Откатной забор своими руками пошаговая инструкция

Откатные ворота получили широкое применение и в частном, и в промышленном строительстве.

Из-за многофункциональности и других плюсов сдвижную конструкцию ставят на заборы и гаражи владельцы легкового, грузового транспорта. А тот, кто умеет работать со сварочным аппаратом, вполне может установить их сам.

Пользователи часто ищут:

• Установка электромеханического замка на калитку
• Установка электромагнитного замка на калитку

Пошаговая инструкция по сборке и установке откатных ворот

Начинать работы нужно с разметки направления движения створок. Для этого натягивается веревка вдоль будущего проезда. Если толщина секционного материала не превышает 70 мм, то дистанция от столба до веревки делается равной 70 мм. Крепится веревка на высоте 15‒20 см от земли.

С помощью такой разметки получаем ось расположения роликовых опор. Важно правильно выполнить расчет фиксации этих опор с точностью до миллиметра, поскольку от этого зависит срок службы всего механизма.

Чтобы обеспечить свободное открытие ворот, опоры устанавливают как можно шире по отношению друг к другу.

У столба, который выступает ограничителем проезда, роликовую опору нужно уводить с внутренней стороны от него на 25 см по направлению отката створок. Если этого не сделать, накатной ролик, установленный позже, не даст воротам полностью открыться.

Закладка фундамента

Откатной механизм имеет внушительный вес, поэтому нуждается в надежном основании. Ниже мы поэтапно разберем, как сделать фундамент.

Разметка ямы

Чтобы вычислить периметр будущего фундамента, необходимо:

1. По стороне, где будут открываться ворота, добавить ½ ширины проезда. Это получится длина основания.
2. От ограждения в бок усадьбы по всей длине фундамента отступить 50 см. Получим размеры периметра.

В работе пригодятся рулетка, шнур и колышки.

Выемка грунта

По окончании разметки выкапывается грунт.

Глубина траншеи должна быть минимум на 20 см ниже уровня промерзания почвы в вашем регионе.

Чтобы в будущем сделать ворота автоматизированными, следует уже на этом этапе предусмотреть укладку кабеля под проезжей частью.

Изготовление закладной конструкции и притворного столба

Чтобы закладная вышла недорогой, подготовьте:

• арматуру диаметром 12 мм;
• швеллер шириной 12‒16 см, длиной равной фундаменту.

Изготовление выглядит так:

1. К швеллеру сваркой крепят куски арматуры.
2. Потом приваривают арматуру поперек, чтобы вышли связные элементы.

При дальнейшей автоматизации укладывают основу под привод. Из подручных средств подойдет швеллер длиной 50 см. По центру проделывают отверстие под вывод проводки.

Установка закладного элемента в яму

Проводится в таком порядке:

1. Арматурой к низу в траншею опускается закладная.
2. Крепеж выполняется таким способом, чтобы швеллер вплотную прилегал к столбу, был строго горизонтально и параллельно траектории движения отката ворот. Для проверки используется строительный уровень.
3. Следующий шаг ‒ расчет расстояния от дорожного покрытия до консоли. Этот показатель автоматически меняется, когда регулируется высота закладной.

Если закладная фиксируется на уровне с грунтом, с помощью регулировочных пластин получится увеличить зазор между консолью и покрытием, а уменьшить – нет. 

Прокладка электропроводки (для автоматизации ворот)

Выполняется на этапе обустройства фундамента. Электрический кабель прячут в металлическую или пластиковую трубу диаметром от 25 мм. Кабель должен заходить внутрь свободно, чтобы не мешали изгибы, швы. Чтобы влага не попала внутрь трубы, края герметизируют.

Глубина укладки зависит от рельефа местности.

Бетонирование ямы

Замес раствора рекомендуется проводить из смеси марки М200‒М250, или смешать с песком портландцемент М400.

Заливка выполняется после окончательной фиксации закладной, проверки горизонтальности положения уровнем.

Раствор не должен покрыть верх закладной. Время полного застывания бетона ‒ до 1 недели.

Откатные ворота своими руками – сборка и сварка каркаса

Размеры ворот на проем 4 метра: 6000х2000 мм.

Для изготовления несущей рамы потребуется:

• Направляющая консоль 70х60х3,5 мм или 86х94х5 мм (размеры консоли зависят от общего веса, ширины перекрываемой проезжей части, высоты полотна).
• Профильная труба для изготовления внешней рамы, 60х40х2мм,
• Профиль для сборки обрешетки 20х20х1,5 мм.

Важно! Консоль следует приваривать уже к готовому каркасу.

Монтаж раздвижных ворот

После застывания фундамента можно переходить к монтажу каркаса сдвижных ворот.

Определение границ положения, сборка роликовых опор

Чтобы начать собирать роликовые опоры (каретки), отмечаем точки их крепежа:

1. От наружной части стойки забора, которая выступает ограничителем проезда, отступаем 15 см и опускаем перпендикуляр по закрепленной ранее веревке до пересечения с закладной. Это точка для монтажа первой каретки.
2. Берем общую длину откатных створок. Отнимаем от нее 100 мм. Полученный результат прокладываем от края стойки забора через весь проезд. Опускаем перпендикуляр до пересечения с закладной. Здесь ставим отметку для монтажа второй каретки.

Рекомендуется в качестве вспомогательного элемента использовать регулировочные пластины. Это позволит без вреда для всего механизма исправить возможные погрешности в расчетах.

В соответствии с полученной разметкой, крепим пластины, сваривая аккуратно методом прихвата. Сверху ставим каретки.

Полотно ворот ставим на ролики. Таким образом проверяем, верны ли  расчеты.

При отсутствии ошибок далее мы должны:

1. Снять полотно с кареток.
2. Аккуратно открепить каретки от пластин.
3. Надежно приварить регулировочные пластины к закладной.
4. Установить и зафиксировать роликовый механизм.
5. Закатить на них обратно полотно створок.
6. Попробовать закрыть ворота.
7. Проверить уровнем горизонталь.

Если у вас нет навыков работы со сварочным аппаратом, стоит обратиться к специалистам.

Регулировка положения роликовых опор

Проводится как по вертикали, так и по горизонтали.

Чтобы правильно отрегулировать пластины, чуть откручиваем верхние гайки роликовых опор, откатываем полотно от крайнего закрытого к крайнему открытому положению. Это делается, чтобы каретки заняли нужное место внутри консоли. Теперь необходимо затянуть гайки.

Если после регулировки створка станет хуже двигаться, то крепеж следует ослабить.

Фиксация накатного (концевого) ролика и заглушки несущего профиля

Накатный ролик размещаем внутри направляющего профиля с другой стороны от роликовых опор. Затягиваем болты. Для надежности фиксации между крышкой концевого ролика и консоли проводим точечную сварку.

Заглушка производится из резины. Перед крепежом прогреваем ее строительным феном. После чего вставляем внутрь консоли сбоку роликовых кареток.

Крепеж верхнего направляющего ограничителя (кронштейна)

Делаем крепеж роликов послабее. Монтируем ограничитель вверху столба ограждения так, чтобы была захвачена верхняя кромка створки. Выставляем ворота по вертикали.

Обшивка полотном

Для дачного ограждения в качестве материала рамки берут профтрубу размерами 60*40*2 мм, для обрешетки хватит трубы 20*20*1,5 мм.

Все элементы рамки привариваем между собой. Направляющий профиль привариваем к уже готовой рамке в последнюю очередь.

Если вы хотите выполнить обшивку ворот быстро и дешево, то берите профлисты. Их можно заказать уже нарезанными по индивидуальным замерам или купить стандартными и разрезать самостоятельно.

Красивые конструкции получаются с применением:

• художественной ковки;
• металлической филенки;
• натурального дерева;
• сэндвич-панелей.

Отделка тяжелыми материалами потребует покупки усиленного комплекта фурнитуры весом от 700 кг, направляющей консоли 86*94*5 мм.

Для обшивки профнастилом хватит стандартного набора.

Монтаж материала проводится в такой последовательности:

1. Первый лист вкладываем внутрь сваренной рамки. Фиксируем к обрешетке саморезами.
2. Второй прикладываем внахлест к предыдущему на одну волну.
3. Процедуру повторяем до полного заполнения рамки.
4. Как альтернативу саморезам применяем клепку.

При обшивке металлической филенкой материал клепается или приваривается к обрешетке.

Монтаж верхнего и нижнего улавливателей

Основная функция нижнего ‒ снять часть нагрузки с роликовых опор при закрытых откатных воротах. Крепеж выполняем, когда ворота закрыты.

Для этого:

1. Створку закрываем.
2. Нижний улавливатель ставим вплотную под концевой ролик.
3. Делаем отметку для монтажа.
4. В этом месте фиксируем нижний улавливатель.
5. Проводим регулировку, если нужно.

Верхний улавливатель предотвращает ворота от раскачивания в закрытом положении. Внешнюю раму крепим скобами. Улавливатель выставляем в одной плоскости с нижним.

Порядок монтажа:

1. Ворота закрываем.
2. От нижнего улавливателя проводим параллель до пересечения верха рамы.
3. Ставим отметку.
4. Крепим верхний улавливатель.

Регулируем фиксаторы при необходимости.

Установка автоматики (для отдельных типов ворот)

В комплекте с электроприводом поставляется 4 метровых отрезка зубчатой рейки. Эта деталь обеспечивает беспрепятственное движение створки. Рейка монтируется вдоль всего направляющего профиля. Подходит всем изделиям любого производителя.

Важно учесть, что если вам потребуется больше четырех метров рейки, их придется покупать отдельно.

Преимущества и недостатки сдвижных ворот

Конструкция таких ворот представляет собой цельную длинную створку, которая при открытии смещается в сторону от проезда. Если ширина полотна большая, то хозяева выбирают две створки, которые двигаются в разные стороны (открытие) и навстречу (закрытие).

Среди плюсов откатных систем стоит выделить:

1. Удобство проезда транспорта в условиях маленькой площади двора.
2. Свобода для маневров. Заехать автомобилем можно под любым углом, не боясь зацепиться за створку.
3. Выдвижной механизм с полотном уходит вбок. Нужно предусмотреть только место для отката вдоль ограждения. Это не больше, чем 1,5 длины проезда (в зависимости от типа ворот).
4. Зимой не нужно расчищать от снега значительную часть усадьбы. Конструкция будет откатываться даже сквозь сугробы. Исключение ‒ рельсовые ворота. Здесь понадобится постоянная чистка направляющей.
5. В автоматических системах потребуется только один электрический привод, в то время как в распашных ‒ два.
6. Сильные ветра, сложные погодные условия не станут помехой для выдвижного изделия. Для самостоятельного открытия не нужно прилагать силу.
7. Устанавливать дополнительные упоры на створку не надо.

Главный минус раздвижных ворот ‒ высокие цены на фурнитуру, комплектующие.

Монтаж рекомендуется проводить на ровной местности.

Возможно вам будет интересно:

• Изготовление распашных ворот из профнастила
• Виды ворот для частного дома

Устройство механизма

Его составляют:

• балка направляющая;
• тележка или роликовая опора;
• съемный концевой ролик;
• нижний, верхний улавливатель;
• верхний роликовый фиксатор;
• подставка.

К застывшему фундаменту крепятся две несущие роликовые опоры. Балка, которая служит направляющей, приваривается к нижнему краю полотна.

Установка столбов, на которые приходится основная нагрузка от ворот, выполняется на подставки или закладные болты. В роликовые опоры монтируется полотно ворот.

Благодаря расположению роликов внутри несущей балки механизм продолжает работать безотказно круглый год.

Виды откатных ворот

Различаются по конструкции, степени механизации.

По конструкции

Есть три типа конструкций откатных ворот: подвесные, консольные и рельсовые. Разберем особенности каждого из них.

Подвесные

Створка двигается на подвесе верхней балки за счет роликов. Размер отката равняется проему.

Минус ‒ балка становится ограничителем проезда сверху. Этот момент нужно учитывать при выборе высоты забора, чтобы транспорт свободно проходил в ворота.

Плюс  – в сравнении с другими типами эта конструкция не нуждается в постоянном уходе, чистке зимой, поскольку материал не касается земли.

В комплект к подвесным воротам может идти такая фурнитура:

• рельс или направляющий металлопрофиль;
• элементы крепления рельса ‒ кронштейны (соединительные, настенные или потолочные);
• роликовые каретки разных форм.

Направляющий металлопрофиль крепится к балке, которая зафиксирована между столбами забора, к стене, потолку гаражного, производственного помещения. Роликовые каретки находятся внутри рельсы. Они отвечают за перемещение, удержание створки.

Чаще всего применяется при обустройстве:

• складов;
• ангаров;
• в производственных цехах;
• постройках промышленного значения.

Для дачи, частного сектора используется редко. Вытесняется консольным механизмом.

Консольные

В основе конструкции длинный направляющий профиль.

Принцип движения: створка с консолью перемещается по зафиксированным вне зоны проезда роликовым кареткам. Вертикальное положение обеспечивается за счет верхнего кронштейна с роликами.

Величина отката получается в 1,5 раза больше проема.

Когда ворота закрыты, нагрузка с роликовых опор частично распределяется на концевой ролик, нижний уловитель, создавая противовес. За отсутствие расшатывания и грохота при движении отвечает верхний уловитель.

Плюс консольных откатных ворот ‒ выездной участок не имеет ограничений как в других конструкциях.

Минус ‒ за счет длинной консоли необходимо задействовать большую площадь отката.

При выборе фурнитуры ключевым фактором станет вес ворот.

При показателе до 400 кг достаточно взять консоль сечением 60*70 мм, с толщиной металла от 3,5 мм. Для тяжелого полотна до 800 кг потребуется усиленная фурнитура сечением 85*94 мм, толщиной от 5 мм. 

Материал направляющего профиля ‒ нержавеющая, черная сталь.

К основным комплектующим относятся:

1. Ролики или каретки. Их основание монтируется к фундаменту, а подвижная головка с восемью роликами устанавливается внутри направляющей. Отвечают за удержание, перемещение створки. Надежным продуктом считаются ролики из стали с качественными подшипниками.
2. Верхний кронштейн с роликами. Для легких ворот хватит и двух колес, но для тяжелых количество следует увеличить до четырех штук. Их основа должна быть прорезиненной, а не пластиковой. Иначе увеличивается риск образования царапин на полотне.
3. Нижний улавливатель. Помогает равномерно распределить нагрузку, чтобы каретки меньше изнашивались. Предотвращает деформацию полотна. Встроен снизу створки. Имеет полочку, куда заезжает концевой ролик. Для легких конструкций хватит пластикового, для тяжелых берется металлический, толщиной от 3 мм.
4. Верхний уловитель. Оберегает от шума при движении, расшатывания, искажения формы рамы ворот. Представляет собой скобу из стали толщиной от 4 мм. Удерживает верх полотна в закрытом положении. Может не поставляться в комплекте, но купить его надо.
5. Две заглушки для рельсы, сделанные из резины. Защищают от попадания на консоль пыли, грязи, осадков. В отдельных случаях накатный ролик уже поставляется с защитной пластиной, тогда заглушка прилагается одна.

Такие ворота относятся к сложным конструкциям. Заливка фундамента с закладным швеллером обязательна. Но при правильной установке результатом станет долгий срок службы без особого ухода.

Наиболее популярный вариант ‒ консольные ворота с нижним креплением рельсы и роликов. 

Рельсовые

Название получено из-за нижней профильной направляющей ‒ рельсы, которая встроена в фундамент. Открываться створка будет за счет роликов, которые двигаются по этой рельсе.

Створку в постоянном вертикальном положении удерживает кронштейн с 1‒2 парами боковых роликов. Площадь отката равна пролету.

У простого изделия есть существенный недостаток ‒ рельса часто выступает на стороне заезда автомобиля. Зимой ее придется постоянно чистить от снега, льда. Загрязненная рельса может стать причиной заклинивания или поломки ворот.

При выборе фурнитуры стоит учесть такие рекомендации:

1. Рабочим сечением для рельсы считается форма «V», «U», «H». Для самодельных створок подойдет уголок, металлопрофиль круглого, прямоугольного сечения.
2. Сечение роликов должно быть одинаковым с рельсой.
3. Если в комплекте не поставляются, то нужно отдельно докупить два уловителя, которые надежно фиксируют полотно при закрытии.
4. Ролики монтируются несколькими способами на выбор хозяев. Допускается встраивать внутрь створки либо монтировать к выступам в раме. Еще вариант ‒ прикрутить кронштейном к нижней части ворот.
5. В домашних условиях использования хватит и двух роликов (если полотно выполнено из легкого материала), для тяжелых кованых количество увеличивается.

Не нужно забывать, что длина рельса должна быть в два раза больше проездной части ‒ это гарантия полного отката полотна вдоль ограждения.

По степени механизации

Выделяют два основных вида: механические и с автоматическим приводом.

Механические (ручной откат)

Открываются вручную, и на это тратится много времени. При необходимости такие ворота можно сделать самому.

Есть у этой конструкции плюс ‒ ворота будут работать даже при отсутствии электричества.

Автоматические (с электроприводом)

Движение створок осуществляется за счет работы электромеханизма. Управление выполняется дистанционно с помощью специальной панели, пульта.

Любые механические ворота получится автоматизировать. Но для этого необходимо на этапе строительства забора предусмотреть расположение электрической проводки.

Не рекомендуется ставить на участках, где есть перебои с подачей электроэнергии.

Общие правила выбора комплектующих и фурнитуры в зависимости от веса ворот

При покупке фурнитуры учитывайте:

• общий вес ворот;
• ширину проезжей части;
• высоту створок.

В стандартную комплектацию входят:

• две роликовые опоры;
• направляющий профиль;
• верхний ограничитель;
• накатной ролик;
• заглушка;
• верхний и нижний улавливатели.

Регулировочные пластины не входят в комплект и покупаются отдельно. 

Разберем перечни фурнитуры в зависимости от веса ворот.

300-500 кг

Зачастую такой вес имеют ворота из профнастила или дерева на металлическом каркасе.

В этом комплекте направляющая консоль делается размерами  60*70*3,5 мм. Длина ‒ 5, 6, 7 м.

Основной материал фурнитуры для конструкции до 300 кг ‒ усиленный полимер, до 400 кг ‒ металлополимер, до 500 кг ‒ металл.

Выбирая роликовые опоры, учитывайте частоту использования ворот. Для дома хватит полимерных изделий. Если же у вас несколько автомобилей или забор установлен на производстве, то лучше взять более усиленные варианты из металлополимера или металла.

Средний срок гарантии на набор фурнитуры составляет 5 лет.

600-700 кг

Набор приобретается, если проект предусматривает тяжелые ворота с калиткой из ковки, сварных решеток.
Материал ‒ металлополимер усиленный.

Количество компонентов фурнитуры аналогично предыдущему типу.

800-1000 кг

Если придется собирать откатной механизм длиной до 8 м с применением тяжелого секционного материала, то здесь лучше купить комплект до 800-1000 кг.

Консоль, которая будет направлять движение створки, поставляется длиной 6‒12 м, размерами 86*94*5 мм.

Основной материал ‒ нержавеющий металл.

1100-1500 кг

У большинства производителей есть усиленные комплекты, которые позволяют построить откатную систему с перекрытием проемов до 9 м и весом 1100‒1500 кг. Они получили название «СУПЕР».

Редко применяются в частном секторе, чаще – в промышленности, производственных учреждениях.

Схемы и чертежи

Ниже приведены примеры эскизов, схем различных вариантов откатных ворот.

Если ширина проезда до 4 м при общей длине ворот до 6 м, а для обшивки берутся легкие материалы, то стандартного набора фурнитуры будет достаточно. Вам не придется делать усиленный вариант.

На схеме выше наглядно показано расположение основных деталей ворот (отмечено цифрами), указаны ключевые размерные параметры (обозначены большими английскими буквами).

Если вы решили сделать раскатный механизм сами, то строители советуют брать консоль 70*60*3,5 или 86*94*5 мм.

На картинке выше показана подробная схема размещения всех элементов фурнитуры для смонтированных откатных створок.

Вот вариант откатного механизма с фундаментом.

Фотогалерея сдвижных ворот

Ниже представлены разные самодельные и готовые покупные откатные конструкции с обшивкой из профнастила, дерева, металлических решеток и других материалов.

В домашних условиях можно изготовить откатные ворота самому, но для этого потребуется точно сделать замеры, подготовить хороший фундамент и уметь работать со сварочным аппаратом. Если на каком-то из этапов у вас возникают сложности, то лучше проконсультируйтесь у специалистов.

Имеется участок в лесном массиве, 14 соток, пока пустой. Так как в планах – его капитальная застройка, первым делом я решил обозначить границы своих владений. То есть построить забор. Одна его сторона, можно сказать, уже была готова – в виде соседского деревянного забора. Остаток границы составлял около 120 м. Я решил, что мой забор тоже будет деревянным, чтобы по стилю он слился с соседским ограждением и составил с ним единую конструкцию.

Забив в поисковике запрос «деревянный забор», я нашел множество интересных фотографий, больше всего мне понравился следующий вариант:

Такой забор я и попытался построить, получилось довольно близко к первоначальному образцу. Ко всему прочему, в план ограждения были добавлены 2 калитки и автоматические откатные ворота.

Использованные материалы

В процессе строительства были задействованы:

• доска необрезная (длина 3м, ширина 0,24-0,26 м, толщина 20 мм) – для обшивки;
• труба профильная (сечение 60х40х3000 мм), обрезная доска (длина 2 м, ширина 0,15 м, толщина 30 мм), куски арматуры (длина 20 см) – для столбиков;
• доска обрезная (длина 2 м, ширина 0,1 м, толщина 20 мм) – для вертикальных стоек;
• краска черная для защиты металла и антисептик для древесины;
• мебельные болты (диаметр 6 мм, длина 130 мм), шайбы, гайки, шурупы;
• цемент, щебень, песок, рубероид – для бетонирования столбиков;
• шлифовальная бумага, зерно 40;
• монтажная пена.

После закупки всего необходимого, я приступил к строительству.

Также будет полезен материал о том, как правильно выбрать лучший вариант забора под ваши нужды: https://diz-cafe.com/postroiki/vidy-zaborov-dlya-dachi.html

Шаг 1. Подготовка досок

Начал я с обработки досок для пролетов. Кору с боков снимал лопатой, а далее, вооружившись болгаркой и шлифовальной насадкой, придавал краям неправильные, волнообразные линии. Наждачную бумагу использовал с зернистостью 40, если брать меньше – быстро стирается и рвется. Чтобы обеспечить ровную поверхность, отшлифовал также доски для столбиков и вертикальных стоек.

Отшлифованные доски были обработаны антисептиком «Дюфа», цвет «тик». Антисептик на водной основе, имеет не жидкую консистенцию, до размешивания похож на гель. Для достижения насыщенного цвета достаточно нанести состав в 2 слоя, я делал это с помощью широкой кисти 10 см. Сохнет быстро, через 1-2 часа образует достаточно плотную пленку.

Шаг 2. Сборка столбиков

Основа столбиков – это профильные трубы по 3 м, с двух сторон обшитые досками на 2 м. При установке, их нижняя часть на 70 см будет погружена в бетон. Чтобы улучшить сцепление металла с бетоном, к каждой трубе я приварил по 2 куска арматуры 20 см – на расстоянии от края в 10 см и 60 см. Длина арматурных прутьев в 20 см обусловлена планируемым диаметром лунок 25 см. А шаг крепления (10 см и 60 см) – необходимостью расположения армирующих элементов на расстоянии 10 см от краев бетонной «гильзы» (высота ее 70 см).

Трубы были окрашены в 2 слоя, а их торцы задуты монтажной пеной. Конечно, пена – временный вариант гидроизоляции. Как найду подходящие заглушки (в магазинах видел, продаются пластиковые), поставлю их.

В столбиках просверлил по 3 отверстия сверху – на расстоянии 10 см, 100 см и 190 см. Через эти отверстия закреплял обшивку столбиков – по 2 доски на каждой трубе. Для сборки использовал мебельные болты. Между внутренними сторонами закрепленных досок расстояние 6 см. Как раз такой зазор необходим, чтобы в него вошли 2 необрезные доски (4 см) и вертикальная планка (2 см).

Шаг 3. Бурение лунок

Следующее действие – бурение лунок для установки столбиков. Сначала была выполнена разметка. Я натянул по границе участка веревку и через каждые 3 м вбивал в землю колышки – это и будут точки мест бурения.

Так как бура у меня не было, а брать его в аренду было не с руки, я предпочел нанять для этого бригаду с необходимым инструментом. За день 40 лунок, диаметром 25 см, были пробурены. Так как периодически ножи бура упирались в очень твердую породу, глубина лунок оказалась неодинаковой – от 110 см до 150 см. Потом неоднородность сгладится гравийной отсыпкой.

Также были вырыты две траншеи, соединяющие ранее пробуренные лунки. Одна из траншей нужна под поперечину раздвижных ворот, а другая – под закладную (швеллер) роликовых опор.

Шаг 4. Установка столбиков и их бетонирование

На дно всех лунок засыпал ПГС, благодаря этой подсыпке сравнял их глубину до 90 см. Установил в них рубероидные гильзы. Каждый столбик, опуская в гильзу, на 20 см приподнимал над дном лунки. Это необходимо, чтобы бетон, залитый в лунку, оказался не только по бокам, но и под торцом трубы. Заливал бетон, потом выполнял штыкование прутком арматуры. При установке осуществлял контроль за вертикальностью столбиков с помощью уровня и веревки. После твердения бетона, до уровня земли в лунки засыпал ПГС.

В условиях плывучих «нестабильных» грунтов для установки забора лучше использовать винтовые сваи. Об этом читайте: https://diz-cafe.com/postroiki/zabor-na-vintovyx-svayax.html

Шаг 5. Зашивка пролета

Все 40 столбиков стояли на своих местах и были надежно зафиксированы. Тогда я приступил к зашивке пролета.

Обшивку вертикальными досками выполнял снизу-вверх следующим образом:

1. Вначале измерял длину между столбиками.
2. Выбирал доску с нижним ровным краем, она будет внизу.
3. Отпиливал торец таким образом, чтобы длина доски оказалась на 1 см короче, чем расстояние между столбиками.
4. Обрабатывал срез антисептиком.
5. Вставлял доску между деревянной обшивкой столбиков, фиксировал ее струбцинами. Расстояние между землей и нижней доской – 5 см.
6. Закреплял доску шурупами, вкручивая их с внутренней стороны, под небольшим углом. Использовал по 2 шурупа с каждого края доски.
7. Измерял середину доски и устанавливал в центр вертикальную стойку так, чтобы она не касалась земли. Закреплял стойку с помощью двух шурупов, вкрученных в верхний край доски.
8. Устанавливал и фиксировал вторую доску, поверх первой доски и вертикальной стойки. При этом шурупы, которыми удерживается вертикальная планка, оказывались перекрытыми этой второй доской.
9. Таким же образом закреплял третью и остальные доски пролета.
10. Последующие пролеты обшивались аналогично.

После третьего пролета начали вырабатываться навыки. Если вначале, прежде чем зафиксировать доску, я долго выставлял ее по горизонтали, то потом перестал это делать. Достаточно было отойти на 3-4 м, чтобы увидеть, ровно все установлено или нет. Также я не стал натягивать веревку сверху для проверки вертикальности центральной стойки. В то же время, доски устанавливались достаточно ровно, по окончании строительства я это проверил.

Шаг 6. Сборка калитки

За участком находится сосновый бор. Чтобы иметь возможность беспрепятственно выходить туда, я решил сделать в заборе калитку. Все получилось почти само собой. Обшивая пролеты, я дошел до места планируемой калитки. После замеров, сделал деревянную раму, скрепив доски металлическими уголками.

Зашил раму досками. Получилась дверца. Так как часто калиткой пользоваться никто не будет, я навесил дверцу на накладные петли. Ручку вообще решил не ставить. Она не очень-то и нужна здесь. Дверцу можно открыть и закрыть, просто захватив ее за одну и досок.

Шаг 7. Ворота и смежная с ними калитка

Ворота я решил делать откатными. Вооружившись чертежами, скачанными из интернета, я начертил схему, исходя из размеров своего пролета.

Столбики под ворота я сделал более мощными, чем обычные рядовые. Взял для этого 2 трубы по 4 м (2 м под землей, 2 м сверху) с сечением 100х100 мм, соединил их поперечиной 4 м. Получилась н-образная конструкция, которую я установил в заранее подготовленную яму. Затем выполнил разводку проводов для управления воротами.

Кроме столбов, была установлена закладная для роликов. Использовался двухметровый швеллер 20, на котором приварены прутки арматуры 14. Кроме этого, в центре этого швеллера приварен кусок того же швеллера с отверстием для вывода проводов к приводу.

Ножки н-образной конструкции были забетонированы до перекладины и засыпаны ПГС с дальнейшей трамбовкой. Трамбовку я выполнял обычным бревном, получилось очень плотно, до сих пор ничего не просело.

Установленные столбы я зашил досками, как и столбы пролетов.

Ворота были сварены по схеме из интернета. Для рамы использованы трубы 60х40 мм, внутри приварены перекладины 40х20  мм и 20х20 мм. Горизонтальную перемычку в середине я решил не делать.

Следующий шаг – сборка калитки, смежной с воротами. Столбы для нее уже были готовы, один из них – столб для ворот, другой – столб для пролета. Размеры калитки 200х100 см. Никаких планок, кроме наваренного внутреннего профиля 20х20 мм, я не делал. Перед установкой калитки, я снял деревянные планки обшивки со столба, после чего установил их снова уже с вырезанными пазами для петель.

О том, как установить замок на калитку или ворота из профильной трубы, можно узнать из материала: https://diz-cafe.com/postroiki/kak-ustanovit-zamok-na-kalitku.html

Металл калитки и ворот я зашкурил, а после – покрасил черной краской, той же, что была использована для столбиков пролетов.

Все было готово для установки комплектующих под откатные ворота. Я остановился на фурнитуре от фирмы «Алютех». После доставки, прозвонил по монтажным организациям и нашел бригаду, согласившуюся смонтировать комплектующие. Монтажом полностью занимались они, я только фиксировал процесс.

Полотна ворот и калитки я зашивал досками, по тому же принципу, что и пролеты.

Вот такой забор у меня получился:

Он уже пережил не одну зиму и отлично показал себя. Может, на фотографиях, он и выглядит массивным, но это обманчивое впечатление. Забор достаточно легкий, а его парусность невелика, благодаря зазорам между досками в пролетах. Столбы хорошо удерживаются в бетоне, морозного пучения не наблюдается. И, самое главное, такой забор отлично вписывается в ландшафт поселка в лесном массиве.

Алексей

Чертежи откатных ворот — обзор всех нюансов составления проекта, схемы, эскиза конструкции с размерами и чертежа ворот (120 фото)

В данной статье речь пойдет о том, как именно необходимо проектировать и устанавливать ворота, открытие которых происходит подобно тому, как в вагоне поезда открывается купе.

Для того, кто решил смонтировать откатные ворота своими руками, наибольшей проблемой обычно является грамотное составление чертежа.

Принципы расчета и монтажа

В действительности устройство откатных ворот далеко не такое сложное, как может показаться. Установить их тоже совсем не трудно.

привод для откатных ворот Hormann

Ниже будут изложены некоторые правила технически безупречной установки откатных ворот, после изучения которых домашний мастер и поклонник дачного отдыха сможет решить все проектные и монтажные вопросы быстро и четко.

Подходящая ширина проема

Начать проектирование откатных ворот следует с решения вопроса о подходящей ширине.

пульт для откатных ворот Hormann

Под понятием ширины откатных ворот имеется в виду протяженность створа. Она равна дистанции между опорными столбами при полном открывании сдвижной заслонки.

Угол заезда крупногабаритной техники

Чтобы верно определить данный параметр, следует немного поразмыслить над следующими вопросами.

1. Какая именно техника должна заезжать через эти ворота? Планируется ли въезд малотоннажников, бульдозеров, самосвалов?
2. Как конкретно будет направлена траектория въезда этих машин, в том числе крупногабаритных грузовиков?

ProMatic комплект привода для гаражных ворот

Зазоры между стойками и машинами

Из опыта эксплуатации откатных ворот хорошо известно, что их ширина должна позволять такой проезд, чтобы между опорными стойками и автомобильными зеркалами заднего вида зазор составлял хотя бы по 30-50 см с каждой стороны.

Дабы приблизительно представить оптимальную ширину проема, достаточно привести данные о поперечных габаритах популярных моделей машин с выдвинутыми зеркалами.

двухканальный пульт дистанционного управления Hormann

Ширина популярных автомобилей

• Форд «Фокус» — 2,01 м.
• Форд «Эксплорер» (модель 2015 года) — 2,29 м.
• Газель (целиком железный тент) — 2,5 м.
• КамАЗ — 2,9 м.

Большие габариты тяжелых грузовиков

Из данного перечня легко понять, что тяжелые грузовики заметно отличаются по ширине от легковушек, кроссоверов и малотоннажных грузовых автомобилей.

Home Gate комплект автоматики для откатных ворот

При этом вероятность того, что рано или поздно необходимость впустить во двор дачи или коттеджа Камаз появится, составляет около 100 процентов.

Планомерное благоустройство дворовой территории

Ведь наверняка хозяину захочется поставить рядом с дачей

• Шашлычный павильон;
• Симпатичный китайский чайный домик;
• Летнюю кухню;
• Веранду для чтения;
• Емкости для накопления дождевой воды.

ворота откатные Hormann Renomatic

Дальновидное расширение проема ворот

Кроме того, он займется культивацией и озеленением участка, ландшафтным дизайном, пристройкой к дому крыльев для размещения гостей или постояльцев.

Порог для защиты от осадков в гараж Hormann

Вот почему необходимо заранее позаботиться о том, чтобы ширины откатных ворот было вполне достаточно для подвозящих стройматериалы и грунт грузовиков и самосвалов.

Зрительная оценка просторности въезда

Как правило, угол въезда такого рода техники на огороженный участок с обычной узкой улочки составляет 45 градусов к линии ворот. При этом в длину типовой Камаз достигает почти 7,5 метров.

комплект зубчатой рейки для откатных ворот

Остается сходить на то место своего участка, где запланирована установка откатных ворот, зрительно оценить открывающийся за ними простор и выяснить, сможет ли Камаз сманеврировать и въехать не под прямым углом.

Оптимальная и реальная ширина створа

По опыту тех домовладельцев, кто уже сталкивался с подобными проблемами, достаточно хорошо известно, что нормальная ширина ворот составляет четыре с половиной метра.

• Однако она не оставляет тяжело груженой машине шанса избежать наползания на стойку при неловком повороте, перемещении груза, проскальзывании на льду.
• Вот почему гораздо лучше будет установить откатные ворота со створом шириной не менее пяти метров.

опора роликовая для комплектации откатных ворот

Грамотное проектирование полотна

Немаловажно принять во внимание тот факт, что изложенные выше соображения относятся именно к ширине проема, а не полотна.

• Когда же дело дойдет до проектирования полотна, то нужно будет учесть один существенный аспект.
• Полотно ворот должно получиться примерно на пару десятков сантиметров длиннее, нежели их проем.

ворота откатные Hormann RenoMatic

Предотвращение появления щели

Если пренебречь данным правилом, то при закрытых воротах в них будет зиять щель. В том случае, если при составлении чертежа необходимость расширить полотно была упущена из внимания, ради исправления ошибки нужно немного сблизить воротные опоры.

ворота распашные каркас

За счет такого сокращения ширины проема на полтора десятка сантиметров удастся предотвратить возникновение нежелательной щели.

Широкая свобода для технического творчества

По той причине, что откатные ворота представляют собой предельно простое и гениальное сооружение, особых усилий прилагать к составлению их чертежа не потребуется.

двухканальный пульт дистанционного управления Hormann

Более того, — в их стандартную конструкцию домашний мастер сможет внести сколько угодно опций и дополнений, в том числе:

• Резиновые отбойники;
• Подавители шума;
• Дальномеры и датчики чрезмерного сближения;
• Светозвуковую сигнализацию о разрешении или запрете на въезд;
• Ветрозащитные экраны;
• Гидроизоляцию полотна.

лента под ворота Н30

Основные конструктивные элементы

В основе всей системы сдвижных откатных ворот лежат два ролика и ползающая по ним направляющая балка, также называемая рельсом.

• Данная балка должна быть приварена снизу к раме ворот.
• Чтобы ролики не оказались в проеме ворот, их следует на плане вынести за границы проема.

Включение в чертеж противовеса

Также стоит позаботиться об установке противовеса. В принятой на сегодня практике проектирования протяженность противовеса должна составлять половину длины проема ворот. Проще говоря, для проема ворот длиною в пять метров итоговая длина каркаса должна получиться 5 м + 2,5 м, то есть 7,5 метров.

кованый элемент виноград

Указанные в математическом выражении 2,5 метра каркаса должны приходиться на противовес. Конструктивно он представляет собой вылет за границы проема ворот, опирающийся на роликовые механизмы.

Тщательный монтаж роликовых механизмов

Важнейшим этапом монтажа откатных ворот является установка системы качения. На ней будет держаться вся конструкция, она же будет подвергаться наибольшим во всем техническом комплексе откатных ворот нагрузкам.

• Всего два ролика будут удерживать на весу всю массивную створку.
• Вот почему устанавливать элементы качения следует на прочную базу из железобетона.
• В него необходимо залить швеллер. Это упростит в дальнейшем монтаж роликовых компонентов.

опора роликовая для комплектации откатных ворот

Фото чертежей откатных ворот

комплект для откатных ворот под трубу

ворота 3D оцинкованные

Home Gate комплект автоматики для откатных ворот

Откатные ворота из профнастила — практически классика оформления въездов на территорию предприятий. Такие ворота удобны, эстетичны, долговечны и, главное, очень мало весят, а, значит, недорого стоят. Для открытия и закрытия легкой створки не нужен мощный двигатель, раму можно сделать облегченной, а роликовые каретки и другие движущиеся элементы будут изнашиваться медленнее, снижая эксплуатационные расходы. Поэтому именно откатные ворота из профлиста чаще всего выбирают для заводов, складских комплексов, офисов — везде, где нужно эффективно ограничить въезд на территорию при достаточно большом транспортном потоке.

Впрочем, не только коммерческие структуры ставят раздвижные ворота из профнастила — они популярны и у частных застройщиков. Особенно если из профлиста сделан забор вокруг дома. И хотя откатные ворота существенно дороже обычных распашных, некоторые владельцы загородной недвижимости обосновано считают, что их преимущества перевешивают большую цену и сложности при изготовлении.

Чем откатные ворота из профлиста лучше распашных

Если кратко, то откатные ворота:

• легче автоматизировать;
• надежнее фиксируются в открытом или закрытом положении;
• подходят для широких въездов;
• компактнее;
• сложнее заблокировать снежными заносами;
• прочее и надежнее;
• устойчивее ко взлому.

А теперь — отдельно о каждом преимуществе.

Раздвижные ворота из металлопрофиля открываются, сдвигаясь вбок по направляющей. Поэтому их автоматизация сводится к установке сравнительно простого и очень надежного механизма с зубчатой передачей. Для сравнения, автоматика для распашных ворот ставится на обе створки, и должна быть достаточно мощной, чтобы противостоять ветровой нагрузке. Кроме того, бюджетные модели не рассчитаны на установку на стандартные для нас широкие кирпичные столбы.

Теперь насчет фиксации. В закрытом состоянии на месте откатные ворота из профиля удерживают: две роликовые каретки и верхние ролики с одной стороны, нижний и верхний улавливатель с другой. Эти элементы делаются из толстой стали 3–4 мм и привариваются сплошным швом к опорным столбам и закладной в фундаменте. В открытом положении ворота просто полностью сдвигаются за стену. Поэтому они легко выдерживают штормовые ветра и никогда не закроются в самый неподходящий момент.

Двигающаяся по направляющей створка, удерживаемая в двух точках роликовыми каретками, может быть 4, 5, 6 и более метров в ширину. А откатные ворота на рельсах способны и вовсе перекрыть проезды в несколько полос. Стандарт для распашных ворот — примерно 2 метра створка и 4 метра проезд. На укрепленные петли и усиленные опоры можно повесить створки 2,5 метра, но не более.

Из-за все того же открытия вбок, сдвижные ворота из профнастила практически не занимают места. Для их работы нужна только узкая полоска вдоль забора, что не проблема даже в условиях плотной городской застройки и засаженного растениями палисадника.

По этой же причине открытие и закрытие таких ворот сложнее заблокировать зимой. Во-первых, в зависимости от направления ветра, участок под забором и вовсе может быть свободен от снега, даже если вокруг сугробы. Во-вторых, очистка полосы в 100 мм для движения направляющей и всего проезда для открытия распашных ворот — это принципиально разная по затраченным усилиям работа.

Наконец, одно полотно на мощном каркасе выдерживает значительно большую нагрузку, чем соединенные замком и запорами отдельные створки. Откатные ворота с профлистом в принципе не могут «разболтаться» со временем, что часто случается с распашными при сильных ветрах.

Наконец, каким бы ни был запор на откатных воротах, он всегда на участке: либо створку удерживает двигатель автоматики, либо специальный замок с ригелем в форме крюка, который спрятан за опорным столбом. Конечно, любой замок можно взломать, но в случае с откатными воротами сделать это сложнее.

3 важных тонкости при выборе профнастила для откатных ворот

На откатные ворота профлист нужно ставить такой же, как и на забор, окружающий участок: с качественным полимерным покрытием, того же цвета по RAL или с такой же текстурой. Но есть несколько тонкостей.

Во-первых, при двустороннем монтаже не берите профнастил с высотой волны более 20 мм. Несущий каркас ворот делают из профиля 60×30 мм широкой стороной внутрь, а внутренний для монтажа листов — из труб 40×20 мм узкой стороной внутрь. В результате остается 40 мм суммарно с двух сторон, то есть не более 20 мм на одну сторону. Если поставить на ворота листы с большей высотой волны, то они будут выпирать за пределы рамы.

Во-вторых, поскольку откатные ворота зашиваются профнастилом с двух сторон, для них лучше подходят листы с несимметричным профилированием. По сравнению с симметричным, такой металлопрофиль значительно лучше держит нагрузку с одной стороны, и значительно хуже — с другой, в зависимости от расположения узких и широких гофр. При монтаже на забор это проблема. Но не для откатных ворот, где профнастил можно закрепить «сильной» стороной наружу с обеих сторон.

Наконец, марку профлиста для зашивки откатных ворот нужно всегда подбирать до того, как начнете делать раму или даже чертеж. Дело в том, что вертикальные ребра жесткости каркаса должны быть точно в местах стыков листов для более надежного крепления.

Чертеж откатных ворот из профнастила

Стандартные консольные откатные ворота из металлопрофиля состоят из створки, которая закрывает проезд, и противовеса. Ширина створки равна ширине проезда, измеренной по внутренней части и увеличенной на 200 мм — по 100 мм с обеих сторон отводится на перекрытие опоры. Ширина противовеса должна быть не меньше половины проезда. Это очень важно, поскольку на противовес приходится вся нагрузка во время открытия и закрытия ворот. Если его сделать короче, то ворота будут клинить, направляющая подвергнется деформации, а роликовые каретки быстро износятся. Поэтому если вы не можете отвести сбоку от ворот половину их ширины для размещения противовеса, консольные раздвижные ворота из профлиста — не ваш вариант.

У откатных ворот есть два каркаса: несущий и вспомогательный.

На несущий каркас, как видно из названия, приходится основная нагрузка. Это все стороны противовеса, а также внешние стороны створки. Несущую раму делают из трубы 60×30 мм.

Вспомогательный каркас — это ребра жесткости для конструкции, а также трубы для крепления профнастила. Этот каркас состоит из внутреннего прямоугольника в створке, горизонтальных и вертикальных ребер жесткости, расположенных примерно через каждый метр. Его делают из профиля 40×20 мм.

Последнее, что нужно знать для создания чертежа откатных ворот из профлиста — форму противовеса. Она может быть треугольной и прямоугольной и зависит это от ширины проема и общего веса ворот.

Треугольный противовес делают при проеме шириной до 6 метров и при весе до 400 кг. Профлист — очень легкий материал, поэтому обычно требование по весу опускают, ориентируясь только на ширину проезда. Даже если речь идет о высоких воротах, например, закрывающих въезд на склад или в цех. Хотя для уверенности вы можете посчитать вес.

Для этого нужно сначала рассчитать вес рамы при учете, что стальная профильная труба 60×30 мм со стенкой 2 мм весит 2,7 кг на погонный метр, а профиль 40×20 со стенкой 2 мм — 1,81 кг на погонный метр. Затем к нему нужно прибавить вес профнастила — 4,5 кг на 1 м² при толщине 0,45 мм.

Обратите внимание: в расчетах не учитывается масса направляющей, поскольку она, как и ролики, подбирается исходя из веса каркаса.

По этой методике вы легко можете примерно посчитать вес ворот по вашим размерам. Но поскольку на это далеко не всегда есть время, для вас мы уже рассчитали массу откатных ворот распространенных размеров и свели ее в таблицу.

Как видно из таблицы, вес откатных ворот 5 метров из профнастила, как и створки, шириной 6 метров, далек от 400 кг даже при высоте 3 метра. Поэтому смело делайте треугольный противовес для любых ворот, в том числе и высоких.

Теперь, когда все детали будущего чертежа известны, начертите его или нанесите свои размеры на образец ниже. Размеры наносите с учетом сечения профильных труб.

На нашем примере чертежа раздвижных ворот из профлиста нет столбов — это исключительно схема самих ворот. Если хотите получить чертеж всей входной группы, учитывайте, что фундамент под противовесом всегда выводится в ноль. Поэтому вы должны знать уровень чистового покрытия перед тем, как делать такой чертеж. А если нужны откатные ворота из профнастила с калиткой, то ее лучше расположить сбоку со стороны противовеса, чтобы не слишком нагружать роликовые каретки.

Как сделать откатные ворота из профнастила своими руками: пошаговая инструкция

Главный недостаток раздвижных ворот по сравнению с распашными — намного большая сложность их изготовления. Впрочем, сделать откатные ворота из металлопрофиля своими руками все равно можно, хотя лучше, все-таки, привлечь помощников. Особенно если у вас нет опыта работы со сварочным аппаратом. Да и для работы с рамой понадобится помощь — ее очень сложно будет выставлять в одиночку, как из-за веса, так и из-за габаритов. Больше на этом заострять внимание не будем, но все остальное в нашей инструкции учтено. Просто выполняйте наши рекомендации, и у вас получатся отличные откатные ворота.

Подготовка: инструменты, материалы, комплектующие

Любая работа в строительстве, да и не только в нем, начинается с подготовительного этапа. Чем тщательнее подготовка, тем проще будет выполнить задачу. Во время этого этапа нужно закупить и завезти на участок материалы и инструменты, создать условия для работы: обеспечить подключение к электричеству и необходимый объем воды. Начнем с описания материалов.

Для изготовления откатных ворот из профнастила нужны:

• профиль 60×30×2 мм для несущей рамы;
• профиль 40×20х×2 мм для внутреннего каркаса;
• направляющая 3 мм для ворот до 400 кг и 5 мм для более тяжелых ворот;
• две роликовые каретки;
• нижний концевой ролик;
• верхние направляющие ролики;
• нижний и верхний улавливатель;
• заглушки;
• профнастил;
• швеллер № 16–24;
• арматура 10–14 мм;
• кровельные саморезы 4,8×19 мм;
• цемент, песок и щебень в соотношении 1:2,8:4,8;
• плотная полиэтиленовая пленка;
• профильная или круглая труба 80–100 мм.

Кроме того, могут понадобиться дополнительные материалы. Если ворота будут автоматическими — монтажный комплект автоматики, включая двигатель, рейку и магнитные стопоры. Если нет и открываться створка будет вручную — замок для сдвижных дверей с ригелем в форме крюка. Для кирпичных опорных столбов нужен будет сам кирпич, цемент и песок для замешивания раствора, арматура 8 мм и равнополочный уголок 40×70 мм для закладных.

Помимо материалов, конечно же, нужны инструменты:

• пузырьковый и водяной строительный уровень;
• маркер, линейка, угольник;
• капроновая веревка;
• струбцины;
• рулетка;
• сварочный аппарат;
• бетономешалка, дрель с насадкой-миксером или плоская большая емкость;
• растворная или совковая лопата;
• шуруповерт;
• болгарка;
• распорки из дерева или стали.

Для строительства кирпичных столбов также нужны как минимум кельма, расшивки, отвес, правило, набор штырей 8 мм для швов; для врезания замка — напильники; для установки автоматики — комплект электротехнических инструментов, включая мультиметр, индикатор, плоскогубцы, клеммники, изоленту.

Устройство фундамента

Для установки сдвижных ворот нужно два несвязанных фундамента: под створку и под опорные столбы.

Фундамент под створку

Створку ставят на монолитный прямоугольный или П-образный фундамент. Независимо от типа фундамента, для него роют траншею длиной в половину ширины проема. Начинают вырабатывать грунт после снятия верхнего слоя почвы вплотную к дороге и двигаются от нее параллельно забору рядом с ним. Если стенки траншеи осыпаются, используйте опалубку.

Глубина траншеи зависит от типа фундамента. Для прямоугольного она одинакова по всей длине и должна быть на 200–300 мм больше уровня промерзания грунта в местности. Обычно ее делают глубиной 1500 мм, но этого не везде достаточно даже в средней полосе России, поэтому перед началом строительства обязательно уточните это число. У П-образного фундамента есть два глубоких рукава по краям траншеи шириной в 300–400 мм и перемычка глубиной 700–800 мм.

Дно готовой траншеи проливают водой, чтобы уплотнить грунт. После этого на нее насыпают слой песчано-гравийной смеси примерно 100 мм и тоже трамбуют.

Теперь можно приступить к сварке арматурного каркаса. Его делают из швеллера и арматуры. Для прямоугольного фундамента к плечам швеллера с обеих сторон по краям вертикально приваривают арматуру. Прутья должны не доходить до дна траншеи примерно 30 мм. Вертикальную арматуру обвязывают горизонтальной по замкнутому контуру. Арматурный каркас П-образного фундамента по очевидным причинам делают в форме буквы П: в углублениях он состоит из четырех вертикальных прутьев по углам, а горизонтальная обвязка из арматуры должна проходить в 20–30 мм от дна перемычки.

Готовый каркас ставят в траншею и тщательно выравнивают его с помощью гидроуровня. Спинка швеллера должна быть точно на нулевом уровне и строго горизонтальна по всей плоскости. Выведенный каркас фиксируют распорками или подпирают, чтобы он не сдвинулся во время бетонирования.

Монолит льют в три этапа, каждый раз заполняя траншею на треть. После каждого этапа нужно несколько десятков раз погрузить прут арматуры в бетон, чтобы убрать пустоты и утрамбовать его. Кроме того, нужно обязательно проверить швеллер на горизонтальность, чтобы вовремя исправить перекос.

После заливки второй партии бетона по возможности убирают распорки, которые удерживают арматурный каркас, а после последней — трамбуют, выравнивают и закрывают фундамент полиэтиленовой пленкой, чтобы защитить от солнечных лучей, осадков и пушистых любителей походить по мокрому. В течение трех дней бетон регулярно увлажняют — это позволяет избежать растрескивания монолита. Через две недели после заливки фундамента можно приступать к установке ворот. Но не раньше, иначе бетон может не успеть набрать прочность.

Фундамент под опорные столбы

Под простые стальные трубы и мощные кирпичные опоры нужен разный фундамент. Но, независимо от вида опорных столбов, его все равно нужно заглублять ниже уровня промерзания грунта на 200–300 мм.

Стальные трубы ставят в сделанную ямобуром скважину диаметром на 100–150 мм больше, чем сечение опоры. Предварительно на ее дно нужно насыпать и утрамбовать песчано-гравийную смесь слоем 100 мм, на которую потом и ставят трубу. Металлический столб выравнивают, чтобы он стоял строго вертикально, фиксируют временными распорками и заливают бетоном точно так же, как и фундамент под створку откатных ворот.

Для кирпичных столбов уже нужен приямок, который должен быть на 50–100 мм больше, чем размеры будущей опоры, — укладывать кирпич на чуть большую по ширине основу намного удобнее. Особенно если вы не опытный мастер-каменщик. Поскольку кирпичная кладка не отличается большой прочностью при работе на изгиб, внутри таких столбов ставят сердечник — всю ту же профильную или круглую трубу 80–100 мм. Но, в отличие от предыдущего случая, ее обвязывают арматурной сеткой.

Арматурный каркас делают из четырех вертикальных прутьев по углам и двух уровней обвязки через примерно равное расстояние. От стенок ямы до арматуры должно быть примерно 100 мм. Внутрь готового каркаса ставят сердечник так, затем трубу выравнивают по вертикали и фиксируют распорками. Полученную конструкцию бетонируют, как и другие варианты фундамента, в три слоя.

Сварка рамы

Рама для откатных ворот должна быть ровной. Если у створка у распашных может быть с небольшими деформациями — это нехорошо, но не критично, — то для сдвижных в принципе недопустимы никакие отклонения в плоскости, иначе, в лучшем случае, ворота будут заедать и тяжело двигаться, в худшем — не двигаться вообще. Поэтому перед сборкой рамы в первую очередь нужно озаботиться поиском ровной поверхности. Обычно с этой целью используют бетонную плиту или выставленную по горизонтали плиту OSB.

Когда вопрос с основой решен, приступают к сборке несущего каркаса из профиля 60×30 мм. Это внешние стороны створки и противовес. Для большей прочности рамы профильные трубы обрезают под 45° в местах стыков. Если вы будете делать раздвижные ворота из металлопрофиля своими руками от и до, допустимо не обрезать трубы. Это облегчит сварку и подгонку, но приведет к снижению прочности каркаса и появлению открытых концов труб.

Перед сваркой все места соединений зачищают до чистого металла и обезжиривают. Затем профили выкладывают на ровной поверхности, плотно прижимая стыки. Углы между трубами проверяют угольником, после чего с помощью веревки измеряют диагонали прямоугольника — они должны быть одинаковыми. Если рама сложена верно, ее прихватывают в 2–3 точках на каждом стыке и снова меряют диагональ. Только после этого стыки обваривают сплошным швом. Он должен быть приблизительно одинаковой ширины, без наплывов и плохо проваренных участков.

Итак, несущая рама готова. Теперь к ней нужно приварить внутренний каркас из профиля 40×20 мм. Для этого раму ставят вертикально, а профиль узкой стороной точечно приваривают ровно по центру труб по контуру каркаса. Шов нужно делать в шахматном порядке с шагом 600–700 мм, чтобы раму не повело. Внутренний каркас нужен для крепления профлиста и для обеспечения большей жесткости конструкции, поэтому сдвиг профильных труб на 1–2 мм относительно центра допустим, хотя и нежелателен.

После установки контура внутренней рамы приваривают ребра жесткости. Сначала ставят горизонтальную поперечину, обваривая ее по контуру, затем вертикальные профили. Весь внутренний каркас должен быть в одной плоскости, поэтому вертикальные ребра жесткости делают из разрезанных на две части труб, приваренных друг напротив друга стык в стык.

Последний этап сборки каркаса — это установка направляющей. Даже если вы решили сделать сдвижные ворота из профнастила своими руками, здесь вам гарантировано понадобится помощь: кто-то должен ровно держать тяжелую и широкую раму, пока вы будете приваривать к ней направляющую.

Направляющий профиль ставят на ровную поверхность и проверяют горизонтальность ее верхней плоскости — если есть отклонения, это брак и деталь нужно заменить. Сверху, точно по центру, ставят готовую раму. Ее низ, как и верх направляющей, обязательно зачищают и обезжиривают перед сваркой. Раму выставляют строго вертикально, фиксируют распорками и прихватывают точечными швами шириной 15 мм с шагом 600–700 мм в шахматном порядке. Затем снова проверяют горизонтальность рамы. Если есть хоть малейшее отклонение, швы срезают и раму выставляют снова.

Чтобы ворота из профнастила выдвижные служили долго, после окончания сварочных работ все соединения нужно зачищают, а с труб убрают ржавчину и грязь. Затем каркас грунтуют, красят в несколько слоев и дают высохнуть.

Как правильно установить откатные ворота из металлопрофиля

На закладную в фундаменте ставят роликовые каретки так, чтобы они были как можно дальше друг от друга в рамках противовеса. Но они не должны доходить до концевого ролика при открытии ворот или выбивать заглушку при их закрытии. Важно выставить роликовые каретки так, чтобы створка двигалась строго параллельно забору.

После того как ролики выставлены, их пятки приваривают в 2–3 местах к закладной и накатывают на них створку. Она должна двигаться легко, без вибрации, дребезжания и «выписывания кренделей». Если этого добиться не удалось, швы срезают и каретки выставляют вновь до тех пор, пока ворота не станут двигаться плавно. Только после этого пятки кареток обваривают сплошным швом.

Теперь нужно поставить нащельники, которые делают из трубы 60×30 мм, установленной широкой стороной к столбам. Приваривают нащельники по центру опор, при этом в ближней к противовесу трубе сверху вырезают прямоугольник 40×60 мм. Он нужен для установки верхних роликов: стальной уголок заводят за нащельник, в результате чего один из роликов частично заходит в профильную трубу.

На второй нащельник снизу ставят нижний улавливатель так, чтобы при заходе в него створки ворот он поднимал полотно на 3–4 мм. Это нужно, чтобы частично разгрузить роликовые каретки в закрытом состоянии. Вверху нащельника приваривают верхний улавливатель.

Внутрь направляющей со стороны, противоположной противовесу, ставят и прикручивают концевой ролик. После этого с обеих сторон направляющую закрывают заглушками. Также заглушки ставят на все открытые профильные трубы, чтобы в них не попадали осадки и грязь.

В конце установки сварные соединения зачищаются, а металл грунтуют и красят в несколько слоев.

Крепим на откатные ворота профнастил

Профлист на откатные ворота крепят в последнюю очередь. Если сделать этого до установки рамы, то защитное покрытие листа легко случайно повредить, что приведет к снижению его срока службы и декоративности.

Откатные ворота из профилированного листа обычно зашивают с обеих сторон. Если профлист будет устанавливаться только с одной стороны, то вспомогательный каркас лучше сдвинуть из центра к краю — так створка будет смотреться гармоничнее. Противовес не зашивают, поскольку он не бросается в глаза ни при открытых, ни при закрытых воротах.

Профнастил крепят в каждую горизонтальную поперечину через волну. Листы ставят с нахлестом в одну волну так, чтобы стык приходился на вертикальный профиль внутреннего каркаса. В местах стыков металлопрофиль крепят в верх волны, при этом лист не должен прогибаться. Последний лист подрезают по размерам.

Для крепления листов используют только кровельные саморезы с самогерметизирующейся прокладкой и головкой, окрашенной в цвет профлиста. Важно закручивать их строго перпендикулярно поверхности, чтобы прокладка прижималась с одинаковым усилием по всему контуру и надежно герметизировала соединение. При этом она не должна выпирать. Если это произошло, то вы переборщили с усилием вкручивания и такое соединение со временем потеряет герметичность.

При креплении листов с обратной стороны ворот старайтесь ввинчивать саморезы в другие волны, чтобы получился шахматный порядок. Иначе есть риск, что один винт при вкручивании зацепит другой, что плохо скажется на надежности обоих соединений.

Что в итоге

Установка откатный ворот из профнастила своими руками — сложная, но не невыполнимая задача. Конечно, распашные ворота поставить намного легче, но сдвижные дают больше возможностей по автоматизации и закрытию широких проездов. Кроме того, их сложнее заблокировать снегом или неудачно припаркованными автомобилями.

Для монтажа нужно выбрать, из какого профиля сделать откатные ворота, начертить подробную схему, залить монолитный фундамент под противовесом, сварить несущий и вспомогательный каркас, подобрать комплектующие и установить их, сбалансировать створку, закрепить профлист. Звучит сложно, но если вы тщательно будете следовать нашей инструкции и привлечете хотя бы одного помощника для работы с уже собранной рамой, у вас все получится. И у вас будут надежные, удобные, прочные и красивые ворота, которым будут завидовать соседи.

Хороший, надёжный забор с красивыми воротами является не только защитой загородного участка от непрошеных гостей, но и даёт чёткое представление о его границах. Чтобы сделать ограждение более удобным и практичным, его ворота снабжают приспособлениями, которые упрощают их открывание и позволяют сделать этот процесс автоматическим. Одной из наиболее популярных конструкций является система с механизмом, который позволяет сдвигать полотно ограждения в сторону. Сегодня немало компаний занимаются установкой откатных ворот, но мы предлагаем изготовить их своими руками.

Устройство и принцип действия откатных ворот

В зависимости от типа и расположения опорной поверхности, откатные ворота делятся на рельсовые и роликовые, но, поскольку вторые имеют более надёжную конструкцию, то сегодня системы с нижней рельсовой направляющей практически не используются. Что же касается механизма с опорными роликами, то его несложно собрать самостоятельно, поскольку все комплектующие можно приобрести в торговой сети или сделать самостоятельно.

Эти ворота можно соорудить двумя способами:

• моноширмой,
• двойной синхронной конструкцией.

Моноширма — это конструкция из одной створки, которая опирается на установленные сбоку от проёма роликовые направляющие (тележки или консольные опоры). По ним ворота сдвигаются в одну сторону, открывая место для проезда автомобиля. Такая система не требует верхней перетяжки между столбами и используется при высоте полотна не более 2 метров. Простота и удобство моноширмы способствуют её популярности для обустройства частных участков, открытых площадок и дворов.

Двойные синхронные ворота имеют пару створок, которые отъезжают в противоположные стороны. В отличие от моноширмы конструкция имеет два опорных фундамента и верхнюю балку, которая служит направляющей для дополнительных роликов. Консольная система способна выдержать полотно увеличенногоо веса, поэтому применяется для ворот высотой более 2 метров. Является хорошим вариантом для оснащения гаражей для грузовых авто и высоких ангаров, различных складов, промышленных объектов и т. д.

Поскольку для частного подворья необходимость в установке высоких ворот возникает нечасто, далее будем рассматривать одинарные системы. Кроме всего прочего, такие откатные ворота имеют упрощённую конструкцию, поэтому больше подходят для изготовления своими руками.

Кроме направляющей и роликовых опор (консольных блоков или тележек) работоспособность конструкции обеспечивают несколько других элементов.

1. Нижний и верхний улавливатель. Представляют собой П-образные кронштейны, установленные на краях улавливающего столба (опоры, стойки) и предназначенные для фиксации ворот в закрытом состоянии. Верхний улавливатель предотвращает «заваливание» створки набок, в то время как нижний фиксатор в дополнение к этой функции ещё и ослабляет нагрузку на ролики и направляющую.

   

   Улавливатели изготавливают из толстого металла, ведь от них зависит надёжность фиксации ворот в закрытом положении

2. Поддерживающая шина или скоба (роликовый ограничитель). Устанавливается по верхнему краю основной стойки и служит для дополнительной фиксации полотна.

   

   Поддерживающая скоба в сборе с роликами

3. Опорный ролик. Крепится к переднему торцу направляющей и служит в качестве заглушки, демпфера и опорного элемента. При вхождении створки в нижний улавливатель он смягчает удар и принимает на себя часть веса конструкции.

   

   Опорный ролик с резиновой демпфирующей подушкой

Кроме этого, некоторые детали системы снабжаются заглушками, которые предотвращают набивание снега и служат в качестве декоративных элементов.

Особенности проектирования конструкции

Прежде чем приступать к закупке материалов, следует составить хотя бы небольшой чертёж или эскиз с указанием основных размеров и расчётом необходимого материала.

Размеры полотна

Одним из основных вопросов в проектировании ворот является определение ширины и других габаритов конструкции. Прежде всего, следует определить расстояние между столбами ворот, поскольку все дальнейшие расчёты зависят от этой величины. При этом учитывают:

• размеры автотранспорта, который будет въезжать на участок;
• угол въезда автомобилей;
• свободный зазор между габаритной шириной авто и опорами ворот, который должен составлять 0.3–0.5 м с каждой стороны.

Для легковых автомобилей среднего класса будет достаточно ворот шириной 2.5–3 м, тогда как грузовик или трактор требуют проёма размером не менее 3.5 метра.

Если же движение перпендикулярно линии ограждения затруднено и потребуется въезд под углом, то это значение необходимо увеличить ещё в 1.5 раза. А ведь надо учесть ещё и то, что машина по какой-либо причине (скользкая поверхность, неопытный водитель, неправильно закреплённый груз) может сместиться или наклониться в сторону. Поэтому оптимальной можно считать ширину створа ворот около 4.5 м — этого будет достаточно для любых ситуаций.

Рассчитывая ширину полотна, к размеру проёма прибавляют 20 см. Это необходимо сделать для того, чтобы при закрытых воротах со стороны опорных роликов двор не просматривался через щель. Если при изготовлении створки эта возможность не учитывалась, то из ситуации можно выйти, чуть сдвинув друг к другу столбы. При определении высоты ворот многие считают, что она должна быть такой же, как и у ограды, но обычно полотно делают немного меньшим. Это связано с тем, что нижний край ограждения устанавливают с минимальным зазором от уровня участка, в то время как створка земли не касается и устанавливается с зазором около 10 см.

На самом деле, расстояние между нижней направляющей и уровнем двора регулируется при помощи опорных площадок, которыми выставляется высота роликовых тележек. В зависимости от их положения створки возвышаются над участком на высоту от 10 до 15 см.

Кроме того, на высоту полотна влияют размеры рамы его каркаса и ширина нижней направляющей. Чтобы в итоге ворота находились на одном уровне с забором, при проектировании необходимо учесть все эти нюансы и сделать точный расчёт.

Чертежи и схемы

Основой конструкции откатных ворот является направляющая, которая передвигается по консольным блокам.

Чтобы опорные ролики не препятствовали проезду, их сдвигают за боковой габарит. При этом створку удлиняют за счёт специального откоса, выполняющего функции противовеса. Избежать перекоса при закрывании откатных ворот можно в том случае, если длина откоса будет равняться ½ ширины створки.

Всю нагрузку при работе механизма берут на себя роликовые тележки, поэтому для их установки требуется прочное, надёжное онование. Фундамент выополняют в виде массивного железобетонного сооружения с верхней закладной площадкой из широкого металлического швеллера. В дальнейшем его будет удобно использовать не только для монтажа роликовых опор, но и для крепления привода автоматики.

Откатной тип имеет очень простую конструкцию. Понимания механизм работы достаточно для того, чтобы самостоятельно составить необходимые эскизы и сделать расчёты. Тем не менее предоставляем вашему вниманию схемы и чертежи конструкций, которые будут служить в качестве наглядных пособий и помогут в работе. Кроме всего прочего, один из готовых проектов можно взять за основу при изготовлении откатных ворот собственноручно.

Чертежи для изготовления

Что понадобится для сооружения своими руками

Приступая к строительству ворот, необходимо иметь набор комплектующих (фурнитуры), которые можно приобрести комплектом или изготовить самостоятельно. Что касается инструментов, то никаких специфических приспособлений не понадобится — всё необходимое можно найти даже у начинающего домашнего мастера.

Выбор деталей для механизма отката

Есть несколько вариантов комплектующих для откатных ворот в зависимости от ширины проёма и весовой нагрузки:

• для ворот массой до 400 кг и шириной не более 4 м;
• для полотен весом до 600 кг и шириной не более 6 м;
• для створок массой от 600 кг и шириной 6 м и больше.

Выбирая тот или иной комплект для своих нужд, следует обязательно учитывать материал заполнения полотна, ведь он оказывает существенное влияние на вес створки.

Набор для создания состоит из таких деталей:

• нижняя направляющая;
• поддерживающая скоба с роликами;
• роликовая опора — 2 шт.;
• поддерживающая подставка роликовой платформы — 2 шт.;
• опорный (концевой) ролик;
• нижний и верхний улавливатели;
• пластиковые заглушки.

Направляющая нижних роликов должна быть достаточно жёсткой, чтобы сохранять первоначальную форму и не деформироваться при ветровой нагрузке. Чтобы обеспечить это условие, ответственные производители изготавливают рельс из качественной конструкционной стали толщиной не менее 3.6 мм — на этот параметр и следует ориентироваться при его выборе.

Поскольку всю массу ворот удерживают роликовые тележки, их подшипники должны быть качественными, а сами поверхности качения иметь высокую твёрдость. В продаже можно найти консольные блоки с пластиковыми роликами, которые снижают уровень шума при движении ворот. Учтите, что через некоторое время эти детали придётся менять, поскольку даже самые высококачественные термопласты не сравнятся с цементированной сталью. Перед монтажом подшипники опорных роликов рекомендуется вскрыть, чтобы проверить количество смазки — от этого зависит, будут ли ворота скрипеть при движении, и как долго эти детали будут работать без люфтов и заклиниваний.

Фиксацию створки сверху обеспечивает поддерживающая скоба. Чтобы обеспечить устойчивость и надёжность конструкции, её толщина должна быть не менее 4 мм. Что же касается установленных на ней направляющих, то лучше всего зарекомендовали себя резиновые ролики. Нагрузка на них не так уж велика, а вот то, что они не царапают каркас ворот в процессе эксплуатации, положительным образом влияет на эстетичность конструкции.

При выборе нижнего улавливателя следует учитывать, что он работает в паре с опорным роликом. Следует обязательно проверить, насколько свободно концевик входит в фиксатор. Кроме того, торцовый ролик предназначен для перераспределения нагрузки при закрытых воротах, поэтому к нему предъявляются такие же требования, как и к основным опорным элементам системы.

Металлическая пластина, из которой изготавливаются улавливатели, должна иметь толщину не менее 4 мм, поскольку от её качества зависит надёжность фиксации створки в закрытом положении. Кроме того, прочность этих деталей должна обеспечиваться сварочным соединением.

Заглушки направляющего рельса подойдут любые. Главное, чтобы они препятствовали попаданию снега и выполняли декоративную функцию.

Выбор материала для зашивки полностью зависит от личных предпочтений и финансовых возможностей, поэтому можно использовать:

• профнастил, который имеет небольшой вес и легко монтируется при помощи заклёпок или саморезов. Профильные панели можно подобрать по толщине, цвету, глубине и ширине волны, а их покрытие способно долгие годы защищать металл от коррозии;
• стальные листы — подбирают по толщине и размерам. Чаще всего используют как основу под кованые элементы ворот;
• поликарбонат, с которым ворота будут самыми лёгкими;
• штакетник или вагонку — их необходимо обрабатывать антисептическими средствами и покрывать лаком или краской. Только в таком случае можно рассчитывать на долговечность и эстетичный внешний вид пиломатериалов;
• ковка — может использоваться как отдельно, так и в сочетании с поликарбонатом, пиломатериалами или стальными листами. Сегодня в торговой сети можно купить отдельные кованые элементы, из которых при помощи сварки несложно соорудить настоящее произведение кузнечного искусства;
• филёнка (шоколадка) – для её получения металлические листы подвергают штамповке. В продаже можно найти «шоколадки» различных размеров. К каркасу их крепят сваркой или заклёпками.

Используя для обшивки полотна ковку, стальные листы или филёнку, следует учитывать значительное увеличение массы ворот при выборе роликовых опор и других элементов конструкции.

Какой инструмент и материалы понадобятся

Сооружение откатных ворот потребует выполнения не только слесарных, но и бетонных работ, поэтому следует подготовить:

• лопату;
• лом или кирку;
• трамбовку;
• ёмкости для сыпучих материалов и бетона;
• сварочный аппарат;
• болгарку (угловая шлифовальная машина или УШМ);
• отрезной и зачистной круг для УШМ;
• молоток;
• шуруповёрт;
• набор рожковых ключей;
• рулетку;
• чертилку или карандаш;
• компрессор с пульверизатором или кисти для малярных работ.

Если обшивка створки будет выполняться не металлом, а деревом, то могут понадобиться циркулярная или торцовая пила, рубанок, стамеска и другие столярные инструменты.

Кроме комплектующих и элементов обшивки, понадобится немало других материалов. Так, чтобы сделать откатные ворота для 4-метрового проёма, потребуется завезти на участок:

• не менее 18 метров профильной трубы 50х50 мм или 60х40 мм со стенкой 2 мм — для сварки рамы каркаса;
• до 20 погонных метров трубы 40х20х2 мм, которая понадобится для внутренних деталей каркаса;
• швеллер № 20 длиной не менее 2 м — для сооружения закладной опорной площадки для роликовых направляющих;
  Вместо швеллера можно использовать два отрезка стального уголка с полкой длиной 100 мм, которые сваривают по длине. Устанавливать закладные только под каретки роликовых опор, равно как и бетонировать шпильки, не рекомендуется — в этом случае будет сложно выставлять ролики и регулировать устройство автоматического закрывания (привод).
• толстый листовой металл для нащельников — закладных, которые устанавливаются в кладку при сооружении боковых опор (столбов);
• около 15 м арматуры или стального прутка диаметром 10–12 мм, которые будут нужны для крепления швеллера и сооружения фундамента;
• песок, щебень и цемент для приготовления бетона.

Следует заранее позаботиться об эстетичности конструкции, поэтому для окрашивания каркаса или всего полотна понадобится краска и грунтовка. Подойдёт любая алкидная эмаль для наружных работ и грунтовка для металлических поверхностей.

Поэтапный монтаж откатных ворот

Правильный подход к изготовлению откатных ворот позволит получить прочную, надёжную конструкцию и избежать ошибок в работе. Поэтому весь процесс лучше разделить на несколько этапов:

• сооружение опорных столбов;
• обустройство фундамента;
• изготовление полотна и отдельных элементов конструкции;
• монтаж конструкции.

Чтобы добиться успеха, необходимо всё делать согласно плану работ. Каждый шаг должен сопровождаться контролем геометрии и других технологических параметров. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что ворота сможет открывать даже ребёнок.

Установка столбов

Монтаж опорных столбов является одним из самых ответственных этапов, поскольку в дальнейшем они будут отвечать за устойчивость всей конструкции. Стойки можно сделать из различных материалов — дубового бруса, массивного металлопроката, кирпича или бетона. Рекомендуется бетонировать столбы на глубину не менее 1 м, а на участках с высоким уровнем грунтовых вод обустраивать общий фундамент под все конструктивные элементы откатных ворот.

Если для стоек используются металлические трубы, то монтаж улавливателей и поддерживающей шины не вызывает трудностей — их можно закрепить сваркой. В случае когда столбы изготавливаются из камня или кирпича, в кладку необходимо устанавливать закладные. Эти крепёжные элементы представляют собой металлические площадки из толстой листовой стали, к которой приваривают отрезки металлического прутка или толстой проволоки. В процессе сооружения столбов гибкие элементы укладывают в швы, устанавливая нащельники на нужной высоте.

Итак, для монтажа опорных стоек копают яму диаметром не менее 0.5 м и глубиной более 1 метра, в которую устанавливают столб. Далее выставляют его при помощи уровня и заливают бетоном. Для надёжности на нижнюю часть металлической стойки можно приварить несколько поперечин из кусков уголка, труб, арматуры и т. д.

Строительство фундамента

Прежде чем приступать к монтажным работам, необходимо сделать разметку фундамента опорной площадки и подготовить котлован для его обустройства. В этих целях от плоскости ограждения отступают 0.5 м — это и будет ширина траншеи. Фундамент должен быть длиннее противовеса створки на 20–30 см.

Если для открывания ворот будет использоваться автоматика, то ещё на этапе установки столбов и сооружения фундамента в земле прокладывают электрические кабели. Для их защиты используют гофрированный пластиковый кожух.

В качестве закладной фундамента используется швеллер шириной до 20 см. Его длина равняется половине ширины проёма плюс припуск 10–20 см на установку площадок роликовых опор. Чтобы обеспечить монолитность закладной, её усиливают каркасом из арматуры.

Фундамент сооружают так:

• копают траншею глубиной 1–1.5 м. На песчаных грунтах, а также при высоком уровне грунтовых вод дно котлована должно находиться ниже точки промерзания;
• из металлического прутка или арматуры нарезают стержни: длинные 1–1.5 м (по глубине траншеи) и короткие 0.2 м. Последних потребуется в два раза меньше — они будут использоваться в качестве перемычек;
• длинные куски арматуры приваривают к боковым полкам швеллера на расстоянии 30 см друг от друга, получая конструкцию, похожую на скамью с множеством ножек;
• противоположные прутки соединяют попарно при помощи 20-сантиметровых перемычек на расстоянии 0.7–0.8 м от швеллера;
• в траншею опускают конструкцию закладной, выравнивая швеллер по высоте участка.
  

  Швеллер должен выставляться строго по горизонтали таким образом, чтобы его верхняя плоскость совпадала с уровнем проезжей части. Если плитка, бетонное или асфальное покрытие ещё только планируется, то обязательно следует учитывать увеличение высоты проезда.

• устанавливают опалубку и армопояс;
• заливают бетон и тщательно его уплотняют.

По технологии фундамент должен выстояться в течение 28 дней, чтобы бетон достиг марочной прочности.

Изготовление створки

Для изготовления несущего каркаса полотна ворот используются профильные металлические трубы сечением не менее 50х50 мм. Чтобы не получить створку, которую повело «пропеллером», необходимо обустроить площадку со строго горизонтальной плоскостью. Для этого выбирают широкое, ровное место и с небольшими зазорами раскладывают на земле деревянные рейки или бруски. Контроль уровня осуществляют при помощи лазерного или пузырькового инструмента и строительного шнура.

Сварку полотна ведут снизу вверх, укладывая отдельные элементы конструкции на подготовленную плоскость.

1. Изготавливают наружную раму, которая является основным каркасом створки. Для этого к направляющему рельсу приваривают трубу рамы сечением 50х50 мм или 60х40 мм. После этого к её верхней плоскости крепят вертикальные трубы, монтируют верхнюю поперечину и откос. Сварочный шов можно выполнять прихватками длиной 2 см через каждые 0.5–0.6 м.
   Сварку каркаса ведут в шахматном порядке. Это позволит предотвратить перегрев отдельных участков и нарушение плоскостности конструкции.
2. К основанию рамы приваривают элементы заполняющего каркаса, который понадобится для крепления профнастила и сделает конструкцию более жёсткой. Внутренние переборки изготавливают из труб 40х20 мм.
3. Места сварки зачищают угловой шлифмашиной, после чего конструкцию покрывают грунтовкой.
4. При помощи пульверизатора наносят два-три слоя алкидной краски.
5. После высыхания защитного слоя полотно обшивают профнастилом. Для его крепления используют саморезы или заклёпки, отверстия под которые сверлят электродрелью.

Если в качестве заполнения используются стальные листы или ковка, то их приваривают на этапе сооружения каркаса, после чего зачищают и только после этого ворота подготавливают к окрашиванию.

Инструкция по сборке конструкции

1. Монтаж откатных ворот начинают с разметки. Для того чтобы обозначить траекторию их движения, вдоль проезжей части необходимо натянуть шнур. Зазор между ним и дорожным покрытием должен составлять 150–200 мм, а расстояние до опорного столба — равняться 70 мм (при рекомендуемой толщине полотна до 70 мм). В дальнейшем шнур будет служить осевой линией при установке консольных опор
2. Определяют место установки передней роликовой тележки. Принцип здесь простой — чем дальше опоры разместить друг от друга, тем меньшей будет нагрузка на подшипники. Тем не менее ближний к проезжей части комплект опорных роликов устанавливают не по крайнему габариту столба, а на расстоянии 15 см в сторону отката. Это делается для того, чтобы торчащий из створки накатной ролик не выступал на проезжую часть. Чтобы определить крайнее положение задней консольной опоры, из общей длины полотна (с противовесом) вычитают 100 мм. Полученное значение откладывают от принимающего столба (на котором будут крепиться улавливатели) – эта точка будет внешней границей второй тележки.

   

   Определение мест установки роликовых опор

3. Поддерживающие площадки роликовых опор выставляют по полученным точкам и прихватывают сваркой, после чего на регулировочные пластины устанавливают ролики.

   

   Роликовые опоры устанавливаются на опорную плиту посредством поддерживающих площадок. Это позволяет избежать перегрева роликов при монтаже и получить возможность выставить направляющую «в горизонталь»

4. Полотно ворот ставят не место, накатывая направляющую на ролики. Проверяют правильность установки опор, после чего створку снимают, а сами тележки демонтируют.
5. Надёжно приваривают регулировочные пластины.

   

   Перед тем, как приварить опорные площадки и установить тележки на место, полотно ворот снимают

6. Устанавливают на место роликовые опоры и полотно, после чего ворота фиксируют в закрытом состоянии.
7. Строительный уровень выставляют в одной плоскости с направляющей, после чего регулировочными болтами поддерживающих площадок выставляют ворота «в горизонт».

   

   Правильный монтаж роликовой тележки (с поддерживающей площадкой) позволит без проблем регулировать уровень направляющей балки

8. Накатной ролик устанавливают внутрь направляющей, после чего крепят его болтами и для надёжности прихватывают сваркой.

   

   Монтаж накатного ролика

9. Напротив ближнего к роликовым тележкам столба на верхний край полотна устанавливают роликовый ограничитель. Поддерживающую шину крепят сваркой, после чего регулируют установку ворот по вертикали.

   

   Скобу поддерживающей шины к столбу можно крепить сваркой — широкий диапазон регулировки каждого ролика позволяет без проблем выставить полотно ворот по вертикали

10. Монтируют нижний улавливатель. Чтобы отметить место его установки, ворота фиксируют в закрытом положении, заводят скобу улавливателя под опорный ролик и прижимают до полного касания. Улавливатель крепят болтами, чтобы в дальнейшем можно было регулировать его положение относительно ролика.

    

    Монтаж нижнего улавливателя

11. При закрытых воротах отмечают расположение верхнего улавливателя и крепят его к столбу.

    

    Верхний улавливатель, как и нижний, можно крепить к столбу или закладной сваркой — конструкция этих деталей предусматривает возможность регулировки в широких пределах

После монтажа производят окончательную регулировку опорных роликов, поддерживающей шины и улавливателей. Торцевую часть направляющей закрывают заглушкой, а сварочные швы зачищают и закрашивают.

Видео: как установить откатные ворота своими руками

Как оснастить их автоматикой

Устанавливать на такие ворота систему автоматического открывания можно лишь в том случае, когда они легко и без рывков передвигаются по роликам. Для этого необходимо приобрести:

• зубчатую рейку;
• электропривод;
• сигнальную лампочку;
• концевые выключатели или фотоэлементы;
• пульт ДУ;
• блок управления.

Сегодня нет необходимости покупать составляющие по отдельности — в продаже можно найти готовые комплекты автоматики. Для монтажа системы понадобятся такие же инструменты, которые использовались при изготовлении и установке ворот.

Электропривод крепят к тому же самому закладному швеллеру, что и роликовые опоры. Работу выполняют поэтапно.

1. К профильной трубе прикладывают зубчатую рейку. После этого её совмещают с шестерней привода и отмечают его расположение между роликовыми опорами. Если привод необходимо приподнять на несколько сантиметров или отодвинуть от внешнего края швеллера, то к закладной поверхности приваривают толстую металлическую пластину подходящего размера.
2. При помощи сварки основание привода крепят к опорной поверхности, после чего устанавливают сам механизм.

   

   Привод откатных ворот, как и опорные ролики, крепят посредством регулировочной площадки

3. При открытых воротах зубчатую рейку присоединяют к направляющей. Её длина и расположение выбираются таким образом, чтобы в крайних положениях оставался запас до 10 см.

   

   Монтаж зубчатой рейки

4. На рейку монтируют концевые выключатели, выполняют электрические подсоединения и устанавливают фотоэлементы.

В целях безопасности на крайний столб устанавливают сигнальную лампу. После этого проверяют правильность электрических подключений и включают подачу электричества.

В качестве привода откатных ворот можно использовать шуруповёрт или любой электродвигатель с редуктором, а для дистанционного управления применить недорогую автомобильную сигнализацию.

Видео: откатные ворота с приводом, изготовленным из шуруповёрта

Хоть откатные ворота и требуют больше финансовых вложений, чем обычные, львиную долю затрат можно сэкономить, если сделать их своими руками. Удобство в эксплуатации и комфорт, который даёт система дистанционного управления, сочетаются с высокой надёжностью и способностью экономить место на участке. Неплохой аргумент в пользу современной и функциональной конструкции, не так ли?