Руководство космоса ссср

«12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник «Восток» с человеком на борту.

Пилотом-космонавтом космического корабля-спутника «Восток» является гражданин Союза Советских Социалистических Республик летчик майор Гагарин Юрий Алексеевич.

Старт космической многоступенчатой ракеты прошел успешно, и после набора первой космической скорости и отделения от последней ступени ракеты-носителя корабль-спутник начал свободный полет по орбите вокруг Земли.

По предварительным данным, период обращения корабля-спутника вокруг Земли составляет 89,1 минуты; минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) равно 175 километрам, а максимальное расстояние (в апогее) составляет 302 километра; угол наклона плоскости орбиты к экватору – 65 градусов 4 минуты.

Вес космического корабля-спутника с пилотом-космонавтом составляет 4725 килограммов, без учета веса конечной ступени ракеты-носителя. С космонавтом товарищем Гагариным установлена и поддерживается двусторонняя радиосвязь. Частоты бортовых коротковолновых передатчиков составляют 9,019 мегагерца и 20,006 мегагерца, а в диапазоне ультракоротких волн 143,625 мегагерца. С помощью радиотелеметрической и телевизионной систем производится наблюдение за состоянием космонавта в полете.

Период выведения корабля-спутника «Восток» на орбиту космонавт товарищ Гагарин перенес удовлетворительно и в настоящее время чувствует себя хорошо. Системы, обеспечивающие необходимые жизненные условия в кабине корабля-спутника, функционируют нормально».

Вот так деловито, с техническими подробностями, звучало первое сообщение о космическом полете. Но как торжественно произносили этот текст наши дикторы – Левитан, Балашов…

И народ ответил искренним, не показным ликованием – как будто люди ждали именно этого полета, хотя готовился он сугубо секретно. Школьников отпускали с уроков, люди стихийно собирались на площадях, возле радиоточек. Обсуждали неслыханные новости. В этот день мы хотели бы вспомнить десять творцов космической победы – достойнейших, незабываемых. На самом деле их, конечно, было больше. Но этих уж точно нельзя забывать.

Константин Циолковский

Основоположник теоретической космонавтики занимался не только ракетодинамикой и аэронавтикой. Он был философом и пророком межпланетных путешествий.

Ученый-самоучка, в своих прозрениях предвосхитил развитие науки, вплоть до появления многоступенчатых ракет. Он верил, что завоевание солнечной системы принесет человечеству энергию и простор. Молодые энтузиасты ракетостроения поддерживали связь с пожилым ученым, будущие космические конструкторы считали его своим учителем.

Сергей Королёв

Молодой авиационный конструктор после встречи с Циолковским увлекся идеей полета в стратосферу, добился создания в Москве общественной организации – Группы изучения реактивного движения (ГИРД). В 1938–44 находился в заключении, в лагерях и в «спецтюрьме», где можно было работать по профессии.

В 1946-м был назначен Главным конструктором Особого конструкторского бюро № 1 (ОКБ-1), созданного в подмосковном Калининграде (сегодня это город Королёв), для разработки баллистических ракет дальнего действия. Был руководителем и идеологом советских космических побед, первым среди равных в Совете главных конструкторов. Его мнение было решающим при выборе кандидатуры первого космонавта…

Для общественности Королёв оставался засекреченным безымянным Главным Конструктором, и публиковался под псевдонимом. Только после смерти академика его подлинное имя стало всесоюзно известным, а портреты появились в учебниках и журналах.

Валентин Глушко

Академик Глушко, без преувеличений, основоположник ракетного двигателестроения. А говоря проще – один из отцов мировой космонавтики. С Циолковским он переписывался еще в первой половине двадцатых, тогда же написал свои первые статьи о космических полетах. Как и Королев, был арестован, работал в шарашках. После войны стал главным конструктором ОКБ-456, давшего стране жидкостные ракетные двигатели, которые и поднимут наши ракеты в космос. Двигатели Глушко остаются непревзойденными.

А в 1974 году он стал полноправным руководителем космической отрасли в СССР, возглавив ОКБ «Энергия», в котором объединились детища Королёва и самого Валентина Петровича. Он возглавил проект «Энергия – Буран» – последнее реализованное великое начинание советской космонавтики.

Юрий Гагарин

Его открытая улыбка, кажется, вместила всё лучшее, что было в России и в СССР в ХХ веке. 1 сентября 1941 года Юрий пошел в первый класс клушинской сельской школы. Через полтора месяца деревню заняли гитлеровцы. Полтора года семья Гагариных терпела невзгоды оккупации. В 1954-м Гагарин – учащийся индустриального техникума – поступил в Саратовский аэроклуб. Его учителями стали фронтовые летчики – герои Советского Союза. Потом – авиационное училище и служба на Северном флоте. Старший лейтенант Гагарин прошел отбор в отряд космонавтов и, после тяжелых испытаний, был избран для самой опасной и ответственной миссии.

О дальнейшем знает весь мир. После полета Гагарин стал лицом страны – и с этой ролью он справлялся тоже безупречно. Не забывал и службу в отряде космонавтов. Но на славу ему было отведено лишь семь лет. 28 марта 1968 года первый в мире космонавт трагически погиб во время тренировочного полета. Оплакивала Юрия Гагарина вся страна. Не по разнарядке.

Николай Каманин

Выдающийся летчик, он был одним из первых Героев Советского Союза – за спасение челюскинцев. Это была уникальная операция, которую молодой ас провел безукоризненно. В годы войны командовал 292-й штурмовой авиадивизией, а позже – корпусом. С 1960 года генерал-лейтенант Каманин руководил отбором и подготовкой первых советских космонавтов. Стал «лётным отцом» для наших первых космонавтов.

Позже его должность называлась «помощник главкома ВВС по космосу». Досконально вникал в психологию космонавтов. Он участвовал в выработке всех главных решений по космическим делам – наравне с Королёвым. И наравне с ним нес ответственность за все полеты.

Герман Титов

Ему 12 апреля досталась сложная роль дублера. Все испытания он проходил наравне с Гагариным. А 6 августа настанет час Германа Титова. Титов первым в мире совершит длительный космический полет – он продолжался 25 часов. Фантастическое достижение по тем временам. Он и в наше время остается самым молодым космонавтом в истории – 6 августа 1961 года ему было 25 лет и 330 дней. В народном сознании имена Гагарина и Титова неразделимы.

Михаил Рязанский

Член-корреспондент Академии наук СССР Рязанский был главным ракетным «радистом». С 1930-х годов занимался радиоуправлением танков, самолетов и торпедных катеров, авиационными радиостанциями. Участвовал в разработке первого советского радиолокатора. После войны был назначен Главным конструктором НИИ-885 (ныне ФГУП «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения»), который создавал аппаратуру радиосвязи для ракет. Его внук – Сергей Рязанский – стал космонавтом. Его первый космический полет состоялся в 2013-м.

Николай Пилюгин

Разрабатывал системы управления ракет – в том числе легендарной «семерки», которая вывела на орбиту Гагарина. Королёв ценил его и за конструкторский талант, и за прямой характер.

Ракета – она как слепая коза!
Чтоб был в ней и смысл, и лоск,
Ракете нужно иметь глаза
И самое главное – мозг!
И вы среди вечных забот и шума,
Как первенца учит мать,
Учили ракеты смотреть и думать,
А это значит – летать!

Такие строки посвятили Пилюгину коллеги. Изобретатель наделял советские ракеты мозгами…

Владимир Бармин

Непременный участник «великолепной шестерки» главных ракетных конструкторов. В годы войны будущий академик Бармин был разработчиком конструкций пусковых реактивных установок залпового огня, получивших в народе название «Катюши».

После войны возглавил государственное конструкторское бюро специального машиностроения. Под его руководством разрабатывались стартовые комплексы для пуска и подготовки ракет, на которых и состоялось покорение космоса. Создавал установки для работы на Луне и Венере…

Мстислав Келдыш

В газетах, соблюдая секретность, его называли Теоретиком Космонавтики. Сразу после войны математик и механик Келдыш стал заниматься ракетной тематикой. Помогал Королеву создать оптимальную конструкцию ракеты Р-7, которая и открыла космическую эру.

Под руководством Келдыша был создан баллистический вычислительный центр, вошедший в систему управления полетами космических аппаратов. Вскоре после полета Гагарина стал президентом Академии наук СССР. Как глава академии, он был публичной личностью, но его участие в космической программе оставалось засекреченным.

---

Читайте также:

• Что такое День космонавтики?
• Георгий Гречко – Бортинженер на все времена
• Как калужская бабушка Гагарина перекрестила

Однако мы можем точно сказать, что программа по освоению космического пространства СССР началась в 1955 году и просуществовала почти 35 лет, до 1991 года, когда распался Советский Союз. Именно в этот период она достигла невероятных высот: запуск первого и второго искусственных спутников Земли в 1957 году, первый в мире полёт человека в космос в 1961 году, а в 1965 году человек впервые вышел в открытый космос.

Даты для запоминания

Среди основных успехов космической программы СССР:

• запуск первого искусственного спутника Земли 4 октября 1957 года;
• запуск 3 ноября 1957 второго спутника с собакой на борту;
• первое изображение обратной стороны Луны — Луна-3. 1959 год;
• первый полет человека в космос (Ю.А. Гагарин) 12 апреля 1961 года;
• первый выход человека в открытый космос (А. А. Леонов) 19 марта 1965 года;
• первый в мире планетоход — «Луноход-1», 1970 год;
• первая мягкая посадка на Венеру — Венера-7, 1970 год;
• первая мягкая посадка на Марс — Марс-3, 1971 год;
• создание на орбите земли первой многомодульной орбитальной станции «Мир», 1986 год;

С чего все начиналось

В 1920-е годы в Петропавловской крепости открылась «колыбель» советской космонавтики — Газодинамическая лаборатория (ГДЛ). Именно она положила начало отечественному космическому двигателестроению и стала первой в СССР научно-исследовательской и опытно-конструкторской организацией по разработке ракет. Организатором ГДЛ стал инженер-химик Н. И. Тихомиров, а покровительство оказывал начальник вооружений Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) М. Н. Тухачевский.

Петропавловская крепость была выбрана не случайно — в те годы это был военный объект и попасть на ее территорию было крайне сложно. Лаборатория тогда подчинялась военным, которые не придавали особого значения освоению космоса. Ученые проводили разработку реактивных снарядов на порохе, а Н. И. Тихомиров уже тогда начал заниматься разработкой ракетных двигателей на бездымном порохе.

Н. Тихомиров

К. Циолковский

1929 год стал плодовитым временем. Во-первых, Н. И. Тихомиров подал заявку на патент под названием «Способ изготовления прессованного бездымного пороха на твёрдых растворителях». Во-вторых, в мае этого же года к коллективу ГДЛ присоединился молодой изобретатель Валентин Глушко, впоследствии прославившийся как создатель жидкостных двигателей для первых советских космических ракет.

Не стоит забывать, что первую идею полетов в космос высказал основоположник практической космонавтики, русский ученый Константин Циолковский. Его идеи начали воплощаться в 1933 году, когда при помощи Тухачевского в Москве был создан Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ). Большим прорывом тогда стало испытание экспериментальной ракеты на гибридном топливе ГИРД-09 под руководством Сергея Королева. Ракета поднялась на высоту 400 метров и находилась в полете 18 секунд.

К сожалению, 1937-1938 годы были тяжелыми для многих советских ракетчиков: арест М. Н.Тухачевского, С.П. Королева и других, РНИИ прекратил все работы со сроком завершения более трёх лет и сосредоточился на разработке реактивных снарядов и ракетных ускорителей для самолетов.

Как повлияла Великая Отечественная Война на изучение космоса в СССР

Обратить внимание на ракеты дальнего действия Советский Союз заставило применение вооружёнными силами нацистской Германии баллистической ракеты A-4, более известной как V-2 («Фау-2»). В 1944–1945 годах в стране формировались группы специалистов для изучения немецких трофейных материалов по ракете V-2.

А после победы в Великой Отечественной Войне СССР приступил к работе по созданию собственного ракетного оружия. 13 мая 1946 года утвердили государственную ракетную программу. В Министерстве вооружений была создана головная организация по разработке жидкостных ракет — НИИ-88. Административное руководство работами осуществлял Комитет по ракетной технике (впоследствии Специальный комитет № 2) при Совете Министров СССР во главе с Г. М. Маленковым. По линии МГБ СССР разработку ракет дальнего действия курировал заместитель Л. П. Берии Седов.

Запуск непилотируемых аппаратов

В 1957 году с нового космодрома в Байконуре успешно стартовала боевая межконтинентальная многоступенчатая баллистическая ракета «Р-7», спроектированная советским учёным Сергеем Павловичем Королёвым. Она была в длину около 30 метров и весом около 270 тонн. «Р-7» состояла из четырех боковых блоков первой ступени и центрального блока с собственным двигателем, служившего второй ступенью.

4 октября 1957 года, с помощью Р-7 в СССР был произведён запуск первого в мире искусственного спутника Земли, что позволило впервые измерить плотность верхней атмосферы, получить данные о распространении радиосигналов в ионосфере, отработать вопросы выведения на орбиту, тепловой режим и многое другое. Именно с этого космического аппарата, созданного Советским Союзом, началось освоение космического пространства человечеством.

Спутники Земли

Первый спутник Земли представлял собой небольшой шар диаметром 58 см и весом 83,6 кг. Внутри его находились два радиопередатчика и источник питания.

3 ноября 1957 года в СССР был запущен в космос второй спутник, но первый в мире биологический спутник. В истории Земли на околопланетной орбите побывало живое существо — собака по кличке Лайка. Второй спутник весил 508,3 кг и был оснащён герметичной кабиной для собаки. К сожалению, обратно четвероногий космонавт на Землю так и не вернулся. Но в истории мировой космонавтики остался навечно. В честь Лайки в СССР даже выпустили марку сигарет.

В мае 1958 года на околоземную орбиту вышел третий спутник, чья длина составляла 3,5 метра, а диаметр доходил до 1,5 метров. Вес третьего спутника составлял 1327 килограммов, из которых 968 кг приходилось на научную аппаратуру. Конструкция этого спутника разрабатывалась значительно тщательнее, чем в двух предыдущих случаях. Он был оснащён не только бортовым источником питания, но и солнечной батареей, благодаря чему эксплуатировался гораздо дольше своих предшественников.

Спутник находился в полёте 691 день. В январе 1959 года в сторону спутника Земли ушла автоматическая станция «Луна-1». В сентябре и октябре были запущены станции «Луна-2» и «Луна-3». Первая доставила на поверхность спутника Земли вымпел с изображением советского герба, а вторая — впервые в истории сфотографировала невидимую сторону Луны.

Человек в космосе

От автоматических полетов С. П. Королёв и его коллеги перешли к подготовке пилотируемого полета. Для этой цели была разработана ракета-носитель «Восток», и началось конструирование одноименного космического корабля. Самым главным оставалась выработка методики возвращения корабля на Землю. Прежде чем добиться желаемого результата, понадобилось семь раз запустить «Восток» в автоматическом режиме.

И вот 12 апреля 1961 года в 9 час. 07 мин. по московскому времени с космодрома Байконур состоялся запуск ракеты-носителя «Восток». Именно она вывела на околоземную орбиту советский космический корабль «Восток» с человеком на борту. Этим человеком был Юрий Алексеевич Гагарин, чья продолжительность полёта составила 1 час 48 мин. После совершения одного оборота вокруг Земли спускаемый аппарат корабля совершил посадку на территории Саратовской области. Приземлился Юрий Гагарин в 10 час. 55 мин. по московскому времени.

Первый полёт человека в космос имел важнейшее значение для дальнейшего развития космонавтики и всего человечества. Благодаря Юрию Гагарина 12 апреля принято считать Днем Космонавтики.

Следом за Юрием Гагариным с 6 на 7 августа 1961 года первый суточный космический полет на космическом корабле «Восток-2» совершил космонавт Герман Степанович Титов, а 11–15 августа того же года состоялся первый групповой полет двух кораблей — «Восток-3» с космонавтом Андриян Николаевич Николаев и «Восток-4» с космонавтом Павел Романович Попович.

А в июне 1963 года корабли «Восток-5» и «Восток-6» с Быковским и Терешковой на борту совершили полет на орбиту. В октябре 1964 года на орбиту вышел многоместный «Восход-1» сразу с тремя космонавтами на борту, а в марте 1965 года, в ходе полета «Восхода-2», впервые в истории был осуществлён выход человека в открытое космическое пространство (это сделал космонавт А. А. Леонов). Всего при жизни Королева на его космических кораблях побывало одиннадцать человек.

Космическая программа СССР в 1970-х — 1980-х годах

В 1970 году с Байконура на траекторию полёта к Луне были выведены автоматические межпланетные станции «Луна-16» и «Луна-17», на борту последней находился аппарат «Луноход-1». В конце 1971 года спускаемый аппарат автоматической межпланетной станции «Марс-3» совершил мягкую посадку на поверхности Марса.

В 1987 году с космодрома Байконур была успешно запущена ракета-носитель «Энергия», а в 1988 году — ракета-носитель «Энергия-Буран», выведшая на околоземную орбиту многоразовый корабль «Буран». Это устройство впервые в мире осуществило автоматическую посадку на Землю и по многим показателям существенно превзошло американские аналоги космической техники.

Вопрос о реструктурировании советской космонавтики неоднократно поднимался в конце 1960-х годов, однако реальные изменения в этом направлении появились после перестройки. В 1985 году было создано «Главное управление по созданию и использованию космической техники в интересах народного хозяйства, научных исследований и международного сотрудничества в мирном освоении космоса» (Главкосмос СССР). Первоочередной задачей стал поиск иностранных клиентов для коммерческого использования РКТ, то есть запусков иностранных спутников советскими носителями и полетов иностранных космонавтов на советских кораблях.

Стоит заметить,что начало радикальных экономических преобразований в стране ухудшило положение оборонной отрасли. Космическая программа оказалась в сложном положении. В 1990 году Верховный Совет СССР сократил расходы на космонавтику на 10%. А к концу 1991 года управление космической программой вместе со всей прежней структурой государственного управления прекратила существование. Министерства оборонно-промышленного комплекса были расформированы.

---

Изображения взяты из Википедии – свободной энциклопедии

Идет 2019-й год, а космос все так же продолжает быть для нас чем-то чудесным, незыблемым и загадочным. Цели покорения пространства за пределами Земли люди стали ставить еще в Античные времена. Однажды это все-таки удалось сделать, и мы впервые покинули наш родной дом, выйдя в бесконечно темное, покрытое миллиардами звезд пространство. Это был большой шаг для земной цивилизации. В науке произошел невероятный скачок в понимании нашего бытия. Сегодня, на высоте около 400 км, круглые сутки трудится команда Международной Космической Станции.

Благодаря этим по-настоящему смелым людям, мы знаем намного больше о природе космоса. Страной, которая внесла грандиозный и несоизмеримый вклад в развитие космонавтики, осуществив запуск первого искусственного спутника на околоземную орбиту и полет первого человека в космос, является некогда великий Советский Союз. СССР можно бесконечно любить и также ненавидеть, но отрицать заслуги десятков инженеров–конструкторов, ученых, физиков и космонавтов нельзя ни при каких условиях. Константин Эдуардович Циолковский, Сергей Павлович Королев, Валентин Петрович Глушко — это лишь малая часть людей, которые работали на создание будущего, ставшего нашим с вами настоящим. Имена и фамилии этих людей, я считаю, должен знать каждый.

Через призму биографий людей, внесших неизмеримый вклад в развитие этой удивительной науки, я постараюсь рассказать об общей истории советской космонавтики. То, что историю пишут победители — ложь. Историю на самом деле пишут гении, смельчаки и безумцы.

Константин Эдуардович Циолковский

Константин Эдуардович родился 18 сентября 1857-го года в Рязанской губернии. Учась в школе Циолковский показывал себя, как талантливы и перспективный физик. Для того чтобы Константин продолжил развиваться в этом направлении, его отец Эдуард Игнатьевич решает отправить сына в Москву для обучения в Высшем техническом училище (ныне МГТУ имени Баумана). По неизвестным причинам Циолковский не поступает в училище, однако решает начать заниматься самообучением: штудируя многотомные энциклопедии и научные статьи. Ежемесячно отец высылал ему по 10-15 рублей и снимал жилье. За три года самостоятельного обучения Циолковский смог изучить университетский курс физики и математики.

Все это время, до своего возвращения домой, Циолковский тратил на еду в месяц от силы один рубль, а все остальные деньги вкладывал в приобретение литературы и специальных научных устройств, которые были для него необходимы. По возвращении в свою родную губернию Циолковский решил начать работать репетитором. Спустя еще какое-то время он решается вплотную заняться теоретической космонавтикой. И в своих научных трудах им было изложено несчетное количество мысленных экспериментов, которые в конечном счете, спустя десятки лет, были воплощены потомками в жизнь. Принципы запуска за пределы Земли ракеты на реактивном двигателе, первый искусственный спутник Земли, правила выхода в открытый космос, схематичные чертежи ракет, и не только были описаны Циолковским задолго до первых опытных проектов по разработке реактивных двигателей и планов по отправке человека в космос.

Без иронии этого человека можно смело назвать провидцем. Юрий Алексеевич Гагарин после того, как впервые побывал в космическом пространстве, подтверждал изменение восприятия окружения и прочие ощущения связанные с невесомостью, которые были описаны Константином Эдуардовичем задолго до этого события.

1896-й год принято считать переломным в его жизни. Тогда Циолковский получил книгу, даже правильнее сказать брошюру, написанную русским изобретателем Александром Петровичем Фёдоровым. Называлась она — «Новый принцип воздухоплавания». В ней Александр Фёдорович описал принцип создания пилотируемой ракеты, предназначенной для полетов за пределами земной атмосферы. По задумке при помощи пара, сжатого воздуха и углекислого газа ракета должна была подниматься на довольно серьезные высоты и при помощи отдельно выведенных двигателей изменять свое положение в пространстве. Когда Константин Эдуардович Циолковский ознакомился с рукописями, он вдохновился и начал активно работать над собственными исследованиями ракет и реактивного движения.

В ходе упорных трудов им была выведена формула, известная нам ныне как «Формула Циолковского». Даже на сегодняшний день она не утратила свою актуальность — инженеры при проектировании ракет пользуются ей для вычисления конечной скорости летательных аппаратов. Впервые формула была опубликована в 1903-м году в образовательном журнале «Научное обозрение». Благодаря формуле Циолковский также определил тип топлива, которое можно использовать в космических летательных аппаратах — жидкий водород и окислитель в виде сжиженного кислорода. С тех времен общий принцип устройства ракет особо не изменился.

После обретения славы Циолковский не раз признавался в том, что для него рукопись Александра Фёдорова была как яблоко упавшее на голову Ньютону. Что примечательно, оба ученых совершили научную революцию — один открыл принцип земного притяжения, а другой проложил путь исследователям, мечтавшим познать космос.

Последователи Циолковского появились во всем мире. В Соединенных Штатах — это был американский ученый Роберт Годдард. Он был вдохновлен идеями Циолковского и в конечном счете создал первую в истории реактивную ракету. Его ранние опытные модели ракет поднимались на высоту до нескольких десятков метров, а вот более поздние могли достигать уже двух-трех километров.

В Германии популяризатором космонавтики стал Герман Оберт. В детстве он вдохновился романом Жюля Верна «На ракете до Луны» и все юношество жил этой идеей. Ему было известно, что для межпланетных путешествий требуется преодоление рубежа скорости в 11 километров в секунду, то есть преодоление второй космической скорости. В романе описывался фантазийный принцип, по которому автор предполагал, что для отправки путешественников на Луну необходимо создать специальную трубу, подобие пушки, которое будет вдоволь заполнено порохом, а над ним будет находится полый конусовидный заряд.

А в нем будут находится смельчаки решившиеся на экстремальное путешествие. Оберт понимал опасность и невозможность создания опытного проекта «Колумбиады», предназначенной для путешествия на Луну. В конечном счете он пришел к тому же выводу, что и Циолковский — для путешествий за пределы земной атмосферы требуются ракеты, работающие на жидкостно-топливном двигателе. К 1912-му году Оберт самостоятельно вывел формулу, в которой описывал основной принцип проектирования ракет. Тоже самое вывел Циолковский за десять лет до Оберта.

Через 12 лет, в 1924-м году, один из учеников Германа Оберта перевел рукописи Циолковского на немецкий язык и подарил ему. Тогда Оберт впервые познакомился с трудами своего иностранного коллеги.

ГИРД

На нашей же родине первенцами в практическом ракетостроении стали Фридрих Артурович Цандер и Сергей Павлович Королев.

На базе Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ) в 1931-м году Королев и Цандер организовал команду, занимавшуюся исследованием реактивного движения — ГИРД (Группа исследователей реактивного движения). Участники группы, в шутку, придумали свой вариант расшифровки аббревиатуры — (Группа инженеров работающих даром). Фактически так и было. Члены команды ГИРД трудились над своими проектами в свободное от работы время на чистом энтузиазме. На первых порах никаких денег эти люди, изменившие историю не получали. На фотографии вы можете увидеть первых членов команды во главе с самим Сергеем Павловичем Королевым.

Ими был создан ракетный двигатель ОР-2, в соответствии с чертежами Фридриха Артуровича Цандера. ОР-2 был предназначен для использования в ракетоплане РП-1, главным конструктором которого выступил Борис Иванович Черановский. При первых испытаниях двигатель, к сожалению, подвергался саморазрушению. В дальнейшем учениками Цандера двигатель был доработан, а в качестве топлива стал использоваться этиловый спирт, так как он производит при горении меньшую температуру. Облицовка стала изготовляться из огнеупорной керамики.

Еще одним довольно крупным проектом над которым работала команда ГИРД, была ракета ВР-190. Кроме самой ВР-190, разрабатывались и способы отправки человека в космос по баллистической траектории. Любители теорий заговора утверждают, что во время работы над проектом, запуск первых людей произошел еще 1950-х годах. Однако никаких официальных документальных подтверждений существованию «нулевых» космонавтов нет. Просмотрев несколько страниц форума, посвященного этой версии я пришел к выводу, что аргументы в сторону теории слишком «притянуты за уши». Так как ни в каких архивах совсем нет упоминаний участников экспериментальных полетов. А с учетом того, что на данный момент практически все архивы советского союза рассекречены, можно прийти к выводу, что эта легенда является лишь результатом воображения конспирологов. Изначально эта теория появилась в итальянской прессе и, как мне кажется, возможно, легенда о «нулевых» космонавтах является лишь одним из порождений холодной войны. Так как информация довольно провокационная и потенциально может способствовать возникновению протестных настроений среди граждан… Давайте отойдем от обсуждения этого факта и примкнем к реальным данным, которые относятся непосредственно к нашей истории.

В соответствии с реальным секретным постановлением правительства СССР, 1946-й год является годом начала активных работ в ракетной отрасли, так как в этом году все документы и материалы проекта ВР-190 были доложены Иосифу Виссарионовичу Сталину. Тот ответил резолюцией, что он и правительство заинтересованы в финансировании такого проекта. До этого Гирдовцы, как они сами себя называли, занимались исключительно разработками военных баллистических ракет под руководством маршала Тухачевского. Но дух авантюризма в молодых людях никак не иссякал. И благодаря тому, что правительство согласилось оказать поддержку, в 1951-м году на высоту больше 100 километров впервые в истории были успешно запущены животные.

Это были две собаки — Цыган и Дезик. После полета, на примере собак, ученые выяснили какие изменения происходят в организме во время полета. При взлете вес тела собак-космонавтов увеличился практически в пять раз, а пульс в четыре раза больше нормы (550 ударов в минуту при норме в 120 ударов в минуту). После того, как ракета поднялась на высоту 101 км, через несколько минут она стала падать. На высоте 7 км, после 15 минут от старта, на отсеке с собаками сработала система парашютов и новоиспеченные астронавты успешно приземлились на землю. Группа исследователей переживала, как никогда раньше. Самые первые, прибывшие к месту падения кабины, искренне обрадовались лаю из герметизированной кабины. Собаки испытали мощнейший шок, однако выжили и в конечном счете с ними все было в порядке. Полет Цыгана и Дезика является грандиозным шагом вперед в истории освоения космоса самими людьми. Благодаря этому ученые точно убедились, что невесомость и перегрузки не могут никак пагубно влиять на живой организм.

Как я сказал в начале главы, ГИРД была основана на базе РНИИ (Реактивного научно-исследовательского института). В РНИИ, кстати, с 1933-го года начал свою работу другой инженер, олицетворяющий нашу отечественную космонавтику — академик Валентин Петрович Глушко.

Валентин Петрович Глушко

Валентин Петрович родился в Одессе в 1908-м году. Его отец Петр Глушко был военнослужащим, а мать — домохозяйкой. Когда Валентину было всего 13 лет, он прочитал свои первые романы Жюля Верна «С Земли до Луны» и «Вокруг Луны». После этого, будучи еще довольно юным, Валентин решил посвятить всю свою жизнь идее осуществления полетов в космос. Он не мечтал тогда быть космонавтом, как многие из нас в детстве тогда даже не было такого понятия, как «космонавт». Термин появился лишь в 1950-х годах, а одним из первых, кто ввел его в обиход, считается советский журналист и писатель Виктор Сапарин в своей повести «Новая планета».

Валентин понимал: для того чтобы разработать летательный аппарат, на котором можно было бы полететь в космос, важно очень хорошо знать физику и математику. Ради осуществления своей мечты он в школе стал стараться изучать технические предметы и, кстати, получалось это у него довольно успешно. Несмотря на свое «инженерное нутро» в детстве он проявлял талант и к сфере вовсе противоположной — к гуманитарной. В 5-7 лет он интересовался музыкой и игрой на музыкальных инструментах (прямо как и Эйнштейн, ведь тот часто любил прибегать к игре на скрипке, когда у него что-то не получалось). Кроме основной учебы в школе, Глушко начал заниматься чтением научно-популярной литературы по теме астрономии и инженерии. Одной из этих книг были труды Константина Эдуардовича Циолковского. Юноша так был воодушевлен ими, что не побоялся и решил написать письмо своему идейному наставнику. Спустя несколько недель ожидания Валентин Петрович получил ответ. Примерно в этот период его заинтересовала идея создания «ракетоплана» — летательного аппарата, предназначенного для пилотируемых полетов на околоземной орбите и последующего возвращения на стартовую площадку на Земле. Эдакий симбиоз ракеты и самолета.

Деловая переписка в рамках которой будущие коллеги по цеху обменивались опытом продолжалась с 1923-го по 1930-е годы. Так что особо сильное влияние на развитие Глушко оказали не только научные работы Циолковского, но также и он сам. В 1925-м Глушко переезжает в Ленинград для поступления в университет. Учеба продолжалась до 30-х годов, однако уже в 25 лет в 1933-м году Глушко становится руководителем одного из секторов РНИИ, а в 1936-м — главным конструктором ракетных двигателей. В январе специально для оформления этого материала я посетил «Музей космонавтики и ракетостроения имени В.П.Глушко г. Санкт-Петербург». В нем я узнал намного больше про двигатели и проекты к которым был причастен Валентин Петрович, а также увидел их опытные образцы лично.

Валентин Петрович начал свою деятельность в газодинамической лаборатории (ГДЛ). Им был разработан первый жидкостный ракетный двигатель ЖРД-ОРМ вместе с другим двигателем — «ОРМ-1». «ЖРД-ОРМ» был создан для испытаний готовых смесей горючего и окислителей.

В 1931-м году двигатель успешно прошел ряд из 46 испытаний. Кроме системы подачи горючего и окислителя в корпусе был предусмотрен прибор для измерения давления, предохранительные клапаны, набор сопел и электрозажигательная система.

За 1932-й год Валентином Петровичем был разработан ряд экспериментальных двигателей: «ОРМ-4», «ОРМ-5» и «ОРМ-8».

Также им был получен ряд авторских свидетельств и патентов: за разработку прибора для измерения расхода жидкости, топливного бака для реактивного двигателя, реактивного аппарата, самого реактивного двигателя, регистрирующего манометра, способа повышения теплотворной способности топлива и прочего.

1933-й был не менее успешным и продуктивным для Валентина Петровича. За это время им были созданы несколько экспериментальных ракетных двигателей серии «ОРМ». Часть из них была эксплуатационно-пригодной. Они имели уже тягу до трехсот килограмм, что позволяло использовать их в самых настоящих ракетах. «ОРМ-50» и «ОРМ-52» успешно прошли официальные испытания. На те времена эти двигатели были самыми мощными и передовыми среди всех.

Авторские свидетельства и патенты

Под руководством Глушко в механических мастерских ГДЛ, располагавшихся на территории Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге (здесь сейчас находится Музей космонавтики и ракетной техники им. В.П. Глушко), было произведено несколько реактивных ракет серии РЛА (реактивных летательных аппаратов).

«РЛА-1» и «РЛА-2» не имели возможности пилотирования, то бишь управления. Однако в «РЛА-3» была реализована система пневматических приводов и сервотяг. Подобное уже использовалось ранее в морских торпедах. Все три ракеты могли взлетать на высоту до 4 километров.

В проекте была также разработка ракеты «РЛА-100». По задумке благодаря её конструкции РЛА-100 могла подниматься на высоту до 100 километров. В конструкции головной части был предусмотрен отсек парашюта, а также зона с установленными метеорологическими приборами. Грузоподъемность составляла порядка 20 килограмм. Сама ракета весила 400 килограмм. «РЛА-100» послужила качественным прототипом для будущих разработок реактивных ракет в Советском Союзе. Однако когда РНИИ во главе с Валентином Петровичем Глушко в конце 1933-го года сконцентрировались на разработке жидкостных ракетных двигателей, все разработки ракет были переданы в обособленное подразделение разработки ракет. Но, к сожалению, разработки оказались не очень-то и востребованными. Государству было важнее военное оборудование.

Период жесточайших Сталинских Репрессий не смог не затронуть и Валентина Петровича Глушко — Советского инженера с великим потенциалом.

По тому же делу что и Королева, в ночь на 23-е марта 1938-го года Валентина Петровича арестовали сотрудники НКВД. 25-го марта под насильственным принуждением он написал ложное признание, в котором утверждал, что он участник антисоветской организации. Через несколько месяцев, попав в Бутырскую тюрьму он отказался от сделанного заявления и начал просить пересмотра его уголовного дела. За этой просьбой он писал многим советским партийным деятелям, судьям, и даже самому Сталину. Ответа никто не давал. Через письмо Лаврентию Берия Глушко смог добиться смены следователя. Получить оправдание было крайне сложно. В том же 1938-м комиссариат постановил: «Заключить Валентина Петровича Глушко в исправительной колонии на восемь лет». В 1940-м году Глушко, будучи влиятельным и признанным инженером был переведен на работу в Казанский авиа-технический завод. Там же, в 1942-м году к нему присоединился другой основоположник практической космонавтики в СССР — Сергей Павлович Королев.

В 1944-м году оба инженера были досрочно освобождены. В соответствии с личным указанием Иосифа Сталина, ранее обвиненные лица не подлежали полной реабилитации от знаменитой 58-й статьи, которой были загублены жизни сотен людей от мира науки и культуры. Совместно с Сергеем Павловичем была создана первая межконтинентальная ракета Р-1. Первоначальной задачей была цель изготовить аналог Германской баллистической ракеты Фау-2, но из советских материалов.

Позже было дано указание создать ракету, которая могла бы пролететь 3000 километров. Начав работы в 1948-м году, к 1950-му разработка Королева и Глушко была принята властями СССР на вооружение. В ракете применялся жидкостный ракетный двигатель разработанный Валентином Петровичем. Когда в 1957-м году был запущен первый в истории искусственный спутник земли, началось самое быстрое развитие ракетостроения и космонавтики за все время. Валентин Глушко стал одним из самых авторитетных лиц в Советской инженерии. Им также был инициирован проект по созданию обитаемой лунной станции. Но после неудачных запусков ракеты Н-1 правительство от проекта отказалось.

На заре своей жизни Валентином Петровичем еще был создан космический корабль «Буран», послуживший прототипом для американских шаттлов. Создание летательного аппарата сочетающего в себе свойства самолета и орбитальной космической станции, было не самой легкой задачей для инженеров. Перед ними встали проблемы заключающиеся в подборе теплоизоляционных материалов и охладительных систем. «Буран» успешно прошел несколько испытаний, в ходе одного из которых он успешно достиг первой космической скорости, совершил несколько витков вокруг земли, после чего приземлился на взлетно-посадочную полосу космодрома Байконур. Это был триумф для Советского Союза. К сожалению, 10 января 1989-го года в возрасте 80-ти лет Валентин Петрович Глушко ушел из жизни. После его смерти разработку проекта никто продолжать не хотел, а после дефолта в 1990-х команда летно-исследовательского института, которая ранее разрабатывала проект была распущена. Перед самым концом своей жизни Валентин Глушко все таки смог исполнить свою детскую мечту — создать «самолет», на котором можно было слетать в космос.

В одном из первых писем, которые Валентин Петрович писал Константину Эдуардовичу Циолковскому, еще будучи школьником, он пообещал:

«…Межпланетные сообщения являются моим идеалом и целью моей жизни, которую я хочу посвятить для этого великого дела».

Верность своему обещанию он сохранил до конца своей жизни.

Сергей Павлович Королев

Родоначальник практической космонавтики на всем постсоветском пространстве родился 12-го января 1907-го года в Житомире. Родители Сергея Павловича были педагогами по образованию. Когда совсем юному Королеву исполнилось 10 лет, в 1917-м году он пошел в первый класс Одесской гимназии, но проучился там совсем не долго. К сожалению, гимназия закрылась. Но благодаря тому, что родители были педагогами на домашнем обучении он смог пройти всю школьную программу. Как и у предыдущих героев материала, интерес Сергея к авиатехнике появился в подростковом возрасте. Реализовать свой потенциал ему удалось во время учебы в специальных инженерных кружках в период с 1922-го по 1924-е годы. В 1924-м Королев поступает в Киевский политехнический институт на факультет строительства авиационной техники.

Однако при появившейся возможности перевестись в Московский высший технический институт имени Баумана (где некогда должен был учиться Циолковский) Сергей Павлович немедля переезжает в Москву и продолжает обучение там. Королев мечтал не только сконструировать летательный аппарат на котором люди смогли бы летать в космос, но и сам на нем полететь. Во время учебы Королев показывал себя, как перспективный летчик и авиаконструктор. В итоге ему удалось закончить ко всему прочему еще и Московскую летную школу, подтвердив тем самым свои навыки в управлении летательными аппаратами. Ровно как и Глушко, Сергей Королев познакомился с работами Константина Эдуардовича Циолковского в молодости. Если раньше им правила идея полета за облака, но после прочтения одной из рукописей Константина Эдуардовича, Королев уже на полном серьезе грезил о полете за пределы земной атмосферы.

Детский интерес и неиссякаемый энтузиазм были с ним до конца жизни. После того, как Сергей Павлович защитил свой дипломный проект опытного летательного аппарата «Коктебель», он вместе со своим другом Фридрихом Артуровичем Цандером создал «Группу изучения реактивного движения» — ту самую ГИРД, о которой я говорил ранее в статье. В неё также входили сотрудники научно-исследовательского института изучения реактивного движения. Однако, должен упомянуть, что кроме «Коктебеля» Сергей Павлович разработал еще две модели опытных самолетов «Красная Звезда» и «СК-4». Последний был наиболее отличительным от остальных — благодаря легкой и максимально простой конструкции самолет мог спокойно подниматься на высоту до 4 километров, а продолжительность непрерывного полета могла составлять около 12-ти часов. Все это работало от двигателя общей мощностью 60 лошадиных сил. Позднее, в 1930-м году на СК-4 профессиональные пилоты демонстрировали фигуры высшего пилотажа, например такие, как «мертвая петля».

Своего конструкторского таланта Королев не стеснялся. О Сергее Павловиче начали писать в газетах. Так он смог лично встретиться с Константином Павловичем Циолковским. Беседа с ним еще больше увлекла Королева идеей полета за пределы тропосферы (то есть на высоту более 20 километров). Достичь своей мечты Сергею Павловичу позднее удалось. Благодаря его идеям и смелости СССР стала первой страной, запустившей первый искусственный спутник Земли, а также человека в Космос. Однако этого всего могло бы и не быть.

Судьба жертвы Сталинских репрессий постигла и его — человека-легенду. Причиной тому стали возникшие конфликты внутри РНИИ. Один из его руководителей принадлежал ранее одной из антиправительственных организаций. В сталинские времена действовал принцип, по которому всех приближенных к главному нарушителю людей цепочкой привлекали к уголовному наказанию. После того, как московский ГИРД и петербургский ГДЛ были объединены в РНИИ (реактивный научно-исследовательский институт), маршал Михаил Николаевич Тухачевский оказал поддержку молодым и умелым инженерам, дав им возможность поработать на благо Советского Союза.

Члены РНИИ работали над крылатыми ракетами, а также ракетопланом (самолетом с реактивным двигателем). Когда РНИИ был передан в новый руководственный комитет, тип его сменился на закрытый. А имя его стало НИИ-3 (Научно-исследовательский институт-3). Началось все с ареста маршала Тухачевского по сфабрикованному делу, как члена антиправительственной Троцкистской организации. В том же году Михаилу Николаевичу Тухачевскому была присуждена высшая мера наказания. За Тухачевским, по той же причине были казнены многие заместители и прочие представители руководства института. Начались доносы. Никто не хотел умирать. Это было следствием идеологической проверки сотрудников, в ходе которой поплатилось своей жизни минимум несколько десятков человек.

В деле Глушко и Королева было указано, что оба задерживали разработку вооружения, а также были участниками контрреволюционных движений. На деле же все было иначе. После того, как Королева задержали в ночь на 23-е марта конструктор целый год провел в Бутырской тюрьме, где на допросах он подвергался тяжелейшим физическим издевательствам со стороны следователей. Для того, чтобы тот согласился с выдвинутыми обвинениями и подписал все нужные бумаги, надзиратели сломали ему челюсти. После в 1939-м он был отправлен в ссылку в трудовой лагерь на Колыму на золотой прииск. Там он проходил, как политический заключенный и другие арестанты издевались над такими, как он. Списывали на них свои обязанности под угрозой физической расправы. Условия в лагере были зверские. За год пребывания в нем Королев успел переболеть цингой. Он лишился всех своих зубов. В силу того, что Сергей был известным проектировщиком, у него были связи с высокопоставленными лицами.

Этим воспользовалась его мать. Написав письма в Верховный Совет СССР она заручилась поддержкой Валентины Гризодубовой и Михаила Громова. Благодаря этому, дело Сергея Павловича Королева было передано на рассмотрение, а затем было поручено отправить арестанта в Москву. Однако перед этим был перенаправлен в Владлаг (Владивостокский трудовой-исправительный лагерь), относившийся к структуре ГУЛАГа.

Весной 1940-го он все таки прибыл в Москву и после вторично осужден. Однако на этот раз отправлять Королева в лагерь никто не собирался. Его умения и знания были важны для Советского Союза, особенно в период Великой Отечественной Войны. В специальной тюрьме при НКВД, Королев вел разработку авиационных бомбардиров Пе-2 и знаменитого Ту-2. Успех конструктора не остался незамеченным. В 1942-м его перевели в новое место — на Казанский авиазавод. Там же трудился и другой пионер советской ракетно-космической техники Валентин Петрович Глушко. Там заключенные работали над созданием и совершенствованием реактивных двигателей, предназначенных для самолетов.

В 1944-м году Королева досрочно отпустили. Однако еще в течение пяти лет он не имел никакого правового иммунитета и все также числился политическим изменником. Хоть одна промашка — и незамедлительно он бы снова оказался в местах «не столь отдаленных». Такой нелегкий этап судьбы оставил свой отпечаток на характере. Спустя много лет, живя на своей даче под государственной охраной Королев нередко говорил, что в любой момент люди, которые согласились защищать его жизнь, его же и предадут.

К счастью такого больше не случалось. Сергей Павлович королев умер 14 января 1966-го года во время операции. За всю жизнь он сделал огромное количество личных достижений, которые в итоге стали достижениями огромной страны. В 1957-м году Королев запустил в космос первый искусственный спутник Земли на спроектированной им самим ракете Р-7.

12 апреля 1961-го на ракете «Восток» он отправил самого первого человека, гражданина Советского Союза — Юрия Алексеевича Гагарина в космос. Его исключительному энтузиазму и энергии можно только удивляться. Очень жаль, что причиной его преждевременной смерти стала злокачественная опухоль. Трудно представить, каких бы высот достиг Советский Союз и Россия в отрасли космонавтики, если бы нить его жизни не была оборвана так рано. Сергей Павлович Королев скончался на 59-м году своей жизни.

Заключение

На этом первую часть «Истории Советской космонавтики» я хочу закончить. В материале я рассказал историю жизни основных конструкторов в СССР. Без них мы бы не смогли увидеть красоту нашей планеты с высоты сотни километров, и мы бы знали намного меньше о сути пространства, в котором живем. Циолковский, Королев, Глушко — это пионеры космонавтики нашей истории. Однако помимо этих трех великих людей, без героизма и решительности Юрия Алексеевича Гагарина, отважности Титова Германа Степановича, исключительности Терешковой Валентины Владимировны, а также Леонова Алексея Архиповича никто и никогда не узнал бы чуда полета в Космос. О истории самого первого отряда космонавтов мы поговорим в одном из следующих материалов.

USSR space program

Космическая программа СССР Kosmicheskaya programma SSSR
Launch of the first successful artificial satellite, Sputnik-1, from R-7 platform in 1957.
Formed	1955–1991
Dissolved	December 25, 1991
Manager	Sergei Korolev (1951–66) Vasily Mishin (1966–74) Valentin Glushko (1974–89)
Key people	Design Bureaus
Primary spaceport	Cosmodrome Baikonur, Plesetsk
Annual budget	852,628,583 (₽)[citation needed]
First flight	Sputnik 1 (4 October 1957)
First crewed flight	Vostok 1 (12 April 1961)
Last flight	25 December 1991
Last crewed flight	Soyuz TM-13 (2 October 1991)
Successes	See accomplishments
Failures	See failures below
Partial failures	See partial or cancelled projects Soviet lunar program

The Soviet space program^[1] (Russian: Космическая программа СССР, romanized: Kosmicheskaya programma SSSR) was the national space program of the former Union of Soviet Socialist Republics (USSR), active from 1955 until the dissolution of the Soviet Union in 1991.^[2]

Soviet investigations in rocketry began with the formation of a research laboratory in 1921, but these efforts were hampered by the devastating war with Germany. Competing in the Space Race with the United States and later with the European Union and China, the Soviet program was notable in setting many records in space exploration, including the first intercontinental missile (R-7 Semyorka) that launched the first satellite (Sputnik 1) and sent the first animal (Laika) into Earth orbit in 1957, and placed the first human in space in 1961, Yuri Gagarin. In addition, the Soviet program also saw the first woman in space, Valentina Tereshkova, in 1963 and the first spacewalk in 1965. Other milestones included computerized robotic missions exploring the Moon starting in 1959: being the first to reach the surface of the Moon, recording the first image of the far side of the Moon, and achieving the first soft landing on the Moon. The Soviet program also achieved the first space rover deployment with the Lunokhod programme in 1966, and sent the first robotic probe that automatically extracted a sample of lunar soil and brought it to Earth in 1970, Luna 16.^[3][4] The Soviet program was also responsible for leading the first interplanetary probes to Venus and Mars and made successful soft landings on these planets in the 1960s and 1970s.^[5] It put the first space station, Salyut 1, into low Earth orbit in 1971, and the first modular space station, Mir, in 1986.^[6] Its Interkosmos program was also notable for sending the first citizen of a country other than the United States or Soviet Union into space.^[7][8]

After WWII, the Soviet and US space programs both utilised German technology in their early efforts. Eventually, the program was managed under Sergei Korolev, who led the program based on unique ideas derived by Konstantin Tsiolkovsky, sometimes known as the father of theoretical astronautics.^[9] Contrary to its American, European, and Chinese competitors, who had their programs run under a single coordinating agency, the Soviet space program was divided and split among several internally competing design bureaus led by Korolev, Kerimov, Keldysh, Yangel, Glushko, Chelomey, Makeyev, Chertok and Reshetnev.^[10]

The Soviet space program served as an important marker of Soviet claims to its global superpower status.^[11]: 1

Origins[edit]

Early Russian-Soviet efforts[edit]

The theory of space exploration had a solid basis in the Russian Empire before the First World War with the writings of the Russian and Soviet rocket scientist Konstantin Tsiolkovsky (1857–1935), who published pioneering papers in the late 19th and early 20th centuries on astronautic theory, including calculating the Rocket equation and in 1929 introduced the concept of the multistaged rocket.^[12][13][14] Additional astronautic and spaceflight theory was also provided by the Ukrainian and Soviet engineer and mathematician Yuri Kondratyuk who developed the first known lunar orbit rendezvous (LOR), a key concept for landing and return spaceflight from Earth to the Moon.^[15][16] The LOR was later used for the plotting of the first actual human spaceflight to the Moon. Many other aspects of spaceflight and space exploration are covered in his works.^[17] Both theoretical and practical aspects of spaceflight was also provided by the Latvian pioneer of rocketry and spaceflight Friedrich Zander,^[18] including suggesting in a 1925 paper that a spacecraft traveling between two planets could be accelerated at the beginning of its trajectory and decelerated at the end of its trajectory by using the gravity of the two planets’ moons — a method known as gravity assist.^[19]

Gas Dynamics Laboratory (GDL)[edit]

The first Soviet development of rockets was in 1921 when the Soviet military sanctioned the commencement of a small research laboratory to explore solid fuel rockets, led by Nikolai Tikhomirov, a chemical engineer and supported by Vladimir Artemyev a Soviet engineer.^[20][21] Tikhomirov had commenced studying solid and Liquid-fueled rockets in 1894, and in 1915 he lodged a patent for «self-propelled aerial and water-surface mines.»^[22] In 1928 the laboratory was renamed the Gas Dynamics Laboratory (GDL).^[23] The First test-firing of a solid fuel rocket was carried out in March 1928, which flew for about 1,300 meters^[22] Further developments in the early 1930s were led by Georgy Langemak.^[24] and 1932 in-air test firings of RS-82 missiles from an Tupolev I-4 aircraft armed with six launchers successfully took place.^[25]

Sergey Korolev[edit]

A key contributor to early soviet efforts came from a young Russian aircraft engineer Sergey Korolev, who would later become the de facto head of the Soviet space programme.^[26]
In 1926 as an advanced student Korolev was mentored by the famous Soviet aircraft designer Andrey Tupolev, who was a professor at his University.^[27] In 1930 while working as a lead engineer on the Tupolev TB-3 heavy bomber he became interested in the possibilities of liquid-fueled rocket engines to propel airplanes. This led to contact with Zander, and sparked his interest in space exploration and rocketry.^[26]

Group for the Study of Reactive Motion (GIRD)[edit]

Practical aspects built on early experiments carried out by members of the ‘Group for the Study of Reactive Motion’ (better known by its Russian acronym «GIRD») in the 1930s, where Zander, Korolev and other pioneers such as the Russian engineers Mikhail Tikhonravov, Leonid Dushkin, Vladimir Vetchinkin and Yuriy Pobedonostsev worked together.^[28][29][30] On August 18, 1933, the Leningrad branch of GIRD, led by Tikhonravov,^[29] launched the first hybrid propellant rocket, the GIRD-09,^[31] and on November 25, 1933, the Soviet’s first liquid-fueled rocket GIRD-X.^[32]

Reactive Scientific Research Institute (RNII)[edit]

In 1933 GIRD was merged with GDL^[22] by the Soviet government to form the Reactive Scientific Research Institute (RNII),^[29] which brought together the best of the Soviet rocket talent, including Korolev, Langemak, Ivan Kleymyonov and former GDL engine designer Valentin Glushko.^[33][34] Early success of RNII included the conception in 1936 and first flight in 1941 of the RP-318 the Soviets first rocket-powered aircraft and the RS-82 and RS-132 missiles entered service by 1937,^[35] which became the basis for development in 1938 and serial production from 1940 to 1941 of the Katyusha multiple rocket launcher, another advance in the reactive propulsion field.^[36][37][38] RNII’s research and development were very important for later achievements of the Soviet rocket and space programs.^[38][21]

During the 1930s Soviet rocket technology was comparable to Germany’s,^[39] but Joseph Stalin’s Great Purge severely damaged its progress. In November 1937, Kleymyonov and Langemak were arrested and later executed, Glushko and many other leading engineers were imprisoned in the Gulag.^[40] Korolev was arrested in June 1938 and sent to a forced labour camp in Kolyma in June 1939. However, due to intervention by Tupolev, he was relocated to a prison for scientists and engineers in September 1940.^[41]

World War II[edit]

During World War II rocketry efforts were carried out by three Soviet design bureaus.^[42] RNII continued to develop and improve solid fuel rockets, including the RS-82 and RS-132 missiles and the Katyusha rocket launcher,^[24] where Pobedonostsev and Tikhonravov continued to work on rocket design.^[43][44] In 1944 RNII was renamed Scientific Research Institute No 1 (NII-I) and combined with design bureau OKB-293, led by Soviet engineer Viktor Bolkhovitinov, which developed, with Aleksei Isaev, Boris Chertok, Leonid Voskresensky and Nikolay Pilyugin a short-range rocket powered interceptor called Bereznyak-Isayev BI-1.^[45]

Special Design Bureau for Special Engines (OKB-SD) was led by Glushko and focused on developing auxiliary liquid-fueled rocket engines to assist takeoff and climbing of prop aircraft, including the RD-IKhZ, RD-2 and RD-3.^[46] In 1944, the RD-1 kHz auxiliary rocket motor was tested in a fast-climb Lavochkin La-7R for protection of the capital from high-altitude Luftwaffe attacks.^[47] In 1942 Korolev was transferred to OKB-SD, where he proposed development of the long rang missiles D-1 and D-2.^[48]

The third design bureau was Plant No 51 (OKB-51), led by Soviet Ukrainian Engineer Vladimir Chelomey, where he created the first Soviet pulsating air jet engine in 1942, independently of similar contemporary developments in Nazi Germany.^[49][50]

German influence[edit]

During World War II Nazi Germany developed rocket technology that was more advanced than the Allies and a race commenced between the Soviet Union and the United States to capture and exploit the technology. Soviet rocket specialist were sent to Germany in 1945 to obtain V-2 rockets and worked with German specialists in Germany and later in the Soviet Union to understand and replicate the rocket technology.^[51][52][53] The involvement of German scientists and engineers was an essential catalyst to early Soviet efforts. In 1945 and 1946 the use of German expertise was invaluable in reducing the time needed to master the intricacies of the V-2 rocket, establishing production of the R-1 rocket and enable a base for further developments. However, after 1947 the Soviets made very little use of German specialists and their influence on the future Soviet rocket program was marginal.^{[54][55][56][57]}

Sputnik and Vostok[edit]

The Soviet space program was tied to the USSR’s Five-Year Plans and from the start was reliant on support from the Soviet military. Although he was «single-mindedly driven by the dream of space travel», Korolev generally kept this a secret while working on military projects—especially, after the Soviet Union’s first atomic bomb test in 1949, a missile capable of carrying a nuclear warhead to the United States—as many mocked the idea of launching satellites and crewed spacecraft. Nonetheless, the first Soviet rocket with animals aboard launched in July 1951; the two dogs were recovered alive after reaching 101 km in altitude. Two months ahead of America’s first such achievement, this and subsequent flights gave the Soviets valuable experience with space medicine.^{[58]: 84–88, 95–96, 118}

Because of its global range and large payload of approximately five tons, the reliable R-7 was not only effective as a strategic delivery system for nuclear warheads, but also as an excellent basis for a space vehicle. The United States’ announcement in July 1955 of its plan to launch a satellite during the International Geophysical Year greatly benefited Korolev in persuading Soviet leader Nikita Khrushchev to support his plans. ^{[58]: 148–151} In a letter addressed to Khrushchev, Korolev stressed the necessity of launching a «simple satellite» in order to compete with the American space effort.^[59] Plans were approved for Earth-orbiting satellites (Sputnik) to gain knowledge of space, and four uncrewed military reconnaissance satellites, Zenit. Further planned developments called for a crewed Earth orbit flight by and an uncrewed lunar mission at an earlier date.^[60]

After the first Sputnik proved to be a successful propaganda coup, Korolev—now known publicly only as the anonymous «Chief Designer of Rocket-Space Systems»^{[58]: 168–169}—was charged to accelerate the crewed program, the design of which was combined with the Zenit program to produce the Vostok spacecraft. After Sputnik, Soviet scientists and program leaders envisioned establishing a crewed station to study the effects of zero-gravity and the long term effects on lifeforms in a space environment.^[61] Still influenced by Tsiolkovsky—who had chosen Mars as the most important goal for space travel—in the early 1960s the Soviet program under Korolev created substantial plans for crewed trips to Mars as early as 1968 to 1970. With closed-loop life support systems and electrical rocket engines, and launched from large orbiting space stations, these plans were much more ambitious than America’s goal of landing on the Moon.^{[58]: 333–337}

Funding and support[edit]

The Soviet space program was secondary in military funding to the Strategic Rocket Forces’ ICBMs. While the West believed that Khrushchev personally ordered each new space mission for propaganda purposes, and the Soviet leader did have an unusually close relationship with Korolev and other chief designers, Khrushchev emphasized missiles rather than space exploration and was not very interested in competing with Apollo.^{[58]: 351, 408, 426–427}

While the government and the Communist Party used the program’s successes as propaganda tools after they occurred, systematic plans for missions based on political reasons were rare, one exception being Valentina Tereshkova, the first woman in space, on Vostok 6 in 1963.^[58]: 351 Missions were planned based on rocket availability or ad hoc reasons, rather than scientific purposes. For example, the government in February 1962 abruptly ordered an ambitious mission involving two Vostoks simultaneously in orbit launched «in ten days time» to eclipse John Glenn’s Mercury-Atlas 6 that month; the program could not do so until August, with Vostok 3 and Vostok 4.^{[58]: 354–361}

Internal competition[edit]

Unlike the American space program, which had NASA as a single coordinating structure directed by its administrator, James Webb through most of the 1960s, the USSR’s program was split between several competing design groups. Despite the remarkable successes of the Sputniks between 1957 and 1961 and Vostoks between 1961 and 1964, after 1958 Korolev’s OKB-1 design bureau faced increasing competition from his rival chief designers, Mikhail Yangel, Valentin Glushko, and Vladimir Chelomei. Korolev planned to move forward with the Soyuz craft and N-1 heavy booster that would be the basis of a permanent crewed space station and crewed exploration of the Moon. However, Dmitry Ustinov directed him to focus on near-Earth missions using the Voskhod spacecraft, a modified Vostok, as well as on uncrewed missions to nearby planets Venus and Mars.

Yangel had been Korolev’s assistant but with the support of the military, he was given his own design bureau in 1954 to work primarily on the military space program. This had the stronger rocket engine design team including the use of hypergolic fuels but following the Nedelin catastrophe in 1960 Yangel was directed to concentrate on ICBM development. He also continued to develop his own heavy booster designs similar to Korolev’s N-1 both for military applications and for cargo flights into space to build future space stations.

Glushko was the chief rocket engine designer but he had a personal friction with Korolev and refused to develop the large single chamber cryogenic engines that Korolev needed to build heavy boosters.

Chelomey benefited from the patronage of Khrushchev^[58]: 418 and in 1960 was given the plum job of developing a rocket to send a crewed vehicle around the Moon and a crewed military space station. With limited space experience, his development was slow.

The progress of the Apollo program alarmed the chief designers, who each advocated for his own program as the response. Multiple, overlapping designs received approval, and new proposals threatened already approved projects. Due to Korolev’s «singular persistence», in August 1964—more than three years after the United States declared its intentions—the Soviet Union finally decided to compete for the moon. It set the goal of a lunar landing in 1967—the 50th anniversary of the October Revolution—or 1968.^{[58]: 406–408, 420} At one stage in the early 1960s the Soviet space program was actively developing multiple launchers and spacecraft. With the fall of Krushchev in 1964, Korolev was given complete control of the crewed program.^[62][63]

In 1961, Valentin Bondarenko, a cosmonaut and member of the Vostok Spacecraft, was killed in an endurance experiment after the chamber he was in caught on fire. The Soviet Union chose to cover up his death and continue on with the space program.^[64]

After Korolev[edit]

Korolev died in January 1966, following a routine operation that uncovered colon cancer, from complications of heart disease and severe hemorrhaging. Kerim Kerimov,^[65] who had previously served as the head of the Strategic Rocket Forces and had participated in the State Commission for Vostok as part of his duties,^[66] was appointed Chairman of the State Commission on Piloted Flights and headed it for the next 25 years (1966–1991). He supervised every stage of development and operation of both crewed space complexes as well as uncrewed interplanetary stations for the former Soviet Union. One of Kerimov’s greatest achievements was the launch of Mir in 1986.

The leadership of the OKB-1 design bureau was given to Vasily Mishin, who had the task of sending a human around the Moon in 1967 and landing a human on it in 1968. Mishin lacked Korolev’s political authority and still faced competition from other chief designers. Under pressure, Mishin approved the launch of the Soyuz 1 flight in 1967, even though the craft had never been successfully tested on an uncrewed flight. The mission launched with known design problems and ended with the vehicle crashing to the ground, killing Vladimir Komarov. This was the first in-flight fatality of any space program.

Following this tragedy and under new pressures, Mishin developed a drinking problem. The Soviets were beaten in sending the first crewed flight around the Moon in 1968 by Apollo 8, but Mishin pressed ahead with development of the flawed super heavy N1, in the hope that the Americans would have a setback, leaving enough time to make the N1 workable and land a man on the Moon first. There was a success with the joint flight of Soyuz 4 and Soyuz 5 in January 1969 that tested the rendezvous, docking, and crew transfer techniques that would be used for the landing, and the LK lander was tested successfully in earth orbit. But after four uncrewed test launches of the N1 ended in failure, the program was suspended for two years and then cancelled, removing any chance of the Soviets landing men on the Moon before the United States.^[67]

Besides the crewed landings, the abandoned Soviet Moon program included the multipurpose moon base Zvezda, first detailed with developed mockups of expedition vehicles^[68] and surface modules.^[69]

Following this setback, Chelomey convinced Ustinov to approve a program in 1970 to advance his Almaz military space station as a means of beating the US’s announced Skylab. Mishin remained in control of the project that became Salyut but the decision backed by Mishin to fly a three-man crew without pressure suits rather than a two-man crew with suits to Salyut 1 in 1971 proved fatal when the re-entry capsule depressurized killing the crew on their return to Earth. Mishin was removed from many projects, with Chelomey regaining control of Salyut. After working with NASA on the Apollo–Soyuz, the Soviet leadership decided a new management approach was needed, and in 1974 the N1 was canceled and Mishin was out of office. The design bureau was renamed NPO Energia with Glushko as chief designer.^[67]

In contrast with the difficulty faced in its early crewed lunar programs, the USSR found significant success with its remote moon operations, achieving two historical firsts with the automatic Lunokhod and the Luna sample return missions. The Mars probe program was also continued with some success, while the explorations of Venus and then of the Halley comet by the Venera and Vega probe programs were more effective.^[67]

In spite of many other Soviet-allied nations contributed to the national space program, the Soviet program was mostly inherited by the Russian Federation and fewer facilities to Ukraine after the dissolution of the Soviet Union in 1991. The primary spaceport, Baikonur Cosmodrome, is now in Kazakhstan that leases the facility to Russia.^[70][71]

Program secrecy[edit]

The Soviet space program had withheld information on its projects predating the success of Sputnik, the world’s first artificial satellite. In fact, when the Sputnik project was first approved, one of the most immediate courses of action the Politburo took was to consider what to announce to the world regarding their event.^[72]

The Telegraph Agency of the Soviet Union (TASS) established precedents for all official announcements on the Soviet space program.^[73] The information eventually released did not offer details on who built and launched the satellite or why it was launched. The public release revealed, «there is an abundance of arcane scientific and technical data… as if to overwhelm the reader with mathematics in the absence of even a picture of the object».^[74] What remains of the release is the pride for Soviet cosmonautics and the vague hinting of future possibilities then available after Sputnik’s success.^[75]

The Soviet space program’s use of secrecy served as both a tool to prevent the leaking of classified information between countries and also to create a mysterious barrier between the space program and the Soviet populace. The program’s nature embodied ambiguous messages concerning its goals, successes, and values. Launchings were not announced until they took place. Cosmonaut names were not released until they flew. Mission details were sparse. Outside observers did not know the size or shape of their rockets or cabins or most of their spaceships, except for the first Sputniks, lunar probes and Venus probe.^[76]

However, the military influence over the Soviet space program may be the best explanation for this secrecy. The OKB-1 was subordinated under the Ministry of General Machine Building,^[74] tasked with the development of intercontinental ballistic missiles, and continued to give its assets random identifiers into the 1960s: «For example, the Vostok spacecraft was referred to as ‘object IIF63’ while its launch rocket was ‘object 8K72K'».^[74] Soviet defense factories had been assigned numbers rather than names since 1927. Even these internal codes were obfuscated: in public, employees used a separate code, a set of special post-office numbers, to refer to the factories, institutes, and departments.

The program’s public pronouncements were uniformly positive: as far as the people knew, the Soviet space program had never experienced failure. According to historian James Andrews, «With almost no exceptions, coverage of Soviet space exploits, especially in the case of human space missions, omitted reports of failure or trouble».^[74]

«The USSR was famously described by Winston Churchill as ‘a riddle, wrapped in a mystery, inside an enigma’ and nothing signified this more than the search for the truth behind its space program during the Cold War. Although the Space Race was literally played out above our heads, it was often obscured by a figurative ‘space curtain’ that took much effort to see through»^[76] says Dominic Phelan in the book Cold War Space Sleuths (Springer-Praxis 2013).^[77]

Projects and accomplishments[edit]

Completed projects[edit]

The Soviet space program’s projects include:

Notable firsts[edit]

Two days after the United States announced its intention to launch an artificial satellite, on July 31, 1955, the Soviet Union announced its intention to do the same. Sputnik 1 was launched on October 4, 1957, beating the United States and stunning people all over the world.^[78]

The Soviet space program pioneered many aspects of space exploration:

• 1957: First intercontinental ballistic missile and orbital launch vehicle, the R-7 Semyorka.
• 1957: First satellite, Sputnik 1.
• 1957: First animal in Earth orbit, the dog Laika on Sputnik 2.
• 1959: First rocket ignition in Earth orbit, first man-made object to escape Earth’s gravity, Luna 1.
• 1959: First data communications, or telemetry, to and from outer space, Luna 1.
• 1959: First man-made object to pass near the Moon, first man-made object in Heliocentric orbit, Luna 1.
• 1959: First probe to impact the Moon, Luna 2.
• 1959: First images of the moon’s far side, Luna 3.
• 1960: First animals to safely return from Earth orbit, the dogs Belka and Strelka on Sputnik 5.
• 1961: First probe launched to Venus, Venera 1.
• 1961: First person in space (International definition) and in Earth orbit, Yuri Gagarin on Vostok 1, Vostok program.
• 1961: First person to spend over 24 hours in space Gherman Titov, Vostok 2 (also first person to sleep in space).
• 1962: First dual crewed spaceflight, Vostok 3 and Vostok 4.
• 1962: First probe launched to Mars, Mars 1.
• 1963: First woman in space, Valentina Tereshkova, Vostok 6.
• 1964: First multi-person crew (3), Voskhod 1.
• 1965: First extra-vehicular activity (EVA), by Alexsei Leonov,^[79] Voskhod 2.
• 1965: First radio telescope in space, Zond 3.
• 1965: First probe to hit another planet of the Solar System (Venus), Venera 3.
• 1966: First probe to make a soft landing on and transmit from the surface of the Moon, Luna 9.
• 1966: First probe in lunar orbit, Luna 10.
• 1966: first image of the whole Earth disk, Molniya 1.^[80]
• 1967: First uncrewed rendezvous and docking, Cosmos 186/Cosmos 188.
• 1968: First living beings to reach the Moon (circumlunar flights) and return unharmed to Earth, Russian tortoises and other lifeforms on Zond 5.
• 1969: First docking between two crewed craft in Earth orbit and exchange of crews, Soyuz 4 and Soyuz 5.
• 1970: First soil samples automatically extracted and returned to Earth from another celestial body, Luna 16.
• 1970: First robotic space rover, Lunokhod 1 on the Moon.
• 1970: First full interplanetary travel with a soft landing and useful data transmission. Data received from the surface of another planet of the Solar System (Venus), Venera 7
• 1971: First space station, Salyut 1.
• 1971: First probe to impact the surface of Mars, Mars 2.
• 1971: First probe to land on Mars, Mars 3.
• 1971: First armed space station, Almaz.
• 1975: First probe to orbit Venus, to make a soft landing on Venus, first photos from the surface of Venus, Venera 9.
• 1980: First Latin American, Cuban and person with African ancestry in space, Arnaldo Tamayo Méndez on Soyuz 38.
• 1984: First woman to walk in space, Svetlana Savitskaya (Salyut 7 space station).
• 1986: First crew to visit two separate space stations (Mir and Salyut 7).
• 1986: First probes to deploy robotic balloons into Venus atmosphere and to return pictures of a comet during close flyby Vega 1, Vega 2.
• 1986: First permanently crewed space station, Mir, 1986–2001, with a permanent presence on board (1989–1999).
• 1987: First crew to spend over one year in space, Vladimir Titov and Musa Manarov on board of Soyuz TM-4 – Mir.
• 1988: First fully automated flight of a spaceplane (Buran).

Incidents, failures, and setbacks[edit]

Accidents and cover-ups[edit]

The Soviet space program experienced a number of fatal incidents and failures.^[81]

The first official cosmonaut fatality during training occurred on March 23, 1961, when Valentin Bondarenko died in a fire within a low pressure, high oxygen atmosphere.

On April 23, 1967, Soyuz 1 crashed into the ground at 90 mph (140 km/h) due to a parachute failure, killing Vladimir Komarov. Komarov’s death was the first in-flight fatality in the history of spaceflight.^[82][83]

The Soviets continued striving for the first lunar mission with the huge N-1 rocket, which exploded on each of four uncrewed tests shortly after launch. The Americans won the race to land men on the Moon with Apollo 11 on July 20, 1969.

In 1971, the Soyuz 11 mission to stay at the Salyut 1 space station resulted in the deaths of three cosmonauts when the reentry capsule depressurized during preparations for reentry. This accident resulted in the only human casualties to occur in space (beyond 100 km (62 mi), as opposed to the high atmosphere). The crew members aboard Soyuz 11 were Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky, and Viktor Patsayev.

On April 5, 1975, Soyuz 7K-T No.39, the second stage of a Soyuz rocket carrying two cosmonauts to the Salyut 4 space station malfunctioned, resulting in the first crewed launch abort. The cosmonauts were carried several thousand miles downrange and became worried that they would land in China, which the Soviet Union was having difficult relations with at the time. The capsule hit a mountain, sliding down a slope and almost slid off a cliff; however, the parachute lines snagged on trees and kept this from happening. As it was, the two suffered severe injuries and the commander, Lazarev, never flew again.

On March 18, 1980, a Vostok rocket exploded on its launch pad during a fueling operation, killing 48 people.^[84]

In August 1981, Kosmos 434, which had been launched in 1971, was about to re-enter. To allay fears that the spacecraft carried nuclear materials, a spokesperson from the Ministry of Foreign Affairs of the USSR assured the Australian government on 26 August 1981, that the satellite was «an experimental lunar cabin». This was one of the first admissions by the Soviet Union that it had ever engaged in a crewed lunar spaceflight program.^[58]: 736

In September 1983, a Soyuz rocket being launched to carry cosmonauts to the Salyut 7 space station exploded on the pad, causing the Soyuz capsule’s abort system to engage, saving the two cosmonauts on board.^[85]

Buran[edit]

The Soviet Buran program attempted to produce a class of spaceplanes launched from the Energia rocket, in response to the US Space Shuttle. It was intended to operate in support of large space-based military platforms as a response to the Strategic Defense Initiative. Buran only had orbital maneuvering engines, unlike the Space Shuttle, Buran did not fire engines during launch, instead relying entirely on Energia to lift it out of the atmosphere. It copied the airframe and thermal protection system design of the US Space Shuttle Orbiter, with a maximum payload of 30 metric tons (slightly higher than that of the Space Shuttle), and weighed less.^[86] It also had the capability to land autonomously. Due to this, some retroactively consider it to be the more capable launch vehicle.^[87] By the time the system was ready to fly in orbit in 1988, strategic arms reduction treaties made Buran redundant. On November 15, 1988, Buran and its Energia rocket were launched from Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan, and after two orbits in three hours, glided to a landing a few miles from its launch pad.^[88] While the craft survived that re-entry, the heat shield was not reusable. This failure resulted from United States counter intelligence efforts.^[89] After this test flight, the Soviet Ministry of Defense would defund the program, considering it relatively pointless compared to its price.^[90]

Polyus satellite[edit]

The Polyus satellite was a prototype orbital weapons platform designed to destroy Strategic Defense Initiative satellites with a megawatt carbon-dioxide laser.^[91] Launched mounted upside-down on its Energia rocket, its single flight test was a failure when the inertial guidance system failed to rotate it 180° and instead rotated a complete 360°.^[92]

Canceled projects[edit]

Energia rocket[edit]

The Energia was a successfully developed super heavy-lift launch vehicle which burned liquid hydrogen fuel. But without the Buran or Polyus payloads to launch, it was also canceled due to lack of funding on dissolution of the USSR.

Interplanetary projects[edit]

Mars missions[edit]

• Heavy rover Mars 4NM was going to be launched by the abandoned N1 launcher between 1974 and 1975.
• Mars sample return mission Mars 5NM was going to be launched by a single N1 launcher in 1975.
• Mars sample return mission Mars 5M or (Mars-79) was to be double launched in parts by Proton launchers, and then joined in orbit for flight to Mars in 1979.^{[citation needed]}

Vesta[edit]

The Vesta mission would have consisted of two identical double-purposed interplanetary probes to be launched in 1991. It was intended to fly-by Mars (instead of an early plan to Venus) and then study four asteroids belonging to different classes. At 4 Vesta a penetrator would be released.

Tsiolkovsky[edit]

The Tsiolkovsky mission was planned as a double-purposed deep interplanetary probe to be launched in the 1990s to make a «sling shot» flyby of Jupiter and then pass within five or seven radii of the Sun. A derivative of this spacecraft would possibly be launched toward Saturn and beyond.^[93]

See also[edit]

• DRAKON, an algorithmic visual programming language developed for the Buran space project.
• Intercosmos, a Soviet space program designed to give nations on friendly relations with the Soviet Union access to crewed and uncrewed space missions
• List of Russian aerospace engineers
• List of Russian explorers
• List of space disasters
• Pilot-Cosmonaut of the USSR, an honorary title
• Roscosmos, the program’s eventual post-Soviet continuation under the Russian Federation
• Roscosmos Cosmonaut Corps, Russian astronaut corps
• Sheldon names, which were used to identify launch vehicles of the Soviet Union when their Soviet names were unknown in the USA
• Space Race
• Tank on the Moon, a 2007 French documentary film on the Lunokhod program

References[edit]

Sources cited[edit]

• Baker, David; Zak, Anatoly (September 9, 2013). Race for Space 1: Dawn of the Space Age. RHK. Retrieved May 20, 2022.
• Chertok, Boris (2005). Rockets and People Volumes 1-4. National Aeronautics and Space Administration. Retrieved May 29, 2022.
• Siddiqi, Asif (2000). Challenge to Apollo : the Soviet Union and the space race, 1945-1974 (PDF). Washington, D.C: National Aeronautics and Space Administration, NASA History Div. Retrieved May 22, 2022.

Bibliography[edit]

• Andrews, James T.: Red Cosmos: K. E. Tsiolkovskii, Grandfather of Soviet Rocketry. (College Station: Texas A&M University Press, 2009)
• Brzezinski, Matthew: Red Moon Rising: Sputnik and the Hidden Rivalries that Ignited the Space Age. (Holt Paperbacks, 2008)
• Burgess, Colin; French, Francis: Into That Silent Sea: Trailblazers of the Space Era, 1961–1965. (University of Nebraska Press, 2007)
• Burgess, Colin; French, Francis: In the Shadow of the Moon: A Challenging Journey to Tranquility, 1965–1969. (University of Nebraska Press, 2007)
• Harford, James: Korolev: How One Man Masterminded the Soviet Drive to Beat America to the Moon. (John Wiley & Sons, 1997)
• Siddiqi, Asif A.: Challenge to Apollo: The Soviet Union and the Space Race, 1945–1974. (Washington, D.C.: National Aeronautics and Space Administration, 2000)
• Siddiqi, Asif A.: The Red Rockets’ Glare: Spaceflight and the Soviet Imagination, 1857–1957. (New York: Cambridge University Press, 2010)
• Siddiqi, Asif A.; Andrews, James T. (eds.): Into the Cosmos: Space Exploration and Soviet Culture. (Pittsburgh: University of Pittsburgh Press, 2011)

External links[edit]

Космическая программа СССР берёт свое начало в 1921 году с основания Газодинамической лаборатории при РККА, которая в 1933 году вошла в состав Реактивного института при Наркомате тяжелой промышленности СССР, а с 1955 года по 1991 год Министерство общего машиностроения СССР координировало работу всех предприятий и научных организаций, занятых созданием ракетно-космической техники.

Хронология

Ключевые события в истории советской космической программы:^[1]

• 4 октября 1957 — вывод на околоземную орбиту первого ИСЗ;
• 3 ноября 1957 — вывод на околоземную орбиту первого исследовательского ИСЗ с живым существом на борту;
• 2 января 1959 — первая автоматическая межпланетная станция, первый искусственный объект на солнечной орбите;
• 12 сентября 1959 — посадка автоматической межпланетной станции на Луне с исследовательскими целями;
• 4 октября 1959 — беспилотный облёт Луны автоматической межпланетной станцией с фотографированием её обратной стороны;
• 12 апреля 1961 — первый полёт человека в космос (Юрий Гагарин);
• 6 августа 1961 — полет в космос второго космонавта (Германа Титова) КК «Восток-2»;
• 11-12 августа 1962 — тандемный полёт двух пилотируемых Космических аппаратов;
• 1 ноября 1962 — первая автоматическая межпланетная станция на марсианской орбите с исследовательскими целями;
• 12 октября 1964 — первый полёт экипажа в составе трёх человек;
• 18 марта 1965 — первый выход человека в открытый космос.
• 17 ноября 1970 — посадка на Луну первого планетохода «Луноход-1».
• 19 апреля 1971 — вывод на орбиту первой орбитальной станции «Салют-1».
• 15 июля 1975 года — стыковка советского и американского кораблей в космосе по программе «Союз — Аполлон».
• 20 февраля 1986 год — вывод на орбиту первой многомодульной орбитальной станции «Мир».

После распада СССР (1991) космонавтика продолжила развиваться в рамках отдельных стран, например, российской и украинской космических программ.

Достижения

Среди ключевых успехов космической программы СССР — первые в истории человечества:

• запуск искусственного спутника Земли, 4 октября 1957 года^[2];
• запуск спутника с живым существом на борту, 3 ноября 1957;
• жёсткая посадка на внеземное тело — АМС «Луна-2», 14 сентября 1959 года;
• изображение обратной стороны Луны — АМС «Луна-3», 7 октября 1959 года;
• полет человека в космос, 12 апреля 1961 года;
• полёт первой женщины-космонавта, 16 июня 1963 года;
• полёт многоместного корабля и полёт без скафандров — «Восход-1», 12 октября 1964 года;
• выход человека в открытый космос 18 марта 1965 года;
• мягкая посадка на внеземное тело — АМС «Луна-9» 3 февраля 1966 года;
• искусственный спутник Луны — АМС «Луна-10», вышла на орбиту 3 апреля 1966 года;
• автоматическая стыковка на орбите — «Космос-186» и «Космос-188», 30 октября 1967 года;
• облёт Луны с возвращением на Землю, причём с живыми существами на борту — АМС «Зонд-5», запущена 15 сентября 1968 года;
• доставка грунта с Луны автоматической станцией — АМС «Луна-16», вернулась 24 сентября 1970 года;
• планетоход — «Луноход-1», приступил к работе 17 ноября 1970 года;
• мягкая посадка на другую планету — АМС «Венера-7», 15 декабря 1970 года;
• орбитальная станция — «Салют-1», запущена 19 апреля 1971 года;
• мягкая посадка на Марс — АМС «Марс-3», 2 декабря 1971 года;
• многомодульная орбитальная станция — «Мир», 20 февраля 1986 года.

Пилотируемые космические программы

«Восток»

«Восток» — серия советских одноместных пилотируемых космических кораблей для осуществления полётов по околоземной орбите с катапультированием и посадкой космонавта на парашюте отдельно от спускаемого аппарата, создававшаяся в Особом конструкторском бюро № 1 (ОКБ-1) под руководством главного конструктора Сергея Павловича Королёва с 1958 по 1963 годы.

Первый пилотируемый космический корабль серии «Восток», запуск которого состоялся 12 апреля 1961 года с космодрома «Байконур» с лётчиком-космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту, стал одновременно и первым в мире космическим аппаратом, позволившим осуществить первый полёт человека в космическое пространство^[2]. Этот день, 12 апреля, с 1962 года ежегодно отмечался в СССР как День космонавтики. С 1970 года в этот же день во многих других странах мира отмечается Всемирный день авиации и космонавтики. В Российской Федерации День космонавтики ежегодно отмечается с 1995 года в качестве памятной даты.

В последующем совершили полёты ещё пять космических кораблей серии «Восток», в том числе два групповых (без стыковки), в том числе с первой в мире женщиной-космонавтом Валентиной Владимировной Терешковой на борту. Планировавшиеся ещё четыре полёта (в том числе более длительные, с созданием искусственной гравитации) были отменены.

«Восход»

Космический корабль «Восход» фактически повторял корабли серии «Восток», но имел увеличенный передний приборный подотсек, его спускаемый аппарат был переконфигурирован для полёта и посадки внутри СА двоих-троих космонавтов (для чего были исключены катапультируемые кресла и для экономии места космонавты располагались без скафандров), а вариант для выходов в открытый космос имел навесную шлюзовую камеру.

Полёт корабля «Восход-1» 12 октября 1964 года был первым в мире многоместным пилотируемым космическим полётом, с лётчиками-космонавтами Владимиром Михайловичем Комаровым, Константином Петровичем Феоктистовым и Борисом Борисовичем Егоровым на борту.

Во время полёта корабля «Восход-2», запущенного 18 марта 1965 года, впервые в мире человек вышел в открытый космос. Этим человеком стал лётчик-космонавт Алексей Архипович Леонов.

После двух первых полётов были совершены ещё несколько пилотируемых полётов (в том числе на низкую орбиту, более длительные, групповые, с первым смешанным женско-мужским экипажем, первым выходом женщины в открытый космос).

«Союз»

Космический корабль «Союз» начал проектироваться в 1962 году в ОКБ-1 сначала для облёта Луны. К Луне должна была отправиться связка из космического корабля и разгонных блоков 7К-9К-11К. Впоследствии этот проект был закрыт в пользу облёта Луны на корабле Л1, выводимым на РН «Протон», а на базе 7К и закрытого проекта околоземного корабля «Север» начали делать 7К-ОК — многоцелевой трехместный орбитальный корабль (ОК) с солнечными батареями, предназначенный для отработки операций маневрирования и стыковки на околоземной орбите, для проведения различных экспериментов, в том числе по переходу космонавтов из корабля в корабль через открытый космос.

Испытания 7К-ОК начались в 1966 году. Первые 3 беспилотных пуска оказались неудачными и выявили серьёзные ошибки в конструкции корабля. 4-й пуск с В. Комаровым оказался трагическим — космонавт погиб. Тем не менее программа продолжилась, и уже в 1968 году состоялась первая автоматическая стыковка 2-х «Союзов», в 1969 — первая пилотируемая стыковка и групповой полёт трёх кораблей, в 1970 — первый долговременный полёт, в 1971 — первые стыковка и экспедиция (после которой экипаж погиб) на орбитальную станцию «Салют»-ДОС.

Совершены и продолжаются несколько десятков полётов (в том числе только два, закончившихся гибелью экипажей) корабля в разных вариантах «Союз» (в том числе 7К-Т, 7К-ТМ, 7К-МФ6, 7К-Т-АФ, 7К-С), «Союз-Т» (7К-СТ), «Союз-ТМ» (7К-СТМ), «Союз-ТМА» (7К-СТМА), «Союз-ТМА-М/ТМАЦ» (7К-СТМА-М), в том числе для первой стыковки с иностранным кораблем, экспедиций на орбитальные станции «Салют»-ДОС, «Алмаз», «Мир» и т. д.

Корабль стал основой для создания пилотируемых кораблей нереализованных лунных программ (Л1 и Л3 и Союз-Контакт для отработки стыковки модулей Л3) и военных программ (Союз 7К-ВИ военисследователь, -П перехватчик, -Р разведчик, многофункционального «Звезда»), а также для автоматического грузового корабля «Прогресс».

Шаблон:Модификации корабля Союз

Л1

Лунно-облётная пилотируемая программа КБ Королёва, доведённая до стадии последних беспилотных отработочных запусков и полётов и отменённая до проведения первого пилотируемого полёта.

Л3

Лунно-посадочная пилотируемая программа КБ Королёва, доведённая до стадии первых беспилотных испытательных запусков и полётов и отменённая до проведения первого пилотируемого полёта.

Звезда

Военный пилотируемый корабль КБ Козлова, проект которого разрабатывался взамен «Союза 7К-ВИ» КБ Королёва, был доведён до предполётной стадии и был отменён в пользу комплекса КБ Челомея из военной орбитальной станции «Алмаз» и корабля ТКС.

ТКС

Пилотируемый корабль КБ Челомея для обслуживания военной орбитальной станции «Алмаз» и прочих задач Министерства обороны, запускавшийся на РН «Протон» только в беспилотном режиме, но стыковавшийся с орбитальными станциями (в том числе пилотируемыми) «Салют»-ДОС.

Заря

Частично-многоразовый пилотируемый транспортный корабль КБ Королёва с запуском на РН «Зенит», проект которого был отменён на этапе проектирования в виду сосредоточения ресурсов на создании системы «Энергия»-«Буран».

Алмаз

Долговременные пилотируемые военные орбитальные станции КБ Челомея, выводившиеся на РН «Протон» под названиями «Салют-2,-3,-5», «Космос-1870», «Алмаз-1», из которых две эксплуатировались пилотируемыми («Салют-3,-5»). Имели на борту в том числе оружие (пушки).

Салют-ДОС

Долговременные пилотируемые орбитальные станции ЦКБЭМ, выводившиеся на РН «Протон» под названиями «Космос-557», «Салют-1,-4,-6,-7», из которых все кроме первой эксплуатировались пилотируемыми. Две последние имели по два стыковочных узла и принимали одновременно на борт по два пилотируемых или автоматических грузовых и прочих корабля, в том числе тяжёлые ТКС.

Мир

Проект станции «Мир» (исходно «Салют-8») третьего поколения начат в 1976 году, когда НПО «Энергия» выпустило Технические предложения по созданию усовершенствованных долговременных ОС. В августе 1978 года был выпущен эскизный проект новой многомодульной станции. В феврале 1979 года развернулись работы по созданию станции — базового блока с 6-ю стыковочными узлами, бортовым и научным оборудованием. Работы разворачивались с задержками ввиду того, что все ресурсы были брошены на программу «Буран», базовый блок был выведен на орбиту 20 февраля 1986 года. Затем в течение 10 лет были пристыкованы ещё шесть модулей.

Мир-2

Основная статья: Мир-2

Программа создания орбитальной станции «Мир-2» (исходно «Салют-9») четвёртого поколения не была реализована в связи с распадом СССР, тяжёлым состоянием экономики и участием России в создании МКС.

Спираль

Многоразовая военная авиационно-космическая система КБ Микояна из беспилотного гиперзвукового крылатого самолёта-разгонщика и пилотируемого крылатого лёгкого орбитального космоплана с горизонтальным стартом, доведённая до стадии первых беспилотных испытательных запусков и полётов воздушных и орбитальных прототипов космоплана и отменённая ввиду сложности создания разгонщика и требовавшихся прочих новых технологий и сосредоточения ресурсов на создании многоразовой транспортной системы «Энергия»-«Буран».

ЛКС

Проект по созданию перспективного крылатого орбитального многоразового пилотируемого космического корабля-космоплана с запуском на РН «Протон» был начат в ОКБ-52 (КБ Челомея) в 1960-е годы на базе наработок по теме космического ракетоплана Цыбина для РН «Восток» («Лапоток»). Уже 21 марта 1963 года на ракете Р-12 с космодрома Байконур был осуществлен суборбитальный запуск прототипа ЛКС Р-1. На высоте около 200 километров ракетоплан отделился от носителя и с помощью бортовых двигателей поднялся на высоту 400 километров, после чего начал спуск на Землю. Ракетоплан вошел в атмосферу со скоростью 4 километра в секунду, пролетел 1900 километров и приземлился с помощью парашюта.

Проект ЛКС был приостановлен в середине 1960-х гг для концентрации ресурсов на советской лунной программе и создании кораблей «Союз» и авиационно-космической системы «Спираль».

Инициативное возобновление в ОКБ-52 в 1970-е—1980-е годы проекта запускаемого на эксплуатируемой РН «Протон» 20-тонного ЛКС с полезной нагрузкой на орбите 4—5 тонн до реализации далее чертежей и полноразмерных макетных образцов также не было доведено ввиду сосредоточения сил КБ на военном космическом комплексе станции и корабля «Алмаз» и ресурсов страны на создании тяжёлой многоразовой системы «Энергия»-«Буран».^{[3][4][5][6][7]}

Буран

«Буран» — советский тяжёлый пилотируемый крылатый многоразовый транспортный космический корабль-космоплан, запускаемый сверхтяжёлой РН Энергия.

По словам заместителя главного конструктора многоразовой космической системы (МКС) «Буран» Вячеслава Михайловича Филина, «Необходимость создания отечественной многоразовой космической системы как средства сдерживания потенциального противника была выявлена в ходе аналитических исследований, проведённых Институтом прикладной математики АН СССР и НПО „Энергия“ в период 1971—1975 гг. Было показано, что США, введя в эксплуатацию свою многоразовую систему Space Shuttle, смогут получить решающее военное преимущество в плане нанесения превентивного (то есть упреждающего) ракетно-ядерного удара».^[8]

Единственный из пяти строившихся, первый корабль серии совершил единственный беспилотный полёт в 1988 году, после чего программа была закрыта в 1993 году, ввиду распада СССР и тяжёлой экономической ситуации.
В постсоветской России разрабатывались проекты многоразового космического корабля МАКС (отменён) и частично-многоразовых космических кораблей «Клипер» (отменён) и «Русь» (продолжается).

Непилотируемые космические программы

«Спутник» — первая серия искусственных спутников Земли (ИСЗ), предназначенная для экспериментов по выводу в околоземное пространство полезной нагрузки, изучения влияния невесомости и радиации на живых существ, экспериментов по изучению свойств земной атмосферы и других.

Серия космических аппаратов «Космос» — название советских ИСЗ. Было запущено с 1962 по 2001 гг., около 2000. Некоторые спутники запускались одновременно. Выполняли военные, научные, медицинские исследования. Запускались как из Байконура, так и из Плесецка.

«Луна» — серия советских автоматических межпланетных станций для изучения Луны и космического пространства. Запуск космических кораблей советской серии «Луна» начался с 1958 года, все запуски осуществлялись с космодрома Байконур.

«Луноход» («проект Е-8») — серия советских дистанционно управляемых самоходных аппаратов-планетоходов для исследования Луны.

«Венера» — серия советских автоматических межпланетных станций для изучения Венеры и космического пространства.

«Вега» — название для двух советских автоматических межпланетных станций, предназначенных для изучения Венеры и кометы Галлея. В 1984—1986 годах успешно выполнили свои программы полёта, в частности, впервые провели изучение венерианской атмосферы с помощью аэростатов.

«Марс» — наименование советских автоматических межпланетных станций, запускаемых к Марсу, начиная с 1962 года. Вначале был запущен «Марс-1», затем одновременно «Марс-2» и «Марс-3». В 1973 году к Марсу стартовало сразу четыре АМС («Марс-4», «Марс-5», «Марс-6», «Марс-7»).
Запуски АМС серии «Марс» осуществлялись РН «Молния» («Марс-1») и РН «Протон» с дополнительной 4-й ступенью («Марс-2» — «Марс-7»).

Шаблон:Советские АМС timeline

Инфраструктура

• СКИ ОМЭР АН СССР — Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР

Космодромы

• Байконур — первый и крупнейший в мире космодром. Основан в 1955 году.
• Плесецк — основан в 1957 году.
• Капустин Яр — ракетный полигон, для испытания баллистических ракет. Также использовался как космодром.

Погибшие космонавты

С 1967 года СССР при совершении космических полётов потерял четырёх космонавтов. Так, 24 апреля при возвращении из испытательного полёта на космическом корабле «Союз-1» в результате отказа парашютной системы спускаемого аппарата погиб советский космонавт Владимир Комаров^[9].

30 июня 1971 года произошла разгерметизация спускаемого аппарата корабля «Союз-11», повлёкшая гибель Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева^[9]. Космонавты задохнулись на высоте около 100 км, так как летели без скафандров^[9].

См. также

• Интеркосмос
• День космонавтики
• Гимн российской космонавтики
• Космонавтика России
• Космонавтика Украины

Литература

• Космическая программа СССР // Энциклопедия «Всемирная история»
• Авиация и космонавтика в СССР. М., 1968.
• Александров А. А. Путь к звёздам. Из истории советской космонавтики. М., 2006.
• Глушко В. П. Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР. М., 1987.
• Дорога в космос: Воспоминания ветеранов ракетно-космической техники и космонавтов. В 2-х тт. М., 1992.
• Из истории советской космонавтики. М., 1983.
• Советская космическая инициатива в государственных документах 1946–1964 гг. М., 2008.
• Siddiqi, Asif A. Challenge to Apollo: The Soviet Union and the Space Race, 1945–1974. — NASA SP-2000-4408. — Washington, DC: NASA, 2000. — 1011 p.

Примечания

Обновлено: 24.04.2023

Космонавтика считается наиболее сложной дисциплиной. Для изучения науки об освоении космоса требуется огромное количество научно-исследовательской работы. Каждое достижение — это колоссальный научный и конструкторский труд.

Содержание

Российская национальная орбитальная служебная станция (РОСС)

Начало истории освоения космоса

Первые планы о полете в дальнее пространство и их постепенная реализация началась в XIX веке. Тогда ученые пришли к выводу, что при определенной устойчивой скорости летательный аппарат может не только преодолеть гравитацию, но и вылететь за атмосферу Земли. Кроме того, летательный объект закрепится на орбите и, словно Луна, будет вращаться вокруг нашей планеты [1] .

Однако обеспечить такую скорость полета существующие в то время двигатели не могли. Двигатели со слабой мощностью не достигали нужной скорости, а сильные выбрасывали энергию рывками. Такой объект не только не мог лететь по назначению, но и также невозможно было контролировать траекторию его движения.

При вертикальном запуске летательный аппарат закруглял свой вектор движения и клонился обратно на землю задолго до предполагаемого выхода в космическое пространство. О горизонтальном запуске, конечно же, речи и не шло, иначе можно было уничтожить все живое в радиусе запуска.

Начало XX века стало знаковым периодом для реализации полета в космос. В космической промышленности начали создавать опытные ракетные двигатели, работающие на жидком топливе. При помощи такого двигателя удалось облегчить массу ракеты, а также ракета должна была двигаться вперед за счет выделяемой энергии. Первая ракета для полета в космическое пространство была спроектирована в 1903 г. Ее проектировщиком стал известный изобретатель Константин Циолковский.

Первый практический шаг к воплощению проекта Циолковского в реальность — создание экспериментальной советской ракеты на гибридном топливе ГИРД-09. Ее характеристики были намного слабее, чем у современных ракет, но результаты эксперимента, проведенного в 1933 году, на то время были впечатляющими.

Долгие годы Циолковский также изучал теоретическую сторону нахождения человека в космическом невесомом пространстве. В его работах были перечислены способы передвижения в невесомости, ее воздействие и влияние на любой живой организм. Изобретатель точно описывал, какой должна быть форма космического корабля.

Все его описания впоследствии подтвердит первый человек, полетевший в космос — Юрий Гагарин. Свои ощущения он описывал в точности как те, о которых писал в своих работах Константин Циолковский.

Советская космонавтика

Хорошо известно, что Советский Союз первым запустил в космическое пространство спутник, живое существо и человека. Космонавтика того времени представляла собой гонку между СССР и Америкой. Давайте узнаем, как и какой ценой Советский Союз гнался за первенство в освоении космоса.

Первый запуск спутника в космос

Освоение космоса Советский Союз начал с построения ленинградской `Газодинамической лаборатории` в 1921 г. Долгие годы исследовательской и конструкторской работы дали свои плоды в 1957 г. 4 октября во внеземное пространство впервые запустили первый искусственный спутник Земли — Спутник-1.

Шарообразный объект передал на Землю сигнал об успешном старте и находился на орбите 92 дня. Один оборот вокруг планеты составил 1 ч. 36 мин. 10 сек, что примерно соответствовало описаниям в работах Циолковского.

На орбиту объект вывели при помощи ракеты Р-7. Эта межконтинентальная баллистическая ракета была спроектирована под руководством С. Королева. Все последующие ракеты в Советском Союзе конструировали на основе силуэта Р-7. И даже сегодня, конструкция современной ракеты `Союз`, доставляющей на орбиту тяжеловесные грузы и туристов, напоминает образ своей прародительницы.

Первый спутник Земли провел на орбите три месяца, преодолев расстояние в 60 млн. километров. Его запуск и пребывание за пределами Земли стал настолько значимым событием для землян, что в его честь создавали значки и даже елочные украшения.

Таким образом, вопреки всем стараниям американцев, Советский Союз первым покорил космическое пространство и проверил теоретическую сторону изучения космоса на практике. Теперь освоение космоса стало реальной задачей, а не призрачными мечтами.

Второй запуск. Живое существо в космосе

Почетным героем стала собака по имени Лайка. Свой высокий полет дворняга совершила 3 ноября 1957 года, к 40-летию советской власти. Однако вернуть живность на Землю живой и невредимой в планах не было. Главной задачей исследователей была проверка выживаемости живого существа в процессе космического полета.

Планировалось, что собака проживет в космосе 7 дней. Однако кабина перегрелась уже спустя 6 часов, что привело к гибели животного, о чем советская власть не стала распространяться. Из эксперимента сделали вывод — принципиальная возможность нахождения живого существа на орбите доказана.

Первый полет человека в космос

Спустя некоторое время после праздничного, но трагичного запуска на орбиту животного, доработали и окончательно утвердили космический корабль для запуска в космос человека. В этот же период времени в СССР произошел запуск первого искусственного спутника Солнца. Результатом запуска стало получение первых фотографий обратной от Земли стороны Луны.

Полет одноместного космического корабля Восток-1 с человеком на борту состоялся 12 апреля 1961 г. с космодрома Байконур, совершив полный оборот вокруг Земли.

Первый в мире космонавт Юрий Гагарин пробыл в космосе 108 минут и вернулся на Землю живым и невредимым.

По ходу полета космонавт проводил базовые тесты для того, чтобы определить чувства и ощущения человека во внеземном пространстве — прием пищи и воды, ведение записей, выполнение простых математических расчетов и прочее.

Ранее о влиянии космического пространства на человека было известно только в теории, по описаниям исследователя Циолковского, которые, собственно, Ю. Гагарин впоследствии подтвердил.

С тех пор день первого полета человека в космос мы отмечаем, как День космонавтики. А в честь Юрия Гагарина в каждом городе нашей страны и даже за рубежом названы улицы.

Дальнейшие важные полеты в космос

После полета Гагарина на орбиту, космос стали осваивать дальше, совершенствуя эксперименты:

• в 1962 году состоялся первый в мире космический групповой полет кораблей Восток-3 и Восток-4, запущенных с разницей в сутки;

• полет первой женщины-космонавта В. Терешковой в 1963 году;

• в 1964 году на орбиту отправился первый многоместный космический корабль `Восход`, с тремя космонавтами на борту. Американцы в то время разрабатывали двухместный корабль и запустили его через полгода после полета `Восхода`;

• в 1965 году состоялся первый выход человека в открытое космическое пространство — еще одна победа в космической гонке с США. Алексей Леонов вышел с корабля `Восход-2` в открытый космос в специально разработанном 100 килограммовом скафандре на 12 мин 09 сек;

18 марта 1965 года, советский космонавт Алексей Леонов стал первым в истории человеком, вышедшим в открытый космос.

• с 1966 года проводилось тестирование и многочисленные неудачные испытания корабля Союз, после чего проект закрыли в пользу более усовершенствованного и облегченного корабля 7К-Л1;

• запуск станции МИР в 1986 году, на которой впоследствии побывало множество космонавтов из разных стран мира.

Такими достижениями по освоению космического пространства, как в Советском Союзе не может похвастаться ни одна другая страна. Космический прогресс СССР — самый большой во всем мире. Даже в современном мире многими государствами успешно перенят опыт советских исследователей, используются советские разработки.

Хроника событий

2021: Россия установила рекорд в своей современной истории по числу безаварийных космических пусков

Предыдущий установили в 1993-м, когда страна выполнила 58 успешных запусков подряд. Этому рекорду (как, впрочем, и новому) далеко до советского: в 1983-1984 годах СССР смог осуществить 185 успешных пусков подряд.

2020: Рогозин назвал основные цели развития космонавтики в России

Основной целью развития космонавтики в РФ является экспансия человечества в космосе, использование результатов деятельности для обороны страны и роста уровня жизни. Об этом 26 декабря 2020 года сообщил ТАСС Информационное агентство России со слов генерального директора Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

В декабре 2020 года заместитель гендиректора по международному сотрудничеству Роскосмоса Сергей Савельев во время круглого стола в Совете Федерации заявил, что особая роль в освоении космического пространства отводится исследованию и добыче минеральных космических ресурсов.

По его мнению, в будущем ожидается жесткая конкуренция за доступ к тем ресурсам небесных тел, разработка которых потребует наименьших затрат и наибольшей практической отдачи. Замгендиректора госкорпорации добавил, что с учетом значительных финансово-временных затрат важно принять решение о целесообразности добычи полезных ископаемых, так как полученные результаты должны быть востребованы [2] .

Поддержка космонавтов

Российские космонавты смогут получить льготную ипотеку под 0,1% годовых

8 декабря 2021 года стало известно о том, что Промсвязьбанк (ПСБ) и Роскосмос заключили соглашение, которое подразумевает предоставление льготной ипотеки для членов российского отряда космонавтов. Соглашение было подписано после старта ракеты «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Союз МС-20» 8 декабря с Байконура. Подробнее здесь.

Зарплаты российских космонавтов повышают на 50-70%

15 апреля 2021 года стало известно о повышении зарплат космонавтов в России. Так, кандидаты будут получать в среднем 300 тыс. рублей, что на 70% больше, чем годом ранее, а опытные космонавты — более 500 тыс. рублей (+50%). Подробнее здесь.

Космос — загадка и последний бастион человечества. Зачем и как осваивать космическое пространство и стремиться к другим мирам? Подобные вопросы волнуют нас уже давно, но, наверное, никто не сможет назвать дату, когда человека впервые посетили эти мысли.

В преддверии Дня космонавтики открываем серию публикаций, посвященных космосу и его героям!

Однако мы можем точно сказать, что программа по освоению космического пространства СССР началась в 1955 году и просуществовала почти 35 лет, до 1991 года, когда распался Советский Союз. Именно в этот период она достигла невероятных высот: запуск первого и второго искусственных спутников Земли в 1957 году, первый в мире полёт человека в космос в 1961 году, а в 1965 году человек впервые вышел в открытый космос.

Даты для запоминания

Среди основных успехов космической программы СССР:

С чего все начиналось

Петропавловская крепость была выбрана не случайно — в те годы это был военный объект и попасть на ее территорию было крайне сложно. Лаборатория тогда подчинялась военным, которые не придавали особого значения освоению космоса. Ученые проводили разработку реактивных снарядов на порохе, а Н. И. Тихомиров уже тогда начал заниматься разработкой ракетных двигателей на бездымном порохе.

Не стоит забывать, что первую идею полетов в космос высказал основоположник практической космонавтики, русский ученый Константин Циолковский. Его идеи начали воплощаться в 1933 году, когда при помощи Тухачевского в Москве был создан Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ). Большим прорывом тогда стало испытание экспериментальной ракеты на гибридном топливе ГИРД-09 под руководством Сергея Королева. Ракета поднялась на высоту 400 метров и находилась в полете 18 секунд.

Памятная доска в честь первых членов Технического совета Реактивного научно-исследовательского института

К сожалению, 1937-1938 годы были тяжелыми для многих советских ракетчиков: арест М. Н.Тухачевского, С.П. Королева и других, РНИИ прекратил все работы со сроком завершения более трёх лет и сосредоточился на разработке реактивных снарядов и ракетных ускорителей для самолетов.

Как повлияла Великая Отечественная Война на изучение космоса в СССР

А после победы в Великой Отечественной Войне СССР приступил к работе по созданию собственного ракетного оружия. 13 мая 1946 года утвердили государственную ракетную программу. В Министерстве вооружений была создана головная организация по разработке жидкостных ракет — НИИ-88. Административное руководство работами осуществлял Комитет по ракетной технике (впоследствии Специальный комитет № 2) при Совете Министров СССР во главе с Г. М. Маленковым. По линии МГБ СССР разработку ракет дальнего действия курировал заместитель Л. П. Берии Седов.

Запуск непилотируемых аппаратов

4 октября 1957 года, с помощью Р-7 в СССР был произведён запуск первого в мире искусственного спутника Земли, что позволило впервые измерить плотность верхней атмосферы, получить данные о распространении радиосигналов в ионосфере, отработать вопросы выведения на орбиту, тепловой режим и многое другое. Именно с этого космического аппарата, созданного Советским Союзом, началось освоение космического пространства человечеством.

Спутники Земли

Первый спутник Земли представлял собой небольшой шар диаметром 58 см и весом 83,6 кг. Внутри его находились два радиопередатчика и источник питания.

3 ноября 1957 года в СССР был запущен в космос второй спутник, но первый в мире биологический спутник. В истории Земли на околопланетной орбите побывало живое существо — собака по кличке Лайка. Второй спутник весил 508,3 кг и был оснащён герметичной кабиной для собаки. К сожалению, обратно четвероногий космонавт на Землю так и не вернулся. Но в истории мировой космонавтики остался навечно. В честь Лайки в СССР даже выпустили марку сигарет.

В мае 1958 года на околоземную орбиту вышел третий спутник, чья длина составляла 3,5 метра, а диаметр доходил до 1,5 метров. Вес третьего спутника составлял 1327 килограммов, из которых 968 кг приходилось на научную аппаратуру. Конструкция этого спутника разрабатывалась значительно тщательнее, чем в двух предыдущих случаях. Он был оснащён не только бортовым источником питания, но и солнечной батареей, благодаря чему эксплуатировался гораздо дольше своих предшественников.

Человек в космосе

Первый полёт человека в космос имел важнейшее значение для дальнейшего развития космонавтики и всего человечества. Благодаря Юрию Гагарина 12 апреля принято считать Днем Космонавтики.

Советские космонавты слева направо: Павел Попович, Юрий Гагарин, Валентина Терешкова в студии телевидения, Москва 1 января 1964 года

Летчики-космонавты СССР (в первом ряду, слева направо): Владимир Комаров (Восход-1), Юрий Гагарин (Восток-1), Валентина Терешкова (Восток-6), Андриян Николаев (Восток-3), Константин Феоктистов (Восход-1), Павел Беляев (Восход-2), во втором ряду: Алексей Леонов (Восход-2), Герман Титов (Восток-2), Валерий Быковский (Восток-5), Борис Егоров (Восход-1), Павел Попович (Восток-4) — в Звездном городке

Космическая программа СССР в 1970-х — 1980-х годах

Стоит заметить,что начало радикальных экономических преобразований в стране ухудшило положение оборонной отрасли. Космическая программа оказалась в сложном положении. В 1990 году Верховный Совет СССР сократил расходы на космонавтику на 10%. А к концу 1991 года управление космической программой вместе со всей прежней структурой государственного управления прекратила существование. Министерства оборонно-промышленного комплекса были расформированы.

Изображения взяты из Википедии – свободной энциклопедии

Добрый день, мой многоуважаемый читатель. Ваш почтенный слуга, как и миллионы мальчишек родившихся в советском союзе, мечтал стать космонавтом. Я им не стал, в связи со здоровьем и как это не прозвучит странно, ростом. Но далекий и неизвестный космос, влечет меня и по сей день.

В этой статье, я хочу вам поведать о таких интересных и поистине космических штуках, как ракета-носители и полезный груз который они доставляли в космическое пространство.

Плотное освоение космоса началось в середине третей пятилетки, после окончания второй мировой войны. Велись активные разработки во многих странах, но главные передовики естественно были СССР и США. Первенство в удачном запуске и вывода ракета-носителя с ПС-1 (простейший спутник) на околоземную орбиту, принадлежало СССР. До первого удачного запуска, было аж шесть поколений ракет и только седьмое поколение (Р-7) смогло развить первую космическую скорость в 8км/с чтобы преодолеть земное притяжение и выйти на околоземную орбиту. Космические ракеты взяли свое начало из баллистических ракет дальнего радиуса, путем форсирования двигателя. Вначале я вам кое что поясню. Ракета и космический корабль, это разные вещи.

Вот самый первый искусственный спутник ПС-1 проходит заключительную проверку всех систем.

ПС-1 в космосе. (картинка не является оригинальной съемкой)

В США и без этого была ядерная истерия. В детских садах, школах, фабриках и заводах, начались бесконечные учения на случай ядерного удара. Это был первый случай, когда американцам нечем было противостоять СССР. Межконтинентальные баллистические ракеты могут долететь до СССР за 11 минут. Прилететь из космоса ядерный заряд может намного быстрее. Конечно, все это слишком сложно, чтобы действительно так считать. Но у страха глаза велики.

Кстати, вот еще что добавьте в копилку эрудита: Как вы думаете, сколько времени ракета летит в космос? Час, два? Может быть пол часа?
Чтобы достичь высоты в 118 км, ракете требуется примерно 500 секунд, что меньше 10 минут. Высота в 118 км(100км) это так называемая линия Кармана, где аэронавтика становится полностью невозможной. Принято полагать, что полет считается космическим, если линия Кармана была преодолена.

Ракета правда американская, но этот рисунок очень удачно отображает атмосферу земли и точки переходов.

Два металлических пентагона с символикой СССР, отправленных вместе с АМС-2 на луну.

(После этой удачи, американцы начали строить павильон, где решили снимать фильм о высадке на луну. Шутка.) 4 октября, этого же года, была запущена аналогичная ракета с АМС Луна-3, которая впервые за всю историю человечества, смогла сфотографировать обратную сторону Луны. Заставив рядовых американцев плакать, забившись в угол. Так как, к сожалению, луна с другой стороны абсолютно такая же и на ней нет лунопарков и лунных городов.

Обратная сторона луны. 1959 год.

Лайка. Она была первым живым существом, побывавшим в космосе, но без шанса вернуться обратно.

Спутник-4

1. Фотоаппаратура; 2. Спускаемый аппарат; 3. Баллоны системы ориентации; 4. Приборный отсек;
5. Антенны телеметрических систем; 6. Тормозная двигательная установка; 7. Датчик ориентации по Солнцу;
8. Построитель вертикали; 9. Антенна программной радиолинии; 10. Антенна системы радиоразведки

После этого случая, каждые два месяца, были запуски на ракета-носителях Восток, каких либо представителей фауны земли. В июле запустили собак Чайку и Лисичку, но к сожалению, На 19-й секунде полёта у ракеты-носителя разрушился боковой блок первой ступени, в результате чего она упала и взорвалась. Собаки Чайка и Лисичка погибли.

Первые собаки полетевшие в космос на возвращаемом космическом корабле(спускаемый аппарат).
Вернуться им было, к сожалению, не суждено.

А в августе 60го, осуществили успешный полет две наши гордости, Белочка и Стрелочка! Но следующую информацию, запиши в свою копилочку: Вместе с Белкой и Стрелкой, на борту было 40 мышей и 2 крысы. Они провели в космосе 1 день и 9 часов. Вскоре после приземления у Стрелки родились шесть здоровых щенков. Одного из них попросил лично Никита Сергеевич Хрущёв. Он отправил его в подарок Каролин Кеннеди, дочери президента США Джона Кеннеди.

Белка и Стрелка, первые собаки, вернувшиеся из космоса.

В декабре этого же года, был запуск Спутника-6. Экипажем корабля были собаки Мушка и Пчёлка, две морские свинки, две белые лабораторные крысы, 14 чёрных мышей линии С57, семь мышей гибридов от мышей СБА и С57 и пять белых беспородных мышей. Серия биологических экспериментов, включавших проведение исследований по возможности полётов нагеофизических и космических ракетах живых существ, наблюдение за поведением высокоорганизованных животных в условиях таких полётов, а также, изучение сложных явлений в околоземном пространстве.
Учёными были проведены исследования воздействия на животных большинства факторов физического и космического характера: изменённой силы тяжести, вибрации и перегрузок, звуковых и шумовых раздражителей различной интенсивности, воздействия космического излучения, гипокинезии и гиподинамии. Полёт продолжался чуть более суток. На 17 витке из-за отказа системы управления тормозным двигателем, спуск начался в нерасчетном районе.[1] Было принято решение уничтожить аппарат путём подрыва заряда, с целью исключить незапланированное падение на чужую территорию. Все живые существа, находившиеся на борту, погибли. Несмотря на то, что аппарат был уничтожен, цели миссии были выполнены, собранные научные данные переданы на Землю при помощи телеметрии и телевидения.

Собаки Мушка и Пчёлка перед полетом в космос.

После этого случая, было еще два удачных и одного не очень, запуска ракет Восток. Американцы негодовали и с каждым днем становились все смурнее и смурней и всячески перехватывали зашифрованные сигналы и пытались их расшифровать, но терпели фэйлы.

12 апреля, 1961 года, СССР преподнес свой завершающий удар и отправил Юру в космос на этом же ракета-носителе, в космическом корабле Восток-1, который выполнил один оборот вокруг Земли и совершил посадку в 10 часов 55 минут. Чтобы понимать, что такое космический корабль Восток-1, приведу его габаритные характеристики:

• Масса аппарата — 4,725 т;
• Диаметр герметичного корпуса — 2,2 м;
• Длина (без антенн) — 4,4 м;
• Максимальный диаметр — 2,43 м

(Как уже писал выше, я не космонавт, просто была возможность посидеть в аналогичном аппарате на земле.) Это очень неудобный летательный аппарат я вам скажу. С моим ростом в 190см, было крайне неудобно сидеть в кресле ковше, да еще и в скафандре. По этому Гагарин и был отобран по росту, весу и здоровью. (170/70/отличное) Но даже Гагарин скорее всего чувствовал себя дискомфортно в такой крохотной капсуле.

Хочу отметить, что первый полет человека был полностью автоматическим, но Юра мог в любой момент переключить корабль на ручное управление. Для этого, надо было ввести специальный защитный код, для отключения автоматики, который был в запечатанном конверте, который был в яйце, яйцо в утке, утка….короче перед полетом, Королев шепнул Юрке этот код, все-таки мало ли? А делалось все ради того, что никто не знал, как поведет себя нервная система человека в космосе и не сойдет ли он с ума. По этому код для ручного управления поместили в конверт, который сумел бы открыть только вменяемый человек.

Наша всеобщая гордость!

Хочу вам рассказать некоторые интересные подробности о первом полете человека.

Старт ракет всегда приходится на неровное время.

В 9-57 Гагарин махал рукой лично президенту Америки, пролетая над оной.

Автобус везущий космонавтов к ракете, голубого цвета.

Тот самый автобус.

Гагарин мог в любой момент отказаться от полета, и его заменил бы Титов, которого в свою очередь мог заменить Нелюбов.

Карандаши в космосе лучше привязывать. Кстати, из-за невесомости, обычные авторучки в космосе не пишут.

При спуске космического аппарата, из-за проблем в тормозно-двигательной установке корабль начал вращаться в течении 10 минут с амплитудой полного оборота в 1 секунду. Гагарин, не стал пугать Королева и обтекаемо сообщил о нештатной ситуации, что говорит о его стальных нервах. Все спускаемые аппараты типа Восток, садятся по баллистической траектории, что приводит к перегрузкам до 10 джи. К тому же, корабль сильно нагревается и дико потрескивает в нижних слоях атмосферы, что может очень сильно давить на психику. Когда корабль достигает отметки в 7 км над землей, происходит катапультирование космонавта, который спускается отдельно от спускаемого аппарата на собственных парашютах. Что такое катапультирование на корабле Восток? Когда спускаемый аппарат выпускает парашют и скорость с 900 км/ч постепенно падает до 72км/ч, под сидением космонавта срабатывает пиротехнический заряд и кресло вместе с космонавтом со свистом вылетает в свободное падение. Потом космонавт должен успеть отсоединиться от кресла и уже самостоятельно спуститься на парашюте на землю. И это при диких перегрузках, постоянным страхом и недоверием к автоматике. У Гагарина после катапультирования не сработал клапан подачи кислорода и он начал задыхаться. Спустя некоторое время, клапан открылся и Юра глубоко вздохнул. Когда парашют раскрылся, его стало сносить прямиком в Волгу. Напомню, что вода в апреле немного холодная и он снова оказался на волосок от гибели, и спасло его умение маневрировать с помощью строп. Думаю, не передать словами, что он успел за этот час с небольшим натерпеться. Оно того стоило. Юрий Алексеевич Гагарин, самый знаменитый (современник) человек на земле, из когда либо живших.

При спуске, капсула начинает гореть в нижних слоях атмосферы.

Парашют раскрывается на скорости 900км/ч

Приземляется капсула со скоростью 7м/с

Вот так обгорает спускаемый аппарат.

Предстартовая проверка всех систем.

Королев не скрывая волнения общается с Гагариным во время полета.

На обложке журнала Лайф.

Но сам он был очень скромным.

На этом я закончу первую часть об освоении космоса СССР. Если вам интересно продолжение я с удовольствием буду писать. В последствии я расскажу и о других странах, в том числе и о США, которые тоже очень много сделали в этой сфере деятельности.

История покорения космоса — самый яркий пример торжества человеческого разума над непокорной материей в кратчайший срок. С того момента, как созданный руками человека объект впервые преодолел земное притяжение и развил достаточную скорость, чтобы выйти на орбиту Земли, прошло всего лишь чуть более пятидесяти лет — ничто по меркам истории! Большая часть населения планеты живо помнит времена, когда полёт на Луну считался чем-то из области фантастики, а мечтающих пронзить небесную высь признавали, в лучшем случае, неопасными для общества сумасшедшими.

Зачем нужно покорять космическое пространство

В данный момент эксперты выделяют большое количество причин для этого. Не только тяга к знаниям движет проекты освоения человеком космического пространства:

• Выживание. В определенной ситуации человечество может оказаться на грани исчезновения. Предполагается, что спасти остатки цивилизации поможет только эвакуация на другую планету.

• Добыча полезных ископаемых. Считается, наиболее ценными залежами обладают астероиды. Соответственно, поэтому освоение человеком космического пространства играет экономическую роль. Редкоземельные металлы не настолько редки в других звездных системах. Таким образом, это позволит решить множество проблем.

• Возможность противостоять глобальным угрозам. Сейчас в данный ранг возведены кометы и астероиды. Ранее эти теории лишь пугали зрителей с экранов телевизора, но упавший в 2013 году Чебаркульский метеорит под Челябинском показал всю мощь космических тел.

Этапы освоения космоса

Мечты о космосе

Впервые в реальность полёта к дальним мирам прогрессивное человечество поверило в конце 19 века. Именно тогда стало понятно, что если летательному аппарату придать нужную для преодоления гравитации скорость и сохранять её достаточное время, он сможет выйти за пределы земной атмосферы и закрепиться на орбите, подобно Луне, вращаясь вокруг Земли. Загвоздка была в двигателях.

Наконец, в начале 20 века исследователи обратили внимание на ракетный двигатель, принцип действия которого был известен человечеству ещё с рубежа нашей эры: топливо сгорает в корпусе ракеты, одновременно облегчая её массу, а выделяемая энергия двигает ракету вперёд.

Циолковский Константин Эдуардович

Первую ракету, способную вывести объект за пределы земного притяжения, спроектировал Циолковский в 1903 году.

I этап – первый запуск космического аппарата

Датой, когда началось освоение космоса считается 4 октября 1957 года – это день, когда Советский Союз в рамках своей космической программы первым запустил в космос космический аппарат – Спутник-1. В этот день шарообразный спутник вышел на орбиту, передав обратно сигнал об успешном старте.

Первый космический Спутник

Устройство представляло собой две сваренные полусферы из магниевого сплава и четыре стабилизатора, параллельно играющие роль передающих антенн. Общая масса устройства не превышала 88.5 кг.

Он был настолько популярен, что в Советском союзе в его форме делали даже ёлочные игрушки и значки. Освоение космического пространства СССР поставило точку на стараниях американцев первыми покорить космос. Единственной целью его запуска была проверка теорий. В конце концов, освоение космоса в 50-60 годы перестало казаться призрачной задачей. Также это спровоцировало всплеск огромного количества научной фантастики, наводнившей страницы книг и экраны телевизоров.

II этап – первые живые существа на орбите

Первая собака в космосе -Лайка

Запуск и вывод спутника на орбиту прошли успешно, но после четырёх витков вокруг Земли из-за ошибки в расчётах температура внутри аппарата чрезмерно поднялась, и Лайка погибла. Сам же спутник вращался в космосе ещё 5 месяцев, а затем потерял скорость и сгорел в плотных слоях атмосферы.

Помимо собак и до, и после 1961 г в космосе побывали обезьяны (макаки, беличьи обезьяны и шимпанзе), кошки, черепахи, а также всякая мелочь – мухи, жуки и т. д.

Собаки Белка и Стрелка

По итогам запуска также был доработан и окончательно утверждён сам космический корабль — всего через 8 месяцев в аналогичном аппарате в космос отправится первый человек.

III этап – выход человека в космос

Гагарин стал первым человеком, который отправился в космос и вернулся живым и невредимым на Землю.

Нужно отметить, что условия полёта были далеки от тех, что предлагаются ныне космическим туристам: Гагарин испытывал восьми-десятикратные перегрузки, был период, когда корабль буквально кувыркался, а за иллюминаторами горела обшивка и плавился металл. В течение полёта произошло несколько сбоев в различных системах корабля, но к счастью, космонавт не пострадал.

С тех пор каждое 12 апреля мы отмечаем День космонавтики.

Вслед за полётом Гагарина знаменательные вехи в истории освоения космоса посыпались одна за другой:

• был совершён первый в мире групповой космический полёт,
• затем в космос отправилась первая женщина-космонавт Валентина Терешкова (1963 г);
• состоялся полёт первого многоместного космического корабля;
• Алексей Леонов стал первым человеком, совершившим выход в открытый космос (1965 г)

Первые человеческие жертвы

IV этап – первая высадка на Луну

Хотя Советский Союз первым вышел в космос и даже первым запустил на орбиту Земли человека, но США стали первыми, чьи астронавты смогли совершить удачную посадку на ближайшем космическом теле от Земли – на спутнике Луна.

V этап – исследование планет Солнечной системы

Ещё одна советская программа, но уже по изучению Венеры; снова множество важнейших достижений и открытий.

Космический аппарат Венера 9

Космический аппарат Вояджер-1

Они впервые передали детальные цветные снимки дальних планет и в первый раз сфотографировали крупнейшие спутники.

VI этап – человечество выходит за пределы Солнечной системы

в 1977 г Вояжер-1 после изучения Юпитера и Сатурна приступил к выполнению дополнительной миссии по исследованию отдалённых регионов Солнечной системы, включая пояс Койпера и границу гелиосферы.

На борту аппарата закреплён футляр с золотой пластинкой, где для предполагаемых инопланетян указано местонахождение Земли, а также записан ряд изображений и звуков.

VII этап – начало международного комплексного изучение космоса

Первый марсоход

VIII этап – начало работы МКС (Международной космической станции)

Одна из главных целей при создании станции – это возможность проведения различных опытов и экспериментов, которые требуют наличия уникальных условий космоса, а в частности – невесомости, а также вакуума и микрогравитации.

Всего в проекте МКС участвует 14 стран.

IX-этап –интенсивное исследование и коммерциализация космоса

Продолжается изучение нашей Солнечной системы:

Коммерческое освоение космоса

Без космоса человечество уже себя не представляет. Кроме всех плюсов практического освоения космического пространства, развивается и коммерческая составляющая.

Частные космические компании:

• SpaceX (основана в 2002 году) и её космодром
• Blue Origin — создана в 2000 году.
• Virgin Orbit — компания, созданная Virgin Group в 2017 году. Готовится проект воздушного старта[1]
• Суборбитальные КК SpaceShip компании Scaled Composites: SpaceShipOne — первый в мире частный космический корабль; SpaceShipTwo — туристический суборбитальный КК, дальнейшее развитие SpaceShipOne.
• Interstellar Technologies — первая японская фирма в области частной космонавтики; создана в 2003 году.
• S7 Space — российская компания, основным видом деятельности которой является запуск ракет космического назначения и выведение космических объектов на орбиту.

С 2005 года ведется строительство частных космодромов в США (Мохава), ОАЭ (Рас Альм Хаймах) и в Сингапуре. Корпорация Virgin Galactic (США) планирует космические круизы для семи тысяч туристов по доступной цене в 200 тысяч долларов. А известный космический коммерсант Роберт Бигелоу, владелец сети отелей Budget Suites of America, заявил о проекте первого орбитального отеля Skywalker.

Деннис Тито- космический турист

Планы по колонизации Марса от Илона Маска

SpaceX — частная компания, основанная Илоном Маском с амбициозной целью ни много ни мало колонизировать Марс. Самым важным достижением на данный момент является не возвращение и посадка первой ступени Falcon и не запуск автомобиля в сторону Марса, а возобновление интереса к космосу в широких массах. Маск вместе со SpaceX вернул человечеству великую мечту.

Сегодняшний день характеризуется новыми проектами и планами освоения космического пространства.

В конце 1940-х в мире начался новый конфликт, известный как Холодная война. Эта битва столкнула два государства: демократические, капиталистические Соединённые Штаты и коммунистический Советский Союз. Одной из главных арен для этого соревнования стал космос. Каждая из сторон хотела доказать превосходство своей технологии и, как следствие, своей политико-экономической системы. Рассмотрим главные этапы в освоении космоса СССР.

Победа союзной армии во Второй мировой войне помешала нацистской Германии завершить разработку первой межконтинентальной баллистической ракеты. Немецкие ученые и инженеры начали оказывать помощь в разработке двум крупным блокам — США и СССР. Оба государства планировали не только производить военные ракеты большой дальности, но и создавать первые искусственные спутники Земли.

Лайка — первое живое существо на орбите

Советские учёные прикрепили к телу животного биометрические датчики, чтобы измерить жизненные показатели и получить первые данные о физиологических эффектах космических путешествий. Сердцебиение Лайки участилось в несколько раз. Животное погибло через несколько минут после взлёта, принеся свою жизнь в жертву науке.

Юрий Гагарин — первый человек в космосе

Валентина Терешкова — первая женщина-космонавт

16 июня 1963 года, через два года после подвига Гагарина, на орбиту Земли вышла первая женщина. Валентина Владимировна Терешкова стала одиннадцатым человеком, пересекшим границу космоса. Полёт Терешковой прошел без серьёзных проблем, хотя она испытывала физический дискомфорт на протяжении большей части полёта.

Алексей Леонов — первый выход в открытый космос

Итак, мы перечислили лишь некоторые из важных достижений в освоении космоса СССР, на самом деле их было гораздо больше.

Читайте также:

  

• Создание красной гвардии кратко

  

• Источники денежного права кратко

  

• Пострепродуктивный период это кратко

  

• Международное сотрудничество россии по противодействию военным угрозам экстремизму терроризму кратко

  

• Тайная канцелярия это кратко