Руководство по эксплуатации кс 4572 - Arganabio.ru - инструкции по эксплуатации и многое другое

Устройство и работа автокрана КС-4572, КС-45719

Автомобильный стреловой кран КС-4572, КС-45719 состоит из несущих сварных металлоконструкций, механических и гидравлических агрегатов, которые конструктивно объединены в две основные части: неповоротная часть и поворотная часть.

Поворотная часть автокрана соединяется с неповоротной частью опорой поворотной (опорно-поворотным устройством).

В неповоротную часть автокрана КС-4572А, КС-45719-1 входят:

— шасси базового автомобиля МАЗ;

— привод насоса;

— опорная рама с выносными опорами

— гидроаппаратура;

— гидробак;

— вращающееся соединение;

— трубопроводы;

— запасное колесо.

В поворотную часть автокрана КС-4572, КС-45719 входит поворотная платформа, на которой установлены:

— телескопическая стрела;

— механизм изменения вылета (гидроцилиндр изменения угла наклона стрелы);

— механизм поворота;

— лебедка механизма подъема;

— гидроаппаратура с трубопроводами;

— кабина крановщика с органами управления и приборами;

— электрооборудование с приборами безопасности;

— противовес.

Механизмы и гидроаппаратура, расположенные на поворотной платформе, закрыты кожухом. Крутящий момент, развиваемый двигателем шасси, передается через КОМ на коробке передач автомобильного шасси и карданный вал на насос, питающий рабочей жидкостью исполнительные механизмы крана.

Привод механизмов автокрана КС-4572А, КС-45719-1 — индивидуальный, гидравлический. На кране возможна раздельная и совмещенная работа механизмов.

На телескопическую трехсекционную стрелу для увеличения длины стрелы до 28 м может быть установлен неуправляемый гусек длиной 7 м.

Выдвижение секций стрелы автокрана КС-4572, КС-45719 осуществляется механизмом выдвижения стрелы, состоящим из длинноходового гидроцилиндра и канатных полиспастов выдвижения и втягивания верхней секции.

Рисунок 4. Схема автокрана КС-4572А, КС-45719-1 кинематическая принципиальная

Органы управления и приборы автокрана КС-4572, КС-45719

Органы управления и контрольно-измерительные приборы крана расположены в кабине водителя, в кабине крановщика и на задней поперечной балке опорной рамы.

В кабине водителя расположены органы управления и контрольно-измерительные приборы шасси и автокрана КС-4572А, КС-45719-1.

Описание органов управления и контрольно-измерительных приборов шасси приведено в Руководстве по эксплуатации на автомобили МАЗ, входящем в комплект эксплуатационной документации крана.

Органы управления и контрольно-измерительные приборы крана, расположенные в кабине водителя, показаны на рисунке 5.

Рисунок 5. Органы управления и приборы в кабине водителя автокрана КС-4572, КС-45719.

1 — счетчик времени наработки;
2 — сигнальная лампа загрязнения фильтра гидросистемы автокрана;
3 — сигнальная лампа включенного состояния коробки отбора мощности (привода насоса);
4 — переключатель приборов контроля за работой двигателя шасси;
5 — предохранитель электрооборудования крановой установки КС-4572, КС-45719;
6 — фиксатор выключенного положения выключателя 7;
7 — выключатель привода насоса гидросистемы крана.

Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов в кабине крановщика показано на рисунках 6 и 7.

Рисунок 6. Органы управления и приборы в кабине крановщика КС-4572, КС-45719.

1 — кабина крановщика;
2 — педаль управления топливоподачей двигателя;
3 — рукоятка управления секциями стрелы КС-4572А, КС-45719-1;
4 — рукоятка управления поворотом платформы;
5 — кнопка включения звукового сигнала;
6 — рукоятка управления грузовой лебедкой;
7 — кнопка включения ускоренного подъема (опускания)груза;
8 — рукоятка управления стрелой КС-4572, КС-45719;
9 — щиток приборов;
10 — указатель температуры рабочей жидкости в гидросистеме крана;
11 — указатель угла наклона крана;
12 — манометр в напорной магистрали гидросистемы автокрана;
13 — манометр в сливной магистрали гидросистемы крана;
14 — рукоятка крана затяжки крюковой подвески;
15 — сиденье.

Рисунок 7. Щиток приборов автокрана КС-4572, КС-45719

1 — кнопка останова двигателя шасси;
2 — кнопка блокировки ограничителей подъема крюка, поворота, подъема стрелы КС-4572А, КС-45719-1;
3 — пульт управления отопителем;
4 — светодиод;
5 — выключатель обдува стекла кабины крановщика;
6 — выключатель вентилятора;
7 — выключатель освещения кабины;
8 — выключатель освещения крюка;
9 — выключатель освещения площадки;
10 — выключатель приборов автокрана КС-4572, КС-45719;
11 — выключатель освещения приборов;
12 — корпус щитка приборов;
13 — указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя шасси;
14 — указатель давления масла в двигателе шасси;
I — щиток приборов крановой установки с отопителем ПЛАНАР-4Д-24;
II — щиток приборов ограничителя грузоподъемности.

Педаль 2 (рис.6) управления подачей топлива двигателя шасси, имеет три фиксированных положения:

— нижнее — соответствует максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (1270.50 об/мин) шасси в крановом режиме;

— промежуточное — соответствует оптимальной частоте вращения (900 — 1100 об/мин) коленчатого вала двигателя шасси в крановом режиме;

— верхнее — соответствует минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя шасси.

Рукоятка 3 предназначена для изменения длины стрелы крана КС-4572, КС-45719. При переводе рукоятки вперед (от себя) происходит выдвижение секций стрелы, а при переводе назад (на себя) — втягивание секций.

Рукоятка 4 предназначена для управления поворотом платформы. При переводе рукоятки вперед происходит поворот платформы вправо; а при переводе назад — поворот влево. В рукоятке установлена кнопка 5 включения звукового сигнала.

Рукоятка 6 предназначена для управления механизмом подъема автокрана КС-4572, КС-45719. При переводе рукоятки вперед происходит опускание крюковой подвески, а при переводе назад — подъем крюковой подвески. В рукоятке установлена кнопка 7 включения ускоренного подъема и опускания крюковой подвески.

Рукоятка 8 предназначена для изменения угла наклона стрелы КС-4572А, КС-45719-1. При переводе рукоятки вперед происходит опускание стрелы (увеличение вылета), а при переводе назад — подъем стрелы (уменьшение вылета).

Рукоятка 14 предназначена для включения ограничения усилия затяжки крюковой подвески при приведении автомобильного крана в транспортное положение.

Рукоятка имеет два фиксированных положения. Крайнее верхнее положение соответствует включению ограничителя затяжки крюковой подвески, а крайнее нижнее положение — нормальному режиму работы механизма подъема.

На щитке приборов установлены блок обработки данных ограничителя грузоподъемности, контрольно-измертельные приборы и органы управления приборами освещения, отопительной установкой, вентилятором и другие, показанные на рисунке 7.

Переключатели, кнопки управления и индикаторы имеют символические таблички и другие символы, которые не требуют особых разъяснений.

Органы управления и приборы на опорной раме автокрана КС-4572, КС-45719

На задней поперечной балке опорной рамы автокрана КС-4572, КС-45719 расположены:

— двухпозиционный кран 1 (рисунок 8), предназначенный для переключения потока рабочей жидкости. При установке рукоятки двухпозиционного крана в положение I поток рабочей жидкости от насоса направляется к верхнему гидрораспределителю, управляющему исполнительными механизмами, а при установке в положение II — к нижнему гидрораспределителю, управляющему гидроцилиндрами выносных опор;

— указатель наклона 3, предназначенный для определения угла наклона крана при установке его на выносные опоры;

— гидрораспределитель 9, предназначенный для управления выносными опорами.

При переводе рукоятки 6 из нейтрального в нижнее положение происходит выдвижение всех выносных опор крана КС-4572, КС-45719, а при переводе в верхнее положение — втягивание всех выносных опор.

При переводе рукояток 4, 5, 7 и 8 из нейтрального в нижнее положение происходит выдвижение штоков гидроопор, а при переводе в верхнее положение — втягивание штоков. Гидрораспределитель 9 позволяет производить одновременное выдвижение (втягивание) штоков нескольких гидроопор.

Рисунок 8. Органы управления и приборы на опорной раме автокрана КС-4572, КС-45719

1 — двухпозиционный кран;
2 — задняя поперечная балка опорной рамы;
3 — указатель угла наклона автокрана;
4 — рукоятка управления задней правой гидроопорой;
5 — рукоятка управления передней правой гидроопорой;
6 — рукоятка управления перемещением выносных опор;
7 — рукоятка управления передней левой гидроопорой;
8 — рукоятка управления задней левой гидроопорой;
9 — гидрораспределитель нижний; 10 — пробка.

Источник

Технические характеристики КС-4572А

Параметр	Значение
Максимальный грузовой момент, т.м	60,8
Грузоподьемность максимальная, т	16
Длина стрелы, м	9,7 — 21,7
Максимальная высота подьема крюка, м	21,7
Макс. глубина опускания груза стрелой 9,7 м, м	12
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
— номинальная (с грузом массой 10 — 16 т)	12
— максимальная (с грузом массой до 6,0 т)	24
Скорость посадки груза, м/мин	не более 0,3
Частота вращения поворотной части, об/мин	до 2,2
Скорость изменения вылета крюка, м/мин
— при подъеме-опускании стрелы	9,3
— при выдвижении-втягивании секции стрелы	8
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч	до 90
Масса крана в транспортном положении, т	20,6
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м	3,85 x 4,8
Колесная формула базового автомобиля	6 х 4
Двигатель базового автомобиля:	дизельный
— модель	КамАЗ-740
— мощность, л.с	210
Габариты крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота)	12 х 2,5 х 3,55
Температура эксплуатации, град. С	от -40 до +40

пояснение технических терминов и обозначений см. Глоссарий

Источник

Крановая установка на автомобильном шасси КС-4572 Галичанин разработана в 1984 году. Серийный выпуск техники осуществлялся на нескольких заводах, расположенных в Галиче, Иваново и Самаре. Стандартные машины предназначались для эксплуатации при температуре воздуха от -40°С до +40°С. По заказу выпускались версии для работы при пониженной температуре или в тропиках.

Технические характеристики

Кран, оснащенный гидравлическим приводом механизмов, базируется на грузовом шасси КамАЗ-53212.

Грузоподъемная установка располагается на раме, оснащенной дополнительными опорами с гидравлическим приводом и опорно-поворотным приспособлением. Для вращения установки используется гидравлический мотор с механическим редуктором. Опорная рама представляет собой сварную коробчатую конструкцию с повышенной жесткостью. Выносные опоры оснащены шаровыми оконечными головками, которые устанавливаются в съемные опорные башмаки.

На поворотной части крана КС-4572 расположена телескопическая грузовая стрела коробчатого профиля, собранная из 3 секций. Выдвижение элементов осуществляется гидравликой и полиспастом. Изменение угла установки стрелы выполняется гидравлическим цилиндром, оснащенным предохранительным замком. Скорость движения секций составляет 8 м/мин. Оголовок стрелы оснащен точками для установки решетчатого удлинителя размером 6 м. В транспортном состоянии деталь уложена вдоль боковины стрелы.

Питание гидросистем осуществляется от аксиально-поршневой насосной станции, имеющей привод от коробки передач грузовика. Включение отбора мощности осуществляется электропневматическим приводом. Грузовая лебедка обеспечивает скорость движения груза в пределах 12-24 м/мин (зависит от веса нагрузки). Механизм поворота позволяет плавно регулировать частоту вращения в пределах 0,4-2,0 об/мин.

Механизмы обеспечивают совмещение нескольких операций:

поворот платформы и изменение высоты положения груза (при помощи регулировки угла установки стрелы или длины троса);
работа грузовой лебедки и изменение вылета стрелы;
регулировка вылета и угла установки стрелы.

Модификация КС-4572А отличается применением модернизированного шасси КамАЗ-53213. Изменения не повлияли на технические характеристики и параметры крана. Рабочее место машиниста располагается в цельнометаллической кабине, размещенной на поворотной башне. Перед оператором расположен приборный щиток и контрольные указатели. Для отопления внутреннего объема кабины применяется автономный обогреватель. В летнее время вентиляция осуществляется через открытую дверь или поднятое ветровое стекло.

КС-4572А

Машина модели КС-4572А базируется на автомобильном шасси, оснащенном атмосферным дизелем мощностью 210 л.с. и механической 5-скоростной трансмиссией. На установке используется кабина без спального места. Малыми партиями выпускались машины на основе КамАЗ-4310, оснащенного приводом на все мосты.

Описание характеристик крана КС:

длина установки — 12000 мм;
ширина — 2500 мм;
высота — 3550 мм;
длина переднего свеса — 1275 мм;
база — 3690 мм;
межосевое расстояние задней тележки — 1320 мм;
размер стрелы — 9,7-21,7 м;
допустимая высота поднятия крюка — 21,7 м;
глубина опускания нагрузки (при стреле длиной 9,7 м) — до 12 м;
размер опорного контура — 3850*4800 мм;
грузоподъемность (при вылете 3 м) — 16 т;
вес поднимаемого груза при вылете стрелы 18,4 м — 450 кг;
вес машины в снаряженном состоянии — 20,6 т;
эксплуатационная скорость — 90 км/ч.

В конструкции машины имеется механизм отключения балансирной подвески заднего моста, установленный на нижней части рамы. В состав узла входят симметричные узлы с гидравлическим силовым приводом. Управление блокиратором вынесено на золотниковый распределитель, который также регулирует положение выносных опор.

Область применения крана

КС 4572 используется в различных областях деятельности, однако основным предназначением техники является транспортировка грузов на большие расстояния. Автокран также рассчитан на выполнение строительных работ, связанных с возведением сооружений, зданий и громоздких технических построек. Грузы могут перемещаться как в горизонтальном, так и в вертикальном положении.

Благодаря универсальной конструкции автокран можно использовать повсеместно, в том числе и в качестве маломощных манипуляторов в логистических центрах. Полный потенциал техники раскрывается при разборке, разгрузке и растаскивании завалов при проведении спасательных операций с участием МЧС России.

содержание .. 81 82 ..

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

автомобильного крана KC-35714-2

В процессе эксплуатации крана его техническое состояние может изменяться. Под действием нагрузок и условий эксплуатации детали и узлы крана изнашиваются, что приводит в итоге к повреждениям или отказам.

Комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности крана в течение всего срока его службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации, представляет собой систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.

Данная система обеспечивает:

— безопасность работы;

— постоянную исправность и готовность крана к эксплуатации с высокой производительностью в течение всего срока службы;

— устранение причин, вызывающих преждевременный износ, неисправности и поломки деталей и механизмов;

— удлинение межремонтных сроков;

— предупреждение аварийных ремонтов;

— минимальный расход топлива, смазочных и других расходных материалов;

— согласованность времени проведения ремонта крана с планом производства работ на объектах.

13.1 Техническое обслуживание крана

Техническое обслуживание крана представляет собой комплекс моечно-очистных, контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и заправочно-смазочных работ для поддержания его исправного и работоспособного состояния на всех этапах эксплуатации (использование по назначению, хранение и транспортирование).

13.1.1 Виды и периодичность технического обслуживания

Техническое обслуживание крана в зависимости от условий эксплуатации крана и его хранения подразделяется на следующие виды:

— ежедневное техническое обслуживание (ЕО):

— плановое техническое обслуживание (ТО):

— первое техническое обслуживание (ТО-1);

— второе техническое обслуживание (ТО-2);

— сезонное техническое обслуживание (СО);

— техническое обслуживание при хранении крана.

ЕО выполняет крановщик с целью поддержания работоспособности крана в течение каждого рабочего дня.

Цель ТО — поддержание исправного и работоспособного состояния крана в течение времени между двумя ближайшими номерными техническими обслуживаниями.

ТО-1 проводится через каждые 150 часов работы крана.

ТО-2 проводится через каждые 600 часов работы крана.

Время проведения очередного технического обслуживания определять по значению показаний времени наработки крана, хранимых в блоке телеметрической памяти (БТП) ограничителя грузоподъемности.

СО выполняется два раза в год при переходах к зимнему или летнему периодам эксплуатации.

ТО и СО выполняет бригада, в которую кроме крановщика включают слесарей, специалиста-электрика и специалиста-гидравлика. ТО и СО выполняют на месте стоянки крана в закрытом помещении. Исходным положением крана для выполнения этих видов обслуживания является его транспортное положение. СО рекомендуется приурочивать с очередному ТО.

Техническое обслуживание двигателя (ТО-1, ТО-2) проводится по счетчику моточасов с периодичностью, указанной в инструкции по эксплуатации двигателя.

Контрольную проверку работы ограничителя грузоподъемности при плановом ТО проводит аттестованный наладчик, имеющий право на проведение регулировочных работ приборов безопасности.

Продолжительность выполнения ЕО устанавливается 0,7 ч, в том числе для шасси — 0,53 ч.

Продолжительность выполнения ТО-1 — 2,25 ч. Оперативная трудоемкость

— не более 9,0 чел.ч, в том числе для шасси — 7,2 чел.ч.

Продолжительность выполнения ТО-2 устанавливается 8,1 ч. Оперативная трудоемкость — не более 32,4 чел.ч, в том числе для шасси — 21,6 чел.ч.

Продолжительность выполнения СО устанавливается 12,3 ч. Оперативная трудоемкость — не более 49,3 чел.ч, в том числе для шасси 34,1 чел.ч.

Для крана, находящегося на хранении, в целях поддержания его в исправном состоянии и проверки на работоспособность установлены: контрольнотехнические (текущие) осмотры (КТО) крана должностными лицами и номерные технические обслуживания крана, находящегося на хранении.

Для крана, находящегося на кратковременном хранении, установлены контрольно-технические (текущие) осмотры.

Для крана, находящегося на длительном хранении, установлены контрольно-технические (текущие) осмотры, техническое обслуживание № 1 на хранении

(ТО-lx) и техническое обслуживание № 2 на хранении (ТО-2х), периодичность которых и объем выполняемых работ приведен в разделе 13.1.6 настоящего Руководства.

Для проведения технического обслуживания необходимо своевременно подготовить требуемые материалы, запасные части, инструмент.

Перед техническим обслуживанием произвести мойку крана. После мойки никелированные, хромированные и шлифованные части и стекла насухо протереть мягкой ветошью, а пресс-масленки, пробки, горловины и места около них очистить ветошью, смоченной в керосине или в зимнем дизельном топливе. Если предстоит разборка механизмов и гидроагрегатов, кран поместить в крытое, хорошо освещенное, незапыленное, а зимой утепленное помещение.

Все виды ТО крана необходимо выполнять с соблюдением требований безопасности, приведенных в разделах 6.4, 6.5.

содержание .. 81 82 ..

Особенности конструкции и эксплуатации

Кран 4572 оснащен дифференциалами и блокировками, встроенными в заднюю ось шасси. Базовая комплектация включает стабилизаторы, обеспечивающие устойчивость машины в поперечном и продольном положении. Благодаря этому обеспечивается широкий функционал в труднодоступной местности. Возможности автокрана позволяют преодолевать практически любое бездорожье, что удобно и полезно при разработке газовых и нефтяных месторождений.
Максимальная развиваемая скорость автокрана — 75 км/час. Динамичность и отличные скоростные показатели позволяют быстро выполнять несколько операций одновременно.
Установленный предпусковой подогреватель упрощает запуск двигателя при отрицательных температурах.
Работа кранового механизма базируется на гидравлическом приводе, функционирующем за счет двух гидронасосов, которые контролируются тяговыми возможностями двигателя. Механическая трансмиссия передает крутящий момент от мотора на гидронасосы. Четкая и плавная работа кранового механизма и его подвижных систем и частей обеспечивается гидравлическим приводом. Предусмотрена возможность настройки скоростей в широком диапазоне и регулировки выносных опор, что позволяет использовать кран для выполнения любых операций вне зависимости от их сложности. Конструкция автокрана КС 4572 усилена гидроцилиндрами аутригеров, адаптирующими технику к колоссальным нагрузкам и повышающим ее прочность.
Длина трехсекционной телескопической стрелы составляет 21,7 метра, что позволяет транспортировать грузы на большие расстояния без использования автомобильного шасси. Улучшенная маневренность и проходимость крановой установки обеспечиваются при минимальной длине стрелы в 10 метров. Секции телескопической стрелы выдвигаются последовательно благодаря гидроцилиндрам. Такой механизм способствует увеличенному охвату рабочего пространства, в том числе выполнению работ в 240-градусной зоне. Телескопическая стрела в транспортном положении автокрана фиксируется конусными элементами.
Кабина оператора звукоизолирована и теплоизолирована. Управление механизмом крановой установки и подвижными частями осуществляется при помощи эргономичного пульта управления, расположенного в кабине. Базовая комплектация включает систему вентиляции, электрический стеклоочиститель, противосолнечный козырек и осветительный плафон. Автономный отопитель в холодное время года обогревает кабину и переднее стекло.
Датчики и приборы контроля обеспечивают длительную, безопасную и эффективную работу автокрановой установки. В случае выявления неполадок соответствующая информация выводится на дисплей компьютера, о чем оповещается оператор. Благодаря этому можно предупредить поломки и вовремя их устранить.
За допустимой нагрузкой следит система ОГМ-240, ограничивающая грузоподъемность. На центральный дисплей в кабине оператора выводятся все рабочие показатели данной системы: масса поднимаемого груза, угол наклона и длина стрелы, грузовой момент, степень загрузки крана и прочие параметры. Автокран оборудован модулем защиты от высокого напряжения, который делает безопасной работу вблизи линии электропередач. В базовую комплектацию КС 4572 входит в том числе и инструментальный инвентарь, который облегчает техническое обслуживание машины.

Источник

На чтение 3 мин.

Содержание

Технические характеристики
КС-4572А
Цены и аналоги

Технические характеристики

Кран, оснащенный гидравлическим приводом механизмов, базируется на грузовом шасси КамАЗ-53212.

Механизмы обеспечивают совмещение нескольких операций:

поворот платформы и изменение высоты положения груза (при помощи регулировки угла установки стрелы или длины троса);
работа грузовой лебедки и изменение вылета стрелы;
регулировка вылета и угла установки стрелы.

КС-4572А

Описание характеристик крана КС:

длина установки — 12000 мм;
ширина — 2500 мм;
высота — 3550 мм;
длина переднего свеса — 1275 мм;
база — 3690 мм;
межосевое расстояние задней тележки — 1320 мм;
размер стрелы — 9,7-21,7 м;
допустимая высота поднятия крюка — 21,7 м;
глубина опускания нагрузки (при стреле длиной 9,7 м) — до 12 м;
размер опорного контура — 3850*4800 мм;
грузоподъемность (при вылете 3 м) — 16 т;
вес поднимаемого груза при вылете стрелы 18,4 м — 450 кг;
вес машины в снаряженном состоянии — 20,6 т;
эксплуатационная скорость — 90 км/ч.

Цены и аналоги

Выпуск автокрана КС-4572 прекращен, встретить новые машины в продаже невозможно. Цена подержанных образцов составляет до 1 млн рублей. Установка КС-4572А имеет аналогичную стоимость, версии на полноприводном шасси оцениваются владельцами в 2 млн рублей. Близкими по характеристикам являются модели КС-3575 (на шасси КрАЗ) или КС-4574 (на базе КамАЗ), имеющие грузоподъемность 14 и 20 т соответственно.

Читайте также:

Михалыч

Машинист башенного и козлового крана. Знает о кранах все, хорошо разбирается в узлах, может сам ремонтировать.

Источник

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Техническая документация на грузоподъемную технику,

изготовленную ООО «Юргинский машзавод», в том числе

– самоходные краны КС-4361А, КС-4372, КС-4372Б, КС-4372В, КС-4871, КС-5871

– краны на базе «Урал», «КАМАЗ» КС-45718, КС-55722, КС-55722-1, КС-55722-2,

КС-55722-3, КС-55722А;

– краны на базе трелевы КС-4671, КС-5671, КС-5671-1;

– краны на базе «Урал» 40 тн. КС-65720, КС-65720-1,

включает:

1. Паспорт ПС;

2. Руководство по эксплуатации РЭ часть 1 (Техническое описание и работа

крана);

3. Руководство по эксплуатации РЭ1 часть 2 (Инструкция по эксплуатации и

техническому обслуживанию);

4. Руководство по эксплуатации РЭ2 (Альбом рисунков).

Источник