Руководство по эксплуатации производителя насоса для закачки пенообразователя

Здравствуйте, уважаемые читатели.

На этой странице поговорим о том, как должна выполняться заправка бака дозатора пенообразователя в системах пожаротушения.

Почему важно правильно заправлять бак, какие ошибки часто совершаются при заливке огнетушащего материала для дозирования пены.

Узнаем, из чего состоит устройство, разберемся, почему важно следить за состоянием бака, и что входит в стандартный комплект поставки оборудования.

Заправка бака дозатора пенообразователя

Для начала давайте выясним, что собой представляет дозатор, и как работает механизм заправки емкости для дозировки пенообразователя (ПО).

Бак-дозатор является резервуаром, где вода отделена от ПО эластичной емкостью.

По сути, это резервуар, условно поделенный на две основные части.

Половина с водой соединяется с трубопроводом. В этой части нагнетается давление.

Оно сообщается через диафрагму другой части бака, в которой находится пенообразователь.

Под этим давлением пеноконцентрат вытесняется на выход в водный поток, в объеме, пропорциональном давлению.

Так раствор ПО идет к дренчерным оросителям либо пеногенераторам для подачи в очаг возгорания.

Это неотъемлемая часть любой установки пожаротушения пеной.

Такая конструкция может иметь дистанционный (удаленный), автоматический тип запуска или запуск вручную.

При заправке такого дозатора используется внешний заливочный насос.

Компоненты бака-дозатора

Определим, из чего состоит эта часть системы АУПТ, как связаны основные элементы конструкции между собой.

В общем случае дозатор включает следующее оборудование:

• Корпус.
• Кран для подачи воды.
• Пеносмеситель.
• Манометр.
• Предохранительный клапан.
• Кран для перекрытия пенообразователя.
• Кран для закачки пеносмесителя.
• Дренажный кран.
• Фильтр-грязевик.
• Обратный клапан.
• Мембрана дозирования пеноконцентрата.
• Манометр гидромер.
• Воздушный кран (стравливает воздух для сброса давления во время заправки).

Смеситель расположен между двумя разъемами.

Заметим, что подсоединение трубопроводов к патрубку всасывания может быть двух- или одностороннее.

Второй фланец (разъем) просто закрывается заглушкой при подводе труб с одной стороны.

Это удобно при пробном запуске установки без пенообразователя. Ко второму фланцу в этом случае можно подключить емкость с водой.

Горизонтальные конструкции имеют объем от 1000 до 12000 л при, соответственно, разных габаритах. Средняя масса дозатора от 400 кг до 500 кг.

Пример типичного бака-дозатора приведен на картинке ниже.

Мембрана

Отдельно следует упомянуть о ключевом компоненте бака – эластичной мембране.

Это емкость, где хранится пенообразователь.

Благодаря смесителю и такому эластичному резервуару можно получить пенный раствор 1 %, 3 % и 6 %.

Это зависит от водного объема, поступающего через смеситель.

Вместе с тем, мембрана – это самая уязвимая часть установки.

При неправильной заправке бака может произойти разрыв мембраны.

Проверить ее целостность Вы можете при помощи дренажного крана снизу.

Если до момента работы установки ПТ при открытии этого крана можно обнаружить следы пеноконцентрата, то есть вероятность разрыва мембраны.

Диафрагма

Скажем пару слов и об этом важном компоненте.

Это шайбы, которые регулируют свойства и качество дозирования.

Они монтируются в баке на линии пеноконцентрата.

Важно правильно подобрать характеристики диафрагм.

Они устанавливают диапазон рабочих давлений и расходов. Эти два диапазона влияют на конечный результат, т.е. концентрацию ПО в растворе.

Вертикальный бак-дозатор

Это, скажем, более полная конструкция.

В ее состав входят трубопроводы, резервуары, предохранители, запорная арматура.

Пеноконцентрат в таких аппаратах может храниться длительное время.

В очаг пожара он поступает уже готовым раствором, предварительно перемешиваясь с водой.

Обычно работают с низкократной пеной на объектах с высокой степенью пожароопасности.

Запас концентрата можно восполнять даже вручную из какой-либо емкости.

А можете заправить из этого бака спецтехнику для пожаротушения.

Но давайте выделим преимущества конструкции.

• Не требует установки нескольких насосов.
• Можно доукомплектовывать установку.
• Удобство монтажа и эксплуатации.
• Широкий диапазон расхода и объема для дозирования.
• Устойчивость к коррозии.
• Индивидуальный подбор оборудования при заказе.
• Герметичность.
• Может использоваться любой пеноконцентрат.

Чтобы бак работал

Что нужно для правильной работы дозатора?

Выделим два непременных условия для нормального рабочего состояния этого устройства.

1. Все конструктивные компоненты находятся в исправном и готовом состоянии.
2. Раствор пеноконцентрата включает 1 %, 3 % либо 6 % пенообразователя в своем объеме. Допускается небольшая погрешность дозирования, по ISO 7076.

Надо заметить, что даже при успешных пусконаладочных работах в резервуар между мембраной и дозатором все равно может попадать раствор пенообразователя.

Поскольку под давлением он движется через линию подачи воды в бачок вне мембраны.

Заправляем бак

Пришло время описать сам процесс заправки нашего бака-дозатора.

Приводим полную инструкцию заправки с соблюдением регламента.

1. Присоедините пожарный рукав к стыку для слива/наполнения пенообразователя.
2. Активируйте внешний ручной насос для закачивания пеноконцентрата. Можно воспользоваться руководством по эксплуатации насоса от производителя.
3. Откройте кран слива/наполнения.
4. При наполнении следите за состоянием индикатора заправки дозатора на дисплее во избежание переполнения или избыточного наполнения аппарата.
5. После достаточного наполнения бака закройте кран.
6. Отключите заливочный насос для прекращения подачи образователя пены.
7. Отсоедините пожарный рукав от разъема.
8. Поставьте заглушку на фланец (разъем).

Стоит обратить внимание, уважаемый читатель, на следующие моменты.

• По окончании заправки системы смешивания, заполненные пенообразователем, обязательно следует промыть.
• Содержимое дозатора может быть удалено таким же образом – присоединением пожарного рукава к разъему и включением крана.
• После заправки бака всегда закрываем разъем для слива/наполнения заглушкой.
• Если Вы собираетесь использовать другой тип пеноконцентрата, то перед заправкой необходимо полностью опорожнить и промыть бак.

Но перед началом неплохо бы проверить качество пенного концентрата или готового раствора.

Регламент определяет такую проверку перед заправкой и далее раз в полгода.

Если по результатам проверки кратность пены менее 5 либо стойкость меньше 3 мин, следует заменить раствор.

Важно! Непригодный состав утилизируйте в соответствии с экологическими нормативами.

Также допускается обезвреживание пенообразователя, т.е. разложение его компонентов до продуктов, которые не загрязняют окружающую среду.

Хранение бака-дозатора

Мы можем хранить нашу емкость на открытом воздухе под навесом.

Температура воздуха при этом может быть от -35 С до +35 С.

Хранение разрешено на складах или других помещениях, где исключено механическое повреждение.

Расстояние от нагревательных приборов должно быть не меньше 1 м.

Выделим некоторые общие правила хранения.

• Сборка, выгрузка и монтаж должны производиться с соблюдением требований безопасности согласно ГОСТ 12.3.009.
• Не разрешается использовать открытый огонь рядом с емкостью.
• Запрещено прислонять лестницы, стремянки к стенкам бака.
• Нельзя забираться на верхние части емкости для проведения технических работ.

Важно! Температура эластичной мембраны не может быть выше +30 С, а давление, оказываемое на мембрану не должно превышать 1 кПа.

Что запомнить

Из разговора о заправке бака-дозатора ПО нам с Вами важно, дорогой читатель, усвоить следующие вопросы.

1. До заправки всегда проверяем целостность эластичной мембраны.
2. Перед первым запуском и раз в полгода следим за качеством пеноконцентрата.
3. В объеме пеноконцентрата может содержаться 1 %, 3 %, 6 % ПО.
4. После заправки фланец наполнения/слива закрывается заглушкой, а пеносмесители обязательно промываются.

Следуйте этим простым правилам, и с заправкой бака-дозатора в системах пенного ПТ у Вас не возникнет проблем.

До встречи в следующей статье!

2794635371475

НАСОС ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ

ПОЖАРНЫЙ

НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

НЦПН — 20/100

Р у к ов о дс т во п о э к с п луа т а ц и и

КШИН.062542.006РЭ

2010 Г.

СОДЕРЖАНИЕ

Общие сведения об изделии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

3 Устройство и принцип работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4 Указание мер безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5 Порядок установки насоса и подготовка его к работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Порядок работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Возможные неисправности и способы их устранения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Транспортирование и хранение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 10 Альбом рисунков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ

Насос центробежный пожарный нормального давления НЦПН-20/100 (далее — насос) предна-значен для подачи воды и водных растворов пенообразователей с температурой до 303 К (30 С), плотностью до 1010 кг/м3 и массовой концентрацией взвешенных твердых частиц грунта до 0,5 %, при их максимальном размере 3 мм.

5466080-5810255892800-581025

Насос используется для установки в закрытых отсеках пожарных автомобилей, в которых во время работы обеспечивается положительная температура.

Работа насоса на морской воде не предусматривается. Значение цифр и букв, входящих в обозначение насоса:

НЦПН — насос центробежный пожарный нормального давления;

20 — номинальная подача в л/с;

100 — номинальный напор в м.

ВНИМАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЯ!

Данное руководство соответствует конструкции изделия на август 2010 года. Предприятие-изготовитель оставляет за собой право постоянно совершенствовать конструк-

цию изделия. Изменения, не влияющие на работоспособность, технические характеристики и надеж-ность, могут быть не отражены в данном эксплуатационном документе.

2

2. ТЕХНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ

Таблица 1

Наименование параметра Значение

1. Тип насоса Центробежный,

двухступенчатый

2. Параметры насоса 2.1. Номинальная частота вращения приводного вала насоса, об/мин. 2700

2.2. Номинальная подача, л/с, 20

2.3. Напор насоса в номинальном режиме (при номинальных значениях подачи и частоты вращения вала), м, не менее 100

2.4. Номинальная потребляемая мощность (при номинальных значениях по- дачи и напора), кВт (л.с.), не более 33 (45)

2.6. Максимальное давление на входе насоса, кгс/см2 6

2.7. Максимальное давление на выходе, кгс/см2 15

2.8. Наибольшая геометрическая высота всасывания, м 7

2.9. Максимальная подача насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания, л/с, не менее 10

2.10. Количество и условный диаметр всасывающих патрубков 1хDу125мм

2.11. Количество и условный диаметр напорных (выходных) патрубков 2хDу50мм

1хDу70мм

3. Параметры системы водозаполнения 3.1. Тип системы водозаполнения Вакуумная, с

электроприводом

и автоматическим

отключением

после заполнения

3.2. Наибольшее разрежение, создаваемое вакуумной системой в полости на- соса, кгс/см2, не менее 0,8

3.3. Время водозаполнения насоса водой, с, не более: — с высоты 3,5 м 20*

— с высоты 7,5 м 30*

3.4. Потребляемый ток при водозаполнении, А, не более 160

3.5 Количество потребляемой энергии за один цикл водозаполнения, А·час 0,5…2,0

3.6. Время непрерывной работы, с, не более 60*

3.7 Количество циклов водозаполнения на одной заправке масляного бачка для смазки вакуумного насоса, не менее 15

3.8 Номинальное напряжение питания, В: — вакуумного агрегата 12

— тахометра 11…30

4 Параметры системы дозирования пенообразователя: 4.1 Тип дозирующего устройства Ручное с плавным

изменением кон-

центрации во

всем диапазоне

регулирования

4.2 Уровень дозирования пенообразователя, % От 1 до 6

4.3 Наибольшее число одновременно работающих пеногенераторов типа ГПС-600, шт. 3

3

Продолжение табл. 1

5. Габаритно-массовые характеристики Габаритные размеры (длина х ширина х высота ), мм, не более -насоса (при повернутых к оси насоса ручках напорных кранов) 560х680х640

— вакуумного агрегата (без соединительных рукавов) 380х190х220

6. Масса общая (сухая), кг, не более 100

7. Срок службы до списания, лет, не менее 10

Примечание. * Значение указано для условий водозаполнения насоса через два последовательно соединенных рукава сечением Dу125 мм и длиной по 4 м каждый.

3. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Пожарный насос НЦПН-20/100 (рис.1) представляет собой агрегат, со-стоящий из центробежного насоса 22 и напорного коллектора 4, с запорно-регулирующей арматурой (шаровыми кра-нами 1). Насос имеет встроенную систему дозирования пенообразователя с ручным управлением. Насос снабжен следующими контрольно-измерительными приборами: мановакуумметром 16, манометром 6, та-хометром 11, совмещенным со счетчиком времени наработки. Вакуумная система водозаполнения насоса состоит из блока управления 12. установленного на панели 10 насоса, и вакуумного агрегата (рис.6), монтируемого в отсеке пожарной машины отдельно от насоса. Вакуумный агрегат соединяется электрическими кабелями с блоком управления и источником питания 12В согласно схеме на рис.10. Всасываю-щая магистраль вакуумного агрегата со-единяется с полостью насоса через ваку-умный кран 8 (рис.1) рукавом, входящим в монтажный комплект насоса.

Центробежный насос представ-

ляет собой двухступенчатый насос с осе-вым подводом. Устройство насоса показа-но на рис.2. В качестве отводящего уст-ройства на первой ступени использован направляющий аппарат 7 открытого типа,

на второй ступени — направляющий ап-парат 4 с кольцевой камерой. Оболочку

центробежного насоса образуют следую-щие детали: корпус 1, две крышки направ-ляющего аппарата 9, крышка насоса10.

Основными рабочими органами на-соса являются два рабочих колеса 12 с двойной кривизной лопастей. Колеса ус-тановлены на валу 27. Опорами вала слу-жат шарикоподшипник 24 и подшипник скольжения 13, состоящий из двух втулок, выполненных из износостойкого материа-ла, обладающего низким коэффициентом трения в воде (силицированный графит марки СГП). Уплотнение колес и межсту-пенные уплотнения – щелевого типа.

Концевое уплотнение вала (рис.3) сальникового типа и состоит из набора уплотнительных колец 5, поджимаемых в осевом направлении нажимным кольцом 2. Для слива утечек воды через концевое уп-лотнение и отвода их за пределы насосно-го отсека в корпусе подшипника 32 (рис.2) ввернут штуцер 23.

Полость подшипника 24 заполняется смазкой Литол-24 ГОСТ 21150-87 через масленку 31.

Разгрузка подшипника 24 от осевой силы, образующейся из-за перепада дав-ления по обе стороны рабочего колеса, обеспечивается наличием у рабочих колес разгрузочных отверстий, выравнивающих давление воды.

Привод насоса осуществляется через

4

полумуфту 26, установленную на валу на шпонке 30, а передача вращения на рабо-чие колеса – через шпонки 21. Рабочие ко-леса стянуты гайкой 15.

Для слива воды из полостей насоса в нижней части корпуса 1 выполнен канал, по которому через патрубок 22, рукав 20 и шаровой кран 18 производится слив воды при открытом кране 5 (рис.1) сооб щения полости насоса с атмосферой. При этом полость первой ступени сообщается с по-лостью корпуса через обратные шаровые клапаны 6 (рис.2), открывающиеся при сливе и закрывающиеся при работе насоса.

В корпусе насоса предусмотрено от-верстие с конической резьбой К1/2″ ГОСТ6111-52 для отвода воды в систему дополнительного охлаждения двигателя, закрытое заглушкой 26 (рис.1).

3.3. Напорный коллектор 4 обеспе-

чивает подачу воды в напорные рукава

(2хDу50мм)и на лафетный ствол

(Dу70мм), а также исключает обратный ток воды при остановке насоса (если рука-ва расположены выше насоса), для чего в коллекторе установлен обратный падаю-щий клапан 32. Падающий клапан также герметизирует полость насоса при работе вакуумной системы. К коллектору через переходные патрубки 2 прикреплены ша-ровые напорные краны 1, при помощи ко-торых регулируют подачу насоса.

3.4.Системадозированияобеспе-

чивает подсос пенообразователя и дозиро-ванную подачу его во всасывающую по-лость центробежного насоса и включает в себя пеносмеситель с дозатором (рис.4), выполненные в едином корпусе.

Пеносмеситель включает в себя проб-ковый кран эжектора 3, сопло 6 и корпус 7. Кран эжектора обеспечивает во включенном положении подачу воды с третьей ступени насоса в сопло 6. Струя воды, проходя через отверстие сопла и расширяясь в корпусе пе-носмесителя 7, создает в приемной камере пеносмесителя разрежение, за счет чего и происходит подсос (эжектирование) пенооб-разователя и подача его в насос.

Дозатор обеспечивает регулирование

подачи пенообразователя в насос. Уста-новка заданной концентрации производит-ся поворотом маховика 13 со стрелкой 14 относительно шкалы 21 в зависимости от подачи насоса, определяемой числом ра-ботающих пеногенераторов типа ГПС -600 и требуемой концентрации пенообразова-теля. Конфигурация паза, выполненного в дозаторе 8, позволяет плавно регулировать уровень дозирования в пределах от 1 до 6% при общей подаче насоса от 2 до 20л/с.

3.5. Вакуумная система водозапол-

нения предназначена для заполнения во-дой внутренней полости центробежного насоса при работе насоса от открытого во-доисточника. Вакуумная система состоит из вакуумного агрегата (рис.5), входящего в монтажный комплект насоса, вакуумного крана 8 (рис.1), установленного на пенос-месителе, датчика заполнения 28, вмонти-рованного в корпус насоса, блока управ-ления 12, расположенного на панели 10 и гибких воздухопроводов (рукавов) для со-единения полости пожарного насоса с ва-куумным агрегатом и для направления вы-хлопа вакуумного агрегата за пределы на-сосного отсека.

Вакуумный кран предназначен для разобщения полости вакуумного насоса с полостью насоса по окончании забора во-ды (перед запуском насоса).

3.5.1. Вакуумный агрегат предназна-

чен для создания в полости пожарного на-соса и всасывающих рукавов разрежения, необходимого для водозаполнения насоса.

Устройство вакуумного агрегата пока-зано на рис.6. Вакуумный агрегат состоит из вакуумного насоса шиберного типа, со-бранного в корпусе 16, и электродвигате-ля 10 с тяговым реле 7, обеспечивающим включение электродвигателя. Электродви-гатель прифланцован к корпусу 16, а якорь двигателя соединен с ротором вакуумного насоса втулочной муфтой 12. При этом в качестве второй опоры якоря двигателя ис-пользуется подшипник вакуумного насоса.

Вакуумный насос включает в себя ро-тор 23 с четырьмя лопатками 22, установ-ленный в двух подшипниках 18, гильзу 24,

5

запрессованную в корпус 16, и две крыш-ки 1, 15. Расточка в корпусе под гильзу выполнена с эксцентриситетом относи-тельно оси вращения ротора.

Вакуумный насос работает следующим образом. При вращении ротора 23 лопатки 22 под действием центробежных сил при-жимаются к гильзе 24 и образуют, таким образом, замкнутые рабочие полости (длина лопаток совпадает с длиной ротора, а ротор установлен в корпусе с малым торцовым зазором).

При вращении ротора каждая рабочая полость проходит через область всасы-вающего окна, захватывает порцию возду-ха и перемещает ее к выхлопному окну, через которое воздух выбрасывается в ат-мосферу. Движение воздуха из всасываю-щего окна в рабочие полости и из рабочих полостей в выхлопное окно происходит за счет изменения объема рабочей полости при вращении ротора из -за наличия экс-центриситета между ротором и гильзой.

Смазка трущихся поверхностей осу-ществляется моторным маслом, которое подается во всасывающую полость ваку-умного насоса через штуцер-жиклер 2 из масляного бачка 26 за счет разрежения, создаваемого самим вакуумным насосом.

3.5.2. Датчик заполнения предназна-

чен для подачи сигнала в блок управления о завершении процесса водозаполнения.

Устройство датчика заполнения пока-зано на рис.6.

Работа датчика заполнения основана на изменении электрического сопротивле-ния между электродом 6 и корпусом насо-са при заполнении насоса водой. Это из-менение сопротивления датчика фиксиру-ется блоком управления, в котором фор-мируется сигнал на отключение электро-двигателя при работе в автоматическом режиме и включение светового индикато-ра заполнения.

3.5.3. Блок управления предназначен для обеспечения работы вакуумной сис-темы в двух режимах (ручном и автомати-ческом) и для визуального отображения информации о состоянии системы.

6

Блок управления включает в себя уст-ройства электронной защиты вакуумного агрегата по превышению времени работы и по перегрузке, функционирующие при ра-боте в автоматическом режиме.

Блок управления показан на рис.7. Тумблер 1 «Питание» служит для по-

дачи питания к цепям управления вакуум-ным агрегатом и для задействования све-товых индикаторов о состоянии вакуум-ной системы.

Тумблер «Режим» служит для измене-ния режима работы системы – автоматиче-ского («Авт.») или ручного («Ручн.»).

Кнопка «Пуск» служат для включения двигателя вакуумного агрегата.

Кнопка «Стоп» служит для выключе — ния двигателя вакуумного агрегата и для снятия блокировки после срабатывания защиты на отключение двигателя (при за-горании индикатора «Не норма»).

Внимание! Если блокировка не бу-дет снята нажатием на кнопку «Стоп», то запуск агрегатов при нажатии на кнопку «Пуск» невозможен.

Кабели 4 и 5 служат для соединения блока управления, соответственно, с дви-гателем вакуумного агрегата и с датчиком заполнения.

Световые индикаторы предназначены для визуального контроля за состоянием вакуумной системы:

Состояние вакуумной Состояние

системы индикатора

Питание блока управления Светится инди-

включено катор «Питание»

Электродвигатель Светится инди-

вакуумного агрегата катор «Вакуу-

включен, идет процесс мирование»

вакуумирования Пожарный насос полно- Светится инди-

стью заполнен водой, сра- катор «Насос

ботал датчик заполнения заполнен». Гас-

нет индикатор

«Вакуумирова-

ние»

Превышено максимальное Краткие вспыш-

время непрерывной рабо- ки индикатора

ты вакуумного насоса «Не норма» че-

(60с) редуются с

длинными

1. Отсутствует или плохой Равномерное

контакт тягового реле ва- мигание инди-

куумного агрегата катора «Не нор-

2. Электродвигатель агре- ма»

гата перегружен или за- торможен В зависимости от комбинации положе-ний тумблеров «Питание» и «Режим» ваку-умная система может находиться в четырех возможных состояниях:

1) В выключенномсостоянии тумб-

лер «Питание» должен находиться в поло-жении «Откл», а тумблер «Режим» – в по-ложении «Авт». Данное положение тумб-леров является единственным, при кото ром нажатие на кнопку «Пуск» не приводит к включению электродвигателя вакуумного агрегата. Индикация отключена.

2) В автоматическом режиме (ос-

новной режим) тумблер «Питание» должен находиться в положении «Вкл», а тумблер «Режим» – в положении «Авт». В этом ре-жиме электродвигатель включется кратко-временным нажатием кнопки «Пуск», а от-ключение электродвигателя производится автоматически после водозаполнения насо-са (по сигналу с датчика заполнения). Можно отключить электродвигатель и при-нудительно, нажав на кнопку «Стоп».

Кроме того, отключение электро-двигателя может произойти при срабаты-вании защиты: при превышении времени работы электродвигателя (более 60 с) или при перегрузке электродвигателя (напри-мер, при заклинивании вакуумного агрега-та, когда потребляемый ток возрастает в два-три раза). При срабатывании защиты (блокировки) цепь кнопки «Пуск» разрыва-ется и нажатием на кнопку «Пуск» вклю-чить электродвигатель невозможно. При этом светится индикатор «Не норма», ос-тальные индикаторы отражают состояние вакуумной системы.

Внимание! Снять блокировку и восстановить функционирование кноп-ки «Пуск» можно только после нажатия на кнопку «Стоп»!

3) В ручном режиме тумблер «Пи-

тание» должен находиться в положении «Вкл», а тумблер «Режим» – в положении «Ручн». Двигатель включается нажатием кнопки «Пуск» и работает до тех пор, пока кнопка «Пуск» удерживается в нажатом состоянии, независимо от показаний све-товых индикаторов, которые отражают со-стояние процесса водозаполнения, свиде-тельствуют о режиме работы системы , но не влияют на работу двигателя. Элек-

тронная защита привода в этом режиме отключена. Т.е., в случае ненормальной работы электропривода (перегрузка двига-теля, отсутствует или плохой контакт в тяговом реле, превышение времени непре-рывной работы) автоматического отклю-чения не происходит, а только загорается индикатор «Не норма». Данный режим предназначен для возможности работы в случае сбоев в системе автоматики, при ложных срабатываниях блокировок. При этом режиме контроль момента окончания процесса водозаполне ния и отключения двигателя вакуумного насоса осуществля-ется визуально по загоранию индикатора «Насос заполнен».

4) Для обеспечения выполнения бое-вой задачи на пожаре в случае отказа электронного блока, когда в автоматиче-ском режиме система не работает, а в ручном режиме световые индикаторы не отражают реально происходящих процес-сов, существует аварийный режим, при котором тумблер «Питание» необходимо выключить, а тумблер «Режим» перевести в положение «Ручн.» При этом режиме электродвигатель управляется так же, как и в ручном режиме, но индикация при этом отключена, и контроль момента окончания процесса водозаполнения и от-ключения двигателя вакуумного насоса осуществляется по появлению воды из вы-хлопного патрубка.

Систематическая работа в этом ре-жиме недопустима, т.к. может привести к серьезным поломкам элементов вакуумной системы. Поэтому сразу же по окончании работы на пожаре следует выяснить и уст-ранить причину неисправности блока управления.

7

Манометрические приборы — ма-

новакуумметр 16 (рис.1) на входе в насос

манометр 6, установленный на коллек-торе 4 — стрелочного типа, предназначены для контроля давления на входе и выходе насоса.

Крепление манометров показано на рис.8. Манометр завернут до упора в пе-реходный штуцер 2 через уплотнительную прокладку 3. Конструкция позволяет по-ворачивать манометр вместе с переходным штуцером относительно кронштейна 7, обеспечивая удобное для обзора положе-ние манометра, которое фиксируется за-тяжкой гайки 6.

При установке и снятии манометра необходимо использовать квадратный хвостовик на манометре, а при отворачи-вании и затяжке гайки 6 — квадратный хво-стовик переходного штуцера.

Тахометр ТС-1 состоит из блока индикации 11 (рис.1), закрепленного на панели 10, и датчика 25.

Работа тахометра основана на измере-нии количества импульсов в единицу вре-мени, вырабатываемых датчиком при про-хождении выступов на полумуфте 24 мимо

датчика. Панель управления блока инди-кации показана на рис.9.

При работе в обычном режиме на пя-тиразрядном светодиодном индикаторе 2 отображается скорость вращения вала на-соса, что сопровождается свечением инди-катора 3 «Об/мин».

При нажатии кнопки 5 «Режим» при-бор переходит в режим отображения вре-мени наработки насоса в часах, что сопро-вождается свечением индикатора 4 «Ча-сы». После отпускания кнопки «Режим» блок автоматически возвращается в режим отображения частоты вращения.

Отсчет времени наработки насоса осуществляется только при наличии вра-щения вала с частотой не ниже 500об/мин, а запоминание общего времени наработки происходит автоматически при остановке насоса. При отключении питания во вре-мя работы насоса запоминание текущего времени работы не происходит. Поэтому для получения объективной информации о времени наработки насоса отключать питание тахометра до полной остановки насоса не рекомендуется.

4. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

К обслуживанию и эксплуатации насоса допускаются лица, аттестованные на знание его устройства, принципов ра-боты и правил эксплуатации.

Общие требования обеспечения мер безопасности и контроля их выполне-ния — по ГОСТ 12.2.037-78.

Особые меры безопасности должны быть приняты при необходимости временного прекращения расхода воды, а также во время эксплуатации насоса при отрицательных температурах окружающей среды.

4.3.1. Правила эксплуатации пожар-ной насосной установки должны преду-сматривать необходимые меры для под-держания положительной температуры в насосном отсеке и исключения возможно-сти замерзания воды в полостях и комму-никациях насоса.

8

При необходимости временно-го прекращения расхода воды необхо димо снижать обороты двигателя до минималь-ных, обеспечивающих устойчивую работу приводного двигателя, т.к. работа насоса с нулевой подачей может привести к ава-рийному перегреву насоса.

Для исключения возможности возникновения аварийных ситуаций, свя-занных с замерзанием остатков воды в на-сосе и коммуникациях, по окончании ра-боты рекомендуется после полного слива воды, не закрывая сливные краны, вклю-чить привод насоса и поработать на пони-женных оборотах «всухую» 5…10 с (не бо-лее) с целью удаления остатков влаги из полостей насоса.

С той же целью по окончании работы включить на несколько (3…5) секунд при-вод вакуумного насоса при открытом ва-куумном кране.

4.4. Не допускается работа насоса 4.5. Для исключения возможности

при давлении на выходе более 30 кгс/см2 короткого замыкания или случайного

или при частоте вращения приводного ва- включения электропривода вакуумного

ла более 3200 об/мин, а также работа при агрегата необходимо при монтаже и тех-

полностью перекрытой напорной магист- ническом обслуживании вакуумного агре-

рали. гата отключать аккумуляторную батарею

от «массы». ПОРЯДОК УСТАНОВКИ НАСОСА И ПОДГОТОВКИ ЕГО К РАБОТЕ

Насос должен устанавливаться вдо 30В постоянного тока согласно схеме

закрытых отсеках пожарных автомобилей, в которых во время работы обеспечивает-ся положительная температура.

При размещении насоса на по-жарном автомобиле к нему должен быть обеспечен доступ для технического об-служивания.

Установка и монтаж насоса на пожарном автомобиле должен произво-диться в соответствии с требованиями безопасности по ГОСТ 12.2.037-78.

Жесткость рамы (или других элементов конструкции) пожарного авто-мобиля, на которую устанавливается на-сос, а также жесткость элементов крепле-ния насоса к раме должны обеспечивать отсутствие резонансов конструкции в ра-бочем диапазоне частот вращения насоса

(до 120 Гц).

Элементы крепления насоса и коммуникаций пожарной насосной уста-новки должны обеспечивать жесткостную развязку в местах присоединения к насосу (подвод пенообразователя, входной и на-порные патрубки), сводящую к минимуму дополнительное нагружение насоса.

Карданный вал привода насоса

пожарного автомобиля должен быть отба-лансирован не хуже класса G16 по ГОСТ ИСО 1940-1-2007.

К сливному крану 14 (рис.1) и штуцеру 23 дренажного отверстия подсое-динить рукава для отвода сливаемой воды за пределы насосного отсека (под днище).

Тахометр 11 подключить к бор-товой сети питания напряжением от 1 1В

соединений, показанной на рис.10, ис-пользуя гнездо и гнездовую колодку из комплекта монтажных частей.

Конец выхлопного воздухопро-вода от вакуумного насоса вывести за пределы насосного отсека (под днище).

Подключить вакуумный агрегат

аккумуляторной батарее согласно схеме соединений на рис.10 с учетом следующих требований и рекомендаций:

— подключение выполнять при от-ключенной «массе» автомобиля;

— корпус вакуумного агрегата соеди-нить силовым кабелем «-12В» с рамой ав-томобиля, а клемму «2» на тяговом реле соединить силовым кабелем «+12В» непо-средственно с плюсовой клеммой стартер-ной аккумуляторной батареи номиналь-ным напряжением 12 В. Длина кабелей определяется по месту прокладки и долж-на быть, по возможности, минимальной. Места крепления наконечников очистить от краски, ржавчины и других загрязне-ний;

силовые кабели (в комплект по-

ставки не входят) должны иметь сечение

не менее 25 мм2, а при заднем расположе-нии насоса – 35 мм2.. На концы силовых кабелей закрепить контактные наконечни-ки. Размеры наконечников подбирать по величине рабочего тока (160А) и по раз-меру соответствующих крепежных или контактных болтов (шпилек). Способ кре-пления наконечников к кабелю должен обеспечивать минимальное переходное сопротивление (надежное обжатие или пайка);

9

для исключения непреднамеренных включений вакуумного агрегата и для обеспечения возможности оперативного отключения силовой цепи питания ваку-умного агрегата при возникновении не-штатной ситуации рекомендуется в сило-вую цепь «+12В» установить силовой вы-ключатель типа выключателя массы;

при установке защитного кожуха 5 (рис.5) обратить внимание на зазор между ним и наконечником силового кабеля «+12В». При необходимости установить дополнительную изоляцию на наконечник.

Залить в масляный бачок 26 мо-торное всесезонное масло (не менее 2/3 объема).

По окончании монтажа насоса, подключения его ко всем коммуникациям автомобиля произвести пробные включе-ния вакуумного насоса и центробежного насоса в следующей последовательности:

5.12.1. Проверка вакуумной сис-темы:

а) на всасывающий патрубок насоса (пожарного автомобиля) установить за-глушку, закрыть напорные краны 1 (рис.1), сливной кран 14, кран сообщения с атмосферой 5, кран подачи пенообразо-вателя из пенобака и кран подачи воды из цистерны, открыть вакуумный кран 8;

б) установить тумблер «Режим» бло-ка управления в положение «Ручн», а тумблер «Питание» – в положение «Вкл».

При этом должен загореться индикатор

«Питание». Нажать и удерживать в тече-

ние 2…3 секунд кнопку «Пуск». При на-жатии кнопки должен включиться двига-тель вакуумного агрегата (контролируется по звуку) и загореться индикатор «Вакуу-мирование», при отпускании кнопки дви-

гатель должен выключиться, индикатор

«Вакуумирование»– погаснуть. Если дви-

гатель не включился, немедленно (не поз-

же 2 с после нажатия) отпустить кнопку

«Пуск», проверить правильность монтажа,

обнаружить и устранить неисправность

(см. раздел. 7).

При нормальном включении агрегата поработать (удерживая кнопку «Пуск» в

10

нажатом положении) в течение 10…15 се-кунд и по мановакуумметру 16 (рис.1) оп-ределить уровень разрежения в насосе а также проверить визуально подачу с мазки в вакуумный насос (после запуска вакуум-ного насоса воздух в маслоподающей трубке 11 (рис.5) должен исчезнуть, и масло должно подняться до упора в жик-лер 2.

При нормальной работе уровень раз-режения в насосе должен быть не менее 0,8 кгс/см2, в противном случае следует проверить надежность контактов силовых цепей, напряжение питания и герметич-ность коммуникаций.

Сбросить разрежение в насосе, от-крыв на несколько секунд кран сообщения с атмосферой 5 (рис.1). Использовать для этой цели вакуумный кран не рекоменду-ется во избежание высасывания масла из масляного бачка);

в) переключить тумблер «Режим» в положение «Авт.» Запустить насос крат-ковременным нажатием кнопки «Пуск» (нажать и отпустить). При этом должен загореться индикатор «Вакуумирование», и мановакуумметр должен показывать на-

23215603175

растающее разрежение. После 5 10 се-

кунд работы принудительно остановить

вакуумный агрегат нажатием кнопки

«Стоп»; г) открыть и не закрывать кран со-общения с атмосферой. Вновь запустить вакуумный агрегат, одновременно вклю-чив секундомер. Через 45…55 секунд должно произойти автоматическое отклю-чение агрегата и должен загореться инди-катор «Не норма»;

д) нажать кнопку «Стоп», после чего индикатор «Не норма» должен погаснуть;

е) выключить тумблер «Питание».

5.12.2. Проверка центробежного на-

соса:

а) установить на всасывающий пат-рубок насоса (пожарного автомобиля) за-глушку, закрыть вакуумный кран 8 (рис.1), сливной кран 14. Открыть кран сообщения с атмосферой 5. Один из на-порных кранов 1 закрыть, а второй кран

оставить приоткрытым; б) включить тумблер «Питание» бло-

ка управления вакуумной системой; в) открыть кран подачи воды из цис-

терны и заполнить насос водой до появле-ния ее из открытого напорного крана, по-сле чего закрыть напорный кран;

г) при отсутствии течи воды из насо-са и в местах соединений насоса с комму-никациями автомобиля включить привод центробежного насоса на холостых оборо-тах двигателя и контролировать работу насоса по контрольно-измерительным приборам, постепенно повышая частоту вращения до 1600…2000 об/мин., – мано-метр 6 должен показывать давление, блок индикации тахометра 11 должен показы-вать частоту вращения вала насоса. На блоке управления вакуумным агрегатом должен гореть индикатор «Насос запол-нен»;

е) приоткрыть напорный кран пода-чи, довести частоту вращения вала насоса до номинальной (2700 об/мин.) и контро-

лировать давление на выходе насоса – давление должно быть не менее 10кгс/см2.

5.12.3.Проверка пеносмесителя:

а) подключить к патрубку, предна-значенному для подвода ПО из посторон-ней емкости, соответствующий рукав, свободный конец которого опустить в ем-кость с водой (ведро);

б) при работающем насосе перевести рукоятку дозатора примерно в середину шкалы и открыть кран пеносмесителя;

в) контролировать визуально работо-способность пеносмесителя по уменьше-нию уровню воды в емкости;

г) не дожидаясь полного высасыва-ния воды (во избежание срыва напора), закрыть кран пеносмесителя, рукоятку до-затора установить в положение » ЗАКР».

ВНИМАНИЕ! Н е д о п у с к а е т с я д о р а б о т к а н а с о с а и в н е с е н и е в н е г о к о н с т р у к т и в н ы х и з м е н е н и й б е з с о — г л а с о в а н и я с и з г о т о в и т е л е м н а с о — с а .

6. ПОРЯДОК РАБОТЫ

6.1. Перед пуском насоса необходимо убедиться, что все краны насоса и краны, соединяющие насос с емкостями пожарного автомобиля, закрыты, ручки дозатора и крана эжектора установлены в положение «Закр.»

6.2. Заполнить насос водой.

6.2.1. Заполнение из цистерны или гидранта:

установить заглушку на всасываю-щий патрубок пожарного автомобиля (для заполнения из цистерны) или соединить всасывающий патрубок с гидрантом;

открыть кран сообщения с атмосфе-

рой;

включить тумблер «Питание» блока управления вакуумной системой;

открыть кран подачи воды из цис-терны или гидранта;

после загорания индикатора «Насос заполнен» закрыть кран сообщения с ат-мосферой.

6.2.2. Заполнение из водоема в авто-матическом режиме:

установить тумблер «Режим» в по-ложение «Авт.» и включить тумблер «Пи-тание» блока управления;

открыть вакуумный кран;

запустить вакуумный агрегат — на-жать и отпустить кнопку «Пуск» (при этом включается привод вакуумного агрегата и загорается индикатор «Вакуумирование»),

контролировать процесс водозаполнения по световому индикатору на блоке управ-ления;

— после окончания водозаполнения (при этом автоматически отключаются ва-куумный агрегат, загорается индикатор

11

«Насос заполнен» и гаснет индикатор «Ва-куумирование») следует закрыть вакуум-ный кран, увеличить частоту вращения двигателя и включить привод насоса. Если давления нет и индикатор «Насос запол-нен» не горит, то следует отключить при-вод насоса и повторить водозаполнение вновь, открыв вакуумный кран и нажав кнопку «Пуск».

Обратить внимание!

В случае нарушения работоспособно-сти датчика заполнения (это может про-изойти, например, при обрыве провода) автоматического отключения вакуумного насоса не происходит, и индикатор «Насос заполнен» не загорается. Данная ситуация является нежелательной, т.к. после запол-нения пожарного насоса вакуумный агре-гат не отключается и вакуумный насос на-чинает пропускать воду через себя. Такой режим сразу же обнаруживается по харак-терному звуку и брызгам воды из выхлоп-ного патрубка. В этом случае рекоменду-ется, не дожидаясь срабатывания защиты, закрыть вакуумный кран и отключить ва-куумный агрегат принудительно (кнопкой «Стоп» (выполнять в указанной последо-вательности с выдержкой 1 -2 с после за-крытия вакуумного агрегата для удаления остатков воды из вакуумного насоса) . По окончании работы на пожаре обнаружить

устранить неисправность (см. раздел 7).

Заполнение из водоема в руч-ном режиме:

Заполнение насоса в ручном режиме осуществляется аналогично описанному в п. 6.2.2 с той лишь разницей, что тумблер

«Режим» устанавливается в положение «Ручн.», а кнопка «Пуск» удерживается в нажатом состоянии до окончания водоза-полнения (момент окончания водозапол-нения контролируется по индикатору «На-сос заполнен» на пульте управления) и от-пускается после закрытия вакуумного крана. В случае попадания воды в ваку-умный насос поступать аналогично указа-ниям для автоматического режима.

Время непрерывной работы агрегата — не более 60 секунд за один цикл водоза-

12

полнения. Не допускается более трех дли-тельных (до 1 мин.) циклов водозаполне-ния подряд.

Включить привод насоса и, регу-

лируя частоту вращения, установить дав-ление на выходе не менее 5 кгс/см 2.

Подать воду в напорную линию, открыв напорный кран (краны), и устано-вить необходимый режим работы (напор и подачу), регулируя частоту вращения дви-гателя и изменяя степень открытия напор-ных кранов.

Во время работы насоса следу-

ет контролировать рабочий режим насоса по показаниям контрольно-измерительных приборов (мановакууметра, манометра, тахометра), не допуская появления кави-тации или срыва напора. Причиной повы-шенного разрежения на входе может быть недостаточность проходного сечения вса-сывающей магистрали, например, при за-сорении всасывающей сетки.

При необходимости временного пре-кращения расхода воды необходимо сни-жать обороты двигателя до минимальных, обеспечивающих устойчивую работу при-водного двигателя, т.к. работа насоса с нулевой подачей может привести к ава-рийному перегреву насоса.

При тушении пожара воздушно-механической пеной следует:

— подать воду в насос, как указано в п.6.2, и включить привод насоса;

— перевести ручку крана эжектора в положение «Откр.»;

— установить ручку дозатора в поло-жение, соответствующее числу присоеди-ненных пеногенераторов ГПС -600 с уче-том требуемой концентрации;

— соответствующими органами управ-ления пожарной установки подать пенооб-разователь из пенобака в дозатор;

— открыть напорные краны и, регули-руя частоту вращения двигателя, устано-вить и поддерживать давление на выходе из насоса в соответствии с используемыми пеногенерирующими устройствами.

В целях экономии пенообразователя а

также для исключения возможности попа-дания пенообразователя в водоисточник рекомендуется при временном уменьше-нии или прекращении подачи устанавли-вать ручку дозатора в положение «Закр.» и выключать работу эжектора.

6.7. Промывка насоса по окончании работы с пенообразователем (ПО):

закрыть кран подачи ПО из пенобака

насос;

подключить к магистрали подачи ПО рукав для забора чистой воды;

поработать насосом на чистой воде 3…5 мин. при давлении на выходе насоса

пределах 5…10 кгс/см2, периодически в процессе промывки поворачивая несколь-ко раз ручку крана эжектора из положения «Откр.» в положение «Закр.» и обратно, а также вращая ручку дозатора (для про-мывки подвижных соединений).

ВНИМАНИЕ! Недостаточная или не-своевременная промывка насоса может привести к преждевременному коррози-онному износу его рабочих органов и заклиниванию крана эжектора и доза-тора.

6.8. Порядок действий по оконча-нии работы:

промыть насос и его коммуникации от остатков пенообразователя (в случае рабо-ты с пенообразователем) согласно п. 6.7 .;

перевести двигатель на холостые обо-

роты и выключить привод насоса; — слить воду из насоса, для чего открыть

сливной кран на насосе и кран сообщения с атмосферой, а ручку крана эжектора ус-тановить в положение «Откр.».

включить на несколько (3…5) се-кунд привод вакуумного насоса при полу-открытом вакуумном кране для удаления из вакуумного насоса случайно попавшей

него воды;

закрыть напорные краны и вакуум-ный кран насоса и включить в ручном ре-жиме вакуумный насос, наблюдая за по-ступлением масла из маслянного бачка по прозрачной трубке до штуцера -жиклера 2 (рис.5). В этом положении дать порабо-тать вакуумному насосу (3…5) секунд, тем самым обеспечив смазку внутренней по-лости вакуумного насоса;

закрыть сливной кран, кран сооб-щения с атмосферой, крана эжектора и до-затор;

6.9. При работе в условиях низкой температуры воздуха, когда есть вероят-

ность замерзания воды в насосе, необхо-димо по окончании работы дополнительно выполнить следующие действия:

обязательно слить воду из насоса, удалить воду из вакуумного насоса, смазать вакуумный насос в соответствии с п.6.8;

слить воду из полостей шаровых кранов (напорных, сливного, крана запуска воздуха в насос, вакуумного крана), устано-вив их в полуоткрытое положение.

13

7. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Таблица 2

№ Наименование неисправно- Вероятная причина Способ устранения п.п. стей, их внешние признаки 1 При работе насоса наблю- 1. Ослабли детали крепления 1. Подтянуть крепеж даются стуки и вибрация насоса 2. В полость насоса попали по- 2. Удалить посторонние сторонние предметы предметы 3. Износ рабочих органов насо- 3. Насос подлежит ремонту са (колес) 2 Полумуфта насоса не про- 1. В летний период засорение 1. Очистить полость насоса кручивается насоса 2. В зимний период примерза- 2. Прогреть теплым воздухом ние рабочих колес или уплот- или горячей водой нений 3. Коррозия щелевых уплотне- ний колес из-за недостаточной 3. Удалить коррозию или несвоевременной промыв- ки насоса (см. п. 6.7.) 3 Снизилась подача, давление 1. Засорена всасывающая маги- 1. Очистить магистраль на выходе ниже нормы страль 2. Засорены рабочие полости 2. Очистить рабочие полости насоса (каналы рабочих колес насоса или направляющих аппаратов) 4 Из дренажного отверстия Нарушена герметичность Отрегулировать степень струйкой течет вода концевого уплотнения вала обжатия уплотнительных ко- лец (см. п. 8.2) 5 Из сливного крана течет вода 1. Износ деталей сливного крана 1. Заменить сливной кран. 6 Вал насоса вращается, ин- 1. Обрыв цепи питания тахо- 1. Устранить обрыв цепи дикатор тахометра не горит метра или показывает ноль 2. Обрыв электрической цепи 2. Устранить обрыв цепи между датчиком и блоком ин- дикации 3. Нарушен рабочий зазор ме- 3. Проверить значение зазора жду датчиком 25 (рис.1) и зуб- А (рис.1). При необходимо- цами на полумуфте 24 сти подрегулировать 7 При включении тумблера 1.Обрыв в цепи питания блока 1. Работать в ручном или ава- «Питание» блока управления управления рийном режиме (см. п. 3.5.3) . системой водозаполнения ин- Устранить обрыв цепи дикатор «Питание» не загора- 2. Неисправность блока управ- 2. Для ремонта блока управ- ется. При нажатии на кнопку ления (неисправен тумблер или ления обратиться на завод- «Пуск» в автоматическом ре- нарушены его цепи) изготовитель жиме вакуумный агрегат не запускается, в ручном режиме запускается нормально 14

Продолжение табл. 2

№ Наименование неисправно- Вероятная причина Способ устранения

п.п. стей, их внешние признаки 8 При работе в автоматиче- 1. Обрыв цепи от электрода 1 Остановить вакуумный на-

ском режиме после забора датчика заполнения сос вручную кнопкой «Стоп».

воды автоматического отклю- Устранить обрыв цепи.

чения вакуумного насоса не 2. Снижение электропроводно- 2. Снять датчик заполнения и

происходит сти поверхности электрода дат- очистить электрод от загряз-

чика заполнения (рис.6) из-за нений. загрязнения. 9 Вакуумный агрегат не за- 1. Обрыв силовой цепи питания 1. Устранить обрыв цепи

пускается ни в автоматиче- 2. Обрыв электрических цепей 2. Проверить кабельную часть

ском, ни в ручном режиме. в кабеле, соединяющем блок блока от кнопки «Пуск» до

управления с вакуумным агре- вакуумного агрегата (по мар-

гатом (рис.10) кировке концов кабеля), уст-

ранить обрыв цепи 3. Подгорели контакты тягового 3. Заменить тяговое реле

реле 10 Вакуумный агрегат не за- Электродвигатель агрегата Проверить состояние ваку-

пускается ни в автоматиче- перегружен или заторможен умного насоса. В зимнее вре-

ском, ни в ручном режиме. мя принять меры, исключаю-

Через 1…2 с после нажатия щие примерзание деталей

кнопки «Пуск» гаснет индика- вакуумного насоса тор «Вакуумирование» и заго- рается индикатор «Не норма». 11 При работе вакуумного на- 1. Используется масло повы- 1. Заменить на масло мотор-

соса отмечается, что расход шенной вязкости, например ное всесезонное ГОСТ 10541

масла слишком мал (в сред- моторное летнее. нем менее 2 мл за цикл рабо- 2. Засорилось дозирующее от- 2. Прочиститьдозирующее

ты в 30с) верстие маслопровода (жиклер отверстие маслопровода

в штуцере поз.2 на рис.5) 3. Подсос воздуха через масло- 3. Подтянуть хомутик креп-

провод ления маслопровода 12 При работе вакуумного на- 1. Подсос воздуха во всасы- 1. Устранить негерметич-

соса не обеспечивается необ- вающей магистрали через неза- ность вакуумируемого объема

ходимое разрежение крытые краны, через повреж- денный или плохо затянутый всасывающий воздухопровод 2. Отсутствие масла в масляном 2. Заправить масляный бачок

бачке 3. Недостаточное напряжение 3. Зачистить контакты сило-

питания вакуумного агрегата вых кабелей, полюсные вы-

воды аккумуляторных бата-

рей, смазать их вазелином и

надежно затянуть. Зарядить

аккумуляторные батареи

4. Недостаточная смазка ваку- 4. См. п.11 умного насоса РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАБОТЕ С НАСОСОМ В НЕШТАТ НЫХ СИТУАЦИЯХ

Вакуумный насос может выполнять свои функции даже при наличии некоторых неис-правностей насосной установки и самого вакуумного насоса. В таких случаях забор воды сл е-дует производить, используя приведенные ниже рекомендации (см. табл. 3), но при первой же возможности необходимо устранить неисправности и обеспечить нормальную работу изделия.

15

Таблица 3

Как проявля- Как сказывается неис- Неисправ- ется неисправ- Рекомендации по работе с ва- правность на работе ность ность при куумным насосом вакуумного насоса заборе воды 1 2 3 4 Пожарный После забора После отключения В таких случаях следует насос или его воды и оста- вакуумного агрегата придерживаться обычного коммуника- новки вакуум- индикатор «Насос за- порядка работы, стараясь при ции не удов- ного агрегата полнен» загорается и этом уменьшать паузу между летворяют разрежение вновь гаснет. отключением вакуумного аг- требованиям постепенно Это не является при- регата и запуском пожарного по герметич- снижается и насоса. знаком неисправности ности (не часть воды вакуумного насоса, а держат ваку- «уходит» об- означает, что уровень ум) ратно в водо- воды опустился ниже ем. датчика заполнения. Существен- Значительно Срабатывает защита, В таком случае необходимо ное наруше- увеличивается ограничивающая не- включить вакуумный агрегат ние герме- время вакуу- прерывное время рабо- на повторный цикл, предва- тичности по- мирования, не- ты вакуумного агрегата рительно сбросив защиту жарного на- обходимое для (через 60с агрегат ав- нажатием кнопки «Стоп», соса и ком- забора воды томатически отключа- или перейти на заполнение в муникаций ется и загорается инди- ручном режиме в соответст- катор «Не норма»). вии с п.6.2.3. Неисправен Забор воды в Происходят ложные Для таких случаев преду- блок управ- автоматическом срабатывания защиты, смотрен режим управления ления ваку- режиме невоз- а вакуумный агрегат не насосом без использования умным агре- можен запускается (загорается автоматики. Чтобы перейти гатом (выход индикатор «Не норма») на этот режим, достаточно из строя не- установить тумблер «Пита- которых ние» в положение «Откл», а электроэле- тумблер «Режим» — в положе- ментов) ние «Ручн». Порядок работы в таком режиме аналогичен изложенному в п. 6.2.3, за ис- ключением того, что контро- лировать момент заполнения пожарного насоса следует не по индикатору «Насос запол- нен», а по появлению выбро- сов воды из выхлопного пат- рубка вакуумного насоса. 16

8. ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ

Для обеспечения постоянной техни- совпадать со сроками проведения ТО -1 и

ческой готовности насоса предусматрива- ТО-2 (соответственно) пожарного автомо-

ются следующие виды технического об- биля.

служивания: ежедневное техническое об- Перечень работ для указанных видов

служивание (ЕТО), техническое обслужи- технического обслуживания приведен в

вание ТО-1 и техническое обслуживание табл.4.

ТО-2. Сроки проведения технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 насоса должны Таблица 4

Содержание работ Технические требования

(методика проведения )

1. ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕТО)

1.1. Проверка работоспособности всех кра- Открыть полностью и вновь закрыть все краны,

нов Вращение ручек должно быть плавным, без заеданий.

1.2. Проверка целостности коммуникаций Осмотреть наружные поверхности насоса и комму-

насоса никаций. Не должно быть трещин, пробоин и других

повреждений, а также утечек масла .

1.3. Проверка наличия масла в масляном Поддерживать уровень масла в бачке не менее 1/3

бачке для смазки вакуумного насоса объема.

1.4. Проверка работоспособности вакуумно- Проверку провести заполнением насоса водой в ав-

го агрегата и функционирования системы смазки томатическом режиме в соответствии с п. 6.2.2. без

вакуумного насоса задействования центробежного насоса. Функциониро-

вание вакуумного агрегата и световых индикаторов на

пульте управления должно соответствовать описанно-

му в п. 6.2.2.

При включении вакуумного насоса маслоподводя-

щая трубка должна полностью заполниться маслом (до

штуцера поз.2 на рис.5)

1.5. Чистка насоса Очистить наружные поверхности насоса от пыли и

грязи, потеков и смазки.

1.6. Проверка герметичности насоса и его Провести внешний осмотр работающего насоса

коммуникаций на работающем насосе (про- на наличие течи и каплеобразования.

верка производится при задействовании на- Допускается утечка воды из дренажного отвер-

сосной установки, периодичность проверки стия насоса в виде отдельных капель в количест-

устанавливается регламентом проверок на- ве не более 60 капель в минуту (2,5 см3/мин).

сосной установки. 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-1

2.1. Выполнить работы ЕТО См. выше

2.2. Проверка затяжки крепежных деталей Проверить затяжку крепежа насоса и его узлов, со-

стояние контровочных элементов крепежа

2.3. Прочистить жиклер маслопровода вакуум- Прочистить жиклер маслопровода капроновой лес-

ного насоса кой сечением 0,4…0,5мм. Применение проволоки не

допускается во избежание обламывания и попадания в

рабочий зазор вакуумного насоса.

17

Продолжение табл.4

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-2

3.1. Выполнить работы ТО-1 См. выше

3.2. Закладка смазки в подшипник 24 (рис.2) на- Смазку Литол-24 закладывать шприцом через мас-

соса ленку 31 (рис.2) до появления смазки в контрольном

отверстии.

3.3. Очистка рабочих поверхностей датчика за- Вынуть датчик за изолятор 4 (рис.6) из коллектора,

полнения очистить электрод. При установке датчика обратно

смазать выступающую поверхность уплотнительного

кольца 3 любой густой смазкой типа Литол 24.

3.4. Подтянуть сальниковое уплотнение вала См. п. 8.2.

центробежного насоса 8.1. Проверка работоспособности вакуумной системы, герметичности насоса и его коммуникаций

Проверка работоспособности вакуумной системы и герметичности насоса производится путем испытания насоса на «сухой вакуум» в следующей последовательности:

подготовить пожарный насос к про-

верке (установить на всасывающий пат-рубок заглушку, закрыть все краны);

открыть вакуумный кран;

включить питание блока управления

(тумблер «Питание»);

запустить вакуумный агрегат (в ав-

томатическом режиме запуск произво-дится кратковременным нажатием кноп-ки «Пуск» (нажать и отпустить), в руч-ном режиме — кнопку «Пуск» нужно на-жать и удерживать в нажатом положе-нии);

произвести вакуумирование пожар-

ного насоса до уровня разрежения не ме-

нее 0,75 кгс/см2 (при нормальном состоя-нии вакуумного насоса, пожарного насоса

его коммуникаций эта операция зани-мает не более 10 с);

закрыть вакуумный кран и остановить

вакуумный агрегат (в автоматическом ре-жиме останов производится принудитель-но — нажатием кнопки «Стоп», в ручном режиме — нужно отпустить кнопку «Пуск»);

отметить по мановакуумметру вели-чину разрежения в насосе и при помощи секундомера проверить скорость пад ения разрежения. Падение разрежения в полос-ти насоса за 3 мин. (разность двух показа-

ний мановакуумметра) не должно превы-

шать 0,2 кгс/см2.

Если падение разрежения за 3 мин.

превышает 0,2 кгс/см2, то это свидетель-ствует о наличии неплотностей в насосе или коммуникациях, которые необходимо устранить. Обнаружить места неплотно-стей насоса можно путем внешнего осмот-ра по наличию утечек воды при его рабо-те, а на неработающем насосе – по нали-

чию утечек воды при опрессовке его во-дой избыточным давлением 5-6 кгс/см2;

выключить питание блока управле-

ния.

8.2. Порядок регулирования сальникового уплотнения вала насоса .

Регулированиеуплотнениявалана-следующей последовательности:

сосазаключаетсявувеличениистепениа) заполнить насос водой и включить

обжатия(подтяжке)уплотнительныхко-его на подачу воды на частоте вращения,

лец в уплотнительном блоке (рис. 3).близкой к номинальной;

Регулирование выполняется при ра-б) подтянуть уплотнение, поворачи-

боте пожарного автомобиля от водоема ввая обе гайки 9 (рис.3) каждый раз на оди-

18

наковый угол 30…60º (0,5…1 грань гайки) до обеспечения капельной течи – 40…50 капель в минуту, после чего дать насосу поработать несколько (5…10) минут для контроля за изменением величины утечки. При работе допускается небольшое паро-образование в зоне уплотнения. При рабо-те соблюдать осторожность при работе с ключом в зоне вращающегося вала насоса;

в) при стабильной величине протеч-ки проверить изменение ее при уменьше-нии и увеличении частоты вращения вала насоса – течь должна уменьшаться с

уменьшением частоты и возвращаться к выставленному значению (но не увеличи-ваться) при увеличении частоты до номи-нальной. При выполнении данного усло-вия регулировка считается законченной. При увеличении протечки повторить регу-лировку.

Внимание! Перетяжка уплотнения (без протечки) может привести к подго-ранию уплотнения и выходу его из строя.

П Е Р Е Ч Е Н Ь С М А З О Ч Н Ы Х М А Т Е Р И А Л О В

Таблица 5

Наименование Наименование Способ и порядок нанесения Периодич —

смазываемого смазочных ность

сма зочных материалов механизма ( узла ) материалов смазки

Подшипник задней Смазка ЛИТОЛ-24 Закладка смазки шприцом через При ТО-2

опоры ГОСТ 21150-87 масленку Вакуумный насос Масло моторное всесе- Заливка в масляный бачок (до По мере рас-

зонное ГОСТ 10541 * нижней кромки заливочной горло- хода

вины бачка) Примечание. * Допускается использовать моторные масла тех марок, которые применяются

пожарном автомобиле.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

Транспортирование и длительное хранение насоса производится в штатной упаковке. Перед упаковкой насоса наруж-ные поверхности и внутренние полости насоса должны быть очищены и осушены (внутренние полости продуть сжатым воз-духом). Наружные неокрашенные поверх-ности насоса покрыть смаз-кой типа ПВК ГОСТ 19537-83.

Все документы должны быть запеча-таны во влагонепроницаемый пакет.

При транспортировании насосов должна быть обеспечена их сохранность от механических повреждений и атмо-сферных осадков.

Длительное хранение изделий должно осуществляться в закрытых складских по-мещениях при температуре не выше 40 С.

2615565-201295

19

20

АЛЬБОМ РИСУНКОВ

21

310515504190

22

1296670507365

Рис.1.Насосцентробежныйпожарныйнормальногодавления

НЦПН-20/100.

1 – кран шаровый напорный; 2 – патрубок; 4 – коллектор: 5 – кран сообщения с ат-мосферой; 6 – манометр МТК, 6МПа, кл.2,5; 7 – кран эжектора; 8 – кран вакуумный; 9 – серьга задняя; 10 – панель; 11 – блок индикации тахометра и времени наработки; 12 – блок управления БУ-37.02 вакуумным агрегатом; 13 – пеносмеситель; 14 – кран сливной; 16 – мановакууметр МТК, 0,5МПа, кл.1,5; 17 – серьга передняя; 18 – дозатор; 19 – упор; 20 – патрубок; 22 – насос центробежный; 23 – штуцер;

24– полумуфта; 25 – датчик тахометра; 26 – заглушка; 27 – колпачок защитный; 28-датчик заполнения; 31 – направляющая; 32 — клапан падающий.

Кольца уплотнительные по ГОСТ 18829:3 – 065-070-30; 15 – 008-012-25;

21 – 025-030-30; 29 – 012-017-30; 30 – 100-110-58.

23

319405238760

Рис. 2 Насос центробежный

1 – корпус; 4 – аппарат направляющий второй ступени; 6 – клапан; 7 – втулка; 8 – аппарат направляющий первой ступени; 9 – крышка направляющего аппарата; 10 – крышка насоса; 11 – кронштейн; 12 – колесо рабочее; 13 – подшипник скольжения; 14 – шайба; 15 — гайка; 16 – сетка; 17 – кольцо стопорное; 18 – кран сливной;

19 – штуцер; 20 – рукав; 21 – патрубок; 22 – шпонка 10х8х56 ГОСТ 23360; 23 – штуцер; 24 – подшипник 5-60309 ГОСТ 7242; 25 – крышка; 26 – полумуфта; 27 – вал; 28 – шайба; 29 – гайка; 30 – шпонка 3-10х8х40; 31 – маслѐнка; 32 – корпус подшипника; 33 -сальниковое уплотнение вала.

.

Кольца уплотнительные по ГОСТ 18829:2 – 085-090-30; 3 — 200-210-46;

5 – 310-320-585.

24

1918335457200

Рис. 3 Сальниковое уплотнение вала

1 – корпус подшипника; 2 – – кольцо нажимное; 3 – стакан; 4 – кольцо уплотни-тельное 085-090-30 ГОСТ18829; 5 – кольцо уплотнительное из набивки; 6 – корпус насоса; 7 – шпилька; 8 – шайба стопорная; 9 – гайка; 10 – вал насоса.

25

730885550545

26

1278255693420

Рис. 4. Пеносмеситель 1 – рукоятка крана эжектора; 3 – пробка крана; 4 — корпус крана;

6 – сопло; 7 – корпус пеносмесителя; 8 – дозатор; 11 – крышка;

12 – крышка дозатора; 13 — маховик; 14 – стрелка; 16 – крышка крана;

17 – кран сообщения с атмосферой; 18 – переходник «американка» ½», пря-

мой; 19 – вакуумный кран; 20 — штуцер; 21 – шкала; 22 – накладка; 23 – клапан лепестковый.

Кольца уплотнительные по ГОСТ 18829:2, 9 — 012-017-30,

5 – 045-050-30; 10, 15 – 030-035-30.

27

719455466090

Рис . 5 . Агрегат вакуумный 1 — крышка вакуумного насоса; 2 — штуцер-жиклер; 4 — демпфер; 5 — кожух; 6 — якорь тяго-

вого реле; 7 — тяговое реле; 8 — кронштейн; 9 — подшипник скольжения электродвигателя;

10 — электродвигатель; 11 — якорь электродвигателя; 12 — муфта втулочная; 13 — штифт;

14 — крышка подшипника; 15 — крышка вакуумного насоса; 16 — корпус; 17 — манжета

1-22х35-3 ГОСТ 8752; 18 — подшипник 203 ГОСТ 8338; 19 — крышка подшипника;

20 — всасывающий патрубок; 21 — выхлопной патрубок; 22 — лопатка; 23 – ротор вакуумного

насоса, 24 — гильза; 25 – труба маслоподающая, 26 – бачок масляный, 27 — контакт;

28 — контактный болт; 29 — шайба упорная; 30 – кольцо упорное. Примечание. При переустановке крышки 1 проверить наличие кольца 30. Если оно имеется, при сбо р-ке установить кольцо фаской в сторону ротора. Кольцо обеспечивает зазор S 0,01…0,05мм.

28

2914015433705

Рис. 6. Датчик заполнения

1 – шплинт; 2 – шайба упорная; 4 — изолятор;

6 – электрод; 7 – корпус насоса

Кольца уплотнительные по ГОСТ 18829:

3 – 012-017-30; 5 – 007-010-19

859155572770

Рис. 7. Блок управления системой водозаполнения

1 – тумблер «Питание»; 2 – тумблер «Режим»; 3 — кронштейн для крепления блока;

4 – кабель соединения с вакуумным агрегатом; 5 – кабель соединения с датчиком

заполнения;6 – кнопка «Стоп»; 7 — световые индикаторы;8 – кнопка «Пуск».

29

476885652145

Рис. 8. Установка манометра

1–манометр;2–штуцерпереходный;

3 — прокладкауплотнительная;6–гайка;

7 — кронштейн.

Кольца уплотнительные по ГОСТ 18829:

4 – 012-017-30;5,8 – 008-012-25

530860362458010109201154430

Рис . 9 .Блок индикации тахометра

1 — корпус; 2 — светодиодный индикатор показаний; 3 — индикатор режима отображения частоты вращения; 4 – индикатор режима отображения времени наработки; 5 — кнопка включения режима индикации времени наработки.

30

1289050700405

Рис . 1 0 .С хема эл ектрическая соединений и подключения

А1 – блок управления вакуумным насосом; А2 — агрегат вакуумный; А3 – датчик тахомет-ра; А4 – блок индикации тахометра; В1 – датчик заполнения; Х1*, Х2 – соединители.

Примечание. * Колодка гнездовая 02 -6,3-01 и гнездо 02-6,3-12 ОСТ37.003.032-88 соединителя Х1 входит в комплект монтажных частей насоса.

31

Заправка бака дозатора пенообразователя

Здравствуйте, уважаемые читатели.

На этой странице поговорим о том, как должна выполняться заправка бака дозатора пенообразователя в системах пожаротушения.

Почему важно правильно заправлять бак, какие ошибки часто совершаются при заливке огнетушащего материала для дозирования пены.

Узнаем, из чего состоит устройство, разберемся, почему важно следить за состоянием бака, и что входит в стандартный комплект поставки оборудования.

Заправка бака дозатора пенообразователя

Для начала давайте выясним, что собой представляет дозатор, и как работает механизм заправки емкости для дозировки пенообразователя (ПО).

Бак-дозатор является резервуаром, где вода отделена от ПО эластичной емкостью.

По сути, это резервуар, условно поделенный на две основные части.

Половина с водой соединяется с трубопроводом. В этой части нагнетается давление.

Оно сообщается через диафрагму другой части бака, в которой находится пенообразователь.

Под этим давлением пеноконцентрат вытесняется на выход в водный поток, в объеме, пропорциональном давлению.

Так раствор ПО идет к дренчерным оросителям либо пеногенераторам для подачи в очаг возгорания.

Это неотъемлемая часть любой установки пожаротушения пеной.

Такая конструкция может иметь дистанционный (удаленный), автоматический тип запуска или запуск вручную.

При заправке такого дозатора используется внешний заливочный насос.

Компоненты бака-дозатора

Определим, из чего состоит эта часть системы АУПТ, как связаны основные элементы конструкции между собой.

В общем случае дозатор включает следующее оборудование:

• Корпус.
• Кран для подачи воды.
• Пеносмеситель.
• Манометр.
• Предохранительный клапан.
• Кран для перекрытия пенообразователя.
• Кран для закачки пеносмесителя.
• Дренажный кран.
• Фильтр-грязевик.
• Обратный клапан.
• Мембрана дозирования пеноконцентрата.
• Манометр гидромер.
• Воздушный кран (стравливает воздух для сброса давления во время заправки).

Смеситель расположен между двумя разъемами.

Заметим, что подсоединение трубопроводов к патрубку всасывания может быть двух- или одностороннее.

Второй фланец (разъем) просто закрывается заглушкой при подводе труб с одной стороны.

Это удобно при пробном запуске установки без пенообразователя. Ко второму фланцу в этом случае можно подключить емкость с водой.

Горизонтальные конструкции имеют объем от 1000 до 12000 л при, соответственно, разных габаритах. Средняя масса дозатора от 400 кг до 500 кг.

Пример типичного бака-дозатора приведен на картинке ниже.

Мембрана

Отдельно следует упомянуть о ключевом компоненте бака – эластичной мембране.

Это емкость, где хранится пенообразователь.

Благодаря смесителю и такому эластичному резервуару можно получить пенный раствор 1 %, 3 % и 6 %.

Это зависит от водного объема, поступающего через смеситель.

Вместе с тем, мембрана – это самая уязвимая часть установки.

При неправильной заправке бака может произойти разрыв мембраны.

Проверить ее целостность Вы можете при помощи дренажного крана снизу.

Если до момента работы установки ПТ при открытии этого крана можно обнаружить следы пеноконцентрата, то есть вероятность разрыва мембраны.

Диафрагма

Скажем пару слов и об этом важном компоненте.

Это шайбы, которые регулируют свойства и качество дозирования.

Они монтируются в баке на линии пеноконцентрата.

Важно правильно подобрать характеристики диафрагм.

Они устанавливают диапазон рабочих давлений и расходов. Эти два диапазона влияют на конечный результат, т.е. концентрацию ПО в растворе.

Вертикальный бак-дозатор

Это, скажем, более полная конструкция.

В ее состав входят трубопроводы, резервуары, предохранители, запорная арматура.

Пеноконцентрат в таких аппаратах может храниться длительное время.

В очаг пожара он поступает уже готовым раствором, предварительно перемешиваясь с водой.

Обычно работают с низкократной пеной на объектах с высокой степенью пожароопасности.

Запас концентрата можно восполнять даже вручную из какой-либо емкости.

А можете заправить из этого бака спецтехнику для пожаротушения.

Но давайте выделим преимущества конструкции.

• Не требует установки нескольких насосов.
• Можно доукомплектовывать установку.
• Удобство монтажа и эксплуатации.
• Широкий диапазон расхода и объема для дозирования.
• Устойчивость к коррозии.
• Индивидуальный подбор оборудования при заказе.
• Герметичность.
• Может использоваться любой пеноконцентрат.

Чтобы бак работал

Что нужно для правильной работы дозатора?

Выделим два непременных условия для нормального рабочего состояния этого устройства.

1. Все конструктивные компоненты находятся в исправном и готовом состоянии.
2. Раствор пеноконцентрата включает 1 %, 3 % либо 6 % пенообразователя в своем объеме. Допускается небольшая погрешность дозирования, по ISO 7076.

Надо заметить, что даже при успешных пусконаладочных работах в резервуар между мембраной и дозатором все равно может попадать раствор пенообразователя.

Поскольку под давлением он движется через линию подачи воды в бачок вне мембраны.

Заправляем бак

Пришло время описать сам процесс заправки нашего бака-дозатора.

Приводим полную инструкцию заправки с соблюдением регламента.

1. Присоедините пожарный рукав к стыку для слива/наполнения пенообразователя.
2. Активируйте внешний ручной насос для закачивания пеноконцентрата. Можно воспользоваться руководством по эксплуатации насоса от производителя.
3. Откройте кран слива/наполнения.
4. При наполнении следите за состоянием индикатора заправки дозатора на дисплее во избежание переполнения или избыточного наполнения аппарата.
5. После достаточного наполнения бака закройте кран.
6. Отключите заливочный насос для прекращения подачи образователя пены.
7. Отсоедините пожарный рукав от разъема.
8. Поставьте заглушку на фланец (разъем).

Стоит обратить внимание, уважаемый читатель, на следующие моменты.

• По окончании заправки системы смешивания, заполненные пенообразователем, обязательно следует промыть.
• Содержимое дозатора может быть удалено таким же образом – присоединением пожарного рукава к разъему и включением крана.
• После заправки бака всегда закрываем разъем для слива/наполнения заглушкой.
• Если Вы собираетесь использовать другой тип пеноконцентрата, то перед заправкой необходимо полностью опорожнить и промыть бак.

Но перед началом неплохо бы проверить качество пенного концентрата или готового раствора.

Регламент определяет такую проверку перед заправкой и далее раз в полгода.

Если по результатам проверки кратность пены менее 5 либо стойкость меньше 3 мин, следует заменить раствор.

Важно! Непригодный состав утилизируйте в соответствии с экологическими нормативами.

Также допускается обезвреживание пенообразователя, т.е. разложение его компонентов до продуктов, которые не загрязняют окружающую среду.

Хранение бака-дозатора

Мы можем хранить нашу емкость на открытом воздухе под навесом.

Температура воздуха при этом может быть от -35 С до +35 С.

Хранение разрешено на складах или других помещениях, где исключено механическое повреждение.

Расстояние от нагревательных приборов должно быть не меньше 1 м.

Выделим некоторые общие правила хранения.

• Сборка, выгрузка и монтаж должны производиться с соблюдением требований безопасности согласно ГОСТ 12.3.009.
• Не разрешается использовать открытый огонь рядом с емкостью.
• Запрещено прислонять лестницы, стремянки к стенкам бака.
• Нельзя забираться на верхние части емкости для проведения технических работ.

Важно! Температура эластичной мембраны не может быть выше +30 С, а давление, оказываемое на мембрану не должно превышать 1 кПа.

Что запомнить

Из разговора о заправке бака-дозатора ПО нам с Вами важно, дорогой читатель, усвоить следующие вопросы.

1. До заправки всегда проверяем целостность эластичной мембраны.
2. Перед первым запуском и раз в полгода следим за качеством пеноконцентрата.
3. В объеме пеноконцентрата может содержаться 1 %, 3 %, 6 % ПО.
4. После заправки фланец наполнения/слива закрывается заглушкой, а пеносмесители обязательно промываются.

Следуйте этим простым правилам, и с заправкой бака-дозатора в системах пенного ПТ у Вас не возникнет проблем.

До встречи в следующей статье!

Понравилась статья ? Поделитесь с друзьями!

Правила хранение пенообразователя, порошка, ГСМ при пожарных частях

Многие руководители сталкиваются с проблемой правильного хранения пенообразователя, порошка и ГСМ. Самое главное это необходимость для этого отдельного стоящего здания (склада). Руководитель издает приказ, в котором определяет круг лиц и назначаются ответственными за учет, использование и хранение порошка, ГСМ и пенообразователя.

Хранение порошка и пенообразователя

При доставке порошка и пенообразователя и дальнейшей его разгрузки, необходимо соблюдать правила охраны труда, должны выполняться мероприятия по предупреждению травматизма, защищены дыхательные пути, использоваться только качественное оборудование при выполнении такого рода мероприятий, с целью не допущения розлива жидкости и нанесения вреда окружающей среде.

Материал применяемый для хранения пенообразователей изготавливается с антикоррозийной обработкой, при этом предусматривается все необходимое для слива вещества. Пенообразователи и марка порошков бывают разных видов, об этом мы напишем в другой статье, но благодаря оборудованию для смешивания получается нужный нам продукт на выходе, с требуемыми характеристиками.

Склад где происходит хранение данных материалов в обязательном порядке предусматривает нахождение инструкции по охране труда при работе с порошками и пенообразователями.

Личный состав который производит заправку пожарного автомобиля пенообразователем должен использовать специальные очки и спец одежду, рукавицы не промокающие при попадании данного вида химического вещества. Если все же пенообразователь при заправке автоцистерны попал на кожу, необходимо применить чистую воду, тем самым разбавив концентрацию вещества или по возможности использовать 2 процентный раствор борной кислоты.

В основном во всех подразделениях при заправке пенообразователя и порошка используется специальное оборудование, но если личный состав такого оборудования под рукой не имеет, то применяется мерная емкость или навесные лестницы. При заправке порошком вручную применяют в работе правила установленные технической документацией завода-изготовителя, с использование средств защиты (респираторы и защитные очки).

Стеллажи для хранения ГСМ

Хранение ГСМ

• Применяются металлические тары, которые в один ярус хранятся на деревянных поддонах.
• При транспортировке и укладке необходимо все делать очень осторожно, без ударов, пробка бочки смотрит вверх.
• Не разрешается открывать бочки с применением инструмента который может при ударе высечь искру. Для этого на пробках устанавливают специальные крючки.
• Пустые тары на складах не хранятся, так же как и различная ветошь, спецодежда, не допускается беспорядок.

Этилированное топливо при перевозке и хранении должно находиться в закрытой таре. Надпись «Этилированный бензин — яд»

Если произошло его утечка, для удаления топлива стоит применить опилки, песок, хлорную известь, возможно использование воды (нагретой). При попадании на кожу данного топлива, необходимо промыть участок кожи с мылом, предварительно промыв керосином. Помните: что этилированный бензин нельзя применять не по назначению, а именно для очистки деталей, мытья рук и очистке одежды.

Заправка в пожарные автомобили

Все пожарные машины заправляются только на специально оборудованной станции, категорически запрещено использовать для дозаправки канистры, ведра и другие похожие емкости. При заправке автомобиля, личный состав обязательно должен его покинуть и находиться в безопасной зоне. Площадка на которой производят заправку пожарного автомобиля должна быть из твердого покрытия. Уклон допускается в диапазоне от 0,02 метров до 0,04 метров.

• Заправка порошком, пенообразователем при работающем двигателе внутреннего сгорания.
• Применения открытого огня для освещение места заправки
• Курения во время заправки
• Использование других емкостей не предназначенных для заправки и хранения

Как не стоит применять пенообразователь

Источник Источник http://fireflyer.ru/pozharotushenie/zapravka-baka-dozatora-penoobrazovatelya.html
Источник Источник http://fire-truck.ru/prochee/pravila-hranenie-penoobrazovatelya-poroshka-i-gsm.html