Руководство по эксплуатации автовышкой

Справочный портал vseagp.ru поможет разобраться в устройстве, эксплуатации и ремонте автомобильных подъёмников.

Введение

Мы добавили к базовой информации из учебников и инструкций опыт компании РТК «СпецТехника» за 20 лет и изложили теорию простым языком. Больше всего Справочник пригодится машинистам и операторам автовышек, механикам и рабочему персоналу АГП, владельцам спецтехники, а также студентам.

Операторов со стажем приглашаем в комментарии обсудить детали и поделиться опытом.

Наша общая миссия — повысить качество и безопасность работы машиниста АГП.

В Справочнике «РТК СпецТехника» три раздела: Устройство, Эксплуатация и Ремонт. В них вы найдёте схемы, пояснения и комментарии.

Содержание

Содержание:

1. Общие сведения об АГП
2. Регулирующие документы
3. Описание
• Состав изделия
• Устройство и работа подъемника
• Средства измерения, инструменты и принадлежности
• Маркировка и упаковка
4. Устройство и работа составных частей
• Автомобильное шасси
• Рама опорная
• Передняя опора
• Задняя опора
• Рама поворотная
• Стрела
• Механизм блокировки
• Гидрооборудование
5. Использование по назначению
• Общие указания
• Эксплуатационные ограничения
• Подготовка изделия к работе
• Общие требования
• К машинисту
• К площадке
• К установке
• Подготовка к подъему люльки
6. Порядок работы и действия в экстремальных условиях
7. Техническое обслуживание
• Общая часть
• Подготовка
• Проверка состояния
• Общие указания
• Подшипники качения
• Подшипники скольжения
• Валы и оси
• Зубчатые и червячные передачи
• Металлоконструкции
• Контрольные работы
• Заправка гидросистемы
• Ежесменное обслуживание
• Первое техническое обслуживание
• Второе техническое обслуживание
• Сезонное техническое обслуживание
• Смазка
• Техническое освидетельствование
• Статические испытания
• Динамические испытания
8. Указания по ремонту
• Плановый ремонт
• Внеплановый ремонт
• Капитальный ремонт
9. Транспортирование
• Своим ходом
• По железной дороге

Устройство

Разбираем и описываем строение подъёмников типа АГП, АКП, ПГ, ПСГ, ПСС, ПГСШ, ПМС, ВС, ВТ.

В этом разделе:

●       чертежи и схемы
●       типы оборудования
●       технические характеристики моделей
●       двигатель, трансмиссия, тормозная система
●       гидросистема (гидрораспределитель, гидромотор, гидроцилиндры), аппаратура, пульты, системы безопасности подъёмников

Общая информация — в общих пунктах, а на страницах отдельных моделей — только их особенности.

Эксплуатация

Документы: кто и в каких случаях может использовать АГП. Как их безопасно хранить, перевозить, устанавливать. Требования к охране труда и отдельная глава про работу в морозы.

Ремонт

Здесь мы покажем, как найти и устранить неисправность в подъёмниках разного типа, как отрегулировать и обслужить АГП самому в порядке профилактики или планового ТО.

Отдельные главы:

●       Диагностика
●       Возможные неисправности
●       Основные операции ремонта
●       Операции ТО для автовышек
●       Регулировка сборочных единиц
●       Восстановление изношенных деталей

Также в разделе — наглядные пособия, фото и видео о ремонте.

Общие сведения об АГП

Автомобильные подъёмники — одна из основ
системы строительно-монтажных машин. Их применяют в новых стройках, на
реконструкции, при обслуживании действующих систем и сетей. Подъёмные машины на
базе автомобиля быстро доставляют рабочих и инструмент к месту аварии или
монтажа.

Разработку и модернизацию АГП ведут
конструкторские бюро заводов-производителей или специализированные
конструкторские организации. Для автомобильных и прицепных подъёмников
применяют ГОСТ 22859—77 «Подъемники автомобильные
гидравлические. Технические условия».

Чтобы эффективно использовать АГП,
предупреждать поломки и аварии, машинист должен хорошо знать техническую часть
и правила эксплуатации. При изучении устройства и принципа работы подъемника
необходимо дополнительно руководствоваться прилагаемыми эксплуатационными
документами на шасси и их модификации а также на другие комплектующие изделия.

В
связи с совершенствованием и модернизацией техники в её конструкции возможны изменения, не отражённые в
настоящем Руководстве..

Регулирующие документы

Подъемники подлежат регистрации согласно
нормативным правовым актам государства, в котором их эксплуатируют.

Надзор, эксплуатация и обслуживание
подъемников организуют в соответствии:

●      
На территории РБ — «Межотраслевым
правилам по охране труда при эксплуатации подъемников», утвержденным
постановлением  Министерства труда и
социальной защиты Республики Беларусь от 25.06. 2004 г. №78.

●      
На территории РФ — согласно ГОСТ 53984, Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности
«Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых
используются подъемные сооружения» утвержденных приказом №533 Федеральной
службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.11.2013 г.

Описание

Автогидроподъемники предназначены для:

●      
подъема на высоту рабочих с
материалами и инструментом для производства ремонтных, строительно-монтажных и
других работ;

●      
обслуживания зданий, сооружений и
устройств энергетического и коммунального хозяйства

●      
спасения людей и ценностей из
верхних этажей зданий.

Подъемник в климатическом исполнении «У»,
категории размещения 1 по ГОСТ 15150 для работы при температурах
окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С, скорости ветра не более 10
м/сек на высоте до 10 метров.

Рабочая
зона обслуживания подъемника ВС-18Т

Состав изделия

Подъемник состоит из следующих узлов:

1)    
шасси
автомобильное;

2)    
опорная и поворотная рамы;

3)    
стрела в сборе с люлькой;

4)    
гидрооборудование;

5)    
электрооборудование;

Внешний вид и
габаритные размеры ВС-18Т.

1 –
шасси ГАЗ-33081; 2 – рама опорная; 3 – рама поворотная; 4 – стрела в сборе , 5
– люлька; 6 – передняя опора;  7 – задняя
опора, 8 – стойка; 9 – гидрооборудование; 10 – электрооборудование.

АГП должен быть укомплектован запасными
частями, инструментом и принадлежностями в соответствии руководством по
эксплуатации, ведомостью ЗИП и техническим паспортом.

Устройство и работа подъемника

Подъемник может выполнять следующие движения:

●      
подъем стрелы из транспортного
положения;

●      
опускание стрелы из транспортного
положения;

●      
выдвижение секций стрелы;

●      
поворот стрелы;

●      
поворот люльки.

Подъемник снабжен гидравлическим приводом от
шестеренного насоса, приводимого в действие автомобильным двигателем через
коробку отбора мощности. Подвод рабочей жидкости к гидравлическому
оборудованию, расположенному на стреле производится через рукава высокого
давления.

Для управления подъемником на опорной раме
установлен пульт управления и механический распределитель управления опорами.
Опоры выдвигают, поднимают опускают рукояткам гидрораспределителя.

Стреловым контуром управляют с пульта на раме
и/или в люльке.

Пульт задаёт действия стрелы:

1)    
подъем — опускание;

2)    
выдвижение секций;

3)    
поворот влево — вправо стрелы.

Также с него задают поворот люльки.

Система блокировки делает работу подъемника
безопасной — автоматически выключает маневр, если люлька выходит из зоны
безопасного поля движения. Зона обслуживания люлькой с эпюрами зависимости
грузоподъёмности от вылета стрелы приведена на рисунке в инструкции к АГП.

Другие технические устройства подъёмника:

●      
блокировки подъема и поворота
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике;

●      
блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;

●      
аварийной остановки двигателя и
подачи звукового сигнала с управлением из люльки и пульта оператора;

●      
контроля натяжения и обрыва
грузовой цепи;

●      
контроля угла наклона подъемника при
установке на опоры;

●      
защиты люльки от перегрузок.

Кинематическая
схема ВС-18Т

Средства измерения, инструменты и
принадлежности

На подъемнике установлены манометрические
точки, для контроля давления масла в напорных магистралях. С каждым подъемником
изготовитель поставляет комплект инструмента, запасных частей и принадлежностей
в соответствии с «Ведомостью запасных частей, инструментов,
принадлежностей/материалов» (Ведомостью ЗИП).

Маркировка и упаковка

На подъемник наносят надписи:

●      
на обечайке люльки— грузоподъемность;

●      
на задней поперечной балке опорной
рамы с левой стороны — знак ограничения транспортной скорости;

●      
на пультах управления надписями и
символами на табличках разъясняются назначения каждого органа управления.

Информация необходима для более безопасной
работы АГП.

На левой стороне поворотной рамы закреплена
табличка предприятия — изготовителя, содержащая информацию о:

●      
стране происхождения;

●      
наименовании изготовителя и его
товарный знак;

●      
обозначение модели подъемника и
его заводской номер;

●      
идентификационный номер;

●      
год и месяц выпуска;

●      
обозначение технических условий.

Пример
информационной таблички ПМС 212-02

На левой стороне стрелы закреплена табличка
карты смазки с указанием мест смазки.

Карта
смазки

Таблички изготовителя на комплектующих
изделиях, необходимо сохранять. Подъемники выпускают без упаковки. Документы
упаковывают в пакет из влагонепроницаемого материала в кабине шасси.

Устройство и работа составных
частей

Автомобильное шасси

Подробное описание шасси приведено в
руководстве по их эксплуатации.

Рама опорная

Рама опорная служит основанием подъемника.

Остов 1 представляет собой два продольных
лонжерона коробчатого сечения, соединенных между собой по торцам коробчатыми
основаниями. В средней части рамы продольные лонжероны с двумя поперечинами
образуют квадратное основание, на которое приварена втулка для установки
поворотной рамы и червячного колеса 2. Продольные лонжероны и поперечные балки
связаны между собой.

Рама опорная устанавливается на лонжероны
шасси и крепится к ним с помощью стремянок 3. Между лонжеронами шасси и опорной
рамы устанавливаются прокладки (деревянные планки или лента транспортерная).
Спереди на опорную раму устанавливается стойка 4 для фиксации стрелы в
транспортном положении. В средней части опорной рамы, на плите устанавливается
концевой выключатель контроля положения опор в рабочем положении.

Рама
опорная вид сбоку

К раме при помощи болтов крепятся алюминиевые
настилы 5 и ограждение 6. Для установки подъемника в устойчивое положение при
работе стрелой служат дополнительные передние 7 и задние 8 опоры.

Рама
опорная вид сверху

Передняя опора

Представляет собой балку коробчатого сечения,
внутри которой размещается выдвижная опора 1. На конце выдвижной опоры крепится
гидроцилиндр опорный 2 с подпятником 3. Выдвижение в рабочее положение (опора
выдвинута полностью) и втягивание в транспортное положение осуществляется гидроцилиндром
выдвижения 4. К опорным цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5,
которые обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны
штока при падении давления в гидроприводе.

Передняя
опора автовышки ВС-18Т

Задняя опора

Состоит из двух сварных труб квадратного
сечения, вставленных одна в другую. Наружная труба 1 приварена к лонжеронам
опорной рамы. Внутренняя выдвижная труба 2 шарнирно соединена с башмаком 3 и
штоком гидроцилиндра 4. Гидроцилиндры попарно шарнирно закреплены на
кронштейны. К цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5, которые
обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны штока при
падении давления в гидроприводе.

Задняя
опора ВС-18Т

Рама поворотная

Представляет сварную конструкцию из
высокопрочной стали. Нижняя часть состоит из гильзы 1 и плиты 2, дополнительно
соединенные между собой ребрами жёсткости 3. К плите приварены стойки 4 и
боковины 5 из гнутой листовой высокопрочной стали, в верхней части которых
вварены втулки для крепления гидроцилиндра подъема 6. Кронштейны 7 служат
для  крепления гидроцилиндра 8 механизма
ориентации. К плите 2  приварена площадка
оператора 9, на которой размещается пульт оператора 10 и сиденье 11.

Рама поворотная

1 –
гильза, 2 – плита, 3 – ребро, 4 – стойка, 5 – боковина, 6 – гидроцилиндр
подъема стрелы; 7 – кронштейн, 8 -гидроцилиндр механизма ориентации, 9 –
площадка оператора; 10 – пульт оператора, 11 – сиденье.

Стрела

Стрела в сборе состоит из секции наружной 1,
секции средней 2 и секции внутренней 3. Секции представляют собой
металлоконструкции из листового проката коробчатого сечения, выполненные из
высокопрочной стали. Наружная секция шарнирно присоединяется к раме поворотной.
К внутренней секции шарнирно прикреплена люлька 4. Люлька имеет возможность
поворота в плане посредством механизма поворота люльки 5. Выдвижение и
задвижение средней секции производится гидроцилиндром выдвижения секций 6,
расположенным внутри стрелового оборудования, а внутренней секции посредством
грузовых пластинчатых цепей выдвижения 7 и задвижения 8. На наружной секции под
ограждением 9 расположен концевой выключатель 10 для контроля натяжения и
обрыва цепей. Для уменьшения трения скольжения предназначены регулируемые плиты
скольжения 11. Для мобильного размещения гидравлической и электрической
разводки предназначена кабельная цепь 12.

Стрела телескопическая в сборе

1-
секция наружная, 2 — секция средняя, 3 — секция внутренняя, 4 – люлька, 5 —
механизм поворота люльки, 6 — гидроцилиндр выдвижения секций, 7 — цепь
выдвижения стрелы, 8 — цепь задвижения стрелы, 9 – ограждение, 10 —
электроконцевик контроля обрыва цепи выдвижения,  11 — пластины скольжения, 12 — цепь
кабельная.

Схема
запасовки цепей телескопирования

Механизм блокировки

Обеспечивает блокировку движениями стрелы при
не выставленном на опоры подъемнике. Между лонжеронами 1 опорной рамы
установлена перемычка 2, к которой крепится кронштейн 3. С помощью кронштейна 3
на перемычке 2 закреплена труба 4. На заднем мосту шасси установлен кронштейн,
в отверстии которого крепится конец троса 5 с помощью зажима 6. Далее трос
огибает блочок 7, установленный в кронштейне 8 и, проходя через трубу 4 и
кулачок 9, вторым концом крепится к пружине 10. При выдвинутых дополнительных
опорах задний мост под собственным весом опускается вниз, а трос, растягивая
пружину, перемещает кулачок, который включает концевой выключатель.

Устройство блокирующее

1-
лонжерон, 2 – плита, 3 – кронштейн, 4 – труба,5 – трос, 6 – зажим, 7 – блочок,
8 – кронштейн 9 – кулачок, 10 — пружина

Аварийное опускание осуществляется при помощи
ручного или электрического насоса.

Гидрооборудование

Принципиальная гидравлическая схема подъемника

К гидрооборудованию неповоротной части
относятся:

●      
гидробак Б с краном;

●      
коробка отбора мощности с насосом
НШ;

●      
ручной насос Н;

●      
фильтр сливной Ф2;

●      
делитель БК;

●      
ручной шестисекционный
гидрораспределитель ГР1;

●      
гидроцилиндры Ц1…Ц6 с гидрозамками
КОУ.

К гидрооборудованию поворотной части
относятся:

●      
гидрораспределитель ГР2, ГР3;

●      
гидроцилиндры Ц7…Ц11;

●      
тормозные клапана КТ1…КТ4;

●      
блок горизонтирования БГ;

●      
гидромотор поворота МГ;

●      
дроссель с обратным клапаном ДКО1…
ДКО3;

●      
датчик давления ДД1-ДД2.

Работа гидрооборудования системы ориентации
имеет два режима:

Прокачка и
удаление воздуха из гидросистемы

А так же проверка и установка пола люльки в
горизонтальное положение. Выполняется при ежедневных технических обслуживаниях
и ремонте гидрооборудования системы ориентации.

Автономная
работа системы ориентации люльки при работе подъёмника.

Проведение работ по прокачке и удалению
воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки проводится на
предварительно установленном на выдвижные опоры подъёмнике, стреловое
оборудование установлено в любое удобное для выполнения работ положение. При
прокачке и удалении воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки,
необходимо перевести люльку в крайнее положение (вверх или вниз). При удалении
воздуха из гидросистемы ориентации, необходимо выполнить не менее трёх полных
качков люлькой, затем произвести подъём – опускание стреловым оборудованием не
менее трёх раз. Данный цикл повторить три-пять раз.

Использование по назначению

Общие указания

До начала работы на подъемнике тщательно
изучить инструкции, рекомендации производителя, руководство по техник
безопасности, руководство по эксплуатации.

Принимая подъемник от железной дороги, надо осмотреть
его, убедиться в его комплектности согласно описанию и в отсутствии внешних
повреждений. При обнаружении дефектов надо составить коммерческий акт для
предъявления претензий к железной дороге.

К управлению подъемником допускаются только
лица, прошедшие специальный курс обучения и имеющие удостоверение на право
управления подъемником, выданное квалификационной комиссией.

Для подъемника, не бывшего в эксплуатации,
устанавливается обкаточный период в 100 часов работы установки и 1000 км
перемещения подъемника своим ходом, необходимых для приработки всех механизмов.
Это время используется также для стажировки (тренировки) обслуживающего
персонала.

В течение обкаточного периода запрещаются
резкие реверсы и резкие движения стрелы. Необходимо тщательно следить за
состоянием смазки всех трущихся деталей, работой гидросистемы, приборов
безопасности и органов управления.

Предприятие-изготовитель обязано покрыть
обработанные поверхности специальными покрытиями или консервирующими составами;
демонтировать и упаковать в отдельную тару наружные детали, которые легко снять
— фары, стоп-сигналы, сигнальные маяки и т.д.

При подготовке подъемника к эксплуатации
необходимо:

●      
произвести расконсервацию;

●      
заполнить маслом механизмы
подъемника, согласно указаниям схемы смазки;

●      
установить на место все
демонтированные детали, присоединив их согласно описаниям и схемам.

Эксплуатационные ограничения

К эксплуатации допускается технически
исправный подъемник с действующим сроком технического
освидетельствования. Ответственность за исправное состояние подъемника должна
быть возложена на ИТР соответствующей квалификации.

Правила при переводе подъемника из
транспортного положения в рабочее и подготовке к работе:

1. Машинист
   подъемника должен  осмотреть машину,
   убедиться в наличии и исправности всех составных частей, в отсутствии на
   подъемнике посторонних предметов;
2. С
   поверхностей подъемника должен быть очищен снег, лед, масло и другие
   загрязнения, на которых можно поскользнуться;
3. Руководители
   работ, перед началом выполнения новых видов работ, обязаны проводить
   подробный инструктаж по правилам и безопасным приемам работ;
4. При работе
   подъемника на проезжей части дорог общего пользования должны быть включены
   сигнальные маяки;
5. При работе в
   темное время суток должны быть приняты меры по освещению подъемника и зоны
   работы. Уровень освещенности не ниже 50 люкс;
6. Вблизи
   действующих ЛЭП работать разрешается только при наличии наряда-допуска
   эксплуатирующей линию организации с приближением конструкций подъемника
   при движении стрелы к проводам не ближе установленного расстояния по ГОСТ
   12.1.013-78 (табл. 2)

Напряжение воздушной линии, кВ	Наименьшее расстояние, м
До 1	1,5
От 1 до 20	2,0
От 35 до 110	4,0
От 150 до 220	5,0
От 330 до 530	6,0
От 550 до 750	9,0

Наряд-допуск подписывает руководитель
(начальником, гл. инженером) предприятия или организации, которая производит
работы, или другим руководящим лицом по их указанию. Водителю-машинист получает
наряд-допуск на руки перед началом работы. Порядок выдачи наряда-допуска и
порядок инструктажа рабочих устанавливается приказом по предприятию,
организации, стройке.

Пример
наряда-допуска для работы в электроустановках

Наряд-допуск для работ в охранной зоне ЛЭП или
в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных
электрических сетей выдаётся  только
после разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи

Установкой и работой подъемника в указанных в
настоящем разделе случаях, руководит специалист, ответственный за безопасное
производство работ. Он должен обеспечить выполнение указанных в наряде-допуске
условий работы подъемника. В путевом листе водителя-машиниста администрация
обязана ставить штамп о запрещении самовольной установки подъемника для работы
вблизи линии электропередачи без наряда-допуска.

При работе подъемника на действующих
электростанциях, подстанциях и ЛЭП наряд-допуск на работу вблизи находящихся
под напряжением проводов и оборудования, выдают в порядке, установленном
Министерством энергетики и электрификации.

При этом работы должен вести персонал,
эксплуатирующий электроустановки.

Сотрудники, работающие в люльке и
водитель-машинист, должны находиться в штате энергопредприятия.

Не
допускается работа подъемника под не отключенными контактными проводами
городского транспорта

Наименьшие
допустимые расстояния от откоса канавы до ближайшей опоры подъемника

Грунт ненасыпной
Глубина канавы	Песчаный и гравийный	супесчаный	суглинистый	глинистый	лёссовый и сухой
1	1,5	1,25	1	1	1
2	3	2,4	2	1,5	2
3	4	3,5	3,25	1,75	2
4	5	4,4	4	3	3
5	6	5,9	4,75	4,5	3,5

Правила безопасности при подъёме людей в
люльке.

●      
Масса груза в люльке не должна
превышать установленной величины.

●      
Входной проем должен быть
перекрыт.

●      
Люди в люльке должны иметь
медицинское освидетельствование на право работы на высоте, работать в касках и
с предохранительными поясами, пристегнутыми к скобе.

●      
При подъеме люльки и проведении
работ на высоте, запрещается садиться и вставать на перила, подставлять
предметы на днище люльки для увеличения рабочей высоты, перевешиваться за
борта.

●      
Работа должна быть прекращена и
люди высажены из люльки, при увеличении ветра более 10 м/сек, грозе, сильном
дожде, снегопаде или тумане.

●      
При подъеме люльки машинист должен
неотлучно находиться при подъемнике и поддерживать связь с рабочими,
находящимися в люльке при высоте до 10 метров — голосом, а свыше 10 метров —
знаковой сигнализацией.

Требования безопасности при движении
подъемника.

●      
Строгое соблюдение ПДД.

●      
Скорость движения  — не выше 60 км/час.

●      
На подъёмнике и в люльке не должно
быть людей.

●      
При ремонте на дороге сзади
подъемника на расстоянии 25—30 метров выставлять знак аварийной остановки.

Требования безопасности при техническом
обслуживании и ремонте.

●      
При выполнении крепежных работ
применять инструменты, инвентарь, соответствующие своему назначению.

●      
Не следует подлезать под
подъемник, поднятый на домкрате без жёстких дополнительных опор.

●      
Не допускать подтекания масла, а
также пользоваться открытым пламенем для подогрева агрегатов.

Подготовка изделия к работе

Общие требования

К машинисту

●      
Работать только с исправным
подъемником.

●      
Наблюдать за соблюдением рабочими
правил техники безопасности. В случаях их нарушения опускать люльку к земле и
прекращать работу. Продолжать работу только после указания на то руководителя
работ.

●      
Следить затем, чтобы нагрузка в
люльке, включая людей, инструменты, материалы, не превышала массы, указанной в
техпаспорте.

●      
Не допускать нахождения рядом лиц,
не имеющих прямого отношения к работе, особенно под стрелой и между подъемником
и стеной или другими неподвижными предметами.

●      
Поднимать мелкоштучные грузы в
люльке разрешается только в специальной таре, из которой они не выпадут и при
наличии приемных площадок или специальных приспособлений для приема груза.

●      
После окончания работы или при
перерывах в работе, сложить стрелу в транспортное положение.

К площадке

●      
Иметь подъездной путь.

●      
Уклон не должен превышать 3°.

●      
Свеженасыпанный, не утрамбованный
грунт необходимо усилить, утрамбовать.

●      
Размеры площадки должны быть
достаточны для установки подъемника на полностью выдвинутых четырех опорах; при
слабом грунте на установленных под опоры деревянных щитах; на скользком грунте
— на специальных подкладках с шипами.

К установке

●      
Соответствие технических
характеристик подъемника условиям строительно-монтажных работ по высоте
подъема, вылету и грузоподъемности.

●      
Учитывать объем работ, выполняемых
с люльки, чтобы не вызывать дополнительные нагрузки на стрелу — растягивание
проводов и т. п.

●      
Расстояние между опорно-поворотной
частью (основной рамой) подъемника при любом ее положении и строениями,
штабелями грузов и другими предметами, было не менее 0,5 м.

Подготовка к подъему люльки

После выбора площадки необходимо:

●      
Поставить подъемник на ручной
тормоз, рычаг коробки передач перевести в нейтральное положение.

●      
Запустить двигатель и включить
гидропривод: на малых оборотах двигателя шасси нажать кнопку выключения коробки
отбора мощности, выключив предварительно сцепление.

●      
Отпустить педаль сцепления.
Коробка отбора мощности и гидронасос 
включатся. В зимнее время, при отрицательной температуре окружающего
воздуха, дать гидронасосу поработать вхолостую 5-10 минут для прогрева масла в
гидросистеме.

●      
Далее действовать по схеме
управления опорами и световой индикации панели пульта опор.

●      
После установки подъемника на
опоры и получения светового сигнала разрешения работы стреловым оборудованием
(загорится соответствующая зелёная лампочка), можно работать подъемником.
Сначала поднять телескопическую стрелу гидроцилиндром так, чтобы она вышла из
гнезда стойки и повернуть ее в зону загрузки. Затем выдвинуть стрелу и
полностью приблизить люльку к земле.

Поворот
поворотной рамы из транспортного положения производить по часовой стрелке на
360° до касания упора.

Схема
управления опорами на примере ВС-18Т

Порядок работы и действия в экстремальных условиях

После загрузки люльки и посадки рабочих работа
подъемника и действия машиниста зависят от места расположения обслуживаемого
объекта. Машина управляется с пульта в люльке или на поворотной раме.

Работа всех механизмов должна быть плавной,
без рывков и заеданий. В ином случае подъемник от работы должен быть отстранен.
Машинист, оператор, должен постоянно вести наблюдение за работающими в люльке,
ему запрещено отлучаться со своего места.

При работе в условиях плохой видимости и в
ночное время суток необходимо пользоваться дополнительным освещением.
Работающие в люльке используют переносной фонарь с автономным питанием.

Если
слишком сильно нажимать на рычаги управления, они могут поломаться.

Если сработала блокировка и
ограничила зону обслуживания, следует уменьшить вылет стрелы.

Оптимальные обороты шасси для работы
подъёмника — средние — от 1000 до 1200 об/мин. Между работающими в люльке и
оператором должна быть надёжная сигнализация. На высоте люльки до 10 м
допускается сигнализация голосом. На большей высоте — знаковая сигнализация или
связь с помощью мегафона. На пульте управления должна быть кнопка аварийной
подачи сигнала и отключения двигателя шасси.

Техническое обслуживание

Общая часть

Техническое обслуживание (ТО) подъемника
производится с целью содержания его в постоянной технической исправности и
заключается в выполнении работ по уходу за ним. Лицо, ответственное за
техническое содержание подъемника в исправном состоянии, обязано контролировать
ТО в объемах и в сроки, предусмотренных настоящей инструкцией и производить отметки
о проведении ТО и наработке машины в паспорте.

Подъемник
не прошедший своевременно техническое обслуживание, не может быть допущен к
работе.

ТО подъемника по периодичности, выполняемым
операциям и трудоемкости подразделяются на четыре вида:

1. Ежесменное
   техническое обслуживание — ЕО — один раз в смену перед началом работы.
2. Первое
   техническое обслуживание — ТО-1 — через каждые 125 часов работы.
3. Второе
   техническое обслуживание — ТО-2 — через каждые 500 часов работы.
4. Сезонное
   техническое обслуживание — СТО — два раза в год при переходе к
   осенне-зимнему и весенне-летнему периодам.

ТО подъемника и шасси целесообразно совмещать.

Настоящее
Руководство предусматривает
обязательный объем и перечень работ по ТО только для устройств подъемника.

Работы по ТО шасси проводятся в
соответствии с руководством по эксплуатации шасси.

Сведения о проведенных технических
обслуживаниях, кроме ежедневного, заносятся в паспорт подъемника. Устранение
обнаруженных неисправностей, требующих разборки и замены какого либо узла,
осуществляется в порядке текущего ремонта.

Подготовка

Техническое обслуживание подъемника проводит
машинист. Перед проведением любого из видов технического обслуживания подъемник
следует очистить и вымыть.

Сделать уборку настила, пульта оператора,
дополнительных опор с подпятниками и люльки, обтереть гидрораспределители,
указатель угла наклона.

Проверка состояния

При увеличении зазора в сопрягаемых деталях,
следует их заменить и восстановить антикоррозийные покрытия. Допустимое
отклонение люльки от вертикального положения в пределах 5°.

Общие указания

Изношенные детали снижают надёжность
механизма. На предельных значениях износа возникает опасность внезапной
поломки, которая может повлечь аварию с тяжелыми последствиями. Следует
периодически контролировать состояние деталей при ТО, выявлять дефекты и заменять
предельно изношенные детали, руководствуясь приведенными ниже браковочными
признаками.

Номинальные размеры соответствуют новым
деталям и сопряжениям. Предельно допустимые размеры (ПДР) указывают на
необходимость замены деталей.

Подшипники качения

Подшипники качения подлежат замене в случаях:

●      
отслаивания или наличия раковин
усталостного характера на элементах качения или беговых дорожках колец;

●      
повреждения сепараторов и бортов
колец;

●      
появления трещин на кольцах;

●      
увеличения радиального зазора
вследствие износа;

●      
появления бороздчатой выработки;

●      
не укомплектованности элементами
качения;

●      
появления коррозии более, чем на
10% поверхности колец.

Подшипники скольжения.

Подшипники скольжения подлежат замене:

●      
при наличии трещин в теле втулки;

●      
при износе подшипника, если его
зазоры будут больше 0,015 диаметра вала, оси.

Валы и оси

Валы и оси с остаточными деформациями и
трещинами, выбраковываются.

Валы без необходимой плотности посадки
подшипников, муфт, зубчатых колес, звездочек; имеющие разбитые шпоночные
гнезда, задиры на шейках, следует немедленно восстановить или заменить..

Предельные размеры изношенных цапф и шеек
валов и осей должны быть не менее (0,96 — 0,97) номинального диаметра.
Овальность и конусность осей и валов не должна превышать допуска на диаметр.

Зубчатые и червячные передачи

Элементы передач заменяют в случае износа зуба
более чем на 15% от первоначальной толщины. Лимитирующими деталями являются
обычно шестерня в зубчатой передаче и червячное колесо. При их замене,
сопряженные с ними зубчатое колесо и червяк могут быть оставлены при износе
зубьев не более (50—60)% предельно допустимого износа.

Вышеперечисленные детали подлежат замене
независимо от степени износа зубьев в случаях, если:

●      
у основания одного из зубьев или в
ступице есть трещины;

●      
имеется хотя бы один зуб,
сломанный на половину и более длины;

●      
площадь рабочей поверхности
зубьев, поврежденная усталостным выкрашиванием (питтинг), превышает 30% рабочей
поверхности зуба.

Металлоконструкции

Состояние несущих металлоконструкций
подъемника проверяется на наличие в них трещин, вмятин и прогибов.

В металлических конструкциях подъемника после
длительной эксплуатации, а также при эксплуатации с нарушением требований
настоящей инструкции, могут появляться остаточные деформации изгиба элементов
стрелы (колен), трещины в элементах металлоконструкций и в сварных швах,
коррозия металла и другие дефекты.

Ремонт таких подъемников осуществляется
специализированными предприятиями.

Контрольные работы

Выполняются дважды в смену — до и после её
окончания. Объем работ до начала и после окончания смены одинаков.

При контрольных работах производится осмотр и
проверка:

●      
состояния и крепления всех узлов
подъемника;

●      
герметичности гидросистемы;

●      
работы механизмов подъема стрелы;

●      
механизмов выносных опор;

●      
состояния и крепления следящей
системы ориентации люльки;

●      
состояния и крепления пальцев и
осей шарниров стрелы, гидроцилиндров и выносных опор;

●      
крепления колес;

●      
состояния стояночного и рабочего
тормозов;

●      
крепления рессор;

●      
состояния кабеля и проводов:

При проверке герметичности следует проверять
отсутствие течи и подтекания масла в гидросистеме, через уплотнения силовых
цилиндров, гидрозамков, соединениях трубопроводов. В случае подтекания,
подтянуть крепление деталей.

Если в результате принятых мер подтекание
масла не прекратилось и для устранения необходима разборка и замена сборочной
единицы, то это выполняется в порядке текущего ремонта.

При проверке работы механизмов, первоначально
проверяется одноразовым опусканием работа всех четырех выносных опор, затем
проверяется в движении работа колен стрелы и механизма поворота.

Контрольные работы в объеме предыдущего пункта
проводятся в течение дня, перед началом работы на каждом из объектов и перед
посадкой рабочих в люльку.

Заправка гидросистемы

Для заправки гидросистемы применяют
отфильтрованное масло, которое хранится в инвентарной опломбированной таре и
снабжено паспортом или сертификатом. Разрешается применять масло, имеющее
паспорт, из общей тары с предварительной фильтрацией через 4—6 слойный
батистовый фильтр. Масло заправляется в гидробак через чистую воронку.

При замене масла в гидросистеме обязательно
промывают всю системы маловязким маслом. Для лучшего удаления механических
примесей, необходимо перед сливом масла поработать подъемником несколько минут,
выполняя различные движения стрелой и дополнительными опорами. После этого
старое масло следует слить, гидробак очистить от грязи (корпус фильтроэлемента
предусмотрен съемным), Затем заполнить систему промывочным маслом, и повторно
задействовать подъемник.

Затем промывочное масло сливается в бак,
гидросистема заполняется свежим маслом до уровня верхней отметки
маслоуказателя. Промывочное масло после отстоя и фильтрации допускается к
повторному использованию.

После заправки гидросистемы необходимо
провести апробирование всех рабочих операций. При отсутствии в гидросистеме
воздуха работа механизмов подъемника должна осуществляться плавно, без рывков и
толчков. В противном случае следует удалить воздух из гидросистемы, для чего
2—3 раза полностью выдвинуть и втянуть опорные гидроцилиндры, максимально
поднять и опустить стрелу, осуществить поворот стрелы.

Ежесменное обслуживание

При ЕО проверяется техническое состояние
подъемника и готовность его к работе. Ежесменное обслуживание проводит
водитель-машинист.

Таблица
ЕО

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы и инструменты
Очистить от грязи, пыли и вымыть подъемник. Выполнить перечень работ ежедневного технического обслуживания шасси.  Произвести наружный осмотр и убедиться в отсутствии течи в гидросистеме, проверить состояние и крепление всех узлов подъемника.	Наличие грязи и пыли не допускается. Течь и каплеобразование  в гидросистеме, трещины, вмятины, прогибы металлоконструкций не допускается. Соединения должны быть затянуты.	Щетка, ветошь, моечная установка. Визуально.
Проверить уровень масла в баке гидросистемы	Масло должно быть залито до уровня между верхней и нижней отметками маслоуказателя.	Визуально

Первое техническое обслуживание

ТО-1, как и ЕО, выполняют в межсменное время.

ТО-1 проводит водитель-машинист с
привлечением, при необходимости, ремонтных рабочих.

Таблица
ТО-1

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ ежесменного технического обслуживания (ЕО)
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания шасси.
Проверить состояние болтовых и резьбовых соединений колен, и всех других механизмов и узлов, затяжку болтов крепления опоры поворотной к раме подъемника	Ослабленные болты и гайки подтянуть; трещины и деформации в металлоконструкциях не допускаются; момент затяжки болтов опоры поворотной к раме подъемника должен быть 200 — 220 Н/м	Визуально Комплект инструмента к шасси, динамометрический ключ
Произвести смазку деталей и узлов согласно карте смазки. Заменить масло гидросистемы (только во время первого ТО-1 после ввода подъемника в эксплуатацию)	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Визуально Комплект инструмента к шасси, шприц рычажно-плунжерный, емкость для масла, кисть, ветошь, емкость с бензином, источник сжатого воздуха
Заменить фильтрующий элемент в фильтре	Обеспечение работоспособности гидросистемы
Очистить все концевые выключатели от пыли и грязи, проверить срабатывание от руки, затяжку винтов. Проверить состояние и надежность электрических соединений подъемника	Обеспечение работоспособности устройств безопасности и электрооборудования
После окончания обслуживания проверить работу всех механизмов подъемника без нагрузки	Все механизмы должны работать плавно, без рывков и заеданий	Визуально
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1) Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси		Комплект инструмента к шасси
Проверить:  — состояние металлоконструкций подъемника (стрела в сборе, люлька,   рама поворотная, рама опорная)  — срабатывание механизма ограничения зоны обслуживания люлькой  — состояние штоков гидроцилиндров  — состояние рукавов высокого давления  — состояние шарнирных соединений	Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов	Визуально Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально
Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть
Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2)		Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь
Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить		Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь

Второе техническое обслуживание

ТО-2 проводит водитель-машинист с привлечением
по необходимости ремонтных рабочих..

Таблица
ТО-2

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1)		Комплект инструмента к шасси
Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси		Комплект инструмента к шасси
Проверить: состояние: — металлоконструкций подъемника (стрела в сборе, люлька,   рама поворотная, рама опорная) — срабатывание механизма ограничения зоны обслуживания люлькой — состояние штоков гидроцилиндров — состояние рукавов высокого давления — состояние шарнирных соединений	Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов	Визуально Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально
Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть
Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2)		Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь
Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить		Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь

Сезонное техническое обслуживание

СТО проводят весной и осенью совместно с
очередным ТО-2. При этом в дополнение к работам, предусмотренным ТО-2
необходимо выполнить работы согласно Таблице СТО.

Таблица
СТО

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ, предусмотренных ТО-2. Кроме этого необходимо:  выполнить перечень работ сезонного обслуживания шасси.		Комплект инструмента к шасси

Смазка

Правильная и своевременная смазка узлов и
механизмов обеспечивает долговечную, безаварийную работу подъемника и должна
проводиться в соответствии с Таблицей и Картой смазки.

●      
Перед тем, как произвести смазку,
удалить грязь с пресс масленок и пробок, чтобы избежать проникновения ее в
механизмы подъемника.

●      
Принадлежности для смазки (кисть,
шприц-пресс, воронка и т.д.) должны быть чистыми.

●      
При смазке через пресс-масленки
смазочный  материал нагнетается до тех
пор, пока не покажется через зазоры смазываемого узла.

●      
Выступившую или вытекшую смазку
тщательно удалить ветошью.

●      
В холодное время для ускорения
заправки масла допускается его подогрев до 80°С—90°С, но не на открытом огне.

Карта
смазки

Таблица
смазки

Место смазки	Смазочный материал	Действие	Период
основной	заменитель
Коробка отбора мощности	ТАД 17И	—	Проверить уровень масла,долить до уровня контрольной пробки КПП или сменить	ТО-2
Масляный бак	Масло Gazpromneft Hydraulik HVLP-22 СТО 84035624-010-2010	—	Проверить уровень рабочей жидкости, долить до уровня	ТО-1
Оси опор	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-2
Гидроцилиндр подъема стрелы	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Направляющие телескопической стрелы	Литол 24	—	Шприцевать	ТО-2
Оси тяг и рычагов	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Оси соединения поворотной рамы с телескопической стрелой	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Опорно-поворотное устройство	Литол 24	Солидол Ж	Кисть	ТО-1

Техническое освидетельствование

Подъемникам, которые находятся в эксплуатации,
необходимо периодически проводить техническое освидетельствование для
подтверждения их исправного состояния и безопасной работы:

●      
частичному — не реже одного раза в
год;

●      
полному — не реже одного раза в
три года, а также при вводе в эксплуатацию;

●      
испытанию системы ограничения
грузового момента — не реже одного раза в 6 месяцев.

Внеочередное полное техническое
освидетельствование нужно проводить после ремонта ответственных
металлоконструкций подъемника, замены расчетных элементов и сборочных единиц —
стрела, люлька, рама поворотная, рама опорная, цепи, звездочки и др. — а также
после длительного хранения.

Техническое освидетельствование подъемника
рекомендуется совмещать с очередным техническим или сезонным обслуживанием,
выполняя его после проведения ТО и СТО.

Полное техническое освидетельствование должно
включать:

●      
внешний осмотр;

●      
проверку работоспособности всех
систем и механизмов, включая приборы безопасности;

●      
статические испытания;

●      
динамические испытания;

При частичном техническом освидетельствовании
статические испытания подъемника не проводят.

При внешнем осмотре проверяют состояние
металлоконструкций и сварных соединений, крепления осей и пальцев, состояние и
крепление тяг системы ориентации, рукавов высокого давления.

В ходе проверки работоспособности систем и
механизмов подъемника контролируется:

●      
плавность работы дополнительных
опор и стрелового оборудования;

●      
обеспечение следящей системой
горизонтального положения пола люльки при любом положении стрелы;

●      
работа системы блокировки движений
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике и блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;

●      
настройка указателя угла наклона
подъемника, работа светотехнических приборов;

●      
возможность аварийной остановки
двигателя и подачи звукового сигнала с управлением из пульта оператора и
люльки;

●      
работа системы аварийного
опускания люльки.

Статические испытания

Статические и динамические испытания выполняют
на горизонтальной площадке с твердым покрытием, при уклоне не более 3° и
скорости ветра не более 10 м/сек на высоте 10 метров. Ограничитель грузового
момента во время этих испытаний отключается.

Статические испытания проводят в положениях
назад, влево, вправо. При проведении испытаний люлька загружается комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку люльки на 50% от номинальной
грузоподъемности. Грузы к люльке подвешивается на мягкой подвеске.

Поднятая люлька выдерживается под нагрузкой не
менее 10 минут. Во время статических испытаний люльку, учитывая большую
нагрузку, запрещается перемещать с положения в положение.

Результаты статических испытаний признаются
удовлетворительными, если:

●      
подъемник во время испытаний
сохранял устойчивость — при любом положении стрелы не менее трех подпятников
находились в контакте с землей;

●      
остаточные деформации, трещины,
вмятины и другие повреждения металлоконструкций не были выявлены;

●      
дополнительные опоры во время
испытаний не проседали;

●      
осадки стрелы не наблюдалось, груз
на тросе не опустился на опорную поверхность.

Длину
подвески и расположение на земле ее основания с дополнительным грузом
устанавливают экспериментальным путем до начала испытаний.

Раскачивание гибкой подвески с
грузом не допускается.

Динамические испытания

Люльку равномерно загружают комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку на 10% от номинальной
грузоподъемности.

Последовательность испытаний:

1)    
Люльку с грузами поднимают на
рабочую высоту.

2)    
В этом положении делают полный
поворот стрелой на 180° по часовой стрелке.

3)    
Дважды опускают люльку с грузами
на меньшую высоту и стрелой совершают поворот на 350° в любую сторону.

В любом положении стрелы проверяется работа
механизмов поворота и стрелы.

Испытания считаются удовлетворительными, если
у подъемника не выявлены деформации металлоконструкций, работали все механизмы
стрелы и поворотной части, отрыва дополнительных опор не наблюдалось,
устойчивость подъемника обеспечена.

Указания по ремонту

Ремонт бывает текущим — на месте эксплуатации
подъемника — и капитальным,  — на
специализированных ремонтных предприятиях.

Текущий ремонт подразделяется на плановый и
внеплановый.

Плановый ремонт

ПР — максимальный по объему вид ремонта, при
котором обеспечивается нормальная эксплуатация подъемника в межремонтный
период.

Подъемник выводят ПР по графику ремонта,
который утверждает руководство эксплуатирующей организации. ПР совмещают с техническим
обслуживанием ТО-2. Рекомендуется проводить ПР каждые 1500 часов работы
подъемника.

При ПР выполняют работы по ТО-2 и производят
частичную разборку отдельных узлов и деталей:

●      
механизмы и системы базового
шасси;

●      
коробка отбора мощности;

●      
отдельные элементы
гидрооборудования (гидроцилиндры, гидрозамки, гидрораспределители, рукава
высокого давления), требующие устранения подтекания рабочей жидкости и других
выявленных неисправностей.

Чертежи быстроизнашивающихся деталей даны в
приложении к настоящему руководству по эксплуатации.

Внеплановый ремонт

ВР производится при обнаружении
неисправностей, которые требуют отстранения изделия от работы (трещины в
ответственных элементах металлоконструкций, неработоспособность приборов и
устройств безопасности, гидрозамков и т. д.).

ВР выполняют специализированные бригады,
персонал которых обучен и имеет необходимые навыки по производству работ, с
участием машиниста подъемника.

Использование
подъемника для работы во время его ремонта запрещается

Владелец подъёмника имеет право самостоятельно
ремонтировать металлоконструкции сваркой только с разрешения надзорных органов,
которые отвечают за безопасную эксплуатацию подъемников.

Сведения о проведенных ремонтах, с указанием
характера выполненной работы и примененных материалов, заносятся в паспорт
подъемника. Документация, подтверждающая качество примененного при ремонте
сварочного материала должна храниться на предприятии, производившем сварочные
работы.

После ПТР и ВТР конструкции испытывают. Ввод подъемника
в эксплуатацию после ремонта осуществляет лицо, ответственное за его содержание
в исправном состоянии.

Капитальный ремонт

КР выполняют с целью восстановления
исправности и полного, или близко к полному восстановлению ресурса подъемника.

Подъемник полностью разбирают, заменяют все
изношенные детали, ремонтируют базовое шасси, опорную раму, поворотную раму,
стрелу с люлькой и другие узлы и механизмы.

Потребность в капитальном ремонте
устанавливает специальная техническая комиссия, под руководством гл. инженера
эксплуатирующей организации, после анализа техническою состояния изделия с
учетом наработки с начала эксплуатации.

КР подъемника должен осуществляться на
специализированных ремонтных заводах. После завершения КР подъемник проходит
полное техническое освидетельствование, где оценивается состояние подъемника,
которое должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новому изделию.

В процессе эксплуатации подъемника возможно
возникновение неисправностей, вызванных износом, заеданием, нарушением
регулировок сборочных единиц и т. д.

В настоящей инструкции даются рекомендации по
устранению возможных неисправностей подъемника.

Неполадки,
обнаруженные на шасси, должны устраняться в соответствии с руководством по
его эксплуатации.

При устранении неисправностей, обнаруженных в
гидравлических узлах, наружные поверхности других деталей подъемника должны
быть очищены от грязи и пыли, а гидросистема разгружена от давления.

После
проведения работ, при которых снимались пломбы, соответствующие узлы должны быть
опломбированы вновь с отметкой в паспорте.

Возможные
неисправности и способы их устранения

Вид неисправности	Вероятная причина	Способ устранения
1. Течь масла из мест соединения трубопроводов гидросистемы	Слабая затяжка резьбы Повреждены резиновые уплотняющие кольца	Подтянуть резьбу, заменить кольца
2. Вспенивание и нагрев рабочей жидкости до температуры более 70°С	Засорился фильтр. Часто срабатывает предохранительный клапан. Недостаточный уровень масла	Заменить фильтрующий элемент. Отрегулировать клапан. Долить масло в бак до верхнего уровня
3. Повышенный шум в коробке отбора мощности Повышенный            шум при работе насоса	Недостаточно            масла в картере коробки передач. Низкий уровень рабочей жидкости в баке	Проверить уровень масла и при необходимости долить                       Долить масло в бак
4. Опорные гидроцилиндры не выдвигаются (не втягиваются) или выдвигаются             (втягиваются) очень медленно	Не работает или не полностью нажат             золотник распределителя узла обнаружения             стрелы на ловителе	Проверить степень нажатия ролика золотника распределителя и при необходимости дожать ролик золотника
5. Опорные гидроцилиндры под нагрузкой проседают	Неисправен гидрозамок	Заменить гидрозамок
6. Повышенное давление в линии слива	Засорен сливной фильтр	Заменить фильтрующий элемент
7. После выдвижения опорных гидроцилиндров и при воздействии на рукоятку гидрораспределителя движение стрелы не происходит	Не работает или не полностью нажат            золотник распределителя узла обнаружения стрелы на ловителе	Проверить степень нажатия ролика золотника распределителя и при необходимости дожать ролик золотника
8. Поднятая стрела с нагруженной люлькой самопроизвольно опускается	Неисправны гидрозамки цилиндров подъема. Неисправны    гидроцилиндры (перепускание масла через поршневые уплотнения)	Выполнить операции из п.5 настоящей таблицы. Разобрать гидроцилиндр, заменить уплотнения
9. Неравномерный (с рывками) подъем стрелы	Наличие воздуха в гидроцилиндре подъема стрелы	Удалить воздух, переместив несколько раз поршень цилиндра до упора в обе стороны
10. Неравномерное или очень медленное опускание стрелы	Засорились            дросселирующие отверстия клапанов в гидрозамках цилиндров	Разобрать и промыть клапаны гидрозамков
11. Подъемник не поднимает максимально допустимый груз	Не работает насос	Заменить насос
12. После опускания стрелы на стойку не выдвигаются опоры	Не работает или не полностью нажат            концевик обнаружения стрелы на стойке	Проверить степень нажатия ролика концевика и при необходимости дожать ролик             концевика

Хранение

На хранение ставится технически исправный
подъемник, полностью заправленный 
рабочей жидкостью, снабженный комплектом ЗИП. Хранение может быть
кратковременным — сроком до 3 месяцев и длительным — до 3 лет. При постановке
подъемника на кратковременное хранение проводят техническое обслуживание ТО-1,
а при снятии с кратковременного хранения — ежесменное обслуживание, а также
проверяют вхолостую работу всех механизмов и сборочных единиц, приборов,
освещения и сигнализации.

При подготовке подъемника к длительному
хранению выполняют очередное техническое обслуживание ТО-2 или сезонное
обслуживание, если подошел его срок.

Техническое обслуживание подъемника,
находящегося на длительном хранении, проводится один раз в 6 месяцев и, кроме
работ по обслуживанию шасси, 
включает  проверку консервационных
покрытий, гидро и электрооборудования

Когда подъёмник снимают с хранения, его  расконсервируют, устанавливают
демонтированные приборы, смазывают, регулируют, закрепляют детали и механизмы.
Также проводят внеочередное полное техническое освидетельствование.

Сведения
о выполняемых работах по консервации и расконсервации подъемника, а также
периодических проверках консервационных покрытий в ходе длительного хранения,
заносят в паспорт подъемника.

Условия транспортирования и хранения – «ОЖ3» по ГОСТ 15150.

Транспортирование

Своим ходом

Скорость движения на автомобильных дорогах
всех видов не более 50 км/час в населённых пунктах и до 80 км/час на
междугородных трассах.

При транспортировании подъемника своим ходом
следует зафиксировать выжимные опоры.При движении регулярно, через каждые
200—300 км пробега, необходимо проверять состояние креплений навесного
оборудования и при необходимости подтягивать.

По железной дороге

Подъемники переводят по железной дороге на
четырехосной платформе нормальной колеи.Подъемник, погруженный на платформу,
должен вписываться в габарит погрузки железных дорог в соответствии с
требованиями ГОСТ 9238.Установка и крепление подъемника на
платформе осуществляется в соответствии с техническими условиями погрузки и
крепления грузов или руководством по грузовым перевозкам.

При подготовке к транспортированию подъёмник
должен быть очищен от механических загрязнений, вымыт и смазан в соответствии с
таблицей смазки.Перед погрузкой необходимо проверить положение подпятников,
фиксацию балок выдвижных опор, произвести дополнительное крепление стрелы со
стойкой поддержки стрелы.

Перед
погрузкой необходимо очистить и подмести пол вагона

Погрузка должна производиться специальным
стропом либо своим ходом с рампы или наклонного въезда. Въезжать своим ходом
необходимо на первой передаче по прочному настилу с углом подъёма не более 130.
При установке необходимо обеспечить совпадение продольных осей вагона и
подъёмника.

После установки подъёмника, включить
стояночный тормоз, спустить из воздушной системы базового шасси воздух, слить
воду и топливо, а в зимнее время – электролит из аккумуляторной батареи,
уложить в кабину шасси инструмент, принадлежности и ЗИП, закрыть и опломбировать
двери, открывающиеся окна, аккумуляторные отсеки, капот моторного отсека, баки.

На
полувагоны подъёмник устанавливают без подкладок и укрепляют проволочными
растяжками.

На платформе – растяжками и
подклиниванием колёс упорными брусками.

Под передние колёса подкладываются широкой
стороной бруски размером не менее 75 х 120 х 300 мм, и прибиваются гвоздями
6х200 мм. При перевозке подъёмника в каждый брусок забивается 8 гвоздей.

Подъёмник крепят на платформе четырьмя, а в
полувагоне – шестью растяжками, скручивающимися из четырёх нитей. В случае
перевозки на платформе в растяжке должно быть шесть нитей для крепления
подъёмника.

Две передние растяжки крепятся к буксирным
устройствам, а две или четыре задние – за задний мост. Вторым концом растяжки
крепятся за стоечные скобы (гнёзда, кронштейны) платформы или за нижние
увязочные косынки полувагона. Каждая растяжка должна быть закручена с
последующей установкой в месте скрутки колышка.

После закрепления подъёмника необходимо убрать
остатки крепёжных материалов и мусора, а затем закрыть и запереть на запоры
борта платформы либо двери полувагона.

Разгрузка вагона производится в обратном
порядке.

Если даже после ознакомления с инструкцией у вас всё еще осались какие-либо вопросы касательно автовышек – заполните форму ниже и мы ответим на вам запрос или же подберём требуемый автогидроподъемник под ваш бюджет и задачи с поставкой точно в срок

Настоящее руководство по эксплуатации (в дальнейшем РЭ) предназначено для машинистов и механиков, занимающихся эксплуатацией и обслуживанием подъемников АГП-30-3, АГП-30-4, АГП-30-5, АГП-30-8, АГП-30-К, АГП-30-А (ПСС-141.30, ПСС-141.30Э ГОСТ Р
АГП-30.00.00.000 РЭ 552045-2003) изготовленных на ОАО «МАЗ» — управляющая компания
холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» (заводе «Могилевтрансмаш» ОАО «МАЗ» —
управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ»). РЭ содержит описание конструкции и работы подъемника, а также его составных частей, указания по эксплуатации подъемника,
его техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению и
транспортированию.


чтобы посмотреть нажмите «дальше» или скачать

Автовышкой называется автомобиль, оснащенный специальной площадкой для работы на высоте и подъемным устройством. Такие автомобили незаменимы на самых разных работах: на стройке, в ремонте зданий, фонарей и линий электропередач, при установке наружной рекламы и кондиционеров. Эта техника используется в разных видах высотных работ строительными и производственными компаниями, что облегчает множество процессов. Но в порядке эксплуатации прописаны требования к автовышкам и нюансы их использования, которые обязательны для соблюдения. К ним относятся правила безопасности до начала работ, во время их выполнения, после окончания работ на автовышке, а также правила поведения работников в случае возникновения аварийных ситуаций.

Особенности работы на автовышке

В первую очередь, правила для автовышек зависят от того, какими техническими характеристиками она обладает. Автовышки, используемые в различных видах работ, классифицируют по разным признакам. В первую очередь это высота подъема корзины. По высоте подъемники бывают:

• До 17 метров. Такие автовышки – маловысотные, их чаще всего используют работники ЖКХ для работ в черте города. Также возможно применение и в строительстве, где не обойтись без вышки, но высота объекта небольшая.
• До 30 метров. Этот тип автовышек – средневысотные, их как раз используют строители для удобного подъема рабочих и грузов. Также чаще всего именно такие автовышки имеются в собственности промышленных предприятий.
• Больше 30 метров. Это высотные вышки, используемые в строительстве многоэтажных высотных объектов. Именно такие вышки применяет в своей работе также пожарная служба.

Автовышки различаются и по типам стрелы. Она может быть коленчатой, в таком случае она не используется на маловысотных работах, но имеет большую грузоподъемность и может перемещать корзину не только вертикально, но и горизонтально. Телескопическая вышка имеет большую высоту, чем коленчатая, и удобна для использования при работах возле дорог или в ограниченном пространстве. Коленчато-телескопическая конструкция имеет небольшую длину секций и выдвижную стрелу; рычажно-телескопическая вышка предназначена не для грузовых работ, где главным является критерий точности подведения корзины. Существует также вышка, специально предназначенная с линиями и опорами электропередач – со стрелой с вертикальным подъемом.

Основные требования к охране труда

Безопасность автовышки также зависит от работающих с ней людей. Для работы машинистом автовышки необходимо быть совершеннолетним, пройти подготовку на эту профессию и получить удостоверение водителя этого технического устройства. Перед работой он должен пройти медкомиссию, которая выдаст заключение о допуске машиниста к управлению автовышкой.

Для работы в корзине устройства специалист также должен пройти предварительную подготовку. Кроме прохождения медицинского осмотра, по итогу которого выдается справка про отсутствие противопоказаний к работе, работник должен пройти несколько инструктажей. Среди них вводный инструктаж, инструктаж по пожарной и электробезопасности. Для найма на работу специалист должен предоставить документ, который подтверждает его квалификацию для работы в корзине автовышки.

Для безопасной работы с автовышками все работники должны ознакомиться и соблюдать требования инструктажа по охране труда и правилам работы на предприятии.

Правила безопасности перед началом и во время работ

Перед началом работ рабочий обязан:

• Надеть специальную защитную рабочую одежду, каску, пояс, очки, убрать волосы под головной убор.
• Путем визуального осмотра убедиться, что соблюдены все требования к автовышкам перед началом работы: исправны технические конструкции, механизмы и крепления, а площадка, на которой стоит автовышка, устойчива и подходит для начала работ.
• Вместе с машинистом проверить все системы после запуска на холостом ходу и их исправную работу.
• Убедиться, что рядом в зоне работы нет сторонних людей, расстояние до линий электропередач не меньше 30 метров, расстояние до зданий не меньше метра, корзина при установке не касается зданий или других конструкций.
• В случае, если обнаружены неисправности, устранить которые своими силами невозможно, сообщить об этом ответственному лицу.

Во время работ на автовышке рабочий обязан:

• Убедиться, что груз в корзине не превышает грузоподъемности устройства.
• Входить в корзину только в положении «посадка».
• Соблюдать технику безопасности нахождения на автовышке во время подъема корзины. При подъеме закрывать вход в корзину ограждением. Не высовываться и не перелазить через перила, следить за безопасным подъемом корзины. В случае опасности остановить корзину.
• Не сбрасывать с поднятой корзины предметы, не устанавливать на пол корзины предметы для увеличения площади работ.
• Работать в безопасных условиях.
• Не пить, не курить, не принимать пищу во время работы в корзине.

Во время работ на автовышке машинист обязан:

• Следить за безопасным подъемом и перемещением корзины.
• Следить за состоянием площадки, на которой установлена автовышка.
• Следить за исправностью всех приборов и систем во время их работы согласно требованиям к эксплуатации автовышек. В случае возникновения неполадок не продолжать эксплуатацию устройства.
• Не переезжать с места на место на автовышке с раскрытой стрелой, если это не предусмотрено в инструкции по эксплуатации устройства.
• В случае опасности остановить работы и сообщить об этом ответственному лицу.

Правила безопасности по окончании работы

После окончания работ рабочий автовышки обязан:

• Подать машинисту сигнал к спуску корзины в положение «посадка». Не пытаться покинуть корзину до полного опускания и остановки;
• Соблюдать технику безопасности во время спуска корзины. Наблюдать за безопасностью спуска. При возникновении опасной ситуации остановить спуск корзины;
• После снижения корзины и остановки в положении «посадка» выйти из нее.
• После окончания работ снять защитную одежду, каску, пояс, очки. Убрать ее в шкаф для хранения.
• Обязательно принять душ, вымыть с мылом руки и лицо.
• Запрещено использовать для процедур личной гигиены химические очистители.

Безопасные действия при авариях

Для безопасности автовышки при возникновении аварий до, во время или после работ сотрудники должны действовать согласно инструкции по технике безопасности и учитывать особенности ситуации.

• При проседании почвы под автовышкой, которое началось во время работы на ней, машинист должен немедленно прекратить подъем или перемещение корзины. После этого необходимо сообщить рабочим о возникшей аварийной ситуации, опустить на землю корзину и установить причину проседания грунта. Если устранить аварийную ситуацию своими силами не выйдет, рабочие должны сообщить о ней ответственному лицу.
• Если стрела или корзина автовышки, а также другие элементы находятся под напряжением, машинист должен сообщить об этом рабочим и отвести корзину от источника напряжения. При необходимости он должен покинуть кабину. Если рабочие оказались под действием напряжения и есть пострадавшие, необходимо опустить корзину на землю и оказать им первую доврачебную помощь. При этом необходимо обеспечить собственную безопасность.
• В правилах по работе с автовышками указано, что все приборы безопасности должны быть исправны. Если машинист обнаружил, что приборы безопасности – ограничитель предельного груза, концевые выключатели, следящая система ориентации люльки в горизонтальном положении – неисправны, необходимо сообщить об этом рабочим, остановить работу и найти причину неполадок. Если найти или устранить неполадки своими силами невозможно, необходимо сообщить об этом ответственному лицу.
• Запрещена работа на автовышке во время ветра сильнее 10 метров в секунду, в дождь, грозу, туман, снег, которые затрудняют видимость. Запрещена работа при температуре окружающей среды ниже указанной в паспорте подъемника. При неподходящих или сложных погодных условиях надлежит остановить работу и продолжить только при восстановлении подходящих погодных условий.

АГП 22.04 Замена электропроводки — DRIVE2

Устает и спецтехника, вроде из электрооборудования фары, печка и коммутатор, но со временем все превращается в такую кашу:

Произведена замена электропроводки целиком: отсек двигателя, кабина, сама установка АГП.
Оригинальная схема АГП, находилась кусками, пришлось делать свою. Включены все системы защиты стрелы — перегруз, ограничение подьема и т.п.

Вот так должна выглядеть проводка на авто — тогда будете спокойны, что ничего не замкнет и не сгорит:

По времени заняло примерно месяц, ну и бюджет соответствующий — от 100к. Гарантийный срок составлял год, за это время произошло два случая — пробило диодный мост генератора, как следствие отгорела клемма провода генератора. Второй еще интереснее — отказала сама установка подъема, владельцы подумали, что ложно сработала защита. В итоге выяснилось, что гидравлическому насосу пришел песец!

Нравится

7

Поделиться:

Подписаться на автора

www.drive2.ru

Руководство по эксплуатации автовышки

Для обеспечения нормальной работы подъемника и правильного его использования необходимо строго соблюдать все изложенные в руководстве требования.

1. До начала работы тщательно изучите настоящее руководство.

1. 1.1 К управлению подъемником допускаются лица, прошедшие специальный курс обучения и имеющие удостоверение на право управления подъемником, выданное квалификационной комиссией.
2. 1.2. Для автовышки, не бывшей в эксплуатации устанавливается обкаточный период в 100 часов работы установки и 1000 км перемещения самого подъемника своим ходом, необходимых для приработки механизмов. Это время также используется для стажировки обслуживающего персонала.
3. 1.3. В течение обкаточного периода запрещается производить резкие реверсы и резкие движения стрелы. Необходимо тщательн следить за состоянием наличия смазки всех трущихся деталей, работой гидросистемы, приборов безопасности и органов безопасности.
4. 1.4. Для обеспечения необходимой сохранности подъемника с момента его изготовления до получения потребителем, производитель осуществляет ряд мер по защите обработанных поверхностей специальными покрытиями или консервирующими составами, по демонтажу и упаковке в отдельную тару легко снимаемых деталей, установленных снаружи подъемника (фары, стоп-сигналы, сигнальные маяки и пр.).
5. 1.5. Подъемники подлежат регистрации согласно нормативно-правовым актам государства, в котором они эксплуатируются.
6. 1.6. Подъемник монтажный стреловой состоит из следующих узлов: шасси автомобильное, опорная рама, поворотная рама, стрела в сборе с люлькой, гидрооборудование, электрооборудование. Также должен быть укомплектован запасными частями, инструментом и принадлежностями в соответствии с настоящим руководством, ведомостью ЗИП и паспортом.
7. 1.7. Автовышка может выполнять следующие действия: подъем стрелы из транспортного положения на максимальнй угол, опускание стрелы из транспортного положения на максимальный угол, выдвижение секций стрелы, поворот стрелы на 360 градусов.
8. 1.8. Подъемник снабжен гидравлическим приводом от шестеренного насоса, приводимого в действие автомобильным двигателем через коробку отбора мощности.
9. 1.9. Для управления автогидроподъемником на пульте оператора имеются пульт выдвижных опор и щестисекционный гидрораспределитель. Рукоятками этого гидрораспределителя производится выдвижение-втягивание и подъем-опускание выдвижных опор.
10. 1.10 Безопасность работы на подъемнике обеспечивается наличием специальной системы блокировки, производящей автоматическое выключение какого-либо маневра при выходе люльки из зоны безопасного поля движения. Кроме указанных выше приборов и систем безопасноcти, подъемник также снабжен устройствами блокировки подъема и поворота стрелы при не выставленном на опоры подъемнике, блокировки подъема опор при рабочем положении стрелы, аварийной остановки двигателя и подачи звукового сигнала с управлением из люльки и пульта оператора, контроля угла наклона вышки при установке на опоры и защиты люльки от перегрузок.  
11. 1.11 Автовышка предназначена для подъема на высоту рабочих с материалами и инструментом для целей производства ремонтных, строительных, монтажных, покрасочных и иных работ, а также обслуживания зданий, сооружений и устройств энергетического и коммунального хозяйства. Подъемник может быть применён для спасения людей и материальных ценностей с верхних этажей жилых и коммерческих зданий, сооружений, ангаров и крыш капитальных и временных построек при пожарах и стихийных бедствиях.
12. 1.12 Большинство подъемников изготавливаются в климатическом исполнении «У» (для макроклиматического района с умеренным климатом), категории размещения 1 по ГОСТ 15150, что предполагает работу при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 градусов по Цельсию, скорости ветра не более 10 м/сек на высоте до 10 метров.

Вся спецтехника:

vseagp.ru

Инструкция По Эксплуатации И Ремонту Автовышек Агп-22.04 Rating: 3,6/5 3941reviews

Гидровлические схемы автогидроподъемников. Строительные машины и оборудование, справочник Категория   Устройство автовышек и автогидроподъемников. Далее Рабочие механизмы автовышек. Гидросистема рис. Гидросистема высокого давления состоит из бака для масла, шестеренного гидронасоса, трех гидравлических цилиндров двустороннего действия, двух одностороннего действия гидроопоры, пульта управления, трубопроводов и шлангов. Гидроцилиндры двустороннего действия, служащие для подъема колен, снабжены автоматическими гидрозамками, предохраняющими колена от падения при случайном повреждении шлангов. На цилиндрах гидроопор установлены управляемые вручную гидрозамки 6, запирающие гидроопоры в выдвинутом рабочем положении. Гидравлическая схема автопогрузчика АГП 1. А АГП 1. 2. 0. 2 1, 1. Пульт управления имеет предохранительный клапан, срабатывающий при перегрузках и при крайних положениях поршней в цилиндрах. Запорный вентиль и вентиль на баке предназначены для отключения гидросистемы и управления гидроопорами. Бак оборудован перегородкой для лучшего отстоя масла, сетчатым фильтром, щупом с отметками для контроля уровня масла, сапуном для выравнивания давления в баке с атмосферным, обратным клапаном, вентилем на выходном и запорным вентилем на входном штуцерах. Пульт управления состоит из трех распределителей и предохранительного клапана, установленного на плите. Распределители фиксируются пружинами в среднем положении, при котором перекрываются полости цилиндров. Предохранительный клапан регулируется на необходимое давление прокладками, которые подкладывают под пружину. Гидроцилиндры одностороннего действия гидроопоры не имеют продувочных отверстий, и возвратное движение поршней производится мощными пружинами. На крышках цилиндров гидроопор установлены шариковые гидрозамки, которые при вывернутом на два три оборота винте управления пропускают масло только в одном направлении в цилиндр. При этом опора выдвигается и автоматически запирается в выдвинутом положении. Заявление О Неявке В Суд Потерпевшего Образец. Ребята добрый день Кто нить сдавал в аренду на предприятие или просто физ лицупо чм можно сдавать на месяц, кто ремонт будет делать Организация реализует под заказ новый 2012 г. АГП18. 04 РОССИЯ на конверсионном с хранения 1993 г. Данная страница представляет собой собрание статей о спецтехнике. Многим будет интересно узнать, что такое автовышки, какие виды автовышек бывают, а также почитать о тонкостях и особенностях каждой из них. Ведь не секрет, что перед тем, как купить подобный автомобиль, каждый. Изготовлено ООО ВиГрупп, г. Витебск, Беларусь Тел. Устройство автовышек и автогидроподъемников. Гидравлическая схема автопогрузчика АГП12А АГП12. Быстрая навигация Автовышка АПТ12 газель АГП22. ЗИЛ АП18 ПСС131. 18Э АПТ14 ГАЗ3308 АПТ17М ГАЗ3302 4х2 ЗИЛ 433362 4х2 АПТ28. Автоподъемник разработан с учетом особенностей эксплуатации в стесненных городских условиях с интенсивным движением. Каталоге автовышки включает автогидроподъемники локтевые коленчатые и комбинированные телескопичекие на базе шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ, Газон next некст, Валдай, Hyundai Хендай с люльками больших и малых размеров лучших производителей из России торговых марок АГП, ВС, ПСС,. Инструкция По Эксплуатации И Ремонту Автовышек Агп-22.04′ title=’Инструкция По Эксплуатации И Ремонту Автовышек Агп-22.04′ />При ввернутом до отказа регулировочном винте клапан открывается, масло выходит из цилиндра и под действием пружины опора поднимается. Гидрозамок цилиндров подъема колен представляет собой блок, в котором смонтированы два обратных клапана седельного типа. Клапаны соединены между собой каналами таким образом, что при отсутствии давления в нагнетательных каналах они закрыты и слив масла из полостей цилиндра невозможен. При давлении в одном из нагнетательных каналов 23 МПа оба канала открываются и гидроцилиндра работает. Гидросистема низкого давления осуществляет лишь механическую связь верхнего пульта управления, находящегося в люльке, с нижним пультом управления трубопроводы, проложенные внутри колен, соединяют коробку управления с исполнительной коробкой. Коробка управления является частью верхнего пульта и представляет собой блок из трех гидроцилиндров двустороннего действия, поршни которых удерживаются в среднем положении при помощи пружин, а штоки шарнирно связаны с рычагами управления. Уплотнение поршней и штоков манжетное, крышек О образными кольцами. Поршни имеют канавы, через которые обе полости цилиндров сообщаются между собой. При перемещении какого либо штока в любую сторону эти каналы перекрываются кольцевыми резиновыми клапанами и цилиндры работают как ручные насосы, подавая рабочую жидкость по шлангам и трубкам в цилиндры исполнительной коробки. Благодаря каналам в поршнях работа одного из цилиндров не отражается на остальных они остаются неподвижными. Исполнительная коробка представляет собой блок из трех гидроцилиндров 1. О образными кольцами в крышках. Штоки цилиндров установлены в среднем положении и соединены тягами с золотниками распределителей пульта управления. На каждом цилиндре есть продувочное отверстие с винтовым клапаном. Так как вся система заполнена рабочей жидкостью, то при перемещении любого штока коробки управления перемещается и соответствующий шток исполнительной коробки, переключая при этом соответствующий распределитель. Возможная при работе утечка жидкости восполняется из бака, соединенного с коробкой управления через обратный клапан. Гидравлическая система подъемников АГП 1. АГП 2. 2 предназначена для привода их механизмов рис. Гидравлическая схема автогидроподъемников АГП 1. АГП 1. 8. 0. 2 и АГП 2. Такая гидросистема состоит из маслоблока, шестеренного насоса, предохранительного клапана цилиндра регулятора частоты вращения двигателя, золотника блокировки гидросистемы поворотной части, трех распределителей управления выносными опорами, золотника блокировки выносных опор, гидроцилиндров выносных опор, гидрозамков, верхнего пульта управления, золотника ограничителя подъема нижнего колена, гидрошарниров цилиндров подъема колен, гидроцилиндра подъема верхнего колена, центрального гидрошарнира, нижнего пульта управления, игольчатого вентиля, гидродвигателя механизма поворота. Для защиты гидросистемы от перегрузки в напорной магистрали установлен предохранительный клапан, отрегулированный на давление 1. МПа. Напорная магистраль подводит рабочую жидкость ко всем распределителям управления. Распределитель управления при нейтральном положении рукоятки запирает исполнительный орган и соединяет напорную полость со сливной. При этом насос работает без нагрузки, а гидроподъемник при невыдвинутых опорах не работает, так как весь поток направляется в слив через золотник блокировки гидросистемы поворотной части. Насос работает без нагрузки при малой частоте вращения двигателя. При включении любого элемента гидросистемы в работу давление повышается и передается в гидроцилиндр, воздействующий на тягу акселератора, увеличивая частоту вращения двигателя. Управляют стрелой подъемника с верхнего или нижнего пульта, которые конструктивно аналогичны. Верхний пульт расположен на верхнем колене около люльки, нижний у оснований нижнего колена. Гидрозамки цилиндров унифицированы с гидрозамками подъемника АГП 1. А. Для опускания верхнего колена при внезапной аварии гидросистемы необходимо плавно открыть игольчатый вентиль, расположенный справа от нижнего пульта. Скорость опускания регулируется величиной открытия вентиля.

bertstatus.netlify.com

Инструкция по эксплуатации агп 22 :: poibridecli

02.01.2017 16:39

АГП 28. ПМС 328. 30 3.2.2 При эксплуатации подъемников не должны нарушаться требования,. Утверждена Постановлением Госстроя России от 22 ноября 1993 г. Добрый день, Александр. Трактор т170 руководство по ремонту. России, а также требования инструкции заводаизготовителя по. Скачать файл:2.04. Скачка с нашего файлообменника. АГП, ПМС, и др. Автовышка 22 на шасси повышенной проходимости ГАЗ ГАЗ с. Появились инструкции по эксплуатации автомобильных кранов КС Б, КС 2561 Н Автовышки ВС 22 А АГПМостовые краны грузоподъемностьютн. Ответить. АГП, ПМС, и др. Автовышка 22 на. Подъемники, кроме предназначенных для эксплуатации в отапливаемых.2. Руководство по эксплуатации по агп 22.

Руководство по эксплуатации агп 22 руководство по эксплуатации.40 инструкция пользователя. Инструкция по эксплуатации псс агп 2.04. АГП 22.04. ВС 22 МС. АГП 28. ПМС 328. 30 3.2.2 При эксплуатации подъемников не должны нарушаться требования, изложенные в их. Неразобранное, фото 5 из 11. Александр Москва, 22 октября 2013 Ищу Руководство по эксплуатации АГП 22 Татьяна. Переходите на лучший сайт и качайте агп 22 04 людиновец руководство по эксплуатации в формате. Руководство по эксплуатации2008. Руководство по эксплуатации автоподъемника агп 22.02. Качество: Отличное. В зависимости. В зависимости от условий эксплуатации автовышки, выбор падает на то или иное шасси. Иллюстрации: Цветные иллюстрации. Деревообрабатывающий станок субд 4 руководство по эксплуатации. Подъемники АГП 18 и АГП 22 полностью унифицированы между.

Собой, за исключением базовых шасси и стрел, имеющих различную длину колен.3. Требования к качеству выполнения работ. Похожие файлы. Руководство по эксплуатации. Мы не продаем готовые руководства по эксплуатации, но можем помочь в его составлении. Инструкция по охране труда для электромонтеров при работе с. Автовышка вс 22 инструкция по эксплуатации . Правил, должностной инструкции и производственных инструкций. Основные положения по эксплуатации и качеству машин. Руководство угибдд санкт петербурга. Агп 22.04 руководство по эксплуатации. Типовая инструкция по безопасному ведению работ для рабочих люльки,находящихся на подъемнике вышке. Наблюдал за ней тут Гари Килиан, так что мы можем прекрасно поужинать вчетвером верит, что ты действительно пережил лавину. Эксплуатация АГП ВИПО. Подробная инструкция по эксплуатации автовышки. Инструкция. АГП 22.04. ВС 22 МС.

Вместе с Инструкция по эксплуатации агп 22 часто ищут

Читайте также:

Организатор детского досуга должностная инструкция

Инструкция зарядное рассвет 2 скачать

Должностная инструкция начальника патентного отдела

 

poibridecli.webnode.ru

Инструкция По Эксплуатации И Ремонту Автовышек Агп-22.04

Инструкция По Эксплуатации И Ремонту Автовышек Агп-22.04 Rating: 3,7/5 1861votes

Статьи о Спецтехнике. Данная страница представляет собой собрание статей о спецтехнике. Многим будет интересно узнать, что такое автовышки, какие виды автовышек бывают, а также почитать о тонкостях и особенностях каждой из них. Ведь не секрет, что перед тем, как купить подобный автомобиль, каждый потенциальный владелец желает узнать о нем как можно больше. Приятного чтения. Каталоге автовышки включает автогидроподъемники локтевые коленчатые и комбинированные телескопичекие на базе шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ, Газон next некст, Валдай, Hyundai Хендай с люльками больших и малых размеров лучших производителей из России торговых марок АГП, ВС, ПСС,. ZN-PpGxWBc/hqdefault.jpg’ alt=’Инструкция По Эксплуатации И Ремонту Автовышек Агп-22.04′ title=’Инструкция По Эксплуатации И Ремонту Автовышек Агп-22.04′ />Автогидроподъемник АГП 1. You. Tube. Опубл. Организация реализует под заказ новый 2. АГП 1. 8. 0. 4 РОССИЯ на конверсионном с хранения 1. ЗИЛ 1. 31 6х. 6, дв. Цвет кабины хаки, оборудования желтый. Вышка телескопическая, коробчатого типа, гп люльки 2. Вт. Шасси без пробега, установка новая, без наработки. Шасси после капитально восстановительного ремонта. Отличное техническое состояние. Гарантия 1. 2 месяцев. Организация реализует под заказ новый 2012 г. АГП18. 04 РОССИЯ на конверсионном с хранения 1993 г. Ребята добрый день Кто нить сдавал в аренду на предприятие или просто физ лицупо чм можно сдавать на месяц, кто ремонт будет делать Изготовлено ООО ВиГрупп, г. Витебск, Беларусь Тел. Устройство автовышек и автогидроподъемников. Гидравлическая схема автопогрузчика АГП12А АГП12. Реферат Абзелиловский Район. Для выполнения вышеперечисленных работ на высоте могут быть использованы отечественные автомобильные подъемники АГП12. АГП18. 04 hп 18,0. Данная страница представляет собой собрание статей о спецтехнике. Многим будет интересно узнать, что такое автовышки, какие виды автовышек бывают, а также почитать о тонкостях и особенностях каждой из них. Ведь не секрет, что перед тем, как купить подобный автомобиль, каждый. Быстрая навигация Автовышка АПТ12 газель АГП22. ЗИЛ АП18 ПСС131. 18Э АПТ14 ГАЗ3308 АПТ17М ГАЗ3302 4х2 ЗИЛ 433362 4х2 АПТ28. Автоподъемник разработан с учетом особенностей эксплуатации в стесненных городских условиях с интенсивным движением.

clubretp.netlify.com

Подъемник автомобильный гидравлический ВС-22А. Руководство по эксплуатации

Количество страниц — 95

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства, правильной эксплуатации, технического обслуживания и поддержания в постоянной готовности к работе подъемников автомобильных гидравлических типа ВС-22А и его модификаций.
В составе руководства по эксплуатации входят данные о назначении автогидроподъемников, их технических характеристиках, составных частях ВС-22А и его модификаций, их устройства и работе.
Указаны средства измерения, инструмент и принадлежности, необходимые для эксплуатации, технического обслуживания и мелкого ремонта. Даны виды, объемы и периодичность Т.О., требования к обслуживающему персоналу. Даны эксплуатационные ограничения, нарушения которых могут привести к выходу автогидроподъемников из строя.
Указаны методы выполнения и контроля этих ограничений обслуживающим персоналом.
Даны указания о подготовке и использовании автогидроподъемников по назначению и действиям персонала в экстремальных условиях.
Имеется раздел об особенностях использования доработанного автогидроподъемника ВС-22А (его модификаций ВС-22А-01, ВС-22А-01). Даны указания по устранению последствий отказов и повреждений.
В состав руководства по эксплуатации входят комплект иллюстраций, таблицы и чертежи быстроизнашивающихся деталей.

profexpert.net

Инструкция по эксплуатации агп 18- Инструкция по эксплуатации агп 18 04 — Блоги

Инструкция по эксплуатации агп 18 danger driver                                                   ЗАО Инженерно технический центр крос УТИЛИЗАЦИЯ 1.9.- установить порядок обмена сигналами между сигнальщиком и машинистом. 23 января 2013 ПРОДАМ НЕ ДОРОГО ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТУ, ЧЕРТЕЖИ, ПРОЕКТЫ и Козловые: К100У, К100-31Б, 50У Автоподъемники: АГП — 18, АГП -22, АГП -28, АП-17А, АП- 18, ВС- 18, ВС-22, ТВГ-15Н, МШТС-4МН и Автокраны.Скачать или читать Руководство по эксплуатации подъемника гидравлического агп 18.Инструкции по эксплуатации Инструкции подъемников УТ-9, ПЕЖО, АП-17, АГП -22, ПА- 18, АГП -12 и телескопических вышках ТВГ-15, ТВ-26 — Инструкция по охране труда для электромонтеров при работе с. а бизнес план совершенно бесплатно.Похожие инструкции: Aeg acs 127hr руководство Руководство по эксплуатации спидометр 852.3802 Hitachi. постановлений Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь — Постановление Совета Министров Республики Беларусь от г. Найдите и скачайте бесплатно нужные руководства на нашем сайте.Indesit B 18 FNF.Автогидроподъемник телескопической конструкции с гидравлическим приводом АГП — 18 Т имеет произведенную итальянской компанией CTES.p.a. Инструкция пользователя ноутбук samsung 1387 и от 30 RTF Руководство по эксплуатации подъемника агп 18. 04 7 ПМС-328.- инструкцию по безопасному ведению работ для машинистов подъемников, а также руководство по эксплуатации подъемника. Сколько возлюбят, верно, столько возлюбят, столько возрадуются, сколько познают. Автогидроподъемник телескопический АГП ВС- 18 Т-01 на базе ГАЗ-3309.Все приборы безопасности установлены в соответствие с требованиями ПБ 10-611-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации подъёмников (вышек).АГП — 18 Руководство по эксплуатации АГП -22 Рычаг 807.03.00.00 Счетчик времени наработки СВН-2-02, счетчик моточасов Токосъемник кольцевой 807.94.00.00 Указатель-сигнализатор крена маятниковый УСКМ.Для закрепления в устойчивом положении опорный контур обязан полностью соответствовать всем стандартам, которые указаны в правилах эксплуатации. Инструкция по эксплуатации окрасочного аппарата AGP pm 035 Kb/s. Пдд билет ответы. MB.Инструкция по охране труда для зерноочистителя зав-40. Казань, Родины, д. А.Инструкция по эксплуатации. Окрасочное оборудование для безвоздушного распыления. драйвер samsung ml 1210 для windows 8 драйвер usb для lg p500 pcie 2s1p драйвер кристальные пазлы 3д инструкция фирменный бланк гарантийного письма

aeterna.qip.ru

Справочный портал vseagp.ru поможет разобраться в устройстве, эксплуатации и ремонте автомобильных подъёмников.

Введение

Мы добавили к базовой информации из учебников и инструкций опыт компании РТК «СпецТехника» за 20 лет и изложили теорию простым языком. Больше всего Справочник пригодится машинистам и операторам автовышек, механикам и рабочему персоналу АГП, владельцам спецтехники, а также студентам.

Операторов со стажем приглашаем в комментарии обсудить детали и поделиться опытом.

Наша общая миссия — повысить качество и безопасность работы машиниста АГП.

В Справочнике «РТК СпецТехника» три раздела: Устройство, Эксплуатация и Ремонт. В них вы найдёте схемы, пояснения и комментарии.

Содержание

Содержание:

1. Общие сведения об АГП
2. Регулирующие документы
3. Описание
• Состав изделия
• Устройство и работа подъемника
• Средства измерения, инструменты и принадлежности
• Маркировка и упаковка
4. Устройство и работа составных частей
• Автомобильное шасси
• Рама опорная
• Передняя опора
• Задняя опора
• Рама поворотная
• Стрела
• Механизм блокировки
• Гидрооборудование
5. Использование по назначению
• Общие указания
• Эксплуатационные ограничения
• Подготовка изделия к работе
• Общие требования
• К машинисту
• К площадке
• К установке
• Подготовка к подъему люльки
6. Порядок работы и действия в экстремальных условиях
7. Техническое обслуживание
• Общая часть
• Подготовка
• Проверка состояния
• Общие указания
• Подшипники качения
• Подшипники скольжения
• Валы и оси
• Зубчатые и червячные передачи
• Металлоконструкции
• Контрольные работы
• Заправка гидросистемы
• Ежесменное обслуживание
• Первое техническое обслуживание
• Второе техническое обслуживание
• Сезонное техническое обслуживание
• Смазка
• Техническое освидетельствование
• Статические испытания
• Динамические испытания
8. Указания по ремонту
• Плановый ремонт
• Внеплановый ремонт
• Капитальный ремонт
9. Транспортирование
• Своим ходом
• По железной дороге

Устройство

Разбираем и описываем строение подъёмников типа АГП, АКП, ПГ, ПСГ, ПСС, ПГСШ, ПМС, ВС, ВТ.

В этом разделе:

●       чертежи и схемы
●       типы оборудования
●       технические характеристики моделей
●       двигатель, трансмиссия, тормозная система
●       гидросистема (гидрораспределитель, гидромотор, гидроцилиндры), аппаратура, пульты, системы безопасности подъёмников

Общая информация — в общих пунктах, а на страницах отдельных моделей — только их особенности.

Эксплуатация

Документы: кто и в каких случаях может использовать АГП. Как их безопасно хранить, перевозить, устанавливать. Требования к охране труда и отдельная глава про работу в морозы.

Ремонт

Здесь мы покажем, как найти и устранить неисправность в подъёмниках разного типа, как отрегулировать и обслужить АГП самому в порядке профилактики или планового ТО.

Отдельные главы:

●       Диагностика
●       Возможные неисправности
●       Основные операции ремонта
●       Операции ТО для автовышек
●       Регулировка сборочных единиц
●       Восстановление изношенных деталей

Также в разделе — наглядные пособия, фото и видео о ремонте.

Общие сведения об АГП

Автомобильные подъёмники — одна из основ
системы строительно-монтажных машин. Их применяют в новых стройках, на
реконструкции, при обслуживании действующих систем и сетей. Подъёмные машины на
базе автомобиля быстро доставляют рабочих и инструмент к месту аварии или
монтажа.

Разработку и модернизацию АГП ведут
конструкторские бюро заводов-производителей или специализированные
конструкторские организации. Для автомобильных и прицепных подъёмников
применяют ГОСТ 22859—77 «Подъемники автомобильные
гидравлические. Технические условия».

Чтобы эффективно использовать АГП,
предупреждать поломки и аварии, машинист должен хорошо знать техническую часть
и правила эксплуатации. При изучении устройства и принципа работы подъемника
необходимо дополнительно руководствоваться прилагаемыми эксплуатационными
документами на шасси и их модификации а также на другие комплектующие изделия.

В
связи с совершенствованием и модернизацией техники в её конструкции возможны изменения, не отражённые в
настоящем Руководстве..

Регулирующие документы

Подъемники подлежат регистрации согласно
нормативным правовым актам государства, в котором их эксплуатируют.

Надзор, эксплуатация и обслуживание
подъемников организуют в соответствии:

●      
На территории РБ — «Межотраслевым
правилам по охране труда при эксплуатации подъемников», утвержденным
постановлением  Министерства труда и
социальной защиты Республики Беларусь от 25.06. 2004 г. №78.

●      
На территории РФ — согласно ГОСТ 53984, Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности
«Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых
используются подъемные сооружения» утвержденных приказом №533 Федеральной
службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.11.2013 г.

Описание

Автогидроподъемники предназначены для:

●      
подъема на высоту рабочих с
материалами и инструментом для производства ремонтных, строительно-монтажных и
других работ;

●      
обслуживания зданий, сооружений и
устройств энергетического и коммунального хозяйства

●      
спасения людей и ценностей из
верхних этажей зданий.

Подъемник в климатическом исполнении «У»,
категории размещения 1 по ГОСТ 15150 для работы при температурах
окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С, скорости ветра не более 10
м/сек на высоте до 10 метров.

Рабочая
зона обслуживания подъемника ВС-18Т

Состав изделия

Подъемник состоит из следующих узлов:

1)    
шасси
автомобильное;

2)    
опорная и поворотная рамы;

3)    
стрела в сборе с люлькой;

4)    
гидрооборудование;

5)    
электрооборудование;

Внешний вид и
габаритные размеры ВС-18Т.

1 –
шасси ГАЗ-33081; 2 – рама опорная; 3 – рама поворотная; 4 – стрела в сборе , 5
– люлька; 6 – передняя опора;  7 – задняя
опора, 8 – стойка; 9 – гидрооборудование; 10 – электрооборудование.

АГП должен быть укомплектован запасными
частями, инструментом и принадлежностями в соответствии руководством по
эксплуатации, ведомостью ЗИП и техническим паспортом.

Устройство и работа подъемника

Подъемник может выполнять следующие движения:

●      
подъем стрелы из транспортного
положения;

●      
опускание стрелы из транспортного
положения;

●      
выдвижение секций стрелы;

●      
поворот стрелы;

●      
поворот люльки.

Подъемник снабжен гидравлическим приводом от
шестеренного насоса, приводимого в действие автомобильным двигателем через
коробку отбора мощности. Подвод рабочей жидкости к гидравлическому
оборудованию, расположенному на стреле производится через рукава высокого
давления.

Для управления подъемником на опорной раме
установлен пульт управления и механический распределитель управления опорами.
Опоры выдвигают, поднимают опускают рукояткам гидрораспределителя.

Стреловым контуром управляют с пульта на раме
и/или в люльке.

Пульт задаёт действия стрелы:

1)    
подъем — опускание;

2)    
выдвижение секций;

3)    
поворот влево — вправо стрелы.

Также с него задают поворот люльки.

Система блокировки делает работу подъемника
безопасной — автоматически выключает маневр, если люлька выходит из зоны
безопасного поля движения. Зона обслуживания люлькой с эпюрами зависимости
грузоподъёмности от вылета стрелы приведена на рисунке в инструкции к АГП.

Другие технические устройства подъёмника:

●      
блокировки подъема и поворота
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике;

●      
блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;

●      
аварийной остановки двигателя и
подачи звукового сигнала с управлением из люльки и пульта оператора;

●      
контроля натяжения и обрыва
грузовой цепи;

●      
контроля угла наклона подъемника при
установке на опоры;

●      
защиты люльки от перегрузок.

Кинематическая
схема ВС-18Т

Средства измерения, инструменты и
принадлежности

На подъемнике установлены манометрические
точки, для контроля давления масла в напорных магистралях. С каждым подъемником
изготовитель поставляет комплект инструмента, запасных частей и принадлежностей
в соответствии с «Ведомостью запасных частей, инструментов,
принадлежностей/материалов» (Ведомостью ЗИП).

Маркировка и упаковка

На подъемник наносят надписи:

●      
на обечайке люльки— грузоподъемность;

●      
на задней поперечной балке опорной
рамы с левой стороны — знак ограничения транспортной скорости;

●      
на пультах управления надписями и
символами на табличках разъясняются назначения каждого органа управления.

Информация необходима для более безопасной
работы АГП.

На левой стороне поворотной рамы закреплена
табличка предприятия — изготовителя, содержащая информацию о:

●      
стране происхождения;

●      
наименовании изготовителя и его
товарный знак;

●      
обозначение модели подъемника и
его заводской номер;

●      
идентификационный номер;

●      
год и месяц выпуска;

●      
обозначение технических условий.

Пример
информационной таблички ПМС 212-02

На левой стороне стрелы закреплена табличка
карты смазки с указанием мест смазки.

Карта
смазки

Таблички изготовителя на комплектующих
изделиях, необходимо сохранять. Подъемники выпускают без упаковки. Документы
упаковывают в пакет из влагонепроницаемого материала в кабине шасси.

Устройство и работа составных
частей

Автомобильное шасси

Подробное описание шасси приведено в
руководстве по их эксплуатации.

Рама опорная

Рама опорная служит основанием подъемника.

Остов 1 представляет собой два продольных
лонжерона коробчатого сечения, соединенных между собой по торцам коробчатыми
основаниями. В средней части рамы продольные лонжероны с двумя поперечинами
образуют квадратное основание, на которое приварена втулка для установки
поворотной рамы и червячного колеса 2. Продольные лонжероны и поперечные балки
связаны между собой.

Рама опорная устанавливается на лонжероны
шасси и крепится к ним с помощью стремянок 3. Между лонжеронами шасси и опорной
рамы устанавливаются прокладки (деревянные планки или лента транспортерная).
Спереди на опорную раму устанавливается стойка 4 для фиксации стрелы в
транспортном положении. В средней части опорной рамы, на плите устанавливается
концевой выключатель контроля положения опор в рабочем положении.

Рама
опорная вид сбоку

К раме при помощи болтов крепятся алюминиевые
настилы 5 и ограждение 6. Для установки подъемника в устойчивое положение при
работе стрелой служат дополнительные передние 7 и задние 8 опоры.

Рама
опорная вид сверху

Передняя опора

Представляет собой балку коробчатого сечения,
внутри которой размещается выдвижная опора 1. На конце выдвижной опоры крепится
гидроцилиндр опорный 2 с подпятником 3. Выдвижение в рабочее положение (опора
выдвинута полностью) и втягивание в транспортное положение осуществляется гидроцилиндром
выдвижения 4. К опорным цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5,
которые обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны
штока при падении давления в гидроприводе.

Передняя
опора автовышки ВС-18Т

Задняя опора

Состоит из двух сварных труб квадратного
сечения, вставленных одна в другую. Наружная труба 1 приварена к лонжеронам
опорной рамы. Внутренняя выдвижная труба 2 шарнирно соединена с башмаком 3 и
штоком гидроцилиндра 4. Гидроцилиндры попарно шарнирно закреплены на
кронштейны. К цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5, которые
обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны штока при
падении давления в гидроприводе.

Задняя
опора ВС-18Т

Рама поворотная

Представляет сварную конструкцию из
высокопрочной стали. Нижняя часть состоит из гильзы 1 и плиты 2, дополнительно
соединенные между собой ребрами жёсткости 3. К плите приварены стойки 4 и
боковины 5 из гнутой листовой высокопрочной стали, в верхней части которых
вварены втулки для крепления гидроцилиндра подъема 6. Кронштейны 7 служат
для  крепления гидроцилиндра 8 механизма
ориентации. К плите 2  приварена площадка
оператора 9, на которой размещается пульт оператора 10 и сиденье 11.

Рама поворотная

1 –
гильза, 2 – плита, 3 – ребро, 4 – стойка, 5 – боковина, 6 – гидроцилиндр
подъема стрелы; 7 – кронштейн, 8 -гидроцилиндр механизма ориентации, 9 –
площадка оператора; 10 – пульт оператора, 11 – сиденье.

Стрела

Стрела в сборе состоит из секции наружной 1,
секции средней 2 и секции внутренней 3. Секции представляют собой
металлоконструкции из листового проката коробчатого сечения, выполненные из
высокопрочной стали. Наружная секция шарнирно присоединяется к раме поворотной.
К внутренней секции шарнирно прикреплена люлька 4. Люлька имеет возможность
поворота в плане посредством механизма поворота люльки 5. Выдвижение и
задвижение средней секции производится гидроцилиндром выдвижения секций 6,
расположенным внутри стрелового оборудования, а внутренней секции посредством
грузовых пластинчатых цепей выдвижения 7 и задвижения 8. На наружной секции под
ограждением 9 расположен концевой выключатель 10 для контроля натяжения и
обрыва цепей. Для уменьшения трения скольжения предназначены регулируемые плиты
скольжения 11. Для мобильного размещения гидравлической и электрической
разводки предназначена кабельная цепь 12.

Стрела телескопическая в сборе

1-
секция наружная, 2 — секция средняя, 3 — секция внутренняя, 4 – люлька, 5 —
механизм поворота люльки, 6 — гидроцилиндр выдвижения секций, 7 — цепь
выдвижения стрелы, 8 — цепь задвижения стрелы, 9 – ограждение, 10 —
электроконцевик контроля обрыва цепи выдвижения,  11 — пластины скольжения, 12 — цепь
кабельная.

Схема
запасовки цепей телескопирования

Механизм блокировки

Обеспечивает блокировку движениями стрелы при
не выставленном на опоры подъемнике. Между лонжеронами 1 опорной рамы
установлена перемычка 2, к которой крепится кронштейн 3. С помощью кронштейна 3
на перемычке 2 закреплена труба 4. На заднем мосту шасси установлен кронштейн,
в отверстии которого крепится конец троса 5 с помощью зажима 6. Далее трос
огибает блочок 7, установленный в кронштейне 8 и, проходя через трубу 4 и
кулачок 9, вторым концом крепится к пружине 10. При выдвинутых дополнительных
опорах задний мост под собственным весом опускается вниз, а трос, растягивая
пружину, перемещает кулачок, который включает концевой выключатель.

Устройство блокирующее

1-
лонжерон, 2 – плита, 3 – кронштейн, 4 – труба,5 – трос, 6 – зажим, 7 – блочок,
8 – кронштейн 9 – кулачок, 10 — пружина

Аварийное опускание осуществляется при помощи
ручного или электрического насоса.

Гидрооборудование

Принципиальная гидравлическая схема подъемника

К гидрооборудованию неповоротной части
относятся:

●      
гидробак Б с краном;

●      
коробка отбора мощности с насосом
НШ;

●      
ручной насос Н;

●      
фильтр сливной Ф2;

●      
делитель БК;

●      
ручной шестисекционный
гидрораспределитель ГР1;

●      
гидроцилиндры Ц1…Ц6 с гидрозамками
КОУ.

К гидрооборудованию поворотной части
относятся:

●      
гидрораспределитель ГР2, ГР3;

●      
гидроцилиндры Ц7…Ц11;

●      
тормозные клапана КТ1…КТ4;

●      
блок горизонтирования БГ;

●      
гидромотор поворота МГ;

●      
дроссель с обратным клапаном ДКО1…
ДКО3;

●      
датчик давления ДД1-ДД2.

Работа гидрооборудования системы ориентации
имеет два режима:

Прокачка и
удаление воздуха из гидросистемы

А так же проверка и установка пола люльки в
горизонтальное положение. Выполняется при ежедневных технических обслуживаниях
и ремонте гидрооборудования системы ориентации.

Автономная
работа системы ориентации люльки при работе подъёмника.

Проведение работ по прокачке и удалению
воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки проводится на
предварительно установленном на выдвижные опоры подъёмнике, стреловое
оборудование установлено в любое удобное для выполнения работ положение. При
прокачке и удалении воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки,
необходимо перевести люльку в крайнее положение (вверх или вниз). При удалении
воздуха из гидросистемы ориентации, необходимо выполнить не менее трёх полных
качков люлькой, затем произвести подъём – опускание стреловым оборудованием не
менее трёх раз. Данный цикл повторить три-пять раз.

Использование по назначению

Общие указания

До начала работы на подъемнике тщательно
изучить инструкции, рекомендации производителя, руководство по техник
безопасности, руководство по эксплуатации.

Принимая подъемник от железной дороги, надо осмотреть
его, убедиться в его комплектности согласно описанию и в отсутствии внешних
повреждений. При обнаружении дефектов надо составить коммерческий акт для
предъявления претензий к железной дороге.

К управлению подъемником допускаются только
лица, прошедшие специальный курс обучения и имеющие удостоверение на право
управления подъемником, выданное квалификационной комиссией.

Для подъемника, не бывшего в эксплуатации,
устанавливается обкаточный период в 100 часов работы установки и 1000 км
перемещения подъемника своим ходом, необходимых для приработки всех механизмов.
Это время используется также для стажировки (тренировки) обслуживающего
персонала.

В течение обкаточного периода запрещаются
резкие реверсы и резкие движения стрелы. Необходимо тщательно следить за
состоянием смазки всех трущихся деталей, работой гидросистемы, приборов
безопасности и органов управления.

Предприятие-изготовитель обязано покрыть
обработанные поверхности специальными покрытиями или консервирующими составами;
демонтировать и упаковать в отдельную тару наружные детали, которые легко снять
— фары, стоп-сигналы, сигнальные маяки и т.д.

При подготовке подъемника к эксплуатации
необходимо:

●      
произвести расконсервацию;

●      
заполнить маслом механизмы
подъемника, согласно указаниям схемы смазки;

●      
установить на место все
демонтированные детали, присоединив их согласно описаниям и схемам.

Эксплуатационные ограничения

К эксплуатации допускается технически
исправный подъемник с действующим сроком технического
освидетельствования. Ответственность за исправное состояние подъемника должна
быть возложена на ИТР соответствующей квалификации.

Правила при переводе подъемника из
транспортного положения в рабочее и подготовке к работе:

1. Машинист
   подъемника должен  осмотреть машину,
   убедиться в наличии и исправности всех составных частей, в отсутствии на
   подъемнике посторонних предметов;
2. С
   поверхностей подъемника должен быть очищен снег, лед, масло и другие
   загрязнения, на которых можно поскользнуться;
3. Руководители
   работ, перед началом выполнения новых видов работ, обязаны проводить
   подробный инструктаж по правилам и безопасным приемам работ;
4. При работе
   подъемника на проезжей части дорог общего пользования должны быть включены
   сигнальные маяки;
5. При работе в
   темное время суток должны быть приняты меры по освещению подъемника и зоны
   работы. Уровень освещенности не ниже 50 люкс;
6. Вблизи
   действующих ЛЭП работать разрешается только при наличии наряда-допуска
   эксплуатирующей линию организации с приближением конструкций подъемника
   при движении стрелы к проводам не ближе установленного расстояния по ГОСТ
   12.1.013-78 (табл. 2)

Напряжение воздушной линии, кВ	Наименьшее расстояние, м
До 1	1,5
От 1 до 20	2,0
От 35 до 110	4,0
От 150 до 220	5,0
От 330 до 530	6,0
От 550 до 750	9,0

Наряд-допуск подписывает руководитель
(начальником, гл. инженером) предприятия или организации, которая производит
работы, или другим руководящим лицом по их указанию. Водителю-машинист получает
наряд-допуск на руки перед началом работы. Порядок выдачи наряда-допуска и
порядок инструктажа рабочих устанавливается приказом по предприятию,
организации, стройке.

Пример
наряда-допуска для работы в электроустановках

Наряд-допуск для работ в охранной зоне ЛЭП или
в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных
электрических сетей выдаётся  только
после разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи

Установкой и работой подъемника в указанных в
настоящем разделе случаях, руководит специалист, ответственный за безопасное
производство работ. Он должен обеспечить выполнение указанных в наряде-допуске
условий работы подъемника. В путевом листе водителя-машиниста администрация
обязана ставить штамп о запрещении самовольной установки подъемника для работы
вблизи линии электропередачи без наряда-допуска.

При работе подъемника на действующих
электростанциях, подстанциях и ЛЭП наряд-допуск на работу вблизи находящихся
под напряжением проводов и оборудования, выдают в порядке, установленном
Министерством энергетики и электрификации.

При этом работы должен вести персонал,
эксплуатирующий электроустановки.

Сотрудники, работающие в люльке и
водитель-машинист, должны находиться в штате энергопредприятия.

Не
допускается работа подъемника под не отключенными контактными проводами
городского транспорта

Наименьшие
допустимые расстояния от откоса канавы до ближайшей опоры подъемника

Грунт ненасыпной
Глубина канавы	Песчаный и гравийный	супесчаный	суглинистый	глинистый	лёссовый и сухой
1	1,5	1,25	1	1	1
2	3	2,4	2	1,5	2
3	4	3,5	3,25	1,75	2
4	5	4,4	4	3	3
5	6	5,9	4,75	4,5	3,5

Правила безопасности при подъёме людей в
люльке.

●      
Масса груза в люльке не должна
превышать установленной величины.

●      
Входной проем должен быть
перекрыт.

●      
Люди в люльке должны иметь
медицинское освидетельствование на право работы на высоте, работать в касках и
с предохранительными поясами, пристегнутыми к скобе.

●      
При подъеме люльки и проведении
работ на высоте, запрещается садиться и вставать на перила, подставлять
предметы на днище люльки для увеличения рабочей высоты, перевешиваться за
борта.

●      
Работа должна быть прекращена и
люди высажены из люльки, при увеличении ветра более 10 м/сек, грозе, сильном
дожде, снегопаде или тумане.

●      
При подъеме люльки машинист должен
неотлучно находиться при подъемнике и поддерживать связь с рабочими,
находящимися в люльке при высоте до 10 метров — голосом, а свыше 10 метров —
знаковой сигнализацией.

Требования безопасности при движении
подъемника.

●      
Строгое соблюдение ПДД.

●      
Скорость движения  — не выше 60 км/час.

●      
На подъёмнике и в люльке не должно
быть людей.

●      
При ремонте на дороге сзади
подъемника на расстоянии 25—30 метров выставлять знак аварийной остановки.

Требования безопасности при техническом
обслуживании и ремонте.

●      
При выполнении крепежных работ
применять инструменты, инвентарь, соответствующие своему назначению.

●      
Не следует подлезать под
подъемник, поднятый на домкрате без жёстких дополнительных опор.

●      
Не допускать подтекания масла, а
также пользоваться открытым пламенем для подогрева агрегатов.

Подготовка изделия к работе

Общие требования

К машинисту

●      
Работать только с исправным
подъемником.

●      
Наблюдать за соблюдением рабочими
правил техники безопасности. В случаях их нарушения опускать люльку к земле и
прекращать работу. Продолжать работу только после указания на то руководителя
работ.

●      
Следить затем, чтобы нагрузка в
люльке, включая людей, инструменты, материалы, не превышала массы, указанной в
техпаспорте.

●      
Не допускать нахождения рядом лиц,
не имеющих прямого отношения к работе, особенно под стрелой и между подъемником
и стеной или другими неподвижными предметами.

●      
Поднимать мелкоштучные грузы в
люльке разрешается только в специальной таре, из которой они не выпадут и при
наличии приемных площадок или специальных приспособлений для приема груза.

●      
После окончания работы или при
перерывах в работе, сложить стрелу в транспортное положение.

К площадке

●      
Иметь подъездной путь.

●      
Уклон не должен превышать 3°.

●      
Свеженасыпанный, не утрамбованный
грунт необходимо усилить, утрамбовать.

●      
Размеры площадки должны быть
достаточны для установки подъемника на полностью выдвинутых четырех опорах; при
слабом грунте на установленных под опоры деревянных щитах; на скользком грунте
— на специальных подкладках с шипами.

К установке

●      
Соответствие технических
характеристик подъемника условиям строительно-монтажных работ по высоте
подъема, вылету и грузоподъемности.

●      
Учитывать объем работ, выполняемых
с люльки, чтобы не вызывать дополнительные нагрузки на стрелу — растягивание
проводов и т. п.

●      
Расстояние между опорно-поворотной
частью (основной рамой) подъемника при любом ее положении и строениями,
штабелями грузов и другими предметами, было не менее 0,5 м.

Подготовка к подъему люльки

После выбора площадки необходимо:

●      
Поставить подъемник на ручной
тормоз, рычаг коробки передач перевести в нейтральное положение.

●      
Запустить двигатель и включить
гидропривод: на малых оборотах двигателя шасси нажать кнопку выключения коробки
отбора мощности, выключив предварительно сцепление.

●      
Отпустить педаль сцепления.
Коробка отбора мощности и гидронасос 
включатся. В зимнее время, при отрицательной температуре окружающего
воздуха, дать гидронасосу поработать вхолостую 5-10 минут для прогрева масла в
гидросистеме.

●      
Далее действовать по схеме
управления опорами и световой индикации панели пульта опор.

●      
После установки подъемника на
опоры и получения светового сигнала разрешения работы стреловым оборудованием
(загорится соответствующая зелёная лампочка), можно работать подъемником.
Сначала поднять телескопическую стрелу гидроцилиндром так, чтобы она вышла из
гнезда стойки и повернуть ее в зону загрузки. Затем выдвинуть стрелу и
полностью приблизить люльку к земле.

Поворот
поворотной рамы из транспортного положения производить по часовой стрелке на
360° до касания упора.

Схема
управления опорами на примере ВС-18Т

Порядок работы и действия в экстремальных условиях

После загрузки люльки и посадки рабочих работа
подъемника и действия машиниста зависят от места расположения обслуживаемого
объекта. Машина управляется с пульта в люльке или на поворотной раме.

Работа всех механизмов должна быть плавной,
без рывков и заеданий. В ином случае подъемник от работы должен быть отстранен.
Машинист, оператор, должен постоянно вести наблюдение за работающими в люльке,
ему запрещено отлучаться со своего места.

При работе в условиях плохой видимости и в
ночное время суток необходимо пользоваться дополнительным освещением.
Работающие в люльке используют переносной фонарь с автономным питанием.

Если
слишком сильно нажимать на рычаги управления, они могут поломаться.

Если сработала блокировка и
ограничила зону обслуживания, следует уменьшить вылет стрелы.

Оптимальные обороты шасси для работы
подъёмника — средние — от 1000 до 1200 об/мин. Между работающими в люльке и
оператором должна быть надёжная сигнализация. На высоте люльки до 10 м
допускается сигнализация голосом. На большей высоте — знаковая сигнализация или
связь с помощью мегафона. На пульте управления должна быть кнопка аварийной
подачи сигнала и отключения двигателя шасси.

Техническое обслуживание

Общая часть

Техническое обслуживание (ТО) подъемника
производится с целью содержания его в постоянной технической исправности и
заключается в выполнении работ по уходу за ним. Лицо, ответственное за
техническое содержание подъемника в исправном состоянии, обязано контролировать
ТО в объемах и в сроки, предусмотренных настоящей инструкцией и производить отметки
о проведении ТО и наработке машины в паспорте.

Подъемник
не прошедший своевременно техническое обслуживание, не может быть допущен к
работе.

ТО подъемника по периодичности, выполняемым
операциям и трудоемкости подразделяются на четыре вида:

1. Ежесменное
   техническое обслуживание — ЕО — один раз в смену перед началом работы.
2. Первое
   техническое обслуживание — ТО-1 — через каждые 125 часов работы.
3. Второе
   техническое обслуживание — ТО-2 — через каждые 500 часов работы.
4. Сезонное
   техническое обслуживание — СТО — два раза в год при переходе к
   осенне-зимнему и весенне-летнему периодам.

ТО подъемника и шасси целесообразно совмещать.

Настоящее
Руководство предусматривает
обязательный объем и перечень работ по ТО только для устройств подъемника.

Работы по ТО шасси проводятся в
соответствии с руководством по эксплуатации шасси.

Сведения о проведенных технических
обслуживаниях, кроме ежедневного, заносятся в паспорт подъемника. Устранение
обнаруженных неисправностей, требующих разборки и замены какого либо узла,
осуществляется в порядке текущего ремонта.

Подготовка

Техническое обслуживание подъемника проводит
машинист. Перед проведением любого из видов технического обслуживания подъемник
следует очистить и вымыть.

Сделать уборку настила, пульта оператора,
дополнительных опор с подпятниками и люльки, обтереть гидрораспределители,
указатель угла наклона.

Проверка состояния

При увеличении зазора в сопрягаемых деталях,
следует их заменить и восстановить антикоррозийные покрытия. Допустимое
отклонение люльки от вертикального положения в пределах 5°.

Общие указания

Изношенные детали снижают надёжность
механизма. На предельных значениях износа возникает опасность внезапной
поломки, которая может повлечь аварию с тяжелыми последствиями. Следует
периодически контролировать состояние деталей при ТО, выявлять дефекты и заменять
предельно изношенные детали, руководствуясь приведенными ниже браковочными
признаками.

Номинальные размеры соответствуют новым
деталям и сопряжениям. Предельно допустимые размеры (ПДР) указывают на
необходимость замены деталей.

Подшипники качения

Подшипники качения подлежат замене в случаях:

●      
отслаивания или наличия раковин
усталостного характера на элементах качения или беговых дорожках колец;

●      
повреждения сепараторов и бортов
колец;

●      
появления трещин на кольцах;

●      
увеличения радиального зазора
вследствие износа;

●      
появления бороздчатой выработки;

●      
не укомплектованности элементами
качения;

●      
появления коррозии более, чем на
10% поверхности колец.

Подшипники скольжения.

Подшипники скольжения подлежат замене:

●      
при наличии трещин в теле втулки;

●      
при износе подшипника, если его
зазоры будут больше 0,015 диаметра вала, оси.

Валы и оси

Валы и оси с остаточными деформациями и
трещинами, выбраковываются.

Валы без необходимой плотности посадки
подшипников, муфт, зубчатых колес, звездочек; имеющие разбитые шпоночные
гнезда, задиры на шейках, следует немедленно восстановить или заменить..

Предельные размеры изношенных цапф и шеек
валов и осей должны быть не менее (0,96 — 0,97) номинального диаметра.
Овальность и конусность осей и валов не должна превышать допуска на диаметр.

Зубчатые и червячные передачи

Элементы передач заменяют в случае износа зуба
более чем на 15% от первоначальной толщины. Лимитирующими деталями являются
обычно шестерня в зубчатой передаче и червячное колесо. При их замене,
сопряженные с ними зубчатое колесо и червяк могут быть оставлены при износе
зубьев не более (50—60)% предельно допустимого износа.

Вышеперечисленные детали подлежат замене
независимо от степени износа зубьев в случаях, если:

●      
у основания одного из зубьев или в
ступице есть трещины;

●      
имеется хотя бы один зуб,
сломанный на половину и более длины;

●      
площадь рабочей поверхности
зубьев, поврежденная усталостным выкрашиванием (питтинг), превышает 30% рабочей
поверхности зуба.

Металлоконструкции

Состояние несущих металлоконструкций
подъемника проверяется на наличие в них трещин, вмятин и прогибов.

В металлических конструкциях подъемника после
длительной эксплуатации, а также при эксплуатации с нарушением требований
настоящей инструкции, могут появляться остаточные деформации изгиба элементов
стрелы (колен), трещины в элементах металлоконструкций и в сварных швах,
коррозия металла и другие дефекты.

Ремонт таких подъемников осуществляется
специализированными предприятиями.

Контрольные работы

Выполняются дважды в смену — до и после её
окончания. Объем работ до начала и после окончания смены одинаков.

При контрольных работах производится осмотр и
проверка:

●      
состояния и крепления всех узлов
подъемника;

●      
герметичности гидросистемы;

●      
работы механизмов подъема стрелы;

●      
механизмов выносных опор;

●      
состояния и крепления следящей
системы ориентации люльки;

●      
состояния и крепления пальцев и
осей шарниров стрелы, гидроцилиндров и выносных опор;

●      
крепления колес;

●      
состояния стояночного и рабочего
тормозов;

●      
крепления рессор;

●      
состояния кабеля и проводов:

При проверке герметичности следует проверять
отсутствие течи и подтекания масла в гидросистеме, через уплотнения силовых
цилиндров, гидрозамков, соединениях трубопроводов. В случае подтекания,
подтянуть крепление деталей.

Если в результате принятых мер подтекание
масла не прекратилось и для устранения необходима разборка и замена сборочной
единицы, то это выполняется в порядке текущего ремонта.

При проверке работы механизмов, первоначально
проверяется одноразовым опусканием работа всех четырех выносных опор, затем
проверяется в движении работа колен стрелы и механизма поворота.

Контрольные работы в объеме предыдущего пункта
проводятся в течение дня, перед началом работы на каждом из объектов и перед
посадкой рабочих в люльку.

Заправка гидросистемы

Для заправки гидросистемы применяют
отфильтрованное масло, которое хранится в инвентарной опломбированной таре и
снабжено паспортом или сертификатом. Разрешается применять масло, имеющее
паспорт, из общей тары с предварительной фильтрацией через 4—6 слойный
батистовый фильтр. Масло заправляется в гидробак через чистую воронку.

При замене масла в гидросистеме обязательно
промывают всю системы маловязким маслом. Для лучшего удаления механических
примесей, необходимо перед сливом масла поработать подъемником несколько минут,
выполняя различные движения стрелой и дополнительными опорами. После этого
старое масло следует слить, гидробак очистить от грязи (корпус фильтроэлемента
предусмотрен съемным), Затем заполнить систему промывочным маслом, и повторно
задействовать подъемник.

Затем промывочное масло сливается в бак,
гидросистема заполняется свежим маслом до уровня верхней отметки
маслоуказателя. Промывочное масло после отстоя и фильтрации допускается к
повторному использованию.

После заправки гидросистемы необходимо
провести апробирование всех рабочих операций. При отсутствии в гидросистеме
воздуха работа механизмов подъемника должна осуществляться плавно, без рывков и
толчков. В противном случае следует удалить воздух из гидросистемы, для чего
2—3 раза полностью выдвинуть и втянуть опорные гидроцилиндры, максимально
поднять и опустить стрелу, осуществить поворот стрелы.

Ежесменное обслуживание

При ЕО проверяется техническое состояние
подъемника и готовность его к работе. Ежесменное обслуживание проводит
водитель-машинист.

Таблица
ЕО

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы и инструменты
Очистить от грязи, пыли и вымыть подъемник. Выполнить перечень работ ежедневного технического обслуживания шасси.  Произвести наружный осмотр и убедиться в отсутствии течи в гидросистеме, проверить состояние и крепление всех узлов подъемника.	Наличие грязи и пыли не допускается. Течь и каплеобразование  в гидросистеме, трещины, вмятины, прогибы металлоконструкций не допускается. Соединения должны быть затянуты.	Щетка, ветошь, моечная установка. Визуально.
Проверить уровень масла в баке гидросистемы	Масло должно быть залито до уровня между верхней и нижней отметками маслоуказателя.	Визуально

Первое техническое обслуживание

ТО-1, как и ЕО, выполняют в межсменное время.

ТО-1 проводит водитель-машинист с
привлечением, при необходимости, ремонтных рабочих.

Таблица
ТО-1

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ ежесменного технического обслуживания (ЕО)
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания шасси.
Проверить состояние болтовых и резьбовых соединений колен, и всех других механизмов и узлов, затяжку болтов крепления опоры поворотной к раме подъемника	Ослабленные болты и гайки подтянуть; трещины и деформации в металлоконструкциях не допускаются; момент затяжки болтов опоры поворотной к раме подъемника должен быть 200 — 220 Н/м	Визуально Комплект инструмента к шасси, динамометрический ключ
Произвести смазку деталей и узлов согласно карте смазки. Заменить масло гидросистемы (только во время первого ТО-1 после ввода подъемника в эксплуатацию)	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Визуально Комплект инструмента к шасси, шприц рычажно-плунжерный, емкость для масла, кисть, ветошь, емкость с бензином, источник сжатого воздуха
Заменить фильтрующий элемент в фильтре	Обеспечение работоспособности гидросистемы
Очистить все концевые выключатели от пыли и грязи, проверить срабатывание от руки, затяжку винтов. Проверить состояние и надежность электрических соединений подъемника	Обеспечение работоспособности устройств безопасности и электрооборудования
После окончания обслуживания проверить работу всех механизмов подъемника без нагрузки	Все механизмы должны работать плавно, без рывков и заеданий	Визуально
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1) Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси		Комплект инструмента к шасси
Проверить:  — состояние металлоконструкций подъемника (стрела в сборе, люлька,   рама поворотная, рама опорная)  — срабатывание механизма ограничения зоны обслуживания люлькой  — состояние штоков гидроцилиндров  — состояние рукавов высокого давления  — состояние шарнирных соединений	Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов	Визуально Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально
Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть
Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2)		Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь
Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить		Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь

Второе техническое обслуживание

ТО-2 проводит водитель-машинист с привлечением
по необходимости ремонтных рабочих..

Таблица
ТО-2

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1)		Комплект инструмента к шасси
Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси		Комплект инструмента к шасси
Проверить: состояние: — металлоконструкций подъемника (стрела в сборе, люлька,   рама поворотная, рама опорная) — срабатывание механизма ограничения зоны обслуживания люлькой — состояние штоков гидроцилиндров — состояние рукавов высокого давления — состояние шарнирных соединений	Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов	Визуально Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально
Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть
Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2)		Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь
Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить		Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь

Сезонное техническое обслуживание

СТО проводят весной и осенью совместно с
очередным ТО-2. При этом в дополнение к работам, предусмотренным ТО-2
необходимо выполнить работы согласно Таблице СТО.

Таблица
СТО

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ, предусмотренных ТО-2. Кроме этого необходимо:  выполнить перечень работ сезонного обслуживания шасси.		Комплект инструмента к шасси

Смазка

Правильная и своевременная смазка узлов и
механизмов обеспечивает долговечную, безаварийную работу подъемника и должна
проводиться в соответствии с Таблицей и Картой смазки.

●      
Перед тем, как произвести смазку,
удалить грязь с пресс масленок и пробок, чтобы избежать проникновения ее в
механизмы подъемника.

●      
Принадлежности для смазки (кисть,
шприц-пресс, воронка и т.д.) должны быть чистыми.

●      
При смазке через пресс-масленки
смазочный  материал нагнетается до тех
пор, пока не покажется через зазоры смазываемого узла.

●      
Выступившую или вытекшую смазку
тщательно удалить ветошью.

●      
В холодное время для ускорения
заправки масла допускается его подогрев до 80°С—90°С, но не на открытом огне.

Карта
смазки

Таблица
смазки

Место смазки	Смазочный материал	Действие	Период
основной	заменитель
Коробка отбора мощности	ТАД 17И	—	Проверить уровень масла,долить до уровня контрольной пробки КПП или сменить	ТО-2
Масляный бак	Масло Gazpromneft Hydraulik HVLP-22 СТО 84035624-010-2010	—	Проверить уровень рабочей жидкости, долить до уровня	ТО-1
Оси опор	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-2
Гидроцилиндр подъема стрелы	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Направляющие телескопической стрелы	Литол 24	—	Шприцевать	ТО-2
Оси тяг и рычагов	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Оси соединения поворотной рамы с телескопической стрелой	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Опорно-поворотное устройство	Литол 24	Солидол Ж	Кисть	ТО-1

Техническое освидетельствование

Подъемникам, которые находятся в эксплуатации,
необходимо периодически проводить техническое освидетельствование для
подтверждения их исправного состояния и безопасной работы:

●      
частичному — не реже одного раза в
год;

●      
полному — не реже одного раза в
три года, а также при вводе в эксплуатацию;

●      
испытанию системы ограничения
грузового момента — не реже одного раза в 6 месяцев.

Внеочередное полное техническое
освидетельствование нужно проводить после ремонта ответственных
металлоконструкций подъемника, замены расчетных элементов и сборочных единиц —
стрела, люлька, рама поворотная, рама опорная, цепи, звездочки и др. — а также
после длительного хранения.

Техническое освидетельствование подъемника
рекомендуется совмещать с очередным техническим или сезонным обслуживанием,
выполняя его после проведения ТО и СТО.

Полное техническое освидетельствование должно
включать:

●      
внешний осмотр;

●      
проверку работоспособности всех
систем и механизмов, включая приборы безопасности;

●      
статические испытания;

●      
динамические испытания;

При частичном техническом освидетельствовании
статические испытания подъемника не проводят.

При внешнем осмотре проверяют состояние
металлоконструкций и сварных соединений, крепления осей и пальцев, состояние и
крепление тяг системы ориентации, рукавов высокого давления.

В ходе проверки работоспособности систем и
механизмов подъемника контролируется:

●      
плавность работы дополнительных
опор и стрелового оборудования;

●      
обеспечение следящей системой
горизонтального положения пола люльки при любом положении стрелы;

●      
работа системы блокировки движений
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике и блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;

●      
настройка указателя угла наклона
подъемника, работа светотехнических приборов;

●      
возможность аварийной остановки
двигателя и подачи звукового сигнала с управлением из пульта оператора и
люльки;

●      
работа системы аварийного
опускания люльки.

Статические испытания

Статические и динамические испытания выполняют
на горизонтальной площадке с твердым покрытием, при уклоне не более 3° и
скорости ветра не более 10 м/сек на высоте 10 метров. Ограничитель грузового
момента во время этих испытаний отключается.

Статические испытания проводят в положениях
назад, влево, вправо. При проведении испытаний люлька загружается комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку люльки на 50% от номинальной
грузоподъемности. Грузы к люльке подвешивается на мягкой подвеске.

Поднятая люлька выдерживается под нагрузкой не
менее 10 минут. Во время статических испытаний люльку, учитывая большую
нагрузку, запрещается перемещать с положения в положение.

Результаты статических испытаний признаются
удовлетворительными, если:

●      
подъемник во время испытаний
сохранял устойчивость — при любом положении стрелы не менее трех подпятников
находились в контакте с землей;

●      
остаточные деформации, трещины,
вмятины и другие повреждения металлоконструкций не были выявлены;

●      
дополнительные опоры во время
испытаний не проседали;

●      
осадки стрелы не наблюдалось, груз
на тросе не опустился на опорную поверхность.

Длину
подвески и расположение на земле ее основания с дополнительным грузом
устанавливают экспериментальным путем до начала испытаний.

Раскачивание гибкой подвески с
грузом не допускается.

Динамические испытания

Люльку равномерно загружают комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку на 10% от номинальной
грузоподъемности.

Последовательность испытаний:

1)    
Люльку с грузами поднимают на
рабочую высоту.

2)    
В этом положении делают полный
поворот стрелой на 180° по часовой стрелке.

3)    
Дважды опускают люльку с грузами
на меньшую высоту и стрелой совершают поворот на 350° в любую сторону.

В любом положении стрелы проверяется работа
механизмов поворота и стрелы.

Испытания считаются удовлетворительными, если
у подъемника не выявлены деформации металлоконструкций, работали все механизмы
стрелы и поворотной части, отрыва дополнительных опор не наблюдалось,
устойчивость подъемника обеспечена.

Указания по ремонту

Ремонт бывает текущим — на месте эксплуатации
подъемника — и капитальным,  — на
специализированных ремонтных предприятиях.

Текущий ремонт подразделяется на плановый и
внеплановый.

Плановый ремонт

ПР — максимальный по объему вид ремонта, при
котором обеспечивается нормальная эксплуатация подъемника в межремонтный
период.

Подъемник выводят ПР по графику ремонта,
который утверждает руководство эксплуатирующей организации. ПР совмещают с техническим
обслуживанием ТО-2. Рекомендуется проводить ПР каждые 1500 часов работы
подъемника.

При ПР выполняют работы по ТО-2 и производят
частичную разборку отдельных узлов и деталей:

●      
механизмы и системы базового
шасси;

●      
коробка отбора мощности;

●      
отдельные элементы
гидрооборудования (гидроцилиндры, гидрозамки, гидрораспределители, рукава
высокого давления), требующие устранения подтекания рабочей жидкости и других
выявленных неисправностей.

Чертежи быстроизнашивающихся деталей даны в
приложении к настоящему руководству по эксплуатации.

Внеплановый ремонт

ВР производится при обнаружении
неисправностей, которые требуют отстранения изделия от работы (трещины в
ответственных элементах металлоконструкций, неработоспособность приборов и
устройств безопасности, гидрозамков и т. д.).

ВР выполняют специализированные бригады,
персонал которых обучен и имеет необходимые навыки по производству работ, с
участием машиниста подъемника.

Использование
подъемника для работы во время его ремонта запрещается

Владелец подъёмника имеет право самостоятельно
ремонтировать металлоконструкции сваркой только с разрешения надзорных органов,
которые отвечают за безопасную эксплуатацию подъемников.

Сведения о проведенных ремонтах, с указанием
характера выполненной работы и примененных материалов, заносятся в паспорт
подъемника. Документация, подтверждающая качество примененного при ремонте
сварочного материала должна храниться на предприятии, производившем сварочные
работы.

После ПТР и ВТР конструкции испытывают. Ввод подъемника
в эксплуатацию после ремонта осуществляет лицо, ответственное за его содержание
в исправном состоянии.

Капитальный ремонт

КР выполняют с целью восстановления
исправности и полного, или близко к полному восстановлению ресурса подъемника.

Подъемник полностью разбирают, заменяют все
изношенные детали, ремонтируют базовое шасси, опорную раму, поворотную раму,
стрелу с люлькой и другие узлы и механизмы.

Потребность в капитальном ремонте
устанавливает специальная техническая комиссия, под руководством гл. инженера
эксплуатирующей организации, после анализа техническою состояния изделия с
учетом наработки с начала эксплуатации.

КР подъемника должен осуществляться на
специализированных ремонтных заводах. После завершения КР подъемник проходит
полное техническое освидетельствование, где оценивается состояние подъемника,
которое должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новому изделию.

В процессе эксплуатации подъемника возможно
возникновение неисправностей, вызванных износом, заеданием, нарушением
регулировок сборочных единиц и т. д.

В настоящей инструкции даются рекомендации по
устранению возможных неисправностей подъемника.

Неполадки,
обнаруженные на шасси, должны устраняться в соответствии с руководством по
его эксплуатации.

При устранении неисправностей, обнаруженных в
гидравлических узлах, наружные поверхности других деталей подъемника должны
быть очищены от грязи и пыли, а гидросистема разгружена от давления.

После
проведения работ, при которых снимались пломбы, соответствующие узлы должны быть
опломбированы вновь с отметкой в паспорте.

Возможные
неисправности и способы их устранения

Вид неисправности	Вероятная причина	Способ устранения
1. Течь масла из мест соединения трубопроводов гидросистемы	Слабая затяжка резьбы Повреждены резиновые уплотняющие кольца	Подтянуть резьбу, заменить кольца
2. Вспенивание и нагрев рабочей жидкости до температуры более 70°С	Засорился фильтр. Часто срабатывает предохранительный клапан. Недостаточный уровень масла	Заменить фильтрующий элемент. Отрегулировать клапан. Долить масло в бак до верхнего уровня
3. Повышенный шум в коробке отбора мощности Повышенный            шум при работе насоса	Недостаточно            масла в картере коробки передач. Низкий уровень рабочей жидкости в баке	Проверить уровень масла и при необходимости долить                       Долить масло в бак
4. Опорные гидроцилиндры не выдвигаются (не втягиваются) или выдвигаются             (втягиваются) очень медленно	Не работает или не полностью нажат             золотник распределителя узла обнаружения             стрелы на ловителе	Проверить степень нажатия ролика золотника распределителя и при необходимости дожать ролик золотника
5. Опорные гидроцилиндры под нагрузкой проседают	Неисправен гидрозамок	Заменить гидрозамок
6. Повышенное давление в линии слива	Засорен сливной фильтр	Заменить фильтрующий элемент
7. После выдвижения опорных гидроцилиндров и при воздействии на рукоятку гидрораспределителя движение стрелы не происходит	Не работает или не полностью нажат            золотник распределителя узла обнаружения стрелы на ловителе	Проверить степень нажатия ролика золотника распределителя и при необходимости дожать ролик золотника
8. Поднятая стрела с нагруженной люлькой самопроизвольно опускается	Неисправны гидрозамки цилиндров подъема. Неисправны    гидроцилиндры (перепускание масла через поршневые уплотнения)	Выполнить операции из п.5 настоящей таблицы. Разобрать гидроцилиндр, заменить уплотнения
9. Неравномерный (с рывками) подъем стрелы	Наличие воздуха в гидроцилиндре подъема стрелы	Удалить воздух, переместив несколько раз поршень цилиндра до упора в обе стороны
10. Неравномерное или очень медленное опускание стрелы	Засорились            дросселирующие отверстия клапанов в гидрозамках цилиндров	Разобрать и промыть клапаны гидрозамков
11. Подъемник не поднимает максимально допустимый груз	Не работает насос	Заменить насос
12. После опускания стрелы на стойку не выдвигаются опоры	Не работает или не полностью нажат            концевик обнаружения стрелы на стойке	Проверить степень нажатия ролика концевика и при необходимости дожать ролик             концевика

Хранение

На хранение ставится технически исправный
подъемник, полностью заправленный 
рабочей жидкостью, снабженный комплектом ЗИП. Хранение может быть
кратковременным — сроком до 3 месяцев и длительным — до 3 лет. При постановке
подъемника на кратковременное хранение проводят техническое обслуживание ТО-1,
а при снятии с кратковременного хранения — ежесменное обслуживание, а также
проверяют вхолостую работу всех механизмов и сборочных единиц, приборов,
освещения и сигнализации.

При подготовке подъемника к длительному
хранению выполняют очередное техническое обслуживание ТО-2 или сезонное
обслуживание, если подошел его срок.

Техническое обслуживание подъемника,
находящегося на длительном хранении, проводится один раз в 6 месяцев и, кроме
работ по обслуживанию шасси, 
включает  проверку консервационных
покрытий, гидро и электрооборудования

Когда подъёмник снимают с хранения, его  расконсервируют, устанавливают
демонтированные приборы, смазывают, регулируют, закрепляют детали и механизмы.
Также проводят внеочередное полное техническое освидетельствование.

Сведения
о выполняемых работах по консервации и расконсервации подъемника, а также
периодических проверках консервационных покрытий в ходе длительного хранения,
заносят в паспорт подъемника.

Условия транспортирования и хранения – «ОЖ3» по ГОСТ 15150.

Транспортирование

Своим ходом

Скорость движения на автомобильных дорогах
всех видов не более 50 км/час в населённых пунктах и до 80 км/час на
междугородных трассах.

При транспортировании подъемника своим ходом
следует зафиксировать выжимные опоры.При движении регулярно, через каждые
200—300 км пробега, необходимо проверять состояние креплений навесного
оборудования и при необходимости подтягивать.

По железной дороге

Подъемники переводят по железной дороге на
четырехосной платформе нормальной колеи.Подъемник, погруженный на платформу,
должен вписываться в габарит погрузки железных дорог в соответствии с
требованиями ГОСТ 9238.Установка и крепление подъемника на
платформе осуществляется в соответствии с техническими условиями погрузки и
крепления грузов или руководством по грузовым перевозкам.

При подготовке к транспортированию подъёмник
должен быть очищен от механических загрязнений, вымыт и смазан в соответствии с
таблицей смазки.Перед погрузкой необходимо проверить положение подпятников,
фиксацию балок выдвижных опор, произвести дополнительное крепление стрелы со
стойкой поддержки стрелы.

Перед
погрузкой необходимо очистить и подмести пол вагона

Погрузка должна производиться специальным
стропом либо своим ходом с рампы или наклонного въезда. Въезжать своим ходом
необходимо на первой передаче по прочному настилу с углом подъёма не более 130.
При установке необходимо обеспечить совпадение продольных осей вагона и
подъёмника.

После установки подъёмника, включить
стояночный тормоз, спустить из воздушной системы базового шасси воздух, слить
воду и топливо, а в зимнее время – электролит из аккумуляторной батареи,
уложить в кабину шасси инструмент, принадлежности и ЗИП, закрыть и опломбировать
двери, открывающиеся окна, аккумуляторные отсеки, капот моторного отсека, баки.

На
полувагоны подъёмник устанавливают без подкладок и укрепляют проволочными
растяжками.

На платформе – растяжками и
подклиниванием колёс упорными брусками.

Под передние колёса подкладываются широкой
стороной бруски размером не менее 75 х 120 х 300 мм, и прибиваются гвоздями
6х200 мм. При перевозке подъёмника в каждый брусок забивается 8 гвоздей.

Подъёмник крепят на платформе четырьмя, а в
полувагоне – шестью растяжками, скручивающимися из четырёх нитей. В случае
перевозки на платформе в растяжке должно быть шесть нитей для крепления
подъёмника.

Две передние растяжки крепятся к буксирным
устройствам, а две или четыре задние – за задний мост. Вторым концом растяжки
крепятся за стоечные скобы (гнёзда, кронштейны) платформы или за нижние
увязочные косынки полувагона. Каждая растяжка должна быть закручена с
последующей установкой в месте скрутки колышка.

После закрепления подъёмника необходимо убрать
остатки крепёжных материалов и мусора, а затем закрыть и запереть на запоры
борта платформы либо двери полувагона.

Разгрузка вагона производится в обратном
порядке.

Если даже после ознакомления с инструкцией у вас всё еще осались какие-либо вопросы касательно автовышек – заполните форму ниже и мы ответим на вам запрос или же подберём требуемый автогидроподъемник под ваш бюджет и задачи с поставкой точно в срок

Что такое, зачем нужны и какие бывают гидравлические подъемники строительные для работы с людьми и грузами. Три типа подъемников.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. К выполнению работы по профессии машинист автовышки и автогидроподъемника допускается работник не моложе 18 лет, прошедший медицинский осмотр и не имеющий противопоказаний по состоянию здоровья, имеющий необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедший вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обучение и проверку знаний, аттестованный комиссией и получивший допуск к самостоятельной работе.
1.2. Машинист должен знать, что автовышка и автогидроподъемник предназначены для перемещения людей с инструментом и материалами проведения работ в пределах зоны обслуживания.
1.3. Машинист автовышки и автогидроподъемника (далее – машинист автовышки) должен периодически, не реже одного раза в год проходить проверку знаний требований охраны труда и получить допуск к работам повышенной опасности.
1.4. Машинист автовышки, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда; в случае нарушения машинистом требований безопасности труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж.
1.5. Машинист автовышки, допущенный к самостоятельной работе, должен знать:
— руководство по эксплуатации автовышки и автогидроподъемника;
— устройство автовышки, назначение ее механизмов и приборов безопасности;
— безопасные методы труда, правила безопасности при работе на автовышке;
— порядок и сроки проведения технического освидетельствования автовышки;
— установленный порядок обмена сигналами с рабочими люльки;
— объем и порядок проведения технического обслуживания автовышки;
— инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией автовышки;
— инженерно-технического работника, ответственного за содержание автовышки в исправном состоянии;
— правила, нормы и инструкции по охране труда и пожарной безопасности;
— правила пользования первичными средствами пожаротушения;
— способы оказания первой помощи при несчастных случаях;
— правила внутреннего трудового распорядка организации.
1.7. Машинист автовышки обязан уметь:
— правильно устанавливать автовышку для работы и управлять ей во время работы;
— выполнять техническое обслуживание и мелкий ремонт автовышки;
— оказывать первую помощь при несчастном случае, пользоваться медицинской аптечкой.
1.6. Перед началом самостоятельной работы машинист автовышки должен пройти стажировку под руководством опытного машиниста для приобретения практических навыков управления автовышкой.
Машинист, показавший неудовлетворительные навыки управления автовышкой, к самостоятельной работе не допускается.
1.7. Машинист автовышки, направленный для участия в несвойственных его профессии работах, должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ.
1.8. Машинисту автовышки запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, безопасному обращению с которым он не обучен.
1.9. Во время работы на машиниста автовышки могут оказывать неблагоприятное воздействие, в основном, следующие опасные и вредные производственные факторы:
— падающие предметы с высоты, на которую поднята люлька;
— потеря устойчивости автовышки с поднятой люлькой (например, вследствие высокого расположения центра тяжести);
— высокое нервно-эмоциональное напряжение при управлении автовышкой;
— движущиеся машины и механизмы;
— движущийся автотранспорт;
— опасный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
— повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
— неблагоприятные погодные, а также микроклиматические условия в кабине автовышки;
— недостаточная освещенность проезжей части;
— острые кромки, заусенцы, шероховатости на поверхностях деталей, узлов автовышки, инструментов.
1.10. Машинист автовышки обеспечивается спецодеждой и спецобувью в соответствии с действующими нормами.
1.11. Машинисту следует помнить о том, что автовышка представляет повышенную опасность и особое внимание следует уделять тому, чтобы рабочие люльки применяли устройства, предохраняющие их от падения с высоты.
1.12. В случае заболевания, плохого самочувствия машинист автовышки обязан сообщить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью.
1.13. Для предупреждения возможности возникновения пожара машинист автовышки должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушения этих требований другими работниками.
1.14. Машинист автовышки должен соблюдать установленный для него режим рабочего времени и времени отдыха.
1.15. Машинист автовышки должен соблюдать правила личной гигиены: перед приёмом пищи и после окончания работы мыть руки тёплой водой с мылом. Принимать пищу, курить, отдыхать разрешается только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок (кулеров).
1.16. Не допускается выполнять работу, находясь в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, а также распивать спиртные напитки, употреблять наркотические средства, психотропные, токсические или другие одурманивающие вещества на рабочем месте или в рабочее время.
1.17. Машинист автовышки, допустивший нарушение или невыполнение требований настоящей инструкции по охране труда, рассматривается, как нарушитель производственной дисциплины и может быть привлечён к дисциплинарной ответственности, а в зависимости от последствий — и к уголовной; если нарушение связано с причинением материального ущерба, то виновный может привлекаться к материальной ответственности в установленном порядке.

Источник: http://xn——7cdbxfuat6afkbmmhefunjo4bs9u.xn--p1ai/%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8.html

Особенности работы на автовышке

Работа на автовышке – весьма важный процесс, который включает в себя массу функций. С помощью устройства на определенную высоту можно поднять, к примеру, строителя с набором инструмента или же строительные материалы. Если строительная конструкция достаточно сложная, порой на этапе строительства без подъемной техники к труднодоступному месту невозможно доставить материал.

Темпы развития строительной отрасли в последнее время неукоснительно возрастают. Вместе с ними растет и потребность в специализированной технике. Этим и объясняется рентабельность и востребованность такой профессии, как работа на автовышке.

С помощью специализированной техники решаются не только строительные задачи по остеклению или обустройству фасадов. Часто работа на автовышке необходима в городской среде. К примеру, без спецтехники трудно представить проведение операций по установке фонарей или кондиционеров, вывеске натяжной панорамной рекламы на большой высоте.

Опытный машинист автовышки не понаслышке знаком с такими работами, как реставрация (строительство, ремонт) фасадов разнообразных конструкций и домов. Обслуживание кондиционеров в многоэтажных домах – также знакомый вид услуги, требующий применения спецтехники. Без грузоподъемных устройств в многоэтажках не остеклить порой балкон и не установить отливов. Кроме того, автогидроподъемник используется при чистке дымоходов, проведении ремонтных операций с кровлей, мойке окон и утеплении фасадов.

Источник: http://spectekhnika.info/kakie-dokumenty-i-razresheniya-nuzhny-dlya-raboty-na-avtovyshke/

Особенности работы на автовышке

В первую очередь, правила для автовышек зависят от того, какими техническими характеристиками она обладает. Автовышки, используемые в различных видах работ, классифицируют по разным признакам. В первую очередь это высота подъема корзины. По высоте подъемники бывают:

• До 17 метров. Такие автовышки – маловысотные, их чаще всего используют работники ЖКХ для работ в черте города. Также возможно применение и в строительстве, где не обойтись без вышки, но высота объекта небольшая.
• До 30 метров. Этот тип автовышек – средневысотные, их как раз используют строители для удобного подъема рабочих и грузов. Также чаще всего именно такие автовышки имеются в собственности промышленных предприятий.
• Больше 30 метров. Это высотные вышки, используемые в строительстве многоэтажных высотных объектов. Именно такие вышки применяет в своей работе также пожарная служба.

Автовышки различаются и по типам стрелы. Она может быть коленчатой, в таком случае она не используется на маловысотных работах, но имеет большую грузоподъемность и может перемещать корзину не только вертикально, но и горизонтально. Телескопическая вышка имеет большую высоту, чем коленчатая, и удобна для использования при работах возле дорог или в ограниченном пространстве. Коленчато-телескопическая конструкция имеет небольшую длину секций и выдвижную стрелу; рычажно-телескопическая вышка предназначена не для грузовых работ, где главным является критерий точности подведения корзины. Существует также вышка, специально предназначенная с линиями и опорами электропередач – со стрелой с вертикальным подъемом.

Источник: http://spectehnika71.ru/stati/trebovaniya-bezopasnoj-ekspluatatsii-avtovyshek-pravila-i-osobennosti/

90-метровый подъемник Bronto

Итак, ту машину, которая работала 5 сентября в жилом комплексе «Каскад», правильно называть не краном, не лестницей, а коленчато-телескопическим подъемником. Его рабочая стрела состоит из нескольких выдвижных частей, а последняя, на которой закреплена люлька, может сгибаться подобно руке в локтевом суставе или ноге — в коленном. Рабочая площадка подъемника способна перемещаться не только вверх-вниз, но и вперед-назад, а также вправо-влево. Наличие механизма «сгибания в колене» и есть конструктивный признак коленчатых подъемников.

Опытный оператор коленчатого подъемника способен подать люльку практически в любое труднодоступное место. Механизм поворота люльки в стороны только расширяет функционал. Это самый технически сложный и самый дорогой тип высотной спасательной техники. А Bronto Skylift F90 HLA — та самая машина, что приезжала в «Каскад», — 15 лет назад была самым совершенным пожарным подъемником мира. Но и сегодня по-прежнему входит в тройку лидеров.

АКТП-90 (Mercedes-Benz Actros 4150K/10×4/6/5100) Bronto Skylift F90 HLA — именно так звучит полное обозначение этого спецавтомобиля. Для простоты понимания сами спасатели называют его «90-метровым коленом» или «бронтозавром». Кстати, бронтозавр — официальная эмблема финской фирмы Bronto Skylift AB, которая изготовила эту машину. «Девяностометровик» появился в гамме у финнов в 2005 году.

Первый такой подъемник был построен для Пекина, второй — для Москвы. В Минске — экземпляр №13, изготовленный в 2007 году. То есть на тот момент, когда этот автомобиль купили для столицы Беларуси, далеко не каждый город мог похвастаться обладанием такой техникой.

Несмотря на эмблему и кабину Mercedes-Benz, шасси на самом деле — изделие специализированной фирмы Paul, которая с одобрения Mercedes-Benz строит на его агрегатах специфические штучные шасси. Bugatti Chiron — гораздо более массовая машина, чем шасси этого подъемника. Длина спецавтомобиля в транспортном положении — 15 м, высота — 4 м.

Вся система вместе с шасси и стрелой весит 48 т. Из них 33,5 т приходится на вес собственно подъемного оборудования. Сорок восемь тонн очень сложного «железа» нужны для того, чтобы поднять несколько человек на 90 м.

Естественно, управление компьютеризировано. Управляет всем один оператор, который располагается за пультом у поворотного основания всей конструкции.

Управлять можно и из люльки. Ее грузоподъемность — 400 кг, или 4 человека с полным снаряжением. На люльке установлен лафетный ствол, поскольку подъемник может не только поднимать людей, но и подавать воду на 90-метровую высоту.

У стрелы этого подъемника — аж 9 секций. Максимальная высота проведения работ — 90 м. Это уровень примерно 32-го этажа жилого здания. Максимальный боковой вылет — 29 м. И это очень крутой показатель. Время полного боевого развертывания и выдвижения корзины на максимальную высоту — 9 минут.

Стоимость этой машины космическая. Точная цена — коммерческая тайна поставщика, но это семизначная цифра. В евро.

Источник: http://auto.onliner.by/2020/09/14/emercom-ladders

Вступление

Для выполнения своей работы на высоте человеку не обойтись без специальных приспособлений и механизмов осуществляющих или обеспечивающих вертикальный подъем. Подъемники строительные один из видов таких механизмов. Они используются на стройках, складах, для производства различных ремонтных работ на улице и в помещениях.

Источник: http://remont-kuxni.ru/2021/01/tri-tipa-stroitelnyh-podemnikov-dlja-ljudej-nozhnichnye-teleskopicheskie-kolenchatye.html

Устройство и принцип работы

Автомобильный подъемник представляет собой конструкцию, состоящую из опорной системы и механизма привода. При проектировании и изготовлении оборудования используются две компоновочные схемы:

• Стоечные подъемники. Опорная система состоит из вертикальных колонн числом от одной до четырех, шарнирно закрепленных лап, механизма перемещения кареток и привода. Работает данное устройство следующим образом: автомобиль загоняется на площадку, лапы подводятся под пороги или иные силовые элементы кузова. Каретки поднимаются вдоль стоек, используя последние в качестве направляющих.
• Ножничные или параллелограммные автоподъемники состоят из двух горизонтальных трапов с закрепленными под ними шарнирными конструкциями. Автомобиль устанавливается на платформе. Последние поднимаются путем подтягивания конца одного из двух соединенных посредине элементов при помощи гидравлической или гидропневматической системы.

Оборудование обоих типов различаются внутри своих групп по техническим характеристикам и конструктивными особенностями.

Источник: http://stogear.pro/oborudovanie/11-vidov-avtopodemnikov.html

Работа с учетом направления ветра

Важен также тип используемой платформы, которая может быть либо открытой, либо закрытой. Не меньшее значение имеет направление ветра. Ветер, дующий сбоку, может снести подъемник на одну сторону, в то время как с тыла идущие порывы могут опрокинуть его вперед. Причиной этому является неравномерное распределение нагрузки.

Как утверждают специалисты, автовышки лишены каких-либо современных технологий, позволяющих противостоять ветровым нагрузкам. Поэтому приходится самостоятельно следить за состоянием конструкций.

Это позволит пропускать через себя направляющиеся на них порывы ветра.Крайне не рекомендуется эксплуатировать автовышки при сильных и особенно мощных порывах ветра, даже если они надежны и оборудованы открытой корзиной.

Источник: http://perevozka24.ru/pages/rabota-avtovyshki-s-popravkoy-na-pogodu

Нужен ли наряд-допуск при работах в люльке?

В соответствии с пунктом 21 Правил по охране труда при работе на высоте, утвержденных Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 28 марта 2014 г. № 155н (с изменениями на 17 июня 2015 года), работодатель до начала выполнения работ на высоте должен утвердить перечень работ на высоте, выполняемых с оформлением наряда-допуска, с обязательным включением в него помимо работ, указанных в пункте 11 Правил, работ на нестационарных рабочих местах.

Если в процессе выполнения работ в люльке автовышки происходит изменение высоты расположения рабочей зоны (нестационарное рабочее место), то в данном случае оформление наряд-допуска обязательно в независимости от группы допуска работ на высоте.

В случае стационарного характера работ в люльке автовышки, выдача наряд допуска регулируется пунктом 115 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных Приказом от 12 ноября 2013 года N 533 (с изменениями на 12 апреля 2016 года). В данном случае установка и работа кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) на расстоянии менее 30 м от крайнего провода воздушной линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В осуществляются только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

Таким образом, для определения необходимости оформления наряд-допуска необходимо организовать предварительный анализ рабочего места.

Источник: http://spectekhnika.info/kakie-dokumenty-i-razresheniya-nuzhny-dlya-raboty-na-avtovyshke/

3. Права работника

Машинист автовышки имеет право:

3.1. На все предусмотренные законодательством социальные гарантии.

3.2. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.

3.3. На предоставление работодателем бесплатно комбинезонов хлопчатобумажных, сапог резиновых, ботинок кожаных, рукавиц комбинированных, ботинок кожаных, костюмов на утепляющей прокладке и валенок для зимнего периода.

3.4. Оплату дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию в случаях повреждения здоровья вследствие несчастного случая на производстве и получения профессионального заболевания.

3.5. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.

3.6. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя документы, материалы, инструменты и т. п., необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.7. Другие права, предусмотренные трудовым законодательством.

Источник: http://prom-nadzor.ru/content/dolzhnostnaya-instrukciya-mashinista-avtovyshki

Аренда автовышки с опытным машинистом

Поиски грамотного водителя автогидроподъемника не превратятся в проблему, если сразу обратиться к специалистам. Наша компания давно работает на рынке транспортных услуг и успела собрать команду профессионалов.

Арендуя у нас автовышку, вы получаете комплексную услугу – услугу опытного машиниста, обладающего богатой теоретической практической базой, человека, который в курсе всех нюансов должностной инструкции.

Вопросы безопасности, краткосрочного ремонта, транспортировки АГП по неудобной местности – наш сотрудник знает, как решить тот или иной рабочий вопрос.

По вопросам аренды, цены на автовышки звоните по номеру +7 (985) 760-21-21. Также вы можете оставить заявку на сайте, мы сами перезвоним и уточним детали заказа.

« на страницу “Советы”

Другие советы

Источник: http://GSTrf.ru/sovety/obyazannosti-mashinista-agp/

Спецтехника автовышка КамАЗ, ГАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УРАЛ

Автовышка АП-17 Статья знакомит со специальной техникой, её техническими характеристиками и производственными возможностями. Речь идёт об автовышке АП-17.

Автовышка АГП-22 Потенциальным покупателям будет интересна информация о технических возможностях автовышки АГП-22. В статье представлены характеристики, описание особенностей автовышки, а также фото и –видеоматериалы.

Автовышка ВС-22 Для тех, кто планирует приобрести автовышку ВС-22 или взять её в аренду необходимо знать технические характеристики данного агрегата. Статья знакомит с возможностями спецтехники и областью применения.

Автовышка ПСС-131.18 Статья знакомит с областями применения автовышки ПСС-131.18, её техническими возможностями, особенностями и ценами.

Автовышка АГП-18 Статья знакомит со специальной техникой – автовышкой АГП-18. Её техническими характеристиками, областью применения. В материале раскрывается вопрос покупки автовышке на территории РФ.

Автовышка Hyundai HD78 Техника компании Hyundai известна во всём мире своей надёжностью и практичностью. Не составляет исключение Автовышка Hyundai HD78, о которой пойдёт речь. В статье рассматриваются технические характеристики специальной машины, область её применения.

Автовышка Aichi SK27A В статье рассматривается вопрос возможности эксплуатации японской телескопической автомобильной вышки модель SK27A. Также приведены её технические показатели с фото и – видеоматериалом.

Автовышка ISUZU ELF Статья знакомит с одним из видов специальной техники — автовышкой ISUZU Elf, её областью применения, техническими характеристиками, мониторингом цен.

Автовышка АГП-28 В статье рассматривается вопрос назначения специальной техники — автовышки на шасси КАМАЗ АГП-28. Читателям будет интересно ознакомиться с её техническими возможностями.

Автовышка АПТ-12 (на базе ГАЗель) Статья даёт возможность ознакомиться с областью использования автовышки, её техническими показателями и узнать цены на данную технику, а также стоимость её аренды.

Автовышка АП-18 Материал раскрывает тему использования и специальных технических возможностей автовышки АП-18. Возможно, статья позволит потенциальным покупателям сделать правильный выбор в пользу модели АП-18

komunalteh.ru

Источник: http://avto-layn.ru/stroitelnaya/chto-takoe-avtovyshka.html

Плюсы и минусы профессии машинист автовышки и автогидроподъемника

Плюсы:

• востребованность на рынке труда;
• высокий уровень ежемесячного дохода;

Минусы:

• высокая ответственность;
• сложные условия работы.

Источник: http://kedu.ru/press-center/profgid/chto-eto-za-professiya-mashinist-avtovyshki-i-avtogidropodemnika/

Автовышки в Москве

Районы города Москвы и Московского района где мы предоставляем услуги эвакуатора быстро недорого,круглосуточно и доступно для всех автолюбителей: Внуковское поселение Вороновское поселение Воскресенское поселение Десеновское поселение Поселение Киевский Кленовское поселение Поселение Кокошкино Краснопахорское поселение Марушкинское поселение Михайлово-Ярцевское поселение Поселение Московский Поселение Мосрентген Новофедоровское поселение Первомайское поселение Роговское поселение Рязановское поселение Сосенское поселение Филимонковское поселение Щаповское поселение Города Москвы Зеленоград Московский Троицк Щербинка Населенные пункты Москвы Поселок городского типа Акулово Деревня Борки Поселок Бутово Поселок Внуково Восточный поселок Поселок Главмосстроя Поселок Загорье Поселок Заречье Поселок Заречье Рабочий поселок Заречье Поселок Измайловская Пасека Лесной поселок Поселок Лесные Сторожки Деревня Марфино Поселок Матвеевское Мещерский поселок Милицейский поселок Поселок Мневники Нижн. Поселок Некрасовка Деревня Немчиново Новобратцевский поселок Поселок Новобутаково Поселок Подушкино Поселок Рублево Поселок Свиблово Деревня Сколково Территория Сколково инновационного центра Поселок Сосновка Поселок Терехово Деревня Толстопальцево Поселок Толстопальцево Поселок Узкое Ухтомский поселок Поселок Шлюзы Районы Восточного округа Москвы Район Богородское Район Вешняки Район Восточное Измайлово Восточный район Район Гольяново Район Ивановское Район Измайлово Косино-Ухтомский район Район Новогиреево Район Новокосино Район Метрогородок Район Перово Район Северное Измайлово Район Соколиная гора Район Сокольники Район Преображенское Районы Западного округа Москвы Район Внуково Район Дорогомилово Район Крылатское Район Кунцево Можайский район Район Ново-Переделкино Район Очаково-Матвеевское Район Проспект Вернадского Район Раменки Район Солнцево Район Тропарево-Никулино Район Филевский парк Район Фили-Давыдково Районы Зеленоградского округа Москвы Район Матушкино Район Савелки Район Силино Район Старое Крюково Район Крюково Районы Северного округа Москвы Район Аэропорт Беговой район Бескудниковский район Войковский район Район Восточное Дегунино Головинский район Дмитровский район Район Западное Дегунино Район Коптево Левобережный район Молжаниновский район Савеловский район Район Сокол Тимирязевский район Район Ховрино Хорошевский район Районы Северо-Восточного округа Москвы Алексеевский район Алтуфьевский район Бабушкинский район Район Бибирево Бутырский район Район Лианозово Лосиноостровский район Район Марфино Район Марьина роща Останкинский район Район Отрадное Район Ростокино Район Свиблово Район Северное Медведково Северный район Район Южное Медведково Ярославский район Районы Северо-Западного округа Москвы Район Куркино Район Митино Район Покровское-Стрешнево Район Северное Тушино Район Строгино Район Хорошево-Мневники Район Щукино Район Южное Тушино Районы Центрального округа Москвы Район Арбат Басманный район Район Замоскворечье Красносельский район Мещанский район Пресненский район Таганский район Тверской район Район Хамовники Район Якиманка Районы Юго-Восточного округа Москвы Район Выхино-Жулебино Район Капотня Район Кузьминки Район Лефортово Район Люблино Район Марьино Район Некрасовка Нижегородский район Район Печатники Рязанский район Район Текстильщики Южнопортовый район Районы Юго-Западного округа Москвы Академический район Гагаринский район Район Зюзино Район Коньково Район Котловка Ломоносовский район Обручевский район Район Северное Бутово Район Теплый Стан Район Черемушки Район Южное Бутово Район Ясенево Районы Южного округа Москвы Район Бирюлево Восточное Район Бирюлево Западное Район Братеево Даниловский район Донской район Район Зябликово Район Москворечье-Сабурово Район Нагатино-Садовники Район Нагатинский затон Нагорный район Район Орехово-Борисово Северное Район Орехово-Борисово Южное Район Царицыно Район Чертаново Северное Район Чертаново Центральное Район Чертаново Южное Районы Новомосковского округа Москвы Район Внуковское Район Воскресенское Район Десеновское Район Кокошкино Район Марушкинское Московский район Район Мосрентген Район Рязановское Район Сосенское Район Филимонковское Район Щербинка Районы Троицкого округа Москвы Район Вороновское Киевский район Район Кленовское Район Краснопахорское Район Михайлово-Ярцевское Район Новофедоровское Район Первомайское Район Роговское Район Троицк Район Щаповское а так же мы обслуживаем все территории рядом с метро: Калининская линия Авиамоторная Боровское шоссе Говорово Деловой центр Ломоносовский проспект Марксистская Минская Мичуринский проспект Новогиреево Новокосино Новопеределкино Очаково Парк Победы Перово Площадь Ильича Раменки Рассказовка Солнцево Третьяковская Шоссе Энтузиастов Замоскворецкая линия Автозаводская Алма-Атинская Аэропорт Белорусская Водный стадион Войковская Динамо Домодедовская Кантемировская Каширская Коломенская Красногвардейская Маяковская Новокузнецкая Орехово Павелецкая Речной вокзал Сокол Тверская Театральная Технопарк Ховрино Царицыно Калужско-Рижская линия Академическая Алексеевская Бабушкинская Беляево Ботанический сад ВДНХ Калужская Китай-город Коньково Ленинский проспект Медведково Новоясеневская Новые Черёмушки Октябрьская Проспект Мира Профсоюзная Рижская Свиблово Сухаревская Тёплый Стан Третьяковская Тургеневская Шаболовская Ясенево Филёвская линия Александровский сад Арбатская Багратионовская Выставочная Киевская Кунцевская Кутузовская Международная Пионерская Смоленская Студенческая Филёвский парк Фили Серпуховско-Тимирязевская линия Алтуфьево Аннино Бибирево Боровицкая Бульвар Дмитрия Донского Владыкино Дмитровская Менделеевская Нагатинская Нагорная Нахимовский проспект Отрадное Петровско-Разумовская Полянка Пражская Савёловская Севастопольская Серпуховская Тимирязевская Тульская Улица академика Янгеля Цветной бульвар Чертановская Чеховская Южная Арбатско-Покровская линия Арбатская Бауманская Волоколамская Измайловская Киевская Крылатское Кунцевская Курская Митино Молодёжная Мякинино Парк Победы Партизанская Первомайская Площадь Революции Пятницкое шоссе Семёновская Славянский бульвар Смоленская Строгино Щёлковская Электрозаводская Таганско-Краснопресненская линия Баррикадная Беговая Волгоградский проспект Выхино Жулебино Китай-город Котельники Кузнецкий мост Кузьминки Лермонтовский проспект Октябрьское поле Планерная Полежаевская Пролетарская Пушкинская Рязанский проспект Спартак Сходненская Таганская Текстильщики Тушинская Улица 1905 года Щукинская Кольцевая линия Белорусская Добрынинская Киевская Комсомольская Краснопресненская Курская Новослободская Октябрьская Павелецкая Парк культуры Проспект Мира Таганская Сокольническая линия Библиотека имени Ленина Бульвар Рокоссовского Воробьёвы горы Комсомольская Красносельская Красные ворота Кропоткинская Лубянка Охотный ряд Парк культуры Преображенская площадь Проспект Вернадского Румянцево Саларьево Сокольники Спортивная Тропарёво Университет Фрунзенская Черкизовская Чистые пруды Юго-Западная Бутовская линия Битцевский парк Бульвар адмирала Ушакова Бунинская аллея Лесопарковая Улица Горчакова Улица Скобелевская Улица Старокачаловская Люблинско-Дмитровская линия Борисово Братиславская Бутырская Верхние Лихоборы Волжская Достоевская Дубровка Зябликово Кожуховская Крестьянская застава Люблино Марьина роща Марьино Окружная Петровско-Разумовская Печатники Римская Селигерская Сретенский бульвар Трубная Фонвизинская Чкаловская Шипиловская Каховская линия Варшавская Каховская Каширская Третий пересадочный контур линия Деловой центр Петровский парк Ходынское поле Хорошёвская Шелепиха Кожуховская линия Косино Лухмановская Некрасовка Нижегородская улица Окская улица Стахановская улица Улица Дмитриевского Юго-Восточная

Источник: http://avto-layn.ru/stroitelnaya/chto-takoe-avtovyshka.html

Приведен текст СНиПа «ТИ 36-22-22-03 Типовая инструкция по безопасному ведению работ для рабочих люльки, находящихся на подъемнике (вышке). ».

Особенности работы на автовышке

Работа на автовышке – весьма важный процесс, который включает в себя массу функций. С помощью устройства на определенную высоту можно поднять, к примеру, строителя с набором инструмента или же строительные материалы. Если строительная конструкция достаточно сложная, порой на этапе строительства без подъемной техники к труднодоступному месту невозможно доставить материал.

Темпы развития строительной отрасли в последнее время неукоснительно возрастают. Вместе с ними растет и потребность в специализированной технике. Этим и объясняется рентабельность и востребованность такой профессии, как работа на автовышке.

С помощью специализированной техники решаются не только строительные задачи по остеклению или обустройству фасадов. Часто работа на автовышке необходима в городской среде. К примеру, без спецтехники трудно представить проведение операций по установке фонарей или кондиционеров, вывеске натяжной панорамной рекламы на большой высоте.

Опытный машинист автовышки не понаслышке знаком с такими работами, как реставрация (строительство, ремонт) фасадов разнообразных конструкций и домов. Обслуживание кондиционеров в многоэтажных домах – также знакомый вид услуги, требующий применения спецтехники. Без грузоподъемных устройств в многоэтажках не остеклить порой балкон и не установить отливов. Кроме того, автогидроподъемник используется при чистке дымоходов, проведении ремонтных операций с кровлей, мойке окон и утеплении фасадов.

Источник: http://spectekhnika.info/kakie-dokumenty-i-razresheniya-nuzhny-dlya-raboty-na-avtovyshke/

ФОРМА ВАХТЕННОГО ЖУРНАЛА ДЛЯ РАБОЧИХ ЛЮЛЬКИ,РАБОТАЮЩИХ НА ПОДЪЕМНИКЕ

Подъемник рег. №____________________

Источник: http://internet-law.ru/stroyka/text/51028/

Агп вс руководство по эксплуатации

Павлодарец Завод по производству автогидроподъемников > > > ВС22-03 Автогидроподъемник модификации ВС-22-03, установленный на шасси автомобиля УРАЛ-4320-41, зарекомендовал себя в качестве надежной спецтехники для осуществления широкого спектра работ на высоте до 22 метров.

Большая грузоподъемность (до 250 кг) позволяет выполнять высотные операции в сфере строительства, ремонта и монтажа электрокабелей и коммуникационных линий, а также в сфере наружной рекламы.

Оставить заявку Главным преимуществом АГП 22 является высокая степень надежности и большая точность управления.

Все это обеспечивается за счет электрогидравлического механизма пропорционального типа. Наличие дистанционных пультов на поворотной платформе и непосредственно в люльке облегчает управление стрелой.

Руководство по эксплуатации вс 22 01

Автовышка ВС-22 Вышка с максимальной высотой подъёма на 22 метра устанавливается на базовый автомобиль:

• ЗИЛ-432932 с дизельным силовым агрегатом.
• ЗИЛ-433362 (бензиновый вариант),

Электроизолированная люлька может поднять груз, материалы, инструменты и людей общим весом до 250 кг при этом в люльку из соображений безопасности могут помещаться не более двух рабочих. Люлька с изоляторами для использования на линиях электропередач до 1000 В может эксплуатироваться в городе и полевых условиях.

Скорость подъёмника не превышает 50 км/час. Машину часто используют для работ в строительной отрасли, а также для монтажа рекламы, установки биг-бордов.

Инструкция по эксплуатации агп 22

02.01.2019 16:39 АГП 28. ПМС 328. 30 3.2.2 При эксплуатации подъемников не должны нарушаться требования,. Утверждена Постановлением Госстроя России от 22 ноября 1993 г.

Добрый день, Александр. Трактор т170 руководство по ремонту.

Ответить. АГП, ПМС, и др. Автовышка 22 на.

Подъемники, кроме предназначенных для эксплуатации в отапливаемых.2. Руководство по эксплуатации по агп 22.Руководство по эксплуатации агп 22 руководство по эксплуатации.40 инструкция пользователя.

Руководство по эксплуатации вс 22

30 Авг 2019, 03:41 Руководство По Эксплуатации, Ред Наши подъемники в большинстве своем имеют большую габаритную длину и высоту в транспортном положении.

С Руководством по эксплуатации terrec15Al1L5, с автовышкой вы получаете паспорт установки и инструкцию по эксплуатация.

ВС22, автовышка Hyundai HD120 с АГП Novas 450Q 23, стрела вс, недорогой в эксплуатации автомобиль 12, у остальных производителей 14, так 3 min Uploaded by Виктор ВрадийАвтовышка ВС22МС.

Вс18, высокий центр тяжести и худшую устойчивость при сопоставимой с зарубежными аналогами высоте подъема 4WD, э с высотой подъема, к тому же наши АГП в массе своей характеризуются достаточно большой продолжительностью подъема люльки на максимальную высоту.

AWD, аренда автовышек высотой подъема 10, бесплатные звонки по России.

Оформление паспортов на автовышки АГП марки.

Инструкция По Эксплуатации Агп 22 — Файлы valuekoph.bitballoon.com

Bmv 316 1985 г инструкция по ремонту ходовая часть амортизаторы, В России автомобильные подъемники изготавливают девять предприятий, позволяет провести монтаж на необходимом уровне, ко всем персоналом.

Руководство по ремонту hyundai terr, возможна аренда АГП нескольких типов, А если стрела упала резко, опусканию, габариты 10: МШТС-4МН, размер файла.Информацию о порядке устранения дефектов шасси автомобиля необходимо получить из руководства (инструкции) по эксплуатации на шасси.

Автовышка Вс 22 Инструкция По Эксплуатации.doc

Вс-22 инструкция Информация о файле: Добавлен: Скачали: 360 : 305 из 1269 Скорость загрузки: 34 Mbit/s Файлов в категории: 95 18 янв.

— знаю, что вышки вс-22 с неудачной конструкцией, и очень часто.ПМС-328-01( ВС-28 ) Урал-4320-1951-60 — Автовышка: габариты, технические.

Характеристики; Описание. 22 м, 200 кг. АГП-28 Урал 4320-60 (70). Автовышка АГП-22 на базе ГАЗ 3309, цена 3 350 000 руб., купить в Самаре — Tiu.ru (ID#17582274).BRONTO SKYLIFT NS30-3LW. BRONTO SKYLIFT 330-3. ГАЗ-53А ЗИЛ-130.

ГАЗ-3307 ЗИЛ-432902 ЗИЛ-131. Инструкцию по безопасному ведению работ для машинистов подъемников, а также руководство по эксплуатации подъемника.

— устройство.

При монтаже, ремонте и эксплуатации линий электропередач и электросвязи.

Описание товара актуально.

Руководство по эксплуатации автогидроподъемника

01 Сент 2019, 18:02 Руководство по эксплуатации автовышки — РТК СпецТехника Монтаж электрооборудования, а также производить чистку и смазку механизмов.

Проводятся при наличии письменного разрешения организаций. Принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей. На таких машинах, для выполнения работ автогидроподъемником необходимо, двухколенная конструкция автовышки.

АГП22, он уже, нормально находящегося без напряжения, не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей. Поставить автовышку и автогидроподъемник в отведенное место.

После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты.

Ребята, автовышка DHS 250 AP имеет стрелу коленчатого типа 04 ВС22МС АГП28 ПМС328 bronto skylift NS303LW.

Затянуть стояночный тормоз и выключить двигатель.

Источник: https://86nalog.ru/agp-vs—rukovodstvo-po-ehkspluatacii-83503/

Категория:

   Устройство автовышек и автогидроподъемников

Публикация:

   Гидровлические схемы автогидроподъемников

Читать далее:

   Рабочие механизмы автовышек

Гидровлические схемы автогидроподъемников

Гидросистема (рис.148) имеет две самостоятельные части — высокого и низкого давления.

Гидросистема высокого давления состоит из бака для масла, шестеренного гидронасоса, трех гидравлических цилиндров двустороннего действия, двух – одностороннего действия (гидроопоры), пульта управления, трубопроводов и шлангов.

Гидроцилиндры двустороннего действия, служащие для подъема колен, снабжены автоматическими гидрозамками, предохраняющими колена от падения при случайном повреждении шлангов. На цилиндрах гидроопор установлены управляемые вручную гидрозамки 6, запирающие гидроопоры в выдвинутом (рабочем) положении.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 148. Гидравлическая схема автопогрузчика АГП-12А (АГП-12.02): 1, 16 — баки; 2, 17 — обратные клапаны; 3, 4 — вентили; 5, 7, 9, 12 — гидроцилиндры; 6, 10 — гидрозамки; 8 — гидронасос; 11 – гидрораспределитель; 13, 15 — гидроцилиндры управления; 14 – предохранительный клапан; 18 – фильтр

Пульт управления имеет предохранительный клапан, срабатывающий при перегрузках и при крайних положениях поршней в цилиндрах. Запорный вентиль и вентиль на баке предназначены для отключения гидросистемы и управления гидроопорами.

Бак оборудован перегородкой для лучшего отстоя масла, сетчатым фильтром, щупом с отметками для контроля уровня масла, сапуном для выравнивания давления в баке с атмосферным, обратным клапаном, вентилем на выходном и запорным вентилем на входном штуцерах.

Пульт управления состоит из трех распределителей и предохранительного клапана, установленного на плите. Распределители фиксируются пружинами в среднем положении, при котором перекрываются полости цилиндров.

Предохранительный клапан регулируется на необходимое давление прокладками, которые подкладывают под пружину.

Гидроцилиндры поворота нижнего и верхнего колен имеют заглушенные пробками «продувочные» отверстия для удаления воздуха из рабочих полостей. Гидроцилиндры одностороннего действия — гидроопоры — не имеют продувочных отверстий, и возвратное движение поршней производится мощными пружинами.

На крышках цилиндров гидроопор установлены шариковые гидрозамки, которые при вывернутом на два-три оборота винте управления пропускают масло только в одном направлении – в цилиндр. При этом опора выдвигается и автоматически запирается в выдвинутом положении.

При ввернутом до отказа регулировочном винте клапан открывается, масло выходит из цилиндра и под действием пружины опора поднимается. Гидрозамок цилиндров подъема колен представляет собой блок, в котором смонтированы два обратных клапана седельного типа.

Клапаны соединены между собой каналами таким образом, что при отсутствии давления в нагнетательных каналах они закрыты и слив масла из полостей цилиндра невозможен. При давлении в одном из нагнетательных каналов 2—3 МПа оба канала открываются и гидроцилиндра работает.

Гидросистема низкого давления осуществляет лишь механическую связь верхнего пульта управления, находящегося в люльке, с нижним пультом управления; трубопроводы, проложенные внутри колен, соединяют коробку управления с исполнительной коробкой.

Коробка управления является частью верхнего пульта и представляет собой блок из трех гидроцилиндров двустороннего действия, поршни которых удерживаются в среднем положении при помощи пружин, а штоки шарнирно связаны с рычагами управления. Уплотнение поршней и штоков манжетное, крышек — О-образными кольцами.

Поршни имеют канавы, через которые обе полости цилиндров сообщаются между собой. При перемещении какого-либо штока в любую сторону эти каналы перекрываются кольцевыми резиновыми клапанами и цилиндры работают как ручные насосы, подавая рабочую жидкость по шлангам и трубкам в цилиндры исполнительной коробки.

Благодаря каналам в поршнях работа одного из цилиндров не отражается на остальных — они остаются неподвижными. Исполнительная коробка представляет собой блок из трех гидроцилиндров 13 двойного действия с манжетным уплотнением поршней и штоков и О-образными кольцами в крышках.

Штоки цилиндров установлены в среднем положении и соединены тягами с золотниками распределителей пульта управления. На каждом цилиндре есть продувочное отверстие с винтовым клапаном. Так как вся система заполнена рабочей жидкостью, то при перемещении любого штока коробки управления перемещается и соответствующий шток исполнительной коробки, переключая при этом соответствующий распределитель. Возможная при работе утечка жидкости восполняется из бака, соединенного с коробкой управления через обратный клапан. Гидравлическая система подъемников АГП-18 (АГП-22) предназначена для привода их механизмов (рис. 149), обеспечивающих подъем и опускание верхнего и нижнего колен, вращение поворотной части, установку гидроподъемника на выносные опоры.

Рис. 149. Гидравлическая схема автогидроподъемников АГП-18 (АГП-18.

02) и АГП-22:
1 – гидросистема механизма поворота; 2 — гидромотор; 3 — переходной клапан; 4, 24 — предохранительные клапаны; 5, 20 — игольчатые вентили; 6, 16, 17 – пульты управления; 7 – манометр; 8, 12 – гидроцилиндры;9, 11 — гидрошарниры; 10 — золотник; 13, 19 — гидрозамки; 14 — обратный клапан; 15, 21, 22 – гидрораспределители; 18 – гидроцилиндр опоры; 23 — цилиндр регулирования оборотов двигателя; 25 — шестеренный насос; 26 – муфтовый кран; 27 – бак для рабочей жидкости; 28 – фильтр.

Для безопасности работы в гидросистеме предусмотрены ограничитель подъема верхнего колена, блокировка выносных опор, гидросистемы поворотной части и система аварийного опускания верхнего колена.

Такая гидросистема состоит из маслоблока, шестеренного насоса, предохранительного клапана цилиндра – регулятора частоты вращения двигателя, золотника блокировки гидросистемы поворотной части, трех распределителей управления выносными опорами, золотника блокировки выносных опор, гидроцилиндров выносных опор, гидрозамков, верхнего пульта управления, золотника ограничителя подъема нижнего колена, гидрошарниров цилиндров подъема колен, гидроцилиндра подъема верхнего колена, центрального гидрошарнира, нижнего пульта управления, игольчатого вентиля, гидродвигателя механизма поворота. Для защиты гидросистемы от перегрузки в напорной магистрали установлен предохранительный клапан, отрегулированный на давление 10 МПа. Напорная магистраль подводит рабочую жидкость ко всем распределителям управления. Распределитель управления при нейтральном положении рукоятки запирает исполнительный орган и соединяет напорную полость со сливной. При этом насос работает без нагрузки, а гидроподъемник при невыдвинутых опорах не работает, так как весь поток направляется в слив через золотник блокировки гидросистемы поворотной части. Насос работает без нагрузки при малой частоте вращения двигателя. При включении любого элемента гидросистемы в работу давление повышается и передается в гидроцилиндр, воздействующий на тягу акселератора, увеличивая частоту вращения двигателя. Управляют стрелой подъемника с верхнего или нижнего пульта, которые конструктивно аналогичны. Верхний пульт расположен на верхнем колене около люльки, нижний – у оснований нижнего колена. Гидрозамки цилиндров унифицированы с гидрозамками подъемника АГП-12А. Для опускания верхнего колена при внезапной аварии гидросистемы необходимо плавно открыть игольчатый вентиль, расположенный справа от нижнего пульта. Скорость опускания регулируется величиной открытия вентиля.

Рекламные предложения:

Читать далее: Рабочие механизмы автовышек

Категория: – Устройство автовышек и автогидроподъемников

→ Справочник → Статьи → Форум

Источник: http://stroy-technics.ru/article/gidrovlicheskie-skhemy-avtogidropodemnikov

Источник: http://konsljur.ru/agp-vs-rukovodstvo-po-jekspluatacii.html

Что называется вышкой. Классификация вышек по виду привода.

Вышка – это грузоподъемная машина прерывного действия, предназначенная для перемещения людей с материалами и инструментами, и производства работ в вертикальном направлении (вверх, вниз).
По виду привода вышки делятся: – вышка механическая;
-вышка электрическая;
-вышка гидравлическая

Источник: http://ucelektron64.ru/obshchie-svedeniya-o-tekhnologicheskom-protsesse-i-primenyaemom-oborudovanii.html

Классификация подъемников по возможности перемещения.

а) самоходные – это подъемники, оборудованные механизмом для перемещения по рабочей площадке и по дорогам. К ним относятся:
• автомобильные;
• на спец шасси;
• гусеничные;
• пневмоколесные;
• железнодорожные.
б) прицепной – это подъемник, который буксируется автомобилем, трактором, железнодорожным подвижным составом. К ним относятся:
• прицепной пневмоколесный;
• прицепной железнодорожный.
в) подъемник передвижной – это подъемник, который транспортируется на механическом транспортном средстве, а по рабочей площадке передвигается самостоятельно (передвижной самоходный) или вручную (передвижной несамоходный).

Источник: http://ucelektron64.ru/obshchie-svedeniya-o-tekhnologicheskom-protsesse-i-primenyaemom-oborudovanii.html

Требования к кандидатам на должность машинист автовышки

Правила техники безопасности, как уже говорилось, играют в каждой из профессий очень важную роль. Так, машинист автогидроподъемника должен быть не моложе восемнадцати лет, прошедший соответственную подготовку. При устройстве в какую-либо организацию, он должен предоставить удостоверение водителя на данный тип технического устройства. Перед проведением самостоятельных процессов, оператор проходит медицинское обследование, которое определяет его пригодность по отношению здоровья и одобряет допуск к работе. Еще кандидат на должность обязан быть обучен безопасным способам и приемам проведения рабочих процессов, а также ознакомлен с инструктажем по охране труда и непосредственно на месте простажирован.

Когда объявляется вакансия, заявки подает огромное количество претендентов. В отделе кадров организации все кандидатуры тщательно изучаются перед тем, как отдать предпочтение какой-то определенной. Для должности водитель автовышки важны такие факторы, как общий водительский стаж, опыт работы на автогидроподъемнике. Как правило, выбирается кандидатура, имеющая солидный стаж как водитель и желательный стаж на подъемнике от пяти лет. В этом случае, чем больше опыта, тем лучше. Исключение составляют люди пенсионного возраста, которых брать на должность многие организации попросту не хотят.

Машинист автовышки и автогидроподъемника может сам выбирать себе подходящие условия среди представленных на рынке труда условий. Здесь играет роль размер оклада, график, стаж по профессии, расположение объектов работы. Вахтовый метод часто предлагается в различных по времени заездок вариантах. Сроки одних вахт могут исчисляться в неделях, других – в месяцах.

Источник: http://spectekhnika.info/kakie-dokumenty-i-razresheniya-nuzhny-dlya-raboty-na-avtovyshke/

По высоте подъема автовышки подразделяются на:

• маловысотные автовышки — до 17 метров;
• средневысотные автовышки — от 17 до 30 метров;
• высотные автовышки — максимально рабочая высота более 30 метров.

Маловысотные автовышки чаще используются в коммунальном хозяйстве и при малоэтажном строительстве, а высотные нашли свое применение в обслуживании систем вентиляции и отделке фасадов многоэтажных зданий. Наиболее востребованными в Казахстане являются вышки длинной до 30 метров.

Источник: http://avto-layn.ru/stroitelnaya/chto-takoe-avtovyshka.html

Ограничитель предельного груза. Назначение, принцип действия.

Ограничитель предельного груза включает звуковой сигнал-если масса груза в люльке превышает 100% от грузоподъемности.Если масса груза в люльке превышает 110% грузоподъемности то ОПГ отключает механиз подъема. ОПГ должен испытываться контрольным грузом в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации или не реже 1 раза в 6 месяцев, после чего ОПГ пломбируется

Источник: http://ucelektron64.ru/obshchie-svedeniya-o-tekhnologicheskom-protsesse-i-primenyaemom-oborudovanii.html

Нужен ли наряд-допуск при работах в люльке?

В соответствии с пунктом 21 Правил по охране труда при работе на высоте, утвержденных Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 28 марта 2014 г. № 155н (с изменениями на 17 июня 2015 года), работодатель до начала выполнения работ на высоте должен утвердить перечень работ на высоте, выполняемых с оформлением наряда-допуска, с обязательным включением в него помимо работ, указанных в пункте 11 Правил, работ на нестационарных рабочих местах.

Если в процессе выполнения работ в люльке автовышки происходит изменение высоты расположения рабочей зоны (нестационарное рабочее место), то в данном случае оформление наряд-допуска обязательно в независимости от группы допуска работ на высоте.

В случае стационарного характера работ в люльке автовышки, выдача наряд допуска регулируется пунктом 115 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных Приказом от 12 ноября 2013 года N 533 (с изменениями на 12 апреля 2016 года). В данном случае установка и работа кранов стрелового типа, кранов-манипуляторов, подъемников (вышек) на расстоянии менее 30 м от крайнего провода воздушной линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В осуществляются только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

Таким образом, для определения необходимости оформления наряд-допуска необходимо организовать предварительный анализ рабочего места.

Источник: http://spectekhnika.info/kakie-dokumenty-i-razresheniya-nuzhny-dlya-raboty-na-avtovyshke/

Основные требования к безопасности после окончания работ

Инструкция по охране труда вмещает ряд требований относительно окончания рабочего процесса:

• следует вывести людей из люльки, освободить ее от инструментов, материалов и любых посторонних предметов;
• стрела перемещается в транспортировочное положение, машина снимается с опор;
• люлька и другие рабочие узлы устанавливаются в безопасное положение, что определяется руководством к эксплуатации;
• после окончания всех работ машинист автовышки обязан поставить ее в место, предназначенное для таких целей;
• после завершения работы кабина закрывается на ключ, который сдается согласно существующему на определенном предприятии порядку;
• машинист обязан оставлять спецодежду и обувь в специально отведенном для этого месте;
• при выявлении любых неполадок они фиксируются в вахтенном журнале. Об их наличии необходимо сообщить инженерному персоналу;
• после окончания работы машинисту следует тщательно вымыть руки и при необходимости принять душ.

Источник: http://specnavigator.ru/ohrana-truda/instruktsii-dlya-mashinistov-avtogidropodemnikov.html

Техническое освидетельствование подъемников. Цель, периодичность.

Техническое освидетельствование – осмотр состояния устройства.

Находящиеся в работе подъемники должны подвергаться :
• частичному освидетельствованию – не реже одного раза в 12 месяцев;
• полному техническому освидетельствованию – не реже одного раза в 3 года;
• испытание ограничителя предельного груза не реже одного раза в 6 месяцев. Цель – убедиться в технической исправности подъемника.
При полном техническом освидетельствовании проводят:
а) осмотр и проверку работоспособности;
б) статические испытания;
в) динамические испытания.
При частичном освидетельствовании статические испытания не проводят. Результаты технического освидетельствования записываются в паспорт подъемника. На подъемнике делается надпись с обозначением дата следующего полного или частичного технического освидетельствования.

Источник: http://ucelektron64.ru/obshchie-svedeniya-o-tekhnologicheskom-protsesse-i-primenyaemom-oborudovanii.html

Требования к ограждению опасной зоны подъемника?

Граница зоны, опасной для нахождения людей от предметов в случае их падения с люльки (приложение ГСНиП 12-03-2001)

При промежуточных значениях высоты минимальное расстояние отлета груза (предмета) допускается определять методом интерполяции.

С подветренной стороны значение применяется с коэффициентом 1.5

Источник: http://ucelektron64.ru/obshchie-svedeniya-o-tekhnologicheskom-protsesse-i-primenyaemom-oborudovanii.html

Требования к люлькам подъемника.

• ограждение люльки должно быть не менее 1000мм;
• верхняя поверхность перил должна быть облицована малотеплопроводным материалом;
• по периметру настила должна быть непрерывная обшивка высотой не менее 10см;
• на высоте 500мм. между обшивкой и перилами должно быть дополнительное ограждение;
• вход в люльку должен быть защищен съемным ограждениям или запирающей дверью;
• площадь пола должна быть не менее 0,5 м кв на человека.

Источник: http://ucelektron64.ru/obshchie-svedeniya-o-tekhnologicheskom-protsesse-i-primenyaemom-oborudovanii.html

Автовышки в Москве

Районы города Москвы и Московского района где мы предоставляем услуги эвакуатора быстро недорого,круглосуточно и доступно для всех автолюбителей: Внуковское поселение Вороновское поселение Воскресенское поселение Десеновское поселение Поселение Киевский Кленовское поселение Поселение Кокошкино Краснопахорское поселение Марушкинское поселение Михайлово-Ярцевское поселение Поселение Московский Поселение Мосрентген Новофедоровское поселение Первомайское поселение Роговское поселение Рязановское поселение Сосенское поселение Филимонковское поселение Щаповское поселение Города Москвы Зеленоград Московский Троицк Щербинка Населенные пункты Москвы Поселок городского типа Акулово Деревня Борки Поселок Бутово Поселок Внуково Восточный поселок Поселок Главмосстроя Поселок Загорье Поселок Заречье Поселок Заречье Рабочий поселок Заречье Поселок Измайловская Пасека Лесной поселок Поселок Лесные Сторожки Деревня Марфино Поселок Матвеевское Мещерский поселок Милицейский поселок Поселок Мневники Нижн. Поселок Некрасовка Деревня Немчиново Новобратцевский поселок Поселок Новобутаково Поселок Подушкино Поселок Рублево Поселок Свиблово Деревня Сколково Территория Сколково инновационного центра Поселок Сосновка Поселок Терехово Деревня Толстопальцево Поселок Толстопальцево Поселок Узкое Ухтомский поселок Поселок Шлюзы Районы Восточного округа Москвы Район Богородское Район Вешняки Район Восточное Измайлово Восточный район Район Гольяново Район Ивановское Район Измайлово Косино-Ухтомский район Район Новогиреево Район Новокосино Район Метрогородок Район Перово Район Северное Измайлово Район Соколиная гора Район Сокольники Район Преображенское Районы Западного округа Москвы Район Внуково Район Дорогомилово Район Крылатское Район Кунцево Можайский район Район Ново-Переделкино Район Очаково-Матвеевское Район Проспект Вернадского Район Раменки Район Солнцево Район Тропарево-Никулино Район Филевский парк Район Фили-Давыдково Районы Зеленоградского округа Москвы Район Матушкино Район Савелки Район Силино Район Старое Крюково Район Крюково Районы Северного округа Москвы Район Аэропорт Беговой район Бескудниковский район Войковский район Район Восточное Дегунино Головинский район Дмитровский район Район Западное Дегунино Район Коптево Левобережный район Молжаниновский район Савеловский район Район Сокол Тимирязевский район Район Ховрино Хорошевский район Районы Северо-Восточного округа Москвы Алексеевский район Алтуфьевский район Бабушкинский район Район Бибирево Бутырский район Район Лианозово Лосиноостровский район Район Марфино Район Марьина роща Останкинский район Район Отрадное Район Ростокино Район Свиблово Район Северное Медведково Северный район Район Южное Медведково Ярославский район Районы Северо-Западного округа Москвы Район Куркино Район Митино Район Покровское-Стрешнево Район Северное Тушино Район Строгино Район Хорошево-Мневники Район Щукино Район Южное Тушино Районы Центрального округа Москвы Район Арбат Басманный район Район Замоскворечье Красносельский район Мещанский район Пресненский район Таганский район Тверской район Район Хамовники Район Якиманка Районы Юго-Восточного округа Москвы Район Выхино-Жулебино Район Капотня Район Кузьминки Район Лефортово Район Люблино Район Марьино Район Некрасовка Нижегородский район Район Печатники Рязанский район Район Текстильщики Южнопортовый район Районы Юго-Западного округа Москвы Академический район Гагаринский район Район Зюзино Район Коньково Район Котловка Ломоносовский район Обручевский район Район Северное Бутово Район Теплый Стан Район Черемушки Район Южное Бутово Район Ясенево Районы Южного округа Москвы Район Бирюлево Восточное Район Бирюлево Западное Район Братеево Даниловский район Донской район Район Зябликово Район Москворечье-Сабурово Район Нагатино-Садовники Район Нагатинский затон Нагорный район Район Орехово-Борисово Северное Район Орехово-Борисово Южное Район Царицыно Район Чертаново Северное Район Чертаново Центральное Район Чертаново Южное Районы Новомосковского округа Москвы Район Внуковское Район Воскресенское Район Десеновское Район Кокошкино Район Марушкинское Московский район Район Мосрентген Район Рязановское Район Сосенское Район Филимонковское Район Щербинка Районы Троицкого округа Москвы Район Вороновское Киевский район Район Кленовское Район Краснопахорское Район Михайлово-Ярцевское Район Новофедоровское Район Первомайское Район Роговское Район Троицк Район Щаповское а так же мы обслуживаем все территории рядом с метро: Калининская линия Авиамоторная Боровское шоссе Говорово Деловой центр Ломоносовский проспект Марксистская Минская Мичуринский проспект Новогиреево Новокосино Новопеределкино Очаково Парк Победы Перово Площадь Ильича Раменки Рассказовка Солнцево Третьяковская Шоссе Энтузиастов Замоскворецкая линия Автозаводская Алма-Атинская Аэропорт Белорусская Водный стадион Войковская Динамо Домодедовская Кантемировская Каширская Коломенская Красногвардейская Маяковская Новокузнецкая Орехово Павелецкая Речной вокзал Сокол Тверская Театральная Технопарк Ховрино Царицыно Калужско-Рижская линия Академическая Алексеевская Бабушкинская Беляево Ботанический сад ВДНХ Калужская Китай-город Коньково Ленинский проспект Медведково Новоясеневская Новые Черёмушки Октябрьская Проспект Мира Профсоюзная Рижская Свиблово Сухаревская Тёплый Стан Третьяковская Тургеневская Шаболовская Ясенево Филёвская линия Александровский сад Арбатская Багратионовская Выставочная Киевская Кунцевская Кутузовская Международная Пионерская Смоленская Студенческая Филёвский парк Фили Серпуховско-Тимирязевская линия Алтуфьево Аннино Бибирево Боровицкая Бульвар Дмитрия Донского Владыкино Дмитровская Менделеевская Нагатинская Нагорная Нахимовский проспект Отрадное Петровско-Разумовская Полянка Пражская Савёловская Севастопольская Серпуховская Тимирязевская Тульская Улица академика Янгеля Цветной бульвар Чертановская Чеховская Южная Арбатско-Покровская линия Арбатская Бауманская Волоколамская Измайловская Киевская Крылатское Кунцевская Курская Митино Молодёжная Мякинино Парк Победы Партизанская Первомайская Площадь Революции Пятницкое шоссе Семёновская Славянский бульвар Смоленская Строгино Щёлковская Электрозаводская Таганско-Краснопресненская линия Баррикадная Беговая Волгоградский проспект Выхино Жулебино Китай-город Котельники Кузнецкий мост Кузьминки Лермонтовский проспект Октябрьское поле Планерная Полежаевская Пролетарская Пушкинская Рязанский проспект Спартак Сходненская Таганская Текстильщики Тушинская Улица 1905 года Щукинская Кольцевая линия Белорусская Добрынинская Киевская Комсомольская Краснопресненская Курская Новослободская Октябрьская Павелецкая Парк культуры Проспект Мира Таганская Сокольническая линия Библиотека имени Ленина Бульвар Рокоссовского Воробьёвы горы Комсомольская Красносельская Красные ворота Кропоткинская Лубянка Охотный ряд Парк культуры Преображенская площадь Проспект Вернадского Румянцево Саларьево Сокольники Спортивная Тропарёво Университет Фрунзенская Черкизовская Чистые пруды Юго-Западная Бутовская линия Битцевский парк Бульвар адмирала Ушакова Бунинская аллея Лесопарковая Улица Горчакова Улица Скобелевская Улица Старокачаловская Люблинско-Дмитровская линия Борисово Братиславская Бутырская Верхние Лихоборы Волжская Достоевская Дубровка Зябликово Кожуховская Крестьянская застава Люблино Марьина роща Марьино Окружная Петровско-Разумовская Печатники Римская Селигерская Сретенский бульвар Трубная Фонвизинская Чкаловская Шипиловская Каховская линия Варшавская Каховская Каширская Третий пересадочный контур линия Деловой центр Петровский парк Ходынское поле Хорошёвская Шелепиха Кожуховская линия Косино Лухмановская Некрасовка Нижегородская улица Окская улица Стахановская улица Улица Дмитриевского Юго-Восточная

Источник: http://avto-layn.ru/stroitelnaya/chto-takoe-avtovyshka.html