Руководство по эксплуатации lada vesta 2021

Ф. 912-1

LADA VESTA

Руководство

по эксплуатации автомобиля

и его модификаций

ТольяТТи

Реклама

Посмотреть больше машин на Дроме

Страница: 1

LADA VESTA
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Страница: 2

Ф. 912-1
LADA VESTA
Руководство
по эксплуатации автомобиля
и его модификаций
Тольятти

Страница: 3

2
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ключи для автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Система дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Система электронной блокировки пуска двигателя (иммо-
билизатор) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Запирание и отпирание дверей вручную . . . . . . . . . . . . . . 13
Переключатель световой сигнализации. . . . . . . . . . . . . . . 17
Система подсветки поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Переключатель стеклоочистителей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Механическая коробка передач (МКП). . . . . . . . . . . . . . . . 21
Автоматическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
СИДЕНЬЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Подголовники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Задние сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
CИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . 28
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
УСТАНОВКА ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. . . . 40
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Органы управления и приборы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Комбинация приборов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Рулевое колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Блоки управления на рулевом колесе. . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Топливный бак. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. 64
Эксплуатация нового автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Подготовка автомобиля к движению. . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Пуск двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Для автомобилей с механической коробкой передач . . . 67
Для автомобилей с автоматической коробкой
передач (АКП) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Вождение автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Движение зимой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Движение в горной местности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Торможение и стоянка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ. . . 76
Система электронного контроля устойчивости. . . . . . . . . 76
Системы «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости» . . 78
Круиз-контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Ограничитель скорости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Камера заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Элементы и органы управления климатической системой
(все версии). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Общие рекомендации по ручному управлению климати-
ческой системой (все версии) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Особенности управления климатической системой
версии «Классик» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Особенности управления климатической системой
версии «Комфорт» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
ОГЛАВЛЕНИЕ

Страница: 4

3
Особенности управления климатической системой
версии «Люкс» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Особенности использования климатической системы
с кондиционером (версии «Комфорт» и «Люкс») . . . . . . . . 101
Общие рекомендации по использованию климатической
системы (все версии). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИ-
ВАНИЯ КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Система вызова экстренных оперативных служб . . . . . . . 105
Розетка для подключения дополнительного электро-
оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Прикуриватель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
РАДИОПРИЕМНИК (в вариантном исполнении) . . . . . . . . . . 111
Мультимедийная система LADA EnjoY
(в вариантном исполнении) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Мультимедийная система LADA EnjoY Pro
(в вариантном исполнении) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Система смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Фактический расход масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . 127
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Бачок стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Замена элемента питания пульта дистанционного управ-
ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Задние фонари . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Задний противотуманный фонарь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Боковой указатель поворота в зеркале заднего вида . . . 134
Дополнительный сигнал торможения . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Фонарь освещения номерного знака . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Противотуманная фара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Замена плавких предохранителей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Шины и колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Замена колес. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Буксирование и эвакуация автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . 154
Фальшпол. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Сетка для крепления груза (кузов «SE») . . . . . . . . . . . . . . . 157
Полка-шторка (Vesta SW и Vesta SW Cross) . . . . . . . . . . . . 158
Буксировка прицепа. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Приборы наружного освещения и внешней световой
сигнализации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Хранение автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ. . . . 165
Идентификационная табличка автомобиля . . . . . . . . . . . . 165
Общие технические характеристики автомобиля. . . . . . . 166
ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Приложение 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Приложение 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ LADA . 181
ВНЕОЧЕРЕДНАЯ ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . 182
КАК СВЯЗАТЬСЯ С КОМПАНИЕЙ АО «АВТОВАЗ». . . . . . . 182
1*

Страница: 5

4
Благодарим Вас за Ваш выбор и решение приобрести авто-
мобиль LADA.
Настоящее руководство по эксплуатации и обслужива-
нию автомобиля содержит информацию, которая позволит
Вам:
– ознакомиться с автомобилем, правильно его эксплуатиро-
вать и максимально использовать его возможности и техни-
ческое совершенство;
– поддерживать его оптимальную работу посредством про-
стого, но четкого соблюдения советов по техобслуживанию;
– быстро устранить мелкие неисправности, не требующие
вмешательства специалиста.
То незначительное время, которое Вы потратите на чтение
данного руководства, с лихвой окупится приобретенными
сведениями, а также знаниями функциональных возможно-
стей и технических новшеств, которые использованы в кон-
струкции Вашего автомобиля.
Если Вам понадобится дополнительная информация об
автомобиле, специалисты сервисной станции компании-
производителя будут рады дать любые необходимые кон-
сультации.
Символ указывает на опасность или риск, а также на
необходимость принятия мер безопасности.
Данное руководство по эксплуатации содержит описание
модели, основанное на ее технических характеристиках, су-
ществующих на момент написания документа. Руководство
охватывает все виды оборудования (как серийного, так и
дополнительного), устанавливаемого на автомобили дан-
ной модели, однако его наличие на Вашем автомобиле
зависит от комплектации, выбранных опций и страны
поставки. Также в руководстве Вам может встретиться
информация об оборудовании, которым предполагается
оснащать автомобили в течение ближайшего года.
Добро пожаловать в Ваш автомобиль!

Страница: 6

5
Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внима-
тельно изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь
с особенностями его конструкции, органами управления,
оборудованием, а также с требованиями безопасности и пра-
вилами использования.
Автомобиль обладает высокими динамическими каче-
ствами, поэтому в начальный период эксплуатации, не-
зависимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем
проявлять осторожность, пока полностью не освоите технику
его вождения.
При движении автомобиля с целью обеспечения безо-
пасного движения и исключения возникновения аварий-
ной ситуации не допускается отпускать рулевое колесо.
Автомобили LADA Vesta предназначены для перевозки людей
и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем
в разделе «Техническая характеристика автомобиля») при
температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс
45 °С по дорогам общего пользования с твердым покрытием,
отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597.
В случае необходимости движения по дорогам со щебе-
ночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать
режим, который:
– обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, приво-
да передних колес, защитных покрытий кузова от поврежде-
ний вылетающим из-под колес щебнем;
– исключит или максимально снизит резкие удары подвески
и сильные «скручивающие» нагрузки на кузов.
Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30 %.
Максимальная глубина водных преград не более 300 мм.
Автомобиль соответствует установленным в Российской
Федерации требованиям, предъявляемым к показателям
качества продукции и его безопасности. Соответствие авто-
мобиля указанным требованиям удостоверено соответству-
ющими уполномоченными органами Российской Федерации
путем выдачи «Одобрения типа транспортного средства»,
номер которого указан на сводной табличке заводских дан-
ных (см. рисунок в подразделе «Паспортные данные»).
При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля,
в том числе вследствие механических, химических, термиче-
ских и иных внешних воздействий, а также дорожно-транс-
портных происшествий, так как данные повреждения влияют
на общее техническое состояние автомобиля, безопасность
его эксплуатации, потребительские свойства и возможность
использования в соответствии с его целевым назначением
в пределах установленного изготовителем срока службы
автомобиля.
Регулярный и тщательный уход способствует хорошему
внешнему виду и сохранности автомобиля. Кроме того, это
является условием для действия гарантийных обязательств
при возможных повреждениях лакового и антикоррозионно-
го покрытий. Периодически проводите чистку салона с помо-
щью пылесоса и щетки.
Помните, что любая заводская маркировка, идентификаци-
онные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомо-
биля должны быть сохранены до окончания срока службы,
в противном случае производитель (уполномоченное лицо)
оставляет за собой право отказать в удовлетворении требо-
ваний владельца о ремонте или замене неисправной детали
или узла.
Соответствие целевому назначению и исполнение потре-
бительских свойств автомобилем в течение установленного
изготовителем срока службы обеспечивается комплексом
Вашему вниманию!

Страница: 7

6
мероприятий по хранению, эксплуатации, уходу и техниче-
скому обслуживанию, рекомендованных изготовителем.
Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности
дорожного движения» на Вас возложена обязанность по
поддержанию автомобиля в технически исправном со-
стоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанности
соблюдать своевременность и полноту выполнения всех
регламентных работ по техническому обслуживанию,
указанных в прилагаемой к каждому автомобилю сервис-
ной книжке, а также всех необходимых работ по текуще-
му ремонту.
Для сохранения гарантии изготовителя техническое обслу-
живание, ремонт и установку на автомобиле дополнительно-
го оборудования проводите на аттестованных изготовителем
предприятиях дилерской сети (дилеры) с обязательной от-
меткой в сервисной книжке. Адреса аттестованных дилеров,
выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслужи-
вание автомобилей на территории Российской Федерации,
указаны в приложении 1 к сервисной книжке.
Аттестованные дилеры используют разработанную в АО
«АВТОВАЗ» технологию обслуживания и ремонта автомо-
билей и оснащены всем необходимым специальным обо-
рудованием и инструментом.
Своевременное выполнение регламентных и ремонтных ра-
бот существенно влияет на техническое состояние автомо-
биля, обеспечивает предусмотренные конструкцией долго-
вечность и эксплуатационные характеристики автомобиля.
По прохождении технического обслуживания проконтроли-
руйте внесение персоналом предприятия, проводившим его,
соответствующих отметок в сервисную книжку.
При эксплуатации и техническом обслуживании применяйте
материалы, одобренные и рекомендованные АО «АВТОВАЗ».
Для получения информации о таких материалах обратитесь к
аттестованному дилеру.
Использование при эксплуатации автомобиля не рекоменду-
емых и некачественных бензинов и моторных масел приво-
дит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу
из строя двигателя и его узлов, элементов систем управле-
ния и снижения токсичности, отказу нейтрализатора отрабо-
тавших газов.
Не допускается применение бензинов с металлорганиче-
скими антидетонаторами на основе свинца (этилирован-
ный бензин), железа (ферроценами), марганца, никеля и
других металлов.
Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе
маслом класса вязкости SAE 5W-40, рассчитанным на при-
менение в условиях температуры окружающей среды от
минус 30 °С до плюс 35 °С. Если эксплуатация нового авто-
мобиля предстоит вне этого температурного диапазона, то
необходимо сменить масло на рекомендованное (см. раз-
дел «Моторное масло» в приложении 1), не дожидаясь срока
смены масла в соответствии с сервисной книжкой. Не допу-
скается применение вторичных присадок к бензинам и
смазочным маслам.
Ответственность за применение некачественных бензи-
нов и масел несёт автовладелец. Установку на автомобиль
любых дополнительных устройств, а также замену, моди-
фикацию программного или аппаратного обеспечения
контроллеров производите у дилеров с обязательной от-
меткой в разделе «Особые отметки» сервисной книжки.
У дилеров имеется перечень разрешенного АО «АВТО-
ВАЗ» к установке дополнительного оборудования и спе-
циально разработанные технологии по его монтажу.
В противном случае АО «АВТОВАЗ» не несёт ответственно-
сти за все возможные последствия, которые могут возник-
нуть после установки дополнительных устройств.

Страница: 8

7
Эксплуатационной нормы расхода моторного масла не су-
ществует из-за большого количества влияющих объективных
и субъективных факторов. Расход масла не является посто-
янной величиной: в период приработки нового двигателя
(до 7500 км после начала эксплуатации нового двигателя
или прошедшего ремонт) расход относительно большой,
минимален на приработанном двигателе и постепенно уве-
личивается по мере износа двигателя. Но на любой стадии
расход моторного масла в большей степени зависит от сти-
ля вождения владельца и условий эксплуатации, например,
эксплуатация автомобиля с высокими частотами вращения
коленчатого вала двигателя. В зависимости от сочетания
указанных выше факторов, расход масла может достигать
до 0,5 л/1000 км, а в период приработки и превышать это
значение. Уровень масла следует периодически проверять,
по меньшей мере перед каждой длительной поездкой, чтобы
избежать повреждения двигателя.
Не забывайте – Ваша безопасность и безопасность дру-
гих участников дорожного движения, состояние окру-
жающей среды, а также обеспечение высоких эксплуа-
тационных качеств и заявленного изготовителем срока
службы Вашего автомобиля зависят от его технической
исправности и соблюдения Вами правил эксплуатации, из-
ложенных в настоящем руководстве и сервисной книжке!
Заголовок «Предупреждение» информирует Вас о непра-
вильных действиях, которые могут привести к травмирова-
нию людей. Заголовок «Внимание!» и знак информиру-
ют Вас о неправильных действиях, которые могут привести
к повреждению Вашего автомобиля.
Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, по-
этому отдельные узлы и детали, а также варианты исполне-
ния и комплектации могут несколько отличаться от описан-
ных в руководстве. Подробную информацию о Вашем авто-
мобиле Вы можете получить у продавца.
Несанкционированное отключение датчика скорости
и изменение данных о пробеге в показаниях одометра
приводит к утере гарантийных обязательств изготови-
теля и возможному выходу из строя оборудования авто-
мобиля.
При неисправностях, влияющих на безопасность движе-
ния, при которых запрещается эксплуатация автомоби-
ля, пользуйтесь услугами эвакуатора.
На новые автомобили, приобретенные за рубежом, рав-
но как и ввезенные в Российскую Федерацию для реа-
лизации и реализованные физическим и юридическим
лицам, гарантийные обязательства изготовителя на тер-
ритории Российской Федерации не распространяются.
Техническое обслуживание и ремонт реэкспортных авто-
мобилей производятся продавцом или дилером за счет
потребителя. Отличительные особенности автомобиля,
изготовленного в экспортном исполнении, состоят в следу-
ющем:
– паспорт транспортного средства (ПТС) выдан таможенны-
ми органами РФ, в нем нет реквизитов и печати АО «АВТО-
ВАЗ» как организации, выдавшей ПТС;
– гарантийный талон АО «АВТОВАЗ» отсутствует;
– возможны иные отличительные особенности, связанные
с национальными требованиями страны-импортера.
Для сокращения сроков поступления информации о про-
блемах с Вашим автомобилем LADA и сервисом автомобиля
LADA просим обращаться:
– сайт компании АО «АВТОВАЗ» – www.lada.ru;
– клиентская линия LADA 8-800-700-52-32, звонок по России
бесплатный.
Счастливого пути за рулем Вашего автомобиля!

Страница: 9

8
КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ К автомобилю прилагаются два ключа:
• с пультом дистанционного управления (ПДУ) и со складной
бородкой (рис. 1.1). Для извлечения и складывания бородки
необходимо нажать на круглую кнопку.
• в вариантном исполнении без кнопок управления (рис. 1.2).
Примечание. Наличие некоторых предметов (металлические пред-
меты, мобильные телефоны, электромагнитное излучение и т. 
п.)
вблизи ключа может вызвать помехи и затруднить работу системы
дистанционного управления. Номер кода ключа нанесен на съемной
бирке.
Ключи совмещают в себе функции управления замками две-
рей, выключателем зажигания и рабочим кодовым ключом
иммобилизатора.
Предупреждение
Даже на короткое время не покидайте автомобиль, в ко-
тором находится ребёнок (или животное), оставив ключ
в выключателе зажигания. В таком случае ребёнок может
подвергнуть опасности себя и других, запустив двигатель
или включив какое-либо оборудование, например стекло-
подъемники, или заперев двери. Существует опасность
получения тяжелых травм.
ВНИМАНИЕ!
• Иммобилизатор является дополнительным средством
противоугонной защиты автомобиля и служит для пред-
отвращения несанкционированного пуска двигателя.
К автомобилям, оснащённым иммобилизатором, под-
ходит только ключ с закодированным транспондером.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
Рис. 1.1. Ключ c пультом дистанционного управления
Рис. 1.2. Ключ без кнопок управления
(в вариантном исполнении)

Страница: 10

9
Транспондер находится внутри корпуса ключа и неви-
дим снаружи. Для пуска двигателя могут использоваться
только опознаваемые ключи.
• Ключ не должен использоваться в иных случаях (для от-
крывания бутылок и т. п.), чем те, которые указаны в ру-
ководстве по эксплуатации.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ
STOP – выключено. Положе-
ние фиксированное. Ключ вы-
нимается.
При вынутом ключе срабаты-
вает механизм запирающего
механического противоугон-
ного устройства. Для полного
блокирования вала рулевого
управления поверните руле-
вое колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения механического противоугонного устройства
вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачи-
вая рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ в поло-
жение ON.
+АСС – вспомогательное оборудование работает (напри-
мер, радиоприёмник), зажигание выключено, двигатель не
работает. Положение фиксированное. Ключ не вынимается.
ON – зажигание. Положение фиксированное. Ключ не вы-
нимается.
START – стартер. Положение нефиксированное. Автомати-
ческий возврат ключа в положение ON. Ключ не вынимается.
Если двигатель не начнет работать с первой попытки пуска,
переведите ключ из положения ON в положение STOP и при-
мерно через 40 секунд повторите попытку пуска.
ВНИМАНИЕ!
Не удерживайте ключ в положении START более 10 секунд.
Выключатель зажигания содержит механизм блокировки
повторного включения стартера, который не позволяет
повторно перевести ключ из положения ON «Зажигание»
в положение START «Стартер».
Рис. 2. Выключатель
зажигания

Страница: 11

10
Для повторного перевода ключа из положения ON
«Зажигание» в положение START «Стартер» необходимо
сначала ключ перевести в положение STOP «Выключено»,
а затем повторить попытку.
Предупреждение
1. Категорически запрещается выключать зажигание
и вынимать ключ из выключателя зажигания во время
движения – это приводит к резкому увеличению уси-
лия нажатия педали тормоза и блокированию рулевого
управления.
2. Не оставляйте ключ в положении ON при неработаю-
щем двигателе. При этом аккумуляторная батарея может
разрядиться.
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Система дистанционного управления предназначена для:
– дистанционной блокировки/разблокировки замков дверей
и лючка наливной горловины топливного бака (см. раздел
«Топливный бак»);
– открывания крышки багажника.
Блокировка замков дверей с ПДУ
Для блокировки замков дверей нажмите кнопку блокировки
на пульте. При этом произойдет блокировка замков две-
рей, что подтверждается загоранием на некоторое время
индикатора на кнопке 1 (см. рис. 3) и двукратным световым
сигналом указателей поворота.
Если во время блокировки была открыта одна из дверей или
капот, или багажник, будет произведена блокировка две-
рей и последующая разблокировка. Закройте все двери,
нажмите кнопку блокировки на пульте (см. выше описан-
ный алгоритм).
Разблокировка замков дверей с ПДУ
Для разблокировки замков дверей нажмите кнопку разбло-
кировки на пульте. При этом произойдет разблокировка
замков дверей, что подтверждается одиночным световым
сигналом указателей поворота.
Если двери разблокированы от кнопки ПДУ и в течение
2 минут не произошло:
– открывание любой двери;
– открывание багажника;
– открывание капота,
то происходит запирание дверей (автовозврат), если перед
разблокировкой система находилась заблокированном ре-
жиме.
Если во время задержки автовозврата произошло любое из
перечисленных выше событий, то режим автовозврата пре-
кращается.
Открывание крышки багажника с ПДУ
Вариантное исполнение SE
Для открывания крышки багажника нажмите и удерживайте
некоторое время кнопку на ПДУ.
Вариантное исполнение SW
На заблокированном автомобиле для открывания крышки
багажника однократно нажмите кнопку на ПДУ. При
этом активируется кнопка открытия багажника, что подтверж-
дается одиночным световым сигналом указателей поворота.
Откройте багажник нажатием кнопки на крышке багажника.

Страница: 12

11
После закрытия крышки багажника деактивируйте кнопку
на крышке багажника нажатием кнопки на ПДУ, что бу-
дет подтверждено двойным световым сигналом указателей
поворота.
Центральная и автоматическая блокировка/
разблокировка замков дверей из салона
и снаружи автомобиля
– Центральная блокировка/разблокировка замков дверей. Для
блокировки замков всех дверей из салона нажмите кноп-
ку на панели приборов, индикатор на кнопке 1 (рис. 3)
загорится на некоторое время, затем погаснет. Если при
нажатии кнопки капот, багажник или одна из дверей
были открыты, то двери обратно разблокируются. Закрой-
те двери, капот, багажник, нажмите кнопку блокировки ,
все двери заблокируются. Разблокировка замков боковых
дверей происходит при открывании со стороны салона лю-
бой передней двери, при открытии одной из задних дверей
происходит разблокировка только открываемой двери.
Для принудительной блокировки дверей, в случае открытой
любой двери, требуется нажать и удерживать некоторое вре-
мя кнопку .
Примечание. Перед принудительной блокировкой убедиться, что
все пассажиры вышли из автомобиля и ключи зажигания не останутся
в автомобиле.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ
Если Вы решили ехать с заблокированными дверями,
помните, что это может затруднить доступ спасателей в салон
в экстренной ситуации.
– Включение функции автоматической блокировки замков
боковых дверей при движении.
При заведенном двигателе нажмите кнопку центрального
замка на панели приборов 1 (рис. 3) и удерживайте ее
в течение пяти секунд. Сразу после нажатия кнопки загорит-
ся светодиод, двери заблокируются. Заглушите двигатель.
Функция активирована.
Запустите двигатель, после начала движения при скорости
около 10 км/ч произойдет автоматическая блокировка две-
рей, если они не были заблокированы.
Разблокировка дверей произойдет при нажатии кнопки цен-
трального замка или при открывании любой двери из салона.
– Отключение функции автоматической блокировки замков
боковых дверей при движении.
При заведенном двигателе нажмите кнопку центрального
замка на панели приборов 1 (рис. 3) и удерживайте ее
в течение пяти секунд. Функция отключена.
Рис. 3. Блок выключателей на панели приборов
1 – Выключатель блокировки дверей .
2 – Выключатель ESC (электронной системы контроля устойчивости ),
подробнее – см. раздел «Система коррекции и помощи при вождении».

Страница: 13

12
– Автоматическая разблокировка замков боковых дверей при
аварии.
При аварии, в случае срабатывания подушек безопасности,
происходит автоматическая разблокировка замков всех бо-
ковых дверей.
Примечание. Центральная блокировка имеет защиту замков две-
рей от перегрева. Если блокировка и разблокировка замков дверей
происходит многократно в течение короткого промежутка времени,
то система перестает реагировать на нажатие кнопки на панели
приборов, а также на нажатие кнопок и на ПДУ. Если это про-
изошло, не нажимайте кнопку на панели приборов и кнопки
и на ПДУ некоторое время, после чего работоспособность систе-
мы полностью восстановится.
Сигнализация о забытом в выключателе
зажигания ключе и не выключенном наружном
освещении (в вариантном исполнении)
Если зажигание выключено, а ключ находится в выключателе
зажигания, то при открывании двери водителя зуммер вы-
дает непрерывный звуковой сигнал, предупреждая водителя
об оставленном в выключателе зажигания ключе.
Если зажигание выключено и ключ вынут из выключателя
зажигания, но осталось включенным наружное освещение,
то при открывании двери водителя зуммер выдает два пре-
рывистых звуковых сигнала, предупреждая водителя о не
выключенном наружном освещении.
Радиус действия пульта дистанционного управления
Дальность действия зависит от окружающих условий и может
доходить до нескольких метров. Поэтому во избежание не-
преднамеренного отпирания или запирания дверей вслед-
ствие случайного нажатия на кнопки обращайтесь с пультом
осторожно!
Неисправность пульта
дистанционного управления
Убедитесь в том, что элемент питания указанной модели не
разряжен, и правильно установлен. Срок службы элемента
питания около двух лет.
Порядок замены элемента питания см. раздел «Замена эле-
мента питания пульта дистанционного управления».
Система электронной блокировки
пуска двигателя (иммобилизатор)
На автомобилях применяется электронный иммобилизатор,
обеспечивающий их дополнительную защиту от несанкцио-
нированного использования за счет запрета пуска двигателя.
Ваш автомобиль комплектуется двумя ключами выключате-
ля зажигания (см. раздел «Ключи»).

Страница: 14

13
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ВРУЧНУЮ
Чтобы разблокировать дверь
водителя с наружной стороны
разблокируйте замок с помо-
щью ключа (рис. 4). Остальные
двери (а также крышка багаж-
ника/дверь задка) разблокиру-
ются выключателем блокиров-
ки дверей 1 на панели прибо-
ров (см. рис. 3).
Для открывания дверей возьми-
тесь рукой за ручку двери, об-
хватив сверху, и потяните ее на
себя перпендикулярно двери.
ВНИМАНИЕ!
Не допускается во время от-
пирания двери с внешней
ручки смещать её в сторону
багажника!
ВНИМАНИЕ!
При использовании механи-
ческого ключа для открыва-
ния передней двери водителя предварительно необходимо
снятьдекоративныйколпачокснаружнойручкиоткрывания.
Для снятия декоративного колпачка использовать тонкий,
не острый предмет (например, лезвие ключа зажигания).
Открытие вручную из салона
Передние двери. Потяните ручку двери 1 (рис. 5, 6).
Задние двери. Со стороны салона потяните также ручку
двери 2 (рис. 7).
Запирание задней
двери без ключа
Для запирания двери при не-
исправности ПДУ, привода
замка или отсутствии питания
требуется опустить флажок 3
(рис. 7), находящийся под
механизмом замка, вниз и
захлопнуть дверь. При одно-
временно включенной дет-
ской блокировке (рычажок 1,
рис. 7) на двери/дверях и от-
соединенной (разряженной)
аккумуляторной батарее раз-
блокировка задней двери/
дверей с наружной и внутрен-
ней стороны невозможна! Для
разблокировки двери/дверей
потребуется подсоединить
аккумуляторную батарею.
Безопасность детей
Чтобы сделать невозможным
открытие задних боковых
дверей автомобиля изнутри,
нажмите рычажок 1 (рис. 7)
на каждой двери, закройте
двери и изнутри проверьте
надежность их блокировки.
В вариантном исполнении при открывании передних две-
рей зоны входа-выхода водителя и переднего пассажира
подсвечиваются специальными плафонами, расположенны-
ми в нижней части дверей.
Рис. 6. Передняя правая дверь
Рис. 5. Передняя левая дверь
Рис. 7. Запирание задней двери
Рис. 4. Запирание
и отпирание дверей вручную

Страница: 15

14
Блоки переключателей двери водителя
Для опускания и подъёма стекол передних и задних (в вари-
антном исполнении) дверей используются клавиши пере-
ключателей электрических приводов стеклоподъемников
на обивках дверей. Для подъема нужного Вам стекла по-
тяните за край соответствующего переключателя электро-
стеклоподъемника вверх: на обивке дверей пассажиров
(рис. 12), либо в блоке переключателей водителя (рис. 9, 10,
11 (кнопки 3–6)). Для опускания нужного Вам стекла нажми-
те на край соответствующего переключателя электросте-
клоподъемника вниз. После прекращения нажатия клавиша
автоматически установится в среднем положении, и стекло
останавливается в любой выбранной Вами позиции.
Назначение переключателей в блоке переключателей в ва-
риантном исполнении (рис. 11):
1 – переключатель (джойстик) управления электрическими
приводами наружных зеркал в горизонтальном и вертикаль-
ном направлениях;
2 – переключатель выбора зеркала для управления (правое
или левое);
3…6 – клавиши управления стеклоподъемниками (соответ-
ствуют расположению стекол в автомобиле);
7 – кнопка включения или выключения питания задних элек-
тростеклоподъемников.
8 – кнопка включения складывания/раскладывания наружных
зеркал заднего вида (см. раздел «Зеркала заднего вида»).
Для управления зеркалами нужно включить зажигание и
переместить движок переключателя выбора зеркала в сто-
рону, соответствующую зеркалу, которым нужно управлять.
Рис. 8. Блок переключателей двери водителя
Рис. 9. Блок переключателей
Рис. 10. Блок переключателей (в вариантном исполнении)

Страница: 16

15
При этом соответствующий символ начнет подсвечиваться
желтым светом, это означает возможность управления вы-
бранным зеркалом. Управлять положением зеркала нужно
при помощи джойстика 1 (рис. 11). Следует добиться необ-
ходимого положения зеркала, поочередно нажимая на одну
из рисок.
Особенности управления
электростеклоподъемниками
Клавиши управления стеклоподъемниками имеют 3 позиции:
1. «Подъем стекла» (нефиксированная крайняя позиция).
2. «Выключено» (фиксированная средняя позиция).
3. «Опускание стекла» (нефиксированная крайняя позиция).
Для опускания стекла требуется непрерывное нажатие,
а для подъема стекла – непрерывное поднятие клавиши.
При отпускании клавиши стекло остановится в выбранном
положении.
При слишком частом подъеме и опускании стекла в течение
короткого периода времени или при повышенном сопротив-
лении движению стекла одной из двери может сработать за-
щита от перегрева, и электрический стеклоподъемник дан-
ной двери на некоторое время отключится.
Для того чтобы отключить управление электростеклоподъем-
ников задних дверей (в вариантном исполнении), следует
нажать кнопку 7 в блоке переключателей (рис. 11), символ
в кнопке при этом будет подсвечиваться красным светом.
В вариантном исполнении управление электростеклоподъ-
емниками задних дверей сохранится для кнопок, располо-
женных на левой передней двери (дверь водителя).
Для возобновления возможности управления электросте-
клоподъемниками задних дверей следует повторно нажать
кнопку 7 в блоке переключателей. Красная подсветка симво-
ла в кнопке при этом погаснет.
В базовой комплектации для подъема и спуска стекла двери
вращайте рукоятку 1 (рис. 13).
ВНИМАНИЕ!
Во избежание повреждения стеклоподъемника не присло-
няйте предметы к приоткрытому окну.
Рис. 11. Блок переключателей (в вариантном исполнении)
Рис. 12. Переключатель стеклоподъемника пассажирский
(в вариантном исполнении)

Страница: 17

16
Предупреждение
При закрытии окон с элек-
трическими стеклоподъем-
никами возможно защем-
ление пальцев рук и других
частей тела, что может при-
вести к серьёзной травме.
Поэтому при пользовании
электрическими стекло-
подъёмниками будьте вни-
мательны, особенно если
в автомобиле или рядом
с ним находятся дети.
Убедитесь, что поднима-
ющееся стекло ничего не
защемит. В случае защемления немедленно прекратите
подъём стекла и включите его опускание.
Ответственность за неправильное пользование электри-
ческими стеклоподъемниками несёт водитель автомоби-
ля. Он должен разъяснить пассажирам правила пользо-
вания и предупредить об опасностях при неправильном
пользовании электрическими стеклоподъемниками.
Не разрешайте детям пользоваться переключателями
электростеклоподъёмников!
Всегда отключайте управление электрических стекло-
подъёмников задних дверей при перевозке детей на зад-
них сиденьях. Это позволит уберечь их от травм.
Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте ключ из
выключателя зажигания, чтобы отключить электросте-
клоподъёмники и избежать случайного травмирования.
В качестве предупреждения об оставленном ключе за-
жигания, при открывании двери водителя звучит звуко-
вой сигнал. Также звуковой сигнал будет звучать, но уже
в иной тональности, если
ключ зажигания вынуть, но
оставить включенными га-
баритные огни.
Не высовывайте из откры-
тых окон автомобиля руки
и другие части тела, следи-
те, чтобы этого не делали
дети.
Выключатель
открывания замка
багажника
Для открывания крышки/
двери багажного отделения
снаружи предусмотрен вы-
ключатель открывания замка багажника (рис. 14).
Выключатель откроет замок багажника только после его раз-
блокировки.
Предупреждение
Крышка багажника/дверь задка является источником по-
вышенной травмоопасности. Поэтому при закрывании
будьте предельно внимательны, особенно если рядом
находятся дети.
Рис. 14. Выключатель
открывания замка багажника
Рис. 13. Подъём стекла
вручную

Страница: 18

17
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
I – нейтральное положение.
II – включены указатели ле-
вого поворота. Нефиксиро-
ванное положение.
III – включены указатели ле-
вого поворота. Фиксирован-
ное положение.
IV – включены указатели
правого поворота. Нефикси-
рованное положение.
V – включены указатели пра-
вого поворота. Фиксирован-
ное положение.
VI – на себя, подача светово-
го сигнала. Кратковременное
включение дальнего света
фар независимо от положения
переключателя наружного ос-
вещения. Нефиксированное
положение.
VII – от себя, включен дальний свет фар, если переключа-
тель наружного освещения находится в положении
(ближний/дальний свет фар), либо, в вариантном испол-
нении, в положении «AUTO» (автоматическое управление).
Фиксированное положение.
Для включения наружного освещения поверните кольцо 1
управления наружным освещением, которое имеет фик-
сированные положения:
0 – выключено. Положение фиксированное;
– включены габаритные огни. Положение фиксиро-
ванное;
– включен ближний/дальний свет фар (в зависимо-
сти от положения рычага переключателя световой сигнали-
зации). Положение фиксированное;
«AUTO» (в вариантном исполнении) – включена система
автоматического управления наружным освещением. Поло-
жение фиксированное.
Система автоматического управления наружным освещени-
ем работает только при включенном зажигании от датчика
освещенности. Датчик освещенности совмещен с датчиком
дождя и расположен на ветровом стекле за зеркалом задне-
го вида.
Система автоматического управления наружным освещени-
ем обеспечивает включение и выключение габаритных ог-
ней и ближнего света фар в зависимости от уровня внешней
освещенности. Например, в сумерках, а также при въезде
в тоннель или гараж. Автоматическое выключение габарит-
ных огней и ближнего света фар произойдет при увеличении
внешней освещенности.
Для включения дальнего света фар на длительное время
с включенной системой автоматического управления на-
ружным освещением необходимо перевести переключатель
в позицию VII «включен дальний свет фар».
Предупреждение
Включение наружного освещения системой автоматиче-
ского управления не снимает с водителя ответственно-
сти за соблюдение требований безопасности и Правил
дорожного движения.
Рис. 15. Рычаг переключателя
световой сигнализации
2 Р.Э. LADA Vesta 8450013849

Страница: 19

18
1 – Кольцо управления на-
ружным освещением.
2 – Кольцо управления про-
тивотуманными огнями.
В этом режиме при заведен-
ном двигателе ближний свет
фар будет работать по сигна-
лам с датчика дождя и осве-
щённости.
Для включения противо-
туманных огней поверните
кольцо управления противо-
туманными огнями 2:
– выключено. Положение фиксированное;
– включены задние противотуманные фонари.
Включение возможно только при включенных габаритных ог-
нях или ближнем свете фар. Положение фиксированное (при
наличии функции «Авто» положение нефиксированное);
– включены передние противотуманные фары (в вариант-
ном исполнении). Включение возможно только при вклю-
ченных габаритных огнях или ближнем свете фар. Положе-
ние фиксированное (при наличии функции «Авто» положение
нефиксированное).
ВНИМАНИЕ!
Во избежание разряда аккумуляторной батареи во время
остановок и стоянок автомобиля с выключенным двига-
телем не оставляйте без необходимости включенными
внешние световые приборы (фары и фонари). При от-
крывании двери водителя для выхода из автомобиля раз-
дается звуковой сигнал, предупреждающий водителя об
оставшихся включенными световых приборах. Выключи-
те их, оставляя автомобиль на длительное время.
В вариантном исполнении с функцией «АВТО» световые
приборы будут выключены через некоторое время после вы-
ключения зажигания. Для возможности длительного вклю-
чения габаритных огней в темное время суток необходи-
мо при выключенном зажигании и открытой водительской
двери перевести кольцо управления наружным освеще-
нием из положения «выключено» в положение «включены
габаритные огни».
Рис. 16. Кольца управления
на рычаге переключателя

Страница: 20

19
СИСТЕМА ПОДСВЕТКИ ПОВОРОТА
В вариантном исполнении автомобили LADA Vesta оснаще-
ны функцией подсветки поворота.
Данная функция активируется при включённом ближнем
свете и реализуется путем автоматического включения про-
тивотуманных фар в следующих случаях:
– при включении указателя поворота (включается ПТФ на
стороне поворота);
– при отклонении/повороте рулевого колеса от положения
прямолинейного движения (на стороне, соответствующей
повороту рулевого колеса).
Огни подсветки поворота должны выключаться автоматиче-
ски, когда выключают указатели поворота и/или когда ру-
левое колесо возвращается в положение прямолинейного
движения;
– при включении задней фары/передачи заднего хода (вклю-
чаются обе ПТФ одновременно, независимо от положения
рулевого колеса или указателя поворота).
В этом случае огни подсветки поворота должны выключать-
ся, когда выключают заднюю фару/ передачи заднего хода.
Огни подсветки поворота не должны приводиться в дей-
ствие при скорости движения транспортного средства более
40 км/ч.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
I – нейтральное поло-
жение. Очистители и
омыватели стекол вы-
ключены. Положение
фиксированное.
II – включен прерыви-
стый режим или режим
«Aвто» (в вариантном
исполнении) работы
очистителя ветрового
стекла. Положение фик-
сированное.
III – включена малая
скорость очистителя
ветрового стекла. По-
ложение фиксированное.
IV – включена большая
скорость очистителя
ветрового стекла. По-
ложение фиксированное.
В вариантном исполнении большая скорость очистителя
включится только при заведенном двигателе, иначе щётки
стеклоочистителя выйдут из парковочного положения для
удобства замены щёток.
V – на себя, включен омыватель ветрового стекла. Поло-
жение нефиксированное.
Рычаг переключателя стеклоочистителей
Для управления стеклоочистителем ветрового и заднего
стекла на правом подрулевом рычаге переключателя ис-
2*
Рис. 17. Рычаг переключателя
стеклоочистителей

Страница: 21

20
пользуются кольца и
кнопки управления:
1 – Кольцо регулиров-
ки длительности паузы
прерывистого режима.
В режиме «Авто» слу-
жит для регулировки
чувствительности дат-
чика включения сте-
клоочистителя. Стекло-
очистители ветрового
стекла включаются при
включенном зажигании.
2 – Кольцо управления задним стеклоочистителем (в вари-
антном исполнении).
Кольцо управления задним стеклоочистителем имеет три по-
ложения:
– выключено, положение фиксированное;
– включен задний стеклоочиститель, положение фиксиро-
ванное;
– включен омыватель заднего стекла, положение нефикси-
рованное.
3 – Кнопки управления маршрутным компьютером.
Для просмотра параметров маршрутного компьютера ис-
пользуйте нефиксируемые кнопки листинга 3 для пере-
бора функций маршрутного компьютера стрелками вверх
или вниз.
ВНИМАНИЕ!
После прекращения подачи омывающей жидкости из
жиклеров не допускается повторное включение насоса
омывателя. Использовать систему омыва стекол повтор-
но можно после заполнения бачка омывающей жидко-
стью (см. подраздел «Бачок стеклоомывателя» в разделе
«Уход за автомобилем»).
В автомобиле с кузовом «SW» и «SW Cross» в вариантном
исполнении, если во время работы или в течение 30 се-
кунд после работы передних стеклоочистителей была вклю-
чена задняя передача коробки передач, то автоматически
включится задний стеклоочиститель. После выключения
задней передачи задний стеклоочиститель автоматически
отключится.
Рис. 18. Рычаг правого
подрулевого переключателя

Страница: 22

21
ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ
Педали
При управлении педалями акселератора, тормоза и сцепления
ничто не должно мешать и препятствовать их полному ходу.
Используйте только такие коврики на пол, которые не меша-
ют управлению педалями и могут быть надежно закреплены.
ВНИМАНИЕ!
Не кладите никакие предметы на пол перед или под сиде-
ньем водителя. Предмет может попасть в зону размеще-
ния педалей и препятствовать нормальному управлению
ими. При необходимости предотвратить столкновение
или быстро совершить какой-либо маневр Вы будете не
в состоянии экстренно затормозить, выжать сцепление
или ускориться.
Обувь для управления автомобилем
Надевайте такую обувь, которая Вам по ноге и позволяет
уверенно и удобно управлять автомобилем.
Механическая коробка передач (МКП)
Схема положений рычага
переключения передач в ме-
ханической коробке передач
нанесена на его рукоятке,
сверху (рис. 19):
1, 2, 3, 4, 5 – первая, вто-
рая, третья, четвертая, пятая
передачи.
R – передача заднего хода.
Нейтральное положение –
между третьей и четвертой
передачей.
Перед пуском двигателя
убедитесь, что рычаг пере-
ключения передач нахо-
дится в нейтральном положении.
Для переключения передачи заднего хода остановите ав-
томобиль, нажмите на педаль сцепления и, выдержав паузу
(не менее 3 секунд), отведите рычаг переключения передач
из нейтрального положения вправо до упора и переместите
его назад по ходу движения автомобиля.
Если включить передачу не удается, верните рычаг в нейтраль-
ное положение, отпустите педаль сцепления, затем выжмите
сцепление снова и повторите попытку включения передачи.
Обращайте внимание на полное выключение сцепления при
переключении передач, для чего педаль сцепления следует
отжимать до упора. Только после полного включения задней
передачи отпускайте педаль сцепления и начинайте движе-
ние задним ходом. Эксплуатация автомобиля с недовклю-
ченной задней передачей может привести к повреждению
деталей коробки передач.
Рис. 19. Рычаг переключения
механической коробки передач

Страница: 23

22
ВНИМАНИЕ!
Включение задней передачи производится только на не-
подвижном автомобиле и не раньше, чем через три се-
кунды после выжимания педали сцепления.
Автоматическая коробка передач
В вариантном исполнении на автомобили устанавливаются
автоматические бесступенчатые коробки передач (CVT).
Все режимы автоматической коробки передач индицирова-
ны буквенными обозначениями на декоративной облицовке
рычага переключения передач (селектора) и продублирова-
ны в цифровом виде на электронном табло комбинации при-
боров. При включении наружного габаритного освещения
буквенные обозначения положения селектора одновремен-
но подсвечиваются белым светом.
Переключение режимов автоматической коробки передач
осуществляется перемещением рычага переключения пере-
дач в направлении согласно схеме режимов переключений
(рис. 20), в зависимости от
желаемого направления дви-
жения. Для разблокировки
рычага необходимо нажать
кнопку фиксации 1 на руко-
ятке рычага переключения
передач. При перемещении
рычага из положения N в
положение D, М, «+», «–» и
обратно кнопку фиксатора
можно не нажимать. Выбран-
ный режим индицируется на
жидкокристаллическом ин-
дикаторе в комбинации при-
боров.
Схема положений рычага переключения передач в автомати-
ческой коробке передач нанесена сверху на накладке и име-
ет две линии для переключения режимов работы.
Одна линия для переключения из положения P (стоянка)
в нейтральное положение N, на задний ход R или автомати-
ческий режим движения D, и другая линия для переключения
на более высокую или низкую передачу в режиме ручного
управления M:
«+» – для включения повышенной передачи;
«–» – для включения пониженной передачи.
Две линии соединены для переключения между автоматиче-
ским режимом D и режимом ручного управления M.
Режим ручного управления M может быть включен только из
автоматического режима D.
Переключение на более высокую «+» или низкую передачу
«–» возможно только в режиме ручного управления M.
Положения P, N, R, D, M являются фиксированными, поло-
жения «+» и «–» – нефиксированные.
Положения рычага:
P (стоянка) – используется для исключения качения автомо-
биля на стоянке либо при пуске двигателя. При этом стояноч-
ный тормоз может быть включен или выключен.
R (задний ход) – передача заднего хода. Может быть включе-
на только после полной остановки автомобиля, при работе
двигателя на холостом ходу.
N (нейтральная передача) – используется при пуске двигате-
ля на стоянке одновременно с включенным стояночным тор-
мозом или при буксировке автомобиля. Кроме того, данное
положение рычага переключения можно использовать для
пуска двигателя при внезапной его остановке во время дви-
жения, но без использования стояночного тормоза.
Рис. 20. Рычаг переключения
передач автоматической
коробки передач

Страница: 24

23
ВНИМАНИЕ!
Если, находясь в движении, Вы случайно перевели рычаг
переключения передач в положение N, дайте двигателю
сбавить обороты, прежде чем включить режим D (включа-
ется без нажатия кнопки фиксатора), и вновь разогнаться.
D (вождение) – используется для трогания и вождения в ав-
томатическом режиме переключения передач.
Особенности эксплуатации автомобилей
с автоматической коробкой передач
Предупреждение
Если необходимо проводить работы с автомобилем при
работающем двигателе, включите стояночный тормоз
и переведите рычаг переключения в положение P.
Трогание и движение в автоматическом режиме
Нажмите на педаль тормоза и, нажав на кнопку фиксации,
переведите рычаг переключения передач в положение D,
при этом ощутите небольшой толчок, отпустите педаль тор-
моза и, медленно нажимая на педаль акселератора, начните
движение. В большинстве случаев, при обычных условиях
движения Вам больше не потребуется пользоваться рыча-
гом переключения передач: переключение передач будет
проходить автоматически в нужный момент и при оптималь-
ной частоте вращения коленчатого вала двигателя, так как
автоматика учитывает нагрузку автомобиля, профиль дороги
и выбранный Вами режим вождения.
Для того, чтобы совершить обгон, Вам нужно до упора на-
жать педаль акселератора. При этом коробка передач авто-
матически переключится на низшую передачу в зависимости
от текущей скорости движения автомобиля. Автомобиль нач-
нет ускоряться, используя всю мощность двигателя.
ВНИМАНИЕ!
•  Не допускается одновременное нажатие педали аксе-
лератора и педали тормоза во время движения автомо-
биля. Это ведет к повреждениям трансмиссии и электро-
оборудования автомобиля.
•  Не допускается постоянная эксплуатация автомобиля
в режиме интенсивного разгона-торможения. Это ведет
к преждевременному износу деталей автоматической ко-
робки передач.
Трогание и движение задним ходом
Нажмите на педаль тормоза и, нажав кнопку фиксации, пере-
ведите рычаг переключения передач в положение R, при этом
ощутите небольшой толчок, отпустите педаль тормоза. Мед-
ленно нажимая на педаль акселератора, начните движение.
Остановка автомобиля
После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на
педали тормоза, переведите рычаг переключения передач
в положение P, при этом в коробке передач будет включена
нейтральная передача, а ведущие колеса механически за-
блокируются трансмиссией.
ВНИМАНИЕ!
Никогда не пытайтесь перевести рычаг переключения
передач в положение P во время движения автомобиля.
Это приведет к серьезным механическим повреждениям
и к потере управляемости автомобиля.
Кратковременные остановки
При кратковременной остановке, например, перед светофо-
ром, необязательно переходить на позицию N и, тем более,

Страница: 25

24
Р. Достаточно удерживать автомобиль с помощью педали
тормоза. Двигатель при этом будет работать в режиме холо-
стого хода.
Примечание. C целью снижения расхода топлива, в комплектации
автомобиля с автоматической бесступенчатой коробкой передач
(CVT), после остановки автомобиля, при определенных условиях
(скорость – 0 км/ч; рычаг селектора выбора режимов в положении D;
удержание педали тормоза; ровное, без уклонов дорожное покрытие;
отсутствие включения ламп указателей поворотов и т. д.), реализова-
на функция внутреннего перехода систем коробки передач в режим
N, при переходе в состояние данного режима происходит снижение
нагрузки на двигатель, воспринимаемое как слабо ощутимый толчок.
Стоянка
Автомобиль должен быть остановлен полностью. Включите
стояночный тормоз и после этого поставьте рычаг переклю-
чения передач в положение стоянки Р. Благодаря такому по-
рядку операций, особенно на уклонах, блокировочный меха-
низм не будет слишком нагружен и впоследствии можно будет
легко вывести рычаг переключения передач из этой позиции.
Снятие блокировки рычага
переключения передач
коробки передач
При разряженной аккумуля-
торной батарее рычаг пере-
ключения передач нельзя
перевести из положения Р,
даже если нажать кнопку на
рычаге, при нажатой педали
тормоза.
Для перевода рычага пере-
ключения передач нужно на-
жать на кнопку принудитель-
ной разблокировки 4 (см. рис. 21), находящуюся под чехлом
рычага, и одновременно нажать на кнопку 1 (см. рис. 20) на
рукоятке. Чтобы получить доступ к кнопке разблокировки:
1. 
Необходимо отсоединить верхнюю часть чехла 2 (см.
рис. 20) от рукоятки рычага переключения передач. Для
этого требуется повернуть по часовой стрелке нижний хро-
мированный колпачок 3 (см. рис. 21) рукоятки на угол 45°
и сдвинуть колпачок с чехлом вниз вдоль оси рычага.
2. Нажать вниз через сложенный чехол на кнопку разблоки-
ровки 4, согласно ее расположению (см. рис. 21).
Теперь Вы сможете перевести рычаг переключения передач
из положения Р в положение N.
В целях обеспечения безопасности, во время проведения
этой операции, включите стояночный тормоз и удерживайте
нажатой педаль тормоза.
При возврате чехла на место, рукоятку рычага переключения
передач необходимо придерживать рукой, чтобы избежать
спадания рукоятки с рычага и исключить риск повреждения
пластиковых компонентов рычага переключения передач.
Если Вы сталкиваетесь с проблемами при переводе рычага
переключения передач автоматической коробки передач из
положения Р (стоянка), выполнив все вышеуказанные опера-
ции, обратитесь к дилеру LADA.
Рис. 21. Снятие блокировки
рычага переключения передач

Страница: 26

25
Передние сиденья
Ручная регулировка переднего сиденья
в продольном направлении
Чтобы переместить сиденье
вперед или назад, выполни-
те следующие действия:
– Потяните вверх рычаг раз-
блокирования салазок и удер-
живайте его.
– Сдвиньте сиденье в требу-
емое положение.
– Опустите рычаг и убедитесь
в том, что сиденье зафикси-
ровано на новом месте.
Производите регулировку положения сиденья до начала дви-
жения.
Убедитесь в том, что сиденье надежно зафиксировано, по-
пытавшись сдвинуть его без рычага. Если сиденье движется,
оно не зафиксировалось должным образом.
Предупреждение
Запрещается регулировать положение водительского
сиденья во время движения автомобиля. Сиденье может
резко сдвинуться с места, что приведет к потере контро-
ля над автомобилем.
Наклон спинки сиденья
Чтобы изменить угол наклона спинки сиденья, выполните
следующие действия:
1. Немного наклонитесь впе-
ред и поднимите рычаг регу-
лировки угла наклона спинки
сиденья.
2. Осторожно отклонившись
назад, установите спинку
сиденья в требуемое поло-
жение.
3. Отпустите рычаг и убеди-
тесь в том, что спинка сиде-
нья зафиксирована в новом положении.
Регулировка сиденья по высоте
Чтобы изменить положение
подушки сиденья по высо-
те, воздействуйте на рычаг,
расположенный с внешней
стороны подушки. Для того
чтобы опустить подушку си-
денья, толкните рычаг не-
сколько раз вниз. Для того,
чтобы поднять подушку сиде-
нья, толкните рычаг несколь-
ко раз вверх.
Подлокотник
Штатный подлокотник водителя имеет 3 горизонтальных
фиксированных положения для обеспечения удобного поло-
жения правой руки и одно вертикальное (подлокотник поднят
вверх) для доступа к рычагу стояночного тормоза.
СИДЕНЬЯ

Страница: 27

26
Для выбора одного из 3-х
горизонтальных положений
потяните подлокотник не-
много вверх для разблоки-
ровки механизма и затем
вверх или вниз до очеред-
ного фиксированного поло-
жения.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается прикладывать чрезмерные нагрузки к под-
локотнику, поднятому вверх, в направлении «назад» (со
стороны заднего сиденья) во избежание нарушения ра-
ботоспособности подлокотника.
В вариантном исполнении
салон автомобиля LADA Vesta
оборудован более комфорта-
бельным и функциональным
подлокотником 1, фиксируе-
мым магнитным держателем
3. Подъем подлокотника про-
изводится до вертикального
положения без промежуточ-
ной фиксации. Под открытым
подлокотником располагает-
ся ниша 2 для хранения мел-
ких вещей.
  Подъём подлокотника производить за переднюю часть без
резкого отбрасывания назад.
В вариантном исполнении передние сиденья оборудова-
ны электрическими подогревателями, которые включаются
при работающем двигателе
выключателями 1 и 2.
Для включения обогрева ле-
вого сиденья необходимо
нажать на левый выключа-
тель, для включения обогре-
ва правого сиденья – пра-
вый. Выключения обогрева
производится повторным
нажатием на выключатель.
Контрольный световой ин-
дикатор, расположенный на
клавише выключателя, будет светиться в течение всего вре-
мени работы обогревателя.
В вариантном исполне-
нии автомобиля LADA Vesta
передние сиденья также
оборудованы электрически-
ми подогревателями 1 и 2, с
возможностью ступенчатого
изменения уровня нагрева,
которые включаются при ра-
ботающем двигателе выклю-
чателями, расположенными в
блоке управления обогревом
сидений. Для включения си-
денья водителя необходимо
нажать на выключатель 1 (см. рис.), для включения обогрева
сиденья пассажира – на выключатель 2.
Алгоритм работы обогрева и световых индикаторов:
Максимальный обогрев – первое нажатие кнопки, светятся
три световых индикатора.

Страница: 28

27
Средний обогрев – второе нажатие кнопки, правый сигнали-
затор гаснет, светятся левый и средний.
Минимальный обогрев – третье нажатие кнопки – средний
сигнализатор гаснет, светится только левый.
Четвертым нажатием на кнопку обогрев сидений выключается.
При первом включении обогрева устанавливается автома-
тический режим. В этом режиме мощность электрических
подогревателей будет автоматически снижаться в течение
некоторого времени в зависимости от температуры окружа-
ющей среды.
При последующем нажатии левой или правой кнопки подо-
гревателя сидений происходит переключение в ручной ре-
жим. В ручном режиме подогреватель работает неограни-
ченное время до повторного нажатия кнопки с последующим
понижением уровня нагрева на одну ступень от текущего или
до выключения зажигания.
ПОДГОЛОВНИКИ
Водительское и переднее пассажирские сиденья оборудо-
ваны подголовниками.
Регулировка по высоте
Чтобы поднять подголовник, потяните его вверх до требуе-
мого положения 2.
Чтобы опустить подголовник, нажмите кнопку фиксатора 1 на
опоре подголовника и, удерживая ее, опустите подголовник в
требуемое положение 3. Оптимальное положение подголов-
ника – когда его верхняя кромка находится на одном уровне
с верхней частью головы. Если добиться этого невозможно,
для людей очень высокого роста необходимо поднять под-
головник в крайнее верхнее положение, а для людей очень
низкого роста – опустить в крайнее нижнее положение.
Снятие и установка
Чтобы снять подголовник, поднимите его на максимальную
высоту, нажмите кнопку фиксатора 1 и извлеките подголов-
ник из спинки сиденья. Чтобы установить подголовник на
место, введите стержни подголовника в отверстия и нажмите
кнопку фиксатора 1. Затем отрегулируйте положение подго-
ловника по высоте.
Задние сиденья
Складывание заднего сиденья
Спинки заднего сиденья могут быть сложены для облегче-
ния перевозки длинномер-
ных предметов и увеличения
объема багажного отделе-
ния автомобиля.
1. Проследите за тем, чтобы
ленты задних ремней без-
опасности находились в на-
правляющих. Убедитесь, что
все задние ремни безопас-
ности отстегнуты от замков.

Страница: 29

28
2. Установите спинку перед-
него сиденья в вертикальное
положение; при необходи-
мости сдвиньте переднее
сиденье вперед.
3. Потяните рукоятку фик-
сатора А и сложите спинку
заднего сиденья вперед и
вниз.
4. Чтобы использовать за-
днее сиденье для перевозки пассажиров, потяните рычаг
фиксатора и поднимите спинку заднего сиденья. Откиньте
спинку заднего сиденья назад до щелчка фиксатора.
5. Верните задний ремень безопасности в исходное положе-
ние.
6. После полной установки спинки заднего сиденья в исход-
ное положение проверьте положение рукоятки фиксатора.
Предупреждение
Не допускайте нахождение ремней за спинкой при воз-
вращении ее в рабочее положение для обеспечения воз-
можности пользоваться ими затем по назначению и во
избежание повреждения лент ремней замком спинки.
В вариантном исполнении
автомобиля LADA Vesta за-
дние сиденья оборудованы
электрическими подогрева-
телями, которые включаются
при работающем двигателе
выключателями (см. рис.),
расположенными на задней
стенке центрального подло-
котника. Для включения ле-
вого сиденья необходимо
нажать на выключатель 1, для
включения обогрева правого
сиденья – на выключатель 2.
Выключение обогрева про-
изводится повторным на-
жатием на выключатель или
при выключении двигателя.
Контрольный световой инди-
катор, расположенный на кла-
више выключателя, будет све-
титься в течение всего време-
ни работы обогревателя.
Задние сиденья оборудова-
ны подлокотником, вытяги-
вать его из спинки нужно за лямку (см. рис.)
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Ваш автомобиль оборудован системой пассивной безопас-
ности (СПБ). В зависимости от комплектации автомобиля
СПБ включает в себя:
•  
Диагонально-поясные ремни безопасности с запираю-
щим устройством инерционного типа для всех посадочных
мест.
•  Диагонально-поясные ремни безопасности с запираю-
щим устройством инерционного типа, с устройством предва-
рительного натяжения и ограничения нагрузки для водителя
и переднего пассажира (в вариантном исполнении).
•  Фронтальную подушку безопасности водителя.
•  Фронтальную подушку безопасности переднего пассажи-
ра (в вариантном исполнении).

Страница: 30

29
•  
Боковые подушки безопасности водителя и переднего
пассажира (в вариантном исполнении).
•  
Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопас-
ности водителя.
•  Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопасно-
сти переднего пассажира (в вариантном исполнении).
•  Электронный блок управления системой пассивной без-
опасности с встроенным датчиком фронтального удара.
•  Датчики бокового удара (в вариантном исполнении).
•  Выключатель фронтальной подушки безопасности перед-
него пассажира (в вариантном исполнении).
Фронтальные подушки безопасности предназначены для
защиты водителя и переднего пассажира при фронтальном
столкновении, при котором достаточная защита не может
быть обеспечена одними только ремнями безопасности.
Боковые подушки безопасности обеспечивают дополнитель-
ную защиту в случае бокового столкновения.
При любом столкновении датчики регистрируют замедление
транспортного средства. Если степень замедления будет до-
статочно высокой (равной или превышающей значение, за-
ложенное в память блока управления системой пассивной
безопасности), то блок управления приводит в действие по-
следовательно пиропатроны ремней безопасности (система
преднатяжения ремней) и подушек безопасности.
При раскрытии подушки безопасности опасность ограничения
видимости для водителя практически отсутствует, так как она
наполняется и сдувается за короткий промежуток времени.
Предупреждение
•  Подушки безопасности обеспечивают оптимальную
защиту при правильной установке положения сиденья,
спинки сиденья и подголовника. Вся спина должна опи-
раться на спинку сиденья, а сиденье должно быть ото-
Схема устройства системы пассивной безопасности
(в вариантном исполнении)
1 – боковые подушки безопасности (в вариантном испол-
нении);
2 – ремни безопасности водителя и переднего пассажира;
3 – фронтальная подушка безопасности водителя;
4 – фронтальная подушка безопасности пассажира (в вари-
антном исполнении);
5 – выключатель фронтальной подушки безопасности пасса-
жира (в вариантном исполнении);
6 – электронный блок управления системой пассивной без-
опасности с встроенным датчиком фронтального удара;
7 – датчики бокового удара (в вариантном исполнении);
8 – преднатяжители ремней безопасности (в вариантном
исполнении);
9 – замки ремней безопасности.

Страница: 31

30
двинуто назад настолько, насколько это практически
удобно водителю, чтобы в вертикальном сидячем по-
ложении слегка согнутыми в локтях руками можно было
держать рулевое колесо. Сиденье переднего пассажира
максимально отодвинуть назад и привести спинку в вер-
тикальное положение так, чтобы не испытывать диском-
форт. Ремни безопасности должны быть пристёгнуты
и отрегулированы по росту человека.
•  Система пассивной безопасности водителя и передне-
го пассажира является автономным устройством разово-
го использования. После срабатывания блок управления,
модули надувных подушек безопасности и ремни без-
опасности с устройством предварительного натяжения
подлежат обязательной замене у дилера LADA.
В зависимости от силы и направления удара возможны
следующие варианты срабатывания СПБ:
•  При слабом фронтальном или боковом столкновении, пе-
реворачивании, наезде колесом на невысокое препятствие
(бордюр, яма и т.д.), падении автомобиля с невысокого вы-
ступа возможно срабатывание блокировки ремней безопас-
ности запирающим устройством инерционного типа.
•  При фронтальном столкновении средней силы дополни-
тельно срабатывает устройство предварительного натяже-
ния ремней безопасности водителя и переднего пассажира
(при боковом столкновении срабатывают боковая подушка
безопасности вместе с ремнем безопасности).
•  При сильном фронтальном столкновении дополнительно
срабатывают фронтальные подушки безопасности водителя
и переднего пассажира.
•  
При сильном боковом столкновении срабатывает боко-
вая подушка безопасности и одновременно срабатывает
устройство предварительного натяжения ремней безопас-
ности водителя или переднего пассажира.
Предупреждение
•  Подушки безопасности, а также устройства предва-
рительного натяжения ремней безопасности водителя и
переднего пассажира срабатывают только при включен-
ном зажигании.
•  Фронтальные подушки безопасности срабатывают,
если датчик замедления регистрирует фронтальное
столкновение с перегрузкой, достаточной для раскрытия
подушек безопасности.
•  Подушки безопасности, а также устройства предва-
рительного натяжения ремней безопасности водителя и
переднего пассажира срабатывают независимо от того,
находится на сиденье человек или нет.
•  Подушки безопасности, а также устройства предва-
рительного натяжения ремней безопасности водителя
и переднего пассажира могут сработать при ударе сзади,
переворачивании, ударе по кузову автомобиля, наезде
на бордюр, попадании колеса в яму, падении автомоби-
ля с выступа и т.д., если автомобиль будет испытывать
воздействия аналогичные тем, которым он подверга-
ется при фронтальном столкновении с определенными
условиями.
•  Во всех случаях, требующих ремонта, диагностики или
замены компонентов СПБ, а также рулевого колеса, па-
нели приборов и (или) сидений с боковыми подушками
безопасности, обращайтесь к дилеру LADA.
•  Запрещается самовольное вмешательство в СПБ. Все
работы по ней должны выполняться только у дилера LADA.
•  При утилизации автомобиля обязательно обратитесь
к дилеру LADA для демонтажа компонентов СПБ.

Страница: 32

31
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ваш автомобиль оборудован диагонально-поясными ремня-
ми безопасности с запирающим устройством инерционного
типа для водителя и каждого пассажира.
Ремни безопасности являются эффективным средством за-
щиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий до-
рожно-транспортного происшествия (ДТП).
В зависимости от комплектации автомобиля ремни без-
опасности переднего ряда сидений дополнительно могут
иметь устройство предварительного натяжения, предна-
значенное для выбора возможной слабины ленты ремня,
а также устройство ограничения нагрузки, снижающее уси-
лие удержания человека для обеспечения более эффектив-
ной защиты при ДТП. Устройство предварительного натя-
жения срабатывает независимо от того, пристёгнут ремнём
безопасности человек или нет.
В Вашем автомобиле имеется система оповещения о не-
пристёгнутом ремне безопасности водителя. При включении
зажигания, если ремень безопасности не пристёгнут, заго-
рается сигнальная лампа «Ремень безопасности» в комбина-
ции приборов (см. раздел «Органы управления и приборы»),
а при движении автомобиля подаётся звуковой сигнал. В за-
висимости от комплектации автомобиля, системой оповеще-
ния о непристёгнутом ремне безопасности, дополнительно
может быть оборудовано место переднего пассажира.
После посадки в автомобиль всегда пристёгивайтесь рем-
нями безопасности, не перевозите непристёгнутых ремнём
безопасности пассажиров – соблюдайте требования Правил
дорожного движения. Используйте отдельный ремень без-
опасности для каждого пассажира, взрослого или ребёнка.
Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировку во-
дительского места, мест для всех пассажиров и регулировку
ремней безопасности для обеспечения наилучшей защиты.
Беременные женщины должны пользоваться ремнями без-
опасности, располагая поясную ветвь ремня как можно ниже
и удобнее. Не допускается расположение поясной ветви
ремня на животе.
В случае загрязнения ремня безопасности для очистки ис-
пользуйте мягкие салфетки, смоченные в слабом мыльном
растворе. Не используйте для очистки ремней агрессивные
или абразивные материалы.
Во всех случаях, требующих ремонта или замены ремней
безопасности, обращайтесь на сервисную станцию дилера.
  ЗАПРЕЩАЕТСЯ
– Самостоятельный демонтаж ремней безопасности, разборка,
ремонт, поджигание, подключение к источникам напряжения.
– Самостоятельная замена ремней безопасности.
– Вносить изменения в конструкцию элементов системы без-
опасности (ремней безопасности и их креплений).
– Подвергать ремни безопасности воздействию высокой тем-
пературы (например, гладить утюгом, прижигать зажигалкой
или тлеющей сигаретой и т.п.).
– Допускать перекручивание лент ремня безопасности при
пристёгивании.
– Использовать какие-либо предметы для ослабления приле-
гания ремня к телу (например, прищепки для белья, зажимы
и т.п.). Ослабленный ремень безопасности может привести
к травмированию при ДТП.
– Использовать какие-либо предметы для блокировки системы
оповещения о непристёгнутом ремне.
– Пропускать диагональную ветвь ремня под рукой или за спи-
ной. Пропускать поясную ветвь ремня под бёдрами.
– Использовать один ремень для пристёгивания нескольких
человек.

Страница: 33

32
– Пристёгивать одним ремнём человека вместе с ребёнком,
сидящим у него на коленях.
– Использовать ремень безопасности, если на нём появились
признаки износа или повреждения (потёртости, разрывы, тре-
щины и другие повреждения).
– Использовать ремни безопасности после ДТП без предвари-
тельной оценки (и/или замены) на сервисной станции дилера.
– Пристёгивать ремень безопасности к замку, предназначен-
ному для другого ремня.
– Допускать попадание посторонних предметов в зоны крепле-
ния ремней безопасности и зоны прохождения лент ремня.
– Пристёгиваться ремнём безопасности с нарушением требо-
ваний данного руководства.
Чтобы отрегулировать положение диагональной ветви рем-
ня относительно шеи (только для переднего ряда сидений)
установите регулятор 2 (рис. 2) в одно из фиксированных
положений так, чтобы верхняя часть ремня располагалась
как можно выше, но при этом ремень не касался шеи и не
давил на плечо.
Для перемещения регулятора вниз нажмите на клавишу 1
(рис. 2) и переместите регулятор. Перемещение регулятора
вверх осуществляйте без нажатия на клавишу. Завершив ре-
гулировку ремня безопасности, убедитесь, что он надёжно за-
фиксирован.
ПРИСТЁГИВАНИЕ РЕМНЁМ БЕЗОПАСНОСТИ
Чтобы пристегнуться ремнём, плавно вытяните его, взявшись
за язычок ремня 2 (рис. 1), и вставьте язычок в замок 1 до щелч-
ка, не допуская при этом перекручивания лент. Проверьте на-
дёжность фиксации ремня в замке, потянув за язычок.
При пристёгивании ремней безопасности заднего ряда сиде-
ний не допускайте перепутывания замков. Ремни безопасно-
сти боковых пассажиров 3 (рис. 1) необходимо пристёгивать
к замкам 4, а ремень безопасности заднего среднего пас-
сажира 5 к замку 6.
Если при вытягивании ремня срабатывает механизм блокиров-
ки, отпустите ремень назад и снова вытяните его.
Если Ваш ремень безопасности изначально полностью забло-
кирован, убедитесь, что автомобиль находится на горизон-
тальной поверхности (механизм блокировки может срабаты-
вать при стоянке на подъёме (спуске) или с частичным заездом
на бордюр), затем медленно, но сильно потяните за ремень
и вытяните его примерно на 3 см. Затем отпустите ремень для
втягивания и снова вытяните его.
Если неисправность сохраняется, обратитесь на сервисную
станцию дилера.
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку. Диаго-
нальная ветвь ремня должна располагаться как можно ближе
к основанию шеи, но не лежать на ней. Поясная ветвь ремня
должна плотно прилегать к бёдрам.
Рис. 1. Регулировка ремня безопасности

Страница: 34

33
Не допускается, чтобы поясная ветвь
ремня находилась на талии или животе.
Ремень должен как можно плотнее при-
легать к телу. Не надевайте при езде на
автомобиле объёмную одежду, не допу-
скайте попадания под ремень посторон-
них предметов.
Чтобы отрегулировать положение по-
ясной ветви ремня расположите её как
можно ниже на бёдрах и потяните диа-
гональную ветвь ремня, как показано на
рисунке, до плотного прилегания ремня
к телу.
Чтобы отрегулировать положение диаго-
нальной ветви ремня относительно шеи
(только для переднего ряда сидений)
установите регулятор 1 (рис. 2) в одно
из фиксированных положений так, чтобы
верхняя часть ремня располагалась как
можно выше, но при этом ремень не ка-
сался шеи и не давил на плечо.
Для перемещения регулятора вниз нажмите на клавишу 2
(рис. 2) и переместите регулятор. Перемещение регулятора
вверх осуществляйте без нажатия на клавишу. Завершив ре-
гулировку ремня безопасности, убедитесь, что он надёжно
зафиксирован.
В вариантном исполнении положение пряжки переднего
ремня безопасности изменено путём увеличения длины тяги
замка (см. рис. 3).
ОТСТЁГИВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Для отстёгивания ремня нажмите на красную кнопку замка,
ремень втянется автоматически. Для обеспечения полного
втягивания направляйте ремень, придерживая его за язычок
рукой.
Перед выходом из автомобиля убедитесь, что ремень без-
опасности вернулся в первоначальное положение, во избе-
жание попадания элементов ремня в дверной проём. Это
может привести к повреждению ремня безопасности при
закрытии двери. Ремень в таком случае может оказаться не-
пригодным для дальнейшей эксплуатации.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Подушки безопасности являются дополнительным к ремням
безопасности средством защиты водителя и переднего пасса-
жира для обеспечения более эффективной защиты от тяжёлых
последствий дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
Подушки безопасности срабатывают под воздействием силь-
ного фронтального или бокового ускорения, возникающего
при ДТП.
Рис. 2. Пристегивание ремня безопасности
Рис. 3. Замок
переднего ремня
безопасности
3 Р.Э. LADA Vesta 8450013849

Страница: 35

34
Ваш автомобиль оборудован
фронтальной надувной по-
душкой безопасности води-
теля. Фронтальная надувная
подушка безопасности во-
дителя размещается внутри
центральной панели рулево-
го колеса (рис. 4).
В зависимости от комплек-
тации автомобиля фрон-
тальной надувной подушкой
безопасности может быть
оборудовано место передне-
го пассажира. Фронтальная
надувная подушка безопас-
ности переднего пассажира
размещается внутри панели
приборов непосредственно
перед сиденьем переднего
пассажира (рис. 5).
В зависимости от комплекта-
ции автомобиля места води-
теля и переднего пассажира
могут быть оборудованы бо-
ковыми надувными подушка-
ми безопасности. Боковые
надувные подушки безопасности водителя и переднего пасса-
жира размещаются внутри спинок передних сидений (рис. 6).
О наличии соответствующей надувной подушки безопас-
ности в автомобиле свидетельствует надпись «AIRBAG»
на центральной панели рулевого колеса и спинке сиде-
нья – для водителя, на панели приборов и спинке сиденья –
для переднего пассажира. Кроме того, на боковой поверхности
панели приборов и противо-
солнечном козырьке со сто-
роны переднего пассажира
располагаются соответству-
ющие предупреждающие таб-
лички.
Подушки безопасности обе-
спечивают оптимальную за-
щиту при правильной уста-
новке положения сиденья,
спинки сиденья и подголов-
ника. Вся спина должна опи-
раться на спинку сиденья, а
сиденье должно быть ото-
двинуто назад настолько,
насколько это практически
удобно водителю, чтобы в
вертикальном сидячем по-
ложении слегка согнутыми
в локтях руками можно было
держать рулевое колесо. Сиденье переднего пассажира мак-
симально отодвинуть назад и привести спинку в вертикаль-
ное положение так, чтобы не испытывать дискомфорт. Ремни
безопасности должны быть пристёгнуты и отрегулированы по
росту человека.
Предупреждение
Неправильная посадка и (или) непристёгнутый ремень
безопасности в случае раскрытия подушек безопасности
может привести к серьёзной травме или гибели, т. к. для
подушек безопасности при наполнении их газом необхо-
димо пространство.
Рис. 4. Место установки
фронтальной подушки
безопасности водителя
Рис. 5. Место установки
фронтальной
подушки безопасности
переднего пассажира
(в вариантном исполнении)
Рис. 6. Места установки
боковых подушек
безопасности для водителя
и переднего пассажира
(в вариантном исполнении)

Страница: 36

35
Подушка безопасности приводится в действие пиротехниче-
ским устройством, наполняющим газом тканевый мешок, чем
объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и дыма при
их срабатывании (что не означает начало пожара). Раскрыва-
ясь, подушки безопасности ослабляют удар головы и грудной
клетки водителя о рулевое колесо и головы и грудной клетки
переднего пассажира о панель приборов при фронтальном
столкновении, а также ослабляют удар головы и грудной клет-
ки водителя и переднего пассажира о центральную стойку
при боковом столкновении.
При срабатывании подушек безопасности человек может
получить повреждения кожи или иные травмы. Поверхности
кожи, на которых появятся признаки раздражения, следует
промыть мыльным раствором. При раздражении глаз следу-
ет промыть их чистой водой. При длительных беспокойствах
следует обратиться к врачу.
Предупреждение
•  Надувная подушка безопасности не заменяет ремень
безопасности, она только дополняет его действие, по-
этому всегда пристегивайтесь ремнями безопасности.
Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует полу-
чить в момент ДТП существенно более тяжелые травмы
или даже быть выброшенным из автомобиля, причем не
исключена возможность смертельного исхода. Ремень
способствует тому, что при ДТП Вы примете наиболее
безопасное сидячее положение, при котором подушка
безопасности может обеспечить наибольшую эффектив-
ность защиты.
•  Никогда не крепите никакие предметы на рулевом ко-
лесе и панели приборов, поскольку при раскрытии поду-
шек безопасности они могут привести к травмам. Такая
же опасность существует и в тех случаях, когда водитель
или пассажир курит трубку или использует мобильный
телефон во время езды.
•  Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони
на место, в котором смонтирована подушка безопасности.
•  При движении пассажир на переднем сиденье не дол-
жен опираться на панель приборов и держать на руках
какие-либо предметы, которые могут причинить травмы
при срабатывании удерживающей системы. Также не
должен класть ноги на панель приборов или на сиденье,
т.к. это может привести к серьезным травмам. Пассажиру
рекомендуется постоянно следить за тем, чтобы все ча-
сти его тела (колени, руки, голова и т.д.) располагались
на достаточном удалении от панели приборов. После сня-
тия детского сиденья с сиденья пассажира следует снова
включить подушку безопасности пассажира для обеспе-
чения защиты пассажира в случае фронтального удара.
Рис. 7. Неправильная и правильная посадки
при раскрытии подушки безопасности
3*

Страница: 37

36
•  Запрещено устанавливать детское сиденье против на-
правления движения на сиденье переднего пассажира,
если не отключена подушка безопасности переднего пас-
сажира.
•  Боковая подушка безопасности является дополнитель-
ным средством защиты водителя и переднего пассажира,
пристегнутых ремнями безопасности, при боковом стол-
кновении.
•  Между внешней боковой поверхностью передних сиде-
ний и обивкой двери не должны располагаться посторон-
ние предметы.
•  Запрещается использование чехлов на сиденьях с боко-
выми подушками безопасности водителя и переднего пас-
сажира. Допускается использование только специальных
чехлов (за информацией обращайтесь к дилеру LADA).
•  Во избежание непроизвольного срабатывания боко-
вых подушек безопасности не допускайте ударов по цен-
тральным стойкам в зоне установки боковых датчиков
удара при включенном зажигании.
•  Запрещается держать на руках какие-либо предметы,
детей или домашних животных.
•  Запрещается вешать или крепить посторонние предме-
ты на поручнях.
•  Сразу после срабатывания подушек безопасности не-
которые элементы системы могут иметь высокую темпе-
ратуру. Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим
деталям.
Ваш автомобиль оборудован системой самотестирования
подушек безопасности. Процесс самотестирования запуска-
ется каждый раз при включении зажигания, о чём свидетель-
ствует включение сигнальной лампы «Система надувных
подушек безопасности» в комбинации приборов (см. раздел
«Комбинация приборов»). После завершения самотестирова-
ния (примерно через 3 секунды) сигнальная лампа гаснет.
Предупреждение
•  Если при включении зажигания сигнальная лампа
не загорается, либо продолжает гореть по истечении трёх
секунд, либо включается после завершения процесса
самотестирования, это свидетельствует о возникнове-
нии неисправности. В этом случае следует обратиться
к дилеру LADA.
•  В целях безопасности следует проверять исправно-
сти системы подушек безопасности в случаях попадания
автомобиля в ДТП, угона или попытки угона.
•  Во всех случаях, требующих ремонта, замены или диагно-
стики подушек безопасности, обращайтесь к дилеру LADA.
•  Запрещается перевозить переднего пассажира при от-
ключенной или неисправной фронтальной подушке без-
опасности пассажира.
Срабатывание подушек безопасности
Подушки безопасности не рассчитаны на срабатывание при
любом столкновении. Есть определенные типы аварий, при ко-
торых, как предполагается, подушкой безопасности не будет
обеспечена дополнительная защита (удар сзади), вторые и тре-
тьи столкновения при аварии с участием нескольких транспорт-
ных средств так же, как и столкновения при низкой скорости.
Повреждение транспортного средства указывает на погло-
щение энергии при столкновении и не является индикатором
того, должна ли была сработать подушка безопасности.
Раскрытие подушек безопасности зависит от ряда факторов,
включая скорость транспортного средства, угол столкнове-
ния, плотность и жесткость транспортных средств или объ-
ектов, с которыми произошло столкновение. Определяющие
факторы не ограничиваются указанными ранее.

Страница: 38

37
Ситуации со срабатыванием
подушек безопасности водителя
и переднего пассажира
Раскрытие подушек безопасности осуществляется в зависи-
мости от силы, направления удара и других факторов (скоро-
сти движения автомобиля, плотности и жесткости объекта,
с которым сталкивается автомобиль и т.д.).
При определенном сочетании этих факторов от датчика по-
ступает электронный сигнал срабатывания (раскрытия) поду-
шек безопасности.
Подушки безопасности срабатывают:
•  
при сильном фронтальном столкновении – фронтальная
подушка, при сильном боковом столкновении – боковая по-
душка со стороны удара;
•  при определённой тяжести столкновения;
•  в зонах действия, выделенных цветом/указанными стрелками
на рисунках 8 и 9. Однако подушки безопасности могут срабо-
тать и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет
испытывать воздействия аналогичные тем, которым он подвер-
гается при сильном фронтальном или боковом столкновении.
Пример ситуации со срабатыванием подушек безопасно-
сти водителя и переднего пассажира:
•  
в случае достаточного по силе удара, воздействующего
на автомобиль спереди и сбоку при определенных условиях
(см. рис. 8 и 9).
Рис. 8. Зона действия и срабатывания
фронтальных подушек безопасности
Рис. 9. Зоны действия и срабатывания
боковых подушек безопасности

Страница: 39

38
Ситуации с возможным срабатыванием
подушек безопасности водителя
и переднего пассажира
Примеры ситуаций с возможным срабатыванием подушек
безопасности водителя и переднего пассажира показаны
на рисунке 10.
Подушки безопасности не срабатывают:
•  при выключенном зажигании;
•  
при недостаточной тяжести фронтальных или боковых
столкновений;
•  при опрокидывании автомобиля;
•  при ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатыва-
ния или сзади, т.е. в случаях, когда подушка не может способ-
ствовать повышению безопасности (рис. 11).
Подушки безопасности могут не раскрыться при столкнове-
ниях на низкой скорости. Подушки безопасности не рассчи-
таны на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их срабаты-
вание не приводит к повышению уровня защищенности, обе-
спечиваемого ремнями безопасности.
Фронтальные подушки безопасности могут не раскрыться
при боковом столкновении, поскольку при этом люди, нахо-
дящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара, и рас-
крытие передних подушек безопасности не приводит к повы-
шению уровня защищенности.
Подушки безопасности могут не раскрыться, если транспорт-
ное средство сталкивается со столбом или деревом (рис. 12),
когда удар сконцентрирован в одном месте, и энергия стол-
кновения поглощена структурой транспортного средства, и
направление концентрированной силы удара находится вне
Рис. 10. Примеры ситуаций
с возможным срабатыванием подушек безопасности
Рис. 11. Примеры ситуаций с возможным несрабатыванием
подушек безопасности водителя и переднего пассажира

Страница: 40

39
силовых элементов кузова
(лонжеронов). В этом слу-
чае датчики могут не за-
регистрировать удар такой
силы, которая необходима
для раскрытия подушек без-
опасности.
По этим же причинам по-
душки безопасности могут
не раскрыться и при попут-
ном столкновении с транс-
портными средствами, когда
энергия столкновения по-
глощена лицевыми поверх-
ностями конструкций кузовов
транспортных средств.
ВНИМАНИЕ!
Степень повреждения кузова автомобиля при столкнове-
нии (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда
является показателем нормальной или ненормальной ра-
боты системы пассивной безопасности.
В некоторых случаях сильные повреждения кузова свиде-
тельствуют о том, что значительная часть энергии удара была
поглощена деформацией элементов кузова. При этом поро-
говое значение замедления, на которое настроены датчики
замедления и которое вызывает срабатывание подушек без-
опасности, могло быть не превышено. В других случаях, когда
удар пришелся на более жесткую часть автомобиля (напри-
мер ходовую часть) и сопровождался более значительным
замедлением, кузов не получает значительных видимых по-
вреждений, а подушки срабатывают.
Отключение фронтальной подушки безопасности
переднего пассажира
В вариантном исполнении автомобиль комплектуется вы-
ключателем фронтальной подушки безопасности пассажира
(рис. 13), предназначенным для отключения фронтальной
подушки при размещении на переднем сиденье ребёнка в
специальном детском кресле (см. раздел «Установка детских
удерживающих устройств»).
Отключение подушки безопасности предотвращает травми-
рование ребёнка при её срабатывании. Выключатель рас-
положен на правой боковой поверхности панели приборов
и доступен только при открытой двери переднего пассажира.
Предупреждение
Всегда отключайте фронтальную подушку безопасности
переднего пассажира при установке обращённого спиной
по ходу движения детского кресла на место переднего
пассажира для предотвращения травмирования ребёнка.
Рис. 12. Пример ситуации
с возможным несрабатыванием
подушек безопасности
водителя и переднего
пассажира
Рис. 13. Выключатель фронтальной подушки безопасности
пассажира (в вариантном исполнении)

Страница: 41

40
После демонтажа детского кресла с сиденья переднего
пассажира обязательно включите подушку безопасности
переднего пассажира.
Для отключения подушки безопасности следует нажать на
рукоятку и повернуть её в положение OFF, для включения –
в положение ON. При этом в блоке освещения салона вклю-
чится сигнализатор «Отключена подушка безопасности
переднего пассажира» (см. раздел «Освещение салона»).
Предупреждающие таблички о недопустимости установки
детского кресла, обращённого спиной по ходу движения,
при включенной подушке безопасности переднего пассажи-
ра расположены на противосолнечном козырьке переднего
пассажира (рис. 14) и правой боковой поверхности панели
приборов.
УСТАНОВКА ДЕТСКИХ
УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ
На Вашем автомобиле для крепления детских удерживаю-
щих устройств используются штатные ремни безопасности
для взрослых пассажиров.
Безопасное размещение детей в автомобиле возможно
только при использовании детских удерживающих устройств,
соответствующих требованиям Правил ЕЭК ООН № 44.
При использовании на Вашем автомобиле детских удержи-
вающих устройств следует руководствоваться предлагаемой
ниже схемой. Установка и эксплуатация детских удерживаю-
щих устройств должны осуществляться в соответствии с ин-
струкцией изготовителя детского сиденья.
Предупреждение
Запрещается использовать на правом переднем сиде-
нье, защищенном активной подушкой безопасности,
детское удерживающее устройство, в котором ребенок
сидит лицом против хода движения.
Запрещается держать ребенка на коленях во время дви-
жения автомобиля.
Наиболее безопасно перевозить детей в возрасте до
12 лет на заднем сиденье с использованием детских
удерживающих устройств, соответствующих возрасту
и весу ребенка.
Не оставляйте детей, находящихся в автомобиле, без
присмотра.
Рис. 14. Предупреждающая табличка
(в вариантном исполнении)

Страница: 42

41
Установка детских удерживающих устройств ISOFIX
Ваш автомобиль оборудован двумя системами крепления
ISOFIX, расположенными на боковых местах заднего сиденья.
Системы крепления ISOFIX позволяют установить детские
удерживающие устройства ISOFIX, соответствующие требо-
ваниям Правил ЕЭК ООН № 44.
В систему крепления ISOFIX входят два нижних кронштей-
на ISOFIX и кронштейн для верхнего страховочного ремня
ISOFIX.
Нижние кронштейны ISOFIX, к которым присоединяются со-
ответствующие фиксаторы детского удерживающего устрой-
ства ISOFIX, расположены у основания спинки заднего си-
денья и отмечены круглыми рельефными пиктограммами.
Перед подсоединением фиксаторов детского удерживаю-
щего устройства ISOFIX необходимо освободить зону рас-
положения нижних кронштейнов ISOFIX, разместив замки за-
дних ремней безопасности по линии стыка подушки и спинки
заднего сиденья.
Кронштейн для верхнего страховочного ремня ISOFIX рас-
положен на спинке заднего сиденья со стороны багажного
отделения соответствующего посадочного места заднего
сиденья. После закрепления верхнего страховочного троса
ISOFIX отрегулируйте его натяжение в соответствии с ин-
струкцией изготовителя детского удерживающего устрой-
ства ISOFIX.
При выборе детского удерживающего устройства с крепле-
нием ISOFIX необходимо руководствоваться информацией,
приведенной далее в таблице «Схема установки детских
удерживающих устройств с креплением ISOFIX». Детское
удерживающее устройство с креплением ISOFIX может уста-
навливаться в Вашем автомобиле только в том случае, если
оно соответствует требованиям Правил ООН № 44.
Предупреждение
Следите за тем, чтобы фиксаторы детского удерживаю-
щего устройства ISOFIX, во время его установки в авто-
мобиле, не повредили ленту ремней безопасности зад-
него сиденья.
Эксплуатация детского удерживающего устройства
ISOFIX должна осуществляться в соответствии с инструк-
цией изготовителя детского удерживающего устройства
ISOFIX.

Страница: 43

42
Схема установки детских удерживающих устройств
Весовая
категория
ребенка
Тип детского
удерживающего устройства
Сиденья на автомобиле
Сиденье переднего пассажира* Задние сиденья пассажиров
с выключенной
или без подушки
безопасности
с включенной
подушкой
безопасности
боковые среднее
«0»
<10 кг
Поперечная люлька Х X U U
Сиденье, устанавливаемое
против направления движения
U X U X
«0+»
<13 кг
Сиденье, устанавливаемое
против направления движения
U X U Х
«I»
9–18 кг
Сиденье, устанавливаемое
против направления движения
U X U X
Сиденье, устанавливаемое
по направлению движения
U UF U UF
«II»
15–25 кг
Сиденье, устанавливаемое
по направлению движения
U UF U UF
«III»
22–36 кг
Сиденье, устанавливаемое
по направлению движения
U UF U UF
U – место пригодно для «универсального» детского удерживающего устройства, официально утвержденного для этой весовой категории.
UF – место пригодно для «универсального» детского удерживающего устройства, устанавливаемого по направлению движения автомобиля
и официально утвержденного для этой весовой категории.
X – место не пригодно для установки данного типа детского удерживающего устройства этой весовой категории.
* – установите переднее сиденье пассажира в крайнее заднее положение и наклоните спинку сиденья в ближайшее к вертикали фиксиро-
ванное положение.

Страница: 44

43
Схема установки детских удерживающих устройств с креплением ISOFIX
Весовая
категория
ребенка
Размерный класс ISOFIX
Положения систем крепления ISOFIX на автомобиле
правое место
заднего сиденья
среднее место
заднего сиденья
левое место
заднего сиденья
«0»
до 10 кг
F (Поперечная люлька) Х Х Х
G (Поперечная люлька) Х Х Х
E (Сиденье, устанавливаемое
против направления движения)
IL* X IL*
«0+»
до 13 кг
E (Сиденье, устанавливаемое
против направления движения)
IL* X IL*
D (Сиденье, устанавливаемое
против направления движения)
IL Х IL
C (Сиденье, устанавливаемое
против направления движения)
IL Х IL
«I»
9–18 кг
D (Сиденье, устанавливаемое
против направления движения)
IL Х IL
C (Сиденье, устанавливаемое
против направления движения)
IL Х IL
B (Сиденье, устанавливаемое
по направлению движения)
IUF/IL Х IUF/IL
B1 (Сиденье, устанавливаемое
по направлению движения)
IUF/IL Х IUF/IL
A (Сиденье, устанавливаемое
по направлению движения)
IUF/IL Х IUF/IL
IUF – место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства с креплением ISOFIX данного размерного класса.
Х – место не пригодно для установки детского удерживающего устройства с креплением ISOFIX данного размерного класса.
IL – место пригодно для установки «полууниверсального» детского удерживающего устройства с креплением ISOFIX данного размерного
класса.
* – рекомендуемым детским удерживающим устройством данного размерного класса ISOFIX является сиденье «Maxi Cosi Cabriofix» с базой
ISOFIX «Familyfix».

Страница: 45

44
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Панель приборов (в вариантном исполнении)

Страница: 46

45
Органы управления и приборы
1 – выключатель электропри-
вода замка багажника (в вари-
антном исполнении).
Крышка багажника открывается
при помощи кнопки. Удерживай-
те данную кнопку в нажатом со-
стоянии около одной секунды.
2 – переключатель электрокор-
ректора света фар.
Переключатель корректора света
фар работает только при вклю-
ченном зажигании и включенных
фарах ближнего или дальнего
света и предназначен для ручной
регулировки наклона световых
пучков фар в соответствии с ус-
ловиями загрузки автомобиля.
Если на автомобиле не перевоз-
ится тяжелый груз и нет пасса-
жиров, то установите переклю-
чатель корректора света фар в
положение 0.
Если количество пассажиров и груза в автомобиле изменя-
ется, то направление световых пучков фар может быть выше
нормального и в этом случае фары могут оказывать слепя-
щее действие на водителей встречных и попутных автомоби-
лей, в особенности при движении по холмистой местности.
Для обеспечения правильного наклона световых пучков фар
поверните переключатель в соответствующее положение.
Большее число на шкале переключателя корректора света
фар соответствует большему наклону светового пучка фар.
Выберите положение переключателя в соответствии с пред-
ставленной ниже таблицей.
Состояние
загрузок автомобиля
Положение
переключателя корректора света фар
для автомобиля
LADA Vesta SE
для автомобилей
LADA Vesta SW,
SW Cross
Только водитель, дополни-
тельный груз отсутствует
0 0
Водитель и пассажир на
переднем сиденье, допол-
нительный груз отсутствует
0 0
Водитель плюс 4 пассажи-
ра, дополнительный груз
отсутствует
1
0,5 (промежуточ-
ная точка между
цифрами 0 и 1)
Водитель плюс 4 пассажи-
ра и груз в багажнике 50 кг
1 1
Только водитель плюс груз
в багажнике 100 кг
1 1
При установке переключателя корректора света фар в поло-
жение за пределами рекомендуемых меток разметки шкалы
(метки от 1,5 до 3) возможна асинхронность наклона пучка
ближнего света правой и левой блок-фар (что не является
дефектом), а также недостаточная дальность освещения до-
рожного полотна.
3 – выключатель центральной блокировки дверей.
4 – выключатель ESC (см. раздел «Система коррекции и по-
мощи при вождении»).
5 – обогрев ветрового стекла.
В вариантном исполнении автомобиль LADA комплекту-
ется обогревом ветрового стекла. Для включения обогрева
ветрового стекла необходимо нажать на кнопку блока

Страница: 47

46
выключателей на панели приборов. Контрольный световой
индикатор, расположенный на кнопке выключателя, будет
светиться в течение всего времени работы обогрева. Вы-
ключение обогрева производится повторным нажатием на
выключатель или при выключении двигателя, при этом свето-
вой индикатор погаснет.
6 – выключатель аварийной сигнализации.
Для включения аварийной световой сигнализации нажмите
на клавишу аварийной сигнализации, для выключения по-
вторно нажмите на данную клавишу.
При включении аварийной световой сигнализации работают
все указатели поворотов. Аварийная световая сигнализация
оповещает, что на данный момент транспортное средство
представляет опасность для других участников движения.
Аварийная световая сигнализация работает при любых по-
ложениях ключа в выключателе зажигания.
7 – выключатель подушки безопасности пассажира.
8 – выключатели обогрева передних сидений (в вариант-
ном исполнении) (см. раздел «Сиденья»).
9 – стояночный тормоз (см. раздел «Торможение и стоянка»).
Комбинация приборов
В вариантном исполнении в комбинацию приборов (см.
рисунок) входит:
1 – тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала
двигателя (х1000 мин-1
). Нахождение стрелки тахометра в
зоне шкалы красного цвета предупреждает о повышенной ча-
стоте вращения двигателя. Во избежание повреждения дви-
гателя его максимальная частота вращения ограничена про-
граммой электронной системы управления двигателя. При
превышении примерно 6200 мин-1
подача топлива будет огра-
ничена. Возможные при этом перебои в работе двигателя и
толчки в движении автомобиля не являются неисправностью.
При снижении частоты вращения подача топлива возобновит-
ся. Также не допускайте работу двигателя в начале движения
и во время движения с частотой вращения коленчатого вала
двигателя ниже 800 мин-1
.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается работа двигателя в опасном режиме (при
оборотах коленчатого вала двигателя выше 6200 мин-1
и ниже 800 мин-1
).
2 – сигнализатор «Нажать педаль тормоза» (см. раздел
«Автоматическая коробка передач»).
3 – сигнализатор «Неисправность двигателя» (см. под-
раздел «Особенности эксплуатации автомобиля с системой
впрыска топлива» в разделе «Основы безопасной эксплуата-
ции автомобиля»).
Комбинация приборов (в вариантном исполнении)

Страница: 48

47
4 – сигнализатор «Аварийное давление масла». Заго-
рается красным светом на 2 секунды (опционально до пу-
ска двигателя) при включении зажигания. При работающем
двигателе горящий сигнализатор и прерывистый звуковой
сигнал зуммера указывают на недостаточное давление в си-
стеме смазки двигателя.
ВНИМАНИЕ!
В случае загорания сигнализатора аварийного давле-
ния масла при работающем двигателе остановитесь как
можно скорее с соблюдением ПДД, заглушите двигатель
и обратитесь к дилеру LADA для устранения неисправно-
сти, т.к. недостаточное давление в системе смазки мо-
жет привести к выходу двигателя из строя.
5 – сигнализатор «Cистема надувных подушек безопас-
ности» (см. раздел «Подушки безопасности»).
6 – сигнализатор «Незакрытый багажник».
7 – сигнализатор «Незакрытый капот».
8 – сигнализатор «Аварийная сигнализация».
9 – спидометр, показывает скорость движения автомобиля
(км/ч).
10 – сигнализатор «Незакрытые двери».
11 – сигнализатор «Круиз-контроль» (см. раздел «Систе-
мы «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»).
12 – сигнализатор «Ограничитель скорости» (см. раздел
«Системы «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости»).
13 – сигнализатор «Усилитель руля» (см. подраздел
«Особенности эксплуатации автомобиля с электромеханиче-
ским усилителем рулевого управления» в разделе «Основы
безопасной эксплуатации автомобиля»).
14 – указатель температуры охлаждающей жидкости (°С).
При нормальной температуре охлаждающей жидкости
стрелка указателя устанавливается в середину шкалы (от-
метка «90»). До прогрева двигателя, а также при повышен-
ном нагреве показывает действительное значение темпе-
ратуры (опционально показывает действительное значение
температуры во всем диапазоне). При превышении рабо-
чей температуры охлаждающей жидкости (перемещении
стрелки указателя в красный сектор) включается кратко-
временно звуковой сигнал зуммера. Не допускайте работу
двигателя в режиме перегрева.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается эксплуатация автомобиля с перегретым
двигателем. Автомобиль должен быть доставлен к диле-
ру LADA для определения и устранения причины перегре-
ва двигателя.
15 – сигнализатор «Electronic Stability Control (ESC)»
(см. раздел «Система коррекции и помощи при вождении»).
16 – сигнализатор «Неисправность трансмиссии» (см.
раздел «Инструкция пользования автоматизированной
трансмиссией (АМТ)»).
17 – сигнализатор «Аккумуляторная батарея». Заго-
рается при включении зажигания на 2 секунды (режим «са-
мотестирования») и затем гаснет. Включение лампы при
работающем двигателе означает нарушение нормальной
работы системы электропитания автомобиля и указывает
на неисправность системы зарядки аккумулятора, слабое
натяжение или обрыв ремня привода генератора или неис-
правность самого генератора.

Страница: 49

48
ВНИМАНИЕ!
В случае загорания сигнализатора аккумуляторной бата-
реи при работающем двигателе остановитесь с соблю-
дением ПДД, заглушите двигатель и обратитесь к дилеру
LADA для устранения неисправности.
18 – сигнализатор «Фары дальнего света».
19 – сигнализатор «Габаритные огни».
20 – сигнализатор «Фары ближнего света».
21 – сигнализатор «Передние противотуманные фары».
22 – сигнализатор «Задние противотуманные фонари».
23 – сигнализатор «ESC OFF» (см. раздел «Система кор-
рекции и помощи при вождении»).
24 – указатель уровня топлива . Показывает примерное
заполнение топливного бака (где отметка «1» – полный бак).
25 – сигнализатор «Резерв топлива». Если лампа заго-
рается при движении и раздается непродолжительный зву-
ковой сигнал, как можно скорее заправьте топливный бак.
С момента первого загорания сигнализатора можно про-
ехать около 50 км.
26 – сигнализатор «Аварийное снижение давления в ши-
нах» (см. подраздел «Система контроля давления в шинах
TPMS» в разделе «Шины и колеса»).
27 – сигнализатор «Техническое обслуживание» (см.
подраздел «Бортовой компьютер»).
28 – сигнализатор «Указатель правого поворота».
29 – жидкокристаллический индикатор бортового компьюте-
ра (см. подраздел «Бортовой компьютер»).
30 – сигнализатор «Указатель левого поворота».
31 – сигнализатор «Отказ тормоза» (горит постоянно)
и «Стояночный тормоз» (горит прерывисто) (см. разделы
«Основы безопасной эксплуатации автомобиля», «Вождение
автомобиля», «Торможение и стоянка», «Система коррекции
и помощи при вождении»).
ВНИМАНИЕ!
Движение автомобиля с горящим постоянным светом
сигнализатором «Отказ тормоза» запрещается. Достав-
ку автомобиля к дилеру LADA для диагностики и ремонта
осуществляйте эвакуатором.
32 – сигнализатор «Неисправность антиблокировочной
тормозной системы (ABS)» (см. раздел «Система коррекции
и помощи при вождении»).
33 – сигнализатор «Непристегнутый ремень безопас-
ности переднего пассажира» (см. раздел «Ремни безо-
пасности»).
34 – сигнализатор «Непристегнутый ремень безопасно-
сти водителя» (см. раздел «Ремни безопасности»).
Бортовой компьютер
Список функций бортового компьютера:
• напряжение бортовой сети;
• остаточный запас хода;
• текущий расход топлива;
• средний расход топлива на маршруте;
• израсходованное топливо на маршруте;
• время движения на маршруте;
• средняя скорость на маршруте;
• информирование о необходимости проведения техниче-
ского обслуживания (в вариантном исполнении).

Страница: 50

49
Минимальные и максимальные значения показаний
на жидкокристаллическом индикаторе
бортового компьютера
Режим показаний
жидкокристаллического
индикатора
Показания
жидкокристаллического
индикатора
минимальное максимальное
Счетчик общего пробега, км
Счетчик пробега за поездку, км
Цифровой индикатор времени,
часы:минуты
Время в пути, часы:минуты
Средняя скорость, км/ч
Напряжение бортовой сети, В
Текущий расход топлива,
л/100 км
Средний расход топлива,
л/100 км
Израсходованное топливо
за поездку, л
Остаточный запас хода, км
Информирование
о необходимости прохождения
технического обслуживания
(в вариантном исполнении), км
Режим показаний
жидкокристаллического
индикатора
Показания
жидкокристаллического
индикатора
минимальное максимальное
Информирование
о необходимости прохождения
технического обслуживания
(в вариантном исполнении), дни
Работа роботизированной
коробки передач и номера
включенной передачи
(в вариантном исполнении)
R; N; M1; M2; M3; M4; M5;
A1; A2; A3; A4; A5
Температура окружающего
воздуха*, °С
*В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружа-
ющей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т.п.) возможно
несоответствие показаний действительной температуры.
4 Р.Э. LADA Vesta 8450013849