition for damage and problem, change if necessary. Dis-assemble retainer ring of start motor sprocket. Dis-assemble driving sprocket and chain. -
Page 96
Dis-assemble start motor fixing bolt. Dis-assemble start motor. Check if the start motor winding is damaged, change if necessary. Dis-assemble oil separating plate and check condition, change if necessary. -
Page 97
Check the oil seal edge if damaged, change if necessary. Dis-assemble seal ring and check condition, change if damaged. -
Page 98
For the troubleshooting of engine electric starter, please refer to the following table Maintenance of Electric Starter Description Damage form Trouble Cause Correction Carbon brush is over Starter motor has insufficient Replace carbon brush worn. The carbon brush rotation force or it is out of work. spring is fractured or has Starter motor has insufficient…
This manual is also suitable for:
Au150
СЕРВИСНАЯ КНИЖКА
Вся представленная ниже информация, носит ознакомительный характер.
ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО.
Благодарим Вас за выбор мотоцикла нашей марки!
В процессе производства этого транспортного средства были соблюдены все существующие и действующие законы и нормы, касающиеся шума и воздействия на окружающую среду.
Перед началом эксплуатации необходимо внимательно ознакомиться с устройством мотоцикла и всеми его органами управления. Настоятельно рекомендуется бережно относиться к мотоциклу, осуществляя его техническое обслуживание в полном соответствии с рекомендациями компании-производителя. Неукоснительно соблюдайте регламент технического обслуживания. Кроме того, необходимо следовать рекомендациям, касающимся обкатки мотоцикла, а также в полном объеме выполнять рекомендации по проведению контрольного осмотра мотоцикла перед поездкой и иные виды обслуживания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Подростки могут не иметь достаточных навыков, необходимых для безопасного управления мотоциклом. Лица младше 16 лет, должны управлять данным транспортным средством строго под наблюдением взрослого, даже после прохождения учебного курса.
Рост подростка, управляющего мотоциклом, должен быть достаточным, чтобы он касался ногами земли, сидя на мотоцикле вертикально. Он должен обладать достаточной физической силой, позволяющей поднять лежащий на боку мотоцикл.
Подросток, управляющий мотоциклом, и его родители должны в совершенстве знать устройство мотоцикла, уметь пользоваться всеми органами управления и знать их предназначение. Также им следует досконально изучить данное руководство до того, как приступить к эксплуатации.
В целях обеспечения безопасности вашего ребенка позаботьтесь о том, чтобы неукоснительно соблюдались правила проведения технического обслуживания, а также о том, чтобы ребенок осознал важность тщательной проверки мотоцикла перед поездкой.
ВНИМАНИЕ: Помните, Ваш кроссовый мотоцикл не предназначен для дорог общего пользования.
Мотоцикл данной модели предназначен для перевозки исключительно водителя.
Установленные ограничения по загрузке мотоцикла и конструкция его седел не позволяют безопасно перевозить пассажиров.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
Всегда используйте шлем, соответствующий стандартам безопасности, средства защиты глаз и иную защитную экипировку, при езде на мотоцикле.
Управление мотоциклом без шлема повышает риск серьёзной травмы или смертельного исхода при дорожно-транспортном происшествии.
Вождение мотоцикла отличается от управления другими транспортными средствами, включая автомобили. Даже при совершении обычных маневров, таких как повороты, въезд в гору или езда по неровной поверхности могут легко произойти столкновение или переворачивание транспортного средства, если не будут соблюдены меры предосторожности.
Мотоцикл является средством повышенной опасности — запрещается управление мотоциклом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Всегда будьте предельно осторожны и двигайтесь с медленной скоростью при движении по незнакомой местности. Будьте готовы к изменениям рельефных условий при управлении мотоциклом.
Не управляйте мотоциклом на неровных, скользких и дорогах с поврежденным покрытием, пока не научитесь и не приобретёте практические навыки, необходимые для контроля мотоцикла в таких условиях.
Никогда не выбирайте слишком высокую скорость, если она не соответствует вашим навыкам и условиям эксплуатации. Всегда выбирайте скорость в соответствии с дорожными условиями и вашим опытом.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛА.
Подготовка к выезду.
Тщательная подготовка и проверка мотоцикла перед выездом является залогом безотказной работы и предотвращает неполадки в пути.
Перед выездом необходимо внимательно осмотреть мотоцикл и проверить:
— Надёжность закрепления резьбовых соединений, особое внимание обратить на закрепление руля, колёс, двигателя и маятниковой вилки;
— Работу механизмов, приборов освещения и сигнализации, согласно требованиям Правил дорожного движения;
— Ручки газа и укладки торса, а также свободный ход газа, при необходимости отрегулировать или заменить;
— Работу тормозного механизма и сцепления, при необходимости отрегулировать;
— Состояние шин и давления в них, наличие топлива и масла.
Перед каждым использованием мотоцикла убедитесь, что он в исправном состоянии и безопасен для управления.
Инспекция воздушного фильтра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Перед первой поездкой обязательно обслужите поролоновый фильтрующий элемент, так как с завода он поставляется сухим (без пропитки маслом).
Обслуживание воздушного фильтра:
1) Ослабьте отвёрткой стяжной хомут приёмной трубки корпуса фильтра;
2) Снимите фильтр с корпуса карбюратора, удалив при этом транспортировочную сетку.
ВНИМАНИЕ: Эксплуатация мотоцикла не предполагает дальнейшего использования транспортировочной сетки;
3) Воспользуйтесь специальным спреем для пропитки поролонового фильтра, в случае отсутствия такового, допускается использование моторного масла для четырёхтактных двигателей, к примеру 10W40 API SG/SH;
4) Снимите крупно ячеистый поролоновый цилиндр с корпуса фильтра, затем напылите или нанесите равномерно по окружности поверхности фильтрующего элемента небольшое количество масла. Несколько раз сожмите фильтрующий элемент в плоскости внутренней формовочной пружины фильтра, таким образом равномерно пропитав маслом всю поверхность поролона. Излишки и подтёки масла следует удалить ветошью;
5) В обратной последовательности установить крупно ячеистый поролоновый цилиндр на корпус фильтра (пропитка не требуется);
6) Закрепить фильтр на впускном патрубке карбюратора, затянув хомут отвёрткой.
Запуск двигателя.
Никогда не запускайте двигатель в закрытом непроветриваемом помещении.
Перед запуском двигателя убедитесь, что на мотоцикле установлена нейтральная передача.
Переместите вентиль топливного крана в положение подачи топлива. Поставьте мотоцикл на подножку, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «ON». При наличии кнопки экстренного выключения двигателя, переведите селектор в положение «Включено». Переведите рычаг обогатителя на карбюраторе в рабочее положение (вверх).
Ввести в зацепление сектор пускового механизма с храповой шестернёй, для чего слегка нажать на рычаг кик-стартера.
Резко, но без удара нажать на рычаг кик-стартера. Запустив двигатель, необходимо прогреть его на малой скорости вращения в течении 2-4 минут, после чего вернуть рычаг обогатителя в исходное положение.
Нормально отрегулированный двигатель (после прогрева) должен устойчиво работать на холостых оборотах двигателя.
Обкатка двигателя.
Новый мотоцикл, несмотря на высокую точность изготовления его деталей, необходимо подвергнуть обкатке (5 моточасов, либо выработки полутора объёмов топливного бака) для лучшей приработки всех трущихся частей.
Необходимо помнить: для того, чтобы двигатель в дальнейшем развивал максимальную мощность и безотказно служил больший срок, необходимо очень тщательно выполнять все правила его обкатки.
— Исключить длительное движение на мотоцикле на низких передачах;
— Избегать работу двигателя в режиме максимальной мощности, используя ручку газа не более, чем на 2/3 от полного хода;
— В первые 5 моточасов эксплуатации стараться избегать сложных дорожных условий: сыпучий грунт, глина, песок, затяжные подъёмы и т.д.;
— Внимательно инспектировать уровень технических жидкостей и следить за температурным режимом двигателя.
Проверка и замена моторного масла.
ВНИМАНИЕ: При достижении первых 5 моточасов, либо выработки полутора объёмов топливного бака, следует произвести замену моторного масла, а также масляного фильтра, при наличии такового.
К качеству моторного масла предъявляется ряд требований, одно из которых — соответствие вязкости моторного масла температуре окружающей среды и условий эксплуатации (см. таблицу):
Рекомендованные масла:
Лето: MOTUL 7100 20W50
Зима: MOTUL710010W40
Либо заменители классом не ниже: API SL/SG/SH/SJ; JASO МА.
Проверяйте уровень масла каждый день перед поездкой, необходимо:
— Установить мотоцикл на ровную площадку;
— Вынуть масляный щуп и очистить его от масла;
— Вставить щуп в маслозаливное отверстие картера, уровень масла в картере двигателя должен быть между верхней и нижней отметкой масляного щупа.
Гарантийные условия.
Компания «EPIDAVR» SRL гарантирует, что качество транспортного средства соответствует характеристикам завода-изготовителя.
На транспортное средство устанавливается гарантийный срок эксплуатации – 30 (тридцать) календарных дней с момента продажи или 20 (двадцать) моточасов, для техники, оборудованной счётчиком моточасов, в зависимости от того, какое из указанных событий наступит раньше.
Компания «EPIDAVR» SRL, обязуются оказывать сервисную поддержку на гарантийный срок эксплуатации техники, оставляя за собой право заменить неисправную технику, либо заменить неисправную часть исправной, с сохранением срока гарантии, в соответствии с действующими положениями законодательства Республики Молдова.
Гарантийные обязательства не распространяются:
— На детали и системы двигателя, подвергающиеся износу, зависящему от качества топлива и смазочных материалов, интенсивности, условий эксплуатации. В том числе, на детали и узлы (тормозные колодки, тормозные диски и барабаны, патрубки, пластмассовые изделия, амортизаторы, аккумулятор, шины, шланги, и т.п.), как результат естественного износа;
— На расходные детали (лампочки, предохранители и т.д.);
— На детали и материалы с регламентированными пробегами (свечи зажигания, фильтры, масла, охлаждающая и тормозная жидкости);
— На нарушение лакокрасочного покрытия и других повреждений, полученных вследствие неправильной установки или небрежной эксплуатации товара;
— На последствия от воздействия внешних факторов, таких как: хранение транспортного средства в несоответствующих условиях, ударов камней, промышленных выбросов, смолистых осадков деревьев, соли, града, шторма, молний, стихийных бедствий или других природных и экологических явлений.
Гарантийные обязательства утрачивают силу до истечения гарантийного периода в следующих случаях:
— Невыполнение очередного технического обслуживания транспортного средства;
— Повреждения, вызванные проведением неквалифицированного ремонта узлов и агрегатов транспортного средства;
— Внесения в конструкцию транспортного средства изменений, проведенных по инициативе покупателя и установки дополнительных электропотребителей, не одобренных письменно заводом-изготовителем;
— Повреждения транспортного средства в результате аварии;
— Несоблюдения владельцем требований руководства по эксплуатации, в том числе по применению указанных в руководстве эксплуатационных материалов, а также нарушения обязательств договора купли-продажи;
— В случаях, если на транспортном средстве, был заменен прибор учёта моточасов;
— При отсутствии в гарантийном талоне даты продажи, штампа продавца и подписи покупателя.
Сервисное обслуживание.
Рекомендуется доверить проведение работ по техническому обслуживанию специалистам компании «EPIDAVR» SRL.
В противном случае, при самостоятельном техническом обслуживание или ремонте, гарантийные обязательства утрачивают силу.
При возникновении любых вопросов или необходимости проведения технического обслуживания или ремонтных работ помните, что лучше всего с устройством мотоцикла знакомы специалисты компании «EPIDAVR» SRL, который готов выполнить все необходимые виды работ с наилучшим качеством.
ТО-1: 5 моточасов, либо выработка полутора объемов бак, либо 5 календарных дней;
ТО-2: 20 моточасов, либо выработка 6 объемов топливного бака, либо 15 календарных дней;
ТО-3: 40 моточасов, либо выработка 7,5 объемов топливного бака, либо 30 календарных дней.
ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН
ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ
30 сейчас просматривают
5 купили на этой неделе
Цена: 170 000 ₽ 15%
144 491 ₽
Гарантия
1 год!
5
Превосходно Оценка покупателей
Доставка
Оплата
Рассрочка Доступна
Наличными при получении Да
На расчетный счет Да
Безопасная оплата онлайн Да
В корзину
Описание
Характеристики
Сравнение цен
Комплектация
Документация
Гарантия
Отзывы
Полезное
Как получить?
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Характеристики
Двигатель
-
Мощность (л.с.)
9,8
-
Объём двигателя, куб
150
-
Охлаждение
Масляное
-
Трансмиссия
Полуавтоматическая
-
Система запуска
Электростартер
-
Объём бака
7
-
Количество тактов
4
-
Система привода
Задний привод
-
Система подачи топлива
Карбюратор
-
Макс. скорость
75
-
Количество цилиндров
1
Шасси
-
Подвеска передняя
Независимая , нерегулируемый амортизатор
-
Подвеска задняя
Моноамортизатор нерегулируемый
-
Диаметр колес
R-10
-
Тип тормозов
Дисковые гидравлические
Рама и габариты
-
Длина, см
170
-
Ширина, см
96
-
Высота, см
98
-
Вес, кг
141
Комплектация
-
Фара
Есть
-
Поворотники
Нет
-
Зеркала заднего вида
Нет
-
Фаркоп
Есть
Общие характеристики
-
Классификация
Утилитарный
-
Гарантия на товар
1 год
-
Страна производства
Россия
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Описание AAA
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Описание
Утилитарный квадроцикл KAYO BULL-2B оснащен мощным двигателем с рабочим объемом 150 см.3. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Полуавтоматическая трансмиссия R-0-1-2-3 c интегрированной задней передачей. Надежные шарнирные узлы подвески, прочная стальная рама. Большие колеса 10″. Передний и задний стальной багажник. Мощные, гидравлические тормоза на передних колесах и задней оси. Фары головного света и задний габаритный фонарь со стоп сигналом. Указатель включенной передачи.
Квадроцикл оборудован фаркопом, для буксировки прицепа. Квадроцикл KAYO BULL-2B предназначен для загородных поездок по бездорожью, как подростков, так и взрослых.
Сборка техники и нулевое ТО осуществляется продавцом на коммерческой основе, стоимость 5000 рублей.
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Характеристики
Характеристики
Двигатель
-
Мощность (л.с.)
9,8
-
Объём двигателя, куб
150
-
Охлаждение
Масляное
-
Трансмиссия
Полуавтоматическая
-
Система запуска
Электростартер
-
Объём бака
7
-
Количество тактов ?
4
-
Система привода
Задний привод
-
Система подачи топлива
Карбюратор
-
Макс. скорость ?
75
-
Количество цилиндров
1
Шасси
-
Подвеска передняя ?
Независимая , нерегулируемый амортизатор
-
Подвеска задняя
Моноамортизатор нерегулируемый
-
Диаметр колес ?
R-10
-
Тип тормозов ?
Дисковые гидравлические
Рама и габариты
-
Длина, см
170
-
Ширина, см
96
-
Высота, см
98
-
Вес, кг
141
Комплектация
-
Фара
Есть
-
Поворотники ?
Нет
-
Зеркала заднего вида ?
Нет
-
Фаркоп ?
Есть
Общие характеристики
-
Классификация
Утилитарный
-
Гарантия на товар ?
1 год
-
Страна производства ?
Россия
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Сравнение цен
179 990 ₽
149 990 ₽
179 990 ₽
179 990 ₽
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Комплектация
Квадроцикл KAYO BULL-2B
- Квадроцикл
- Инструкция по эксплуатации
- Гарантийный талон
В корзину
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Гарантия
Гарантия на товар составляет 1 год
Данный товар не относится к программе SERVICE STAR. Товар может быть возвращен в случаях, установленных Законом о защите прав потребителей, в порядке и в сроки, установленные указанным законом.
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Отзывы
2022.05.19
8/10 , советую присмотреться к тайгерам
Отзыв полезен!
2021.12.26
Брали квадроцикл для проката. 2 сезона, ТО по стандарту проходим, всё хорошо. Конечно если для себя лучше брать что-то подороже, но для моих условий хватает с головой
Отзыв полезен!
2021.11.29
этот квадроцикл просто бог и царь на бездорожье
Отзыв полезен!
2021.09.07
Квадрик недорогой, брал без особых надежд. Полностью оправдал цену, за год ни 1 поломки, хлтя постоянно катаемся с детьми
Отзыв полезен!
2021.06.30
Квадроцикл реально маленький, но меня везёт бодро. Детей — ещё лучше. Протянут с завода KAYO Bull 150 нормально, но руки приложить надо было. Китайцы, видимо, пластик под другой размер тележки считали. Вылет родных колёс на 12 см шире арок. Рама действительно крепкая. Взрослый с ребёнком или два подростка сидят удобно. В целом доволен. Дети — тем более.
Отзыв полезен!
2021.04.26
Kayo Bull 150 мне понравился, по габаритам он немножко меньше Балтмоторс Джам, но 2 подростка или взрослый и ребёнок поместятся. Движка там очень приличная, с гидравлическим полуавтоматом (можете считать автоматом) 150Х (140сс поршневая), тяговитый, едет то с любой передачи, такие ставят от этого завода на минитрактора. Так что пахать можно. Рама KAYO Bull 150, без вопросов, пластик нормальный (сейчас привезли тёмно зелёные и чёрные, а не только красные).
Отзыв полезен!
Квадроцикл KAYO BULL-2B — Полезные материалы
Документы
Все необходимые документы будут предоставлены по вашему запросу
Видео
К данному товару нет дополнительной информации
Квадроцикл KAYO BULL-2B —
Способы получения товара
Купленные Вами товары можно получить как в фирменных магазинах компании Globaldrive, так и в специализированных пунктах выдачи, расположенных по всей стране. Сроки, способ доставки и стоимость Вы можете уточнить у Вашего ведущего менеджера.
г. Москва
Адрес магазина
ул. Пол ****** (Показать адрес)
Режим работы магазина
Пн-Пт 09:00-21:00
Сб 09:00-19:00
Вс 09:00-18:00
Розничный отдел
Вместе дешевле!
Квадроцикл KAYO BULL-2B
Наличие: много
Фаркоп для квадроцикла в Москве
Наличие: много
Мотозащита (черепаха) МН-261 в Москве
Наличие: много
Шлем мото закрытый SHORNER FP907 в Москве
Наличие: много
Перчатки MCS-22, Black, XL в Москве
Наличие: много
Шлем мото закрытый SHORNER Waves, коричневый размер M в Москве
Наличие: много
Шлем мото закрытый SHORNER Waves, синий размер L в Москве
Наличие: много
Лебедка для квадроцикла в Москве
Наличие: много
Тормозные колодки для квадроцикла, задние в Москве
Наличие: много
Канистра ГСМ Kessler , 5л (Желтый) в Москве
Наличие: много
Защита рук FG-SP-C-010 в Москве
Остались вопросы?
Заполните форму и наш эксперт проконсультирует вас
© Интернет-магазин мототехники «rolling moto» info@rollingmoto.ru
Все права защищены. Использование информации возможно только с письменного согласия владельцев интернет-магазина.
Документация
Руководства по эксплуатации
Уважаемые пользователи, в настоящем блоке (папке) размещены руководства по
эксплуатации на мототехнику (питбайки, мотоциклы, квадроциклы, снегоходы и др.), которую Вы можете
приобрести в нашей компании. Папки сформированы и наполнены документами по модельным рядам года
продажи.
Обращаем Ваше внимание на то, что размещенные руководства могут отличаться от
распечатанных экземпляров. Это связано с внесением изменений и дополнений, которые являются полезными при
обслуживании приобретенной техники. По любым возникающим вопросам Вы всегда можете обратиться к нашим
специалистам по телефонам, указанным на сайте, либо при посещении нашей сервисной службы.
ВНИМАНИЕ! Если возникли вопросы по эксплуатации и ремонту, Вы всегда
можете обратиться к нашим техническим специалистам. Будем рады Вам помочь.
Для поиска воспользуйтесь фильтром выше.
Вверх
Подготовка мотоцикла к первой поездке.
KAYO Motor Machinery Co.Ltd.
— Предпродажная проверка мотоцикла осуществляется официальным дилером KAYO. При приобретении мотоцикла вы получаете руководство по эксплуатации компании KAYO.
— Перед первой поездкой на мотоцикле, пожалуйста, внимательно прочитайте инструкцию.
— Ознакомьтесь с движущими частями мотоцикла.
— Установите рычаг переключения скоростей и педаль тормоза в удобное для вас положение.
— Совершите пробную поездку по открытой площадке перед поездкой на дальнее расстояние. Стартуйте медленно, постепенно прибавляя скорость.
— Не съезжайте с дороги на участки, сложные для езды на мотоцикле.
— Руки все время держите на руле, а ноги – на подножках
— Снимайте ногу с педали тормоза по завершении процесса торможения. При постоянном давлении на педаль тормоза, перегревается тормозная система и преждевременно изнашивается.
— Не ставьте на мотоцикл KAYO детали других производителей и не вносите никаких модификаций. Использование других запчастей может привести к ухудшению работы мотоцикла и снизить степень его безопасности.
-Мотоцикл – агрегат, чувствительный к дополнительным нагрузкам. Если вы прихватили с собой багаж, поместите его посередине, вес рекомендуется распределить равномерно между передним и задним колесом. Не следует превышать максимально допустимую норму провозимого груза.
Первая поездка на мотоцикле.
Детали двигателя испытывают большую вибрацию, чем остальные части мотоцикла. Иногда отдельные детали двигателя ударяются друг о друга и это приводит к поломке мотоцикла. Поэтому в первые три часа эксплуатации избегайте разгонять мотоцикл более, чем на 50% от максимальной скорости двигателя (7000 оборотов в минуту). Избегайте заправлять топливный бак доверху. В течение последующих 12 часов эксплуатации скорость мотоцикла не должна превышать 75% от его максимальной скорости. Затем можно переходить к езде на более высокой скорости.
Внимание!
Этот внедорожный мотоцикл рассчитан на одного человека. Пожалуйста, строго соблюдайте это ограничение.
Перед поездкой на мотоцикле, пожалуйста, оденьте защитную одежду: соответствующую куртку, ботинки, шлем и перчатки. Защитная одежда должна быть ярких расцветок.
Воздержитесь от управления мотоциклом после употребления алкоголя или сильнодействующих медицинских препаратов.
Передняя и задняя покрышка мотоцикла должны иметь одинаковую спецификацию. В незнакомой местности следует ехать с осторожностью, не слишком разгоняясь, в соответствии с состоянием дорожного покрытия и уровнем ваших водительских навыков. Оптимально путешествовать в компании друзей, которые смогут помочь вам при возникновении затруднений.
Вовремя меняйте изношенную защитную одежду, ботинки, и перчатки. Если вы плохо видите дорогу из-за яркого света, немедленно остановитесь. После остановки мотоцикла, пожалуйста, выключайте двигатель, чтобы не беспокоить окружающих дополнительным шумом.
Инструкция
ОСМОТР ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
Для вашей собственной безопасности очень важно потратить немного времени, и перед поездкой осмотреть мотоцикл для проверки его состояния.
- Проверьте уровень масла в двигателе. Недостаток масла приведет к преждевременному износу двигателя и поломки.
- Проверьте уровень топлива. Плотно закройте крышку топливного бака. Проверьте, не перекрутился ли масляный шланг.
- Проверьте натяжение приводной цепи. Слишком свободная цепь может слететь с звезды, а при слишком сильном натяжении цепь может порваться. При необходимости смажьте цепь и звезду. Слишком туго натянутая приводная цепь дает дополнительную нагрузку на систему трансмиссии и может стать причиной ее преждевременного выхода из строя. Кроме того, не исключен разрыв самой приводной цепи или поломка трансмиссии.
- Проверьте покрышки. Проколотые или порезанные покрышки должны быть сменены. Рисунок протектора покрышек должен совпадать с рекомендованным производителем. В дополнение проверьте давление в покрышках. Недостаточная глубина рисунка протектора или несоответствующее давление в покрышках может существенно ухудшить качество езды.
- Проверьте тормозную систему.
Проверьте правильность функционирования тормозной системы, при необходимости добавьте тормозную жидкость. Осмотрите поверхность тормозных дисков, не заводя двигатель. Если тормозной жидкости налито недостаточно, тормозная система может подтекать, а манжеты могут быть повреждены. Для предотвращения несчастных случаев, пожалуйста, свяжитесь с технической поддержкой компании KAYO или ближайшим дилером KAYO для проведения проверки тормозной системы, в том числе тормозных шлангов, дисков, педали, рычага, а также величины хода тормозного рычага
- Проверьте подсоединение всех кабелей мотоцикла
Запуск холодного двигателя
Перед запуском двигателя вставьте ключ в замок
зажигания, поверните его в положение ON (ВКЛ)
и убедитесь в том, что рычаг переключения скоростей стоит в нейтральной позиции.
Закройте дроссельную заслонку
Нажмите кнопку стартера
Внимание!
Во избежание травм наденьте мотоциклетные ботинки
Не запускайте двигатель в закрытом помещении: выхлопные газы ядовиты и могут привести к гибели людей.
Запуск двигателя должен запускаться в проветриваемом помещении
Перед нажатием на кнопку стартера, убедитесь, что рычаг переключения скоростей стоит в нейтральной позиции, в противном случае мотоцикл начнет двигаться самопроизвольно вперед.
Непрерывное время стартера составляет не более 5 секунд.
Не газуйте на не прогретом двигатели, не добавляйте большие обороты, поскольку поршень в этом случае нагревается быстрее, чем охлаждается водой, и это может привести к повреждению двигателя.
Примечание
Если перерыв в пользовании мотоциклом составляет более недели, необходимо слить горючее из топливной камеры карбюратора. После заправки новым топливом, вы можете сразу заводить двигатель.
Фиксатор слива топлива
Запуск горячего двигателя
Перед запуском двигателя поверните кран резерва в положение FUEL после вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение ON (ВКЛ) и убедитесь в том, что рычаг переключения скоростей стоит в нейтральной позиции.
Закройте воздушную заслонку
Нажмите кнопку стартера
Попадание излишков топлива в двигатель
Когда мотоцикл приходит в движение, в двигатель попадает большее количество горючего. Для того, чтобы удалить излишки топлива и обеспечить работу двигателя на высоких оборотах, нажимайте на кнопку стартера в течение 5 секунд, а затем произведите обычную процедуру запуска двигателя (см. выше). Если двигатель не заводится, открутите и протрите свечи зажигания. Примечание
Карбюратор мотоцикла представляет собой ускорительную помпу. Каждый раз, когда поднимается дроссельная заслонка, в канал карбюратора попадает топливо. Поэтому при старте откройте дроссельную заслонку один раз.
Старт
Нажмите на рычаг переключения скоростей и поставьте его на первую передачу. Медленно отпустите педаль сцепления.
Переключение скоростей
Разогнав мотоцикл до нужной скорости, переходите на следующую передачу. Для этого сбросьте газ, выжмите рычаг сцепления, после нажмите уверенным движением носком ботинка на рычаг трансмиссии переводя его на следующую передачу, отпустите рычаг сцепления и добавьте газа.
При необходимости используйте рычаг трансмиссии при переключении на более низкую скорость. Закрыв газ, выжмите рычаг сцепления, переключитесь на другую передачу и плавно отпустите рычаг сцепления.
Инструкции по вождению
Система охлаждения мотоцикла рассчитана на условия обычных соревнований При вождении мотоцикла в жарком климате, пожалуйста, обращайте внимание на систему охлаждения. Если вы решили остановиться на некоторое время, обязательно выключите двигатель. Не нажимайте слишком часто на рычаг сцепления – это приведет к нагреванию масла и как следствие, снижение эффективности охлаждающий системы. Не нажимайте на рычаг сцепления при разгоне мотоцикла при езде на первой или второй скорости.
Пожалуйста, убедитесь в исправности мотоцикла после повторного запуска двигателя. При неисправности руля мотоцикла его следует заменить, а не пытаться отрегулировать.
При холодном запуске двигателя не разгоняйтесь сразу до больших скоростей, поскольку это может сократить срок службы двигателя. Рекомендуем вам проехать несколько километров не спеша и затем, после разогрева двигателя, прибавить скорость.
Если во время езды мотоцикл сильно вибрирует, проверьте, туго ли затянуты крепящие двигатель болты.
Если во время езды мотоцикл издает странные звуки или подвергается чрезмерной тряске, немедленно заглушите двигатель и свяжитесь с дилерами компании KAYO.
На педаль или рычаг тормоза следует нажимать, одновременно прикрывая дроссельную заслонку. При нахождении на влажной, песчаной или асфальтированной поверхности, пожалуйста, используйте задний тормоз. Осторожно нажимайте на педаль тормоза. Резкое торможение может привести к падению с мотоцикла. Перед вхождением в поворот сбросьте скорость, переключитесь на более низкую передачу. При спуске с холма переключитесь на более низкую передачу (на одну-две), не допускайте, чтобы двигатель работал на высоких оборотах, тогда вам не придется тормозить слишком резко, и тормозная система не подвергнется перегреву. При поездке в дождливую погоду эффективность тормозных дисков может снизиться. Сразу по прибытии на место назначения, влажные тормозные диски следует тщательно протереть.
Соль и грязь на дорожном покрытии также снижают эффективность тормозной системы. По окончании поездки тормозные диски должны быть очищены и протерты. При частом нажатии на тормоз происходит нагревание тормозной системы, и тормозной жидкости, что становится причиной снижения эффективности торможения. В результате сильного перегрева, тормозная система может полностью отказать, поэтому, в случае существенного нагрева тормозной жидкости, лучше остановиться и дать мотоциклу остыть.
Если тормозная педаль выжимается слишком легко, а тормозной рычаг выжимается без усилий, тормозная система, скорее всего, вышла из строя. Немедленно свяжитесь с дилером компании KAYO. После соответствующей проверки и устранения неполадок вы сможете вновь пользоваться мотоциклом.
Нажмите на педаль тормоза до упора, поставьте рычаг переключения скоростей в нейтральную позицию, выключите зажигание, отключите подачу топлива и припаркуйте мотоцикл на твердой поверхности.
Во время езды двигатель сильно нагревается, а также глушитель и тормозные диски, поэтому не прикасайтесь к ним. Избегайте парковок в местах большого скопления народа.
Двигатель можно остановить при помощи специальной кнопки глушения двигателя.(Двиг-стоп)
При длительном перерыве в эксплуатации мотоцикла, перекройте доступ(краник положение OFF) топлива в карбюратор, чтобы избежать залива топливом цилиндра.
Не паркуйте мотоцикл на поверхности, покрытой сухой травой или вблизи легковоспламеняющихся субстанций во избежание возгорания.
Для данной марки мотоцикла следует использовать бензин с октановым числом 93 и выше.
Перед поездкой на мотоцикле уберите боковую подставку. При парковке мотоцикла установите боковую подставку, чтобы предотвратить его падение.
Внимание!
Боковая подставка рассчитана только на вес мотоцикла. Если вы не убираете боковую подставку перед тем, как сесть на мотоцикл, она может сломаться, и это приведет к падению мотоцикла. Пожалуйста, используйте боковую подставку правильно.
Заправка бака топливом
Для обеспечения бесперебойной работы двигателя вам необходимо заправить мотоцикл бензином с октановым числом 93 и выше.
Бензин является легковоспламеняющейся и ядовитой субстанцией, будьте крайне осторожны при его использовании. Никогда не курите во время заправки мотоцикла, не заправляйтесь вблизи источников открытого огня, перед заправкой всегда глушите двигатель.
Во время заправки не допускайте попадания бензина на горячий двигатель и выхлопную трубу. Если вы случайно забрызгали бензином двигатель или выхлопную трубу, незамедлительно протрите их. При попадании бензина на кожу или слизистую оболочку глаз немедленно обратитесь к врачу.
При нагревании бензин расширяется, поэтому не наливайте топливный бак доверху (см рисунок).
Исправность деталей и потребление горючего
| Для участия в гонках свяжитесь с дилером компании KAYO | |||||
| 100 литров бензина должно хватать на 15 часов езды | 10 часов/70 литров | 20 часов/270 литров | 40 часов/ 470 литров | 60 часов/ 400 литров | 80 часов/ 540 литров |
| Может быть поврежден диск сцепления | х | х | х | х | |
| Проверьте длину пружины диска сцепления | х | х | х | х | |
| Сцепление передачи может быть повреждено | х | х | |||
| Проверьте рычаг включения сцепления | х | х | |||
| Может быть повреждена головка цилиндра или поршень | |||||
| Может быть неисправна клапанная крышка | х | х | |||
| Проверьте распределительный вал (визуально) | х | х | |||
| Проверить постели клапанов | х | х | |||
| Проверить направляющею клапанов | х | х | |||
| Необходима замена клапанов | х | х | |||
| Необходима замена пружины клапанов | х | х | |||
| Провереть исправность натяжителя цепи | х | х | |||
| Может быть неисправен коленчатый вал | х | х | |||
| х | х | ||||
| Необходима замена коренного подшипника коленвала | х | х | |||
| х | х | ||||
| Необходимо заменить уплотнительное кольцо заднего тормозного контура | х | х | х | х | х |
| Необходимо заменить форсунки карбюратора | х | х |
Внимание!
Для обеспечения вашей безопасности для проведения проверки и замены деталей всегда обращайтесь к дилерам компании KAYO.
При использовании на мойке воды под высоким давлением, избегайте ее попадания на электрические детали мотоцикла, изоляцию, кабель зажигания, подшипники и карбюратор, поскольку это может стать причиной преждевременного выхода из строя данных деталей.
При транспортировке мотоцикла используйте фиксирующую ленту для закрепления транспортного средства. Обязательно откройте крышку топливного бака – это предотвратит протекание карбюратора и топливного бака в случае падения мотоцикла.
Для крепления карбюратора может быть использован только специальный болт, выпущенный компанией KAYO, Использование любого другого болта может привести к протеканию карбюратора.
— Чтобы избежать ожогов от соприкосновения с горячей поверхностью, перед ремонтом мотоцикла дайте ему остыть.
— Использованное масло нельзя сливать в водоемы, поскольку 1 литр использованного масла загрязняет около 1 млн литров воды.
Замена пружины амортизатора
Открутить нижнее и верхнее регулировочные кольца, используя специальный гаечный ключ. Заменить пружину.
Внимание!
Перед заменой пружины запомните позицию, в которой она находится. Поворот кольца пружины изменит степень ее натяжения. Поворот по часовой стрелке усилит натяжение пружины, тогда как поворот против часовой стрелки ослабит его.
Опора заднего амортизатора
Соединение поворотного кулака и стойки опоры заднего амортизатора следует смазывать PTFE- средствами на основе тефлона. Применение обычного смазочного масла и иных смазочных материалов существенно сократит срок службы амортизатора.
При использовании воды под высоким давлением старайтесь избегать ее попадания на соединительные части амортизатора.
Базовые настройки подвески не включает вес водителя.
Для достижения наилучших условий эксплуатации мотоцикла, и избежание повреждения амортизаторов, передней вилки и каркаса мотоцикла следует правильно распределять вес водителя. Максимальный вес водителя внедорожного мотоцикла KAYO должен составлять 75 кг (включая вес защитной экипировки). Если ваш вес превышает максимально допустимый, очень важно правильно отрегулировать пружины. При весе меньше 75 кг следует отрегулировать преднатяг пружины, при весе, превышающем 75 кг отрегулируйте пружину заднего амортизатора.
Проверка амортизатора
При проверке амортизатора убедитесь, что степень натяжения пружины соответствует вашему весу. Очень важно правильно отрегулировать степень свободного хода пружины до эксплуатации мотоцикла. Никогда не регулируйте пружину амортизатора на ходу.
Свободный ход пружины должен составлять 60 мм. Добавление дополнительных 2 мм может привести к существенному ухудшению качества езды.
Процедура регулировки пружины:
Поставьте мотоцикл на подставку таким образом, чтобы заднее колесо не касалось земли.
Измерьте расстояние от центра оси заднего колеса до точки на заднем свесе. Запишите результат, как «значение А». (см. рисунок)
Опустите заднее колесо на землю.
Попросите помощника приподнять переднее колесо мотоцикла и измерьте расстояние от центра оси заднего колеса до точки на заднем свесе. Запишите результат, как «значение В».
Степень свободного хода пружины заднего колеса является разницей между значением А и значением Б.