Погрузчик фронтальный lg 953 руководство по эксплуатации

Погрузчик SDLG — это эффективная, производительная, удобная в работе и универсальная строительная спецтехника. Выпуск транспорта производят согласно технологии завода Вольво. Отличительные черты данного погрузчика от аналогичных по характеристикам машинам из Японии и Европы — низкая цена и высокая функциональность.

Назначение

Все модели погрузчика СДЛГ хорошо подходят для работы на строительных площадках. Ковш предназначен для перевозки насыпных материалов для строительства (стружка из дерева, горные камни, кварцевый песок, щепа, щебень). Подходит эта спецтехника и для работы в условиях ограниченной площади: на складах, в заводских помещениях, портах, участках железной дороги. Модели SDLG можно встретить на сельских угодьях и у коммунальщиков.

Зимой транспорт используют для очистки дорог от снега, а летом — для погрузки кормов и растений. Строители используют его круглый год.

Фронтальный погрузчик SDLG LG936L отличается компактностью и повышенной функциональностью. Его используют там, где применить крупный транспорт нет возможности. Шарнирно-сочлененная конструкция придает повышенную маневренность, техника поднимает груз до 3 тонн.

Технические характеристики SDLG 936:

1. Вес — 10,7 т.
2. Заводской ковш имеет объем 1,8 м³, длина вылета — 105 см, ширина — 251 см. Он способен подниматься на высоту 2,95 м и осуществлять выгрузку, поднимается за 5,3 секунды.
3. 2 передачи передние, 1 — задняя.
4. Возможность развить скорость до 38 км/ч.
5. Мотор мощностью 92 кВт.
6. Бак вмещает 140 л топлива.
7. Усилие на отрыв — 10,5 т.

Модель SDLG 936L одноковшовая. Ковш погрузчика позволяет проводит доставку грузов, работы по погрузке и разгрузке, захват плоских предметов. Есть возможность работать с крупными и мелкоштучными, сыпучими и длинными грузами.

От других моделей данной марки машина отличается более современным внешним видом.

Техника имеет следующие достоинства:

1. Высокая рабочая производительность. 1 цикл включает в себя взятие груза, подъем стрелового механизма, транспортирование предмета к месту выгрузки. На все уходит 10 секунд. Для погрузки и разгрузки требуется 2-3 цикла.
2. Комфортная, эргономичная кабина оператора. Разработано сиденье, на котором человек в течение длительного времени может работать, не уставая.
3. Гидравлика для точного, удобного и эффективного управления дополнительными рабочими органами.
4. Простое обслуживание, быстрая замена деталей и рабочих органов делает технику универсальной, при этом снижается время простоя при возникновении неисправностей.

Двигатель, установленный производителем на спецтехнику, может быть:

1. Deutz (производство Германии). Дизельный двигатель 125 л.с. или 92 кВт. Объем 6,2 л. Особенности: прямая выдача горючего раствора и охладительной жидкости, высокоэффективная установка хорошей мощности, способная функционировать в сложных погодных условиях. Расход топлива — 220 г/кВт за 1 час работы.
2. Cummins (производство США). Характеристики: мощность 87кВт (118 лс), расход топлива — 202 г/кВт за 1 час работы, мотор — 5,9 л.
3. Yuchai (производство Китая). Этим двигателем оснащают машины, не подлежащие экспорту. Он уступает по мощностным, качественным и производительным характеристикам. Цена на транспорт с двигателем Yuchai ниже, но технические характеристики и надежность машины также отличаются в худшую сторону.

Очистку воздуха производят фильтры, продлевающие эксплуатацию элементов механизма. Они находятся в воздухозаборнике.

Ходовая часть:

1. 2 секции рамы, соединенные шарниром. Это позволяет осуществлять поворот с меньшим размахом на ограниченной площади.
2. Колесная формула 4х4. Максимальные нагрузки не влияют на степень устойчивости.
3. Трансмиссия инновационного типа обеспечивает плавный ход. Оба моста принимают одинаковую нагрузку, запас мощности и надежности благодаря этому увеличивается.
4. Бескамерные колеса (давление 4,5 бар).
5. Система торможения состоит из дисковых тормозов сухого типа, стояночный тормоз, рассчитанный на 4 колеса, пневматический привод имеет один контур.

Экономичная гидравлическая система с 1 шлангом имеет 1 контур с гидронасосом. Это позволяет максимально упростить управление. Давление гидросистемы 16 МПа.

Отличительные характеристики кабины оператора:

• высокая степень удобств и комфортное расположение рычагов;
• полный угол обзора;
• использование звукоизоляционного материала для внутренней обшивки;
• система кондиционирования воздуха;
• управление с помощью джойстика;
• амортизирующие подкладки в кресле;
• наличие автомагнитолы.

При разработке кабины были учтены такие факторы, как удобство оператора во время трудового процесса, простое и точное управление рабочими органами.

Эксплуатация и техническое обслуживание погрузчика максимально простое из-за модульного расположения основных узлов и механизмов. Места, подверженные загрязнениям и нуждающиеся в уходе, открыты для доступа. Заправочные блоки также оформлены удобными блоками. Осмотр и техобслуживание заключается в смазке основных элементов. В противном случае детали изнашиваются, срок эксплуатации сокращается. Межсервисные интервалы определяются с учетом карты.

Управление, кабина

Управление рабочим оборудованием оператор осуществляет с помощью джойстика. Также для облегчения работы присутствует функция выравнивания ковша в поднятом положении.

Рабочее давление гидросистемы (одноконтурная, с одним насосом) указано в спецификации на уровне 18 МПа. Отрывное усилие составляет 16 000 кг.

Погрузчик стандартной комплектации предлагается с креслом Grammer с пневматической подвеской. Подголовник возможно отрегулировать по высоте. Для увеличения обзорности в кабине использованы тонкие стойки. Для еще большего комфорта оператора в случаях, когда погрузчик предстоит использовать на работах с сыпучими материалами, устанавливается кондиционер с салонным фильтром.

SDLG 933

Фронтальный погрузчик SDLG LG933L — популярная модель 3-тонной спецтехники. Отличается от предыдущей модели рычаговым управлением.

Отличительные черты модели:

1. Сочленение передней и задней рамы с помощью шарниров.
2. Коробочный тип рамы.
3. Сварные соединения выполнены роботизированным оборудованием.
4. Двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Мощность — 92 кВт.
5. Трансмиссия. 4 передачи (2 передних, 2 задних). Максимальная скорость перемещения 40 км/ч.
6. Техника удобная в работе и в перемещении на большие расстояния.
7. Повышенная нагрузочная надежность за счет специальной технологии изготовления мостов.
8. Рациональное распределение нагрузок между основными элементами машины. Хорошая устойчивость и проходимость.
9. Гидронасос повышенной мощности.
10. Полное сгорание топлива, экологически чистые выхлопные газы.

Технические характеристики:

1. Заводской ковш имеет объем 1,8 м³, длину вылета — 105 см, ширину — 251 см. Он производит выгрузку на высоте не более 2,95 м, поднимается за 5,3 секунды.
2. Топливный бак вмещает 130 л топлива.
3. Перенос сыпучего грунта на 1 метр.

Универсальная система крепления силового агрегата обеспечивает возможность использовать мощные немецкие моторы. На спецтранспорт в качестве навесных элементов можно установить челюстной ковш, стрелу, отвал, паллетные вилы.

Sdlg 936l руководство по ремонту

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Добрый день если В картер попадает АТФ и уровень в КПП понижается, то скорее всего необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР, поз 2 -4110000011082 3-4110000011083 4- 4110000011084 есть конечно еще вариант что пробило прокладку между колесами самого ГТР. но это редко бывает. поз 43 — 4030000465

SDLG 956

Модель погрузчика обладает грузоподъемностью 5 т. Чаще всего данную технику используют в строительстве. Высокий спрос на изделие возник из-за качественных характеристик и невысокой цены. Основные характеристики модели SDLG 956L:

1. Рациональное соотношение тягового усилия, частоты вращения силовой установки и расхода топлива.
2. Рациональное распределение нагрузок между основными элементами машины. Хорошая устойчивость, проходимость и износостойкость.
3. Гидравлический цилиндр для точного, удобного и эффективного управления дополнительными рабочими органами.
4. 1 цикл включает в себя захват груза, подъем стрелового механизма, перемещение предмета к месту выгрузки. На все уходит 10 секунд.
5. Погрузчик SDLG lg956l имеет высоту выгрузки — 3,12 м.
6. Передачи: 2 передних, 1 задняя.
7. Заводской ковш имеет объем 3 м³.
8. Мощность двигателя 220 лс. Двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
9. Максимальная скорость машины — 40,5 км/ч.
10. Эффективная система подавления шума и вибрации в кабине оператора.
11. Высокая производительность в сложных условиях работы.
12. Топливный бак вмещает 300 л топлива. Расход — 215 г/кВт за 1 час.
13. Трансмиссия: гидравлический трансформатор с двумя турбинами. Температура жидкости охлаждается на 15°С, пониженная скорость вращения элементов.
14. Шарнирное соединение передней и задней рамы.
15. Дополнительно можно установить подогреватель силовой установки и удлиненный стреловой механизм.
16. Обшивка кабины из материала низкой теплопроводности.
17. Защита основных элементов транспорта от агрессивных погодных условий.
18. Тормоза дискового типа, ручной стояночный тормоз.

Модель SDLG 956 имеет удобное расположение рычагов управления и плавный ход. Техобслуживание и эксплуатация устройства облегчена за счет рационального расположения основных элементов и узлов. Модель широко используется на строительных и промышленных площадках.

Sdlg 936l руководство по ремонту

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Добрый день если В картер попадает АТФ и уровень в КПП понижается, то скорее всего необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР, поз 2 -4110000011082 3-4110000011083 4- 4110000011084 есть конечно еще вариант что пробило прокладку между колесами самого ГТР. но это редко бывает. поз 43 — 4030000465

На КПП есть дренаж для масла. но он играет проверочную роль Советую все же поменять уплотнительные кольца. Иначе можно упустить уровень и благополучно «спалить» фрикционы.

Добрый день! Какой у Вас погрузчик? Какая наработка? Какое масло заправляете? А где именно Вы мерите давление ГТР? Какое значение давлений? Если Вы смотрите на указатель на приборной панели, то это давление не ГТР, а КПП. Первым делом посмотрите фильтра, их там два. Возможно проблема в клапана КПП

Источник

SDLG 953

Модель SDLG 953 предназначена для погрузочно-разгрузочных и транспортировочных работ. Материал может быть сыпучим, волокнистым с высокой плотностью, хрупким. Справится машина и с тяжелыми бетонными конструкциями. Зимой ее можно использовать для уборки снега и мусора. В сельском хозяйстве машина демонстрирует неплохие бульдозерные возможности.

Технические характеристики погрузчика SDLG 953:

1. Продолжительность рабочего цикла 10,2 сек. Перекос ковша предотвращает система нивелировки.
2. Простое и точное управление, высокая маневренность.
3. Повышенная износостойкость и срок службы.
4. Расход топлива — 215 г/кВт за 1 час. Объем бака 270 л.
5. Адаптация к погодным условиям: охлаждение жидкости в жару, электростартер и подогреватель для работы при отрицательных температурах.
6. Грузоподъемность — 5 т.
7. Максимальная скорость 38 км/ч.

Сочленение передней и задней рамы с помощью шарниров. Это обеспечивает рациональное распределение нагрузок между основными элементами машины. Хорошая устойчивость, проходимость и износостойкость.

Остальные полезности

Помимо отличных показателей эффективности и мощности, есть одна очень важная характеристика погрузчика SDLG LG936 – это наличие джойстика в кабине, что существенно упрощает процесс управления гидравлической системой. Наличие магнитолы и кондиционера является небольшим и приятным дополнением к общему впечатлению от этой спецтехники из Китая.

Мы хотим обратить ваше внимание на то, что погрузчик SDLG LG936 требует периодического обслуживания, в ходе которого проходит проверка основных рабочих узлов. Нужно регулярно смазывать дифференциалы, подшипники, цепи, шплинты, тормозные цилиндры и другие элементы.

SDLG 918

Модель SDLG 918 — это китайский погрузчик, для которого характерна высокая функциональность, малая тяга, оптимизированная простая конструкция и небольшой радиус поворота.

Основная сфера использования: строительные площадки, сельское хозяйство, снегоуборочные работы, погрузочно-разгрузочные работы на заводских территориях.

Отличительные особенности:

• грузоподъемность 1,8 т;
• комфортная кабина с низким уровнем шума и вибрации;
• улучшенная амортизирующая система;
• дисковые тормоза работают от пневмогидравлики;
• высокая скорость выполнения работ;
• максимальная скорость передвижения 27 км/ч;
• усилие на отрыв 5,8 т;
• емкость топливного бака 120 л, расход топлива 235 г/кВт за 1 час.

Дополнительно на спецтехнику можно установить удлиненное стреловое оборудование, улучшенную кабину и рычаги управления, систему для быстрой замеры рабочего оборудования, предпусковой подогреватель.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 6870 мм;
• ширина – 2510 мм;
• высота – 3810 мм;
• дорожный просвет – 375 мм;
• минимальный радиус поворота – 5882 мм.

SDLG LG936L относится к средним фронтальным погрузчикам. Масса машины равняется 10700 кг, грузоподъемность – 3000 кг. спецтехника способна развивать скорость до 38 км/час. Максимальный преодолеваемый подъем – 30 градусов.

Рабочие характеристики:

• усилие на отрыв – 10500 кг;
• вырывное усилие – 96 кН;
• тяговое усилие – 105 кН;
• емкость базового ковша – 1,8 куб.м;
• ширина базового ковша – 251 мм;
• высота подъема ковша – 2950 мм;
• дальность выгрузки – 1050 мм;
• длительность рабочего цикла – 12 сек.

Менее распространенные модификации

Фирма СЛДГ выпускает множество моделей и модификаций погрузчиков разной мощности и эффективности. Модель SDLG LG946L — это погрузочный аппарат для работы в тяжелых условиях. Ее выпускают на китайском заводе, но это не сказывается отрицательно на ее производительности и надежности.

Сфера применения:

• сельское хозяйство;
• строительство;
• коммунальные работы;
• погрузочно-разгрузочные мероприятия в разных сферах деятельности.

Высокая маневренность позволяет использовать оборудование в ограниченных пространствах. В зависимости от навесного оборудования техника может выступать как подъемный кран.

Устройство и особенности эксплуатации

SDLG LG933L относится к фронтальным погрузчикам среднего класса. Модель построена по классической схеме, которой производитель придерживается практически во всех своих продуктах. В основе машины лежит прочная рама с шарнирным соединением, добавляющая технике маневренности. Отдельные элементы рамы сделаны из специализированного коробчатого профиля, повышающего общую прочность. Технология изготовления и сборки запатентована. Швы узлов выполняются посредством роботизированной сварки, гарантирующей высокую точность.

Мосты SDLG LG933L отличаются повышенной прочностью и готовы выдерживать предельные нагрузки длительное время. Технология изготовления уникальна и разработана компанией Shandong Lingong. Отдельные элементы имеют дополнительное усиление, что положительно сказывается на надежности всей конструкции.

Погрузчик оснащается современной планетарной трансмиссией BS428 с функцией разделения пониженных и повышенных диапазонов эксплуатации и возможностью переключения под нагрузкой. Производителем КП является компания Hangchi (Китай), разработчиком – японские специалисты. Коробка передач имеет 4 передние и 2 задние скорости. Пониженные передачи переключается вручную при помощи рычага, установленного слева от оператора. Комплексное взаимодействие КП и двигателя обеспечивает высокую производительность погрузчика. Использование однотурбинного трансформатора и промежуточного вала увеличивает предельную нагрузочную способность техники.

Тормозная система представлена дисковыми тормозами сухого типа, оборудованными гидропневматическим приводом с воздействием на все колеса. Нагрузка на колеса распределяется равномерно, что обеспечивает эффективное торможение. В качестве стояночной системы применяются дисковые тормоза, дополненные внутренним держателем.

Гидравлическая система SDLG LG933L является запатентованной разработкой компании Shandong Lingong. Гидравлический насос выделяется повышенной мощностью и обеспечивает требуемый запас, способствуя увеличению продолжительности работы узлов гидросистемы без поломок. Рабочее давление в гидравлической системе равняется 16 МПа. Гидравлические шланги и уплотнители для погрузчика закупаются у других компаний. Особенностью SDLG LG933L является многофункциональная конструкция крепежа рабочих устройств, позволяющая монтировать многообразное оснащение:

• челюстные ковши;
• паллетные вилы;
• стрелы;
• ковши многообразного типа и объема (скальные, смесители, угольные, увеличенные и другие);
• лесозахваты.

На модель SDLG LG933L устанавливается просторная кабина оператора с повышенным уровнем безопасности. Среди ее отличительных особенностей значатся улучшенная звукоизоляция, за счет которой шум практически не проникает в салон, и значительный угол обзора рабочей зоны. Вибрация от мотора не передается на корпус кабины оператора оператора и не ощущается оператором. Благодаря этим качествам создаются оптимальные условия работы для водителя. Комфортное кресло имеет несколько регулировок, позволяющих подстроить его с учетом массы и роста оператора. Управление техникой (рабочие органы и направление движения) выполняется посредством рычагов. функционально погрузчик оснащается отопительной системой и кондиционером.

Для модели SDLG LG933L свойственна простота обслуживания. Доступ к ключевым узлам, функциональным элементам и заправочным емкостям облегчен за счет модернизированной конструкции.

Навесное оборудование

Запчасти погрузчиков SDLG, генераторы для погрузчиков широко представлены на рынке, поэтому сложностей с техобслуживанием не возникнет. Достоинство данной техники — большое количество навесного оборудования расширяет возможности машины. Это может быть:

• отвал снеговой;
• паллетные вилы;
• телескопические стрелы;
• бревнозвхват;
• вилы-захват;
• щетка;
• отвал бульдозерный;
• ковш челюстной и снегоуборочный;
• вилы с прижимом/захватом;
• адаптер.

Доступное оборудование может отличаться в зависимости от модели погрузчика.

Масса, объем ковша, грузоподъемность

Грузоподъемность рассматриваемого фронтального погрузчика составляет 5 тонн, ковш способен вместить 3 куб.м. Также возможна установка угольных ковшей большего объема (3,6 и 4,2 куб.м). В список дополнительного оборудования входят ковш с боковой разгрузкой, вилы паллетные, бревнозахват, трубозахват, отвал (с механическим поворотом) и др. Смена навесок облегчается благодаря наличию трехсекционного гидрораспределителя. Механизм поворота ковша — Z-образный.

На эффективность выполняемых работ влияет короткий рабочий цикл — операции по подъему/опусканию стрелы и выгрузке материала LG953 осуществляет за 10,2 сек.

Основные технические характеристики

Фронтальный погрузчик LG 936 комплектуется двигателями зарубежного производства. В зависимости от модификации, это может быть мотор от американской компании Cummins со следующими характеристиками:

• Вид топлива – дизель.
• Модель – 6BT5.9-C87.
• Объем – 5,9 литров.
• Мощность – 87 кВт (118 л. с.).
• Расход топлива – 202 г/кВт*ч.
• Экологический класс – Евро-3.

Другой возможный вариант – это агрегат TD226B6 от немецкой компании Deutz. Потенциальная мощность двигателя составляет 92 кВт (125 л. с.) при объеме в 6,2 литра. Расход горючего чуть выше, чем у американского движка – 220 г/кВт*ч.

Фронтальный погрузчик LG936 комплектуется немецкой коробкой переключения передач от компании ZF. Этот выбор не случаен, ведь Германия всегда славилась производством только качественного и долговечного оборудования. Эта модель может достигать 17 км в час на первой передаче и 38 км в час на второй.

Пневматические дисковые тормоза с гидроприводом обеспечивают необходимый уровень безопасности при движении. У погрузчика LG936 два ведущих моста. Если говорить об основных характеристиках и габаритах, то они следующие:

• Длина – 687 см.
• Ширина – 251 см.
• Высота (до уровня кабины) – 328 см.
• Вместимость ковша – 1,8 кубических метров.
• Грузоподъемность – 3 тонны.
• Общий вес – 10700 кг.
• Высота разгрузки – 285 см.
• Количество передних и задних передач – 2 и 1, соответственно.

Двигатель SDLG LG953

На фронтальном погрузчике SDLG LG953 устанавливается двигатель Weichai, выпускающийся по лицензии австрийской компании Steyr, модель — WD10G220E11. Это турбированный мотор с водяным охлаждением и функцией прямого впрыска.

Мощность силового агрегата составляет 162 кВт. Для длительной работы без дозаправок установлен топливный бак объемом 270 л. Удельный расход топлива заявлен на уровне 215 г/кВт*ч.

Предпусковой подогреватель является дополнительной опцией, устанавливается по спецзаказу.

Система управления

Элементы управления фронтальным погрузчиком SDLG LG953 удобно расположены и характеризуются простотой использования.

В кабине устанавливается цифровая комбинированная приборная панель, которая является собственной разработкой компании-производителя. Она гарантирует качественное управление и выводит понятную информацию о состоянии техники. Электронное оборудование машины управляется централизовано, что позволяет не только комфортно управлять погрузчиком, но и быстро проводить техобслуживание. Все элементы системы являются надежными.

Технические характеристики SDLG LG953

Скорость, с которой способен передвигаться погрузчик, достигает 38 км/ч. Кроме этого, производитель заявляет, что LG953 может преодолевать уклоны до 29 градусов, а угол поворота колес составляет 35 градусов. Заявленный минимальный радиус поворота по кромке ковша — 6 201 мм. Здесь же стоит упомянуть об устанавливаемых шинах: их размер — 23,5-25.

Гидромеханическая трансмиссия является собственной разработкой компании SDLG. Число передач вперед — 2, назад — 1. Тип коробки передач — планетарная, реверсивная, с функцией переключения под нагрузкой.

Тип рабочих тормозов — двухконтурные, сухие, дисковые, с пневмогидроприводом на 4 колеса. Стояночный тормоз — дисковой с пневмоприводом.

К особенностям погрузчика SDLG относится специально разработанное компанией широкое шасси. Мосты являются собственной продукцией компании, которая изготавливается по технологиям ZF, Германия.

Технические характеристики и габариты

Основные технические характеристики SDLG 953:

При этом длина погрузчика составляет 7,75 м, ширина – 3,02 м, высота – 3,42 м.

Управление, кабина

Управление рабочим оборудованием оператор осуществляет с помощью джойстика. Также для облегчения работы присутствует функция выравнивания ковша в поднятом положении.

Рабочее давление гидросистемы (одноконтурная, с одним насосом) указано в спецификации на уровне 18 МПа. Отрывное усилие составляет 16 000 кг.

Погрузчик стандартной комплектации предлагается с креслом Grammer с пневматической подвеской. Подголовник возможно отрегулировать по высоте. Для увеличения обзорности в кабине использованы тонкие стойки. Для еще большего комфорта оператора в случаях, когда погрузчик предстоит использовать на работах с сыпучими материалами, устанавливается кондиционер с салонным фильтром.

Конструктивные особенности

Фронтальный погрузчик SDLG применяется на строительных площадках и производствах в условиях ограниченного пространства, когда другая техника не способна выполнять поставленные перед ней задачи. Высокий уровень мобильности обеспечивается наличием шарнирно-сочлененной рамы.

Погрузчик LG 936 оснащен стандартным ковшом, с помощью которого осуществляются строительные и сельскохозяйственные работы, а также транспортировка щебня, песка и других сыпучих материалов. Одной из особенностей данной техники является возможность круглогодичной эксплуатации, вне зависимости от погодных условий. Меняется только фронт работ: зимой происходит уборка снега, а в летнее время – перевозка кормов, строительные и другие виды работ.

Можно выделить несколько основных достоинств погрузчика LG936:

• Отличная эффективность работы. С помощью данной техники можно существенно ускорить рабочий процесс, что чрезвычайно важно в строительной сфере, где любой день простоя обходится достаточно дорого. Один рабочий цикл фронтального погрузчика, состоящий из захвата груза, подъема ковша и перемещения до другого места, занимает порядка 10 секунд.
• Эргономичность и комфортабельность (Сиденье немецкой фирмы GRAMMER, наличие кондиционера и отличная шумоизоляция создают наилучшие условия для работы оператора)
• Благодаря конструкции минимальный радиус разворота составляет всего 6 м
• Отличная ремонтопригодность, доступность и дешевизна з/ч

Габариты

Максимальная высота, на которую SDLG LG953 способен выгружать материалы, достигает 4 064 мм (подсчитано по креплению погрузочного ковша к стреле погрузчика). При раскрытии ковша под углом 45 градусов данное значение составляет 3 050 мм. Кроме этого, возможна установка удлиненной стрелы.

Ширина режущей кромки ковша — 3 024 мм.

Двигатель и трансмиссия погрузчика SDLG LG936L

На погрузчики SDLG LG936L могут устанавливаться четырёхтактные четырёхцилинровые дизельные двигатели трёх типов:

• Deutz TD226B6 (лицензионный силовой агрегат от известной немецкой фирмы). Этот мотор имеет рабочий объём 6,2 л; мощность в 92 кВт, или 125 лошадиных сил. Он оборудуется прямой подачей топливно-воздушной смеси . Система охлаждения – жидкостная. Расход дизельного топлива погрузчиком SDLG LG936L, который оснащён данным двигателем «Дойтц», составляет порядка 220 г/кВт за каждый час работы. Это высокоэффективная силовая установка, которая способна работать в самых сложных условиях эксплуатации.
• Cummins 6BT5.9-C87 (выпускающийся в Китае дизельный двигатель разработки американской корпорации «Камминз»). Такой силовой агрегат обладает мощностью в 87 кВт, или 118 лошадиных сил. Его рабочий объём составляет 5,9 л. Расход дизтоплива погрузчиком при применении данного варианта мотора составляет 202 г/кВт за час работы.
• Yuchai YC6B125-T20 (Китай). Рабочий объём данного варианта мотора для SDLG LG936L составляет 7 литров. Показатель его мощности совпадает с вариантом от Дойтц – тоже 92 кВт / 125 л. с. Тем не менее, считается, что моторы модели Yuchai YC6B125-T20 уступают названным выше вариантам двигателей как по надёжности, так и по производительности и мощности. Зато цена SDLG LG936L с этим чисто китайским двигателем будет меньше, чем с установленными двигателями марок Deutz и Cummins.

Объем топливного бака фронтального погрузчика SDLG LG936L, при любом варианте дизельного двигателя, будет составлять 150 литров. Качество выхлопа на спецмашинах данной модели – не менее соответствия международному экологическому стандарту Евро-3.

Дизельный двигатель погрузчика SDLG LG936L функционирует в комплекте с трансмиссией ZF (лицензионной копией продукции немецкой фирмы) и гидравлической системой Kawasaki (лицензионным аналогом гидравлики знаменитого японского производителя). В связке эти системы работают исключительно эффективно, достигая отменных эксплуатационных показателей.

Трансмиссия на данной спецмашине имеет гидромеханический тип, и позволяет погрузчику передвигаться со скоростью до 38 километров в час на второй скорости, и до 14 км/час – на первой скорости. Также данная гидромеханическая трансмиссия обладает возможностью переключения скоростей без потери мощности под нагрузкой. Есть две передних передачи и одна передача заднего хода (+ понижающие скорости).

Для очистки воздуха служат фильтры, которые устанавливаются в воздухозаборник и способствуют более долговечной работе мотора, без необходимости в замене или техобслуживании его агрегатов или систем.

Погрузчик фронтальный LG953

Погрузчик фронтальный LG953 имеет исполнение на основе длинной колесной платформы, небольшой радиус и снабжен мощным двигателем. Конструкция платформы придает устойчивость при погрузке тяжелых грузов. Небольшой радиус поворота позволяет использовать технику на площадках с ограниченной территорией.

Погрузчик фронтальный LG953 имеет все рабочие характеристики, которые позволяют использовать данную спецтехнику на тяжелых погрузочно-разгрузочных работах в промышленности и строительстве.

Данный вид погрузчика приспособлен для перевозки и погрузки как сыпучего, так и крупного материала.

Низкое топливное потребление и удобное техническое обслуживание делают спецтехнику универсальной и экономически выгодной.

Погрузчик фронтальный LG953 по праву считается лучшим образцом из техники аналогичного класса.

Технические характеристики погрузчика фронтального LG953

• Ковш объемом 3 м3
• Грузоподъемность 5 т
• Ширина режущей кромки 3024 мм
• Рабочее оборудование управляется с помощью джойстика
• Максимальная высота выгрузки 4064 мм
• При раскрытии ковша под углом 450 высота выгрузки 3050 мм
• Дальность разгрузки 1148 мм
• Скорость 38 км/ч
• Отрывное усилие более 16 000 кг
• Рабочий цикл продолжительностью менее 10 с
• Максимальный преодолимый подъем 290
• Двигатель турбо-дизель, с водяным охлаждением и прямым впрыском, модели WD10G220Е11, китайского производства, по лицензии Австрии.
• Мощность двигателя 161 кBт
• Минимальный удельный расход топлива 215 г/кBт*ч
• Число передач 2/1, 2 передних, одна задняя
• Бак для заправки с объемом 270 л

Расширяет возможности фронтального погрузчика LG953 широкий ассортимент навесного оборудования:

• Ковши стандартные
• Ковш скальный
• Ковш для легких предметов и материалов
• Ковш 4 в 1
• Специальное устройство для быстрой замены навесного оборудования
• Вилы палетные
• Лесозахват, трубозахват, сенозахват
• Отвал

Специальные предложения от компании TDС для покупателей фронтального погрузчика LG953

Компания ТDС предлагает клиентам спецтехнику – погрузчик фронтальный LG953 и другое спецоборудование.

Клиенты компании получают гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание техники профессиональными специалистами.

Так же, клиенты компании могут воспользоваться мобильной услугой заказа спецоборудования и деталей для ремонта спецтехники.

Каталог фронтальных погрузчиков >>

Наверх↑

SDLG 918

Модель SDLG 918 — это китайский погрузчик, для которого характерна высокая функциональность, малая тяга, оптимизированная простая конструкция и небольшой радиус поворота.

Основная сфера использования: строительные площадки, сельское хозяйство, снегоуборочные работы, погрузочно-разгрузочные работы на заводских территориях.

Отличительные особенности:

• грузоподъемность 1,8 т;
• комфортная кабина с низким уровнем шума и вибрации;
• улучшенная амортизирующая система;
• дисковые тормоза работают от пневмогидравлики;
• высокая скорость выполнения работ;
• максимальная скорость передвижения 27 км/ч;
• усилие на отрыв 5,8 т;
• емкость топливного бака 120 л, расход топлива 235 г/кВт за 1 час.

Дополнительно на спецтехнику можно установить удлиненное стреловое оборудование, улучшенную кабину и рычаги управления, систему для быстрой замеры рабочего оборудования, предпусковой подогреватель.

SDLG LG953 – китайский фронтальный погрузчик, разработанный для профессиональных хозяйственников, которым нужна высокая производительность за небольшие деньги. Рассматриваемая модель обладает проверенными техническими решениями, и при этом весьма надежна и функциональна на фоне ближайших конкурентов, предлагаемых по более высокой стоимости. Возможности рассматриваемой машины, в целом, успешно протестированы в ходе заводских испытаний, а также опробованы на практике с участием реальных владельцев. Техника зарекомендовала себя с лучшей стороны при осуществлении особо опасных и тяжелых задач. SDLG LG953 можно охарактеризовать как технологичный и проверенный временем аппарат, востребованный среди актуальных на сегодняшний день машин. Рассмотрим его особенности эксплуатации, характеристики и стоимость данной модели.

Масса, объем ковша, грузоподъемность

Грузоподъемность рассматриваемого фронтального погрузчика составляет 5 тонн, ковш способен вместить 3 куб.м. Также возможна установка угольных ковшей большего объема (3,6 и 4,2 куб.м). В список дополнительного оборудования входят ковш с боковой разгрузкой, вилы паллетные, бревнозахват, трубозахват, отвал (с механическим поворотом) и др. Смена навесок облегчается благодаря наличию трехсекционного гидрораспределителя. Механизм поворота ковша — Z-образный.

На эффективность выполняемых работ влияет короткий рабочий цикл — операции по подъему/опусканию стрелы и выгрузке материала LG953 осуществляет за 10,2 сек.

Навесное оборудование

• Снеговой отвал – уникальное приспособление для снегоочистительных работ на крупных территориях. Опция превосходно справляется с рыхлым и слежавшимся снегом, а также свежевыпавшими сугробами.

• Паллетные вилы – данное приспособление можно охарактеризовать как достойную замену такому спецтранспорту, как вилочный погрузчик. Возможности у них схожи – это погрузка и транспортировка стеклянной тары и других хрупких и легко деформирующихся грузов, располагаемых на паллетах. Ширина паллетных вил регулируется в зависимости от пользовательских настроек.
• Стрела телескопическая – устройство для работы с грузами в воздушном пространстве. Благодаря этой опции отпадает необходимость заказывать дорогостоящий подъемный кран. Ведь данная опция эффективно и быстро способна переместить груз «по воздуху» из одного места в другое, а также поднять его на определенную высоту и поместить на высокий стеллаж.
• Бревнозахват, обладающий грузоподъемностью в 5 тонн, предназначенный для работы с цилиндрическими предметами – преимущественно бревнами. Особенность бревнозахвата – в его уникальной конструкции, усиленной гидравлическими шлангами, которые повышают прочность и бесперебойность в работе при высоком давлении в гидравлической системе.
• Отвал бульдозерный – спецсредство, являющееся достойной заменой бульдозерному отвалу. Спектр возможностей, в целом, одинаковый, и по производительности бульдозерный отвал является одним из самых мощных приспособлений для фронтального погрузчика.
• Ковш челюстной – устройство для перевозки преимущественно сыпучих грузов – песка, грунта, снега, листвы и других подобных материалов, которые в процессе транспортировки не высыпаются наружу – специально для этого, собственно, предусмотрены две «челюсти», которые смыкаются друг с другом для обеспечения качественного захвата груза.
• Щетка – данное приспособление принесет немалую пользу в коммунально-жилищном хозяйстве. Коммунальщики используют эту опцию для уборки пыли, листвы и снега. Щетка идеальным образом себя зарекомендовала на тротуарных площадях, парковочных зонах, а также автомобильных дорогах, либо вдоль проезжих частей и т. д.
• Вилы с прижимом – сельскохозяйственная опция для работы с волокнистыми грузами – скошенной травой, сеном или взрыхленным сенажом. Широко используется фермерами, агрономами и другими представителями аграрного экономического сектора. При этом плотность подобных грузов может достигать 800 кг на 1 куб. м. Вилы с захватом удерживают груз в процессе перевозки, и он не высыпается.
• Вилы-захват – данное приспособление имеет узкоспецилизированное значение для предприятий и заводов, занимающихся перевозкой, изготовлением и вторичной переработкой трубчатых конструкций. Данная опция предназначена в основном для захвата и перевозки труб с диаметром до 400 мм.
• Люлька – подъемное приспособление, представляющее собой металлическую конструкцию с местом для оператора. При поднятии на определенную высоту люлька дает возможность осуществлять разнообразные задачи на высоте – например, прокладывать электропроводку и высоковольтные кабеля, устанавливать осветительные столбы плафоны, либо выполнять отделку фасадов, покраску высоких стен и потолков. Возможны любые операции, осуществляемые с помощью люльки как снаружи, так и внутри помещений и сооружений.
• Адаптер – устройство для закрепления мощного навесного оборудования с большой грузоподъемностью. Это могут быть снегоуборочные ковши, бульдозерные отвалы, люльки и другие тяжелые приспособления.
• Нож отвала/ковша – устанавливается на отвал или ковш для проведения снегоуборочных работ. Речь идет об уборке обледенелых снежных сугробов. Хорошо заточенные ножи изготовлены из высокопрочного сплава.

На фронтальном погрузчике SDLG LG953 устанавливается двигатель Weichai, выпускающийся по лицензии австрийской компании Steyr, модель — WD10G220E11. Это турбированный мотор с водяным охлаждением и функцией прямого впрыска.

Мощность силового агрегата составляет 162 кВт. Для длительной работы без дозаправок установлен топливный бак объемом 270 л. Удельный расход топлива заявлен на уровне 215 г/кВт*ч.

Предпусковой подогреватель является дополнительной опцией, устанавливается по спецзаказу.

Особенности устройства и эксплуатации

• Погрузчик SDLG 953 имеет максимальную продолжительность рабочего цикла в 10,2 секунды, что является превосходным показателем для данной ценовой категории. Рабочий орган в процессе поднятия автоматически активирует систему нивелировки, которая предотвращает перекос рабочего органа (ковша), чтобы не просыпались сыпучие материалы.
• SDLG 953 – эффективная и маневренная машина, простая в управлении. Обладает повышенным сроком службы. Это неудивительно, ведь даже при выполнении тяжелых подъемных работ все заводские характеристики погрузчика не ухудшаются и сохраняются на прежнем уровне. Техника хорошо себя зарекомендовала в земляных работах, в выгрузке различных материалов на строительной площадке, а также пользуется высоким спросом в промышленной отрасли. Также можно осуществлять и горные работы, транспортировать грузы и участвовать в разработке месторождений полезных ископаемых.
• За производительность отвечает 220-сильная силовая установка Weichai, работающая с быстрой коробкой передач. ДВС и КПП превосходно агрегатированы друг с другом, что позволяет в полной мере потенциал мотора и рабочих органов погрузчика. Таким образом, удалось добиться отменных технических характеристик, экологичности и топливной экологичности ДВС. Кстати, потребление топлива составляет всего 215 г на 1 кВт в расчете на один час работы. Жидкостное охлаждение обеспечивает эффективную вентиляцию компонентов мотора в жаркое время года, а предпусковой подогреватель и электростартер необходимы для бесперебойного запуска мотора в холодную погоду. Благоприятные мощностные характеристики, а также наличие компонентов для поддержания высокой надежности двигателя, также способствуют и выносливой работе навесного орудия даже при достижении максимальной грузоподъемности в 5 тонн. Вместительный топливный бак вмещает 270 литров, чего достаточно для продолжительной и многосменной работы погрузчика. Длительная периодичность заправок благоприятно сказалась на стоимости владения устройством.

• Машина обладает достаточно широкой колесной базой, а также двухрамной конструкцией, состоящей из передней и задней частей. Усиленная рамная компоновка гарантирует безотказный срок службы наиболее важных рабочих узлов и агрегатов, закрепленных непосредственно на раме. Обратим внимание, что прочность рамы обеспечивают шарнирно-сочлененные механизмы. К тому же, благодаря им удалось сделать конструкцию более компактной, улучшить маневренность и сократить радиус разворота. Хорошая маневренность и плавность хода позволили работать в труднодоступной местности, на малых площадях, в складских помещениях и при наличии большого количества препятствий.
• Современная короба передач и усовершенствованная гидравлическая система повысили эффективность работы на 10% по сравнению с предшественником. К тому же, благодаря этим доработкам удалось сократить на 20 секунд время, затрачиваемое на подъем стрелового механизма, а также повысить максимальную транспортную скорость. Гидромеханическая КПП способна работать в режиме повышенной нагрузки. Всего в активе КПП две передние скорости, а также одна реверсивная (задняя) передача. В городе можно разгоняться до 38 км/час.

• Рабочие мосты – дискового типа, а привод – пневмогидравлического типа. Тормозная часть отличается безопасностью и выносливостью в работе. Примечательно, что китайцы сами изготовили мосты, которые равномерно распределяют нагрузку и обеспечивают устойчивость при движении по неровному покрытию. В стандартную комплектацию входят широкопрофильные шины с низким давлением. Благодаря им погрузчик способен преодолевать внедорожные участки без каких-либо повреждений.
• Гидравлическая система имеет один насос высокой мощности. Гидрошланги выполнены из прочного и износостойкого материала. Более того, продуманное расположение гидрошлангов вдвойне позволило защитить их от внешних повреждений. Гидравлическая система, в целом, герметична и надежна на протяжении всего срока службы погрузчика.
• В кабине оператора погрузчика SDLG 953 сосредоточены основные элементы безопасности и комфорта. Безусловно, разработчики хорошо постарались при оформлении салонного пространства. Обратим внимание на удобные ступеньки с антискользящим покрытием, а также широкий дверной проем. Кабина хорошо звукоизолирована от назойливых шумов и вибраций, исходящих от силовой установки. Вибрации на руль не передаются – во многом благодаря особой конструкции кабины. Экстерьер кабины оформлен в соответствии с нынешними тенденциями в автомобильном дизайне, впрочем, как и подобает современным машинам из этой ценовой категории. Что касается интерьера, он тоже продуман до мелочей. Чего стоит сказать о широкой площади остекления, эргономичной компоновке рычагов и переключателей, а также функции регулировки водительского сиденья и рулевой колонки. Комфорт оператора также можно улучшить с помощью кондиционера и отопительной системы, которые можно настроить в соответствии с текущими погодными условиями за бортом автомобиля.

Технические характеристики SDLG LG953

Скорость, с которой способен передвигаться погрузчик, достигает 38 км/ч. Кроме этого, производитель заявляет, что LG953 может преодолевать уклоны до 29 градусов, а угол поворота колес составляет 35 градусов. Заявленный минимальный радиус поворота по кромке ковша — 6 201 мм. Здесь же стоит упомянуть об устанавливаемых шинах: их размер — 23,5-25.

Гидромеханическая трансмиссия является собственной разработкой компании SDLG. Число передач вперед — 2, назад — 1. Тип коробки передач — планетарная, реверсивная, с функцией переключения под нагрузкой.

Тип рабочих тормозов — двухконтурные, сухие, дисковые, с пневмогидроприводом на 4 колеса. Стояночный тормоз — дисковой с пневмоприводом.

К особенностям погрузчика SDLG относится специально разработанное компанией широкое шасси. Мосты являются собственной продукцией компании, которая изготавливается по технологиям ZF, Германия.

Отзывы операторов и владельцев погрузчиков SDLG LG 936L

В целом, судя по отзывам, погрузчик SDLG LG936L является достаточно надёжной, эффективной, производительной, универсальной, а также комфортной строительной спецтехникой. За счёт возможности установки разнообразного навесного оборудования данный погрузчик способен исполнять всевозможные сложные задачи и работать в различных областях хозяйства.

Он и выполняет у большинства владельцев достаточно широкий спектр работ. В летний период это работа с грунтом, песком, щебнем и т.п. В зимний – расчистка территорий от снега. Работает техника, как правило, в достаточно интенсивном режиме.

Техобслуживание погрузчика, по отзывам, проводится каждые 250 моточасов. При каждой этой процедуре выполняется замена машинного масла, фильтров и шприцевание – согласно карте смазки. Через 500 моточасов полностью заменяется масло в мостах трансмиссии и в гидравлике.

Операторы погрузчика отзывается о нём неплохо. Нравится КПП-автомат: не надо дёргать рычагом и выжимать педаль сцепления. Только установить селектор трансмиссии — «вперёд» или «назад». Несмотря на то, что данная спецмашина укомплектована обычными рычагами управления гидравликой, управлять ковшом при работе очень удобно. Гидравлика функционирует в быстром ритме, достаточно чётко.

Отмечается невысокое качество в мелочах, которым отличаются и другие погрузчики китайского производства. Проводка, детали кабины, уплотнители — всё это нередко выходит из строя. Мелкие неприятности в работе не являются редкостью. Но в целом, случаев, которые привели бы к аварийной остановке машины, не отмечается. Гарантия работает хорошо: все недочёты в рамках гарантийного срока устраняются бесплатно.

К примеру, сообщается о том, что потёк сальник заднего моста. Его заменили бесплатно, по гарантийному обязательству. Второй раз пришлось обратиться за услугами электрика — перестали гореть фары на крыше кабины. Причина оказалась чрезвычайно простой — контакт отвалился.

Штатная печка данного погрузчика с сибирскими морозами справиться не в силах. Уже в — 20 градусов, в кабине становится холодно и некомфортно, а стёкла начинают промерзать. Поэтому приходится устанавливать дополнительный обогреватель. Разумеется, сильные морозы отражаются на производительности техники: подмерзает и гидравлика, и мосты, и гидроусилитель, однако при этом всё продолжает исправно работать.

К качеству дизельного топлива данный погрузчик не привередлив. Опасения по поводу ресурса китайской турбины также не оправдываются: турбокомпрессор работает долго, исправно, и проблем не доставляет.

В другой компании эксплуатация погрузчика SDLG LG936L происходит на погрузке песчано-гравийной смеси в растворо-бетонную установку, круглый год. Спецмашина работает при этом в две смены летом и в одну смену – зимой. Отмечается, что за полтора года эксплуатации погрузчик ни разу не подвёл, не заставил простаивать установку. В морозы его заводят с подогревом поддона двигателя.

Колёса у данной модели снабжены достаточно широким профилем, что довольно удобно при работе на мягких и зыбких грунтах (например, песчаных), так как погрузчик в них не вязнет, как это было бы на более узких колёсах.

Также подтверждается, что отопитель в данном погрузчике стоит не самый производительный. Его мощности может хватить не более чем на -15°С, при боле низких температурах уже не справляется. Джойстик и автоматическая КПП создают лёгкость в управлении спецтехникой, и её оператор устаёт гораздо меньше, чем при работе на классической подобной технике.

Заявленной грузоподъёмности в 3 тонны погрузчик полностью соответствует. Расход дизтоплива при работе составляет – около 200 литров солярки на 5 дней работы. Работает спецмашина при этом по 8 часов в день и всю смену не глушится.

В целом, все технологии в производстве данной модели китайцами были скопированы с ведущих мировых производителей, и в итоге получились достойные по качеству, надёжные и неприхотливые в эксплуатации фронтальные погрузчики. Они могут на равных конкурировать с другими «китайцами», а также с отечественными «Амкодорами».

Управление, кабина

Управление рабочим оборудованием оператор осуществляет с помощью джойстика. Также для облегчения работы присутствует функция выравнивания ковша в поднятом положении.

Рабочее давление гидросистемы (одноконтурная, с одним насосом) указано в спецификации на уровне 18 МПа. Отрывное усилие составляет 16 000 кг.

Погрузчик стандартной комплектации предлагается с креслом Grammer с пневматической подвеской. Подголовник возможно отрегулировать по высоте. Для увеличения обзорности в кабине использованы тонкие стойки. Для еще большего комфорта оператора в случаях, когда погрузчик предстоит использовать на работах с сыпучими материалами, устанавливается кондиционер с салонным фильтром.

Назначение

SDLG 953 можно использовать для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, а также транспортировочных работ. Можно выполнять любые действия с грузами различных типов – это могут быть как волокнистые материалы с высокой плотностью, так и хрупкие и легко бьющиеся грузовые принадлежности, а также тяжелые бетонные конструкции или сыпучие материалы. Возможность работать с тем или иным грузом зависит от типа используемого навесного оборудования. Более того, в некоторых ситуациях возможности погрузчика SDLG 953 можно оценить в работе на высоте, то есть в данном случае машина может выступать в роли подъемного крана. Также машина обладает высокой производительностью в снегоочистительных задачах, а также операциях по уборке мусора. Техника обладает и неплохими бульдозерными возможностями в сельском хозяйстве.

Габариты

Максимальная высота, на которую SDLG LG953 способен выгружать материалы, достигает 4 064 мм (подсчитано по креплению погрузочного ковша к стреле погрузчика). При раскрытии ковша под углом 45 градусов данное значение составляет 3 050 мм. Кроме этого, возможна установка удлиненной стрелы.

Ширина режущей кромки ковша — 3 024 мм.

Модификации

Цена SDLG 953 зависит от модификации. Машина в стандартной комплектации будет стоить дешевле, чем модифицированная модель 953N. Отличиями от базовой машины являются:

• установка камеры заднего вида для обеспечения безопасности работ в условиях ограниченной видимости;
• усовершенствованная рама, рассчитанная на более сложные режимы работы;
• улучшенная кабина с увеличенным углом обзора и внутренним свободным пространством;
• гидравлическая система увеличенной мощности, обеспечивающая более высокое усилие на отрыв;
• усовершенствованный мотор с турбонаддувом, системой водяного охлаждения производства компании Weichai. Модель WD10G220E11 обеспечивает сокращение потребления горючего на 7%.