Руководстве по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях союза сср ргп 85

Примечание. Допускается применять ярлыки размерами 37X52 мм, 26X37 мм, если размеры места груза не позволяют применять ярлыки размерами, указанными в табл. 2.3.

2.6.33. При нанесении на место груза более двух манипуляционных знаков допускается совмещать знаки на одном ярлыке, размер которого должен быть увеличен в соответствии с количеством знаков.

2.6.35. Основные, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки должны выполняться шрифтом высотой 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и 100 мм.

Основные надписи должны иметь высоту на одну градацию выше дополнительных и информационных надписей.

Основные надписи, а также надписи аэропорта отправления, наносимые непосредственно на тару, должны иметь высоту:

Дополнительные и информационные надписи, наносимые непосредственно на тару, должны иметь высоту:

При невозможности нанесения непосредственно на упаковку (груз) соответствующей маркировки допускается уменьшение шрифта и размера знака на одну градацию.

2.7. Требования к метрологическому обеспечению весоизмерительной техники

2.7.1. Весоизмерительные средства, эксплуатируемые в СОПГП (СОП), должны соответствовать требованиям метрологического обеспечения, установленным Государственной системой измерений.

2.7.2. Начальник СОПГП (СОП) несет ответственность за обеспечение, эксплуатацию, хранение и своевременность подачи заявок на поверку и аттестацию весоизмерительных средств, эксплуатируемых или хранящихся в СОПГП (СОП).

2.7.3. Весоизмерительные средства подлежат государственной поверке в межповерочные сроки, которые установлены ГОСТ 8.002-71, местными органами Госстандарта (ЛГН), технической документацией заводов-изготовителей и «Перечнем подлежащих поверке средств измерений, применяемых в ГА СССР», утвержденным начальником Метрологического отдела МГА 21 апреля 1980 г.

2.7.4. Подача заявок на государственную поверку весоизмерительных средств в соответствующие организации, проводящие поверку, и местные органы Госстандарта (ЛГН) производится в установленные сроки.

2.7.5. Поверка, обслуживание и допуск к работе весоизмерительных средств и комплектов гирь производятся организациями Госстандарта (ЛГН) и метрологического отдела авиапредприятия в сроки, установленные графиком.

2.7.6. Перед поверкой весоизмерительные средства должны быть исправными и укомплектованными, в том числе технической документацией.

2.7.7. На весоизмерительные средства должны быть заведены технические карточки (паспорта) учета, в которых указываются:

марка;

номер и дата изготовления;

завод-изготовитель;

класс точности и предел измерения;

периодичность поверки;

даты последней и очередной поверок.

2.7.8. Весоизмерительные средства должны эксплуатироваться в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на эти приборы.

2.7.9. На приборы, признанные проверяющими организациями непригодными к эксплуатации, выдаются извещения о непригодности, которые являются основанием для их списания.

2.7.10. Взвешивать неповеренными весоизмерительными средствами, а также средствами с истекшим сроком поверки запрещается. Ответственность за соблюдение этих требований несет начальник СОПГП (СОП).

2.7.11. Весоизмерительные средства, находящиеся на длительном хранении в условиях, обеспечивающих их исправность, периодической поверке могут не подвергаться. Перед применением они должны в обязательном порядке пройти государственную или ведомственную поверку.

2.7.12. Перед работой на весах необходимо изучить инструкцию по эксплуатации весов данного типа.

2.7.13. Взвешивать грузы, превышающие предельную нагрузку весов запрещается.

2.7.14. Перед началом взвешивания необходимо убедиться в том, что весоизмерительные средства установлены по уровню, а на платформе или в зазорах между платформой и рамой врезных весоизмерителей нет посторонних предметов; открыть затвор; убедиться, что стрелка циферблата указательного прибора установлена на нулевом делении шкалы, открыть и закрыть затвор 2-3 раза и убедиться, что стрелка указательного прибора не изменила показания по циферблату и устанавливается в первоначальное (нулевое) положение после двух-трех колебаний.

2.7.15. При взвешивании на весоизмерительных средствах с накладными гирями необходимо убедиться в том, что штифт рукоятки попал в нужное отверстие на секторе. Если рукоятка будет находиться в крайнем верхнем положении и на платформу будет помещен груз, превышающий максимально допустимый, то при открытии затвора может поломаться весоизмеритель или нарушиться правильность его показаний.

Наложение и снятие накладных гирь при манипуляциях с рукояткой должно происходить свободно, без особых усилий.

2.7.16. Нагружать и разгружать весоизмерительные средства не только при взвешивании, но даже при проверке его чувствительности следует только при закрытом арретире.

В перерывах между работой и по окончании работы арретир должен быть закрыт.

2.7.17. Перед взвешиванием необходимо закрыть затвор, затем поместить на платформу взвешиваемый груз и вновь открыть затвор. Если стрелка циферблатного указателя не показывает массу груза, значит груз легче наименьшего цифрового значения по циферблату. В этом случае следует закрыть затвор и перевести фиксирующий рычаг по сектору до следующего отверстия, затем открыть затвор и зафиксировать массу груза, которую покажет стрелка на шкале циферблата, после чего закрыть затвор и снять взвешиваемый груз, с платформы.

2.7.18. Въезд на платформу должен происходить плавно, со скоростью не более 5 км/час., без резкого торможения. Нельзя допускать небрежного отношения к весоизмерительным средствам: ударов, толчков, раскачивания грузовой площадки, резкого открывания арретира при предельной нагрузке и т.п. Установку взвешиваемых грузов на платформу следует производить плавно, без ударов. При бросках, толчках призмы могут притупиться и выкрошиться, что значительно сокращает срок их службы.

2.7.19. Взвешивать грузы, загрязняющие механизмы или соприкасающиеся с рамой весоизмерительных средств, на которой они установлены, категорически запрещается.

2.7.20. На месте установки весоизмерительных средств необходимо постоянно поддерживать чистоту, периодически убирать помещение, удалять пыль, остатки взвешиваемых материалов.

Контрольные гири, предназначенные для поверки весоизмерительных средств, следует хранить в сухом помещении, в закрытых деревянных ящиках.

Бросать гири, ставить на грязную поверхность запрещается.

2.7.21. Циферблатные весоизмерительные средства устанавливать в закрытых помещениях или под навесом. В случае необходимости их можно временно использовать для работы на открытом воздухе.

При атмосферных осадках и по окончании работы весоизмерительные средства должны быть закрыты брезентом.

2.7.22. Хранить циферблатные весоизмерительные средства следует в нормальных складских условиях. В условиях консервации неокрашенные обработанные поверхности весов, и особенно призмы, подушки, шкалы, должны быть покрыты слоем антикоррозийной смазки.

2.8. Перевозка легковесных грузов

Легковесным считается груз, объем которого превышает 0,008 куб.м (8000 куб.см.) на 1 кг брутто. При определении объема каждое место груза принимается за прямоугольную призму. Для определения объема места груза перемножают его наибольшие линейные размеры: длину, высоту и ширину. Объем килограмма брутто определяют делением объема места на массу груза.

2.9. Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов

2.9.1. Место груза массой более 80 кг считается тяжеловесным, а груз, размеры одного места которого превышают габаритные размеры разгрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских судов, негабаритным.

2.9.2 Перевозка тяжеловесных, негабаритных грузов, превышающих указанные массу и габариты, может осуществляться грузовыми или специально оборудованными для этих целей ВС.

2.9.3. Прием к перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов до пункта назначения прямыми рейсами допускается с разрешения начальника СОПГП (СОП) аэропорта отправления, а прием к перевозке с перегрузкой в пути допускается только с разрешения начальника СОПГП (СОП) аэропортов трансфера и при наличии рейсов, предусмотренных расписанием движения грузовых ВС от пункта трансфера до аэропорта назначения.

2.9.4. Тяжеловесные грузы перевозятся как в упакованном виде, так и без упаковки, если это разрешено техническими условиями их транспортировки. Тара тяжеловесных грузов должна быть рассчитана на нагрузку, равную массе груза, с учетом коэффициентов перегрузок, приведенных в п.2.4.1.

2.9.5. Тяжеловесные грузы без тары (электромоторы, двигатели и т.п.) должны предъявляться к перевозке смонтированными на специальных деревянных поддонах либо должны быть снабжены прокладочным материалом в виде деревянных брусьев или досок с таким расчетом, чтобы нагрузка на пол воздушного судна не превышала установленной нормы и обеспечивала возможность работы электропогрузчиков.

2.9.6. Отправители груза в случае необходимости должны прикладывать специальные средства загрузочного оборудования (выключатели подрессоривания, распределители нагрузок и т.п.), которые разрабатываются предприятием — разработчиком груза и согласовываются с представителем перевозчика.

2.9.7. При транспортировке тяжеловесных и негабаритных грузов следует в вопросах загрузки, швартовки и расчета упорных страховочных стенок руководствоваться инструкциями по загрузке, разгрузке, швартовке и перевозке грузов воздушными судами соответствующих типов.

2.9.8. Погрузка и швартовка тяжеловесных и негабаритных грузов сложной конфигурации, с габаритами, близкими к габаритам грузовой кабины, и с массой, близкой к максимальной грузоподъемности воздушного судна, производятся по заранее разработанной схеме, утвержденной руководителем предприятия ГА.

2.9.9. Погрузка тяжеловесных и негабаритных грузов производится под руководством начальника смены, диспетчера по загрузке, бортоператора (бортпроводника N 3), а при необходимости — и командира ВС или второго пилота.

2.9.10. Тяжеловесные и негабаритные грузы должны завозиться в аэропорт в согласованные с перевозчиком сроки.

2.9.11. Отправитель обязан своевременно известить получателя об отправлении в его адрес тяжеловесных грузов. Об этом же аэропорт отправления извещает аэропорт назначения.

2.9.12. Получатель тяжеловесных и негабаритных грузов обязан выслать транспорт и рабочую силу к моменту прибытия воздушного судна и вывезти грузы из аэропорта сразу же после их выгрузки.

2.9.13. Сроки доставки тяжеловесных и негабаритных грузов исчисляются с момента вылета ВС, установленного расписанием движения, а по заказным рейсам определяются планом полета.

2.10. Перевозка грузов с объявленной ценностью

2.10.1. К перевозке воздушным транспортом могут быть предъявлены грузы с объявленной ценностью.

2.10.2. Отправитель может предъявить к перевозке с объявленной ценностью любые грузы, кроме:

скоропортящихся;

опасных;

перевозимых под ответственность сопровождающих лиц от отправителя (получателя).

2.10.3. Грузы, действительную стоимость которых в случае утраты невозможно определить, принимаются к перевозке только с объявленной ценностью.

2.10.4. С обязательным объявлением ценности к перевозке принимаются:

грузы, на которые не установлены государственные цены;

бывшие в употреблении грузы, степень износа которых не определена;

драгоценные металлы, камни, пушнина, оптическое стекло, ковровые изделия;

личное имущество граждан.

2.10.5. Сумма объявленной ценности груза не должна превышать действительной его стоимости и должна быть подтверждена отправителем приложенными к «Грузовой накладной» счетами, прейскурантами или другими документами.

При отсутствии необходимых доказательств объявленной стоимости перевозчик имеет право отказать в перевозке ценного груза.

2.10.6. Каждое место груза с объявленной ценностью отправитель обязан замаркировать несмываемой краской, сделав следующие четкие надписи:

сумма объявленной ценности данного места груза;

полное или условное наименование получателя;

наименование аэропорта назначения;

количество мест груза в партии и порядковый номер места внутри партии груза;

полное или условное наименование отправителя;

наименование аэропорта отправления;

массы брутто и нетто места груза, кг;

габаритные размеры места груза, м;

объем места груза, куб.м.

2.10.7. Приемосдатчик СОПГП (СОП) аэропорта отправления обязан тщательно осмотреть упаковку каждого отдельного места груза, сдаваемого к перевозке с объявленной ценностью, и маркировку, проверить целость и исправность окантовки, пломбировочного шнура или проволоки, правильность, прочность и исправность навешанных на них пломб; сверить оттиски знаков или цифр на этих пломбах с записью их знаков или цифр в «Накладной отправителя» и только после такой проверки, если все окажется в надлежащем порядке, принять груз к перевозке и направить отправителя на оформление «Грузовой накладной».

Грузы, упаковка которых не отвечает перечисленным требованиям, к перевозке воздушным транспортом принимать запрещается.

2.10.8. Независимо от того, какая указана отправителем масса брутто на местах груза с объявленной ценностью, приемосдатчик аэропорта отправления обязан взвесить каждое отдельное место груза.

Места груза, у которых масса брутто, указанная отправителем, расходится с фактической, определенной при взвешивании в аэропорту, к перевозке не принимается. Указанные места груза могут быть приняты к перевозке только при наличии письменного заявления отправителя, в котором он должен указать о причинах расхождения массы, указанной им на местах груза, с фактической массой при сдаче к перевозке и взвешивании в аэропорту отправления и внесения исправлений.

2.10.9. При оформлении грузовой накладной места груза в стандартной упаковке с одинаковой объявленной ценностью могут быть записаны общим количеством мест, общей массой и общей (суммированной) их объявленной ценностью.

2.10.10. Если к перевозке сдаются места с одинаковой объявленной ценностью, но в различной упаковке, а также места с разной суммой объявленной ценности, то каждое место записывается в отдельной строке «Грузовой накладной» с указанием массы и объявленной ценности.

В «Грузовой накладной» после записи всех таких мест проставляются цифрами и прописью суммированное количество мест, их масса и общая сумма объявленной ценности.

2.10.11. Оформлять одной «Грузовой накладной» груз с объявленной ценностью и груз без объявленной ценности запрещается.

2.10.12. Разъединять места груза с объявленной ценностью от основной партии и отправлять по досылочным квитанциям запрещается.

2.10.13. При оформлении «Почтово-грузовых ведомостей» грузы с объявленной ценностью записываются в нее в первых графах с обязательной дополнительной записью следующих слов: «ценный, объявленная ценность … рублей».

2.10.14. Грузы с объявленной ценностью, скоропортящиеся, а также грузы повышенной ценности (например, изделия из меха или шелка, пушнина, галантерея, радиодетали и др.), ценность которых не объявлена, бортпроводник принимает на коммерческом складе СОПГП (СОП) с обязательной проверкой массы.

2.10.15. Грузы с объявленной ценностью под пломбой сдаются члену экипажа, ответственному за коммерческую загрузку ВС. Он обязан произвести тщательный осмотр каждого отдельного места. При выявлении неисправностей такие места к погрузке не допускаются и могут быть приняты лишь после устранения неисправностей и оформления в установленном порядке.

2.10.16. В аэропортах назначения места груза с объявленной ценностью под пломбой принимаются от члена экипажа у ВС. При обнаружении неисправности груза сдача его производится на коммерческом складе аэропорта с обязательной проверкой состояния упаковки и взвешиванием каждого отдельного места. В случае обнаружения неисправностей составляется акт.

2.10.17. Прием груза с объявленной ценностью транспортно-экспедиционными предприятиями непосредственно на складах отправителей запрещается.

2.10.18. Места груза с объявленной ценностью должны храниться в аэропортах отдельно от других грузов в закрытых, запираемых на замки помещениях.

2.10.19. При заступлении на смену приемосдатчиков прием передача груза с объявленной ценностью производится с обязательной проверкой состояния таких мест, а при необходимости и с проверкой их массы.

2.11. Перевозка трансферных грузов

2.11.1. Грузы, подлежащие перевозке с перегрузками в одном и более промежуточных аэропортах, считаются трансферными и принимаются к перевозке только по согласованию с аэропортом перегрузки при следующих условиях:

от первоначального аэропорта до аэропорта назначения расписанием не предусмотрено движение ВС;

от пункта перегрузки до пункта назначения расписанием предусмотрено регулярное движение ВС;

доставка срочных грузов прямыми рейсами не может быть обеспечена в установленные сроки вследствие метеорологических и других причин.

2.11.2. Перевозка трансферных грузов во всех случаях разрешается по возможно кратчайшим направлениям согласно ежегодному «Указанию маршрутов грузовых перевозок».

2.11.3. Аэропорт трансфера может дать разрешение или запретить перегрузку в зависимости от возможности отправки грузов в пункт назначения в установленные сроки.

Если запрет на перегрузку дан после ранее данного разрешения, срок действия которого еще не истек, то действие запрета начинается спустя двое суток после его получения.

2.11.4. При перевозке трансферных грузов запрещается:

принимать к перевозке груз с оформлением и оплатой тарифа до аэропорта, который по отношению к месту нахождения получателя является промежуточным пунктом; в виде исключения разрешается прием таких грузов к перевозке при наличии письма (телеграммы) руководителя предприятия-получателя, гарантирующего вывоз груза собственным транспортом в течение трех дней, или копии договора получателя с автотранспортной организацией на централизованный вывоз груза; копию гарантийного обязательства необходимо прилагать к сопроводительным документам на каждую партию груза; в случае несвоевременного вывоза груза аэропорт назначения информирует аэропорт отправления о прекращении приема груза в адрес получателя, допустившего нарушение;

выгружать в промежуточном аэропорту груз из ВС для отправки находящихся в этом аэропорту пассажиров, багажа, почты и груза; в случае изменения предельной загрузки ВС разрешается снятие необходимого количества груза с обязательной отправкой ближайшим рейсом и оформлением документов согласно приложению 3 настоящего Руководства;

отправлять трансферные грузы кружным маршрутом, который не предусмотрен «Указателем маршрутов грузовых перевозок».

2.11.5. Перевозку скоропортящихся, тяжеловесных и негабаритных грузов с перегрузкой в аэропортах разрешается производить только по запросу.

2.11.6. Первоначальные аэропорты, принимающие к перевозке трансферные грузы, обязаны учитывать технические характеристики ВС, на которых будет перевозиться груз от аэропортов трасфера до аэропорта назначения.

2.11.7. Аэропорт трансфера, давший разрешение на перегрузку, обязан обеспечить своевременную доставку груза в аэропорт назначения прямым рейсом. Если разрешение на перегрузку дано не до пункта назначения, а до очередного пункта перегрузки, то аэропорт, давший разрешение, обязан обеспечить своевременную доставку поступившего груза непосредственно в этот пункт также прямым рейсом.

2.11.8. Расходы по перевозке засланных в аэропорт трансфера грузов без соответствующих разрешений относить на счет предприятий гражданской авиации, допустивших нарушения.

Ежедневно контролировать наличие и своевременную отправку трансферных грузов, а в случае их задержки принимать соответствующие меры к ускорению отправки указанных грузов.

2.11.9. Обмен трансферными грузами между аэропортами одного города должен осуществляться автотранспортом систематически по мере поступления груза, но не позднее чем через 24 час. после его прибытия.

2.11.10. Разрешение на прием к перевозке трансферного груза дает начальник СОПГП (СОП) или заместитель начальника аэропорта по организации перевозок. По одной «Грузовой накладной» при трансферных перевозках может быть оформлено такое же количество груза, как и при первоначальных отправках груза (см. п.2.2.8 настоящего Руководства).

2.11.11. Трансферные грузы отправляются из аэропорта трансфера в первую очередь, независимо от наличия в аэропорту принятого к перевозке первоначального груза. При скоплении в аэропорту нескольких партий трансферных грузов отправка производится в порядке очередности их поступления.

2.11.12. В аэропортах трансфера при обнаружении неисправности грузы вновь взвешиваются и составляется акт о неисправностях, а при необходимости — акт о вскрытии в установленном порядке. Дальнейшая отправка грузов производится после устранения неисправностей упаковки по фактической массе с приложением актов.

2.11.13. Грузы, прибывшие в аэропорт трансфера с неисправностями, обязательно должны быть переупакованы за счет аэропорта, отправившего их. При этом составляется акт о вскрытии в трех экземплярах.

2.11.14. Принятые к перевозке трансферные грузы должны находиться под особым диспетчерским контролем и отправляться в сроки, указанные в табл.2.1 настоящего Руководства.

2.11.15. Аэропорты трансфера обязаны:

сделать соответствующие записи об отправлении, приеме или о прибытии грузов в «Журнале регистрации приема и отправок трансферных грузов»;

поставить отметку о времени прибытия и отправления грузов в «Грузовой накладной».

2.11.16. Начальник СОПГП (СОП) аэропорта обязан сообщать в аэропорты данные о запрете или о разрешении на перегрузку груза ежемесячно либо по разовому запросу.

2.11.17. Начальник СОПГП (СОП) аэропорта обязан:

разрешить или запретить перегрузки трансферных грузов не позднее чем через 6 час. после поступления запроса;

при запрещении перегрузки указывать причины;

своевременно под расписку объявлять распоряжения о трансферных перевозках диспетчерскому составу СОПГП (СОП) и складским работникам, связанным с приемом — отправкой груза.

2.11.18. При наличии в аэропорту (пункте) трансфера двух и более аэропортов трансферный груз принимать к перевозке с согласия аэропортов, участвующих в этих перевозках.

2.11.19. Вопрос о разрешении или о запрещении перегрузки решается начальником СОПГП (СОП) аэропорта, который несет полную ответственность за правильность принятого решения. В его отсутствие этот вопрос может решить начальник смены или диспетчер СОПГП (СОП) с последующим обязательным докладом начальнику СОПГП (СОП).

2.11.20. Все запросы и ответы по разрешению или по запрещению перегрузки трансферных грузов регистрируются в специальном журнале, который должен вестись в каждом аэропорту.

2.11.21. По вопросам регулирования трансферных перевозок грузов заинтересованные предприятия гражданской авиации должны обращаться непосредственно в аэропорты трансфера, а при необходимости — в УГА, в состав которого входит аэропорт трансфера.

2.11.22. Начальник СОПГП (СОП) обязан:

лично систематически проверять наличие в аэропорту трансферных грузов и своевременность их продвижения в пункты назначения;

в случае обнаружения нарушений правил перевозки трансферных грузов принимать меры к ускорению их отправки и меры дисциплинарного воздействия к работникам аэропорта, по чьей вине допущены задержка и скопление трансферных грузов;

о несвоевременной отправке трансферных грузов по вине других аэропортов сообщать в УГА для принятия соответствующих мер.

2.11.23. Каждый случай приема к перевозке и отправке трансферных грузов с нарушением изложенных требований, а также задержки их в аэропортах перегрузки рассматривать как грубейшее нарушение действующих правил перевозки. Виновных в этом лиц привлекать к строгой ответственности.

2.12. Перевозка личного имущества граждан

2.12.1. К перевозке воздушным транспортом может быть предъявлено личное имущество граждан, перевозимое как с сопровождающими лицами, так и без них.

Личное имущество, перевозимое с сопровождающими лицами, принимается к перевозке без объявления ценности. В этом случае отправитель должен указать в «Грузовой накладной» (в графе «Особые отметки отправителя») «Без объявленной ценности» и эту запись заверить своей подписью.

Личное имущество, перевозимое без сопровождающих лиц, может быть принято к перевозке только с объявленной ценностью.

В случае скопления трансферных грузов, засланных в нарушение запрета, аэропорты-нарушители организуют доставку их грузов по назначению собственным самолетомоторным парком.

2.12.2. Объявленная ценность личного имущества не должна превышать его действительной стоимости.

Стоимость личного имущества, не бывшего в употреблении, должна быть подтверждена счетами, прейскурантом или другими документами.

2.12.3. Каждое место личного имущества должно быть упаковано в тару и обшито прочным цельным материалом, одинаковой ниткой и обвязано прочной, без узлов, веревкой.

2.12.4. Отправитель обязан замаркировать каждое место груза согласно требованиям п.2 настоящего Руководства и указать сумму объявленной ценности каждого места.

2.12.5. Перевозка личного имущества оформляется «Грузовой накладной», в которой должно быть указано наименование личного имущества (например, «швейная машина», «телевизор» либо «разные вещи»).

2.12.6. Порядок перевозки и хранения личного имущества с объявленной ценностью такой же, как и при перевозке грузов с объявленной ценностью.

2.13. Перевозка грузов с сопровождающими

2.13.1. По согласованию с перевозчиком отправитель имеет право сдать грузы для перевозки на условиях сопровождения его специально выделенным лицом (сопровождающим) — представителем отправителя или получателя.

2.13.2. При перевозке отдельных видов грузов по требованию перевозчика отправитель обязан выделить сопровождающего или охрану.

2.13.3. Перевозка грузов с сопровождающим производится под ответственность получателя или отправителя, в зависимости от того, кем назначен сопровождающий.

2.13.4. При оформлении перевозки в «Грузовой накладной» (в графе «Дополнительные отметки отправителя») делается запись о том, что грузы следуют в сопровождении представителя отправителя (получателя); указываются фамилия, имя и отчество сопровождающего, наименование и номер документа, удостоверяющего личность, номер командировочного удостоверения и пассажирского билета.

2.13.5. Сопровождающий следует вместе с грузами и располагается в пассажирском салоне ВС, а на грузовых ВС — в кабине бортоператора.

2.13.6. Сопровождающий может занять место в ВС только после погрузки и швартовки грузов.

2.13.7. Прием к перевозке грузов, следующих с сопровождающим, производится на общих основаниях.

2.13.8. При выдаче грузов, следующих с сопровождающим, грузы не взвешиваются, за исключением случаев, когда частичная утрата или порча их произошла по вине перевозчика.

2.13.9. Лицо, сопровождающее грузы, обязано:

наблюдать за состоянием грузов, их сохранностью и надежностью швартовки;

о смешении или о расшвартовке грузов немедленно докладывать командиру ВС, бортпроводнику (оператору);

не допускать к грузам посторонних лиц;

не допускать перемещения грузов в ВС без разрешения командира ВС, оператора;

беспрекословно выполнять любые приказания командира ВС в полете;

при сопровождении животных — кормить и поить животных, убирать помещение;

при сопровождении скоропортящихся грузов (в случае задержки ВС в промежуточных аэропортах) — докладывать начальнику СОПГП (СОП) аэропорта о состоянии грузов, целесообразности снятия их с ВС и его реализации;

после выполнения полета докладывать начальнику СОПГП (СОП) аэропорта назначения о состоянии грузов и нарушениях правил перевозок;

иметь доверенность на получение груза в аэропорту назначения и пассажирский билет, приобретенный на общих основаниях; перевозка сопровождающих по бесплатным билетам допускается в случаях сопровождения скоропортящегося груза массой более 2 т;

присутствовать при погрузке — выгрузке грузов в ВС и сопровождать груз до вручения его получателю;

контролировать правильность укладки и надежность крепления грузов;

при сопровождении опасных грузов — принимать меры личной и общественной безопасности и иметь при себе необходимый инструмент и средства для устранения неисправностей; знать правила обращения с этими грузами для предотвращения пожара или отравления; иметь средства индивидуальной защиты и знать правила пользования ими;

не производить во время полета какие-либо действия с грузами без разрешения командира ВС.

2.14. Перевозка грузов заказными рейсами и на арендованных ВС

Порядок организации перевозки грузов заказными рейсами и на арендованных ВС определяется специальными инструкциями и правилами МГА.

2.15. Перевозка служебных грузов и авиатехимущества для простаивающих ВС

2.15.1. К служебным относятся грузы, отправителем и получателем которых является Министерство гражданской авиации и его управления, предприятия, учреждения, организации.

2.15.2. К грузам, приравненным к служебным, относятся:

оборудование и расходные материалы, предназначенные для авиаметеорологических станций и центров;

скоропортящиеся деликатесные продовольственные товары, товары в мелкой расфасовке и упаковке с эмблемой Аэрофлота, специальные упаковочные товары, следующие в адреса ресторанов при аэропортах и предназначенные для цехов бортпитания;

вторичное сырье (пластмассовая самолетная посуда, снятая с эксплуатации по износу). отправляемое аэропортами ГА предприятию-изготовителю новой посуды.

2.15.3. Перевозка служебных грузов осуществляется на условиях оплаты, установленных «Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР».

2.15.4. Перевозка служебных грузов в качестве багажа массой в пределах нормы бесплатного провоза багажа (включая личный багаж) в сопровождении работника гражданской авиации производится без дополнительной оплаты. За массу, превышающую эти нормы, оплата взимается в размере 50% грузового тарифа.

Перевозка служебных грузов осуществляется по безналичному расчету (чеками из лимитированных и нелимитированных книжек, платежными поручениями или с оплатой в кредит за счет авиационного предприятия).

2.15.5. Перевозка служебных грузов оформляется на основании «Требования на перевозку служебного груза» установленного образца.

«Требование» выдается управлением, предприятием, учреждением, организацией гражданской авиации — отправителем груза на каждую партию груза, подписывается руководителем управления, предприятия, учреждения, организации и начальником финансовой службы (главным бухгалтером) гражданской авиации и заверяется печатью.

«Требования» являются бланками строгой отчетности. Хранение, учет бланков и отчетность по ним осуществляются согласно указанию МГА от 25.06.75 N 31/И.

При систематических ежедневных отправках грузов может быть выдано одно «Требование» на всю партию дневной отправки грузов из данного аэропорта с указанием в нем общего количества мест груза и его массы. Аэропорты назначения груза указываются в этом случае только в прилагаемых к «Требованию» накладных отправителя.

Срок годности «Требования» устанавливается на 20 дней с момента его выдачи.

Неиспользованное или просроченное «Требование» возвращается организации, выдавшей его.

2.15.6. Перевозка служебных грузов из аэропортов других управлений гражданской авиации производится по заявке (письмо, телеграмма) за подписью руководителя предприятия, в адрес которого должны следовать грузы, с указанием условий перевозки (рейсовым или заказным ВС), реквизитов для предъявления счета на оплату. Заявка прилагается к «Корешку грузовой накладной» и служит основанием для оформления перевозки.

При выделении предприятием гражданской авиации специального ВС (заказного рейса) для вывоза служебных грузов из аэропорта другого управления основанием для приема грузов на склад и оформления «Грузовой накладной» служит радиограмма руководителя предприятия гражданской авиации (образец текста радиограммы дан в приложении 5), которая прилагается к «Корешку грузовой накладной» при сдаче груза на склад и оформлении перевозочных документов. Командир ВС по прибытии в аэропорт, откуда должен следовать груз, обязан сдать в кассу аэропорта отправления грузов справку, подтверждающую оплату заказного рейса.

Справка сдается кассиром аэропорта отправления грузов в бухгалтерию для контроля.

2.15.7. Служебные грузы принимаются вне очереди, хранятся и учитываются отдельно от прочих грузов.

2.15.8. При перевозке служебных грузов Министерства гражданской авиации и его предприятий специально выделяемыми ВС оплата взимается по тарифам на перевозки заказными рейсами на общих основаниях.

2.15.9. Бесплатные перевозки служебных грузов в бездорожных районах Севера, Сибири, Дальнего Востока, Туркменской, Таджикской ССР осуществляются в пределах территории соответствующих управлений гражданской авиации.

При перевозках грузов за пределы указанных территорий допускаются бесплатные перевозки служебных грузов от (до) ближайших железнодорожных станций с учетом наличия оснащенных складов гражданской авиации в аэропортах (пунктах) трансфера.

Бесплатные перевозки служебных грузов осуществляются только в порядке догрузки рейсовых ВС за счет использования свободного тоннажа.

На нижеперечисленных ВС, выполняющих рейсовые полеты, служебные грузы перевозятся бесплатно на одном рейсе в следующих нормах:

на самолетах 2 и 3-го класса — 200 кг;

на самолетах 4-го класса — 50 кг;

на вертолетах Ми-8 — 100 кг;

на вертолетах Ми-2 — 50 кг.

Перевозка служебных грузов рейсовыми ВС в количестве, превышающем нормы, обеспечивается при наличии свободного тоннажа с оплатой по грузовому тарифу со скидкой 50% в соответствии со ст.103 «Правил применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР».

При выделении специального ВС для перевозки служебных грузов в бездорожных районах Севера, Сибири, Дальнего Востока, Туркменской, Таджикской ССР оплата взимается в соответствии со ст. 81 «Правил применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР».

2.15.10. Авиатехимущество (запасные части, агрегаты и т.д.) для простаивающих ВС перевозится в порядке догрузки рейсовых ВС бесплатно, по заявкам «Авиатехснаба», отделов материально-технического снабжения управлений, аэропортов и АТБ гражданской авиации массой до 100 кг на одном рейсе.

Грузы для простаивающих ВС массой свыше 100 кг на одном рейсе принимаются к перевозке с оплатой по грузовому тарифу со скидкой 50% с оформлением в соответствии со ст. 103 «Правил применения тарифов на внутренних воздушных линиях Союза ССР».

Бесплатные перевозки запасных частей, агрегатов и прочего для простаивающих ВС производятся на основании заявки установленной формы (приложение 6) Центрального авиационного склада объединения «Авиатехснаб», ОМТС управлений, аэропортов, авиационно-технических баз гражданской авиации и заводской инспекции МГА, находящейся на заводах промышленности. «Требование» в этих случаях не оформляется.

2.15.11. Разрешение на прием авиатехимущества для простаивающих ВС дают начальник службы организации перевозок, начальник грузовой службы аэропорта или лицо, им управомоченное (начальник смены, старший диспетчер, дежурный по приему грузов).

Перевозка оформляется номерной «Грузовой накладной», в графе которой «Получено при отправлении» указывается, что перевозки осуществляются бесплатно, или проставляется соответствующий тариф. В правом верхнем углу «Грузовой накладной» ставится штамп или делается надпись красным карандашом «Для простаивающегося ВС».

Заявка прикладывается к «Корешку грузовой накладной» и сдается в бухгалтерию аэропорта отправления.

Оформление перевозок авиатехимущества для простаивающей авиатехники пассажирскими и грузовыми рейсами осуществляется вне очереди, и отправка его производится первым рейсом.

Контроль за своевременной внеочередной отправкой авиатехимущества для простаивающих ВС осуществляется начальниками СОПГП (СОП) аэропортов гражданской авиации.

На упаковку авиатехимущества, сдаваемого к перевозке для простаивающих ВС, наносится специальная маркировка «Для простаивающего ВС».

Принятые к перевозке грузы для простаивающих ВС хранятся на поддонах (в стеллажах), окрашенных в красный цвет. Сектор хранения этих грузов обозначается надписью «Для простаивающих ВС».

В специальных журналах регистрации отражается время приема грузов, принятых к перевозке для простаивающих ВС, и время их отправки.

При отправке грузов для простаивающих ВС в «Почтово-грузовой ведомости» производится запись: «Груз по накладной N … для простаивающих ВС».

В аэропортах назначения по получении радиограммы с сообщением об отправке грузов для простаивающих ВС диспетчер ПДСП сообщает получателю номер рейса, время прибытия ВС.

Аэропорт назначения о прибытии служебного груза «Авиатехснаба» обязан немедленно сообщить аэропорту отправления (радиограммой, самолетограммой).

При невозможности крепления грузов в ВС или погрузки агрегатов, запчастей в ВС вследствие того, что их габариты или масса превосходят допустимые нормы, отправка авиатехимущества для простаивающих ВС осуществляется заказным рейсом с оплатой на общих основаниях за счет владельцев простаивающих ВС.

2.15.12. Бесплатная перевозка вторичного сырья (пластмассовой самолетной посуды, снятой с эксплуатации по износу), отправляемого аэропортами гражданской авиации предприятию — изготовителю новой посуды, осуществляется рейсовыми ВС за счет свободного тоннажа в количестве до 500 кг в месяц из каждого аэропорта.

2.15.13. Служебные грузы могут перевозиться бесплатно в порядке использования свободного тоннажа заказных и арендованных, оплаченных по установленным тарифам заказчиками (арендаторами) ВС.

2.15.14. Перевозка оборудования и расходных материалов, предназначенных для авиаметеорологических станций и центров, производится на основании локальных соглашений между УГА и управлениями Госкомгидромета.

На перевозку грузов управления Госкомгидромета авиаметеорологические станции, центры подают заявки (приложение 7), на основании которых предприятия гражданской авиации по месту базирования управления (авиаметеорологической станции, центра) выдают «Требования» на перевозку служебных грузов. Дальнейшее оформление перевозки этих грузов осуществляется аналогично оформлению служебных и приравненных к ним грузов.

Заявки с письменным разрешением начальника СОПГП (СОП) прилагаются к «Корешку грузовой накладной» как основание для оформления перевозки грузов.

2.15.15. Перевозка рейсовыми ВС скоропортящихся деликатесных продовольственных товаров, товаров в мелкой расфасовке и упаковке с эмблемой Аэрофлота, специальных упаковочных товаров, следующих в адрес ресторанов при аэропортах и предназначенных для цехов бортпитания, осуществляется с оплатой по багажному тарифу со скидкой 50%.

Нормы отгрузки этих товаров устанавливаются Министерством гражданской авиации. Прием этих грузов к отправке по льготному тарифу производится на основании заявки организации-отправителя.

Заявки с письменным разрешением начальника СОПГП (СОП) прилагаются к «Корешку грузовой накладной» как основание для оформления перевозки грузов.

2.15.16. Каждый случай нарушения сроков или порядка отправки грузов расследуется должностными лицами по поручению начальника аэропорта. По результатам расследования начальник аэропорта издает специальный приказ, в котором предусматриваются меры, исключающие эти нарушения в дальнейшем, и наказание виновных.

2.16. Перевозка скоропортящихся грузов

2.16.1. К скоропортящимся относятся такие грузы, которые в обычных условиях, т.е. без соответствующего охлаждения и поддержания оптимальных температур и влажности, легко подвергаются порче и поэтому требуют соблюдения особых условий хранения и транспортировки.

2.16.2. Скоропортящиеся грузы могут быть разделены на следующие группы:

продукты растительного происхождения: фрукты, ягоды, овощи и т.п.;

продукты животного происхождения: мясо животных и птиц, рыба охлажденная и копченая, яйца, икра и т.п.;

продукты переработки: масло, жиры, замороженные фрукты и овощи, колбасные изделия, сыры и прочее;

живые растения, цветы, саженцы, клубни, семена;

живой рыбопосадочный материал: мальки, сеголетки и т.д.;

кровь консервированная, вакцины, биологические препараты и т.п.

2.16.3. К перевозке воздушным транспортом допускаются только доброкачественные скоропортящиеся грузы, которые при транспортировке в сроки, предусмотренные расписанием движения ВС или обусловленные договором, не потеряют своих качеств.

2.16.4. Скоропортящиеся грузы принимаются к перевозке по предъявлении отправителем качественных удостоверений или сертификатов установленной формы.

2.16.5. Скоропортящиеся грузы животного происхождения принимаются к перевозке при наличии ветеринарных свидетельств (удостоверений) или сертификатов.

2.16.6. Из местностей, объявленных под карантином, грузы могут быть приняты к перевозке по предъявлении отправителем карантинных документов.

2.16.7. Качественные удостоверения (сертификаты) должны быть выписаны в день сдачи груза к перевозке и предъявлены отправителем отдельно на каждую грузовую отправку.

В качественных удостоверениях и сертификатах обязательно указываются сроки перевозки грузов. Перевозчик обязан отказать в приеме к перевозке скоропортящихся грузов, если он не может обеспечить доставку их в сроки, указанные отправителем.

2.16.8. Если по каким-либо причинам, не зависящим от перевозчика, скоропортящиеся грузы не могут быть отправлены своевременно, перевозчик обязан немедленно известить об этом отправителя и возвратить ему груз и плату за перевозку.

2.16.9. Перевозка скоропортящихся грузов, как правило, должна осуществляться на основании договоров, заключенных между предприятием ГА и отправителем.

В этих договорах обусловливаются обязательства сторон и предусматриваются четкий порядок и время завоза грузов в аэропорты отправления, необходимость сопровождения или перевозки грузов под ответственность предприятия ГА, порядок проверки качества предъявляемых к перевозке грузов и тары и другие вопросы, связанные с обеспечением качества и сохранности грузов при перевозке.

2.16.10. При перевозке без договоров скоропортящихся грузов последние могут быть приняты к отправлению с сопровождающим или с обязательным опломбированием каждого отдельного места.

2.16.11. Скоропортящиеся грузы должны быть упакованы в стандартную тару, отвечать требованиям технических условий, что подтверждается качественным удостоверением.

2.16.12. Скоропортящиеся грузы от отдельных граждан могут быть приняты к перевозке с разрешения руководителя предприятия ГА.

2.16.13. Нормы естественной убыли свежих овощей, фруктов, винограда, ягод, цитрусовых плодов, мороженной рыбы, мяса и мясопродуктов при перевозке их воздушным транспортом и порядок их применения установлены постановлениями Госснаба СССР.

2.16.14. Перевозка скоропортящихся грузов производится, как правило, прямыми рейсами. В исключительных случаях с предварительного согласия аэропорта трансфера разрешается принимать к перевозке скоропортящиеся грузы с одной перегрузкой в пути следования.

2.16.15. Перевозчик может реализовать грузы в установленном порядке, не ожидая решения отправителя, если задержка с реализацией грузов может привести к их порче или полной невозможности использования их по назначению. О реализации этих грузов перевозчик обязан поставить в известность отправителя и получателя.

2.16.16. Перевозка среза живых цветов осуществляется только прямыми рейсами. Заявки на отправку среза живых цветов отправитель должен подать не позднее чем за 10 дней до сдачи груза в аэропорт. В зависимости от объема пассажирской и почтовой загрузок аэропорт вправе изменить согласованную норму отправки среза живых цветов. Отправитель цветов вправе за трое суток до вылета ВС скорректировать заявку в сторону уменьшения.

Цветы принимаются в упаковке (картонные, фанерные, фибровые ящики или коробки), исключающей доступ к содержимому и обязательно опломбированной, и отправляются без сопровождающего, под особым контролем бортпроводника или члена экипажа ВС, ответственного за прием — сдачу коммерческой загрузки. После сдачи цветов к отправке отправитель обязан подать телеграмму адресату с сообщением даты отправки, номера рейса, номера накладной и массы отправляемых цветов.

По прибытии цветов в аэропорт назначения СОПГП (СОП) обязана в течение 1 час. известить получателя телеграммой или по телефону.

2.16.17. Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, ценных промысловых рыб, кормовых организмов (оплодотворенной икры), рыбопосадочного материала (мальков) осуществляется рейсовыми и специальными ВС с сопровождающим.

Как исключение разрешается перевозить с сопровождающим небольшие партии грузов в гардеробах самолетов и пассажирских салонах, когда по заявке отправителя, необходимо постоянное наблюдение в пути за живыми организмами.

2.16.18. Скоропортящиеся грузы, перевозимые в пассажирском ВС в количестве 2 т и выше, принимаются только с сопровождающим.

2.16.19. При перевозке на пассажирских ВС ранних овощей и фруктов в качестве дозагрузки допускается принимать их в сетчатых мешках без опломбирования при следующих условиях:

плодоовощи должны быть только твердыми (огурцы, яблоки и др.);

размер ячеек мешка не должен превышать 10 х 10 мм;

мешки не должны иметь порывов и должны быть надежно завязаны.

Прием грузов бортпроводником производится непосредственно на складе с весов, разгрузка в аэропорту прибытия и сдача грузов на склад должны производиться не позднее 1,5 час. после посадки ВС.

2.17. Перевозка опасных грузов и радиоактивных материалов

2.17.1. К опасным грузам относятся вещества, которые при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи ВС и их оборудования, зданий, сооружений, грузов, багажа и почты, находящихся в аэропортах или на борту ВС, а также увечья, отравления, ожогов или облучения людей и животных.

2.17.2. Перевозка опасных грузов воздушным транспортом осуществляется при строгом выполнении всех требований, изложенных в «Правилах перевозки опасных грузов воздушным транспортом».

2.17.3. К перевозке могут быть приняты только такие опасные грузы, которые поименованы в перечнях «Правил перевозки опасных грузов воздушным транспортом».

2.17.4. Перевозка опасных грузов всех категорий выполняется только прямыми рейсами. Прием к перевозке указанных грузов с перегрузкой в промежуточных аэропортах категорически запрещается.

2.17.5. Перевозка радиоактивных веществ регламентируется «Правилами перевозки радиоактивных веществ самолетами гражданской авиации».

2.17.6. Все работники предприятий ГА, связанные с приемом-выдачей, хранением, погрузкой-разгрузкой, перевозкой и охраной, контролем за движением ВС, их техническим обслуживанием и контролем за выполнением «Правил перевозки опасных грузов воздушным транспортом» и «Правил перевозки радиоактивных веществ самолетами гражданской авиации», обязаны знать эти правила и строго их выполнять.

2.18. Перевозка живности

2.18.1. Живность принимается к перевозке только при обязательном представлении отправителем ветеринарных разрешений (сертификатов), а в необходимых случаях и разрешений органов карантинной службы.

При перевозке живности в пределах одной области предъявление таких разрешений не требуется.

2.18.2. Прием к перевозке крупных животных (зверей) может производиться только с разрешения руководителя предприятия гражданской авиации.

2.18.3. Перевозка живности производится с сопровождающими, выделенными отправителем или получателем.

Сопровождающие несут ответственность за сохранность животных, а также птиц и рыб, осуществляют уход за ними и кормление в пути, обеспечивают безопасность окружающих.

В «Накладной отправителя» делается запись: «Невыход животных из клетки гарантируется».

2.18.4. Отправитель представляет для перевозки живности необходимые корма, питьевую воду, инвентарь для кормления и поения зверей в пути следования, подстилочные и крепежные материалы, ветеринарную аптечку и спецодежду для сопровождающих.

Отправитель обязан предусмотреть запас кормов на случай непредвиденной задержки ВС в пути следования.

При кратковременных стоянках ВС все двери и люки грузовой кабины должны быть открыты, а при стоянке более 1 час. должна быть обеспечена принудительная вентиляция с помощью аэродромных вентиляционных установок.

2.18.5. В аэропортах должны строго соблюдаться особые указания отправителя, записанные в «Грузовой накладной». К живности должен быть исключен доступ посторонних лиц. Животные и птицы должны находиться в наиболее благоприятных условиях и под постоянным наблюдением представителя отправителя (получателя).

2.18.6. Отправитель должен произвести погрузку живности, кормов и инвентаря за 1 час до назначения срока вылета ВС. По окончании погрузки живности отправитель немедленно сообщает получателю дату и номер рейса.

Такое же извещение посылает аэропорт отправления в аэропорт назначения с указанием наличия живности на борту ВС и сведений о получателе. Получатель обязан прибыть в аэропорт до прибытия ВС.

Груз принимается у ВС.

2.18.7. Предельные нормы загрузки животных и корма для них, типы транспортных клеток и условия транспортирования определяются «Ветеринарно-санитарными правилами» Минсельхоза СССР, согласованными с Министерством гражданской авиации.

2.18.8. Крупные домашние животные перевозятся в специальных стойлах или в контейнерах.

Погрузка и выгрузка крупных домашних животных и зверей производится средствами аэропорта и отправителя при участии отправителя или получателя, которые несут ответственность как за сохранность животных, так и за обеспечение безопасности окружающих.

2.18.9. Пушные звери, разводимые в условиях клеточного содержания на фермах совхозов, колхозов и других организаций, перевозятся специальными рейсами в транспортных клетках.

2.18.10. Перевозку мелких животных и птиц разрешается производить без сопровождающих, при строгом соблюдении следующих условий:

перевозка мелких животных и птиц производится только прямыми рейсами;

отправители доставляют животных и птиц в аэропорт в сроки, согласованные с руководством аэропорта;

представители отправителя обеспечивают надзор за грузом в период нахождения его в аэропорту и загрузки в ВС;

при отправке крупных партий животных, а также в случае неустойчивой метеообстановки эти грузы принимаются к перевозке только с сопровождающими.

2.18.11. Лабораторные животные (белые крысы, мыши, морские свинки) перевозятся в специальных транспортных клетках утвержденного образца, одноразового применения.

Отправитель прибивает крышку гвоздями и пломбирует клетку.

Перевозить мелких животных на литерных и подконтрольных рейсах, при следовании больших групп иностранных пассажиров, на ВС, не имеющих изолированных от пассажиров багажных помещений, запрещается.

2.18.12. Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, живой рыбы, рыбопосадочного материала и оплодотворенной икры производится только с сопровождающим в соответствии с требованиями п.2.13 настоящего Руководства.

2.18.13. Пакеты с пчелами принимаются к перевозке без сопровождающих в прочных фанерных ящиках, вентиляция которых осуществляется через специальную металлическую сетку или через узкие щели.

Пакеты с пчелами хранятся на складах и устанавливаются в ВС согласно предупредительным надписям на упаковках.

Пчелы доставляются в аэропорт в согласованный срок с тем, чтобы общее время нахождения их в аэропорту не превышало 12 час.

Перевозка пчел осуществляется в багажно-грузовых отсеках пассажирских ВС. Пакеты с пчелами загружаются в последнюю очередь и устанавливаются так, чтобы вентиляционные отверстия были полностью открыты.

2.19. Перевозка самоходной и гусеничной техники

2.19.1. Погружаемая в ВС самоходная и гусеничная техника размещается в грузовой кабине в соответствии с допустимыми нагрузками на грузовой пол ВС и требованиями «Руководства по центровке и загрузке самолетов гражданской авиации».

2.19.2. При приеме к перевозке самоходной техники в «Заявке отправителя» должны быть указаны: техническое состояние самоходных средств, фамилия водителя и наличие у него допуска к управлению данной техникой.

При транспортировке самоходной и гусеничной техники следует руководствоваться инструкциями по загрузке, швартовке и разгрузке груза для ВС соответствующих типов.

Погрузка автомашин

2.19.3. На всех машинах при подготовке их к перевозке обозначать центр массы и указывать их массу.

2.19.4. Перед погрузкой особое внимание должно быть обращено на следующее:

отсутствие течи горючего и масла;

исправность тормозов;

исправность пожарного оборудования.

2.19.5. Въезд автомашин в ВС производится на первой скорости, плавно, без резких остановок.

2.19.6. Перед швартовкой автомашин осуществляется выключение рессор с помощью установки приспособлений, исключающих работу рессор и амортизационных узлов во время полета. Выезд автомашины из ВС производится при включенной задней скорости.

2.19.7. Погрузка автомашин и другой техники с неработающими двигателями (отправка в ремонт или перевозка техники без заправки горючим и т.п.) осуществляется с помощью внутрисамолетной механизации.

Погрузка гусеничной техники

2.19.8. Перед погрузкой гусеничной техники (тягачей, тракторов, бульдозеров и др.) на трапы и грузовой пол укладываются деревянные настилы по ширине колеи.

2.19.9. Трактор по команде бортоператора плавно, без рывков должен заехать по трапам в грузовую кабину и остановиться.

2.19.10. Тягачи (тракторы, бульдозеры) грузятся в самолет таким образом, чтобы их продольные оси совпадали с осью самолета. При размещении их в грузовой кабине необходимо обеспечивать зазоры между ними не менее 100-150 мм.

2.19.11. При запуске двигателей загруженной в самолет техники необходимо следить за вентиляцией в грузовой кабине и пожарной безопасностью. Вентиляция грузовой кабины производится открытием грузового и аварийных люков.

2.19.12. При погрузке техники в самолет запрещается:

находиться в зоне тросов и блоков;

находиться сзади погружаемой техники;

грузить гусеничную технику без настилов.

2.19.13. Выгрузка самоходной и гусеничной техники производится в порядке, обратном загрузке.

2.20. Перевозка гробов с покойниками

2.20.1. Гробы с покойниками принимаются к перевозке при условии предъявления отправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГС, и справки санитарных органов об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке покойника.

2.20.2. К перевозке воздушным транспортом допускаются:

Металлические или обшитые листовым металлом деревянные гробы, тщательно запаянные, вложенные в деревянные ящики;

Свободное пространство между металлическим гробом и деревянным ящиком должно быть засыпано опилками, углем, торфом или известью;

Урны с прахом – в ящиках, обшитых плотной тканью.

2.20.3. Гробы с покойниками, как правило, перевозятся с сопровождающим. Сопровождающий должен иметь пассажирский билет.

2.20.4. Гробы с покойниками принимаются к перевозке на грузовых и пассажирских ВС. Перевозка гробов с покойниками на пассажирских ВС допускается, если имеются изолированные от пассажиров багажные помещения.

На пассажирских ВС, не имеющих изолированных багажных помещений, гробы с покойниками перевозятся только заказными рейсами. Перевозка гробов в одном салоне с пассажирами запрещается.

Урны с прахом перевозятся как на грузовых, так и на пассажирских ВС.

2.20.5. Погрузка гробов с покойниками в пассажирские ВС, производится до посадки пассажиров, выгрузка их в аэропорту назначения производится после высадки пассажиров и выгрузки багажа.

2.20.6. О наличии на борту гроба с покойником ставятся в известность член экипажа, ответственный за загрузку, и аэропорт назначения и трансфера.

2.20.7. Проведение официальных проводов, встреч и обрядов при погрузке и выгрузке из ВС гробов с покойниками запрещается.

2.20.8. Перевозка гробов с покойниками производится по условной массе и оформляется грузовыми накладными.

2.20.9. За перевозку гробов с покойниками и урн с прахом взимается плата согласно правилам применения тарифов.

2.20.10. Для осуществления трансферных перевозок гробов с покойниками необходимо иметь разрешение аэропортов (пунктов) трансфера прибытия и отправления. Обеспечение перевозки между аэропортами (пунктами) трансфера должно предусматриваться в соответствии с местными условиями.

2.20.11. Перевозка гробов с покойниками без сопровождающего производится с обязательной диспетчеризацией в соответствии с требованиями п. 2.23 настоящего Руководства.

2.21. Перевозка грузов в контейнерах и на поддонах

2.21.1. Применение контейнеров и поддонов при перевозке грузов на ВС, оборудованных бортовыми средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ и швартовки контейнеров и поддонов, позволяет повысить производительность труда, сократить простои ВС, повысить сохранность грузов.

2.21.3. В смешанных контейнерных перевозках при участии воздушного транспорта могут быть применены универсальные унифицированные контейнеры типоразмера 1С (ГОСТ 18477-79, СТ СЭВ 772-77), которые устанавливаются на два поддона ПАВ-5,6 при швартовке их в грузовой кабине самолета Ил-76Т.

2.21.4. При перевозке грузов в контейнерах и на поддонах необходимо руководствоваться действующим «Положением о перевозках грузов в контейнерах и на поддонах по внутренним воздушным линиям Союза ССР», где сформулированы требования к техническому состоянию, обслуживанию и ремонту контейнеров и поддонов, оформлению документации и к грузам, перевозимым в контейнерах и на поддонах, правила укладки грузов, порядок приема-сдачи на борт ВС, требования по технике безопасности, ответственность за использование непригодного контейнера, поддона, отчетность и т.д.

2.21.5. Для нормирования труда работников, осуществляющих контейнерные и пакетные перевозки, необходимо руководствоваться утвержденными МГА нормативами численности работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту контейнеров и поддонов и текущему ремонту средств механизации контейнерных и пакетных перевозок, типовыми нормами времени и сдельных расценок на работы, связанные с погрузкой и выгрузкой контейнеров и поддонов.

2.21.6. Технологический процесс наземной обработки контейнеров и поддонов представлен в п.4.4 настоящего Руководства в виде технологической карты, где перечислены последовательность выполнения технологических операций, а также состав исполнителей, перечень оборудования и средств механизации, характеристики и сроки выполнения работ.

2.21.7. Технологические схемы наземной обработки грузов, перевозимых в контейнерах и на поддонах, схемы размещения оборудования на складе, применяемые передвижные средства механизации и схемы установки их у ВС, состав обслуживающего персонала, потребное количество контейнеров и поддонов должны отвечать требованиям, изложенным в типовых технологиях или инструкциях, для ВС конкретных типов: «Типовой технологии обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов и почты самолета Ил-86 в аэропортах гражданской авиации»; «Типовой технологии обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов и почты самолета Як-42 в аэропортах гражданской авиации»; «Инструкции по наземной обработке «гибких» поддонов ПАВ-3,0 для самолета Ту-154С»; «Технологии выполнения погрузочно-разгрузочных работ на самолетах Ан-26 и Ан-26Б» и др.

2.22. Взаимодействие СОПГП (СОП) с отделением перевозки почты при аэропорте

Работа СОПГП (СОП) с отделением перевозки почты (АОПП) при аэропорте осуществляется в соответствии со специальными правилами и инструкциями.

2.23. Диспетчеризация грузов

2.23.1. Диспетчеризации подлежат следующие срочные грузы:

правительственные грузы, сдаваемые хозяйственными управлениями Совета Министров и Верховного Совета СССР или по решению указанных органов, оформленные на бланках грузовых накладных с проставленным от руки или штампом грифом «Правительственный» и подписью ответственного лица коммерческого склада (начальника или старшего диспетчера);

грузы, направляемые для ликвидации последствий стихийных бедствий и аварий на государственных предприятиях и стройках страны;

грузы, предназначенные для обеспечения выборов в центральные органы власти СССР и союзных республик, оформленные на бланках грузовых накладных, имеющих гриф «Выборный»;

запасные части и самолетное оборудование, предназначенное для ремонта простаивающих самолетов, отправляемые Центральным авиационным складом, «Авиатехснабом» и другими предприятиями гражданской авиации;

запасные части для сельскохозяйственных машин (сеялок, косилок, комбайнов, тракторов, автомобилей), отправляемые отделениями «Сельхозтехники» для обеспечения посевной или уборочной кампании и оформленные на бланках грузовых накладных, имеющих гриф «Посевная» или «Уборочная»;

вакцины и сыворотки, а также медикаменты, предназначенные для борьбы с эпидемиологическими заболеваниями людей и животных, отправляемые учреждениями, организациями и предприятиями Министерства сельского хозяйства;

скоропортящиеся грузы;

дикие и домашние животные, пчелы, подопытные животные (белые мыши, морские свинки, крысы и др.);

цветы живые, посадочные материалы, срез живых цветов;

упаковки с радиоактивными материалами 1, 2 и 3-й транспортной категории;

опасные грузы всех транспортных категорий.

2.23.2. Диспетчеризации не подлежат грузы, отправляемые с сопровождающими.

2.23.3. Если не представляется возможным отправить срочные грузы прямыми рейсами, разрешается отправлять их с перегрузкой с условием, что аэропорт трансфера дает на это согласие. Исключение составляют грузы, оговоренные в п.2.11 настоящего Руководства.

Разрешается также отправка мелких партий упаковок с радиоактивными материалами, срок «жизни» (годности) которых не менее пяти суток, а также фотокинопленки, пробы нефтепродуктов, вакцины, сыворотки, медицинские препараты.

2.23.4. Контроль за доставкой первоначальных грузов в аэропорт назначения осуществляется аэропортом отправления указанных грузов.

2.23.5. В день поступления грузов в конечный пункт аэропорт назначения телеграммой или самолетограммой сообщает аэропорту отправления о прибытии грузов с указанием номера квитанций.

Если отправка грузов производилась по «Досылочной к грузовой накладной», то в сообщении о поступлении грузов аэропорт назначения указывает номера «Грузовых накладных», дробью — номера досылочных и количество мест поступивших грузов.

В случае поступления грузов без документов аэропорт, обнаруживший такие грузы, устанавливает по транспортной маркировке аэропорт отправления и сообщает ему о прибытии бездокументных грузов. Если по маркировке грузов можно безошибочно определить и аэропорт назначения, и адресата, то такие грузы без задержки подлежат отправке до конечного аэропорта по «Досылочным к грузовым накладным».

2.23.6. Сведения о прибытии грузов в аэропорт назначения в аэропорту отправления регистрируются в «Журнале учета отправки срочного груза».

По каждой отправке грузов записываются дата прибытия, номер и дата радиограммы.

2.23.7. При отсутствии подтверждения о прибытии грузов в аэропорт назначения аэропорт отправления в двухдневный срок после их отправки запрашивает аэропорт назначения и аэропорты трансфера о прохождении через них каждой партии груза, сообщая одновременно дату и номер рейса, которым был отправлен разыскиваемый груз.

При отсутствии ответа со стороны аэропорта назначения аэропорт отправления на телеграфный запрос о розыске груза по истечении трех дней и по запросу письмом (самолетограммой) — по истечении семи дней обязан сообщить об этом первому заместителю начальника УГА по подчиненности аэропорта назначения и оперативной группе ЦПДУ ГА для принятия мер.

2.23.8. Переписку по диспетчеризации грузов в аэропортах осуществляют:

информаторы (операторы) коммерческих складов — по ведению грузовых книг и информации клиентуры об отправленных и поступивших грузах;

помимо этого, на них возложены следующие обязанности:

подача радиограмм (самолетограмм) в аэропорты отправления о прибытии грузов в аэропорт назначения;

регистрация в «Журнале учета приема и отправки груза» данных о поступлении грузов по радиограмме (самолетограмме) в аэропорт назначения.

В аэропортах с незначительным грузооборотом, в которых отсутствуют по штату информаторы, эту работу осуществляют:

Страницы: 1 2 3

Это стоит посмотреть:

Организация перевозки грузов на воздушном транспорте (РГП 85;…

Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР (РГП-85) Приказ МГА от 20 августа 1984 года N31/и

Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом в. 01.

Руководство по грузовым перевозкам — РГП-85. Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза сср (ргп-85) Приказ мга от 20 августа 1984 года N31/и.

01 года N31/и (Извлечение) (стр. В действующем «Руководстве по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях» (РГП-85) содержатся ссылки на особые (специальные) условия перевозки.

«Руководству по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР« (РГП-85). Руководство по грузовым перевозкам (РГП-85).

Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР (РГП-85) Приказ МГА от 01. 1 ).

Отношения СОПГП с другими подразделениями предприятия складываются следующим образом:. Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР (РГП-85) Приказ МГА от 20 августа 1984 года N31/и.

Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях…

Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза сср (ргп-85) Приказ мга от 20 августа 1984 года N31/и

Интересные статьи:
-> dir 620 d1 прошивка
-> lost android скачать
-> мультики на телефон андроид скачать
-> драйвер нр laserjet 1020
-> 10 класс английский карпюк гдз
->Карта сайта

Руководство по грузовым перевозкам ргп 85:

Оценка: 82 / 100
Всего: 18 оценок.

 
СКЛАД
ЗАКОНОВ

2.
Организация перевозки грузов на воздушном
транспорте

3.
Организация складского хозяйства в
аэропортах

4.
Принципиальная технология работы службы
организации почтово-грузовых перевозок

5.
Неисправности при перевозке грузов и
меры по их устранению

2. Организация перевозки грузов на воздушном транспорте

2.1. Привлечение грузов

2.1.1.
Коммерческая деятельность предприятий
гражданской авиации по увеличению
объемов отправки грузов воздушным
транспортом включает в себя:

улучшение
авиатранспортного обслуживания народного
хозяйства и наиболее полное удовлетворение
спроса на перевозки срочных грузов;

выполнение
плана грузовых перевозок и плана доходов,
установленных для предприятий ГА;

максимальное
использование свободного тоннажа
пассажирских ВС в порядке их догрузки
и грузовых ВС, выполняющих рейсы по
расписанию или по оперативным планам;

совместно
с планирующими органами на местах,
хозяйственными и транспортными
организациями наиболее целесообразное
распределение перевозок грузов между
различными видами транспорта с передачей
на воздушный транспорт наиболее срочных
грузов.

2.1.2.
Для привлечения грузов на воздушный
транспорт проводятся следующие
мероприятия:

совершенствование
организации грузовых перевозок и
обслуживания клиентуры в аэропортах и
агентствах;

строгое
соблюдение сроков доставки грузов в
пункты назначения и обеспечение их
сохранности при перевозке;

постоянное
изучение производственных связей между
предприятиями — отправителями и
получателями других промышленных
центров, и изменение грузопотоков по
воздушным линиям;

развитие
деловых контактов с предприятиями и
организациями, занимающимися отправкой
грузов, и осуществление мер по их
улучшению, встречи с клиентурой в
аэропортах и агентствах, выезды на
предприятия для обмена информацией по
вопросам перевозок;

заключение
с предприятиями и организациями договоров
перевозки грузов, предусмотренных
планом, вне плана, в соответствии с
действующим законодательством и
«Правилами
перевозки пассажиров, багажа, почты и
грузов по воздушным линиями Союза ССР»,
контроль за выполнением договорных
обязательств;

систематический
обмен информацией между авиационными
предприятиями по изменению спроса на
перевозки грузов на конкретных авиалиниях,
по вопросам обслуживания клиентуры
воздушного транспорта;

информация
клиентуры с помощью разнообразных
средств о возможностях предприятия ГА
по перевозке грузов, условиях и порядке
их приема, об ответственности перевозчика
за соблюдение сроков доставки грузов
и их сохранность при перевозке,
ответственности отправителей и
получателей за соблюдение правил
перевозки грузов;

развитие
транспортно-экспедиционного обслуживания
отправителей, получателей и аэропортов,
расширение централизованного завоза
и вывоза грузов «от двери до двери»,
расширение транспортно-экспедиционных
услуг, в том числе прием и сдача грузов
по надлежаще оформленным клиентурой
перевозочным документам, раскредитование
документов, производство расчетов,
информационные услуги и др.;

постоянный
учет неудовлетворенного спроса по
отправителям, объемам, пунктам назначения
и номенклатуре грузов;

постоянный
контроль за своевременным завозом
грузов в аэропорты и вывозом их из
аэропортов, соблюдение сроков отправки
грузов воздушным транспортом.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

В действующем «Руководстве по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР» (РГП-85) содержатся ссылки на особые (специальные) условия перевозки: «К перевозке воздушным транспортом принимаются также некоторые виды грузов (скоропортящиеся, опасные, радиоактивные, животные и др.), которые требуют особых условий транспортировки. (п.2.4.3)

В данном документе существуют пункты:

— Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов (п.2.9),

— Перевозка скоропортящихся грузов (п.2.16),

— Перевозка опасных грузов и радиоактивных материалов (п.2.17),

— Перевозка живности (п.2.18),

— Перевозка самоходной и гусеничной техники (п.2.19),

— Перевозка гробов с покойниками (п.2.20).

1. Тяжеловесный и крупногабаритный груз.

Тяжеловесный груз — место груза массой более 80 кг (основание РГП-85, п.2.9.1), крупногабаритный – груз, который по размеру и /или форме требует использования специального погрузочно-разгрузочного оборудования, дополнительных средств пакетирования, превышает габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских судов.

Среди наименований груза, относящихся к крупногабаритным – трубы, отдельное оборудование, кабельные барабаны и катушки, гробы, самолетные двигатели, автомобили и др. грузы, соответствующие по своим характеристикам данному виду специального груза.

2. Скоропортящийся (срочный) груз.

Специальный груз, состояние которого или пригодность для конкретной цели может ухудшиться в результате нежелательных изменений температуры, влажности или задержки в доставке.

Среди наименований груза, относящихся к скоропортящимся:

– продукты растительного происхождения: овощи и фрукты, ягоды, плоды цитрусовых;

– продукты животного происхождения: мясо животных и птиц, рыба и морепродукты охлажденные и копченые, яйца, в том числе инкубаторные, икра.;

– продукты переработки: масло, жиры, замороженные фрукты и овощи, колбасные изделия, консервы, мясопродукты, сыры, молочные продукты;

– живые растения, цветы, саженцы, клубни, семена;

– живой рыбопосадочный материал: мальки, сеголетки, живая икра.

– кровь консервированная, вакцины, сыворотки, медицинские и биологические препараты, живые человеческие органы, замороженные эмбрионы.

– Газеты, журналы.

3. Влажный (мокрый) груз.

Специальный груз, содержащий жидкости (за исключением наименований, классифицируемых как опасный груз).

Среди наименований груза, относящихся к влажным – жидкости в водонепроницаемых контейнерах, продукты питания упакованные с использованием мокрого льда, свежие, замороженные или охлажденные мясо/рыба, морепродукты, овощи, которые могут выделять жидкость, живые животные.

4. Человеческие останки.

5. Груз с неприятным запахом (пахучий груз)

Специальный груз, который из-за своего сильного запаха может приниматься только упакованным в водонепроницаемые контейнеры, запечатанные таким образом, чтобы не пропускать никакого запаха.

Среди наименований груза, относящимся к «пахучим» — свежие шкуры, эфирные масла, свежие или соленые внутренности (кишки).

6. Живые животные

Специальный груз, правила перевозки которого установлены в резолюции ИАТА 620, Дополнение А: «Live Animals Regulation» (Правила перевозки живых животных), которые вступили в действие с октября 1994 года. Алфавитный список животных включен в Правила. Термин «живые животные» включает живых животных, птиц, млекопитающих, рептилий, рыб, амфибий.

7. Опасные грузы

Специальные грузы, представляющие собой предметы или вещества, представляющие собой при воздушной перевозке значительную опасность для здоровья людей и имущества. Перечень классов опасности грузов и их наименование содержится в «Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО.

8. Предметы искусства и музейные экспонаты.

Специальные грузы, классифицируемые следующим образом:

Класс 1 – Роспись по дереву

Класс 2 — Пергаменты или предметы искусства из материалов животного или растительного происхождения

Класс 3 – Стекло, эмаль, керамика, ржавеющие металлы.

Класс 4 – Скульптуры из камня и отдельные фрески

Класс 5 – Частично ржавеющие металлы

Класс 6 – Картины на полотнах

Класс 7 – Мозаика.

9. Человеческая кровь и органы

10. Дипломатический груз (почта)

11. Ценные грузы

Перевозка скоропортящихся грузов

Из Руководства по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР (РГП-85)

2.16.1. К скоропортящимся относятся такие грузы, которые в обычных условиях, т.е. без соответствующего охлаждения и поддержания оптимальных температур и влажности, легко подвергаются порче и поэтому требуют соблюдения особых условий хранения и транспортировки.

2.16.2. Скоропортящиеся грузы могут быть разделены на следующие группы:

• Продукты растительного происхождения: фрукты, ягоды, овощи и т.п.;
• Продукты животного происхождения: мясо животных и птиц, рыба охлажденная и копченая, яйца, икра и т.п.;
• Продукты переработки: масло, жиры, замороженные фрукты и овощи, колбасные изделия, сыры и прочее;
• Живые растения, цветы, саженцы, клубни, семена;
• Живой рыбопосадочный материал: мальки, сеголетки и т.д.;
• Кровь консервированная, вакцины, биологические препараты и т.п.

2.16.3. К перевозке воздушным транспортом допускаются только доброкачественные скоропортящиеся грузы, которые при транспортировке в сроки, предусмотренные расписанием движения ВС или обусловленные договором, не потеряют своих качеств.

2.16.4. Скоропортящиеся грузы принимаются к перевозке по предъявлении отправителем качественных удостоверений или сертификатов установленной формы.

2.16.5. Скоропортящиеся грузы животного происхождения принимаются к перевозке при наличии ветеринарных свидетельств (удостоверений) или сертификатов.

2.16.6. Из местностей, объявленных под карантином, грузы могут быть приняты к перевозке по предъявлении отправителем карантинных документов.

2.16.7. Качественные удостоверения (сертификаты) должны быть выписаны в день сдачи груза к перевозке и предъявлены отправителем отдельно на каждую грузовую отправку. В качественных удостоверениях и сертификатах обязательно указываются сроки перевозки грузов. Перевозчик обязан отказать в приеме к перевозке скоропортящихся грузов, если он не может обеспечить доставку их в сроки, указанные отправителем.

2.16.8. Если по каким-либо причинам, не зависящим от перевозчика, скоропортящиеся грузы не могут быть отправлены своевременно, перевозчик обязан немедленно известить об этом отправителя и возвратить ему груз и плату за перевозку.

2.16.9. Перевозка скоропортящихся грузов, как правило, должна осуществляться на основании договоров, заключенных между предприятием ГА и отправителями. В этих договорах обуславливаются обязательства сторон и предусматриваются четкий порядок и время завоза грузов в аэропорты отправления, необходимость сопровождения или перевозки грузов под ответственность предприятия ГА, порядок проверки качества предъявляемых к перевозке грузов и тары и другие вопросы, связанные с обеспечением качества и сохранности грузов при перевозке.

2.16.10. При перевозке без договоров скоропортящихся грузов последние могут быть приняты к отправлению с сопровождающим или с обязательным опломбированием каждого отдельного места.

2.16.11. Скоропортящиеся грузы должны быть упакованы в стандартную тару, отвечать требованиям технических условий, что подтверждается качественным удостоверением.

2.16.12. Скоропортящиеся грузы от отдельных граждан могут быть приняты к перевозке с разрешения руководителя предприятия ГА.

2.16.13. Перевозка скоропортящихся грузов производится, как правило, прямыми рейсами. В исключительных случаях с предварительного согласия аэропорта трансфера разрешается принимать к перевозке скоропортящиеся грузы с одной перегрузкой в пути следования.

2.16.14. Перевозчик может реализовать грузы в установленном порядке не ожидая решения отправителя, если задержка с реализацией грузов может привести к их порче или полной невозможности использования их по назначению. О реализации этих грузов перевозчик обязан поставить в известность отправителя и получателя.

2.16.15. Перевозка срезов живых цветов осуществляется только прямыми рейсами. Заявки на отправку среза живых цветов отправитель должен подать не позднее чем за 10 дней до сдачи груза в аэропорт. В зависимости от объема пассажирской и почтовых загрузок аэропорт вправе изменить согласованную норму отправки среза живых цветов. Отправитель вправе за трое суток до вылета ВС скорректировать заявку в сторону уменьшения.

2.16.16. Цветы принимаются в упаковке (картонные, фанерные, фибровые ящики или коробки), исключающей доступ к содержимому и обязательно опломбированной, и отправляются без сопровождающего, под особым контролем бортпроводника или члена экипажа ВС, ответственного за прием-сдачу коммерческой загрузки. После сдачи цветов к отправке отправитель обязан подать телеграмму адресату с сообщением даты отправки, номера рейса, номера накладной и массы отправляемых цветов. По прибытии цветов в аэропорт назначения СОПГП (СОП) обязана в течение 1 ч. известить получателя телеграммой или по телефону.

2.16.17. Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, ценных промысловых рыб, кормовых организмов (оплодотворенной икры), рыбопосадочного материала (мальков) осуществляется рейсовыми и специальными ВС с сопровождающим. Как исключение разрешается перевозить с сопровождающим небольшие партии грузов в гардеробах самолетов и пассажирских салонах, когда, по заявке отправителя, необходимо постоянное наблюдение в пути за живыми организмами.

2.16.18. Скоропортящиеся грузы, перевозимые в пассажирском ВС в количестве 2 тонн и выше, принимаются только с сопровождающим.

2.16.19. При перевозке на пассажирских ВС ранних овощей и фруктов в качестве дозагрузки допускается принимать их в сетчатых мешках без опломбирования при следующих условиях: — плодоовощи должны быть твердыми (огурцы, яблоки и др.); — размер ячеек мешка не должен превышать 10х10 мм; — мешки не должны иметь прорывов и должны быть надежно завязаны.

Прием грузов бортпроводником производится непосредственно на складе с весов, разгрузка в аэропорту прибытия и сдача грузов на склад должна производится не позднее 1,5 ч. после посадки ВС.

Перевозка гробов с покойниками

Из Руководства по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР (РГП-85)

2.20.1. Гробы с покойниками принимаются к перевозке при условии предъявления отправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГС, и справки санитарных органов об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке покойника.

2.20.2. К перевозке воздушным транспортом допускаются:

Металлические или обшитые листовым металлом деревянные гробы, тщательно запаянные, вложенные в деревянные ящики;

Свободное пространство между металлическим гробом и деревянным ящиком должно быть засыпано опилками, углем, торфом или известью;

Урны с прахом – в ящиках, обшитых плотной тканью.

2.20.3. Гробы с покойниками, как правило, перевозятся с сопровождающим. Сопровождающий должен иметь пассажирский билет.

2.20.4. Гробы с покойниками принимаются к перевозке на грузовых и пассажирских ВС. Перевозка гробов с покойниками на пассажирских ВС допускается, если имеются изолированные от пассажиров багажные помещения.

На пассажирских ВС, не имеющих изолированных багажных помещений, гробы с покойниками перевозятся только заказными рейсами. Перевозка гробов в одном салоне с пассажирами запрещается.

Урны с прахом перевозятся как на грузовых, так и на пассажирских ВС.

2.20.5. Погрузка гробов с покойниками в пассажирские ВС, производится до посадки пассажиров, выгрузка их в аэропорту назначения производится после высадки пассажиров и выгрузки багажа.

2.20.6. О наличии на борту гроба с покойником ставятся в известность член экипажа, ответственный за загрузку, и аэропорт назначения и трансфера.

2.20.7. Проведение официальных проводов, встреч и обрядов при погрузке и выгрузке из ВС гробов с покойниками запрещается.

2.20.8. Перевозка гробов с покойниками производится по условной массе и оформляется грузовыми накладными.

2.20.9. За перевозку гробов с покойниками и урн с прахом взимается плата согласно правилам применения тарифов.

2.20.10. Для осуществления трансферных перевозок гробов с покойниками необходимо иметь разрешение аэропортов (пунктов) трансфера прибытия и отправления. Обеспечение перевозки между аэропортами (пунктами) трансфера должно предусматриваться в соответствии с местными условиями.

2.20.11. Перевозка гробов с покойниками без сопровождающего производится с обязательной диспетчеризацией в соответствии с требованиями п. 2.23 настоящего Руководства.

2.13 Перевозка грузов с сопровождающим

2.13.2. При перевозке отдельных видов груза по требованию перевозчика отправитель обязан выделить сопровождающего или охрану.

2.13.4. При оформлении перевозки в «Грузовой накладной» (в графе «Дополнительные отметки отправителя») делается запись о том, что грузы следуют в сопровождении представителя отправителя (получателя); указывается фамилия, имя и отчество сопровождающего, наименование и номер документа, удостоверяющего личность, номер командировочного удостоверения и пассажирского билета.

Информация грузоотправителям, отправляющим специальные грузы в дальнее зарубежье

Обработка скоропортящихся грузов проводится в соответствии с рекомендациями ИАТА “A

irport Handling Manual” («Руководство по обслуживанию в аэропорту») (АНМ 346) 16 издание. Действует с 1 апреля 1996 г.

1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Скоропортящимися грузами называются грузы, состояние или пригодность которых для первоначальной цели может ухудшиться при воздействии на них изменений температуры или влажности, или при задержке в перевозке.

1.2 ПРИЕМКА

1.2.1. Скоропортящиеся грузы должны приниматься к перевозке только в том случае, если известно наверняка, что груз прибудет в пункт назначения в хорошем состоянии.

1.2.2. Грузоотправитель должен представить письменные инструкции касательно максимального приемлемого времени транспортировки и любого специально требуемого процесса по обработке. Эти инструкции должны указываться в авиагрузовой накладной и на местах груза.

1.2.3. До приемки перевозчик должен убедиться, что сделаны все необходимые приготовления по маршруту перевозки, включая:

1.2.3.1. гарантию того, что грузоотправителю сообщили максимальное время перед вылетом рейса, за которое перевозчик будет принимать груз;

1.2.3.2. выполнение каких-либо необходимых дальнейших процедур бронирования;

1.2.3.3. гарантию того, что специальные процедуры обработки, такие как перезаморозка, доступны и проводятся, если они оговорены и требуются.

1.2.4. Наклейка IATA «Скоропортящиеся грузы» должна прикрепляться к каждому месту груза, а также, где необходимо, должна быть наклейка «Верх».

1.3.1. Особое внимание следует уделять загрузке скоропортящихся грузов, чтобы нижние слои не повреждались от воздействия веса верхних слоев.

Раздел 2. – Специальные процедуры

2.1. МЯСО

2.1.1. Мясо должно быть упаковано в водонепроницаемый материал и обрабатываться как мокрый груз (АНМ 345 – «Обработка мокрых грузов»)

2.1.2. На всех этапах обработки мяса должны соблюдаться строжайшие условия гигиены.

2.1.3. Диапазон температур: парное мясо – от 00 С до 50 С; мороженное мясо – ниже – 12 0 С.

(Требуется использование охлаждаемого /с контролем температуры контейнера)

2.2. ИНКУБАТОРНЫЕ ЯЙЦА

2.2.1. Инкубаторные яйца не должны укладываться вблизи оксида углерода (сухой лед) (ICE) и криогенных жидкостей (RCL). Инкубаторные яйца должны отделяться от радиоактивных материалов категорий II и III в соответствии с АНМ 340 (Обработка и загрузка опасных грузов).

2.2.2. Диапазон температур багажного отделения должен находиться во время полета в пределах от 100С до 150С и не должен превышать 270С.

2.3. ЦВЕТЫ

2.3.1.Цветы следует укладывать так, чтобы избежать непосредственного контакта с полом и стенками багажного отсека.

2.3.2. Цветы не должны укладываться в тот же отсек или средство пакетирования, что и свежие фрукты и овощи, поскольку этиленовый газ, выделяемый овощами, может повредить цветы.

2.4. СВЕЖИЕ ФРУКТЫ И ОВОЩИ

2.4.1. Когда свежие фрукты и овощи загружаются в таких количествах, которые требуют складирования в средства пакетирования, следует обратить внимание на то, чтобы между упаковками было воздушное пространство. Это особенно важно для свежих фруктов и овощей с повышенным содержанием влаги.

2.4.2. Следуя обязательному минимуму требований к упаковке, нужно обращать внимание на загрузку свежих фруктов и овощей с общим грузом.

2.5. МОРЕПРОДУКТЫ

2.5.1. Рыба должна быть полностью закрыта в водонепроницаемых контейнерах и обрабатываться как мокрый груз (АНМ 345). Любой используемый мокрый лед должен быть запечатан внутри собственного водонепроницаемого контейнера.

2.5.2. Диапазон температур для обработки: свежей рыбы – не выше 50 С; мороженной рыбы – не выше — 120С.

(Для этого потребуется использовать контейнеры с охлаждением/ контролируемым температурным режимом.)

2.6. ВАКЦИНЫ И МЕДИЦИНСКИЕ ПРЕПАРАТЫ

2.6.1. Короткоживущие радиоактивные изотопы должны обрабатываться с чрезвычайной срочностью и в соответствии с АНМ 340 (Обработка и загрузка опасных грузов).

2.6.2. Живые человеческие органы / кровь (LHO) необходимые для спасения жизни, должны обрабатываться с чрезвычайной срочностью.

2.6.3. Лекарства, классифицируемые как наркотики или опасные медикаменты, должны обрабатываться в соответствии с АНМ 350 (Обработка и защита ценных грузов).

2.7. ЖИВЫЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ОРГАНЫ

2.7.1. Живые человеческие органы/кровь (LHO) могут быть загружены в один отсек с радиоактивными материалами категорий II и III (Желтая наклейка – RRY) при условии, что LHO будут находиться на том же расстоянии, которое определено для людей в соответствии с Правилами ИАТА по перевозке опасных грузов (IATA Dangeroous Goods Regulations) (смотри DGR 9/3/12 и таблицу 9.3D).

2.7.2. Живые человеческие органы/кровь LHO должны быть отделены соответствующим образом от человеческих останков, перевозимых в гробах (HUM)/

ТРЕБОВАНИЯ к скоропортящимся грузам, отправляемым в страны дальнего зарубежья также содержаться в рекомендациях ИАТА “Principles of Cargo Handling and Perishable Cargo Handling Guid” («Принципы организации грузовых перевозок воздушным транспортом и руководство по обработке скоропортящихся грузов») 2-е издание. Действует с 1 сентября 1992 г.

А2.1. 1. Во избежание возможных задержек, скоропортящиеся товары должны перевозиться как забронированный груз. Грузоотправителю следует забронировать места на скоропортящийся груз заблаговременно, чтобы авиакомпании успели подготовить все необходимое. Бронирование грузового места может производиться непосредственно через авиакомпании или через грузового агента IATA/

А.2.1.2. При получении запроса на бронирование места для скоропортящихся грузов, авиакомпания должна рассмотреть все относящиеся к делу факты, включая:

— природа содержимого и степень его возможного повреждения;

— тип и соответствие упаковки;

— выбор маршрута и расписание рейсов;

— длительность перевозки;

— тип используемого воздушного судна и возможные способы укладки грузов;

— любые специальные требования при обработке грузов, включая холодильные установки;

— необходимость контроля температуры на земле и во время полета;

— соблюдение правил здравоохранения и правительственных требований.

А2.1.2.3. Скоропортящиеся грузы всегда следует отправлять прямым рейсом с наименьшим числом транзитных остановок, тем самым, сокращая время груза в пути и избегая нежелательных изменений климата. Когда перегрузка с одного рейса на другой неизбежна, время стыковки должно быть точно рассчитано, так как некоторым грузам может потребоваться замена сухого льда или временное хранение в зоне контролируемого температурного режима, например в холодильной камере или морозильнике.

А2.1.2.6. Диапазон температур при перевозках скоропортящихся продуктов определяется климатическими условиями в аэропорту отгрузки во время наземного обслуживания, в аэропорту назначения и трансферных пунктах, а также температурой во время полета.

А2.1.2.7. Если имеются специальные помещения для хранения грузов на земле в аэропорту вылета до погрузки, в аэропорту назначения до момента доставки груза грузополучателю и в любых промежуточных аэропортах по маршруту, — следует удостовериться что эти помещения как имеются в наличии, так и удовлетворяют всем требованиям хранения. Например, в некоторых самолетах контролируется диапазон температур в грузовых отсеках, и об этом должно быть известно.

А2.1.2.8. Любой скоропортящийся груз портится с течением времени. Поэтому обязательно должен быть указан предельный промежуток времени от момента отправки до момента доставки.

А2.1.3. Резюмируя все сказанное выше, при бронировании места для скоропортящегося груза авиакомпании должны проверить перед подтверждением бронирования бронирования следующее:

— есть ли гарантия, что груз прибудет в надлежащем состоянии?

— Гарантируется ли бронирование на всех участках полета всех задействованных авиакомпаний?

— Существует ли необходимость в специальном хранении на земле и может ли оно быть обеспечено? 

— Нужны ли специальные средства пакетирования или специальные самолетные отсеки при перевозки грузов, а также есть ли они в наличии?

— Требуется ли специальное обслуживание грузов и может ли оно быть обеспечено?

— Имеет ли грузоотправитель соответствующие правительственные разрешения и другие документы на перевозку грузов?

— Может ли таможенная очистка и выдача быть выполнена без задержки, если груз пребывает в аэропорт назначения в выходные или праздничные дни?

А2.2.1. Грузоотправитель является ответственным за урегулирование всех вопросов, связанных с требованиями правительства при перемещении его грузов. Сюда входят:

Правила стран, в/из и через которые будет перевезен груз. Однако, прежде чем принять груз, авиакомпания должна, насколько это возможно, проверить соблюдение правительственных требований.

А2.2.3. Список ограничений и запрещений на перевозку определенных грузов может быть найден в правилах ТАСТ в разделе «Информация по странам». Эти правила обширны и распространяются на импортирование растений и растительных материалов, продуктов питания, животных продуктов, вакцину и множество других скоропортящихся товаров.

А2.2.4. Сертификаты годности и другие документы, выпущенные страной изготовителем, должны сопровождать большинство скоропортящихся грузов.

А2.2.5. В дополнение к национальным законам, устанавливающим импортирование грузов в отдельные страны, могут также существовать ограничения на основе географического или экономического разделения. Одним из таких примеров может служить Европейское Сообщество (ЕС), куда входят Бельгия, Дания, Франция, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Испания и Соединенное Королевство (Англия). Коротко правила Европейского Сообщества могут быть резюмированы следующим образом:

А2.2.5.1. Все товары, являющиеся животными продуктами, ввозимые в страны ЕС воздушным транспортом, являются предметом ветеринарной проверки в порту поступления. Она включает проверку документов, подлинности груза и его физический осмотр, производимый на пограничных пунктах проверки ветеринарным персоналом или уполномоченными для этого лицами.

2.2.5.2 Животные продукты, обозначенные в правилах ЕС, включают:

А2.2.5.2(а) мясо и мясные продукты:

— Свинина,

— крольчатина,

— домашняя птица,

— баранина,

— конина,

— козлятина,

— дичь,

— дикие копытные животные,

— крупный рогатый скот.

А2.2.5.2.(b) Другие животные продукты:

— яичные продукты,

— рыбные продукты,

— мед,

— молочные продукты

— инкубаторные яйца,

— моллюски,

— лягушачьи лапки,

— зародыши (крупный рогатый скот)

— улитки,

— сперма (крупный рогатый скот/свиньи).

Для растений и растительных продуктов список товаров разрабатывается ЕС. Следует отметить, что статус скоропортящихся грузов постоянно пересматривается. Поэтому список, приведенный выше, периодически обновляется.

А2.2.5.5. Все расходы по ветеринарной проверке животных продуктов, поступающих в страны ЕС, будут оплачены авиакомпанией, обслуживающей компанией, грузополучателем или его представителем.

3.3.1. Грузоотправитель несет ответственность за то, чтобы груз был упакован должным образом для перевозок воздушным транспортом и мог быть безопасно перевезен в таком состоянии, не повредив никакие грузы, имущество или персонал. Каждое место груза должно быть четко обозначено, включая точные адреса грузоотправителя и грузополучателя.

3.5. Ответственность за несоблюдение условий перевозки специальных грузов возлагается на грузоотправителя, который должен был застраховать перевозчика на случай потери, повреждения, задержки, ответственности или штрафов за перевозку любого такого груза.

8.5. ПРАВО РАСПОРЯЖЕНИЯ СКОРОПОРТЯЩИМИСЯ ГРУЗАМИ

8.5.1. Когда груз, содержащий скоропортящиеся товары, задерживается в распоряжении перевозчика, не востребован или не принят в месте доставки, или по иным причинам может испортиться, перевозчик имеет право немедленно предпринять такие меры, которые защитят все заинтересованные стороны, включая хранение груза или его части за счет грузоотправителя и на его страх и риск, или выставление груза или его части на общественную или частную распродажу без предварительного уведомления.

8.5.2. В случае продажи груза, как предусмотрено выше, в пункте назначения или там, куда был возвращен груз, перевозчик имеет право возместить свои собственные затраты и другие транспортные услуги плюс издержки от продажи товара, удерживая любые излишки до распоряжения грузоотправителя. Однако продажа товара не освобождает грузоотправителя и/или владельца от всякой ответственности в силу договора от выплаты недостающей суммы.

8.6. Получая авиагрузовую накладную и /или принимая груз, грузополучатель несет ответственность за оплату полной стоимости и всех расходов, связанных с перевозкой. Если нет другой договоренности, грузоотправитель не может быть освобожден от ответственности за стоимость и издержки и будет отвечать совместно или раздельно с грузополучателем. Перевозчик имеет право вручить груз или авиагрузовую накладную при условии оплаты всех расходов.

11.9. Грузоотправитель, владелец или грузополучатель, чей груз вызывает повреждение или уничтожение другого груза или имущества перевозчика, должен компенсировать все расходы и потери, понесенные перевозчиком в результате такой перевозки. Груз, который из-за своего скрытого дефекта, качества или повреждений упаковки способен нанести вред воздушному судну, персоналу или имуществу, может быть выброшен или уничтожен перевозчиком в любое время и без всякого уведомления, и он не несет при этом никакой ответственности.

А3.1.2. Графы «Имя и адрес грузополучателя» и «Имя и адрес грузоотправителя» должны содержать полный адрес и имя без использования сокращений. Рекомендуется указывать номер телефона как грузоотправителя, так и грузополучателя.

А3.1.5. Если груз сопровождается сертификатом качества или другим официальным разрешением, то они должны быть обозначены как сопроводительные документы в графе «Служебная информация» авиагрузовой накладной. Документы должны быть надежно прикреплены к авиагрузовой накладной, а не вложены в груз.

А3.1.6. Графа «Происхождение и количество груза» должна давать точное описание, например «Охлажденное мясо» или «Рыба замороженная».

А3.2.1. При заполнении грузового манифеста скоропортящиеся грузы должны быть обозначены соответствующими кодами IATA.

PER – скоропортящийся груз,

EAT – пищевые продукты,

HEG – яйца,

ICE – сухой лед,

LHO – живые человеческие органы/кровь

WET – влажный груз, находящийся не в герметичном контейнере.

А3.5. НАКЛЕИВАНИЕ ЭТИКЕТОК А3.5.1 Все скоропортящиеся грузы должны быть маркированы стандартным ярлыком IATA «PERISHABLE» (скоропортящийся).

А3.5.2. Где необходимо, упаковки и контейнеры со скоропортящимся грузом также должны быть маркированы стандартной биркой IATA для указания направления положения груза «THIS WAY UP». Это особенно важно для скоропортящихся грузов, классифицируемых как «влажный груз».

А3.5.4. Когда груз находится в средстве пакетирования, бирка средства пакетирования должна иметь надпись «PER» (сокращенное от «PERISHABLE» (скоропортящийся).

А3.6. МАРКИРОВКА ГРУЗА

А3.6.1. Грузоотправителю необходимо маркировать все места груза с указанием полного адреса и номера телефона грузополучателя и специальной информации о происхождении груза. Должно быть очевидно, содержит ли упаковка «Замороженные морепродукты» или «Живые морепродукты» — в этих случаях требуется совершенно разная обработка грузов.

А4.4.2.2 Специфика любого скоропортящегося груза такова, что требует специального размещения в грузовых отсеках, обслуживания в пунктах транзита, внимания во время полета или особого ухода в случае отклонений или длительных задержек, что должно быть отмечено в «Специальном уведомлении о загрузке для командира воздушного судна». Очень важно, чтобы любые инструкции экипажу воздушного судна относительно контроля температуры в грузовых отсеках самолета были включены в такое уведомление.

А4.4.3. НЕСОВМЕСТИМЫЕ ГРУЗЫ.

Следует быть очень внимательным при погрузке некоторых видов скоропортящихся грузов во избежание повреждения того или иного груза. Следующие правила должны быть соблюдены:

А4.4.3.(а): Сухой лед (ICE) не следует укладывать рядом с инкубаторными яйцами (HEG) или живыми животными (AVI).

А4.4.3 (b) Продукты питания (EAT) не должны находиться вблизи человеческих останков (HUM) или живых животных (AVI) Пищевые продукты не могут быть погружены в тот же грузовой отсек, что и опасные грузы, классифицируемые как яд (PRB), инфекционные вещества (RIS), вещества вредные для пищевых продуктов (RHF), если они погружены не в закрытые средства пакетирования или смежные друг с другом.

А4.4.3 (с) Инкубаторные яйца (HEG) не должны быть погружены вблизи сухого льда (ICE) или криогенных жидкостей (RCL). Они должны быть отделены от радиоактивных материалов (RRY) расстоянием, определенным «Правилами IATA перевозки опасных грузов».

Условия перевозки человеческих останков на международных рейсах.

(Из рекомендаций ИАТА , изложенных в “Principles of Aircraft Handling” «Принципы организации погрузочно-разгрузочных работ воздушных судов»)

Приемка и перевозка человеческих останков должна осуществляться в соответствии с утвержденными правительством правилами, одним из необходимых для этого документов является свидетельство о смерти. Особые помещения для хранения имеются в большинстве международных аэропортов.

Погрузочно-разгрузочные работы должны осуществляться в соответствии со специальными инструкциями. 

5.5.2 Общие требования к упаковке

Не кремированные останки должны содержаться в герметично закрытой свинцовой или цинковой капсуле, находящейся внутри деревянного гроба. Деревянный гроб может быть защищен от повреждения внешней упаковкой и покрыт холстом или брезентом, чтобы нельзя было догадаться о его содержимом.

Кремированные останки должны перевозиться в урнах для праха, которые должны быть надежно защищены от повреждения подходящей упаковкой.

— командир воздушного судна должен быть уведомлен об этом с помощью бланка уведомления о наличии на борту груза особых категорий;

Обработка человеческих останков.

Из рекомендаций ИАТА “Airport Handling Manual” («Руководство по обслуживанию в аэропорту») 16 издание. Действует с 1 апреля 1996 г.

1. Процедура для обработки человеческих останков. (АНМ 353)

Человеческие останки (HUM), за исключением кремированных, должны содержаться в герметично закрытом внутреннем гробу из свинца или цинка внутри деревянного гроба.

Деревянный гроб может быть защищен от повреждений внешней упаковкой и закрыт парусиной или брезентом таким образом, чтобы не было видно природы содержимого.

Кремированные останки должны перевозиться в похоронных урнах, которые находятся в соответствующей упаковке с прокладкой, чтобы не разбиться.

Человеческие останки

(Из рекомендации ИАТА “Principles of Cargo Handling and Perishable Cargo Handling Guid” «Принципы организации грузовых перевозок воздушным транспортом и руководство по обработке скоропортящихся грузов»)

4.5.1.1 Большинство авиакомпаний осуществляет перевозку кремированных или бальзамированных человеческих останков при наличии соответствующей упаковки и документации. Некоторые авиакомпании не принимают к перевозке человеческие останки, которые не были кремированы или бальзамированы. Необходимо проверить правила отдельных авиакомпаний для определения приемлемых категорий.

4.5.1.2 В связи с требованиями здравоохранения и карантина, ввоз человеческих останков в большинство стран строго контролируется. В большинстве случаев должно быть получено предварительное разрешение на ввоз и урегулированы дипломатические формальности. Поэтому необходимо, чтобы была заранее договоренность о перевозке человеческих останков, которые не были кремированы.

4.5.2 Приемка

4.5.2.1 Человеческие останки могут быть приняты для перевозки воздушным транспортом только в том случае, если вся документация в порядке и правила упаковки полностью соблюдены. Перед приемкой должно быть получено подтверждение из аэропорта назначения, что разрешение на ввоз дано властями.

4.5.2.2 Человеческие останки не должны приниматься в консолидированных партиях груза, погруженных в средства пакетирования, если весь остальной груз не является человеческими останками.

4.5.3. Документация

4.5.3.1 Грузовые отправления человеческих останков должны сопровождаться официальным свидетельством о смерти и, для кремированных останков, свидетельством о кремировании. Правила ввоза страны аэропорта назначения могут требовать подтверждения таких документов местным дипломатическим представителем. Эти документы должны быть прикреплены к авиагрузовой накладной, а не к упаковке. В некоторых случаях правительственные правила требуют самых специфических подробностей случая смерти перед тем, как разрешить ввоз человеческих останков.

4.5.3.2 Владельцы похоронных бюро или распорядители похорон, организующие перевозку, являются ответственными за получение необходимых документов на перевозку.

4.5.4.1 Кремированные останки должны перевозиться в похоронных урнах, надежно защищенных от ударов и вложенных в прочный внешний контейнер.

4.5.4.2 Бальзамированные останки должны перевозиться в герметично запечатанном внутреннем освинцованном или цинковом контейнере, вложенном в деревянный гроб. Такой гроб должен быть внешней упаковкой, надежно защищающей от повреждений во время транспортировки. При необходимости, внешняя упаковка должна иметь ручки или специальные приспособления для переноски.

4.5.4.3 Не кремированные и не бальзамированные останки должны быть упакованы согласно правительственным требованиям и правилам соответствующих авиакомпаний. Авиакомпании, которые все же принимают человеческие останки, относящиеся к такой категории, могут пользоваться руководствами, опубликованными в АНМ 353 (Руководство IATA по наземному обслуживанию в аэропорту).

4.5.4.4. Внешняя упаковка грузов, классифицируемых как человеческие останки, должна иметь все опознавательные знаки (имя покойника, а также имя и адрес грузополучателя).

УТВЕРЖДЕНЫ
Приказом МГА СССР
от 16 января 1985 г. N 19

ПРАВИЛА
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ГРУЗОВ НА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ СОЮЗА ССР

(Извлечение)

Глава 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Применение правил

2.1.1. Настоящие Правила регулируют перевозку пассажиров, багажа и грузов, осуществляемую авиационными предприятиями Министерства гражданской авиации СССР (МГА) в пределах территории Союза ССР.

Правила определяют обязанности, права и ответственность авиационных предприятий, а также других предприятий, учреждений, организаций и граждан, пользующихся воздушным транспортом, и являются для них обязательными.

2.1.2. Воздушная перевозка пассажиров, багажа и грузов за установленную плату осуществляется авиационными предприятиями МГА.

Другие министерства, государственные комитеты, ведомства и организации, имеющие воздушные суда, могут осуществлять перевозку пассажиров, багажа и грузов для обеспечения своих нужд, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Союза ССР. Такие перевозки под действие настоящих Правил не подпадают.

2.1.3. Настоящие Правила, а также изданные в их развитие инструкции и другие документы, регулирующие перевозку, могут быть изменены МГА без предварительного предупреждения. Однако если перевозка выполняется или уже выполнена, то такие изменения к этой перевозке не применяются.

Должностные лица, агенты и представители авиационного предприятия не имеют права отменять или изменять требования настоящих Правил и изданных в их развитие инструкций и других документов.

Условия договора воздушной перевозки, противоречащие настоящим Правилам, признаются недействительными.

2.1.4. При перевозке пассажиров и багажа применяются правила, тарифы и сборы, которые действуют в день отправления пассажира из начального аэропорта, указанного в билете и багажной квитанции. При перевозке груза применяются правила, тарифы и сборы, которые действуют в день выдачи отправителю грузовой накладной.

2.1.5. Применение тарифов на перевозку пассажиров и груза, а также взимание установленных сборов производятся в соответствии с Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР.

2.1.6. Воздушная перевозка пассажиров, багажа и грузов, выполняемая по договору заказного (чартерного) рейса, а также вахтово — экспедиционным методом на воздушных судах авиационного предприятия, осуществляется в соответствии с настоящими Правилами и особыми инструкциями МГА.

2.1.7. Воздушная перевозка пассажиров, багажа и грузов, выполняемая арендованными у авиационного предприятия воздушными судами, регулируется настоящими Правилами и условиями договора аренды воздушного судна.

2.1.8. Воинские воздушные перевозки и перевозки специальных грузов регулируются настоящими Правилами, а также особыми инструкциями МГА.

2.1.9. Воздушная перевозка взрывчатых веществ, оружия, боевых припасов, отравляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных и других опасных веществ и предметов, киносъемочных и фотографических аппаратов, радиоаппаратуры и биноклей регулируется настоящими Правилами и специальными инструкциями МГА.

2.1.10. Воздушная перевозка скоропортящегося груза регулируется настоящими Правилами и специальными инструкциями МГА.

2.1.11. Перевозка пассажиров, багажа и грузов, осуществляемая перевозчиками разных видов транспорта по одному документу (в прямом смешанном сообщении) с участием воздушного транспорта, регулируется специальным законодательством Союза ССР о таких перевозках, правилами, утверждаемыми МГА совместно с соответствующими транспортными министерствами и ведомствами.

2.1.12. Служебная воздушная перевозка пассажиров, багажа и грузов регулируется настоящими Правилами, а также специальными инструкциями МГА.

2.1.13. Регулируемая настоящими Правилами перевозка пассажиров, багажа и грузов подпадает под действие Воздушного кодекса Союза ССР, а также других законов, постановлений Правительства СССР, приказов и инструкций МГА, а также других государственных органов СССР.

2.1.14. Все вопросы, касающиеся применения настоящих Правил и возникающие при взаимоотношениях между пассажирами, отправителями, получателями и находящимися при исполнении обязанностей должностными лицами авиационного предприятия или его агентами, разрешаются: в аэропортах — командиром (начальником) авиационного предприятия, начальником аэропорта или начальником службы организации перевозок; в агентствах — начальником агентства; во время полета — командиром воздушного судна.

Порядок предъявления и рассмотрения претензий и исков, вытекающих из договоров воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов, определяется гл. настоящих Правил.

2.1.15. В аэропортах, городских агентствах (аэровокзалах) и на борту воздушного судна должны быть книги замечаний и предложений. Книга замечаний и предложений должна выдаваться по первому требованию лиц, желающих сделать в ней запись. Замечания и предложения разрешаются в срок до одного месяца со дня поступления, а не требующие дополнительного изучения и проверки — безотлагательно, но не позднее 15 дней. Заявитель должен быть уведомлен о результатах рассмотрения его замечаний и предложений. Запись в книге замечаний и предложений не исключает необходимости предъявления претензии в случаях, указанных в настоящих Правилах.

2.1.16. Международная воздушная перевозка пассажиров, багажа и грузов регулируется Правилами международных воздушных перевозок, утвержденными МГА.

2.1.17. Воздушная перевозка почты регулируется Правилами перевозки почты, утвержденными МГА и Министерством связи СССР.

2.2. Договор воздушной перевозки

2.2.1. По договору воздушной перевозки пассажира авиационное предприятие обязуется перевезти пассажира и его багаж в пункт назначения, предоставив ему место на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром багажа — также доставить багаж в пункт назначения и выдать его лицу, управомоченному в получении багажа. Пассажир обязан уплатить за перевозку по установленному тарифу, а при сдаче багажа сверх установленной нормы — и за провоз этого багажа.

2.2.2. По договору воздушной перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его лицу, управомоченному в получении груза, а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза по установленному тарифу.

2.2.3. Каждый договор воздушной перевозки и его условия удостоверяются перевозочным документом, выдаваемым авиационным предприятием либо уполномоченными им организациями или лицами (агентами).

Перевозочными документами являются:

при перевозке пассажира — билет;

при перевозке вещей пассажира в качестве багажа — багажная квитанция.

Формы перевозочных документов и правила их применения устанавливаются МГА.

2.2.4. Перевозчик в удостоверение уплаченных ему пассажиром, отправителем или получателем дополнительных сумм, причитающихся в случаях, определенных настоящими Правилами, выдает:

квитанцию разных сборов — при оплате пассажиром, отправителем или получателем сборов и платежей, связанных с изменением договора воздушной перевозки, обслуживанием, а также оплатой штрафов;

квитанцию платного багажа — при оплате пассажиром провоза багажа сверх установленной нормы бесплатного провоза;

иные документы, удостоверяющие внесение платежей.

Формы платежных документов и инструкции по их применению устанавливаются МГА.

2.2.5. Перевозка пассажиров, багажа и грузов, выполняемая от аэропорта отправления до аэропорта назначения несколькими авиационными предприятиями по одному перевозочному документу (в том числе по выданным вместе с ним дополнительным перевозочным документам), рассматривается как единый договор перевозки, независимо от того, имели ли место пересадки, перегрузки или перерыв в перевозке.

2.2.6. Перевозка пассажира в направлениях «туда» и «обратно» рассматривается как два отдельных договора перевозки.

2.3. Расписание

2.3.1. Регулярные перевозки пассажиров, багажа и грузов выполняются по воздушным линиям в соответствии с установленным расписанием.

Перевозчик в установленном МГА порядке имеет право вносить изменения в расписание без предварительного предупреждения пассажиров и отправителей. В случаях когда на установленный расписанием рейс проданы билеты, время отправления воздушного судна может быть изменено по причинам, не зависящим от перевозчика, с соблюдением требований разд. 3.13 настоящих Правил.

2.3.2. Для информации населения, предприятий, организаций и учреждений об открытии новых авиалиний, вводе в эксплуатацию воздушных судов новых типов, увеличении частоты рейсов, введении новых видов услуг, форм обслуживания пассажиров перевозчик обязан проводить информационные и рекламные мероприятия, направленные на привлечение пассажиров и грузов.

2.4. Маршрут перевозки

Перевозка пассажиров, багажа и грузов выполняется по маршруту перевозки, соответствующему оплаченному тарифу за перевозку. Изменение маршрута, указанного в перевозочном документе, за исключением случаев, указанных в разд. 2.5 настоящих Правил, может быть произведено по согласованию между перевозчиком, пассажиром, отправителем (получателем).

2.5. Особые права перевозчика

2.5.1. Перевозчик имеет право без предупреждения отменить, задержать или перенести вылет воздушного судна на другое время, изменить предусмотренный расписанием маршрут перевозки, а также изменить пункт посадки, если такие действия будут необходимы:

вследствие стихийного бедствия, неблагоприятных метеорологических условий в аэропортах отправления, назначения или по маршруту перевозки, а также других явлений, влияющих на безопасность полета;

для выполнения требований государственных органов.

2.5.2. Перевозчик имеет право заменить воздушное судно одного типа другим. В случае отказа пассажира от полета на воздушном судне другого типа перевозчик обязан отправить пассажира одним из очередных рейсов или возвратить ему деньги за невыполненную перевозку и сборы в соответствии с правилами применения тарифов.

2.5.3. Перевозчик может временно прекратить или ограничить продажу билетов в направлениях «туда» и «обратно», а также прием к перевозке груза. О таких ограничениях перевозчик обязан объявить для всеобщего сведения в соответствующих аэропортах и агентствах.

2.5.4. Перевозчик имеет право отказать пассажиру в перевозке в случаях:

необходимости обеспечения безопасности полета воздушного судна;

необходимости выполнения требований государственных органов;

болезни пассажира, состояние которого создает опасность для самого больного или для окружающих;

нарушения пассажиром установленных правил пользования воздушным транспортом и неподчинения распоряжениям командира воздушного судна или других должностных лиц авиационного предприятия;

нахождения пассажира в нетрезвом состоянии;

нарушения пассажиром общественного порядка;

создания действиями пассажира прямой угрозы безопасности полета или жизни находящихся на борту воздушного судна пассажиров или экипажа.

При отказе в перевозке по причинам, предусмотренным этим пунктом, перевозчиком составляются акты по установленной МГА форме.

2.5.5. Перевозчик имеет право в любое время заменить место, предоставленное пассажиру в салоне воздушного судна, другим, равным по стоимости, местом, если это необходимо в целях обеспечения безопасности полета.

2.5.6. В случае когда по причинам, зависящим от пассажира, условия перевозки изменяются и пассажир обязан оплатить перевозчику предусмотренные тарифами дополнительные суммы за перевозку или предоставление платных услуг, перевозчик имеет право отказать пассажиру в перевозке, если пассажир не оплатит причитающейся суммы. При этом производится возврат денег за невыполненную перевозку согласно правилам применения тарифов. Из возвращаемой пассажиру суммы перевозчик вправе удержать все причитающиеся ему суммы, включая сборы, установленные разд. 3.16 настоящих Правил.

2.5.7. Перевозчик имеет право вскрыть упаковку груза в присутствии, а также в отсутствие отправителя или получателя, когда это вызывается необходимостью обеспечить сохранность груза или удостоверить обнаруженные его неисправности.

Вскрытие упаковки груза производится в случаях:

нарушения упаковки или повреждения груза;

обнаружения недостачи по массе против массы, указанной в грузовой накладной (за исключением груза, прибывшего в исправной упаковке и с исправными пломбами отправителя);

наличия у перевозчика сомнений в правильности наименования груза или сообщенных отправителем данных о свойствах и характере груза;

необходимости установления характера и состояния бездокументного груза;

требования уполномоченных государственных органов, а также экспертов и ревизоров.

Вскрытие упаковки груза производится комиссией, назначаемой начальником службы организации перевозок авиационного предприятия. Места груза после их вскрытия должны быть вновь упакованы и опломбированы пломбой аэропорта, вскрывшего груз. О вскрытии груза составляется акт, один экземпляр которого приобщается к накладной отправителя.

2.6. Исключительные случаи неприменения Правил

МГА по соглашению с заинтересованными министерствами, государственными комитетами, ведомствами, предприятиями, учреждениями, организациями (отправителями или получателями) в исключительных случаях, когда вследствие особых обстоятельств перевозка груза не может быть осуществлена на основании настоящих Правил, может устанавливать порядок его перевозки на особых условиях, не предусмотренных настоящими Правилами.

Глава 3. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3.1. Пассажирский билет

3.1.1. Каждый пассажир обязан иметь билет установленной формы. Перепродажа и передача билета другому лицу запрещается. В случае установления факта перепродажи или передачи билет аннулируется и стоимость его не возвращается.

Пассажир, не предъявивший билет, к перевозке не допускается. Утраченные билеты не возобновляются, дубликаты не выдаются и уплаченные за билет деньги не возвращаются.

Второе предложение абзаца второго пункта 3.1.1 признано недействующим со дня вступления решения суда в законную силу — Решение Верховного Суда РФ от 23.08.2005 N ГКПИ 05-732

3.1.2. Билет выдается на основании документа, удостоверяющего личность пассажира:

паспорта гражданина СССР;

общегражданского заграничного паспорта;

служебного паспорта;

паспорта моряка;

дипломатического паспорта;

удостоверения личности, выданного: ЦК КПСС, ЦК компартий союзных республик, Советом Министров СССР, Советами Министров союзных и автономных республик; крайкомами, обкомами, горкомами, райкомами КПСС; краевыми, областными, городскими и районными Советами народных депутатов; министерствами, ведомствами и редакциями центральных газет;

удостоверения депутата Верховного Совета СССР, Верховных Советов союзных и автономных республик, краевых, областных, городских и районных Советов народных депутатов;

удостоверения Героя Советского Союза, Героя Социалистического Труда, кавалера ордена Славы трех степеней, инвалида Великой Отечественной войны;

удостоверения личности военнослужащего, работника КГБ СССР и МВД СССР;

военного билета (военнослужащего срочной службы и курсанта военно — учебного заведения);

свидетельства о рождении или записи в паспорте родителей (для лиц, не достигших 16-летнего возраста);

билета учащегося (для обучающихся в средних учебных заведениях ГА);

справки сельского (поселкового, станичного) Совета народных депутатов (с фотокарточкой);

справки об освобождении (для лиц, освобожденных из исправительно — трудовых учреждений и следующих к месту жительства).

3.1.3. Билет выдается после оплаты перевозки по установленному тарифу. При оформлении перевозки по безналичному расчету или в кредит, а также льготной перевозки билет выдается после предоставления документов, являющихся основанием для получения билета.

3.1.4. Пассажир обязан хранить билет до окончания перевозки, а в случае возникновения претензии — до ее разрешения. Билет должен быть предъявлен по первому требованию должностных лиц МГА, авиационного предприятия и его агентов, уполномоченных на проверку перевозочных документов.

3.1.5. Билет дает право на полет только между аэропортами отправления и назначения и через аэропорты трансфера, остановок, указанные в билете.

3.1.6. Продажа билетов в кассах производится в порядке очередности. Право на внеочередное получение билета и свободного места в воздушном судне имеют:

а) депутаты Верховного Совета СССР, Верховных Советов союзных и автономных республик, Герои Советского Союза, Герои Социалистического Труда и лица, награжденные орденами трех степеней: Славы, Трудовой Славы, За службу Родине в Вооруженных Силах СССР;

б) лица, следующие по заверенному телеграфному вызову, связанному с несчастным случаем;

в) участники Великой Отечественной войны, инвалиды труда 1 и 2-й группы, приобретающие билеты для себя и для лиц, совместно с ними следующих;

г) лица с детьми в возрасте до 5 лет и при наличии путевки на санаторно — курортное лечение с детьми до 16 лет, а также с двумя и более детьми в возрасте до 12 лет;

д) работники МГА и его предприятий, организаций, учреждений;

е) трансферные пассажиры, несвоевременно доставленные в пункты пересадки, а также следующие по билетам с открытой датой;

ж) пассажиры с билетами на обратный полет с открытой датой;

з) персональные пенсионеры союзного и республиканского значения;

и) лица, командированные по срочным заданиям (при наличии специального предписания) для:

восстановления вышедшей из строя авиационной техники;

ликвидации аварийных ситуаций и проведения спасательных работ на крупных предприятиях оборонного и союзного значения, на нефтяных и газовых промыслах, предприятиях газовой, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, на объектах добывающей, горнорудной промышленности, на крупных гидротехнических и ирригационных сооружениях, на магистральных линиях связи и энергопередач, на крупных объектах предприятий энергетики и транспорта, предприятиях атомного машиностроения, Министерства по производству минеральных удобрений и других отраслей народного хозяйства;

ликвидации крупных очагов пожара специализированными командами по тушению пожара, а также при следовании отдельных специалистов;

ликвидации последствий стихийных бедствий, предупреждения и ликвидации эпидемий и эпизоотий.

3.1.7. При продаже билетов на рейс, выполняемый с посадками в пути следования, преимущественное право приобретения билета имеет пассажир, следующий до конечного аэропорта. Перевозчик имеет право отказать пассажиру в продаже билета до пункта промежуточной посадки воздушного судна.

3.1.8. Билеты на перевозку в направлении «туда» продаются только с гарантированной датой вылета из аэропорта отправления. Билеты на перевозку с пересадками, остановками пассажира в пути следования, а также в направлении «обратно» продаются как с гарантированной, так и с открытой датой вылета из аэропорта трансфера, остановки или обратного следования.

Для отправки пассажиров на свободных местах, выявленных перед отправлением воздушного судна, разрешается продажа билетов с открытой датой «на подсадку». Продажа таких билетов производится только в аэропорту.

Разрешается продажа билетов для полета в обратном направлении и для вылета из другого аэропорта, независимо от того, приобретает ли пассажир билет для полета до этого аэропорта.

Порядок продажи билетов определяется Руководством по организации продажи билетов и бронирования мест на внутренних воздушных линиях гражданской авиации СССР.

3.1.9. Перевозчик имеет право признать билет недействительным, если:

какая-либо часть билета повреждена или исправлена;

билет не имеет штампа кассы, его выдавшей (кроме билетов, оформленных через автоматизированную систему);

билет не имеет контрольного талона на невыполненную перевозку или ее часть;

неправильно оформлена денежная сетка (кроме билетов, оформленных через автоматизированную систему).

Билеты, признанные недействительными по причинам, зависящим от перевозчика, при необходимости подлежат обмену. Билеты, признанные недействительными по причинам, не зависящим от перевозчика, отбираются и не заменяются. Во всех таких случаях перевозчиком составляется акт.

3.1.10. Лицо, обнаруженное на борту воздушного судна без билета или с билетом, признанным перевозчиком недействительным, подлежит высадке в первом аэропорту посадки. За безбилетный полет пассажира или ребенка, который должен иметь детский билет, за перевозку по детскому билету ребенка старше 12 лет, который должен иметь билет с оплатой по полному пассажирскому тарифу, а также за полет по льготному (служебному) билету без соответствующих документов, взимается штраф в размере, предусмотренном правилами применения тарифов.

Уплата штрафа не освобождает пассажира от оплаты стоимости полета за фактически выполненную перевозку по тарифу, установленному на воздушном транспорте для соответствующей категории пассажира.

3.2. Сроки годности билетов

3.2.1. Срок годности билета включает в себя:

общий срок годности;

срок годности для полета.

Общий срок годности дает пассажиру право использовать билет для всех операций, предусмотренных настоящими Правилами, в том числе для получения места на определенные рейс и дату, сумм за полностью или частично невыполненную перевозку и для других расчетов, установленных настоящими Правилами.

Общий срок годности билета охватывает период от момента выдачи билета пассажиру и до окончания срока, предоставляемого ему для получения денег по неиспользованному билету.

3.2.2. Билет с гарантированной датой дает право на полет от указанного в нем начального аэропорта, аэропорта трансфера, остановок или аэропорта обратного вылета только в дату и рейсом, которые в нем указаны.

Билет с открытой датой дает право на полет от соответствующего аэропорта только после внесения в него перевозчиком даты вылета и номера рейса.

3.2.3. Билет годен для полета в течение следующих сроков:

билет с гарантированной датой вылета — в течение всего срока перевозки рейсом, указанным в билете;

транзитный билет с открытой датой вылета из аэропорта трансфера, остановки — в течение 45 дней, считая от указанной в билете даты вылета пассажира из аэропорта отправления;

билет с открытой датой в направлении «обратно», а также билет с открытой датой, проданный от другого города, — в течение 6 месяцев со дня продажи билета;

билет с открытой датой «на подсадку» — в течение 2 дней с момента его выдачи, а бесплатный, на основании талонов или служебного требования, — 15 дней со дня продажи билета.

3.2.4. Билеты, проданные по льготным тарифам, действительны для полета в течение установленных сроков годности, но в пределах сроков, на которые введены льготные тарифы.

3.2.5. Перевозчик обязан продлить срок годности билета для полета на время, необходимое для перевозки пассажиров в пункт назначения, если билет не использован в течение установленного срока годности вследствие:

отмены или задержки рейса, указанного в билете;

невыполнения воздушным судном посадки в аэропорту, указанном в билете;

несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в билете;

возвращения воздушного судна, не выполнившего рейс, в аэропорт отправления;

несостоявшейся отправки пассажира из аэропорта пересадки рейсом, указанным в его билете, вследствие опоздания воздушного судна или отмены рейса, которым должен прибыть пассажир в аэропорт пересадки;

замены указанного в расписании типа воздушного судна;

перерыва рейса по причине вынужденной посадки воздушного судна;

болезни пассажира или члена его семьи, совместно следующего с ним на воздушном судне;

неправильного оформления билета перевозчиком.

Перевозчик может, но не обязан, продлить срок годности билета по другим причинам, если он признает их уважительными. Перевозчик обязан сделать на билете отметку о продлении срока его годности.

3.2.6. Билет может быть предъявлен перевозчику для возврата сумм за частично или полностью не выполненную перевозку:

до начала перевозки;

в течение всего срока годности билета для полета;

в течение 10 дней по окончании срока годности билета для полета — гражданами и организациями, приобретающими билеты за наличный расчет или по воинским перевозочным документам;

в течение 30 дней по окончании срока годности билета для полета — предприятиями, организациями и учреждениями, приобретающими билеты по безналичному расчету или в кредит.

Возврат сумм по неиспользованным билетам производится с соблюдением требований правил применения тарифов.

3.2.7. Истечение указанных в настоящей статье сроков годности билета не лишает пассажира права на предъявление к перевозчику претензий и исков с соблюдением требований Воздушного кодекса Союза ССР и настоящих Правил.

3.3. Перевозка детей

3.3.1. Дети в возрасте до 12 лет перевозятся только в сопровождении взрослых пассажиров.

3.3.2. Пассажир может провезти бесплатно одного ребенка в возрасте до 5 лет без предоставления ребенку отдельного места. Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до 5 лет, а также дети в возрасте от 5 до 12 лет провозятся по детским билетам с предоставлением отдельного места.

3.3.3. Возраст ребенка определяется на день начала перевозки от начального пункта отправления, указанного в билете.

3.3.4. Перевозчик имеет право проверить возраст ребенка. Сопровождающий ребенка пассажир обязан предъявить перевозчику при покупке билета и посадке в воздушное судно (при регистрации) документ, подтверждающий возраст ребенка: свидетельство о рождении ребенка или паспорт, в котором записан ребенок.

3.3.5. Групповые перевозки детей (в детские сады, пионерские лагеря и т.п.) выполняются в порядке, установленном МГА.

3.4. Перевозка транзитных пассажиров и пассажиров, имеющих обратные билеты

3.4.1. Пассажир, имеющий транзитный билет или обратный билет с гарантированной датой вылета, должен быть отправлен из аэропорта трансфера, остановки или обратного вылета в указанные в билете дату и рейс. Перевозчик обязан предупредить пассажира о том, что он обязан явиться в аэропорт трансфера, остановки или обратного вылета на регистрацию билета и оформление багажа.

3.4.2. Пассажир, имеющий транзитный или обратный билет с открытой датой вылета, для продолжения перевозки должен явиться в агентство или аэропорт трансфера, остановки или обратного вылета для получения места на определенный рейс. В случае невозможности отправить пассажира желательным для него рейсом перевозчик обязан предложить пассажиру место на другой рейс или на другую дату вылета. При отказе пассажира от предложенных перевозчиком рейса или даты вылета перевозчик по требованию пассажира должен возвратить деньги за невыполненную перевозку по билету в соответствии с правилами применения тарифов.

3.5. Перевозка больных и медицинского персонала

3.5.1. Пассажир обязан определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья.

Перевозчик не несет ответственности за ухудшение здоровья пассажира или другие наступившие во время перевозки либо после нее последствия, вызванные возрастом, психическим или физическим состоянием пассажира.

3.5.2. Пассажир, физическое состояние которого вызывает у перевозчика опасение за его здоровье (тяжелобольные, больные на носилках и т.п.), допускается к воздушной перевозке по предъявлении справки лечебного учреждения о том, что ему не противопоказана перевозка воздушным транспортом, а в необходимых случаях и о том, что его заболевание не является опасным для окружающих.

3.5.3. Перевозка тяжелобольных и больных на носилках производится только в сопровождении лиц, обеспечивающих уход за больным в полете. Перевозка больных на носилках производится с предоставлением им места (мест) в воздушном судне с оплатой по тарифу, установленному правилами применения тарифов для таких перевозок.

В тех случаях, когда больной не может быть перемещен с носилок на кресло, возможность его перевозки определяется предварительным соглашением между перевозчиком и лицами, сопровождающими больного.

Перевозчик вправе отказать в перевозке больного на носилках при отсутствии на воздушном судне условий, необходимых для перевозки таких больных.

Правила настоящего раздела не распространяются на перевозку больных заказными рейсами и санитарными воздушными судами.

3.5.4. Перевозка врачей и среднего медицинского персонала к больным (в случаях, угрожающих жизни больного), а также транспортировка больных и медицинского персонала в ближайшее лечебно — профилактическое учреждение на местных воздушных линиях производится бесплатно по билетам, выданным на основании талона и специального удостоверения на право бесплатного использования транспорта, выданного учреждением здравоохранения.

3.6. Заказ мест гражданам

3.6.1. Граждане могут заказать места на воздушном судне лично и по телефону.

3.6.2. За заказ взимается сбор, установленный правилами применения тарифов.

3.6.3. Прием заказов осуществляется в сроки, установленные Руководством по организации продажи билетов и бронирования мест на внутренних воздушных линиях гражданской авиации СССР. Заказанные билеты доставляются по адресу, указанному пассажиром, или продаются в специальных кассах агентств в согласованный с пассажиром срок.

3.6.4. Допускается единовременное бронирование мест для отправки участников совещаний, конференций, слетов и т.п. (не более 9 мест в одном направлении). Бронирование производится по разрешению начальника агентства на основании заявки организации, проводящей указанное мероприятие, при условии внесения сбора за каждое забронированное место в размере, предусмотренном правилами применения тарифов.

3.6.5. Предприятия, организации, учреждения при проведении совещаний, конференций, слетов и других массовых мероприятий могут оформить письменную заявку о направлении кассиров для продажи билетов непосредственно в места проведения мероприятий или в гостиницы, где проживают их участники. В заявке должно быть подтверждено обязательство обеспечить транспортом предприятия доставку кассира к месту продажи билетов и по окончании работы — обратно в агентство. Сбор за выезд кассира оплачивается в размере и порядке, установленных правилами применения тарифов.

3.6.6. Порядок бронирования мест определен Руководством по организации продажи билетов и бронирования мест на внутренних воздушных линиях гражданской авиации СССР.

3.7. Заказ мест по заявкам предприятий, учреждений, организаций

3.7.1. Министерства, государственные комитеты, ведомства, предприятия, учреждения и организации могут заблаговременно подать заявку на бронирование мест группам от 10 и более человек, а также мест всего воздушного судна.

3.7.2. При заказе мест для перевозки групп от 10 и более человек, а также мест всего воздушного судна заказчик обязан внести гарантийный аванс в размере, предусмотренном правилами применения тарифов. Если заказчик не внес гарантийный аванс за 10 дней до отправления воздушного судна, заказ аннулируется и перевозчик имеет право использовать освободившиеся места по своему усмотрению.

3.7.3. Билеты по заказам предприятий, учреждений и организаций, внесших гарантийный аванс, должны быть получены у перевозчика не позднее чем за 3 дня до вылета воздушного судна.

Если в указанный срок билеты не получены, перевозчик имеет право аннулировать заказ и использовать освободившиеся места по своему усмотрению.

3.7.4. Предприятия, учреждения и организации, внесшие гарантийный аванс, имею право полностью или частично отказаться от заказа не менее чем за 7 дней до вылета воздушного судна. В этом случае никаких удержаний из внесенного гарантийного аванса не производится.

Если заказчик отказался от приобретения билетов менее чем за 7 дней до вылета воздушного судна либо не получил их (полностью или частично), из внесенного заказчиком гарантийного аванса удерживается сбор за неиспользованный заказ в соответствии с правилами применения тарифов.

3.7.5. За бронирование мест взимается сбор, установленный правилами применения тарифов.

3.7.6. Порядок бронирования мест установлен Руководством по организации продажи билетов и бронирования мест на внутренних воздушных линиях гражданской авиации СССР.

3.8. Регистрация билетов и оформление багажа перед вылетом

3.8.1. Перед вылетом пассажир должен прибыть в аэропорт, городской аэровокзал или другой объявленный перевозчиком пункт отправления не позднее времени, установленного для регистрации билета и оформления багажа.

Если пассажир прибыл в пункт отправления позднее установленного времени и вследствие этого не смог зарегистрировать билет и сдать свой багаж, перевозка пассажира данным рейсом аннулируется с последствиями, предусмотренными разд. 3.16 настоящих Правил.

Отправление воздушного судна из-за неявки пассажира к вылету не задерживается.

3.8.2. Время начала и окончания регистрации билетов и оформления багажа перед вылетом устанавливается перевозчиком и должно быть указано в билете или в другом документе, вручаемом пассажиру при продаже билета.

3.8.3. В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей гражданских воздушных судов органам гражданской авиации, милиции, таможенным учреждениям и пограничным войскам предоставляется право производить досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров гражданских воздушных судов. Досмотр производится в аэропорту (городском аэровокзале).

При отказе пассажира от досмотра перевозчик вправе расторгнуть договор воздушной перевозки с возвращением платы за перевозку в соответствии с настоящими Правилами.

3.8.4. Досмотр может производиться и на воздушном судне, находящемся в полете. Досмотр может быть при необходимости произведен независимо от согласия пассажира.

Воздушное судно считается находящимся в полете в любое время с момента закрытия всех его внешних дверей после погрузки до момента открытия любой из этих дверей для выгрузки.

3.8.5. Правила производства досмотра и перечень лиц, имеющих право производить досмотр, устанавливаются Советом Министров СССР.

3.9. Изменение маршрута перевозки, даты и времени вылета

3.9.1. Пассажир имеет право до начала перевозки из аэропорта отправления, а также из аэропорта трансфера, остановки или обратного вылета по согласованию с перевозчиком изменить маршрут перевозки, дату или время вылета.

В зависимости от обстоятельств, побудивших пассажира изменить маршрут перевозки, дату или время вылета, такие изменения рассматриваются:

как вынужденные, если они вызваны причинами, указанными в разд. 3.11 настоящих Правил;

как добровольные, если пассажир изменяет маршрут перевозки, дату или время вылета по причинам, не зависящим от перевозчика.

3.9.2. Если перевозчик не может выполнить перевозку по маршруту, указанному в билете, он должен предложить пассажиру другой маршрут перевозки и, при неприемлемости нового маршрута, произвести возврат денег в порядке и в размерах, предусмотренных правилами применения тарифов. При желании пассажира следовать по новому маршруту ему оформляется билет на общих основаниях.

3.9.3. По согласованию с перевозчиком пассажир может до начала перевозки из аэропорта отправления, трансфера, остановки или обратного вылета изменить дату либо время вылета на более ранний или на более поздний срок, чем указано в билете.

Изменение даты или времени вылета на более поздний срок, чем указано в билете, рассматривается как добровольный отказ от полета с последствиями, вытекающими из разд. 3.12 настоящих Правил.

При изменении даты и времени вылета на более ранний срок, чем указано в билете, санкции, предусмотренные разд. 3.16 настоящих Правил, не применяются.

3.10. Остановка пассажира в пути

3.10.1. Пассажир может сделать остановку в любом промежуточном аэропорту, где посадка воздушных судов предусмотрена действующим расписанием. О намерении сделать остановку пассажир должен заявить перевозчику при покупке билета. Эту остановку в пути перевозчик оформляет в билете установленным порядком.

Остановка и дальнейший полет могут быть совершены в течение 15 дней, считая от указанной в билете даты вылета пассажира из аэропорта отправления.

3.10.2. Если при покупке билета пассажир не заявил об остановке в промежуточном аэропорту, но такую остановку сделал и заявил об этом в данном аэропорту, такой пассажир может продолжать полет только после уплаты сбора за отказ от полета согласно требованиям разд. 3.16 настоящих Правил.

Правила настоящего раздела не распространяются на случаи, когда остановка вызвана болезнью пассажира или члена его семьи, следующего с ним на воздушном судне.

3.10.3. Если пассажир отстал от воздушного судна в промежуточном аэропорту по причинам, зависящим от перевозчика, перевозчик обязан отправить такого пассажира очередным рейсом и принять меры к обеспечению сохранности незарегистрированного багажа и личных вещей пассажира, оставшихся на борту воздушного судна. Дополнительная плата за перевозку и установленные сборы в указанных случаях не взыскиваются.

3.11. Вынужденный отказ пассажира от полета

Пассажир имеет право отказаться от полета в аэропорту отправления или в любом аэропорту по пути следования и получить обратно уплаченную им сумму за перевозку или за ее неиспользованную часть в случаях:

отмены или задержки рейса, указанного в билете;

невыполнения воздушным судном посадки в аэропорту, указанном в билете;

несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставления ему места на рейс и дату, указанные в билете;

возвращения воздушного судна, не выполнившего рейс, в аэропорт отправления;

несостоявшейся отправки пассажира из аэропорта трансфера рейсом, указанным в его билете, вследствие опоздания воздушного судна или отмены рейса, которым должен прибыть пассажир в аэропорт трансфера, в том числе в случаях перевозки до (от) аэропорта трансфера по разным билетам;

невозможности отправки пассажира рейсом, указанным в билете, в связи с уменьшением предельной коммерческой загрузки, нарушением брони;

несостоявшейся отправки пассажира рейсом, указанным в билете, вызванной досмотром, если при досмотре багажа и личном досмотре пассажира не было обнаружено веществ и предметов, запрещенных к перевозке на гражданских воздушных судах;

замены указанного в расписании типа воздушного судна другим;

перерыва рейса вследствие вынужденной посадки воздушного судна;

невозможности отправки пассажира, имеющего билет с открытой датой вылета (независимо от вида оплаты за билет), из аэропорта трансфера, остановки или аэропорта обратного вылета в течение 24 ч. с момента предъявления билета перевозчику, а также из начального аэропорта по билету «на посадку»

изменения тарифов или правил их применения против действовавших на день отправления пассажира из начального аэропорта, указанного в билете;

болезни пассажира или члена его семьи, следующего с ним на воздушном судне;

неправильного оформления билета перевозчиком;

несостоявшейся отправки пассажира по другим причинам, кроме перечисленных, по вине перевозчика, а также по причинам, не зависящим от перевозчика, но признанным им уважительными, в том числе при перевозках в прямом смешанном сообщении несколькими видами транспорта по единому билету;

опоздания прибытия наземных видов транспорта, доставляющих пассажиров в аэропорт.

3.12. Добровольный отказ пассажира от полета

3.12.1. Пассажир, соблюдая требования настоящих Правил, имеет право добровольно отказаться от полета из начального аэропорта, трансфера, остановки или из другого аэропорта посадки воздушного судна по расписанию и получить обратно уплаченные за перевозку деньги в размере, предусмотренном правилами применения тарифов. В тех случаях, когда при добровольном отказе от полета не соблюдены сроки, установленные настоящими Правилами, с пассажира взыскивается сбор согласно требованиям разд. 3.16 настоящих Правил.

3.12.2. Пассажир, добровольно отказавшийся от дальнейшего полета в промежуточном аэропорту посадки воздушного судна по расписанию, если посадка или остановка в этом аэропорту не предусмотрена его билетом, обязан заявить об этом в данном аэропорту и предъявить билет для возврата денег или заявить о желании продолжать полет другим рейсом. Возврат денег по неиспользованным билетам в этих случаях производится с соблюдением требований, изложенных в разд. 3.14 и 3.16 настоящих Правил.

3.13. Обязанности перевозчика при задержке или при отмене рейса и вынужденном отказе пассажира от полета

3.13.1. Перевозчик обязан отправить пассажира одним из очередных рейсов на условиях, указанных в билете, если перевозка не состоялась по причинам:

отмены или задержки рейса, указанного в билете;

невыполнения воздушным судном посадки в аэропорту, указанном в билете;

несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставления ему места на рейс и дату, указанные в билете;

возвращения воздушного судна, не выполнившего рейс, в аэропорт отправления;

несостоявшейся отправки пассажира из аэропорта пересадки рейсом, указанным в его билете, вследствие опоздания воздушного судна или отмены рейса, которым пассажир должен прибыть в аэропорт пересадки;

замены указанного в расписании типа воздушного судна другим;

перерыва рейса вследствие вынужденной посадки воздушного судна;

неправильного оформления билета перевозчиком.

3.13.2. При вынужденном отказе пассажира от полета перевозчик обязан возвратить пассажиру деньги за неиспользованную перевозку в соответствии с правилами применения тарифов и оказать содействие в отправке другими видами транспорта.

3.13.3. Если по каким-либо причинам воздушное судно совершит посадку в аэропорту, не предусмотренном билетом, перевозчик обязан за свой счет осуществить перевозку пассажира другим рейсом от пункта посадки воздушного судна до аэропорта назначения. В случае невозможности перевозки пассажира воздушным судном перевозчик обязан обеспечить его перевозку другими видами транспорта и произвести с ним перерасчет в соответствии с правилами применения тарифов.

3.14. Возврат денег за неиспользованные билеты

3.14.1. При вынужденном или добровольном отказе от полета производится перерасчет в порядке, предусмотренном правилами применения тарифов.

Пассажир теряет право на полет, если перевозка не состоялась или прервана по причине:

нарушения пассажиром требований настоящих Правил и других документов, регулирующих перевозки на воздушном транспорте, а также отказа пассажира их выполнить;

создания действиями пассажира угрозы безопасности полета и неподчинения распоряжениям командира воздушного судна или должностных лиц перевозчика.

При предъявлении билета к перерасчету с пассажира удерживается сбор за отказ от полета, предусмотренный правилами применения тарифов.

3.14.2. Возврат денег за неиспользованный билет возможен в любом аэропорту (агентстве) в течение 10 дней от даты, указанной в билете, при наличии на билете соответствующей отметки аэропорта (агентства) отправления.

3.14.3. Возврат денег за неиспользованный билет в сумме, превышающей 10 руб., производится по предъявлении пассажиром документа, удостоверяющего его личность; при отмене или задержке рейса в день отмены (задержки) рейса, где произошло событие, возврат денег может производиться без предъявления документа, удостоверяющего личность пассажира, кроме возврата денег по групповым билетам.

Возврат денег за неиспользованные групповые билеты при вынужденном (в том числе в день отмены рейса) или добровольном отказе производится только в случаях, предусмотренных правилами применения тарифов, и при обязательном предъявлении документа, удостоверяющего личность руководителя (сопровождающего) группы.

3.15. Предоставление услуг

3.15.1. В аэропортах пассажирам предоставляется комплекс необходимых услуг. В аэровокзалах, в зависимости от класса аэропорта, оборудуются: залы регистрации, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, кассы, справочное бюро, камеры хранения, а также рестораны, буфеты, торговые киоски, парикмахерские, почтово — телеграфные отделения.

В аэропортах, расположенных на значительном удалении от населенных пунктов, организуются гостиницы и другие помещения для отдыха транзитных пассажиров.

В городах, на курортах и в крупных населенных пунктах организуются агентства и кассы для продажи билетов. В отдельных городах для обслуживания пассажиров организуются городские аэровокзалы.

3.15.2. Перевозчик предоставляет бесплатно пассажирам следующие услуги:

доставляет багаж из аэровокзала до воздушного судна и обратно, а также производит погрузку (выгрузку) багажа в воздушное судно;

предоставляет комнаты отдыха, комнаты матери и ребенка, а также места в гостинице при перерыве в перевозке по вине перевозчика или при вынужденной задержке воздушного судна в пути;

доставляет автотранспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется бесплатно;

доставляет автотранспортом из аэропорта вынужденной посадки в ближайший аэропорт, не являющийся для пассажиров аэропортом назначения;

принимает на хранение вещи при вынужденной задержке воздушных судов;

предоставляет во время полета питание по нормам и в порядке, установленным МГА;

информирует о движении воздушных судов, стоимости перевозки, других условиях пользования воздушным транспортом, а также о движении средств наземного транспорта между городом и аэропортом.

3.15.3. Перевозчик не выдает устных и письменных справок отдельным гражданам о вылете и прилете пассажиров, о проданных им билетах, а также письменных справок о наличии мест. Справки выдаются только по официальным запросам предприятий, учреждений, организаций, если запрос связан с несчастным случаем, задержкой вылета, и по другим причинам, признанным перевозчиком уважительными.

3.16. Сбор за отказ от полета

3.16.1. При добровольном отказе от полета менее чем за 24 часа до указанного в билете времени отправления воздушного судна пассажир оплачивает сбор в следующих размерах:

10% тарифа или соответствующей суммы, подлежащей возврату, если пассажир заявил об отказе от полета менее чем за 24 часа, но не позднее чем за 3 часа до отправления воздушного судна;

25% тарифа или соответствующей суммы, подлежащей возврату, если пассажир заявил об отказе от полета менее чем за 3 часа до отправления воздушного судна.

3.16.2. При добровольном отказе от полета по билетам, оформленным группам пассажиров в счет предварительно забронированных мест, за отказ от полета сбор исчисляется от суммы, подлежащей оплате за перевозку по всему маршруту, где бронировались места, в размере и порядке, установленных правилами применения тарифов.

3.16.3. Пассажир оплачивает сбор в размере 25% в следующих случаях:

прибытия в аэропорт (городской аэровокзал) по окончании регистрации билетов и оформления багажа на рейс, указанный в билете;

прибытия в аэропорт (городской аэровокзал) или на посадку без перевозочных документов;

неявки на посадку в воздушное судно после регистрации билета;

опоздания на посадку в воздушное судно в промежуточном аэропорту, не связанного с виной перевозчика;

добровольного отказа от дальнейшего полета по зарегистрированным билетам в промежуточном аэропорту, а также остановки в промежуточном аэропорту, не предусмотренной в билете;

явки к вылету в нетрезвом состоянии и отстранения по этой причине от перевозки с направлением пассажира на медицинскую экспертизу;

попытки провоза запрещенных к перевозке веществ и предметов.

Пассажир, следующий по билету, оформленному для полета в составе группы пассажиров в счет предварительно забронированных мест, в соответствии с разд. 3.7 настоящих Правил, в указанных ранее случаях оплачивает сбор, установленный правилами применения тарифов.

3.16.4. Сборы, установленные настоящим разделом, взыскиваются с пассажира соответственно при возврате денег, оформлении перенесения даты вылета или при изменении маршрута перевозки.

3.16.5. Сбор за отказ от полета не взыскивается:

при вынужденном отказе пассажира от полета, предусмотренном разд. 3.11 настоящих Правил;

при добровольном отказе пассажира более чем за 24 часа до указанного в билете времени отправления воздушного судна; при отказе от полета по билетам, места по которым бронировались в соответствии с разд. 3.6 и 3.7 настоящих Правил, сроки и порядок взыскания сбора установлены правилами применения тарифов;

при добровольном отказе от полета по билету с открытой датой вылета от аэропорта трансфера, остановки и обратного вылета, а также вылета от начального аэропорта по билету «на посадку»

при перенесении указанной в билете даты вылета на более раннее время;

при продлении маршрута полета, указанного в билете, в случаях, когда дата вылета и номер рейса используются при полете по продленному маршруту;

при полете по бесплатным билетам, выданным депутатам Верховных Советов союзных и автономных республик, в том числе при следовании за пределы территории республики с частичной доплатой к бесплатному билету;

при изменении фамилий пассажиров, имеющих билеты, оформленные на перевозку с оплатой наличными деньгами и по безналичному расчету, на основании письма организации, подтверждающей просьбу о переоформлении билетов на другие фамилии на ту же дату, рейс, место;

при добровольном отказе от перевозки рейсом, который задержан по причинам, не зависящим от пассажира (независимо от продолжительности рейса);

при желании пассажира, имеющего билет на полет в салоне 1-го класса, следовать этим же рейсом в салоне обычного класса и наоборот;

при отказе от полета, изменении даты и времени вылета, маршрута полета по служебным годовым билетам.

3.16.6. Порядок исчисления сборов, подлежащих удержанию с пассажиров, устанавливается правилами применения тарифов.

3.17. Страхование пассажиров

3.17.1. Пассажиры воздушного транспорта подлежат государственному обязательному страхованию от несчастных случаев на время полета или пребывания в аэропорту. Страховой сбор установлен в сумме 25 коп.

3.17.2. Страховой сбор по билетам, продаваемым за наличный расчет, а также по безналичному расчету, в соответствии с п. 3.17.4 включен в тариф за перевозку, за исключением случаев, указанных в п. 3.17.3.

3.17.3. Страховой сбор взимается с пассажиров в случаях:

оформления бесплатных билетов;

лицам, сопровождающим груз;

работникам организаций Центрального Совета по туризму и экскурсиям ВЦСПС;

лицам, имеющим особое распоряжение МГА на бесплатную перевозку;

оформления требований на получение служебного билета со скидкой с тарифа за счет авиационных предприятий.

3.17.4. Без взимания страхового сбора считаются застрахованными:

депутаты (кандидаты в депутаты) Верховного Совета СССР, следующие по бесплатным билетам;

депутаты Верховных Советов союзных и автономных республик, следующие бесплатно в пределах территории соответствующей республики;

Герои Советского Союза, Герои Социалистического Труда, лица, награжденные орденами трех степеней: Славы, Трудовой Славы, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР», следующие по бесплатным билетам;

персональные пенсионеры, следующие по бесплатным билетам в районах, не имеющих железнодорожного сообщения;

дети до 5 лет, перевозимые бесплатно при взрослом пассажире;

лица, следующие по бесплатным служебным билетам, в том числе по особым разрешениям МГА;

врачи, средний медицинский персонал и транспортируемые ими больные, следующие по местным воздушным линиям (в случаях, угрожающих жизни больного) по бесплатным билетам;

государственные инспектора по регулированию использования и охране вод, следующие по бесплатным билетам по местным воздушным линиям для выполнения служебных функций;

другие пассажиры, пользующиеся правом бесплатного проезда в соответствии с действующим законодательством.

3.17.5. Пассажир считается застрахованным с момента объявления посадки в воздушное судно до момента оставления аэропорта назначения.

3.17.6. Порядок взимания страхового сбора при оформлении билетов на основании воинских перевозочных документов Министерства обороны СССР, Министерства внутренних дел СССР, Комитета государственной безопасности установлен Правилами оформления воинских перевозок воздушным транспортом и расчетом за них.

3.18. Сборы за предоставляемые услуги

За предоставляемые перевозчиком дополнительные услуги взыскиваются сборы:

комиссионный;

за заказ билета;

за доставку билета в пределах города и другого населенного пункта (на дом, в гостиницу, на место службы и т.п.);

за предварительное бронирование мест на воздушном судне;

за другие дополнительные услуги.

Размер сборов устанавливается правилами применения тарифов и объявляется в аэропортах, агентствах, городских аэровокзалах и других пунктах обслуживания пассажиров.

3.19. Перевозка пассажиров в салонах 1-го класса

3.19.1. Тарифы на перевозку пассажиров в салонах 1-го класса устанавливаются МГА. Увеличенный тариф по отношению к тарифу обычного класса взимается за повышенные комфорт и обслуживание на борту воздушного судна (увеличенные площадь салона на одно пассажирское место и рацион питания в полете).

3.19.2. Доплата к действующему тарифу за полеты в салоне 1-го класса исчисляется за общее расстояние следования этим воздушным судном.

3.19.3. Право бесплатного полета в салоне 1-го класса имеют:

депутаты Верховного Совета СССР;

депутаты Верховных Советов союзных и автономных республик в пределах территории республики;

лица, следующие по годовым (именным) служебным билетам, литер «ЦА».

3.19.4. Герои Советского Союза, Герои Социалистического Труда, лица, награжденные орденами трех степеней: Славы, Трудовой Славы, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР», при желании следовать в салоне 1-го класса оплачивают разницу в тарифах.

3.19.5. Льготные тарифы, действующие на воздушном транспорте в осенне — зимний период, не распространяются на перевозку пассажиров в салоне 1-го класса.

3.19.6. Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов и правила применения тарифов в части вопросов, не оговоренных в п.п. 3.19.1 — 3.19.5, распространяются на перевозку пассажиров в салонах 1-го класса.

3.19.7. Порядок перевозки детей на воздушных судах всех типов согласно разд. 3.3. настоящих Правил распространяется и на полеты в салоне 1-го класса.

3.19.8. Норма провоза бесплатного багажа для пассажиров 1-го класса, а также следующего с ним ребенка в возрасте от 5 до 12 лет — 30 кг.

3.19.9. Пассажир, имеющий билет для полета в салоне 1-го класса, должен размещаться в специально оборудованном отдельном салоне (салоне 1-го класса) на воздушных судах, где предусмотрена такая перевозка.

3.19.10. Регистрация билетов и посадка в салон 1-го класса производятся по предъявлении пассажиром документов, подтверждающих его право на полет в этом салоне.

3.19.11. Расчет с пассажиром при замене воздушного судна с салоном 1-го класса на воздушное судно другого типа или непредоставление места в салоне 1-го класса по вине перевозчика производится в порядке, установленном правилами применения тарифов.

3.19.12. Расчеты при добровольном изменении пассажиром условий перевозки производятся в порядке, установленном правилами применения тарифов.

3.19.13. Возврат денег и удержание сборов по неиспользованным билетам производится в порядке, установленном правилами применения тарифов, исходя из общей стоимости перевозки, указанной в перевозочных документах пассажира.

Глава 4. ПЕРЕВОЗКА БАГАЖА

4.1. Прием к перевозке багажа

4.1.1. Вещи пассажира перевозятся в качестве багажа — зарегистрированного багажа или незарегистрированного багажа (ручной клади). Багаж, как правило, перевозится на том же воздушном судне, на котором следует пассажир. На воздушных судах отдельных типов вещи пассажиров перевозятся только в качестве незарегистрированного багажа.

Перечень воздушных судов, на которых вещи перевозятся в качестве незарегистрированного багажа, устанавливается МГА.

Пассажир может перевозить при себе отдельные негромоздкие вещи (портфели, «дипломаты», сумки и пр.), общая масса которых не должна превышать 5 кг, а в исключительных случаях, по разрешению перевозчика, также вещи, требующие особых мер предосторожности при их перевозке.

4.1.2. Пассажир обязан предъявить для взвешивания все перевозимые им вещи, за исключением следующих предметов:

дамская сумочка или папка;

питание для ребенка в полете;

зонт или трость;

кресло — коляска инвалида.

4.1.3. Пассажир обязан сам заботиться о сохранности вещей, перевозимых в салоне воздушного судна.

В случае перерыва рейса (остановка на ночь, длительная задержка и т.п.) в пути следования пассажир обязан забрать вещи, перевозимые в салоне, с борта воздушного судна.

4.1.4. Багаж принимается к перевозке на следующих условиях:

при перевозке прямым рейсом без пересадок, остановок в пути следования — до пункта назначения пассажира, указанного в билете;

при перевозке рейсом с пересадкой, остановкой в пути следования — до аэропорта, в котором пассажир делает пересадку, остановку.

4.1.5. Прием багажа к перевозке удостоверяется выдачей пассажиру багажной квитанции. Принятый к перевозке багаж маркируется багажной биркой, отрывной талон которой выдается пассажиру. Такой багаж считается зарегистрированным.

4.1.6. Багаж принимается к перевозке в аэропортах (городских аэровокзалах) отправления пассажира.

4.1.7. С момента сдачи зарегистрированного багажа к перевозке и до момента выдачи его доступ пассажира к багажу запрещается.

4.1.8. Перевозчик обязан принять меры к тому, чтобы багаж пассажира был отправлен тем же рейсом, которым следует пассажир.

Пассажир при приобретении билета, а также в аэропорту трансфера обязан согласовать с перевозчиком массу вещей, которая будет предъявлена им к перевозке сверх установленной нормы бесплатной перевозки.

В случае невозможности перевезти багаж тем же рейсом, которым следует пассажир, перевозчик обязан отправить его ближайшим рейсом при условии, что вместе с пассажиром должен следовать багаж, масса которого соответствует установленной норме бесплатной перевозки багажа. Досылаемый багаж должен проходить дополнительный контроль по установленной форме.

4.1.9. Оформление незарегистрированного багажа к перевозке удостоверяется выдачей пассажиру бирки «Ручная кладь», в которой должны быть вписаны фамилия пассажира и масса багажа.

4.1.10. В качестве багажа могут перевозиться места массой не более 30 кг. Размер каждого места багажа не должен превышать 0,5 x 0,5 x 1,0 м. С согласия перевозчика (в исключительных случаях) к перевозке могут быть приняты места багажа большей массы или большего размера.

4.1.11. При полной коммерческой загрузке воздушного судна перевозчик вправе ограничить прием или отказать в приеме багажа сверх установленной нормы бесплатной перевозки. Перевозчик имеет также право отказать пассажиру в перевозке его вещей, если масса, размеры, содержимое или их упаковка не удовлетворяют требованиям настоящих Правил.

4.2. Требования к содержимому багажа

4.2.1. Не принимаются к перевозке в качестве багажа:

а) огнестрельное и холодное оружие всех видов:

пистолеты, револьверы, винтовки, карабины и другое огнестрельное оружие;

шашки, сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, кортики, стилеты, ножи: военные, десантные, финские, тесаки, с выбрасывающимися лезвиями, запирающимися замками и др.;

б) взрывчатые вещества и предметы, ими начиненные, средства взрывания;

пороха охотничьи всякие, в любой упаковке и в любом количестве;

патроны боевые (в том числе малокалиберные);

капсюли (пистоны) охотничьи и капсюли — детонаторы;

пиротехнические средства: сигнальные и осветительные ракеты, посадочные шашки, дымопатроны, спички подрывника, бенгальские огни, петарды железнодорожные;

динамит, тол, аммонал, тротил и другие взрывчатые вещества;

в) сжатые и сжиженные газы: газы для бытового пользования (бутан — пропан) и др.;

г) легковоспламеняющиеся жидкости:

ацетон;

бензин;

пробы нефтепродуктов;

ментол;

метилацетат (метиловый эфир);

тормозная жидкость;

сероуглерод;

эфиры;

этилцеллозольв;

все другие легковоспламеняющиеся жидкости;

д) воспламеняющиеся твердые вещества:

вещества, которые от действия на них воды выделяют тепло и горючие газы, что может вызвать самовоспламенение и пожар: калий, натрий, кальций металлический и их сплавы, кальций фосфористый и др.;

фосфор белый, желтый, красный и все другие вещества, относящиеся к категории воспламеняющихся твердых веществ;

перекиси органические;

нитроцеллюлоза коллоидная, в гранулах или хлопьях, сухая или влажная, содержащая менее 25% воды или растворителя; нитроцеллюлоза коллоидная, в кусках, влажная, содержащая менее 25% спирта; нитроцеллюлоза сухая или влажная, содержащая менее 30% растворителя или 20% воды;

е) ядовитые и отравляющие вещества:

любые ядовитые, сильнодействующие и отравляющие вещества в жидком или твердом состоянии, упакованные в любую тару:

бруцин;

никотин;

стрихнин;

тетрагидрофурфуриловый спирт;

антифриз;

этиленгликоль;

ртуть;

все соли синильной кислоты и цианистые препараты;

циклон, цианплав, мышьяковистый ангидрид и все другие сильнодействующие ядовитые и отравляющие вещества;

ж) едкие и коррозирующие вещества:

сильные неорганические кислоты: соляная, серная, азотная и др.;

фтористо — водородная (плавиковая) кислота и другие сильные кислоты и коррозирующие вещества;

з) все другие вещества, грузы и предметы, подпадающие под признаки поименованных выше веществ, грузов и предметов, вызывающие сомнение в безопасности их перевозки и могущие быть использованными для поджога, взрыва или угрожающие жизни пассажиров и членов воздушных судов.

Примечание. Подробный перечень опасных веществ и предметов, запрещенных пассажирам к перевозке на гражданских воздушных судах, содержится в Правилах перевозки опасных грузов воздушным транспортом, введенных в действие приказом Министра обороны СССР и Министра гражданской авиации СССР.

4.2.2. К воздушной перевозке в качестве багажа могут приниматься только безопасные жидкости, не имеющие резкого неприятного запаха. Жидкости в стеклянной и другой бьющейся таре к перевозке багажом не принимаются.

4.2.3. Во время полета пассажирам запрещается иметь при себе огнестрельное и холодное оружие всех видов. В порядке исключения из этого правила личное оружие могут иметь при себе только пассажиры, сопровождающие спецгруз и почту, а также входящие в состав караула (войскового наряда), сопровождающего конвоируемых лиц, при наличии командировочного удостоверения (предписания).

4.2.4. Оружие других пассажиров, имеющих разрешение на право его хранения и ношения (стрелков — спортсменов, охотников, геологов и др.), перевозится только в упакованном виде в багажных отделениях, а на воздушных судах, не имеющих изолированных багажных отделений, — в технических отсеках по указанию членов экипажей.

Лица, имеющие разрешение на право ношения оружия, обязаны при посадке в воздушное судно довести до сведения командира воздушного судна о наличии оружия и по требованию командира или второго пилота предъявить документ на право его ношения.

4.2.5. На воздушных судах, где вещи пассажира перевозятся зарегистрированным багажом, охотничьи ножи и боевые патроны принимаются к перевозке только упакованными в багаж (чемоданы, ящики и другую тару); при этом патроны должны быть упакованы в стандартные коробки.

На воздушных судах, где вещи пассажира перевозятся незарегистрированным багажом, охотничьи ножи должны быть в чехлах и при посадке в воздушное судно подлежат на период полета сдаче на хранение члену экипажа. Патроны перевозятся в багаже упакованными в стандартные коробки.

4.2.6. Бинокли, радиоприемники, радиопередатчики, фото- и киноаппаратура принимаются к перевозке только упакованными в чемоданы, ящики и т.п. Пассажиру не разрешается иметь при себе эти предметы и пользоваться ими во время нахождения на борту воздушного судна. В порядке исключения разрешается иметь при себе кинофотоаппаратуру без права пользования ею во время полета фотокорреспондентам центральных и республиканских газет, журналов, радио и телевидения, ТАСС и АПН, следующим в служебную командировку.

4.2.7. Драгоценности, деньги и документы пассажир обязан перевозить при себе, не сдавая их в багаж.

4.2.8. Хрупкие и бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности во время перевозки или особых условий их хранения (малогабаритные переносные магнитофоны, радиоприемники, телевизоры, изделия из хрусталя и др.), по согласованию с перевозчиком могут перевозиться пассажиром в салоне воздушного судна при условии обязательного предъявления их к досмотру. К перевозке в качестве багажа эти предметы принимаются только с объявленной ценностью.

4.2.9. Овощи и фрукты массой свыше 5 кг принимаются к перевозке только в качестве багажа, упакованными в тару, пригодную к перевозке.

4.2.10. Собаки, мелкие домашние животные, птицы принимаются к перевозке только с предварительного соглашения перевозчика и при наличии разрешения органов ветеринарного надзора на их вывоз и ввоз. Перевозимые в пассажирском салоне собаки должны содержаться на привязи с надетыми намордниками. Мелкие домашние животные перевозятся в ящиках, корзинах или в клетках.

За перевозку животных взимается отдельная плата, установленная правилами применения тарифов. Исключение составляют собаки — поводыри, сопровождающие слепых.

4.2.11. Холодильники, стиральные, ножные швейные машины, мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды, спортивные и охотничьи лодки, моторы к ним, автопокрышки, громоздкие механизмы, запасные части и другие крупнокалиберные вещи домашнего обихода (кроме телевизоров, магнитофонов и радиоприемников), размеры которых превышают 0,5 x 0,5 x 1,0 м, как правило, принимаются от пассажиров к перевозке в качестве груза. Однако перевозчик, при возможности, может принять указанные вещи в качестве багажа. Перевозка этих вещей оплачивается пассажирами в соответствии с правилами применения тарифов.

4.2.12. Телевизоры, магнитофоны и радиоприемники принимаются к перевозке в качестве багажа в отдельной упаковке. За их перевозку при массе, превышающей установленную правилами применения тарифов норму, взимается плата по багажному тарифу за фактическую массу каждого места.

4.2.13. Пассажир несет ответственность за перевозку в багаже предметов, запрещенных к перевозке или сданных без соблюдений особых условий перевозки, установленных настоящими Правилами.

О всех случаях нарушений составляются акты. Вещи, запрещенные к перевозке, передаются соответствующим государственным органам или уничтожаются.

4.3. Упаковка багажа

4.3.1. Вещи, перевозимые в качестве багажа, должны быть упакованы в чемоданы, сумки, свертки и другую подобную тару, имеющую ручки для переноски. Ящики, коробки, корзины должны быть обвязаны и приспособлены для переноски. Замки должны быть исправными и запертыми. Крышки, днища и стенки должны быть без щелей и плотно пригнанными. Веревки или ремни должны быть прочными и без узлов.

Чемоданы, сумки, портфели, корзины, не имеющие замков, должны быть специально упакованы.

Упаковка мест, сдаваемых в багаж, должна обеспечивать сохранность содержимого при обычных мерах обращения с ними во время всех операций при перевозке.

4.3.2. Каждое сдаваемое в багаж место должно иметь отдельную упаковку. Соединение в одно место двух или более вещей, имеющих отдельные упаковки, в том числе привязывание к чемоданам свертков, запрещается.

Вещи, упакованные в хозяйственные сетки, к перевозке в качестве зарегистрированного багажа не принимаются. Их перевозка может производиться с разрешения перевозчика только вместе с пассажиром в салоне.

4.3.3. Багаж, в упаковке которого имеются острые торчащие предметы (гвозди, концы окантовочных металлических лент, проволоки и т.п.), а также багаж в неисправной упаковке принимать к перевозке запрещается.

4.4. Норма бесплатной перевозки багажа

4.4.1. Норма бесплатной перевозки багажа устанавливается в зависимости от типа воздушного судна.

4.4.2. Пассажир имеет право бесплатно перевезти вещи массой, не превышающей следующие нормы:

20 кг — на самолетах Ил-86, Ил-62, Ил-18, Ту-154, Ту-134, Ту-144, Як-42, Як-40, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ил-14;

— на вертолетах Ми-8, Ми-6, Ми-4;

10 кг — на самолетах Ан-2, Л-410;

— на вертолетах Ми-2;

30 кг — на самолетах, имеющих салон 1-го класса (только для пассажиров 1-го класса).

4.4.3. Право перевозить бесплатно багаж в пределах норм, указанных в п. 4.4.2, предоставляется каждому взрослому пассажиру (в том числе имеющим льготные, бесплатные и служебные билеты), а также ребенку, перевозимому по детскому билету. Пассажиру, перевозящему ребенка бесплатно, право бесплатной перевозки багажа на ребенка не предоставляется.

4.4.4. Нормы бесплатной перевозки багажа не распространяются:

на вещи пассажира, независимо от их применения и назначения, габариты которых в упакованном виде превышают размеры 0,5 x 0,5 x 1,0 м;

на вещи пассажира, не вложенные в чемоданы, сумки, коробки, независимо от их наименования и назначения массой одного места более 30 кг;

на телевизоры, магнитофоны, радиоприемники массой одного места более 10 кг;

на цветы, саженцы растений, пищевую зелень, сушеные растения, ветви деревьев и кустарника общей массой более 5 кг;

на корреспонденцию, сопровождаемую фельдъегерями спецсвязи Министерства связи СССР или работниками других ведомств;

на животных (домашних и диких), птиц, пчел и другую живность, за исключением собак — поводырей, сопровождающих слепых; эти собаки перевозятся в счет нормы бесплатной перевозки багажа.

Перевозка указанных вещей, растений, живности и корреспонденции оплачивается по их фактической массе, независимо от количества других вещей пассажира, перевозимых им в качестве багажа.

4.4.5. При перевозке пассажиров, имеющих общую цель поездки (подтвержденную документами) и следующих вместе на одном воздушном судне по одному маршруту в один и тот же пункт назначения (делегация, туристы, следующие по путевкам, спортивные и другие команды и т.д.), по требованию пассажиров или с их согласия предоставляется групповая норма бесплатной перевозки багажа, которая представляет собой объединенную норму бесплатной перевозки багажа пассажиров данной группы. При применении групповой нормы перевозки багажа все операции, связанные с приемом багажа и его выдачей, оформляются через руководителя группы.

Групповая норма бесплатной перевозки багажа применяется также при перевозке членов одной семьи.

4.5. Платный багаж

4.5.1. Перевозка вещей пассажира в количестве, превышающем норму бесплатной перевозки, оплачивается по установленному тарифу.

4.5.2. В пути следования пассажир имеет право уменьшить или с согласия перевозчика увеличить количество мест и массу перевозимого багажа.

4.5.3. В случае увеличения пассажиром в пути следования массы перевозимого багажа он обязан оплатить стоимость перевозки багажа, масса которого превышает норму бесплатной перевозки или превышает массу ранее оплаченной перевозки. В случае уменьшения пассажиром в пути следования массы перевозимого багажа никаких перерасчетов по уплаченной провозной плате перевозчик не производит.

4.5.4. Перевозчик имеет право проверить массу багажа в аэропорту назначения или в аэропорту пересадки. Если будет установлено, что пассажир перевозит багаж сверх установленной нормы бесплатной перевозки или количества, указанного в багажной квитанции, и не оплатил перевозку, он обязан оплатить перевозчику стоимость этой части багажа.

4.6. Объявление ценности багажа

4.6.1. Багаж может быть сдан к перевозке с объявленной ценностью. Объявленная ценность не должна превышать действительной стоимости багажа.

При объявлении пассажиром ценности сдаваемого к перевозке багажа, перевозчик имеет право потребовать от пассажира предъявления к осмотру содержимого багажа, и при явном несоответствии суммы объявленной ценности и содержимого багажа установить действительную его стоимость или отказать в приеме багажа к перевозке с объявленной ценностью.

4.6.2. Все вещи, принимаемые к перевозке в качестве багажа с объявленной ценностью, должны быть в исправной упаковке.

4.6.3. За объявление ценности багажа взимается сбор, установленный правилами применения тарифов.

4.7. Выдача багажа

4.7.1. Зарегистрированный багаж выдается предъявителю багажной квитанции после сдачи им приемосдатчику багажа отрывного талона багажной бирки на каждое место багажа.

4.7.2. Незарегистрированный багаж пассажир может снять с борта воздушного судна только по предъявлении приемосдатчику багажа билета.

4.7.3. Выдача багажа производится в аэропорту, до которого багаж был принят к перевозке. Однако по просьбе пассажира багаж может быть выдан в промежуточном аэропорту, если это не вызывает задержки вылетающего судна.

4.7.4. В случае утери или непредъявления багажной квитанции либо отрывного талона багажной бирки багаж выдается, если лицо, претендующее на багаж, предъявит достаточно доказательств на право получения этого багажа. В таком случае багаж выдается по акту.

4.7.5. В случае недостачи или повреждения багажа аэропорт составляет коммерческий акт по установленной форме. Один экземпляр акта вручается пассажиру.

Получение багажа без оформления его неисправности коммерческим актом не лишает владельца багажа права предъявить к перевозчику претензию и иск, если будет доказано, что должностные лица авиационного предприятия отказались составить коммерческий акт и их действия были обжалованы владельцем багажа.

4.7.6. Пассажир имеет право считать багаж утраченным и требовать в претензионном порядке возмещения его стоимости, если багаж не будет ему вручен в день прибытия пассажира в аэропорт, до которого багаж был принят к перевозке.

4.8. Хранение багажа

4.8.1. Прибывший в аэропорт назначения багаж хранится бесплатно в течение 2 дней, включая день его прибытия. За хранение багажа в течение последующих дней взимается плата, установленная правилами применения тарифов.

Багаж, не полученный владельцем в течение 30 дней со дня прибытия, считается невостребованным и подлежит реализации.

4.8.2. Бездокументный багаж, т.е. багаж, на котором отсутствует багажная бирка и владелец которого не установлен, хранится в аэропорту, снявшем багаж с воздушного судна, в течение всего времени розыска его владельца, но не более 6 месяцев. По истечении указанного срока бездокументный багаж подлежит реализации.

4.8.3. Бездокументный багаж, владелец которого в результате розыска был установлен, хранится в аэропорту в течение 30 дней со дня, когда аэропорт назначения, получивший такой багаж, направил владельцу багажа письменное извещение о прибытии багажа. По истечении этого срока багаж считается невостребованным и подлежит реализации.

4.8.4. Незарегистрированный багаж и вещи пассажира, забытые или утерянные в воздушных судах, аэропортах, городских агентствах (аэровокзалах), хранятся в камере хранения невостребованного багажа в течение 30 дней, после чего они подлежат реализации в установленном порядке.

4.9. Реализация невостребованных вещей пассажиров

4.9.1. Прибывший в аэропорт назначения и не полученный пассажиром багаж, а также бездокументный багаж по истечении срока хранения передается торгующим организациям для реализации в порядке, установленном инструкцией Министерства финансов СССР.

4.9.2. Скоропортящиеся продукты, находящиеся в невостребованном или бездокументном багаже, в случае угрозы их повреждения подлежат реализации через торгующие организации или уничтожаются в установленном порядке. Невозможность их дальнейшего хранения в багаже оформляется актом.

4.9.3. Предъявитель багажной квитанции имеет право в течение 6 месяцев получить от перевозчика вырученные от продажи невостребованных вещей деньги с удержанием платежей, причитающихся перевозчику.

4.10. Камеры хранения

4.10.1. Для временного хранения вещей пассажиров в аэропортах и городских аэровокзалах организуются камеры хранения. Распорядок работы и правила пользования камерами хранения объявляются для сведения пассажиров.

4.10.2. Принимаемые в камеры хранения вещи должны иметь, как правило, упаковку, отвечающую требованиям, установленным для перевозки вещей на воздушных судах. Хрупкие и бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности, принимаются на хранение в упаковке, обеспечивающей их сохранность, и при наличии на ней соответствующей предупредительной надписи. Отдельные вещи (пальто, плащ, зонт и т.п.) могут быть приняты на хранение и без упаковки.

4.10.3. На хранение не принимаются вещи, которые могут загрязнить или повредить вещи других пассажиров, оружие без чехлов, взрывчатые, огнеопасные, легковоспламеняющиеся, отравляющие и неприятно пахнущие вещества, а также животные, птицы и другая живность.

4.10.4. Масса отдельного места, принимаемого на хранение, не должна превышать 30 кг. Каждое место должно иметь приспособление, позволяющее его переносить.

4.10.5. Вещи принимаются на хранение только с объявленной ценностью каждого места. Размер объявленной ценности не ограничивается. Однако если размер объявленной ценности вызывает сомнение, приемосдатчик камеры хранения вправе потребовать от пассажира предъявления для осмотра содержимого отдельных мест, сдаваемых на хранение вещей. Разногласия, возникшие в оценке вещей, разрешаются начальником аэропорта или уполномоченным им должностным лицом.

4.10.6. За хранение вещей в камере хранения, а также за объявление ценности сдаваемых на хранение вещей взимается сбор, установленный правилами применения тарифов. В случаях, указанных в разд. 3.15 настоящих Правил, прием вещей на хранение производится без оплаты сборов за хранение и объявление ценности.

4.10.7. В удостоверение приема вещей на хранение выдается квитанция установленной формы или специальный жетон. Принятые на хранение вещи выдаются предъявителю квитанции или жетона. При утрате квитанции или жетона вещи выдаются владельцу по предъявлении им доказательств их принадлежности. В таком случае возврат вещей оформляется актом.

4.10.8. За утрату вещей, принятых на хранение, авиационное предприятие несет ответственность в размере объявленной ценности вещей, но не свыше их действительной стоимости. При утрате вещей авиационное предприятие в 1-дневный срок уплачивает их владельцу сумму объявленной ценности. В случае, если вещи будут обнаружены, владелец обязан их принять и возвратить полученную им сумму возмещения.

За естественное повреждение сданных на хранение скоропортящихся продуктов авиационное предприятие ответственности не несет.

За недостачу или повреждение вещей, сданных на хранение, авиационное предприятие несет ответственность в случае, если владельцем будет доказано, что это произошло по вине авиационного предприятия.

4.10.9. Автоматические камеры хранения предназначены для краткосрочного хранения вещей пассажиров. Рядом с автоматическими камерами хранения на видных местах должны быть вывешены правила пользования этими камерами.

Срок пользования ячейкой автоматической камеры хранения — 5 дней. По истечении этого срока вещи передаются в общие камеры хранения аэровокзала. При получении вещей с пассажиров взимается сбор, установленный правилами применения тарифов.

4.10.10. При истекшем сроке хранения, а также в случаях, когда пассажир забыл шифр и номер ячейки, розыск и выдача вещей производятся только по письменному заявлению пассажира с предъявлением описи и доказательств принадлежности ему вещей. Вещи выдаются под расписку, в которой должны быть указаны фамилия, имя, отчество и постоянное место жительства пассажира (согласно паспорту).

4.10.11. При утрате вещей из автоматической камеры хранения претензии пассажиров в случае несоблюдения ими правил пользования автоматической камерой хранения, а также при нормальной работе замыкающих устройств не удовлетворяются.

4.10.12. Вещи, не полученные владельцем в обычной камере хранения, а также не взятые из автоматической камеры хранения в течение 30 дней со дня принятия (помещения), считаются невостребованными и реализуются в порядке, предусмотренном разд. 4.9 настоящих Правил.

Глава 5. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

5.1. Планирование перевозки груза

5.1.1. Перевозка груза воздушным транспортом осуществляется по планам, утвержденным в установленном порядке.

Перевозка груза, не предусмотренного планом или предъявленного сверх плана, осуществляется по предварительным заявкам отправителей, принятым перевозчиком, без ущерба для выполнения перевозки груза по плану.

5.1.2. В случае систематического осуществления воздушной перевозки груза одного и того же отправителя в течение определенного периода перевозчик и отправитель могут заключить специальный договор, в котором должны быть определены условия, вытекающие из особенностей данных перевозок. Договор должен предусматривать: количество подлежащего перевозке груза, сроки его предъявления к перевозке и сроки отправки, ответственность каждой из сторон за невыполнение условий договора в соответствии с настоящими Правилами и другие условия, вытекающие из особенностей организации перевозки.

Наличие договора на перевозку не исключает обязанности перевозчика и отправителя оформлять грузовой накладной каждую отправку груза в соответствии с требованиями настоящих Правил.

5.1.3. Прием к перевозке груза мелкими партиями и личного имущества граждан производится по заявкам отправителей.

5.2. Организация перевозки груза

5.2.1. Перевозка груза осуществляется:

регулярными рейсами по расписанию;

заказными рейсами по установленным воздушным линиям, а также в пункты, куда регулярные полеты не выполняются;

в прямом смешанном сообщении перевозчиками разных видов транспорта по одному документу с участием воздушного транспорта.

К перевозке заказными рейсами принимается груз, перевозка которого невозможна регулярными рейсами по установленному расписанию. Перевозка груза заказными рейсами осуществляется в соответствии с разд. 6.5 настоящих Правил.

Перевозка груза в прямом смешанном сообщении с участием воздушного транспорта регулируется специальным законодательством Союза ССР о таких перевозках, а также Правилами, утвержденными МГА совместно с соответствующими транспортными министерствами и ведомствами.

5.2.2. Перевозка груза производится по кратчайшим маршрутам и, как правило, прямыми рейсами. При невозможности отправки груза прямыми рейсами его перевозка производится с перегрузкой в промежуточных аэропортах (трансферная перевозка) на другие рейсы, о чем в грузовой накладной перевозчиком должна быть сделана отметка.

5.2.3. Перевозка груза производится в порядке указанной очередности:

во исполнение утвержденного плана перевозки;

во исполнение специального договора с отправителем;

сверх утвержденного плана;

по разовым заявкам от государственных предприятий, организаций и учреждений.

Вне очереди перевозится груз:

по заданиям правительства;

предназначенный для предотвращения или для ликвидации последствий стихийных бедствий, эпидемий, аварий, катастроф и т.д.;

специального назначения (выборных, посевных, уборочных);

принятый к перевозке по разовым заявкам граждан (личное имущество граждан);

ошибочно засланный или временно задержанный в период перевозки.

5.2.4. Во исполнение плана перевозки перевозчик обязан предоставить указанные в плане перевозочные средства, а отправитель — предъявить к перевозке предусмотренный планом груз.

В случае неподачи перевозочных средств, необходимых для выполнения месячного плана перевозки, перевозчик по требованию отправителя обязан предоставить перевозочные средства для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала. Перевозочные средства, не поданные в последнем месяце квартала, должны быть предоставлены в первом месяце следующего квартала.

Порядок предоставления перевозочных средств для восполнения недогруза устанавливается по согласованию между перевозчиком и отправителем. При нарушении согласованного порядка перевозчик за недостачу перевозочных средств и отправитель за непредъявление груза к перевозке несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевозок в соответствии с разд. 8.7 настоящих Правил.

5.3. Прием груза к перевозке

5.3.1. Груз к перевозке принимается аэропортами и транспортно — экспедиционными предприятиями, выполняющими посреднические функции между отправителем и перевозчиком.

5.3.2. Прием груза к перевозке производится на складе аэропорта непосредственно от отправителя или от представителя транспортно — экспедиционного предприятия. По договоренности перевозчика и отправителя груз к перевозке может приниматься на складе отправителя или в другом пункте.

5.3.3. Доставка груза в аэропорт производится транспортом отправителя. Перевозчик может принять на себя обязательство доставить груз в аэропорт со склада отправителя с оплатой по установленному тарифу.

Все работы, связанные с выгрузкой груза с транспортных средств, а также переноска груза до сдачи его к перевозке, производятся силами отправителя. Перевозчик может принять на себя погрузочно — разгрузочные работы с транспортных средств отправителя за плату по действующему тарифу.

5.3.4. Централизованная доставка груза в аэропорт производится транспортно — экспедиционным предприятием. Перевозчик обязан принять доставленный в аэропорт груз и произвести его выгрузку с транспортных средств.

Транспортно — экспедиционное предприятие обязано уплатить перевозчику причитающиеся платежи в соответствии с договором, заключенным между транспортно — экспедиционным предприятием, отправителем и перевозчиком.

5.3.5. Прием груза к перевозке производится после внесения отправителем всех платежей за перевозку наличными деньгами, чеками Государственного банка СССР или платежными поручениями, акцептованными банком. Перевозка груза в кредит или с оплатой наложенным платежом запрещается.

5.3.6. Груз принимается к перевозке на условиях доставки его в пункт назначения в установленные сроки в соответствии с разд. 5.9 настоящих Правил без определения рейса и даты отправки. Однако перевозчик может принять груз к перевозке с обусловленной датой его отправки определенным рейсом. В этом случае отправитель обязан доставить груз в аэропорт или в другой согласованный с перевозчиком пункт ко времени, указанному перевозчиком. Перевозчик обязан принять груз и отправить его согласованным рейсом.

В случае нарушения указанных условий перевозчиком или отправителем нарушившая сторона несет ответственность, предусмотренную разд. 8.7 настоящих Правил.

5.3.7. К воздушной перевозке принимается только тот груз, который по своему объему, качеству, массе и свойствам удовлетворяет условиям его транспортировки воздушными судами в соответствии с требованиями настоящих Правил и особых условий перевозки отдельных видов груза, устанавливаемых МГА.

5.3.8. Возможность приема груза к перевозке воздушными судами определяется перевозчиком. До сдачи груза к перевозке отправитель обязан сообщить перевозчику все необходимые сведения, относящиеся к грузу.

5.3.9. Отдельные места груза, принимаемые к перевозке, должны иметь массу, размер или объем, обеспечивающие свободное размещение и крепление их в багажно — грузовых помещениях воздушных судов, а также в контейнерах и на поддонах.

Масса отдельного места должна быть не менее 5 кг и не более 200 кг, включая тару или упаковку. Размеры или объем отдельного места груза, принимаемого к перевозке в контейнерах и на поддонах, должны соответствовать требованиям разд. 5.12 настоящих Правил.

Прием к перевозке отдельных мест груза с отклонением от предельных масс, размеров или объема может производиться по особому соглашению с перевозчиком. Оплата их перевозки производится в соответствии с правилами применения тарифов.

5.3.10. Опасный, скоропортящийся груз, животные и другой особый груз принимаются к перевозке в соответствии с условиями, изложенными в настоящих Правилах и инструкциях МГА о перевозке такого груза.

5.3.11. К грузу должны прилагаться все требуемые документы.

5.3.12. Перевозчик обязан отказать в приеме груза к перевозке, если:

заполненная отправителем грузовая накладная не содержит сведений, требуемых настоящими Правилами;

масса, размер или объем отдельного места груза превышают нормы, установленные для перевозки воздушными судами, эксплуатируемыми на воздушных линиях, на которых будет осуществляться перевозка;

тара или упаковка груза не соответствует требованиям настоящих Правил;

отправитель не предъявил на груз необходимых документов, требующихся в соответствии с санитарными, карантинными и иными правилами;

груз по своим свойствам не допускается к перевозке;

на таре или на упаковке отсутствует транспортная либо специальная маркировка;

на перевозку предъявленного груза имеется ограничение государственных органов;

нет согласованного решения об объявлении ценности груза.

5.3.13. Во всех случаях, когда отправитель по плану, договору или по предварительной разовой заявке предъявил груз к перевозке с нарушениями настоящих Правил и перевозчиком отказано в приеме груза к перевозке, груз считается непредъявленным к перевозке, о чем составляется двусторонний акт.

5.4. Грузовая накладная

5.4.1. Форма грузовой накладной и порядок ее заполнения устанавливаются МГА.

5.4.2. Грузовая накладная составляется на четырех бланках: один — накладная отправителя — не имеет печатной нумерации и заполняется отправителем до передачи груза к перевозке; остальные три — грузовая накладная, квитанция о приеме груза, корешок грузовой накладной — имеют одинаковый печатный номер и заполняются перевозчиком при приеме груза к перевозке.

Все бланки грузовой накладной заполняются в соответствии с Инструкцией по оформлению грузовых накладных при перевозке груза воздушным транспортом, имеют одинаковую силу и применяются по назначению, в них указанному. Грузовая накладная составляется на имя получателя.

5.4.3. До передачи груза к перевозке отправитель обязан составить накладную отправителя, заполнить в ней все графы, его касающиеся, и подписать ее.

5.4.4. При сдаче груза к перевозке отправитель обязан указать в накладной отправителя точное наименование груза, его массу, количество мест, размер или объем, вид тары (упаковки) и особые свойства груза.

Отправитель отвечает за правильность касающихся груза сведений, которые он указывает в грузовой накладной. Отправитель несет ответственность за вред, причиненный перевозчику или другому лицу, перед которым отвечает перевозчик, вследствие неправильности, неточности или неполноты этих сведений. Перевозчик вправе проверять правильность указанных отправителем данных.

5.4.5. Одновременно с грузовой накладной отправитель обязан передать перевозчику все документы, требующиеся в соответствии с санитарными, карантинными и иными правилами.

Перевозчик вправе проверять эти документы в отношении их точности и достаточности.

5.4.6. Перевозчик на основе накладной отправителя заполняет номерные бланки грузовой накладной, а также вносит в накладную отправителя все сведения, которые должны быть указаны перевозчиком.

При приеме груза к перевозке накладной отправителя присваивается тот же номер, что и грузовой накладной, заполненной перевозчиком.

5.4.7. Дата приема груза к перевозке удостоверяется на грузовой накладной календарным штемпелем аэропорта отправления либо заверяется от руки должностным лицом перевозчика, принимающим груз.

Тарифы и сборы, взимаемые за перевозку груза, указываются в грузовой накладной перевозчиком.

5.4.8. Один бланк грузовой накладной (квитанция о приеме груза) выдается отправителю в удостоверение заключения договора перевозки.

Два бланка грузовой накладной (накладная отправителя и грузовая накладная) следуют вместе с грузом до пункта назначения. Накладная отправителя выдается получателю в пункте назначения вместе с грузом, а грузовая накладная остается в аэропорту назначения груза. Корешок грузовой накладной хранится в делах аэропорта отправления.

Назначение каждого бланка грузовой накладной указывается на его лицевой стороне.

5.4.9. Договор воздушной перевозки опасного груза удостоверяется грузовой накладной, бланк которой имеет на лицевой стороне красную полосу по диагонали.

5.4.10. На каждую грузовую отправку составляется отдельная грузовая накладная.

При приеме к перевозке одновременно больших партий груза, перевозка которых будет производиться на нескольких воздушных судах, перевозчик должен потребовать от отправителя составления двух и более грузовых накладных.

5.4.11. Запрещается оформление одной грузовой накладной:

на груз, перевозимый на особых условиях (скоропортящийся, опасный и т.д.), и груз, перевозимый на общих условиях;

на груз, требующий соблюдения карантинных и других специальных правил, и груз, не требующий соблюдения таких правил;

на продукты питания и груз, который может повлиять на их качество;

на груз, перевозимый по разным тарифам;

на груз с объявленной ценностью и груз без объявленной ценности.

5.4.12. В случае невозможности отправить весь груз, оформленный одной грузовой накладной, одним рейсом перевозчик имеет право отправить груз частями.

5.5. Взвешивание груза

5.5.1. Масса груза определяется сторонами при приеме груза к перевозке, если иное не предусмотрено правилами перевозки.

5.5.2. Перевозчик при приеме груза к перевозке обязан взвесить груз в присутствии представителя отправителя и указать его фактическую массу на всех бланках грузовой накладной. Если при взвешивании груза перевозчиком будет установлена разница с массой груза, заявленной отправителем, за окончательную массу принимается масса, установленная перевозчиком.

Требования настоящей статьи не распространяются на случаи, когда:

в соответствии со специальными правилами перевозчика перевозка груза производится по массе, определенной отправителем;

перевозка груза осуществляется с временных аэродромов, посадочных площадок, а также с аэродромов других ведомств.

В этих случаях отправитель несет установленную законом ответственность за вред, возникший вследствие неправильного указания массы груза в грузовых накладных и в гарантийном письме, подтверждающем массу груза.

5.5.3. Грузовая отправка, состоящая из нескольких мест, может быть взвешена по усмотрению перевозчика целиком или по частям. Определение общей массы грузовой отправки на основании выборочного взвешивания отдельных мест груза запрещается.

5.5.4. При приеме к перевозке груза, доставленного транспортно — экспедиционным предприятием, перевозчик вправе проверить правильность данных, указанных в грузовой накладной.

5.6. Тара, упаковка и маркировка груза

5.6.1. Груз, нуждающийся в таре или в упаковке для обеспечения его сохранности, должен предъявляться к перевозке в исправной таре или в упаковке, соответствующей стандартам, а груз, на тару и упаковку которого стандарты не установлены, — в исправной таре, обеспечивающей его полную сохранность при перевозке и перегрузке.

5.6.2. Сельскохозяйственные продукты, отправляемые колхозами, могут приниматься к перевозке и в нестандартной таре, обеспечивающей сохранность груза при перевозке.

5.6.3. Груз должен быть упакован с учетом его специфических свойств и особенностей таким образом, чтобы тара и упаковка обеспечивали сохранность груза при перевозке его воздушным транспортом, а также исключали возможность повреждения другого груза и имущества перевозчика.

5.6.4. Тара или упаковка должна иметь чистую наружную поверхность, не иметь заостренных углов, выступов и прочего, что может привести к повреждению или загрязнению воздушных судов и их оборудования, а также перевозимого совместно с ним другого груза.

5.6.5. Металлическая, стеклянная, керамическая, деревянная, пластмассовая и другая тара, в которую упаковываются жидкие и иные грузы, подлежащие перевозке воздушным транспортом, должна выдерживать внутреннее избыточное давление, зависящее от условий полета (высоты, температуры и т.п.), и полностью гарантировать от утечки, разлива или россыпи содержимого.

5.6.6. Груз, имеющий мягкую упаковку, должен быть обвязан крепкими веревками и зашит одинаковыми нитками без узлов. На концах ниток должны быть стандартные пломбы отправителя с ясными оттисками цифровых или буквенных знаков.

5.6.7. Тара или упаковка мест груза, сдаваемых к перевозке с объявленной ценностью (за исключением личного имущества граждан), должна быть опломбирована отправителем. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых или буквенных знаков.

В грузовой накладной делается отметка о произведенном пломбировании груза и указывается наименование пломб отправителя.

5.6.8. При предъявлении груза в неисправной таре (упаковке) или в таре (упаковке), не соответствующей роду и свойствам груза либо условиям перевозки его воздушным транспортом, перевозчик обязан отказать в приеме такого груза к перевозке.

5.6.9. Трансферный груз, прибывший в аэропорт перегрузки (трансфера) в упаковке, не обеспечивающей его сохранность, переупаковывается за счет аэропорта отправителя. При переупаковке каждое место груза вскрывается. При этом составляется акт, один экземпляр которого следует вместе с грузом в аэропорт назначения.

5.6.10. Каждое место перевозимого груза должно иметь транспортную маркировку, предусмотренную ГОСТ, а в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, — и специальную маркировку. Маркировка должна быть четкой, ясной и надежно нанесенной на упаковку груза или, при следовании груза без упаковки, — непосредственно на груз или на специальную бирку.

Применять бумажные, картонные ярлыки и ярлыки из древесно — волокнистой плиты запрещается.

5.6.11. Транспортная маркировка, кроме надписи транспортной организации, наносится отправителем до предъявления груза к перевозке.

5.6.12. Транспортная маркировка содержит основные, дополнительные, а в случае необходимости и информационные надписи и манипуляционные знаки — изображения, указывающие на способы обращения с грузом.

Основные надписи содержат полное наименование получателя, аэропорта назначения, количество мест грузовой отправки и порядковый номер места внутри грузовой отправки.

Дополнительные надписи содержат полное наименование отправителя, аэропорта отправления, надпись транспортной организации (авиационного предприятия).

Надпись транспортной организации содержит номер грузовой накладной, кодированное наименование аэропорта отправления и количество мест данной грузовой отправки.

Информационные надписи содержат массу брутто, нетто, размеры или объем места груза.

Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.

5.6.13. При маркировке груза с объявленной ценностью указывается масса каждого отдельного места с указанием суммы объявленной ценности.

5.6.14. Каждое место груза специального назначения отправитель обязан маркировать соответствующей надписью: «Выборный», «Посевной», «Уборочный» и т.п.

5.6.15. Маркировка опасного и скоропортящегося груза производится в соответствии со специальными правилами.

5.6.16. Правила нанесения надписи транспортной организации (авиационного предприятия) устанавливаются МГА.

5.7. Объявление ценности груза

5.7.1. Отправитель может сдать груз для перевозки с объявленной ценностью. Сумма объявленной ценности груза не должна превышать его действительной стоимости.

5.7.2. В случае расхождения в оценке стоимости груза между перевозчиком и отправителем отправитель обязан представить доказательства стоимости груза (счет, прейскурант или другой документ), на который объявлена ценность. При отсутствии необходимых доказательств размера объявленной ценности перевозчик имеет право отказать в перевозке груза с объявленной ценностью в размере, указанном отправителем.

5.7.3. С обязательным объявлением ценности к перевозке принимаются:

груз, на который не установлены государственные цены;

груз, бывший в употреблении, степень износа которого не определена;

драгоценные металлы и камни, пушнина, оптическое стекло, ковровые изделия;

личное имущество граждан, перевозимое без сопровождающего.

5.7.4. Запрещается объявление ценности:

скоропортящегося груза;

опасного груза;

груза, перевозимого с сопровождающим отправителя или получателя.

5.7.5. В случае передачи груза на другой вид транспорта в соответствии с настоящими Правилами перевозчик обязан передать его с объявленной ценностью в том же размере, какой был указан отправителем в грузовой накладной.

5.7.6. За объявление ценности груза взимается сбор, установленный правилами применения тарифов.

5.8. Право распоряжения грузом

5.8.1. Право распоряжения грузом во время его перевозки принадлежит отправителю и прекращается с выдачей груза получателю. Однако в случае непринятия груза получателем или невозможности его вручения получателю отправитель обязан распорядиться грузом.

5.8.2. Отправитель имеет право в порядке, предусмотренном правилами перевозки, получить обратно сданный к перевозке груз до его отправления, изменить получателя груза, указанного в грузовой накладной, до выдачи адресату, распорядиться грузом в случае непринятия его получателем или невозможности выдачи его получателю.

5.8.3. Отправитель имеет право распоряжаться грузом в течение всего времени нахождения груза у перевозчика.

Перевозчик обязан выполнить распоряжение отправителя:

в аэропорту отправления, если груз не погружен на воздушное судно;

в аэропорту посадки воздушного судна, если распоряжение отправителя не вызовет задержки рейса;

в аэропорту трансфера во время хранения груза на складе;

в аэропорту назначения до выдачи груза получателю.

Во всех других случаях перевозчик имеет право отказать отправителю в распоряжении грузом.

5.8.4. Распоряжение грузом может распространяться только на всю грузовую отправку, следующую по одной грузовой накладной.

5.8.5. Распоряжение грузом должно быть сделано в письменной форме в установленном порядке.

5.8.6. При распоряжении грузом отправитель обязан предъявить перевозчику квитанцию о приеме груза.

5.8.7. Если выполнение распоряжения отправителя для перевозчика невозможно, перевозчик обязан в течение 6 ч известить об этом отправителя и запросить его о другом решении.

5.8.8. При использовании отправителем своего права распоряжения грузом он также несет ответственность за выполнение своих обязательств по договору перевозки. Отправитель несет ответственность за все последствия, вызванные его распоряжением грузом, и обязан урегулировать все расчеты между ним, первоначальным адресатом и фактическим получателем.

5.8.9. Отправитель обязан возместить перевозчику все его расходы, вызванные осуществлением права распоряжения грузом, а также оплатить сборы, предусмотренные правилами применения тарифов.

5.9. Сроки доставки груза

5.9.1. Перевозчик обязан доставить принятый к перевозке груз в пункт назначения в установленный срок.

5.9.2. Сроки доставки груза воздушным транспортом исчисляются с момента приема его к перевозке в аэропорту отправления и до момента извещения получателя о прибытии груза в аэропорт назначения с учетом норм времени на хранение, переработку груза в аэропортах первоначальных, промежуточных, назначения и на перевозку воздушными судами.

5.9.3. Исчисление срока доставки начинается с 00 ч суток, следующих за днем приема груза к перевозке.

5.9.4. Сроки доставки тяжеловесного, негабаритного и мелких партий груза, принятых к перевозке в пункты, куда не установлено регулярное движение воздушных судов, определяются перевозчиком по договоренности с отправителем, о чем делается соответствующая отметка в грузовой накладной.

5.9.5. Сроки доставки груза на периодические массовые перевозки груза воздушным транспортом устанавливаются авиационными предприятиями ГА по договоренности с отправителем и указываются в договорах.

5.9.6. Груз считается доставленным в срок, если перевозчик не позднее 12 ч по истечении установленного срока доставки направил получателю извещение о прибытии груза по адресу, указанному в грузовой накладной.

5.9.7. Срок доставки груза считается ненарушенным, если задержка произошла по причинам:

стихийного бедствия;

невозможности полетов по метеорологическим условиям;

ограничения полетов по распоряжению государственных органов;

по другим причинам, не зависящим от перевозчика.

5.9.8. Не включается в срок доставки груза:

время задержки отправки груза по вине отправителя, если погрузка осуществляется его средствами;

время ожидания в аэропорту трансфера отправления груза очередным рейсом в аэропорт назначения по установленному расписанию, но не более 24 ч;

время задержки груза в аэропорту отправления или в аэропорту трансфера по требованию государственных органов (санитарных, карантинных и др.).

5.9.9. При прямых смешанных перевозках груза срок его доставки исчисляется раздельно в соответствии с правилами, действующими на соответствующих видах транспорта, принимающих участие в прямой смешанной перевозке груза.

5.9.10. В случае перерыва или прекращения движения воздушных судов перевозчик обязан поставить об этом в известность отправителя и получателя и испросить распоряжения отправителя.

5.9.11. В случае когда перевозчик не имеет возможности доставить груз в аэропорт назначения и в 5-дневный срок со дня высылки уведомления в соответствии с п. 5.9.10 настоящих Правил не получит от отправителя или получателя указаний о распоряжении грузом, он имеет право:

передать груз другим видам транспорта для его дальнейшей перевозки в адрес получателя;

поместить груз на ответственное хранение на склад какой-либо организации;

реализовать груз в порядке, предусмотренном разд. 5.18 настоящих Правил.

О своем решении перевозчик обязан сообщить отправителю и получателю. Отправитель обязан возместить перевозчику расходы, возникшие вследствие указанных операций.

Если груз был передан для дальнейшей перевозки другим видам транспорта, перевозчик обязан произвести возврат отправителю сумм в размерах, установленных правилами применения тарифов.

5.10. Информация о движении груза

5.10.1. Перевозчик обязан информировать получателя и отправителя по их просьбе:

о времени отправки груза;

о месте нахождения груза, если срок его доставки в аэропорт назначения истек.

5.10.2. В тех случаях, когда перевозчику неизвестно местонахождение груза, срок доставки которого истек, он обязан произвести розыск груза, информировать получателя и отправителя и принять меры к доставке груза в аэропорт назначения.

5.10.3. Отправитель и получатель могут обращаться за информацией о движении груза и его розыске как в аэропорт отправления, так и в аэропорт назначения. Никаких дополнительных сборов за информацию о движении груза и за его розыск перевозчик не взыскивает.

5.11. Перевозка груза с сопровождающим

5.11.1. По согласованию с перевозчиком отправитель имеет право сдать груз для перевозки на условиях сопровождения его специально выделенным лицом (сопровождающим) — представителем отправителя или получателя.

5.11.2. Скоропортящийся груз массой 2 т и более перевозится только с сопровождающим.

5.11.3. При перевозке отдельных видов груза на особых условиях по требованию перевозчика отправитель обязан выделить сопровождающего и охрану.

5.11.4. Перевозка груза с сопровождающим производится под ответственность получателя или отправителя в зависимости от того, кем назначен сопровождающий.

5.11.5. При оформлении перевозки в грузовой накладной в графе «Дополнительные отметки отправителя» делается запись о том, что груз следует в сопровождении представителя отправителя (получателя), указываются фамилия, имя и отчество сопровождающего, наименование и номер документа, удостоверяющего личность, номер командировочного удостоверения и пассажирского билета.

5.11.6. Сопровождающий должен иметь пассажирский билет, приобретенный на общих основаниях. Перевозка сопровождающих по бесплатным билетам допускается в случаях сопровождения скоропортящегося груза. Порядок перевозки сопровождающих на льготных условиях объявлен в правилах применения тарифов.

5.11.7. Сопровождающий следует вместе с грузом и располагается в пассажирском салоне воздушного судна, а на грузовых воздушных судах — в кабине бортоператора. Сопровождающий может занять место в воздушном судне только после того, как будет погружен и зашвартован груз.

5.11.8. Прием к перевозке и выдача получателю груза, следующего с сопровождающим, производятся в общем порядке, установленном настоящими Правилами.

5.11.9. При выдаче груза, следовавшего с сопровождающим, груз не взвешивается, за исключением случаев, когда частичная утрата или повреждение груза произошли по причинам, не зависящим от сопровождающего.

5.11.10. Сопровождающее груз лицо обязано:

присутствовать при погрузке груза на воздушное судно в аэропорту отправления;

наблюдать за состоянием груза, его сохранностью и надежностью швартовки;

немедленно докладывать командиру воздушного судна, бортпроводнику (оператору) о смещении или о расшвартовке груза;

не допускать перемещения груза в воздушном судне без разрешения командира воздушного судна, второго пилота, бортпроводника;

беспрекословно выполнять указания командира воздушного судна в полете;

не допускать к грузу посторонних лиц;

при сопровождении скоропортящегося груза, в случае задержки воздушного судна в промежуточном аэропорту, докладывать начальнику СОПГП (СОП) аэропорта о состоянии груза и целесообразности снятия груза с воздушного судна и его реализации;

при сопровождении животных кормить и поить животных, производить уборку помещений;

после выполнения полета докладывать начальнику СОПГП (СОП) аэропорта назначения о состоянии груза и о случаях нарушений правил перевозки;

иметь доверенность на получение груза в аэропорту назначения, если получение груза поручено сопровождающему;

присутствовать при выгрузке груза из воздушного судна и сопровождать груз до вывоза его с территории аэропорта;

контролировать правильность укладки груза и надежность его крепления;

при сопровождении опасного груза принимать меры личной и общественной безопасности, иметь при себе необходимый инструмент и средства для устранения неисправностей, знать правила обращения с этим грузом при ликвидации пожара или отравления, иметь средства индивидуальной защиты и знать правила пользования ими.

5.11.11. Сопровождающему груз запрещается:

отлучаться от воздушного судна в аэропортах посадки без разрешения командира воздушного судна;

производить какие-либо действия с грузом во время полета без разрешения командира воздушного судна.

5.11.12. Перевозчик обязан оказывать сопровождающему содействие в выполнении им своих обязанностей.

5.11.13. В тех случаях, когда грузу угрожает повреждение и доставить его в полной сохранности невозможно, сопровождающий обязан принять меры к реализации груза в установленном порядке. Перевозчик в этом случае по письменному заявлению сопровождающего обязан оказать ему необходимое содействие. Отправитель обязан возместить перевозчику все расходы, связанные с оказанием содействия сопровождающему в реализации груза.

5.11.14. При заболевании сопровождающего или при других обстоятельствах, когда он будет лишен возможности сопровождать груз, перевозчик обязан проверить наличие и состояние груза и составить об этом акт. Перевозка груза в этих случаях осуществляется на общих основаниях под ответственность перевозчика. При назначении другого сопровождающего получатель обязан возместить перевозчику все расходы по его содержанию.

5.12. Перевозка груза в контейнерах и в пакетированном виде

5.12.1. МГА организует воздушную перевозку груза в универсальных и специализированных контейнерах и в пакетированном виде.

5.12.2. Порядок перевозки груза в контейнерах и в пакетированном виде устанавливается положением о таких перевозках, утвержденным МГА.

5.12.3. Перевозка груза воздушным транспортом осуществляется в контейнерах или на поддонах, принадлежащих как авиационному предприятию, так и отправителю (получателю) груза.

5.12.4. Для перевозки груза авиационное предприятие может предоставлять универсальные авиационные контейнеры и поддоны предприятиям, учреждениям и организациям в разовое пользование или на условиях аренды, сроки и условия которой определяются специальным договором.

5.12.5. Предприятия, учреждения, организации, пользующиеся воздушным транспортом для перевозки груза, могут иметь на своем балансе универсальные контейнеры и поддоны и по договоренности с перевозчиком использовать их в качестве обменного фонда.

5.12.6. Предприятия, учреждения, организации, с предварительного согласия перевозчика, могут использовать для перевозки груза воздушным транспортом специальные контейнеры, находящиеся в их ведении. При этом должны быть согласованы с перевозчиком типы и размеры контейнеров.

5.12.7. Контейнеры и средства пакетирования, предоставляемые под погрузку, должны быть исправными и пригодными для перевозки груза. Перевозка груза в контейнерах и в средствах пакетирования, техническое состояние которых не обеспечивает безопасности полетов воздушных судов и сохранность груза, запрещается.

5.12.8. Пригодность контейнера или средства пакетирования для перевозки груза определяется перевозчиком и отправителем на основании стандартных технических требований к каждому типу контейнера или средству пакетирования и условий перевозки.

5.12.9. Перевозчик и отправитель несут ответственность за использование непригодного контейнера или средства пакетирования.

5.12.10. Перевозчик осуществляет контроль за техническим состоянием контейнеров и средств пакетирования отправителей при приеме груза к перевозке.

5.12.11. Техническое обслуживание и ремонт контейнеров и средств пакетирования осуществляется их владельцем за свой счет.

5.12.12. Порядок технического обслуживания и текущего ремонта универсальных авиационных контейнеров и поддонов устанавливается регламентами, введенными в действие МГА, и инструкциями по их эксплуатации (для каждого типа).

5.12.13. К перевозке в универсальных авиационных контейнерах воздушным транспортом допускается груз, габариты которого не превышают размеров дверного проема контейнера и его внутренний объем. К перевозке на авиационных поддонах допускается груз, размеры отдельного места которого не превышают размера поддона, ограниченного скобами швартовочных узлов.

5.12.14. Масса груза не должна превышать допустимой грузоподъемности данного типа контейнера и поддона.

5.12.15. Комплектование груза в контейнеры и формирование транспортного пакета может производиться отправителем груза или авиационным предприятием.

5.12.16. Разрешается прием к перевозке в контейнерах и транспортных пакетах опасного груза с обязательным соблюдением правил перевозки опасного груза воздушным транспортом.

5.12.17. Груз, перевозимый в контейнерах и транспортных пакетах, должен иметь исправную тару и упаковку, а также транспортную маркировку.

5.12.18. При перевозке груза в контейнерах под пломбой отправителя допускается не наносить транспортную маркировку.

5.12.19. В один контейнер или транспортный пакет помещаются грузы только одного направления отправки и только такие, которые совместимы по своим физико — химическим свойствам.

5.12.20. Груз в контейнере или в транспортном пакете, следующий под пломбой отправителя, должен направляться в адрес одного получателя.

5.12.21. После загрузки контейнер должен быть опломбирован отправителем или перевозчиком.

5.12.22. Перевозчик освобождается от ответственности за недостачу груза, прибывшего в контейнере с исправными пломбами отправителя или в исправной таре (упаковке) транспортного пакета, сформированного отправителем.

5.12.23. Расчеты между отправителями и получателями груза, с одной стороны, и перевозчиком, с другой, за перевозку груза в контейнерах или в транспортных пакетах, а также за дополнительные услуги, оказываемые получателям и отправителям, производятся на основании действующих тарифов.

5.13. Перевозка трансферного груза

5.13.1. Груз, подлежащий перевозке с перегрузками в аэропортах посадок (трансферный груз), принимается к перевозке при следующих условиях:

между пунктами отправления и назначения груза отсутствует прямое воздушное сообщение регулярными рейсами или сообщение с одной перегрузкой в каком-либо промежуточном аэропорту;

доставка груза прямыми рейсами или с перегрузкой в аэропорту посадки не может быть обеспечена в установленные сроки вследствие метеорологических и других причин.

5.13.2. При приеме трансферного груза к перевозке перевозчик обязан указать в грузовой накладной наименование аэропорта трансфера. Перевозка трансферного груза на особых условиях (опасный, скоропортящийся и т.д.) регулируется правилами и положениями главы 6 настоящих Правил.

5.13.3. Масса, габариты и характер трансферного груза должны соответствовать условиям его перевозки воздушным транспортом, а также условиям его хранения в аэропортах трансфера.

5.13.4. Порядок перевозки трансферного груза устанавливается МГА.

5.14. Погрузка и выгрузка груза

5.14.1. Погрузка груза в воздушные суда и выгрузка его из воздушных судов производятся, как правило, силами и средствами перевозчика. Перевозчик имеет право при необходимости принять груз к перевозке на условиях его погрузки в воздушное судно или выгрузки силами отправителя либо получателя. Погрузка и выгрузка груза силами и средствами отправителя либо получателя производятся по указанию и под контролем перевозчика.

5.14.2. Перевозчик имеет право потребовать от отправителя и получателя для погрузки или выгрузки негабаритного и тяжеловесного груза необходимые приспособления, оборудование, крепежные материалы.

5.15. Выдача прибывшего груза

5.15.1. Перевозка считается выполненной после выдачи груза получателю в соответствии с условиями, указанными в грузовой накладной.

5.15.2. Перевозчик обязан уведомить получателя по почте, телеграфу, телефону или по другим средствам связи о прибытии груза в его адрес не позднее чем через 6 ч с момента прибытия груза в аэропорт назначения.

При перевозке скоропортящегося и опасного груза извещение должно быть направлено получателю не позднее чем через 3 ч момента прибытия груза в его адрес.

Перевозчик не несет ответственности за неполучение или опоздание в доставке такого уведомления, если докажет, что оно направлено в установленные сроки.

5.15.3. Получатель обязан принять и вывезти груз, прибывший в его адрес.

Получатель имеет право отказаться от приема поврежденного или испорченного груза, если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования его по первоначальному назначению.

5.15.4. Груз выдается получателю, указанному в грузовой накладной.

Груз, прибывший в адрес предприятия, учреждения или организации, выдается аэропортом назначения по доверенности, подписанной руководителем, главным (старшим) бухгалтером и заверенной печатью.

Груз, прибывший в адрес граждан, выдается по предъявлении паспорта или другого документа, удостоверяющего личность.

5.15.5. В случае переадресовки груза в соответствии с настоящими Правилами груз выдается новому получателю, указанному в распоряжении отправителя. Однако, если к моменту получения распоряжения отправителя о переадресовке груза груз выдан получателю, указанному в грузовой накладной, перевозчик не обязан осуществлять какие-либо операции по передаче груза новому получателю.

5.15.6. Выдача груза производится на складе аэропорта назначения, указанного в грузовой накладной. Между перевозчиком, отправителем и получателем может быть достигнута особая договоренность о выдаче груза в ином месте.

5.15.7. Получатель обязан оплатить все причитающиеся с него платежи и сборы, в том числе платежи, не взысканные с отправителя при приеме груза к перевозке, и принять груз от перевозчика.

5.15.8. Перевозчик выдает груз только после оплаты получателем всех причитающихся перевозчику платежей и сборов. Платежи вносятся аэропорту назначения наличными деньгами, чеками Государственного банка СССР или платежными поручениями, акцептованными банком. Размер платежей и сборов устанавливается правилами применения тарифов.

5.15.9. При выдаче груза перевозчик по требованию получателя обязан проверить количество мест и массу прибывшего груза и указать эту массу в грузовой накладной, а в установленных настоящими Правилами случаях — составить коммерческий акт. Проверяется состояние груза только тех мест, у которых нарушена упаковка.

Проверка массы груза в пункте назначения производится на весах перевозчика. Масса груза считается правильной, если разница массы груза, указанной в пункте отправления, и массы, определенной в пункте назначения, не превышает нормы расхождения в показании весов, определенной для весов данного типа, и нормы естественной убыли, утвержденной в установленном порядке.

При обнаружении повреждения тары или упаковки, пломб отправителя или при других обстоятельствах, могущих повлиять на состояние груза, перевозчик обязан при участии получателя вскрыть и проверить груз поврежденных мест по упаковочным листам, фактурам и счетам отправителя.

5.15.10. При отсутствии получателя по адресу, указанному в грузовой накладной, а также в других случаях, когда перевозчик не имеет возможности передать груз получателю, аэропорт обязан поставить об этом в известность отправителя и испросить его распоряжение, как поступить с грузом.

5.15.11. Отправитель или получатель имеет право считать груз утраченным и требовать возмещения за утрату груза, если груз не был выдан получателю в течение 10 дней по истечении срока его доставки. Однако, если груз прибыл по истечении срока его доставки и получателю была выплачена компенсация, получатель обязан принять груз и возвратить уплаченную перевозчиком сумму за утрату груза.

Указанное правило не распространяется на случаи, связанные с перерывом или с прекращением движения воздушных судов.

5.15.12. При выдаче груза представителю транспортно — экспедиционного предприятия, осуществляющего централизованный вывоз груза из аэропортов, перевозчик обязан сдать груз после проверки массы груза, количества мест, а также состояния тары или упаковки груза и пломб отправителя.

5.15.13. Получатель при получении груза обязан расписаться на бланке грузовой накладной, остающемся у перевозчика.

В случае установления размера или причин недостачи либо повреждения груза и суммы, на которую понизилась его стоимость, перевозчик по своей инициативе или по требованию получателя приглашает экспертов бюро товарных экспертиз, инспекций по качеству либо соответствующих специалистов организаций и предприятий, не входящих в систему МГА.

Расходы по экспертизе оплачиваются:

перевозчиком, если будет подтверждено, что недостача, вред или повреждение груза произошли вследствие нарушения им договора перевозки:

получателем — во всех других случаях.

5.16. Вывоз груза из аэропорта назначения

5.16.1. Получатель обязан вывезти из аэропорта прибывший в его адрес груз своим транспортом или транспортом предприятия, осуществляющего централизованный вывоз груза из аэропортов.

Все работы, связанные с погрузкой груза на транспортные средства, производятся силами получателя или уполномоченных им организаций.

5.16.2. Перевозчик может принять на себя обязательство доставить груз на склад получателя за плату по установленному тарифу. В этом случае перевозчик производит за отдельную плату погрузку груза на транспортные средства и его выгрузку своими силами и средствами, если по согласованию с получателем погрузка и выгрузка не выполняются силами и средствами получателя.

5.17. Хранение груза

5.17.1. Перевозчик обязан обеспечить надлежащее хранение прибывшего в аэропорт назначения груза до выдачи его получателю или в течение установленных сроков хранения. Плата за хранение груза взимается согласно правилам применения тарифов.

Сроки и порядок хранения груза, порядок увеличения платы за хранение груза определяются правилами перевозки.

В случае скопления в аэропортах груза вследствие несвоевременного его вывоза по вине получателей плата за хранение может быть увеличена до трехкратного размера. Распоряжение о повышении платы за хранение прибывшего груза подписывается командиром объединенного авиаотряда с указанием срока действия повышенной платы. Повышенная плата за хранение груза взимается по истечении 24 ч после письменного уведомления об этом получателя.

5.17.2. Прибывший в аэропорт назначения груз хранится не более 30 дней со дня уведомления получателя о прибытии груза и по истечении этого срока считается невостребованным и реализуется в порядке, определяемом Советом Министров СССР.

5.17.3. Если получатель не востребовал прибывший груз в установленный срок или отказался от его приема, перевозчик вправе уведомить об этом отправителя, оставить груз у себя на хранение за счет и на риск отправителя.

5.17.4. Груз, поступивший в аэропорт без документов и без должной маркировки, хранится в аэропорту до выяснения его принадлежности. Аэропорт обязан принять необходимые меры для установления принадлежности груза и передачи его получателю.

5.17.5. Груз, принадлежность которого не установлена в течение 6 месяцев, реализуется как бездокументный. Груз, прибывший в аэропорт назначения без документов, но принадлежность которого установлена, выдается получателю по акту.

5.17.6. Срок хранения прибывшего в аэропорт назначения опасного, скоропортящегося и других видов груза, требующих особых условий хранения, устанавливается специальными правилами, регулирующими перевозку этих видов груза.

5.18. Реализация груза

5.18.1. Реализации подлежит груз:

признанный невостребованным, срок хранения которого истек;

принадлежность которого не установлена в течение срока его хранения (бездокументный груз);

которому угрожает повреждение;

поврежденный, дальнейшая перевозка которого признана невозможной или нецелесообразной.

5.18.2. Реализация бездокументного и невостребованного груза осуществляется путем передачи его государственным организациям и предприятиям. Личное имущество граждан передается для реализации в комиссионные магазины.

Невостребованный скоропортящийся груз в зависимости от его состояния может быть реализован по распоряжению начальника аэропорта и ранее установленного срока его реализации.

5.18.3. Перевозчик обязан, насколько это возможно, поставить в известность отправителя о своем решении реализовать груз. Если в течение 5 дней со дня подачи телеграфного уведомления о решении реализовать груз отправитель не использует своего права распоряжения грузом, груз подлежит реализации.

5.18.4. Перевозчик может реализовать груз, не ожидая решения отправителя, если задержка реализации груза может привести к его повреждению или полной невозможности использовать груз по назначению. О реализации этого груза перевозчик обязан поставить в известность отправителя и получателя.

5.18.5. Груз, передаваемый для реализации, оценивается комиссией в составе представителей перевозчика, финансовых органов и торговых организаций, о чем составляется акт. При необходимости к оценке груза привлекаются эксперты.

5.18.6. Передача реализуемого груза приобретающей его организации оформляется актом.

5.18.7. Сумма, полученная перевозчиком за переданный другой организации груз, за вычетом суммы, причитающейся перевозчику, перечисляется:

получателю, указанному в накладной, — в случае оплаты им стоимости груза;

отправителю — во всех остальных случаях.

При невозможности перечислить указанную сумму получателю или отправителю эта сумма по истечении срока, установленного для предъявления претензий за не доставленный по назначению груз, поступает в доход союзного бюджета.

В случае последующего возмещения отправителю или получателю в претензионном либо исковом порядке суммы стоимости переданного другой организации груза, которая уже перечислена в доход союзного бюджета, перевозчик уплачивает эту сумму за счет очередных перечислений в союзный бюджет.

Сумма, полученная перевозчиком за переданный бездокументный груз, перечисляется в доход МГА на покрытие сумм, выплаченных по претензиям за не прибывший по назначению груз.

Глава 6. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ

6.1. Перевозка скоропортящегося груза

6.1.1. К перевозке воздушным транспортом допускается только доброкачественный скоропортящийся груз, который в сроки, предусмотренные расписанием движения воздушных судов или обусловленные договором, при транспортировке не потеряет своих качеств.

6.1.2. Скоропортящийся груз перевозится преимущественно перед другим грузом. Сроки перевозки скоропортящегося груза определяются специальными правилами.

6.1.3. Скоропортящийся груз принимается к перевозке по предъявлении отправителем качественных удостоверений или сертификатов.

Скоропортящийся груз животного происхождения принимается к перевозке при наличии ветеринарных свидетельств (удостоверений) и сертификатов установленной формы. Из местностей, объявленных под карантином, груз может быть принят к перевозке по предъявлении отправителем карантинных документов.

6.1.4. Качественные удостоверения или сертификаты должны быть выписаны в день сдачи груза к перевозке и предъявлены отправителем отдельно на каждую грузовую отправку. Качественные удостоверения, выданные ранее указанного срока, считаются недействительными. В качественных удостоверениях и сертификатах обязательно указываются сроки перевозки груза, исчисленные с момента приема груза к перевозке в аэропорту отправления.

6.1.5. Прием к перевозке скоропортящегося груза без документов, подтверждающих качество груза, не производится.

Перевозчик обязан отказать в приеме к перевозке скоропортящегося груза, если он не может обеспечить доставку его в срок, указанный отправителем.

6.1.6. Если по каким-либо причинам, не зависящим от перевозчика, скоропортящийся груз не может быть своевременно отправлен, перевозчик обязан немедленно известить об этом отправителя и возвратить ему груз и плату за перевозку.

6.1.7. Перевозка скоропортящегося груза производится, как правило, рейсами без перегрузки. В исключительных случаях с предварительного согласия аэропорта перегрузки разрешается принимать к перевозке скоропортящийся груз с одной перегрузкой в пути следования.

6.1.8. Скоропортящийся груз перевозится, как правило, с сопровождающими. Если скоропортящийся груз отправляется без сопровождающего, отправитель обязан по требованию перевозчика упаковать и опломбировать каждое место груза. Такой груз выдается получателю в пункте назначения по количеству мест.

При массовых перевозках скоропортящегося груза условия и порядок упаковки, сопровождения и сдачи его устанавливаются в специальных договорах.

6.1.9. Отправитель обязан уведомить получателя о времени вылета воздушного судна, которым отправлен в его адрес скоропортящийся груз. Получатель обязан подготовить транспорт ко времени прибытия груза в аэропорт назначения и своевременно получить груз.

6.1.10. Скоропортящийся груз может быть реализован ранее истечения срока хранения, установленного настоящими Правилами, если он не получен получателем и имеется угроза его полного или частичного повреждения. Невозможность дальнейшего хранения скоропортящегося груза и его состояние должны быть подтверждены экспертизой.

6.2. Перевозка живности

6.2.1. Живность принимается к перевозке только при обязательном представлении отправителем ветеринарных разрешений, а при необходимости — и разрешений органов карантинной службы. При перевозке живности в пределах одной области предъявление таких разрешений не требуется.

6.2.2. Прием к перевозке крупных домашних животных и зверей может производиться только с разрешения руководителя авиационного предприятия, местного органа ветеринарного надзора, разрешающего перевозку данных животных на воздушных судах.

6.2.3. Птицы, рыбы, животные и звери перевозятся, как правило, с сопровождающими, выделенными отправителем или получателем. Сопровождающие несут ответственность за сохранность птиц, рыб, животных и зверей при их перевозке, осуществляют уход за ними и кормление в пути, а также обеспечивают при необходимости безопасность воздушного судна и окружающих.

6.2.4. Перевозчик при приеме к перевозке птиц, рыб, животных и зверей может потребовать, чтобы отправитель поместил их в прочную тару, обеспечивающую необходимые удобства при перевозке, безопасность и соблюдение санитарных требований.

Крупные домашние животные должны быть помещены средствами отправителя в специальные стойла или в специальные контейнеры.

6.2.5. Пчелы принимаются к перевозке в ульях или в другой специальной таре, которая исключает возможность их вылета.

Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, живой рыбы, рыбопосадочного материала (мальков), оплодотворенной икры осуществляется на условиях, изложенных в разд. 6.1 настоящих Правил.

6.2.6. Отправитель по требованию перевозчика обязан предоставлять для перевозки живности необходимые подстилочные и крепежные материалы.

6.2.7. Погрузка и выгрузка крупных домашних животных и зверей производится средствами отправителя и получателя, которые несут ответственность как за сохранность груза, так и за обеспечение безопасности окружающих.

6.2.8. Отправитель обязан известить получателя об отправке в его адрес живности для обеспечения получения груза в аэропорту назначения по прибытии воздушного судна. Получатель обязан принять от перевозчика доставленную в его адрес живность не позднее чем через 3 ч по прибытии в аэропорт назначения.

6.3. Перевозка опасного груза

6.3.1. Опасный груз допускается к воздушной перевозке только с разрешения руководителей авиационных предприятий. О предъявлении опасного груза к перевозке отправитель обязан не позднее чем через 48 ч до ввоза груза в аэропорт подать заявление.

6.3.2. При сдаче к перевозке опасного груза отправитель обязан выполнять все требования перевозчика, относящиеся к соблюдению правил перевозки опасного груза, его упаковки, маркировки, документального оформления, а также обеспечения безопасности перевозки, предусмотренные настоящими и специальными правилами перевозки опасного груза.

Отправитель обязан предоставить перевозчику необходимые для безопасной перевозки опасного груза крепежные и пожарные средства, нейтрализующие материалы и т.п.

6.3.3. Тара (упаковка) опасного груза должна соответствовать требованиям, установленным действующими стандартами и правилами перевозки опасного груза. Совместная упаковка в одну тару опасного груза с каким-либо грузом запрещается.

6.3.4. Места (ящики, барабаны, баллоны и др.) с ядовитыми веществами, сжатыми и сжиженными газами отправитель обязан пломбировать. Сверху и на одной из сторон упаковки каждого места отправитель обязан наклеить ярлык специальной маркировки.

6.3.5. В грузовой накладной отправитель обязан указать категорию опасности груза, а в случаях, указанных в специальных правилах, представить разрешение на перевозку.

6.3.6. При предъявлении к перевозке груза, не указанного в перечне опасных грузов, но наименование которого вызывает сомнение в возможности приема его к перевозке на общих условиях, отправитель обязан представить перевозчику подписанное руководителем предприятия описание характера груза и его свойств с подтверждением того, что груз к числу опасных не относится.

6.3.7. Ввоз опасного груза в аэропорт производится в указанное перевозчиком время.

6.3.8. Взвешивание особо опасного груза при приеме к перевозке и при выдаче его перевозчиком не производится. Ответственность за точное указание массы возлагается полностью на отправителя. Перевозчик имеет право в присутствии отправителя выборочно проверить массу отдельных мест. При выявлении отклонения фактической массы отдельных мест от массы, указанной отправителем на маркировке, весь груз данной партии к перевозке не принимается.

6.3.9. При обнаружении неисправности груза во время перевозки, а также несоответствия тары или упаковки перевозчик имеет право снять опасный груз с воздушного судна и для устранения неисправностей вызвать представителя отправителя или получателя, который обязан устранить неисправность своими средствами.

6.3.10. Перевозка опасного груза производится прямыми рейсами, без перегрузок. Прием к перевозке опасного груза с перегрузками в промежуточных аэропортах категорически запрещается.

6.3.11. Отправитель опасного груза обязан известить получателя об отправке груза, а также о времени его прибытия.

6.3.12. Получатель особо опасного груза должен прибыть для получения груза в аэропорт ко времени, указанному перевозчиком. Груз выдается получателю немедленно после разгрузки воздушного судна, без завоза его в складские помещения и без взвешивания.

При повреждении упаковки груз выдается получателю также без взвешивания. Проверка массы груза в этом случае производится на складе получателя в присутствии представителя перевозчика. Представитель перевозчика должен сопровождать поврежденный груз до склада получателя, принять участие во взвешивании и подписать акт о состоянии упаковки и массе груза.

В случае невывоза груза в установленный срок руководитель авиационного предприятия обязан обратиться в местные органы власти за содействием в немедленном получении опасного груза получателем.

6.3.13. Кроме данных Правил, перевозки опасного груза, в том числе разрядного, радиоактивного и других опасных веществ и предметов, проб нефтепродуктов регулируются специальными правилами.

6.4. Перевозка гробов с покойниками

6.4.1. Гробы с покойниками принимаются к перевозке при условии предъявления отправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГС, и справки санитарных органов об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке покойника.

6.4.2. К перевозке воздушным транспортом допускаются:

металлические или обшитые листовым металлом деревянные гробы, тщательно запаянные, вложенные в деревянные ящики; свободное пространство между металлическим гробом и стенками деревянного ящика должно быть засыпано опилками, углем, торфом или известью;

урны с прахом в ящиках, обшитых плотной тканью.

6.4.3. Гробы с покойниками, как правило, перевозятся с сопровождающим. Сопровождающий должен иметь пассажирский билет.

6.4.4. Гробы с покойниками принимаются к перевозке на грузовых и пассажирских воздушных судах. Перевозка гробов с покойниками на пассажирских воздушных судах допускается, если они имеют изолированные от пассажиров багажно — грузовые помещения. На пассажирских воздушных судах, не имеющих изолированных багажно — грузовых помещений, гробы с покойниками перевозятся только специальными рейсами. Перевозка гробов совместно с пассажирами не допускается. Перевозка гробов с покойниками производится при условной массе и оформляется грузовыми накладными.

Урны с прахом перевозятся как на грузовых, так и на пассажирских судах.

6.4.5. За перевозку гробов с покойниками и урн с прахом взимается плата согласно правилам применения тарифов.

6.5. Перевозка заказными рейсами

6.5.1. Заказные (чартерные) рейсы могут осуществляться в соответствии с условиями договора заказного рейса (договора чартера), заключаемого авиационным предприятием (фрахтовщиком) и предприятием — заказчиком (фрахтователем) на определенный период, а также по разовым письменным заявкам.

Заказные рейсы по разовым письменным заявкам выполняются с разрешения управления гражданской авиации. Заказные рейсы по указанию МГА (ЦПДУ МГА) выполняются в обязательном порядке. Формы договора и заявки на выполнение заказного рейса определены МГА.

6.5.2. При заключении договора представитель заказчика должен письменно заверить авиационное предприятие об изучении и обязательстве выполнить требования настоящих Правил и других документов, регламентирующих деятельность службы организации перевозок.

6.5.3. Порядок перевозки заказными рейсами, а также планирование таких перевозок установлены специальной инструкцией МГА.

6.5.4. Порядок расчетов и оплаты перевозки заказными рейсами установлены в соответствии с правилами применения тарифов и по тарифам, установленным МГА для этих перевозок.

6.6. Перевозки вахтовые

6.6.1. Перевозка воздушным транспортом бригад рабочих и служащих выполняется вахтово — экспедиционным методом.

6.6.2. Перевозка вахтовых бригад может производиться воздушными судами, выполняющими заказные или пассажирские рейсы.

6.6.3. Порядок перевозки воздушным транспортом бригад рабочих и служащих вахтово — экспедиционным методом, а также планирования таких перевозок установлены специальной инструкцией МГА.

6.6.4. Порядок оплаты вахтовых перевозок устанавливается правилами применения тарифов.

6.7. Перевозка на арендованных воздушных судах

6.7.1. Договор аренды воздушного судна заключается между авиационным предприятием и арендующей воздушное судно организацией и должен содержать:

полное наименование сторон договора и их юридические адреса;

назначение аренды (перевозка пассажиров, груза и т.д.);

маршруты перевозки или пункты отправления и назначения перевозки;

срок аренды;

порядок расчета за аренду;

санкции за ненадлежащее исполнение договора;

специальные условия, вытекающие из особенностей использования арендованного воздушного судна.

6.7.2. Порядок выполнения перевозки пассажиров и груза на арендованных воздушных судах определяется настоящими Правилами и специальной инструкцией МГА.

6.7.3. Оплата за использование арендованного воздушного судна производится по тарифам на перевозки воздушными судами пассажиров, груза и почты заказными рейсами и на работу по применению авиации в народном хозяйстве.

Глава 7. КОНТРОЛЬ ЗА ПЕРЕВОЗКОЙ

7.1. Организация контроля за перевозкой

7.1.1. Для обеспечения правильного и эффективного использования средств воздушного транспорта, высокого уровня культуры обслуживания пассажиров и клиентуры, безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей воздушных судов, своевременного предупреждения нарушений правил перевозки пассажиров, багажа и грузов авиационные предприятия организуют контроль за перевозкой.

7.1.2. Контроль за перевозкой осуществляется в соответствии с действующими документами МГА должностными лицами авиационных предприятий, на которых возложена эта обязанность, и общественными инспекторами, имеющими специальные полномочия.

7.1.3. Должностные лица, осуществляющие контроль за перевозкой, проверяют:

соблюдение пассажирами и должностными лицами гражданской авиации обязательных правил, установленных на воздушном транспорте;

выполнение требований всех нормативных актов, касающихся организации перевозки пассажиров, багажа и грузов;

выполнение режимно — охранных мероприятий, обеспечивающих безопасность полетов;

соблюдение техники безопасности загрузчиками цехов бортового питания, грузчиками и водителями машин и механизмов при выполнении погрузочно — разгрузочных работ.

7.1.4. Контроль за перевозкой должен проводиться:

по утвержденному плану (систематически, не реже одного раза в месяц);

по отдельным заданиям руководителя авиационного предприятия или иного вышестоящего должностного лица;

по инициативе должностного лица, на которое возложена обязанность по осуществлению контроля.

7.1.5. Должностные лица, осуществляющие контроль за перевозкой, обязаны знать руководящие документы МГА, регламентирующие организацию перевозки.

7.1.6. Положения настоящей главы не регулируют контроль, осуществляемый государственными органами в соответствии с законодательством СССР и союзных республик.

7.2. Права лиц, осуществляющих контроль за перевозкой

7.2.1. Лица, осуществляющие контроль за перевозкой, имеют право:

беспрепятственного доступа в служебные помещения и зоны аэропортов, агентств воздушных сообщений, на борт воздушных судов;

требовать у пассажиров предъявления билетов, документов, удостоверяющих личность, перевозочных документов и полетных заданий у экипажей, а также служебных удостоверений у членов экипажей;

удалять из воздушного судна в пунктах его посадки лиц, нарушающих правила пользования воздушным транспортом и общественный порядок;

принимать участие в досмотре багажа и личном досмотре пассажиров;

составлять акты о допущенных нарушениях настоящих Правил, которые могут служить основанием для взыскания дополнительных платежей и штрафов в установленном порядке, а также для привлечения нарушителей к имущественной, административной или к уголовной ответственности;

требовать от должностных лиц авиационных предприятий устранения нарушений правил перевозки пассажиров, багажа и грузов, установленных МГА.

7.2.2. По всем выявленным нарушениям и недостаткам лица, производящие проверку, обязаны составлять соответствующие акты по установленной форме.

Глава 8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

8.1. Общие положения

8.1.1. Авиационное предприятие — перевозчик в процессе выполнения транспортных операций вступает в правовые отношения с пассажирами, отправителями и получателями груза и несет имущественную ответственность в соответствии с законодательством СССР и союзных республик, Воздушным кодексом Союза ССР и изданными на его основе настоящими Правилами.

8.1.2. Любые соглашения перевозчика с пассажирами, отправителями или получателями об уменьшении их ответственности, предусмотренной Воздушным кодексом Союза ССР и изданными на его основе настоящими Правилами, являются недействительными.

8.1.3. Перевозчик, пассажиры, отправители и получатели груза в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения договорных обязательств, вытекающих из настоящих Правил, несут имущественную ответственность в пределах, предусмотренных соответствующими статьями настоящих Правил.

8.2. Ответственность перевозчика за причинение смерти или повреждение здоровья пассажира

8.2.1. Перевозчик несет установленную законодательством Союза ССР и союзных республик имущественную ответственность за вред, возникший вследствие причинения смерти или повреждения здоровья пассажира при воздушной перевозке, если не докажет, что вред возник вследствие умысла самого потерпевшего.

8.2.2. В случае, когда смерть или повреждение здоровья причинены пассажиру в результате действия непреодолимой силы, перевозчик несет установленную ответственность, если не докажет, что возникновению или увеличению вреда содействовала грубая неосторожность самого потерпевшего. В других случаях, когда перевозчик докажет, что грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, размер возмещения вреда в соответствии с общими нормами гражданского законодательства должен быть уменьшен либо в возмещении вреда должно быть отказано.

8.2.3. Если в результате причиненного пассажиру повреждения здоровья пассажир отказался от дальнейшего полета, перевозчик обязан возвратить ему определенную стоимость билета за неиспользованную часть перевозки согласно настоящим Правилам.

8.2.4. В случаях, когда перевозчик несет ответственность за смерть пассажира, он обязан возвратить лицам, имеющим в соответствии с общими нормами гражданского законодательства право на возмещение вреда, полную стоимость билета.

8.3. Ответственность за багаж

8.3.1. Перевозчик несет ответственность за сохранность багажа с момента принятия его к перевозке и до выдачи его получателю или передачи его согласно установленным правилам другой организации.

8.3.2. За утрату или недостачу багажа, принятого к перевозке с объявленной ценностью, перевозчик несет ответственность в размере объявленной ценности, а в случае, если перевозчик докажет, что объявленная ценность превышает действительную стоимость, — в размере действительной стоимости.

8.3.3. За утрату или за недостачу багажа, принятого к перевозке без объявленной ценности, перевозчик несет ответственность в размере действительной стоимости, но не свыше 15 руб. за 1 кг массы утраченного или недостающего багажа. Пределы ответственности, установленные в настоящем пункте, не применяются, если будет доказано, что вред возник вследствие умысла или грубой неосторожности перевозчика.

8.3.4. За повреждение багажа перевозчик несет ответственность в сумме, на которую понизилась его стоимость.

8.3.5. При утрате или недостаче багажа, перевозка которого оплачена, перевозчик наряду с выплатой возмещения возвращает плату за перевозку, взысканную за утраченный багаж.

8.3.6. В тех случаях, когда по вине перевозчика повреждена упаковка багажа, перевозчик обязан до выдачи багажа его владельцу исправить недостатки, заменить упаковку на новую или при выдаче багажа возместить пассажиру стоимость упаковки.

8.3.7. В случае сдачи пассажиром к перевозке нескольких мест багажа перевозчик возмещает ущерб за утраченный багаж соответственно объявленной ценности каждого места багажа, а когда оценка была общей для всех мест — соответственно массе утраченного багажа.

8.3.8. Пассажир должен доказать, что утрата, повреждение или недостача вещей, вложенных в багаж, произошли во время перевозки, а также указать размер причиненного ему вреда.

8.3.9. Перевозчик освобождается от ответственности, если докажет, что утрата, недостача или повреждение багажа произошли вследствие обстоятельств, которых он не мог предотвратить или устранение которых от него не зависело, в частности, вследствие:

вины лица, сдавшего или получившего багаж;

естественных свойств перевозимых предметов;

недостатков упаковки, которые не могли быть замечены при внешнем осмотре принимаемого багажа;

особых свойств находящихся в багаже предметов или веществ, требующих специальных условий или мер предосторожности при их перевозке и хранении.

8.3.10. Перевозчик не несет ответственности:

за недостачу массы перевозимого багажа в случае прибытия и сдачи его пассажиру в исправной упаковке, без следов хищения и повреждения, если предъявитель претензии или иска не докажет, что недостача багажа произошла по вине перевозчика;

за просрочку в доставке багажа из-за обстоятельств, не зависящих от перевозчика, в частности, вследствие неблагоприятных метеорологических условий;

за утрату вложенных в багаж денег и ценных бумаг, документов, драгоценностей и других подобных предметов, требующих особых мер хранения при перевозке.

8.4. Ответственность за вещи, не сданные в багаж

8.4.1. Перевозчик несет ответственность за сохранность вещей, не сданных в багаж и находящихся при пассажире, лишь в том случае, если будет доказано, что утрата, недостача или повреждение этих вещей произошли по вине перевозчика.

8.4.2.За утрату или недостачу вещей, находящихся при пассажире, перевозчик несет ответственность в размере действительной стоимости, но не свыше 15 руб. за 1 кг массы утраченных или недостающих вещей.

8.4.3. За повреждение вещей, находящихся при пассажире, перевозчик несет ответственность в размере суммы, на которую понизилась их стоимость в оценке, произведенной экспертизой.

В отдельных случаях оценка поврежденных вещей, находящихся при пассажире, может быть произведена по соглашению между перевозчиком и владельцем.

8.5. Ответственность за сохранность груза

8.5.1. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи получателю или передачи его согласно установленным правилам другой организации, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры для предотвращения вреда или что такие меры невозможно было принять. До тех пор, пока перевозчик не докажет иное, предполагается, что утрата, недостача или повреждение груза произошли при перевозке.

8.5.2. Перевозчик несет ответственность за прием груза к перевозке в упаковке, не обеспечивающей сохранность груза, с превышением массы и размеров.

8.5.3. Перевозчик несет ответственность за утерю перевозочных документов к грузу, за засылку документов или груза не по назначению.

8.5.4. Перевозчик освобождается от ответственности, если утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствие:

действия или упущения отправителя или получателя;

недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при внешнем осмотре принимаемого груза;

сдачи груза к перевозке без указания в грузовой накладной его особых свойств, требующих специальных условий или мер предосторожности при его перевозке и хранении;

обстоятельств, связанных с погрузкой или выгрузкой средствами отправителя или получателя;

непринятия необходимых мер к сохранению груза уполномоченными лицами отправителя или получателя, которые сопровождали груз;

естественной убыли груза в пределах установленных норм при его перевозке.

8.5.5. Перевозчик освобождается от ответственности за недостачу груза, прибывшего в исправной таре, упаковке или контейнере и с исправными пломбами отправителя, если предъявитель претензии или иска не докажет, что недостача груза произошла по вине перевозчика.

8.5.6. За утрату, недостачу или повреждение груза, принятого к перевозке, перевозчик несет ответственность в следующих размерах:

за утрату или недостачу груза, принятого к перевозке с объявленной ценностью, — в размере объявленной ценности, а в случае, если перевозчик докажет, что объявленная ценность превышает действительную стоимость, — в размере действительной стоимости;

за утрату или недостачу груза, принятого к перевозке без объявленной ценности, — в размере действительной стоимости, но не свыше предела, устанавливаемого Советом Министров СССР;

за повреждение груза — в сумме, на которую понизилась его стоимость.

Перевозчик освобождается от ответственности за повреждение груза, возникшего вследствие нарушения отправителем груза правил комплектации и швартовки груза в контейнерах или на поддонах, предъявленных к перевозке в исправном состоянии под пломбой отправителя.

8.5.7. В случае утраты, недостачи или повреждения части отправки, следующей по одной грузовой накладной, для определения пределов ответственности перевозчик принимает во внимание массу только тех мест или предметов, которые были утрачены или повреждены, независимо от того, что такой вред влияет на стоимость других мест или предметов, содержащихся в той же грузовой отправке, за исключением случаев, когда будет доказано, что качество всей партии груза изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования его по первоначальному назначению.

8.5.8. Перевозчик освобождается от ответственности за вред или расходы, возникшие вследствие естественной смерти, ранения или повреждения принятого к перевозке животного, если они были вызваны действиями, поведением, привычками или характером самого животного или других перевозимых вместе с ним животных, а также действиями сопровождающего их лица.

Перевозчик освобождается от ответственности за смерть или телесное повреждение лица, сопровождавшего перевозимых животных, если будет установлено, что они были вызваны действиями или поведением этих животных.

8.5.9. Стоимость груза определяется исходя из общей суммы счета отправителя. Перевозчик возмещает отправителю или получателю по претензиям стоимость утраченного, недостающего или поврежденного груза на основании счета отправителя, а в тех случаях, когда расчеты за груз через банк не производятся, — на основании другого документа, заменяющего счет.

Если по утраченному, недостающему или поврежденному грузу отправитель или получатель обязан уплатить налог с оборота, а счет отправителя выписан по ценам без налога, к сумме счета заявителем претензии добавляется соответствующая сумма налога с оборота, подтвержденная справкой финансовых органов.

При внутриведомственных перевозках груза, расчеты по которым между отправителем и получателем производятся по ценам без налога с оборота, а по реализации которых в бюджет уплачивается налог с оборота, получатель может представлять перевозчику вместо справки финансового органа выписку из прейскуранта оптовых цен промышленности с налогом с оборота.

8.5.10. Стоимость груза, принадлежащего гражданам, определяется по государственным розничным ценам, действующим в том месте и в то время, где и когда груз подлежит выдаче. При определении размера возмещения должны быть сделаны скидки, соответствующие степени износа перевозимого имущества. Если на груз нет розничных цен, его стоимость устанавливается экспертизой.

8.5.11. Если возмещение производится по розничной цене, торговые и другие скидки, указанные в счете, не возмещаются.

8.5.12. При утрате или недостаче груза перевозчик наряду с возмещением действительной стоимости или объявленной ценности груза возвращает плату за перевозку, взысканную за утраченный груз, если она не входит в цену этого груза.

Если стоимость груза возмещается по оптовой, заготовительной или закупочной цене, перевозчик, кроме того, оплачивает расходы отправителя по доставке груза в аэропорт отправления. Если стоимость груза оплачивается по розничной цене, расходы отправителя по доставке груза в аэропорт не возмещаются.

8.6. Ответственность за просрочку в доставке груза

8.6.1. За просрочку в доставке груза перевозчик уплачивает получателю штраф в размере 5% платы за перевозку за каждый день просрочки, но не свыше 50% платы за перевозку.

Перевозчик несет ответственность за просрочку в доставке груза, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры для предотвращения просрочки или что такие меры невозможно было принять.

8.6.2. Перевозчик освобождается от ответственности, если просрочка произошла вследствие неблагоприятных метеорологических условий.

8.6.3. Отправитель или получатель груза имеет право считать его утраченным и требовать соответствующего возмещения, если этот груз не был выдан получателю в течение 10 дней по истечении срока доставки. Однако, если груз прибыл по истечении указанного срока, получатель обязан получить груз и возвратить уплаченную перевозчиком сумму за утрату груза.

8.7. Ответственность за неподачу перевозочных средств и непредъявление груза к перевозке

8.7.1. За неподачу указанных в плане перевозочных средств и непредъявление к перевозке предусмотренного планом груза перевозчик и отправитель несут друг перед другом ответственность в виде штрафа в размере 25% платы за перевозку за все непредъявленное или невывезенное, но подготовленное к погрузке количество груза. Такую же ответственность несут перевозчик и отправитель за невыполнение обязательств по внеплановой и сверхплановой перевозке груза по заявкам отправителей, принятым перевозчиком.

8.7.2. В случае недодачи перевозочных средств, необходимых для выполнения месячного плана перевозки, перевозчик по требованию отправителя обязан предоставить перевозочные средства для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала. В случае неподачи перевозочных средств в последнем месяце квартала они должны быть предоставлены в первом месяце следующего квартала.

8.7.3. Порядок предоставления перевозочных средств для восполнения недогруза устанавливается по согласованию между перевозчиком и отправителем. При нарушении согласованного порядка перевозчик за неподачу перевозочных средств и отправитель за непредъявление груза к перевозке несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевозок.

8.7.4. По окончании месяца, но не позднее 10 числа следующего месяца перевозчик сообщает отправителю расчет по причитающимся перевозчику и отправителю суммам штрафа за невыполнение плана перевозок. Сумма, причитающаяся перевозчику или отправителю, подлежит уплате в 5-дневный срок.

8.7.5. Перевозчик освобождается от ответственности за неподачу перевозочных средств, если это произошло вследствие стихийного бедствия, а также невозможности полетов воздушных судов из-за неблагоприятных метеорологических условий.

8.7.6. Отправитель освобождается от ответственности за непредъявление к перевозке груза, если это произошло вследствие стихийного бедствия, а также аварий на предприятиях отправителя, вызвавших прекращение производства на срок не менее 3 дней. При этом отправитель, обязанный сдать груз к перевозке по плану или по договору, не освобождается от выполнения плана или договора по месячным (квартальным) планам либо общему объему перевозки по согласованному с перевозчиком графику.

8.7.7. В случае невыполнения плана или графика отправитель выплачивает перевозчику штраф в полном размере.

Размер штрафа уменьшается на 50%, если отправитель предупредит перевозчика о невозможности сдачи к перевозке груза:

во исполнение плана или договора — за 7 дней до начала перевозки;

по разовой заявке, принятой перевозчиком, — за 3 дня до начала перевозки.

8.8. Ответственность за универсальные авиационные контейнеры и авиационные поддоны

8.8.1. За задержку универсальных авиационных контейнеров (поддонов) сверх установленных сроков отправитель и получатель уплачивают штраф за каждый час задержки в размерах, установленных Положением о контейнерных перевозках грузов на воздушном транспорте.

8.8.2. За утрату или приведение универсальных авиационных контейнеров (поддонов) в непригодное для дальнейшей эксплуатации состояние в период нахождения их в распоряжении отправителя или получателя последний уплачивает авиационному предприятию их стоимость в двукратном размере.

8.8.3. Контейнер считается утраченным, если отправитель или получатель не возвратил его в течение 20 дней со дня истечения срока возврата.

8.8.4. За повреждение контейнера (поддона), принадлежащего авиационному предприятию, происшедшее по вине отправителя или получателя, виновная сторона возмещает стоимость их ремонта в двукратном размере, а также стоимость транспортировки контейнера (поддона) к месту ремонта и к месту его приписки.

8.8.5. Повреждение пломб и запорных устройств контейнеров, срыв с них пломб, повреждение отдельных грузовых мест и их упаковки, пакетов влекут наложение штрафа в размере до 30 руб.

Повреждение контейнеров влечет наложение штрафа в размере до 50 руб., если эти нарушения по своему характеру не влекут за собой в соответствии с действующим законодательством уголовной ответственности.

8.9. Ответственность пассажиров, отправителя и получателя

8.9.1. Пассажиры, отправитель и получатель обязаны возместить убытки, причиненные по их вине имуществу перевозчика и имуществу других лиц, за которое перевозчик несет ответственность в соответствии с общими нормами гражданского законодательства.

8.9.2. Безбилетный полет пассажира влечет наложение штрафа в размере до 20 руб. В таком же размере с пассажира взимается штраф за перевозку по детскому билету ребенка свыше 12 лет, который должен иметь билет с оплатой по полному пассажирскому тарифу. За перевозку без билета ребенка, который должен иметь детский билет, штраф взимается в размере до 10 руб. Уплата штрафа не освобождает пассажира от оплаты стоимости полета.

8.9.3. Нарушение правил фотографирования, киносъемки и пользования средствами радиосвязи с борта воздушного судна влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до 30 руб. с конфискацией пленки.

8.9.4. Невыполнение лицами, находящимися на воздушном судне, распоряжений командира воздушного судна влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от 10 до 50 руб.

8.9.5. Нарушение установленных на воздушном транспорте правил пожарной безопасности, санитарно — гигиенических и санитарно — противоэпидемических правил влечет наложение штрафа на граждан в размере до 30 руб., на должностных лиц — от 10 до 50 руб.

8.9.6. Нарушение правил перевозки опасных веществ или предметов влечет наложение штрафа на граждан в размере от 10 до 50 руб. с возмездным изъятием или конфискацией указанных веществ и предметов или без таковых, а на должностных лиц — в размере от 20 до 50 руб.

8.9.7. Проход или проезд без надлежащего разрешения по территории аэропортов (кроме аэровокзалов), аэродромов, объектов радио- и светообеспечения полетов влечет наложение штрафа в размере до 30 руб.

8.9.8. Повреждение аэродромного оборудования, аэродромных знаков, воздушных судов и их оборудования влечет наложение штрафа в размере до 50 руб. За нарушения, предусмотренные п. п. 8.9.2 — 8.9.8 настоящих Правил, виновные лица несут административную ответственность, если эти нарушения по своему характеру не влекут за собой в соответствии с действующим законодательством уголовной ответственности.

8.9.9. За нарушение общественного порядка в аэровокзалах и городских агентствах, аэропортах, на аэродромах и воздушных судах штрафы налагаются в соответствии с законодательством союзных республик работниками органов милиции или руководителями авиационных предприятий в установленном МГА порядке.

8.9.10. При уплате штрафа пассажиру, отправителю и получателю выдается квитанция установленной формы с указанием в ней основания для взыскания штрафа, взысканной суммы и даты уплаты.

8.9.11. Наложение и взыскание штрафа, а также обжалование постановлений о наложении штрафа производятся в соответствии с законодательством СССР и союзных республик, Воздушным кодексом Союза ССР и Правилами, издаваемыми МГА.

Глава 9. АКТЫ, ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ

9.1. Коммерческий акт

9.1.1. Обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности авиационного предприятия, пассажиров, отправителей и получателей, удостоверяются коммерческими актами.

Коммерческий акт составляется в аэропорту назначения при выдаче багажа или груза. Однако в отдельных случаях, предусмотренных настоящими Правилами, коммерческий акт может быть составлен в начальном либо в промежуточном аэропорту для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствие багажа или груза в натуре его наименованию, массе либо количеству мест данным, указанным в перевозочных документах;

повреждение багажа или груза;

обнаружение багажа или груза без документов, а также документов без багажа или груза.

Коммерческий акт служит основанием:

для розыска багажа, груза или их владельца;

для расследования причин и выявления виновников утраты, недостачи, повреждения багажа или груза;

для удовлетворения или отклонения претензий пассажиров, отправителей и получателей;

для разработки и проведения мероприятий по устранению причин возникновения утраты, недостачи, повреждения багажа или груза.

В коммерческий акт вносятся лишь факты, удостоверяющие наличие конкретной неисправности при перевозке.

9.1.2. Коммерческий акт составляется немедленно по обнаружении обстоятельств, требующих их удовлетворения, должностными лицами аэропорта, специально выделенными для этой цели.

К составлению коммерческого акта привлекаются:

лицо, обнаружившее неисправность багажа или груза;

получатель багажа или груза;

лицо, на ответственности которого находится актируемый багаж или груз.

Коммерческий акт подписывают начальник аэропорта (либо должностное лицо, уполномоченное начальником аэропорта), а также должностные лица (не менее двух), участвовавшие в удостоверении установленного факта при проверке багажа или груза.

9.1.3. Любые другие дополнительные акты о недостаче или повреждении груза, перевозимого воздушным транспортом, составленные вне аэропорта и без участия его представителя, для предъявления претензий и исков недействительны.

9.1.4. В случае повреждения багажа или груза получатель имеет право до его получения потребовать определения степени повреждения груза и составления коммерческого акта, а в необходимых случаях — и производства экспертизы.

9.1.5. Коммерческий акт не составляется:

в случае неприбытия багажа или груза (с документами к ним);

при обнаружении недостачи массы груза, не превышающей норму естественной убыли и норму расхождения в показаниях весов;

при обнаружении излишка или недостачи массы груза, прибывшего с сопровождающим;

при обнаружении излишка или недостачи массы груза, прибывшего в исправной упаковке и с неповрежденными пломбами отправителя;

при обнаружении на сумму менее 10 руб. излишка, недостачи или повреждения груза по одному перевозочному документу, за исключением случаев, когда в качестве груза перевозится личное имущество граждан.

9.1.6. Если при проверке груза или багажа в промежуточном пункте или пункте назначения обнаружатся неисправности, о которых уже прежде был составлен коммерческий акт, и никакой разницы между состоянием багажа или груза и данными акта обнаружено не будет, то новый коммерческий акт не составляется, а на копии ранее составленного акта делается отметка о том, что никаких изменений в состоянии багажа или груза после составления коммерческого акта не произошло. Отметка на коммерческом акте удостоверяется штампом аэропорта и подписью начальника аэропорта или лица, специально им уполномоченного для составления коммерческих актов. Экземпляр акта выдается получателю по его требованию.

Если при проверке багажа или груза будет установлено, что неисправность, указанная в ранее составленном акте, частично устранена, то акт, заверенный штампом аэропорта и подписью лица, уполномоченного для составления коммерческих актов, выдается получателю с отражением в нем фактического состояния багажа или груза. Если же будет установлено, что неисправность, ранее указанная в коммерческом акте, увеличилась, то аэропорт обязан составить новый коммерческий акт, удостоверяющий фактическое состояние багажа или груза к моменту его выдачи.

9.1.7. Формы коммерческих актов и порядок их составления устанавливаются МГА.

9.2. Претензии и иски

9.2.1. До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки пассажиров, багажа, грузов, обязательно предъявление к нему претензии, за исключением требований, вытекающих из причинения смерти или повреждения здоровья пассажира.

9.2.2. Претензии предъявляются к авиационному предприятию места отправления или места назначения по усмотрению заявителя претензии.

9.2.3. Претензии, вытекающие из перевозки в прямом смешанном сообщении, предъявляются:

к авиационному предприятию, если конечным пунктом перевозки является аэропорт;

к соответствующей транспортной организации, если конечным пунктом перевозки является железнодорожная или автомобильная станция, пристань или порт.

Предъявление претензий и исков непосредственно МГА не допускается.

9.2.4. В случае повреждения здоровья пассажира право на предъявление к перевозчику требования о возмещении вреда имеет потерпевший, а в случае его смерти — лица, имеющие в соответствии с общими нормами гражданского законодательства право на возмещение вреда.

9.2.5. Для обеспечения предъявления претензий, а также для получения страховых сумм по обязательному страхованию пассажиров перевозчик обязан:

выдать пассажиру, получившему повреждение здоровья, или выслать по его адресу справки о том, что потерпевший перевозился на воздушном судне, был застрахован по обязательному страхованию пассажиров согласно ст. 113 Воздушного кодекса Союза ССР и получил повреждение здоровья при происшествии с воздушным судном. В справках должны быть указаны место и дата происшествия, номер пассажирского билета и принадлежность воздушного судна;

в случае смерти пассажира установить место его работы или место жительства его семьи и выслать ей извещение о гибели с указанием всех данных, перечисленных выше, и передать свидетельство отдела ЗАГС о смерти пассажира;

на личные вещи умершего пассажира, багаж и его документы составить опись и выслать ее семье умершего, указав место хранения вещей и документов.

9.2.6. Право на предъявление претензии и иска к перевозчику имеют:

— в случае утраты или просрочки доставки багажа — предъявитель багажной квитанции и багажной бирки на данное место багажа, а в случае недостачи или повреждения багажа — предъявитель коммерческого акта;

— в случае утраты груза:

получатель при условии представления грузовой накладной, выданной перевозчиком отправителю, с отметкой на ней аэропорта назначения о неприбытии груза, а при невозможности представления такой накладной — документа об оплате стоимости груза и справки авиационного предприятия об отправке груза с отметкой аэропорта назначения о неприбытии груза;

отправитель при условии представления выданной ему грузовой накладной;

— в случае недостачи или повреждения груза:

получатель при условии представления грузовой накладной, следовавшей с грузом, и коммерческого акта;

— в случае просрочки доставки груза:

получатель при условии представления грузовой накладной, следовавшей с грузом.

Отсутствие коммерческого акта не лишает права на предъявление претензии или права на иск, если будет доказано, что работники авиационного предприятия отказались составить коммерческий акт и их действия были обжалованы отправителем или получателем.

9.2.7. Авиационное предприятие, получившее претензию по почте, обязано принять ее, независимо от того, какое авиационное предприятие виновно в нарушении договора перевозки, повлекшем за собой претензию, и переслать ее в 3-дневный срок со всеми документами тому авиационному предприятию, которое обязано рассмотреть претензию в соответствии с настоящими Правилами. Заявитель претензии уведомляется о ее пересылке.

Если такая претензия предъявляется пассажиром, отправителем или получателем непосредственно, а не пересылается по почте, авиационное предприятие вправе отказать в приеме претензии и указать ее предъявителю адрес авиационного предприятия, в обязанности которого входит рассмотрение претензии.

9.2.8. Если неправильность адресования претензии будет установлена при ее рассмотрении, авиационное предприятие, принявшее претензию, обязано переслать претензию тому авиационному предприятию, которое обязано ее рассмотреть в соответствии с настоящими Правилами. О пересылке претензии авиационное предприятие обязано уведомить предъявителя претензии.

9.2.9. Передача другим организациям или лицам права на предъявление претензии или иска запрещается, за исключением случаев передачи такого права отправителем получателю или отправителем вышестоящей или нижестоящей организации. Передача права удостоверяется переуступочной надписью на документе, являющемся основанием для предъявления претензий и исков.

9.2.10. Претензии и иски предъявляются по каждому перевозочному документу в отдельности.

9.2.11. Предъявляемая претензия должна быть изложена в письменной форме и содержать все необходимые для ее разрешения сведения. В частности, в претензионном заявлении должны быть указаны:

наименование авиационного предприятия, к которому предъявляется претензия;

наименование и адрес учреждения, предприятия, организации или лица, заявившего претензию;

обстоятельства, являющиеся основанием для претензии, и содержание претензии;

сумма претензии и ее расчет;

перечень документов, приложенных к заявлению.

9.2.12. К претензионному заявлению должны быть приложены:

подлинные документы, удостоверяющие заключение договора перевозки и подтверждающие право заявителя на предъявление претензии;

коммерческий акт, выданный перевозчиком, удостоверяющий наличие недостачи либо повреждения багажа или груза;

документ, удостоверяющий размер вреда, причиненного утратой, недостачей либо повреждением багажа или груза.

Претензионное заявление, поданное без приложения вышеперечисленных документов, возвращается заявителю в 10-дневный срок со дня его получения вместе с приложенными документами и с указанием причин возврата. Подача претензионного заявления без надлежащих документов не прерывает срока, установленного для предъявления претензий.

9.2.13. Претензии к перевозчику могут быть предъявлены в течение 6 месяцев, а претензии об уплате штрафа — в течение 45 дней.

Указанные сроки исчисляются:

по претензиям о возмещении за недостачу или повреждение багажа, груза, а также за просрочку доставки багажа, груза — со дня их выдачи;

по претензиям о возмещении за утрату груза — по истечении 10 дней после окончания срока доставки;

по претензиям о возмещении за утрату багажа — с момента истечения срока доставки;

во всех остальных случаях — со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии.

Перевозчик вправе принять к рассмотрению претензию по истечении претензионного срока, если признает уважительной причину пропуска претензионного срока.

9.2.14. Перевозчик обязан рассмотреть претензию и уведомить заявителя об удовлетворении или отклонении ее в течение 3 месяцев, в отношении претензии по перевозке в прямом смешанном сообщении — в течение 6 месяцев, претензии об уплате штрафа — в течение 45 дней.

В случае частичного удовлетворения или отклонения претензии авиационное предприятие обязано указать в своем уведомлении основания, по которым им принято такое решение, со ссылкой на соответствующие статьи настоящих Правил. В этих случаях авиационное предприятие обязано возвратить заявителю все представленные им при претензионном заявлении подлинные документы с отметкой в них о рассмотрении претензии.

9.2.15. Если при рассмотрении претензии будет установлено, что груз переадресован или выдан другому получателю, то претензия возвращается авиационным предприятием заявителю с указанием, где, когда и кому именно выдан груз и с указанием организации, по заявлению которой произведена переадресовка или выдача груза для непосредственного расчета с фактическим получателем или с организацией, по заявлению которой была произведена переадресовка или выдача груза.

9.2.16. Не допускается предъявление претензий:

о недоборе и переборе платежей, на взыскание штрафа за просрочку доставки груза и других видов претензий пассажиров, отправителя, получателя и авиационного предприятия на сумму менее 3 руб.;

о недоборе и переборе платежей, на взыскание штрафа за просрочку доставки груза и других видов претензий, когда общая сумма взысканных по всем документам платежей не превышает 10 руб.

Если переборы или недоборы в отношении одной и той же организации имели систематический характер, то указанные ограничения на право предъявления претензий не применяются.

9.2.17. Претензии пассажиров, отправителя и получателя груза рассматриваются на заседаниях претензионной комиссии авиационного предприятия.

Решение претензионной комиссии утверждается начальником аэропорта, командиром авиационного предприятия и является окончательным.

9.2.18. Если претензия отклонена полностью или частично либо ответ не получен в установленный срок, заявитель имеет право в течение 2 месяцев со дня получения ответа или со дня истечения срока, установленного для ответа на претензию, предъявить к перевозчику иск в суде или арбитраже в соответствии с нормами гражданского законодательства.

9.2.19. Иски к пассажирам, отправителю или получателю, вытекающие из воздушной перевозки, предъявляются перевозчиком в течение 6 месяцев со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления иска.