Прибор для проверки свечей зажигания э203п инструкция

Комплект приборов Э-203 создан для очистки и проверки свечей зажигания, поэтому аппарат полезен автолюбителям, ведь своевременная диагностика агрегатов автомобиля помогает избежать серьезных поломок в будущем. Оборудование подходит под свечи с резьбой — М14х1,25.

Технические характеристики

Конструкция «Э-203 Гаро» имеет стационарный тип. Питание идет от 220 В — можно подключать к сети дома. Рекомендуемая частота — 50 Гц, но допустимы отклонения от +10 до -15%.

Используемая мощность при запуске не превышает 15 Вт. При работе насос создает давление — 1 МПа (10 кгс/см2). Изделие можно непрерывно использовать для диагностики свечей (далее — СЗ) на бесперебойность не более 30 сек.

Прибор э203п для проверки свечей зажигания

При правильном применении комплекта приборов «Э-203 Гаро» для очистки и проверки свечей зажигания по инструкции, срок эксплуатации в среднем составляет минимум 6 лет. Масса устройства — не более 7 кг, вес — примерно 4 кг.

Набор состоит из двух частей — О (очистка) и П (проверка).

Преимущества комплекта

Диагностическое оборудование имеет ряд достоинств:

• процесс очистки СЗ от нагара проходит под давлением — это позволяет избавиться от большей части загрязнений;
• после работы с СЗ стенд очищает изделия, нет нужды в дополнительном оборудовании;
• производится точный контроль и регулировка межэлектродных зазоров — от 0,6 до 1 мм;
• можно осуществлять проверку свечей на бесперебойность выдачи искр и герметичность в домашних условиях.

Стоимость аппарата — 45 тыс. руб.

Как работать

Порядок действий для диагностики с комплектом приборов «Э-203» для очистки и проверки свечей зажигания:

• подобрать уплотнительные кольца по размерам СЗ, поместить в воздушную камеру аппарата (уплотнители должны идти в комплекте устройством, если их нет, придется приобрести отдельно, поскольку без колец установка невозможна);
• затянуть;
• закрыть вентиль стенда, чтобы воздух не выходил из камеры (головка вращается по часовой стрелке — для перекрытия, в обратную сторону для открытия);
• контроль давления осуществляют ручкой пневмораспределителя (движениями вперед и назад), данные отображаются на манометре, что закреплен на устройстве — если давление падает, нужно повысить усилие затяжки СЗ в камере (оптимальный показатель — 1,05±0,05 Мпа);
• следить за данными — если наблюдается быстрый спад, то герметичность нарушена;
• запустить искру и надеть наконечник на СЗ;
• отрегулировать давление (вращая вентиль около камеры), что равно оптимальному показателю рабочего мотора автомобиля (желательно уточнить эту информацию в паспорте транспортного средства);
• нажать «СВЕЧА» и следить за процессом искрообразования через специальное окно — если СЗ работает нормально, можно заметить бесперебойное искрообразование, а при проблеме с изолятором в боковом зеркале будет видно искрение, через верхнее стекло у плохой свечи оператор зафиксирует перебои.

Если образование стабильное при нужном давлении, то допустимо дальнейшее использование свечи на авто. При обнаружении проблем необходимо вентилем снизить давление, проверить показатели и нажать кнопку «СВЕЧА» повторно.

Электрическая схема прибора

Когда искры идут бесперебойно, то изделие можно вернуть на автомобиль, однако следует принять во внимание, что ресурс будет снижен, по сравнению с изначально исправным вариантом. Избавиться следует от свечей, когда проблемы наблюдаются и при пониженном давлении — это сигнал, что срок эксплуатации вышел.

На панели искрового агрегата есть таблица нормативных показателей для испытаний под давлением воздуха — чтобы пользователь смог сверять данные.

Приборы и приспособления делают нашу с вами жизнь проще, а работу быстрее. Роль некоторых приборов вроде бы незаметна, когда привыкнешь к ним. Так и в этом случае. Долгое время пользовался подобным набором благодаря доброте одного из товарищей. Но все течет, все меняется- и когда вдруг под рукой не оказалось требуемого понял насколько это было удобно.

Ранее в блоге рассказывал кратко о несомненной пользе подобного оборудования. Теперь расскажу о собственном, который недавно привел в порядок и подготовил к работе.

Приборы новые, в паспорте 89 год, все это время пролежали без эксплуатации. Кто-то когда-то пытался вскрыть прибор для проверки, который из-за разсохшейся манжеты не создавал давление, но только испортил головки винтов, не добравшись до внутренностей. (этот вопрос, кстати, помог решить другой маленький помощник — ударная отвертка)
Все отремонтировано, обслужено, заменены винты, поправлены резьбы — приборы готовы к работе.

Отмечу, что благодаря такому набору приборов у меня прекрасно получается ездить на свечах зажигания СССР (как новых, так и бу), избегая импортных заменителей и прочих гадостей с надписями «сделано в роиссе», среди которых попадается очень много брака или нестабильной работы в разных режимах. А определить это без подобных методов контроля весьма проблематично.

П.С, — есть еще один новый свечной пескоструй. Продам-обменяюсь (обмен предпочтительней) на приборы, оснастку и приспособления для ремонта-обслуживания автомобилей СССР, а также оборудование для спецавтомобилей (ГАИ, МВД, скорая помощь, пожарная охрана)

Комплект изделий для очистки и проверки искровых свечей зажигания модели Э-203 предназначен для технического обслуживания перед диагностированием и диагностирования во время эксплуатации искровых свечей зажигания двигателей внутренного згорания с резьбой на корпусе М14х1,25 и длиной резьбой части от 12 до 19 мм.

Комплект состоит из двух приборов:

 Э203-О — прибор для очистки свечей зажигания. Обеспечивает удаление нагара и других загрязнений на корпусе, тепловом конусе изолятора и электродах свечи при помощи пескоструйной очистки и продувки сжатым воздухом. Для очистки применяется формовочный кварцевый песок с размером зерна 0,14-0,18 мм. Подключается к сети сжатого воздуха.

Э203-П- прибор для проверки искровых свечей зажигания. Обеспечивает контроль и регулирование зазоров между электродами свечей, испытания свечей на герметичность и на бесперебойность искрообразования при заданном давлении в испытательной камере. Давление сжатого воздуха в камере зоздается с помощью пневмоусилителя. Контроль создаваемого давления — с помощью выпускного вентиля. Искрообразование инициируется встроенным источником высокого напряжения. Для удобства использования на панели прибора имеется таблица значений испытательного давления в зависимости от зазора между электродами свечи.

Комплект обеспечивает:

— очистку песком нагара на корпусе, тепловом конусе изолятора и электродах свечи;

— сдув частиц песка после проведения очистки;

— контроль и регулирование зазоров между электродами свечей в диапазоне от 0,6 до 1 мм с интервалом через 0,1 мм;

— испытание свечей на бесперебойность искрообразования;

— испытание свечей на герметичность.

Технические характеристики: