Kugoo g booster инструкция на русском

ИНДИКАТОР АККУМУЛЯТОРА

Индикатор заряда аккумулятора расположен в левом верхнем углу дисплея и состоит из пяти делений. Все пять делений которые высвечиваются на дисплеи говорят, что аккумулятор заряжен на 100-8596, четыре деления 85-70% и так далее. Одно оставшееся деление сигнализирует об истощении аккумулятора. После полного истощения все пять делений гаснут и электросамокат выключается.

ИНДИКАТОР ПЕРЕДАЧ

Индикатор передач расположен в левом нижнем углу. Используйте кнопки «вверх» и «вниз» для переключения передач. Третья передача позволяет двигаться на максимальной скорости, Первая передача позволяет двигаться на минимальной скорости.

ВКЛ./ВЫКЛ.

Кнопка «ВКЛ./ВЬКЛ.» располагается между кнопками «ВВЕРХ» и «ВНИЗ». Краткое нажатие включает питание электросамоката. Длительное нажатие на кнопку отключает питание электросамоката.

ИНДИКАТОР АККУМУЛЯТОРА

Индикатор заряда аккумулятора расположен в левом верхнем углу дисплея и состоит из пяти делений. Все пять делений которые высвечиваются на дисплеи говорят, что аккумулятор заряжен на 100-8596, четыре деления 85-70% и так далее. Одно оставшееся деление сигнализирует об истощении аккумулятора. После полного истощения все пять делений гаснут и электросамокат выключается.

ИНДИКАТОР ПЕРЕДАЧ

Индикатор передач расположен в левом нижнем углу. Используйте кнопки «вверх» и «вниз» для переключения передач. Третья передача позволяет двигаться на максимальной скорости, Первая передача позволяет двигаться на минимальной скорости.

ВКЛ./ВЫКЛ.

Кнопка «ВКЛ./ВЬКЛ.» располагается между кнопками «ВВЕРХ» и «ВНИЗ». Краткое нажатие включает питание электросамоката. Длительное нажатие на кнопку отключает питание электросамоката.

Как выбрать электросамокат Kugoo. Где купить электросамокат Kugoo в Адлере(Сочи)

Содержание

Основные узлы

Случаи неправильного использования

Рекомендации по безопасности

Дисплей

Параметры

Эксплуатация

Техническое обслуживание

1. Перед началом использования ознакомьтесь с руководством пользователя.
2. НЕ управляйте электросамокатом сами и не давайте другим управлять им если инструкции по управлению не понятны или не были прочитаны.
3. Уточняйте у дистрибьютора о методах утилизации использованных аккумуляторов от электросамоката.
4. Перед поездкой проверяйте исправность тормозов.
5. Во время подзарядки не накрывайте аккумулятор и держите электросамокат в громадном и проветриваемом месте.
6. В случае выявления неисправностей отключите электросамокат от питания и обратитесь в службу поддержки.
7. Фото, использованные в данном руководстве пользователя, носят исключительно ознакомительный характер.
8. Фото электросамоката в данном руководстве пользователя могут отличаться от изделия, к которому оно прилагается.
9. Некоторые конфигурации электросамоката указанные в данном РУКОВОДСТВЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.

Наслаждайтесь поездкой!

Основные узлы

Случаи неправильного использования

Рекомендации по безопасности

1. Внимательно ознакомитесь с руководством перед использованием.
2. Если руководство по эксплуатации Вам не понятно, то стоит избежать использование электросамоката.
3. Во время сборки ремонта установки необходимо выключить питание. Подтяните болты при необходимости, проверьте давление в шинах.
4. НЕ заряжайте аккумулятор если разъем для зарядки мокрый. Правильный диапазон зарядки (200-240 В! 50-60 Гц). Во время зарядки не подпускайте детей, животных и легковоспламеняющиеся вещества вдали от электросамоката.
5. НЕ устанавливайте батарею если температура окружающей среды больше 50’С или ниже -20⁰ С.
6. В случае если аккумулятор поврежден или нагревается, источает едкий запах или дым, то немедленно прекратите его использование и уберите аккумулятор подальше от других предметов.
7. НЕ вскрывайте аккумулятор, он содержит токсичные вещества.
8. При длительном простое рекомендуется заряжать батарею хотя бы раз в месяц в течение 9 часов, после каждой поездки подзарядка может быть до 12 часов.
9. Для безопасного вождения следует предварительно ознакомиться с продуктом, выберите подходящее открытое место для катания. Водите осторожно, перед поворотом снижайте скорость, при снижении скорости тормозите плавно. Строго рекомендуется делать это под присмотром опытного пользователя. Не водите по дорогам до тех пор, пока не будет достаточно практики вождения.
10. Перед каждой поездкой проверяйте электросамокат на наличие повреждений или неисправностей. Если выявлены неисправности обратитесь в сервисный центр.
11. Во время поездки сохраняйте дистанцию с объектами и в близи пешеходов.
12. Следите за давлением в шинах, спущенные шины могут привести к необратимым поломкам.
13. Проверяйте давление в шинах перед каждой поездкой, особенно, если это дальние поездки.
14. Строго рекомендуется надевать защитный шлем при вождении электросамоката, так как в большинстве инцидентов при вождении основные травмы приходятся на голову.
15. Одевайте удобную обувь перед поездкой.
16. Не опускайте электросамокат в воду, и старайтесь избегать поездок в дождь. Не мойте электросамокат струей воды под давлением. Если электросамокат намок вытрите его сухой тряпкой и обратитесь в сервисный центр.
17. В дождливую погоду водите медленно, мокрое покрытие увеличивает тормозной путь.
18. При низком заряде батареи электросамокат не будет развивать высокую скорость с целью сохранения заряда.
19. Снижайте скорость на скользких и мокрых поверхностях.
20. Не ездите по воде, лужам, гравию, песку, грязи, траве.
21. Не поворачивайте резко, особенно на скорости.
22. Если не уверены, что можете проехать какой-то участок дороги, лучше сойдите и перевезите электросамокат.
23. Сохраняйте дистанцию вблизи других участников движения и пешеходов.
24. Водите только в местах предназначенных для этого, следите за знаками светофора.
25. Одевайте защитную экипировку перед поездкой и особенно при обучении езды на электросамокате.
26. Перед поворотом убедитесь, в безопасности манёвра. Проезжая мимо припаркованных автомобилей убедитесь, что в них нет пассажиров, собирающихся открыть двери.
27. Не ездите по полосе встречного движения.
28. Пропускайте автомобили, они являются главными участниками движения.
29. Не хватайтесь руками за автомобили с целью ускориться.
30. Не пытайтесь проделать сложные маневры во время движения.
31. Не ездите в плохо освещённых местах.
32. Будьте всегда внимательны при движении, следите за дорогой, пешеходами и объектами на вашем пути.
33. Будьте внимательны при управлении если ваш рост более 120 см, не ударьтесь головой при проезде через рамки и проемы.
34. Следите чтобы ваша одежда не попала в движущиеся механизмы.
35. Рекомендуется надевать защитные очки во избежание попадания мелких частиц в глаза. Также рекомендуется при вождении одевать солнцезащитные очки при солнечной погоде и контрастные очки при пасмурной погоде.
36. Предназначен только для одного пассажира.
37. При нарушении опорно-двигательных функции, движение на электросамокате запрещается. НЕ предназначен для транспортировки инвалидов.
38. Не предназначен для поездок по ступеням, эскалаторам и через вращающиеся автоматические двери.
39. Не водите в условиях плохой видимости.
40. Не передвигайтесь по полосам дорожного движения для транспортных средств, будьте внимательны к знакам светофора и дорожным знакам.
41. Не предназначен для транспортировки грузов.
42. Не двигайтесь против движения. Всегда будьте внимательны на дороге. Пропускайте пешеходов. Предупреждайте пешеходов о своем приближении звуковым сигналом клаксона.
43. Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещено.
44. Не используйте телефон во время движения.
45. Допустимый возрастной диапазон для вождения: 16-50 лет, подростки допускаются к вождению под присмотром взрослых. Не предназначен для детей.
46. Избегайте ям при вождении, это может привести к опрокидыванию.
47. Используйте подножку для правильной парковки.
48. В летнее время следите чтобы электросамокат не находился под прямыми солнечными лучами, паркуйте в прохладном месте, где температура не выше 45⁰C.
49. В зимнее время не оставляйте электросамокат на улице или в местах где температура ниже -20⁰C; если электросамокат находился в месте, с температурой ниже -20⁰C, то рекомендуется оставить электросамокат при комнатной температуре на час перед тем как начать заряжать аккумулятор.
50. Не пытайтесь самостоятельно усовершенствовать электронику электросамоката. Это скорей всего приведет к неисправностям и аннуляции гарантии.
51. Убедитесь, что вы не нарушаете принятые местные правила передвижения.
52. Фабричные установки на разные модели могут быть изменены производителем без дополнительного извещения пользователя.

    Разные страны имеют разные правила регулировки движения для общественных мест и выделенных полос для средств передвижения. Убедитесь, что вы не нарушаете принятые местные правила передвижения. Всегда надевайте шлем во время поездок.

Дисплей

Параметры

Эксплуатация

БЕЗОПАСНОСТЬ
 

1. Перед использованием внимательно ознакомитесь с руководством пользователя, если руководство пользователя вам непонятно, то не используйте электросамокат, не передавайте в пользование электросамокат другим лицам, если они не знают, как использовать его.
2. Соблюдайте правила движения. Не водите по дорогам для автомобилей. Водите по специально предназначенным дорожкам. Не перевозите пассажиров.
3. В дождливую или снежную погоду водите на минимальной скорости. Помните, что мокрое дорожное покрытие увеличивает тормозной путь.
4. Не водите по лужам, особенно если глубина лужи более 1/3 колеса.

КОНТРОЛЬ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
 

1. Перед каждой поездкой проверяйте давление в шинах.
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
3. Убедитесь в исправности тормозов, тормоза должны работать даже при выключенном питании.
4. Убедитесь, что фиксатор рулевой стойки закреплен.

УПРАВЛЕНИЕ
 

1. Включите питание, индикатор на дисплее загорится, когда питание
2. Проверьте режим тяги: одномоторный или двухмоторный, отрегулируйте передачу скорости, поставьте одну ногу на деку и плавно нажмите на газ, при начале движения поставьте вторую ногу на деку.

1. Поставляемая с электросамокатом литиевая батарея имеет штамп 18650, что является гарантом долгой службы и наличия защиты от протечек. При первой поездке полностью зарядите аккумулятор. При длительном простое старайтесь заряжать электросамокат хотя бы раз в неделю.
2. Используйте только комплектующие поставляемые вместе с электросамокатом.
3. Всегда следите за индикатором зарядки.
4. Не прикасайтесь к металлическим деталям зарядного устройства и аккумулятора во время подзарядки.

ПОДЗАРЯДКА
 

1. Во время подзарядки подсоедините зарядное устройство сначала к разъему аккумулятора, а затем к сети 220 В/50 гц, должен загореться индикатор зарядки. Время подзарядки может занять 5-10 часов.
2. Дальность поездки может зависеть от температуры окружающей среды.
3. Лучше всего если электросамокат будет заряжаться хотя бы раз в день. Весь процесс подзарядки полностью автоматический, когда индикатор зарядки загорится зеленым, то это значит, что аккумулятор полностью заряжен и находиться в режиме сохранения заряда. Режим сохранения заряда не несет никаких негативных воздействий на аккумулятор. В этой связи нет никакой необходимости отключать электросамокат от сети, когда аккумулятор полностью заряжен.
4. Не деформируйте аккумулятор и не протыкайте его, держите металлические предметы и жидкости вдали от аккумулятора.
5. Не используйте зарядные устройства сторонних производителей.

МОТОР
 

1. Специфика: элетросамокат оснащен бесшумным мотором нового поколения для низкоскоростных средств передвижения с достаточно большой мощностью.
2. Эксплуатация: данный мотор не нуждается в особом уходе при обычных условиях.
3. На крутых подъёмах с тяжёлым весом перезагрузите электросамокат во избежание ошибки контроллера.

ОСНОВНОЙ УХОД
 

1. Не дёргайте резко рычаг набора скорости, делайте это плавно.
2. Не мойте электросамокат под струей воды, это может привести к замыканию.
3. З. Выключайте питание, каждый раз оставляя электросамокат без присмотра.
4. Смените шины на внедорожные если собираетесь ездить, например, по проселочным дорогам.
5. Смените тормоза если чувствуете, что они не эффективны.
6. Всегда проверяйте тормоза перед поездкой.
7. Проверяйте общее техническое состояние изделия каждые шесть месяцев

Техническое обслуживание

Хочешь стать куратором любимой темы?

Всем добренького.
Купил себе игрушку, хочу поделиться опытом.
Возможно буду вести журнал по его эксплуатации.

Итак, решение было спонтанное, верней после просмотра блога друга который уже успел купить и разбиться)), в моей кукуйке дятел начал делать дупло по поводу этого девайса.
Мысль зрела не долго пару часов на ютубе и выбор пал на Kugoo G Booster. Звонок и буквально через 3 часа мне его привозят.

Жена смотрит и говорит ты дибил)), я тебя не пущу с ним домой. Но домой мы всегда успеем. Сборка не сложная прикрутил руль, подтянул фары…минут 15 и в путь.

Характеристики в целом везде указаны, когда спрашивают сколько я отвечаю все по 50))
Стоит 50, скорость 50, проезжает тоже 50.
Весит за 30кг, Емкость по факту 20-23 Ah. Колеса 10 дюймов надувные, привод полный каждое колесо по факту около 800W заявленно как 1200W.

Ух…эгегей…это первое впечатление…динамика потрясная, полный привод это огонь…и тут же минус для такой динамики тормоза откровенный шлак, но нам не привыкать…тормоз должен быть в голове;)

Улыбка до ушей, адреналин в крови и сразу же испытание бездорожья и полного привода, футбольное поле газон это без проблем, лесные тропы с корнями деревьев тоже проезжаем сбросив скорость. В общем обьехать пешехода вне дорожного покрытия можно без особых сложностей.

Бордюры до 10 см преодолеваем не покидая деку закозлив переднее колесо.Бордюрчики поменьше, около 5см, которые в большей степени и встречаются на пути, по ним у меня за неделю уже выработалась следуящая техника, давлю ногами вниз подпрыгиваю с самокатом и бордюрчик позади.

Едем на детские зимние горки и тестим способности подьема в горку…в первый день заряд был не полный и в горку он не втянул проехав 3/4. …впоследствии зарядив на полную вьехал и на первую и на вторую что побольше.

Пешеходные мосты вполне удобно, стоит отметить что тут вспоминаю о втором минусе… Это дозированность газа, в целом привыкнуть можно и вполне реально ехать 5 км в ч. Но попробовав ксяоми там газ намного адекватней…В целом газ мне напомнил свое авто, жмешь нифига, еще нифига, еще и тут подрывает и прет).

В электричках на подножке пока не падал, выбираю первый или последний вагон где народу поменьше… К слову всю неделю я на нем ездил на работу, по 20 км в день, 2 дня и заряд по полоскам показывает что еще половина.

Но заряд на самокате надо смотреть по вольтажу ибо полоски это ни о чем. У меня на полном заряде это 53 В, отключается при просадке до 39В, поэтому после 42 отключаем полный и пенсионерим, но на моей практике, я заряжаю раз в 2 дня и напруга к исходу второго у меня ниже 44 не опускалась.

Да заряжается аппарат около 10 часов, но вот позавчера не успел зарядиться ( когда заряжен загорается зеленая лампочка на зарядке) процесс зарядки никак не отображается, если ток переодически включать бортовой комп и смотреть что напряжение повысилось. Кстати некоторые после зарядки дают остынуть пару часов, после чего еще втыкают и дозаряжают на полную. И еще после эксплуатации зимой сразу заряжать нельзя надо дать согреться пару часов.

Да на нем можно ездить до минус 10 те и зимой, я обязательно попробую)).

Спустя 2 часа катания, спина подустала, старею)), решил прикрутить сидушку, она была в комплекте, еще звонок, держатель телефона, трос-замок. И сидушка на ровном асфальте это что доктор прописал, еще бы спинку на эту сидушку). Самокат превратился в мотороллер, дека широкая ехать удобно. И комфортней за счет снижения центра тяжести самокат ведет себя более предсказуемо на больших скоростях.

Насчет скорости, 50 это слишком много, самокат ведет себя нервно и требует концентрации. Вполне комфортно это 30-35 по пешеходным, далее уже экстрим и риски. В общем самокат со скоростью 80? 100? Это мое личное перегиб. Да на хорошем покрытии сидя вполне комфортно и 45 топить, но малейшее движение рулем уже сильно отзывается ввиду малых колес. Одной рукой им управлять весьма сложно, лучше остановиться и ответить на звонок или хандс фри в помощь.

Подвеска достаточно упругая, под моими 75 ее не пообивало, позволяю себе спрыгивать с бардюров в 20 см, не пробивало. Стыки и езда по плитке не вызывает дискомфорта, идет мягко и собранно. По грузоподьемности скажу что вдвоем 2*75 гоняли в магаз без проблем ничего не чиркало подвеска держала…правда динамика уже не та, но то понятно.

В лифт заходит, не сказать что без проблем, руль впритык в дверях и приходится завернуть руль уже внутри чтоб двери закрылись. Через турникеты тоже без особого дискомфорта. Я его не складываю. Хранить лучше дома аккумуляторы не любят низких температур и в целом перепадов. На работу недавно не пустил с ним вредный охранник, причем четверо до него без проблем пропускали.

Да на нем есть сигнализация, сирена конечно не громкая но имеет место быть). После снятия с сигнализации надо нажать кнопку молния на брелке чтоб включить питание. С этим изначально были проблемы, потом понял что брелок надо поднести ближе к деке где находится контроллер.

Деку лучше загерметизировать, что я сделал на 2й день владения, снял крышку и загерметил обычным силиконовым сантехническим поверхность прилегания и все отверстия под проводку.

На второй день был дождь), меня это понятно совсем не остановило, и я погнал в лес на глину где уделался сам и весь самокат), но остался доволен как дитя). Нас бросало, мы шлифовали, но мы настырно ехали, а грязь нам не помеха)…тут всплыл еще один недостаток отсутствие сзади брызговика. Заднее крыло настолько короткое что не защишает от грязи, от слова совсем). Забегая вперед скажу что брызговик я приколхозил из придверного коврика советских времен, ибо без него доехать на работу и не уделаться просто не реально.

Световое оборудование весьма достойное две фары очень хорошо освещают в темное время суток, есть режим стробоскопы, который слепит встречных пешеходов, кроме того в деку вмонтированы габариты спереди два и сзади два красных. К недостатку можно отнести что нет отдельного режима габариты в деке, всегда горят фары, дальный, ближний, стробоскопы.

По доработке, тюнингу)), скажу что повесил на него блютуз колонку с ней обгон пешехода является меньшей неожиданностью и испугом для последнего ибо самокат в режиме наката практически не слышно, что кстати не сказать о режиме разгона при котором наблюдается гул, уж не знаю насколько это минус, но я бы предпочел тишину). Причем на полном приводе гул тише, а порой его как будто и вовсе нет…какая то плавающая ситуация.

Также купил в леруа вспененый полиэтилен утеплитель для труб и одел его на верхнюю часть руля, чтоб обезопасить удары детей о руль во время прогулок.

В целом аппарат достойный, со своей спецификой и узкими местами которые можно доработать, теперь у меня есть куда тратить бабло)), уже заказал тормоза, сумку, багажник, еще сумку, экшен камеру (как регик)…пытыюсь найти беспроводную камеру заднего вида)) с непромокаемым мониторчиком (вместо зеркал).

300км
Задний тормозной диск кривой.
Сиденье — появился люфт в штанге амортизатора, пыльник доработал намотал изоленты чтоб пыльник плотно сидел и стчнул стчжками, чтоб в аморт грязь не летела.
Прокол заднего колеса
Поменял блютуз колонку
Установил экшен камеру
Отрегулировал тормоза стали более менее сносные
Косичка проводов спереди оторвалась от заводских креплений, приделал на стяжки.

500км
Шлейф проводов из деки на передний мотор протерся, одел пластиковую гофру.
Поставил тормозные гидравлические суппорта, в целом теперь не чиркают, накат улучшился, торможение по ощушениям получше процентов на 20 или 40.внутреннюю колодку теперь не надо подводить каждые 200км.
Заднее колесо 2й прокол и замена камеры.
Установил спереди ручки для ребенка и повесил спереди сумку.
Сзади на сиденье тоже сумку повесил.
По зарядке 12ч надо чтоб полностью зарядить.