Кировец к 424 руководство

Мы уже писали про первый советский тяжелый трактор «Кировец» К-700, который еще в 1962 году вышел из стен Ленинградского тракторного завода им. Кирова, знаменитого своими тяжелыми танками времен ВОВ. Примечательно, что на полях и на производстве до сих трудится как базовая модель, так и ее модернизации — К-700А и К-701. И хотя завод еще с 2002-го полностью прекратил их выпуск, продвигая на рынке свою модель К-744, в 2017-м было официально начато серийное производство абсолютно нового трактора 4 тягового класса «Кировец» К-424, который задуман как флагман новой серии «К-4». Таким образом Петербургский тракторный завод расширил линейку своей исключительно «тяжелой» продукции более компактным и менее производительным трактором (за свои габариты прозванный «мини-кировцем» или «Кирюшей»), предназначенным (неофициально) в качестве замены знаменитому харьковскому Т-150К на пахотных угодьях от 500 до 1,5-2 тыс. гектар.

Пройдя почти двухлетние полевые испытания в реальных условиях агропредприятий и на стендах, К-424 получил постоянную прописку на конвейере завода и уже успел обзавестись достойной репутацией более доступного аналога высококлассных американских и европейских тракторов, при том, что собирается полностью из узлов российского производства, в большинстве своем изготовленные здесь же, в одном из девяти цехов. Двигатель — традиционно ярославский. Кратко расскажем, что это за машина и какие черты она унаследовала от знаменитых «предков»

Общие характеристики трактора К-424

• Габариты (д/ш/в): 6,971х2,54х3,384 м;
• База — 3,1 м;
• Колея — 1,93 м;
• Дорожный просвет — 0,5 м;
• Вес — 9,3 т (с балластом — 10,6 т, с передней навеской — 10,9 т);
• Мин. радиус поворота — 6,2 м;
• Мин. рабочая скорость — 5,8 км/ч, максимальная — 14 км/ч;
• Макс. транспортная скорость — 40 км/ч.
• Грузоподъемность навески: задней — 6 т, передней (опция) — 4,5 т.
• Вал отбора мощности — независимый, двухскоростной.

Конструкторы завода в городе на Неве решили не отказываться от эффективной сочлененной схемы: в младшем «Кировце» она реализована в «с нуля» разработанной раме, состоящей из двух сварных полурам, которые соединены шарниром, допускающим их взаимное смещение в обеих плоскостях, что в сочетании с полным приводом по схеме 4х4 обеспечивает высокую проходимость машины даже на местности со сложным рельефом.

Поворотная функция также возложена на горизонтальное смещение полурам на требуемый угол при помощи поворотной гидравлики; передний мост выполнен традиционно неповоротным.

На передней полураме смонтированы передний мост, двигатель, кабина и большинство остальных узлов; на задней — гидрораспределитель, навесное устройство и задний мост. Развесовка по осям: 55% на переднюю, 45% — на заднюю ось.

Как было сказано, оба моста К-424 ведущие, с блокировкой дифференциалов. Задний мост жестко прикреплен к своей полураме, а вот передний подрессоренный: это интересно, поскольку у «прародителя» К-700, уже была реализована рессорная схема переднего моста, которая оказалась настолько неудачной, что при модернизации трактора, в модификации К-701, от нее отказались в пользу жесткой конструкции.

Тем не менее, установленный на полуэлиптические рессоры и оснащенный гидравлическими амортизаторами телескопического типа, передний мост «Кирюши» нареканий не вызывает. Тормозная система устанавливается пневмогидравлическая, с дисковыми тормозами. Колеса все одного диаметра, с размером шин 23.1 R26. Для уменьшения удельного давления на грунт предусмотрена возможность установки спаренных колес.

В базовой комплектации К-424 имеется заднее навесное устройство III категории с функцией позиционно-силового регулирования, в качестве опции может комплектоваться маятниковым прицепным устройством с максимальной вертикальной нагрузкой 1,7 т, а также регулируемым по высоте мультилифтом с прицепной скобой. Другая предзаказанная опция для «Кирюши» — трехточечная передняя навеска с грузоподъемностью 4,5 т.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель на К-424 установлен ЯМЗ-53625 — это новый дизельный шестицилиндровый мотор жидкостного охлаждения с однорядным расположением цилиндров и рабочим объемом 6,65 л.

• Номинальная мощность — 176,5 кВт (240 л.с.).
• Эксплуатационная мощность — 158 кВт (215 л.с.).
• Максимальный крутящий момент — 900 Нм (92 кгс.м) при 1300-1600 об/мин.
• Топливная система Common Rail с электронным впрыском.
• Турбонаддув с функцией охлаждения наддувочного воздуха.
• Топливный бак сдвоенный, общим объемом 500 л.
• Средний расход дизтоплива на уровне 197 г/кВт*ч (145 г/л.с.*ч).

Трансмиссия с постоянным полным приводом, коробка передач автоматическая (с возможностью переключения на ручной режим), 6-ступенчатая, с блокировкой гидротрансфоматора. Переключение передач электрогидравлическое, безразрывное. Количество передач — 9: шесть переднего хода и три — заднего. В рабочем режиме доступно переключение с 1-й по 4-ю передачу, в транспортном — с 1-й по 6-ю. Система управления коробкой предусматривает автоматический сброс на низшую передачу в случае понижения оборотов до 1300 при включенном ручном режиме.

Гидравлика

На «мини-кировце» К-424 установлена единая гидравлическая система для управления поворотами и рабочим оборудованием, гидробак также общий. Работа гидравлики построена на тандемной насосной станции с максимальной производительностью 210 л/мин и состоящей из двух гидронасосов — шестереночного 40 см3 для рулевого управления и аксиально-поршневого 100 см3 (BOSCH) для работы с навесным оборудованием.

Установленный на задней полураме 5-секционный гидрораспределитель с расходом через одну секцию в 95 л/мин (185 л/мин через сдвоенную секцию) имеет эффективное электронное управление 4-мя независимыми гидравлическими линиями. Предусмотрен также свободный слив жидкости.

Кабина

При разработке К-424 была создана новая удобная подрессоренная двухместная кабина с большой площадью застекления и великолепной обзорностью, цельнометаллическая и герметичная.

В качестве ориентира изначально были взяты автомобильные стандарты комфорта водительского места, поэтому все, кто имел возможность проехаться в кабине «Кирюши», а тем более работать на нем, отмечают отнюдь не тракторную тишину и отсутствие привычных вибраций. К услугам механизатора регулируемое кресло, эффективные системы отопления, вентиляции и даже кондиционирования воздуха!

Как видно на фото, в кабине нет обычного множества рычагов: рулевая колонка автомобильного типа с электронной приборной панелью и рулевым колесом малого диаметра, а всё управление навесками сосредоточено под правой рукой на панели с центральным управляющим джойстиком!

Такая компоновка стала возможной вследствие отказа от правой двери, что, учитывая свободное пространство кабины и смещенное назад второе кресло, не является проблемой для удобства и безопасности работы на этом тракторе.

Выводы по трактору К-424

Как можно догадаться, отзывов о работе трактора «Кировец» К-424, его достоинствах и недостатках, пока не очень много и все они могут быть отнесены к частным случаям, не дающим полной и объективной картины. Общее мнение пока таково, что это замечательный, сильный и маневренный, относительно компактный трактор, полезный для небольших и средних агропредприятий, которые обрабатывают земельные угодья площадью от 500 до 2 000 га, а также для выполнения ряда задач в крупных агрохолдингах, где закономерно больший интерес представляют «гиганты» вроде К-744, более ранние модели «Кировцев» или импортные «тяжеловесы».

Логично предположить, что часть эксплуатационных проблем в отдаленных регионах может быть связана с бортовой электроникой, починить которую в полевых условиях нереально, замена же или вызов специалиста потребуют времени, которое в «жаркие» периоды может стоить очень дорого. Впрочем, нареканий в данном направлении пока не поступало.

Очередь желающих купить К-424 также была бы большей, если бы не его цена, которая для нового трактора держится на уровне в среднем 5 млн. 170 тыс. рублей. Однако и те единичные экземпляры, которые какими-то судьбами оказались на вторичном рынке, не слишком уступают в стоимости, поскольку это еще практически новая техника.

Подводя итоги, хочется надеяться, что на отечественных просторах появилась еще одна хорошая, надежная и высокопроизводительная техника. По крайней мере, думать так есть пока все основания.

Дебют завода в новом классе, достойная альтернатива Т-150К

В августе 2017 года в истории петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения состоялось знаменательное событие – запуск в серийное производство новой модели тракторов «Кировец». Трактор «Кировец К-424» стал самым маленьким в производственной программе предприятия. Эта модель предназначается для рентабильной работы не столько в крупных, сколько в средних, а также в небольших крестьянских хозяйствах. Наилучшим образом, по оценкам экспертов, «мини-«Кировец» способен проявить себя на полях площадью от 500 до 2000 га. Предполагается, что «К-424» станет «пионером» целой серии «К-4», в которую войдут компактные трактора 3-го и 4-го тяговых классов.

Специалисты старейшего российского машиностроительного предприятия надеются, что данный трактор, а в перспективе – и вся серия «К-4», будут востребованы рынком. Указывается, что «Кировец К-424» займёт весьма перспективную нишу на рынке агротехники, которую в советские времена занимал невероятно удачный и даже незаменимый харьковский трактор Т-150К.

В новое время Харьковский тракторный завод постоянно «лихорадило», в результате чего теперь он, как говорится, «скорее мёртв, чем жив». И на протяжении уже многих последних лет крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо сразу несколько маломощных тракторов, либо один, но слишком энергонасыщенный и дорогой для них трактор. Есть надежда, что «Кировец К-424» придется ко двору не только в КФХ,  но и у крупных землевладельцев и агрохолдингов там, где есть задачи регулярных перегонов техники на удалённые поля, или поля в основном являются мелкоконтурными.

Особенности конструкции и сфера применения

По своей конструкции «Кировец К-424», получивший прозвище «Кирюша», – это колёсный трактор с традиционной для продукции Петербургского тракторного завода шарнирно-сочленённой рамой. Шарнирная рама давно известна тем, что она обеспечивает наилучшие развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность, даже в самых сложных дорожных условиях. Сварная рама «мини-«Кировца» «К-424» составлена из двух полурам: передней и задней, которые соединены между собою шарнирным устройством.

«К-424» значительно компактнее традиционных «Кировцев», а также оснащается менее мощным, но более экономичным дизельным двигателем «ЯМЗ-53625» мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим мотором работает автоматическая коробка передач нового поколения. Трактор имеет сравнительно небольшие габаритные размеры, которые дают ему возможность свободного перемещения по дорогам всех уровней без наличия дополнительных разрешений. При необходимости, предусмотрена возможность сдваивания колёс.

Гидравлика «К-424» – мощная, прицепное устройство маятниковое, тягово-сцепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства, «Кировец К-424 подходит для следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:

• Предпосевная обработка и подготовка почвы;
• Проведение посевных работ;
• Культивация;
• Обработка сельхозкультур в междурядьях;
• Внесение удобрений.

Премьера трактора «Кировец К-424» на рынке отечественной агротехники состоялась на пару лет раньше августа 2017-го года, в октябре 2015-го года. До своего запуска в серийное производство новый ленинградский трактор проходил интенсивные полевые испытания в семи аграрных регионах нашей страны. Также  «Кировец К-424»  прошёл годовой цикл испытаний на трёх машиноиспытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Двигатель «Кировца К-424»

Современный экономичный и тихий дизельный двигатель «ЯМЗ-53625» относится к несомненным преимуществам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый мотор жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, с электронным впрыском (топливная система «КоммонРэйл»), соответствующий требованиям экологического стандарта «Stage IIIa». Двигатель сертифицирован на соответствие требованиям специального технического регламента Таможенного Союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним»: Правила ООН №24-03, Правила ООН №96-02.

• Рабочий объём двигателя – 6,65 литров.
• Номинальная мощность – 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
• Эксплуатационная мощность – не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
• Максимальный крутящий момент – 900 Н·м, или 92 кгс.м., при 1300…1600 об/мин.
• Удельный расход дизтоплива, при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) – 197 г/кВт ч, или 145 г/л.с.-ч.; и при эксплуатационной мощности, не более 168 л.с. – 229 г/кВт ч, или 168 г/л.с.-ч.
• Ёмкость топливного бака (сдвоенного) – 500 литров.

Трансмиссия

«Кировец К-424» оборудован полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциалов. Число передач составляет: переднего хода – шесть; заднего – три. Переключение передач на  «К-424» – электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой по четвёртую, а в транспортном режиме – с первой по шестую передачу.

С целью исключения перегрузок двигателя при работе коробки передач в ручном режиме, в системе управления КПП предусмотрено автоматическое переключение на низшую передачу при понижении оборотов коленчатого вала до 1300 об/мин Скорость движения трактора: вперёд – наименьшая замедленная — 5,8 км/ч; наибольшая рабочая — 14 км/ч. Наибольшая транспортная скорость с полной массой штатного прицепа — 40 км/ч. Вал отбора мощности трактора – независимый, двухскоростной.

Ведущие мосты «К-424»

Оба моста – ведущие; колёсная формула трактора «Кировец К-424» – 4х4. Ведущие мосты оборудованы блокировкой дифференциалов. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерён с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестернёй в сборе смонтирован в корпусе главной передачи на конических подшипниках. В состав моста входят унифицированные колёсные редукторы планетарного типа, которые состоят из ведущей солнечной шестерни, неподвижной эпициклической шестерни, водила и трёх сателлитов.

Задний мост жёстким образом закреплён на раме трактора. Передний мост крепится на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами. На «Кировце К-424» устанавливаются дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.

Гидравлическая система и возможности агрегатирования

Гидросистема рабочего оборудования и управления поворотом на тракторе «Кировец К-424» – совмещённая, с единым гидробаком. Работу гидравлической системы трактора обеспечивает тандемная насосная станция: аксиально-поршневой насос «Бош» 100 кубических сантиметров плюс шестерённый 40 кубических сантиметров – для рулевого управления. Максимальная производительность насосной станции составляет 210 литров в минуту.

Гидрораспределитель – пяти-секционный с электронным управлением, вынесен на полураму. Расход через одну секцию гидрораспределителя составляет 95 литров в минуту, а через сдвоенную секцию – 185 литров в минуту. Предусмотрено четыре независимые гидравлические линии, свободный слив жидкости.

Задняя навеска с функцией позиционно-силового регулирования входит в базовую комплектацию трактора «Кировец К-424». Максимальная грузоподъёмность задней навески составляет 6 000 килограммов. Заднее навесное устройство III-й категории с силовым и позиционным регулированием опционально может быть укомплектовано мультилифтом, регулируемым по высоте, с прицепной скобой; а также маятниковым прицепным устройством.

Маятниковое прицепное устройство обладает максимальной вертикальной нагрузкой 1 700 килограммов. Также в качестве дополнительной опции предусмотрено оснащение трактора «Кировец К-424» трёхточечным передним навесным устройством грузоподъёмностью в 4 500 килограммов.

Технические характеристики «К-424» в цифрах

• Длина – 6,971 м; ширина – 2,540 м; высота 3,384 м.
• База – 3,1 м. Колея – 1,930 м.
• Дорожный просвет – 500 мм.
• Конструкционная масса «К-424» – 9,3 тонн.
• Эксплуатационная масса, с балластированием – 10,6 тонн; с передним навесным устройством – 10,9 тонн.
• Процентное распределение эксплуатационной массы по осям – 55% нагрузки – на передний мост; 45% нагрузки – на задний мост.
• Радиус поворота – 6,2 метров.
• Размер шин – 23.1 R26.
• Тяговый класс, по ГОСТ-27021 – 4-й. Номинальное тяговое усилие – 40 кН (+0,3).

Кабина и рабочее место механизатора

Специалистами ОАО «Кировский завод» особенно подчёркивается, что эргономика кабины трактора «Кировец К-424», её вибро- и шумоизоляция, система климатического контроля спроектированы с учётом не тракторных, а автомобильных стандартов. Действительно, нетрудно убедиться в том, что рабочее место механизатора на «К-424»  – достаточно комфортабельное, просторное и тихое.

Кабина «мини-«Кировца» оборудована встроенным защитным каркасом. Она цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с панорамным остеклением и теплопоглощающими тонированными стёклами. Кабина оснащена современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Входная дверь одна, она предусмотрена на тракторе с левой стороны. Подвеска кабины тракторов «Кировец К-424» соединена с подрессоренным передним мостом, на резино-металлических амортизаторах АКСС.

Управление сцепными устройствами простое и функциональное, производится оно посредством джойстика; рулевое управление дополнено и усилено гидроприводом. Спинка кресла механизатора обладает возможностью изменения своей конфигурации.

Отзывы владельцев

По свидетельствам очевидцев, на Дне открытых дверей Кировского завода концепт трактора «Кировец К-424» демонстрировался ещё в 2011 году. Но тогда трактор был укомплектован дизельным двигателем «Cummins»; мостами и коробкой переключения передач «ZF». Отрадно, что в итоговом, серийном, варианте новый питерский трактор всё же представлен как полностью отечественный продукт: с дизелем «ЯМЗ», с коробкой и мостами «ПТЗ». С нуля разработаны и отточены новая кабина, трёх-точечная навеска, кронштейн тягово-сцепного устройства, маятниковая тяга сцепного устройства – всё из собственных деталей и комплектующих отечественного производства.

По признанию одного из глав крестьянско-фермерского хозяйства на Ставрополье, именно такой трактор они давно ждали: «У нас в хозяйстве 1200 гектар земли, теперь мы приобрели еще 300 га, поэтому нам нужен ещё один трактор. Этот трактор подходит для нашей нагрузки. Он энергонасыщенный, лёгкий, по моим расчетам за смену на этой машине мы будем обрабатывать 70 га земли». Крестьяне с интересом наблюдали за испытаниями трактора, которые проходили неподалёку, и вскоре после старта его продаж отправились к дилеру.

Не редкостью были и случаи, когда трактора «Кировец К-424» уезжали в хозяйства прямо с выставки-презентации, будучи тут же купленные заинтересованными фермерами.

Многие крестьяне отмечают, что на назревший вопрос: Доколе? Когда выйдет достойная замена «ветерану» «Т-150» наконец-то дан достойный ответ. Правда, цена «Кировца К-424» высока, и далеко не всем крестьянско-фермерским хозяйствам она по карману.

Стоимость трактора «Кировец К-424»

Цена нового трактора «Кировец К-424» у дилеров ОАО «Кировский завод начинается с отметки в 6 200 000 рублей. Трактор поставляется под заказ, срок исполнения – 30 дней. Поскольку модель совершенно новая, – представлена на рынке только с августа 2017-го года, на вторичном рынке сельскохозяйственной техники она пока ещё не представлена.

Новый трактор «Кировец К-424» предоставляет новые возможности небольшим фермерских хозяйствам, в которых нецелесообразно и нерентабельно использование тяжёлых энергонасыщенных тракторов. Он превосходно зарекомендовал себя в ходе полевых испытаний, в том числе и в регионах со сложными и неоднозначными климатическими условиями.

Как известно, раньше петербургский Кировский тракторный завод специализировался только на производстве тяжёлых тракторов 5-8 тяговых классов. Новый «Кировец» К-424», в случае его успеха на рынке агротехники, может послужить началом новой эпохи в истории предприятия, став первым в серии тракторов 3-4 тяговых классов.

В скором будущем можно ожидать освоения заводом производства ещё меньших тракторов, с удельной мощностью двигателя менее двухсот лошадиных сил. Такова стратегия отечественного производителя, который стремится перейти на новый уровень развития, с  дальнейшим расширением модельного ряда, в соответствии с актуальными потребностями современного сельского хозяйства.

Дебют завода в новом классе, достойная альтернатива «Т-150»

В августе 2017 года в истории петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения состоялось знаменательное событие – запуск в серийное производство новой модели тракторов «Кировец». Трактор «Кировец К-424» стал самым маленьким в производственной программе предприятия. Эта модель предназначается для рентабильной работы не столько в крупных, сколько в средних, а также в небольших крестьянских хозяйствах. Наилучшим образом, по оценкам экспертов, «мини-«Кировец» способен проявить себя на полях площадью от 500 до 2000 га. Предполагается, что «К-424» станет «пионером» целой серии «К-4», в которую войдут компактные трактора 3-го и 4-го тяговых классов.

Специалисты старейшего российского машиностроительного предприятия надеются, что данный трактор, а в перспективе – и вся серия «К-4», будут востребованы рынком. Указывается, что «Кировец К-424» займёт весьма перспективную нишу на рынке агротехники, которую в советские времена занимал невероятно удачный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».

В новое время Харьковский тракторный завод постоянно «лихорадило», в результате чего теперь он, как говорится, «скорее мёртв, чем жив». И на протяжении уже многих последних лет крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо сразу несколько маломощных тракторов, либо один, но слишком энергонасыщенный и дорогой для них трактор. Есть надежда, что «Кировец К-424» придется ко двору не только в КФХ,  но и у крупных землевладельцев и агрохолдингов. там, Тде есть есть задачи регулярных перегонов техники на удалённые поля, или поля в основном являются мелкоконтурными.

Особенности конструкции и сфера применения

По своей конструкции «Кировец К-424», получивший прозвище «Кирюша», – это колёсный трактор с традиционной для продукции Петербургского тракторного завода шарнирно-сочленённой рамой. Шарнирная рама давно известна тем, что она обеспечивает наилучшие развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность, даже в самых сложных дорожных условиях. Сварная рама «мини-«Кировца» «К-424» составлена из двух полурам: передней и задней, которые соединены между собою шарнирным устройством.

«К-424» значительно компактнее традиционных «Кировцев», а также оснащается менее мощным, но более экономичным дизельным двигателем «ЯМЗ-53625» мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим мотором работает автоматическая коробка передач нового поколения. Трактор имеет сравнительно небольшие габаритные размеры, которые дают ему возможность свободного перемещения по дорогам всех уровней без наличия дополнительных разрешений. При необходимости, предусмотрена возможность сдваивания колёс.

Гидравлика «К-424» – мощная, прицепное устройство маятниковое, тягово-сцепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства, «Кировец К-424 подходит для следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:

• Предпосевная обработка и подготовка почвы;
• Проведение посевных работ;
• Культивация;
• Обработка сельхозкультур в междурядьях;
• Внесение удобрений.

Премьера трактора «Кировец К-424» на рынке отечественной агротехники состоялась на пару лет раньше августа 2017-го года, в октябре 2015-го года. До своего запуска в серийное производство новый ленинградский трактор проходил интенсивные полевые испытания в семи аграрных регионах нашей страны. Также  «Кировец К-424»  прошёл годовой цикл испытаний на трёх машиноиспытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Двигатель «Кировца К-424»

Современный экономичный и тихий дизельный двигатель «ЯМЗ-53625» относится к несомненным преимуществам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый мотор жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, с электронным впрыском (топливная система «КоммонРэйл»), соответствующий требованиям экологического стандарта «Stage IIIa». Двигатель сертифицирован на соответствие требованиям специального технического регламента Таможенного Союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним»: Правила ООН №24-03, Правила ООН №96-02.

• Рабочий объём двигателя – 6,65 литров.
• Номинальная мощность – 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
• Эксплуатационная мощность – не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
• Максимальный крутящий момент – 900 Н·м, или 92 кгс.м., при 1300…1600 об/мин.
• Удельный расход дизтоплива, при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) – 197 г/кВт ч, или 145 г/л.с.-ч.; и при эксплуатационной мощности, не более 168 л.с. – 229 г/кВт ч, или 168 г/л.с.-ч.
• Ёмкость топливного бака (сдвоенного) – 500 литров.

Трансмиссия

«Кировец К-424» оборудован полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциалов. Число передач составляет: переднего хода – шесть; заднего – три. Переключение передач на  «К-424» – электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой по четвёртую, а в транспортном режиме – с первой по шестую передачу.

С целью исключения перегрузок двигателя при работе коробки передач в ручном режиме, в системе управления КПП предусмотрено автоматическое переключение на низшую передачу при понижении оборотов коленчатого вала до 1300 об/мин Скорость движения трактора: вперёд – наименьшая замедленная — 5,8 км/ч; наибольшая рабочая — 14 км/ч. Наибольшая транспортная скорость с полной массой штатного прицепа — 40 км/ч. Вал отбора мощности трактора – независимый, двухскоростной.

Ведущие мосты «К-424»

Оба моста – ведущие; колёсная формула трактора «Кировец К-424» – 4х4. Ведущие мосты оборудованы блокировкой дифференциалов. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерён с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестернёй в сборе смонтирован в корпусе главной передачи на конических подшипниках. В состав моста входят унифицированные колёсные редукторы планетарного типа, которые состоят из ведущей солнечной шестерни, неподвижной эпициклической шестерни, водила и трёх сателлитов.

Задний мост жёстким образом закреплён на раме трактора. Передний мост крепится на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами. На «Кировце К-424» устанавливаются дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.

Гидравлическая система и возможности агрегатирования

Гидросистема рабочего оборудования и управления поворотом на тракторе «Кировец К-424» – совмещённая, с единым гидробаком. Работу гидравлической системы трактора обеспечивает тандемная насосная станция: аксиально-поршневой насос «Бош» 100 кубических сантиметров плюс шестерённый 40 кубических сантиметров – для рулевого управления. Максимальная производительность насосной станции составляет 210 литров в минуту.

Гидрораспределитель – пяти-секционный с электронным управлением, вынесен на полураму. Расход через одну секцию гидрораспределителя составляет 95 литров в минуту, а через сдвоенную секцию – 185 литров в минуту. Предусмотрено четыре независимые гидравлические линии, свободный слив жидкости.

Задняя навеска с функцией позиционно-силового регулирования входит в базовую комплектацию трактора «Кировец К-424». Максимальная грузоподъёмность задней навески составляет 6 000 килограммов. Заднее навесное устройство III-й категории с силовым и позиционным регулированием опционально может быть укомплектовано мультилифтом, регулируемым по высоте, с прицепной скобой; а также маятниковым прицепным устройством.

Маятниковое прицепное устройство обладает максимальной вертикальной нагрузкой 1 700 килограммов. Также в качестве дополнительной опции предусмотрено оснащение трактора «Кировец К-424» трёхточечным передним навесным устройством грузоподъёмностью в 4 500 килограммов.

Технические характеристики «К-424» в цифрах

• Длина – 6,971 м; ширина – 2,540 м; высота 3,384 м.
• База – 3,1 м. Колея – 1,930 м.
• Дорожный просвет – 500 мм.
• Конструкционная масса «К-424» – 9,3 тонн.
• Эксплуатационная масса, с балластированием – 10,6 тонн; с передним навесным устройством – 10,9 тонн.
• Процентное распределение эксплуатационной массы по осям – 55% нагрузки – на передний мост; 45% нагрузки – на задний мост.
• Радиус поворота – 6,2 метров.
• Размер шин – 23.1 R26.
• Тяговый класс, по ГОСТ-27021 – 4-й. Номинальное тяговое усилие – 40 кН (+0,3).

Кабина и рабочее место механизатора

Специалистами ОАО «Кировский завод» особенно подчёркивается, что эргономика кабины трактора «Кировец К-424», её вибро- и шумоизоляция, система климатического контроля спроектированы с учётом не тракторных, а автомобильных стандартов. Действительно, нетрудно убедиться в том, что рабочее место механизатора на «К-424»  – достаточно комфортабельное, просторное и тихое.

Кабина «мини-«Кировца» оборудована встроенным защитным каркасом. Она цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с панорамным остеклением и теплопоглощающими тонированными стёклами. Кабина оснащена современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Входная дверь одна, она предусмотрена на тракторе с левой стороны. Подвеска кабины тракторов «Кировец К-424» соединена с подрессоренным передним мостом, на резино-металлических амортизаторах АКСС.

Управление сцепными устройствами простое и функциональное, производится оно посредством джойстика; рулевое управление дополнено и усилено гидроприводом. Спинка кресла механизатора обладает возможностью изменения своей конфигурации.

Отзывы владельцев

По свидетельствам очевидцев, на Дне открытых дверей Кировского завода концепт трактора «Кировец К-424» демонстрировался ещё в 2011 году. Но тогда трактор был укомплектован дизельным двигателем «Cummins»; мостами и коробкой переключения передач «ZF». Отрадно, что в итоговом, серийном, варианте новый питерский трактор всё же представлен как полностью отечественный продукт: с дизелем «ЯМЗ», с коробкой и мостами «ПТЗ». С нуля разработаны и отточены новая кабина, трёх-точечная навеска, кронштейн тягово-сцепного устройства, маятниковая тяга сцепного устройства – всё из собственных деталей и комплектующих отечественного производства.

По признанию одного из глав крестьянско-фермерского хозяйства на Ставрополье, именно такой трактор они давно ждали: «У нас в хозяйстве 1200 гектар земли, теперь мы приобрели еще 300 га, поэтому нам нужен ещё один трактор. Этот трактор подходит для нашей нагрузки. Он энергонасыщенный, лёгкий, по моим расчетам за смену на этой машине мы будем обрабатывать 70 га земли». Крестьяне с интересом наблюдали за испытаниями трактора, которые проходили неподалёку, и вскоре после старта его продаж отправились к дилеру.

Не редкостью были и случаи, когда трактора «Кировец К-424» уезжали в хозяйства прямо с выставки-презентации, будучи тут же купленные заинтересованными фермерами.

Многие крестьяне отмечают, что на назревший вопрос: Доколе? Когда выйдет достойная замена «ветерану» «Т-150» наконец-то дан достойный ответ. Правда, цена «Кировца К-424» высока, и далеко не всем крестьянско-фермерским хозяйствам она по карману.

Стоимость трактора «Кировец К-424»

Цена нового трактора «Кировец К-424» у дилеров ОАО «Кировский завод начинается с отметки в 5 200 000 рублей. Трактор поставляется под заказ, срок исполнения – 30 дней. Поскольку модель совершенно новая, – представлена на рынке только с августа 2017-го года, на вторичном рынке сельскохозяйственной техники она пока ещё не представлена.

Новый трактор «Кировец К-424» предоставляет новые возможности небольшим фермерских хозяйствам, в которых нецелесообразно и нерентабельно использование тяжёлых энергонасыщенных тракторов. Он превосходно зарекомендовал себя в ходе полевых испытаний, в том числе и в регионах со сложными и неоднозначными климатическими условиями.

Как известно, раньше петербургский Кировский тракторный завод специализировался только на производстве тяжёлых тракторов 5-8 тяговых классов. Новый «Кировец» К-424», в случае его успеха на рынке агротехники, может послужить началом новой эпохи в истории предприятия, став первым в серии тракторов 3-4 тяговых классов.

В скором будущем можно ожидать освоения заводом производства ещё меньших тракторов, с удельной мощностью двигателя менее двухсот лошадиных сил. Такова стратегия отечественного производителя, который стремится перейти на новый уровень развития, с  дальнейшим расширением модельного ряда, в соответствии с актуальными потребностями современного сельского хозяйства.

Данная модель также примечательна и тем, что эта новинка – единственный трактор четвёртого тягового класса, который полностью производится в России. В девяти цехах Петербургского тракторного завода выполняется и литьё из металла, и литьё из пластика, а также механообработка, сварка, испытание узлов и агрегатов… вся технологическая цепочка вплоть до окончательной сборки техники. Производитель предоставляет на «Кировец К-424» гарантию 1 год либо 2000 мотор-часов.

Мощная гидравлика рабочего оборудования трактора и задняя сельхознавеска третьей категории трактора «Кировец К-424» обеспечивают быстрое и надёжное агрегатирование с 3-6 метровыми дисковыми боронами, 15-21 метровыми средними зубовыми боронами, предпосевными культиваторами, посевными комплексами и прочими классическими и современными сельскохозяйственными орудиями.