Руководство по эксплуатации камаз 65802

Тяжёлые многоосные самосвалы и внедорожные шасси сегодня востребованы в строительной и добывающей отраслях, нередко здесь в условиях нынешнего законодательства требуется закупка техники строго только отечественного производства. Поэтому и неудивительно, что попытки ПАО «КАМАЗ» конкурировать в этом актуальном сегменте привели к тому, что всего за пару лет после появления первенца новой линейки – магистрального седельного тягача модели 5490, семейство приросло бортовым автомобилем, фургоном, самосвальным шасси, а осенью 2016 года начато серийное производство тяжёлых трёх- и четырёхосных самосвалов.
Однако сегодняшний потребитель весьма специфичный и отнюдь не щедрый, отсюда такое разнообразие спецификаций грузовиков со старыми классическими «камазовскими» кабинами, но принципиально иными шасси и двигателями. Вот три интересных примера такой техники с двигателями марки Cummins, за рулём которой я нарезал круги на контрольно-испытательном треке завода.

Общее описание

Крупнотоннажный автомобиль КамАЗ 6580 относится к разряду строительных машин. Целевое назначение этого флагманского модельного ряда выполнение работ на крупномасштабных объектах, где требуется высокая предельная нагрузка и надежность техники. Грузовики серии 6580 применяют:

• на строительстве крупных объектов промышленного назначения;
• для перевозки грузов в качестве карьерной техники (экономически выгодная замена карьерных БелАЗов).

Автомобили используются на временных дорогах, поскольку осевые нагрузи превышают максимальное нормативное значение, установленное для дорог общего пользования. При проезде по таким дорогам КамАЗ способен повредить дорожное покрытие.

Грузоподъемность автомобиля	25,45 т
Полная масса а/м	41 т
нагрузка на заднюю тележку	32 т
нагрузка на переднюю ось	9 т
Снаряженная масса	15,55 т
нагрузка на заднюю тележку	9,35 т
нагрузка на переднюю ось	6,2 т
Модель двигателя	Mersedes-Benz OM 457LA.V/3
Макс. полезный крутящий момент	2000 (204) Нм (кгсм)
при частоте вращения коленчатого вала	1100 об/мин
Максимальная полезная мощность	295 (401) кВт (л.с.)
при частоте вращения коленчатого вала	1900 об/мин
Рабочий объем	11,97 л
Расположение и число цилиндров	рядное, 6
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Модель КП	ZF 16S2225 ТО
Тип	механическая, 16-тиступенчатая
Управление	механическое, дистанционное
Размер обода	8,5-24
Тип колес	дисковые
Тип шин	пневматические, камерные
Шины	12.00 R24
Вместимость топливного бака	350 л
Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Тип	однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430
Внешний габаритный радиус поворота	11 м
Максимальная скорость, не менее	90 км/ч
Угол преодолеваемого подъема, не менее	30 (18) % (град)

Изменения в маркировки

Маркировка КамАЗ 6580 имеет двойной индекс. Традиционная маркировка осталась неизменной, а индекс европейского (МАНовского) типа содержит следующую информацию:

• первые две цифры трактуются как полная масса (числовое значение выражено в тоннах);
• две последующие цифры означают лошадиные силы (л. с.), где ноль не учитывается.

Базовая конфигурация автомобиля предполагает гарантию на 24 месяца (150000 км пробега).

КамАЗ-6580 – большегрузный самосвал нового поколения

Работа над новой моделью современного большегрузного самосвала на Камском заводе велась длительное время – перед конструкторами и инженерами стояла задача создать надежный и комфортный автомобиль. Премьера КамАЗ-6580 состоялась в 2020 году и почти сразу с конвейера сошли первые сотни серийных машин.

Автомобиль предназначен для работы в карьерах, на предприятиях добывающей и строительной отрасли, он может использоваться в качестве шасси для дополнительных надстроек, в частности сортиментовоза. При производстве грузовика используются детали и узлы, произведенные в России, Германии и Китае. В частности седельные тягачи этой модели оснащаются современными двигателями компании Mercedes-Benz.

Сегодня автомобиль выпускается под двумя маркировками:

Традиционная: КамАЗ-6580 — предназначен для работы в России и постсоветских странах;

Европейская: KAMAZ К4141D – здесь первые две цифры обозначают полную массу грузовика (в тоннах), последующие две цифры указывают на мощность двигателя в лошадиных силах (без нуля). То есть в данном случае полная масса составляет 41 тонну, а мощность дизельной силовой установки равна 410 лошадиным силам.

Стоимость нового грузовика, зависит от комплектации и установки дополнительного оборудования и колеблется в пределах от 6,2 до 6,5 миллиона рублей. На рынке подержанной техники этот автомобиль практически не представлен, так как его производство стартовало совсем недавно.

Модификации грузовика

Модель	Европейская маркировка	Назначение	КамАЗ 6580 характеристика	Колесная формула
6580	К4141D	строительный самосвал	полная масса 41000 кг/419 л. с.	6 на 4
шасси для надстроек	полная масса 41000 кг/440 л. с.	6 на 4
65801	К5044D	строительный самосвал	полная масса 50000 кг/450 л. с.	8 на 4
65802	К4141D	полная масса 41000 кг/419 л. с.	6 на 6
65806	K2642	седельный тягач	полная масса автопоезда 74000 кг/428 л. с.	6 на 4

Все модификации используют для работ в сложных климатических условиях, а также для транспортировки и разгрузки тяжелых грузов. С учетом условий эксплуатации, автомобиль отличается от седельных тягачей других серий усиленными кронштейнами и более надежными принципами сборки основных узлов.

О чем говорят на форумах: отзывы владельцев и водителей

Николай Павлов, 50 лет, Владимирская область:

Два месяца назад пересел на КамАЗ-6580 (до этого работал на бензовозе). Первые впечатления весьма позитивные. О новой кабине даже говорить не буду: по сравнению со старыми моделями – это небо и земля. На моей машине стоит мотор от Камминз, мощности хватает с лихвой, без груза могу с третьей скорости спокойно тронуться. По скоростным качествам также претензий нет: 90 километров в час машина едет без напряга. Впечатляет коробка – скорости переключаются легко и точно. Единственно к чему пришлось привыкать – это тормоза, они намного отзывчивее, чем на прежнем Камазе.

Устройство автомобиля

Кабина самосвалов и тягачей восьмидесятой серии производится на собственных производственных площадях камского АЗ. Фактически, кабина является лицензионной копией собственной разработки Mercedes-Benz и повторяет кабину грузовых автомобилей семейства Axor. Внутренне пространство кабины оснащено следующими элементами:

• эргономичные сиденья для водителя и одного пассажира;
• комфортное спальное место.

Между сиденьями и спальной полкой достаточно свободного места для перемещения человека. Кабина монтируется непосредственно над двигателем с помощью пневматической или механической подвески. До 2017 г. модельный ряд этих крупнотоннажных строительных машин оборудовался кузовами U-образной формы, производителем которых выступал НЕФАЗ.

Грузоподъемность кузова не соответствовала требованиям при перевозке высокоемких грузов, особенно при ставшей в России традиционной загрузке «с горкой». С учетом замечаний, завод производитель сменил старый кузов на более емкий прямоугольный кузов с маркировкой БЦМ.

Особенности комплектации

Для изготовления рамы и лонжеронов производитель использовал сталь повышенной прочности (марка S600MC). Для повышения прочности лонжеронов установлены дополнительные усилители.

Угол подъема самосвала составляет 50 градусов, при объеме платформы от 15 до 20 м3. Базовая модель развивает скорость 90 км/ч, при угле подъема в пределах 18%. Проходимость в карьерных условиях и на временных дорогах автомобилю обеспечивают пневматические шины 12.00 R24.

В модификациях установлена малолистовая полуэллиптическая передняя подвеска с необслуживаемыми сайлентблоками (предельная допустимая нагрузка до 9000 кг). Задняя подвеска балансирная, в комплексе с колесными редукторами и ведущими мостами.

Рулевая система укомплектована гидроусилителем руля, тормозной центр имеет пневмопривод и мокрый ресивер, препятствующий попаданию влаги. При объеме баков в 500 л усредненное потребление горючего находится в пределах 2,7 л/10 км пробега (при степени сжатия 18,5).

Модельный ряд самосвалов и седельных тягачей серии 6580 оборудуется 16-ступенчатой синхронизированной коробкой передач типа ZF 16S 2220. КПП механическая, управляется дистанционно.

Особенности комплектации самосвала КАМАЗ-6580-002-87(S5)

Платформа прямоугольного сечения с задней разгрузкой и объёмом 16 000 литров.
Самосвальная установка произведена компанией НЕФАЗ.

Полог. Лестница.

Обогрев платформы выхлопными газами.

Мочевина (AdBlue).

МКБ — межколесная блокировка дифференциала.

МОБ — межосевая блокировка дифференциала.

ASR — Антипробуксовочная система.

Кабина низкая произведена компанией Daimler.

Кондиционер.

Отопитель кабины Eberspacher Airtronic D2 24V — Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме.

Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ (средство криптографической защити информации).

Гидрооборудование Hyva (Нидерланды).

Ведущие мосты Hande 16 т.

Характеристики двигателя

Грузовики комплектуются дизельными двигателями Cummins ISG12E5 и Mercedes Benz ОМ 457LA.V/4. Оба мотора отвечают требованиям стандарта Евро 5 и могут эксплуатироваться в зонах, которые руководствуются этими нормативным требованиями. В таблице приведены присущие двигателям КамАЗ 6580 технические характеристики.

Параметры двигателя	Cummins ISG12E5	Mercedes Benz ОМ 457LA.V/4
Объем мотора, л	11,8	11,9
Полезная мощность, кВт	328	315
Максимальный крутящий момент, Нм	1800-2500	2100
Цилиндры (рядное расположение)	6	6

Оригинальный двигатель Mercedes для премиум-автомобилей работает на дизельном топливе, оснащен функцией турбонаддува с промежуточным охлаждением. Экологические характеристики дополнены механизмом нейтрализации выхлопных газов.

Мотор Cummins относится к совместным российско-китайским продуктам и устанавливается в стандартной комплектации. Двигатель оснащен турбокомпрессором, жидкостным охлаждением и системой Common Rail.

В перспективе флагманскую линейку планируется оснащать дизельным двигателем КамАЗ 910.10, совместного производства Камского завода и швейцарской компании Liebherr.

Двигатель

Для линейки КамАЗ 6580 предлагается 4 основных дизельных двигателя:

• Mercedes-Benz ОМ 457LA;
• Cummins ISG12E5;
• КамАЗ 750.10;
• КамАЗ 910.10.

Агрегат Mercedes-Benz ОМ 457LA с турбокомпрессором используется для премиум-моделей КамАЗ 6580. В силой установке применяется технология Blue Tec и система Telligent, которые позволяют соответствовать нормам Евро-5.

Особенности двигателя:

• электронная система подачи топлива с форсунками с электронным управлением. (способствует повышению экономичности и эффективности работы);
• турбонаддув и промежуточное охлаждение воздуха;
• механизм нейтрализации отработавших газов;
• система прямого впрыска, дополненная топливной аппаратурой PLD.

Характеристики мотора Mercedes-Benz ОМ 457LA:

• рабочий объем – 11,67 л;
• номинальная мощность – 428 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 2100 Нм;
• степень сжатия – 18,5;
• число цилиндров – 6 (рядная схема);
• диаметр цилиндра – 128 мм;
• ресурс работы – 1000000 км.

Агрегатами серии Cummins ISG12E5 планируется комплектовать большую часть моделей КамАЗ 6580. Рядная «шестерка» с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха является совместным китайско-российским продуктом и позиционируется в качестве дешевой альтернативы агрегату Mercedes-Benz ОМ 457LA. При этом на автомобили КамАЗ 6580 предполагается устанавливать дизели Cummins ISG12E5 разной мощности в зависимости от модификации.

Характеристики серии Cummins ISG12E5:

• рабочий объем – 11,8 л;
• номинальная мощность – 350-500 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 1800-2300 Нм;
• степень сжатия – 18,5;
• число цилиндров – 6;
• экологический класс – Евро-5.

Серия V-образных 8-цилиндровых агрегатов КамАЗ 750.10 представляет собой глубокую модернизацию проверенной линейки моторов КамАЗ 740. Основным отличием является соответствием нормам Евро-4/Евро-5. Семейство включает несколько настроек мощности: 360, 400, 440 и 500 л.с. Максимальный крутящий момент находится в пределах 1815-2354 Нм.

КамАЗ 910.10 – перспективный дизель, о применении которого в моделях КамАЗ 6580 пока только заявлено. Агрегат является совместным продуктом Камского автозавода и швейцарского бренда Liebherr-International AG. На доступные в настоящий момент версии КамАЗ 6580 он не устанавливается. Рядный 6-цилиндровый мотор не уступает по экологическим показателям, ресурсу работы и эффективности европейским аналогам. Его применение позволит нарастить экспорт автомобилей.

Характеристики двигателя КамАЗ 910.10:

• рабочий объем – 11,95 л;
• номинальная мощность – 380-550 л.с.;
• максимальный крутящий момент – до 2540 Нм;
• экологический класс – Евро-5.