Руководство по эксплуатации чайка сервис

Для того, чтобы двигатель всегда был в технически исправном состоянии, необходимо регулярно проводить его диагностику. Ведь своевременная диагностика поможет обнаружить неисправности на ранней стадии, продлив тем самым ресурс двигателя и отодвинув ремонт на долгое время.

«Чайка-Сервис» проводит диагностику двигателей для:
• бортовых автомобилей,
• автофургонов,
• самосвалов
• автогидроподъемников,
• автопоездов,
• других видов спецтехники.

Для диагностики применяются современные компьютерные технологии. Точность определения неисправности при компьютерной диагностике двигателя очень высока.

Диагностика двигателя на бензине

Традиционному бензиновому двигателю требуется тщательная диагностика, если появились неполадки в его работе. Специалисты АЗ «Чайка-Сервис» проведут проверку, в ходе которой смогут определить проблему, к примеру:
• нарушение герметичности соединений системы подачи масла и системы охлаждения,
• нарушение герметичности клапанов,
• снижение давления масла,
• уменьшение производительности форсунок,
• поломки поршней и цилиндров.

Сразу после того, как будет установлено, почему появились проблемы в работе двигателя, мастера смогут приступить к ремонту.

Диагностика двигателя на дизеле

Дизельный двигатель также нуждается в диагностике. В случае выявления нарушений могут потребоваться ремонтные работы, такие как:
• замена блоков и датчиков системы управления,
• замена топливного насоса высокого давления,
• замена форсунок,
• ремонт или замена турбокомпрессора.

Как проводить диагностику и обслуживание?

Работу по диагностике двигателей осуществляют высококвалифицированные и опытные специалисты. Полностью соблюдаются технические нормы и требования, особое внимание уделяется соответствию стандартам. Используется только самое современное оборудование, прошедшее проверку и доказавшее свою эффективность. За долгое время нашей деятельности мы накопили значительный опыт в сфере ремонта и обслуживания спецтехники. АЗ «Чайка-Сервис» оказывает обширный спектр услуг. Качеству работ уделяется повышенное внимание.

Цели диагностики двигателя:

• выявить и устранить неполадки;
• определить степень износа деталей и их остаточный ресурс;
• сократить эксплуатационные затраты на содержание транспортного средства.

Этапы диагностики

• диагностические работы для выявления неисправностей,
• работы, направленные на устранение неисправностей.

Диагностика, ремонт и обслуживание двигателя – очень важные процессы. В этом деле стоит доверять только квалифицированным специалистам, сотрудникам профильной организации. Обращаясь к нам за диагностикой двигателя, Вы можете быть уверены в том, что работа будет выполнена максимально качественно. АЗ «Чайка-Сервис» гарантирует хороший сервис и ремонт двигателя.

Ремонт гидравлики

Ремонт гидравлики – это комплекс работ, нацеленных на восстановление работоспособности гидравлического оборудования. Возможен ремонт всех узлов оборудования или только некоторых.

Причиной поломки может стать перепад температуры, перегрузка техники, использование оборудования в неблагоприятных условия. При неправильной эксплуатации гидравлического оборудования, его детали могут подвергнуться процессу коррозии металла, износу или деформации.

АЗ «Чайка-Сервис» ремонтирует:
• трубопроводную арматуру,
• электрические и гидравлические лебедки,
• аксиально-поршневые и шестеренчатые насосы,
• устройства дистанционного управления,
• фитинги,
• коробки отбора мощности,
• баки,
• распределители,
• аксессуары.

Осуществляется ремонт автомобилей производства разных стран – России, Кореи, Японии, Америки и стран Европы.

Справочный портал vseagp.ru поможет разобраться в устройстве, эксплуатации и ремонте автомобильных подъёмников.

Введение

Мы добавили к базовой информации из учебников и инструкций опыт компании РТК «СпецТехника» за 20 лет и изложили теорию простым языком. Больше всего Справочник пригодится машинистам и операторам автовышек, механикам и рабочему персоналу АГП, владельцам спецтехники, а также студентам.

Операторов со стажем приглашаем в комментарии обсудить детали и поделиться опытом.

Наша общая миссия — повысить качество и безопасность работы машиниста АГП.

В Справочнике «РТК СпецТехника» три раздела: Устройство, Эксплуатация и Ремонт. В них вы найдёте схемы, пояснения и комментарии.

Содержание

Содержание:

1. Общие сведения об АГП
2. Регулирующие документы
3. Описание
• Состав изделия
• Устройство и работа подъемника
• Средства измерения, инструменты и принадлежности
• Маркировка и упаковка
4. Устройство и работа составных частей
• Автомобильное шасси
• Рама опорная
• Передняя опора
• Задняя опора
• Рама поворотная
• Стрела
• Механизм блокировки
• Гидрооборудование
5. Использование по назначению
• Общие указания
• Эксплуатационные ограничения
• Подготовка изделия к работе
• Общие требования
• К машинисту
• К площадке
• К установке
• Подготовка к подъему люльки
6. Порядок работы и действия в экстремальных условиях
7. Техническое обслуживание
• Общая часть
• Подготовка
• Проверка состояния
• Общие указания
• Подшипники качения
• Подшипники скольжения
• Валы и оси
• Зубчатые и червячные передачи
• Металлоконструкции
• Контрольные работы
• Заправка гидросистемы
• Ежесменное обслуживание
• Первое техническое обслуживание
• Второе техническое обслуживание
• Сезонное техническое обслуживание
• Смазка
• Техническое освидетельствование
• Статические испытания
• Динамические испытания
8. Указания по ремонту
• Плановый ремонт
• Внеплановый ремонт
• Капитальный ремонт
9. Транспортирование
• Своим ходом
• По железной дороге

Устройство

Разбираем и описываем строение подъёмников типа АГП, АКП, ПГ, ПСГ, ПСС, ПГСШ, ПМС, ВС, ВТ.

В этом разделе:

●       чертежи и схемы
●       типы оборудования
●       технические характеристики моделей
●       двигатель, трансмиссия, тормозная система
●       гидросистема (гидрораспределитель, гидромотор, гидроцилиндры), аппаратура, пульты, системы безопасности подъёмников

Общая информация — в общих пунктах, а на страницах отдельных моделей — только их особенности.

Эксплуатация

Документы: кто и в каких случаях может использовать АГП. Как их безопасно хранить, перевозить, устанавливать. Требования к охране труда и отдельная глава про работу в морозы.

Ремонт

Здесь мы покажем, как найти и устранить неисправность в подъёмниках разного типа, как отрегулировать и обслужить АГП самому в порядке профилактики или планового ТО.

Отдельные главы:

●       Диагностика
●       Возможные неисправности
●       Основные операции ремонта
●       Операции ТО для автовышек
●       Регулировка сборочных единиц
●       Восстановление изношенных деталей

Также в разделе — наглядные пособия, фото и видео о ремонте.

Общие сведения об АГП

Автомобильные подъёмники — одна из основ
системы строительно-монтажных машин. Их применяют в новых стройках, на
реконструкции, при обслуживании действующих систем и сетей. Подъёмные машины на
базе автомобиля быстро доставляют рабочих и инструмент к месту аварии или
монтажа.

Разработку и модернизацию АГП ведут
конструкторские бюро заводов-производителей или специализированные
конструкторские организации. Для автомобильных и прицепных подъёмников
применяют ГОСТ 22859—77 «Подъемники автомобильные
гидравлические. Технические условия».

Чтобы эффективно использовать АГП,
предупреждать поломки и аварии, машинист должен хорошо знать техническую часть
и правила эксплуатации. При изучении устройства и принципа работы подъемника
необходимо дополнительно руководствоваться прилагаемыми эксплуатационными
документами на шасси и их модификации а также на другие комплектующие изделия.

В
связи с совершенствованием и модернизацией техники в её конструкции возможны изменения, не отражённые в
настоящем Руководстве..

Регулирующие документы

Подъемники подлежат регистрации согласно
нормативным правовым актам государства, в котором их эксплуатируют.

Надзор, эксплуатация и обслуживание
подъемников организуют в соответствии:

●      
На территории РБ — «Межотраслевым
правилам по охране труда при эксплуатации подъемников», утвержденным
постановлением  Министерства труда и
социальной защиты Республики Беларусь от 25.06. 2004 г. №78.

●      
На территории РФ — согласно ГОСТ 53984, Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности
«Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых
используются подъемные сооружения» утвержденных приказом №533 Федеральной
службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.11.2013 г.

Описание

Автогидроподъемники предназначены для:

●      
подъема на высоту рабочих с
материалами и инструментом для производства ремонтных, строительно-монтажных и
других работ;

●      
обслуживания зданий, сооружений и
устройств энергетического и коммунального хозяйства

●      
спасения людей и ценностей из
верхних этажей зданий.

Подъемник в климатическом исполнении «У»,
категории размещения 1 по ГОСТ 15150 для работы при температурах
окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С, скорости ветра не более 10
м/сек на высоте до 10 метров.

Рабочая
зона обслуживания подъемника ВС-18Т

Состав изделия

Подъемник состоит из следующих узлов:

1)    
шасси
автомобильное;

2)    
опорная и поворотная рамы;

3)    
стрела в сборе с люлькой;

4)    
гидрооборудование;

5)    
электрооборудование;

Внешний вид и
габаритные размеры ВС-18Т.

1 –
шасси ГАЗ-33081; 2 – рама опорная; 3 – рама поворотная; 4 – стрела в сборе , 5
– люлька; 6 – передняя опора;  7 – задняя
опора, 8 – стойка; 9 – гидрооборудование; 10 – электрооборудование.

АГП должен быть укомплектован запасными
частями, инструментом и принадлежностями в соответствии руководством по
эксплуатации, ведомостью ЗИП и техническим паспортом.

Устройство и работа подъемника

Подъемник может выполнять следующие движения:

●      
подъем стрелы из транспортного
положения;

●      
опускание стрелы из транспортного
положения;

●      
выдвижение секций стрелы;

●      
поворот стрелы;

●      
поворот люльки.

Подъемник снабжен гидравлическим приводом от
шестеренного насоса, приводимого в действие автомобильным двигателем через
коробку отбора мощности. Подвод рабочей жидкости к гидравлическому
оборудованию, расположенному на стреле производится через рукава высокого
давления.

Для управления подъемником на опорной раме
установлен пульт управления и механический распределитель управления опорами.
Опоры выдвигают, поднимают опускают рукояткам гидрораспределителя.

Стреловым контуром управляют с пульта на раме
и/или в люльке.

Пульт задаёт действия стрелы:

1)    
подъем — опускание;

2)    
выдвижение секций;

3)    
поворот влево — вправо стрелы.

Также с него задают поворот люльки.

Система блокировки делает работу подъемника
безопасной — автоматически выключает маневр, если люлька выходит из зоны
безопасного поля движения. Зона обслуживания люлькой с эпюрами зависимости
грузоподъёмности от вылета стрелы приведена на рисунке в инструкции к АГП.

Другие технические устройства подъёмника:

●      
блокировки подъема и поворота
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике;

●      
блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;

●      
аварийной остановки двигателя и
подачи звукового сигнала с управлением из люльки и пульта оператора;

●      
контроля натяжения и обрыва
грузовой цепи;

●      
контроля угла наклона подъемника при
установке на опоры;

●      
защиты люльки от перегрузок.

Кинематическая
схема ВС-18Т

Средства измерения, инструменты и
принадлежности

На подъемнике установлены манометрические
точки, для контроля давления масла в напорных магистралях. С каждым подъемником
изготовитель поставляет комплект инструмента, запасных частей и принадлежностей
в соответствии с «Ведомостью запасных частей, инструментов,
принадлежностей/материалов» (Ведомостью ЗИП).

Маркировка и упаковка

На подъемник наносят надписи:

●      
на обечайке люльки— грузоподъемность;

●      
на задней поперечной балке опорной
рамы с левой стороны — знак ограничения транспортной скорости;

●      
на пультах управления надписями и
символами на табличках разъясняются назначения каждого органа управления.

Информация необходима для более безопасной
работы АГП.

На левой стороне поворотной рамы закреплена
табличка предприятия — изготовителя, содержащая информацию о:

●      
стране происхождения;

●      
наименовании изготовителя и его
товарный знак;

●      
обозначение модели подъемника и
его заводской номер;

●      
идентификационный номер;

●      
год и месяц выпуска;

●      
обозначение технических условий.

Пример
информационной таблички ПМС 212-02

На левой стороне стрелы закреплена табличка
карты смазки с указанием мест смазки.

Карта
смазки

Таблички изготовителя на комплектующих
изделиях, необходимо сохранять. Подъемники выпускают без упаковки. Документы
упаковывают в пакет из влагонепроницаемого материала в кабине шасси.

Устройство и работа составных
частей

Автомобильное шасси

Подробное описание шасси приведено в
руководстве по их эксплуатации.

Рама опорная

Рама опорная служит основанием подъемника.

Остов 1 представляет собой два продольных
лонжерона коробчатого сечения, соединенных между собой по торцам коробчатыми
основаниями. В средней части рамы продольные лонжероны с двумя поперечинами
образуют квадратное основание, на которое приварена втулка для установки
поворотной рамы и червячного колеса 2. Продольные лонжероны и поперечные балки
связаны между собой.

Рама опорная устанавливается на лонжероны
шасси и крепится к ним с помощью стремянок 3. Между лонжеронами шасси и опорной
рамы устанавливаются прокладки (деревянные планки или лента транспортерная).
Спереди на опорную раму устанавливается стойка 4 для фиксации стрелы в
транспортном положении. В средней части опорной рамы, на плите устанавливается
концевой выключатель контроля положения опор в рабочем положении.

Рама
опорная вид сбоку

К раме при помощи болтов крепятся алюминиевые
настилы 5 и ограждение 6. Для установки подъемника в устойчивое положение при
работе стрелой служат дополнительные передние 7 и задние 8 опоры.

Рама
опорная вид сверху

Передняя опора

Представляет собой балку коробчатого сечения,
внутри которой размещается выдвижная опора 1. На конце выдвижной опоры крепится
гидроцилиндр опорный 2 с подпятником 3. Выдвижение в рабочее положение (опора
выдвинута полностью) и втягивание в транспортное положение осуществляется гидроцилиндром
выдвижения 4. К опорным цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5,
которые обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны
штока при падении давления в гидроприводе.

Передняя
опора автовышки ВС-18Т

Задняя опора

Состоит из двух сварных труб квадратного
сечения, вставленных одна в другую. Наружная труба 1 приварена к лонжеронам
опорной рамы. Внутренняя выдвижная труба 2 шарнирно соединена с башмаком 3 и
штоком гидроцилиндра 4. Гидроцилиндры попарно шарнирно закреплены на
кронштейны. К цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5, которые
обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны штока при
падении давления в гидроприводе.

Задняя
опора ВС-18Т

Рама поворотная

Представляет сварную конструкцию из
высокопрочной стали. Нижняя часть состоит из гильзы 1 и плиты 2, дополнительно
соединенные между собой ребрами жёсткости 3. К плите приварены стойки 4 и
боковины 5 из гнутой листовой высокопрочной стали, в верхней части которых
вварены втулки для крепления гидроцилиндра подъема 6. Кронштейны 7 служат
для  крепления гидроцилиндра 8 механизма
ориентации. К плите 2  приварена площадка
оператора 9, на которой размещается пульт оператора 10 и сиденье 11.

Рама поворотная

1 –
гильза, 2 – плита, 3 – ребро, 4 – стойка, 5 – боковина, 6 – гидроцилиндр
подъема стрелы; 7 – кронштейн, 8 -гидроцилиндр механизма ориентации, 9 –
площадка оператора; 10 – пульт оператора, 11 – сиденье.

Стрела

Стрела в сборе состоит из секции наружной 1,
секции средней 2 и секции внутренней 3. Секции представляют собой
металлоконструкции из листового проката коробчатого сечения, выполненные из
высокопрочной стали. Наружная секция шарнирно присоединяется к раме поворотной.
К внутренней секции шарнирно прикреплена люлька 4. Люлька имеет возможность
поворота в плане посредством механизма поворота люльки 5. Выдвижение и
задвижение средней секции производится гидроцилиндром выдвижения секций 6,
расположенным внутри стрелового оборудования, а внутренней секции посредством
грузовых пластинчатых цепей выдвижения 7 и задвижения 8. На наружной секции под
ограждением 9 расположен концевой выключатель 10 для контроля натяжения и
обрыва цепей. Для уменьшения трения скольжения предназначены регулируемые плиты
скольжения 11. Для мобильного размещения гидравлической и электрической
разводки предназначена кабельная цепь 12.

Стрела телескопическая в сборе

1-
секция наружная, 2 — секция средняя, 3 — секция внутренняя, 4 – люлька, 5 —
механизм поворота люльки, 6 — гидроцилиндр выдвижения секций, 7 — цепь
выдвижения стрелы, 8 — цепь задвижения стрелы, 9 – ограждение, 10 —
электроконцевик контроля обрыва цепи выдвижения,  11 — пластины скольжения, 12 — цепь
кабельная.

Схема
запасовки цепей телескопирования

Механизм блокировки

Обеспечивает блокировку движениями стрелы при
не выставленном на опоры подъемнике. Между лонжеронами 1 опорной рамы
установлена перемычка 2, к которой крепится кронштейн 3. С помощью кронштейна 3
на перемычке 2 закреплена труба 4. На заднем мосту шасси установлен кронштейн,
в отверстии которого крепится конец троса 5 с помощью зажима 6. Далее трос
огибает блочок 7, установленный в кронштейне 8 и, проходя через трубу 4 и
кулачок 9, вторым концом крепится к пружине 10. При выдвинутых дополнительных
опорах задний мост под собственным весом опускается вниз, а трос, растягивая
пружину, перемещает кулачок, который включает концевой выключатель.

Устройство блокирующее

1-
лонжерон, 2 – плита, 3 – кронштейн, 4 – труба,5 – трос, 6 – зажим, 7 – блочок,
8 – кронштейн 9 – кулачок, 10 — пружина

Аварийное опускание осуществляется при помощи
ручного или электрического насоса.

Гидрооборудование

Принципиальная гидравлическая схема подъемника

К гидрооборудованию неповоротной части
относятся:

●      
гидробак Б с краном;

●      
коробка отбора мощности с насосом
НШ;

●      
ручной насос Н;

●      
фильтр сливной Ф2;

●      
делитель БК;

●      
ручной шестисекционный
гидрораспределитель ГР1;

●      
гидроцилиндры Ц1…Ц6 с гидрозамками
КОУ.

К гидрооборудованию поворотной части
относятся:

●      
гидрораспределитель ГР2, ГР3;

●      
гидроцилиндры Ц7…Ц11;

●      
тормозные клапана КТ1…КТ4;

●      
блок горизонтирования БГ;

●      
гидромотор поворота МГ;

●      
дроссель с обратным клапаном ДКО1…
ДКО3;

●      
датчик давления ДД1-ДД2.

Работа гидрооборудования системы ориентации
имеет два режима:

Прокачка и
удаление воздуха из гидросистемы

А так же проверка и установка пола люльки в
горизонтальное положение. Выполняется при ежедневных технических обслуживаниях
и ремонте гидрооборудования системы ориентации.

Автономная
работа системы ориентации люльки при работе подъёмника.

Проведение работ по прокачке и удалению
воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки проводится на
предварительно установленном на выдвижные опоры подъёмнике, стреловое
оборудование установлено в любое удобное для выполнения работ положение. При
прокачке и удалении воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки,
необходимо перевести люльку в крайнее положение (вверх или вниз). При удалении
воздуха из гидросистемы ориентации, необходимо выполнить не менее трёх полных
качков люлькой, затем произвести подъём – опускание стреловым оборудованием не
менее трёх раз. Данный цикл повторить три-пять раз.

Использование по назначению

Общие указания

До начала работы на подъемнике тщательно
изучить инструкции, рекомендации производителя, руководство по техник
безопасности, руководство по эксплуатации.

Принимая подъемник от железной дороги, надо осмотреть
его, убедиться в его комплектности согласно описанию и в отсутствии внешних
повреждений. При обнаружении дефектов надо составить коммерческий акт для
предъявления претензий к железной дороге.

К управлению подъемником допускаются только
лица, прошедшие специальный курс обучения и имеющие удостоверение на право
управления подъемником, выданное квалификационной комиссией.

Для подъемника, не бывшего в эксплуатации,
устанавливается обкаточный период в 100 часов работы установки и 1000 км
перемещения подъемника своим ходом, необходимых для приработки всех механизмов.
Это время используется также для стажировки (тренировки) обслуживающего
персонала.

В течение обкаточного периода запрещаются
резкие реверсы и резкие движения стрелы. Необходимо тщательно следить за
состоянием смазки всех трущихся деталей, работой гидросистемы, приборов
безопасности и органов управления.

Предприятие-изготовитель обязано покрыть
обработанные поверхности специальными покрытиями или консервирующими составами;
демонтировать и упаковать в отдельную тару наружные детали, которые легко снять
— фары, стоп-сигналы, сигнальные маяки и т.д.

При подготовке подъемника к эксплуатации
необходимо:

●      
произвести расконсервацию;

●      
заполнить маслом механизмы
подъемника, согласно указаниям схемы смазки;

●      
установить на место все
демонтированные детали, присоединив их согласно описаниям и схемам.

Эксплуатационные ограничения

К эксплуатации допускается технически
исправный подъемник с действующим сроком технического
освидетельствования. Ответственность за исправное состояние подъемника должна
быть возложена на ИТР соответствующей квалификации.

Правила при переводе подъемника из
транспортного положения в рабочее и подготовке к работе:

1. Машинист
   подъемника должен  осмотреть машину,
   убедиться в наличии и исправности всех составных частей, в отсутствии на
   подъемнике посторонних предметов;
2. С
   поверхностей подъемника должен быть очищен снег, лед, масло и другие
   загрязнения, на которых можно поскользнуться;
3. Руководители
   работ, перед началом выполнения новых видов работ, обязаны проводить
   подробный инструктаж по правилам и безопасным приемам работ;
4. При работе
   подъемника на проезжей части дорог общего пользования должны быть включены
   сигнальные маяки;
5. При работе в
   темное время суток должны быть приняты меры по освещению подъемника и зоны
   работы. Уровень освещенности не ниже 50 люкс;
6. Вблизи
   действующих ЛЭП работать разрешается только при наличии наряда-допуска
   эксплуатирующей линию организации с приближением конструкций подъемника
   при движении стрелы к проводам не ближе установленного расстояния по ГОСТ
   12.1.013-78 (табл. 2)

Напряжение воздушной линии, кВ	Наименьшее расстояние, м
До 1	1,5
От 1 до 20	2,0
От 35 до 110	4,0
От 150 до 220	5,0
От 330 до 530	6,0
От 550 до 750	9,0

Наряд-допуск подписывает руководитель
(начальником, гл. инженером) предприятия или организации, которая производит
работы, или другим руководящим лицом по их указанию. Водителю-машинист получает
наряд-допуск на руки перед началом работы. Порядок выдачи наряда-допуска и
порядок инструктажа рабочих устанавливается приказом по предприятию,
организации, стройке.

Пример
наряда-допуска для работы в электроустановках

Наряд-допуск для работ в охранной зоне ЛЭП или
в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных
электрических сетей выдаётся  только
после разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи

Установкой и работой подъемника в указанных в
настоящем разделе случаях, руководит специалист, ответственный за безопасное
производство работ. Он должен обеспечить выполнение указанных в наряде-допуске
условий работы подъемника. В путевом листе водителя-машиниста администрация
обязана ставить штамп о запрещении самовольной установки подъемника для работы
вблизи линии электропередачи без наряда-допуска.

При работе подъемника на действующих
электростанциях, подстанциях и ЛЭП наряд-допуск на работу вблизи находящихся
под напряжением проводов и оборудования, выдают в порядке, установленном
Министерством энергетики и электрификации.

При этом работы должен вести персонал,
эксплуатирующий электроустановки.

Сотрудники, работающие в люльке и
водитель-машинист, должны находиться в штате энергопредприятия.

Не
допускается работа подъемника под не отключенными контактными проводами
городского транспорта

Наименьшие
допустимые расстояния от откоса канавы до ближайшей опоры подъемника

Грунт ненасыпной
Глубина канавы	Песчаный и гравийный	супесчаный	суглинистый	глинистый	лёссовый и сухой
1	1,5	1,25	1	1	1
2	3	2,4	2	1,5	2
3	4	3,5	3,25	1,75	2
4	5	4,4	4	3	3
5	6	5,9	4,75	4,5	3,5

Правила безопасности при подъёме людей в
люльке.

●      
Масса груза в люльке не должна
превышать установленной величины.

●      
Входной проем должен быть
перекрыт.

●      
Люди в люльке должны иметь
медицинское освидетельствование на право работы на высоте, работать в касках и
с предохранительными поясами, пристегнутыми к скобе.

●      
При подъеме люльки и проведении
работ на высоте, запрещается садиться и вставать на перила, подставлять
предметы на днище люльки для увеличения рабочей высоты, перевешиваться за
борта.

●      
Работа должна быть прекращена и
люди высажены из люльки, при увеличении ветра более 10 м/сек, грозе, сильном
дожде, снегопаде или тумане.

●      
При подъеме люльки машинист должен
неотлучно находиться при подъемнике и поддерживать связь с рабочими,
находящимися в люльке при высоте до 10 метров — голосом, а свыше 10 метров —
знаковой сигнализацией.

Требования безопасности при движении
подъемника.

●      
Строгое соблюдение ПДД.

●      
Скорость движения  — не выше 60 км/час.

●      
На подъёмнике и в люльке не должно
быть людей.

●      
При ремонте на дороге сзади
подъемника на расстоянии 25—30 метров выставлять знак аварийной остановки.

Требования безопасности при техническом
обслуживании и ремонте.

●      
При выполнении крепежных работ
применять инструменты, инвентарь, соответствующие своему назначению.

●      
Не следует подлезать под
подъемник, поднятый на домкрате без жёстких дополнительных опор.

●      
Не допускать подтекания масла, а
также пользоваться открытым пламенем для подогрева агрегатов.

Подготовка изделия к работе

Общие требования

К машинисту

●      
Работать только с исправным
подъемником.

●      
Наблюдать за соблюдением рабочими
правил техники безопасности. В случаях их нарушения опускать люльку к земле и
прекращать работу. Продолжать работу только после указания на то руководителя
работ.

●      
Следить затем, чтобы нагрузка в
люльке, включая людей, инструменты, материалы, не превышала массы, указанной в
техпаспорте.

●      
Не допускать нахождения рядом лиц,
не имеющих прямого отношения к работе, особенно под стрелой и между подъемником
и стеной или другими неподвижными предметами.

●      
Поднимать мелкоштучные грузы в
люльке разрешается только в специальной таре, из которой они не выпадут и при
наличии приемных площадок или специальных приспособлений для приема груза.

●      
После окончания работы или при
перерывах в работе, сложить стрелу в транспортное положение.

К площадке

●      
Иметь подъездной путь.

●      
Уклон не должен превышать 3°.

●      
Свеженасыпанный, не утрамбованный
грунт необходимо усилить, утрамбовать.

●      
Размеры площадки должны быть
достаточны для установки подъемника на полностью выдвинутых четырех опорах; при
слабом грунте на установленных под опоры деревянных щитах; на скользком грунте
— на специальных подкладках с шипами.

К установке

●      
Соответствие технических
характеристик подъемника условиям строительно-монтажных работ по высоте
подъема, вылету и грузоподъемности.

●      
Учитывать объем работ, выполняемых
с люльки, чтобы не вызывать дополнительные нагрузки на стрелу — растягивание
проводов и т. п.

●      
Расстояние между опорно-поворотной
частью (основной рамой) подъемника при любом ее положении и строениями,
штабелями грузов и другими предметами, было не менее 0,5 м.

Подготовка к подъему люльки

После выбора площадки необходимо:

●      
Поставить подъемник на ручной
тормоз, рычаг коробки передач перевести в нейтральное положение.

●      
Запустить двигатель и включить
гидропривод: на малых оборотах двигателя шасси нажать кнопку выключения коробки
отбора мощности, выключив предварительно сцепление.

●      
Отпустить педаль сцепления.
Коробка отбора мощности и гидронасос 
включатся. В зимнее время, при отрицательной температуре окружающего
воздуха, дать гидронасосу поработать вхолостую 5-10 минут для прогрева масла в
гидросистеме.

●      
Далее действовать по схеме
управления опорами и световой индикации панели пульта опор.

●      
После установки подъемника на
опоры и получения светового сигнала разрешения работы стреловым оборудованием
(загорится соответствующая зелёная лампочка), можно работать подъемником.
Сначала поднять телескопическую стрелу гидроцилиндром так, чтобы она вышла из
гнезда стойки и повернуть ее в зону загрузки. Затем выдвинуть стрелу и
полностью приблизить люльку к земле.

Поворот
поворотной рамы из транспортного положения производить по часовой стрелке на
360° до касания упора.

Схема
управления опорами на примере ВС-18Т

Порядок работы и действия в экстремальных условиях

После загрузки люльки и посадки рабочих работа
подъемника и действия машиниста зависят от места расположения обслуживаемого
объекта. Машина управляется с пульта в люльке или на поворотной раме.

Работа всех механизмов должна быть плавной,
без рывков и заеданий. В ином случае подъемник от работы должен быть отстранен.
Машинист, оператор, должен постоянно вести наблюдение за работающими в люльке,
ему запрещено отлучаться со своего места.

При работе в условиях плохой видимости и в
ночное время суток необходимо пользоваться дополнительным освещением.
Работающие в люльке используют переносной фонарь с автономным питанием.

Если
слишком сильно нажимать на рычаги управления, они могут поломаться.

Если сработала блокировка и
ограничила зону обслуживания, следует уменьшить вылет стрелы.

Оптимальные обороты шасси для работы
подъёмника — средние — от 1000 до 1200 об/мин. Между работающими в люльке и
оператором должна быть надёжная сигнализация. На высоте люльки до 10 м
допускается сигнализация голосом. На большей высоте — знаковая сигнализация или
связь с помощью мегафона. На пульте управления должна быть кнопка аварийной
подачи сигнала и отключения двигателя шасси.

Техническое обслуживание

Общая часть

Техническое обслуживание (ТО) подъемника
производится с целью содержания его в постоянной технической исправности и
заключается в выполнении работ по уходу за ним. Лицо, ответственное за
техническое содержание подъемника в исправном состоянии, обязано контролировать
ТО в объемах и в сроки, предусмотренных настоящей инструкцией и производить отметки
о проведении ТО и наработке машины в паспорте.

Подъемник
не прошедший своевременно техническое обслуживание, не может быть допущен к
работе.

ТО подъемника по периодичности, выполняемым
операциям и трудоемкости подразделяются на четыре вида:

1. Ежесменное
   техническое обслуживание — ЕО — один раз в смену перед началом работы.
2. Первое
   техническое обслуживание — ТО-1 — через каждые 125 часов работы.
3. Второе
   техническое обслуживание — ТО-2 — через каждые 500 часов работы.
4. Сезонное
   техническое обслуживание — СТО — два раза в год при переходе к
   осенне-зимнему и весенне-летнему периодам.

ТО подъемника и шасси целесообразно совмещать.

Настоящее
Руководство предусматривает
обязательный объем и перечень работ по ТО только для устройств подъемника.

Работы по ТО шасси проводятся в
соответствии с руководством по эксплуатации шасси.

Сведения о проведенных технических
обслуживаниях, кроме ежедневного, заносятся в паспорт подъемника. Устранение
обнаруженных неисправностей, требующих разборки и замены какого либо узла,
осуществляется в порядке текущего ремонта.

Подготовка

Техническое обслуживание подъемника проводит
машинист. Перед проведением любого из видов технического обслуживания подъемник
следует очистить и вымыть.

Сделать уборку настила, пульта оператора,
дополнительных опор с подпятниками и люльки, обтереть гидрораспределители,
указатель угла наклона.

Проверка состояния

При увеличении зазора в сопрягаемых деталях,
следует их заменить и восстановить антикоррозийные покрытия. Допустимое
отклонение люльки от вертикального положения в пределах 5°.

Общие указания

Изношенные детали снижают надёжность
механизма. На предельных значениях износа возникает опасность внезапной
поломки, которая может повлечь аварию с тяжелыми последствиями. Следует
периодически контролировать состояние деталей при ТО, выявлять дефекты и заменять
предельно изношенные детали, руководствуясь приведенными ниже браковочными
признаками.

Номинальные размеры соответствуют новым
деталям и сопряжениям. Предельно допустимые размеры (ПДР) указывают на
необходимость замены деталей.

Подшипники качения

Подшипники качения подлежат замене в случаях:

●      
отслаивания или наличия раковин
усталостного характера на элементах качения или беговых дорожках колец;

●      
повреждения сепараторов и бортов
колец;

●      
появления трещин на кольцах;

●      
увеличения радиального зазора
вследствие износа;

●      
появления бороздчатой выработки;

●      
не укомплектованности элементами
качения;

●      
появления коррозии более, чем на
10% поверхности колец.

Подшипники скольжения.

Подшипники скольжения подлежат замене:

●      
при наличии трещин в теле втулки;

●      
при износе подшипника, если его
зазоры будут больше 0,015 диаметра вала, оси.

Валы и оси

Валы и оси с остаточными деформациями и
трещинами, выбраковываются.

Валы без необходимой плотности посадки
подшипников, муфт, зубчатых колес, звездочек; имеющие разбитые шпоночные
гнезда, задиры на шейках, следует немедленно восстановить или заменить..

Предельные размеры изношенных цапф и шеек
валов и осей должны быть не менее (0,96 — 0,97) номинального диаметра.
Овальность и конусность осей и валов не должна превышать допуска на диаметр.

Зубчатые и червячные передачи

Элементы передач заменяют в случае износа зуба
более чем на 15% от первоначальной толщины. Лимитирующими деталями являются
обычно шестерня в зубчатой передаче и червячное колесо. При их замене,
сопряженные с ними зубчатое колесо и червяк могут быть оставлены при износе
зубьев не более (50—60)% предельно допустимого износа.

Вышеперечисленные детали подлежат замене
независимо от степени износа зубьев в случаях, если:

●      
у основания одного из зубьев или в
ступице есть трещины;

●      
имеется хотя бы один зуб,
сломанный на половину и более длины;

●      
площадь рабочей поверхности
зубьев, поврежденная усталостным выкрашиванием (питтинг), превышает 30% рабочей
поверхности зуба.

Металлоконструкции

Состояние несущих металлоконструкций
подъемника проверяется на наличие в них трещин, вмятин и прогибов.

В металлических конструкциях подъемника после
длительной эксплуатации, а также при эксплуатации с нарушением требований
настоящей инструкции, могут появляться остаточные деформации изгиба элементов
стрелы (колен), трещины в элементах металлоконструкций и в сварных швах,
коррозия металла и другие дефекты.

Ремонт таких подъемников осуществляется
специализированными предприятиями.

Контрольные работы

Выполняются дважды в смену — до и после её
окончания. Объем работ до начала и после окончания смены одинаков.

При контрольных работах производится осмотр и
проверка:

●      
состояния и крепления всех узлов
подъемника;

●      
герметичности гидросистемы;

●      
работы механизмов подъема стрелы;

●      
механизмов выносных опор;

●      
состояния и крепления следящей
системы ориентации люльки;

●      
состояния и крепления пальцев и
осей шарниров стрелы, гидроцилиндров и выносных опор;

●      
крепления колес;

●      
состояния стояночного и рабочего
тормозов;

●      
крепления рессор;

●      
состояния кабеля и проводов:

При проверке герметичности следует проверять
отсутствие течи и подтекания масла в гидросистеме, через уплотнения силовых
цилиндров, гидрозамков, соединениях трубопроводов. В случае подтекания,
подтянуть крепление деталей.

Если в результате принятых мер подтекание
масла не прекратилось и для устранения необходима разборка и замена сборочной
единицы, то это выполняется в порядке текущего ремонта.

При проверке работы механизмов, первоначально
проверяется одноразовым опусканием работа всех четырех выносных опор, затем
проверяется в движении работа колен стрелы и механизма поворота.

Контрольные работы в объеме предыдущего пункта
проводятся в течение дня, перед началом работы на каждом из объектов и перед
посадкой рабочих в люльку.

Заправка гидросистемы

Для заправки гидросистемы применяют
отфильтрованное масло, которое хранится в инвентарной опломбированной таре и
снабжено паспортом или сертификатом. Разрешается применять масло, имеющее
паспорт, из общей тары с предварительной фильтрацией через 4—6 слойный
батистовый фильтр. Масло заправляется в гидробак через чистую воронку.

При замене масла в гидросистеме обязательно
промывают всю системы маловязким маслом. Для лучшего удаления механических
примесей, необходимо перед сливом масла поработать подъемником несколько минут,
выполняя различные движения стрелой и дополнительными опорами. После этого
старое масло следует слить, гидробак очистить от грязи (корпус фильтроэлемента
предусмотрен съемным), Затем заполнить систему промывочным маслом, и повторно
задействовать подъемник.

Затем промывочное масло сливается в бак,
гидросистема заполняется свежим маслом до уровня верхней отметки
маслоуказателя. Промывочное масло после отстоя и фильтрации допускается к
повторному использованию.

После заправки гидросистемы необходимо
провести апробирование всех рабочих операций. При отсутствии в гидросистеме
воздуха работа механизмов подъемника должна осуществляться плавно, без рывков и
толчков. В противном случае следует удалить воздух из гидросистемы, для чего
2—3 раза полностью выдвинуть и втянуть опорные гидроцилиндры, максимально
поднять и опустить стрелу, осуществить поворот стрелы.

Ежесменное обслуживание

При ЕО проверяется техническое состояние
подъемника и готовность его к работе. Ежесменное обслуживание проводит
водитель-машинист.

Таблица
ЕО

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы и инструменты
Очистить от грязи, пыли и вымыть подъемник. Выполнить перечень работ ежедневного технического обслуживания шасси.  Произвести наружный осмотр и убедиться в отсутствии течи в гидросистеме, проверить состояние и крепление всех узлов подъемника.	Наличие грязи и пыли не допускается. Течь и каплеобразование  в гидросистеме, трещины, вмятины, прогибы металлоконструкций не допускается. Соединения должны быть затянуты.	Щетка, ветошь, моечная установка. Визуально.
Проверить уровень масла в баке гидросистемы	Масло должно быть залито до уровня между верхней и нижней отметками маслоуказателя.	Визуально

Первое техническое обслуживание

ТО-1, как и ЕО, выполняют в межсменное время.

ТО-1 проводит водитель-машинист с
привлечением, при необходимости, ремонтных рабочих.

Таблица
ТО-1

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ ежесменного технического обслуживания (ЕО)
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания шасси.
Проверить состояние болтовых и резьбовых соединений колен, и всех других механизмов и узлов, затяжку болтов крепления опоры поворотной к раме подъемника	Ослабленные болты и гайки подтянуть; трещины и деформации в металлоконструкциях не допускаются; момент затяжки болтов опоры поворотной к раме подъемника должен быть 200 — 220 Н/м	Визуально Комплект инструмента к шасси, динамометрический ключ
Произвести смазку деталей и узлов согласно карте смазки. Заменить масло гидросистемы (только во время первого ТО-1 после ввода подъемника в эксплуатацию)	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Визуально Комплект инструмента к шасси, шприц рычажно-плунжерный, емкость для масла, кисть, ветошь, емкость с бензином, источник сжатого воздуха
Заменить фильтрующий элемент в фильтре	Обеспечение работоспособности гидросистемы
Очистить все концевые выключатели от пыли и грязи, проверить срабатывание от руки, затяжку винтов. Проверить состояние и надежность электрических соединений подъемника	Обеспечение работоспособности устройств безопасности и электрооборудования
После окончания обслуживания проверить работу всех механизмов подъемника без нагрузки	Все механизмы должны работать плавно, без рывков и заеданий	Визуально
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1) Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси		Комплект инструмента к шасси
Проверить:  — состояние металлоконструкций подъемника (стрела в сборе, люлька,   рама поворотная, рама опорная)  — срабатывание механизма ограничения зоны обслуживания люлькой  — состояние штоков гидроцилиндров  — состояние рукавов высокого давления  — состояние шарнирных соединений	Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов	Визуально Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально
Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть
Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2)		Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь
Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить		Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь

Второе техническое обслуживание

ТО-2 проводит водитель-машинист с привлечением
по необходимости ремонтных рабочих..

Таблица
ТО-2

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1)		Комплект инструмента к шасси
Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси		Комплект инструмента к шасси
Проверить: состояние: — металлоконструкций подъемника (стрела в сборе, люлька,   рама поворотная, рама опорная) — срабатывание механизма ограничения зоны обслуживания люлькой — состояние штоков гидроцилиндров — состояние рукавов высокого давления — состояние шарнирных соединений	Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов	Визуально Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально
Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки	Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны	Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть
Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2)		Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь
Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить		Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь

Сезонное техническое обслуживание

СТО проводят весной и осенью совместно с
очередным ТО-2. При этом в дополнение к работам, предусмотренным ТО-2
необходимо выполнить работы согласно Таблице СТО.

Таблица
СТО

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы
Выполнить перечень работ, предусмотренных ТО-2. Кроме этого необходимо:  выполнить перечень работ сезонного обслуживания шасси.		Комплект инструмента к шасси

Смазка

Правильная и своевременная смазка узлов и
механизмов обеспечивает долговечную, безаварийную работу подъемника и должна
проводиться в соответствии с Таблицей и Картой смазки.

●      
Перед тем, как произвести смазку,
удалить грязь с пресс масленок и пробок, чтобы избежать проникновения ее в
механизмы подъемника.

●      
Принадлежности для смазки (кисть,
шприц-пресс, воронка и т.д.) должны быть чистыми.

●      
При смазке через пресс-масленки
смазочный  материал нагнетается до тех
пор, пока не покажется через зазоры смазываемого узла.

●      
Выступившую или вытекшую смазку
тщательно удалить ветошью.

●      
В холодное время для ускорения
заправки масла допускается его подогрев до 80°С—90°С, но не на открытом огне.

Карта
смазки

Таблица
смазки

Место смазки	Смазочный материал	Действие	Период
основной	заменитель
Коробка отбора мощности	ТАД 17И	—	Проверить уровень масла,долить до уровня контрольной пробки КПП или сменить	ТО-2
Масляный бак	Масло Gazpromneft Hydraulik HVLP-22 СТО 84035624-010-2010	—	Проверить уровень рабочей жидкости, долить до уровня	ТО-1
Оси опор	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-2
Гидроцилиндр подъема стрелы	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Направляющие телескопической стрелы	Литол 24	—	Шприцевать	ТО-2
Оси тяг и рычагов	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Оси соединения поворотной рамы с телескопической стрелой	Литол 24	Солидол Ж	Шприцевать	ТО-1
Опорно-поворотное устройство	Литол 24	Солидол Ж	Кисть	ТО-1

Техническое освидетельствование

Подъемникам, которые находятся в эксплуатации,
необходимо периодически проводить техническое освидетельствование для
подтверждения их исправного состояния и безопасной работы:

●      
частичному — не реже одного раза в
год;

●      
полному — не реже одного раза в
три года, а также при вводе в эксплуатацию;

●      
испытанию системы ограничения
грузового момента — не реже одного раза в 6 месяцев.

Внеочередное полное техническое
освидетельствование нужно проводить после ремонта ответственных
металлоконструкций подъемника, замены расчетных элементов и сборочных единиц —
стрела, люлька, рама поворотная, рама опорная, цепи, звездочки и др. — а также
после длительного хранения.

Техническое освидетельствование подъемника
рекомендуется совмещать с очередным техническим или сезонным обслуживанием,
выполняя его после проведения ТО и СТО.

Полное техническое освидетельствование должно
включать:

●      
внешний осмотр;

●      
проверку работоспособности всех
систем и механизмов, включая приборы безопасности;

●      
статические испытания;

●      
динамические испытания;

При частичном техническом освидетельствовании
статические испытания подъемника не проводят.

При внешнем осмотре проверяют состояние
металлоконструкций и сварных соединений, крепления осей и пальцев, состояние и
крепление тяг системы ориентации, рукавов высокого давления.

В ходе проверки работоспособности систем и
механизмов подъемника контролируется:

●      
плавность работы дополнительных
опор и стрелового оборудования;

●      
обеспечение следящей системой
горизонтального положения пола люльки при любом положении стрелы;

●      
работа системы блокировки движений
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике и блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;

●      
настройка указателя угла наклона
подъемника, работа светотехнических приборов;

●      
возможность аварийной остановки
двигателя и подачи звукового сигнала с управлением из пульта оператора и
люльки;

●      
работа системы аварийного
опускания люльки.

Статические испытания

Статические и динамические испытания выполняют
на горизонтальной площадке с твердым покрытием, при уклоне не более 3° и
скорости ветра не более 10 м/сек на высоте 10 метров. Ограничитель грузового
момента во время этих испытаний отключается.

Статические испытания проводят в положениях
назад, влево, вправо. При проведении испытаний люлька загружается комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку люльки на 50% от номинальной
грузоподъемности. Грузы к люльке подвешивается на мягкой подвеске.

Поднятая люлька выдерживается под нагрузкой не
менее 10 минут. Во время статических испытаний люльку, учитывая большую
нагрузку, запрещается перемещать с положения в положение.

Результаты статических испытаний признаются
удовлетворительными, если:

●      
подъемник во время испытаний
сохранял устойчивость — при любом положении стрелы не менее трех подпятников
находились в контакте с землей;

●      
остаточные деформации, трещины,
вмятины и другие повреждения металлоконструкций не были выявлены;

●      
дополнительные опоры во время
испытаний не проседали;

●      
осадки стрелы не наблюдалось, груз
на тросе не опустился на опорную поверхность.

Длину
подвески и расположение на земле ее основания с дополнительным грузом
устанавливают экспериментальным путем до начала испытаний.

Раскачивание гибкой подвески с
грузом не допускается.

Динамические испытания

Люльку равномерно загружают комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку на 10% от номинальной
грузоподъемности.

Последовательность испытаний:

1)    
Люльку с грузами поднимают на
рабочую высоту.

2)    
В этом положении делают полный
поворот стрелой на 180° по часовой стрелке.

3)    
Дважды опускают люльку с грузами
на меньшую высоту и стрелой совершают поворот на 350° в любую сторону.

В любом положении стрелы проверяется работа
механизмов поворота и стрелы.

Испытания считаются удовлетворительными, если
у подъемника не выявлены деформации металлоконструкций, работали все механизмы
стрелы и поворотной части, отрыва дополнительных опор не наблюдалось,
устойчивость подъемника обеспечена.

Указания по ремонту

Ремонт бывает текущим — на месте эксплуатации
подъемника — и капитальным,  — на
специализированных ремонтных предприятиях.

Текущий ремонт подразделяется на плановый и
внеплановый.

Плановый ремонт

ПР — максимальный по объему вид ремонта, при
котором обеспечивается нормальная эксплуатация подъемника в межремонтный
период.

Подъемник выводят ПР по графику ремонта,
который утверждает руководство эксплуатирующей организации. ПР совмещают с техническим
обслуживанием ТО-2. Рекомендуется проводить ПР каждые 1500 часов работы
подъемника.

При ПР выполняют работы по ТО-2 и производят
частичную разборку отдельных узлов и деталей:

●      
механизмы и системы базового
шасси;

●      
коробка отбора мощности;

●      
отдельные элементы
гидрооборудования (гидроцилиндры, гидрозамки, гидрораспределители, рукава
высокого давления), требующие устранения подтекания рабочей жидкости и других
выявленных неисправностей.

Чертежи быстроизнашивающихся деталей даны в
приложении к настоящему руководству по эксплуатации.

Внеплановый ремонт

ВР производится при обнаружении
неисправностей, которые требуют отстранения изделия от работы (трещины в
ответственных элементах металлоконструкций, неработоспособность приборов и
устройств безопасности, гидрозамков и т. д.).

ВР выполняют специализированные бригады,
персонал которых обучен и имеет необходимые навыки по производству работ, с
участием машиниста подъемника.

Использование
подъемника для работы во время его ремонта запрещается

Владелец подъёмника имеет право самостоятельно
ремонтировать металлоконструкции сваркой только с разрешения надзорных органов,
которые отвечают за безопасную эксплуатацию подъемников.

Сведения о проведенных ремонтах, с указанием
характера выполненной работы и примененных материалов, заносятся в паспорт
подъемника. Документация, подтверждающая качество примененного при ремонте
сварочного материала должна храниться на предприятии, производившем сварочные
работы.

После ПТР и ВТР конструкции испытывают. Ввод подъемника
в эксплуатацию после ремонта осуществляет лицо, ответственное за его содержание
в исправном состоянии.

Капитальный ремонт

КР выполняют с целью восстановления
исправности и полного, или близко к полному восстановлению ресурса подъемника.

Подъемник полностью разбирают, заменяют все
изношенные детали, ремонтируют базовое шасси, опорную раму, поворотную раму,
стрелу с люлькой и другие узлы и механизмы.

Потребность в капитальном ремонте
устанавливает специальная техническая комиссия, под руководством гл. инженера
эксплуатирующей организации, после анализа техническою состояния изделия с
учетом наработки с начала эксплуатации.

КР подъемника должен осуществляться на
специализированных ремонтных заводах. После завершения КР подъемник проходит
полное техническое освидетельствование, где оценивается состояние подъемника,
которое должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новому изделию.

В процессе эксплуатации подъемника возможно
возникновение неисправностей, вызванных износом, заеданием, нарушением
регулировок сборочных единиц и т. д.

В настоящей инструкции даются рекомендации по
устранению возможных неисправностей подъемника.

Неполадки,
обнаруженные на шасси, должны устраняться в соответствии с руководством по
его эксплуатации.

При устранении неисправностей, обнаруженных в
гидравлических узлах, наружные поверхности других деталей подъемника должны
быть очищены от грязи и пыли, а гидросистема разгружена от давления.

После
проведения работ, при которых снимались пломбы, соответствующие узлы должны быть
опломбированы вновь с отметкой в паспорте.

Возможные
неисправности и способы их устранения

Вид неисправности	Вероятная причина	Способ устранения
1. Течь масла из мест соединения трубопроводов гидросистемы	Слабая затяжка резьбы Повреждены резиновые уплотняющие кольца	Подтянуть резьбу, заменить кольца
2. Вспенивание и нагрев рабочей жидкости до температуры более 70°С	Засорился фильтр. Часто срабатывает предохранительный клапан. Недостаточный уровень масла	Заменить фильтрующий элемент. Отрегулировать клапан. Долить масло в бак до верхнего уровня
3. Повышенный шум в коробке отбора мощности Повышенный            шум при работе насоса	Недостаточно            масла в картере коробки передач. Низкий уровень рабочей жидкости в баке	Проверить уровень масла и при необходимости долить                       Долить масло в бак
4. Опорные гидроцилиндры не выдвигаются (не втягиваются) или выдвигаются             (втягиваются) очень медленно	Не работает или не полностью нажат             золотник распределителя узла обнаружения             стрелы на ловителе	Проверить степень нажатия ролика золотника распределителя и при необходимости дожать ролик золотника
5. Опорные гидроцилиндры под нагрузкой проседают	Неисправен гидрозамок	Заменить гидрозамок
6. Повышенное давление в линии слива	Засорен сливной фильтр	Заменить фильтрующий элемент
7. После выдвижения опорных гидроцилиндров и при воздействии на рукоятку гидрораспределителя движение стрелы не происходит	Не работает или не полностью нажат            золотник распределителя узла обнаружения стрелы на ловителе	Проверить степень нажатия ролика золотника распределителя и при необходимости дожать ролик золотника
8. Поднятая стрела с нагруженной люлькой самопроизвольно опускается	Неисправны гидрозамки цилиндров подъема. Неисправны    гидроцилиндры (перепускание масла через поршневые уплотнения)	Выполнить операции из п.5 настоящей таблицы. Разобрать гидроцилиндр, заменить уплотнения
9. Неравномерный (с рывками) подъем стрелы	Наличие воздуха в гидроцилиндре подъема стрелы	Удалить воздух, переместив несколько раз поршень цилиндра до упора в обе стороны
10. Неравномерное или очень медленное опускание стрелы	Засорились            дросселирующие отверстия клапанов в гидрозамках цилиндров	Разобрать и промыть клапаны гидрозамков
11. Подъемник не поднимает максимально допустимый груз	Не работает насос	Заменить насос
12. После опускания стрелы на стойку не выдвигаются опоры	Не работает или не полностью нажат            концевик обнаружения стрелы на стойке	Проверить степень нажатия ролика концевика и при необходимости дожать ролик             концевика

Хранение

На хранение ставится технически исправный
подъемник, полностью заправленный 
рабочей жидкостью, снабженный комплектом ЗИП. Хранение может быть
кратковременным — сроком до 3 месяцев и длительным — до 3 лет. При постановке
подъемника на кратковременное хранение проводят техническое обслуживание ТО-1,
а при снятии с кратковременного хранения — ежесменное обслуживание, а также
проверяют вхолостую работу всех механизмов и сборочных единиц, приборов,
освещения и сигнализации.

При подготовке подъемника к длительному
хранению выполняют очередное техническое обслуживание ТО-2 или сезонное
обслуживание, если подошел его срок.

Техническое обслуживание подъемника,
находящегося на длительном хранении, проводится один раз в 6 месяцев и, кроме
работ по обслуживанию шасси, 
включает  проверку консервационных
покрытий, гидро и электрооборудования

Когда подъёмник снимают с хранения, его  расконсервируют, устанавливают
демонтированные приборы, смазывают, регулируют, закрепляют детали и механизмы.
Также проводят внеочередное полное техническое освидетельствование.

Сведения
о выполняемых работах по консервации и расконсервации подъемника, а также
периодических проверках консервационных покрытий в ходе длительного хранения,
заносят в паспорт подъемника.

Условия транспортирования и хранения – «ОЖ3» по ГОСТ 15150.

Транспортирование

Своим ходом

Скорость движения на автомобильных дорогах
всех видов не более 50 км/час в населённых пунктах и до 80 км/час на
междугородных трассах.

При транспортировании подъемника своим ходом
следует зафиксировать выжимные опоры.При движении регулярно, через каждые
200—300 км пробега, необходимо проверять состояние креплений навесного
оборудования и при необходимости подтягивать.

По железной дороге

Подъемники переводят по железной дороге на
четырехосной платформе нормальной колеи.Подъемник, погруженный на платформу,
должен вписываться в габарит погрузки железных дорог в соответствии с
требованиями ГОСТ 9238.Установка и крепление подъемника на
платформе осуществляется в соответствии с техническими условиями погрузки и
крепления грузов или руководством по грузовым перевозкам.

При подготовке к транспортированию подъёмник
должен быть очищен от механических загрязнений, вымыт и смазан в соответствии с
таблицей смазки.Перед погрузкой необходимо проверить положение подпятников,
фиксацию балок выдвижных опор, произвести дополнительное крепление стрелы со
стойкой поддержки стрелы.

Перед
погрузкой необходимо очистить и подмести пол вагона

Погрузка должна производиться специальным
стропом либо своим ходом с рампы или наклонного въезда. Въезжать своим ходом
необходимо на первой передаче по прочному настилу с углом подъёма не более 130.
При установке необходимо обеспечить совпадение продольных осей вагона и
подъёмника.

После установки подъёмника, включить
стояночный тормоз, спустить из воздушной системы базового шасси воздух, слить
воду и топливо, а в зимнее время – электролит из аккумуляторной батареи,
уложить в кабину шасси инструмент, принадлежности и ЗИП, закрыть и опломбировать
двери, открывающиеся окна, аккумуляторные отсеки, капот моторного отсека, баки.

На
полувагоны подъёмник устанавливают без подкладок и укрепляют проволочными
растяжками.

На платформе – растяжками и
подклиниванием колёс упорными брусками.

Под передние колёса подкладываются широкой
стороной бруски размером не менее 75 х 120 х 300 мм, и прибиваются гвоздями
6х200 мм. При перевозке подъёмника в каждый брусок забивается 8 гвоздей.

Подъёмник крепят на платформе четырьмя, а в
полувагоне – шестью растяжками, скручивающимися из четырёх нитей. В случае
перевозки на платформе в растяжке должно быть шесть нитей для крепления
подъёмника.

Две передние растяжки крепятся к буксирным
устройствам, а две или четыре задние – за задний мост. Вторым концом растяжки
крепятся за стоечные скобы (гнёзда, кронштейны) платформы или за нижние
увязочные косынки полувагона. Каждая растяжка должна быть закручена с
последующей установкой в месте скрутки колышка.

После закрепления подъёмника необходимо убрать
остатки крепёжных материалов и мусора, а затем закрыть и запереть на запоры
борта платформы либо двери полувагона.

Разгрузка вагона производится в обратном
порядке.

Если даже после ознакомления с инструкцией у вас всё еще осались какие-либо вопросы касательно автовышек – заполните форму ниже и мы ответим на вам запрос или же подберём требуемый автогидроподъемник под ваш бюджет и задачи с поставкой точно в срок

№ 22-2/з-372 от 30.11.2012 г. Потенциальным участникам

Уведомление о проведении открытой конкурентной процедуры

1. Филиал ОАО «МРСК Волги» — «Пензаэнерго», г. Пенза, ул. Пушкина,/ул. Гладкова, д. 1/2, настоящим объявляет о проведении закупки и приглашает юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (далее – Участники) подавать свои предложения для заключения договора на оказание услуг по техническому обслуживанию автогидроподъемников (Нижнеломовское ПО) для нужд филиала «МРСК Волги» — «Пензаэнерго».
2. Предельная сумма закупки составляет: 265 500,00 руб. с НДС.

3. Закупочная документация размещена на корпоративном сайте http://www.mrsk-volgi.ru/ru во вкладке «Закупочная документация и проект договора». Техническое задание на закупаемую продукцию представлено в Приложении 1, проект договора, который будет заключен с победителем представлен в Приложении 2.

4. В составе своего предложения Участник должен представить следующие документы:

1. Предложение на оказание услуг с указанием стоимости оказанных услуг, условий оплаты и сроков оказания услуг (форма 1) за подписью руководителя).
2. Техническое предложение на оказание услуг (форма 2)
3. График оказания услуг (форма 3)
4. График оплаты оказания услуг (форма 4)
5. Анкету участника (форма 5).
6. Справку о перечне и объемах выполнения аналогичных договоров (форма 6).

5. Предложение должно быть подано до 11:00 по московскому времени 13.12.2012г. в отдел планирования и организации закупок филиала ОАО «МРСК Волги» — «Пензаэнерго» по факсу (841-2) 55-08-79 или по электронной почте, e-mail: shelihova@penzacom.ru с последующим предоставлением оригиналов. По организационным вопросам обращаться: 440000, г. Пенза, ул. Пушкина/ул. Гладкова, 1/2, телефон (841-2) 59-66-70, контактное лицо – Гущина Ирина Александровна.

6. Настоящее уведомление не является извещением о проведении конкурса и не имеет соответствующих правовых последствий.

Заместитель директора филиала ОАО «МРСК Волги»

— «Пензаэнерго» по капитальному строительству И.Н. Яценко

Исп. Шелихова Э.А.

Тел. (841-2) 59-68-15
Приложение 1

Техническое задание

1. Объект:

1.1. Автоподъемник «Чайка-Сервис»2784GH DA328

2. Объем работ:

2.1. Техническое обслуживание автоподъемника в объеме согласно руководству по эксплуатации «Чайка-Сервис»2784GH DA328 ТО-1 2раза , ТО-2 2раза ,согласно отработанным моточасам.

3. Дополнительные условия:

3.1. Предельная стоимость лота № 539 закупка № 125823 по ГКПЗ 265,5 тыс. руб. с НДС.

3.2. Текущее обслуживание автогидроподъемника должно производиться по месту нахождения ремонтной мастерской Подрядчика.

3.3. Транспортировка до места проведения ремонта автоподъемников осуществляется силами и средствами Заказчика.

4. Сроки выполнения работ:

Начало выполнения работ: январь 2013г.

Окончание выполнения работ: декабрь 2013г.

Срок выполнения работ по текущему обслуживанию для автоподъемника не должен превышать двух рабочих дней с момента передачи Подрядчику.

5. Основные требования к Подрядчику:

5.1.Подрядчик являться сервисным центром .

5.2. Иметь в наличии и использовать все необходимое оборудование и оснастку для проведения качественного текущего обслуживания автоподъемников.

5.3. Подрядчик должен иметь в наличии достаточное количество собственного квалифицированного персонала для проведения обслуживания в установленные сроки.

5.4. Необходимые работы должны иметь минимальную стоимость при надлежащем качестве обслуживания.

6. Требования к материалам:

6.1 Применяемые материалы должны быть новыми и ранее не используемыми.

6.2. Количество материалов должно соответствовать объему выполняемых работ.

7.Требования к выполнению работ:

7.1. Техническое обслуживание должно быть выполнено в соответствии с положениями и требованиями нормативно-технической, технологической и ремонтной документации для автоподъемников, соответствовать требованиям руководства по эксплуатации подъемника, ПБ 10-611-03 и Управления Ростехнадзора.

8. Приемка из обслуживания:

Приемка автоподъемников из обслуживания осуществляется путем подписания Сторонами следующих документов:

— заказ-наряд на выполнение текущего ремонта с указанием стоимости затраченных при ремонте материалов и запасных частей;

— акт приема-передачи выполненных работ;

— Составление заказ-нарядов, актов приема-передачи выполненных работ возлагается на Подрядчика.

9. Материально-техническое обеспечение:

Работы выполняются иждивением Подрядчика.

10. Гарантии Подрядчика:

10.1.Подрядчик должен гарантировать срок надежности на выполненные работы по ремонту автоподъемников не менее 3 месяца с момента подписания Акта приема- передачи выполненных работ.

10.2. Если в период гарантийной эксплуатации обнаружатся дефекты, допущенные по вине Подрядчика, то Подрядчик обязан их устранить за свой счет в согласованные с Заказчиком сроки.

11. Ответственный: Начальник СМТ НиПО Купцов Е.В.

Приложение 2

ДОГОВОР №

на сервисное обслуживание автогидроподъемника

____________________именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице Генерального директора ________________, действующего на основании Устава, с одной стороны, и Нижнеломовское производственное отделение филиала ОАО «МРСК Волги» — «Пензаэнерго» в лице Мамыкина Александра Петровича, действующего на основании доверенности №10041214 от 10.04.2012г., и ГКПЗ закупка №125823, лот №539 именуемый в дальнейшем «Заказчик», с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

1. В соответствии с настоящим Договором Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту Автогидроподъемника «Чайка-Сервис»2784GH DA328, согласно заказ-нарядов, являющихся неотъемлемой частью настоящего договора.
2. Выполнение работ по настоящему Договору производится Исполнителем в соответствии с Руководством по эксплуатации на Автогидроподъемник «Чайка-Сервис»2784GH DA328
3. Заказ-наряд содержит перечень выполняемых работ, их стоимость, перечень используемых для выполнения работ запасных частей и материалов, предоставляемых Исполнителем, их стоимость, а также сроки выполнения работ.
4. Стоимость работ, материалов и запасных частей, предоставляемых Исполнителем по настоящему договору, определяются на основании цены на предоставляемые виды работ, а также цены на используемые при этом материалы и запасные части, которые устанавливаются на основании прейскуранта Исполнителя, действующего на момент обращения Заказчика.
5. Цены на работы, материалы и запасные части, не установленные прейскурантом, определяются по соглашению сторон.
6. Выполнение работ по настоящему договору осуществляется по месту нахождения Исполнителя: (далее по тексту — «место выполнения работ»). Исполнителем для проведения работ принимается транспортное средство Заказчика только в чистом виде.

2. ПРИЕМ И ОФОРМЛЕНИЕ ЗАКАЗОВ

2.1 Сдача АГП для выполнения работ и приемка АГП после выполнения работ осуществляется в месте выполнения работ уполномоченным представителем Заказчика, при предоставлении им Исполнителю оригинала доверенности на право сдачи транспортного средства Исполнителю и его получения, а также Руководство по эксплуатации на АГП и паспорта транспортного средства.

2.2. Прием Исполнителем АГП оформляется путем составления заказ-наряда. Копия заказ-наряда выдается Заказчику.

3.ВЫПОЛЕНИЕ РАБОТ

3.1. Исполнитель обеспечивает:

• выполнение работ, перечень которых содержится в Руководстве по эксплуатации на АГП.
• выполнение гарантийных обязательств на работы и запасные части, предоставленные Исполнителем.

3.2. Исполнитель обязан:

• выполнить работы в сроки, установленные настоящим договором, и соответствующие по качеству обычно предъявляемым требованиям,

3.3. В случае если Заказчик обращается с просьбой произвести дополнительные работы либо, если необходимость проведения таких работ возникла в ходе выполнения работ по настоящему Договору, то оформляется дополнительный заказ-наряд и устанавливается новый срок выполнения работ.

1. При несогласии Заказчика на проведение дополнительных работ по устранению неисправностей, угрожающих безопасности движения, или при невозможности устранить неисправности без выполнения дополнительных работ Исполнитель производит отметку в заказ-наряде и акте приема-передачи о том, что автотранспортное средство имеет дефекты, угрожающие безопасности движения.

1. Нахождение Заказчика в основных производственных помещениях Исполнителя запрещается без разрешения руководства предприятия.

4. СРОКИ НАЧАЛА И ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ

4.1. Началом срока выполнения работ считается следующий рабочий день после календарной даты составления заказ-наряда и выполнения Заказчиком условий по оплате в соответствии с п.5.3 настоящего договора.

4.2. Срок выполнения работ по настоящему Договору согласовывается Сторонами в Заказ-наряде.

4.3. Сроки выполнения работ продлеваются пропорционально срокам нарушения обязательств по оплате Заказчиком.

5.СРОКИ И ПОРЯДОК ОПЛАТЫ РАБОТ

5.1. Стоимость выполняемых работ, а также стоимость используемых для выполнения работ материалов и запасных частей, указывается в заказ-наряде.

5.2. В случае выявления в процессе выполнения работ необходимости выполнения дополнительных работ, не предусмотренных заказ-нарядом, Исполнитель обязан согласовать новую стоимость работ, а также материалов и запасных частей с Заказчиком. В случае согласия последнего Стороны составляют дополнительный заказ-наряд, а работа с АГП приостанавливается до момента оплаты стоимости работ, а также материалов и запасных частей по дополнительному заказ-наряду Исполнителем.

5.3. Оплата стоимости работ Исполнителя и стоимости материалов и запасных частей производится Заказчиком путем банковского перевода денежных средств Заказчика на расчетный счет Исполнителя и/или наличными денежными средствами в кассу Исполнителя в срок не позднее 3 (Трех) календарных дней с момента составления (оформления) заказ-наряда.

5.4 Предельная сумма не должна превышать 265500 рублей.

6. СДАЧА-ПРИЕМКА ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ

6.1. АГП Заказчика выдается представителю Заказчика только после оплаты 100% стоимости всех произведенных Исполнителем работ, предоставленных материалов и запасных частей, при предъявлении копии акта приема-передачи и заказ-наряда (при наличии также дополнительного заказ-наряда), а также документов, удостоверяющих личность представителя и доверенности, оформленной в установленном порядке.

6.2. В случае прибытия Заказчика для получения АГП позднее, чем через 24 часа после предусмотренного заказ-нарядом срока окончания работ Заказчик обязан оплатить Исполнителю стоимость хранения автотранспортных средств из расчета 500 рублей за одни сутки хранения.

6.3. Все претензии, касающиеся комплектности или подмены отдельных составных частей транспортного средства, Заказчик обязан предъявить Исполнителю непосредственно при получении АГП. В противном случае он теряет право впоследствии ссылаться на эти недостатки.

6.4. Датой выполнения работ является дата акта приема-сдачи выполненных работ.

7. ГАРАНТИЯ

7.1. Заказчик вправе при обнаружении недостатков в выполненных работах по своему выбору потребовать:

• безвозмездного устранения недостатков в выполненных работах;
• уменьшения вознаграждения за выполненные работы;
• безвозмездного повторного выполнения работы.

1. Указанные в п.7.1 настоящего Договора требования Заказчика подлежат удовлетворению Исполнителем в срок не позднее 20 (двадцати) дней с даты предоставления АГП для устранения недостатков. При этом претензии по качеству выполненных работ принимаются в течение гарантийного срока:

на использованные при выполнению работ оригинальные запасные части: 1 (Один) месяц;

на работы Исполнителя: 1 (Один) месяц.

Указанные сроки исчисляются с даты подписания Сторонами Акта приема-сдачи выполненных работ.

7.3. Гарантийные обязательства не распространяются на детали, подвергающиеся износу, зависящему от интенсивности, условий эксплуатации и стиля вождения автомобиля (тормозные колодки, тормозные диски и барабаны, ведомый и ведущие диски сцепления, шины, шланги, резиновые чехлы, втулки, лампочки и предохранители, аккумуляторная батарея), а также на детали и материалы с регламентированными пробегами, оговоренными в сервисной книжке и инструкции по эксплуатации (свечи зажигания, фильтры, зубчатый ремень ГРМ, масла, охлаждающая и тормозная жидкости).

Гарантия также не распространяется:

— при повреждении детали в результате дорожно-транспортного происшествия, неосторожности, пренебрежительного обращения с АГП, выходе из строя детали, вызванный внесением изменений в ее конструкцию;

— на компенсацию расходов Заказчика, связанных с невозможностью использовать АГП: потерю времени, расходы на топливо, телефонные переговоры, аренда другого АГП, проживание в гостинице, затраты на билеты, компенсация морального ущерба;

— на недостатки, возникшие вследствие естественного износа детали.

7.4. В период гарантийного срока, установленного п.7.2 настоящего Договора устранение недостатков в выполненных работах осуществляется Исполнителем. Срок действия гарантии продлевается на время работ по устранению дефектов.

7.5. Претензии по качеству использованных при выполнении работ агрегатов, узлов и деталей рассматриваются и удовлетворяются Исполнителем, в случае если последний их реализовывал.

7.6. Действие гарантийного обязательства Исполнителя на выполненные работы прекращается в случае не прохождения или несвоевременного прохождения Заказчиком технического обслуживания автотранспортных средств, номерных агрегатов во время действия гарантийного срока, в также в случае нарушения Заказчиком правил эксплуатации автотранспортных средств, установленных заводом-изготовителем и рекомендаций по эксплуатации Исполнителя.
8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

8.1. За нарушение условий настоящего Договора стороны несут ответственность в установленном порядке. Возмещению подлежат убытки в виде прямого ущерба.

8.2.В случае возникновения спора, стороны принимают меры к досудебному урегулированию спора в претензионном порядке. Срок ответа на претензию 20 дней с момента ее получения. В случае не урегулирования спора в претензионном порядке он подлежит рассмотрению в Арбитражном суде по месту исполнения настоящего Договора:
9. СРОК ДЕЙСТВИЯ И ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО ДОГОВОРА

9.1 Срок действия настоящего договора устанавливается с 01.01.2013 г. по 30.12. 2013 г.

9.2. В целях исполнения «Перечня поручений председателя правительства РФ В.В.Путина от 28.12.2012г. №ВП-П13-9308», Подрядчик обязуется в момент подписания настоящего договора, предоставить Заказчику информацию о собственниках (включая конечных бенефициаров), на бумажном носителе, по форме приложения 1 к настоящему договору.

9.3 В случае изменения выше указанной информации, Исполнитель обязуется предоставить измененную информацию о собственниках (включая конечных бенефициаров), в течении 5 рабочих дней с момента установления факта таких изменений, по форме приложения 4 настоящего договора.

9.4 Исполнитель дает согласие Заказчику на обработку персональных данных предоставляемых во исполнение п.13.2 и гарантирует, что имеет согласие на обработку персональных данных всех лиц, поименованных в предоставляемой информации.

9.5 В случае не предоставления информации, указанной в п.9.3 настоящего договора, Заказчик вправе в одностороннем порядке заявить о расторжении договора

9.6 Во всем ином, не урегулированном в настоящем договоре, в частности, касающемся ответственности сторон, сроков обнаружения ненадлежащего качества работы, сроков исковой давности, применяются нормы действующего гражданского законодательства Российской Федерации.

9.7. Настоящий договор продлевается каждый раз на следующий год, в случае, если не состоялось его расторжение, о чем одна Сторона уведомила другую Сторону не позднее, чем за один месяц.

9.8. Изменения и дополнения настоящего Договора действительны лишь в том случае, если они совершены в письменной форме и подписаны договаривающимися сторонами.

9.9. Стороны в случае своей ликвидации, реорганизации или переименования, а также изменения своего адреса, расчетного счета или его реквизитов обязаны в 10-дневный срок уведомить об этом друг друга.

9.10. Настоящий Договор составлен в двух подлинных экземплярах по одному для каждой сторон.

10. АДРЕСА. БАНКОВСКИЕ И ОТГРУЗОЧНЫЕ РЕКВИЗИТЫ СТОРОН

НА МОМЕНТ ЗАКЛЮЧЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО ДОГОВОРА

«ИСПОЛНИТЕЛЬ»: Генеральный директор ___________________________//

«ЗАКАЗЧИК» Нижнеломовское ПО филиала ОАО «МРСК Волги», «Пензаэнерго» Юридический адрес: 410031, г. Саратов, ул. Первомайская, 42/44 ИНН 6450925977, КПП 997450001, ОГРН 1076450006280 Почтовый, фактический адрес: Филиал ОАО «МРСК Волги» — «Пензаэнерго», 440000, г. Пенза, ул.Пушкина/ул.Гладкова, д.1/2, тел.: (8412) 59-68-59, факс: (8412) 59-67-31 Филиал ОАО «МРСК Волги» — «Пензаэнерго» ИНН 6450925977, КПП 645001001 Филиал «Нижегородский» ОАО «АЛЬФА-БАНК» г.Нижний Новгород р/с 40702810302010000880 л/с 30101810200000000824 БИК 042202824 _______________________ А.П. Мамыкин.

Приложение №1

к договору №______от_______

	Информация о собственниках контрагента (включая конечных бенефициаров)
	наименование контрагента	информация о цепочке собственников контрагента, включая бенефициаров (в том числе конечных)
№ п.п.	ИНН	ОГРН	наименование краткое	код ОКВЭД	ФИО руководителя	Серия и номер документа, удостоверяющего личность руководителя	№	ИНН	ОГРН	Наименование/ФИО	адрес регистрации	серия и номер документа, удостоверяющего личность (для физ.лиц)	руководитель/участник/акционер/бенефициар	информация о подтверждающих документах (наименование, реквизиты и т.д.)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15

В отношении участников (акционеров), владеющих долями менее 5 процентов уставного капитала, допускается указание простого количества таких участников (акционеров).

____________ даёт согласие ОАО «МРСК Волги», в соответствии с п.1 ст.9 Федерального закона от 27.07.2006г. № 152-ФЗ «О персональных данных», на обработку персональных данных и гарантирует, что имеет согласие на обработку персональных данных всех лиц, поименованных в предоставляемой информации.

Заказчик Исполнитель

___________ И.В. Толбин ______________
Фирменный бланк Участника

«_____»_______________ года (форма 1)

№________________________
Уважаемые господа!
Изучив Уведомление о проведении открытой конкурентной процедуры, содержащееся в нем техническое задание, и принимая установленные в них требования и условия,

________________________________________________________________________,

^{(полное наименование Участника с указанием организационно-правовой формы)}

зарегистрированное по адресу

_____________________________________________________________________,

^{(юридический адрес Участника)}

предлагает заключить Договор на:

________________________________________________________________________

^{(краткое описание предлагаемой продукции)}

на условиях и в соответствии с техническим предложением, являющимся неотъемлемым приложением к настоящему письму и составляющим вместе с настоящим письмом Предложение, на общую сумму
________________________________________________________________________

^{(общая сумма Предложения, рублей, с НДС)}

Настоящее Предложение имеет правовой статус оферты и действует* до «____»_______________________года.

Настоящее Предложение дополняется следующими документами, включая неотъемлемые приложения:

1. Техническое предложение на ____ л;
2. ….. на ____ л;

____________________________________

^{(подпись, М.П.)}

____________________________________

^{(фамилия, имя, отчество подписавшего, должность)}

* Срок действия оферты должен быть не менее 90 дней.

Иногда швеи предпочитают работать на старых швейных машинках, которые проверены временем. Многие модели ничем не уступают современной технике и способны шить на самых плотных тканях. Швейная машинка «Чайка-143» заслуженно остается популярной среди любительниц домашнего шитья. Несмотря на обилие новых производителей и моделей, по функционалу это устройство не уступает новым дорогостоящим вариантам.

Назначение

Швейная машина Чайка 143 по устройству и функционалу схожа с другими представителями ряда моделей «Чайка». Но является одной из самых популярных. Инструкции по эксплуатации часто совмещают. И ими могут пользоваться владелицы других схожих моделей, например, швейной машины Чайка 143 а. В чем секрет «Чайки»?

Внешний вид

Пользователи не прекращают работать на старых швейных машинках. Их секрет в том, что можно использовать большинство тканей для шитья. Современные модели разделяются на классы по типу мощности. Не всем под силу работать с тяжелыми материалами. Даже с джинсой. Устройство, которое будет шить ткани с такой плотностью, стоит дорого.

Возможности модели

«Чайка 143» – швейная машинка для бытового применения. Но на ней можно создавать настоящие шедевры. Какие ткани берет устройство:

• хлопчатобумажные;
• льняные;
• синтетические и шелковые.

Также можно штопать или вышивать на перечисленных тканях.

Одно из главных условий работы машинки – правильная установка иглы. Без нее устройство работать не будет. Это касается заправки ниток. Поэтому перед началом эксплуатации обязательно ознакомиться с инструкцией.

Инструкция

Машинка «Чайка 143» создана для работы в домашних условиях. Она может шить, штопать, вышивать. Возможна работа на плотных тканях. Модель проверена временем. При правильном использовании работает без перебоев. Важно правильно заправлять нить и устанавливать иглу.

Основные характеристики

Технические данные машинки представлены в инструкции по эксплуатации. Начинающей швее многие пункты ни о чем не скажут. Но о применяемых нитях и иглах важно знать.

Технические данные из инструкции по эксплуатации

Основные технические данные швейной машинки:

1. Частота вращения главного вала – до 1 000 оборотов.
2. Максимальная толщина материала – 4,5 мм.
3. Ширина зигзага – до 5 мм.
4. Смещение иглы – не более 2,5 мм.
5. Нити – хлопчатобумажные (под номерами 30, 40, 50, 60). Шелковые – под номером 65.

Швейные машинки «Чайка» берут тонкие и плотные ткани

Швейная машинка «Чайка 143», как и «Чайка 143 а» поддерживает иглы 0220-02-70, 80, 90, 100. А также двухстержневые 0240-02-80, 90. Применение других материалов способно привести к неисправности составляющих машинки.

В комплекте к «Чайке» идет педаль

Перечисленные нити и иглы применяются не только к одной модели. Это объясняется схожим устройством нескольких вариаций «Чаек».

Разные модели ряда устроены практически одинаково

Комплектация поставки

Есть более 5 вариантов комплектов поставки. Это позволяет швее выбрать оптимальный для размещения в домашних условиях и особенностей работы. Есть поставка машинки в столе. Можно приобрести устройство на подставке для небольших помещений.

Швейные машинки могут продаваться в столе

Варианты комплектов поставки:

• устройство с ножным приводом в столе. Удобно в том случае, если хранить швейные принадлежности негде. А машинка не требует частой перестановки. Ножной привод имеет некоторые недостатки;
• машинка с электроприводом без стола на подставке. Продается в футляре. Экономит место. Но ткани и другие принадлежности все равно потребуют дополнительной площади. Легко переносится;
• вариант с электроприводом в столе;
• устройство с ручным приводом на подставке.

Футляр для машинки может быть мягким. В таком случае ее дополнительно укладывают в упаковочный ящик.

Смазка должна использоваться по правилам, прописанным в инструкции. Вещество должно предназначаться для использования в модели. А также отвечать другим требованиям.

К машинке прилагается также инструкция по эксплуатации. Набор принадлежностей вкладывается в упаковочный ящик. Обязательно должно быть свидетельство с гарантийным талоном. К машинкам с электроприводом добавляется присоединительный шнур. Если управление ножное, добавляется ремень. Также должны прилагаться винты. При покупке б/у машинки нужно уточнять комплект.

Приобрести машинку можно в столе или на подставке. Также есть варианты с электрическим и ножным приводом. При покупке устройства с рук необходимо уточнять наличие руководства для правильной эксплуатации.

Есть варианты на подставке

Элементы управления в «Чайке-143»

Разобраться в машинке легко. Но в ней много элементов управления. Нужно понимать, как работает каждое из них. В инструкции по эксплуатации насчитывается 27 составляющих. Каждая из них имеет значение для слаженного шитья.

Элементы управления в инструкции

Составные части машинки:

• челночное устройство – основная часть швейной машинки. От его типа и настройки зависит качество работы;
• двигатель материала – часть, позволяющая передвигать ткань;
• игольная пластина – располагается под иглой и прижимной лапкой;
• нажимная лапка;
• игловдеватель;
• рычаг подъема нажимной лапки;
• выключатель освещения;
• нитенаправитель;
• узел натяжения моталки;
• 2 катушечных стойки;
• моталка;
• маховик;
• ручка для смещения иглы;
• регулятор ширины зигзага;
• панель;
• ручка для смены строчки;
• рычаг закрепки;
• регулятор длины стежка;
• управление подъема двигателя материала;
• задвижная пластина;
• 3 нитенаправителя;
• регулятор напряжения нити;
• нитепритягиватель.

Каждая составная часть машинки имеет значение в работе. Необходимо понимать предназначение и последовательность настройки элементов.

Набор принадлежностей согласно инструкции

Подготовка к работе

В подготовке к работе важно запомнить последовательность действий. В зависимости от типа привода она будет меняться. После нескольких настроек удается запомнить алгоритм. И времени уходит гораздо меньше. О том, как подготавливается швейная машинка «Чайка 143», рассказывает инструкция по эксплуатации.

Подготовка к работе для модели с ножным приводом отличается от других методов

Последовательность действий:

1. Открыть крышку и дверцу (рекомендуется использовать дверь в качестве опоры).
2. Установить головку.
3. Закрепить ее на панели.
4. Закрыть клапан и опустить головку.
5. Пропустить и закрепить ремень.
6. Подключить свет.
7. Повернуть фрикционный винт по стрелке.
8. Привести маховик в движение при помощи педали.
9. Завернуть фрикционный винт для рабочего хода.

Для слаженной работы устройства вовремя должна проводиться смазка маслом.

Настройка на шитье поэтапно:

1. Повернуть маховик для установки нитепритягивателя в верхнее положение.
2. Вставить иглу и укрепить винтом.
3. Повернуть плоскую сторону колбы в сторону стержня лапки.
4. Поднять лапку.
5. Вытащить стержень. Поставить катушку.
6. Заправить нитку с бабины через направитель в нитепритягиватель.
7. Открыть пластину.
8. Вынуть колпачок и шпульку.
9. Ослабить винт.
10. Намотать нити на шпульку. Установить ее.
11. Заправить нить.
12. Заправить шпульный колпачок.
13. Завернуть фрикционный винт.
14. Опустить иглу и поднять ее вверх.
15. Извлечь челночную нитку.
16. Заправить нити под лапку.
17. Отрегулировать подъем двигателя в соответствии с материалом.

Работа с электроприводом

Важно правильно подготовить машинку к процессу шитья. Это поспособствует долгим годам работы с устройством и качественному пошиву. Запомнить алгоритм легко.

Неисправности и ремонт

Ремонт машинки усложняется тем, что нет специальных обслуживающих сервисов. В случае поломки придется самостоятельно искать мастера, который имеет опыт работы с устройствами, которые были выпущены достаточно давно.

В основном неполадки возникают в результате неправильного использования машинки. У каждого типа поломки есть вероятная причина.

Модель без стола легче ремонтировать

Поломки, причины и исправление:

1. Поломка иглы происходит из-за неправильного положения лапки, нарушений правила подбора игл для тканей. Также влияют навыки швеи. В таком случае рекомендуется сменить иглу, правильно установить лапку, обращать внимание на подбор игл в соответствии с нитками и тканью.
2. Пропуски стежков происходят из-за неправильной установки иглы или неправильного ее выбора. Рекомендуется заменить иглу, нити. Обращать внимание на соответствие всех материалов для шитья друг другу.
3. Машинка не продвигает материал или делает это плохо из-за недостаточного прижима ткани. Для исправления нужно повернуть по стрелке часов винт стержня лапки.

У швейных машинок со временем рвется ремень

Нередко встречается проблема проскальзывания приводного ремня. Это случается в результате его ослабления. Такое происходит со временем. Нужно укоротить его. Или отрегулировать натяжение по инструкции.

Ремонт швейных машинок рекомендуется доверять мастерам

Машинки «Чайка» до сих пор служат рукодельницам в домашних условиях. Они способны работать с тяжелыми тканями, могут вышивать и штопать. Для продления срока службы важно правильно подбирать иглы, нити, ткани. А также своевременно смазывать устройство. Немаловажно научиться правильно подготавливать машинку к процессу шитья, тогда это старое, но надежное устройство будет служить долго и сбережет владелице массу финансов, которые в ином случае ей нужно было бы заплатить за пошив в ателье.