Руководство по эксплуатации башенного крана скачать

четверг, 26 июля 2018 г.

За время работы в сфере эксплуатации башенных кранов у нас собралась внушительная библиотека специализированной литературы, связанной с башенными кранами. Это инструкции, руководства по монтажу и эксплуатации на различные модели башенных кранов, электрические схемы и прочая документация. В представленной ниже таблице находятся консолидированные сведения об имеющихся документах. Если вам требуются какие-то документы из числа представленных в данной таблице, свяжитесь с нами по почте info@deltakran.com

И даже если нужной вам модели в таблице нет — все же попробуйте сделать запрос — вполне вероятно, что мы сумеем найти.

Список имеющейся документации на башенные краны
Модель крана	Документация	Примечание
Arcomet A42	Руководство по монтажу, электросхемы	На английском языке, сканированный pdf
Comansa 5 LC 5010	Руководство по монтажу, электросхемы, каталог запчастей	На английском языке, pdf, 590 стр.
Comedil GTS 484 S12	Руководство по монтажу и эксплуатации	На английском языке, сканированный pdf, 290 стр.
Comedil GTS 511 A-S12	Руководство по монтажу и эксплуатации	На английском языке, сканированный pdf, 400 стр.
Comedil CT 651	Руководство по монтажу и эксплуатации	На английском языке, сканированный pdf, 278 стр.
FM Gru RBI 1035	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf
FM Gru TLX 1355	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf
FM Gru TCK 1760	Руководство по монтажу и эксплуатации	На русском языке, pdf, 228 стр.
Jaso J110N	Инструкция завода изготовителя,электросхемы	На русском языке, pdf, 250 стр.
Liebherr 20K	Руководство по монтажу и эксплуатации	На русском языке, сканированный pdf, 141 стр.
Liebherr 32K	Руководство по монтажу и эксплуатации	На немецком языке, jpg, 80 стр.
Liebherr 34K	Электросхемы, схемы запасовки канатов	Сканированный pdf
Liebherr 32TT	Инструкция по монтажу, электросхемы	На русском, pdf (скан.), 510 стр.
Liebherr 40K	Электросхемы	Сканированный pdf
Liebherr 56K	Инструкция по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, 372 стр., pdf
Liebherr 63K	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском, немецком, сканированный pdf
Liebherr 63LC	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На английском, испанском, сканированный pdf
Liebherr 71K	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском, немецком pdf
Liebherr 71 EC-B	Руководство по монтажу, электросхемы	На испанском pdf
Liebherr 110 EC B6	Инструкция по эксплуатации	На русском языке, pdf, 750 стр.
Liebherr 112	Электросхемы	Сканированный pdf
Liebherr 132 EC H8	Инструкция по эксплуатации	На русском, Word
Liebherr 200 EC H10	Инструкция по эксплуатации	На русском, сканированный pdf, 428 стр.
Liebherr 280	Электросхемы	Сканированный pdf
Linden Comansa 5 LC 5010	Инструкция по эксплуатации, каталог запчастей	На английском, pdf, 590 стр.
Potain GTMR 336 A	Электросхемы	Сканированный pdf
Potain GTMR 336 B	Инструкция по эксплуатации, лектросхемы	На русском, сканированный pdf
Potain HD 16	Электросхемы	Сканированный pdf
Potain IGO 50	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы, каталог запчастей	На русском, анг. языке pdf
Potain IGO T 70	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf
Potain MCT 88	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы, каталог запчастей	На английском, pdf
Potain MDT 178	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf
Potain MDT 218	Электросхемы	Сканированный pdf
QTZ 80	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском, jpg, 170 стр.
QTZ 125	Руководство по монтажу	На русском, китайском, pdf 150 стр.
Raimondi MR 75	Руководство по монтажу и эксплуатации	На русском языке, pdf, 128 стр.
Raimondi MRT 84	Электросхемы	pdf
Raimondi MRT 111	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf, 352 стр.
Raimondi MRT 180	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf, 201 стр.
Richier GT 1184 BR4	Инструкция по монтажу и эксплуатации	На русском, сканированный pdf, 140 стр.
Saez TL 505	Руководство по монтажу, эксплуатации,электросхемы	На русском языке, pdf
Saez TLS 6510	Руководство по монтажу, эксплуатации,электросхемы	На русском языке, pdf
Saez H32	Руководство по монтажу, эксплуатации,электросхемы	На русском языке, pdf
Saez S46	Руководство по монтажу, эксплуатации,электросхемы	На русском языке, pdf
Монтажка Saez SM110	Руководство по монтажу, эксплуатации	На русском языке, pdf
TDK 8.155	Руководство по монтажу	На русском языке, pdf
TDK 10.180	Руководство по монтажу	На русском языке, pdf
Terex Comedil CBR 32H-4	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf
Terex Comedil CBR 36H	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf
Terex Comedil CBR 40H	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf
Terex Comedil CTT 91	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском, сканированный pdf
Terex Comedil CTT 141	Электросхемы	pdf
Terex Comedil CTT 161	Электросхемы	pdf
Terex Comedil CTT 181	Инструкция на балласт консоли, электросхемы	На русском языке, pdf
Terex Peiner SKC 136	Электросхемы	Сканированный pdf
TGM GRT 52	Инструкция по эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf
TGM GRT 55	Электросхемы	На русском языке, pdf
TGM GRT 65	Инструкция по эксплуатации	На русском языке, pdf
TGM GRT 3075	Инструкция по эксплуатации	На итальянском языке, pdf
Vicario OMV 320	Инструкция по эксплуатации	На русском, сканированный pdf
Zeppelin ZBK 50	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, word
Zeppelin ZBK 80	Руководство по монтажу и эксплуатации, электросхемы	pdf/cканированный pdf
Zeppelin ZBK 100	Инструкция по монтажу и эксплуатации, электросхемы	На русском языке, pdf/сканированный pdf
Zoomleon TC 6016A	Инструкция по эксплуатации, электросхемы	Рус., кит., pdf/сканированный pdf
Zoomleon TC 6517A	Инструкция по эксплуатации	Анг., кит., сканированный pdf

Настоящая инструкция разработана
на основе РД 10-93-95 «Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по
безопасной эксплуатации башенных кранов», Правил безопасности опасных
производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, и
предназначена для машинистов башенных кранов.

1. Общие требования

1.1. Для управления кранами и их
обслуживания распорядительным актом руководителя предприятия назначаются
обученные и аттестованные крановщики не моложе 18 лет, имеющие соответствующую
квалификацию, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний к
работе.

1.2. Крановщики башенных кранов должны
иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже II.

1.3. Во время работы крановщики должны
иметь при себе удостоверение.

1.4. Перед допуском к самостоятельной
работе крановщик должен пройти стажировку на кране, на котором он будет
работать.

1.5. Повторная проверка знаний
крановщиков должна проводиться:

— периодически (не реже одного раза в 12
мес.);

— при переходе на работу на другое
предприятие;

— по требованию инспектора Ростехнадзора
или специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при
эксплуатации ПС.

1.6. Повторная проверка знаний проводится
комиссией предприятия в объеме производственной инструкции для крановщиков.

1.7. Крановщики, прошедшие обучение и
имеющие удостоверение на право управления стреловыми кранами, должны знать:

— производственную инструкцию,
руководство по эксплуатации крана, а также параметры и техническую
характеристику крана (грузоподъемность крана указана в паспорте и руководстве
по эксплуатации и подразделяется на полезную, нетто, миди и брутто);

— устройство крана, устройство и
назначение его механизмов и приборов безопасности;

— требования Правил устройства
электроустановок и Правил технической эксплуатации электроустановок, касающиеся
профессии крановщика;

— сроки и результаты проведенных
технических освидетельствований и технических обслуживаний крана (TO-1, TO-2,
TO-3, СО);

— сроки и результаты проведенных
слесарями и электромонтерами профилактических периодических осмотров крана и
его основных механизмов и узлов по записям в журнале периодических осмотров;

— факторы, влияющие на устойчивость
крана, и причины потери устойчивости;

— ассортимент и назначение смазочных
материалов, применяемых для смазки трущихся частей крана;

— установленный на предприятии порядок
обмена сигналами со стропальщиком (приложение 1);

— безопасные способы строповки и зацепки
грузов;

— правила безопасного перемещения грузов
кранами;

— требования, предъявляемые к крановым
путям и их содержанию;

— требования, предъявляемые к канатам,
съемным грузозахватным приспособлениям и таре;

— проект производства
строительно-монтажных работ и технологическую карту складирования грузов;

— приемы освобождения от действия
электрического тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой
помощи.

1.8. Крановщик должен владеть навыками по
управлению краном и его обслуживанию.

1.9. По части содержания кранов в
исправном состоянии крановщик должен выполнять указания специалиста,
ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии, а по части
производства работ — специалиста, ответственного за безопасное производство
работ с применением ПС.

2. Обязанности крановщика перед началом работы

2.1. Прежде чем приступить к работе,
крановщик должен ознакомиться с записями в вахтенном журнале, проектом производства
работ, произвести приемку крана и убедиться в исправности всех механизмов,
металлоконструкций, узлов и других частей крана, а также кранового пути.

Для этого крановщик должен:

— осмотреть механизмы крана, их крепление
и тормоза, а также ходовую часть и противоугонные захваты;

— проверить наличие и исправность
ограждений механизмов и электрооборудования, наличие в кабине диэлектрических
ковриков;

— проверить, смазаны ли передачи,
подшипники и канаты, а также в каком состоянии находятся смазочные
приспособления и сальники;

— осмотреть в доступных местах
металлоконструкции крана (башню, стрелу, портал) и соединения отдельных секций
башни, стрелы и элементов их подвески (канаты, растяжки, блоки, серьги и т.д.);

— осмотреть в доступных местах канаты и
их крепление на барабане, стреле и в других местах, обращая внимание на
правильность укладки канатов в ручьях блоков и барабанов, а в зимний период —
на отсутствие примерзания грузового и стрелового канатов;

— осмотреть крюк, его крепление в обойме
и замыкающее устройство на нем или другой сменный грузозахватный орган,
установленный вместо крюка;

— проверить комплектность противовеса и
надежность крепления его элементов;

— проверить наличие приборов и устройств
безопасности на кране: концевых выключателей, ограничителя грузоподъемности,
анемометра, указателя грузоподъемности в зависимости от вылета, сигнального
прибора, аварийного рубильника и др.;

— проверить исправность освещения крана и
рабочей зоны;

— проверить наличие пломбы и замка на
защитной панели;

— осмотреть крановые пути и тупиковые
упоры;

— осмотреть гибкий токоподводящий кабель,
а также заземляющие проводники;

— проверить наличие проходов (шириной не
менее 700 мм) между краном и строящимся зданием, и другими сооружениями на всем
пути передвижения кранов.

2.2. Крановщик обязан совместно со
стропальщиком проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений и
тары, соответствие их массе и характеру груза, наличие на них клейм или бирок с
указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.

2.3. При приемке работающего крана его
осмотр должен производиться совместно с крановщиком, сдающим смену; для осмотра
крана его владелец обязан выделить крановщику необходимое время.

2.4. Осмотр крана должен осуществляться
только при неработающих механизмах и при отключенном рубильнике в кабине,
осмотр токоподводящего кабеля — при отключенном рубильнике, подающем напряжение
на кран.

2.5. При осмотре крана в случае
необходимости крановщик должен пользоваться переносной лампой напряжением не
выше 12 В.

2.6. Перед пуском крана крановщик должен
включать рубильник в кабине, лишь убедившись, что на кране никого нет, а
штурвалы и рукоятки контроллеров находятся в нулевом положении.

2.7. После осмотра крана перед пуском его
в работу крановщик обязан опробовать вхолостую все механизмы крана и проверить
при этом исправность действия:

— механизмов крана и электрической
аппаратуры;

— тормозов;

— приборов и устройств безопасности, имеющихся
на кране (исправность действия ограничителя грузоподъемности проверяется путем
подъема краном контрольных грузов в начале каждой смены или в сроки,
установленные руководством по эксплуатации крана или владельцем крана, и в
присутствии лица, ответственного за безопасное производство работ кранами). О
результатах проверки должна быть сделана соответствующая запись в вахтенном
журнале;

— нулевой блокировки магнитных
контроллеров;

— радиопереговорной связи.

2.8. При обнаружении во время осмотра и опробования
крана неисправностей, препятствующих безопасной работе, и невозможности их
устранения своими силами крановщик, не приступая к работе, должен сделать
запись в вахтенном журнале и поставить в известность специалиста, ответственного
за безопасное производство работ с применением ПС, и специалиста,
ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

2.9. Крановщик не должен приступать к
работе на неисправном кране, если:

— имеются трещины или деформации в
металоконструкции крана, ослаблены болты в местах разъемных стыков;

— в элементах подвески стрелы (серьгах,
тягах и др.) имеются трещины, отсутствуют шплинты;

— повреждены или отсутствуют зажимы
крепления канатов или ослаблено крепление;

— стреловой или грузовой канат имеет
число обрывов или износ, превышающие норму, установленную руководством по
эксплуатации крана, а также оборванную прядь или местное повреждение;

— механизмы подъема груза, стрелы,
передвижения или поворота крана имеют дефекты;

— детали тормозов механизмов крана имеют
повреждения;

— уменьшена масса противовеса или
балласта;

— износ крюка в зоне превышает 10%
первоначальной высоты сечения, неисправно устройство, замыкающее зев крюка,
нарушено крепление крюка в обойме;

— неисправны или отсутствуют концевые
выключатели механизмов подъема груза, стрелы и передвижения крана, указатель
грузоподъемности, ограничитель грузоподъемности, анемометр или сигнальный
прибор;

— повреждены канатные блоки и полиспасты;

— отсутствуют ограждения механизмов или
голых токоведущих частей электрооборудования, а также отсутствует или
повреждено заземление;

— неисправны крановые пути;

— повреждены или отсутствуют
противоугонные устройства;

— площадка для установки крана не соответствует
проекту производства работ;

— истекли сроки технического
освидетельствования, ремонта, технического обслуживания и профилактического
осмотра.

2.10. Для устранения неисправностей
электрооборудования, подключения крана к источнику питания, замены плавких
предохранителей, подключения отопительных приборов крановщик должен вызвать
электромонтера. Выполнять эти работы крановщику запрещается.

2.11. Крановщик должен проверить наличие
удостоверения на право строповки грузов и отличительного знака у стропальщика,
впервые приступившего к работе с ним. Если для строповки грузов выделены
рабочие, не имеющие удостоверения стропальщика, крановщик не должен приступать
к работе.

2.12. Крановщик должен убедиться в
достаточной освещенности рабочей площадки в зоне действия крана. При
недостаточном освещении, сильном снегопаде или тумане крановщик, не приступая к
работе, должен сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство
работ кранами.

2.13. Произведя приемку крана, крановщик
должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале о результатах осмотра
и опробования крана и после получения задания и разрешения на работу от специалиста,
ответственного за безопасное производство работ кс применением ПС, приступить к
работе.

3. Обязанности крановщика во время работы

3.1. При работе башенного крана крановщик
должен руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в руководстве
по эксплуатации крана, производственной инструкцией, а также проектом
производства работ и технологическими картами.

3.2. Во время работы механизмов крана
крановщик не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также
производить чистку, смазку и ремонт механизмов.

3.3. Крановщик не должен допускать
посторонних лиц на кран, а также передавать кому бы то ни было управление
краном без разрешения специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном
состоянии.

3.4. При наличии на кране стажера ни
крановщик, ни стажер не должны выходить из кабины даже на короткое время, не предупредив
об этом остающегося на кране; в случае ухода крановщика управлять краном
стажеру не разрешается.

3.5. Подниматься на кран и сходить с него
во время работы механизмов передвижения, поворота и подъема не разрешается.

3.6. При внезапном прекращении
электропитания крана или при остановке крана по другим причинам крановщик
должен поставить штурвалы или рукоятки контроллеров в нулевое положение и
выключить рубильник в кабине. Если в этом случае груз остался в поднятом
положении, крановщик обязан через стропальщика или других рабочих вызвать специалиста,
ответственного за безопасное производство работ с применением ПС, и в его
присутствии опустить груз путем ручного растормаживания. При этом до прихода
указанного ответственного лица крановщик не должен допускать нахождения людей
под поднятым грузом.

3.7. Если в работе механизмов был перерыв
(остановка), то перед их включением крановщик должен подать предупредительный
звуковой сигнал.

3.8. Прежде чем осуществлять какое-либо
движение краном, крановщик обязан убедиться в том, что стажер находится в
безопасном месте, а в зоне работы крана нет посторонних людей.

3.9. Крановщику не разрешается
производить изменение вылета во время строповки (зацепки) груза и при его
освобождении.

3.10. Крановщик может производить
совмещение движений (операций) краном только в соответствии с указаниями,
содержащимися в руководстве по эксплуатации крана; при этом не допускается
одновременное включение механизмов.

3.11. Включение и остановку механизмов
крана крановщик должен производить плавно, без рывков.

3.12. Крановщик не должен производить
перевод с прямого хода на обратный до полной остановки механизмов, за
исключением тех случаев, когда необходимо предотвратить аварию или несчастный
случай.

3.13. Подход крана к концевым
выключателям или отключающим их устройствам должен осуществляться только на
пониженной скорости. Использование концевых выключателей в качестве рабочих
органов отключения механизмов не разрешается.

3.14. Крановщику запрещается выводить из
действия приборы безопасности (заклинивать контакторы, отключать ограничители
высоты подъема и грузоподъемности, электрическую защиту и т.п.), а также
производить работу краном при их неисправности.

3.15. Во время подъема стрелы крановщик
должен следить, чтобы она не поднялась выше положения, соответствующего
наименьшему рабочему вылету.

3.16. Перемещение грузов при выполнении
строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над перекрытиями,
под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где
могут находиться люди, не допускается.

3.17. Не разрешается производить подъем,
опускание и перемещение груза при нахождении людей под грузом

3.18. Совместная работа по перемещению
груза двумя или несколькими кранами может быть допущена лишь в отдельных
случаях и должна осуществляться в соответствии с проектом производства работ
или технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и
перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения
грузовых канатов, а также другие указания по безопасному перемещению груза.

3.19. При перемещении грузов крановщик
должен руководствоваться следующими правилами:

— работать краном следует только по
сигналу стропальщика. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком должен
производиться по установленному на предприятии (в организации) порядку. Сигнал
«Стоп» крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;

— необходимо определять по указателю
грузоподъемность крана для каждого вылета;

— не перемещать груз при нахождении под
ним людей. Допускается нахождение стропальщика возле груза во время его подъема
или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки;

— в местах постоянной погрузки и
разгрузки автомашин и полувагонов должны быть установлены стационарные эстакады
или навесные площадки для стропальщиков. Нахождение людей в полувагонах при
подъеме и опускании грузов не допускается;

— начинать подъем груза, предварительно
подняв на высоту не более 200 — 300 мм, с последующей остановкой для проверки
правильности строповки и надежности действия тормоза;

— при подъеме груза расстояние между
обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не более 500 мм;

— выполнять горизонтальное перемещение от
крайней нижней точки груза (а также порожнего грузозахватного органа или
грузозахватного приспособления и элементов стрелы крана) на 500 мм выше
встречающихся на пути предметов;

— погрузку и разгрузку полувагонов,
платформ, автомашин и других транспортных средств выполнять без нарушения их
равновесия;

— перемещать мелкоштучные грузы только в
специальной предназначенной для этого таре, чтобы исключить возможность
выпадения отдельных частей груза. Перемещение кирпича на поддонах без
ограждения разрешается производить только при разгрузке (погрузке) транспортных
средств на землю (и с земли);

— не начинать подъем груза, масса
которого неизвестна;

— при подъеме груза, установленного
вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого
оборудования, не допускается нахождение людей (в том числе стропальщика) между
поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудованием;

— перед подъемом груза из колодца,
канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них следует
предварительно убедиться путем опускания свободного (ненагруженного) крюка и
осмотра грузовой лебедки в том, что при его низшем положении на барабане
остаются навитыми не менее полутора витков каната, не считая витков,
находящихся под зажимным устройством;

— необходимо внимательно следить за
канатами и в случае спадания их с барабанов или блоков, образования петель или
при обнаружении повреждений каната временно прекратить работу крана;

— при одновременном действии нескольких
башенных кранов на одном крановом пути во избежание их столкновения крановщики
должны соблюдать меры безопасности, изложенные в проекте производства работ или
технологической карте;

— при наличии у крана двух механизмов
подъема одновременная их работа не разрешается. Крюк неработающего механизма
должен быть всегда поднят в наивысшее положение;

— строповка грузов должна производиться в
соответствии со схемой строповки. Для строповки должны применяться стропы,
соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и
угла их наклона; стропы общего назначения подбираются так, чтобы угол между их
ветвями не превышал 90°;

— перемещение грузов грейфером может
производиться только при выполнении требований, изложенных в руководстве по
эксплуатации крана. Не допускается нахождение людей и проведение каких-либо
работ в зоне перемещения грузов кранами, оснащенными грейфером или
электромагнитом. Места производства работ кранов, оснащенных грейфером или
электромагнитом, должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками;

—  при работе крана с крюком или подъемным
электромагнитом опускание груза, электромагнита или стрелы необходимо
производить только двигателем;

— опускать перемещаемый груз лишь на
предназначенное для этого место, где исключается возможность падения,
опрокидывания или сползания опущенного груза. Для легкого извлечения стропов
из-под груза его опускание и складирование должны осуществляться на подкладки
соответствующей прочности и толщины. Укладку и последующую разборку груза
следует выполнять равномерно, не нарушая габариты, установленные для
складирования груза, и не загромождая проходы;

— кантовать грузы разрешается только на
кантовальных площадках, снабженных амортизирующей поверхностью, или на весу по
заранее разработанному ППР.

3.20. Крановщику запрещается включать
механизмы крана, когда на поворотной части его или у механизмов находятся люди
(за исключением случаев осмотра крана лицом, ведущим регулярное наблюдение за
ним; при таком осмотре крановщик может включать механизмы только по сигналу
лица, производящего осмотр).

3.21. При производстве работ крановщику
запрещается:

— производить погрузку и разгрузку грузов
краном при отсутствии схем их правильной обвязки и зацепки;

— поднимать или кантовать груз, масса
которого превышает грузоподъемность крана для данного вылета;

— подтаскивать груз по земле, полу или
рельсам крюками ПС при наклонном положении грузовых канатов (без применения
направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов);

— поднимать груз, засыпанный землей или
примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый
бетоном;

— освобождать с применением крана
защемленных грузом стропов, канатов или цепей;

— поднимать железобетонные и бетонные
изделия, не имеющие маркировки массы;

— поднимать железобетонные изделия с
поврежденными петлями, неправильно застропованный или находящийся в
неустойчивом положении груз, а также груз в таре, заполненной выше бортов;

— поднимать кирпич, плитку и другие
материалы, уложенные на поддонах без ограждения; это разрешается только при
погрузке и разгрузке (на землю) автомашин, их прицепов, железнодорожных
полувагонов и платформ;

— подавать груз в оконные проемы, на
балконы и лоджии без специальных приемных площадок или специальных
приспособлений;

— опускать груз на автомашину, а также
поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины;

— укладывать груз на электрические кабели
и трубопроводы, а также на краю откоса или траншеи;

— укладывать груз на леса или перекрытия
без письменного разрешения лица, ответственного за безопасное производство
работ кранами;

— использовать тару для транспортировки
людей;

— производить монтаж, демонтаж или ремонт
кранового пути при помощи крана, на котором он установлен;

— передавать управление краном лицам, не
имеющим прав на управление краном, и крановщикам, не назначенным приказом по
предприятию, а также допускать к самостоятельному управлению краном учеников и
стажеров без своего наблюдения за ними;

— производить регулировку тормоза
механизма подъема при поднятом грузе;

— опускать стрелу с грузом до вылета, на
котором грузоподъемность крана будет меньше массы поднимаемого груза;

— поднимать баллоны со сжатыми и
сжиженными газами, не уложенные в специальные контейнеры;

— оставлять на площадках и механизмах
крана инструменты, детали, посторонние предметы;

— использовать ограничители механизмов в
качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, если это не
предусмотрено руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС;

— работать при отключенных или
неработоспособных ограничителях, регистраторах, указателях, тормозах и т.п.

3.22. Крановщик обязан опустить груз,
прекратить работу крана и сообщить об этом специалисту, ответственному за
безопасное производство работ с применением ПС, в случае возникновения
неисправностей, а также:

— поломке механизмов или
металлоконструкций крана;

— появлении напряжения на корпусе
электродвигателя, контроллера, кожухе аппаратов, крюке или металлических
конструкциях крана;

— закручивании канатов грузового
полиспаста;

— возможном касании противовесом при
повороте крана выступающих частей здания, лесов или других сооружений;

— обнаружении неисправности кранового
пути;

— недостаточном освещении места работы
крана, сильном снегопаде, дожде или тумане, а также при плохой видимости
сигналов стропальщика или перемещаемого груза;

— понижении температуры воздуха ниже
допустимой, указанной в паспорте крана;

— приближении грозы, сильного ветра,
скорость которого превышает допустимую, указанную в паспорте крана (при этом
следует также принять меры против угона крана ветром);

— ложном срабатывании электрической,
тепловой или другой защиты крана, а также приборов безопасности.

3.23. При возведении зданий и сооружений
высотой более 36 м должна применяться двухсторонняя радио- или телефонная связь.

4. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях

4.1. При потере устойчивости
крана (из-за неисправности кранового пути, поломки осей колес и других
элементов крана, перегрузки и т.п.) крановщик должен немедленно прекратить
подъем, подать предупредительный сигнал, опустить груз на землю, площадку или
перекрытие и установить причину аварийной ситуации.

4.2. Если все элементы крана
(металлоконструкции и др.) оказались под напряжением, крановщик должен
предупредить работающих об опасности, самому принять меры личной безопасности
от поражения электрическим током и через других работающих сообщить о
случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ с применением
ПС, для принятия мер по отключению крана от питающей сети.

4.3. При возникновении на
кране пожара крановщик обязан немедленно прекратить работу, отключить рубильник
питающей сети, вызвать пожарную охрану по телефону 101 или 112 и приступить к
тушению пожара, пользуясь имеющимися на кране средствами пожаротушения.

4.4. При возникновении стихийных
природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.) крановщик должен прекратить
работу, опустить груз на землю, площадку или перекрытие, покинуть кран и уйти в
безопасное место.

4.5. При угоне крана ветром
крановщик должен принять меры к его остановке в соответствии с руководством по
эксплуатации крана (применение противовключения и др.), отключить
электропитание, покинуть кран и закрепить его всеми имеющимися противоугонными
устройствами, в том числе используя специальные башмаки.

4.6. При возникновении других
аварийных ситуаций крановщик должен выполнить требования безопасности,
изложенные в руководстве по эксплуатации крана.

4.7. Если во время работы
крана имели место авария или несчастный случай, то крановщик должен немедленно
поставить в известность об этом специалиста, ответственного за безопасное
производство работ с применением ПС, и обеспечить сохранность обстановки аварии
или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья
людей.

4.8. Обо всех аварийных
ситуациях крановщик обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в
известность специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном
состоянии.

5. Обязанности крановщика по окончании работы

5.1. По окончании работы
крановщик обязан:

— опустить груз (грейфер) на
землю и поднять крюк, освобожденный от стропов, в верхнее положение;

— установить стрелу в
положение, указанное в руководстве по эксплуатации крана;

— поставить кран в
предназначенное для стоянки место. При нахождении нескольких башенных кранов на
стоянках в нерабочее время необходимо, чтобы стрела любого крана при повороте
не могла задеть за башню или стрелу, противовес или канаты других кранов, при
этом расстояние между кранами или их частями должно быть не менее: по
горизонтали — 2 м, по вертикали — 1 м. Крюковая обойма должна находиться в
верхнем положении, грузовая тележка — на минимальном вылете, а сам кран
установлен на все противоугонные захваты.;

— выключить рубильник в
кабине;

— закрыть окна в кабине и
запереть дверь на замок;

— выключить рубильник на
подключательном пункте и запереть последний на замок;

— укрепить кран всеми
противоугонными захватами;

— занести в вахтенный журнал
сведения о выявленных дефектах и неисправностях узлов и элементов крана и
сообщить об этом специалисту, ответственному за содержание ПС в работоспособном
состоянии.

5.2. При работе крана в
несколько смен крановщик, сдающий смену, должен сообщить сменщику обо всех
неполадках в работе крана и сдать смену, сделав в вахтенном журнале
соответствующую запись.

6. Обслуживание крана и уход за ним

6.1. При обслуживании крана
крановщик должен выполнять требования, изложенные в руководстве по эксплуатации
крана.

6.2. Крановщик обязан:

— содержать механизмы и
оборудование крана в чистоте и исправности;

— своевременно производить
смазку всех механизмов крана и канатов;

— хранить смазочный и
обтирочный материал в закрытой металлической таре, удалять с крана
использованный обтирочный материал;

— не оставлять на кране
инструменты, спецодежду и другие предметы;

— содержать кабину крана
(рабочее место) в чистоте.

6.3. Если при обслуживании
крана выявлены неисправности, крановщик должен подать заявку на их устранение специалисту,
ответственному за содержание ПС в работоспособном состоянии.

6.4. При проведении
обслуживания кран должен быть обесточен, рубильник выключен и заперт на замок.

7. Ответственность

Крановщик башенного крана
несет ответственность за нарушение требований производственной инструкции и
руководства по эксплуатации крана в установленном законодательством порядке.

Поделиться ссылкой:

КБ-515 – отечественная крановая установка, разработанная для возведения шестнадцатиэтажных сооружений, выполнения коммунально-хозяйственных работ, проведения поисковых и спасательных операций. Данная модель крана объединила в себе все лучшие идеи разработчиков: спецтехника оснащена широким функционалом, способна выполнять любые задачи по работе с грузами весом до 10 тонн.

Предназначение и эксплуатационные возможности крана

Башенная крановая установка отличается высокой производительностью, что позволяет использовать спецтехнику в крупномасштабном гражданском и промышленном строительстве. Конструкционные особенности крана обеспечивают возможность выполнять разгрузочные и монтажные крановые работы на высоте до 35 метров.

Крановая установка КБ-515 может поднять до уровня 16 этажа металлические и бетонные конструкции массой до 10 тонн, что расширяет возможности застройщика и позволяет без проблем решить ряд сложный строительных задач.

Отдельно стоит отметить возможность использования данной единицы спецтехники на ветровых участках (категории 1-5) и в условиях повышенной влажности, что является важным показателем ее работоспособности и устойчивости к факторам внешней среды. Температурный режим эксплуатации – от – 40 о С до +40 о С.

Технические и грузовые параметры крана КБ-515

Технические параметры КБ-515 обеспечивают крану способность оперативно выполнять широкий спектр задач.

Основные грузовысотные характеристики спецтехники представлены в таблице.

Параметр	Показатель
Вылет стрелы, м	5-5,3
Длина стрелы горизонтальной/наклонной, м	5-40/5,3-30
Длина стрелы в условиях максимальной нагрузки: горизонтальное/наклонное положение, м	25/22
Высота подъема, м	более 90
Глубина опускания, м	5
Грузоподъемность, т	до 10
Грузовой момент, т×м	250
Общий вес спецтехники, т	98
Вес противовеса, т	60
Скорость опускания, м/мин.	30
Скорость плавной посадки, м/мин.	4
Скорость движения грузовой тележки, м/мин.	50

Строение основных элементов КБ-515

Башня и стрела крановой установки имеет секционный вид, что значительно упрощает монтаж и демонтаж конструкций. Наличие шагового привода и подъемной системы обеспечивает быстрое, при этом плавное, наращивание стрелы.

Портал КБ состоит из основной балки, шарнирных опор (4 шт.) и балок ходовых тележек (2 шт.). Доступ к порталу осуществляется с лестницы, выход на которую обустроен переходной дверью, оснащенной контактом безопасности: при открытии башенный кран отключается.

На несущей балке портала закреплен кабельный барабан с грузовым приводом. Также на данной конструкции зафиксирована поворотная опора шарикового типа.

На поворотной платформе башенного крана установлены следующие элементы:

• грузовая лебедка;
• шкафы, оснащенные электрооборудованием;
• башня;
• оборачивающие механизмы;
• плиты противовеса.

Башенный кран оснащен системой безопасности, которая представляет собой регистратор, фиксирующий все технические характеристики в процессе работы техники. Аппарат записывает параметры эксплуатационного режима, степень загрузки техники. Данные о работе установки хранятся весь период эксплуатации техники.

В кабине оператора расположены блок управления и дисплеи, отображающие основную информацию о техническом состоянии КБ-515. Также на панели приборов размещены специальные индикаторы, которые позволяют контролировать положение и состояние подвижных конструкций, отображают вес груза.

Управление краном КБ-515 возможно не только из кабины, благодаря наличию выносного пульта оператор может контролировать работу установки на расстоянии до 10 метров.

Устойчивость КБ-515 гарантируется наличием зафиксированных на главной балке балластов, а также противовесом, который установлен на поворотную платформу.

Видео по теме: Монтаж башенного крана КБ-515

Источник

Кран кб 515 монтаж

* для крана, закрепленного в нерабочем состоянии на специальной стояночной площадке рельсовыми захватами.
** для крана, закрепленного в нерабочем состоянии на стояночной площадке рельсовыми захватами и анкерами.
*** в комплектации на полную высоту.
**** до 9 баллов включительно по согласованию с заводом — изготовителем и разработчиком крана (проведение дополнительного расчета).

Башенный кран КБ-515.05 создан на базе крана КБ-515 и предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ в промышленности и на различных складских объектах с грузами до 12 т на вылете до З0 м, высотой подъема 17 м, глубина опускания — 5 м, при эксплуатации в I-V ветровых районах. Кран передвижной на рельсовом ходу с поворотной башней, установлен на портале, с возможностью прохода под ним железнодорожного состава. Портал крана состоит из главной несущей балки, четырех шарнирных опор и двух балок ходовых тележек. Вход на портал обеспечивается с лестницы, оканчивающейся площадкой с переходной дверью. Дверь имеет контакт безопасности, выключающий электропитание крана при ее открытом положении. Кроме основной лестницы на портале установлена аварийная лестница, используемая в случае, если поворотная платформа перекроет вход на портал с основной лестницы. На балке портала установлен кабельный барабан с грузовым приводом. Емкость кабельного барабана 70 м , что обеспечивает работу на подкрановом пути до 140 м при подводе кабеля посередине пути. На главной балке портала установлена однорядная шариковая поворотная опора производства словацкой фирмы PSL. Крепление поворотной опоры к порталу и к поворотной платформе производится высокопрочными болтами, гайками и контргайками. На поворотной платформе установлена башня, грузовая лебедка, шкафы электрооборудования, механизмы поворота и комплект плит противовеса. Устойчивость крана обеспечивается блоками балласта, подвешенными к главной балке портала и противовесом на поворотной платформе. Башня крана состоит из нижней 10 м секции, верхней секции и оголовка. Соединение поясов секции между собой и с поворотной платформой клиновое, быстро монтируемое. Клинья удерживаются в соединении прижимными планками и болтами. Стрела крана — трехгранного сечения, состоит из трех секций, состыкованных пальцами. Расчальная система крана состоит из расчалов стрелы, распорки и башни. Все расчалы собраны из стальных звеньев, соединенных между собой серьгами и осями. На вершине оголовка башни установлен двуплечный балансир, делающий расчальную систему статически определимой. Грузовая тележка оснащена ходовыми катками с увеличенной балансирной базой. Применение балансирных ходовых катков снижает износ беговых дорожек нижних поясов стрелы. Кабинамашиниста установлена в середине нижней секции башни. Кабина может быть установлена в любом месте башни по высоте. Монтаж крана производится вспомогательным стреловым краном в вертикальном положении укрупненными узлами. Монтаж и подъем портала производится на крановом пути без каких-либо дополнительных устройств, опор и т.п., и перекантовки. Масса общая 155 т. Кран разработан OOO «Конструкторско-технологический институт-155»; выпускался на Одинцовском механическом заводе.

Башенный кран КБ-515.10.1 — специальное исполнение крана КБ-515, спроектированный КТИ-155 по техническому заданию Одинцовского машиностроительного завода для монтажа выпускаемых башенных кранов на испытательной площадке. Грузоподъемность 16 т, длина стрелы 35 м, высота подъема 27 м. Выпущен в 2008 г. на ОМЗ.
Аналогичный кран, но на портале, разработан для монтажной площадки завода Строммашина в г.Кохме.

Источник

Башенный кран КБ 515

КБ 515 – высокопроизводительный кран от российского разработчика. Эта крановая установка рассчитана на грузоподъемность до 10 тонн, и предназначается для возведения 16-этажных зданий и сооружений. Данная модель широко востребована в профессиональной сфере, в строительной и хозяйственной областях, а также при проведении поисково-спасательных операций. В кране КБ 515 сосредоточены основные узлы и агрегаты, а также все самое лучшее, что было у предшественников. КБ 515 – универсальный кран, приспособленный для проведения операций с любыми грузами указанной грузоподъемности и габаритов. Техника наделена удобным и эргономичным функционалом, и изготовлена из прочных материалов. За счет этого можно быть уверенным в надежности и эффективности крана независимо от сложности осуществляемых работ.

Видео

Описание и назначение

КБ-515 усовершенствованная версия крана-предшественника советского производства. Предназначена для возведения жилых и административных высотных зданий, перемещения металлоконструкций и громоздкого технического оборудования. Крановая машина приспособлена для растаскивания завалов, образовавшихся из-за разрушения городской инфраструктуры, последствий землетрясений, а также других природных и стихийных бедствий. Кроме того, данная модель станет достойной заменой манипуляторам, мощности которых не всегда достаточно, например, при возведении крупных логистических центров. Итак, КБ-515 больше всего зарекомендовал себя при возведении высотных зданий, а также в операциях при участии сил МЧС России.

Технические и грузовысотные характеристики

• Грузоподъемность – до 10 т
• Грузовой момент – 250 тм
• Вылет – от 5 до 5,3 м
• Длина горизонтальной стрелы – от 5 до 40 м
• Длина наклонной стрелы – от 5,3 до 30 м
• Длина стрелы при максимальной грузоподъемности: в горизонтальном положении – 25 м; в наклонном – 22 м
• Высота подъема – 90,2 м
• Глубина опускания – 5 м
• Общая масса – 98 т
• Масса противовеса – 60 т
• Скорость опускания груза – 30 м/мин
• Скорость плавной посадки груза – 4 м/мин
• Скорость передвижения грузовой тележки – 50 м/мин.

Особенности устройства и эксплуатации

1. КБ-515 – высокопроизводительный аппарат, предназначенный для строительных и монтажных работа. Данная модель хорошо востребована в гражданском строительстве, и подходит для монтирования элементов массой до 10 тонн, а также на высоту подъема до 35 метров. Кран рассчитан на эксплуатацию в ветровых районах категорий 1-5, что является достойным показателем в классе. Башня и стрела – секционного типа, что является достоинством, и одним из элементов удобства сборки крана с определенными вылетами и высотой башни.
2. Кран оснащен электрооборудованием, которое сосредоточено в аппаратной кабине крановщике. В кабине расположены все приборы и органы – рычаги и переключатели, а также информационные дисплеи, контрольно-измерительные индикаторы и другие приспособления. С их помощью можно контролировать состояние подвижных частей и их текущую грузоподъемность. Кабина имеет специальный теплозащитный слой, снижающий шумы и вибрации, и тем самым повышающий уют и комфорт в кабине. Внутри всегда тепло благодаря правильно настроенной системе отопления, которую можно использовать, например, в суровых морозных условиях. В жаркую погоду пригодится кондиционер, который устанавливается дополнительно. Еще обратим внимание на широкую площадь остекления, что увеличивает обзорность в пределах допустимой рабочей зоны. Внешняя сторона кабины, а именно ее самые уязвимые элементы, покрыты специальным слоем с антикоррозионным эффектом, который обеспечивает защиту от коррозии и других внешних воздействий. Кабину можно устанавливать в определенных местах. В начале монтажа высота установки кабины не должна превышать 22 м, а по мере продвижения строительства кабину можно постепенно поднимать вплоть до самого верхнего положения. За перемещение кабины вверх и вниз отвечает специальный механизм – обойма выдвижения. Сама кабина установлена на специальной раме, которая крепится к башне. Конструкция удерживается за счет монтажных втулок и четырьмя «кабинными» секциями, которые можно расположить в любом месте – например, на высоте башни, но не ниже 22 м. В процессе строительства кабина подымается до верхней секции. Обратим внимание, что время на полное выдвижение кабины при помощи монтажной обоймы составляет 1-1,5 часа.
3. Наращивание башни осуществляется в верхней ее части. Так, для наращивания используется так называемая система самоподъема, которая в себя включает монтажную обойму и гидравлический шаговый привод. После завершения монтажа обойму передвигают вниз по башне таким образом, чтобы обойма двигалась в сторону собственного механизма подъемного крана.
4. Все конструктивные элементы крановой установки целесообразно перевозить в транспортных средствах – в тягачах, тележках, тралах или в железнодорожных платформах. При этом ширина погрузочной платформы не должны быть больше 2500 мм. Есть возможность транспортировки опорной рамы вместе с поворотной платформой, причем без необходимости расстыковки этих двух элементов
5. КБ-515 – достойная замена моделям-предшественникам КБ-874, КВ-5D3, а также КБ-504. Впрочем, указанные модели эксплуатируются до сих пор, и не растеряли своей актуальности. Это доказывает тот факт, что КБ-515 имеет еще большой потенциал, рассчитанный на несколько лет вперед, как и в случае со старыми машинами.
6. Длина стрелы увеличивается с помощью отдельных секций, по мере постепенного наращивания башни.
7. Кран управляется при помощи выносного радиопульта, который способен передавать сигнал подвижным частям на расстоянии до 10 пм.
8. Кран способен работать при температурах от плюс 40 до минус 40 градусов. Все секции стрелы, а также башня и поворотная платформа, соединены между собой с помощью клиньев и прижимных планок.
9. Встроенная система безопасности, состоящая из регистратора технических характеристик. Этот прибор осуществляет запись всего процесса работы крана, включая его параметры и степень нагрузки. Запись и хранение информации о рабочем процессе крана производится в течение всего срока службы крана.
10. Высокая адаптация к российским условиям, и возможность работать в дождливую погоду. Прочная конструкция гарантирует эффективную и бесперебойную работу крана.

Средняя стоимость крана КБ-515 на российском рынке составляет 5 миллионов рублей.

Источник

КБ-515 — передвижной (на рельсовом ходу) башенный кран с поворотной башней и балочной стрелой обеспечивающей вылет до 50 м. Кран предназначен для механизации работ по возведению зданий высотой до 90 м с массой монтируемых элементов до 10 т. Возможна стационарная установка КБ-515 на опорах. Кран имеет модификации: КБ-515.05 — кран-погрузчик с порталом для прохода ж/д транспорта и грузоподъемностью 12 т, и КБ-515.10 — кран-погрузчик с грузоподъемностью до 16 т.

Башенные краны КБ-416 выпускаются под брендом «СТМ-37» на заводе «Строммашина» (г.Кохма, Ивановская область).
Ранее кран производили на предприятии ООО «Одинцовский машиностроительный завод» (ООО «ОМЗ»), г.Одинцово.

КБ-515 имеет секционную конструкцию башни и стрелы, что позволяет собрать кран в различных исполнениях отличающихся вылетом и высотой подъема. Наращивание башни крана производится с помощью гидрооборудования монтажной обоймы. Монтаж-демонтаж крана производится с опущенной стрелой с возможностью подстыковки секций стрелы в процессе монтажа при работе в стесненных условиях. Кран имеет несколько мест установки кабины по высоте башни. В начальный период монтажа здания кабина может быть установлена на высоте 22,2 м. В процессе строительства кабина может быть поднята в одно из промежуточных, а затем и верхнее положение. Перемещение кабины осуществляется с помощью обоймы выдвижения. КБ-515 оборудован системой ограничения нагрузки ОНК-16ОБ.

Основные технические характеристики башенного крана КБ-515

Исполнение	00	01	02	03	04	06	07	08
Грузовой момент, тм	250	280	300	200	150	250	280	300
Грузоподъемность максимальная, т	10	10	10	10	10	10	10	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (горизонтальная стрела), т	6	8	10	4	3	6	8	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (наклонная стрела), т	6	9,1	10	4	3	6	9,1	10
Вылет минимальный (горизонтальная стрела), м	5,5
Вылет минимальный (наклонная стрела), м	5,3
Вылет максимальный (горизонтальная стрела), м	40	35	30	45	50	40	35	30
Вылет максимальный (наклонная стрела), м	35	30,7	26,4	39,4	43,7	35	30,7	26,4
Вылет при максимальной грузоподъемности (горизонтальная стрела), т	25	28	30	20	15	25	28	30
Вылет при максимальной грузоподъемности (наклонная стрела), т	22	28	26,4	17,7	13,4	22	28	26,4
Максимальная высота подъема (горизонтальная стрела), м	72,3	72,3	72,3	72,3	72,3	77,3	77,3	77,3
Максимальная высота подъема (наклонная стрела), м	90,2	87,6	85,2	92,8	95,2	95,2	92,6	90,2
Глубина опускания, м	5
Скорость подъема груза наибольшей массы, м/мин	30
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	60
Скорость плавной посадки, м/мин	4
Скорость изменения вылета, м/мин	0..55
Скорость передвижения крана, м/мин	19
Частота вращения, об/мин	0,7
Угол поворота, °	1080
Опорный контур, м	7,5х7,5
Задний габарит, м	5,5
Масса конструктивная, т	98,6	97,9	97,2	99,3	100	100,8	100,1	99,4
Масса противовеса на поворотной платформе, т	65
Масса противовеса на распорке, т	3
Масса крана общая, т	166,6	165,9	165,2	167,3	168	168,8	168,1	167,4
Температура рабочего состояния	-40..+40 °C

— высотные характеристики даны для I и II ветровых районов.

Элементы башенного крана Кб-515 перевозятся всеми видами транспорта в габарите по ширине до 2,5 м. Для перевозки требуется 17 ходок автомобиля со стандартным полуприцепом и одна с низкорамным.

Модификации башенного крана КБ-515

Исполнение 16 отличается увеличенной высотой башни за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5, увеличения массы противовеса и потери возможности наклона стрелы.

Исполнение 17 отличается увеличенной высотой башни и увеличенной максимальной грузоподъемностью до 12 т за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5 и увеличения массы противовеса.

Исполнение 18 отличается увеличенным максимальным вылетом до 60 м за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5 и потери возможности наклона стрелы.

ПАРАМЕТР ИСПОЛНЕНИЕ	00	16	17	18
Грузовой момент, тм	250	270	300	120
Грузоподъемность максимальная, т	10	10	12	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (горизонтальная стрела), т	6	6	8	1,5
Грузоподъемность на максимальном вылете (наклонная стрела), т	6	—		—
Вылет минимальный (горизонтальная стрела), м	5,5
Вылет минимальный (наклонная стрела), м	5,3	—	5,3	—
Вылет максимальный (горизонтальная стрела), м	40	40	35	60
Вылет максимальный (наклонная стрела), м	35	—	30,7	—
Вылет при максимальной грузоподъемности (горизонтальная стрела), т	25	27	25	12
Вылет при максимальной грузоподъемности (наклонная стрела), т	22	—	22	—
Максимальная высота подъема (горизонтальная стрела), м	72,3	87,3	87,3	72,3
Максимальная высота подъема (наклонная стрела), м	90,2		103,4	90,2
Глубина опускания, м	5
Скорость подъема груза наибольшей массы, м/мин	30	36	28
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	60	72	56
Скорость плавной посадки, м/мин	4
Скорость изменения вылета, м/мин	0..55
Скорость передвижения крана, м/мин	19	21	19
Частота вращения, об/мин	0,7	0,6
Угол поворота, °	1080
Опорный контур, м	7,5х7,5	8,5х8,5
Задний габарит, м	5,5
Масса конструктивная, т	98,6	110	107,0	101,2
Масса противовеса, т	65	71,5	71,5	65
Масса противовеса на распорке, т	3
Масса крана общая, т	166,6	184,5	182,5	169,2
Температура рабочего состояния	-40..+40 °C

Башенный кран КБ-515.10

Башенный кран предназначенный для механизации погрузо-разгрузочных работ на складских объектах и промышленных предприятиях.

Основные технические характеристики:
Грузовой момент 450 тм
Грузоподъемность максимальная 16 т
Грузоподъемность на максимальном вылете 12 т
Вылет максимальный 35 м
Вылет при максимальной грузоподъемности 28,1 м
Высота подъема 17 м
Конструктивная масса 58,1 т
Масса противовеса 71,5 т
Масса общая 129,6 т
Скорость подъема груза максимальной массы 14 м/мин
Скорость подъема груза до 3 т 21 м/мин
Скорость передвижения грузовой тележки 55/36/18 м/мин
Скорость передвижения крана 19 м/мин
Частота вращения крана 0,7 об/мин
База х Колея 7,5 х 7,5 м
Задний габарит 5,5 м
Угол поворота 1080 градусов

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Краны башенные предназначенные для механизации погрузочно-разгрузочных работ в условиях складских территорий, а также на полигонах и монтажных площадках укрупнительного монтажа. Дополнительные модификации кранов могут быть разработаны по заданию потребителя на основе кранов базовых моделей. Краны могут быть укомплектованы оборудованием для работы с навесным грейфером и магнитной шайбой.

руководство по эксплуатации, технические характеристики, цена, аналоги

Габаритные параметры	Длина — 10900 мм Ширина — 2500 мм Высота — 3640 мм
Наибольший грузовой момент	125 ТМ
Максимальный вылет стрелового оборудования	25000 мм
Максимальный вес транспортируемого груза	8000 кг
Высота подъема	33 000 мм
Глубина опускания груза	5 000 мм
Тип подкранового рельса	Р50
Скорость подъема груза	20 м/мин
Скорость оборота платформы	70 см/мин
Наибольший внешний габаритный радиус поворота	3500 мм
Количество подкрановых рельсов	8
Радиус рельса	7500 мм
Мощность электрического двигателя	37кВт
Масса балласта	28400 кг
Рабочий температурный режим	-40°…+40°С
Максимальная транспортная скорость	60 км/ч
Стреловое оборудование	Складного типа
Модель шасси	Урал-4320
Число секций	3
Органы управления	Рычаги
Нагрузка на передний ведущий мост	149200 кг
Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу	8 900 кг
Тип используемого топлива	Дизель
Модель силового агрегата	ЯМЗ-53622-10
Международный экологический стандарт	Евро-2
Мощность оборудования	240 лошадиных сил
Межосевой блокировочный механизм	Есть
Централизованная система подкачки шин	Есть
Межколесный блокиратор	Нет
Допустимый угол въезда	35°
Допустимый угол съезда	27°
Количество гидравлических цилиндров в стреле	1
Колесная формула	6*6

specmahina.ru

Башенный кран КБ-301 (КБ-100.2)

Кран КБ-100.2 (рис. 4) является модификацией крана КБ-100.1, предназначенной для строительства зданий до 9 этажей. Отличительная особенность крана — телескопическая башня. Внутренняя часть башни выдвигается при опущенной стреле грузовой лебедкой посредством специальной штанги и четырехкратного полиспаста. В выдвинутом положении внутренняя часть опирается на боковые упоры наружной колонны и центрируется в ней двумя рядами пальцев. На ходовой раме размещен дополнительный балласт массой 5 т.

Рис. 4. Башенный кран КБ-301 (КБ-100.2) (а) игрузовая характеристика крана КБ-100.3 (б):1, 2 — соответственно двух — и — четырехкратная запасовки грузового полиспаста

Технические характеристики крана КБ-301(КБ-100.2 )

Грузоподъемность, т	5
Вылет, м	10-20
Высота подъема, м	31-33
Скорость, 10-2 м/с:
подъема	43; 21
посадки	8; 4
передвижения крана	48
Частота вращения, мин-1	0,7
Время полного изменения вылета, с	42
Установленная мощность электродвигателей, кВт	34
Масса крана, т:
общая	51,2
конструктивная	26,8
Примечания: 1. Минимальный радиус закругления пути — 7 м, колея и база равны 4,5 м. 2. Нижний предел грузоподъемности и высоты подъема соответствует наибольшему вылету, верхний — наименьшему.

hydrotechnics.ru

Кран башенный КБ-100 разработан для возведения высотных многоэтажных зданий жилого, административного и промышленного назначения. Самоходный башенный кран оснащен поворотной башенной конструкцией и наклонной стрелой.
Спецтехника выпускается на рынок в двух вариациях: с башней (стрелой) трубчатого и решетчатого типа. Грузовой момент КБ-100 составляет 100т/м, что позволяет использовать установку для перемещения грузов при выполнении крупномасштабных и высоконагруженных работ.

Конструктивные особенности крана

Основной рабочий элемент спецтехники – решетчатая башня, изготовленная из металлических уголков (сечение 140*140 см). Для удобства подъема машиниста внутри башенной установки расположена лестница. В вертикальной позиции башня устанавливается на высоте 3, 4 метра. Надежная фиксация установки обеспечивается рабочими подкосами конструкции телескопического типа, соединенными с двуногой стойкой.

Кабина крана КБ-100 оснащена пультом управления и панелью, отображающей состояние техники, основные характеристики эксплуатационного режима.

Ходовая рама КБ-100 квадратной формы, выполнена сварным методом, сечение – коробчатое. Рама связана с опорно-поворотной системой при помощи приваренного сверху кольца. По углам рамы размещены поворотные флюгера, при помощи которых данный элемент опирается на ходовые тележки. Конструкция тележки – балансирная рама, оснащенная двумя колесами. На поворотной платформе КБ расположены следующие элементы:

• стреловая и грузовая лебедка;
• шкафы с электрооборудованием;
• поворотный механизм;
• плита балласта;
• крепежи для башенной установки и подкосов.

Стрела крана изготовлена из высокопрочных металлических уголков. Имеет секционную, решетчатую конструкцию складного типа. Головной отсек КБ-100 крепится при помощи шарниров, остальные секции – при помощи фланцев. При демонтаже крановой установки головной отсек складывается относительно шарнира. Поперечное сечение секций – 750×900 мм.

Модификации спецтехники

Башенный кран данной модели выпускается на рынок спецтехники России с 1964 года. За период существования КБ-100 неоднократно модифицировался: конструкторы вносили изменения в устройство основных узлов техники, тем самым приспосабливая ее к возможности применения в различных климатических и эксплуатационных условиях. Наиболее востребованными в современном строительстве являются крановые установки КБ следующих моделей:

Башенный кран КБ-100. ОАС-1 — конструкция

• 100.0 – оборудован многомоторным приводом с унифицированными механизмами;
• 100.1 – обустроен балочной стрелой с грузовой тележкой, спецтехника применима в зонах повышенной ветрености, а также при строительстве мостов;
• 100.2 – отличается конструктивными особенностями башни, которая выполнена из двух секционных труб;
• 100.3 – отличительной характеристикой является возможность подъема груза массой 8 тонн, также спецтехника оборудована наклонной стрелой решетчатого типа;
• 100. ОА – установка оснащена полуавтоматическими рельсовыми захватами, кабина оператора характеризуется высоким уровнем эргономичности;
• 100.0АС – спецтехника оборудована всем необходимым для эксплуатации в суровых климатических условиях (при температуре воздуха до -60о С, сильных порывах ветра);
• 100.0АС-1 – модель оснащена дополнительными секциями стрелы, что увеличивает размер ее вылета на 25 метров.

Технические параметры крана

Описание технических параметров башенного крана представлено в таблице.

Параметр КБ-100	Показатель
Грузоподъемность при вылете стрелы 3,5-20/18-25 м	5/3,5 т
Высота подъема при горизонтальной/вертикальной стреле	17,4-38,2 м
Вылет грузового крюка	3,5-20 м
Скорость подъема/опускания груза	20/4 м/мин.
Скорость движения каретки/крана	17,5/31,4 м/мин.
Скорость оборота платформы	70 см/мин.
Ширина колеи и базы	4,5 м
Максимальный радиус поворотной конструкции	3,5 м
Вид подкранового рельса	Р50
Количество приводных/ходовых рельсов	4-8 шт.
Наибольший радиус рельса	7,5 м
Мощность Электродвигателей	37 кВт
Масса балласта	28,4 т
Рабочий температурный режим, +-	40о С

по теме: Башенный кран КБ-100.3А-1 — подъём стрелы

Оставьте заявку на поиск лучшей цены Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России Обзор конструкционных и технических характеристик башенного крана КБ-100 Ссылка на основную публикацию

Источник: https://avtokrany.guru/vidy/bashennye/kb-100

Башенные краны 3-й размерной группы

Общие сведения

Башенные краны 3-й размерной группы с грузовым моментом 100 т·м (для базового исполнения) предназначены для массового многоэтажного жилищно-гражданского строительства зданий высотой до 12 этажей, а также для механизации работ на складах и полигонах и работ на нулевом цикле зданий.

Все краны рассчитаны на работу в районах умеренного климата с температурой окружающего воздуха -40… +40 °С, и только краны типа КБ-309ХЛ предназначены для работы в зоне холодного климата с температурой до -60 °С.

Краны могут работать в районах с уровнем сейсмичности до 6 баллов включительно по СНиП II-7-81*. При работе в районах с сейсмичностью 7-9 баллов краны должны быть дополнительно рассчитаны на соответствующие сейсмические нагрузки.

Краны могут эксплуатироваться в тех ветровых районах по ГОСТ 1451-77, которые записаны в их паспортах.

Принципиальная конструкция башенных кранов 3-й размерной группы серии КБ однотипна. Все краны выполнены с поворотной башней и нижним расположением противовеса, что позволяет обеспечить их мобильность при перевозке. При транспортировании с объекта на объект краны перевозятся в максимально укрупненном виде в составе автопоезда кран-тягач. Сам кран 2 перевозится на четырехколесной подкатной тележке 3, соединенной с тягачом 1 (рис.1).

Рис.1. Перевозка башенного крана по автодорогам:

1 — тягач; 2 — кран; 3 — подкатные тележки

По конструкции стрел краны выпускаются с подъемными (краны типа КБ-100, -309ХЛ, СК-3861) и с балочными стрелами (КБ-308, -309-04АХЛ, -372). Каждая из указанных типов стрел имеет свои преимущества. Краны с подъемными стрелами имеют меньшую массу, проще в монтаже и перевозке, позволяют получить большую высоту подъема при одной и той же высоте башни. Краны с балочной стрелой обеспечивают лучшие монтажные свойства за счет применения меньшей мощности привода механизма изменения вылета, строго горизонтального перемещения груза и более плавного его движения при изменении вылета. Параметры кранов 3-й размерной группы приведены в табл.1 и 2.

Таблица 1

Технические характеристики башенных кранов 3-й размерной группы

Показатель	КБ-100.1	КБ-100.1А (КБ-302А)	КБ-100.3	КБ-100.3А.1	КБ-100.3А.2	КБ-100.3Б	СК-3861 исп.1/исп.2	КБ-308	КБ-308А	КБ-308А.1	КБ-308А.2
Максимальный грузовой момент, т·м	100	125	137	100	125
Грузоподъемность нетто, т:
на наибольшем вылете	5	4	5	4	3,2	4	5
максимальная	5	8	11	8
Вылет, м:
наибольший	20	25	30
при максимальной грузоподъемности	20	12,5	15,6	12,5	15,6
наименьший	10	12,5	4,8
Высота подъема, м:
при наибольшем вылете	21	33	24	33	11/7	32	26,4	20,8
при наклонной стреле	—	42	36,4	30,8
при наименьшем вылете	33	48	39	48	26/22,5	—
Глубина опускания, м	3	5	15	5
Скорость, м/мин:
подъема груза максимальной массы	20	26	14	16	18	11,25	18	16
подъема максимальная	20	26	28	48	70	11,25	60	48
плавной посадки груза	5	5/2,5	4	2,5	5/2,5
передвижения крана	30	28	40	18,5
передвижения грузовой тележки	—	27,2
Время изменения вылета, м/мин	0,5	0,7	0,8	—
Частота вращения крана, мин	0,7	0,77	0,7	0,77
Задний габарит, м	3,5	3,6	3,5	3,6
Радиус закругления пути, м	7	8
Установленная мощность, кВт	34	40	41,5	74,9	45,6	83	86,6
Масса, т:
конструктивная	27,0	32	34	30,6	37	24/21	38	39	37,8	36,6
противовеса	27,2	40,3	35,6	39	43,3	35,2
балласта	—	25,4	—	18	9,1
общая	54,2	72,3	95	91,6	76	64,3/67,3	88,3	92,2	82,1	80,9
Нагрузка от колес на рельс, кН	200	240	200	210

Примечание. Для всех моделей кранов колеябаза 4,5х4,5 м.

Таблица 2

studfiles.net

Башенный кран КБ-515

КБ-515 — передвижной (на рельсовом ходу) башенный кран с поворотной башней и балочной стрелой обеспечивающей вылет до 50 м. Кран предназначен для механизации работ по возведению зданий высотой до 90 м с массой монтируемых элементов до 10 т. Возможна стационарная установка КБ-515 на опорах. Кран имеет модификации: КБ-515.05 — кран-погрузчик с порталом для прохода ж/д транспорта и грузоподъемностью 12 т, и КБ-515.10 — кран-погрузчик с грузоподъемностью до 16 т.

Башенные краны КБ-416 выпускаются под брендом «С (г.Кохма, Ивановская область). Ранее кран производили на предприятии ООО «Одинцовский машиностроительный ), г.Одинцово.

КБ-515 имеет секционную конструкцию башни и стрелы, что позволяет собрать кран в различных исполнениях отличающихся вылетом и высотой подъема. Наращивание башни крана производится с помощью гидрооборудования монтажной обоймы.

Монтаж-демонтаж крана производится с опущенной стрелой с возможностью подстыковки секций стрелы в процессе монтажа при работе в стесненных условиях. Кран имеет несколько мест установки кабины по высоте башни. В начальный период монтажа здания кабина может быть установлена на высоте 22,2 м.

В процессе строительства кабина может быть поднята в одно из промежуточных, а затем и верхнее положение. Перемещение кабины осуществляется с помощью обоймы выдвижения. КБ-515 оборудован системой ограничения нагрузки ОНК-16ОБ.

Исполнение	00	01	02	03	04	06	07	08
Грузовой момент, тм	250	280	300	200	150	250	280	300
Грузоподъемность максимальная, т	10	10	10	10	10	10	10	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (горизонтальная стрела), т	6	8	10	4	3	6	8	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (наклонная стрела), т	6	9,1	10	4	3	6	9,1	10
Вылет минимальный (горизонтальная стрела), м	5,5
Вылет минимальный (наклонная стрела), м	5,3
Вылет максимальный (горизонтальная стрела), м	40	35	30	45	50	40	35	30
Вылет максимальный (наклонная стрела), м	35	30,7	26,4	39,4	43,7	35	30,7	26,4
Вылет при максимальной грузоподъемности (горизонтальная стрела), т	25	28	30	20	15	25	28	30
Вылет при максимальной грузоподъемности (наклонная стрела), т	22	28	26,4	17,7	13,4	22	28	26,4
Максимальная высота подъема (горизонтальная стрела), м	72,3	72,3	72,3	72,3	72,3	77,3	77,3	77,3
Максимальная высота подъема (наклонная стрела), м	90,2	87,6	85,2	92,8	95,2	95,2	92,6	90,2
Глубина опускания, м	5
Скорость подъема груза наибольшей массы, м/мин	30
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	60
Скорость плавной посадки, м/мин	4
Скорость изменения вылета, м/мин	0..55
Скорость передвижения крана, м/мин	19
Частота вращения, об/мин	0,7
Угол поворота, °	1080
Опорный контур, м	7,5х7,5
Задний габарит, м	5,5
Масса конструктивная, т	98,6	97,9	97,2	99,3	100	100,8	100,1	99,4
Масса противовеса на поворотной платформе, т	65
Масса противовеса на распорке, т	3
Масса крана общая, т	166,6	165,9	165,2	167,3	168	168,8	168,1	167,4
Температура рабочего состояния	-40..+40 °C

— высотные характеристики даны для I и II ветровых районов.

Элементы башенного крана Кб-515 перевозятся всеми видами транспорта в габарите по ширине до 2,5 м. Для перевозки требуется 17 ходок автомобиля со стандартным полуприцепом и одна с низкорамным.

Модификации башенного крана КБ-515

Исполнение 16 отличается увеличенной высотой башни за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5, увеличения массы противовеса и потери возможности наклона стрелы.

Исполнение 17 отличается увеличенной высотой башни и увеличенной максимальной грузоподъемностью до 12 т за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5 и увеличения массы противовеса.

Исполнение 18 отличается увеличенным максимальным вылетом до 60 м за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5 и потери возможности наклона стрелы.

ПАРАМЕТР ИСПОЛНЕНИЕ	00	16	17	18
Грузовой момент, тм	250	270	300	120
Грузоподъемность максимальная, т	10	10	12	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (горизонтальная стрела), т	6	6	8	1,5
Грузоподъемность на максимальном вылете (наклонная стрела), т	6	—	—
Вылет минимальный (горизонтальная стрела), м	5,5
Вылет минимальный (наклонная стрела), м	5,3	—	5,3	—
Вылет максимальный (горизонтальная стрела), м	40	40	35	60
Вылет максимальный (наклонная стрела), м	35	—	30,7	—
Вылет при максимальной грузоподъемности (горизонтальная стрела), т	25	27	25	12
Вылет при максимальной грузоподъемности (наклонная стрела), т	22	—	22	—
Максимальная высота подъема (горизонтальная стрела), м	72,3	87,3	87,3	72,3
Максимальная высота подъема (наклонная стрела), м	90,2	103,4	90,2
Глубина опускания, м	5
Скорость подъема груза наибольшей массы, м/мин	30	36	28
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	60	72	56
Скорость плавной посадки, м/мин	4
Скорость изменения вылета, м/мин	0..55
Скорость передвижения крана, м/мин	19	21	19
Частота вращения, об/мин	0,7	0,6
Угол поворота, °	1080
Опорный контур, м	7,5х7,5	8,5х8,5
Задний габарит, м	5,5
Масса конструктивная, т	98,6	110	107,0	101,2
Масса противовеса, т	65	71,5	71,5	65
Масса противовеса на распорке, т	3
Масса крана общая, т	166,6	184,5	182,5	169,2
Температура рабочего состояния	-40..+40 °C

Башенный кран КБ-100 отличается продуманной конструкцией

Самоходный башенный кран КБ-100 используется при строительстве жилых и коммерческих зданий высотой до 9-ти этажей. Имеет усиленную конструкцию, работает в широком температурном диапазоне. Применяется практически на любых площадках, может дополнительно оборудоваться платформами для повышения устойчивости и безопасности эксплуатации.

Характеристика башенного крана КБ-100

Максимальная грузоподъемность техники составляет 5 тонн. Минимальный вылет стрелы составляет 10 м, максимальный — 20 м. Имеет башенный кран 100 тонн на метр грузового подъема, определяющего особенности его эксплуатации. Может оснащаться модель двумя типами лебедок, специализированным электрооборудованием.

Стрела состоит из 4 частей: корневой, головной и 2 промежуточных.

Отличается простотой поворота стрелы за счет современных механизмов управления. На строительных площадках очень часто используют модель КБ-405.

Грузоподъемность спецтехники

Модификации модели могут поднимать грузы весом до 10 тонн. Высота подъема напрямую зависит от вылета стрелы. Максимальный подъем материалов КБ-100 составляет 33 м при сложенной стреле. При максимальном вылете в 20 м наибольшая высота равняется 21 м. Нагрузка при любом положении стрелы может составлять 5 тонн. Имеет башенный кран КБ-100 технические характеристики, позволяющие выгодно и быстро проводить возведение строений.

Ввод техники в эксплуатацию

Перемещение крана производится с помощью тележек, две из которых являются ведущими. Квадратная ходовая часть 4,5X4,5 м обеспечивает повышенную устойчивость. Рельсовый ход позволяет устанавливать технику на максимально удобном расстоянии от стройматериалов и возводимого здания. Кабина оператора отличается надежной защитой и прочным закреплением. Включает подогрев пола и специальную систему воздуховодов, гарантирующую обогрев и обдув стекла для обеспечения полного обзора. Смена положения стрелы и перемещения грузов осуществляется с помощью универсальной системы рычагов и кнопок. На панели управления имеются индикатор угла наклона стрелы, аварийные сигнализаторы.

Стоимость услуг башенного крана

Возможность использования для продолжительного или кратковременного строительства позволяет небольшим компаниям заказывать услуги крана КБ-100. Высокая производительность, обеспечиваемая поворотной стрелой, влияет на показатель стоимости техники. Отличается на башенный кран 100 цена и по году выпуска. Модели 90-х годов можно приобрести за 6-10 тысяч долларов. Современные модификации с усовершенствованными механизмами продаются по цене от 20 тысяч долларов и выше. Стоимость аренды определяется согласно ее типу: с оператором компании-арендодателя или с частным исполнителем.

Высокое качество и надежность башенного крана КБ-100 обуславливается тщательно проработанными элементами конструкции. Отменными характеристиками также обладает и башенный кран КБ-473. Перед эксплуатацией в обязательном порядке проводится изучение состояния техники и ее обслуживание. Все работы по управлению и перемещению грузов должны производиться согласно инструкции с учетом указаний и требований производителя. Недопустима перегрузка стрелы или применение на участках, где техника не имеет достаточной устойчивости.

kowsh.ru

Башенный кран

Башенный кран – это механизм, предназначенный для подъема и переноса груза на большие расстояния и высоту.

Его работа основана на использовании поворотного механизма и стрелы, а также расположенной вверху башни. При использовании башенного крана на строительной площадке, основной задачей, которую он выполняет, становится обслуживание складов и возводимых сооружений.

При этом кран совершает изменение высоты стрелы, ее вылета, совершает поворот на нужный угол и перемещается на необходимое расстояние. Следует отметить, что механизмы подъема, поворота, передвижения оснащены ограничителями – системой безопасности, которыми можно управлять из кабины.

Обзор башенного крана КБ 100

Башенный кран КБ 100 бывает двух видов. Первый вариант изготовления данного крана – решетчатый, второй – трубчатый. На основе унифицированных узлом спроектирована большая группа кранов: КБ-100.0М и КБ-100.2, пригодных для построения домов с этажностью до девяти этажей. КС-100 используется для работ по нулевому циклу, КП-100 чаще всего применяется для погрузочных работ на складах. Краны серии КБ-100.1С применяются для работ в условиях крайнего севера.

Башенный кран КБ-100, по своему строению напоминает КБ-60. Ходовая рама имеет квадратное коробочное сечение. К верху расположено приваренное кольцо, собранное из сегментов, при помощи которого осуществляется соединение рамы с опорно-поворотным шариковым кругом.

Флюгера шарнирно крепятся к ходовой раме по углам. Сами флюгера опираются на ходовые двухколесные балансирные тележки, каждая из которых обладает грузоподъемностью в 40 тс. Фиксация флюгеров в рабочем положении происходит путем вставления пальцев в отверстия проушин ходовой рамы и флюгера. Для осуществления перевозки, а так же для уменьшения транспортных габаритов, пальцы, фиксирующие флюгера вынимаются, тем самым позволяя свести их к продольной оси рамы.

Платформа, на которой осуществляется поворот крана выполнена в форме сварной конструкции, прямоугольного вида, с сегментами кольца для крепления шарикового круга, которые в свою очередь приварены к низу платформы. Круг обладает наружным зацеплением. К слову сказать, в первых моделях кранов, использовалось зацепление Новикова, сейчас же краны выпускаются с применением технологии эвольвентного зацепления.

На платформе так же располагаются следующие механизмы: грузоподъемная лебедка Л-500, шкаф электрооборудования, стреловая лебедка Л-450, механизм поворота и плиты противовеса.

Стрела и башня сделаны решетчатыми из уголков, при сечении башни 1.4 на 1.4 метра. Лестница, предназначенная для осуществления подъема крановщика в кабину, находится непосредственно внутри башни. Находясь в положении вертикальном, башня укрепляется при помощи подкосов. Применение фиксации с помощью подкосов актуально при высоте 3.4 ж. На оголовке башни находится шарнир, относительно которого оголовок поворачивается вбок. Сделано это для сокращения транспортной длинны всего крана при перевозках. Стрелка крана состоит из основания, двух промежуточных и головки.

osnpred.ru

Обзор конструкционных характеристик

Кран башенный КБ-100 разработан для возведения высотных многоэтажных зданий жилого, административного и промышленного назначения. Самоходный башенный кран оснащен поворотной башенной конструкцией и наклонной стрелой.

Спецтехника выпускается на рынок в двух вариациях: с башней (стрелой) трубчатого и решетчатого типа. Грузовой момент КБ-100 составляет 100т/м, что позволяет использовать установку для перемещения грузов при выполнении крупномасштабных и высоконагруженных работ.

Конструктивные особенности крана

Основной рабочий элемент спецтехники – решетчатая башня, изготовленная из металлических уголков (сечение 140*140 см).

Для удобства подъема машиниста внутри башенной установки расположена лестница. В вертикальной позиции башня устанавливается на высоте 3, 4 метра.

Надежная фиксация установки обеспечивается рабочими подкосами конструкции телескопического типа, соединенными с двуногой стойкой.

Кабина крана КБ-100 оснащена пультом управления и панелью, отображающей состояние техники, основные характеристики эксплуатационного режима.

Ходовая рама КБ-100 квадратной формы, выполнена сварным методом, сечение – коробчатое. Рама связана с опорно-поворотной системой при помощи приваренного сверху кольца.

По углам рамы размещены поворотные флюгера, при помощи которых данный элемент опирается на ходовые тележки. Конструкция тележки – балансирная рама, оснащенная двумя колесами.

На поворотной платформе КБ расположены следующие элементы:

• стреловая и грузовая лебедка;
• шкафы с электрооборудованием;
• поворотный механизм;
• плита балласта;
• крепежи для башенной установки и подкосов.

Стрела крана изготовлена из высокопрочных металлических уголков. Имеет секционную, решетчатую конструкцию складного типа. Головной отсек КБ-100 крепится при помощи шарниров, остальные секции – при помощи фланцев. При демонтаже крановой установки головной отсек складывается относительно шарнира. Поперечное сечение секций – 750×900 мм.

Модификации спецтехники

Башенный кран данной модели выпускается на рынок спецтехники России с 1964 года.

За период существования КБ-100 неоднократно модифицировался: конструкторы вносили изменения в устройство основных узлов техники, тем самым приспосабливая ее к возможности применения в различных климатических и эксплуатационных условиях. Наиболее востребованными в современном строительстве являются крановые установки КБ следующих моделей:

• 100.0 – оборудован многомоторным приводом с унифицированными механизмами;
• 100.1 – обустроен балочной стрелой с грузовой тележкой, спецтехника применима в зонах повышенной ветрености, а также при строительстве мостов;
• 100.2 – отличается конструктивными особенностями башни, которая выполнена из двух секционных труб;
• 100.3 – отличительной характеристикой является возможность подъема груза массой 8 тонн, также спецтехника оборудована наклонной стрелой решетчатого типа;
• 100. ОА – установка оснащена полуавтоматическими рельсовыми захватами, кабина оператора характеризуется высоким уровнем эргономичности;
• 100.0АС – спецтехника оборудована всем необходимым для эксплуатации в суровых климатических условиях (при температуре воздуха до -60о С, сильных порывах ветра);
• 100.0АС-1 – модель оснащена дополнительными секциями стрелы, что увеличивает размер ее вылета на 25 метров.

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации башенного крана КБ-100-3 включает в себя следующие разделы:

1. Основные правила эксплуатации техники. В этом разделе прописано, как заводить кран, как проводить обкатку.
2. Правила безопасности работы на кране. Во время движения необходимо соблюдать правила дорожного движения. К управлению транспортным средством допускаются только люди, которые прошли специальное обучение и сдали экзамен. Работать можно только на исправном крановом оборудовании. Перед началом проведения работ необходимо провести внешний осмотр технического средства на наличие повреждений и дефектов.
3. Технические данные и устройство кранового оборудования. Здесь приведены параметры и показатели крана, его эксплуатационные возможности. В этом разделе описан принцип работы шасси, опорной рамы, выносных опор, привода насосных элементов, грузовой лебедки, прижимного ролика, тормозного механизма, телескопической стрелы, крюковой подвески, отопительной установки, гидравлического оборудования, электрооборудования и предохранительных устройств.
4. Эксплуатационные ограничения и подготовка техники к работе. Здесь прописано, как проводить внешний осмотр крана, указаны требования к рабочей площадке, прописан порядок действий при перемещении крана своим ходом.
5. Основные неисправности и ремонт транспорта. В этом разделе прописаны поломки, причины их возникновения и способы устранения.
6. Техническое обслуживание. Прописан порядок действий во время выполнения ТО и периодичность проведения технического обслуживания.
7. Транспортировка крана. В этом разделе прописано, какие правила техники безопасности необходимо соблюдать при перемещении крана.

Кран башенный КБ-100.1. Схема электрическая принципиальная

Подробности Родительская категория: Схемы кранов Категория: Схемы электрические кранов (бесплатные) Опубликовано: 24 марта 2011
Кран башенный КБ-100.1. Схема электрическая принципиальная.

Перечень электрооборудования крана КБ-100.1.

G1-генератор вихревой тормозной ТМ-4;М1-М5-электродвигатели МТВ-411-8С, 16 кВт, МТ-111-л6, 3,5 кВт, МТВ-211-6, 7,5 кВт;М6-электродвигатель тормоза ТКТГ, АМ, 0,2 кВт;QF1-выключатель автоматический А3114/1 на 100 А;S-ящик вводной ЯВЗ-22;КМ1-КМ8-контакторы реверса КПД-121А;КМ9-КМ16-контакторы ускорения КПД-121А;КМ18-контактор выключения генератора КПД-121А;КМ17-контактор линейный КПД -121А;КТ1-КТ5-реле времени РЭВ-811, катушка на 220В;КА5-КА6-реле промежуточные ЭП-41/33Б;КА1-КА4-реле максимального тока РЭО-401на 60, 10, 40А;SQ1-SQ11, SQ14-выключатели конечные КУ-501, ВУ-250, КУ-504, ВК-211, ВК-411;SQ12, SQ13-выключатели аварийные ВУ-222А;SA1-SA4-командоконтроллеры КК-8661, КК-8562, КК8461, КК8761;SA5-переключатель цепи управления УП-5312/С86 на 380 В, 20 А;SB8-выключатель управления стреловым тормозом ВК-411;Q1-Q4, Q6-выключатели пакетные ПВ2-10;Q5-выключатель сирены ВК-44 на 500 В;TV-трансформатор понижающий ОСО-0,25, 220/12 В;UZ- выпрямитель селеновый ВСД-4;R1 — резистор в цепи обмотки возбуждения генератора СР-200;R2, R3 — резисторы трубчатые. ПЭ-50 на 600 и 250 Ом;R4-R8 -резисторы пускорегулирующие НК-1, УК-6, НФ-2;SB1—SB10 — кнопки управления КУ-1;R9 — резистор трубчатый ПЭ-15 на 3500 Ом;YB1-YB5 — электрогидравлические и электромагнитные тормоза ТКТГ-300, МО-100Б;PV — вольтметр Э-30, 0-450 В;НА — сирена РВП-200 на 220 В;EL1-EL4 — прожекторы ПЗМ-45, ПЗМ-35 на 220 В;EL5 — плафон освещения кабины СК-6 на 220 В;EL6—EL9 — светильники освещения лестницы в колонне С-131 на 12 В;ЕН1 — электроприбор нагревания кабины ПТ-102 на 220 В, 1000 Вт;HL3 — лампа сигнальная положения линейного контактора на 220 В;FU1-FU8 — предохранители ПР-2 на 6 A;FU9, FU10 -предохранители установочные ПК-45-2 на 6 A;FU11, FU12 — предохранители ПР-2 на 10 A;HL1, HL2 — световые табло положения поворота ТС-2;XS1—XS3 -штепсельные розетки РПК-6 на 250 В, 6 А;КА — контакт реле максимального тока;КМ19 — контакт ограничителя грузоподъемности типа ОГП-1;остальное -контакты

Представленные в данном разделе схемы, сканированы из различных учебников, справочников и т.д.

По этим схемам, можно ознакомится с общими принципами рабты механизмов, но для работы (ремонт, наладка …) использовать их не рекомендуется, так как не гаранитрована их достоверность.

kran-el.ru