Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Волга ГАЗ-31105.
- Автор: —
- Издательство: РусьАвтокнига
- Год издания: 2005
- Страниц: 255
- Формат: PDF
- Размер: 16,9 Mb
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Волга ГАЗ-31105 с двигателем 2,3i.
- Автор: —
- Издательство: За рулем
- Год издания: 2011
- Страниц: 226
- Формат: —
- Размер: —
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Волга ГАЗ-31105-501/590 с бензиновым двигателем Chrysler объемом 2,4 л.
- Автор: —
- Издательство: Третий Рим
- Год издания: —
- Страниц: 352
- Формат: —
- Размер: —
- Руководства по ремонту
- Волга 31105 2004-2009
Общая информация об автомобиле.
Заднеприводный автомобиль Волга 31105 был выпущен с целью использования в разных климатических условиях при температуре от –45 до +40 градусов.
Оснащается модель 4-цилиндрровым бензиновым двигателем с системой впрыска топлива и пятиступенчатыми коробками передач.
Говоря о подвеске, можно подчеркнуть незначительный прогресс – задняя подвеска по-прежнему осталась рессорной, а переднюю сделали пружинной.
Тормозную систему также сделали разнообразной: сзади барабанные тормоза, а спереди – дисковые. Все это держит контакт с дорогой при помощи радиальных шин.
При желании владелец может выбрать себе комплектацию с гидроусилителем. К тому же рулевая колонка оборудована противоугонной системой.
Ремонт автомобиля Волга 31105 необходимо производить в специализированных СТО, однако его вполне возможно провести и своими руками. Для получения качественного результата после проведения ремонта Волги 31105 своими руками, вы можете использовать онлайн каталог или скачать его.
Если рассматривать автомобиль «Волга» ГАЗ –31105 с точки зрения конструкции, то это результат усовершенствования предыдущей модели «Волга» ГАЗ –3110. К самым заметным моментам модернизации можно отнести:
- внешние изменения. Была изменена форма капота, бампера, крыльев. Также была улучшена система освещения;
- в подвеску внедрены новые технологии. Передняя подвеска теперь оснащена шаровыми шарнирами, а задняя – дополнительными стабилизаторами;
- полностью изменена система ГРМ (были использованы вращающиеся на осях звездочки вместо стандартных башмаков);
- была произведена замена масляного насоса;
- КПП тоже подверглась изменениям. Речь идет о внедрении синхронизатора двойного действия, который позволяет улучшить процесс переключения передач;
- замена рулевого колеса позволила значительно улучшить эргономические качества автомобиля;
- размеры и форма передних сидений были также изменены.
Финальный этап модернизации предусматривает установку системы улавливания топливных паров и системы выпуска отработанных газов.
↓ Комментарии ↓
Содержание. ГАЗ-31105 «Волга»
Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Особенности конструкции
Паспортные данные автомобиля
Ключи автомобиля
Раздел 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Правила техники безопасности и рекомендации
Проверка автомобиля перед выездом
Обкатка автомобиля
Инструменты и принадлежности
Пользование домкратом
Буксировка автомобиля
Раздел 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
Двигатель не заводится
Неисправности системы впрыска топлива
Перебои в работе двигателя
Автомобиль плохо разгоняется
Двигатель заглох во время движения
Упало давление масла
Перегрев двигателя
Аккумуляторная батарея не подзаряжается
Появились посторонние стуки
Проблемы с тормозами
Прокол колеса
Раздел 4. ДВИГАТЕЛЬ
Полезные советы
Снятие и установка брызговика двигателя
Замена масла и фильтрующего элемента масляного фильтра
Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Замена опор силового агрегата
Снятие и установка двигателя
Замена уплотнений двигателя
Ремонт привода газораспределительного механизма
Снятие и разборка гидронатяжителей цепей
Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей
Снятие, ремонт и установка распределительных валов
Снятие и установка головки блока цилиндров
Ремонт головки блока цилиндров
Снятие, ремонт и установка промежуточного вала
Снятие, ремонт и установка шатунно-поршневой группы
Снятие, ремонт и установка коленчатого вала
Дефектовка и ремонт блока цилиндров
Система смазки
Система охлаждения
Система питания
Система выпуска отработавших газов
Раздел 5. ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Коробка передач
Карданная передача
Задний мост
Раздел 6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Раздел 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Проверка технического состояния рулевого управления
Регулировка зазора в рулевом механизме
Рулевая колонка
Механизм рулевого управления без гидроусилителя
Рулевая трапеция
Механизм рулевого управления с гидроусилителем
Раздел 8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы
Прокачка гидропривода тормозной системы
Снятие и установка педали тормоза
Главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель
Регулятор давления
Тормозные механизмы передних колес
Тормозные механизмы задних колес
Стояночный тормоз
Раздел 9. ЭЛЕКТРО-ОБОРУДОВАНИЕ
Аккумуляторная батарея
Предохранители и реле
Генератор
Стартер
Система управления двигателем
Освещение и световая сигнализация
Замена выключателей
Звуковой сигнал
Стеклоочиститель
Омыватель ветрового окна
Снятие и установка комбинации приборов
Раздел 10. КУЗОВ
Полезный совет
Замена буферов
Снятие и установка облицовки радиатора
Капот
Снятие и установка переднего крыла
Передняя дверь
Задняя дверь
Крышка багажника
Снятие и установка наружного зеркала заднего вида
Снятие и установка панели приборов
Снятие и установка центральной консоли
Сиденья
Снятие и установка навесного оборудования салона
Отопитель
Замена ветрового и заднего стекол
Снятие и установка ремней безопасности
Снятие и установка задней полки
Уход за кузовом
Антикоррозионная защита кузова
Раздел 11. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Проверка автомобиля перед выездом
Мойка автомобиля
Раздел 12. ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Моторное масло
Трансмиссионные масла
Пластичные смазки
Охлаждающие жидкости
Тормозная жидкость
Раздел 13. ПОЕЗДКА НА СТО
Полезные советы
Раздел 14. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Как подготовить автомобиль к зиме
Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
Что полезно купить к зиме
Полезные зимние советы
Приложения
Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля
Приложение 2. Заправочные объемы
Приложение 3. Лампы
Приложение 4. Подшипники качения
Приложение 5. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
Приложение 6. Горючесмазочные материалы, эксплуатационные жидкости, автопрепараты
Приложение 7. Перечень сертифицированных моторных масел
Приложение 8. Манжеты
Приложение 9. Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала
Приложение 10. Зарубежные аналоги горючесмазочных материалов и эксплуотационных жидкостей
Приложение 11. Топливо
Схемы электрооборудования
Условные обозначения к электросхемам ВАЗ 31105
Табличные данные
Таблица 12.2 Отечественные и зарубежные масла, рекомендованные для автомобилей для автомобилей ГАЗ
Таблица 12.3 Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала
Таблица 12.4 Пластичные смазки
Таблица 12.5 Охлаждающая жидкость
Таблица 12.6 Тормозная жидкость
Таблица 14.1 Температурная поправка к показаниям ареометра при измерении плотности электролита
Таблица 14.2 Плотность электролита при 25 °С, г/см3
Таблица 14.3 Характеристики зимних масел
Таблица 14.4 Температурный диапазон применения универсальных моторных масел (по классификации SAE)
Таблица 14.5 Соответствие классов вязкости моторных масел по классификациям SAE и России
Таблица 1.1 Технические характеристики автомобиля
Таблица 4.1 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей головки блока цилиндров двигателя мод. ЗМЗ-40621
Таблица 4.2 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. ЗМЗ-40621
Таблица 4.3 Размерные группы поршней, шатунов и пальцев двигателей мод. 402
Таблица 4.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей шатунно-поршневой группы двигателя мод. 40621
Таблица 4.5 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей коленчатого вала двигателя мод. 40621
Таблица 4.6 Размерные группы цилиндров и поршней двигателя ЗМЗ-40621
Таблица 5.1 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей сцепления
Таблица 5.2 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей коробки передач
Таблица 5.3 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей карданной передачи
Таблица 5.4 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей заднего моста
Таблица 5.5 Тип и размер регулировочных колец ведущей шестерни главной передачи
Таблица 9.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Таблица 9.2 Цвет корпуса предохранителей
Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова
Таблица 11.1 Примерный комплект средств для ухода за автомобилем
Таблица 12.1 Температурный диапазон применения моторных масел (классификация по SAE)
ГАЗ-31105 (Волга) с бензиновыми двигателями: ЗМЗ-4062 2.3 л (2285 см³) 130 л.с./95.7 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, цветные электросхемы, диагностика, особенности конструкции, технические характеристики. Производственно-практическое издание легковой автомобиль среднего Е-класса GAZ 31105 с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан заднеприводные модели четвёртого поколения выпуска (рестайлинг 3110) с 2003 по 2009 год
ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).
Видео ГАЗ-31105 замена шарниров рулевых тяг и радиатора отопителя «печки» (GAZ 31105 03-07)
ГАЗ-31105 «Волга» общая информация (GAZ 31105 2003-2009)
ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Сливаем охлаждающую жидкость.
В моторном отсеке шлицевой отверткой ослабляем затяжку двух хомутов и снимаем два шланга с патрубков радиатора отопителя.
Снимаем панель приборов. На автомобилях с панелью управления отоплением и вентиляцией старого образца отопитель соединен с краном (отопителя) тягой, проходящей через щиток передка. Поэтому такой отопитель удобнее снять без механизма привода.
Ключом «на 10» ослабляем затяжку стопорного болта тяги привода крана отопителя.
Поддев отверткой снимаем пружинный держатель оболочки тяги и отсоединяем тягу от механизма привода. Аналогично отсоединяем гибкую тягу привода заслонки отопителя.
Переворачивая механизм привода, отсоединяем жесткую тягу от рычага заслонки отопителя и снимаем механизм привода.
На автомобиле с электронной панелью управления отоплением и вентиляцией отопитель (нового образца) снимаем вместе с механизмом привода заслонок.
Снимаем патрубки обдува ветрового стекла, чтобы при демонтаже отопителя случайно не повредить их в местах крепления.
Головкой «на 8» отворачиваем два самореза крепления правого патрубка и снимаем патрубок вместе с гофрированными шлангами.
Аналогично снимаем левый патрубок.
Снимаем центральный воздуховод.
Разъединяем колодки проводов отопителя (электронного регулятора частоты вращения электродвигателя отопителя и электровентилятора).
Отсоединяем правый и левый распределители отопителя от переходника отопителя.
Головкой «на 10» отворачиваем болт нижнего крепления отопителя.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя.
Гайка также крепит наконечник провода «массы».
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухозаборника (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).
Снимаем отопитель.
На автомобиле с электронной панелью управления отоплением и вентиляцией помечаем расположение тяг.
Поддев отверткой пружинные держатели оболочек тяг, отсоединяем тяги от рычагов заслонок.
Устанавливаем новый отопитель в обратной последовательности. Заполняем систему охлаждения жидкостью.
Крышка кожуха отопителя крепится двумя винтами и двумя болтами с гайками к кожуху радиатора отопителя.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки, удерживая от вращения болты ключом «на 10».
Отвернув винты шлицевой отверткой, снимаем крышку кожуха и вынимаем радиатор отопителя.
Устанавливаем новый радиатор, собираем и монтируем отопитель в обратной последовательности.
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4921 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1800-1812/2060 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1422-1455 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2800 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 175⇒156 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1400-1550 в зависимости от комплектации |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 1890-2000 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, ЗМЗ-4062 |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 92.0 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 86.0 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 2285 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Распределенный впрыск топлива |
| Атмосферный | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 9.5:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 95.7 кВт (130 л.с.) при 5200 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 206 Нм при 4000 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа |
| 17 | КПП / Transmission type | МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
О Книге
- Название: «ВОЛГА» ГАЗ-31105 с двигателем 2,3i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт
- Бензиновые двигатели: ЗМЗ-4062 2.3 л (2285 см³) 130 л.с./95.7 кВт
- Выпуск с 2003 года
- Серия: «Своими силами»
- Год издания: 2011
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 226
- Размер: 22.34 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 3
ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»
Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ГАЗ-31105/3102 и «Соболь»/»ГАЗель».
Двигатель имеет меньшую массу за счет применения тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина — основание блока, обеспечивающая блоку повышенную жесткость, долговечность двигателя и снижающая склонность агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя. Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов уделено очень большое внимание. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные уравновешивающие валы, снижающие неуравновешенность КШМ, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны силовых агрегатов, впускной и выпускной коллекторы и ликвидирующие резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфортности автомобиля. С этой же целью применен «двухмассовый» маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющим снизить до минимума колебания и рывки в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля — маневрирование, ускорения и торможение в плотном транспортном потоке). Масляный поддон двигателя отштампован из двуслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механических шумов двигателя. Так же, в конструкции автомобиля применена новая, более эффективная система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в подвеске СВОГ. Кроме того, применен эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.
Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией колец поршня, пластмассовый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластмассовая крышка клапанов и другие современные решения. Конструкция двигателя предусматривает установку насоса ГУP, компрессора кондиционера.
Управление впрыском топлива и зажиганием производится электронным блоком управления с оптимизированным для эксплуатационных условий России алгоритмом управления, учитывающим наружную температуру воздуха, температуру АКБ и режим работы климатической установки автомобиля. Двигатель с запасом обеспечивает выполнение норм токсичности Евро-2. Совместно с фирмой «Крайслер» проведена перекалибровка блока управления и создано оригинальное ПО управления двигателем.
Для установки двигателя в конструкцию а/м внесены некоторые изменения:
- Изменена исходная конфигурация масляного поддона двигателя.
- Изменение конфигурации поперечины подвески.
- Изменение ведущего вала КПП.
- Изменение расположения крепежных отверстий в корзине сцепления.
- Изменение ведомого диска сцепления.
- Снижена жесткость диафрагменной пружины сцепления.
- Применен новый картер сцепления и выжимной подшипник сцепления плавающего типа
- Изменена подвеска двигателя.
- Новая приемная и промежуточная трубы СВОГ.
- Новый привод акселератора.
- Новый жгут проводов подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
- Введен топливный насос (погружного типа) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятором давления в насосном модуле.
- Новый однопроводной топливопровод без сливной магистрали.
- Новая комбинация приборов.
|
Характеристики двигателя DDC 2,4L DOHC |
||
| Рабочий объем, куб.см | 2429 | |
| Максимальная мощность, кВТ (л.с) / на оборотах | 112 (150) /5500 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм / при оборотах | 224 / 4200 | |
| Топливо | АИ-91 | |
| Число и расположение цилиндров, мм | 4 в ряд | |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 | |
| Ход поршня | 101,0 | |
| Степень сжатия | 9,5 | |
| Максимальная рабочая частота, об./мин. | 6000 | |
| Вес двигателя, кг. | 173,51 | |
| Производитель | Saltillo Engine Plant, Mexico |
|
|
Топливно — скоростные характеристики |
||
| Максимальная скорость движения с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км./ч | 178 | |
| Время разгона до 100 км/ч. с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км./ч | 12,8 | |
| Контрольный расход топлива л/100 км. при движении с постоянной скоростью | 90 км/ч | 7,8 |
| 120 км/ч | 10,8 | |
| Расход топлива л./100 км. в городском цикле на стенде | 13,7 | |
| Средний расход топлива л./100 км. | 11,5 |
Несколько фотографий.
Дополнительные материалы:
Двигатель 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать
Система охлаждения двигателя 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать
Система питания двигателя 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать
Система улавливания паров топлива двигателя 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать
Сцепление двигателя 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать
Рулевое управление Волга ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать
Генератор и стартер Волга ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» 2,4L техническое обслуживание. (pdf 2.2Mb) скачать
Схема электрооборудования Волга ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» 2,4L. (pdf 2.2Mb) скачать
Электронная система управления двигателем «Крайслер» 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать
Переоборудование системы охлаждения двигателя 2,4L Крайслер (rar 1.1Mb) скачать
Автомобиль ГАЗ-31105 «Волга» относится к среднему классу и имеет привод на задние колеса.
Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С.
Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции. На автомобиль устанавливают продольно четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (по заказу может быть установлен карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания. В зависимости от комплектации на автомобили могут быть установлены: рулевое управление с гидроусилителем, передние сиденья с электрообогревом, омыватель ветрового стекла с электрообогреваемыми жиклерами, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманные фары.
С конструктивной точки зрения автомобиль «Волга» ГАЗ –31105 представляет собой результат модернизации автомобиля «Волга» ГАЗ-3110:
– изменен внешний вид автомобиля — введены светотехнические приборы иной формы с улучшенными характеристиками, капот, облицовка радиатора, передние крылья и буфера новой формы;
– применена передняя подвеска принципиально другой конструкции, с шаровыми шарнирами вместо шкворневого узла; в заднюю подвеску установлен стабилизатор поперечной устойчивости;
– изменена конструкция привода газораспределительного механизма двигателя — вместо пластмассовых башмаков-натяжителей цепей применены более долговечные вращающиеся на осях звездочки;
– установлен масляный насос двигателя улучшенной конструкции;
– для облегчения переключения 1-й и 2-й передач применен новый синхронизатор двойного действия, а для повышения надежности коробки передач промежуточный вал устанавливают на роликовые конические подшипники вместо шариковых;
– рулевое колесо изменено для улучшения эргономических качеств, кроме того, с той же целью несколько изменена комбинация приборов и рукоятки подрулевых переключателей;
– изменена форма и размеры передних сидений;
– введены наружные ручки дверей иной, более удобной для пользования формы.
На окончательном этапе модернизации предусмотрена установка легкосплавных дисков колес оригинального дизайна, новой системы выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором, системы улавливания паров топлива и электрического топливного насоса погружного типа, установленного непосредственно в топливном баке.
Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации ГАЗ-31105 «Волга» с двигателем ЗМЗ-40621.
Мануал содержит полные сведения об автомобиле ГАЗ-31105, рекомендации по техническому обслуживанию и эксплуатации, которые дают инструкции по обкатке автомобиля, проверке перед выездом, буксировке, использование домкрата и прочее.
Руководство рассматривает устройство Волги 31105, останавливаясь на подробно на основных деталях: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование машины.
В книге также даются простые советы по ремонту автомибиля ГАЗ-31105. Рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в пути, и инструкции по их устранению. В руководстве посвящена отдельная глава по покупке запасных частей и полезные советы для поездки на сервис технического обслуживания.
Книга является мультимедийным руководством, каждая глава снабжена красочными, цветными иллюстрациями.
Примеры страниц
| Размер файла | 224 Мб |
|---|---|
| Тип файла | Архив, ZIP |
| Операционная система | Windows |
| Язык | Русский |
| Разработчик | Третий Рим |
Ссылка на скачивание руководства по ремонту ГАЗ-31105 «Волга»
Скачать
Добавить комментарий
Ни один ремонт автомобиля не обходится без помощи соседа, друга или обращения к литературе или интернету. Раньше был только один способ самостоятельно разобраться в строении какого-либо механизма или узла машины – это изучение необходимой литературы. Сейчас, благодаря высоким технологиям передачи данных на расстоянии (интернету), возможностей больше.
Дизайн автомобиля Волга ГАЗ 31105
Руководство по ремонту автомобиля можно запросто скачать совершенно бесплатно. Интересная информация! С обилием большого количества транспорта разных производителей и моделей даже специалисты в крупных специализированных центрах не обходятся без помощи интернета, форумов и мануалов. Именно в них они находят аналогичные неисправности автомобиля и способы их устранения.
Владельцы автомобилей ГАЗ-31105 не являются исключением. Обслуживание и эксплуатация данного автомобиля требует, чтобы необходимая информация была в свободном доступе. Одно дело, когда ремонтируется ржавая копейка, – строение этого автомобиля половина нашей страны знает как свои пять пальцев. Волга с двигателем «Крайслер» – это более усовершенствованное транспортное средство, в котором большое количество электроники (одних датчиков больше десяти штук и каждый влияет на правильную работу автомобиля в целом).
В книге можно найти подробную информацию о ремонте и обслуживании каждого узла автомобиля. Здесь содержатся подробные инструкции с пошаговым описанием выполняемых действий, схемы электрооборудования, правила, указания и советы по проведению регулярного и периодического технического обслуживания вашего автомобиля. Книга содержит большое количество разделов с подробным описанием работ, выполненных специалистами:
- ремонт и эксплуатация двигателя;
- ремонт и эксплуатация коробки передач;
- ремонт и эксплуатация системы впрыска и подачи топлива;
- ремонт и эксплуатация гидроусилителя руля (ГУР);
- ремонт и эксплуатация тормозной системы;
Схема устройства и конструкции тормозной системы ГАЗ 31105
- ремонт и эксплуатация карданной передачи (заднего моста);
- ремонт и эксплуатация подвески;
- ремонт и эксплуатация системы охлаждения и отопителя (печки, радиатора и сопутствующих деталей).
Благодаря полученной информации вы научитесь самостоятельно находить проблемы в работе автомобиля и определять самый простой и эффективный метод устранения неполадок. Не придётся больше обращаться к платным услугам специалистов специализированных станций технического обслуживания. Большую часть работ (для выполнения которых не требуется специальных приборов и устройств) вы сможете произвести своими руками, обратившись за помощью только к этому мануалу.
Вернуться к оглавлению
Содержание
- 1 Ремонт системы отопления и охлаждения автомобиля
- 2 Ремонт подвески
- 3 Ремонт двигателя
- 4 Ремонт электропроводки
Ремонт системы отопления и охлаждения автомобиля
Наступили холодные дождливые осенние дни, а система отопителя вашего автомобиля ГАЗ-31105 еле дует и годится только для того, чтобы не запотевали стёкла? Ну а что говорить об эксплуатации авто с наступлением морозов. Ничего страшного в этом нет. Нужно просто свободное время, «прямые» руки и руководство по ремонту вашего автомобиля.
Разобраться в конструкции системы и принципе работы печки не так уж и сложно. Стоит начать искать причину неисправности, и, вполне возможно, просто найдётся перегоревший предохранитель, поменяв который вы восстановите правильную работу печки и вернёте тепло в свой автомобиль.
Вернуться к оглавлению
Ремонт подвески
Несмотря на то, что она изготовлена с применением качественного металла и особо прочной резины, в результате эксплуатации автомобиля нужно периодически проверять состояние подвески газ 31005.
Так выглядит передняя подвеска автомобиля Волга 31105
Её называют расходным материалом. Один наезд на препятствие или пойманная на трассе яма, которых на российских дорогах большое количество, – и вам гарантирована замена стойки. И это – в лучшем случае, хорошо, если не «перетряхивание» полностью всей подвески.
Волга «Крайслер» – не исключение, автомобиль значительно тяжелее ВАЗовских моделей, тем самым при наезде на препятствие риск «попасть» на ремонт очень велик.
Для проведения планового осмотра и замены пришедших в негодность деталей потребуется яма и знание процедуры снятия некоторых элементов. Почерпнуть отсутствующие знания о строении можно, обратившись за помощью к мануалу по техническому обслуживанию этого автомобиля.
Совет! Очень удобно проверять состояние при переезде большого моста. Как правило, асфальт на нём покрыт небольшими трещинами, проезжая по которым вы будете слышать шум работы подвески вашего автомобиля.
Задняя подвеска Газ 31105
Вернуться к оглавлению
Ремонт двигателя
На первый взгляд кажется, что ремонт двигателя – это очень сложный процесс и выполнить его самостоятельно не под силу. Тем более двигатель иностранного производства от компании «Крайслер». На самом деле, для осуществления ремонта вам потребуется помощь только в том случае, если вы будете его снимать полностью, например, для замены вкладышей или поршня. Звать помощника придётся для того, чтобы вытащить его из-под капота. Далее, следуя описаниям этого руководства, можно производить работы самостоятельно.
Для снятия мотора требуется разобрать практически всё подкапотное пространство.
- слить и снять мешающие патрубки системы охлаждения;
- снять катушку зажигания;
- снять трубку ГУРа;
- снять несколько датчиков, которые препятствуют разбору двигателя.
Выполнив необходимые работы по ремонту мотора, как очень часто случается, остаются лишние детали. Для того чтобы избежать подобной ситуации, рекомендуется заниматься делом не торопясь и раскладывая детали от одного механизма в одну сторону, другого – в другую. К тому же в случае какого-либо вопроса, всегда можно посмотреть в мануале о соответствии данной детали этому механизму.
Даже такую сложную процедуру как регулировка клапанов двигателя внутреннего сгорания вы сможете выполнить самостоятельно. Только для этого потребуется приобрести специальный прибор для регулировки. Ну а для замены колец, поршней, прокладки, вкладышей или коленчатого вала не нужно дополнительного оборудования.
Вернуться к оглавлению
Ремонт электропроводки
Наверное, с каждым автовладельцем хоть раз в жизни происходили курьёзные случаи, связанные с поломкой автомобиля. Например, после длительных попыток завести своего «железного коня», наслушавшись советов и рекомендаций соседей по гаражу, вы вызываете автоэлектрика. Приехав, он в течение пяти минут находит причину поломки. Оказывается, перегорел предохранитель или окислился контакт. Вы посмеётесь над собой, но деньги за вызов отдадите.
Имея на руках схему электропроводки автомобиля, вы смогли бы самостоятельно найти причину поломки. Именно поэтому мануал в виде книги или электронного носителя должен всегда быть под рукой. Ещё один частый случай – перегорание предохранителя ГУРа. Человек может долго ездить с такой неисправностью с мыслью о том, что предстоит его замена.
Электрическая схема кондиционера на Волге 31105
Полезный совет! Примите за правило – в любом, даже новом автомобиле, возить с собой в бардачке упаковку с запасными предохранителями. Поэтому, если вы «на ты» с техникой, не боитесь испачкаться в масле и категорически не желаете платить деньги на станции за ремонт вашего автомобиля, эта книга-руководство именно для вас.
Даже если вы собираетесь с визитом на СТО и не особо доверяете местным мастерам, можно предварительно почитать об устройстве и принципах работы интересующей вас детали или механизма (двигатель, коробка передач, зажигание, задний мост или проблема, связанная с электропроводкой).