Руководство по эксплуатации мтз 921

Особенности конструкции

Основой трактора Беларус МТ3-921 является полурама с размещёнными на ней дизелем, коробкой переключения передач, корпусом муфты сцепления, задним мостом, механическим мультипликатором, задним ВОМом, передним мостом, гидроподъёмной системой, тягово-сцепным механизмом, кабиной с органами управления.

Если снижается уровень сцепления задних колёс с почвой, или же повышается тяговое усилие, то в автоматическом режиме происходит подключение переднего ведущего моста. Это позволяет в качестве сцепной использовать полную массу трактора, гарантировать его высокие тяговые мощности. Гидрообъёмное рулевое управление обеспечивает лёгкость и простоту управления трактором во время выполнения любых видов работ. Гидроподъёмник производит силовое, позиционное и смешанное способы автоматического регулирования заднего навесного устройства.

Гидронавесная система предназначена для подъёма/опускания навески под действием собственного веса или автоматизированным позиционированием, принудительной и комбинированной регулировки глубины пахоты, автоматической разгрузки насоса в транспортном режиме. Тягово-сцепной механизм состоит из одинарной либо двойной поперечины, которая объединится в одно устройство с задним навесным устройством.

В составе комплектации данного трактора – пневматическая система однопроводного типа, выполненная в полном соответствии со стандартнами ISO и CEE/EEC; З пары выводов гидравлической системы для подсоединения дополнительных гидромеханизмов; регулируемое по высоте буксирное устройство; задняя буксирная вилка (ТСУ-ЗВ).

Устройство и комплектация

Технические характеристики трактора МТЗ 921 поддерживаются не только мощным двигателем, но и такими составляющими как:

• Трансмиссия. Имеет 18 передних и 4 задних передачи. Гидростатический тип управления. Оснащена сухой муфтой сцепления с одним диском. Максимально простое управление одним рычагом.
• Гидронавесная система. Тягово-навесной механизм присоединения дополнительных орудий, который может легко регулировать уровень нажима агромеханизмов и поднимать их на нужную высоту.
• Коробка передач из 16 ступеней обеспечивает плавный переход скоростей для оптимального режима возделывания грунта.
• Оснащен основным дисковым и дополнительным стояночным тормозом.
• Одноместная кабина достаточно комфортабельна и успешно отвечает всем санитарно-гигиеническим нормам. Для удобства водителя предусмотрены козырек от солнца, электроочистители фильтрации воздуха, подогрев, люк в верхней части, дворники с омывателями, пульт управления в боковой части. Большой объем остекления существенно увеличивает угол обзора оператора машины.
• Передний мост является ведущим. Оснащен пятью шпильками, конического типа. Имеет три режима работы: включено, включено постоянно, включено при пробуксовке колес
• Расход топлива 226 г/кВт в час
• Комплектуется малым прицепом, фрезой, опрыскивателем, плугом, бороной.

На тракторах Беларус МТЗ-921 используются четырёхтактные четырёхцилиндровые дизельные двигатели рядной (L-образной) компоновки, семейства Д-245.5. Производитель – Минский моторный завод. Это дизель с полуразделенной камерой сгорания, выполненной в поршне, оснащённый газотурбинным наддувом. Рабочий объём – 4750 см3 (4,75 л).

Прочие технические параметры силового агрегата:

• Номинальная мощность – 65 кВт (88,7 л. с.)
• Диаметр цилиндра – 11О мм, ход поршня – 125 мм.
• Степень сжатия: 15,1
• Удельный расход дизтоплива – 229 г/кВт (159,5 г/л.с.ч), при эксплуатационной мощности.
• Максимальный крутящий момент – 397 Н•м (40,5 кг.м). Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1400 об/мин.
• Коэффициент запаса крутящего момента – 15%.
• Масса мотора – 488 килограммов.
• Габаритные размеры – 993 х 689 х 1255 мм.

Используются турбокомпрессор ТКР6-01.01, насос шестерённый НШ 10Ж-3-04Л, пневмокомпрессор А29.05.000-БЗА, стартер AZJ3353 (24В) топливный насос высокого давления 4УТНИ-Т-1111007-521 (НЗТА г. Ногинск), насос водяной 240-1307010-А1 и насос масляный 50-1403010-Б1.

Разные модификации «Беларус-921» отличаются друг от друга различными вариантами данного мотора. Так, МТЗ-921.2 оснащают двигателем Д-245.5С, МТЗ-921.2 – вариантом Д-245.5С2 (70 кВт / 95 л.с., коэффициент запаса крутящего момента 20%) с промежуточным охлаждением воздуха, МТЗ-921.З – силовым агрегатом «Д-245.5СЗА» (70 кВт / 95 л.с., коэффициент запаса крутящего момента 25%) с промежуточным охлаждением воздуха и бо́льшим показателем крутящего момента. Все они характеризуются исключительной надёжностью, долговечностью и выносливостью; способны работать в самых тяжёлых условиях.

Особенности

— уменьшенные габариты (высота и ширина); — дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage II; — изготовление корпуса кабины-металлопластик; — усиленное заднее навесное устройство;

• Технические характеристики
• Варианты исполнения

Двигатель:

Тип	Дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Модель	Д-245.5S2,
Мощность, кВт(л.с.)	70(95)
Номинальная частота вращения, об/мин	1 800
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм	110Х125
Рабочий объем, л	4,75
Максимальный крутящий момент, Н*м	451
Коэффициент запаса крутящего момента	20
Удельный расход топлива, гр/кВт*Час	244
Емкость топливного бака, л	95

Трансмиссия:

Муфта сцепления	сухая, однодисковая.
Коробка передач	механическая ступенчатая
Число передач, вперед/назад	18/4
Скорость движения,вперед/назад, км/ч:	1,4-27/3,7-8,7
Задний ВОМ:
независимый I, об/мин	540
независимый II, об/мин	1 000
синхронный I, об/мин	3,03

Размеры и масса:

Общая длина, мм	4 100
Ширина, мм	1 600
Высота, мм	2 380
База трактора, мм	2 440
Колея, мм:
по передним колесам	1270-1400
по задним колесам	1240-1620
Агротехнический просвет, мм	250
Наименьший радиус поворота, м	3,6
Масса эксплуатационная, кг	3 925
Масса в состоянии отгрузки, кг	3 700
Масса максимально допустимая, кг	7 000
Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм
Размеры шин:
передних колес	12,4L16 ФБел 160М
задних колес	14,9R30 Бел 163

Гидронавесная система:

Универсальная,раздельно-агрегатная, с гидроподъемником, обеспечивающая силовое, позиционное, комбинированное и высотное регулирование

Грузоподъемность на оси,кг	3 600
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин	45
Емкость гидросистемы, л	45

Тормоза:

Механические, дисковые, Привод тормозов прицепов — пневматический,

Рулевое управление:

Гидрообъемное. Гидроцилиндр в рулевой трапеции (насос — дозатор)

Передний ведущий мост:

Портального типа, с коническими редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании задних колес.

Электрооборудование:

Генератор мощностью 1150 Вт с выпрямленным напряжением 14В, пусковая система со стартером 12 В.

Кабина:

Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями стекол и омывателем переднего стекла

Комплектация:

Рабочие фары. Четыре пары выводов гидросистемы (одна дублированная). Тягово-сцепное устройство (ТСУ-1) – поперечина двойная. Заднее навесное устройство (НУ-2). Тягово-сцепное устройство (ТСУ-1В) – тяговая вилка ЗиП

По заказу:

Переднее навесное устройство, Передний ВОМ. Кондиционер (СПЛИТ система с подкапотным конденсатором, СПЛИТ система с крышным конденсаторным блоком КБ-3).

Вал Карданный
Генератор	Генератор Г9635.3701-1 (14v.1150W) двухручьевый МТЗ-1025, 922.3
Двигатель	Двигатель Д-245.5S2-1701Э AZJ3381(24В) (РР4M10P1i-3701) НШ-14Ж-3-04Л Г9635.3701-1 ТКР6-03.10 мтз-921
Дифференциал
Кабина	6700010-822 Кабина мтз-922
Колонка рулевая
Комбинация приборов
Коробка передач	1700010-921 Коробка передач
Коробка раздаточная	1802020-72 Раздаточная коробка
Корпус гидросистемы
Корпус сцепления	1600010-921 Корпус сцепления в сб. МТЗ-921 nдв=1800об/мин под механический ускоритель
Крышка привода переднего моста
Мост задний	2401010- Б-70 Задний мост мтз-82
Передний мост	2300020-642 Мост передний МТЗ-921.3 редукторы 5 шпилек
Насос дозатор
Насос НШ гидросистемы
Насос НШ рулевое	НШ-14 Г-3Л Насос левый плоский (рулев.управл.82П,92П,1025,1221/1822.3) НШ-14Ж-3-04Л Насос левый плоский (рулев.управл.82П,92П,1025,1221, 2022)
Насос топливный	Топливный насос (РР)4M(10P1i) 3701 MOTORPAL европривод для Д-245.5S2-1701Э (921, 922, 923)
Пневмокомпрессор	А29.05.000 Пневмокомпрессор МТЗ-80/82,1221, 1523, 2022 производительност ь — 144 л/мин
Промежуточная опора карданного вала	2209010-А-72 Промежуточная опора карданного вала Бобруйск!!!
Распределитель	Распределитель РП70-921 (МТЗ-921)
Регулятор давления пневмосистемы
Сиденье оператора
Стартер	Стартер 24 вольт 3,2 кВт AZJ3381 Д-245.5 10зубьев заменен M81R3026-VPP 24В 4,5 Квт
Стеклоочиститель передний
Тахоспидометр
Тормозной кран
Трансмиссия
Турбокомпрессор
Цилиндр гидросистемы
Шестерни главной передачи в паре
Шина задняя левая	Шина 14.9R30 Бел-163 (диск DW12x30-3107020) зад мтз-921
Шина задняя правая	Шина 14.9R30 Бел-163 (диск DW12x30-3107020) зад мтз-921
Шина передняя левая	Шина 12.4L-16 ФБел-160М (диск w8х16-320-3107020) камера 12,4-16 зад мтз-320 перед мтз-921
Шина передняя правая	Шина 12.4L-16 ФБел-160М (диск w8х16-320-3107020) камера 12,4-16 зад мтз-320 перед мтз-921
Щиток приборов

Трансмиссия Беларус-921

В данной модели использована фрикционная муфта сцепления сухого, постоянно-замкнутого типа, однодисковая. Управление муфтой сцепления – гидростатическое. Синхронизированная двухдиапазонная коробка переключения передач с мультипликатором имеет 18 передних скоростей и 4 задних.

Скорость при движении вперёд находится в диапазоне от 1,8 до 35 км/ч; при движении назад – от 4,1 до 11,5 км/ч. Большой набор передач помогает оптимальным образом подобрать любую агротехническую скорость движения трактора с агрегатами и допоборудованием, в зависимости от вида выполняемых работ. Передачи отличаются лёгким переключением, чему способствует наличие синхронизаторов.

Задний вал отбора мощности – независимый, он имеет два вида скорости – 540 об/мин и 1000 об/мин. Синхронные скорости вращения заднего ВОМа – 2,3 и 4,2 об/мин.пути.

Улучшать тягово-сцепные качества трактора призвана механическая блокировка дифференциала заднего моста. Она имеет электрогидравлическое управление и три основных режима работы: блокировка выключена; блокировка включена с автоматическим отключением при повороте передних колес на угол более 13 градусов; или блокировка включена в принудительном режиме. Муфта блокировки – сухая, многодисковая. По заказу может устанавливаться также и многодисковая, работающая в масляной ванне.

Конструкция

Трансмиссионный модуль с гидростатическим управлением и однодисковой сухой муфтой сцепления позволяет трактору передвигаться на 18 передачах вперед и на 4 – двигаясь задом.

Управляемая одним рычагом шестнадцати ступенчатая коробка передач позволяет подобрать оптимальный скоростной режим передвижения машины для проведения агротехнических работ.

Диапазон скорости при движении машины вперед – от 1,8 до 35 км в час. При перемещении задом – 4,5-7,5 км в час.

Модель оснащена увеличивающими тяговую мощность трактора системами блокировки дифференциала и автоматического запуска переднего моста, срабатывающей при уменьшении сцепления машины с поверхностью грунта.

Легкость изменения направления движения трактора обеспечивает гидрообъемная система рулевого управления машиной.

Для увеличения функциональности модели на некоторые версии Беларуса 921 устанавливают вал отбора мощности, с использованием которого приводятся в действие различные сторонние механизмы, в частности, оросительные и осушительные насосы, измельчающий устройства и т.д.

Многофункциональный гидравлический навесной блок машины оснащен гидроподъемником, регулирующим силовое и высотное расположение навесного оборудования.

Особенно актуальные для работы с прицепными сельскохозяйственными агрегатами тягово-сцепные характеристики трактора обеспечиваются установленными в передней и задней части машины навесными механизмами НУ-2 с грузоподъемностью 1,5 и 4 тонны, тяговой вилкой ТСУ-1В и сцепным механизмом ТСУ-1.

Основные дисковые тормоза трактора совмещены со стояночным тормозным устройством, имеющим автономный механический привод. Пневматический привод тормозов прицепных устройств сблокирован с основным тормозом.

Работу гидравлических устройств трактора обеспечивает насос с производительностью 45 литров в минуту и тридцатилитровый масляный бак.

Мосты МТЗ-921

Передний мост – ведущий, он представляет собой разрезную, нераздвижную балку. Тип колёсного редуктора – конический. Дифференциал – самоблокирующийся, повышенного трения. Привод переднего ведущего моста – два карданных вала с промежуточной опорой. Управление передним ведущим мостом является механическим. Передний мост характеризуется высокой несущей способностью благодаря установке в опоры шкворней редукторов роликоподшипников конического типа.

Общая характеристика, предназначение трактора

Отличительная особенность трактора Беларус – привод на все четыре колеса, обеспечивающий надёжность эксплуатации в самых тяжёлых условиях. В результате удаётся существенно повысить скорость выполнения целого ряда рабочих операций, требующихся в следующих отраслях:

• животноводстве;
• сельском хозяйстве;
• промышленности;
• строительстве;
• транспорте;
• коммунальном хозяйстве.

Другие технические характеристики конструкции трактора Беларус:

• механическая двухрежимная КПП;
• механическая двухрежимная блокировка заднемостового дифференциала;
• шлицевая муфта блокировки;
• редукторы переднего моста двухопорные конической формы;
• механическое управление задним ВОМ.

Гидронавесная система

Трактор МТЗ-921 оснащён универсальной гидронавесной системой, раздельно-агрегатной, с гидроподъемником. Она обеспечивает силовое, комбинированное и высотное регулирование положения навесного или прицепного сельхозорудия. Грузоподъёмность на оси шарниров нижних тяг составляет 40 кН (4 тысячи кгс). Наибольшее давление – 200 кгс/см2. Объёмная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля составляет 45 литров в минуту. Вместимость масляного бака равна тридцати литрам.

На тракторе Беларус-921 предусматриваются все необходимые тягово-сцепные устройства, нужные для его агрегатирования с полным комплексом сельскохозяйственных машин и орудий. Для навесных и полунавесных сельхозмашин предназначается заднее навесное устройство НУ-2 с быстросоединяемыми элементами. Оно отличается грузоподъёмностью 4000 кгс на оси подвеса, которая обеспечивается 2-мя силовыми гидравлическими цилиндрами. А также может использоваться навесное устройство переднее, грузоподъёмностью 1500 кгс на оси подвеса, 2-й категории.

Для прицепных машин предназначается тягово-сцепное устройство ТСУ-1 – двойная поперечина с допустимой вертикальной нагрузкой до четырёхсот кгс. Полуприцепные и прицепные машины агрегатируются через тягово-сцепное устройство (ТСУ-1В) – это тяговая вилка с вертикальной нагрузкой в 1200 кгс.

Рабочие параметры

Под капотом «Беларуса» скрыт 90-сильный, четырёхтактный мотор, работающий на дизельном топливе.

• Мощность двигателя в кВт — 65.
• Продолжительную и продуктивную эксплуатацию обеспечивает топливный бак в 95 л.

Поскольку потребление горючего при номинальной мощности составляет 226 г/кВт·ч, объёма хватает на 10-12 часов работы.

Мотор

С конвейера базовая модель сходит с установленной четырехцилиндровой силовой установкой. Мощность — 90 л.с. Агрегат из семейства «Д-245.5» — разработка «Минского моторного завода».

Объём дизельного двигателя — 4,75 л. При скорости вращения в 1800 об/мин он выдаёт крутящий момент в 379 Н·м, а значит, он может оперативно выполнять поставленные перед механизатором задачи.

Благодаря 15% запасу момента вращения возможно эксплуатировать трактор в режимах с превышением допустимых нагрузок.

• Силовая установка отвечает по экологическим параметрам международным нормам. У неё есть сертификат Stage II.
• Двигатель с камерой сгорания полураздельного типа оснащён системой турбонаддува.
• Под капотами модификаций базовой модели установили улучшенные силовые установки линейки «Д-245.5» с мощностью в 95 л.с.

В версии с индексом 2 предусмотрели систему понижения температурного режима нагнетённого воздуха. А МТЗ-921.3 оснастили двигателем с повышенным моментом вращения.

Силовая передача

В штатной комплектации предусмотрена механическая КПП. Конструкцией последней, предусмотрены вариации скоростей в сторону предельных или минимальных значений за счёт 18 ступеней.

• Синхронизированная КПП обеспечивает возможность использования 18 передних и 4 задних передач.
• Сухая муфта сцепления с одним диском — под управлением гидростатической системы.
• Скорости при переключении передач вперёд и назад находятся в пределах 1,8-35 км/ч. Больший показатель при движении в прямом направлении.
• Для комфортной работы механизатору доступно перемещение сельхозтехники со скоростью, необходимой для выполнения поставленной задачи.

Управляют силовой передачей на машинах линейки МТЗ-921 одним рычагом. Важный параметр КПП — возможность автоматического задействования переднего моста, если необходимо повысить тягу. В этом случае оператор прибегает к использованию всей массы спецтехники.

Повысить тяговые и сцепные параметры удаётся и при помощи механической блокировки дифференциала.

Дополнительная информация! Чтобы сделать управление трактором лёгким, повысить маневренность, узлы машины комплектуют гидрообъёмными механизмами.

Габариты и вес

У модификаций всей линейки отличительный параметр — высота. Уменьшив кабину, конструкторы расширили эксплуатационные возможности трактора. Стала возможна работа в помещениях.

• Высота машины — 2,35 м.
• Ширина и длина трактора — 1,55 и 4,5 м, соответственно.
• Эксплуатационный вес — 3,8 т.
• Предельный показатель допустимой массы — 7 т.

Конструкция машины

Расширяет область назначения трактора модели МТЗ-921 раздельно-агрегатная система гидронавесного типа с соответствующим подъёмным механизмом, позволяющая оператору регулировать — силовое, комбинированное и высотное положения навесного или прицепного орудия. Грузоподъёмность разнится.

• Параметр нижних тяг — 40 кН, что эквивалентно 4 тысячам кгс.
• Предельное давление — 200 кгс/см².
• Объёмная подача насоса при номинальной частоте вращения — 45 л/мин.
• Вместимость масляного бака — 30 л.

Тягово-сцепные устройства, требующиеся для агрегатирования с комплексом сельскохозяйственных орудий для проведения полного цикла агротехнических работ, предусмотрены на спецтехнике.

Задний навесной механизм типа НУ-2 с быстро соединяемыми элементами предусмотрен для навесного и полунавесного оборудования. У него грузоподъёмность в 4 т на оси подвеса. За последнюю отвечают два тяговых гидравлических цилиндра. У переднего устройства грузоподъёмность ниже — 1,5 т на оси подвеса. Но и его применение эффективно при сопряжении с различным навесным оборудованием.

Чтобы использовать прицепные механизмы, машину оснастили тягово-сцепным устройством ТСУ-1. Последнее представляет собой двойную поперечину с предельной нагрузкой 4 кН.

Полуприцепное и прицепное оборудование ещё агрегатируют через устройство ТСУ-1В — тягово-сцепную вилку с грузоподъёмностью в 1200 кгс.

О комфорте оператора тракторостроители тоже не забыли.

• Машину оборудовали низкопрофильной кабиной.
• У неё предусмотрен специальный каркас, который отвечает нормам безопасности за счёт применения гнутого фасонного профиля. Конструкция соответствует стандартам ОЕСД.
• Чтобы оператор не ощущал усталости и дискомфорта, воздух в салон попадает после фильтрации. Также предусмотрено его охлаждение и подогрев, в зависимости от погодных условий.
• Противосолнечный козырёк позволяет использовать машину под палящим солнцем, не доставляя оператору неудобств.
• На стёклах заднего и переднего видов есть электрические дворники и омыватели. Ветровики установлены прямые.
• При сборке кабины, крыльев применили ударопрочный пластик, который испытывали неоднократно.

Как минус выделяют ограниченное пространство салона, но это связано с малогабаритностью машины, что является преимуществом при работе в теплицах.

Конструкторы подошли грамотно к вопросу: они достигли безопасной и комфортной работы для оператора. Все органы управления расположены и скомпонованы так, чтобы создать трактористу условия труда, отвечающие нормам законодательства многих стран.

Кабина трактора МТЗ-921

Трактор оснащён одноместной, специально-низкопрофильной комфортабельной кабиной, оснащённой каркасом безопасности ROPS, с гнутыми фасонными профилями каркаса. Данная кабина соответствует требованиям ОЕСД, оснащается системой фильтрации и подогрева подаваемого в салон воздуха; открывающимися боковыми стёклами, задним стеклом и люком в крыше. А также противосолнечным козырьком, электрическими дворниками-стеклоочистителями и омывателями как переднего, так и заднего стёкол. Стёкла установлены прямые.

Из ударопрочного пластика изготовлены капот, крыша кабины и крылья задних колёс. Кабина довольно тесная, но, с учётом малогабаритных размеров трактора. Она сконструирована очень грамотно – с учётом достижения максимальной безопасности и комфорта для механизатора. Все органы управления расположены и скомпонованы выверенным образом – с тем, чтобы обеспечить механизатору удобство управления и достаточно комфортные условия труда.

Малая востребованность данной модели объясняется спецификой современного агропромышленного комплекса в России и СНГ. В современных реалиях не так уж много животноводческих ферм и садоводческих хозяйств, большинство фермеров выращивают зерновые культуры и подсолнечник.

Технические характеристики трактора беларусь 921.3

Трактор МТЗ 921.3 позиционируется как садоводческий. Основное отличие 921.3 Беларуса – низкопрофильная кабина. С такой кабиной вы беспрепятственно сможете заезжать в коровник. На тракторе установлен экономичный дизель с турбонаддувом, соответствущий нормам ЕВРО-2 по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Tier II.

Отличия МТЗ 921.3 от 900 серии

Отличительными признаками от тракторов серии 900 являются:

• установка на трактор 4-х цилиндрового дизеля мощностью 95 л.с. соответствующего экологическим нормам ЕВРО 2 ;
• переднего ведущего моста с углом поворота колес 55°;
• укороченных рукавов и полуосей заднего моста;
• узлов гидросистемы с гидроподъемником, тросовым управлением гидроподъемником и распределителем;
• кабина с фасонными гнутыми профилями и клееными стеклами, формованными обивками интерьера кабины; пластиковые — капот, крыша кабины и задние крылья;
• навесная система с двумя вертикальными гидроцилиндрами;
• топливный бак;
• боковой пульт управления и подвесные педали муфты сцепления и тормозов;
• совмещенный с рулевой колонкой щиток приборов и др.

Трактор МТЗ 921.3 обладает отличными техническими показателями, несмотря на свои относительно малые размеры. Именно поэтому, в интернете в последнее время можно так часто встретить запрос МТЗ 921.3 цена и МТЗ 921.3 купить. Благодаря внедрению новых технологий, трактор стал значительно «выносливее» и «экономичнее» своих предшественников. Иными словами, повысилась его производительность труда, а стоимость на техническое обслуживание снизилась, т.к. инженерами МТЗ были исправлены ошибки и недочёты, которые использовались на тракторах более ранних моделей.

МТЗ 921.3 отлично подходит для использования, как в сельскохозяйственных целях, так и при коммунальных работах. Например, он может выполнять роль перевозчика тяжёлых грузов. Однако, главной задачей трактора является выполнение садоводческих работ. Благодаря чему, на МТЗ 921.3, цена которого порадует любого, можно приспосабливать широкий спектр навесного оборудования для того или иного вида работ.

Говоря о технических характеристиках трактора, можно отметить следующие особенности. Инженерами была предусмотрена установка тягово-сцепных устройств, которые позволяют агрегатировать МТЗ 921.3 с другими сельскохозяйственными комплексами и даже машинами. Например, для полунавесных и навесных машин предназначено заднее навесное устройство (НУ-2) с грузоподъёмностью в 4000 кгс. Переднее навесное устройство обладает грузоподъёмностью в 1500 кгс.

Мощность трактора составляет 95 лошадиных сил, что позволяет его отнести к классу 1.4. Трактор отлично зарекомендовал себя при эксплуатации, как в промышленности, так и сельском хозяйстве. Зачастую на нём выполняются работы по возделыванию виноградников и садов.

Несмотря на относительно небольшие размеры и малую мощь, трактор МТЗ 921.3 станет отличным помощником садовода и значительно повысит производительность труда, ускорив процесс работы. Кроме того, небольшие размеры являются скорее преимуществом, нежели недостатком трактора, так как небольшая колёсная база, а также компактная, но одновременно и удобная кабина, позволяют свободно маневрировать трактору даже на небольших участках земли, что особенно важно при эксплуатации в садовых владениях и т.д.

Отличительные особенности трактора:

На тракторе установлен передний ведущий мост с возможностью поворта колёс на 55°, и оснащённый укороченными полуосями и рукавами заднего моста.

• Топливный бак, повышенной прочности;
• Благодаря гидроусилителю управление машиной стало ещё проще и удобнее;
• Пульт управления трактором находится сбоку;
• На тракторе установлены подвесные педали тормозов и муфты сцепления;
• На трактор Беларус МТЗ 921.3 установлен четырёхцилиндровый двигатель, который удобен в ремонте, эксплуатации, а так же неприхотлив в работе в любых погодных условиях. Инженеры не упустили внимание и экологический фактор. Благодаря усовершенствованной работе двигателя, значительно уменьшилось количество выхлопных газов;
• Раздельно-агрегатная система с гидроподъёмником позволяет осуществлять широкий дипазон регулировок при работе с дополнительным оборудованием;
• Комфортная кабина обеспечивает не только удобство при вождении и работе за трактором, но так же обладает повышенной безопасностью, отличной обзорностью и тонированными стёклами. Система подогрева не даст мёрзнуть водителю даже в холодное время суток.

Технические характеристики в цифрах

• Габаритные размеры: длина 4,5 м, ширина 1,55 м, высота 2,35 м.
• Колёсная база – 2,З7 м.
• Полная масса – З,8 тонны.
• Предельно допустимый показатель массы – 7 тонн.
• Размер шин: передних – 12,4L-16; 265/70R16; задних – 420/70R24; 14,9R30.
• Удельное давление на грунт – 14О кПа.
• Угол поворота передних колёс – 55 градусов.
• Удельный расход горючего, при эксплуатационной мощности дизеля – 226 г / кВт*ч.
• Ширина колеи передних колёс – 1,16÷1,6 м; задних колёс – 1,25÷1,45 м.
• Наименьший радиус поворота – 4 метра.
• Дорожный просвет – 310 мм.
• Ёмкость топливного бака – 95 литров дизтоплива.

  

Возможности агрегатирования

Универсально-пропашной полноприводной колёсный трактор МТ3-921 агрегатируется с широчайшим спектром дополнительного прицепного и навесного оборудования: плугами трёхкорпусными, культиваторами и боронами, чизельными агрегатами, сеялками точного высева механическими и пневматическими, сеялками с опцией внесения удобрений, аппаратами для подкормки, внесения, рассеивания удобрений, химикатов, косилками и плющилками навесными и прицепными, граблями-ворошилками, пресс-подбощиками, обмотчиками рулонов сена, упаковщиками сенажной и силосной кормомассы.

Отзывы механизаторов и владельцев МТЗ-921

В сети очень мало достоверных отзывов о тракторах модели МТ3-921, по причине их малой распространённости. По большей части, это положительные отзывы. По надёжности и неприхотливости этот трактор не уступает классическим моделям Минского тракторного завода. По показателю расхода дизельного топлива он показывает себя достаточно экономичным. Ломается он не чаще, чем другие трактора. Из плюсов отмечают уменьшенные габариты (длина и ширина) и низкопрофильную кабину, с которой можно легко заезжать даже в коровник.

Это предоставляет возможность эксплуатации трактора МТ3-921 в помещениях с низким и узким дверным проёмом. Низкое расположение центра тяжести позволяет использовать данный трактор в условиях сложного рельефа. Степень универсальности трактора максимально широкая. Гидронавесной механизм предназначен для установки различных навесных инструментов. Вес трактора небольшой, маневренность – отличная.