Мануал jeep grand cherokee wj на русском

Доброго дня!

Честно, не знаю, может быть уже кто то переводил это всё, но я так и не нашел.
Сведения брал с оф. сайта программы jeepswj.com/wjdiag-tutorial/

Внимание, это тупо перевод, с небольшими редактированиями, не просто контрл+ц контрл+в
До сих пор по возможности разбираюсь, если есть какие коррективы внести, с радостью их приму, пишите, добавлю и отредактирую!

Вводная часть:

Благодарим вас за использование диагностического приложения WJdiag.
WJdiag предназначен для диагностики проблем на Jeep Grand Cherokee 2002-2004 годов, моделях WJ / WG. На модели 2.7 CRD Jeep поддерживаются все электронные модули, которые есть в автомобиле. На бензиновых и дизельных моделях 3.1 поддерживаются все электронные модули, кроме двигателя и трансмиссии.
Кроме того, WJdiag может получить доступ ко многим автомобилям Chrysler Group (официально не протестированным), выпущенным в период с 1998 по 2005 годы.

WJdiag — это программное приложение для диагностики Jeep Grand Cherokee 2002-2005 годов, но оно отлично работает и со многими автомобилями Chrysler Group, выпущенными в период с 1998 по 2005 год. WJdiag требуется диагностическое устройство Bluetooth ELM327. На рынке есть много поддельных устройств ELM327, которые стоят 5-30 евро, но вы должны знать, что покупать поддельные устройства ELM327 не стоит, потому что они могут работать некорректно. Некоторые из поддельных устройств ELM327 работают. Мы рекомендуем использовать ELM327 с ПОДЛИННЫМ ЧИПОМ производства ELM ELECTRONICS. С подлинными устройствами ELM вы можете быть уверены, что они совместимы, как и было обещано.

Доступны базовая и профессиональная версии WJdiag. Базовая версия бесплатна и имеет только самые важные функции: вы можете ПРОЧИТАТЬ и ОЧИСТИТЬ коды неисправностей двигателя и трансмиссии на модели 2.7 CRD. Вы также можете просматривать общие данные других электронных модулей, такие как номер детали, версия программного обеспечения, год выпуска и т. Д., Но все остальные данные ограничены.
С версией Pro у вас будут все возможности, которые предлагает WJdiag — полный доступ к каждому электронному модулю, считывание / очистка кодов неисправностей, данные в реальном времени с регистрацией, значения ввода / вывода и некоторые параметры кодирования.

Перед установкой WJdiag убедитесь, что вы удалили предыдущие версии. Перед покупкой версии Pro протестируйте свое устройство ELM327 с версией Basic. Если у вас есть доступ к двигателю, трансмиссии и вы можете видеть общие данные других модулей, то ваш ELM327 совместим с вашим Jeep Grand Cherokee. Двигатель и трансмиссия Jeep 2.7 CRD используют шину данных K-Line для диагностического устройства, все остальные электронные модули используют шину данных J1850.

Если установлен WJdiag, необходимо выполнить сопряжение диагностического устройства ELM327 через Bluetooth (если оно еще не сопряжено). Код сопряжения для устройств ELM327 обычно 1234, вы можете получить правильный код у продавца ELM327. Сопряжение должно быть выполнено только один раз, после успешного сопряжения ELM327 будет запомнен Android.
После открытия WJdiag необходимо подключить устройство ELM327. Если у вас есть несколько устройств Bluetooth, сопряженных с вашим телефоном / планшетом Android, отобразится список сопряженных устройств. Выберите правильное устройство и подключите его. Двигатель должен работать на холостом ходу или ключ зажигания должен быть повернут в положение ON (на приборной панели горит аккумулятор, масло горит, указатели подняты).
Вы увидите список модулей, которые есть у Jeep Grand Cherokee. В этом списке не указаны модули, которые точно установлены в вашем автомобиле, это полный список, который может быть у Jeep GC. В этом списке WJdiag связан с устройством ELM327, но не связан с вашим автомобилем. Оснащение вашего автомобиля зависит от модулей, выпущенных вашим автомобилем на заводе. Выберите модуль, с которым вам нравится работать, и WJdiag подключится к вашему автомобилю.
Если в вашем автомобиле есть текущий модуль, вы увидите 4 строки: коды неисправностей, данные датчика в реальном времени, дисплей ввода / вывода, разное / тесты.
Выбрав коды ошибок, вы увидите, какие коды ошибок или объяснения ошибок хранятся в текущем модуле, и сможете их очистить. Двигатель и трансмиссия имеют информацию о стоп-кадре для каждого кода неисправности, нажмите на текущую неисправность, и вы увидите более конкретные данные о коде: время возникновения, активность / сохранение и т. Д.

Sensor Live Data покажут фактические значения текущего модуля. Есть список значений, справа выберите значения, которые вы хотите видеть, и нажмите «Показать выбранное» в верхней части экрана.
Выбранные значения будут отображаться на следующем экране. Чем больше ценностей вы выберете, тем медленнее они будут обмениваться. По умолчанию время между запросами составляет 500 мс, и это означает, что если вы выберете одно значение, оно будет обновляться каждые 500 мс, а если вы выберете 2 значения, то общее время обновления составит 1000 мс. Вы можете выбрать это время в настройках приложения, проверьте в конце этого руководства.

InputOutput Display очень похоже на отображение данных в реальном времени, но на нем отображаются положения и значения переключателей, реле и т. Д.

MiscTest предназначены для специальных функций, таких как проверка и кодирование форсунок или кодирование коррекции спидометра. На этом изображении показаны значения обратной связи форсунок. Например, проверка форсунок: если значения равны, то форсунки в порядке, если значения не равны, форсунки не в порядке. Идеальное значение, если все 5 форсунок находятся на нуле.
Кодировка фактора шестерни ABS предназначена для корректировки спидометра. Например, если вы заменили шины на более крупные, то спидометр покажет неверную скорость. С помощью кодирования Pinion Factor вы можете выбрать, сколько оборотов ваши колеса делают за одну милю.

Субменю

После того, как вы выберете какой-либо модуль в главном меню, WJdiag отправит некоторые базовые запросы к текущему модулю и покажет результаты. В этом руководстве выбран Engine.

В верхней части вы можете увидеть некоторые основные данные ECM, такие как модель двигателя, VIN-код, год модели и номер детали. В зависимости от текущего модуля данные детали могут быть больше или меньше.

Внизу основных данных находится подменю текущего модуля:
Fault codes — Коды неисправностей
Sensor Live Data — Данные датчика в реальном времени
Input / Output display — Дисплей ввода / вывода
Misc / Tests — Разное / Тесты
Во всех подменю всегда есть 4 строки, а поддерживаемые функции окрашены в белый цвет. Если какой-либо модуль поддерживает не все функции, то не поддерживаемая функция отображается серым цветом, и вы не можете ее выбрать.

Fault codes — Коды неисправностей: вы можете читать и очищать коды неисправностей текущего модуля. В дополнение к кодам ошибок ECM (модуль управления двигателем) также позволяет проверить стоп-кадр.
Sensor Live Data — Данные датчика в реальном времени: вы можете видеть фактические значения каждого датчика и сохранять значения в файл с задержкой от 100 мс до 10 секунд.
Input / Output display — Дисплей ввода / вывода: вы можете видеть положения различных клапанов и дросселей.
Misc / Tests — Разное / Тесты: вы можете активировать различные процессы, проводить тесты и кодировать компоненты.

Коды неисправностей:

Вверху страницы кодов неисправностей вы можете увидеть модуль, который вы в настоящее время диагностируете, здесь, на картинке, это ECM.

В следующей строке вы можете удалить все коды неисправностей. Если какой-либо код неисправности не может быть сброшен, это означает, что неисправность активна. WJdiag фактически очищает все сбои, но активный сбой может появиться сразу после очистки, и пользователю кажется, что сбой не сброшен. Некоторая неисправность может появиться снова через некоторое время. Например, только с прогретым двигателем или конусами обратно после удара. Некоторые коды неисправностей могут быть старыми и неактивными, например, сломанная деталь уже заменена, но код неисправности не очищен. Эти коды неисправностей не возвращаются после очистки, поскольку проблема устранена. Мы рекомендуем очистить коды неисправностей, двигаться, пока проблема не появится снова, и снова проверить коды неисправностей. В этом случае вы увидите, что на самом деле сломано, и не будете тратить свое время и деньги на старую неисправность. Чтобы увидеть больше информации о неисправности, нажмите на текущую неисправность и стоп-кадр, появятся более конкретные данные.

Freeze Frame
(Обозначается в тексте выше, ниже как «Стоп-кадр»)

Стоп-кадр доступен только для модуля ECM. Данные стоп-кадра будут сохранены в момент обнаружения DTC.
После того, как вы нажмете на конкретную неисправность из списка кодов, ECM покажет данные стоп-кадра. Данные стоп-кадра помогут вам изучить проблему глубже, чем просто код и название.
В первой строке находятся кнопка «Назад» и модуль, который вы диагностируете.
Вторая строка — это текущий код неисправности и основное объяснение неисправности.
В третьей строке — дополнительная ошибка, более конкретное объяснение проблемы.
Следующие строки — это базовые данные стоп-кадра:
Defect — проблема может быть сохраненной (старая, неактивная неисправность) или активной неисправностью.
Freq — Общее количество появлений неисправности
RPM — Обороты двигателя
Qty — Ошибка появляется с последнего запуска
ECT — Температура двигателя
Battery — напряжение аккумулятора

Live Data
(Обозначается в тексте выше, ниже как «Живые данные»)

С помощью Live Data можно проверять значения датчиков и создавать файлы журналов для изучения.
Ведение журнала можно активировать на странице настроек, переместите ползунок в «Записи Livedata» и выберите интервал журнала из Livedata и In / Out delay. Файлы журнала будут храниться в табличном формате, и их можно будет просматривать с помощью Microsoft Excel, Mozilla OpenOffice или другого средства просмотра таблиц.

В меню Live Data указаны названия датчиков, а справа — флажки для активации просмотра значений датчиков.

После выбора датчика (ов) нажмите «Показать выбранные» в верхней части экрана, и будут показаны текущие значения.
Скорость запроса данных по умолчанию составляет 500 мс, и ее можно изменить на странице настроек WJdiag. Задержка 500 мс означает, что WJdiag будет ждать 500 миллисекунд между запросами. Если выбрано несколько значений, WJdiag будет ждать 500 мс между каждым запросом. Например, проверка одного датчика с задержкой 500 мс, тогда теоретически новое значение текущего датчика будет обновляться дважды в секунду. Если проверять 10 значений одновременно, то значение каждого датчика будет обновлено через 5 секунд.
В дополнение к выбранной пользователем задержке, существует также время отправки и получения запроса: WJdiag отправляет запрос по телефону на ELM327> ELM327 отправляет запрос в автомобиль> Автомобиль отправляет ответ на ELM327> ELM327 отправляет ответ на телефон / WJdiag. В зависимости от текущего качества ELM327 это время может составлять около 30… 200 мс.
Некоторые ELM327 могут заклинивать с короткой задержкой запроса, в этом случае следует использовать более длинную задержку

Input / Output
(По тексту выше и ниже переводится как Ввод/Вывод)

С помощью монитора ввода / вывода можно проверять сигналы и элементы управления переключателей, реле, соленоидов и т. Д. И создавать файлы журналов для проверки.

Ведение журнала можно активировать на странице настроек, переместите ползунок в «Записи Livedata» и выберите интервал журнала из Livedata и In / Out delay. Файлы журнала будут храниться в табличном формате, и их можно будет просматривать с помощью Microsoft Excel, Mozilla OpenOffice или другого средства просмотра таблиц.

В меню монитора ввода / вывода находятся названия сигналов и элементов управления, а справа — флажки для активации просмотра данных.

После установки флажков нажмите «Показать выбранное» в верхней части экрана, и будут показаны текущие значения.

Misc / Tests
(По тексту выше и ниже переводится как Разное / Тесты )

Разные функции предназначены для процедур кодирования и корректировок, таких как добавление пультов и ключей, кодирование форсунок, коррекция одометра, удаление воздуха из АБС и т. Д.

Испытания приводов дают возможность активировать компоненты системы автомобиля для проверки работы электрических и механических частей. После их запуска тесты исполнительных механизмов продолжаются до тех пор, пока пользователь не отменит тест или зажигание не будет переключено в положение ВЫКЛ.

Некоторые тесты основаны на простом «включении / выключении», некоторые требуют определенной последовательности действий, пожалуйста, следуйте всем инструкциям во время тестов / кодировок. Мы настоятельно рекомендуем использовать устройства ELM327 с подлинным чипом производства ELM Electronics из Канады и избегать устройств с поддельным чипом. Если поддельный ELM327 выйдет из строя при изменении настроек автомобиля, то он может повредить блок управления.

Коллеги, братья, трактористы, джиперы, не кидайтесь сильно помидорами, но возможности модулей я распишу в следующей статье, так как там таблицы, их долго переводить, придется наверное переводить, переносить в Excel а потом выставлять картинками…

Спасибо вам!

Читать далее: >>>ТЕСТЫ ПО ДВИГАТЕЛЮ<<<

Искать в

• Везде
  

• Файлы
  

• 
  Ещё…
  

Поиск контента, содержащего…

• Любое слово запроса
  

• Все слова запроса
  

Поиск результатов в…

• Заголовки и содержание контента
  

• Только заголовки контента
  

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Jeep Grand Cherokee WJ, manual Jeep Grand Cherokee WJ, характеристики Jeep Grand Cherokee WJ, устройство Jeep Grand Cherokee WJ, ремонт Jeep Grand Cherokee WJ, сравнительные характеристики Jeep Grand Cherokee WJ, мануал Jeep Grand Cherokee WG, manual Jeep Grand Cherokee WG, характеристики Jeep Grand Cherokee WG, устройство Jeep Grand Cherokee WG, ремонт Jeep Grand Cherokee WG, сравнительные характеристики Jeep Grand Cherokee WG

Введение

В 1999 году Jeep Grand Cherokee первого поколения был заменен более совершенной моделью с тем же названием. Второе поколение комфортабельного внедорожника выпускалось под индексом WJ (для Европы — WG).

В новом исполнении Джип получил более сглаженные линии кузова, изменилась форма блок-фар, а в передний бампер удачно вписались противотуманные фонари, но при этом сохранилась преемственность с предыдущей моделью Jeep Grand Cherokee ZJ.

На автомобилях данного модельного года из силовых агрегатов первого поколения сохранен только бензиновый двигатель объемом 4.0 л. (190 л.с.), Появились два новых двигателя: 5-ти цилиндровый дизель объемом 3.1 литра мощностью 140 л.с. (ввиду малой популярности выпускался только один год, с 1999-го по 2000-й) и 8-ми цилиндровый V-образный бензиновый объемом 4.7 литра мощностью 220 л.с. Для европейского рынка предлагается модификация, оснащенная 2.7-литровым турбодизелем.

Все двигатели агрегатируются только с автоматическим гидромеханическим адаптивным 4-х ступенчатым «автоматом».

На новом Grand Cherokee вместо Quadra-Trac устанавливается новая раздаточная коробка Quadra-Trac II, которая имеет блокируемую (до 100%) героторную муфту, срабатывающую при разности скоростей. Так, в обычных условиях, 100% крутящего момента подается на заднюю ось. Как только обнаруживается разница скоростей передней и задней оси, начинает работать героторный насос, подавая давление в многодисковую муфту, тем самым частично (или полностью) блокируя ее. В результате, часть крутящего момента перераспределяется на передний мост.

Задний мост оборудован дифференциалом повышенного трения Van-Corn, регулирующим распределение крутящего момента по колесам с помощью встроенной вязкостной муфты в зависимости от их пробуксовки.

Салон очень эргономичен, просторен и уютен. Cиденья гармонируют с приборной панелью той же расцветки. В оформлении салона использованы только качественные материалы.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Jeep Grand Cherokee, выпускаемых с 1999 года.