Как пользоваться климат контролем в автомобиле правильно? Жмите на кнопку «AUTO», установите необходимую температуру и дайте климатической системе охладить / нагреть салон до нужного параметра. По желанию измените любой показатель и перейдите в ручной режим работы. Ниже рассмотрим, как правильно включать / отключать, настраивать и пользоваться климатическим оборудованием в автомобиле. Отдельно разберем особенности применения летом и зимой.
Как правильно пользоваться
Многие автовладельцы выбирают модели с климатической системой, но при этом не знают, как правильно пользоваться климат контролем в машине. Для настройки нужно понимать, что устройство состоит из нескольких элементов: кондиционер, фильтры, отопитель, датчики и блок управления. Такое сочетание позволяет правильно работать в автоматическом режиме и без участия человека. Воздух поступает в салон, после чего распределяется и идет через печку / испаритель, а на выходе смешивается и распространяется в автомобиле.
Как включить
Первое, с чем стоит разобраться — как включить климат контроль в машине правильно, чтобы он выполнял свои функции. Здесь возможно несколько вариантов:
- Кнопка On/Off. Такая клавиша установлена почти на всех моделях и позволяет включать / выключать устройство. Иногда она ориентирована только на выключение.
- AUTO. Клавиша, позволяющая включить климат контроль в автомобиле и пользоваться его возможностями в автоматическом режиме. При этом водители / пассажирам не нужно ничего предпринимать, кроме настройки оптимальной температуры.
- Кнопки направления воздуха, скорости вентилятора, температуры и т. д. Включение климат контроля в ручном режиме происходит путем нажатия любой кнопки или поворота регулятора. Система сразу запускается, после чего остается правильно задать настройки.
Как настроить
Чтобы правильно пользоваться устройством, важно знать, как настроить климат контроль в автомобиле для комфорта. Если вы включили автоматический режим, единственное, что нужно сделать — задать оптимальную температуру. После этого блок управления принимает команду и настраивает работу таким образом, чтобы быстро выйти на установленный параметр.
В ситуации с ручным режимом нужно знать, как правильно использовать климат контроль в машине с позиции настройки. После включения сделайте следующие шаги:
- Выставьте температуру с учетом сезона и требований комфорта.
- Установите скорость вращения вентилятора. Чем быстрей он крутится, тем меньше времени потребуется на достижение необходимого показателя градусов Цельсия.
- Выберите направление потока воздуха в автомобиле. Если пользоваться климат контролем в жару, правильно выбрать вариант с подачей в направлении груди. На выбор могут быть доступны и другие направления — ноги, лобовое стекло и т. д.
- Установите режим рециркуляции. Многие не знают, как пользоваться этой опцией в автомобиле. Ее назначение — ускорение процесса нагрева / охлаждения за счет перекрытия потока холодного / теплого воздуха с улицы. Так, при нажатии на соответствующую кнопку подача потока снаружи прекращается, воздух циркулирует только в салоне и проходит через систему.
Как управлять
После включения системы необходимо знать, как управлять климат контролем в автомобиле для достижения максимальной эффективности. Если все запущено путем нажатия кнопки AUTO, достаточно установить нужную температуру. Больше ничего делать не нужно, ведь устройство самостоятельно определяет, куда, в каком объеме и какой температуры направлять воздух. Скорость охлаждения / нагрева при этом зависит от температуры на улице, эффективности системы и других факторов.
Много вопросов касается того, как правильно включать климат контроль в авто и настраивать при наличии 2-х или 3-зонной системы. В таком случае настойка градусов Цельсия происходит индивидуально для разных частей машины, а остальными функциями управляет специальный блок.
Если пользоваться «климатом» в ручном режиме, придется управлять всеми компонентами самостоятельно. Это касается скорости вращения вентилятора, температуры, направления воздушного потока, рециркуляции и т. д. Таким способом можно создать более подходящий микроклимат в автомобиле, запомнить установленные параметры, а после этого задавать их при необходимости.
Как выключить
Для полной остановки климат контроля в автомобиле достаточно нажать на кнопку OFF или ON / OFF. После этого все процессы останавливаются, а на дисплее остается несколько значков, свидетельствующих о включении рециркуляции (если опция активна) и направлении потока воздуха.
Как пользоваться
Для достижения максимальной эффективности от климатической системы важно знать, как правильно пользоваться климатом в авто летом и зимой. При разных температурах за «бортом» настройки также будут отличаться.
Летом
В жаркую погоду задача климатической системы состоит в охлаждении поступающего внутрь воздуха. Кроме того, при продолжительных осадках она осушает его и защищает окна от запотевания. Если же воздушный поток, поступающий в салон, слишком загрязнен, включается рециркуляция.
Существует еще ряд рекомендаций, как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле летом:
- Не ставьте температуру в салоне более, чем на 10 градусов меньше от параметра за «бортом». В ином случае высок риск заболеть из-за сильных температурных перепадов.
- Перед включением системы проветривайте салон. Такой шаг позволяет снизить температуру в салоне и разгрузить климат контроль.
- Для ускорения процесса охлаждения правильно использовать рециркуляцию.
- После запуска устройства закройте люк и окна, чтобы избежать неправильной работы датчиков в автомобиле.
Зимой
Многие автовладельцы не могут разобраться, как пользоваться климат контролем в автомобиле зимой, ведь кондиционер в этом случае уже не нужен. На практике здесь нет ничего сложного, ведь система ориентирована на нагрев, а сама система функционирует по стандартному принципу.
Базовые советы:
- Не меняйте подачу воздуха до нагрева салона, чтобы избежать появления конденсата / льда на заслонках.
- Периодически запускайте кондиционер в качестве профилактики.
- Не включайте климат контроль с неправильными настройками по влажности воздуха.
- Замените салонный фильтр перед зимним периодом, чтобы снизить риск запотевания стекол.
- Используйте впитывающий коврик в салоне, который будет частично вбирать в себя лишнюю влагу.
Как видно, пользоваться климат контролем в автомобиле не составляет труда. Если правильно настраивать и управлять системой, можно быстро добиться нужного результата. Само устройство очень удобно, ведь имеет много настроек, способно работать в автоматическом режим, имеет простой и удобный интерфейс.
В комментариях поделитесь своим опытом пользования, и с какими трудностями приходилось сталкиваться.
Ещё на заре эпохи автомобилестроения было замечено, что безопасность дорожного движения напрямую зависит от того, насколько комфортно управлять транспортным средством. Поэтому наряду с совершенствованием эксплуатационных характеристик автомобилей много внимания уделялось созданию для водителя наиболее благоприятных условий вождения. Со временем стандарты безопасности начали повышаться, а достижения в сфере микроэлектроники позволили сделать качественный переход от обычной системы вентилирования к автомобильному кондиционеру, а затем и к климат-контролю.
Содержание
- Немного теории
- Климатическая система Климатроник
- Как пользоваться климатической установкой
- Перевод единицы измерения температуры Climatronic
- Использование климат-контроля Климатроник в режиме AUTO
- Отклонения от режима AUTO
- Климат-контроль 2C-Climatronic
- Автоматический режим
- Ручной режим
- Режим «REST»
- Режим рециркуляции
- Автоматический режим рециркуляции
Немного теории
Интеллектуальная система, обеспечивающая многозонное создание идеального микроклимата, создаёт условия для эффективного смешивания потоков холодного и горячего воздуха, формируемых кондиционером и печкой соответственно, чтобы на выходе получить температуру, соответствующую указанной в настройках. А поскольку речь идёт, прежде всего, об охлаждении, когда на улице стоит жара за 25º С, основным звеном климатической системы становится кондиционер.
Принцип его действия основан на процессах перехода вещества из одного агрегатного состояния в другое. В современных холодильных установках в качестве хладагента используется фреон, физические характеристики которого позволяют ему переходить из газообразного в жидкое состояние и, наоборот, при условиях, оптимальных для замкнутого контура. Именно во время этих переходов и выделяется либо тепло, которое отводится наружу, либо холод, нагнетаемый в салон транспортного средства. Использование кондиционера оказалось благим делом, позволяющим избавиться от невыносимого зноя в салоне без открытия окон в движущемся автомобиле – такой способ охлаждения чреват неприятностями для организма.
Впрочем, и у кондиционера имеются определённые недостатки – при неумелом использовании он вполне может стать причиной возникновения простудных заболеваний. Кроме того, его использование требует постоянной корректировки температуры входящего воздушного потока, поскольку при езде с ускорениями и торможениями невозможно получить стабильных показателей охлаждения. Проблема решилась с появлением климат-контроля, который оснащён датчиками, измеряющими температуру в салоне и на выходе дефлекторов. Если она не совпадает, электроника посылает соответствующие сигналы на управляющие устройства, которые и регулируют температуру воздушной смеси в нужную сторону.
Но только этим функции климат-контроля не ограничиваются: он умеет подсушивать воздух, если запотевают стёкла автомобиля, переходить на режим рециркуляции воздуха, снижая расходы топлива, может отключаться, если обнаружит в составе воздуха вредные вещества. А ещё современные климатические системы в состоянии обеспечивать раздельный микроклимат для водительской и правой сторон автомобиля (двухзонный климат-контроль), а самые навороченные – для всех присутствующих в автомобиле.
Климатическая система Климатроник
Немецкий автоконцерн Фольксваген принадлежит к числу лидеров мирового автомобилестроения. Высочайшее качество сборки, громадные ассигнования, выделяемы на исследовательские центры, разумная ценовая политика – эти и множество других факторов способствовали росту популярности этого автомобильного бренда. Начиная с 1996 года, на многие автомобили автоконцерна начали устанавливать климат-контроль собственной разработки – Климатроник.
Сразу отметим, что на вопросы типа «как пользоваться климат-контролем на Фольксваген Джетта», «как функционирует климат-контроль Фольксваген Поло» и им подобные, ответ будет зависеть от года выпуска автомобиля – начиная с 2000 года автоконцерн начал устанавливать климатические системы 2-го поколения – 2C-Climatronic. Следует иметь в виду, что принципиальных отличий в их конструкции нет, однако, мы приведём описания для обеих климатических установок.
Производитель рекомендует внимательно изучить приборы управления климатической системы, поскольку безопасность дорожного движения зависит не только от самочувствия водителя, но и от состояния стёкол автомобиля. Приёмы их очистки от запотевания должен знать каждый автолюбитель.
Начнём изучение климат-контроля Фольксваген Шаран с клавиш, расположенных на блоке управления:
- 1 – включение режима, позволяющего быстро избавиться от наледи и запотевания стёкол;
- 9 – задействование автоматического режима функционирования Климатроник;
- 10 – режим рециркуляции воздушного потока;
- 11,12 – клавиши уменьшения/увеличения скорости вращение притяжного вентилятора (клавиша 11 может использоваться и для выключения климат-контроля);
- 13 – режим обдува верхней половины салона автомобиля;
- 14 – режим обдува нижней половины салона;
- 15 – уменьшение температуры в салоне;
- 16 – увеличение температуры;
- 17 – включение экономичного режима функционирования Climatronic (отключение кондиционера);
- 18 – температурные датчики, измеряющие фактическую температуру внутри транспортного средства: а – если руль ТС расположен слева, b – на автомобилях с правосторонним рулём.
Дисплей климатической системы отображает в виде пиктограмм или буквенно-цифровых комбинаций следующую информацию:
- 2 – скорость вращения притяжного вентилятора (чем меньше полосок – тем медленнее);
- 3 – индикация температуры воздуха вне транспортного средства;
- 4 – включение режима обдува ветрового стекла;
- 5 – работает режим рециркуляции;
- 6 – направление обдува салона;
- 7 – заданная пользователем температура воздуха внутри транспортного средства;
- 8 – режим работы Климатроник (AUTO – в автоматическом режиме, используется по умолчанию, ECON – в экономичном режиме с выключенным кондиционером, OFF – климатическая система выключена).
Нажатием клавиш 11/12 изменяются показания дисплея 2, клавиш 15/16 – показание 7, клавиш 9/11/17 – индикатора 8. Нажатие клавиш 10/13/14 приводит к изменению пиктограмм 4/5/6. Автоматический режим функционирования Климатроник можно изменить всеми управляющими клавишами. В инструкции по применению климат-контроля Фольксваген Бора и других моделей, оснащённых Climatronic, рекомендуется использовать режим AUTO с установленной температурой 22° С независимо от времени года и наружной температуры – такая настройка считается наиболее комфортной для водителя. Изменение режима допускается, если водитель или пассажиры предпочитают другие параметры микроклимата.
Как пользоваться климатической установкой
Как уже отмечалось, при включении зажигания климатическая система начинает работать в режиме «АВТО», руководствуясь теми параметрами, которые остались в памяти после последнего изменения режима работы устройства. При этом загорается дисплей, и на нём появляются пиктограммы под номерами 2/3/7/8. С целью поддержания заданной пользователем температуры климат-контроль использует датчики, с помощью которых осуществляется регулировка скорости вращения притяжного вентилятора и распределения (смешивания) холодного и горячего воздуха.
Климатическая система Климатроник способна автоматически корректировать параметры работы при увеличении интенсивности солнечного излучения – для этого в системе предусмотрена установка соответствующего датчика. Ручная регулировка Климатроника при этом не требуется.
Ещё раз отметим, что все изменения режима работы климатической системы, выполненные до момента выключения зажигания, запоминаются, и при последующем включении климат-контроля он начинает функционировать с пользовательскими параметрами. Но есть одно исключение: включённый режим рециркуляции запоминается в памяти только на 20 минут после выключения устройства. По прошествии этого временного интервала режим рециркуляции стирается из памяти.
Перевод единицы измерения температуры Climatronic
В некоторых странах (например, США), действуют стандарты единиц измерения, отличающиеся от принятого в большинстве стран Европы стандарта СИ. В частности, температура там измеряется в градусах по Фаренгейту. Если вы, к примеру, приобрели американский Фольксваген Гольф 3, климат-контроль в нём будет настроен на отображение градусов в стандарте, принятом в этой стране. Но это не проблема – для переключения на метрическую систему достаточно нажать на клавишу 17, а затем, не отпуская её – на клавишу 9. На дисплее оба температурных показателя будут переведены в противоположную систему измерения. Точно так же осуществляется и обратная операция, перевод из Цельсия в Фаренгейты.
Использование климат-контроля Климатроник в режиме AUTO
Для установки наиболее комфортной температуры внутри салона необходимо использовать клавиши 15/16, однократное нажатие на которые уменьшает/увеличивает показатель на один градус. При этом установленная температура будет действовать при каждом включении климатической системы, пока водитель не изменит показатели на другие.
Важно понимать, что климат-контроль не в состоянии обеспечить любой температурный режим – верхние и нижние температурные показатели в нём ограничены. Конкретно для Climatronic нижний предел температуры составляет +18° С (или 64° по Фаренгейту), верхний – 29° по Цельсию (86° по Фаренгейту). Отметим, что при установке нижнего диапазона на дисплее высветится надпись LO, при указании температуры 29° С высветится надпись HI.
При задании граничных значений температуры климат-контроль переходит в режим работы либо с максимально возможной генерацией тепла (включением только печки), либо холода (кондиционер). Регулировка температуры (то есть поддержание её на определённом уровне) при этом не производится.
Не следует также удивляться, если в некоторых случаях Климатроник начинает работать не в соответствии с пользовательскими установками. В частности, если климатическая установка включается после длительного стояния автомобиля, на протяжении нескольких секунд обдув будет осуществляться исключительно в область ног. Такая работа климат-контроля обеспечивает отсутствие запотевания стёкол из-за проникновения сырого воздуха. Как только осушение воздуха заработает, Climatronic перейдёт в штатный режим работы.
Отклонения от режима AUTO
В большинстве случаев параметры, установленные в автоматическом режиме по умолчанию, являются оптимальными для водителя и всех находящихся в транспортном средстве пассажиров, независимо от времени года. Но в некоторых случаях может потребоваться корректировка стандартных значений режимов работы климатической системы, для чего и предназначены клавиши управления устройством. Внося подобные изменения, следует помнить, что они будут действовать и далее, то есть при каждом включении Климатроника он начинает работать в режиме AUTO с новыми пользовательскими установками.
Нажатие кнопок 11/12 позволяет регулировать скорость вращения вентилятора, то есть мощность потока воздуха, проникающего в салон. Визуально отследить текущую скорость работы вентилятора можно на дисплее с помощью пиктограммы 2.
Нажатие клавиши 1 позволяет добиться следующих результатов:
- отключить режимы рециркуляции и ECON;
- поддерживать в сухом состоянии лобовое и все четыре боковых стекла, препятствуя их запотеванию;
- увеличить эффективность избавления переднего стекла от наледи и запотевания (если, к примеру, в автомобиль сели новые пассажиры с мокрой или влажной одеждой).
Кнопка 10 отвечает за включение режима рециркуляции, который будет отображаться на дисплее загоранием пиктограммы 5. Для отключения режима рециркуляции достаточно нажать кнопку 1. Данный режим будет полезным, если движение автомобиля происходит по пыльной грунтовой дороге, или если на определённом участке движения снаружи имеются неприятные запахи (задымлённость, запах гари). Кроме того, использование режима рециркуляции поможет быстрее и эффективнее остудить (нагреть) воздух, поскольку в данном режиме он циркулирует по замкнутому контуру, быстрее нагреваясь или остужаясь.
Применение режима рециркуляции накладывает определённые ограничения на водителя и пассажиров – в частности, курить в этом случае крайне не рекомендуется, поскольку табачный запах осядет в испарителе Климатроника, и на протяжении достаточно длительного времени будет проникать в салон. Избавиться от него будет крайне сложно – во многих случаях бывает проще установить новый испаритель. Кнопки 13/14 позволяют изменять направление обдува. Допускается использование кнопок 1/13/14 одновременно и в разных комбинациях.
Кнопка 17 ответственна за отключение кондиционера. При работе в данном режиме климат–контроль осуществляет только подогрев воздуха, без его охлаждения. Это позволяет быстрее достигнуть заданного температурного показателя и по возможности поддерживать его без задействования кондиционера, то есть, экономя топливо. Кнопка 1 отключает режим ECON. Отметим, что при работе в экономном режиме температура внутри транспортного средства будет равной или выше забортной температуры.
Изменять температуру внутри салона можно с помощью кнопок 15/16. Имеется возможность включения одновременно режимов рециркуляции и экономного – для этого сначала нужно нажать кнопку 10, а затем нажатием клавиши 17 включить режим ECON. Принудительно выключить климат-контроль можно клавишей 11, которую нужно нажать и удерживать до тех пор, пока на дисплее в правом углу (там, где горит FUTO), не появится слово OFF. Производитель рекомендует выключать Климатроник в исключительных случаях (если, к примеру, обнаружены сбои в работе системы).
Отметим, что управление климат-контролем автомобиля Фольксваген Поло (как и других моделей с Климатроником) имеет следующую особенность: любые изменения режима работы климатической системы можно отменить, нажав кнопку 9. Но если вы что-либо поменяли, а затем выключили зажигание, вернуться к прежним параметрам уже не удастся – их придётся устанавливать вручную, а чтобы они запомнились – не менять их до остановки автомобиля и выключения зажигания. Многие автовладельцы на первых порах забывают об этой особенности.
Климат-контроль 2C-Climatronic
Основным отличием новой версии климатической системы от Фольксваген является двухзонность климат-контроля, что обусловило внесение изменений в блок управления устройством. В частности, изменениям подверглись как сама панель управления, так и способы установки тех или иных режимов работы климат-контроля. Перед тем как изложить описание, как пользоваться двухзонным климат-контролем в автомобиле Фольксваген, приведём схему расположения и назначение клавиш устройства, а также индикацию текущих режимов на дисплее климатической системы.
- 1 – кнопка регулирования температуры для водительской стороны;
- 2 – кнопка, обеспечивающая включение автоматического режима поддержания заданного микроклимата, распределение потока воздуха, нагнетаемого в салон и регулирование скорости вращения вентилятора;
- 3 – индикатор, указывающий на заданную пользователем температуру с водительской стороны (в служебном меню Komfort-Setup имеется возможность переключения между индикацией температуры в градусах по Фаренгейту/Цельсию);
- 4 – индикатор режима работы вентилятор;
- 5 – кнопка для управления скоростью работы вентилятора (нажатие на «+» увеличивает обороты, на «–» – уменьшает);
- клавиши 6/7/8 используются для выбора режима обдува: 6 – обдув средней части салона, 7 – верхней части автомобиля, 8 – обдув области ног;
- 9 – аналог клавиши 5, но в отношении правой стороны автомобиля;
- 10 –индикация скорости вращения вентилятора для правой стороны салона;
- 11 – индикатор, указывающий на заданную пользователем температуру с правой стороны;
- 12 – кнопка включения обдува лобового стекла наружным воздухом для избавления от наледи и запотевания, при её нажатии установленный ранее режим рециркуляции отключается. Если снаружи ТС температура превышает +3° С, автоматически включается автокондиционер с целью осушения стекла, при этом вентилятор некоторое время работает на максимальных оборотах;
- 13 – кнопка включения рециркуляции;
- 14 – клавиша, нажатие которой задействует автоматический режим управления рециркуляцией;
- 15 – кнопка включения режима использования климатической системой остаточного тепла;
- 16 – кнопка включения обогрева заднего стекла;
- 17 – клавиша регулирования температуры для правой стороны;
- 18 – кнопка выключения Климатроника.
Работа климатической системы в любых режимах (за исключением режима остаточного тепла) возможна только при включённом зажигании, если требуется использование кондиционера, включённого зажигания недостаточно – нужно завести мотор, поскольку холодильная установка запитывается только от генератора.
Автоматический режим
При включении климатической системы по умолчанию запускается её функционирование в автоматическом режиме, предполагающем распределение потока воздуха таким образом, чтобы обеспечить поддержание температуры на заданном уровне, раздельно для левой и правой стороны салона. Если во время движения автомобиля были установлены параметры работы климатической системы, отличные от первоначальных, вернуться к ним можно, нажав кнопку «AUTO» (загорится жёлтый светодиод, встроенный в клавишу). Установка желаемой зонной температуры производится соответствующими поворотными регуляторами. Производитель рекомендует придерживаться значения 22° C (по Фаренгейту – 72°) – такая температура считается наиболее комфортной для всех присутствующих в автомобиле.
Изменение этого показателя производится, если по каким-либо причинам данная температура не устраивает водителя или пассажиров. При этом следует учесть, что климат-контроль позволяет устанавливать температуру в пределах 16 – 29,5 градусов по Цельсию (61 – 86 градус по Фаренгейту), причём эти значения являются условными – в зависимости от внешних факторов они могут незначительно смещаться в ту или иную сторону.
Автоматическое поддержание заданного микроклимата осуществляется посредством контролирования скорости поступления воздуха в салон, распределения тёплого и холодного воздуха для получения заданной температуры, а также посредством регулирования направления обдува. Климат-контроль умеет интерпретировать величину солнечного излучения, соответствующим образом изменяя параметры работы климатической системы. Этому способствует установка датчика солнечного излучения. Отключение автоматического режима происходит при нажатии любой из регулирующих кнопок, включая кнопу «ECON». Но это не означает, что климат-контроль перестаёт поддерживать заданные параметры работы – просто считается, что установлены новые значения, которые сохранятся при выключении зажигания после остановки автомобиля.
Ручной режим
А теперь расскажем, как настроить климат контроль в автомобиле Фольксваген в ручном режиме. Для отключения автоматического режима необходимо нажать любую из кнопок 5 – 9 или клавишу «ECON», при этом горящий светодиод в клавише «AUTO» должен погаснуть.
Для установки требуемой температуры необходимо вращать соответствующие регуляторы (1 или 17), отслеживая устанавливаемое значение на дисплее. Отметим, что при попытке установки температуры, меньшей, чем граничной значение +16° C, на дисплее высветится пиктограмма «LO», а климат-контроль перейдёт в режим использования только кондиционера, который будет работать на максимальной мощности. Поддерживание температуры на заданном уровне при этом осуществляться не будет. В этом случае климат-контроль Фольксваген не греет, а работает только на охлаждение.
Если поворачивать регулятор выше граничной отметки +29,5° C, на дисплее появится надпись «HI», а Климатроник перейдёт в режим работы только печки без регулировки температуры. Управление работой вентилятора осуществляется клавишами 5/9 раздельно для каждой стороны транспортного средства (всего шкала скоростей вентилятора имеет 7 ступеней). Распределение подачи воздуха осуществляется кнопками 6 – 8 и 12, при этом имеется возможность комбинировать некоторые из этих режимов. Кнопкой «ECON» можно осуществить принудительное выключение кондиционера, причём без остановки регулирования заданной температуры.
Режим «REST»
В климатической системе первого поколения режим остаточного тепла отсутствовал. Режим «REST» обеспечивает обогрев воздуха за счёт остаточного теплового излучения силового агрегата. Но поскольку при этом задействован привод насоса, работающий от АКБ, режим не может быть включён дольше, чем на полчаса – система отключит его по истечении этого временного интервала.
Режим рециркуляции
Основное назначение данного режима – недопущение проникновения в салон плохо пахнущего или сильно загрязнённого наружного воздуха. Активируется режим нажатием кнопки 13. О том, что режим включён, сигнализирует встроенная в клавишу жёлтая лампочка. Обычно этот режим включают, когда автомобиль стоит в пробке (для предотвращения попадания в салон выхлопных газов) или при движении по грунтовой дороге (с целью защиты от проникновения в салон пыли). Полезным будет режим рециркуляции при прохладной погоде, поскольку в данном случае не будет задействоваться холодный наружный воздух.
При очень высокой наружной температуре и невысокой скорости движения авто режим рециркуляции также будет полезен, поскольку в данном случае вместо горячего забортного воздуха будет циркулировать охлаждённый салонный. Отметим, что при длительной работе режима рециркуляции влажность воздуха повышается, особенно если в машине находится несколько человек, что приведёт к запотеванию окон.
Автоматический режим рециркуляции
Ещё одно новшество. При нажатии кнопки 14 режим рециркуляции включается/выключается автоматически, для чего система использует показания сенсора качества воздуха. О его активации свидетельствует жёлтая лампочка, встроенная в клавишу. Задействование этого режима приводит к включению рециркуляции в следующих случаях:
- если сенсор выявляет наличие в поступающем извне воздухе повышенную концентрацию вредных веществ. При снижении уровня вредных веществ до нормативных показателей рециркуляция будет выключена;
- если включён режим обдува лобового стекла. В данном случае рециркуляция будет действовать 20 секунд, после чего выключится.
Отметим, что датчик качества воздуха способен анализировать воздух только на наличие определённых вредных веществ, на запахи он не реагирует. В последнем случае нужно задействовать кнопку 13 для ручного включения режима.
Одно из удобств современных транспортных средств — это наличие климат-контроля, кондиционера. Многие думают, что климат контроль и кондиционер одно и тоже, но это не так. Главное отличие в том, что климат контроль постоянно поддерживает заданные климатические нормы. Система поддержания климата в салоне может быть только однозонной, то есть направлять воздух только в одном направлении, а может быть многозонной, то есть по периметру салона может распределяться источник подачи воздуха. В сегодняшней статье разберем, по каким причинам не включается климат контроль автомобиля, как чистить климат контроль, плюсы и минусы.
Содержание статьи:
- Климат-контроль: что это?
- Типы и виды климат контроля.
- Из чего состоит климат контроль?
- Руководство по эксплуатации климат контроля.
- Монтаж климат контроля.
- Поломки.
- Профилактика.
- Плюсы и минусы.
- Видео.
Климат-контроль в автомобиле
Автомобильный климат контроль, сокращенно КК — это совокупность устройств, которые контролируют заданную температуру в салона авто вне зависимости от того, какая температура за бортом.
В систему входят:
- кондиционер;
- отопитель;
- датчик температуры и влажности;
- система фильтрации;
- электронный блок управления (ЭБУ).
КК — электронное устройство, принцип работы которого основан на передачи и получения информации с датчиков температуры из разных углов салона на электронный блок управления. Водитель задает, какая должна быть температура в салоне, система поддерживает эту температуру, если она превышает заданную, то система включает охладитель, если становится прохладно, то система нагревает воздух.
Отличие климат контроля от кондиционера еще в том, что кондиционер только охлаждает, а климат контроль состоит из кондиционера и отопителя.
Подаваемый воздух, он высушивается, поэтому стекла изнутри не запотевают. В некоторых марок автомобилей устанавливаются ионизаторы воздуха.
Система климат-контроля умная, если воздух снаружи грязный, система автоматически рециркулирует воздух. Система фильтрации определяет, насколько превышает предельную допустимую норму вредных веществ в воздухе, не превышает, то воздух попадает снаружи.
Типы и виды климат контроля автомобиля
КК классифицируются по мощности, удобству управлению, количеством рабочих зон, дополнительных функций.
Виды климат контролей по рабочим зонам:
- Однозонные.
- Двухзонные.
- Трехзонные.
- Четырехзонные.
- Самая простая система — это однозонная, которая охлаждает или нагревает только зону водителя и впереди сидящего пассажира.
- Двухзонный климат контроль, как и однозонный, направляет поток воздуха только в район водителя и переднего пассажира. Только можно уже регулировать, можно установить разные температуры для зоны водителя и зоны пассажира.
- Трехзонный КК дает возможность задать температуру области для задних пассажиров.
- Четырехзонный КК — это самый усовершенствованный климат контроль.
Отличия в управлении кондиционера от климат-контроля
Кондиционер охлаждает и сушит воздух. Водителю приходится в режиме онлайн регулировать подаваемую температуру.
Основное отличие — это то, что у кондиционера нет обратной связи, то есть нельзя задать нужный режим.
Автоматические режимы работы однозонного климат-контроля
Можно настроить подачу воздуха на:
- ноги;
- голову;
- голову и ноги;
- ветровое стекло и ноги;
- ветровое стекло.
Многозонные, соответственно, имеют много разных направлений.
Устройство автомобильного климат-контроля
Эта система относится к сложным, потому как там есть и электроника, и охладитель, и отопитель.
Состоит она из:
- Электронного блока управления.
- Датчиков температуры и влажности.
- Исполнительных механизмов.
ЭБУ — это мозг системы. В него входит контроллер с программным управлением и системой внесения данных. За работой следит ЭБУ. Он следит за скоростью вращения вентилятора, информацией о температуре, которую передают датчики, положениями заслонок.
Датчики. Их устанавливают и в салоне автомобиля, и снаружи. В зависимости от скольки зонная система, устанавливается такое количество датчиков. Их монтируют прямо на выходе потока воздуха, чтобы температура показывалась точнее.
Исполнительные механизмы. Сюда входит сам отопитель (печка) и охладитель (кондиционер), а также вентиляторы, заслонки электродвигатели, воздуховоды, дефлекторы и тому подобное.
Как пользоваться климат-контролем
Кто впервые купил автомобиль с климат контролем, сразу начинает задавать вопрос, как включать КК, как настраивать и т.д.
Стандартное обозначение кнопки включения-выключения — это ON-OFF.
Для включения кондиционера кнопка обозначается так — А/С.
Максимальная разницу обычно делают до 5 градусов между зонами.
Чтобы система поддерживала температуру на автомате, надо нажать на кнопку AUTO.
Для выбора направления подачи воздуха, используются кнопки направления потока.
Климат контроль лучше работает, если у двигателя есть запас мощности, то есть, если машина едет на пятой скорости с низкими оборотами, то лучше переключиться на четвертую, обороты повысятся, климат-контроль станет легче работать.
Не меньше одного раза в год специалисты рекомендуют проводить проверку на герметичность устройств, содержащих хладагенты. Если объем охлаждающего хладагента, это чаще всего фреон, уменьшился, то надо дозаправить, обычно заправляют специалисты, проводящие ремонт автомобильных кондиционеров.
Рекомендация: лучше включать климат контроль не раньше, чем через одну минуту после запуска ДВС. Это же и касается кондиционеров. А перед тем, как заглушить двигатель, за минуту до этого рекомендуется выключить охлаждающие устройства.
Установка климат контроля
Те владельцы автомашин, в которых нет установленного с завода климат контроля, заказывают установку или делают своими руками. Но установить климат контрольную систему можно не на каждое авто, зависит от конструкции печки, а именно, можно ли подсоединить дополнительные сервоприводы и протянуть проводку под торпедой.
Для установки климат контроля потребуется:
- Электропроводка, целый жгут.
- Сервоприводы.
- Два датчика температуры, которые монтируют в патрубки печки.
- Два датчика температуры, которые монтируют в центральные каналы воздуховода.
- Датчик вентилятора.
- Электронный блок управления.
- Датчик солнечной радиации (необязательно).
Что делать, если не работает система климат контроля
Как и любое другое устройство, можно сделать диагностику климат контроля самому. В зависимости от марки и модели авто, ошибки сбоя в работе климатической системы в автомобиле могут обозначаться по-разному.
К примеру, на машине Nissan Tiida (Ниссан Тиида) диагностику делают в следующем порядке:
- Включить зажигание. Нажать кнопку OFF для того, чтобы ввести климатическое оборудование в режим самодиагностики. Должны светиться все соответствующие лампочки.
- Повысить температуру на один шаг, на дисплее появится цифра «2». В этом режиме идет проверка электропроводов на обрыв. Если провода все целы, то вместо цифры «2» должна появиться цифра «20». Если есть неполадки в цепи, то вместо 20 могут быть другие обозначения, этот код надо смотреть в мануале по расшифровке кодов ошибок.
- Проверяем, в каком положении находятся смесители и заслонки направления обдува. Здесь повышаем температуру еще на +1, должна появиться цифра 3 и начаться самодиагностика. Если неполадок в этой части нет, то появится цифра 30. Если другое обозначение, идем в мануал и смотрим, что за код ошибки климат контроля.
- Проверяем ДВС всех заслонок, которые только есть. Поднимаем градус еще на одну единицу. В автомобиле есть 6 разных заслонок. Проверяется работа каждой заслонки переключением каждой из них по отдельности проверять рукой, воздух идет или нет.
- Проверяем, правильно ли датчики измеряют температуру. Остужаем салон, если он нагрет, проветрили, чтобы данные были точнее. Опять поднимаем температура на одну единицу. На экране дисплея должна высветиться цифра 5. Сначала начинается проверка датчика температуры наружного воздуха. Жмем на кнопку подачи воздуха на лобовое стекло и на экране в это время должна показываться температура на улице. После следующего нажатия на эту же кнопку должны появиться показания температуры в салоне авто. Жмем третий раз на эту кнопку и должна показаться температура всасываемого воздуха (если оборудование все западное, то в Фаренгейтах, если для России и стран СНГ, то до в Цельсиях).
- Поправляем показания температуры. Можно вручную выставить коррекцию температурного диапазона для датчика температуры от -3 до +3 градусов. Для корректировки температуры, надо опять выставить значение температуры на цифру 5.
Для каждой модели проверка работоспособности может быть разной.
Профилактика неполадок в системе климат контроля автомобиля
Раз в год желательно проверять всю систему и делать диагностику. Осматривать радиатор кондиционера. Особенно необходимо следить за давлением фреона в системе. Всего бывает около 40 видов фреона. В автомобильной технике и холодильных установок бытового назначения фреон безопасный.
Не менее важным является своевременная замена фильтра вентиляции салона авто. Даже, если пользуетесь климат контролем очень редко, следует хотя бы раз в месяц включать для продувки.
Плюсы и минусы климат контроля
Преимуществ, конечно, больше у этой системы и они превосходят недостатки. У каждой системы есть плюсы и минусы, когда минусов больше и они существеннее, тогда встает вопрос, а нужна ли эта система. Но это не в этом случае.
Плюсы климат контроля:
- создает комфортные условия для водителя и пассажиров;
- работает на автомате, один раз задал режим и включил;
- большой выбор регулировок;
- участие человека сведено к минимуму, не надо каждый раз выставлять температуру;
- обычно система простая и управлению ею быстро учатся.
Минусы:
- высокая стоимость автомобиля, если имеется установленный климат контроль;
- высокая цена ремонта и заправки, если сломается;
- повышает расход топлива при включенном режиме;
- невозможно самому отремонтировать.
Как видите, минусы не такие серьезные, чтобы отказываться от системы климат контроля машины. Ну и что, что расход чуть больше, ну и что, если ремонт будет дорогим, ну и что, если на пару десятков тысяч рублей автомобиль будет стоить дороже, но зато ездить будет в комфорте.
Видео
Как сделать климат контроль своими руками.
Климат контроль своими руками на Чери Тиго.
Двухзонный климат контроль на Опель Астра.
Автор публикации
15
Комментарии: 25Публикации: 325Регистрация: 04-03-2016
Как правильно пользоваться климат-контролем в автомобиле
Сегодня водители предъявляют высокие требования к комфортному передвижению в автомобиле, и одной из важнейших составляющих комфорта является обеспечение желаемого температурного режима в салоне.
Благодаря оснащению автомобиля климатическим оборудованием, в холодную пору года в машине можно согреться, а в теплое время — наоборот, насладиться прохладой. Подобные манипуляции с воздухом осуществляет кондиционер или же более высокотехнологичная установка — климат-контроль.
Климатический контроль представляет собой автоматическую электронную систему, которая служит для поддержания установленной температуры воздуха и влажности в авто. Считается, что наиболее оптимальными для человеческого организма являются показатели температуры воздуха +22 — +25°С и влажности 65–80%. Система анализирует эти параметры и повышает или снижает показатели до требуемых значений.
Установка включает в себя такие элементы:
Благодаря такому сложному сочетанию механизмов установка способна поддерживать комфортные условия внутри авто при любых изменениях окружающей среды. Однако, несмотря на сложность строения, механизм функционирования климат-контроля прост: с помощью измерителей устанавливается температура снаружи и внутри салона. Вентилятор забирает воздух с улицы и отправляет воздушные массы в салон. Далее смесь газов разбивается на два течения: одна часть воздуха подается в печку, вторая — в испаритель. После выхода из теплообменников воздушные массы смешиваются и рассеиваются по салону.
Что касается вариаций систем, то оборудование разделяется на четыре вида: однозонное, двухзонное, трехзонное и четырехзонное. Как правило, первый тип установки охватывает всю площадь салона и регулируется только водителем. Управлять и корректировать настройки на переднем пассажирском и месте водителя позволяют двухзонные системы. Последние две установки дают возможность настраивать температуру каждому из пассажиров.
Чем отличается кондиционер от климат-контроля?
Различий между этими двумя климатическими устройствами много, установки отличаются как по принципу действия, так и по строению.
Главная задача автомобильного кондиционера — охлаждение воздушного пространства. Причем, независимо от температуры воздуха, перед введением в салон воздушные массы предварительно просушиваются. В том случае, когда температура на улице опустится ниже определенного параметра, кондиционер функционировать перестанет.
Интенсивность работы устройства регулируется скоростью вращения вентилятора — чем больше скорость, тем быстрее охлаждается воздух. Если нужно обогреть салонное пространство — в работу вступит печка, а разгонять тепло будет вентилятор. Управление кондиционером совершается посредством ручного переключателя или кнопок.
В отличие от кондиционера, наличие электронной системы управления в климат-контроле позволяет автоматически устанавливать и поддерживать неизменный микроклимат. Благодаря чему водитель не будет отвлекаться от вождения и самостоятельно настраивать температуру воздуха при изменении условий окружающей среды. Что также положительно влияет на безопасность, поскольку водитель должен быть сконцентрирован только на дороге.
Этот же блок управления отвечает за работу печки, вентилятора и кондиционера. С помощью датчиков анализируются параметры температуры и влажности как внутри, так и снаружи машины. Существуют даже конструкции, которые выполняют контроль солнечной радиации на улице.
Эксплуатация устройства
В зависимости от модели транспортного средства, органы управления климатической установкой могут различаться. Однако, в большинстве случаев, оборудование оснащено стандартными обозначениями.
И так, чтобы активировать устройство, нужно нажать на клавишу ON/OFF. Для запуска кондиционера нажимается кнопка А/С. Температура всего пространства салона или же отдельной зоны настраивается соответствующими кнопками или регулятором. Обычно, шаг настройки равняется 0,5 градусам, а пиковый перепад между зонами не должен превышать 5 градусов. После настройки комфортной температуры нажимается кнопка AUTO, и тогда оборудование начинает поддерживать запрограммированные градусы в автоматическом режиме.
Регулировка направления движения воздушных масс выполняется с помощью отдельных клавиш, каждая из которых отвечает за определенный режим обдува. Стандартная климатическая установка включает три основных режима: обдув ног, лобового стекла и головы/ног, однако существуют установки и с большим набором опций.
Для подробного изучения нюансов эксплуатации, следует обратиться за помощью к руководству пользователя.
Обратите внимание! Включать климат-контроль рекомендуется через 60 секунд после пуска двигателя, а выключать, наоборот, за минуту до глушения силового агрегата. Проводить диагностику нужно хотя бы один раз в год, лучше это делать в весенне-летний период.
Диагностика системы кондиционирования в специализированном автосервисе проводится в несколько этапов: сначала мастера оценивают степень износа элементов, проверяют чистоту поверхностей конденсатора и испарителя, а также наличие либо отсутствие масляных подтеков. Затем с помощью специального оборудования проводят исследование электросхемы и механизмов автоматического управления.
Источник
Климат-контроль автомобиля — что это такое и как им пользоваться
Система климат-контроля в автомобиле обеспечивает комфорт и удобство для водителя и пассажиров. Ее основное отличие от кондиционера состоит в том, что она на постоянной основе поддерживает заданные климатические условия. Система бывает одно- и многозонной. В силу ее сложности при эксплуатации у автовладельцев может возникать ряд вопросов, в частности: “Как пользоваться климатом? Что делать, если не включается климат-контроль? Как проводить чистку климат-контроля?” Об этом и многом другом мы постараемся подробно рассказать.
Что такое климат-контроль в автомобиле
Автомобильный климат-контроль (в дальнейшем КК) — это система, состоящая из кондиционера, отопителя, датчиков температуры и влажности, системы фильтрации и электронного блока управления. Назначение системы — поддержка микроклимата в салоне автомобиля вне зависимости от того, какая погода на улице.
Принцип работы климат-контроля несложен. В его основе лежит работа электронного процессора с обратной связью, на который поступает информация с многочисленных датчиков, фиксирующих температуру в разных уголках автомобильного салона. Пользователь устанавливает в блоке управления желаемые параметры по температуре. А процессор поддерживает их все время, основываясь на информации от датчиков, и при необходимости корректируя работу охлаждающей или отопительной систем.
Интересно, что в состав климат-контроля входит не только кондиционер, но и отопитель. Следовательно, систему можно использовать и зимой для обогрева салона. Кроме того, кондиционер и отопитель осушают проходящий через них воздух. Это дает возможность препятствовать запотеванию стекол автомобиля. В более совершенных системах процессор учитывает также воздействие солнечных лучей на внутреннюю температуру салона (так называемый датчик ультрафиолетового излучения).
Еще одна особенность автомобильного климат-контроля — возможность рециркуляции воздуха в машине в случае, если внешний воздух слишком загрязнен. Это обеспечивается контролем за системой фильтрации. Если степень загрязнения воздуха превышает допустимую норму, то климат-контроль берет воздух не извне, а многократно прокручивает воздушный объем, находящийся в салоне машины. Как правило, это происходит в автоматическом режиме.
Виды климат-контроля и их особенности
Системы климат-контроля делятся по разным критериям — наличию отдельных рабочих зон, мощности, удобству управления, наличию дополнительных функций. Для начала расскажем об одно- и многозонных системах.
Работа многозонной системы КК
На сегодняшний день используются однозонные, двухзонные, трехзонные и четырехзонные климат-контроли. Что это такое, и чем они отличаются? Однозонный климат-контроль — это самая простая из представленных систем. Он устроен по описанному выше принципу и контролирует параметры воздуха в районе водителя и переднего пассажира. Двухзонный климат-контроль делит воздушное пространство между водителем и передним пассажиром, соответственно, на две части, для которых можно установить разные климатические параметры. Это дает дополнительное удобство. Трех- и четырехзонные системы позволяют также устанавливать индивидуальные климатические параметры и для задних пассажиров. Последний вариант считается наиболее совершенным и комфортным.
Теперь несколько слов об отличиях систем климат-контроля от привычного на сегодняшний день автомобильного кондиционера. Начнем с последнего. Он выполняет две функции — охлаждает воздух и осушает его. То есть, это устройство не имеет обратной связи. Водитель должен самостоятельно в режиме реального времени регулировать подаваемую кондиционером температуру. А это не всегда удобно. Основным же отличием климат-контроля является как раз наличие обратной связи, которая нужна для поддержания заданных пользователем параметров на постоянной основе.
Простейший однозонный климат-контроль может работать в таких режимах автоматической подачи охлажденного или подогретого воздуха:
Многозонные системы климат-контроля имеют дополнительные, более расширенные, режимы работы по распространению воздуха в салоне.
Устройство системы климат-контроля
Климат-контроль состоит из большого количества устройств. В частности:
Составные части системы климат-контроля
Досконально знать внутреннее устройство климат-контроля водителю вовсе не обязательно. Гораздо важнее узнать обозначения на рукоятках управления климат-контроля и как выполнить настройку параметров. А также понимать какие профилактические меры принимать для того, чтобы поддерживать систему в рабочем состоянии.
Как пользоваться климат-контролем
На разных автомобилях для управления климат-контролем могут использоваться разные органы управления. Но как правило, обозначения на них стандартизированы. Далее приведем актуальную информацию.
Обзор управления двухзонным КК на автомобиле Ford Focus 3
Как включить климат-контроль? Обычно для этого используется кнопка с надписями ON/OFF или изображением разорванного кружочка. Для включения кондиционера используется кнопка с надписью А/С. Температура в общей или отдельно в каждой зоне выставляется с помощью кнопок или вращающегося регулятора (валика). Как правило, шаг регулировки при этом составляет 0,5°С. Максимальная разница между отдельными зонами составляет 4. 5°С. Кнопка AUTO позволяет непосредственно активировать систему, чтобы она в автоматическом режиме поддерживала заданную температуру.
Также в любом блоке управления климат-контролем есть несколько кнопок, указывающих направление движения воздуха. Минимальное их количество три. Это обдув ног, обдув головы и ног, и обдув лобового стекла. Зачастую встречается больше режимов.
Алгоритм управления КК в основном у всех одинаков, все сводится к настройке ручкой или кнопками необходимой температуры и установке области обдува. Но все же на разных машинах могут быть свои нюансы, так что как пользоваться климат-контролем лучше найти в мануале к вашему авто или непосредственно в инструкции по эксплуатации климат-контроля.
Рекомендуется не реже одного раза в год проверять систему с хладагентом на герметичность. При необходимости выполняется дозаправка хладагента в систему. Делать это нужно в специальном сервисе. Там же желательно делать диагностику электронного блока.
Пример обозначений кнопок на панели управления климат-контроля в автомобилях Фольксваген
Еще один совет. Включать систему климат-контроля (как и кондиционер) необходимо не ранее чем через одну минуту после запуска двигателя. А в конце поездки — наоборот. Выключите кондиционер минимум за одну минуту до того, как остановите мотор.
Установка климат-контроля
Некоторые автовладельцы, чьи машины не оборудованы системой климат-контроля, принимают решение установить ее дополнительно. Такая задача требует потратить много времени, денег и усилий. Кроме этого, необходимо знать, что система КК может быть установлена не на каждую машину. Ведь дело в том, что печка должна быть определенной конструкции, чтобы была возможность установки различных сервоприводов и проводки под “торпедой”.
Но если все же вы решитесь самостоятельно или с помощью мастеров дополнительно установить систему климат-контроля, то вам понадобится следующий список устройств и агрегатов (может отличаться у разных машин):
Зачастую при монтаже системы приходится изменять заводскую “торпеду” автомобиля. Для этого используют разные методы и материалы. Например, стеклопластик, из которого делают дополнительные элементы для крепления органов управления КК. Работы необходимо выполнять аккуратно, чтобы не повредить заводские элементы.
Что плохо греет печка автовладельцы начинают с замечать лишь с приходом холодов, хотя причины плохой работы возникают значительно раньше. Чаще всего печка в машине греет слабо из-за: завоздушивания, неисправной помпе, засора радиатора и фильтра салона
Подробнее
Автомобильная печка и уход за ней
Автомобильной печкой называют радиатор отопителя со всей системой в целом. Для качественного функционирования требуется периодическое ухаживание. В список требуемых работ входят: проверки, чистка и замена салонного фильтра
Подробнее
Диагностика, ремонт и заправка автомобильного кондиционера
Наглядное пособие по обслуживанию и ремонту автокондиционера поможет правильно обслужить кондиционер вашего автомобиля. Диагностика производится не только при заправке фреона, но и каждое сезонное ТО
Подробнее
Что делать когда не работает климат-контроль
Самодиагностика климат-контроля на Ниссан Тиида
Система КК, как и всякий механизм, может давать сбои. Рассмотрим подробнее, как самостоятельно выполнить диагностику климат-контроля. Сразу оговоримся, что на разных машинах и системах может быть своя специфика, а тем более расшифровка их ошибок. В качестве примера рассмотрим самодиагностику КК на автомобиле Nissan Tiida. Алгоритм проверки выглядит следующим образом:
Повторимся, что диагностика климат-контроля на разных машинах отличается. И точный алгоритм и расшифровку ошибок (если они будут) вы сможете найти лишь в мануале вашего автомобиля или самого КК.
Профилактика неисправности
Чтобы система климат-контроля в автомобиле работала исправно, необходимо периодически проводить обслуживание ее отдельных узлов. В первую очередь речь идет о радиаторе кондиционера. Давление фреона должно быть всегда в норме, и за ним необходимо следить не реже одного раза в год.
Не забывайте периодически менять фильтр вентиляции салона. Особенно, если вы часто пользуетесь системой климат-контроля. Со временем он забивается и падает производительность системы вентиляции. А еще, само собой, приходится дышать скопившийся пылью и микробами. Также необходимо чистить радиатор кондиционера от накопленной на его поверхности пыли. Для этого систему необходимо периодически включать для продува, даже зимой, хотя бы один раз в месяц, минимум на 5. 10 минут.
Третье профилактическое мероприятие заключается в чистке вентиляции салона. Для этого существует несколько методов. Для этого используют специальные средства — очистители, аэрозоли, парогенераторы, “дымовые шашки”. Они эффективно очищают систему и уничтожают вредные микроорганизмы в ней.
Преимущества и недостатки климат-контроля
Как всякая техническая система, климат-контроль имеет свои преимущества и недостатки. Они выявляются не только специалистами, но и рядовыми потребителями. Начнем с перечисления преимуществ:
К недостаткам климат-контроля относится:
Однако, несмотря на имеющиеся недостатки, все больше современных машин оборудуются системой климат-контроля в базовой комплектации. Инженеры находят новые решения для ее реализации, а массовость производства позволяет постоянно снижать цену.
Заключение
Система климат-контроля позволяет водителю и пассажирам автомобиля создать в салоне комфортную атмосферу для дальних поездок. В отличие от традиционного кондиционера она имеет обратную связь, позволяющую в режиме реального времени корректировать выходную температуру, основываясь на меняющихся входных данных. А это, во-первых, создает комфорт для людей, а во-вторых, минимизирует их участие в управлении системой. Однако в процессе эксплуатации не забывайте чистить и ухаживать за климат-контролем. Это обеспечит его долгую и исправную эксплуатацию. Использовать климат-контроль целесообразно не только во время длительных поездок, но и при езде в городских пробках.
Если вы решите покупать новую машину, то обязательно присмотрите модель с климат-контролем. Вы наверняка не пожалеете об этом!
Источник
Как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле?
Как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле? Этот вопрос является достаточно актуальным не только среди начинающих автомобилистов, но и бывалых профессионалов. Применение в в средствах передвижения такого оборудования позволяет водителю быть полностью сосредоточенным на управлении транспортного средства. Это благоприятно влияет на состояние самого автомобилиста и обеспечивает более надежное управление автомобилем. Поэтому для проведения длительных поездок большинство автомобильных концернов оснащают свои автомобили именно такими системами.
Общая информация
Климат контролем называется современная технологичная система, которая обеспечивает максимально возможный комфорт для автомобилиста и пассажиров. Основной задачей данной аппаратуры является поддержание наиболее комфортной температуры воздуха в салоне на протяжении всего времени поездки.
Принцип функционирования
Основным принципом работы является поддержание оптимального температурного режима, используя для этого системы кондиционирования, нагрева воздуха. Для получения информации о температурном режиме в салоне, стоят датчики способные передавать необходимую информацию блоку управления.
Далее от блока управления идет сигнал на определенные исполнительные устройства, такие как температурная заслонка. Весь процесс регулировки и снятия информации с датчиков выполняется полностью автоматически.
Основные составляющие системы
Вышеупомянутая система состоит из таких элементов:
Различия между климат контролем от кондиционером
При выборе дешевой модели можно столкнуться со следующими проблемами:
Как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле летом
Работа климат контроля в летний период имеет следующие особенности:
Как пользоваться климат контролем в автомобиле зимой
Подведение итогов
Используя всю представленную выше информацию, даже начинающий автомобилист может легко определиться, как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле. Данная система может создавать комфорт внутри салона в процессе эксплуатации автомобиля.
Но для эффективной работы следует знать, как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле летом. Кроме этого нужно ориентироваться в особенностях эксплуатации данной системы в зимний период. Поэтому необходимо четко знать, как пользоваться климат контролем в автомобиле зимой.
Источник
Как работает климат-контроль в автомобиле зимой
Климат-контроль — универсальный тип устройства. Он отвечает за комфортную атмосферу внутри салона автомобиля. Его можно использовать в любое время года, в том числе зимой. Понимание того, как он работает, начинается с разбора составляющих этого оборудования.
Основные элементы и узлы
Работа климат-контроля подчиняется ряду особенностей. Его правильная функция в автомобиле как летом, так и зимой обеспечивается благодаря присутствию определенных компонентов.
Ключевые узлы рассматриваемой в данном случае установки объединяют указанные ниже:
На чем строится работа агрегата?
Принцип работы такого многофункционального оборудования, как климат-контроль, в автомобиле зимой подчиняется определенным алгоритмам. Их можно описать следующим образом:
Советы по правильному использованию
Существуют общие рекомендации и правила, как пользоваться климат-контролем в автомобиле зимой. Вместе с тем климатические установки могут отличаться по строению, в зависимости от модели автотранспортного средства. В любом случае, чтобы устройство стало активным, требуется нажать на кнопку запуска — ON/OFF. Настройка допускается в отношении как всего пространство салона, так и отдельных его областей.
На заметку! Шаг настройки равен 0,5 °. Максимальный показатель перепада между зонами не должен быть более, чем 5 °.
Как только запрограммирована комфортная температура, необходимо нажать на клавишу AUTO. С этого момента оборудование поддерживает заданные настройки самостоятельно. Направление движения воздушных потоков можно периодически менять отдельными кнопками.
Каждая из них устанавливает оптимальный уровень обдува. У стандартных моделей имеется 3 таких режима:
На рынке можно найти и более продвинутые модели, предлагающие больше полезных опций. Ознакомиться с ними можно, обратившись к руководству пользователя.
Внимание! Запуск климат-контроля лучше осуществлять спустя 60 сек после включения двигателя. Выключать его рекомендуется за 1 мин до заглушки мотора.
Диагностика является важной составляющей эффективной эксплуатации климатического оборудования. Ее надлежит проводить не менее 1 раза в год, желательно весной или летом.
Рекомендации в холодное время года
Алгоритм работы устройства, описанный выше, имеет общий характер. На самом деле каждый производитель создает систему под определенную серию или модель. По указанной причине ПО контроллера может несущественно отличаться.
Нередко автовладельцы думают, что раз в салоне автомобиля установлена комфортная температура, надевать теплую зимнюю обувь нет смысла. Однако если неожиданно выпадет снег, придется некоторое время провести около автомобиля, пытаясь очистить пространство вокруг него от сугробов. Если вернуться домой и переобуться уже нет времени, правильным решением будет использование ручного управления климат-контроля и переход на режим обдува ног.
Другая распространенная ситуация — вынужденное присутствие в пробках в холодное время года. Их причиной являются снег и гололед. Помимо защиты от непогоды, актуальным становится и избегание проникновения выхлопных газов в салон авто. В такие моменты как нельзя кстати будет режим рециркуляции. Современные модификации, выпускаемые сегодня, имеют опцию забора углекислого газа в окружающем пространстве и его последующего анализа.
Если оставить автомобиль на открытой территории, стекла могут покрываться коркой льда. Автоматический прогрев есть не во всех климатических установках. Может возникать и такая ситуация, когда заданного предварительно времени обогрева не хватило для того, чтобы растопить лед на стеклах. В такой ситуации придется отключить авторежим и перейти на ручной обдув стекол. Также придется в этот момент подобрать подходящую скорость работы вентилятора. Как только удастся справиться с ледяной коркой, можно будет повторно поставить автоматический режим.
Опция контроля влажности
Как известно, кондиционер не только охлаждает окружающее пространство, но и немного подсушивает воздух. Климат-контроль также способен справиться с этой задачей, так как в нем установлен компонент, отвечающий за измерение влажности. Как только он анализирует данный показатель, соответствующие сведения переходят на контроллер.
Если стоят низкие температурные отметки, обычно в дополнительном осушении воздуха нет необходимости. Пары влаги ликвидирует печка. Другое дело, если стоит оттепель, либо падает мокрый снег. В описанной ситуации на поверхности стекол появляются капельки влаги.
Как действует в сложившихся обстоятельствах климатическая установка:
После обработки испарителем воздух переходит в радиатор, который находится внутри печки. Здесь происходит дополнительное его подсушивание.
Получается, что климат-контроль способен на дополнительной основе справляться с запотеванием стекол и избавлять от проблемы излишней влаги в салоне автомобиля. Это обеспечивает приемлемые условия вождения зимой.
Таковы наиболее важные особенности работы климат-контроля в автомобиле зимой. Надо сказать, что другим не менее важным компонентом устройства является фильтр. Он должен быть чистым, иначе оборудование не справится со своей задачей. Самые дешевые изготавливаются из бумаги, наиболее дорогие и эффективные относятся к категории антибактериальных. Есть также угольные, которые намного эффективнее бумажных. Когда все составляющие системы работают слаженно и поддерживаются в хорошем состоянии, у водителя не возникает проблем во время вождения авто.
Источник
DOMETIC RTX 2000 Климат-контроль Coolair
© 2021 Группа компаний Dometic. Внешний вид содержимого этого руководства защищен законом об авторском праве и дизайне. Базовый технический дизайн и продукты, содержащиеся в этом документе, могут быть защищены дизайном, патентом или заявкой на патент. Торговые марки, упомянутые в этом руководстве, принадлежат компании Dometic Sweden AB. Все права защищены.
Объяснение символов
Оригинальные инструкции
Внимательно прочтите эти инструкции и следуйте всем инструкциям, рекомендациям и предупреждениям, содержащимся в данном руководстве по продукту, чтобы обеспечить правильную установку, использование и обслуживание продукта в любое время. Эти инструкции ДОЛЖНЫ оставаться вместе с этим продуктом.
Используя продукт, вы тем самым подтверждаете, что внимательно прочитали все инструкции, руководства и предупреждения, а также что вы понимаете и соглашаетесь соблюдать положения и условия, изложенные в данном документе. Вы соглашаетесь использовать этот продукт только по назначению и в соответствии с инструкциями, руководящими принципами и предупреждениями, изложенными в данном руководстве по продукту, а также в соответствии со всеми применимыми законами и постановлениями. Несоблюдение инструкций и предупреждений, изложенных в данном документе, и их несоблюдение может привести к травмам себя и других, повреждению вашего продукта или повреждению другого имущества, находящегося поблизости. Это руководство по продукту, включая инструкции, руководства и предупреждения, а также сопутствующую документацию, может быть изменено и обновлено. Актуальную информацию о продукте можно найти на сайте Dometic.com.
Объяснение символов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Указание по безопасности: указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к смерти или серьезной травме.
ВНИМАНИЕ!
Инструкция по безопасности: указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к травмам легкой или средней степени тяжести.
ВНИМАНИЕ!
Указывает на ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к материальному ущербу.
ЗАМЕТКА
Дополнительная информация по работе с продуктом.
Сохранность
Обращение с продуктом
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
- Используйте стояночный охладитель только для целей, указанных производителем, и не вносите никаких изменений или конструктивных изменений в устройство.
- Если шнур питания поврежден, он должен быть заменен производителем, его сервисным агентом или лицами с аналогичной квалификацией, чтобы избежать опасности.
- Не используйте стояночный радиатор, если он явно поврежден.
- Установка и ремонт стояночного радиатора могут выполняться только квалифицированным персоналом, который знаком с соответствующими рисками и соответствующими предписаниями. Неправильный ремонт может стать причиной серьезной опасности. По вопросам ремонта обращайтесь в сервисный центр в вашей стране (адреса указаны на последней странице).
- Люди (включая детей), чьи физические, сенсорные или умственные способности или отсутствие опыта или знаний не позволяют им безопасно использовать этот продукт, не должны использовать его без надзора или инструкций ответственного лица.
- Электрические устройства не игрушки. Всегда храните и используйте продукт в недоступном для детей месте.
- Необходимо следить за детьми, чтобы они не играли с изделием.
- Убедитесь, что рядом с выпускным отверстием для воздуха не хранятся и не устанавливаются горючие предметы. Расстояние должно быть не менее 50 см.
- Не снимайте верхнюю крышку стояночного радиатора в случае пожара. Вместо этого используйте одобренные средства пожаротушения. Не используйте воду для тушения пожара.
- Не касайтесь воздушных решеток или вентиляционных сопел и не вставляйте посторонние предметы в систему.
ВНИМАНИЕ!!
- Отключайте все линии электропитания при работе с стояночным радиатором (чистка, техническое обслуживание и т. Д.).
ВНИМАНИЕ!
- Стояночный охладитель не подходит для использования в сельскохозяйственных или строительных машинах.
- Автомобили с установленными стояночными радиаторами можно мыть только в автоматических автомойках, где верхнюю щетку можно отключить вручную.
- Выключите стояночный охладитель перед тем, как наклонять кабину для обслуживания.
- Выключите стояночный охладитель перед использованием автоматического моечного оборудования (автоматические мойки и т. Д.) Для очистки автомобиля.
- Do не включите стояночный радиатор, если температура окружающей среды ниже 0 ° C или выше 52 ° C.
- Сообщите производителю автомобиля, если высота, указанная в документации на автомобиль, должна быть изменена в связи с установкой стояночного холодильника.
Безопасная эксплуатация продукта
ВНИМАНИЕ!
- Не вставляйте в систему посторонние предметы.
Целевая группа
Приведенная информация предназначена для пользователей стояночного холодильника.
Назначение
- Стояночный охладитель служит для подачи прохладного осушенного воздуха внутрь кабины водителя.
- Парковочный охладитель предназначен для стационарного использования. Его можно использовать во время вождения.
- Стояночный охладитель не подходит для использования в сельскохозяйственных или строительных машинах.
- Стояночный охладитель рассчитан на температуру окружающей среды от 5 ° C до 52 ° C.
ЗАМЕТКА
Устанавливайте стояночный радиатор только с помощью монтажного комплекта производителя.
Этот продукт подходит только для предполагаемой цели и применения в соответствии с данной инструкцией.
В данном руководстве содержится информация, необходимая для правильной установки и/или эксплуатации продукта. Неправильная установка и/или неправильная эксплуатация или техническое обслуживание могут привести к неудовлетворительной работе и возможному отказу.
Производитель не несет ответственности за любые травмы или повреждение продукта в результате:
- Неправильная сборка или подключение, в том числе превышение объемаtage
- Неправильное обслуживание или использование запасных частей, отличных от оригинальных запасных частей, предоставленных производителем
- Внесение изменений в продукт без специального разрешения производителя.
- Использование для целей, отличных от описанных в данном руководстве.
Компания Dometic оставляет за собой право изменять внешний вид и технические характеристики продукта.
Техническое описание
Стояночный охладитель можно использовать для кондиционирования салона автомобиля. Воздух изнутри направляется в систему через воздухозаборную решетку, охлаждается, осушается и возвращается обратно во внутреннюю часть через сопла воздуходувки.
В режиме BOOST стояночный охладитель охлаждает салон автомобиля не более 20 минут на максимальной мощности, а затем переключается в режим AUTO. По достижении заданной температуры стояночный охладитель переключается в автоматический режим до истечения 20 минут.
В режиме AUTO скорость вращения вентилятора и компрессора регулируется автоматически.
В режиме ECO скорость вращения вентилятора и компрессора регулируется автоматически. В режиме ECO мощность компрессора ограничивается электроникой.
Управление системой осуществляется с панели управления или пульта дистанционного управления.
ЗАМЕТКА
Стояночный охладитель может снизить температуру в автомобиле до определенного уровня. Температура зависит от типа автомобиля, температуры окружающей среды и охлаждающей способности вашего стояночного радиатора. Информацию о охлаждающей способности вашего стояночного радиатора см. В главе «Технические характеристики» на странице 25.
Система оснащена монитором батареи. Если система работает при выключенном зажигании автомобиля, система автоматически выключается, как только напряжение питанияtage падает ниже установленного уровня.
ЗАМЕТКА
Этот установленный уровень можно изменить. Для этого обратитесь в специализированную компанию, установившую систему.
Эксплуатация
Элементы устройства
Парковочный радиатор имеет следующие элементы устройства:
| № в рис.1, стр. 3 | объяснение |
| 1 | Сопла воздуходувки |
| 2 | Впускная решетка |
| 3 | Панель управления |
Панель управления
Панель управления системой содержит следующие элементы управления и индикации:
| № в рис.2, стр. 4 | Символ | Описание |
| 1 | Дисплей (см. Главу «Дисплей» на странице 13) | |
| 2 | Инфракрасный приемник (для пульта ДУ) | |
| 3 |  |
Открывает подменю для настройки или уменьшает значение выбранного параметра после открытия меню. |
| 4 |  |
Открывает подменю для настройки или увеличивает значение выбранного параметра после открытия меню. |
| 5 |  |
Прокручивает элементы меню. |
| 6 |  |
Включает стояночный кулер • на • выкл. (Кратковременно нажмите кнопку) • в режим ожидания (удерживать кнопку нажатой более 3 с) |
| 7 | Светодиод питания (синий): Загорается только тогда, когда система включена или находится в режиме ожидания. |
дистанционное управление
Пульт дистанционного управления содержит следующие элементы управления:
| № на рис. 3, стр. 4 | Символ | Описание |
| 1 | Кратковременное нажатие кнопки: переключает стояночный охладитель в режим ожидания или снова включает его, если он находится в режиме ожидания. Нажатие кнопки дольше 3 с: выключает стояночный охладитель. Стояночный радиатор можно включить только с панели управления. |
|
| 2 |  |
Увеличивает время работы таймера на 10 минут. |
| 3 |  – |
Уменьшает заданное значение на 1 ° C / 2 ° F. |
| 4 | + |
Увеличивает заданное значение на 1 ° C / 2 ° F. |
| 5 |  – |
Переключает стояночный радиатор в РУЧНОЙ режим и снижает скорость вентилятора. |
| 6 | + |
Переключает стояночный радиатор в РУЧНОЙ режим и увеличивает скорость вентилятора. |
| 7 | A | Переключает стояночный радиатор в режим АВТО. |
| 8 | E | Переключает стояночный радиатор в режим ECO. |
| 9 | B | Переключает стояночный радиатор в режим BOOST. |
Монитор
На дисплее есть следующие индикаторы:
| № на рис. 4, стр. 5 | Описание |
| 1 | Символ показывает текущее выбранное меню (см. Главу «Использование меню» на странице 16). |
| 2 | В зависимости от текущего меню показывает: • требуемая температура • текущая скорость вентилятора • оставшееся время работы таймера |
| 3 | Показывает текущую скорость вентилятора. |
| 4 | Настройка: загорается, когда было активировано меню настроек. |
| 5 | ОШИБКА: Загорается, когда напряжение питанияtage падает ниже установленного значения. Дополнительно мигает дисплей. |
| 6 | Батарея: Отображает проблемы с питанием vol.tage. |
| 7 | ° C: Загорается, когда температура отображается в ° C. ° F: Загорается, когда температура отображается в ° F. |
| 8 | SET: Указывает, что отображается установленная температура. |
| 9 | MIN: Загорается, когда установлен таймер. |
| 10 | Показывает текущий режим (см. Раздел «Режим меню» на странице 17). |
ЗАМЕТКА
Вы можете найти полную информацию о сообщениях на дисплее в главе «Сообщения на дисплее» на странице 20.
Использование стояночного холодильника
ВНИМАНИЕ!
- Производитель не несет ответственности за несоблюдение данного руководства по эксплуатации, в частности, за любой косвенный ущерб, особенно косвенный ущерб, вызванный отказом стояночного радиатора.
- Не вставляйте в систему посторонние предметы.
ЗАМЕТКА
В автомобилях EX / III и FL стояночный радиатор можно отключить с помощью главного выключателя аккумуляторной батареи в случае аварии.
Совет по улучшению использования
ЗАМЕТКА
Парковочные охладители CoolAir созданы как кондиционеры для расслабляющих периодов отдыха. Их можно использовать во время движения, однако они не заменяют систему кондиционирования воздуха в автомобиле с приводом от двигателя.
Соблюдайте следующие инструкции, чтобы обеспечить эффективное использование стояночного охладителя CoolAir.
Рекомендуется, чтобы вы
- По возможности припаркуйте автомобиль в тени.
- По возможности затените свой автомобиль.
- Если у вас нет автомобильной системы кондиционирования воздуха, хорошо проветрите автомобиль перед использованием стояночного холодильника. Вы должны всегда охлаждать салон автомобиля перед периодом отдыха, используя систему кондиционирования воздуха.
- Держите двери и окна закрытыми.
- Избегайте любых источников тепла в автомобиле.
- Уменьшите мощность, потребляемую другими продуктами, чтобы обеспечить максимально возможное время работы стояночного кулера.
- Выберите подходящую температуру и режим работы.
- Убедитесь, что сопла воздуходувки (рис.1 1, стр.3) и воздухозаборную решетку (рис.1 2, стр.3) не закрыты тканью, бумагой или другими предметами.
- Наилучшая охлаждающая способность достигается, когда сопла воздуходувки (рис.1 1, стр.3) не направлены на воздухозаборную решетку (рис.1 2, стр. 3).
Всегда соблюдайте следующие
- Если вы хотите, чтобы стояночный охладитель соответствовал цвету вашего автомобиля, покрасьте только верхнюю часть кожуха стояночного охладителя.
Красьте его только после того, как он был удален. По возможности используйте светлые тона. - Регулярно мойте автомобиль, так как грязные кабины водителя нагреваются быстрее.
- Убедитесь, что на работу стояночного радиатора не влияют другие источники тепла (например, отходящее тепло от холодных машин).
Включение стояночного кулера
ВНИМАНИЕ!
Никогда не закрывайте одновременно все воздушные сопла стояночного радиатора. Внутри система замерзнет.
ЗАМЕТКА
При первом использовании стояночного холодильника может появиться легкий запах. Этот запах вызван особенностями конструкции и исчезает после того, как система проработает непродолжительное время.
- При выключенной системе нажмите кнопку
кнопку. - Вентилятор запускается.
- Индикатор питания (рис.2 7, стр.4) загорается.
- Цифровой дисплей (рис.2 1, стр. 4) показывает текущее состояние стояночного радиатора (см. Главу «Дисплей» на стр. 13).
ЗАМЕТКА
В зависимости от состояния системы компрессор системы включается с задержкой до 180 секунд.
Перевод стояночного кулера в режим ожидания
- Нажмите нажмите на короткое время, чтобы переключить стояночный радиатор в режим ожидания.
- Автономный холодильник сохраняет текущие настройки.
- Индикатор питания (рис.2 7, стр.4) продолжает светиться.
ЗАМЕТКА
- Когда стояночный охладитель находится в режиме BOOST и переключен в режим ожидания, в следующий раз он запустится в режиме AUTO.
- Таймер работы сбрасывается на 0 путем переключения стояночного радиатора в режим ожидания.
- Парковочный радиатор полностью отключается через 12 часов в режиме ожидания для экономии энергии.
Выключение стояночного радиатора
- Нажмите удерживайте не менее 3 секунд, чтобы выключить стояночный охладитель.
- Автономный холодильник сохраняет текущие настройки.
- Индикатор питания (рис.2 7, стр.4) гаснет.
ЗАМЕТКА
- Когда стояночный охладитель находится в режиме BOOST и выключен, в следующий раз он запустится в режиме AUTO.
- Таймер работы сбрасывается на 0 путем выключения стояночного охладителя.
- Если стояночный охладитель выключен при работающем компрессоре, вентилятор продолжит работу в течение 20 секунд, среди прочего, для осушения испарителя.
Использование меню
ЗАМЕТКА
Если вы не нажимаете ни одной кнопки более 5 секунд, дисплей снова переключается в режим меню.
Вы можете выбрать следующие меню:
| Меню | Описание | Изменение стоимости |
|
Установка температуры (от 17 ° C до 30 ° C / от 62 ° F до 86 ° F) | 1 ° C / 2 ° F |
| M | Установка режима (см. Главу «Режим меню» на странице 17) | – |
|
Ручной режим: Установите скорость вентилятора вручную (уровень 1-5). |
1 |
|
Установите время работы таймера (10 — 120 мин) | 10 |
Режим меню
В режиме меню вы можете выбрать следующие подменю:
| Подменю | Цель |
| AUTO | Автоматический режим: Вентилятор и компрессор управляются автоматически. |
| ECO | Энергосберегающий режим: Вентилятор и компрессор управляются автоматически. Скорость компрессора ограничена электроникой. |
| BOOST | Режим BOOST: Система сразу работает на полную мощность. Система переходит в автоматический режим через 20 минут или после достижения заданной температуры. |
| РУКОВОДСТВО | Ручной режим: Вы можете установить скорость вентилятора вручную. Компрессор управляется автоматически. |
Использование кондиционера
- Установите требуемую температуру (глава «Установка температуры» на стр. 18).
- Установите нужный режим (глава «Настройка режима» на стр. 18).
ЗАМЕТКА
Если требуемая температура не достигается в режиме энергосбережения или при низкой скорости вентилятора, увеличьте скорость вентилятора или переключитесь в режим BOOST или в режим AUTO.
Установите таймер (глава «Установка таймера» на стр. 19), если вы хотите, чтобы стояночный холодильник автоматически выключался по истечении заданного времени.
Установка температуры
ЗАМЕТКА
В зависимости от установленной единицы измерения температуры, температура изменяется с шагом 1 ° C или 2 ° F.
Панель управления
дистанционное управление
Установка режима
Панель управления
Если вы хотите установить скорость вращения вентилятора вручную (РУЧНОЙ режим):
Если вы хотите выйти из РУЧНОГО режима:
дистанционное управление
Установка таймера
Стояночный охладитель оснащен таймером. По истечении установленного на таймере времени стояночный охладитель автоматически отключается.
Если таймер активирован, на дисплее попеременно отображаются заданная температура и продолжительность.
Панель управления
дистанционное управление
Показать сообщения
ЗАМЕТКА
При запуске двигателя или одновременном включении нескольких потребителей на дисплее на короткое время может появиться текст «LO».
Предупреждения панели управления
Блок управления системой имеет различные функции для защиты устройства и аккумулятора. Если сработала одна из этих защитных функций, это отображается на дисплее в виде следующих кодов.
| Индикация на дисплее | Описание | Вызывать | средство | |
| LO |  |
Монитор батареи обнаружил низкое напряжениеtage. | Подключение томtagе тоже низкий. Емкости аккумулятора недостаточно для работы системы. |
➤ Зарядите свой автомобиль аккумулятор. ➤ Если неисправность возникает снова, связаться с уполномоченным мастерская. |
| LO | ° C | Система обнаружила, что температура окружающей среды слишком низкая для работы. | Температура окружающей среды ниже 5 ° C. | ➤ Подождите, пока температура поднялась выше 5 ° C до включение системы. |
| HI | |
Система обнаружила кратковременный или постоянный перенапряжениеtage. | Краткое изложениеtagе может возникают при отключении крупных потребителей электроэнергии. Постоянная перегрузкаtage — результат неправильного подключения voltage. |
➤ Краткое содержаниеtage: Нет необходимое действие. ➤ Если сообщение на дисплее «HI» остается видимым в течение длительного времени: проверьте электронику автомобиля. Убедитесь, что громкость подключенияtagе меньше 30 В. |
 |
Система обнаружила слишком большой наклон. Компрессор выключен. 10 минут спустя вся система будет выключен. |
Компрессор (водительский кабина) слишком сильно наклонена. |
➤ Как только компрессор вернется в нормальное положение, систему можно снова включить. | |
|
При первом включении символ кратковременно мигает дважды каждые 5 секунд: Система сообщает о неправильном подключении кабеля датчика аккумуляторной батареи. |
Система не может измерить уровень заряда аккумулятора.tage. | ➤ Проконсультируйтесь в авторизованной мастерской и проверьте подключение аккумулятора. | |
|
Символ мигает во время работы: Система сообщает, что аккумулятор vol.tage скоро перестанет быть достаточным для работы системы. |
Объем аккумулятораtage лишь немного выше установленного значения отключения. | ➤ Зарядите аккумулятор вашего автомобиля. |
Сообщения о неисправностях контрольной панели
Символ «ОШИБКА» (рис.4 5, стр. 5) загорается, если неисправен стояночный радиатор. Тип ошибки отображается на дисплее следующими кодами ошибки:
| Показать текст | Описание | Вызывать | средство |
| F1 | Компрессор не работает. | Ошибка в питании датчика компрессора (обрыв цепи). | ➤ Выключите систему. ➤ Включите снова через 30 минут. ➤ Если неисправность возникает снова, обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| F2 | цех. Ошибка электропитания датчика компрессора (кованый | ||
| F3 | Компрессор перегрузка | ||
| F4 | Вентилятор конденсатора не работает. | Нет ответа от поклонника. | |
| F5 | Вентилятор конденсатора I. перегружен. | Неправильная скорость вентилятора | |
| F6 | Вентилятор конденсатора 2 не работает. | Нет ответа от поклонника. | |
| F7 | Вентилятор конденсатора 2 | Неправильная скорость вентилятора | |
| FOS | •. вентилятор апоратора делает к. | Нет ответа от поклонника. | |
| F9 | •. фанат апоратора — это реклама. | Неправильная скорость вентилятора | |
| F1C | — конденсационная вода : s сформировано не взимается. |
Образовавшийся конденсат не сливается. | |
| Flt | . стебель канна , лоза внутренняя. природа. |
Ошибка в питании датчика температуры (обрыв). | |
| F12 | Ошибка в питании датчика температуры (короткое замыкание). |
| F13 | Система не может определить внешнюю температуру. | Ошибка в питании датчика температуры (обрыв). | ➤ Выключите систему. ➤ Включите снова через 30 минут. ➤ Если неисправность возникает снова, обратитесь в авторизованный сервисный центр. |
| F14 | Ошибка в питании датчика температуры (короткое замыкание). | ||
| F) 5 | Система не может определить температуру компрессора. | Ошибка в питании датчика температуры (обрыв). | |
| F16 | Ошибка в питании датчика температуры (короткое замыкание). | ||
| F17 | Температура компрессора слишком высока. | Тепловая перегрузка компрессора | |
| F18 | – | ||
| F19 | – | ||
| F20 | Система сообщает о (временной) электрической перегрузке. | Текущие требования к мощности системы слишком высоки. | |
| F21 | Плата управления не работает. | Ошибка связи с платой управления | |
| F22 | Плата дисплея не работает. | Ошибка связи с платой дисплея (неисправность соединительного кабеля между дисплеем и платой управления) |
Чистка и уход
Пожалуйста, соблюдайте следующие советы по чистке и уходу за парковочным охладителем.
ВНИМАНИЕ!
Не используйте абразивные чистящие средства, твердые предметы или легковоспламеняющиеся вещества во время чистки, так как они могут повредить прибор.
ЗАМЕТКА
Стояночный охладитель можно очищать с помощью очистителя высокого давления.
- Время от времени очищайте корпус стояночного охладителя и выпускную панель с помощьюamp ткань.
- Время от времени удаляйте листья и другую грязь с вентиляционных решеток стояночного охладителя. Убедитесь, что вы не повредите систему в процессе.
- Регулярно проверяйте, чтобы все элементы кондиционера были закреплены.
- Регулярно проверяйте, что соединительные линии не повреждены и надежно закреплены.
Гарантия
Действует установленный законом гарантийный срок. Если продукт неисправен, обратитесь в филиал производителя в вашей стране (см. Dometic.com/dealer) или к продавцу.
Для ремонта и обработки гарантии при отправке устройства приложите следующие документы:
- Копия чека с датой покупки
- Причина претензии или описание неисправности
Распоряжение
По возможности поместите упаковочный материал в соответствующие мусорные баки.
Если вы хотите окончательно утилизировать продукт, обратитесь в местный центр утилизации или к специализированному дилеру за подробностями о том, как это сделать в соответствии с применимыми правилами утилизации.
Утилизация батареек пульта дистанционного управления
- Защищать окружающую среду!
- Не выбрасывайте батареи вместе с бытовыми отходами.
- Верните неисправные или использованные батареи продавцу или утилизируйте их в пунктах сбора.
Технические данные
Этот продукт содержит фторированные парниковые газы. Холодильный агрегат герметичен.
| RTX1000 24 В | RTX 2000 24 В | |
| Охлаждающая способность: | 1200 W | 2000 W |
| Voltage: | 24 V (20 В -30 В) |
|
| Потребляемый ток: | 5 — 25 A | 5 — 29 A |
| Диапазон рабочих температур: | От +5 до +52 ° С | |
| Хладагент: | Р-134a | |
| Количество хладагента: | 350 г | 850 г |
| Эквивалент CO2: | 0.5005 т | 1.21 т |
| Потенциал глобального потепления (ПГП): | 1430 | |
| Уровень шума: | <70 дБ (A) | |
| Размеры (Д х Ш х В): | 645 x 860 х 308 мм | |
| Вес: | Прибл. 23 кг | Прибл. 32 кг |
| RTX1000 12 В | RTX 2000 12 В | |
| Охлаждающая способность: | 1200 W | 2000 W |
| Voltage: | 12 V(l0 В -15 В) |
|
| Потребляемый ток: | 10 — 50 A | 10 — 58 A |
| Диапазон рабочих температур: | От +5 до +52 ° С | |
| Хладагент: | Р-134a | |
| Количество хладагента: | 350 г | 850 г |
| Эквивалент CO2: | 0.5005 т | 1.21 т |
| Потенциал глобального потепления (ПГП): | 1430 | |
| Уровень шума: | <70 дБ (A) | |
| Размеры (Д х Ш х В): | 645 x 860 х 308 мм | |
| Вес: | Прибл. 23 кг | Прибл. 32 кг |
| SPX 1200TC | SPX1 2001C | |
| Охлаждающая способность: | 1200 W | |
| Voltage: | 24 V (20 В— 30 В) |
|
| Потребляемый ток: | 5 — 25 A | |
| Диапазон рабочих температур: | От +5 до +52 ° С | |
| Хладагент: | Р-134a | |
| Количество хладагента: | 350 г | 350 г |
| Эквивалент CO2: | 0.5005 т | 0.5005 т |
| Потенциал глобального потепления (ПГП): | 1430 | |
| Уровень шума: | <70 дБ (A) | |
| Размеры (Д х Ш х В): | 778 x 577 х 182 мм | 648 x 144 х 278 мм |
| Вес: | Прибл. 33 кг | Прибл. 27 кг |
Dometic.com
Полный список компаний Dometic, входящих в группу Dometic, можно найти в публичных документах:
DOMETIC GROUP AB Hernvarnsgatan 15 SE-17154 Solna Швеция