Руководство по эксплуатации ваз 2113 скачать торрент

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Размещено: 12 октября 2018

Просмотров: 6 388

Комментариев: 0

Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию ВАЗ ЛАДА 2113, 2114, 2115. Рассмотрены модели, оборудованные инжекторными бензиновыми моторами 77, 89 или 98 л.с. 1.5i / 1.6i л. — ВАЗ-2111, а также 11183.

Мануал по ремонту VAZ 2113, 2114, 2115 содержит процесс ремонта и замены узлов автомобиля (пошаговый, в фотографиях), инструкцию по эксплуатации, основы конструкции модели, поиск неисправностей, каталог расходных материалов и многое другое.

Мануал ВАЗ 2113, 2114, 2115: содержание инструкции

— Ежедневная проверка, поиск неисправностей;
— Эксплуатация авто в зимний период;
— Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию;
— Инструменты, измерительные приборы;
— Двигатель и его системы;
— Трансмиссия;
— Ходовая часть;
— Рулевое управление;
— Тормозная система;
— Кузов;
— Газобаллонное оборудование (ГБО на Лада 2113, 2114, 2115);
— Электрооборудование автомобиля;
— Коды неисправностей;
— Электросхемы.

Язык мануала: русский
Страниц всего: 173

Ремонтное руководство ВАЗ Лада 2113, 2114, 2115: скачать торрент

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

libcats.org

Популярные книги за неделю:

Только что пользователи скачали эти книги:

Электронное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115 с инжекторными бензиновыми двигателями ВАЗ-2111, 11183 (1.5i / 1.6i л., мощность 77, 89 или 98 л.с.).

В инструкции по ремонту ЛАДА 2113, 2114, 2115 приводится пошаговый процесс ремонта и замены узлов автомобиля, инструкция пользователя по самостоятельной эксплуатации, сведения о конструкции моделей, предотвращении неисправностей, каталог расходных материалов и пр.

Содержание книги по ремонту ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Ежедневная проверка, определение неисправностей;
— Эксплуатация LADA 2113, 2114, 2115 в зимний период;
— Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию;
— Инструменты, измерительные приборы;
— Двигатель и сопутствующие системы;
— Трансмиссия;
— Ходовая часть;
— Рулевое управление;
— Тормозная система;
— Кузов;
— Газобаллонное оборудование (ГБО для ВАЗ 2113, 2114, 2115);
— Электрооборудование автомобиля;
— Коды неисправностей;
— Электросхемы.

Язык: русский
Страниц: 175

Скачать руководство по ремонту ВАЗ Лада 2113, 2114, 2115

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Еще похожие на «Руководство по ремонту ВАЗ 2113, 2114, 2115 (1.5 л, 1.6 л.)» материалы:

Автомобили ВАЗ-2115 типа седан с четырех дверным кузовом, ВАЗ-2114 типа хэтчбек с пяти дверным кузовом и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом созданы на базе автомобилей ВАЗ-21099, ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 соответственно, поэтому многие их узлы и агрегаты унифицированы. В 2004 году после окончательного прекращения производства в Тольятти моделей «Восьмого» семейства модернизированные автомобили получили общее наименование LADA SAMARA.

Автомобили семейства LADA SAMARA комплектуют бензиновым двигателем модели ВАЗ-11183 рабочим объемом 1,6 л и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 л, расположенными в моторном отсеке поперечно. Двигатели оснащены системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатели модели ВАЗ-11183 и ВАЗ -2111 по конструкции практически аналогичны. Моторы удовлетворяют нормам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия перспективным стандартам.
Пятиступенчатая коробка передач, привод на передние колеса позволяют упростить трансмиссию и повысить экономичность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользкой дороге. Тем не менее у автомобиля с нагруженным верхним багажником или прицепом изменяется распределение м асс по осям и соответственно ухудшается управляемость при движении. В таких случаях надо быть предельно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в повороте.
Передняя часть кузова автомобилей семейства LADA SAMARA отличается от предшественника новыми оригинальными блок-фарами, измененной формой капота и передних крыльев, передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова, а по его бокам установлены молдинги и обтекатели порогов, которые защищают элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на автомобиле ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения.
Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим удобную посадку пассажиров на заднее сиденье. На автомобилях LADA SAMARA заднее сиденье можно сложить, тогда вместимость багажного отделения увеличится с 330 до 940 л, что позволит перевозить крупногабаритный багаж. Спойлеры, установленные на наружной панели двери задка автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника, ВАЗ-2115 улучшили внешний вид, и аэродинамику кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремней безопасности и комбинация приборов заимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства. На автомобили семейства LADA SAMARA устанавливают энергопоглощающую панель приборов, получившую название «европанель». Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность движения.
Система центральной блокировки замков дверей упрощает пользование запорными механизмами замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (детский замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднем сиденье. На автомобилях в зависимости от комплектации могут быть установлены иммобилизатор, маршрутный компьютер, электростеклоподъемники, электрообогрев передних сидений и электропривод наружных зеркал заднего вида.

Проверка стартера работоспособности
Если есть сомнения в эффективности работы стартера, необходимо проверить его на стенде. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура стартера при проверках должна быть (25±5)°С, а щетки – хорошо притерты к коллектору. Замыкая выключатель, при напряжении источника тока 12 В три раза включите стартер с разными условиями торможения. Например, при тормозных моментах 3, 6 и 12 Н·м (0,3; 0,6 и 1,2 кГс·м). Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 секунд, а промежутки между включениями не менее 5 секунд. Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.
Испытание в режиме полного торможения
Затормозите зубчатый венец стенда, включите стартер и замерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13,72 Н·м (1,4 кГс·м). Длительность включения стартера должна быть не более 5 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или замыкание обмотки на массу. Если тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных величин, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление крепления выводов щеток, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле. При полном торможении вал привода стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода. Для устранения неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

Испытание на режиме холостого хода
Выведите зубчатый венец стенда из зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и замерьте потребляемый им ток и частоту вращения вала привода стартера, которые должны быть соответственно не более 80 А и 3000 мин–1 при напряжении на клеммах стартера 11,5–12 В. Если сила тока и частота вращения вала привода отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании. Проверка тягового реле Установите между ограничительным кольцом и шестерней прокладку толщиной 11,5 мм и включите реле. Напряжение включения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не более 8 В при температуре окружающей среды (20±5)°С. Если напряжение больше, то это указывает на неисправность реле или привода.

О Книге