Руководство по эксплуатации трехплунжерного насоса

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для обслуживающего персонала, эксплуатирующего установку насосную для кислотной обработки скважин (далее – установка).

Установку обслуживают два человека, изучившие правила эксплуатации и обслуживания установки, а также соответствующие правила техники безопасности.

Руководство по эксплуатации распространяется на ряд установок; отличающихся друг от друга маркой шасси транспортного средства, исполнением трехплунжерного насоса, объемом емкости.

По заказу потребителя установка может быть изготовлена в комплектации:

— с двухскоростным редуктором;

— с механическим уровнемером;

— пульт управления с регистратором параметров.

В связи с постоянным совершенствованием продукции на заводе-изготовителе, направленным на повышение ее надежности и долговечности, в конструкцию установки могут быть внесены изменения, не влияющие на технические характеристики установки, ее принцип работы, условия эксплуатации и техническое обслуживание и не отраженные в настоящем руководстве по эксплуатации.

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Н а з н а ч е н и е у с т а н о в к и

Установка предназначена для транспортирования и нагнетания смеси кислот, применяемых при кислотных обработках призабойной зоны скважин.

Установка предназначена для работы в умеренно холодном II₄ и умеренном II₅ климатических районах по ГОСТ 16350-80.
1.2 Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и

________________________

* Для трехплунжерного насоса с плунжерами диаметром 100 мм.

________________________

* Для установки с емкостью 5,5 м³.

Таблица 1

1.2.24 Рабочие характеристики установок при частоте вращения выходного вала двигателя 1800 об/мин приведены в таблицах 2-4.

Таблица 2 — Рабочие характеристики установки на шасси КрАЗ-65053

* Для установки с емкостью 5,5 м 3 .

Таблица 1

1.2.24 Рабочие характеристики установок при частоте вращения выходного вала двигателя 1800 об/мин приведены в таблицах 2-4.

Источник статьи: http://rykovodstvo.ru/exspl/38483/index.html?page=2

Насос трехплунжерный СИН32

Признанный лидер среди насосов для цементирования и кислотной обработки скважин. За 28 лет реализовано более 3000 единиц.

Назначение

Перекачивание различных жидкостей под высоким давлением. Используется в установках для кислотной обработки скважин, гидропескоструйной перфорации и для цементирования скважин.

Преимущества

• Самый распространённый трёхплунжерный насос в России.
• Подтверждённый ресурс работы — 10 лет или 6000 моточасов.
• КПД насоса с редуктором — 0,9.
• Гарантия на насос — 2 года.
• Удобство в эксплуатации и простота в обслуживании (время полного обслуживания с заменой всех сменных деталей — 60 минут).
• Надёжная защита механической части насоса от попадания перекачиваемой жидкости через уплотнение корпуса за счет использования герметичного чехла.
• Повышенная износостойкость плунжеров.
• Отсутствие встроенного редуктора с шевронной передачей за счет навесного планетарного редуктора.
• Стабильность технических характеристик за все время эксплуатации (стабильность характеристик по расходу и давлению независимо от наработки насоса).

* значения параметров зависят от мощности привода и частоты вращения вала насоса

Примечание
По желанию заказчика насос переоборудуется под конкретные условия эксплуатации и оснащается гидравлическим съёмником сёдел

Источник статьи: http://www.sinergia.ru/product/trehplunzhernyy-nasos-sin32

СИН-32 КАМАЗ-43118 Агрегат кислотной обработки скважин

Характеристики шасси КАМАЗ-43118

Кислотный агрегат СИН-32 КАМАЗ-43118 предназначен для транспортировки и нагнетания ингибированных растворов соляной кислоты с концентрацией до 35%, глинокислот (содержание HF до 5%, HCL до 24%), КСПО-2, а также растворов щелочей и солевых растворов при любых кислотных обработках призабойной зоны скважин.

Состав

• Шасси
• Трёхплунжерный насос СИН32 с редуктором
• Ёмкость с электронным уровнемером
• Манифольд с запорной арматурой
• Электронный регистратор выходных параметров

Возможность установки двухсекционной ёмкости, позволяющей работать одновременно с различными агрессивными жидкостями, а также комплектования ёмкости как с покрытием, так и без неё.

Особенности агрегата

• Высокий КПД трехплунжерного насоса для промывки скважины, что приводит к экономии топлива до 30%.
• Высокая гидравлическая мощность (P и Q), не менее 132 кВт, достигается за счёт высокого КПД.
• Ресурс до капитального ремонта насоса — 6000 часов.
• Надежная запорная арматура.
• Срок службы внутреннего покрытия ёмкости составляет не менее 8 лет.
• Ёмкость оборудования для промывки скважины работает в диапазоне температур от -40°C до +70°C.
• Передача параметров насосной установки осуществляется с помощью GPS/Глонасс-терминал через сеть GSM (опция).

Аналогичная техника

Программа TRADE-IN от производителя. Обмен старого автомобиля на новый Камаз.

• Принимаются грузовики любых производителей, без ограничений, в качестве первоначального взноса
• Автомобили закупаются напрямую у владельцев
• Ценовое предложение на подержанный грузовик в течении суток
• Оптимальная цена на рынке за Ваш грузовик с пробегом
• Надежность и гарантия юридической чистоты сделки

• Предварительный осмотр и ценовое предложение по фотографиям
• Комплексная диагностика сдаваемого грузовика силами сервисного центра
• Выбор нового автомобиля у официального дилера ПАО «КАМАЗ»
• Заключение договора обратного выкупа

Программа действует как для юридических так и для физических лиц.

Услуги по дооборудованию и доработке

Выполним необходимые клиенту доработки и оснастим технику дополнительным оборудованием.

Наши специалисты выполнят:

• дооборудование для перевозки ГСМ;
• доработки для эксплуатации в экстремально холодных условиях;
• дооснащение автономными подогревателями;
• монтаж кондиционеров;
• установку тахографов;
• монтаж дополнительных топливных баков;
• доработки кабины: утепление, увеличение размера, оснащение спальным местом;
• а также многое другое. К полному списку доработок.

Доставка

Способы

• Автоперегон
• Железодорожный транспорт
• Автомобильный транспорт (трал)
• Авиатранспорт

Вы можете самостоятельно забрать купленную технику
со стоянки нашего завода.

Сроки отгрузки и доставки

• Если техника есть в наличии, то отгрузка
  производится в срок до 3-х дней.
• Если необходимой техники нет в наличии, то отгрузка
  будет произведена в срок от 10 до 15 календарных дней.

Точные сроки доставки уточняйте у наших менеджеров.

Источник статьи: http://vektornpo.ru/catalog/spectehnika-dlya-povysheniya-neftegazodobychi/agregaty-kislotnoy-obrabotki-skvazhin/sin-32-kamaz-43118

Оптимальная производительность насоса зависит от работы всей системы и может быть достигнута только при правильной работе всех устройств и элементов системы.

Смазка.

Заполнение производится специальным масляным насосом CAT (спецификация 3CP-10 гр., 5CP-17 гр., 7CP-38 гр.). НЕ запускать гидронасос без масла в картере. Первоначальная смена масла производится через первые 50 часов работы. После этого, смену масла необходимо проводить каждые 3 месяца или 500 мото/часов. Дополнительная смена масла может потребоваться с увеличением часов работы и температуры.

Вращения насоса.

Гидронасос предназначен для вращения вперед для обеспечения оптимальной смазки в области крейцкопфа. Обратное вращение является приемлемым, если картер заполнить маслом чуть выше центра метки для обеспечения нормальной смазки.

Монтаж и инструкция по запуску

Монтаж.

Установите насос на жесткую горизонтальную поверхность таким образом, чтобы обеспечить нормальную циркуляцию масла в картере. Уклон монтажной поверхности может привести к предварительному износу агрегата. Чтобы свести к минимуму напряжения трубопроводов, использовать соответствующие гибкие шланги на входе и выходе из гидронасоса. Используйте правильный ремень, убедитесь, что шкив выровнен. Чрезмерное натяжение ремня может быть опасным для подшипников и приведет к ремонту насоса. Перед первым запуском проверните вал вручную, чтобы убедиться, что вал и подшипники свободно вращаются.

Установка.

Если насос эксплуатируется в очень грязных или влажных условиях, необходимо закрыть его герметичным кожухом. Не эксплуатируйте агрегат в жарком климате без надлежащей вентиляции. Температуры выше 130 ° F допустимы. Добавить 1/2 давления PSI рабочей жидкости на входе в насос на каждый градус свыше F130 ° F. См. бюллетень Tech 002.

Запуск.

Необходимо открыть все вентили перед первым пуском насоса во избежание скачков избыточного давления и серьезного повреждения и ремонта. В напорной гидролинии установите гаситель пульсаций максимально близко к гидронасосу. Убедитесь, что гаситель пульсаций правильно заряжен до рабочего давления в системе (см. отдельный лист данных).

Манометр должен быть установлен рядом с выпускным отверстием высокого давления в коллекторе. Это крайне важно для регулировки регулятора давления, а также для правильного определения размеров сопла. Насос рассчитан на максимальное давление, это давление, которое будет в напорном коллекторе, а не на сопле.

Регулировка давления

Все элементы системы требуют как первичный регулирования давления (например регулятор, разгрузочное устройство) и вторичное давление предохранительных устройств (то есть, запорный клапан, предохранительный клапан). Нагрузочное устройство давления должно быть установлено в нагнетательную линию гидронасоса. Функция первичного регулирования давления обеспечивает устройство для защиты насоса от избыточного давления, которое может быть вызвано поломкой в системе или закупориванием нагнетательной линии. Значительное повышение давления может серьезно повредить механизм и другие компоненты системы и может привести к серьезному ремонту оборудования. Вторичные предохранительные устройства должны быть установлены на линии между основным устройством и насосом или на противоположной стороне коллектора. Это позволит обеспечить сброса давления системы, если основное устройство регулирования не сработает. Неправильная установка такого устройства безопасности приведет к аннулированию гарантии на насос.

Хранение

При длительном хранении или при длительных остановках в холодном климате, слить рабочую жидкости из насоса, чтобы предотвратить замерзание и повреждение. НЕ запускайте агрегат с замороженными рабочими жидкостями (см. Tech Бюллетень 083).

Ремонт клапанов насоса

Внимание!

Перед началом ремонта насоса необходимо отключить привод (электродвигатель, газовый или дизельного двигатели) и отключите подачу жидкости. Сбросьте давление в напорной линии, открыв клапана нагнетательной линии.

После завершения ремонта насоса, включить подачу жидкости, настроить регулирующие устройства и вторичный клапан, контролируя давление по манометру. Проверьте, нет ли утечек, вибрации или колебания давления и возобновите работу.

1. Снимите шестигранные вилки клапана.
2. Проверьте уплотнительное кольцо под штекер на предмет деформации. Замените, если необходимо. Смажьте новые уплотнительные кольца перед установкой.

Примечание: в моделях 5CP3120, 5CP5120 и 5CP5150 есть опорное кольцо на плунжер.

3. Возьмите пружины за вкладку в верхней части с помощью плоскогубцев и выньте клапан из камеры. Во время демонтажа обычно клапан остается в сборе. Чтобы достать клапан, отверткой сожмите пружину клапана и нажмите фиксатор. Вставьте отвертку в сторону пружины и нажмите фиксатор на задней стороне. Если клапан разобрался во время демонтажа, выньте пружину и клапан с помощью острогубцев. Обратной стороной острогубцев осторожно выньте седло клапана из отверстия. Затем, с помощью небольшой отвертки аккуратно достаньте уплотнительное кольцо из нижней части камеры клапана.

4. Осмотрите все детали клапана на предмет раковин, выбоин или износа и заменить вышедшие из строя элементы. При ремонте клапана рекомендуется использовать рем. комплект в сборе, содержащий пружины, клапаны, седла, опорные кольца и уплотнительные кольца.

Примечание: впускной и выпускной клапан взаимосвязаны. Для полного ремонта рекомендуется использовать два рем. комплекта клапанов.

5. Возьмите отремонтированный клапан по закладке в верхней части плоскогубцами, погрузите в масло и с небольшим усилием нажатия вставьте клапан в отверстие. Проконтролируйте, что клапан дошел до упора.

Примечание: для некоторых модификаций насоса применяются жидкие прокладки с уплотнительным кольцом щели и уплотнение поверхности. См. Tech Бюллетень 053 для идентификации модели.

6. Нанесите герметик Loctite ® 242 ® на резьбу каждого клапана и затяните с требуемым крутящим моментом.

Ремонт насосного узла

1. Используя гаечный ключ, снимите болты коллектора.
2. Поверните коленчатый вал вручную, чтобы начать разъединение коллектора и картера.
3. С помощью двух плоских отверток, расположенных с противоположных сторон осторожно отсоедините коллектор, поддерживая его в нижней части.

Примечание: коллектор положить на ровную мягкую поверхность во избежание повреждения поршней.

4. Снимите фиксатор от поршневого штока и изучите на предмет износа.
5. Изучите керамические плунжера на наличие трещин или задиров. Замените плунжера при необходимости.

Ремонт плунжеров насоса

1. Для замены плунжеров, необходимо удалить коллектор. Следуйте процедуре «разборки насосной секции».
2. Снимите фиксатор уплотнения с каждого стержня поршня.
3. С помощью гаечного ключа, ослабьте фиксатор плунжера 3:57 поворота.
4. Нажатием на керамический плунжер в сторону картера отделить его от держателя.
5. Снимите фиксатор, уплотнительную шайбу со стержня поршня.
6. На модели 7CP6170 удалить плунжер фиксатора, прокладку, уплотнительное кольцо, опорное кольцо, керамический плунжер ограждения от штанги поршня.