Лидер альфа 3 руководство

Потом он перестал заводиться, снял карбюратор промыл шприцом каждую дырочку, натренировался разбирать и собирать карб как автомат в армии. Мымыл довольно много крупного мусора. Очень помогло видео из ютуба, только не то где это делают молча (умалчивая очень важные вещи), а там где это делают с комментариями. И лучше сначала до конца посмотреть видео. От себя добавлю: резиновым диафрагмам перед сборкой дайте хорошенько высохнуть (от бензина они несколько теряют форму).

это без комментов (умалчивается проблема с резинкой винта качества)

с коментами но менее полная .

— менее полная но с коментами как что работает.

Замена карба решает 100% всех проблем и добавляет мощности .
В динго всё разжевано

Тогда уж замена снегохода! Если есть деньги и их не жалко замена снегохода решает 100% проблем.
А вот если хочешь ездить на купленном, надо или исправлять недостатки, или изучать и учитывать особенности поведения.

Ааа,ну давай , и отчёт пожалуйста обязательно выложи

Что я и делаю. Не надо бояться перебирать карб, 90% проблем с ним это засорение.Я свой перебирал и продувал раз пять пока не додумался до шприца с бензином.

Эта тема для тех кто ищет информацию об этом снегоходе.
Ближе всего он наверное к Динго, а частично собран из его комплектующих. Поэтому повторю слова одного владельца Динго : «Гов…., но за эти деньги лучше все равно не найти». Я доволен едет он хорошо. Правда на повороте завалить его (как делают на других снежах), при гусенице 500мм, практически невозможно, зато и устойчив он замечательно. Скорость максиму 40 в идеальных условиях по своему следу. Для покатушек он наверное не очень, а вот на рыбалку вполне.
Джером писал, что нельзя на велосипеде ездить и его чинить. Снегоход исключение -уехав по снегу можно расчитывать только на себя. Поэтому можно купить японский снеж за 1000000, а можно:
1.Надо сразу сделать кожух движка легко съемным. и окошко в нем к винту дросселя.
2. Положить в бардачек ключ и головки на 13,17,19 чтобы снимать кожух цепи и поправить ее.
3.Отвертки и плоскогубцы
4.Ключ или головку на 8, чтобы снять ручной стартер если оборвется шнур, запасной шнур, а лучше второй ручной стартер в сборе.Заправлять шнур потренируйтесь дома не вынимая шкиф из корпуса (под ним пружина которая если выскочит, будет полная ж…)
5. У одного динговода я увидел крепления для совковой лопаты. Низкий ему поклон, сколько раз она меня вручала.
6. Ножовка.. Мне не пригождалась пока, но сын залетев лыжами под валежину, был очень доволен обнаружив ножовку в бардачке.
7. Лидер-Альфа продается без аккумулятор, купите не пожалейте денег на 9Ач.
8. Кусочек медной проволоки, что бы перемкнуть замок зажигания, если потерялся ключ.

Ну в принципе что касается движка и вообще передка в поиске смело набирайте «Динго 150»,а гусеница пока не подводила.
Нехватки мощи движка я не заметил. Разве что в скорости по прямой и ровной дороге, так по дорогам на авто надо ездить. Горок он не боится лезет на любую.
Если сядешь где, то это либо смесь снега с водой либо глубокий и очень сыпучий снег, при этом гусеница крутится мешает кашу, т.е мощи хватает. Приходится помахать лопатой.
Вылезая из ямы, полезно держа руки на руле бежать за ним, а один раз в глубоком снегу бежать было невозможно и просто волочился по снегу, учитывая что вес снежа 150кг убрать ваши 80, вылезая из ямы, очень помогает…
Хорошо везет двоих ( в моем случае 170кг) по своему следу. Хорошо идет по озерам (если на льду нет воды) Толщина снега не важна, если лыжам не во что упрется, гусеница не зароется.

У Лидер-Альфа есть задьняя передача. Я не представляю как люди обходятся без нее. Еще до покупки по объявлению присмотрел Тикси, но хозяин продал его уже. Я поинтересовался: «Почему продали?».Ответ : «Так у него задней передачи нет. А я уже не молоденький.?» Действительно без задней из некоторых ситуаций не вылезти, а то и просто не развернуться.
4- тактный движок не сильно жрет бензин, но дает ощутимую вибрацию.
Еще когда ездили вдвоем согнулась , а потом и сломалась дуга сзади сидения. Но тут какие претензии, аппарат по паспорту одноместный.

Ну по крупному все неплохо все работает, я доволен. Напортачено, как у нас всегда и было в мелочах.Так что если руки есть и голова, и опыт эксплуатации изделий советского автопрома, то возможность и необходимость поковыряться в нем даже доставяет удовольствие…. Пока…

А защиту на двигатель не пробовал придумать,а то все так открыто и масляный радиатор и фильтр.

Мысль такая есть, но руки пока не дошли, когда то и ездить на нем нужно. Вот летом и займусь.

Раз уж есть люди собирающиеся покупать такой снеж, добавлю о минусах комплектации, которые может быть удастся оговорить при покупке:
1.Горловина бака с очень низким бортиком, на Динго давно уже по другому. Снег легко попадает в бак если снимаешь пробку. Вожу с собой зубную щетку.
2. Указателя уровня топлива, вопреки описанию и инструкции, на баке нет. Приходится заглядывать, что учитывая п.1 плохо.
3. Фара стоит светодиодная, по этому нет ближнего — дальнего света. Минус это или плюс не скажу, по темноте не ездил. Задний фонарь — стопсигал светодиодный и это хорошо для аккумулятора.

Производство штучное, поэтому можно наверное оговорить комлектацию. Ну и будет повод отказаться (несоответствие описания факту),

жду когда появится эта модель,думаю будет самый то,самая серединка снегоходов.подвеску бы конечно более эффективную и энергоемкую.но если руки есть,можно по динговскому шаблону сделать.

Кожух передка цельный, неразборный и практически несъемный. Он не позволяет сделать даже прописанное в инструкции (например снять воздушный фильтр или покрутить винт качества или открыть топливный кран (которого на самом деле и нет). Понимая, что сидя в сугробе в лесу от гарантии толку мало (да и вообще мало толку), сразу лобзиком развалил кожух пополам, сделал соединения рассоединяемые вручную.

а нет ли фото? или подробнее описАть. тоже имею лидер Альфа, кожух в местах «барашек» потрескался на первых километрах. Треснул и месте т.н. пристегивания сидушки. Рассматриваю вариант; раскроить кожух пополам. Но его же надо как-то скрепить, ибо на ходу будет дребезжать, вибрировать и развалится окончательно, уж точно!

вот что интересно: на форуме совсем немного информации по этому снегоходу. В инете — только ролики, мало отзывов. На ижевском заводе, похоже, и этой малой тОликой информации не интересуются вообще.
В процессе покупки, и уже после, связываясь с продавцами-менеджерами (то ли заводскими, то ли просто из зала продаж?!) поняла, что ничего-то они про снегоход путёвого сказать не могут. И по прошествии порядочного периода времени с начала производства, завод так и не удосужился сделать-таки родную, а не Динговскую инструкцию, услышать «глас народа» и перекроить пластиковый кожух, сделать нормальную горловину и крышку на бензобак. Усилить, или хотя бы нормально сварить скобУ за сидушкой (отваливается в месте сварки в первый же серьезный попадОс и попытке схватить за железяку и вытащить из сугроба). я уже не говорю о саморезах из магазина метизов, насквозь вкрученных и в скором времени «самозацветущих» всеми цветами ржавчины.
Когда заказывала снегоход, сразу попросила укомплектовать расширителями лыж. Прислали…универсальные (!!!???), которые ни в дугу ни в Красную армию не подходили к …динговским лыжам. Зачем, спрашивается, класть мне эти гиганты, когда есть родные расширители? Естественно, пришедшие из Ижевска в Мурманск, были отправлены обратно из Мурманска в Ижевск… дальше — прошу у продавана: Защита (нижняя) для него есть? Есть — отвечают. ПОКУПАЮ! И раз вы мне Лидер будете собирать для отправки. сразу и поставьте её. Сказано — сделано. Оплатила эту железячку. Жду. Звонок — а вы знаете… защита…не подходит…. Деньги за неё — вернем. …Т.е. напрашивается вывод — нифига на заводе для Лидера не делают — ни дополнительных аксессуаров, ни основных работ…. Продавцы вообще в глаза не видят сам аппарат, раз не знают, что лыжи у него просто динговские, защита производится тоже для Динго и на Лидера просто не всатёт, как ни тули, и совершенно незачем всё это втуливать далёкой мурманской тётке, хоть она и блондинка….
Кстати. Я собиралась купить аппарат на 200 кубиков. Заказ приняли в январе. В марте — когда денюжка образовалась, мне уже сказали, что нынче, ПОКА, приостановили их сборку. потому как…нареканий много, снегоход еще сырой и чтобы небыло от меня возврата, от греха подальше, возьмите 150-ку.
Возможно, рукастые меня сейчас забросают тапками — мол, «что вы хотели за тридцать копеек, всего…», однако элементарные косяки, ну или, если хотите, недостатки-недоработки, должны-таки устраняться и дорабатываться в заводских условиях. И, в конце-концов, улучшайзеры тоже должны появляться за такой срок выпуска техники.
А воз и ныне там.
Год прошел — на сайте продавца так и не появилось ничего дополнительного для Лидер Альфа.

А жаль….