Мослифт официальный сайт руководство

МОСЛИФТ существует с 1953 года, и более 33 лет его возглавлял Иван Егорович Егоров. В 1986 году его сменил его ученик — Алексей Кузьмич Прокофьев, до назначения работавший под руководством Ивана Егоровича с 1972 года главным инженером. Ему удалось сохранить МОСЛИФТ в годы перестройки, когда предприятие хотели поделить на три части. В итоге американская фирма ОТИС получила только треть МОСЛИФТа. В период с 1998 по 2001 год генеральным директором был Николаев В.Б., которого сняли после проверки КРУ и Счётной палаты г. Москвы. В сентябре 2001 года генеральным директором стал Анатолий Алексеевич Золкин.

В июне 2011 года городская власть не продлила контракт генерального директора МГУП «МОСЛИФТ» Золкина А.А., кадрового работника лифтовой отрасли, проработавшего в этой должности десять лет и немало сделавшего для сохранения и возрождения лучших традиций предприятия.

Золкина А.А. сняли без объяснения причин, несмотря на протестные письма и обращения трудового коллектива МОСЛИФТа и общественных организаций. Городская власть не сочла нужным вдаваться в объяснение причин.

И началась кадровая чехарда…

За три с половиной года в МОСЛИФТе после Золкина А.А. сменился уже третий генеральный директор.

Каждый новый назначенец приходил со своей «командой», члены которой занимали высокооплачиваемые должности, причём большинство из этих должностей вводились вновь. Аппарат предприятия разрастался с каждым новым директором. Вместо отделов в аппарате появились управления, вместо управлений — департаменты и просто советники, помощники… Дети, друзья, родственники, дети друзей и хороших знакомых,— всем нашлось место в МОСЛИФТе, даже некоторым мамам. Тот факт, что все они мало что понимали в порученной им работе, никого не смущал — не за тем пришли.

Изменения штатного расписания проводились с завидной регулярностью, причём не ради эффективности, а по принципу «Устроить своего человечка на тёплое местечко». Наверняка можно сказать, что за три года аппарат управления МОСЛИФТа увеличился как минимум вдвое. Окладов и премий вновь пришедшим показалось маловато. Начали премировать своих по малейшему поводу и без повода. Как говорится, «дорвались до корыта».

Это раньше МОСЛИФТ гордился своими кадрами, которых растили «с младых ногтей». Практически все нынешние руководители филиалов предприятия — директора ремонтно-строительных управлений, начинали свою карьеру электромеханиками по лифтам. Основная масса руководителей среднего звена имеет высшее образование, полученной без отрыва от производства. Много специалистов с высшим и средним специальным образованием и среди высококвалифицированных электромехаников по лифтам, которые составляют основной костяк коллектива МОСЛИФТа.

И среди этого количества опытных руководителей на должность генерального директора МОСЛИФТа не нашлось ни одной кандидатуры!

Три генеральных директора государственного предприятия «МОСЛИФТ» за три с половиной года — это говорит о полной несостоятельности работы с руководящими кадрами в правительстве Москвы и лично зам.мэра г. Москвы Бирюкова П.П.

Вот эта тройка:

Истомин А.М., 1960 г.р., возглавлявший ранее фабрику тротуарной плитки «Готика», работал генеральным директором МОСЛИФТа с сентября 2011 г. по август 2012 г.

Титаренко Е.В., 1978 г.р., ранее руководил ОАО «Московский НИИ радиосвязи» (со штатом 140 человек). Был генеральным директором МОСЛИФТа с августа 2012 года по май 2013 г. , уволил из аппарата многих высоко квалифицированных кадровых руководителей-специалистов и запомнился тем, что его заместитель Аупов при увольнении «поимел» с МОСЛИФТа 8,5 млн. руб. отступных.

Чернышов С.А., 1974 г.р., был назначен в мае 2013 года. Вроде бы внушал определённые надежды как человек, знакомый с лифтами — был в своё время инспектором Ростехнадзора, три года работал на Щербинском лифтовом заводе. Однако, как и двое предыдущих директоров, Чернышов С.А. не имел опыта руководящей работы в большом предприятии. Пришедшие с ним «друзья детства» начали в очередной раз ломать МОСЛИФТ.

Это стало традицией, и коллектив уже ничему не удивлялся. Но он сильно удивился, ознакомившись с решением арбитражного суда от 20 марта 2015 года о взыскании неустойки с ОАО «МОСЛИФТ» в пользу ООО «СУ-29» в размере один миллиард пятьсот миллионов рублей (1’500’000’000 руб). Как раз в размере уставного капитала!

Советник гендиректора Фатеева, которая вела в суде это дело, срочно уволена, получив при этом 2’000’000 рублей. Может быть по этой причине сняли и этого седьмого гендиректора, остаётся только гадать. Однако прощаясь с коллективом 9 апреля 2015 года Чернышов С.А. сказал, что переходит в администрацию Президента РФ. Такой вот очередной «ценный руководитель» покинул МОСЛИФТ.

Конечно, невзирая на всю эту беспрецедентную в городском хозяйстве чехарду в руководстве крупнейшей городской организации, трёхтысячный коллектив МОСЛИФТа продолжает выполнять свою ответственную работу по обеспечению надёжной и бесперебойной работы обслуживаемых лифтов и ОДС и др. оборудования.

Караван МОСЛИФТа идёт своим прежнем путём, не обращая внимания на лай собак. Так нас учили наши наставники — лифты должны работать всегда!

Надеясь на лучшее, МОСЛИФТ ждёт следующего генерального директора. Может на этот раз повезёт…

Добавление 1:

1. Судебные и нормативные акты РФ :: Решение от 20 марта 2015 г. по делу № А40-212635/2014
   ссылка: http://sudact.ru/arbitral/doc/SzbxFuUaU9Zj/
2. Судебные и нормативные акты РФ :: Участник ООО «СУ — 29»
   ссылка: http://sudact.ru/arbitral/participant/d9j1OQasXy6R/?arbitral-participant=%D0%9E%D0%9E%D0%9E%20%22%D0%A1%D0%A3%20-%2029%22

Добавление 2:

1. А вот и продолжение истории по смене руководства

label2015, аппарат, власть, гендиректор, отис

Два года назад в Москве на улице Островитянова произошла страшная трагедия: в результате обрыва троса произошло падение лифта в то время, когда в него заходила семейная пара с ребёнком. Лифт опустился, зажав коляску. От полученных травм ребёнок скончался. Тогда по результатам следствия под руку российской Фемиды попали рядовые работники.

Напомним, что электромеханик компании ОАО «МОС ОТИС» Алексей Гончаренко и старший производитель работ Алексей Титов были признаны виновными по пункту «в» части 2 статьи 238 УК РФ (выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, которые повлекли смерть человека).

Однако, как утверждают эксперты, произошедшее в первую очередь может быть следствием бизнес-стратегии компании, которая обслуживала лифты в этом доме. Как мне кажется, к трагедии привели система подготовки специалистов и условия труда, внедрённые в ОАО «МОС ОТИС», а Гончаренко и Титов сами стали жертвами этой системы.

Скандал и странная метаморфоза

В целом деятельность компании ОАО «МОС ОТИС» в России в своё время запомнилась агрессивным захватом рынка, быстрым внедрением оборудования и комплектующих при полной неразберихе в вопросах последующего обслуживания и технической поддержки. А гендиректора компании «ОТИС» в России и в странах СНГ кандидата медицинских наук Вартана Авакяна, по-моему, можно признать крупным специалистом по уводу больших объёмов средств в дружественно-семейные компании.

В результате г-н Авакян с большим скандалом покинул свой пост и… в прошлом году возглавил одну из крупнейших сервисных лифтовых компаний Москвы – ОАО «Мослифт». Вместе с ним и многие другие сотрудники ОАО «МОС ОТИС», задействованные в процессе сервиса и причастные к скандалу, припарковались теперь в ОАО «Мослифт», увеличив и без того немалый штат топ-менеджеров компании.

Как утверждают эксперты, трагедия в жилом доме на улице Островитянова может быть следствием бизнес-стратегии компании, которая обслуживала в нём лифты

Так, региональный директор компании ОАО «МОС ОТИС» Вадим Юдин теперь трудится на должности первого заместителя генерального директора ОАО «Мослифт»; заместитель генерального директора ОАО «МОС ОТИС» по безопасности, качеству и производственным операциям Анна Бедерова теперь счастливо работает в должности заместителя генерального директора по бизнес-процессам, качеству, охране труда, безопасности окружающей среды и деловой этике – они, как и многие другие, перекочевали вместе с Авакяном из ОАО «МОС ОТИС» в штат компании-конкурента ОАО «Мослифт». Что же принесла на деле такая странная метаморфоза городу и его жителям?

Под удар попали профессионалы

В качестве статуса (по образу и подобию девиза на дворянском гербе) на страничке Вартана Авакяна написаны золотые слова, под которыми может подписаться любой сотрудник ОАО «Мослифт»: «Наша главная ценность – это наш коллектив и лучшая экспертиза и компетенция в индустрии!» Только вот загвоздка – какой коллектив для Вардана Авакяна представляет главную ценность?

По крайней мере многие сотрудники ОАО «Мослифт» говорят о том, что с приходом г-на Авакяна им дали понять: в их услугах компания больше не нуждается. И в первую очередь под удар попали профессионалы – иными словами, все те, кто не согласен с новой стратегией г-на Авакяна и его окружения. Но Вартан Авакян, пренебрегая истинами, за которыми стоит многолетний опыт работы, идёт напролом по заданному плану, цели и задачи которого теперь уже понятны.

В составе ОАО «Мослифт» девять специализированных управлений по ремонту и техническому обслуживанию лифтов и только одно ремонтно-строительное управление – РСУ-1, которое непосредственно занимается монтажом нового оборудования. Основные деньги крутятся именно здесь, поскольку монтаж нового лифта – удовольствие весьма дорогое, за которое платят жители из своего кармана. Но похоже, что Вартан Авакян принимает совсем неожиданное решение для сотрудников ремонтно-строительного управления РСУ-1: передать весь объём по монтажу лифтов на сумму 214 млн рублей, полученный в ходе торгов от Фонда капитального ремонта г. Москвы (ФКР), на субподряд организации ООО «Инкор Системы», которая, вероятно, является не чуждой ему, при этом сократив своих монтажников.

Тут же встал вопрос о качестве монтажа, ведь данная компания имеет уставной капитал в 10 тыс. рублей и единственного учредителя общества – по совместительству генерального директора Михаила Савичева. Мы попытались связаться с ним, но по адресу регистрации он не проживает, а телефонов его ни в ФКР города Москвы, ни в ОАО «Мослифт» мы не смогли получить. Поэтому вопрос о том, как идёт монтаж лифтов в рамках этого контракта, для специалистов остаётся открытым.

Это чревато новыми трагедиями

Компания ОАО «Мослифт» традиционно делала ставку на качественное обслуживание лифтового оборудования, полагая, что при правильной эксплуатации и постоянной технической поддержке лифт может безопасно работать в течение всего срока службы самого дома. Однако, по всей видимости, такое положение вещей в корне противоречит принципам развития мировой экономики, специалисты по которой теперь рулят в ОАО «Мослифт».

В настоящее время по указанию генерального директора Вартана Авакяна приоритеты меняются: похоже, что в ОАО «Мослифт» значительно увеличена нагрузка на работников, непосредственно осуществляющих обслуживание, ремонт лифтового оборудования, что, по-видимому, позволяет сократить штат компании и сэко­номить немалые суммы, которые затем уйдут на оплату субподрядов дружественных компаний. Всем понятно, что электромеханик не в состоянии качественно обслуживать 100 лифтов, как предлагает Авакян! Это чревато новыми трагедиями: гибелью людей и уголовным преследованием по отношению к работникам, которых г-н Авакян, как мне кажется, делает заложниками своей бизнес-стратегии.

Но это уже не важно – существующего запаса прочности хватит на несколько лет, а затем попрыгунчики перебегут в другую организацию или вообще в другой бизнес. Господину Авакяну не привыкать: помимо медицинской практики он ещё специалист по аквакультуре и т.д. – в общем, по всему, где можно в мутной воде рыбку ловить.

Акцент

А вот старожилы из команды ОАО «Мослифт», от которых Вартан Авакян пытается отмахнуться, как от надоедливых мух, настойчиво продолжают твердить ему одну и ту же истину, которую они усвоили за много лет профессиональной работы: «За непродуманный рост рентабельности в лифтовом хозяйстве очень часто приходится платить здоровьем и жизнью людей». И поскольку единственным владельцем акций ОАО «Мослифт» является город Москва, давайте спросим у самих москвичей, готовы ли они платить столь высокую цену за финансовое благосостояние г-на Авакяна и его компании. Думаю, ответ очевиден.

ОАО «Мослифт»
Тип	Московское государственное унитарное предприятие
Год основания	1953
Прежние названия	«Лифтремонт»
Основатели	Моссовет
Расположение	Россия  Москва
Отрасль	машиностроение
Продукция	Лифтовые, диспетчерские и домофонные системы
Сайт	moslift.ru

Открытое акционерное общество «Мослифт» — российское предприятие в сфере услуг по лифтовым, диспетчерским и домофонным системам^[1].

История

1950-е

В 1953 году трест «Мосгоржилэлектро» решением Исполкома Моссовета от 29 ноября 1952 года № 83/4 с 1 января 1953 года был преобразован в трест «Лифтремонт».

В 1959 г. инженеры треста разработали оригинальную конструкцию каркасно-приставной шахты для установки лифтов в 5–6 этажных домах, где лифты не были предусмотрены проектом. Всего в городе было смонтировано более 3500 приставных лифтов. В этом же году трест специалисты предложили оборудовать лифты разработанной ими трехсигнальной диспетчерской системой, которая контролирует работу группы из 30-40 лифтов. За пять лет с 1955 по 1959 год. к этим диспетчерским системам были подключены все лифты в жилых домах, что высвободило около 12 тысяч лифтёров.

1960-е

В 1969 г. в Люблино открылась автобаза «Лифтремонта» с производственно-административным корпусом, автомастерскими и теплой стоянкой на 100 автомашин.

1970-е

С 25 апреля 1972 трест «Лифтремонт» года был реорганизован в Московское городское производственное объединение «Мослифт».

В 1974 г. введено в эксплуатацию здание учебного комбината в Тушино.

В 1976 г. Создание ОДС (объединённой диспетчерской системы), что позволило резко сократить простои лифтов при непредвиденных сбоях в их работе. За несколько лет практически все жилые дома муниципального фонда г. Москвы были подключены к ОДС.

1980-е

В 1980 составе «Мослифта» было создано сразу пять новых управлений, в связи с чем были перемещены около 4-х тысяч рабочих. В лучших традициях «Мослифт» возглавили новые управления № 14,15,16,17 и 18, состоявшие в резерве кадров на выдвижение молодые руководители В. А. Беллюстин, В. С. Мазуров, В. С. Козлов, Р. Я. Садыков. Главные инженеры также были выдвинуты из резерва.

1990-е

К началу 90-х годов «Мослифт» стал крупнейшей в Европе специализированной организацией по техническому обслуживанию лифтов, количество которых достигало 90 тысяч.

В 1993 г. По решению правительства Москвы года было создано совместное предприятие «МОС ОТИС», затем реорганизованное в акционерное общество. Были переданы в полном численном составе и вместе с двухэтажными хозблоками шесть управлений (РСУ № 2, 3, 4, 6, 13), обслуживавших более 30 тысяч лифтов, а также Механический завод, где в это время заканчивалось строительство нового производственного корпуса. «Мослфит» практически с нуля создал свою производственную базу в здании центрального склада на Нижних полях.

В марте 1995 года результаты разработок «Мослифта» были одобрены на заседании правительства Москвы, где была принята долгосрочная программа обновления лифтового парка города.

2000-е

В 2003 г. «Мослифт» восстановил шефство над профессиональным училищем № 162, Московским электромеханическим колледжем и кафедрой МГСУ, которая готовит лифтовиков.

Началось возрождение спортивных традиций «Мослифта», ежегодно проводятся летние спартакиады и турниры по популярным видам спорта — футбол, мини-футбол, волейбол, настольный теннис, стрельба, плавание, шахматы и т. д.

2010-е

В августе 2014 года «Мослифт» меняет форму собственности из МГУП (московское государственное унитарное предприятие) в ОАО (открытое акционерное общество).

Примечания

1. ↑ журнал Строительная Орбита

Ссылки

• Официальный сайт «Мослифта»
• Летопись «Мослифта»