Руководство по эксплуатации автокрана ивановец 25 тонн

Описание и сфера применения, цены

С помощью крана Ивановец можно проводить работы по загрузке и выгрузке определенного содержимого на полностью автоматическом уровне. Выделяются такие преимущества конструкции:

• Возможность поворачивать конструкцию дальше, чем у аналогичных аппаратов.
• Монтаж телескопических стрел в жестком варианте.

Данный кран участвует в произведении монтажно-строительных работ. Это устройство можно применять на площадках, обладающих большой степенью заполненности. Кран обладает удобным шасси, поэтому можно перемещать данное устройство в любое место.

Конструкция и защитные модули прибора предназначены для ее использования в условиях температуры от -40 до +40. Если температура окружающей среды опускается ниже этого показателя, все изменения фиксируются заранее. Рабочих информируют о необходимости осуществления простоя, так как машины при сильных морозах не могут осуществлять трудовую деятельность.

Они располагаются в нерабочем виде:

• При температуре от -40 до -50 градусов есть возможность располагать данные устройства в открытой и даже плохо отапливаемой зоне.
• При опускании температуры менее -50 градусов необходимо подобрать для установки крана помещение, где есть возможность укрыться от плохой погоды, сохраняя машину в целом состоянии.

Есть определенный спектр условий, которые определяют безопасность работы крана. Для произведения замеров применяется возвышение на 10 м:

• Порывы ветра составляют до 40 м/сек.
• Рабочий режим происходит в размеренном состоянии, не быстрее, чем до 14 м/сек.
• Территория площади при выполнении работы от запланированной не сильнее, чем на 5 %.
• Если принято решение применять выносные опоры, их горизонтальный уровень наклона не может составлять более 1,5 градусов.

На видео автокран Ивановец на 25 тонн в работе.

Цена устройства зависит от используемого шасси, поэтому может составлять от 5,8 до 6,9 млн руб. Аренда крана на 8 часов обойдется застройщику в 12000-17000 рублей.

Узнайте цены и характеристики тракторов МТЗтут .

Преимущества аренды автокранов

Комплектация спецтехники определенного типа устройствами и работа автокрана в конкретных условиях тесно взаимосвязаны. Правильный выбор грузоподъемной строительной машины требует умения сопоставить ее возможности с перечнем необходимых работ.

Поскольку речь о дорогом транспорте, для многих компаний оптимальным становится решение арендовать кран у надежного поставщика услуг, а не приобретать в собственность.

Это обеспечивает минимум 6 преимуществ.

1. Экономия на обслуживании техники и организации мест ее длительной стоянки.
2. Возможность заказа машин разнообразных моделей для выполнения работ, актуальных на данный момент, без приобретения и содержания дорогостоящего автопарка.
3. Услуги опытных крановщиков с оформленными допусками.
4. Подбор специалистами техники с оптимальными характеристиками (грузоподъемность, устройство стрелы автокрана).
5. Большой автопарк, располагающий современными самоходными кранами различных производителей.
6. Гарантии исправности машин в любое время.

В автопарке всегда в наличии спецтехника самых надежных брендов машиностроительной отрасли: «Галичанин», «Ивановец», Liebherr. Оборудование систематически проходит техосмотр и имеет необходимые комплекты технической документации.

Технические характеристики

Автокран Ивановец на 25 тонн причисляется к технике стрелкового типа. Основной движущей силой для подъема грузов является сквозной стержень, обладающий строением, разделенным на три доли. Устройство отличается телескопической структурой. Иногда используется комплект удлиняющего оборудования, организованного куском в 7 м.

Грузоподъемность модели зависит от нескольких параметров, поэтому многие связанные с этим показатели постоянно варьируются:

• Когда работа осуществляется на выдвинутых опорах стрелы 9 м, а вылет составляет 3 м, данные параметры считаются оптимальными, поэтому имеет место стандартная грузоподъемность, составляющая 25 т. Если планируется перевозить вещества, содержащие элементы, способные взорваться, а также ядовитые объекты, следует уменьшить данный показатель до 20 т.
• Когда конструкционные элементы втягиваются для передачи оптимальной нагрузки от устройства к поверхности, допустимый показатель уменьшается до 6,3 т.
• Иногда принимается решение о выдвигании опор, использовании стрелы длиной 21 м с вылетом в 8 м. В этом случае ситуация управления необходимыми предметами считается сложной, поэтому можно брать не более 1,95 т груза.
• Если в процессе работы планируется выдвигать смежные секции, масса, возложенная на конструкцию крана, не может занимать более 300 кг.

Максимальное значение грузового момента для элементов с протяженностью стрелы в 9 м составляет 735 (75) кНм. Данные параметры актуальны при длине 21 м с гуськом – 153.

Если используется обычная конструкция стрелы, транспортное средство способно поднять на себя не более 21,3 тонны при том, что ее длина занимает стандартные 21 м. Глубина опускания конструкции на минимальной длине составляет 15 м.

Грузоподъемность и габариты фронтальных погрузчиков в этой статье.

Поворотный механизм

Устройство, отвечающее за вращение и подъем технического устройства занимает одно из самых важных мест в конструкции. Соосный редуктор данного узла состоит из двух ступеней. В составе системы находятся цилиндрические косозубые колеса.

Важные детали конструкции снаружи оберегает корпус, спроектированный из чугуна, поэтому повреждение системы механического характера исключено.

Функциональный узел благодаря надлежащей защищенности обладает длительным эксплуатационным сроком.

Все крепления в данной конструкции произведены с помощью подходящих по размеру болтов. В боковой части прибора выделяются фланец и гидромотор. Для доступа к шкиву с зубчатой муфтой необходимо преодолеть специальное окно. Его конструкция довольно удобна, поэтому при освоении правил доступа к устройству и проведения его обслуживания ремонт не будет сложным.

Тест-драйв автокрана на видео.

Редуктор содержит 2 вала-шестерни, выходной вал и колеса с зубьями. Все валы данного узла при нахождении в конструкции опираются на предварительно заглубленные подшипники.

Узел отличается приводной конструкцией, так как служит для активизации процессов поднятия и спуска устройства. Схематично можно описать внешний вид приборов как похожий на лебедку, которая установлена в области поворотной платформы.

В составе системы присутствуют такие элементы:

• Редуктор.
• Барабан.
• 2 тормоза ленточной конструкции.
• Гидромотор.
• Кронштейнеры, служащие укреплением для данных элементов.

Все эти устройства грамотно расположены вдоль стены, при этом не только вмонтированы в нее, но и скреплены друг с другом.

Из каких элементов состоят вилочные погрузчики можно узнать тут.

Механизмы стрелы и телескопирования

В комплекте с автокранами поставляются телескопические стрелы, которые складываются из нескольких секций и череды дополнительных элементов, имеющих возможность выдвигаться и заглубляться при выполнении разных по назначению работ. Подстреловая зона расширяется при задействовании дополнительной решетчатой конструкции.

Крупным планом на фото:

Стрелы длиной от 8 до 31 м в укомплектованном положении позволяют автокрану проявлять высокие значения маневренности, если устройство передвигается методом автомобильного хода. Первая секция конструкции выдвигается в необходимом положении с помощью цилиндра гидравлического типа. Для перемещения других элементов применяется дополнительный гидроцилиндр и полиспаст.

В каждой секции есть несколько элементов скольжения, которые часто называют скользунами. Они располагаются по всем, в том числе и боковым сторонам прибора. Необходимы для снижения трения поверхностей при их перемещении.

Секции с грузом могут выдвигаться на крюковом устройстве, так как это предусматривают особенности стрелового механизма. Данная особенность необходима при осуществлении работ по монтажу разнообразных элементов в условиях с наличием недостаточного пространства. Также данные особенности необходимы при проведении работ на разнообразных промплощадках, где уже есть часть необходимого для оборудования.

Особенности устройства смотрите на видео.

С помощью длинной стрелы и гусек автокран способен поднимать груз на большую высоту. Специальные противовесы необходимы для уравнивания конструкции и обеспечения защиты от перекосов. Они располагаются по обе стороны конструкции и обладают таким весом: 1,8 и 2,3 т. Закрепляются на поворотной платформе.

При сборке автокрана Ивановец впервые в России использовались стрелы с овоидным сечением, что необходимо для обеспечения максимальной эффективности при выполнении монтажа наиболее тяжелых деталей.

Какие погрузчики более эффективны, на гусеничном ходу или колесном, вы можете узнать в этой статье.

Ходовая часть и особенности эксплуатации

Есть 3 основных места локализации системы управления устройства. Основные приборы располагаются в таких зонах:

• Кабинах, где находятся рабочие места шофера и оператора.
• В области поперечного бруса, расположенного сзади конструкции опорной рамы.
• В месте расположения аппаратов, выполняющих контрольно-измерительную функцию.

В кабинете шофера можно найти специальные технологические особенности и группу элементов, которые отвечают за особенности работы шасси и небольшой частью за функционирование самого крана. В этой области располагаются такие элементы:

• Система для отсчета времени.
• Индикатор, отображающих уровень засоренности гидравлического фильтра.
• Светодиод КОМ, предназначенный для подачи разнообразных сигналов.
• Панель для смены активности моторов шасси.
• Предохранитель перед включением электрической части крановой установки.
• Фиксатор, отвечающий за надлежащее крепление рычага выключения.
• Запуск гидросистемы.

В кабине оператора крана также находятся некоторые рычаги, с помощью которых можно осуществлять управление системой. Основной из них является педаль для нормализации подачи топлива, которую можно ставить в 3 разных положениях, в зависимости от ситуации.

Если установить данный элемент в нижнюю позицию при активной работе устройства, произойдет активация или значительное ускорение оборотов коленвала мотора.

Чтобы добиться оптимальной сочетаемости между 900 и 1 100 об/мин, следует нажать на педаль и перевести ее в сугубо нижнее положение. Для обеспечения холостого хода необходимо переставить прибор на максимально верхнюю отметку.

Рядом с данными блоками управления располагается рычаг, который оказывает влияние на длину стрелы. Для его передвижения необходимо надавить на ручку и переставить ее в переднее положение. Для блокировки системы следует переместить ее назад, аккуратно оттянув в обратном направлении.

При разборе конструкции автокрана необходимо обратить внимание на рычаг управления, отвечающий за регуляцию деятельности поворотной платформы. На нем расположена специальная клавиша, отвечающая за формирование звукового сигнала.

Для передвижения платформу вправо следует надавить на рычаг вперед. Для вращения устройства в левую сторону придется оттянуть данный элемент назад.

Передвижение крючка регулирует относительно маленькая рукоятка, расположенная справа от вышеперечисленных приборов для регулировки. В ее конструкции есть специальная клавиша, при нажатии которой происходит скоростная модернизация процессов поднятия или опускания определенной продукции, в зависимости от выполняемого в данный момент действия.

Для контроля угла, выступающего в качестве защиты стрелы, применяется еще одна ручка. При ее передвижении варьируется ширина вылета.

Панель приборов предусматривает возможность самостоятельного ограничения грузоподъемности прибора. На панели есть специальные приборы для измерения и контроля над разнообразными процедурами при выполнении строительных операций.

Важны при использовании индикаторы и небольшие системы управления отдельными аспектами работы системы.

Над каждым элементом есть надпись или табличка, которые указывают правила и особенности обращения с конкретным прибором. Для изменения характеристик потока рабочей жидкости необходимо отрегулировать специальный кран с двумя позициями. Два положения предусматривают такой исход событий:

• Направление потока от лампы к гидрораспределителю, находящемуся в верхней части конструкции. С его помощью можно осуществлять управление исполнительными задачами.
• Жидкость перераспределяется по находящемуся снизу гидрораспределителю. С его помощью можно осуществлять грамотное управление гидравлическими цилиндрами выносных опор. Конструкция рамы оснащена специальным определителем, который способен курировать углы наклона. Он применяется после постановки гидрораспределителя в исходное положение и при формировании необходимых углов его наклона.

Асфальтоукладчики Vogele способна обеспечить идеальный уровень асфальтовой массы.

Прочитайте технические характеристики асфальтоукладчика Vogele Super 1800-2

Как не допустить, чтобы эвакуатор забрал вашу машину? Об этом – здесь.

Некоторые особенности управления краном (КС-35714К на шасси КамАЗ-53215)

А. Ерохин, фото автора

В 2004 году ивановскому предприятию «Автокран» исполняется 50 лет. Первым в стране завод начал выпускать гидравлические автокраны с двухсекционной телескопической стрелой грузоподъемностью 10 и 12,5 т на базе шасси МАЗ. Их название позже стало торговой маркой «Ивановец» и визитной карточкой предприятия.

Наше знакомство с автокраном КС-35714К на шасси КамАЗ-53215 состоялось на площадке , любезно предоставившей автокран для теста. При осмотре техники возник вопрос: если что-то случится с двигателем и потребуется добраться до него, надо будет поднять кабину. Однако над кабиной расположена стрела крановой установки, и в транспортном положении крюк крана натянут через тросы переднего бампера. Получается, что, если двигатель не работает, нельзя, опустив трос подъема, приподнять стрелу и сдвинуть ее вбок, чтобы поднять кабину. Специалисты нас успокоили: оказывается, для таких случаев справа на раме шасси предусмотрен ручной гидравлический домкрат.

Убедившись, что состояние автокрана соответствует всем требованиям для его перегона, мы сели за руль и направились к месту нашей постоянной работы – на автополигон. Сразу остановимся на особенностях вождения автокрана в сравнении с обычным автомобилем. КамАЗ-53215 в бортовом или самосвальном исполнении на сегодняшний день – обычный грузовой автомобиль, с которым легко управляется любой водитель. Выбор скорости прохождения поворотов на дорогах, при съезде с них, а также при разворотах – дело привычное, тем не менее в управлении автокраном есть свои особенности. Дело в том, что масса крановой установки обычно соответствует полной грузоподъемности шасси, на котором она установлена. Центр тяжести такой конструкции существенно выше, чем у обычного груженого автомобиля, поэтому при движении по дорогам следует соблюдать особую осторожность и выбирать меньшую скорость для маневров, чем на простом грузовике на таком же шасси. Правила дорожного движения именно потому и ограничивают скорость движения подобной спецтехники на дорогах. В соответствии с этим шасси, предназначенные для установки крановой и другой техники с подобными ограничениями, имеют соответствующие доработки, понижающие скорость движения.

По дороге на автополигон мы обратили внимание на особенности шасси КамАЗ-53215. Во-первых, максимальная частота вращения ограничена 2 000 мин-1. Во-вторых, передаточное отношение редукторов задних мостов шасси такое, что максимальная скорость на высшей пониженной передаче не превышает 60 км/ч, а на повышенной – 70 км/ч. В остальном передвижение по дорогам на КС-35714К не отличается от передвижения на КамАЗ-53215 с грузом 11 т без прицепа. Масса крановой установки составляет почти 11 т, что соответствует максимальной грузоподъемности шасси, на котором она установлена.

В режиме имитации городского движения машина напоминает груженый КамАЗ-53215 без прицепа, причем из-за более высокого передаточного отношения редукторов заднего и среднего мостов ее динамические качества даже несколько лучше. Расход топлива на установившихся режимах 40 и 50 км/ч вполне приемлемый, но этот показатель и не особенно важен для автокрана.

На полигоне, установив на кран измерительную аппаратуру, мы занялись тщательным изучением его технической характеристики. Несмотря на скромную грузоподъемность – 16 т, у крана вполне приличные возможности. Трехсекционная выдвижная телескопическая стрела длиной 8…18 м с легким решетчатым дополнительным гуськом длиной 8 м позволяет поднимать грузы на высоту до 25 м и работать при достаточно большом горизонтальном вылете – до 18 м. Возможность выдвижения секций стрелы с грузом на крюке позволяет выполнять монтажные работы в стесненных условиях.

Редуктор с барабаном и тросоукладчиком

Кабина, как и на всех современных кранах, оснащена удобным электронным помощником, позволяющим устанавливать на рабочем месте необходимые ограничения допустимых перемещений груза с учетом уменьшения грузоподъемности, при увеличении вылета во время перемещения груза. Все это существенно облегчает работу крановщика.

Крановая установка оснащена устройством, без которого сегодня органами надзора за грузоподъемными механизмами запрещается эксплуатация автокранов. Речь идет о механизме, не допускающем подвод стрелы к линиям электропередачи на расстояние менее допустимого. Для удобства установки крана на выдвижные опоры сзади на раме шасси, около рычагов управления выдвижными опорами, установлен уровень, поскольку для работы крана необходимо обеспечить горизонтальное положение опорно-поворотного устройства. Перевод автокрана из транспортного в рабочее положение занимает немного времени. Процедура проста, и основное время уходит на установку опорных площадок на нижнюю часть гидроцилиндров выдвижных опор. Далее поворотом рукоятки управления к гидронасосу, работающему от коробки отбора мощности КП шасси, подключаем рычаги управления выдвижными опорами, одним нажатием соответствующего рычага выдвигаем опоры из рамы и, опустив на землю, приподнимаем шасси и по уровню устанавливаем горизонтальное положение опорно-поворотного устройства.

Крюк крана в транспортном положении, на конце стрелы виден датчик приближения к линиям электропередачи

Переключив гидронасос той же рукояткой на работу механизмов, управляемых из кабины крановщика, занимаем в ней место. Проблем с работой крановой установки – никаких. Все операции, а именно подъем и опускание груза тросом, подъем и опускание стрелы крана, изменение длины стрелы и поворот кабины крана со стрелой, управляются соответствующими рычагами, причем скорость выполнения операции пропорциональна величине перемещения соответствующего рычага управления. На рычаге управления подъемом-опусканием груза есть кнопка ускоренного режима работы, что существенно упрощает операции по позиционированию крюка при захвате груза. При определении часовых расходов топлива работа крановой установки велась с грузом массой 2 т, что позволило проверить и максимальную длину стрелы, и предельный вылет, допустимый с таким грузом.

Несколько слов об электронном помощнике, установленном в кабине крана. Расположив кран на площадке для тестирования, сначала задали предельные углы поворота кабины со стрелой: с одной стороны поворот стрелы ограничен углом здания, с другой – высоким столбом освещения. Далее ограничили предельный вылет груза от оси поворотного устройства и задали предельный опрокидывающий момент при работе с выдвижными упорами. Теперь можно работать, не оглядываясь на все ограничения. Все это существенно облегчает труд и снижает утомляемость крановщика.

Панель управления выдвижными опорами

Педалью управления подачей топлива двигателя шасси, расположенной в кабине крана, можно обеспечить два фиксированных режима работы по оборотам. К этому можно добавить лишь одно замечание: отбор мощности от двигателя ограничен 40%. Речь идет о работе с предельными по массе грузами. Но и с небольшими грузами могут возникнуть проблемы, если работать на частоте вращения, близкой к холостому ходу: мощности двигателя может не хватить при подъеме такого груза, и тогда он начинает работать «враскачку», меняя обороты. Рано или поздно возникнут осложнения, особенно если вспомнить, что опорные плиты могут опираться на грунт и продавливать его, а значит, кран может упасть. Во избежание подобных случаев в кабине крановщика справа от сиденья расположен второй уровень, показывающий степень горизонтальности опорно-поворотного устройства крана, следить за которым необходимо во время работы.

Сегодня все чаще встречаются краны с управлением типа джойстик, существенно облегчающим работу, однако неплохо и комфортно можно работать и на нашем кране. И все же хотелось бы видеть у наших производителей результаты последних достижений в области систем управления крановой техникой. Тем не менее при такой стоимости кран КС-35714К производства ОАО «Автокран» уже нашел свое место на рынке подобной техники.

Редакция благодарит , любезно предоставившую технику для теста.

Минусы и возможные неисправности

• В кабине управления допускается нахождение лишь одного человека.
• Сложная система управления, требующая определенных навыков.
• Большое количество отдельно стоящих элементов, для использования которых необходимо постоянно менять положение.
• Недостаточно развитые системы контроля за безопасностью сотрудников и сохранностью конструкции всех транспортных средств.
• Без соблюдения рекомендаций и правил обращения с техникой невозможно осуществлять полноценную работу, пользуясь данным прибором.

Узнайте, что делать, если машину забрал эвакуатор.

Возможные трудности с работой с этой моделью крана КАмАЗ

Если бы мы сказали, что эта строительная техника состоит исключительно из положительных моментов, то были бы неправы. Как и любое механическое устройство такого типа, Ивановец кс 45717

может иметь некоторые сложности в работе, а также неисправности. Предлагаем рассмотреть основные трудности, которые могут возникнуть во время работы с этой моделью автокрана.

Первое – кабина крана КамАЗ рассчитана только на одного человека. Для тех, кто привык работать в паре, это может быть настоящей проблемой.

Следует отметить также и сложную систему управления, которую может осилить только человек с определенными навыками.

Большая часть рабочих элементов стоит отдельно, а это необходимость постоянно менять положение. Система контроля за безопасностью сотрудников недостаточно развита. И последнее возможное «неудобство» этого автокрана КамАЗ — обязательное соблюдение правил обращения с техникой, без которых невозможна полноценная работа крана. В принципе, ничего из перечисленного выше не является чем-то из ряда вон выходящим. Однако эти моменты тоже нужно учитывать.

Устройство основных узлов

Основные узлы автомобильного крана КС-45717:

Автокран КС 45717

• стреловое оборудование;
• автомобильное шасси;
• упоры и опорные стойки;
• подпятники;
• привод гидравлического насоса;
• стойка, поддерживающая стреловое оборудование.

Среди поворотных частей автокрана: противовес, поворотный механизм, платформа и лебедка, кабина крановщика.

Стрела телескопическая из трех секций общей длиной 21 м. Секции приводятся в движение гидравлическим цилиндром. Вылет и рабочее пространство могут быть увеличены решетчатым удлинителем.

Гидравлический привод работает от двигателя автомобильного шасси. Принцип работы привода обеспечивает большой диапазон крановых операций и скоростей.

Шасси автокрана КС-45717 – Урал-4320 вездеход. Предназначен для работы в жестких условиях, при бездорожье. Передние мосты усилены, шины широкопрофильные. Двигатель базы крановой установки стандарта Евро 4, мощность 240 лошадиных сил.

Технические характеристики и преимущества автомобильных кранов марки Ивановец

Надежность и выносливость этого автокрана обеспечена высокопроизводительным гидроприводом, который функционирует от аксиально-поршневого насоса, работающего от базового силового агрегата, используемого на шасси. В современных моделях Ивановцев также нашел место особый подход к функциональности и эргономичности кабины. Регулировка по высоте и горизонтали посадочное место оператора, наличие систем кондиционирования, а также удобная, интуитивно понятная приборная панель позволяют оперативно выполнять задачи любой сложности без лишней усталости.

Обязательно почитайте: Как собирают башенный кран

Стрела автокрана КС 45717

Манипуляционные возможности и скорость работы, которой обладает это автокран, реализованы с помощью телескопической стрелы, разделенной на три равные секции. Ее длина, в полностью разложенном виде, составляет 21м, то есть каждая секция равна 7м. Движение на вылет производится с помощью гидроцилиндров и полиспастов. Кроме этого, среди дополнительных опций для этой модели автокрана, можно отметить возможность заказать решетчатый удлинитель стрелы (гусек), который позволяет удлинить высоту подъема грузов до 28,2м. Также заводом производителем выпускаются некоторые модификации этого автокрана, со стрелой, обладающей возможностью подъема на высоту 30,7м. Такая переделка реализована за счет изготовления более длинных секций.

Особенное внимание в обзоре этой техники следует уделить гидроприводу. Его технические характеристики позволяют обеспечить плавность, легкость и простоту процессов управления кранов и манипуляций с грузом. Широкий диапазон скоростных режимов, а также возможность одновременно выполнять нескольких операций позволяют существенно повысить скорость, эффективность и безопасность выполнения любых поставленных задач.

Микропроцессорная технология контроля ограничения грузоподъемности

Среди основных программных особенностей модификации КС 45717-1, можно назвать инновационную технологию ОНК-160, позволяющую оператору постоянно контролировать фактическую нагрузку стрелы. Микропроцессорный ограничитель выводит на экран в кабине оператора такие данные, как:

• величину загруженности;
• диапазон и величину вылета секций;
• фактическую высоту подъема груза оголовка.

Оператор всегда может установить ограничения для безопасной работы в ограниченных пространствах, вблизи электроопор или районах повышенной плотности застройки. Телеметрическая память будет фиксировать все рабочие параметры, записывая их в блок аварийной памяти бортового компьютера.

Шасси КС 45717

Базовым шасси для этой техники является автомобиль УРАЛ-4320 с колесной формулой 6Х6. Повышенная проходимость этой машины позволяет производить эксплуатацию автомобиля независимо от наличия дорог и предполагаемой местности выполнения работ.

Обязательно почитайте: Технические характеристики крана КС 55713 и его модификаций

Широкопрофильные шины с использованием центрального применения регулировки давления, а также усиленные мосты и рулевое управление позволяют доставить эту технику своим ходом в любую местность, будь то болотистая почва или лесные массивы. Урал КС 45717-1 является превосходной альтернативой менее проходимым грузовым платформам, при этом изначально предназначен к самым сложным условиям эксплуатации.

Среди альтернативных вариантов выбора шасси для автокранов Ивановец, пользователям всегда доступны такие автомобили, как:

• МАЗ-6312 (6х4);
• KAMAЗ-65115 (6х4);
• КАМАЗ-65111 (6х6);
• КАМАЗ-43118 (6х6) (внедорожник);
• КАМАЗ-65115-62 (6х4);
• КАМАЗ-65115-65 (6х4);
• КАМАЗ-65111 (6х6).

Обустройство кабины крана Ивановец

Цельнометаллическая конструкция рабочего места машиниста автокранов Ивановец дополнена дополнительной изоляцией, обеспечивающей тишину и комфортные условия работы. В жаркую погоду оператору поможет система вентиляция и возможность открыть окна, а против бликов поможет удобный солнцезащитный козырек. При необходимости выполнять работу в дождливую погоду, присутствует возможность применить эффективные стеклоочистители. В кабине также предусмотрен термос для хранения питьевой воды.

Технические характеристики

Ивановец КС-45717 обладает следующими техническими характеристиками:

• максимальная масса обычных грузов, т – 25;
• максимальная масса ядовитых грузов, т – 20;
• грузовой момент, тм – 75;
• длина и вылет стрелы – 2-19 и 9-21;
• высота подъема + с гуськом – 10-21,3 (28,2);
• темп опускания/подъема – 6,1 м/минуту;
• посадочная скорость – 0,2 м/минуту.

Скорость самостоятельного передвижения крана КС-45717 – 60 км/ч. Габаритные размеры автокрана – 1100х250х360 см. Полный эксплуатационный вес оборудования с трехсекционной стрелой – 20,25 тонн.

Характеристики обеспечивают ряд преимуществ Ивановца КС-45717:

• конструкционную надежность;
• повышенную безопасность;
• простоту ремонта и обслуживания;
• низкие траты при эксплуатации.

Наличие ограничителя грузоподъемности микропроцессорного типа позволяет автокрану работать по заданным координатам с ограниченной рабочей зоной.

Автокран КС-45717к-1 — полноповоротный с гидравлическим приводом, с жесткой подвеской телескопической стрелы на шасси автомобиля МАЗ предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ с обычными грузами, а также ядовитыми и взрывчатыми веществами на рассредоточенных объектах. Передвижение автомобильного стрелового крана между объектами работ предусмотрено по всем видам автомобильных дорог. Эксплуатация автокрана КС-45717-1 на базе МАЗ допускается в районах с умеренным климатом в интервале температур от минус 40 °С до плюс 40 °С. Для нерабочего состояния крана минимальная температура не должна быть ниже минус 50 °С. Допустимые параметры при работе автокрана КС-45717к-1: — скорость ветра на высоте 10 м: — для рабочего положения не более 14 м/с; — для транспортного положения не более 40 м/с; — уклон рабочей площадки не более 5 % (3°); — угол наклона крана к горизонту при работе на выносных опорах, не более 1,5°. Хранение автокрана на базе шасси МАЗ допускается на открытой площадке при температуре воздуха не ниже минус 50 °С. При более низкой температуре рекомендуется поместить кран в закрытое помещение с температурой воздуха не ниже минус 50 °С. Технические характеристики автомобильного крана КС-45717-1 Тип — Стреловой автомобильный. Рабочее оборудование — Телескопическая трехсекционная стрела. Количество секций стрелы — 3. Сменное рабочее оборудование — гусек длиной 7 м. Максимальная грузоподъемность автомобильного крана КС-45717-1 промежуточная (на канатах) т., не менее: — на выдвинутых выносных опорах в зоне работы 240° (по 120 ° от положения стрелы «назад») со стрелой 9 м на вылете 3,0 м. — при работе с обычными грузами — 25,0. — при работе с ядовитыми и взрывчатыми веществами — 20,0. — на втянутых выносных опорах в зоне работы 240° (по 120° от положения стрелы «назад») со стрелой 9 м на вылете 3,0 м — 6,30. — на выдвинутых выносных опорах в зоне работы 240° со стрелой 21 м и гуськом на вылете 8,0 м — 1,95. Максимальный груз, при котором можно выдвигать секции стрелы, т. — В пределах грузовых характеристик, но не более 3,0. Максимальный грузовой момент, кНм (тсм): — со стрелой длиной 9 м. — 735(75). — со стрелой длиной 21 м. и гуськом — 153,03 (15,6). Высота подъема автокрана КС-45717-1, м: — с телескопической стрелой длиной 9-21 м. — 10,0 — 21,3. — со стрелой длиной 21 м. и гуськом — 28,2. Максимальная глубина опускания при работе телескопической стрелой минимальной рабочей длины 9 м с грузом, равным 50%, м, не менее — 15. Вылет (минимальный-максимальный), м: — со стрелой длиной 9-21 м. — 2,0-19,7. — со стрелой длиной 21 м. и гуськом — 8,0-17,0. Время полного изменения вылета стрелы автокрана КС-45717-1к, с (мин), не менее — 45 (0,75). Скорость выдвижения (втягивания) секций стрелы, м/мин, не более — 18. Скорость подъема (опускания) груза, м/с (м/мин), не менее: — при восьмикратной запасовке каната — 0,102(6,1). — при пятикратной запасовке каната — 0,163 (9,8). — при однократной запасовке каната — 0,58 (35,0). — увеличенная (с грузом до 4,5 т.) при восьмикратной запасовке каната — 0,203 (12,2). — увеличенная (с грузом до 3,0 т.) при пятикратной запасовке каната — 0,325 (19,5). — увеличенная при однократной запасовке каната — ЗАПРЕЩЕНО! Скорость посадки, м/с (м/мин), не более: — при восьмикратной запасовке каната — 0,0033 (0,2). — при пятикратной запасовке каната — 0,0047 (0,28). — при однократной запасовке каната — 0,023 (1,4). Скорость передвижения автокрана КС-45717к-1 на базе МАЗ наибольшая транспортная на горизонтальном участке прямой дороги, м/с (км/ч), не более: — с телескопической стрелой — 16,7 (60). — с телескопической стрелой и гуськом — 11,1(40). — на буксире — 11,1(40). Частота вращения, об/мин: — с телескопической стрелой 9-21 м. — 0,3-1,7. — со стрелой длиной 21 м. и гуськом длиной 7 м.- 0,3-0,8. Преодолеваемый автомобильным краном КС-45717к-1 уклон, градус, не более — 14,0. Наименьший радиус поворота по оголовку стрелы 9 м, м, не более — 12,5. Зона работы крана по углу поворота, градус, не более: — без груза на крюковой подвеске при длине стрелы 9 м. — 360. — с грузом на крюковой подвеске — 240. Габаритные размеры автокрана КС-45717-1 в транспортном положении, м, не более: — длина — 11,0. — ширина — 2,5. — высота — 3,9. База выносных опор, м. — 4,95. Расстояние между выносными опорами, м: — полностью втянутыми — 2,25. — максимально выдвинутыми — 5,60. Габарит задний, м. — 2,89. Масса автокрана КС-45717к-1 в транспортном положении (полная), т: — с телескопической стрелой — 22,38. — с телескопической стрелой и гуськом — 22,7. Масса конструктивная с основной стрелой, т, не более — 21,6. Нагрузка осей шасси в транспортном положении, кН (тс), не более: Кран автомобильный с основной стрелой: — передняя ось — 53,76 (5,48). — задняя тележка (задняя и средняя оси) — 165,79 (16,9). Кран автомобильный с основной стрелой и гуськом: — передняя ось — 56,7 (5,78). — задняя тележка (задняя и средняя оси) — 165,99 (16,92). Максимальная нагрузка выносной опоры на основание рабочей площадки, кН, не более — 241,3. Номинальная потребляемая в крановом режиме мощность крановой установки, кВт, не более — 65,0. Контрольный расход топлива в транспортном режиме на 100 км пути при скорости 60 км/ч, л, не более — 27,0. Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более — 9,3. Срок службы автокрана КС-45717-1 до списания, лет — 10. Полная емкость гидросистемы, л, не более — 400. Восьмидесятипроцентный ресурс до капитального ремонта при условии соблюдения требований эксплуатационных документов, ч. — 7300. Наработка на отказ, ч, не менее — 200. Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел.ч, не более — 0,75. Удельная суммарная трудоемкость плановых технических обслуживании (без ежесменного), чел.ч/ч, не более — 0,095. Время перевода из транспортного положения в рабочее экипажем из двух человек, мин, не более — 4. Составные механизмы автокрана КС-45717к-1 Рис. 1. Общий вид автомобильного крана КС-45717к-1 1 — подвеска крюковая; 2 — автомобильное шасси; 3 — стойка стрелы; 4 — стрела; 5 — кабина крановщика; 6 — платформа поворотная; 7 — противовес; 8 — опора поворотная; 9 — рама опорная; 10 — облицовка; 11 — подпятник; 12 — опора выносная; 13 — запасное колесо; 14 — петля. Рис. 2. Общий вид автокрана КС-45717-1 на выносных опорах. Основные составные части автокрана КС-45717к-1 (наименование и количество): Неповоротная часть кран КС-45717-1: — Автомобильное шасси — 1. — Рама опорная — 1. — Выносные опоры — 4. — Привод насоса — 1. — Подпятник — 4. — Стойка поддержки стрелы — 1. — Облицовка — 1. — Запасное колесо — 1. Поворотная часть автомобильного крана КС-45717к-1: — Платформа поворотная — 1. — Противовес — 1. — Механизм подъема — 1. — Механизм изменения вылета — 1. — Механизм поворота — 1. — Кабина крановщика — 1. — Рабочее оборудование — 1. — Сменное рабочее оборудование — 1. Опора поворотная (опорно-поворотное устройство) автокрана КС-45717-1: 4. Приводы управления — 3. 5. Электрооборудование — 1. 6. Гидропривод — 1. 7. Комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей — 1.

Грузовысотные характеристики

Возможность подъема груза с разной массой зависит от количества выдвинутых секций, установленного гуська и рабочего положения стрелового оборудования автомобильного крана:

• длина 9 м – 25 т в верхнем положении, 6.25 в нижнем;
• 15 метров – 13.75 в верхнем, 2.15 в нижнем;
• 21 м – 6.35 и 0.9;
• 21+7 метров гуська – 1.95 и 0.6.

Опасные, ядовитые и взрывчатые вещества поднимаются автокраном с несколько меньшим весом – не больше 20 т в верхнем положении на первой секции и не больше десяти тонн в верхнем положении на второй.

КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, УСТАНОВКИ КМУ, АВТОКРАНЫ

_____________________________________________________________________________________________

Характеристики и конструкция стрелового автокрана КС-45717-1

Автокран КС-45717к-1 — полноповоротный с гидравлическим приводом, с жесткой подвеской телескопической стрелы на шасси автомобиля МАЗ предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ с обычными грузами, а также ядовитыми и взрывчатыми веществами на рассредоточенных объектах. Передвижение автомобильного стрелового крана между объектами работ предусмотрено по всем видам автомобильных дорог. Эксплуатация автокрана КС-45717-1 на базе МАЗ допускается в районах с умеренным климатом в интервале температур от минус 40 °С до плюс 40 °С. Для нерабочего состояния крана минимальная температура не должна быть ниже минус 50 °С. Допустимые параметры при работе автокрана КС-45717к-1: — скорость ветра на высоте 10 м: — для рабочего положения не более 14 м/с; — для транспортного положения не более 40 м/с; — уклон рабочей площадки не более 5 % (3°); — угол наклона крана к горизонту при работе на выносных опорах, не более 1,5°. Хранение автокрана на базе шасси МАЗ допускается на открытой площадке при температуре воздуха не ниже минус 50 °С. При более низкой температуре рекомендуется поместить кран в закрытое помещение с температурой воздуха не ниже минус 50 °С. Технические характеристики автомобильного крана КС-45717-1 Тип — Стреловой автомобильный. Рабочее оборудование — Телескопическая трехсекционная стрела. Количество секций стрелы — 3. Сменное рабочее оборудование — гусек длиной 7 м. Максимальная грузоподъемность автомобильного крана КС-45717-1 промежуточная (на канатах) т., не менее: — на выдвинутых выносных опорах в зоне работы 240° (по 120 ° от положения стрелы «назад») со стрелой 9 м на вылете 3,0 м. — при работе с обычными грузами — 25,0. — при работе с ядовитыми и взрывчатыми веществами — 20,0. — на втянутых выносных опорах в зоне работы 240° (по 120° от положения стрелы «назад») со стрелой 9 м на вылете 3,0 м — 6,30. — на выдвинутых выносных опорах в зоне работы 240° со стрелой 21 м и гуськом на вылете 8,0 м — 1,95. Максимальный груз, при котором можно выдвигать секции стрелы, т. — В пределах грузовых характеристик, но не более 3,0. Максимальный грузовой момент, кНм (тсм): — со стрелой длиной 9 м. — 735(75). — со стрелой длиной 21 м. и гуськом — 153,03 (15,6). Высота подъема автокрана КС-45717-1, м: — с телескопической стрелой длиной 9-21 м. — 10,0 — 21,3. — со стрелой длиной 21 м. и гуськом — 28,2. Максимальная глубина опускания при работе телескопической стрелой минимальной рабочей длины 9 м с грузом, равным 50%, м, не менее — 15. Вылет (минимальный-максимальный), м: — со стрелой длиной 9-21 м. — 2,0-19,7. — со стрелой длиной 21 м. и гуськом — 8,0-17,0. Время полного изменения вылета стрелы автокрана КС-45717-1к, с (мин), не менее — 45 (0,75). Скорость выдвижения (втягивания) секций стрелы, м/мин, не более — 18. Скорость подъема (опускания) груза, м/с (м/мин), не менее: — при восьмикратной запасовке каната — 0,102(6,1). — при пятикратной запасовке каната — 0,163 (9,8). — при однократной запасовке каната — 0,58 (35,0). — увеличенная (с грузом до 4,5 т.) при восьмикратной запасовке каната — 0,203 (12,2). — увеличенная (с грузом до 3,0 т.) при пятикратной запасовке каната — 0,325 (19,5). — увеличенная при однократной запасовке каната — ЗАПРЕЩЕНО! Скорость посадки, м/с (м/мин), не более: — при восьмикратной запасовке каната — 0,0033 (0,2). — при пятикратной запасовке каната — 0,0047 (0,28). — при однократной запасовке каната — 0,023 (1,4). Скорость передвижения автокрана КС-45717к-1 на базе МАЗ наибольшая транспортная на горизонтальном участке прямой дороги, м/с (км/ч), не более: — с телескопической стрелой — 16,7 (60). — с телескопической стрелой и гуськом — 11,1(40). — на буксире — 11,1(40). Частота вращения, об/мин: — с телескопической стрелой 9-21 м. — 0,3-1,7. — со стрелой длиной 21 м. и гуськом длиной 7 м.- 0,3-0,8. Преодолеваемый автомобильным краном КС-45717к-1 уклон, градус, не более — 14,0. Наименьший радиус поворота по оголовку стрелы 9 м, м, не более — 12,5. Зона работы крана по углу поворота, градус, не более: — без груза на крюковой подвеске при длине стрелы 9 м. — 360. — с грузом на крюковой подвеске — 240. Габаритные размеры автокрана КС-45717-1 в транспортном положении, м, не более: — длина — 11,0. — ширина — 2,5. — высота — 3,9. База выносных опор, м. — 4,95. Расстояние между выносными опорами, м: — полностью втянутыми — 2,25. — максимально выдвинутыми — 5,60. Габарит задний, м. — 2,89. Масса автокрана КС-45717к-1 в транспортном положении (полная), т: — с телескопической стрелой — 22,38. — с телескопической стрелой и гуськом — 22,7. Масса конструктивная с основной стрелой, т, не более — 21,6. Нагрузка осей шасси в транспортном положении, кН (тс), не более: Кран автомобильный с основной стрелой: — передняя ось — 53,76 (5,48). — задняя тележка (задняя и средняя оси) — 165,79 (16,9). Кран автомобильный с основной стрелой и гуськом: — передняя ось — 56,7 (5,78). — задняя тележка (задняя и средняя оси) — 165,99 (16,92). Максимальная нагрузка выносной опоры на основание рабочей площадки, кН, не более — 241,3. Номинальная потребляемая в крановом режиме мощность крановой установки, кВт, не более — 65,0. Контрольный расход топлива в транспортном режиме на 100 км пути при скорости 60 км/ч, л, не более — 27,0. Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более — 9,3. Срок службы автокрана КС-45717-1 до списания, лет — 10. Полная емкость гидросистемы, л, не более — 400. Восьмидесятипроцентный ресурс до капитального ремонта при условии соблюдения требований эксплуатационных документов, ч. — 7300. Наработка на отказ, ч, не менее — 200. Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел.ч, не более — 0,75. Удельная суммарная трудоемкость плановых технических обслуживании (без ежесменного), чел.ч/ч, не более — 0,095. Время перевода из транспортного положения в рабочее экипажем из двух человек, мин, не более — 4. Составные механизмы автокрана КС-45717к-1

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

• Основное оборудование и параметры КМУ Unic
• Эксплуатация крановой установки Unic
• Конструкция КМУ Палфингер
• Система защиты от перегрузки манипулятора Palfinger
• КМУ Hiab 190
• Кран-манипулятор Hiab XS 320
• Гидроманипулятор Hiab 100/120
• КМУ Tadano
• КМУ Amco Veba
• КМУ Fassi
• КМУ Dongyang SS1506

_____________________________________________________________________________________________

• Оборудование КС-35714
• Гидросистема КС-35714, КС-35715
• Оборудование и механизмы КС-3577-4
• Рекомендации по ремонту КС-3574
• Гидрооборудование КС-55713
• Ремонт телескопической стрелы КС-55713-1К-3
• Детали и механизмы поворотной части КС-45717-1
• Устройство и органы управления КС-4572, КС-45719
• Работа гидрооборудования КС-45721, КС-45715
• Устройство КС-55727
• Обзор конструкции КС-6476
• Техобслуживание КС-3579
• Регулировки КС-35719
• Автокран КС-3575
• Кран КС-5576 Ивановец
• Автокран КС-5473 Днепр
• Автокран XCMG QY25K5S

• Гусеничный кран МКГ-25 БР
• Ремонт ходовой ДЭК-251
• Кран РДК-250