Новороссийский морской торговый порт руководство

Совет директоров ПАО «Новороссийский морской торговый порт» на заседании 13 октября 2021 года прекратил полномочия членов правления, избранных решением совета директоров компании от 28 июня 2018 года.

Совет директоров избрал новый состав правления в составе:

– генеральный директор ПАО «НМТП» Сергей Киреев;

– первый заместитель генерального директора ПАО «НМТП» Игорь Терентьев;

– директор по правовому обеспечению-руководитель юридических служб группы компаний ПАО «НМТП» Екатерина Липина;

– заместитель генерального директора по финансам и экономике ПАО «НМТП» Николай Мельников;

– заместитель генерального директора по безопасности Группы компаний ПАО «НМТП» Михаил Савченков;

– заместитель генерального директора-руководитель Единой коммерческой дирекции Группы компаний ПАО «НМТП» Юрий Сидельников.

Как сообщает НМТП, вновь избранные члены правления долей в уставном капитале ПАО «НМТП» не имеют.

Отметим, что ранее в состав правления НМТП входили Сергей Киреев, Игорь Терентьев, Эдуард Боровок, Герман Качан, Михаил Савченков и Юрий Сидельников.

ПАО «НМТП» — руководитель:
Киреев Сергей Георгиевич (ИНН 231505377301).
ИНН 2315004404, ОГРН 1022302380638.
ОКПО 01125867, зарегистрировано 23.12.1991 по юридическому адресу 353901, Краснодарский край, город Новороссийск, Портовая ул., д.14.
Размер уставного капитала — 192 598 154 рублей. Статус:
действующая с 23.12.1991.
Подробнее >

Грузооборот группы НМТП в январе-феврале снизился на 0,1%, до 23,8 млн т

МОСКВА, 14 марта. /ТАСС/. Грузооборот терминалов группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) в январе-феврале 2017 г. сократился на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 23,8 млн т, сообщается в пресс-релизе компании.

В частности, перевалка наливных грузов в отчетном периоде сократилась на 0,2%, до 18,57 млн т, объемы навалочных грузов увеличились на 16,2% — до 2,4 млн т, перевалка генеральных грузов снизилась на 12,4% и составила 1,94 млн т. Контейнерооборот увеличился на 0,4% и составил 861 тыс. тонн или 84 тыс. TEU.

Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота и объединяет ОАО «НМТП», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП». Акциями НМТП владеют СП группы «Сумма» и «Транснефти» (50,1%), Росимущество (20%), структуры РЖД (5,3%) и дочерняя компания «Транснефти» ЗАО «Транснефть-Сервис» (10,5%). Остальные акции — у миноритариев и free float.

Замглавы Минфина: НМТП может заменить ВТБ в плане приватизации на 2017 год

МОСКВА, 20 февраля. /ТАСС/. «Новороссийский морской торговый порт» (НМПТ) может быть приватизирован в 2017 году, чтобы заместить выпадающие бюджетные доходы в случае, если приватизация ВТБ не состоится. Об этом сообщил в интервью ТАСС замминистра финансов Алексей Моисеев.

«Росимущество сейчас занимается этим вопросом (чем заменить выпадающие доходы, в случае если ВТБ не будет приватизирован в 2017 г. — прим. ред.). НМТП — один из кандидатов. Рассматриваются и другие, но пока в утвержденной правительством программе приватизации на трехлетний период нет настолько крупных активов», — сказал Моисеев.

У Новороссийского порта в августе может смениться генеральный директор

У НМТП может смениться гендиректор: место Юрия Матвиенко может занять Султан Батов (руководит одним из терминалов НМТП — Балтийской стивидорной компанией), сообщили «Ведомостям» два источника, близкие к акционерам НМТП.

Группа «Сумма»: РЖД сдерживают инвестиционную программу НМТП

Представитель «Суммы» (вместе с «Транснефтью» владеет 50,1% Новороссийского морского торгового порта) в ответ на заявления президента РЖД Владимира Якунина в интервью «Ведомостям» сообщил, что владельцы порта инвестировали в 2012-2013 гг.

Грузооборот группы НМТП за январь-май 2014г. снизился на 5,2%

17.06.2014, Москва 10:00:12 Грузооборот группа НМТП за январь-май 2014 года составил 58,1 млн т, что на 5,2% ниже показателя за аналогичный период годом ранее. Об этом говорится в сообщении компании.

Чистый убыток НМТП по МСФО в 1 квартале составил $32,2 млн

РБК 06.06.2014, Москва 11:03:16 Группа НМТП закончила 1 квартал 2014 года с убытком в $32,2 млн против прибыли в $37,8 млн годом ранее, следует из отчетности группы по МСФО, опубликованной в пятницу. НМТП объясняет убыток курсовыми разницами, начисленными на активы и обязательства Группы в иностранной валюте. Основным источником отрицательных курсовых разниц стал кредит Сбербанка на $1,95 млрд.

НМТП может направить на дивиденды за 2013 год почти 450 млн рублей

Совет директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) рекомендовал акционерам утвердить решение о выплате по итогам 2013 г. дивидендов в размере 0,023364 руб. на акцию, говорится в сообщении компании.

 Совет директоров НМТП рекомендует акционерам направить на дивиденды до 450 млн руб. из расчета 0,023364 руб. на акцию

Совет директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) рекомендует акционерам направить на выплату дивидендов по итогам 2013г. 449 млн 986 тыс. 327 руб., говорится в материалах компании.

 НЛМК может увеличить дивиденды на 8% по итогам 2013 года

Совет директоров ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» рекомендовал акционерам на годовом собрании проголосовать за выплату дивидендов по итогам 2013 г. в размере 0,67 руб. на обыкновенную акцию. По итогам 2012 г. компания выплатила 0,62 руб.

 Грузооборот НМТП за I квартал 2014г. снизился на 9,1% — до 33,6 млн т

Консолидированный грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) за январь-март 2014г. снизился до 33,620 млн т против 36,971 млн т за аналогичный период 2013г., сообщает группа. Таким образом, грузооборот сократился на 9,1%.

 Новороссийский порт получил первый убыток за все время публикации отчетности

Он составил $104,7 млн, снизились и другие финансовые показатели — выручка и EBITDA

Чистый убыток НМТП составил $104,7 млн. против прибыли годом ранее

03.04.2014, Москва 12:24:18 Чистый убыток группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2013г. составил $104,7 млн против прибыли годом ранее в размере $316 млн, говорится в сообщении компании. «Данный убыток был сформирован преимущественно за счет убытка от обесценения гудвила в сумме $259,9 млн и отрицательных курсовых разниц в объеме $125,4 млн», — пояснили в компании.

 «Ведомости»: «Сумма» увеличила свой пакет в НМТП до 27,75%

РБК 25.03.2014, Москва 10:40:41 Группа «Сумма» увеличила свой пакет в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) до 27,75%. Об этом пишет сегодня газета «Ведомости» со ссылкой на письмо с предложениями по разделу активов НМТП, которое написал президенту России Владимиру Путину Николай Токарев, президент «Транснефти» (вместе с «Суммой» владеет контрольным пакетом акций порта).

Медведев поручил правительству проработать вопросы приватизации «Ростелекома» и НМТП

28.02.2014, Москва 10:25:23 Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил правительству проработать вопросы приватизации ОАО «Ростелеком» и ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП), говорится в сообщении пресс-службы правительства.

Компания ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ» зарегистрирована 11.12.1992 г. в городе НОВОРОССИЙСК.

Краткое наименование: НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ.

При регистрации организации присвоен ОГРН 1022302380638, ИНН 2315004404 и КПП 231501001.
Юридический адрес: Краснодарский край Г. НОВОРОССИЙСК УЛ. ПОРТОВАЯ Д.14.

Киреев Сергей Георгиевич является генеральным директором организации.

В соответствии с данными ЕГРЮЛ, основной вид деятельности компании ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ» по ОКВЭД: 52.24 Транспортная обработка грузов.
Общее количество направлений деятельности — 51.

За 2020 год прибыль компании составляет — 2 327 735 000 ₽, выручка за 2020 год — 22 465 642 000 ₽.
Размер уставного капитала ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ» — 192 598 154,00 ₽.
Выручка на начало 2020 года составила 27 695 860 000 ₽, на конец — 22 465 642 000 ₽.
Себестоимость продаж за 2020 год — 10 443 111 000 ₽.
Валовая прибыль на конец 2020 года — 12 022 531 000 ₽.
Общая сумма поступлений от текущих операций на 2020 год — 23 217 432 000 ₽.

На 24 апреля 2023 организация действует.

У компании ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ» есть торговые марки, общее количество — 1, среди них НМ ТП NC SP.
Первая торговая марка зарегистрирована 24 января 2002 г. — действительна до 17 января 2030 г.

Юридический адрес НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ, выписка ЕГРЮЛ, аналитические данные и бухгалтерская отчетность организации доступны в системе.

192,6 млн

Баланс, ₽

120,75 млрд (2020 г.)

-28,79 млрд (-19,25%)

Чистая прибыль, ₽

2,33 млрд (2020 г.)

-56,65 млрд (-96,05%)

Выручка, ₽

22,47 млрд (2020 г.)

-5,23 млрд (-18,88%)

Налоги, ₽

Информация отсутствует

Взносы, ₽

Информация отсутствует

Командовать Новороссийским портом будет Сергей Киреев, схематик трубопроводов и бункеров

Новороссийский морской торговый порт скоро перейдет под контроль государственной «Транснефти». Звучит парадоксально, но вскоре после этого бело-сине-красный флаг над портом можно будет спустить, а взамен поднять черную тряпку с черепом и костями или, на худой конец, государственный флаг республики Кипр. Ведь даже без контрольного пакета менеджмент «Транснефти» сумел превратить этот объект в черную дыру, в которой исчезают тысячи тонн топлива и миллиарды.

С конца 2017 года генеральным директором ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (ПАО «НМТП») стал Сергей Киреев. Назначение состоялось на фоне планов «Транснефти» консолидировать 50,1% акций предприятия. На протяжении последних десяти лет Киреев возглавлял несколько ее дочерних обществ: ЗАО «Транснефть-Сервис» (с 2007 по 2017), ООО «Транснефть-Сервис» (с 2008 по 2017), ООО «Транснефть-Терминал» (с 2009 по 2016), АО «ТНТ» (с 2014 по 2017). 

В 2011 году, на фоне противостояния с другими мажоритарными акционерами НМТП, «Транснефть» уже пыталась назначить Сергея Киреева руководителем порта. Сначала он стал заместителем генерального директора по развитию, а в 2013-м – временным генеральным директором. По всей видимости, окончательно утвердить Киреева в руководстве НМТП не удалось из-за очередных претензий правоохранительных органов, вспомнивших о его сомнительных делах на рубеже 1990-2000-х. Тем не менее, протеже «Транснефти» сохранил место в совете директоров новороссийского порта, а недавно стал его полноценным руководителем. 

Можно предположить, что теперь денежный поток Киреева в его кипрские офшоры существенно вырастет, а сам он спустя какое-то время окончательно переберется за пределы России. Предположение это имеет прочное основание – за минувшие 10 лет новый гендиректор НМТП и его компаньоны сделали «Транснефть» полностью зависимой от подконтрольных им структур. Суммы контрактов между государственной компанией и фирмами ее оборотистого сотрудника исчисляются сотнями миллионов рублей. Трудно представить, что все это происходило без ведома руководителя крупнейшей в мире трубопроводной компании Николая Токарева. Разберемся во всем по порядку.

Прочная сеть

ПАО «Новороссийский морской торговый порт» имеет несколько дочерних структур, которые превратились в кормушку для ряда руководителей. Верхушка айсберга – контракты на поставку топлива для АО «Флот НМТП», заключенные в 2017 году, когда руководителем этого общества стал некто Юрий Петрищев. АО «Флот НМТП» закупило топливо на 143 млн рублей у компании ООО «Русбункер». Пикантность здесь в том, что Петрищев ранее был заместителем Сергея Киреева в ООО «Транснефть-Сервис», а сам нынешний руководитель НМТП был одним из собственников ООО «Русбункер». В 2008 году Киреев вышел из состава учредителей этой компании, но есть все основания полагать, что он до сих пор оказывает влияние на ее деятельность.

Управляющей компанией ООО «Русбункер» с 2010 года является ООО «ЦБУ Эксперт», единственным участником которого с 2012 года выступает Андрей Тарасенко. С Сергеем Киреевым его связывают давние партнерские отношения. Ранее они вместе владели как минимум тремя компаниями, занимавшимися бункеровкой судов в новороссийском порту. Речь идет об ООО «Алкион», ООО «СТЭЛС» (контролировалась Киреевым через ООО «Стэнойл») и ООО «Южная бункерная компания» (ООО «ЮБК» – дочерняя структура ООО «СТЭЛС»). Кроме того, в 2003 году Сергей Киреев и Андрей Тарасенко активно участвовали в создании в Новороссийске общественной организации «Федерация борьбы самбо и дзю-до» (ликвидирована по решению суда в 2010 году).

Кстати, «Южная бункерная компания» тоже является оптовым поставщиком топлива для АО «Флот НМТП». А еще ЮБК продает горючее  АО «Транснефть-Терминал», АО «Транснефть-Сервис» и ООО «Транснефть-Сервис», которые до недавнего времени официально возглавлял Сергей Киреев. Общая сумма контрактов между ЮБК и дочками «Транснефти» составляет более 420 млн рублей. При проведении закупок «Южная бункерная компания» имитирует конкуренцию с ООО «Русбункер». Последний в 2017 году заключил контракты с ООО «Транснефть-Сервис» и ООО «Приморский торговый порт» (дочернее общество компании NOVOPORT KHOLDING LTD.) еще почти на 50 млн рублей.

Понять кто является конечным бенефициаром ООО «ЮБК» сегодня невозможно. До апреля 2017 года собственником компании было подконтрольное Сергею Кирееву ООО «СТЭЛС», а после – зарегистрированная в Белизе Silver Doum Kholdings Ink. Фирма «СТЭЛС» в минувшем году также перерегистрировалась в Белизе, сегодня компания называется «Чокоблум Холдингз Инк».

Есть и другая интересная деталь. С 2011 года «Южную бункерную компанию» возглавляет человек по имени Сергей Давыдов, который (по крайней мере, до прошлого года) руководил ООО «СТЭЛС» и является директором ООО «ТЭР». Последняя владеет недвижимостью в Новороссийске, в 2014-2015 годах ООО «ТЭР» сдавало площади в аренду АО «Транснефть-Терминал», директором которого на тот момент был Сергей Киреев. 

Сегодня по данному адресу (Новороссийск, пр-т. Ленина, 37) располагаются не менее 17 компаний, которые подконтрольны либо «Транснефти», либо Сергею Кирееву. Под одной крышей находятся: АО «Транснефть-Терминал», АО «Транснефть-Срвис», ООО «Транснефть-Сервис», ООО «Югтранснефть», ООО «Южная бункерная компания», ООО «Альфамарин», ООО «Портовые Экосистемы»,ООО «ЦБУ Эксперт», ООО «Транспортная компания «Лидер», ООО «Русбункер», ООО «Стэнойл», ООО «Черноморбункер», ООО «Акватрейд», ООО «Нафта Оил», ООО «СТЭЛС», ЗАО «Топливно-бункерная компания» (ЗАО «ТБК»), ООО «НПЗ ЮБК».

Кстати, упомянутое выше ООО «Портовые Экосистемы» занимается тем, что предоставляет ООО «Транснефть-Сервис» в аренду судна без экипажа. В 2013-2017 годах, то есть в период руководства ТН-Сервисом Сергеем Киреевым, сумма контрактов между дочкой «Транснефти» и ООО «Портовые Экосистемы» составила 720 млн рублей.

Наверняка при таком масштабе деятельности Сергей Киреев вполне мог попасть если не в список Forbes, то хотя бы в рейтинг кубанских миллиардеров. Но по понятным причинам новый гендиректор НМТП сторонится публичности. С момента его нового назначения прошло уже несколько месяцев, однако на сайте новороссийского порта до сих пор нет ни его портрета, ни биографии. Из открытых источников о Криееве известно немного, но нам все-таки удалось кое-что про него узнать.

Наследник авторитета

Сергей Киреев профессионально занимался борьбой, в 1988 году он окончил Краснодарский государственный институт физической культуры. Наступали 1990-е , перед молодыми спортсменами открывались большие перспективы. Известно, что в юности Сергей Киреев отметился в составе известной на юге России ОПГ «Хохлы» и был близок к криминальному авторитету Ю. Эспиряну. Сфера интересов последнего распространялась на торговлю нефтепродуктами и бункерные операции. 

Вполне вероятно, что именно с подачи Эспиряна молодой человек без профильного образования и опыта в бизнесе получил работу в компании «Евразия-Бункер». В число основателей фирмы входили действовавшие на тот момент руководители НМТП, основной ее задачей было отмывание через кипрский офшор доходов от бункеровки судов по левым схемам. Со временем Сергей Киреев возглавил эту компанию. Авторитетного бизнесмена Эспиряна убили в «лихие» годы, но карьера Сергея Киреева после этого продолжила идти в гору. «Евразия-Бункер» существует до сих пор и, по некоторым данным, ее единственным владельцем является новый гендиректор НМТП.

Ранее мы упоминали об уголовном деле, из-за которого, по всей видимости, Кирееву не удалось возглавить новороссийский порт в 2013 году. Речь идет о возобновлении расследования, приостановленного пятью годами ранее. В 2008-м, в период работы Киреева в ЗАО «Акватрейд», его подозревали в мошенничестве на 17 млн рублей и даже объявили в федеральный розыск. Просидев пару месяцев на Кипре, бизнесмен, вероятно, нашел «подход» к силовикам и решил вернуться в Новороссийск. Подозреваемого арестовали, но почти сразу отпустили под подписку о невыезде. Дело переквалифицировали с «мошенничества» на «причинение имущественного ущерба», а потом органы МВД внезапно пришли к выводу о неправомерности уголовного преследования Киреева. Чем закончилось повторное расследование, старт которому дала прокуратура, осталось тайной.

Впрочем, это не единственный пример проблем Сергея Киреева с правоохранительными органами. В 2007-м его подозревали в причинении имущественного ущерба путем злоупотребления доверием, а в 2009-м – в уклонении от уплаты налогов. Судя по всему, все уголовные дела были развалены до суда.

Хорошая крыша

Близкие к «Транснефти» источники уверены, что своими успехами Сергей Киреев во многом обязан бывшему вице-президенту компании Михаилу Арустамову. Официально было объявлено, что Арустамов покинул «Транснефть» после серии скандалов в 2011-2012 годах, но есть все основания считать, что он по-прежнему влияет на ее руководство. Михаилу Арустамову также грозила серия уголовных дел, избежать которых он смог, судя по всему, только благодаря личному заступничеству президента «Транснефти» Николая Токарева. Ранее оба они работали в компании «Зарубежнефть» и еще с начала 2000-х были не только коллегами, но и деловыми партнерами.

По некоторым данным, именно по протекции Михаила Арустамова Сергей Киреев в свое время был назначен гендиректором компании «Транснефть-Терминал» – еще одной дочерней структуры «Транснефти». Говорят, что взамен бывший вице-президент госкомпании получил от «спортсмена» не менее $5 млн. Теперь, после усиления позицией этой группы в НМТП Кирееву поручено замкнуть на себя весь бизнес по экспедированию и бункеровке в портах Новороссийска, Приморска и Козьмино.

Кстати, говорят, что одна из схем работы структур Киреева выглядела следующим образом: «Транснефть-Сервис» закупала на заводах топливо, доставляла его в порт, сливала и бункеровала суда, прибывающие в гавань «Шесхарсис». Помимо этого, топливо сливалось «своим» бункеровщикам, которые использовали его для работы в нейтральных водах, либо возле украинских портов. Таким образом, товар «очищался» от НДС, доводился до экспортной кондиции и продавался компаниям Киреева, которые являются держателями «клиентской базы» на Кипре. Они, в свою очередь, продавали бункер иностранным судовладельцам. По некоторым данным, в офшоре оставалось примерно 100-115 долларов с каждой тонны неучтенного в России бункера.

Было бы странно, если бы на фоне такой бурной деятельности семья Сергея Киреева оставалась на территории России. По имеющимся сведениям, новый гендиректор новороссийского порта еще 20 лет назад подготовил пути для отступления на случай проблем с российскими правоохранительными органами. В 1998 году жена и дети Киреева поселились в просторном доме в кипрском городе Фамагуста. Известно, на Кипре приобрел недвижимость и Михаил Арустамов, а дочка президента «Транснефти» Николая Токарева в 2014 году подала заявление на получение гражданства Кипра путем натурализации.

Вот и возникает вопросы. Кому на самом деле принадлежит Новороссийский морской торговый порт? Можно ли считать его российским предприятием или уже нет? Сколько денег недополучило государство из-за офшорных схем топ-менеджеров НМТП? Хочется верить, что вопросы эти не повиснут в воздухе, а получат содержательные ответы правоохранительных органов.