Руководства по ремонту hyundai i40

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

Серия: Золотая серия
Формат: А4
Кол-во стр.: 440
Автор: Коллектив авторов
Объем двигателя: 1.6 / 2.0 / 1.7D л
Мощность: 116 / 135 / 136 / 177 л.с.

Руководство по ремонту Hyundai i40 содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в устройстве и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации Hyundai i40 перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (1.6 L Gamma GDI I4, 2.0 L Nu I4, 2.0 L Nu GDI I4, 1.7 L Nu CRDI I4 diesel), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (шестиступенчатая механическая коробка передач; шестиступенчатая автоматическая коробка передач), тормозная система и другие системы автомобиля.

Элегантный облик Hyundai i40 создавался в дизайнерском центре Hyundai Motor в городе Russelsheim, Германия.
Дизайн выполнен в той же фирменной философии Fluidic Sculpture («текучая скульптура»).
Текучая настолько, что Автомобиль выглядит как цельная отливка из ценного металла – естественно и органично.
Седан и «универсал» i40 принадлежат к размерному классу D: колесная база новой модели лишь на
какие-то 25 мм короче, чем у «Сонаты» VI.

Со спины у Hyundai i40 обнаруживаются красивые габаритные огни неправильной формы, соединяющиеся между
собой хромированной накладкой на пятой двери. Размеры Хёндай i40 — 4770 мм длины, 1710 мм ширины и
1470 мм высоты. Багажный объем универсала от 553 до 1790 л при сложенных задних сиденьях.

Платформа Hyundai i40 та же, что и у «Сонаты» YF и Magentis/Optima последнего поколения от Kia;
агрегаты и узлы унифицированы. В «линейке» двигателей представлены два 16-клапанника с непосредственным
впрыском бензина в камеры сгорания. Во-первых, Gamma GDI рабочим объемом 1591 миллилитр.
«Четверка» развивает до 135 л.с. при 6300 мин-1, максимальный крутящий момент – 164 Нм.
Во-вторых, 2-литровый Nu GDI: 177 сил максимальной мощности при 6500 мин-1, наибольший крутящий
момент – 208 Нм.

Ходовая у Hyundai i40 один в один с «Сонатой»: спереди стойки McPherson, сзади подвеска на двойных
поперечных рычагах («пространственная» конфигурация). Винтовые пружины, поперечные стабилизаторы.
Покрышки размером 205/60 R16 монтируются на колеса из легкого сплава, а за доплату предлагается
резина размером до 225/45 R18. Реечный рулевой механизм работает с электросервоусилителем,
«баранка» делает 2,9 оборота от упора до упора. Тормозные диски спереди вентилируемые диаметром
300 (320 с мощными двигателями) мм, сзади 284- (300-) миллиметровые. В «штате» ABS и ESP —
как положено современному Автомобилю такого класса.

Длина седана Hyundai i40 – 4740 («универсал» — 4770) мм, ширина – 1815, высота – 1470;
колесная база – 2770 мм, колея – 1591/1597 мм. Снаряженный вес «универсала» с бензиновым
Nu – от 1420 кг, с турбодизелем – от 1460 кг. Что касается динамики, то i40 с 135-сильным
Gamma GDI и «ручкой» способен разогнаться с места до 100 км/ч за 11,6 сек. Неяркая приемистость,
хотя максимальная скорость объявлена немалая — 195 км/ч. Бензина седан и «универсал» расходуют
в среднем (EU5) лишь 6,4 л на 100 км пробега. А с устройством ISG – и вовсе только 6 л.

С 2-литровым Nu Hyundai i40 заметно живее: время разгона до «сотни» — 9,7 сек., максимальная
скорость — 210 км/ч. Хотя средний расход бензина увеличивается ненамного – до 6,8 л на 100 км пути.
Седан с 136-сильным турбодизелем и «ручкой» исключительно экономичен и сжигает в среднем 4,7
(с ISG – 4,5) л тяжелого топлива на «сотню» пробега. При том, что до 100 км/ч Автомобиль
разгоняется за 10,6 сек., тогда как объявленная максимальная скорость — 198 км/ч.
«Универсал» Hyundai i40 расходует горючее чуть активней – в среднем 5,1 (хотя с ISG – те же 4,5) л
на 100 км пути.