Мануал на кавасаки кле 400

Ниже представлены прямые ссылки на скачку сервисной документации.

Для Kawasaki KLE 400

• Сервисный мануал (Service Manual) на Kawasaki KLE 500
• Сервисный мануал (Service Manual) на Kawasaki EN450-500

Обзор модели

• Kawasaki KLE 400

Источник — «https://bikeswiki.ru/index.php?title=Kawasaki_KLE400:_мануалы&oldid=9628»

Категория:

• Сервисная документация

OWNER CENTER

Welcome, Kawasaki owners. Access the information and tools you need to get the most out of your vehicle.

OWNER CENTER

Welcome, Kawasaki owners. Access the information and tools you need to get the most out of your vehicle.

Kawasaki ER6N 2006-2008 — Service manual (EN, 8.9 MB)

Kawasaki GPZ600R/500R service manual (EN, 39.1 MB)

Kawasaki KLE500 Service Manual (EN, 7.7 MB)

Kawasaki Ninja 250 service manual (EN, 8.9 MB)

Kawasaki Ninja 250R Motorcycle Service Manual 08-12 (EN, 9.1 MB)

Kawasaki Ninja ZX-6R 2007-2008 Service Manual (EN, 13.9 MB)

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 — Service Manual (EN, 15.2 MB)

Kawasaki Ninja ZX–6R/RR service manual 2003-2004 (EN, 8.6 MB)

Kawasaki Versys 650 07-09 Motorcycle Service Manual ( Кавасаки Версус 650 07-09 года, Инструкция по эксплуатации) (EN, 13.7 MB)

Kawasaki Versys 650 2010-2014 Севрис мануал на английском (EN, 14.7 MB)

Kawasaki VN1600 Mean Streak Service Manual (EN, 13.6 MB)

Kawasaki Vulcan EN 500 service manual (96-08) (EN, 8.0 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1500 Classic service manual (EN, 13.8 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1500 Classic Tourer service manual (98-01) (EN, 24.4 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1500 Mean Streak service manual (EN, 46.9 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1600 Mean Streak service manual 2004 (EN, 13.1 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1600 Nomad service manual 2004 (EN, 14.7 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1700 Voyager service manual (EN, 18.5 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1700 Voyager service manual (11-12) (EN, 15.6 MB)

Kawasaki Vulcan VN 2000 parts catalog (2004) (EN, 2.1 MB)

Kawasaki Vulcan VN 2000 service manual (2004) (EN, 12.6 MB)

Kawasaki Vulcan VN 800 руководство по ремонту глава 2 (RU, 2.3 MB)

Kawasaki Vulcan VN 800 руководство по ремонту глава 3 (RU, 13.6 MB)

Kawasaki Vulcan VN 900 Classic service manual (EN, 5.7 MB)

Kawasaki Vulcan VN 900 Custom service manual (EN, 16.7 MB)

Kawasaki Vulcan VN 900 cправочник по продукции (RU, 0.7 MB)

Kawasaki W650 Service Manual (EN, 9.0 MB)

Kawasaki W800 service manual (EN, 11.2 MB)

Kawasaki Z1000 — 2003 User Manual (EN, 10.5 MB)

Kawasaki Z750 Service manual 2003-2006 (EN, 9.8 MB)

Kawasaki z800 service manual (EN, 15.3 MB)

Kawasaki ZL600 service manual (EN, 17.9 MB)

Kawasaki ZX10R service manual 08 (EN, 14.7 MB)

Kawasaki ZX900 Engine Family Supplement (RU, 4.2 MB)

Kawasaki ZZR-1400A, ZX-14, Motorcycle Service Manual (EN, 16.0 MB)

Kawasaki ZZR1400/ZX14 service manual (06-11) (EN, 16.4 MB)

Kawasaki ZZR1400/ZX14 service manual (2012-) (EN, 16.0 MB)

ZX-10R_2011 руководство по зксплуатации (RU, 6.4 MB)

ZX10R 2006-07 Racing Kit Manual (EN, 2.5 MB)

ZX10R 2006-2007 Repair Manual (EN, 14.3 MB)

Руководство по эксплуатации ER-6N (RU, 6.8 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki ER-6F(2013) (RU, 5.4 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki KLX 250(2013) (RU, 5.5 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Ninja 250 R (2013) (RU, 1.8 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Ninja 300(2013) (RU, 4.1 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki W 800(2013) (RU, 6.1 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Z 1000(2013) (RU, 4.7 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Z 750(2013) (RU, 5.2 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Z 800(2013) (RU, 4.7 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki ZX-10R(2013) (RU, 6.4 MB)

Руководство пользователя Kawasaki EX250 (RU, 1.8 MB)

Руководство пользователя Kawasaki Z650 (RU, 4.1 MB)

Руководство пользователя Versys 2010-13 (RU, 6.8 MB)

Техническое обслуживание Kawasaki ZZR 600 Часть 1 — Ежедневные проверки (RU, 7.9 MB)

Техническое обслуживание Kawasaki ZZR 600 Часть 2 — Обслуживание (RU, 51.6 MB)

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki серий KZ, ZX и ZN 1981-2002 годов выпуска с двигателями объемом 1000-1100 cc.

• Издательство: Clymer
• Год издания: 2003
• Страниц: 378
• Формат: PDF
• Размер: 43,5 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-6R.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 1997
• Страниц: 370
• Формат: PDF
• Размер: 64,3 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-6R 2000-2002 годов выпуска.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 332
• Формат: PDF
• Размер: 19,1 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-6R.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 2007
• Страниц: 663
• Формат: PDF
• Размер: 12,0 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-6R и ZX-6RR 2003-2004 годов выпуска.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 514
• Формат: PDF
• Размер: 42,5 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-6RR.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 2004
• Страниц: 519
• Формат: PDF
• Размер: 10,1 Mb

Руководство на английском языке по подготовке к гонкам мотоциклов Kawasaki ZX-6RR.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 2005
• Страниц: 63
• Формат: PDF
• Размер: 7,5 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-7R и ZX-7RR.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 364
• Формат: PDF
• Размер: 38,7 Mb

Руководство на английском языке по подготовке к гонкам мотоциклов Kawasaki ZX-7R м ZXR750R 1992 года выпуска.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 1991
• Страниц: 69
• Формат: PDF
• Размер: 148,4 Mb

Руководство на английском языке по подготовке к гонкам мотоциклов Kawasaki ZX-7RR 1998 года выпуска.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 1997
• Страниц: 107
• Формат: PDF
• Размер: 138,0 Mb

Руководство на испанском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-9R.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 174
• Формат: PDF
• Размер: 3,3 Mb

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-9R.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 307/322
• Формат: PDF
• Размер: 161,3 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX-10 и Ninja ZX-10.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 1989
• Страниц: 231
• Формат: PDF
• Размер: 162,0 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-10R.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 2008
• Страниц: 694
• Формат: PDF
• Размер: 14,7 Mb

Руководство на английском языке по подготовке к гонкам мотоциклов Kawasaki ZX-10R 2006 года выпуска.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 2006
• Страниц: 82
• Формат: PDF
• Размер: 2,5 Mb

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-10R.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 2011
• Страниц: 207
• Формат: PDF
• Размер: 6,4 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-11 и ZZ-R1100 1993-2001 годов выпуска.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: JPG
• Размер: 62,4 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-12R.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 2004
• Страниц: 613
• Формат: PDF
• Размер: 11,3 Mb

Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-12R (ZX1200-A).

• Издательство: Kawasaki Motoren GmbH
• Год издания: 2000
• Страниц: 431
• Формат: PDF
• Размер: 149,8 Mb

Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX-12R (ZX1200B).

• Издательство: Kawasaki Motors Europe
• Год издания: 2002
• Страниц: 451
• Формат: PDF
• Размер: 38,7 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-14 и ZZR1400.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: 2006
• Страниц: 703
• Формат: PDF
• Размер: 13,6 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX400-H2

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 46,6 Mb

Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX500-A1 и ZX600-A1.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 234
• Формат: PDF
• Размер: 19,9 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki KZ500/KZ550/ZX550 1979-1985 годов выпуска.

• Издательство: Clymer
• Год издания: —
• Страниц: 341
• Формат: PDF
• Размер: 12,0 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX600/ZZR600/Ninja ZX-6 1990-2000 годов выпуска.

• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 2001
• Страниц: —
• Формат: JPG
• Размер: 57,7 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX600/ZX636 (ZX-6R) 1995-2002 годов выпуска.

• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 2003
• Страниц: 272
• Формат: PDF
• Размер: 171,0 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki GPX600R/GPX750R/GPZ600R/Ninja 600R/Ninja 600RX/Ninja 750R/ZX600/ZX750 1985-1987 годов выпуска.

• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 1999
• Страниц: 265
• Формат: PDF
• Размер: 77,0 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX750 (ZXR750) 1989-1996 и ZX750 (Ninja ZX-7) 1989-1995 годов выпуска.

• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 1998
• Страниц: 341
• Формат: PDF
• Размер: 36,7 Mb

Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX750J/ZX750K/ZXR750/ZXR750R.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 282
• Формат: PDF
• Размер: 23,4 Mb

Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki GPX750R/ZX750F.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 192
• Формат: PDF
• Размер: 11,4 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX900-A1.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 293
• Формат: PDF
• Размер: 22,9 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki ZX900-C1 и ZX900-D1.

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 307
• Формат: PDF
• Размер: 27,9 Mb

Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki GPZ1000RX (ZX1000-A1).

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 130
• Формат: PDF
• Размер: 20,8 Mb

Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Kawasaki GPZ1100 (ZX1100E).

• Издательство: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 327
• Формат: PDF
• Размер: 10,9 Mb

Kawasaki is a global brand specializing in the production of various equipment. In addition to the usual motorcycles, the company produces aircraft, ships and other large
equipment using the most modern technologies. The Kawasaki company, whose history has long roots, remains one of the prominent players in the market for the production of various equipment.

The history of kawasaki dates back to the shipyard that was founded by Shouzo Kawasaki. Gradually, this company expanded, starting its activities in other industries, including civil and railway
construction. In 1911, the company focused on organizing shipping, and then the company began building aircraft and its components. The Chinese-Japanese war gave a new impetus Kawasaki’s business
development, making it possible to provide repairs to all military vessels and other equipment. After the war, Shozo Kawasaki decides to make Kozhiro Matsukata, who became the first president of
the Kawasaki concern, as manager. This position was assigned to him for thirty-two years, during which time he introduced an 8-hour work week, which was an innovation in those days.

1957 — during this period, mass production and production of motorcycle equipment begins. Initially, they went under the Meihazu brand, but since 1961, the Kawasaki brand was finally approved.
1966 — expansion begins on the American market, however, this does not bring definite success. And in 1975 this process was slightly stopped and the company decided to return to the Japanese
market.

In 1966, the first Samurai kawasaki motorcycles appeared, equipped with a special dual pipe system located at the rear. The motorcycle had an engine of 90 cm3 and a 5-speed gearbox. This model
was a true leader for five years, until Honda began to produce motorcycles of this type.

1968 — this date became the moment of mass production of Mach III motorcycles, samples of which immediately began to be delivered to European countries. This model was a real discovery among
motorcycles of this type, having engines with a volume of 500 cm3. 1973 — The company launches the H2 750 Mach IV with an improved design.

Following the success of the MachIII, the company launches the new Z1 motorcycle, which is widely recognized. Without stopping at this, the designers begin to work on the continuation of the
series and release the Z2. There are no special differences between them, except for the engine, which was reduced to 750 cm3.

1977 was marked by the fact that the production of Z1000 and Z1000LTD, having a volume of about 1016 cm3, was started. The production of the Z650C begins, which is distinguished by titanium
wheels and an engine capacity of 652 cm3. 1978 — The Z400 was equipped with a 6-speed gearbox, and Z650SR motorcycles were also produced. 1979 — Kawasaki launches the ZI3000, which has a 6-speed
gearbox and a 1286 cm3 engine. Being a rather bulky machine, this model nevertheless aroused considerable interest among buyers.

1983 — release of the AR 125 model begins, having a volume of 125 cm3. A 6-speed gearbox and a liquid-based cooling system make it one of the most popular models of the time. In 1985, continued
growth in the production of 4-stroke motorcycles. So, the LTD450 based on the Ninja engine was born. 1988 — the engine is increased to one thousand cm3, resulting in the appearance of the ZX10
model, which has an aluminum frame in the design. The end of the 80s was marked by an increased interest in “retro” models, when the nostalgic design was combined with the latest technological
innovations.

At this time, production work focused on sports types of motorcycles began to develop rapidly. On the basis of Kawasaki, the ZZ-R appeared, which belongs to the class of machines with a volume of
up to one thousand cm3. Along the way, the retro style in the development of motorcycles developed, for example, the ZXR bike was released, combining the original design and powerful
technological “stuffing.” 1992 — the Estrella bike belonging to the category of motorcycles up to 249 cm3 was born. This model has become very popular in Japan, as evidenced by the high sales
figures recorded at that time. 1998 — a model with a volume of 125 cm3 and a 4-stroke engine is produced. At the same time in the United States, Vulcan Nomad, a motorcycle with a 2-cylinder
engine, was in full swing. 1999 — release of the Drifter model, which has the design of past years. In general, the end of the century for the company Kawasaki was marked by the release of models
based on the improvement of already released motorcycles, thus practically stopping the serial production of new models.

Big victories began in 1969, when the first competition was won. This success belonged to Dave Simmonds, who defeated his rivals on a 125 cm3 Kawasaki motorcycle. From 1978 and for four years,
Kawasaki showed quite decent results in races, which, however, did not lead to any triumph in competitions. In 2002, the first race was carried out as part of the MotoGP competition. However,
neither this race nor its subsequent ones led to the expected victories and successes, which led to the fact that in 2009 it was decided to withdraw from the competition. The company was more
successful in superbike competitions.

Kawasaki ER6N 2006-2008 — Service manual (EN, 8.9 MB)

Kawasaki GPZ600R/500R service manual (EN, 39.1 MB)

Kawasaki KLE500 Service Manual (EN, 7.7 MB)

Kawasaki Ninja 250 service manual (EN, 8.9 MB)

Kawasaki Ninja 250R Motorcycle Service Manual 08-12 (EN, 9.1 MB)

Kawasaki Ninja ZX-6R 2007-2008 Service Manual (EN, 13.9 MB)

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 — Service Manual (EN, 15.2 MB)

Kawasaki Ninja ZX–6R/RR service manual 2003-2004 (EN, 8.6 MB)

Kawasaki Versys 650 07-09 Motorcycle Service Manual ( Кавасаки Версус 650 07-09 года, Инструкция по эксплуатации) (EN, 13.7 MB)

Kawasaki Versys 650 2010-2014 Севрис мануал на английском (EN, 14.7 MB)

Kawasaki VN1600 Mean Streak Service Manual (EN, 13.6 MB)

Kawasaki Vulcan EN 500 service manual (96-08) (EN, 8.0 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1500 Classic service manual (EN, 13.8 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1500 Classic Tourer service manual (98-01) (EN, 24.4 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1500 Mean Streak service manual (EN, 46.9 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1600 Mean Streak service manual 2004 (EN, 13.1 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1600 Nomad service manual 2004 (EN, 14.7 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1700 Voyager service manual (EN, 18.5 MB)

Kawasaki Vulcan VN 1700 Voyager service manual (11-12) (EN, 15.6 MB)

Kawasaki Vulcan VN 2000 parts catalog (2004) (EN, 2.1 MB)

Kawasaki Vulcan VN 2000 service manual (2004) (EN, 12.6 MB)

Kawasaki Vulcan VN 800 руководство по ремонту глава 2 (RU, 2.3 MB)

Kawasaki Vulcan VN 800 руководство по ремонту глава 3 (RU, 13.6 MB)

Kawasaki Vulcan VN 900 Classic service manual (EN, 5.7 MB)

Kawasaki Vulcan VN 900 Custom service manual (EN, 16.7 MB)

Kawasaki Vulcan VN 900 cправочник по продукции (RU, 0.7 MB)

Kawasaki W650 Service Manual (EN, 9.0 MB)

Kawasaki W800 service manual (EN, 11.2 MB)

Kawasaki Z1000 — 2003 User Manual (EN, 10.5 MB)

Kawasaki Z750 Service manual 2003-2006 (EN, 9.8 MB)

Kawasaki z800 service manual (EN, 15.3 MB)

Kawasaki ZL600 service manual (EN, 17.9 MB)

Kawasaki ZX10R service manual 08 (EN, 14.7 MB)

Kawasaki ZX900 Engine Family Supplement (RU, 4.2 MB)

Kawasaki ZZR-1400A, ZX-14, Motorcycle Service Manual (EN, 16.0 MB)

Kawasaki ZZR1400/ZX14 service manual (06-11) (EN, 16.4 MB)

Kawasaki ZZR1400/ZX14 service manual (2012-) (EN, 16.0 MB)

ZX-10R_2011 руководство по зксплуатации (RU, 6.4 MB)

ZX10R 2006-07 Racing Kit Manual (EN, 2.5 MB)

ZX10R 2006-2007 Repair Manual (EN, 14.3 MB)

Руководство по эксплуатации ER-6N (RU, 6.8 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki ER-6F(2013) (RU, 5.4 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki KLX 250(2013) (RU, 5.5 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Ninja 250 R (2013) (RU, 1.8 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Ninja 300(2013) (RU, 4.1 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki W 800(2013) (RU, 6.1 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Z 1000(2013) (RU, 4.7 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Z 750(2013) (RU, 5.2 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki Z 800(2013) (RU, 4.7 MB)

Руководство по эксплуатации Kawasaki ZX-10R(2013) (RU, 6.4 MB)

Руководство пользователя Kawasaki EX250 (RU, 1.8 MB)

Руководство пользователя Kawasaki Z650 (RU, 4.1 MB)

Руководство пользователя Versys 2010-13 (RU, 6.8 MB)

Техническое обслуживание Kawasaki ZZR 600 Часть 1 — Ежедневные проверки (RU, 7.9 MB)

Техническое обслуживание Kawasaki ZZR 600 Часть 2 — Обслуживание (RU, 51.6 MB)

общий вид

сливаем антифриз

клапанная крышка со снятыми шлангами

отверстия для продувки

ВМТ первого цилиндра

ВМТ второго цилиндра

меряем зазор

цепь ГРМ

Kawasaki KLE400

karmoran Дата: Пятница, 11.09.2009, 23:24 | Сообщение # 31 Группа: пользователь Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Город: Москва Сейчас offline Елы-палы SANCHEZ, поюзай мануал на 500-ку, там много чего есть что на 400-ку применить . Насчет года… отпиши номер рамы или че там у тя, вдруг ВИН? Попробую пробить. Ну а вообще год выпуска гипотетически можно установить изучив маркировки на различных деталюшках… тобишь тормозные шланги… детали пластиковой облицовки.. итд.. ну мне ли тебя учить? Сам же знаешь. ПыСы: Вопрос по существу — О что там на КЛЕшках модернизации по двиглу были ? совкоциклы->японский хлам->XL250S->XR250->Задумался о XR650L -> Передумал ))) -> 2Т -рулит!, а V-твин разруливает

SANCHEZ Дата: Пятница, 11.09.2009, 23:56 | Сообщение # 32 Группа: пользователь Мотоцикл: Пока Priora но скоро…. Город: Ковров Сейчас offline смотрел по задним обтекателям год93 по тормозному шлангу 89…… на колесах нет ничго на переднем обтекателе нет года на боковых у бака оже нет завтро скажу номер движка Восход 2м-> Восход 3м 200->Cова 175->Kawasaki kle 400->Yamaha tt-r oe250->Chevi Niva->Merida->Lada Priora Хэтчбэк

SANCHEZ Дата: Пятница, 11.09.2009, 23:57 | Сообщение # 33 Группа: пользователь Мотоцикл: Пока Priora но скоро…. Город: Ковров Сейчас offline у меня этот мануал не открывается ни фига Восход 2м-> Восход 3м 200->Cова 175->Kawasaki kle 400->Yamaha tt-r oe250->Chevi Niva->Merida->Lada Priora Хэтчбэк

karmoran Дата: Суббота, 12.09.2009, 00:40 | Сообщение # 34 Группа: пользователь Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Город: Москва Сейчас offline Quote (SANCHEZ) завтро скажу номер движка Ща на вскидку ИМХО (уже носом клюю …ээээээспать охота, моск плохо шевелиться) номер рамы нужен а не движка, хотя давай все что есть. Quote (SANCHEZ) у меня этот мануал не открывается ни фига как не открывается? А Акробатом? Он в PDF же. ну если с мототревалс не открывается скинь мыло в личку я тебе его намылю. Ток я его на работе качал (ыыы… трафик казенный убивал )с какого то ресурса в сети, не с моторевалс, и он на работе и валяется.. в понедельник намылю. совкоциклы->японский хлам->XL250S->XR250->Задумался о XR650L -> Передумал ))) -> 2Т -рулит!, а V-твин разруливает Сообщение отредактировал karmoran — Суббота, 12.09.2009, 00:45

Karbon Дата: Среда, 16.09.2009, 14:52 | Сообщение # 35 Группа: пользователь Мотоцикл: KLE-400 + МГ-350 + Днепр15 Город: УФА Сейчас offline Принимайте и ещё 1-го KLE-шника. сразу вопрос он так и должен жрать 7,5л/100км при скорости 120-140км/ч и конечно интересно кто как борестся с быстрой засорностью радиатора грязью от переднего колеса. и делал ли кто увеличенный ветровой щиток? а то за 90км начинается не езда а борьба с ветром… ответ: для настройки уровня карба подгибать держатель иглы, если надо а уровень настраивается по шву крышки, там есть куда трубочку поставить и посмотреть уровень неснимая карбы по очереди. мануал от 500 почти на 95% подходит и для 400, а если что я смотрел каталог на мотозипе там все сборочные чертежи есть, я и собирал его по нему, брал-то я в разборе полдвигла на замену, зато теперь радуюсь.

Вэл Дата: Среда, 16.09.2009, 19:40 | Сообщение # 36 Группа: пользователь Мотоцикл: KAWASAKI KLE 400 Город: Арсеньев Сейчас offline Сколько точно должен «жрать» не знаю, но у меня примерно такойже расход на сотку. Знающие люди говорят, что так и должно быть для этого двигателя. Да и ещё вопрос где можно найти мануал на русском, а то к сожелению в английском не очень да ещё и с техническими терминами. Сам искал, информации по KLE очень не много, а мат часть хотелось бы знать. Да и зима впереди с долгими вечерами.

Karbon Дата: Среда, 16.09.2009, 22:20 | Сообщение # 37 Группа: пользователь Мотоцикл: KLE-400 + МГ-350 + Днепр15 Город: УФА Сейчас offline ну ващето англ я и сам нелюбитель, но по картинкам мануала и так всё понятно, есть вариант какойнить программой перевести, но сразу половина информации похерится, непонятной станет. зайди на http://www.megazip.ru/bike/kawasaki/585-3545.html там по картинкам весь моц нарисовано как собрать. я собрал. а проблемы с грязью на радиаторе ещё встречались? или я один такой мудак который понятие ЭНДУРО воспринимает буквально… по лужам и лесу после дождя ездить «адреналиново» но нехочется после каждой поездки снимать радиатор на промывку и чистку дабы он хоть как-то работал… Сообщение отредактировал Karbon — Среда, 16.09.2009, 22:31

Zмей Дата: Среда, 16.09.2009, 22:33 | Сообщение # 38 АДМИН Группа: администрация Мотоцикл: BMW R1150GS Город: Питер Сейчас offline Quote (Karbon) кто как борестся с быстрой засорностью радиатора грязью от переднего колеса. и делал ли кто увеличенный ветровой щиток? а то за 90км начинается не езда а борьба с ветром… на моем KLE (когда я на этом аппарате ездил) стоял аккуратный брызговичек сделаный из ВАЗовского большая фотка тут Высокий ветровик сделали из обычного оргстекла предварительно нагрев его промышленным феном

Вэл Дата: Четверг, 17.09.2009, 00:01 | Сообщение # 39 Группа: пользователь Мотоцикл: KAWASAKI KLE 400 Город: Арсеньев Сейчас offline Да нет по ходу не один. Вчера на рыбалку с приятелем мотались. У нево TT-R ну и я глядя на то как унего лихо пролучается по «говнам» лазить тудаже полез, да и проехать было нужно … Через 20 минут лишний раз убедился что KLE эндуро только на 4 и даже без плюса. Высокоооборотисный двигатель да и вес пот две сотки. Да и если говорить о впечатлениях это моц во всех отношениях на твёрдую 4, но зато во всех… Вобщем сегодня отмыв от грязи радиатор и прочее прилепил брызговичёк (хотя очень не хотелось немного вид портит, но зато практично). Ветровик заказывал в сервисе там же где делают «очки» и «ветровики» на автомашины. обошолся 1200 руб. Проблема с ветром пропала но стало немного шумноватопосле 100. За ссылку спасибо. Жаль всё же мануала нет, хотя странно моц не такой редкий а инфу по нему найти проблемотично.

SANCHEZ Дата: Четверг, 17.09.2009, 11:05 | Сообщение # 40 Группа: пользователь Мотоцикл: Пока Priora но скоро…. Город: Ковров Сейчас offline жрет он много.если ехать на моем 60-70 то расход меньше5 литров.если пару раз разогнатся до 110 то на 4.5литрах проедешкилометров80.а я не делал брызговик хоть и забивается радиатор но стараюсь по грязи не ездить деже по дороге в деревню все ямы объезжаю.плохо двигатель оборотистый.хотя если уметь ездить на всех передачах 3500тыс то расход не большой. Мануал есть но токма на500ку а там разница не боьшая тока в весе и в размерах поршней.ну максимумкоробки генератора да мозгов Восход 2м-> Восход 3м 200->Cова 175->Kawasaki kle 400->Yamaha tt-r oe250->Chevi Niva->Merida->Lada Priora Хэтчбэк

Вэл Дата: Четверг, 17.09.2009, 11:09 | Сообщение # 41 Группа: пользователь Мотоцикл: KAWASAKI KLE 400 Город: Арсеньев Сейчас offline Подскакжите пожалуста кто какое давление выставляет в перьях передней вилки и в каких случаях.

SANCHEZ Дата: Четверг, 17.09.2009, 11:16 | Сообщение # 42 Группа: пользователь Мотоцикл: Пока Priora но скоро…. Город: Ковров Сейчас offline 0.5атм Восход 2м-> Восход 3м 200->Cова 175->Kawasaki kle 400->Yamaha tt-r oe250->Chevi Niva->Merida->Lada Priora Хэтчбэк

SANCHEZ Дата: Четверг, 17.09.2009, 11:17 | Сообщение # 43 Группа: пользователь Мотоцикл: Пока Priora но скоро…. Город: Ковров Сейчас offline она выше становится рулится уже не так.зато в городе афигенна вскулу не так дует Восход 2м-> Восход 3м 200->Cова 175->Kawasaki kle 400->Yamaha tt-r oe250->Chevi Niva->Merida->Lada Priora Хэтчбэк

karmoran Дата: Четверг, 17.09.2009, 12:05 | Сообщение # 44 Группа: пользователь Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Город: Москва Сейчас offline Quote (Zмей) Высокий ветровик сделали из обычного оргстекла предварительно нагрев его промышленным феном Cорри за офф. Как контролировал нагрев чтоб не замутнело оргстекло? Поперечные изгибы одновременно с продольными не пробовал? Да и вообще про сей опыт поподробней если можно. совкоциклы->японский хлам->XL250S->XR250->Задумался о XR650L -> Передумал ))) -> 2Т -рулит!, а V-твин разруливает

Karbon Дата: Четверг, 17.09.2009, 13:01 | Сообщение # 45 Группа: пользователь Мотоцикл: KLE-400 + МГ-350 + Днепр15 Город: УФА Сейчас offline — в мануале написано что в перьях передней вилки 0-атм — стекло народ рекомендует брать от снегохода буран или рысь! оно не сломается при падении даже зимой в мороз( во какой запас прочности) — я на урал когдато грел простое оргстекло просто над газовой плитой и ничего, согнул и ничего не помутнело, но прожило до первого переворота… — а мануал отличается от 500 тока размерами ЦПГ, креплением ведущей звезды, и размерами жиклёров, остальное кажется всё 1:1 по крайней мере сборка и регулировка точно вот ещё меня не устраивает защита двигателя, на правильных ЭНДУРО двигатель защищён рамой и только потом закрыт защитой, у нас-же при небольшом задевании за бордюр или камень на дороге мнётся защита так, словно её и нет совсем, до рамы далеко и весь удар принимает на себя поддон (бедненький, сколько ещё до меня вареный) картера. Кто нибудь чем-то усиливал защиту или все ездят «как есть» ? пожалуйста посоветуйте что с этим можно сделать, и по поводу радиатора есть ещё варианты? неуверен что брызговик достаточно защитит, хочется выслушать и другие варианты. Сообщение отредактировал Karbon — Четверг, 17.09.2009, 13:10